0,65М

ДВИГАТЕЛИ
8486.10-02
8486.10-03
Техническое описание и инструкция по эксплуатации
8486.3902150-10 ИЭ
Дополнение к техническому описанию и
инструкции по эксплуатации двигателей
8481.10 и 8482.10
Тутаев 2007 г.
Двигатель 8486.10-02 предназначен для установки на бульдозер
“Комацу Д-355А”, двигатель 8486.10-03 - для установки на трубоукладчик
“Комацу Д-355С”, бульдозер “Комацу Д-155А”.
Конструктивные особенности двигателей 8486.10-02 и
8486.10-03
1) Головка цилиндра с клапанами в сборе 840.1003010-20*(клапан
впускной 840.1007010-20, клапан выпускной 840.1007012-20). Выступание
тарелок клапанов над плоскостью головки должно составлять: впускного
клапана 1,25...1,55 мм, выпускного клапана 0,9...1,3 мм.
2) Маховик 8486.1005120 - стальной, изготовлен из поковки.
3) Масляный фильтр с тканевыми фильтрующими элементами
840.1012039-14.
4) Вентилятор и гидромуфта на двигателе не устанавливаются.
5) Топливный насос высокого давления модели 171-20 для двигателя 8486.10-02, модели 171-30 для двигателя 8486.10-03.
6) Стартер электрический с муфтой свободного хода модели
2501.3708-21 с модулем зацепления m=3,75 мм.
7) Турбокомпрессор К-36-86-01 (4070 MNA /35.22).
8) Компрессор пневмотормозов не устанавливается.
9) Двигатели оборудованы сварной рамой для установки воздушного
фильтра ТМЗ 8421.1109 010, а также глушителя “Комацу”.
10) Двигатели оборудованы коробкой отключения трансмиссии
8486.1605 010-10, предназначенной для облегчения запуска двигателя при
низких температурах.
Внимание ! Включение и выключение зубчатой муфты коробки отключения трансмиссии производить только на остановленном двигателе.
8486.10-02, 8486.10-03
2
Технические данные двигателей
Основные параметры двигателей указаны в таблице 1. Скоростные
характеристики приведены на рисунках 1, 2.
Таблица 1 - Технические данные
Наименование
Ед.изм.
Номинальная мощность
Частота вращения коленчатого
вала при номинальной мощности
Максимальный крутящий
момент
Частота вращения при максимальном крутящем моменте
Частота вращения холостого
хода, не более:
- максимальная
- минимальная
Удельный расход топлива
(по скоростной характеристике):
- минимальный (при частоте
вращения от 1200 до 1600 мин 1
)
- при номинальной мощности
Часовой расход топлива при
номинальной мощности, не более
Давление масла в прогретом
двигателе:
- при номинальной частоте
вращения
- при минимальной частоте
вращения
Заправочные емкости:
- система смазки двигателя
- система охлаждения двигателя
(без заправочного объема радиатра)
Масса незаправленного двигателя в комплектности поставки
Габаритные размеры двигателя:
- длина
- ширина
- высота
кВт (л.с.)
Значение
8486.10-02
8486.10-03
309 (420)
265 (360)
мин - 1
2000
8486.10-02, 8486.10-03
Нм
(кгс  м)
+ 50
1725
(176)
мин - 1
1300-1500
мин - 1
2200
600-650
г/кВт  ч
(г/л.с.ч)
кг/ч
кПа
(кгс/см2)
1520
(155)
204 (150)
212 (156)
69
59
390-590
(4,0-6,0)
не менее 98 (1,0)
33
л
32
кг
мм
1570
1780
1272
1652
3
Рисунок 1 – Скоростная характеристика двигателя 8486.10-02
8486.10-02, 8486.10-03
4
Рисунок 2 – Скоростная характеристика двигателя 8486.10-03
8486.10-02, 8486.10-03
5
Пломбировка двигателя
Для двигателей предусмотрено опломбирование топливного насоса
высокого давления (ТНВД), масляного картера (поддона), крышек головок
цилиндров, крышки водомасляного радиатора и крышки охладителя наддувочного воздуха.
В н и м а н и е ! Пломбировка крышек головок цилиндров, водомасляного радиатора и охладителя наддувочного воздуха является транспортной, пломбы подлежат удалению при проведении операций технического обслуживания.
