технический паспорт установки слива темных нефтепродуктов
advertisement
Перейти на сайт www.azs-snab.ru/ УСТАНОВКА НИЖНЕГО СЛИВА ВЯЗКИХ НЕФТЕПРОДУКТОВ ИЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ-ЦИСТЕРН ПАСПОРТ c техническим описанием и инструкцией по эксплуатации УНСМ-15.000.000 ПС 1. Введение Настоящий паспорт предназначен для ознакомления с устройством, монтажом, работой и обслуживанием установки нижнего разогрева и слива вязких нефтепродуктов из железнодорожных вагонов-цистерн УНСМ (далее "установка"). В связи с постоянной работой по усовершенствованию изделия в конструкцию могут быть внесены незначительные изменения, не отраженные в паспорте и не влияющие на работоспособность установки. 2. Назначение изделия 2.1. Установка предназначена для разогрева и слива вязких нефтепродуктов из железнодорожных вагонов-цистерн на железнодорожных эстакадах. Разогрев и слив возможен и при отрицательных температурах окружающей среды. 3. Технические характеристики 3.1. Основные параметры и размеры УНСМ приведены в таблице 1. № п/п Основные параметры и размеры Норма 1 Время разогрева и слива мазута марки М100 при температуре окружающего воздуха -40 С, ч 6 2 Температура окружающей среды, при которой установка работоспособна, С -40...+50 3 Расход электроэнергии, квт/час 4 Насос высокого давления: Èí â.Nï î äë. Ï î äï . è äàòà 21,5 - производительность,м3/час 35 - давление на выходе, кг/см2 10 18,5 - мощность электродвигателя, кВт 5 Насос низкого давления: 30 1,3...0,8 3 - производительность,м3/час - давление на выходе, кг/см2 - мощность электродвигателя, кВт 6 Теплообменный аппарат: - тепловой агент - площадь нагрева, м пар 43 2 150-180 - температура, С Âçàì .èí â.N Èí â.Näóáë. Ï î äï . è äàòà Таблица 1 7 - температура нефтепродукта, С при входе при выходе 32-36 85-90 - скорость конденсата в штуцере, м/сек 1,04 УСН "ПОТОК-175ГМ": - максимальный вылет от оси опорного шарнира до оси оголовника, мм - давление нефтепродукта на выходе из сопел гидромонитора, МПа 3032 от 0,4 до 0,7 - диаметр сопел, мм Èçì . Ëèñò Näî êóì . Ï î äï . Äàòà 14 ÓÍ ÑÌ - 15 . 0 0 0 . 0 0 0 Ï Ñ Êî ï èðî âàë Ôî ðì àò A4 Ëèñò 2 8 9 Габариты насосной станции, мм: - длина - ширина - высота 2516 1522 2109 Масса, кг 3000 4. Состав изделия и комплектность Установка УНСМ состоит из следущюих основных узлов и должна соответствовать таблице 2. Таблица 2 № п/п Наименование 1 Насосная станция 2 Клапан обратный для соединения продуктового коллектора и расходной емкости 3 УСН "ПОТОК-175ГМ" - установка в сборе - основание в сборе с клапаном Обозначение Кол -во Рисунок 1 1 1 Рисунок 2 1 1 Документация 4 Паспорт УНСМ 5 Теплообменный аппарат - паспорт 6 Èí â.Näóáë. Ï î äï . è äàòà Âçàì .èí â.N ТО 100.000.000 ПС 1 РГ- 430/16 1 5Н.31.00.00 ПС 1 244.00.00.00 ПС 1 Н41.215.00.000М ПС 1 ДТ. 525000.002 ПС 1 ДТ.520205.021 ТО 1 СНИЦ 423 117.031 ПС 2 265-00 РЭ 1 ОВФ 463.023 1 Установка насосная УОДН 120-100-65-3 - паспорт Двигатель ассинхронный АИМ 90L2У2 - паспорт 8 Агрегат электронасосный А2 3В 40/25-35/10Б - паспорт Двигатель ассинхронный ВА 160 44 У2,5 - паспорт -техническое Èí â.Nï î äë. Ï î äï . è äàòà 1 Расходная емкость - паспорт 7 УНСМ-15.000.000.000ПС описание и руководство по эксплуатации 9 Регулятор температуры РТС 40 ДО (ДЗ) - паспорт 10 Задвижка клиновая с выдвижным шпинделем ЗКЛ2 DN80, DN100 - руководство по эксплуатации 11 Пост управления кнопочный КУ-92 У2 - паспорт Èçì . Ëèñò Näî êóì . Ï î äï . Äàòà ÓÍ ÑÌ - 15 . 