В зависимости от конструкции буксы и места приложения
advertisement
РОСЖЕЛДОР Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Ростовский государственный университет путей сообщения» (ФГБОУ ВПО РГУПС) Волгоградский техникум железнодорожного транспорта (ВТЖТ – филиал РГУПС) А.В. Гордиенко ПМ.01 Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава. МДК.01.01. Конструкция, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава (электроподвижного состава) Тема: Механическая часть электроподвижного состава рабочая тетрадь для студентов 2–го курса специальности 190623 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог Волгоград 2014 Гордиенко, А.В. Механическая часть электроподвижного состава (МДК.01.01): рабочая тетрадь для студентов 2–го курса/ А.В.Гордиенко; ВТЖТ – филиал ФГБОУ ВПО РГУПС. – Волгоград, 2014 Пособие предназначено для студентов специальности 190623 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог Одобрено к изданию учебно-методическим советом ВТЖТ – филиала ФГБОУ ВПО РГУПС Содержание 1 Определение конструктивных особенностей узлов и деталей различных серий ЭПС 4 2 Назначение и классификация основных серий ЭПС 5 3 Изучение конструкции и основных неисправностей кузова и рамы грузовых электровозов, методы ремонта и условия дальнейшей эксплуатации 8 4 Изучение конструкции и основных неисправностей кузова и рамы пассажирских электровозов, методы ремонта и условия дальнейшей эксплуатации 12 5 Изучение конструкции и основных неисправностей опор рамы кузова на тележек электровозов, методы ремонта и условия дальнейшей эксплуатации раму 16 6 Изучение конструкции и техническое диагностирование вида неисправностей ударно – тяговых приборов электровозов, методы ремонта для дальнейшей эксплуатации. 20 7 Проверка состояния автосцепки СА-3 шаблоном 940Р 24 8 Изучение конструкции основных неисправностей тележек электровозов, методы ремонта и условий для дальнейшей эксплуатации. 29 9 Изучение конструкции основных неисправностей тележек мотор-вагонного подвижного состава, методы ремонта и условий для дальнейшей эксплуатации. 32 10 Изучение конструкции основных неисправностей колёсных пар электровозов, методы ремонта и условий для дальнейшей эксплуатации. 36 11 Изучение конструкции основных неисправностей колёсных пар электропоездов, методы ремонта и условий для дальнейшей эксплуатации. 39 12 Изучение видов осмотров и освидетельствований колёсных пар и их клейма 41 13 Изучение конструкции буксовых узлов электроподвижного состава, выявление основных неисправностей, методы ремонта и условий для дальнейшей эксплуатации 44 14 Изучение конструкции буксовых узлов электроподвижного состава с токоотводящим устройством и приводом скоростимера 47 15 Изучение конструкции и выявление основных неисправностей рессорного подвешивания грузовых электровозов, методы ремонта и условий для дальнейшей эксплуатации 51 16 Изучение конструкции и выявление основных неисправностей рессорного подвешивания пассажирских электровозов, методы ремонта и условий для дальнейшей эксплуатации 55 17 Изучение конструкции и выявление основных неисправностей рессорного подвешивания мотор - вагонного подвижного состава, методы ремонта и условий для дальнейшей эксплуатации 58 18 Изучение конструкции и выявление основных неисправностей опорно – осевой тяговой передачи , методы ремонта и условий для дальнейшей эксплуатации 61 19 Изучение конструкции и выявление основных неисправностей опорно – рамной тяговой передачи , методы ремонта и условий для дальнейшей эксплуатации 65 20 Изучение конструкции и выявление основных неисправностей гидравлических гасителей колебаний и люлечного подвешивания 68 21 Изучение конструкции и выявление основных неисправностей вспомогательного оборудования, методы ремонта и условия дальнейшей эксплуатации 72 22 Изучение устройства и правила пользования ручными средствами пожаротушения на электроподвижном составе 75 23 Изучение порядка работы при окраске кузовов и деталей ЭПС. Правила безопасности при выполнении лакокрасочных работ 79 Практическая работа 1 Тема ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОНСТРУКТИВНЫХ ОСОБЕННОСТЕЙ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ РАЗЛИЧНЫХ СЕРИЙ ЭПС Цель: научится определять конструктивные особенности узлов и деталей различных серий ЭПС Оборудование: 1. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 2. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 3. ______________________________________________________________________ Порядок выполнения: 1. Конструктивные особенности ЭПС 2. Заключение 1 Конструктивные особенности ЭПС Электровоз представляет собой локомотив, приводимый в движение _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Конструкция каждого электровоза должна обеспечивать безопасность движения по рельсовым путям при максимальных допустимых скоростях и ведение составов установленной массы. Электровоз состоит из механической части, пневматического и электрического оборудования. 1.1 Механическую часть составляют _____________________________________ Кузов опирается ___________________________________________, а они в свою очередь через систему рессорного подвешивания и буксы на колесные пары. Тележки оборудованы _________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 1.2 Электрическое оборудование состоит из ______________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 4 1.3 Пневматическое оборудование включает в себя ________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 2 Заключение:___________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Практическая работа 2 Тема НАЗНАЧЕНИЕ И КЛАССИФИКАЦИЯ ОСНОВНЫХ СЕРИЙ ЭПС Цель: научится классифицировать основные серии ЭПС Оборудование: 1. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 2. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 3. ______________________________________________________________________ Порядок выполнения: 1. Классификация электровозов 2. Заключение 1 Классификация электровозов Электровозы классифицируют по: - ________________________________ – в зависимости от рода тока, подводимого к ЭПС, различают системы электрической тяги __________________________________ __________________________________________ промышленной частоты 50 Гц. Имеется еще и многосистемный ЭПС; - ___________________________ – в зависимости от способа передачи вращающего момента от тягового двигателя на движущие колесные пары различают электровозы с _________________________________________________ приводом. Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 5 _________________________________________ называют способ передачи, при котором вращающий момент передается на колесную пару от отдельного тягового двигателя – одиночного или сдвоенного. ________________________________________________ называют способ передачи, при котором вращающий момент от одного или двух тяговых двигателей передается группе колесных пар, соединенных зубчатой передачей; - __________________________ – ЭПС по роду работы подразделяются на _____________________________________________________. Пассажирские электровозы предназначены для вождения пассажирских поездов, должны развивать высокую скорость при сравнительно небольшой силе тяги. Грузовые электровозы, предназначенные для вождения поездов большого веса, должны обладать значительной силой тяги, а следовательно, иметь большое число колесных пар; - _______________________________________________ – ЭПС характеризуется числом и расположением движущих колесных пар. Колесные пары группируют по три или по две в отдельные тележки. Для обозначения числа движущих колесных пар ЭПС и их взаимного расположения применяют цифровые характеристики ходовых частей. Колесные пары обозначают цифрами: двухосные тележки – цифрой _____, трехосной – _____. Далее ставится «+», если тяговое усилие передается _____________________________________________, или «-», если оно передается через _____________________________________. Затем следует обозначение числа движущих колесных пар второй тележки. Знак «о» означает, что каждая колесная пара имеет свой ___________ (т.е. «обмоторена») Условное обозначение электровоза включает в себя: __________________________ _______________________________________________________________________. Всем отечественным электровозам (кроме электровозов ЭП — электровоз пассажирский) ранее была присвоена единая серия «ВЛ». Номер после серии соответствует определенному типу электровоза и несет в себе информацию о нем: 1 - 18 — ______________________________________ электровозы постоянного тока (кроме BJ115, у которого 12 осей на две секции), например BЛ8, BЛ10, ВЛ11. 19-39 — _____________________________________ электровозы постоянного тока, например ВЛ23. 40-59 — ___________________________________ электровозы переменного тока, например ВЛ41. Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 6 60-79 — ____________________________________ электровозы переменного тока например: ВЛ60, ВЛ65. От 80 — _____________________________________ электровозы переменного тока, например ВЛ80 (кроме ВЛ85, у которого 12 осей на две секции). К основному обозначению может быть добавлен буквенный индекс, который несет в себе дополнительную информацию об электровозе: ___________________________________________ ___________________________________________ ___________________________________________ ___________________________________________ ___________________________________________ ___________________________________________ (ВЛ80а); (ВЛ60К, ВЛ80К); (ВЛ82М); (ВЛ80р); (ВЛ80С); (ВЛ80Т). Рисунок 1 – Пассажирский электровоз ЭП-1 Рисунок 2 – Электровозоз магистральный постоянного тока 2ЭС4К Рисунок 3 – Электровоз с коллекторным тяговым приводом 2ЭС6 Рисунок 4 – Магистральный электровоз постоянного тока 2ЭС10 «Гранит» Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 7 2 Заключение: ___________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Практическая работа 3 Тема ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ И ОСНОВНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КУЗОВА И РАМЫ, МЕТОДЫ РЕМОНТА И УСЛОВИЯ ДАЛЬНЕЙШЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Цель: изучить конструкцию и основные неисправности ремонта и условия дальнейшей эксплуатации. кузова и рамы, методы Оборудование: 1. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 2. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 3. ______________________________________________________________________ Порядок выполнения: 1. Кузова электровоза серии ВЛ 2. Рама кузова элктровоза серии ВЛ-80 3. Износы и повреждения элементов кузова 4. Осмотры кузовов 5. Ремонт металлических частей кузовов 6. Заключение 1 Кузова электровозов серии ВЛ Рисунок 1 – Кузов электровоза ВЛ-80 Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 8 1 – ______________________________ 3.- ______________________________ 2 – ______________________________ Кузова электровозов ______________________________________________________ _____________________________________________________________________________. Основные несущие элементы рамы: _________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Кузова электровозов ВЛ-80 всех индексов, ВЛ82 и ВЛ85 — двухсекционные секции соединяются автосцепкой Боковые стенки кузова выполнены в виде каркаса из прокатных и гнутых профилей, обшитых ____________________________________. Все несущие элементы рамы кузовов изготовляются из ________________________. В кузовах электровозов установлены песочные бункеры. Длина кабины машиниста электровоза ВЛ85 составляет (с учетом обшивки) 1965 мм, электровозов ВЛ80 всех индексов 1650 мм (по оси электровоза). Крыша кузова ____________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Кабина __________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________. Кабина имеет тепло- и звукоизоляцию, а также обработана деревом изнутри. 