Руководство по эксплуатации бронеавтомобиля
advertisement
213102-3902012-00 редакция от 12.05.2010. Руководство по эксплуатации автомобиля 212182 213102 212142 ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ! Вы приобрели комфортабельный, быстроходный, полноприводный специальный автомобиль, позволяющий эксплуатировать его для инкассации денежной выручки, а также для перевозки пассажиров и ценных грузов по дорогам с усовершенствованным покрытием преимущественно в городских условиях. Проверьте комплектность и правильность оформления сопроводительных документов: - Паспорт транспортного средства - Сервисная книжка - Гарантийный талон - Талон обратной связи (с конвертом) - Паспорта и инструкции на дополнительное оборудование (система пожаротушения, переговорное устройство, кондиционер, система видеонаблюдения, зеркала наружные с электроуправлением и обогревом и т.д.) В начальный период эксплуатации, независимо от Вашего водительского стажа, рекомендуем проявлять осторожность, пока не освоите технику вождения автомобиля. Перед началом эксплуатации автомобиля внимательно изучите данное руководство. Высокие эксплуатационные качества и надежность Вашего автомобиля во многом зависят от соблюдения правил эксплуатации и от соблюдения периодичности и полноты исполнения операций технического обслуживания, указанных в сервисной книжке. Обслуживание и ремонт автомобиля рекомендуем проводить на предприятиях технического обслуживания (ПТО) ВАЗа. Они имеют необходимые запасные части, специальное оборудование и инструмент. Работы выполняются опытными специалистами. Конструкция автомобиля постоянно совершенствуется и поэтому отдельные узлы и агрегаты могут несколько отличаться от описанных в руководстве. Автомобиль оборудован защитой от поражения огнестрельным оружием и соответствует требованиям ГОСТ Р 50963-96, ОСТ 37.001.519-96. Автомобиль не рассчитан для буксирования прицепа. В разделе „ Для заметок" в конце руководства помещаются дополнения и изменения к тексту, необходимость включения которых возникла после набора основного текста. 3 ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ КЛЮЧИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ . К каждому автомобилю прилагается два комплекта ключей. В каждом комплекте (рис. 1) по два ключа: большей длины—для выключателя зажигания, меньшей для замков дверей. На каждом ключе выбит номер его серии. В вариантном исполнении номер ключа зажигания наносится на флажке кольца, скрепляющего ключи. Срезав флажок или заменив кольцо, вы можете сохранить секретность номера ключа зажигания. ДВЕРИ Двери снабжены выключателем 1 замка для запирания снаружи ключом (рис.2). Замки дверей, кроме задней левой, открываются снаружи нажимом ручки вверх (рис.2) и изнутри поворотом ручки 1 (Рис.3) и блокируются нажатием на кнопку 2 (рис.3). Нажимать на кнопку при открытой двери нельзя, так как блокирующее устройство при этом не действует. Передние двери изнутри открываются поворотом ручки 1 (рис. 3) независимо от положения кнопки блокировки. Кроме этого, замки правых дверей могут быть заблокированы изнутри дистанционно с помощью выключателя (рис.11). Изнутри двери запираются дополнительными шпингалетами 3 (рис.3) снабжены регулируемыми ограничителями максимального угла открывания. Стекла в дверях неопускные. На автомобиле 212182, для поддержки, двери оборудованы дополнительными замками 4, которые работают автоматически, и на дверях закреплены ремни безопасности 5 для передних пассажиров. Рис.1 Ключи для автомобиля Рис. 2. Открывание двери 4 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ………………...………..28 Уровень масла в картере двигателя………………………………………….29 Уровень охлаждающей жидкости………………………………….………….29 Уровень тормозной жидкости………………………………………………….30 Уровень жидкости в бачке гидропривода выключения сцепления..….…30 Уровень электролита в аккумуляторной батарее…………………………..31 Омывающие жидкости……………………………………..………………...…….31 Уход за шинами…………….………………………………………….…………32 Замена колес……………………………………………………………….……..32 Замена ламп………………………………………………………………………33 Замена плавких предохранителей………………………...…………………..35 Уход за кузовом……………………………………………………………...……37 Уход за пуленепробиваемыми стеклопакетами……………..…...…………39 Хранение автомобиля………………………………………………………...…39 ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА……………………………………………41 Основные эксплуатационные параметры и размеры…………….………..41 Основные данные для регулировок и контроля…………………………….43 Заправочные объемы……………………………………………………………44 ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ…………………………………………………….……44 ГАРАНТИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ И ПОРЯДОК ПРЕДЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМАЦИЙ……………………………………………………………………….45 ПРИЛОЖЕНИЯ………………………………………………………….…………..46 1.Горюче-смазочные материалы, эксплуатационные жидкости и авто препараты……………………………………………………………….…46 2.Лампы, применяемые в автомобиле………………………………….……. 53 3.Электрическая схема дополнительных систем автомобиля………….. 53 ВАРИАНТЫ И КОМПЛЕКТАЦИИ…….....…………………………………………54 Рис. 3. Дверь автомобиля 57 СОДЕРЖАНИЕ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ!…………………………………………………………..3 ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ……………………………………………………..4 Ключи для автомобиля…………………………………………………….. …4 Двери…………………………………………………………………………...…4 Дверь багажного отделения……………………………………….………….5 Пробка топливного бака……………………………………………..………...5 Капот автомобиля………………………………………………….…………...5 Сиденья……………………………………………………………………..……6 Ремни безопасности………………………………………………………..….6 Противосолнечные козырьки и зеркала………………………….…………7 Органы управления…………………………………………………..…….…..8 Комбинация приборов…………………………………………………………11 Подрулевые переключатели………………………………………………….12 Вещевой ящик……………………………………………………………….…..13 Пепельница……………………………………………………………….……..13 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ………………………………………13 Кондиционер…………………………………..……………………….………..14 Аварийная панель………………………………………………………………14 Переговорное устройство……………………………………………….…….14 Световая наружная сигнализация…………………………………….……..15 Система пожаротушения……………………………………………..……….15 Выключатель массы……………………………………………………….……15 Зуммер заднего хода…………………………………………………………...15 ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ……………………………………..……….16 Установка номерных знаков…………………………………………………..16 Положение ключа в выключателе зажигания….…………………………..16 Электронная противоугонная система…..………………………………….18 …Руководство по пользованию противоугонной системой АПС-4……….17 …Снятие с охраны………………………………………………………………..17 …Особые ситуации……………………………………………………………….18 ….Процедура альтернативного запуска двигателя………………………….18 ….Пользование ключами иммобилизатора и зажигания……………………19 …Движение автомобиля………………………………………………………….20 …Торможение и стоянка……………………………………………………..…...21 Буксировка автомобиля…………………………………………………….…..22 Эксплуатация нового автомобиля……………………………………………23 Меры предосторожности при эксплуатации автомобиля…………………23 Управление вентиляцией и отоплением салона…………………………..26 Вентиляция салона……………………………………………………………..26 Предохранение от запотевания ветрового стекла, стекол дверей и заднего стекла…………………………………………………………………26 Отопление салона………………………………………………………………28 Внутреннее освещение…………………………………………..….…………28 ДВЕРЬ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ Чтобы открыть дверь багажного отделения, потяните ручку 1 (рис.4) привода замка, расположенную на левой боковине возле сидения водителя, и затем ручкой 2 поднимите дверь вверх. В открытом положении дверь удерживается газонаполненными телескопическими упорами 3. Багажное отделение от салона автомобиля отделено броневой перегородкой 4, которая оборудована застекленным окном 5 и местом для крепления запасного колеса 6. Рис. 4. Дверь багажного отделения ПРОБКА ТОПЛИВНОГО БАКА Для доступа к пробке 1 (рис. 5) топливного бака откройте крышку 2, расположенную на правой стороне кузова автомобиля. Рис. 5. Пробка топливного бака. КАПОТ АВТОМОБИЛЯ Чтобы открыть капот потяните на себя рычаг 1 (рис. 6), расположенный под панелью приборов справа от рулевой колонки, поднимите капот 1 (рис. 7) и заведите упор 2 в ограничитель кронштейна 3. При закрывании капота, слегка отклоните верхнюю кромку его, выведите упор из ограничителя кронштейна и плавно опустите капот. Нажмите на капот в районе замка до срабатывания последнего. Рис. 6. Рычаг привода капота. 56 Рис. 7. Упор капота 5 СИДЕНЬЯ Для регулировки передних сидений в продольном направлении потяните блокирующий рычаг 1 (рис. 8 cхема А) вверх. После перемещения сиденья рычаг отпустите. Наклон спинки сиденья регулируется вращением рукоятки 2. Подголовники 4 регулируются по высоте и по наклону. Пружинные фиксаторы удерживают их в нужном положении. Для посадки пассажиров на заднее сиденье передвиньте ручку 3 и наклоните спинку переднего сиденья вперед, увеличивая пространство для доступа пассажиров на заднее сиденье. Под сиденьем пассажира предусмотрены крючки для крепления огнетушителя при помощи эластичного ремня. Заднее сиденье (рис.8 схема Б) выполнено раскладным и рассчитано на одного пассажира. Чтобы разложить заднее сиденье, потяните спинку 6 вверх и опустите ее вниз. Сиденье складывается подниманием спинки вверх. Рис. 8. Сиденья автомобиля 212182. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ Ремни безопасности являются эффективными средством защиты водителя и пассажиров от тяжелых последствий дорожно-транспортного происшествия и предназначены для пользования взрослыми людьми и детьми старше 12 лет. Необходимо пристегиваться ремнями безопасности водителю и всем пассажирам перед началом движения, оставаться в пристегнутом состоянии на протяжении всей поездки и расстегнуть ремни безопасности перед выходом из автомобиля после его полной остановки. Автомобиль укомплектован тремя или четырьмя комплектами ремней безопасности по числу посадочных мест. Одним комплектом ремней безопасности должен быть пристегнут только один человек. Чтобы пристегнуться ремнями, плавно потяните его на себя и вставьте язычок 1 (рис. 9) в замок 2 до щелчка, не допуская при этом скручивания лямок. Для отстегивания ремня нажмите на кнопку 3 замка. Лямки застегнутых ремней безопасности должно плотно, но без усилия, прилегать к телу всей поверхностью. Для регулировки длины ремней безопасности по размерам тела человека, в конструкции предусмотрены инерционные катушки, позволяющие увеличить длину плечевой лямки и, соответственно, длину поясной лямки, для чего необходимо плавно потянуть плечевую лямку. Инерционные катушки автоматически блокируются при торможении автомобиля, при езде по неровной дороге, при стоянке автомобиля на спуске, препятствуя увеличению длины ремней безопасности и удерживая тело человека. 6 Автомобили оборудованы броневой защитой, включая отсек топливного бака и аккумуляторную батарею, 2 или 3 класса по ГОСТ Р 50963, в том числе стёкла по ГОСТ Р 51136, и со стороны крыши 2 класса. По заказу может быть установлена защита пола Автомобили могут выпускаться в комплектации с высокой крышей над задними сидениями и распашной дверью задка (обозначение для заказа 2131020000701 с топливным баком 65л, 213102-0000702 с топливным баком 45л), а также в комплектации для грунтовых дорог с колесами увеличенной ширины и развитыми грунтозацепами, с длинноходовыми подвесками колес и амортизаторами, с самоблокирующимися межколёсными дифференциалами винтового типа и увеличенным передаточным отношением редукторов переднего и заднего мостов (обозначение для заказа 213102-0000771 - рис.47, 213102-0000772), в том числе и с кузовом базовой комплектации (обозначение для заказа 2131020000070 - рис. 45) Автомобили могут выпускаться с дополнительным оборудованием по требованию заказчика: - цветографические схемы, опознавательные знаки и надписи по ГОСТ Р 50574 или по ГОСТ Р 52508 - накопитель для инкассационных грузов в виде перегородки или ящика - система заднего видеонаблюдения (управляется дистанционным пультом или кнопками на мониторе) - кронштейн для автоматического оружия - бойницы поворотные открытого типа в боковых окнах - аварийный эвакуационный вентиляционный люк автобусного типа. Для удаления крышки люка в аварийной ситуации необходимо потянуть вниз обе съёмные оси, соединяющие наружные шарниры рукояток, выдернуть оси из обоих шарниров и вытолкнуть крышку люка наружу. - пробка с замком для заливной горловины топливного бака На автомобиле с распашной дверью задка рукоятка её открывания расположена возле заднего сидения справа, а в случае установки перегородки накопителя за задним сидением, она расположена внутри накопителя и доступ к ей возможен только после открывания сдвижной дверки перегородки накопителя. На части автомобилей замок двери задка открывается наружным ключом. Автомобили могут выпускаться в комплектации с коротким кузовом с двумя боковыми дверями на базе автомобиля 21214 (обозначение для заказа 2121420000010), в том числе в комплектации для грунтовых дорог с колесами увеличенной ширины и развитыми грунтозацепами, с длинноходовыми подвесками колес и амортизаторами, с самоблокирующимися межколёсными дифференциалами винтового типа и увеличенным передаточным отношением редукторов переднего и заднего мостов (обозначение для заказа 212142-0000040 — рис.48) 55 ВАРИАНТЫ И КОМПЛЕКТАЦИИ Р и с . 4 7 . Г а б а р и т н ы е размеры автомобиля 213102-0000771 Р и с . 4 8 . Для проверки запирания инерционных катушек резко потяните плечевую лямку вперед, при этом они должны блокироваться и препятствовать дальнейшему увеличению длины ремня. Дополнительным устройство регулировки ремней передних сидений являются замки, расположенные на подвижной части салазок и перемещающиеся вместе с сиденьем при его регулировки по размерам тела человека. Рис. 9. Ремни безопасности В случае загрязнения лямок очищайте их мягким мыльным раствором. Гладить лямки горячим утюгом не допускается. Ремень подлежит обязательной замене новым, если он подвергся критической нагрузке в дорожнотранспортном происшествии или потертости, разрывы и другие повреждения. Заменить поврежденные ремни необходимо на предприятиях технического обслуживания ВАЗа на новые аналогичной конструкции. Не допускается снимать ремни безопасности, установленные на автомобиле разбирать замки и инерционные катушки, а также вносить изменения в конструкции ремней безопасности, так как это может сделать ремень неэффективным. ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ КОЗЫРЬКИ И ЗЕРКАЛА Г а б а р и т н ы е р а змеры автомобиля 212142-0000070 54 Противосолнечные козырьки 1 (рис. 11) из положения I в зависимости от направления лучей солнца можно установить в положение II или III. Внутреннее зеркало 2 заднего вида имеет два фиксированных положения А и В. При ослеплении светом фар двигающегося сзади автомобиля измените угол наклона зеркала рычажком 3. Наружные зеркала заднего вида увеличенной площади предназначены для наблюдения за дорогой сзади автомобиля и имеют электрический привод для регулировки с места водителя и имеют электрический обогрев, который включается одновременно с обогревом заднего стекла 7 Рис. 10. Противосолнечные козырьки и зеркала ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ Расположение органов управления показано на рис. 11. 1—выключатель звукового сигнала. Находится под напряжением постоянно, независимо от положения ключа в выключателе зажигания. 2—щиток комбинации приборов. 3—рулевое колесо. 4—винт крепления щитка. 5—переключатель наружного освещения. При нажатии на нижнее плечо клавиши до первого фиксированного положения включаются габаритные огни, а до второго фиксированного положения—дополнительно ставятся под напряжение цепи фар. Специальная лампа в переключателе при этом подсвечивает клавишу. 6—переключатель электровентилятора отопителя. Находится под напряжением при включенном зажигании. При нажатии на нижнее плечо клавиши до первого фиксированного положения включается малая скорость электровентилятора, а до второго фиксированного положения—высокая скорость. Специальная лампа в переключателе при этом подсвечивает клавишу. 7—сопла обдува ветрового стекла. 8—центральные сопла системы вентиляции и отопления салона. 9—блок управления системой вентиляции и отопления салона. 10—выключатель обогрева заднего стекла. Находится под напряжением при включенном зажигании. Обогрев заднего стекла включается нажатием на нижнее плечо клавиши. Если включено освещение приборов, лампа оранжевого цвета подсвечивает клавишу выключателя. 11— джойстик электрической регулировки наружных зеркал. Находится под напряжением при включенном зажигании. 12— выключатель задних противотуманных огней. Находится под напряжением при включенном свете фар. Противотуманные огни включаются в условиях ограниченной видимости (туман, снег, ливень) нажатием на нижнее плечо клавиши и выключаются автоматически при выключенном свете фар. 13—вещевой ящик. 14—сопла обдува стекол передних дверей. 15—регулятор температуры холодного воздуха (кондиционер). 16—выключатель дистанционного открывания правой двери. 17—выключатель кондиционера. 18—аварийная панель. 19—рычаг переключения передач. 20—рычаг переключения передач в раздаточной коробке. 21 —пепельница. 22—кнопка фиксации рычага ручного тормоза. 23—рычаг стояночного тормоза. Перемещением рычага вверх приводятся в действие колодки тормозов задних колес. Для возвращения рычага в исходное положение нажмите на кнопку 22 и опустите рычаг. 8 53 52 Рис .11 Органы упр авления 9 2 4— при куривател ь. Для пол ьзо вания наж мите кно пку до фик сирован ного положения. При мер но через 15с патро н автома- тически вернется в исходное положение, готовый к применению. При включенном освещении приборов специальная лампа подсвечивает гнездо прикуривателя. 25—рычаг блокировки дифференциала в раздаточной коробке. 26—переключатель очистителя и омывателя заднего стекла. Находится под напряжением при включенном зажигании. При нажатии на нижнее плечо клавиши до первого фиксированного положения включается стеклоочиститель, а до второго нефиксированного положения—дополнительно включается омыватель. 27—рычаг переключателя очистителей и омывателей ветрового стекла и фар. 28—педаль акселератора. 29—сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора. На автомобилях с ЭСУД рукоятка отсутствует. 30—рукоятка прикрытия воздушной заслонки карбюратора. На автомобилях с ЭСУД рукоятка отсутствует. 31—выключатель аварийной сигнализации. При нажатии на кнопку включается мигающий свет указателей поворота и контрольной лампы в самой кнопке. Аварийная сигнализация выключается при повторном нажатии на кнопку. 32—педаль тормоза. 33—выключатель зажигания. 34—педаль сцепления. 35—рычаг переключателя указателей поворота. 36—блоки плавких предохранителей. 37—рычаг привода замка капота. 38—гидрокорректор фар. Вращением в зависимости от загрузки автомобиля корректируется угол наклона пучка света фар. Положение рукоятки в порядке увеличения диаметров кружков на шкале гидрокорректора: —один водитель; —все места заняты; —все места заняты плюс груз в багажном отделении до полной нагрузки на заднюю ось; —один водитель плюс груз до полной нагрузки на заднюю ось. При других вариантах загрузки без превышения полезной массы положение рукоятки подбирается таким образом, чтобы освещенность дороги на ближнем свете фар была в пределах нормы и не ослеплялись водители встречных автомобилей. 