0 0 0 . 0 0 0 Ï Ñ Êî ï èðî âàë Ôî ðì àò A4 Ëèñò 3 5. Устройство и принцип работы 5.1. Установка УНСМ предназначена для разогрева и слива вязких нефтепродуктов из железнодорожных вагонов-цистерн. 5.2. Основные узлы установки УНСМ: 5.2.1. Установка разогрева и слива вязких нефтепродуктов УСН "ПОТОК-175ГМ" (Рис. 2). Установка УСН "ПОТОК-175ГМ" предназначена для разогрева, размыва и слива мазута из железнодорожной вагона-цистерны и состоит из: - подвижного шарнирносочлененного трубопровода (рис. 2 поз. 1); - оголовника (рис. 2 поз. 2), внутри которого располагается гидромонитор телескопического типа; - основания (рис. 2 поз. 5) со сливным патрубком (рис. 2 поз. 6). 5.2.2. Насосная станция (Рис. 1). Насосная станция располагается на единой раме под кожухом и обеспечивает работу УСН "ПОТОК-175ГМ", а именно подает разогретый нефтепродукт на сопла гидромонитора (рис. 2 поз. 9) и откачивает разогретый нефтепродукт из цистерны в сливной коллектор заказчика. Насосная станция состоит из: - теплообменного аппарата; - расходной емкости; - запорно-регулирующей арматуры; - насоса высокого давления; Èí â.Nï î äë. Ï î äï . è äàòà Âçàì .èí â.N Èí â.Näóáë. Ï î äï . è äàòà - насоса низкого давления; - регуляторов температуры прямого действия. 5.2.3. Система автоматики управляет работой НВД и ННД и состоит из: - шкафа управления; - кнопочного поста управления КУ-92. 5.3. Конструкция основных узлов УСН "ПОТОК-175ГМ". 5.3.1. Установка УСН "ПОТОК-175ГМ" представляет собой шарнирносочлененный трубопровод (рис. 2 поз. 1), имеющий два колена. Колена подвижны друг относительно друга в вертикальной и горизонтальной плоскости. Подвижность и герметичность шарнирносочлененному трубопроводу (рис. 2 поз. 1) обеспечивают подшипниковые узлы (рис. 2 поз. 14). Внутри шарнирносочлененного трубопровода проходит напорный трубопровод, подающий разогретый нефтепродукт на сопла (рис. 2 поз. 9) гидромонитора. С одной стороны к шарнирносочлененному трубопроводу (рис. 2 поз. 1) присоединен оголовник (рис. 2 поз. 2), с другой - основание (рис. 2 поз. 5). Основные узлы УСН "ПОТОК-175ГМ". 5.3.1.1. Шарнирносочлененный трубопровод (рис.2 поз. 1). Шарнирносочлененный трубопровод имеет 4 шарнира (рис. 2 поз. 14), позволяющих подвести и подключить оголовник (рис. 2 поз. 2) к нижнему сливному прибору Èçì . Ëèñò Näî êóì . Ï î äï . Äàòà ÓÍ ÑÌ - 15 . 0 0 0 . 0 0 0 Ï Ñ Êî ï èðî âàë Ôî ðì àò A4 Ëèñò 4 железнодорожного вагона-цистерны. 5.3.1.2. Оголовник (рис. 2 поз. 2). Оголовник представляет собой присоединительный патрубок с горловиной, снабженной защитной манжетой, обеспечивающей 100% герметичность слива. Присоединение оголовника к сливному патрубку цистерны осуществляется при помощи механического винтового зажима с захватами (рис. 2 поз. 3), закрепленными на поворотном кольце. Кольцо позволяет вращать захваты относительно оси оголовника на 360 , позволяющее произвести присоединение оголовника в любом положении нижней крышки сливной горловины. Зажим крючков захвата за бурт ж/д цистерны осуществляется одновременно с обеих сторон вращением штурвала (рис. 2 поз. 13). Внутри оголовника находится гидромонитор телескопического типа, соединенный через напорный трубопровод с НВД (рис. 1 поз 4). По напорному трубопроводу на сопла (рис. 2 поз. 9) гидромонитора поступает разогретый нефтепродукт. Сопла гидромонитора направлены под углом 15 вверх. Положение сопел внутри цистерны меняется рукояткой (рис. 2 поз. 10). 