2 Рама кузова элктровоза серии ВЛ-80 1 2 3 4 Рисунок 2 -Рама кузова электровоза серии ВЛ-80 2 - __________________________ – __________________________ 3 - __________________________ – __________________________ 4 - __________________________ – __________________________ 5 - __________________________ - __________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 9 Рама кузова электровозов серии ВЛ-80 включает _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Продольные балки скреплены ______________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Рисунок 3 – Поперечный разрез рамы кузова 1 – __________________________ 5 - __________________________ 2 – __________________________ 6 - __________________________ 3 – __________________________ 7 - __________________________ 4 – __________________________ 3 Износы и повреждения элементов кузова Кузова электровозов испытывают статические нагрузки ________________________ ______________________________________________________________. Кроме того, при движении возникают дополнительные динамические нагрузки, действующие на кузов как в горизонтальной, так и вертикальной плоскостях. Под действием этих нагрузок элементы кузова изнашиваются; появляются трещины ______________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________ Кроме того, детали кузова подвержены коррозии. 4 Осмотры кузовов Проверяют состояние рамы и обшивки кузова, уделяя особое внимание опорам кузова. В них не должно быть ___________________________________________________ _____________________________________________________________________________ На электровозах с пятниковыми опорами проверяют крепление _________________ _____________________________________________________________________________. Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 10 У дополнительных опор контролируют крепление их к раме кузова и тележек, а также состояние резиновых ______________________. Проверяют и при необходимости регулируют зазоры в боковых скользящих опорах. Осматривают детали, передающие усилия ____________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ На сочлененных электровозах осматривают __________________________________ _____________________________________________________________________________ Проверяют состояние щитов и дверей высоковольтной камеры, их механических блокировок и предупредительных надписей, песочных бункеров, уплотнение их крышек и сеток, убеждаются в плотности патрубков и кожухов вентиляционной системы, целостности предохранительных сеток, а также в отсутствии течи через крышу и жалюзи. При ревизии опор кузова осматривают ___________________________. Обнаруженные трещины разделывают и ____________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 5 Ремонт металлических частей кузовов Ремонт выполняют после _____________________________. Обнаруженные трещины засверливают по концам, разделывают по всей длине и заваривают __________________________. Вентиляционные каналы кузова продувают _________________________________. Особое внимание обращают на перекос кузова, который допускается не более ______________ мм по всей его высоте. Проверяют исправность крыши, крепление и уплотнение люков, проходов труб и проводов. Ослабшие крышевые мостки и поручни надежно ______________________________ 6 Заключение:___________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 11 Практическая работа 4 Тема ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ И ОСНОВНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ОПОР РАМЫ КУЗОВА НА РАМУ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ЭЛЕКТРОВОЗОВ, МЕТОДЫ РЕМОНТА И УСЛОВИЯ ДАЛЬНЕЙШЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ. Цель: изучить конструкцию и основные неисправности опор рамы кузова на раму тележек грузовых электровозов, методы ремонта и условия дальнейшей эксплуатации. Оборудование: 1. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 2. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 3. ______________________________________________________________________ Порядок выполнения: 1. Подвешивание тележек грузовых электровозов 2. Опоры рамы 3. Рессорное и люлечное подвешивание грузовых электровозов 4. Шаровая связь 5. Основные неиправности опор рамы кузова на тележку 6. Заключение 1 Подвешивание тележек грузовых электровозов Основное назначение подвешивания заключается _____________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________. Для смягчения (амортизации) ударов в подвешивании имеются упругие элементы — рессоры и пружины. 2 Опоры рамы Нагрузка от рамы тележки передается через наружные подвески, балансир и внутренние подвески сначала на рессоры, а от них через комплекты пружин на буксы. Тележка имеет две условные точки подвешивания, находящиеся _________________ __________________________________; устойчивость обеспечивается системой ________________________________. Обоймы литые; верхняя обойма имеет гнездо для установки хомута рессоры, шипы и гнезда для фиксации пружин; нижняя обойма имеет такие же шипы и гнезда, а со стороны буксы — выступы, которыми опирается на буксу. Обоймы имеют ограничители сжатия пружин. Балансир литой, двутаврового сечения. Нагрузка на него передается через опору, находящуюся на верхней полке двутавра, а валик предохраняет балансир от соскакивания. Опора рамы состоит из ________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 12 _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Рисунок 1 – Опора рамы кузова электровоза ВЛ-8 1 – __________________________ 2 – __________________________ 3 – __________________________ 4 – __________________________ 5 – __________________________ 6 – __________________________ 7 - __________________________ 8 - __________________________ 9 - __________________________ 10 - __________________________ 11 - __________________________ 3 Рессорное и люлечное подвешивание грузовых электровозов Гашение вертикальных колебаний кузова ____________________________________ _____________________________________________________________________________. Горизонтальные усилия от кузова на тележку передаются ______________________ ____________________________________________________ при поперечном отклонении кузова на 15 мм от среднего положения и совместно люлечными подвесками и горизонтальным упором при перемещении кузова от 15 до 30 мм. Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 13 Рисунок 2 – Рессорное, люлечное подвешивание грузовых электровозов 1 – __________________________ 18 - __________________________ 2 – __________________________ 19 - __________________________ 3 – __________________________ 20 - __________________________ 4 – __________________________ 21 - __________________________ 5 – __________________________ 22 - __________________________ 6 – __________________________ 23 - __________________________ 7 – __________________________ 24 - __________________________ 8 – __________________________ 25 – __________________________ 9 – __________________________ 26 - __________________________ 10 – __________________________ 27 - __________________________ 11 – __________________________ 28 - __________________________ 12 – __________________________ 29 - __________________________ 13 – __________________________ 30 - __________________________ 14 – __________________________ 31 - __________________________ 15 – __________________________ 32 - __________________________ 16 – __________________________ 33 - __________________________ 17 – __________________________ 34 - __________________________ 18 – __________________________ 35 - __________________________ 4 Шаровая связь Шаровая связь, предназначенная для передачи ________________________________ _____________________________________, состоит из ______________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 14 Шаровая связь работает в масляной ванне. Рисунок 3 – Шаровая связь грузовых электровозов серии ВЛ 1 – __________________________ 2 – __________________________ 3 – __________________________ 4 - __________________________ 5 - __________________________ 5 Основные неисправности опор рамы кузова на тележку К основным неисправностям опор рамы кузова на тележку относят: _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 6 Заключение:___________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 15 Практическая работа 5 Тема ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ И ОСНОВНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ОПОР РАМЫ КУЗОВА НА РАМУ ТЕЛЕЖЕК ПАССАЖИРСКИХ ЭЛЕКТРОВОЗОВ, МЕТОДЫ РЕМОНТА И УСЛОВИЯ ДАЛЬНЕЙШЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Цель: изучить конструкцию и основные неисправности опор рамы кузова на раму тележек пассажирских, методы ремонта и условия дальнейшей эксплуатации. Оборудование: 1. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 2. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 3. ______________________________________________________________________ Порядок выполнения: 1. Конструкция связей кузова пассажирского электровоза с тележкой 2. Конструкция опоры кузова на тележку электровоза ЭП-1 3. Конструкция гидравлических демпферов кузовной ступени 4. Конструкция горизонтальных и вертикальных упоров 5. Основные неисправности опор рамы кузова на тележку 6. Заключение 1 Конструкция связей кузова пассажирского электровоза с тележкой Связи кузова с тележками предназначены для передачи __________________________ ________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ По конструкции, связи кузова с крайними и средней тележками различны Связь кузова с крайними тележками стоит из ____________________________________________ ________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ Связь кузова со средней тележкой состоит ______________________________________ ________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ Рисунок 1 – Связи кузова со средней тележкой электровоза ЭП-1 Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 16 1 2 3 4 5 - __________________________ – __________________________ - __________________________ - __________________________ - __________________________ 6 - __________________________ 7 - __________________________ 8 – __________________________ 9 - __________________________ 2 Конструкция опоры кузова на тележку электровоза ЭП-1 Люлечное подвешивание кузова на тележках предназначено для передачи ________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ Опоры на средней тележке предназначены для передачи _______________________________ ________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ Опора представляет собой _______________________________________________________ ________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ Рисунок 2 – Опора кузова 1 – __________________________ 6 - __________________________ 2 – __________________________ 7 - __________________________ 3 – __________________________ 8 - __________________________ 4 – __________________________ 9 - __________________________ 5 – __________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 17 3 Конструкция гидравлических демпферов кузовной ступени Гидравлические демпферы предназначены для ___________________________________ ________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ На крайних тележках установлены вертикальные и горизонтальные гидродемпферы. Гидродемпферы крепятся ___________________________________________________ _______________________________________________________________________________ Вертикальные гидродемпферы разнесены для более эффективного гашения колебаний _____________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ 4 Конструкция горизонтальных и вертикальных упоров 4.1 Горизонтальный упор предназначен для формирования ____________________ _______________________________________________________________________________ ___________________________. Устанавливаются горизонтальные упоры на раме кузова в местах расположения ____________________________________________________________ Горизонтальный упор состоит ________________________________________________ ________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ 4.2 Вертикальный упор предназначен для ограничения _________________________ ________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ Устанавливаются вертикальные упоры на раме тележки __________________________ ________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ Вертикальный упор состоит из ________________________________________________ ________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 18 Рисунок 3 – Гидравлические демпфера и упоры кузовной ступени 1 – __________________________ 7 – __________________________ 8 – __________________________ 10 - __________________________ 11 - __________________________ 12 – __________________________ 13 - __________________________ 14 - __________________________ 15 - __________________________ 16 - __________________________ 17 - __________________________ 5 Основные неисправности опор рамы кузова на тележку К основным неисправностям опор рамы кузова на тележку относят: _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ ____________ 6 Заключение:___________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 19 Практическая работа 6 Тема ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ВИДА НЕИСПРАВНОСТЕЙ УДАРНО – ТЯГОВЫХ ПРИБОРОВ ЭЛЕКТРОВОЗОВ, МЕТОДЫ РЕМОНТА ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Цель: изучить конструкцию и научиться диагностировать виды неисправностей ударно – тяговых приборов грузовых электровозов, методы ремонта для дальнейшей эксплуатации. Оборудование: 1. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 2. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 3. ______________________________________________________________________ Порядок выполнения 1. Общие требования предъявляемые к поглощающим аппаратам 2. Констукция ударно-тягового устройства электровозов 3. Конструкция поглощающего аппарата Ш-1-Т 4. Конструкция поглощающего аппарата ЦНИИ-Н6 5. Неисправности ударно-тяговых устройств электровозов 6. Заключение 1 Общие требования предъявляемые к поглощающим аппаратам Поглощающие аппараты, кроме высокой эффективности и малой отдачи, должны удовлетворять следующим требованиям: - ________________________________________________________ _________________________________________________________; - ________________________________________________________ _________________________________________________________; - ________________________________________________________ _________________________________________________________; - ________________________________________________________ _________________________________________________________. Большая прочность корпуса поглощающего аппарата необходима потому, что при действии значительного усилия, после сжатия аппарата на весь его ход, оно передаётся жёстко на корпус, зажатый между упорной плитой и задними упорными угольниками (при сжатии состава) или между упорной плитой и тяговым хомутом (при тяге). Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 20 2 Констукция ударно-тягового устройства пассажирских электровозов Рисунок 1 – Ударно-тяговое устройство грузового электровоза 1 – __________________________ 9 - __________________________ 2 – __________________________ 10 - __________________________ 3 – __________________________ 11 - __________________________ 4 – __________________________ 12 - __________________________ 5 – __________________________ 13 - __________________________ 6 – __________________________ 14 - __________________________ 7 – __________________________ 15 - __________________________ 8 – __________________________ Ударно-тяговое устройство грузового электровоза состоит из____________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _________________ 3 Конструкция поглощающего аппарата Ш-1-Т Поглощающий аппарат Ш-1-T предназначен только для подвижного состава грузового парка. Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 21 Поглощающий аппарат Ш-1-T состоит из ____________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Рисунок 2 - Поглощающий аппарат Ш-1-T 1 – __________________________ 5 - __________________________ 2 – __________________________ 6 - __________________________ 3 – __________________________ 7 - __________________________ 4 – __________________________ Работа поглощающего аппарата заключается в следующем. При нажатии упорной плиты на нажимной конус или тягового хомута на основание корпуса с усилием, большим начального сопротивления аппарата, _____________________________________________ ________________________________________________________________________. Усилие от нажимного конуса передаётся _____________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________. 4 Конструкция поглощающего аппарата ЦНИИ-Н6 Поглощающий аппарат ЦНИИ-Н6 предназначен для установки __________________ _____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ . Этот аппарат состоит из двух самостоятельных частей: _________________________ __________________________________________________. В связи с этим корпус аппарата разделён на две части: горловину и основание. Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 22 Пружинно-фрикционная часть аппарата состоит _______________________________ _____________________________________________________________________________ ___________________________________________________________. Эти детали аппарата однотипны с деталями поглощающего аппарата Ш-1-Т и отличаются от последних только уменьшенной длиной фрикционных клиньев и высотой нажимного конуса, а также вдвое меньшим числом рабочих витков пружин. Пружинная часть состоит из _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ В угловых нишах горловины имеются цилиндрические приливы, на которые надеваются большие ______________________________________. Рисунок 3 - Пассажирский поглощающий аппарат ЦНИИ-Н6 1 – __________________________ 5 - __________________________ 2 – __________________________ 6 - __________________________ 3 – __________________________ 7 - __________________________ 4 – __________________________ 4 Неисправности ударно-тяговых устройств электровозов К основным неисправностям ударно-тяговых устройств грузовых электровозов относят: ______________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 5 Заключение:___________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 23 Практическая работа 7 Тема ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ АВТОСЦЕПКИ СА-3 ШАБЛОНОМ 940Р Цель: научиться самостоятельно проверять автосцепку СА-3 шаблоном 940Р Оборудование: 1. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 2. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 3. ______________________________________________________________________ Порядок выполнения: 1 Назначение элементов автосцепных устройств 2 Работа с шаблоном 940Р 3 Заключение 1 Назначение элементов автосцепных устройств 1.1 Автосцепное устройство служит _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ Рисунок 1 – Автосцепное устройство типа СА-3 1.2 Автосцепное устройство СА-3 является ________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 190623. __ЭПС.___. ___ПР 24 Рисунок 2- Внутренняя часть корпуса 1-____________________________ 8- ______________________________ 2-____________________________ 9- ______________________________ 3-____________________________ 10- _____________________________ 4-____________________________ 11- _____________________________ 5-____________________________ 12- _____________________________ 6-____________________________ 13- _____________________________ 7-____________________________ 14- _____________________________ Рисунок 3 –Замок 1.3 Замок своей запирающей частью __ запирает ___________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Рисунок 4- Замкодержатель Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 25 1.4 Замкодержатель вместе с предохранителем ____________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Рисунок 5 – Предохранитель 1.5____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Рисунок 6 – Подъемник 1.6 Подъемник вместе с замкодержателем удерживает _______________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 26 Рисунок 7 – Валик подъемника 1.7____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 2 Работа с шаблоном 940Р Шаблоном проверяется: - длина _________________________ - расстояние от ударной стенки ________________________________ - действие предохранителя ____________________________________ - удержание механизма _______________________________________ - возможность преждевременного ______________________________ - толщина __________________________________________________ - ширина ___________________________________________________ Шаблон 940Р состоит из 1 - _____________________________; 2 - _____________________________; 3 - _____________________________. Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 27 Положения шаблона при: а) проверке надежности удержания замка в расцепленном состоянии б) проверке возможности преждевременного включения предохранителя в) проверке действия предохранителя от саморасцепа г) проверке толщины замка д) проверке ширины зева Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 28 3 Заключение: ___________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Практическая работа 8 Тема ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ И ОСНОВНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ЭЛЕКТРОВОЗОВ, МЕТОДЫ РЕМОНТА И УСЛОВИЙ ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Цель: научиться самостоятельно определять элементы конструкции тележек грузовых электровозов, методы ремонта, основные неисправности Оборудование: 1. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 2. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 3. ______________________________________________________________________ Порядок выполнения: 1 Общие сведения о тележках электровозов 2 Назначение элементов тележек электровозов 3 Методы ремонта тележек 4 Заключение 1 Общие сведения о тележках электровозов Тележка предназначена для _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Тележки бывают: По конструкции буксового устройства а) _________________________________ б) _________________________________ По количеству колесных пар а) ____________________________ б) ____________________________ в) ____________________________ г) ____________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 29 По наличию сочленения а) __________________________________ б) __________________________________ В зависимости от изготовления а) ____________________________ б) ____________________________ в) ____________________________ г) ____________________________ По наличию рессорного подвешивания а) ________________________________ б) ________________________________ По месту расположения а) ________________________________ б) ________________________________ В зависимости от приводных механизмов а) ________________________________ б) ________________________________ По количеству приводных механизмов а) ________________________________ б) ________________________________ 2 Назначение элементов тележек электровозов Рама тележки электровоза серии ВЛ80 представляет _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Рис.1 Рама тележки электровозаВЛ80 Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 30 1- ________________________________ 2- ________________________________ 3- ________________________________ 4- ________________________________ 5- ________________________________ 6- ________________________________ 7- ________________________________ 8- ________________________________ 9- ________________________________ 10- ________________________________ 