39—выключатель освещения приборов. Вращением рукоятки включается освещение приборов и регулируется их яркость, если включено наружное освещение. 40—рычаг переключателя света фар. 41—комбинация приборов. 10 51 50 КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ Комбинация приборов показана на рис. 12 и включает в себя: Рис. 12. Комбинация приборов 1—тахометр. Прибор электронного типа, указывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Желтая зона шкалы обозначает режим работы двигателя с высокой частотой вращения коленчатого вала, красная зона шкалы— опасные для двигателя режимы. 2—указатель температуры жидкости в системе охлаждения двигателя. Переход стрелки в красную зону шкалы указывает на перегрев двигателя. Для выяснения и устранения причин, вызвавших перегрев двигателя, необходимо обратиться на предприятие технического обслуживания. 3—указатель уровня топлива. 4—спидометр. 5—суммирующий счетчик пройденного пути. 6—суточный счетчик пройденного пути. 7—рукоятка установки на нуль суточного счетчика пройденного пути. Для сброса показаний суточного счетчика вращайте рукоятку против часовой стрелки на остановленном автомобиле. 8—контрольная лампа „CHECK ENGINE" (проверьте двигатель). Подключается на автомобилях, оборудованных впрыском топлива. Загорается оранжевым светом при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. При неисправности в системе сигнализатор мигает или горит постоянно. 9— контрольная лампа включения обогрева заднего стекла. Загорается оранжевым светом при включении обогрева заднего стекла. 10— контрольная лампа включения задних противотуманных огней. Загорается оранжевым светом при включении задних противотуманных огней. 11— контрольная лампа включения дальнего света фар. Загорается синим светом при включении дальнего света фар. 11— контрольная лампа включения дальнего света фар. Загорается синим светом при включении дальнего света фар. 12— контрольная лампа включения габаритных огней. Загорается зеленым светом, если включен переключатель наружного освещения. 11 13— контрольная лампа включения указателей поворота. Загорается зеленым мигающим светом при включении правого или левого поворота. При выходе из строя одной из ламп указателей поворота сигнализатор горит постоянно. 14— контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Загорается красным светом при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. Если сигнализатор горит или мигает при работающем двигателе, то это указывает на слабое натяжение (обрыв) ремня привода генератора или на неисправность в цепи заряда. 15— контрольная лампа аварийного состояния рабочей тормозной системы. Загорается красным светом при понижении уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов ниже допустимого предела. Для контроля исправности самого сигнализатора он загорается при включении стартера. 16— контрольная лампа недостаточного давления масла в системе смазки двигателя. Загорается красным светом при включении зажигания. После пуска двигателя, при повышении частоты вращения коленчатого вала двигателя выше минимальной, сигнализатор должен гаснуть. 17— контрольная лампа блокировки дифференциала в раздаточной коробке. Загорается оранжевым светом при включении блокировки дифференциала. 18— контрольная лампа резерва топлива. Загорается оранжевым светом, если в топливном баке осталось менее 4—6,5 л топлива. 19— контрольная лампа не застегнутых ремней безопасности. Сигнализатор подключается, если автомобиль укомплектован ремнями безопасности с сигнализацией о не пристегнутых ремнях водителя. Загорается красным светом при включенном зажигании, если водитель не пристегнул ремни безопасности. 20— контрольная лампа включения стояночного тормоза. Загорается красным мигающим светом при перемещении рычага стояночного тормоза в верхнее положение. ПОДРУЛЕВЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ Если включено зажигание и переключателем наружного освещения поставлены под напряжение цепи фар, а рычаг 1 (рис. 13) переключателя света фар занимает положения: Рис. 13. Подрулевые переключатели I—включен ближний свет фар; II—включен дальний свет фар; 12 49 Дальний свет фар также можно включить перемещением рычага 1 на себя вдоль рулевой колонки (нефиксированное положение), независимо от положения переключателя наружного освещения и положения ключа в выключателе зажигания. При переводе рычага 2 переключателя указателей поворота в положение ,,А" включаются указатели правого поворота, в положение ,,В"—указатели левого поворота. При выходе автомобиля на прямую после поворота рычаг автоматически возвращается в исходное положение. Эту операцию можно выполнить вручную. Рычаг 3 переключателя очистителей и омывателей ветрового стекла и фар находится под напряжением при включенном зажигании. Если рычаг находится в положении: I—стеклоочиститель ветрового стекла выключен; II—стеклоочиститель ветрового стекла работает прерывисто; III—стеклоочиститель ветрового стекла работает непрерывно. Перемещением рычага на себя (нефиксированное положение) включается омыватель ветрового стекла, а если включен свет фар, то одновременно включаются очистители и омыватель фар. ВЕЩЕВОЙ ЯЩИК Чтобы открыть крышку 1 (рис. 14) вещевого ящика прижмите замок к ручке 2 и потяните на себя. Рис. 14. Вещевой ящик ПЕПЕЛЬНИЦА Для использования потяните за выступ 1 (рис. 15). Для очистки пепельницы нажмите на пластину 2 гашения сигарет и выньте ее из гнезда. Рис. 15. Пепельница Дополнительное оборудование На автомобиле установлено следующее дополнительное оборудование: 1.Кондиционер. 2.Переговорное устройство. 3.Световая наружная сигнализация (по заказу). 4.Система пожаротушения. 5.Отключатель массы. 48 13 КОНДИЦИОНЕР Для охлаждения воздуха в салоне автомобиля установлен кондиционер, состоящий из (рис.16) компрессора 1, конденсатора 2, дополнительного электровентилятора 3, ресивера с датчиком давления 4, трубопроводов высокого и низкого давления 5, воздухоохладителя 6, регулятора температуры 15 (рис.11). Рис.16. Кондиционер Система кондиционирования заправлена хладагентом «ФРЕОН-134А». Во избежание утечки хладагента не рекомендуется при ремонте и обслуживании систем двигателя разъединять резьбовые соединения трубопроводов. Чтобы включить кондиционер, нужно завести двигатель автомобиля и нажать на клавишу 17(рис.11). Вращением рукоятки 15 (рис.11) установить желаемую температуру охлажденного воздуха, причем вращением по часовой стрелке количество холодного воздуха прибавляется. АВАРИЙНАЯ ПАНЕЛЬ Для управления дополнительным специальным оборудованием пользуйтесь переключателями, установленными на аварийной панели (рис.17). Рис. 17. ПЕРЕГОВОРНОЕ УСТРОЙСТВО Для включения переговорного устройства нажмите клавишу 1 (рис.17). Из громкоговорителя 1 (рис.18) услышите звуки, доносящиеся снаружи. Чтобы вас услышали вблизи автомобиля, нажмите до упора клавишу 1 и говорите в громкоговоритель. На части автомобилей устанавливаРис.18. ется дуплексное переговорное устройство, работающее автоматически, для включения которого достаточно только нажать клавишу, расположенную на корпусе 1 14 47 46 СВЕТОВАЯ НАРУЖНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ На автомобиле могут быть установлены проблесковые маяки, которые включаются клавишей 2 (рис.17) независимо от положения ключа в замке зажигания. СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ Автомобиль оборудован автоматической системой пожаротушения (рис.19). 1, 2 – аэрозольные генераторы, 3 – запальные шнуры. ВНИМАНИЕ! При обслуживании двигателя и его систем не пользуйтесь открытым огнем вблизи запальных шнуров. Это может привести к запуску аэрозольных генераторов. Рис. 19. Азрозольные генераторы При возгорании автомобиля аэрозольные генераторы приводятся в действие запальными шнурами от открытого огня автоматически. Аэрозольные генераторы одноразового действия. Вручную аэрозольные генераторы 1 и 2 запускаются нажатием кнопки, расположенной под предохранительной заглушкой 4(рис.17). Предохранительная заглушка закрывает кнопку запуска от случайного нажатия. Аэрозольный генератор, расположенный рядом с бензобаком, запускается только автоматически. Свечение лампочек на контрольной заглушке 3 (рис.17) показывает исправность элементов и цепей системы пожаротушения. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МАССЫ Выключатель массы состоит из контактора, установленного под вещевым ящиком и кнопки отключения 5(рис.17). Для отключения массы аккумулятора отожмите клавишу кнопки. При этом глохнет работающий двигатель. ВНИМАНИЕ! Во избежание разрядки аккумулятора не оставляйте массу включенной на длительное время (более2х-3х часов) при неработающем двигателе. На части автомобилей установлен выключатель массы с ручным приводом. В этом случае отключать массу следует только при выключенном двигателе ЗУММЕР ЗАДНЕГО ХОДА В связи с ограниченной видимостью при движением задним ходом, на части автомобилей в правом заднем фонаре может быть установлен зуммер, который вырабатывает мелодичный звуковой сигнал при включении задней передачи коробки переключения передач. 15 ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ УСТАНОВКА НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ К автомобилю прикладывается комплект деталей для крепления номерных знаков. Передний номерной знак закрепите на переднем бампере винтами 1(рис. 20) и гайками 3 с шайбами 2. Для установки заднего номерного знака вставьте в дверь задка пластмассовые втулки 4 и закрепите знак самонарезающими винтами 6 и шайбами 5. Рис. 20. Крепление номерных знаков ПОЛОЖЕНИЕ КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ Ключ в выключателе 1(рис.21) зажигания может занимать следующие положения: Рис. 21. Положение ключа в выключателе зажигания 0 («Выключено») — все выключено, ключ не вынимается, противоугонное устройство не включено; I («Зажигание») — включено зажигание ключ не вынимается; II («Стартер») — включен стартер, ключ не вынимается; III («Стоянка»)—зажигание выключено, при вынутом ключе включено противоугонное устройство. Для выключения противоугонного устройства вставьте ключ в выключатель зажигания и слегка, повертывая рулевое колесо вправо-влево, поверните ключ в положение ,,0". 