5.3.1.4. Основание (рис. 2 поз. 5). Основание представляет собой опорную тумбу со сливным патрубком для подключения установки к ННД и фланцем (рис. 2 поз. 17) для подключения напорного трубопровода к НВД. Напорный трубопровод имеет нормально открытый клапан для слива Èí â.Nï î äë. Ï î äï . è äàòà Âçàì .èí â.N Èí â.Näóáë. Ï î äï . è äàòà нефтепродукта в сливной коллектор после окончания работы. При необходимости клапан может быть установлен с противоположной стороны основания. Подошва основания устанавливается на специально подготовленный фундамент на анкерные болты. 5.3.1.4. На фланце коренного шарнира установлено гаражное устройство (рис. 2 поз. 15). Гаражное устройство фиксирует установку в нерабочем положении (установка выведена из зоны движения вагонов-цистерн), а также снимает консольную нагрузку на коренной шарнир. 5.3.2. Основные узлы насосной станции. 5.3.2.1. Теплообменный аппарат (конструкция на рис. 4). Раздел 4, Таблица 2, Документация поз. 5. В теплообменный аппарат (ТО) горячий пар поступает через штуцер (рис. 4 поз. 7) (подача пара в ТО регулируется регулятором температуры (рис. 1 поз. 8)). Из ресивера нефтепродукт, температурой 30 С поступает через штуцер (рис. 4 поз. 1) в нижнюю часть полости (рис. 4 поз. 2) ТО . По трубному пучку (рис. 4 поз. 4) нефтепродукт поступает в поворотную камеру (рис. 4 поз. 5). Затем, по трубному пучку (рис. 4 поз. 4) - в верхнюю часть полости (рис. 4 поз. 2) и выходит из штуцера (рис. 4 поз. 6) температурой 90 С. Из ТО пар выходит в виде конденсата через штуцер (рис. 4 поз. 3) в систему заказчика. Èçì . Ëèñò Näî êóì . Ï î äï . Äàòà ÓÍ ÑÌ - 15 . 0 0 0 . 0 0 0 Ï Ñ Êî ï èðî âàë Ôî ðì àò A4 Ëèñò 5 В расходной емкости находится запас нефтепродукта объемом 420 литров. 5.3.2.3. Запорно-регулирующая арматура представляет собой систему клиновых задвижек с выдвижным шпинделем, с условным проходом Dу100 (1, 2, 3 рис. 3) и Dу80 (4 рис. 3). Раздел 4, Таблица 2, Документация поз. 10. 5.3.2.4. Насос высокого давления (раздел 4, Таблица 2, Документация поз. 8). Подает разогретый нефтепродукт из ТО на сопловые насадки УСН "ПОТОК-175ГМ". 5.3.2.5. Насос низкого давления (раздел 4, Таблица 2, Документация поз. 7). Откачивает разогретый нефтепродукт из сливного патрубка УСН "ПОТОК-175ГМ". 5.3.2.6. Регуляторы температуры прямого действия (раздел 4, Таблица 2, Документация поз. 9). 1. Регулятор температуры (рис. 1 поз. 8) поддерживает заданную температуру нефтепродукта на выходе из ресивера. Как только температура нефтепродукта на выходе из ресивера становится ниже заданной (30 С) даже незначительно (на 1 С), подача пара в ТО увеличивается. Так как расходная емкость находится над ТО в единой теплоизоляционной оболочке, то за счет дополнительного обогрева ТО, нефтепродукт в расходной емкости так же разогревается. Когда температура нефтепродукта в расходной емкости достигает нормы, подача пара в ТО останавливается. Контроль температуры нефтепродукта на выходе из расходной емкости Èí â.Nï î äë. Ï î äï . è äàòà Âçàì .èí â.N Èí â.Näóáë. Ï î äï . è äàòà осуществляется при помощи шкалы настройки (рис. 1 поз. 10). 