некоторые неисправности в электрических схемах

в помощь машинисту
и ремонтнику
НЕКОТОРЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ
СХЕМАХ ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ ЭР2Т И ЭД2Т
В редакцию нашего журнала часто обращаются молодые помощники машинистов с просьбами рассказать
о способах обнаружения и устранения неисправностей в силовых и вспомогательных цепях электропоездов
постоянного тока с электрическим торможением. Сегодня мы публикуем соответствующие рекомендации,
подготовленные членом редакционного совета журнала Борисом Константиновичем ПРОСВИРИНЫМ — одним из
опытнейших специалистов Московской дороги в области моторвагонного подвижного состава .
Неисправность
Вероятная причина
Способ устранения
Не поднимаются токоприемники Открыт шкаф, ящик или лестница Закрыть соответствующие шкафы, ящики или лестницу
на одном вагоне или всем поезде,
не гаснет лампа «PH»
При включенном ВУ не запускает- Не включились ПРУ из-за перегора- Проверить уровень напряжения на батарее и предохрася один или все преобразователи, ния предохранителя Пр54 ВУ
нитель Пр54 на головном вагоне
не гаснут лампы «Преобразователь» и «Вспомогательные цепи»
На одном из вагонов не включились Заменить Пр19 на моторном вагоне
ПРУ из-за перегорания предохранителя Пр19
Занижено или отсутствует напряже- Отключить В1 и проверить предохранители Пр13, Пр26,
Пр29 и ПрЗО. После замены вставок включить В1. При
ние на батарее
повторном
перегорании
предохранителей
из-за
короткого замыкания или пробоя диодов Д32 — Д37
отключить ВУ и вынуть предохранители Пр13 на всех
вагонах Определить неисправную секцию и устранить
причину замыкания. До замены диодов снять планку ХТ1 на рейкеВУ.
зажимов
Отключился
преобразователь, Снятие или заброс напряжения в Включить
Если напряжение появится в сети, то призагорелись сигнальные лампы контактной сети
мерно через 30 с включить повторно ВУ (когда преобраЛЮи Л17
зователи остановятся)
Неисправность
преобразователя На неисправном вагоне отключить В1 и проверить
или схемы управления
резервирование. Если его нет, то контролируют
предохранители Пр41 — Пр43 на моторных вагонах и
Прбб — Пр68 на прицепных. Если не резервируются цепи
управления постоянного тока, проверить вставки Пр17
на всех вагонах. При неисправности преобразователя на
головном вагоне следует переставить разъем ТрУ в
положение «Резерв»
После включения ВУ не запуска- Не включается контактор КП
Проверить предохранитель Пр26, восстановить тепловое
ется преобразователь
реле ТР7, проверить напряжение на проводе 20С с помощью контрольной лампы
Перегорели высоковольтные предо- Заменить соответствующие предохранители
хранители Пр2 на прицепном или
моторном вагоне (ЭР2Т), Прб и Пр7
1ЭД2Т;
При включении ВУ срабатывают Перегорели предохранители ПрЗ, Заменить предохранители, восстановить автомат Q1
реле РЗП-З и отключается преоб- Прб, Пр18, Пр41 — Пр43, сработал
разователь
автомат Q1
Вышли из строя вспомогательные Сгорели
предохранители
Пр34, Заменить неисправные предохранители
цепи или компрессор, загорелась Пр35, Пр39, Пр15 или Пр16
лампа ЛЮ
Сработали тепловое реле двигателей Восстановить сработавшее реле. Если предохранители
вентиляторов Тр1 — Тр4, тер- сгорели вновь, то, не восстанавливая защиту, подложить
мозащитные вставки Т31 — Т38 или изоляцию под блокировку реле РНК 30 — ЗОУ. При потепловые реле двигателя компрес- вторном сгорании предохранителей или срабатывании
защиты в цепях отопления надо отключить выключатель
сора
В22 «Отопление» и подложить изоляцию под контакт реле
РКВ ЗОУ — 64А, чтобы отключить сигнализацию
Не восстанавливается защита на Перегорел предохранитель Пр21 или Заменить неисправную вставку
одном из вагонов, при нажатии Пр31
кнопки «Возврат защиты» лампа
«БВ» не гаснет
Обрыв в цепи питания катушки бы- Проверить целостность цепи катушки
стродействующего выключателя БВ
или контактора КЗ
Поврежден БВ или КЗ
Проверить чистоту якоря электромагнита контактора КЗ
или БВ
j«i
Неисправность
Вероятная причина
Способ устранения
Во время пуска сработал быстро- Резкое повышение напряжения в Восстановить защиту. Затем при пуске задержать
действующий выключатель БВ контактной сети при нахождении рукоятку контроллера в маневровом положении. Если
реостатного контроллера на послед- защита не сработает, то ее переводят в ходовое
или дифференциальная защита
них позициях
положение и продолжают движение. В пункте оборота
надо осмотреть тяговые двигатели
Нарушена изоляция силовых цепей Если защита сработает повторно, то на неисправном
вагоне следует выключить РУМ. В пункте оборота надо
осмотреть тяговые двигатели, убедиться, что тормозной
переключатель находится в тормозном положении. Для
полной
гарантии
безопасности
следования
отключенного вагона необходимо подложить изоляцию
под четыре силовых контакта реверсора или под ТП6
Во время электрического тормо- Пробой двигателя на «землю» или Определить неисправный вагон и восстановить защиту.