16 Вторая строка сверху в табличке расшифровывается следующим образом: первые три буквы по международным стандартам обозначают код заводаизготовителя; шесть следующих цифр — модель автомобиля; буква латинского алфавита—год выпуска автомобиля; последние семь цифр—номер шасси, для легкового автомобиля соответствующий номер кузова. Цифры в колонках обозначают: Е—полная допустимая масса автомобиля; G—нагрузка на переднюю ось; Н—нагрузка на заднюю ось. Номер для запасных частей соответствует прогрессивному номеру выхода автомобиля с конвейера. В нижней строке—варианты исполнения и комплектации. Модель и номер двигателя выбиты на левой стороне блока цилиндров. Модель и номер кузова выбиты на верхнем усилителе щитка передка справа. ГАРАНТИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ - ИЗГОТОВИТЕЛЯ И ПОРЯДОК ПРЕДЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМАЦИЙ Условия гарантийного обслуживания автомобиля и порядок предъявления рекламаций изложены в гарантийном талоне, прикладываемом к документам при оформлении автомобиля. 45 ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ, Л Топливный бак (включая резерв) Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона) Система смазки двигателя (включая масляный фильтр). Картер коробки передач Картер заднего моста Картер рулевого механизма Картер раздаточной коробки Картер переднего моста Система гидропривода сцепления Система гидропривода тормозов Бачок омывателя ветрового стекла и фар Бачок омывателя заднего стекла 45 или 65 10,7 3,75 1,35 1,3 0,18 0,75 0,9 0,2 0,66 2,00 2,0 ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ Модель и номер автомобиля, модель двигателя, весовые данные, номер для запасных частей, варианты исполнения и комплектации указаны в сводной табличке заводских данных (рис. 46). Рис. 46. Паспортные данные 44 Электронная противоугонная система Часть выпускаемых автомобилей оснащаются электронной системой, которая обеспечивает возможность запуска двигателя только после считывания кода с рабочего кодового ключа. Автомобили комплектуются противоугонной системой АПС-4. Основным элементом противоугонной системы является электронный блок управления - иммобилизатор. Иммобилизатор после считывания кода и опознавания его кодового значения выдает разрешающую кодовую команду на контроллера управления двигателем. В иммобилизатор заложена защита от подбора ключей и защита от считывания кода. Кодовый ключ имеет в своем составе специальный блок, позволяющий передать кодовое значение в зашифрованном, постоянно меняющемся виде. На кодовых ключах имеется надпись, указывающая тип противоугонной системы. Руководство по пользованию противоугонной системы АПС-4 Автомобили, оснащенные противоугонной системой АПС-4, обеспечивают его дополнительную защиту от неразрешенного использования за счет запрета запуска двигателя. В комплект противоугонной системы входят кодовые ключи, дополнительно прикладываемые к автомобилю. Два ключа черного цвета - это рабочие ключи, ими следует пользоваться для снятия автомобиля с охраны и один ключ красного цвета -это обучающий ключ. Красный ключ используется для активизации противоугонной системы и первоначального обучения черных ключей, для обучения новых ключей в случае потери старых, а также для восстановления работоспособности системы при замене неисправных электронных блоков. На всех ключах нанесена маркировка АПС-4. Противоугонная система должна быть активизирована при предпродажной подготовке. Убедитесь, что противоугонная система подключена и работает нормально. Для этого закройте все двери автомобиля, кроме двери водителя, сядьте в автомобиль и закройте дверь водителя. Светодиод должен погаснуть и, одновременно с этим, прозвучать звуковой сигнал зуммера. После этого можно включать зажигание и запустить двигатель, противоугонная система работает нормально. ВНИМАНИЕ! Если двигатель запускается без нанесения черного ключа к индикатору, значит противоугонная система находится в неактивном состояние при продаже и после технического обслуживания. Переход противоугонной системы в режим охраны происходит автоматически после выключения зажигания и зависит от дальнейших действий водителя. Если дверь водителя не открывалась или была открыта и не закрывалась, то установка на охрану происходит через5 минут, если дверь водителя была открыта и затем закрыта, то установка на охрану происходит через 30 секунд от момента закрытия двери от момента закрытия двери. Во всех случаях, за 15 секунд до установки системы на охрану, раздается звуковой сигнал зуммера в ускоряющем темпе, а светодиод индикатора горит мерцающим светом. Если установка на охрану нежелательна, ее можно отменить поворотом ключа зажигания в положение «зажигание выключено». Снятие с охраны Для снятия противоугонной системы с охраны переведите ее в режим «чтение» кода ключа, в этом режиме светодиод мигает с частотой 2 раза в секунду. 17 Перевод в режим «чтение» возможен способами: -открыванием или закрыванием двери водителя, в этом случае режим «чтение» длится 1,5 минут; -включением и выключением зажигания, в этом случае режим «чтение» длится 10 секунд; -после перевода системы в режим «чтение» поднесите любой из черных ключей к индикатору, светодиод должен погаснуть и, одновременно с этим, прозвучать двойной звуковой сигнал зуммера. После этого можно включить зажигание и запустить двигатель. ВНИМАНИЕ! Никогда не используйте красный ключ для снятия автомобиля с охраны, это может привести к блокировке запуска двигателя. Ввиду важности красного ключа. В случае утери красного ключа после перевода противоугонной системы в активное состояние, гарантийные обязательства по качеству системы и контроллера управления двигателем не принимаются. Особые ситуации 1. Утеря рабочего черного ключа. При утере рабочего ключа рекомендуется провести переобучение второго оставшегося рабочего ключа, чтобы потерянным ключом не смогли воспользоваться в целях угона автомобиля. Затем можно приобрести второй ключ и заново переобучить систему уже двум ключам. Переобучение проводится на ПТО с обучением ранее используемого «своего» рабочего ключа и нового или двух новых ключей. 2. Утеря обучающего красного ключа. При утере обучающего ключа невозможно провести процедуру входа в режим технического обслуживания и обучения новых ключей. Это значит, что можно продолжить эксплуатацию автомобиля с имеющимися рабочими ключами, однако в случае их утери или при неисправности иммобилизатора придется заменить как иммобилизатор, так и управлением двигателем на новые необученные. При такой замене можно взять любой новый ключ и провести процедуру перевода противоугонной системы в активное состояние на ПТО. 3. Замена неисправного иммобилизатора. После замены неисправности иммобилизатора на новый необходимо провести процедуру обучения АПС на ПТО. 4. Замена неисправного контроллера. При неисправности контроллера его можно заменить на новый «чистый» контроллер. При такой замене контроллер будет разрешать запуск двигателя независимо от иммобилизатора. Для включения функции необходимо активизировать систему на ПТО. 5. Двигатель не запускается. Если после снятия противоугонной системы с охраны двигателя светодиод индикатора состояние системы мигает с частотой 1 раз в секунду, а двигатель не запускается значит противоугонная система неисправна, либо отсутствует связь между блоком иммобилизатором и контролером управления двигателем. Если при запуске двигателя светодиод мигает 1-2 раза и гаснет, а двигатель все равно не запускается, значит неисправность не связана с противоугонной системой. Процедура альтернативного запуска двигателя Данная процедура позволяет запустить двигатель на одну поездку без считывания кода с рабочего (черного) ключа в случае его утере или неисправности 18 ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ Зазор между электродами свечи зажигания, мм для двигателей с впрыском топлива Свободный ход педали сцепления, мм Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе, мм Свободный ход рулевого колеса в положении, соответствующем движению по прямой, не более, град. Прогиб ремня привода генератора при усилии 100 Н(10 кгс) мм Плотность охлаждающей жидкости ТОСОЛ А-40М при 20 °С, г/см Плотность электролита аккумуляторной батареи 6СТ-55А при 25 °С для умеренного климата, г/см3..……………………… Температура жидкости в системе охлаждения прогретого двигателя при температуре воздуха 20—30 °С, полной нагрузке и движении со скоростью 80 км/4, не более, С ….. Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке на холодном двигателе Уровень тормозной жидкости в бачках привода тормозов и сцепления 1,00—1,13 25—35 3—5 5 10—15 1,078—1,085 1,28 95 на 3—4 см выше риски ,,MIN” До нижней кромки заливных горловин Свечи зажигания ЭЗ или УМЗ, А17ДВРМ или BRISK «SUPER», LR15YC-1 LR17YC-1 *- для шин 6,95-16 со статическим радиусом 322 мм **- замеряется по специальной методике 43 ОСНОВНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ Таблица №3 Наименование Автомобиль ВАЗ-212182-40 ВАЗ-213102-40 ВАЗ-212142-20 Тип кузова Универсал Универсал трехдверный пятидверный Схема компоновки Полноприводный с передним продольным расположением двигателя Количество мест спереди / сзади 2 / 2 или 1 Масса без нагрузки, кг Полезная масса, кг Разрешенная максимальная масса, кг Просвет автомобиля с полной массой при статическом радиусе шин 315 мм, не менее, мм До поперечины передней подвески До балки заднего моста Внешний наименьший радиус поворота по оси переднего колеса, не более, м Максимальная скорость * *, км/ч С полной массой С водителем и пассажиром Время разгона * * с места с переключением передач до скорости 100 км/ч, с С полной массой С водителем и пассажиром Расход топлива ** на 100 км пути, не более, л При скорости 90 км/ч на 5 передаче При городском цикле движения Двигатель Тип двигателя Топливо Рабочий объем , л Диаметр цилиндра и ход поршня, мм Степень сжатия Максимальная мощность По ГОСТ 14846-89(нетто),кВт (л.