11- ________________________________ 12- ________________________________ Тележка электровоза ЭП представляет _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Рисунок 1 – Тележка электровоза ЭП-1 (крайняя) 1 – ________________________________ 6 – ________________________________ 2 – ________________________________ 7 – ________________________________ 3 - ________________________________ 8 – ________________________________ 4 - ________________________________ 9 – ________________________________ 5 - ________________________________ Рисунок 2 – Рама тележки (крайней) электровоза ЭП-1 Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 31 1 2 3 4 5 6 7 8 – ________________________________ 9 - ________________________________ – ________________________________ 10 - _______________________________ - ________________________________ 11 - ________________________________ – ________________________________ 12 - ________________________________ - ________________________________ 13 - ________________________________ - ________________________________ 14 - ________________________________ - ________________________________ 15 - ________________________________ - ________________________________ 16 - ________________________________ 17 - ________________________________ 3 Методы ремонта тележек Методы ремонта тележек зависят от характера выявленных дефектов при проведении осмотров. Наиболее характерные повреждения рам тележек : а) _____________________________ б) _____________________________ в) _____________________________ г) _____________________________ д) _____________________________ е) _____________________________ ж) _____________________________ 4 Заключение:___________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Практическая работа 9 Тема ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ И ОСНОВНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТЕЛЕЖЕК МОТОР-ВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, МЕТОДЫ РЕМОНТА И УСЛОВИЙ ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ. Цель: научиться самостоятельно определять элементы конструкции тележек моторвагонного подвижного состава, методы ремонта, основные неисправности Оборудование: 1. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 2. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 3. ______________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 32 Порядок выполнения: 1. Назначение элементов тележек мотор-вагонного подвижного состава 2. Методы ремонта тележек 3. Заключение 1 Назначение элементов тележек мотор-вагонного подвижного состава состоит из ___________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 7 10 8 9 Рисунок 1 – Тележка моторного вагона электропоезда серии ЭД 1-________________________________ 2-________________________________ 3-________________________________ 4- ________________________________ 5-________________________________ 6-________________________________ 7-________________________________ 8-________________________________ 9-________________________________ 10-________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 33 Рисунок 2 – Тележка прицепного вагона электропоезда серии ЭД 1-________________________________ 2-________________________________ 3-________________________________ 4-________________________________ 5-________________________________ 6-________________________________ 7-________________________________ 8-________________________________ 9-________________________________ Рамы тележек электропоездов служат для ____________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 34 Рисунок 3 – Рама тележки моторного вагона электропоезда серии ЭД 1-________________________________ 2-________________________________ 3-________________________________ 4-________________________________ 5-________________________________ 6-________________________________ 7-________________________________ 8-________________________________ 9 -________________________________ 10 -________________________________ 11 -________________________________ 12 -________________________________ 13 -________________________________ 14 -________________________________ 15 -________________________________ 16 -________________________________ 2 Методы ремонта тележек Методы ремонта тележек зависят от характера выявленных дефектов при проведении осмотров. Наиболее характерные повреждения рам тележек : а)_____________________________ б)_____________________________ в)_____________________________ г)_____________________________ д)_____________________________ е)_____________________________ ж)_____________________________ 4 Заключение:___________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 35 Практическая работа 10 Тема ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ И ОСНОВНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОЛЁСНЫХ ПАР ЭЛЕКТРОВОЗОВ, МЕТОДЫ РЕМОНТА И УСЛОВИЙ ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ. Цель: научиться самостоятельно определять элементы конструкции колесных пар, их назначение, основные неисправности Оборудование: 1. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 2. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 3. ______________________________________________________________________ Порядок выполнения: 1. Общие сведения о колесных парах 2. Назначение элементов колесных пар 3. Неисправности колесных пар 4 Заключение 1 Общие сведения о колесных парах Рисунок 1 – Колесная пара электровоза серии ВЛ 1.1 Колесная пара служит для ______________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 1.2 Колесные пары классифицируются по следующим признакам: _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 36 1 ___________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ 2____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ 3____________________________________________________________________ 4____________________________________________________________________ 5____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ 6____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ 2 Назначение элементов колесных пар 2.1 Рисунок 2 - Колесная пара 1-___________________________ 4- _____________________________ 2-___________________________ 5- _____________________________ 3-___________________________ 2.2 Колесные центры могут быть: _________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 2.3 Бандажи колесных пар изготавливают : ________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 37 2.4 Зубчатые колеса предназначены _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 2.5 Оси колесных пар предназначены для _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 3 Неисправности колесных пар Характерными неисправностями колесных пар являются: 1. ________________________________________________________________________ 2. ________________________________________________________________________ 3. ________________________________________________________________________ 4. ________________________________________________________________________ 5. ________________________________________________________________________ 4 Заключение:___________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 38 Практическая работа 11 Тема ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ ОСНОВНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОЛЁСНЫХ ПАР ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ, МЕТОДЫ РЕМОНТА И УСЛОВИЙ ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Цель: научиться самостоятельно определять элементы конструкции колесных пар электропоездов, их назначение, основные неисправности Оборудование: 1. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 2. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 3. ______________________________________________________________________ Порядок выполнения: 1. Назначение элементов колесных пар электропоездов 2. Неисправности колесных пар 3 Заключение 1 Назначение элементов колесных пар электропоездов Колесные пары направляют электропоезд по__________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Колесные пары жестко воспринимают все удары от____________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 39 Рисунок 1 - Колесные пары моторного (а) и прицепного (б) вагонов электропоездов ЭР2 и ЭР9М 1 – _____________________________ 7 - _____________________________ 2 - _____________________________ 8 - _____________________________ 3 - _____________________________ 9 - _____________________________ 4 - _____________________________ 10 -_____________________________ 5 – _____________________________ 11 -_____________________________ 6 - _____________________________ 12 -_____________________________ Колесная пара электропоезда состоит из _____________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 2 Неисправности колесных пар Характерными неисправностями колесных пар являются: 1 _____________________________________________________________ 2 _____________________________________________________________ 3 _____________________________________________________________ 4 _____________________________________________________________ 5 _____________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 40 3 Заключение:___________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Практическая работа 12 Тема ИЗУЧЕНИЕ ВИДОВ ОСМОТРОВ И ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЙ КОЛЁСНЫХ ПАР И ИХ КЛЕЙМА Цель: научиться читать клейма на колесных парах Оборудование: 1. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 2. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 3. ______________________________________________________________________ Порядок выполнения 1. Общие сведения о клеймах, наносимых на колесные пары 2. Виды осмотров колесных пар 3. Виды освидетельствований колесных пар 4. Заключение 1 Общие сведения о клеймах, наносимых на колесные пары Рисунок 1- Знаки и клейма на правом торце оси колесной пары 1.1 На правом торце оси колесной пары наносятся следующие знаки и клейма : _____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 41 _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Рисунок 2- Левый торец оси колесной пары 1.2 На левом торце оси колесной пары наносятся следующие знаки и клейма: _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Рисунок 3- Наружная грань бандажа 1.3 На наружной грани бандажа колесной пары наносятся следующие знаки и клейма : ______________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Рисунок 4- Зубчатое колесо колесной пары Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 42 1.4 На зубчатом колесе колесной пары наносятся следующие знаки и клейма : _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 2 Виды осмотров колесных пар В процессе эксплуатации и при ремонте колесные пары подвергают______________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ При этом проверяют состояние доступных для визуального осмотра и обстукивания частей колесной пары __________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Не реже одного раза в месяц у всех колесных пар специальными шаблонами проверяют ___________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 3 Виды освидетельствований колесных пар Освидетельствования колесных пар бывают: а) ________________________________; б) ________________________________. Обыкновенное освидетельствование колесных пар производят __________________ _____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________. Освидетельствование ведут при ____________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________. После визуального осмотра измерением определяют размер и характер износа бандажей, с помощью магнитного дефектоскопа проверяют, нет ли трещин в шейках буксовых и моторно-осевых подшипников, в галтелях и в средней части оси. Полное освидетельствование колесные пары проходят при ______________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 43 После освидетельствования на левый торец оси колесной пары (правый занят клеймами завода-изготовителя) наносятся _________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Результаты освидетельствования записывают _________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 4 Заключение:___________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Практическая работа 13 Тема ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ БУКСОВЫХ УЗЛОВ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА, ВЫЯВЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, МЕТОДЫ РЕМОНТА И УСЛОВИЙ ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Цель: научиться самостоятельно определять элементы конструкции буксовых узлов электроподвижного состава, их назначение, основные неисправности и методы ремонта Оборудование: 1. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 2. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 3. ______________________________________________________________________ Порядок выполнения: 1 Общие сведения о буксовых узлах электроподвижного состава 2 Назначение элементов буксовых узлов 3 Неисправности буксовых узлов 4 Заключение 1 Общие сведения о буксовых узлах электроподвижного состава Через буксовый узел от рамы тележки на колесные пары _______________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 44 _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ ________________________________________. Передача вертикальных сил происходит через упругие элементы ________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Для, уменьшения горизонтального воздействия на путь буксовые направляющие должны создавать ____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Различают буксовые узлы с ______________________ направляющими, а также с направляющими в виде поводков. На конструкцию корпуса буксы влияет тип буксовых направляющих и тип буксовых подшипников. Применяют роликовые подшипники двух типов: _____________________________ ___________________________________________________ Подшипники могут быть ____________________________________________; в буксах устанавливают два однорядных или один, а иногда и два двухрядных роликовых подшипника. На крышках букс устанавливают ____________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 2 Назначение элементов буксовых узлов Буксовый узел электровозов ВЛ10 и ВЛ11 состоит из __________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Рисунок 1 – Буксовый узел электровозов ВЛ-10, 11 1 – _____________________________ 2 – _____________________________ 3 – _____________________________ 4 - _____________________________ 5 - _____________________________ 6 - _____________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 45 Каждый поводок состоит из ________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Рисунок 2 -Буксовый поводок 1 – _____________________________ 6 -_____________________________ 2 – _____________________________ 7 -_____________________________ 3 – _____________________________ 8 -_____________________________ 4 – _____________________________ 9 -_____________________________ 5 – _____________________________ 3 Неисправности буксовых узлов В зависимости от конструкции буксы и места приложения вертикальных усилий возникает ____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Общим для челюстных букс является износ __________________________________. Для бесчелюстных букс электровозов ________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________. Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 46 Общими повреждениями для букс всех типов являются: а) ________________________________; б) ________________________________; в) ________________________________; г) ________________________________; д) ________________________________. 4 Заключение: ___________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Практическая работа 14 Тема ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ БУКСОВЫХ УЗЛОВ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА С ТОКООТВОДЯЩИМ УСТРОЙСТВОМ И ПРИВОДОМ СКОРОСТИМЕРА, ВЫЯВЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, МЕТОДЫ РЕМОНТА И УСЛОВИЙ ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Цель: научиться самостоятельно определять элементы конструкции буксовых узлов электроподвижного состава с токоотводящим устройством и приводом скоростимера, их назначение, основные неисправности и методы ремонта Оборудование: 1. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 2. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 3. ______________________________________________________________________ Порядок выполнения: 1 Назначение элементов буксового узла электроподвижного состава с токоотводящим устройством 2 Назначение элементов буксового узла электроподвижного состава с приводом скоростимера 3 Неисправности буксовых узлов 4 Заключение Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 47 1 Назначение элементов буксового узла электроподвижного состава с токоотводящим устройством С целью уменьшения износа и выхода из строя моторно-осевых подшипников тягового электродвигателя на буксе с торца каждой оси колесной пары устанавливают _____________________________________________________________________________ Рисунок 1 - Буксовый узел электровоза серии ВЛ с токоотводящим устройством 1 – _____________________________ 2 – _____________________________ 3 – _____________________________ 4 – _____________________________ 5 – _____________________________ 6 – _____________________________ 7 – _____________________________ 8 – _____________________________ 9 – _____________________________ 10 – _____________________________ 11 – _____________________________ 12 – _____________________________ 13 – _____________________________ 14 – _____________________________ 15 – _____________________________ 16 – _____________________________ Буксовый узел состоит ____________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 48 2 Назначение элементов буксового узла электроподвижного состава с приводом скоростимера Привод скоростимера служит для ___________________________________________ _____________________________________________________________________________ Рисунок 2 – Привод скоростимера электровозов серии ВЛ 1 – _____________________________ 5 -_____________________________ 2 – _____________________________ 6 -_____________________________ 3 – _____________________________ 7 -_____________________________ 4 – _____________________________ 8 -_____________________________ На первой оси каждой секции с правой стороны к крыщке буксы четырьмя болтами закреплен ____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Рисунок 3 – Букса с тахогенератором 1 – _____________________________ 2 – _____________________________ 3 - _____________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 49 В качестве дистанционного датчика скорости на буксе установлен _______________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________. Тахогенератор представляет собой __________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 3 Неисправности буксовых узлов В зависимости от конструкции буксы и места приложения вертикальных усилий возникает ____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________. Для бесчелюстных букс электровозов ________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________. Общими повреждениями для букс всех типов являются: а) ________________________________; б) ________________________________; в) ________________________________; г) ________________________________; д) ________________________________. 4 Заключение:___________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 50 Практическая работа№ 15 Тема ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ И ВЫЯВЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕССОРНОГО ПОДВЕШИВАНИЯ ГРУЗОВЫХ ЭЛЕКТРОВОЗОВ, МЕТОДЫ РЕМОНТА И УСЛОВИЙ ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Цель: научиться самостоятельно определять элементы конструкции рессорного подвешивания, их назначение, методы ремонта. Оборудование: 1. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 2. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 3. ______________________________________________________________________ Порядок выполнения: 1 Общие сведения о рессорном подвешивании 2 Назначение элементов рессорного подвешивания грузовых электровозов 3 Дефекты рессорного подвешивания и методы их ремонта 4 Заключение 1 Общие сведения о рессорном подвешивании 1.1 Рисунок 1 - Типы рессорного подвешивания а. ______________________________________; б. ______________________________________; в. ______________________________________. 1.2 Рессорное подвешивание предназначено______________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 1.3 Рессорное подвешивани классифицируются по следующим признакам:____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 51 _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 1 _______________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 2________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 3________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 1.4 В зависимости от характера перемещений различают следующие основные виды колебаний:_______________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Виляние – _______________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Относ - _________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ Подпрыгивание -________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ Продольная качка- _______________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 52 Поперечная (или боковая) качка ____________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 2 Назначение элементов рессорного подвешивания грузовых электровозов Рисунок 2 –Рессорное подвешивание бесчелюстной тележки электровозов серии ВЛ 2.1 Рессорное подвешивание бесчелюстных тележек включает в себя : _________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ 2.2 Прямое назначение балансиров _______________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 53 2.3 Рисунок 3 – Рессорное подвешивание бесчелюстной буксы Рессорное подвешивание состоит __________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ 3 Дефекты рессорного подвешивания и методы их ремонта Наиболее типичными неисправностями рессорного подвешивания являются ____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ При текущих ремонтах проверяют состояние _________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ Цилиндрические рессоры (пружины) заменяют при наличии __________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ Правильность регулировки рессорного подвешивания определяют ______________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ 4 Заключение:___________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 54 Практическая работа№ 16 Тема ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ И ВЫЯВЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕССОРНОГО ПОДВЕШИВАНИЯ ПАССАЖИРСКИХ ЭЛЕКТРОВОЗОВ, МЕТОДЫ РЕМОНТА И УСЛОВИЙ ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Цель: научиться самостоятельно определять элементы конструкции рессорного подвешивания, их назначение, методы ремонта. Оборудование: 1. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 2. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 3. ______________________________________________________________________ Порядок выполнения: 1 Назначение элементов рессорного подвешивания пассажирских электровозов 2 Дефекты рессорного подвешивания и методы их ремонта 3 Заключение 1 Назначение элементов рессорного подвешивания пассажирских электровозов Рисунок 1 – Рессорное подвешивание тележки пассажирского электровоза ЭП-1 (крайняя тележка) 1.1 Рессорное подвешивание предназначено : ____________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 1.2 Рессорное подвешивание состоит из _________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 55 1.3 Рисунок 3 – Установка гидродемпферов буксовой ступени 1 – _____________________________ 2 – _____________________________ 3 – _____________________________ 4 – _____________________________ 5 – _____________________________ 6 – _____________________________ 7 – ______________________________ 8 – ______________________________ 9 – ______________________________ 10 – _____________________________ 11 – _____________________________ 12 – _____________________________ Гидродемпфера буксовой ступени подвешивания пассажирских электровозов предназначены для ____________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Гидродемпфер ___________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Он установлен вертикально между __________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Гидродемпфер состоит из __________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 2 Дефекты рессорного подвешивания и методы их ремонта Наиболее типичными неисправностями рессорного подвешивания являются _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 56 При текущих ремонтах проверяют состояние _________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Цилиндрические рессоры (пружины) заменяют при наличии ____________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Правильность регулировки рессорного подвешивания определяют _____________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 3 Заключение:___________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 57 Практическая работа№ 17 Тема ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ И ВЫЯВЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕССОРНОГО ПОДВЕШИВАНИЯ МОТОРВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, МЕТОДЫ РЕМОНТА И УСЛОВИЙ ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Цель: научиться самостоятельно определять элементы конструкции рессорного подвешивания, их назначение, методы ремонта. Оборудование: 1. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 2. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 3. ______________________________________________________________________ Порядок выполнения: 1 Назначение элементов рессорного подвешивания мотор-вагонного подвижного состава 2 Дефекты рессорного подвешивания и методы их ремонта 3 Заключение 1 Назначение подвижного состава элементов рессорного подвешивания мотор-вагонного Рисунок 1 – Рессорное подвешивание тележки моторного вагона электропоезда серии ЭР 1.1 Рессорное подвешивание предназначено : _____________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 58 1.2 На тележках электропоездов серии ЭР применяется двойное рессорное подвешивание: _______________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Рессорное подвешивание состоит из _________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 1.3 Рисунок 2 – Центральное рессорное подвешивание моторного вагона электропоезда серии ЭР 1 – _____________________________ 2 – _____________________________ 3 – _____________________________ 4 – _____________________________ 5 – _____________________________ 6 – _____________________________ 7 – ______________________________ 8 – ______________________________ 9 – ______________________________ 10 – _____________________________ 11 – _____________________________ 12 – _____________________________ Центральное рессорное подвешивание состоит из____________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 59 1.4 Рисунок 3 – Надбуксовое рессорное опдвешивание моторного вагона электропоезда серии ЭР 1 – _____________________________ 2 – _____________________________ 3 – _____________________________ 4 – _____________________________ 5 – _____________________________ 6 – _____________________________ 7 – _____________________________ 8 – _____________________________ Надбуксовое рессорное подвешивание состоит из ____________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ 2 Дефекты рессорного подвешивания и методы их ремонта Наиболее типичными неисправностями рессорного подвешивания являются _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ При текущих ремонтах проверяют состояние ________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 60 Цилиндрические рессоры (пружины) заменяют при наличии __________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Правильность регулировки рессорного подвешивания определяют ______________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 3 Заключение: ___________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Практическая работа 18 Тема ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ И ВЫЯВЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ОПОРНО–ОСЕВОЙ ТЯГОВОЙ ПЕРЕДАЧИ, МЕТОДЫ РЕМОНТА И УСЛОВИЙ ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Цель: изучить конструкцию и научиться выявлять основные неисправности опорно–осевой тяговой передачи, методы ремонта и условий для дальнейшей эксплуатации Оборудование: 1. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 2. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 3. ______________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 61 Порядок выполнения 1. Конструкция маятникового подвешивания 2. Конструкция траверсного подвешивания 3. Неисправности опорно-осевой тяговой передачи 4. Заключение Опорно-осевое подвешивание тяговых двигателей и передача при опорно-осевом подвешивании. При опорно-осевом подвешивании тяговый двигатель одной стороной с помощью специальной конструкции подвешен к поперечной балке рамы тележки, а другой опирается на ось колесной пары. 1 Конструкция маятникового подвешивания На электровозах ВЛ10, ВЛ11 применено маятниковое подвешивание тяговых двигателей. К шкворневой балке рамы тележки ____________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Рисунок 1 – Маятниковое подвешивание 1 – _____________________________ 2 – _____________________________ 3 – _____________________________ 4 - _____________________________ 5 – _____________________________ 6. -_____________________________ 7. -_____________________________ 8. -_____________________________ 9. -_____________________________ 10. -_____________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 62 3 Конструкция траверсного подвешивания Траверсное подвешивание двигателей применено на электровозах ВЛ8 и ВЛ23. Упругими элементами являются пружины ________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 1 2 4 5 6 7 8 Рисунок 2 – Траверсное подвешивание – _____________________________ 7 -_____________________________ – _____________________________ 8 -_____________________________ – _____________________________ 9 -_____________________________ - _____________________________ 10 -_____________________________ - _____________________________ 11 -_____________________________ - _____________________________ 12 -_____________________________ - _____________________________ 13 -_____________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 63 3 Неисправности опорно-осевой тяговой передачи При опорно-осевом подвешивании тяговых двигателей наблюдается ____________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ При нарушении технологии ремонта моторно-осевых подшипников и правил ухода в эксплуатации в подшипниках могут ______________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Детали подвешивания тягового двигателя подвержены интенсивному механическому _______________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ В кожухах зубчатых передач изнашиваются __________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ При обнаружении трещин в листах и сварочных швах, течи масла, а также при неисправности уплотнений кожуха ______________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ При выявлении __________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ __________________________ осуществляют выкатку и замену колесно-моторного блока. 4 Заключение:___________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 64 Практическая работа 19 Тема ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ И ВЫЯВЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ОПОРНО–РАМНОЙ ТЯГОВОЙ ПЕРЕДАЧИ, МЕТОДЫ РЕМОНТА И УСЛОВИЙ ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Цель: изучить конструкцию и научиться выявлять основные неисправности опорно–рамной тяговой передачи, методы ремонта и условий для дальнейшей эксплуатации Оборудование: 1. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 2. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 3. ______________________________________________________________________ Порядок выполнения 1. Конструкция опорно-рамной тяговой передачи 2. Неисправности опорно- рамной тяговой передачи 3. Заключение 1 Конструкция опорно-рамной тяговой передачи 1.1 Тяговый привод предназначен ___________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Рисунок 1 – Тяговый привод 1 – _____________________________ 2 – _____________________________ 1.2 Механизм передаточный состоит из ___________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 65 1 2 3 4. Рисунок 2 – Передаточный механизм – _____________________________ 5. - ______________________________ – _____________________________ 6. - ______________________________ - _____________________________ 7. - _____________________________ – _____________________________ 8. - _____________________________ 1.3 Тяговый редуктор состоит из _________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Рисунок 3 – Тяговый редуктор 1 – _____________________________ 11 -_____________________________ 2 – _____________________________ 12 -_____________________________ 3 – _____________________________ 13 -_____________________________ 4 – _____________________________ 14 -_____________________________ 5 – _____________________________ 15 -_____________________________ 6 – _____________________________ 16 -_____________________________ 7 – _____________________________ 17 -_____________________________ 8 – _____________________________ 18 -_____________________________ 9 – _____________________________ 19 -_____________________________ 10 -_____________________________ 20 -_____________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 66 1.4 Подвеска тягового электродвигателя состоит из _________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Рисунок 4 – Подвеска тягового электродвигателя 1 – _______________________________ 4 -_______________________________ 2 - _______________________________ 5 -_______________________________ 3 – _______________________________ Рисунок 5 – Подвеска тягового электродвигателя 1 – ____________________________ 5 – ____________________________ 2 – ____________________________ 6 – ____________________________ 3 – ____________________________ 7 – ____________________________ 4 – ____________________________ 2 Неисправности опорно- рамной тяговой передачи Наиболее характерными неисправностями опорно-рамной тяговой передачи являются: ____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 67 _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ 3 Заключение:___________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Практическая работа 20 Тема ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ И ВЫЯВЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ГАСИТЕЛЕЙ КОЛЕБАНИЙ И ЛЮЛЕЧНОГО ПОДВЕШИВАНИЯ Цель: изучить конструкцию и научиться выявлять основные неисправностей гидравлических гасителей колебаний и люлечного подвешивания Оборудование: 1. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 2. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 3. ______________________________________________________________________ Порядок выполнения: 1. 