жения сработал контактор КЗ, на нарушение
изоляции
силовых Если она в тяговом режиме сработает повторно, то
пульте загорелась сигнальная цепей
выключают РУМ. В пункте оборота надо убедиться в том,
лампа «БВ»
что тормозной переключатель находится в тормозном
положении, подложить изоляцию под силовые контакты
реверсора кнопку В8 «Торможение» на неисправном
Неправильно отрегулирован блок Отключить
САУТ, рано включается реле РСВ, на вагоне. На стоянке следует проверить торможение при
самовозбуждение переходят при поднятых токоприемниках, убедиться, что РСВ включается правильно
большой скорости
На всем поезде не собирается Не включен выключатель ВУ или Включить ВУ или заменить его вставку
схема тягового режима, сигналь- сгорел его предохранитель
ная лампа «ЛК и Т» не загорается
Не включен ЭПК
Включить ЭПК поворотом ключа
Переключатель ППТ не установлен в Проверить положение ППТ и устранить причину
положение 1 (или не дошел до него)
Не включается контактор КВХ
Проверить включение реле РКБ и осмотреть аппарат
КВХ
На одном из вагонов не собирает- Обрыв цепей питания вентилей ре- Установить контроллер в тормозное
положение 2 или 3.
ся схема тягового режима, лампа версора,
тормозного Если сигнальная лампа погаснет, стрелка амперметра А2
«ЛК и Т» не гаснет
переключателя,
линейных отклонится, то цепь реверсора и контактора ЛКТ исправконтакторов ЛК и ЛКТ, цепи на. Неисправность следует искать в цепи питания вентивозврата реостатного контроллера лей ТП-М и ЛК. Если схема торможения также не собирается и лампа не гаснет, то неисправность возможна в
цепях ЛКТ, реверсора, в цепи возврата РК. Если отыскать
неисправность невозможно из-за недостатка времени,
данный вагон следует отключить разъединителем РУМ, в
пункте оборота убедиться, что тормозной переключатель
находится в тормозном положении. Подложить
изоляцию под ТП6 или под силовые контакты реверсора
Установить перемычку и восстановить нормальный реНе включается электрическое Не включился контактор КВХ
жим
торможение на всем поезде,
сигнальная лампа «ЛК и Т» не
загорается. Наступает замещение
торможения, загорается лампа
«СОТ»
На одном из вагонов не
Обрыв в цепи вентилей тормозного Определить неисправный вагон. Если схема не собиравключается электрическое
переключателя Т, цепи возврата ется, то повреждена цепь контактора Т. Возможно переторможение: на пульте горит
реостатного контроллера
горел предохранитель в блоке БРУ. На стоянке следует
лампа «Л К и Т», через 3 — 4 с
проверить цепи питания вентилей ТП-Г и контактора Т На
Обрыв в силовой цепи тормозного стоянке проверить ток по амперметру АЗ, цепь торзагорается лампа «СОТ»;
контура Сгорели предохранители мозного контура. Если нет тока возбуждения, то надо
на пульте не горит сигнальная ПрЗ и Пр5, неисправен блок САУТ
проконтролировать предохранители ПрЗ, Пр5, Пр28 —
лампа «ЛК и Т», через 3 — 4 с
ПрЗО и предохранитель в блоке САУТ
загорается лампа «СОТ»
Сработало тепловое реле
трансформатора возбуждения
ТР5 Восстановить реле, проверить уставку реле РСВ. Если
она завышена, то следует отключить кнопку «Торможение»
При пуске компрессора или нача- Неисправен блок САУТ или ком- Изъять предохранитель Пр25 или заменить блок САУТ
ле электрического торможения прессор
отключается преобразователь На
трехвагонной
секции
с На неисправном прицепном вагоне Проверить, как запускается преобразователь на
среднем вагоне, цепь включения на нем ПРУ (контакты
дополнительным вагоном (М+П+П) не включилось ПРУ
КП, ПКП 17 — 17АА и контакты РВП 17АА— 171)
не запускается преобразователь
крайнего вагона
Сработала защита крайнего вагона Отключить и включить В1 на неисправном вагоне
Сгорел предохранитель Пр2 на Заменить предохранитель
крайнем вагоне
На среднем вагоне не включился Проверить предохранитель Пр70 и цепь блокировок