с) Минимальная частота коленчатого вала, мин-1 Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин-1 1700 400 2100 221(228*) 213(220*) 5,5 120 118 25 23 11 14 ВАЗ-21214 Четырехцилиндровый, четырех-тактный, бензиновый, с распределенным впрыском топлива Бензин не этилированный с ОЧ не ниже 95 1,69 82х80 9,3 60,3 (82) 820-880 5000 42 противоугонной системы. Процедура становится возможной только в случае заранее запрограммированного «пароля обхода», состоящего из шести цифр. Активизация процедуры альтернативного запуска двигателя должна быть произведена при предпродажной подготовке и после технического обслуживания автомобиля на ПТО и только по желанию владельца. Рис. 22 Пользование ключами иммобилизатора и зажигания Для запуска двигателя на автомобиле, оборудованном электронной системой: 1. После открытия какой-либо двери или кратковременного включения зажигания (если выключатель в двери неисправен) иммобилизатор на 30 с переходит в режим «готовность к считыванию кода» – световой индикатор 1 (рис. 22) датчика-сигнализатора 2 мигает с удвоенной частотой. 2. В течении этого интервала времени поднесите рабочий кодовый ключ 3 к датчику-сигнализатору на расстоянии не более чем 13 мм. Блок иммобилизатора после считывания кода опознает его правильность - световой индикатор загорается на 2 с и гаснет – и деблокирует электронный блок управления двигателем, разрешая тем самым произвести запуск двигателя. Запуск двигателя произведите поворотом ключа в выключателе зажигания1 (рис.21) из положения I («зажигания») в положение II («стартер»). Для повторного запуска двигателя после неудачной попытки переведите ключ из положения I в положение 0 («выключено») и затем снова включите стартер. Ключ вынимается в положении «III» выключателя зажигания. При этом срабатывает механизм механического противоугонного устройства, который запирает вал рулевого управления. Во избежания разрядки аккумуляторной батареи не оставляйте ключ в выключателе зажигания! Положение рычагов раздаточной коробки Рычаг блокировки межосевого дифференциала может занимать два положения (рис. 23). ней передачи. Заднюю передачу включайте только при полностью остановленном автомобиле. Для преодоления крутых подъемов, при движении по мягким грунтам, а также для получения минимальной, устойчивой скорости движения по дорогам с твердым покрытием предварительно включайте низкую передачу в раздаточной коробке. Низшую передачу в раздаточной коробке рекомендуется включать после полной остановки автомобиля. Для преодоления труднопроходимых участков дороги заблаговременно блокируйте дифференциал. Не блокируйте дифференциал в момент пробуксовки обоих колес одного из ведущих мостов автомобиля. Рис. 23. Рычаги раздаточной коробки 19 Р — разблокирован; Б—блокирован. При переводе рычага в это положение в комбинации приборов загорается сигнализатор, предупреждающий о блокировке дифференциала. Положение рычага переключения передач в раздаточной коробке означает: Н—низшая передача; N—нейтральное положение; В—высшая передача. Переключение передач и блокировку дифференциала производите при выключенном сцеплении. ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ 20 ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА Перед началом движения проверьте положение рычагов раздаточной коробки—рычаг переключения передач должен находится в положении ,,высшая передача", а рычаг блокировки дифференциала в положении ,,разблокирован". Движение автомобиля начинайте на первой передаче и по мере роста частоты вращения коленчатого вала своевременно переходите на высшие передачи. Схема переключения передач показана на рис. 24. Рис.44. Габаритные размеры автомобиля 212182 Рис. 24. Схема переключения передач При очень низкой температуре окружающего воздуха и после длительной стоянки автомобиля рекомендуется проехать не менее 1 км на первой передаче при включенной блокировке дифференциала и низшей передаче в раздаточной коробке. При этом двигатель должен работать со средней частотой вращения коленчатого вала, чтобы масло в коробке передач, раздаточной коробке, переднем и заднем мостах разогрелось и стало менее вязким, что необходимо для нормальной смазки зубчатых колес. Для движения задним ходом нажмите на рычаг переключения передач, утопив, его до упора и переведите в положение, соответствующее включению зад- Рис. 45. Габарит ные раз меры автомобил я 2131 02 41 П ри хранении автомобиля в помещении, в которое проникает солнечный свет, кузов и шины покройте чехлом из влагопроницаемого материала. Применение же чехлов из влагонепроницаемых материалов (брезент, пленка и т. п.), не имеющих вентиляционных отверстий в зоне ветрового и заднего стекол, способствует конденсации на поверхности кузова влаги, которая при длительном воздействии может привести к повреждению краски кузова. Если автомобиль зимой хранится на открытой стоянке под чехлом, то чехол не должен прилегать к окрашенным поверхностям кузова, чтобы не повредилась краска (образование вздутий, отслаивание). Для нормальной вентиляции окрашенных поверхностей между чехлом и кузовом уложите мягкие прокладки высотой не менее 20 мм. При подготовке автомобиля к длительному хранению: 750 Вымойте автомобиль и вытрите кузов насухо. Удалите коррозию. Поверхность с поврежденной краской покрасьте. Нанесите на кузов ,,Автоконсервант» или автовоск „AV-70”. 2. Пустите и прогрейте двигатель. Остановите двигатель, выверните свечи зажигания и залейте в каждый цилиндр по 25—30 г подогретого до температуры 70—80°С моторного масла, после чего поверните коленчатый вал на 10—15 оборотов и заверните свечи. 3. Отсоедините от воздушного фильтра шланг забора теплого воздуха. Промасленной лентой (бумажной или тканевой) заклейте: —отверстия воздухозаборных патрубков корпуса воздушного фильтра; —выходное отверстие отводящей трубы глушителя; —отверстие вентиляционной трубки топливного бака. 750 Для защиты от пыли закройте двигатель брезентом, пленкой или промасленной бумагой. 750 Поставьте автомобиль на подставки так, чтобы колеса были приподняты над опорной поверхностью. 750 Накройте автомобиль чехлом. 7. Полностью зарядите аккумуляторную батарею и храните ее в сухом прохладном месте. Обслуживание автомобиля во время хранения (один раз в два месяца) заключается в следующем: 750 Снимите чехол и осмотрите автомобиль. Пораженные коррозией участки на окрашенной поверхности зачистите и закрасьте. 2. Выверните свечи зажигания, проверните коленчатый вал на 2—3 оборота и заверните свечи. 3. Поверните рулевое колесо на 1 —1,5 оборота в каждую сторону. Приведите в действие (3—5 раз) педали тормоза и сцепления, педаль акселератора и стояночный тормоз. 40 После преодоления таких участков дифференциал разблокируйте движение автомобиля по хорошим дорогам с блокированным дифференциалом сокращает срок службы механизмов силовой передачи, увеличивает износ шин и расход топлива, а при торможении автомобиля может привести к заносу. Если разблокировка дифференциала затруднена при движении, то выполняйте ее на остановленном автомобиле. Переключение с низшей передачи на высшую и блокировку дифференциала можно производить во время движения автомобиля. После преодоления бродов, а также после мойки автомобиля или при длительном движении по мокрой дороге, когда в тормозные механизмы колес попадает вода, произведите при движении несколько плавных торможений автомобиля, чтобы просушить диски, барабаны и тормозные накладки. По возможности водите автомобиль на умеренных постоянных скоростях. Резкие ускорения и замедления, движение автомобиля на повышенных скоростях приводят к перерасходу бензина. Кроме того, перерасход бензина также вызывают недостаточное давление воздуха в шинах, изношенные или загрязненные свечи зажигания, применение для двигателя масел с большей вязкостью, чем рекомендуется. Во время движения следите за работой различных систем по соответствующим приборам и сигнализаторам. В нормальных условиях сигнализаторы красного света гореть не должны - их включение сигнализирует о необходимости проверки соответствующей системы. ТОРМОЖЕНИЕ И СТОЯНКА Конструкция тормозов обеспечивает эффективное торможение. Тем не менее, старайтесь тормозить плавно и умеренно во всех случаях, избегая резких торможений. Не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из выключателя зажигания при движении автомобиля. С остановкой двигателя не создается разрежение, необходимое для работы вакуумного усилителя, и вследствие этого возрастает усилие, которое необходимо приложить к педали тормоза для торможения автомобиля. Кроме того, при вынутом ключе вал рулевого управления блокируется противоугонным устройством и автомобиль становится неуправляемым. В случае выхода из строя одного из контуров тормозной системы торможение автомобиля обеспечивает второй контур. При этом ход педали тормоза увеличивается и снижается эффективность торможения, что в первый момент может быть оценено Вами как полный отказ тормозов. В данном случае не отпускайте педаль и не производите многократные нажимы, которые только увеличивают тормозной путь, а нажимайте на педаль до получения максимально возможного эффекта торможения. При остановке на подъеме или спуске включите стояночный тормоз и, соответственно, первую или заднюю передачу. Чтобы тормозные колодки не примерзли к барабанам после движения по мокрым дорогам при резких колебаниях температур, не оставляйте автомобиль на открытой площадке с затянутым стояночным тормозом, не просушив тормоза плавными торможениями при движении к стоянке. 