Нарушение пломбировки ТНВД и масляного картера в гарантийный
период не допускается.
Эксплуатацию и техническое обслуживание двигателей
8486.10-02, 8486.10-03 проводить в соответствии с указаниями инструкции на двигатели ЯМЗ-8481.10, ЯМЗ-8482.10 с ниже приведенными изменениями.
В разделе “Обслуживание топливного насоса высокого давления” стр.83:
стр.86, пункт 2:
2) ... момент начала движения рейки в направлении выключения подачи должен происходить при 1015-1030 мин - 1;
3) ... момент прекращения впрыскивания из последней форсунки
должен наступить при 1080-1130 мин - 1.
стр.87, пункт 5:
2) Установить частоту вращения вала насоса 1000-10 мин - 1 и замерить величину средней номинальной цикловой подачи по линиям высокого
давления, которая должна быть 178-180 мм3/цикл для топливного насоса
двигателя 8486.10-02 и 152-154 мм3/цикл для топливного насоса двигателя
8486.10-03.
3) Установить частоту вращения вала насоса 65010 мин - 1: величина средней цикловой подачи линий высокого давления должна быть 195200 мм3/цикл для топливного насоса двигателя 8486.10-02 и 172-176
мм3/цикл для топливного насоса двигателя 8486.10-03.
Подрегулировку, при необходимости, выполнять ориентируясь только на последовательность операций, изложенных в инструкции на стр.8889 пп 5,6 и 7.
8486.10-02, 8486.10-03
6
Дополнительный раздел «Обслуживание воздушного фильтра»
Внимание! Фильтрующий элемент обслуживать не более 6 раз,
после чего фильтрующий элемент заменить.
Обслуживание фильтрующего элемента продувкой
Продувку сжатым воздухом применять при наличии на картоне пыли
без сажи и если элемент должен быть немедленно использован вновь.
Обдуть элемент сухим сжатым воздухом до полного удаления пыли.
Давление воздуха должно быть не более 3 кг/см2.
Струю воздуха следует направлять под углом к поверхности и регулировать силу струи изменением расстояния шланга от элемента.
Обслуживание фильтрующего элемента промывкой
Промывку применять при наличии на картоне пыли и сажи.
Промывка эффективнее продувки.
Промывку проводить в растворе моющих веществ ОП-7, ОП-10
(ГОСТ 8433-57) или стиральных порошков бытового назначения в теплой
(40…50°) воде. Концентрация моющих веществ 20-25 г на литр воды.
Погрузить элемент на 15….30 минут в указанный раствор с последующей промывкой элемента окунанием и вращением.
Окончательно промыть элемент в чистой и теплой воде и тщательно
просушить.
Для просушки запрещается применять открытое пламя и воздух с
температурой выше 70°С.
После каждого обслуживания фильтрующего элемента и при установке нового фильтрующего элемента провести контроль его состояния.
Проверить состояние картона визуально, просвечивая изнутри лампой.
При наличии разрывов картона, отслаивания крышек и картона от клея,
разрывов уплотнительных прокладок, что может привести к пропуску пыли, фильтрующий элемент заменить.
Рекомендуется применять элемент фильтрующий 8421.1109080 производства «Автоагрегат» г.Ливны или «ИНПРОКОМ», С.-Петербург или
8421.1109080М производства «БелТИЗ» г.Гродно. Смену фильтрующих
элементов выполнять в следующем порядке:
1. Отвернуть гайки 7(рисунок 3) и снять корпус бункера 3.
2. Вынуть направляющую бункера с прокладками 4.
3.Отвернуть гайку фильтрующего элемента 5 и удалить держатель 6.
4. Вынуть загрязненные фильтрующие элементы 2 с промежуточным
кольцом между ними 8.
5. Провести обслуживание фильтрующих элементов с последующей
их установкой или по необходимости применить новые.
6. Установить держатель 6 и затянуть гайкой 5.
7. Установить направляющую бункера 4 и корпус бункера 3, предварительно очистив их от пыли. При этом стрелку на бункере 3 необходимо
8486.10-02, 8486.10-03
7
совместиь с прорезью на направляющей бункера. Стрелку на бункере
фильтра 3 направить в сторону впускного патрубка (патрубок с фланцем).