2. 3. 4. Конструкция гидравлических гасителей колебаний Конструкция люлечного подвешивания Неисправности люлечного подвешивания и гидравлических гасителей колебаний Заключение 1 Конструкция гидравлических гасителей колебаний Для гашения вертикальных колебаний между кузовом и тележкой устанавливают _____________________________________________________________________________. Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 190623. __ЭПС.___. ___ПР 68 Нижняя головка гасителя __________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Рисунок 1 – Гидравлический гаситель колебаний 1 – ________________________________ 10 - ________________________________ 2 – ________________________________ 11 - ________________________________ 3 – ________________________________ 12 - ________________________________ 4 – ________________________________ 13 - ________________________________ 5 – ________________________________ 14 - ________________________________ 6 - ________________________________ 15 - ________________________________ 7 - ________________________________ 16 - ________________________________ 8 - ________________________________ 17 - ________________________________ 9 - ________________________________ 18 - ________________________________ 19 - ________________________________ 190623. __ЭПС.___. ___ПР Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист 69 7 Конструкция люлечного подвешивания Люлечное подвешивание состоит из _________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________. Люлечная подвеска состоит из ______________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________. Рисунок 2 – Люлечное подвешивание 1 – ________________________________ 10 - ________________________________ 2 – ________________________________ 11 - ________________________________ 3 - ________________________________ 12 - ________________________________ 4 - ________________________________ 13 - ________________________________ 5 - ________________________________ 14 - ________________________________ 6 - ________________________________ 15 - ________________________________ 7 - ________________________________ 16 - ________________________________ 8 – ________________________________ 17 - ________________________________ 9 - ________________________________ 18 - ________________________________ Горизонтальные упоры ____________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________. Вертикальные упоры _____________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 190623. __ЭПС.___. ___ПР 70 _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________. Вес кузова (по 7 т на каждую подвеску) передается от __________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 3 Неисправности люлечного подвешивания и гидравлических гасителей колебаний К основным неиправностям люлечного подвешивания и гидравлических гасителей колебаний можно отнести ______________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 4 Заключение:___________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 71 Практическая работа 21 Тема ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ И ВЫЯВЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ, МЕТОДЫ РЕМОНТА И УСЛОВИЯ ДАЛЬНЕЙШЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Цель: изучить конструкции и научиться выявлять основные неисправностей вспомогательного оборудования, определять методы ремонта и условия дальнейшей эксплуатации Оборудование: 1. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 2. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 3. ______________________________________________________________________ Порядок выполнения: 1. Общие сведения о вспомогательных машинах электровозов 2. Мотор-компрессоры, мотор-вентиляторы, мотор-насосы, конструкция, принцип работы 3. Маслонасосы, конструкция, принцип работы 4. Делители напряжения и расщепители фаз 5. Мотор-генераторы 6. Основные неисправности вспомогательных машин 7. Заключение 1 Общие сведения о вспомогательных машинах электровозов На электровозах применяют следующие вспомогательные машины: - мотор-компрессоры для __________________________________________________ ________________________________________________________________________; - мотор-вентиляторы для принудительной вентиляции оборудования с целью _________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________; - генераторы управления для питания _______________________________________ ________________________________________________________________________; - мотор-генераторы (возбудители), устанавливаемые на электровозах постоянного тока с рекуперативным торможением для питания _____________________________ ________________________________________________________________________; - расщепители фаз (на э.п.с. переменного тока) для питания ____________________ _________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________; - масляные и водяные насосы, которые обеспечивают циркуляцию жидкости в системе охлаждения _______________________________________________________ _________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________; Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 72 - делители напряжения для питания __________________________________________ _________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________. 2. Мотор-компрессоры, мотор-вентиляторы, мотор-насосы, конструкция, принцип работы Мотор-компрессоры и мотор-вентиляторы электроподвижного состава постоянного тока, различаясь по назначению, мощности, характеристикам, имеют много общих элементов конструкции. Все двигатели компрессоров и вентиляторов являются _________ коллекторными, _________________ полюсными с последовательным возбуждением Последовательное возбуждение обусловливает _______________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Для мотор-компрессоров, мотор-вентиляторов и мотор-насосов переменного тока отечественного производства в качестве привода применяют ______________________________________ двигатели тягового исполнения 1: АП81-4, _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Они имеют литые чугунные (чаще всего) или сварные стальные остовы, в которых закреплены ____________________________________________. Листы сердечника оксидированы или покрыты лаком. В пазах сердечника статора уложена _______________ _____________________________________________________________________________. Обмотка обладает высокой стойкостью _______________________________________ ___________________________________. Достигается это надежной изоляцией пазовых частей обмотки, тщательным пропитыванием ее термореактивными лаками и надежным креплением головок лобовых частей катушек к бандажным кольцам. Сердечники статоров имеют надежное стопорение: болтовые соединения снабжены пружинными или стопорными шайбами, предотвращающими самопроизвольное ослабление крепления. Сердечник ротора набран из ________________________________________________ _____________________________________________________________________________. В его пазы залит или сплав, состоящий из ____________________________________ _____________________________________________________________________________ Буквы и цифры в аббревиатуре двигателей означают: А — _____________________________________________________, П — _____________________________________________________, С — _____________________________________________________, О — _____________________________________________________, Д — _____________________________________________________, Ж — _____________________________________________________, Э — _____________________________________________________, М — _____________________________________________________, В — _____________________________________________________, Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 73 Первая цифра после букв указывает номер диаметра _______________, вторая — ________________ статора, третья — число _________________. 3. Маслонасосы, конструкция, принцип работы Электронасос предназначен для перекачивания _______________________________ _____________________________________________________________________________ Масло из бака трансформатора поступает на рабочее колесо _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ ____________________________________________ и по кольцевому каналу поступает на выпрямляющие лопатки корпуса. Они выпрямляют поток и поворачивают его в сторону _______________________________ патрубка. Под влиянием избыточного давления часть жидкости из тыльной пазухи колеса поступает в двигатель, омывает лобовые части статора, смазывает подшипники и через отверстия в валу и обтекатель возвращается во всасывающую полость рабочего колеса. Циркуляция масла внутри двигателя приводит к интенсивному _________________________________________________________________ 4 Делители напряжения и расщепители фаз Делитель напряжения представляет собой ____________________________________ _____________________________________________________________, имеющую одну магнитную систему, один сердечник якоря, две ____________________________________ _____________________________________________________________________, и два ______________________________. Обмотки ие имеют внутренних электрических соединений, но связаны общей магнитной системой. Расщепители фаз аналогичны по конструкции __________________________________________________________________ ____________________________________________________________________. На валах расщепителей фаз монтируют реле _______________________________________________ ___________________________________________________________________, иногда — __________________________________________________________________________ или _____________________________________________________________________________. 5 Мотор-генераторы Мотор-генераторы состоят из ________________________________________________ _________________________________________________________________ 37—38 и 95 В (возбудителей), от которых во время рекуперации питаются _________________________ _____________________________________________________________________________ Якоря двигателя и генератора отечественного производства смонтированы на _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 74 6 Основные неисправности вспомогательных машин К основныи неисправностям вспомогательных машин электровозов можно отнести следующие: __________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 7 Заключение:___________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Практическая работа 22 Тема ИЗУЧЕНИЕ УСТРОЙСТВА И ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ РУЧНЫМИ СРЕДСТВАМИ ПОЖАРОТУШЕНИЯ НА ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОМ СОСТАВЕ Цель: изучить устройство и правила пользования пожаротушения на электроподвижном составе. ручными средствами Оборудование: 1. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 2. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 3. ______________________________________________________________________ Порядок выполнения: 1. Общие сведения и нормы оснащенности ручных средств пожарушения на электроподвижном составе 2. Требования к размещению первичных средств пожаротушения 3. Краткая характеристика огнетушителей 4. Порядок применения огнетушителей 5. Заключение Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 75 1. Общие сведения и нормы оснащенности ручных средств пожарушения на электроподвижном составе Согласно расчетных норм оснащенности на электровозах при ожидаемых классах пожара А, Е используются следующие средства пожаротушения (на одну секцию): - огнетушители воздушно-пенные вместимостью 10 литров в количестве _______ штук; - огнетушители порошковые вместимостью 5 и 10 литров в количестве ________ штук; - огнетушители углекислотные вместимостью 5 и 8 литров в количестве _______ штук; - ведро пожарное в количестве _______ штук Согласно расчетных норм оснащенности на электропоездах при ожидаемых классах пожара А, Е используются следующие средства пожаротушения (на восьмивагонный поезд): - огнетушители водно-пенные вместимостью 10 литров в количестве _______ штук; - огнетушители порошковые вместимостью 5 и 10 литров в количестве _____ штук; - огнетушители углекислотные вместимостью 5 и 8 литров в количестве _____ штук; - ведро пожарное в количестве _______ штук; - ящик с песком и лопатами в количестве ________ штук; - топор ТПП в количестве ________ штук; - багор БПМ в количестве _______ штук. 2 Требования к размещению первичных средств пожаротушения Огнетушители на защищаемых объектах размещают согласно ___________________ _____________________________________________________________________________. Огнетушители, допущенные к введению в эксплуатацию, должны иметь: - ______________________________________________________________________; - _______________________________________________________________________; - _______________________________________________________________________; - _______________________________________________________________________. Маркировка на корпусе огнетушителей должна, как правило, быть выполнена методами ____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Ручные огнетушители размещают навеской их на вертикальные конструкции на высоте не более _______________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Огнетушители в помещениях локомотивов должны располагаться таким образом, чтобы при подходе к месту наиболее вероятного возникновения пожара помощник машиниста мог воспользоваться _________ огнетушителями. 3 Краткая характеристика огнетушителей На электроподвижном составе в качестве ручных средств пожаротушения применяют огнетушители: - воздушно-пенные ( __________ ), которые служат для тушения _____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ; Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 76 - порошковые пенные ( __________ ), которые служат для тушения _____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ; - углекислотные пенные ( __________ ), которые служат для тушения _____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ . Рисунок 1- Огнетушитель воздушно-пенный 1 - ________________________________ 4 - ________________________________ 2 - ________________________________ 5 - ________________________________ 3 - ________________________________ 6 - ________________________________ Рисунок 2 – Огнетушитель порошковый1 1 - ________________________________ 4 - ________________________________ 2 - ________________________________ 5 - ________________________________ 3 - ________________________________ 6 - ________________________________ Рисунок 3 – Огнетушитель углекислотный 1 - ________________________________ 3 - ________________________________ 2 - ________________________________ 4 - ________________________________ 4 Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 77 4 Порядок применения огнетушителей 4.1 Воздушно-пенные огнетушители При тушении пожара необходимо: поднести огнетушитель к месту пожара, _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Дальнейшее управление работой огнетушителя осуществляется путем нажатия кистью руки на _______________________________________________________________. Продолжительность подачи огнетушащего вещества ___________________________ _________________________________ При этом, минимальная длина струи огнетушащего вещества составляет____ м. После окончания тушения необходимо ______________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 4.2 Углекислотные огнетушители При работе огнетушителя направлять раструб в нужную сторону и удерживать его необходимо только при помощи _________________, специально смонтированной на подвижной трубке. Если такой ручки нет, то подводящие трубки должны иметь пластмассовые покрытия. Ни в коем случае нельзя держать раструб углекислотного огнетушителя _____________________________________________ – углекислотный снег имеет очень низкую температуру и это может стать причиной _____________________________________________________________________________. 5 Заключение:___________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ 190623. __ЭПС.___. ___ПР Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист 78 Практическая работа 23 Тема ИЗУЧЕНИЕ ПОРЯДКА РАБОТЫ ПРИ ОКРАСКЕ КУЗОВОВ И ДЕТАЛЕЙ ЭПС. ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ЛАКОКРАСОЧНЫХ РАБОТ Цель: изучить порядок работы при окраске кузовов и деталей ЭПС. Правила безопасности при выполнении лакокрасочных работ Оборудование: 1. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 2. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 3. ______________________________________________________________________ Порядок выполнения 1. Назначение лакокрасочных покрытий 2. Подготовка поверхностей к окраске 3. Технология окраски 4. Общие требования безопасности при производстве окрасочных работ 5. Заключение 2 Назначение лакокрасочных покрытий Лакокрасочные покрытия на ЭПС применяют для защиты ______________________________________________, а деревянных от гниения. Наряду с этим применение лакокрасочных покрытий преследует и декоративные цели. Эти покрытия должны обладать определенными качествами, которые сохраняются в весьма разнообразных условиях. К лакокрасочным материалам относятся _____________________, связующие вещества и растворители, а также готовые ________________________________________________ краски. Пигменты — это тонкоизмельченные цветные порошки, способные равномерно смешиваться с растворителями. Пигменты придают составу определенный цвет. Связующие вещества служат для связывания частиц пигмента между собой и с окрашиваемой поверхностью. В качестве связующих веществ используют _____________________________________________________________________________. 2 Подготовка поверхностей к окраске Непременным условием качественной окраски поверхности является строгое соблюдение технологии подготовки окрашиваемых поверхностей и самого процесса нанесения красителя. Подготовленная для окраски металлическая поверхность кузова должна быть совершенно _______________, ровной, без задиров и шероховатостей, ржавчины и жировых пятен, пыли и грязи. Обычно старую краску кузова удаляют ________________________ (скребками, стальными щетками или шарошками) или химическим способом. В последнем случае на поверхность наносят ________________________________________________________. Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 79 Подготовленный таким образом кузов обмывают слабым раствором каустической соды и затем чистой водой. Высушенную поверхность грунтуют вручную или распылителями. Обычно применяют грунт заводского изготовления или приготавливают его из смеси сурика с натуральной олифой. На высохший грунт наносят тонкий слой (до 0,5 мм) ________________. Шпатлевку готовят из смеси _______________________________ с небольшим количеством краски или используют стандартные фабричные мастики. Для получения ровной гладкой поверхности зашпатлеванные места обрабатывают пемзой или шлифовальной бумагой и при необходимости вторично шпатлюют, исправляют и вновь шлифуют. 3 Технология окраски Окраску кузова необходимо проводить с прочных и жестких подмостков либо с тележки с механическим подъемом площадок. Использование подмостков из досок, переброшенных на стремянки, недопустимо. Ручная окраска кистями или валиками малопроизводительна и связана с большими потерями красителей. Более производителен способ окраски с использованием воздушных _____________________________________________________________________________. Недостатком этого способа является значительное ____________________________ __________________ из частиц краски, ухудшающее условия труда и вызывающее также непроизводительный расход красителей. Применение безвоздушного распыления красителя установкой УРБХ сокращает туманообразование и в результате этого экономится краситель на 25—30% по сравнению с воздушным распылением. Кроме того, повышается качество покрытия. Наиболее совершенным является способ окраски с распылением красителя в электростатическом поле, позволяющий сократить расход материалов вдвое по сравнению с ручным методом, улучшить санитарно-гигиенические условия труда рабочих и повысить качество окраски. Сущность этого способа состоит в том, что часицы красителя под действием электрического поля высокого напряжения (80—102 кВ), создаваемого между распыляющим устройством (отрицательный потенциал) и окрашиваемой поверхностью (положительный потенциал), движутся строго к окрашиваемой поверхности. Для окраски используют установки ____________________, в которых краситель насосом подается на внутреннюю поверхность вращающегося распылителя (чаши). Под действием центробежной силы частицы красителя прижимаются к внутренней поверхности чаши и тонким слоем сползают к острым кромкам, срываясь с них мелкими капельками. Под действием сил электростатического поля частицы красителя устремляются к окрашиваемой поверхности. Сушка после покраски является важной составной частью технологического процесса. Естественная сушка требует ____________________________________________ ____________________________ и поэтому с целью сокращения простоя ЭПС в ремонте практикуются различные способы искусственной сушки. В зависимости от способа передачи тепла слою красителя различают _________________________________________ ________________________________________________________________способы сушки. Наибольшее распространение получил терморадиационный способ сушки. Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 80 4 Общие требования безопасности при производстве окрасочных работ Большинство малярных работ связано с применением химических препаратов, а это значит: — помещения, в которых производятся работы с лакокрасочными материалами на основе химических компонентов, должны иметь _________________________________________; — окрашивание помещений начинаем с углов, наиболее удаленных от ________________ _____________________________________________________________________________; — при работе с химическими материалами избегайте прямого контакта с ними: кожа рук должна быть защищена ________________________________________________________; — во избежание ожогов слизистых оболочек органов дыхания пользуйтесь для их защиты ____________________________, или иные средства защиты органов дыхания; — для подогревания эмалей и лаков нельзя пользоваться ______________________, используем только подогрев на водяной бане: емкости с лакокрасочными материалами помещаем в емкости с горячей водой; — для открывания металлических емкостей с горючими и легковоспламеняющимися красками, лаками, растворителями используем деревянные или пластмассовые ___________________________ (во избежание образования искры; — свинцовые эмали и краски можно применять только для окрашивания ________________________________, но не для внутренних работ; — практически все лакокрасочные материалы на основе химических компонентов, а также все растворители горючи, поэтому при работе с ними необходимо соблюдать правила пожарной безопасности: в рабочем помещении не разводить _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Малярные работы внутри кузова необходимо проводить при открытых дверях, окнах и люках и подаче очищенного приточного воздуха. Для ускорения сушки окрашенных поверхностей внутри кузова используют установки, подающие вентилятором предварительно подогретый в калорифере воздух. При удалении старой краски химическим способом маляры должны работать в защитных очках, респираторах, резиновых фартуках и рукавицах. Отходы старой краски при этом необходимо удалять из цеха до их высыхания. 5 Заключение:___________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ Лист Изм. Лист № докум. Подпись Дата 190623. __ЭПС.___. ___ПР 81