21 БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ Для буксировки Вашего автомобиля закрепляйте трос только в предназначенных для этой цели передней (рис.26) или задней 2 проушинах. Перед буксированием установите ключ в выключателе зажигания в положение «0» и включите аварийную световую сигнализацию, а при их неисправности укрепите сзади знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь). Буксирование автомобиля производите плавно, без рывков и резких поворотов. 22 имеются случаи агрессивного воздействия отдельных компонентов из окружающей среды на защитно-декоративные покрытия автомобиля. Эти воздействия проявляются в виде рыжей сыпи, локального изменения цвета наружного лакокрасочного покрытия, локального разрушения эмалевого покрытия кузова. Причиной появления рыжей сыпи является осаждение на горизонтальные поверхности кузова мельчайших частиц взвешенной в воздухе металлической пыли, которая приклеивается к кузову продуктами коррозии во время увлажнения росой. Рыжая сыпь может быть удалена 5 %-ным раствором щавелевой кислоты с последующей обильной промывкой чистой водой, после чего кузов необходимо отполировать. Без специальных мер она постепенно удаляется последующими мойками или дождями. Локальные изменения цвета (пятна) наружного лакокрасочного покрытия и локальные разрушения эмалевого покрытия кузова являются следствием воздействия кислотных промышленных выбросов после их соединения с влагой воздуха. Такие воздействия в зависимости от степени тяжести устраняются полировкой или перекраской кузова. УХОД ЗА ПУЛЕСТОЙКИМИ СТЕКЛОПАКЕТАМИ Рис. 26. Проушины для буксировки Не допускайте касание внутренней поверхности стекол твердыми предметами, чтобы не повредить противоосколочную пленку. Очистку внутренней поверхности стеклопакетов производите фланелью, смоченной спиртовым или мыльным раствором, не содержащим щелочи. Запрещается чистить стеклопакеты химикатами с аммониевой основой, уксусом, любыми абразивными материалами, протирать жесткой тканью или тканью, содержащей царапающие примеси. ХРАНЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ В эксплуатации большое внимание уделяйте условиям хранения автомобиля, так как при годовом пробеге 15 тыс. км автомобиль в движении находится около часа в сутки. Оптимальным условиям для хранения автомобиля отвечают: —навес, где температура и влажность соответствуют параметрам окружающей среды, имеется постоянное движение воздуха и отсутствует прямое воздействие солнечной радиации и атмосферных осадков; —отапливаемое помещение (индивидуальный гараж) с температурой не ниже 5°С и относительной влажностью 50—70%, оборудованное приточновытяжной вентиляцией. Если же отапливаемое помещение (индивидуальный гараж) имеет малоэффективную приточно-вытяжную вентиляцию, а автомобиль эксплуатируется в зимний период или после мойки ставится на хранение без предварительной просушки, то разрушительные воздействия на защитно-декоративные покрытия многократно возрастают. При хранении автомобиля зимой под навесом или в не отапливаемом помещении снимите аккумуляторную батарею и радиоприемник и храните их отдельно; слейте жидкость из бачка омывателя ветрового стекла. 39 Сколы и царапины на лакокрасочном покрытии, сколы мастики по аркам колес и на днище связаны с механическим воздействием эксплуатационного характера. Следы коррозии по сварочным соединениям и стыкам деталей кузова имеют поверхностный характер и в начальной стадии могут быть удалены полировкой пастами ПМА-1 или ПМА-2. Если не будут своевременно приняты меры по устранению дефектов защитно-декоративного покрытия эксплуатационного характера, то это приведет к развитию коррозии под слоем покрытия, его отслоению и вспучиванию. Для повышения коррозионной стойкости кузова в замкнутые коробчатые полости порогов, лонжеронов, поперечин и другие элементы основания кузова нанесен специальный антикоррозионный состав. При эксплуатации автомобиля рекомендуем проводить восстановление защитного покрытия скрытых полостей кузова на предприятиях технического обслуживания в течение первого года эксплуатации и периодически раз в 1,5—2 года. В процессе эксплуатации автомобиля покрытие на днище кузова подвергается воздействию гравия, песка, соли. В результате этого воздействия мастика и грунт стираются, оголенный металл ржавеет. Поэтому регулярно следите за состоянием покрытия днища и своевременно восстанавливайте поврежденные участки. Перед нанесением защитных покрытий (грунтов, мастик) ржавые поверхности обработайте составом «Феран». Для сохранения блеска окрашенных поверхностей автомобиля (особенно у автомобилей, хранящихся на открытом воздухе) регулярно полируйте их с применением полировочных паст. Эти пасты закрывают микротрещины и поры, возникшие в процессе эксплуатации в лакокрасочном покрытии, что препятствует возникновению коррозии под слоем краски. Чтобы поверхность кузова длительное время сохраняла блеск, не оставляйте автомобиль продолжительное время на солнце, а также не допускайте попада- ния кислот, растворов соды, тормозной жидкости и бензина на поверхность кузова. Чтобы не появились пятна на лакокрасочном покрытии под люком топливного бака при попадании бензина, протирайте поверхность чистой ветошью перед заправкой и после нее. Детали из пластмасс протирайте влажной ветошью. Применять бензин или растворители не рекомендуется, иначе пластмассовые детали потеряют блеск. Из автопрепаратов для очистки деталей из пластмасс рекомендуем применять универсальный очиститель интерьера «Динта» или автосредство «Альва». Пыль с обивок подушек и сидений удаляйте пылесосом. Для удаления жирных пятен на обивке применяйте универсальный очиститель интерьера ,,Динта» или нейтральное мыло с водой. Одновременно тщательно протирайте влажной ветошью резиновые уплотнители и соприкасающиеся с ними поверхности дверей и капота. Стекла снаружи очищайте мягкой льняной ветошью или замшей. Очень грязные стекла предварительно вымойте водой с добавлением стеклоомывающей жидкости (30 см3 на 1 л воды). В связи с неблагоприятной экологической обстановкой в некоторых районах 38 ЭКСПЛУАТАЦИЯ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ Во время пробега новым автомобилем первых 2000-3000 км: 1. Перед каждым выездом проверяйте и доводите до нормы давление воздуха в шинах. 2. Избегайте движения по тяжелым дорогам (глубокие грязь или снег, пески, крутые подъемы). 3. Переходите своевременно на низшую передачу в коробке передач в соответствии с условиями движения, избегая перегрузки двигателя. 4. Не меняйте масло в картере двигателя, так как на заводе заливается специальное масло, улучшающее приработку деталей двигателя. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ Автомобиль легок в управлении, обладает высокими динамическими и скоростными качествами на шоссе, а также повышенной проходимостью в условиях размокших грунтовых дорог, песчаной и заснеженной местности. Тем не менее следует всегда помнить, что автомобиль не предназначен для постоянной эксплуатации в тяжелых дорожных условиях. При эксплуатации автомобиля по тяжелым дорожным участкам дорог (грязь, пески) следует чаще проверять после тщательной мойки состояние защитных резиновых чехлов шаровых опор подвески, шарниров рулевых тяг, шарниров привода передних колес. В случае необходимости поврежденные чехлы меняйте на новые, так как попадающая в них грязь и вода вызывают усиленный износ шарниров. Не превышайте нагрузку автомобиля, указанную в руководстве. Перегрузка приводит к повреждению элементов передней подвески, к изгибу балки заднего моста, преждевременному износу шин, к вибрации кузова и потере устойчивости автомобиля. В холодное время года перед включением стеклоочистителей убедитесь в том, что щетки не примерзли к стеклам. Несоблюдение этой рекомендации может привести не только к поломке щеток, но и к выходу из строя их электроприводов. Мягкая подвеска автомобиля хорошо поглощает колебания и при быстрой езде по неровной дороге. Однако резкие удары могут деформировать оси нижних рычагов и вывести из строя другие детали ходовой части автомобиля. Поэтому при движении по таким дорогам не развивайте большую скорость. Для смазки узлов и агрегатов, заправки топливного бака, применяйте материалы, рекомендуемые заводом (см. приложение 1). Несоблюдение данной рекомендации повлечет преждевременный выход из строя агрегатов автомобиля. На автомобиле установлена система зажигания высокой энергии. Поэтому не допускается производить пуск двигателя с помощью искрового зазора, а на работающем двигателе отсоединять высоковольтные провода и проверять цепи высокого напряжения на ,,искру", так как это может привести к прогару высоковольтные провода и проверять цепи высокого напряжения на ,,искру", так как это может привести к прогару высоковольтных деталей и выходу из строя системы зажигания. При установке аккумуляторной батареи на автомобиль следите за тем, чтобы провода были соединены в соответствии с указанной на их наконечниках и клеммах батареи полярностью (положительная клемма больше отрицательной). При заряде аккумуляторной батареи непосредственно на автомобиле от постороннего источника тока обязательно отключите ее от генератора. Аккумуляторная батарея соединяется с клеммой ,,30" генератора положительным проводом (наконечник ,,+"). 