8. Произвести затяжку дет. 7 с М кр. от 6,86 (0,70) до 9,8 (1,0) Н·м
(кгс·м) по ОСТ 37.001.031-72.
9.Фильтр должен быть герметичным под давлением воздуха 5…7
кПа (0,05…0,07 кгс/см2).
1-корпус воздушного фильтра, 2-элемент фильтрующий, 3-корпус
бункера, 4-направляющая бункера, 5-гайка фильтрующего элемента, 6держатель, 7-гайка, 8-кольцо промежуточное
Рисунок 3 - Фильтр воздушный 8421.1109 010
Производители фильтрующих элементов воздушного фильтра.
1) ОАО «Автоагрегат», 303800 г. Ливны Орловкой обл., ул. Индустриальная, 2а тел. (08677) 2-20-36, 2-37-69;
2) «БелТИЗ», учебно-производственное предприятие, 230005 г.
Гродно, ул. Дзержинского, 98 тел.(10375 1522) 31-23-86;
3) ООО НТФ «ИНПРОКОМ» 196084 г. С.-Петербург, Лиговский
пр.,246,, корпус Б тел./ф (812) 112-80-38
8486.10-02, 8486.10-03
8
Коробка отключения трансмиссии
Общие сведения об изделии и основные параметры
Коробка отключения транмиссии 8486.1605010-10 предназначена
для отключения привода агрегатов, установленных на шасси специализированных транспортных средств, при запуске двигателя в холодное время
года.
Передаточное число от двигателя к штатному маховику – 1,0.
Управление ручное механическое.
Смазка осуществляется под давлением от штатной масляной системы редуктора привода насосов транcпортного средства через форсунку.
Слив масла из коробки отключения трансмиссии – самотёком в редуктор
привода.
Направление вращения совпадает с направлением вращения коленчатого вала двигателя.
Устройство и принцип работы
Устройство коробки отключения трансмиссии показано на рисунке 4.
Коробка отключения трансмиссии состоит из картера (1) с установленным в нём валом (2) с подшипником (3) и полумуфтой ведомой (8).
Подшипник закреплён на валу дистанционным кольцом (4) и стопорным
кольцом (5). Полумуфта ведомая перемещается по шлицам вала и имеет
два рабочих положения. Фиксируют положение полумуфты ведомой шарики (6), установленные в отверстии вала совместно с пружиной (7). На маховике двигателя при помощи пальцев (14), резиновых втулок (15), кольца
(16) и гаек (17) установлена полумкфта ведущая(13). От самоотворачивания гайки зашплинтованы проволокой. Полумуфта ведущая находится в
постоянном зацеплении с зубчатым венцом (10). Взубчатый венец запрессована антифрикционная втулка (9). Перемещение зубчатого венца относительно полумуфты ведущей ограничено дистанционным кольцом (11) и
стопорным кольцом (12), установленными на фланец маховика (22). Включение и отключение трансмиссии происходит за счёт перемещения полумуфты ведомой по шлицам вала посредством вилки с сухарями (18), установленной со шпонкой (19) на одном конце валика (20) и рычага управления, установленного на другом конце валика.
Внимание! Отключение и включение трансмиссии производить
только на стоянке при выключенном двигателе.
Подготовка изделия к работе
При установке коробки отключения трансмиссии в составе силового
агрегата на транспортное средство необходимо выполнить следующие
условия:
8486.10-02, 8486.10-03
9
1) Подсоединить к форсунке подающий маслотрубопровод редуктора
привода насосов, обеспечив надёжное и герметичное соединение.
2) Провести демонтаж защитного кожуха коробки отключения трансмиссии непосредственно перед установкой редуктора привода насосов
транспортного средства.
Внимание! При снятом защитном кожухе возможно выпадение
вала из корпуса коробки отключения трансмиссии при воздействии
на рычаг отключения трансмиссии.
Техническое обслуживание
1) При техническом обслуживании ТО1 и ТО2 проверять надежность
крепления мослотрубопровода и форсунки.
2) При замене масла, подаваемого на смазку коробки отключения
трансмиссии, остатки масла слить, отвернув сливную пробку (поз. 23, рисунок 4).