контактор КВ
меж- дувагонного соединения Ш25, Ш26, 152 — 154
Неисправность
Вероятная причина
Способ устранения
Не запускаются преобразователи Сгорели предохранители Пр2 на Заменить предохранители. Для временной работы
на обоих прицепных вагонах среднем вагоне или Прб и Пр7 на резервирования цепей 220 В надо отключить выключатрехвагонной секции, цепи напря- моторном
тель В1 на соответствующем вагоне Разъем Ш19 на
жением 220 В не резервируются
вагонах трехвагонной секции в положении «Резерв» не
переключать во избежание перегрузки линии резервного питания
Не работает отопление кабины Перегорели предохранитель Пр56, Заменить перегоревшие элементы
термозащитные вставки Т310 и Т311
На всем поезде не включается Сгорел предохранитель Пр53 в го- Заменить перегоревшие элементы
вентиляция
ловном вагсне. На других вагонах
возможно перегорание предохранителей Пр34, Пр35 и Пр39
Не включаются калориферы
Перегорели предохранители Пр34, Заменить предохранители
Пр35, Пр39 и Пр53 на головном вагоне
Отключена кнопка В22 «Отопление» Включить кнопку B22
Перегорели
термозащитные Заменить вставки
вставки Т31 — Т38
Сработала тепловая защита венти-Восстановить соответствующее реле
ляторов (Тр1 —Тр4)
На всем поезде не включаются Перегорел предохранитель Пр48, Заменить предохранитель, зачистить контакт
нет контакта в кнопке «Освещение»
контакторы ОС
Один из салонов не освещается, Перегорели предохранители ПрЗб — Заменить предохранители
контактор ОС включен
Пр38
Не включается контактор КЗ
Перегорел предохранитель Пр23
Устранить короткое замыкание, заменить
предохранитель
Перегорел предохранитель F1 в Заменить предохранитель
блоке защиты
Неисправен блок защиты
Заменить блок
Контактор КЗ не отключается
Обрыв в цепи датчиков тока ДТЯ1 Устранить неисправность датчика
Устранить неисправность цепи
Не горят светодиоды ПП39 — ПП41 Обрыв в цепи светодиодов
При пуске поезда не переключа- Неисправен один из аппаратов в
цепи проводов 1Ф
ются вентили контроллера:
Устранить неисправность в схеме управления Устранить
не подается питание на блок
БРУ, нет напряжения в проводах Перегорел предохранитель F1 из-за
короткого замыкания в цепи венти1Ф, ЗОА
лей
замыкание, заменить предохранитель Заменить блок
на блок БРУ подается питание,
Неисправен блок БРУ
напряжение на вентилях РК
равно нулю
БРУ
на блок БРУ подается питание,
предохранитель исправен
Вентили РК переключаются без Перегорел предохранитель Пр23 в Заменить предохранитель, устранить неисправность
учета тока уставки, срабатывает цепи датчика тока, нет напряжения
защита
переменного тока
Заменить предохранитель
При переключениях В400 уставка Перегорел предохранитель
тока двигателей не снижается на
всем поезде
Не поступает напряжение на пере- Устранить неисправность
ключатель уставок
При включении на стоянке схемы Неисправность в цепи провода 40К Устранить неисправность
торможения нет тока возбуждеПерегорели предохранители Пр22 — Заменить соответствующие предохранители
ния:
не подается питание на блок ПрЗО или ПрЗ и Прб
САУТ (провода 40К, ЗОА)
питание на блок САУТ поступает, но нет переменного напряжения 127 В
Ток возбуждения изменяется от Цепь между проводами 20А, 87Л не Проверить контакты ПЛКТ, ПЛК, ПШ и РК2—11 в цепи
нуля до 10 А, нет эффекта элек- размыкается
провода 27Л. Контакт ПШ может быть замкнут из-за натрического торможения
рушения блокировки ABT
Ток возбуждения не достигает Нарушена синхронность фаз
Проверить правильность подключения проводов 81 АР —
максимальной величины (уставка
83АР к блоку САУТ, проводов 76А — 76В к выпрямительсрабатывания реле РСВ), нет
ному мосту
перехода на самовозбуждение,
может срабатывать защита
Перегорел предохранитель ПрЗ, Заменить сгоревший предохранитель
Пр5, Пр28, Пр29 или ПрЗО
Неисправен блок САУТ
Заменить поврежденный блок