23 24 Не включайте стартер при работающем двигателе. Это может привести к поломке зубьев приводной шестерни или маховика. Не допускается при помощи стартера трогать автомобиль с места. Движение автомобиля начинайте на первой передаче при полностью опущенном рычаге стояночного тормоза. Помните, что отработавшие газы ядовиты. Поэтому помещение, где производится пуск и прогрев двигателя, должно хорошо вентилироваться. Не допускайте эксплуатации автомобиля с горящим сигнализатором недостаточного давления масла. Допускается загорание сигнализатора при минимальной частоте вращения коленчатого вала на режиме холостого хода. Загорание сигнализатора на рабочих режимах двигателя указывает на недостаточное давление в системе смазки. Никогда не допускайте работы двигателя с частотой вращения коленчатого вала, при которой стрелка тахометра находится в красной зоне шкалы. Стрелка тахометра в желтой зоне сигнализирует о приближении частоты вращения коленчатого вала к максимально допустимой. Эксплуатация шин с давлением, отличающимся от рекомендованного, приводит к их преждевременному износу, а также к ухудшению устойчивости и управляемости автомобиля. В конструкции автомобиля применены высокоэффективные дисковые передние тормоза. Однако их долговечная работа может быть обеспечена только при надлежащем уходе - не допускайте накапливания засохшей грязи в тормозных механизмах и проводите их промывку после поездок по глубокой грязи. Постоянно следите за чистотой клемм и зажимов аккумуляторной батареи и за надежностью их соединений. Помните, что окисление клемм и зажимов, а также их небрежное соединение, вызывают искрение в месте ненадежного контакта, что может привести к выходу из строя электронного оборудования автомобиля. По этой же причине не допускается проверять работоспособность генератора при работающем двигателе путем снятия зажимов с аккумуляторной батареи. 11, 12,15,16 13(16А),14(16А) 17(16А) 18(16А) 19(16А) 20(16А) Резерв Вентилятор воздухоохладителя кондиционера Маяки, выключатель переговорного устройства Плафоны освещения салона и багажника, реле дополнительное Рация, реле выключателя открывания правой двери Выключатель системы пожаротушения, выключатель вентилятора отопителя УХОД ЗА КУЗОВОМ Кузов является базовым и самым дорогостоящим элементом автомобиля. Он изготовлен из современных материалов и защищен от коррозии высококачественными защитными средствами. Основа долговечности коррозионной защиты заложена заводом-изготовителем, однако ее эффективность и срок действия зависят от правильного ухода, климатических условии, экологического состояния окружающей среды и условий хранения. Чтобы не появились царапины на лакокрасочном покрытии кузова, не удаляйте пыль и грязь сухим обтирочным материалом. Автомобиль лучше мыть до высыхания грязи струёй воды небольшого напора с использованием мягкой губки. Летом мойте автомобиль на открытом воздухе в тени. Если это невозможно, то сразу же обтирайте вымытые поверхности насухо, так как при высыхании капель воды на солнце на окрашенной поверхности образуются пятна. Зимой после мойки автомобиля в теплом помещении перед выездом протрите кузов насухо, так как при замерзании оставшихся капель могут образоваться трещины на лакокрасочном покрытии. Не рекомендуется применять для мойки автомобиля содовые и щелочные растворы, а также сточные воды, чтобы покрытие не потускнело. Перед мойкой автомобиля прочистите дренажные отверстия дверей и порогов. При мойке автомобиля избегайте попадания прямой струи воды на изделия электрооборудования, электронные устройства, датчики и разъемные соединения в моторном отсеке. Следите за состоянием защитных чехлов разъемных соединений электронных блоков и датчиков. При попадании влаги разъемные соединения продуйте сжатым воздухом и обработайте автопрепаратом ,,Унисма-1» в аэрозольной упаковке для защиты контактов от окисления. Во время мойки тщательно промывайте зафланцовки дверей, капота, сварные швы и соединения моторного отсека и проемов дверей, так как накопившаяся грязь в указанных местах приведет к разрушению защитно-декоративного покрытия и к коррозии металла. При обнаружении признаков коррозии (налеты коррозии, местные вздутия краски и др.) поврежденное место зачистите мелкой наждачной шкуркой до чистого металла, обработайте автосредством для холодного фосфатирования „Фосфакор», покройте грунтом ГФ-021 и закрасьте эмалью НЦ. 37 Таблица №2 ЦЕПИ, ЗАЩИЩАЕМЫЕ ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ № предохранителя 1 (16 А) Защищаемая цепь Электродвигатель вентилятора отопителя Реле (обмотка) очистителей фар и электродвигатели очистителей фар при всех положениях щеток, кроме исходного Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла Электродвигатели очистителя и омывателя заднего стекла Электродвигатель омывателя ветрового стекла Реле вентилятора дополнительного Реле вентилятора воздухоохладителя кондиционера 2 (8 А) 3 (8 А) 4 (8 А) 5 (8 А) 6 (8 А) 7(8А) Реле и электродвигатель очистителя ветрового стекла Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота) Сигнализатор указателей поворота Задние фонари (лампы света заднего хода) Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя) Сигнализатор включения блокировки дифференциала в раздаточной коробке Реле-прерыватель и сигнализатор включения стояночного тормоза Сигнализатор неисправности рабочих тормозов Сигнализатор недостаточного давления масла Указатель температуры жидкости в системе охлаждения двигателя Указатель уровня топлива с сигнализатором резерва топлива Сигнализатор состояния систем электропитания Тахометр Левая фара (дальний свет) Сигнализатор включения дальнего света фар Правая фара (дальний свет) Левая фара (ближний свет) Правая фара (ближний свет) Левый передний фонарь (габаритный свет) Правый задний фонарь (габаритный свет) Фонари освещения номерного знака Сигнализатор включения габаритных огней 8 (8 А) 9 (16 А) 10 (16 А) Правый передний фонарь (габаритный свет) Левый задний фонарь (габаритный свет) Лампа освещения приборов Табло подсветки рычагов управления отопителем Лампа освещения прикуривателя Лампа подсветки выключателей и переключателей Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации Элемент обогрева заднего стекла и реле (контакты) его включения Звуковой сигнал Патрон подключения переносной лампы Плафоны освещения салона Задние фонари (лампы стоп-сигнала) Прикуриватель 36 Загорание сигнализатора ,,СНЕСК ENGINE" при работающем двигателе не означает, что двигатель должен быть немедленно остановлен; контроллер имеет резервные режимы, позволяющие двигателю работать в условиях, близких к нормальным. Тем не менее, причина загорания сигнализатора должна быть установлена на предприятии технического обслуживания как можно быстрее. Система дожигания отработавших газов на автомобиле с впрыском топлива работает исправно в том случае, если используется только неэтилированный бензин. Этилированный бензин в короткий срок выводит из строя элементы системы дожигания (каталитический нейтрализатор и датчик концентрации кислорода), появляется дымный выхлоп и резко возрастает расход топлива. Нейтрализатор может выйти из строя и в случае пропусков в системе зажигания, так как в данном случае чистое топливо будет поступать в нейтрализатор и температура в нем резко возрастет, что вызовет выход его из строя. Поэтому регулярно выполняйте все предписанные сервисной книжкой работы по уходу за системой зажигания. В связи с тем, что нейтрализатор имеет высокую температуру, следите при парковке автомобиля, чтобы под нейтрализатором не оказалась сухая трава или другой горючий материал (ветошь, стружки и т. д.). Во избежании выхода из строя топливной аппаратуры, не допускайте полной выработки топливного бака. Если нужно немного подогреть поступающий воздух, передвиньте частично вправо рычаг 6 управления краном отопителя. Для предохранения заднего стекла от запотевания включите его электрообогрев выключателем 11. 25 УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И ОТОПЛЕНИЕМ САЛОНА Вентиляция и отопление салона регулируются в зависимости от температуры наружного воздуха. Вентиляция салона Наружный воздух может поступать в салон автомобиля: —через сопла 2 (рис. 27) обдува ветрового стекла, если передвинуть вправо распределительный рычаг 8 и рычаг 7 управления крышкой люка воздухопритока; —через боковые сопла 1 обдува стекол дверей, если передвинуть вправо рычаг 7 и влево рычаг 8; —через отверстия 9 кожуха отопителя в зону ног водителя и переднего пассажира, если открыть рычагом 10 крышку отопителя и передвинуть вправо рычаг 7; —через центральные сопла 5 напрямую из коробки воздухопритока при движении автомобиля, если регуляторами 3 открыть заслонки сопел (летний обдув). Перемещением рычага 4 в горизонтальном и вертикальном направлениях меняется направление воздушного потока из сопла. В среднем положении рычага 8 и в правом крайнем положении рычага 7 воздух будет поступать через сопла 1, так и через сопла 2. В случае движения автомобиля с небольшой скоростью можно увеличить количество поступающего воздуха, включив переключателем 12 электровентилятор отопителя. Предохранение от запотевания ветрового стекла, стекол дверей и заднего стекла Для предохранения ветрового стекла и стекол дверей от запотевания достаточно направить на них холодный воздух, для чего: —закройте рычагом 10 крышку отопителя; —передвиньте рычаг 7 вправо, а рычаг 8 установите в среднее положение; —при необходимости включите электровентилятор отопителя. 