Возможные отказы и способы их устранения
Внешнее проявление
отказа и признаки
Вороятная причина
Метод устранения
Неравномерные и резкие 1 Повреждение подшипников
стуки
2 Поломка зубьев муфт
Заменить подшипники
Заменить муфты
Течь масла через уплотнения
1 Недостаточная затяжка болтов
2 Выход уплотнений из строя
Затянуть болты
1 Поломка зубьев муфт
2 Поломка втулки зубчатого
венца
3 Износ, «затвердевание» резиновых втулок
Заменить муфты
Заменитьзубчатый венец
Не включается трансмиссия
8486.10-02, 8486.10-03
10
Заменить уплотнения
Заменить резиновые втулки
8486.10-02, 8486.10-03
11
В разделе «Обслуживание системы охлаждения» стр.96:
Внимание! При использовании в системе охлаждения двигателя в
качестве охлаждающей жидкости воды во избежание размораживания
элемента водомасляного радиатора рычаг крана слива воды водомасляного радиатора, расположенный на задней крышке, после слива воды с
двигателя должен быть зафиксирован в открытом положении. При транспортировании и длительном хранении двигателя проводить дополнительную фиксацию рычага крана в положении «Открыто» при помощи шпагата
или проволоки. Закрывать кран необходимо непосредственно перед заправкой системы охлаждения.
В разделе “Особенности разборки и сборки двигателя. Затяжка шатунных болтов” стр.110:
стр.112 В связи с тем, что на двигателях производства ТМЗ применяется гайка шатунного болта с трехслойным антизадирным покрытием,
затяжка шатунных болтов вторым способом - по величине крутящего момента запрещается, т.к. это приводит к недопустимой вытяжке болта и
его обрыву при работе двигателя.
Затяжка шатунных болтов должна проводиться по удлинению или по
углу поворота.
В разделе “Гарантии завода и порядок предъявления рекламаций” стр.126:
стр.126 Тутаевский моторный завод гарантирует исправную работу
двигателей 8486.10-02, 8486.10-03 и их составных частей в течение гарантийного срока эксплуатации и наработки, установленных для изделия, а
именно в течение 12 месяцев при условии, что наработка изделия за этот
период не превысила 1500 ч при соблюдении потребителем правил, указанных в инструкции по эксплуатации.
Предприятие-потребитель должно установить двигатель на изделие
не позднее, чем через 6 месяцев со дня отгрузки с предприятияизготовителя.
Гарантийный срок эксплуатации и гарантийная наработка исчисляется:
- на двигатель, поставляемый для комплектации, - с момента исчисления гарантийного срока эксплуатации и наработки на изделие при условии, что со времени получения двигателя со склада завода-изготовителя
до начала эксплуатации изделия с этим двигателем прошло не более 12
месяцев;
- на двигатель, поставляемый в запасные части, - со дня установки
на изделие, если с момента получения двигателя со склада заводаизготовителя прошло не более 12 месяцев.
8486.10-02, 8486.10-03
12
Приложение 3 “Инструмент и принадлежности, прикладываемые
к двигателю”
240-3901035
Ключ-трещетка для механизма проворота коленчатого вала
840.3901210
Съемник форсунки
7811-0508
Ключ 7811-0508 ГОСТ 2906-80
8424.3901600
Набор инструментов № 2. Торцовые головки.
39 2651 2065
Ключ 7811-0004 С2 ГОСТ 2839-80
39 2651 2105
Ключ 7811-0022 С2 ГОСТ 2839-80
39 2651 2125
Ключ 7811-0024 С2 ГОСТ 2839-80
39 2651 2145
Ключ 7811-0026 С2 ГОСТ 2839-80
39 2651 2175
Ключ 7811-0043 С2 ГОСТ 2839-80
39 2651 2255
Ключ 7811-0464 С2 ГОСТ 2839-80
7811-0290
Ключ 7811-0290 ГОСТ 2906-80
7811-0256
Ключ 7811-0256 ГОСТ 16983-80
39 2661 1185
Отвертка 7810-0928 3А.1 ГОСТ 17199-88
39 2641 3015
Плоскогубцы 7814-0221 ГОСТ 17439-72
39 3621 3072
Щуп 82103
840.3901552
Сумка для инструмента
8486.10-02, 8486.10-03
13
Приложение 6 “Запасные части, прикладываемые к двигателю”
№
пп
Наименование
Кол-во,
шт.