26 ЗАМЕНА ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ Плавкие предохранители установлены в двух блоках (рис. 43) и удерживаются в них пружинными контактами. Защищаемые ими цепи указаны в табл. 2. На части выпускаемых автомобилей предохранители, защищающие цепи электровентиляторов системы охлаждения, расположены в пучке проводов на брызговике левого переднего крыла. Рис. 43. Плавкие предохранители На автомобилях с впрыском топлива на левой обивке передка под панелью приборов дополнительно устанавливаются колодки реле с предохранителями. Предохранители каждый по 15 А защищают: —красная колодка: реле электробензонасоса, электробензонасос; —черная колодка: датчик кислорода, клапан продувки адсорбера, датчик скорости автомобиля, обмотка реле подогревателя впускной трубы; —зеленая колодка: модуль зажигания, контроллер. Кроме того, отдельный красный предохранитель на 50 А защищает цепь подогревателя впускной трубы. В случае повторного выхода из строя предохранителя для выяснения и устранения причин, вызвавшего его оплавление, обратитесь на предприятие технического обслуживания. Недопустима установка самодельной перемычки или предохранителя другого номинала взамен перегоревшего. Плавкими предохранителями не защищаются электрические цепи зажигания, пуска двигателя, генератора (за исключением обмотки возбуждения), реле ближнего света фар, реле дальнего света фар. Рис. 41. Фонарь освещения номерного знака 35 Рис. 40. Задний фонарь Для замены ламп в фонаре освещения номерного знака отверните винты 1 (рис.41) крепления фонаря, выньте его из гнезда и снимите рассеиватель 2. Чтобы заменить перегоревшие лампы (рис. 42) в плафоне освещения салона, снимите рассеиватель 1из корпуса 2, выньте лампу 3 из пружинящих контактов. Рис 42. Замена ламп в плафоне освещения салона Для замены лампы в переднем фонаре отверните винты крепления рассеивателя, снимите рассеиватель, нажмите на перегоревшую лампу, поверните против часовой стрелки и выньте ее. Перегоревшую лампу в боковом указателе поворота заменяйте после снятия патрона с лампой со стороны моторного отсека. Для замены лампы в комбинации приборов отверните винты 4 (рис. 11), снимите щиток 2, отверните гайки крепления комбинации, выньте панели и отсоедините от комбинации приборов колодки. Патрон с перегоревшей лампой поверните против часовой стрелки и выньте его из гнезда. Лампу из патрона извлекайте путем нажатия на нее и поворота против часовой стрелки. 34 ВНИМАНИЕ: Автомобиль оборудован пуленепробиваемыми стеклопакетами с нанесенным на них изнутри салона противоосколочным покрытием. Для сохранения прозрачности противоосколочного покрытия, его очистка от загрязнения допускается только мягкой ветошью и мойка с применением мыльного раствора! ОТОПЛЕНИЕ САЛОНА Рис. 27. Органы управления вентиляцией и отоплением Для отопления салона и предохранения ветрового стекла, стекол дверей и заднего стекла от запотевания и обмерзания: —передвиньте вправо рычаги 6 и 7; —установите в среднее положение рычаг 8; —откройте рычагом 10 крышку отопителя; —включите выключателем 11 обогрев заднего стекла; —включите при необходимости переключателем 12 электровентилятор отопителя. Теплый воздух будет направляться как в зону ног водителя и пассажиров, так и на ветровое стекло и стекла передние дверей. Для более быстрого обогрева только ветрового стекла закройте рычагом 10 крышку отопителя и передвиньте вправо рычаг 8. ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ Освещение салона включается нажатием на плечо корпуса плафона (рис.28). Рис. 28. Плафоны освещения салона ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ В данном разделе приводятся работы, которые выполняются в промежутках между операциями технического обслуживания, предусмотренными сервисной книжкой. 28 27 УХОД ЗА ШИНАМИ Давление воздуха в шинах (см. таблицу 1), включая запасное колесо, проверяйте перед каждым выездом. Если наблюдается постоянное падение давления воздуха в шине, проверьте, нет ли утечки воздуха через золотник камеры. В случае утечки воздуха доверните золотник, а если это не поможет, замените его новым. Таблица 1 ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ, МПа (кгс/см2) Тип шины Передние колеса Задние колеса 175/80R16 88Q 0,21 (2,1) 0,19 (1,9) 185/75R16 92Q 0,21 (2,1) 0,19 (1,9) —подтяните гайки, проверьте и доведите до нормы давление воздуха в шине; —уложите домкрат 1, инструмент в сумку 2 и запасное колесо 3, как показано на рис. 38, зафиксируйте положение запасного колеса винтом 4. Рис. 38 . Укладка и крепление домкрата и запасного колеса ЗАМЕНА ЛАМП При замене ламп используйте лампы, указанные в приложении 2. Для замены лампы в фаре отверните винты 1(рис. 39) крепления декоративной облицовки 2 радиатора и снимите ее, ослабьте винты 3 крепления обода оптического элемента, поверните обод против часовой стрелки и снимите его. Выньте оптический элемент 4, снимите колодку, выведите из пазов усики пружинной защелки и выньте лампу. Рис. 39. Фара Чтобы заменить лампу в заднем фонаре снимите с внутренней стороны багажного отделения пластмассовую заглушку, отсоедините колодку с гнезда 3 (рис.40), сожмите фиксаторы 2 основания 1 и снимите ее в сборе с лампами. Затем нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки и выньте ее из гнезда. Все работы связанные с разбортовкой и балансировкой колес проводите на специализированных стендах на предприятии технического обслуживания. Для равномерного износа шин переставляйте Рис. 36. Схема перестановки колес колеса, как показано на рис. 36. Если на автомобиле установлены радиальные шины 175/80R16, 185/75R16, то схема перестановки колес побортовая, т. е. переднее колесо по одному борту устанавливается на место заднего, а заднее колесо на место переднего. Запасное колесо в схеме перестановки колес не участвует. ЗАМЕНА КОЛЕС Для замены колес: —установите автомобиль на ровной площадке и затормозите его стояночным тормозом; —достаньте домкрат, насос, сумку с инструментом и запасное колесо; —ослабьте гайки крепления, заменяемого колеса на один оборот комбинированным ключом 1 (рис. 37); -установите домкрат 3 под кронштейном 2 и перемещением рукоятки 4 вверх-вниз поднимите колесо на несколько сантиметров над опорной поверхностью; —отверните гайки и снимите колесо. Установите запасное колесо и равномерно затяните гайки крепления; —опустите автомобиль и снимите домкрат; Рис. 37. Подъём автомобиля при замене колес 33 32 УРОВЕНЬ МАСЛА В КАРТЕРЕ ДВИГАТЕЛЯ Уровень масла проверяйте на холодном неработающем двигателе и при необходимости доливайте его. Уровень масла должен находиться между рисками „МIN" и „МАХ" указателя 1 (рис.29). Свежее масло доливайте через горловину, закрываемую пробкой 2. Рис. 29. Проверка уровня масла УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Уровень охлаждающей жидкости должен быть на 30—40 мм выше метки ,,МIN", нанесенной на корпусе бачка (рис.30). Проверку уровня и открытие пробки бачка для доливки жидкости проводите только на холодном двигателе. После заливки жидкости пробка должна быть плотно завернута, так как расширительный бачок при работающем и прогретом двигателе находится под давлением. УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Уровень жидкости в бачке 1 (рис. 31) при установленной крышке 2 должен быть по нижнюю кромку заливной горловины. Для визуального контроля бачок выполнен из полупрозрачного материала. Доливать следует тормозную жидкость ,,Томь" или ,,Роса". Нажатием толкателя 3 на крышке бачка проверьте исправность работы датчика аварийного уровня — при включенном зажигании в комбинации приборов должен загореться сигнализатор аварийного состояния рабочей тормозной системы. На кронштейне бачка гидропривода тормозов находится патрон 4 подключения переносной лампы. Рис. 31. Бачок гидропривода тормозов УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ ГИДРОПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Рис. 30. Расширительный бачок системы охлаждения В тех случаях, когда уровень жидкости постоянно понижается и приходится часто доливать ее, проверьте герметичность системы охлаждения и устраните неисправность. В крайнем случае в систему охлаждения можно добавлять чистую воду. Но при этом имейте в виду, что температура замерзания смеси повышается и поэтому при первой же возможности выполните необходимый ремонт системы и залейте в нее охлаждающую жидкость. Уровень жидкости в бачке (рис.32) проверяйте визуально и при необходимости доливайте ее до нижней кромки заливной горловины. Доливать следует тормозную жидкость ,,Томь" или „Роса". Если приходится часто доливать жидкость, проверьте герметичность системы и устраните неисправность. Рис. 32. Бачок гидропривода выключения сцепления 29 30 УРОВЕНЬ ЭЛЕКТРОЛИТА В АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ Уровень электролита должен быть между метками ,,МIN" (рис. 33) и „МАХ", нанесенными на полупрозрачном корпусе батареи, а при их отсутствии—по нижнюю кромку заливного отверстия. Если уровень электролита в батарее ниже нормы, снимите крышку 1, отверните пробки 2 и через отверстия 3 долейте в элементы батареи до нормы дистиллированную воду. Затем заверните пробки 2, предварительно проверив чистоту вентиляционных отверстий в них, и установите крышку 1. После этого чистой ветошью, смоченной в 10% растворе нашатырного спирта или питьевой соды, протрите наружные поверх- Рис. 33. Аккумуляторная батарея ности батареи. ОМЫВАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ В бачки омывателей заднего стекла, ветрового стекла и фар рекомендуем заливать смесь воды и специальной стеклоомывающей жидкости в пропорции, указанной на ее упаковке. В теплое время можно использовать чистую воду. Перед очередной доливкой жидкости в бачок 1 (рис. 34) омывателя ветрового стекла и фар снимите насос 3, проверьте и при необходимости очистите сетку 2 фильтра. Для омыва заднего стекла доливайте жидкость, отвернув пробку 1 (рис. 35) бачка омывателя. Рис. 34. Бачок омывателя ветрового стекла Рис. 35. Бачок омывателя заднего стекла 31