1
25 3111 6381 Кольцо 160-170-58-2-5 гильзы цилиндра
2
2
25 3111 6594 Кольцо 150-155-25-2-5 гильзы цилиндра
2
3
Уплотнительное кольцо гильзы цилиндра 840.1002040
2
4
25 3111 6063 Кольцо 015-019-25-2-5 головки цилиндра
3
5
Прокладка головки цилиндра 840.1003212-30
1
6
Прокладка крышки головки цилиндра 840.1003270
3
7
Уплотнительная прокладка головки цилиндра 840.1003505 **
5
8
Уплотнительная вставка головки цилиндра 840.1003506 **
2
9
Уплотнительная вставка головки цилиндра 840.1003508 **
2
10
Уплотнительная вставка головки цилиндра 840.1003510 **
4
11
Фильтрующий элемент масляного фильтра 840.1012039-14
6
12
Уплотнительное кольцо масляного фильтра 840.1012083-10
4
13
25 3111 6149 Кольцо 030-036-36-2-5 масляного фильтра и водомасляного радиатора
2
14
Уплотнительное кольцо фильтра центробежной очистки масла
236-1028246
2
15
25 3111 2228 Кольцо 155-160-36-2-1 фильтра центробежной
очистки масла
2
16
Уплотнитель форсунки и топливопроводов высокого давления
240-1104344-А
8
17
Кольцо уплотнительное топливных трубопроводов
238-1723026
16
18
Трубка топливная высокого давления в сборе
842.1112406-10
1
19
Прокладка колпака фильтра тонкой очистки топлива
840.1117186
2
20
312326-П Прокладка 14х19х1,5 фильтра тонкой очистки топлива
1
21
312333-П Прокладка 16х25х2 фильтра центробежной очистки
масла
1
8486.10-02, 8486.10-03
14
№
пп
Наименование
Кол-во,
шт.
840.1117039-01 Элемент фильтрующий *
22 или 840.1117030 Элемент фильтрующий (состоит из элемента
840.1117040 и прокладки 840.1117114)
2
23 25 3111 2299 Кольцо 108-115-46-2-1 впускных коллекторов
2
24
25
26
25 3111 2267 Кольцо 052-060-46-2-1 ГОСТ 9833-73/18829-73
или 25 3119 3817 Кольцо 052-060-46-2-7 ГОСТ 9833-73/18829-73
25 3111 2262 Кольцо 044-052-46-2-1 ГОСТ 9833-73/18829-73
или 25 3119 3812 Кольцо 044-052-46-2-7 ГОСТ 9833-73/18829-73
25 3111 2253 Кольцо 032-040-46-2-1 ГОСТ 9833-73/18829-73
или 25 3119 3803 Кольцо 032-040-46-2-7 ГОСТ 9833-73/18829-73
12
2
2
27
25 6421 1118 Ремень I-11х10-1180 ГОСТ 5813-93 привода водяного насоса
3
28
8486.3701002-10 Комплект (2 шт.) ремней I-11х10-1600
ГОСТ 5813-93 привода генератора
3
29
8486.3950600 Комплект (3 шт.) ремней II-21х14-1950
ГОСТ5813-93 привода вентилятора
3
Допускается маркировка II-21х14-1950 Lp
30
31
312471-П Шайба 9.3 форсунки
8
Фильтрующий элемент воздушного фильтра
8424.1109080 или 8421.1109080 М
4
Примечания.
1* Приведено обозначение элемента в упаковке. Маркировка, нанесённая на элементе, может отличаться от приведённого обозначения.
2** Вместо указанных прокладок и вставок может быть приложена прокладка уплотнительная 840.1003213-02 в количестве 5 штук.
17.3906030-10Комплект ЗИП к топливной аппаратуре
1
Пружина нагнетательного клапана топливного насоса
42.1111228
2
2
Прокладка уплотнительная штуцера 42.1111257
2
3
Распылитель форсунки 181.1112110-01
8
4
25 3111 2069 Кольцо 021-025-25-2-1 топливного насоса
3
5
25 3111 3073 Кольцо 024-028-25-2-2 топливного насоса
2
6
25 3111 2081 Кольцо 032-036-25-2-1 топливного насоса
4
8486.10-02, 8486.10-03
15
8486.10-02, 8486.10-03
16