2. Регулятор температуры (рис. 1 поз. 9) поддерживает температуру нефтепродукта на выходе из ТО. Настройка регулятора температуры (рис. 1 поз. 9) всегда остается постоянной на 90 С. Контроль температуры нефтепродукта на выходе из ТО осуществляется при помощи шкалы настройки (рис. 1 поз. 11). 5.3.3. Система автоматики. 5.3.3.1. Шкаф управления. В шкафу управления располагается оборудование, управляющее работой насосов Подробно о работе шкафа управления см. п. 10. 5.3.3.2. Пост управления кнопочный КУ-92 (раздел 4, Таблица 2, Документация поз. 11). Кнопочным постом КУ-92 производится включение-отключение ННД и НВД. 5.3. Принцип работы установки УНСМ. При включении ВКЛ на кнопочном посту КУ-92 (рис. 1 поз. 13) начнут работу насос высокого давления (НВД) (рис. 1 поз. 4) и насос низкого давления (ННД). Под действием НВД (рис. 1 поз. 4) нефтепродукт, температурой 30 С поступит из расходной емкости (рис. 1 поз. 2) через задвижку 1,2 (рис. 3) в ТО (рис. 1 поз. 1). Из ТО (рис. 1 поз. 1) нефтепродукт, разогретый до температуры 90 С, через задвижку 3 (рис. 3) поступит на напорный трубопровод УСН "ПОТОК-175ГМ". Èçì . Ëèñò Näî êóì . Ï î äï . Äàòà ÓÍ ÑÌ - 15 . 0 0 0 . 0 0 0 Ï Ñ Êî ï èðî âàë Ôî ðì àò A4 Ëèñò 6 По напорному трубопроводу разогретый нефтепродукт поступит на сопла (рис. 2 поз. 9) гидромонитора. Под давлением жидкости звенья гидромонитора раздвигаются, сопловая насадка (рис. 2 поз. 9) вводится внутрь цистерны. Поворот рукоятки (рис. 2 поз. 10) устанавливает направление струй разогретого нефтепродукта, которые активно размывают основную массу продукта находящегося в цистерне. Одновременно начнется откачка разогреваемого нефтепродукта ННД (рис. 1 поз. 4) из сливного патрубка (рис. 2 поз. 6) через задвижку 4 (рис. 3) в расходную емкость (рис. 1 поз. 2). Когда объем нефтепродукта в расходной емкости (рис. 1 поз. 1) превысит 420 литров, откроется обратный клапан (рис. 1 поз. 3) и нефтепродукт поступит в продуктовый коллектор. Нажав ВЫКЛ на кнопочном посту КУ-92, можно остановить слив в любой момент. 5.3.3. По окончании слива установка должна быть переведена в режим "Ожидания" (п.10.3.). 6. Обеспечение взрывозащищенности 6.1. Взрывозащищенность УНСМ обеспечивается применением на установке комплектующих изделий во взрывозащищенном исполнении, соответствующих по классу защиты производственным площадкам класса В-1г. Все подвижные части установки, имеющие возможность при движении вызвать искру, выполнены из неискрящих материалов. Èí â.Nï î äë. Ï î äï . è äàòà Âçàì .èí â.N Èí â.Näóáë. Ï î äï . è äàòà 7. Обеспечение взрывозащищенности при монтаже 7.1. При монтаже УНСМ необходимо руководствоваться главами 3-4 ПЭЭТ «Электроустановки во взрывоопасных зонах», главой 7.3 ПУЭ и прилагаемыми инструкциями на комплектующее оборудование УНСМ (см. табл.2 раздел 4). 8. Óêàçàí èå ì åð áåçî ï àñí î ñòè 8.1. Ê î áñëóæèâàí èþ óñòàí î âêè äî ï óñêàþ òñÿ ëèöà, í å ì î ëî æå 18 ëåò, ï ðî ø åäø èå è ñäàâø èå òåõì èí èì óì ï î ï ðàâèëàì ï î ëüçî âàí èÿ УНСМ è èçäåëèÿì , êî ì ï ëåêòóþ ù èì óñòàí î âêó. 8.2. Ï åðåä âêëþ ÷åí èåì УНСМ â ï èòàþ ù óþ ñåòü í åî áõî äèì î óáåäèòüñÿ, ÷òî âñå óçëû çàçåì ëåí û . 8.3. Êàòåãî ðè÷åñêè çàï ðåù àåòñÿ î ñòàâëÿòü ï ðèáî ðû î òêðû òû ì è, âñêðû âàòü, ðåì î í òèðî âàòü, ðåãóëèðî âàòü è ñì àçû âàòü, ï ðåäâàðèòåëüí î í å î áåñòî ÷èâ èõ. 8.4. Ê î áñëóæèâàí èþ è ðåì î í òó î áî ðóäî âàí èÿ è ýëåêòðè÷åñêèõ ñõåì äî ï óñêàþ òñÿ ëèöà, èì åþ ù èå êâàëèô èêàöèþ í å í èæå òðåòüåé ãðóï ï û ï î «Ï ðàâèëàì ýêñï ëóàòàöèè ýëåêòðî óñòàí î âî ê ï î òðåáèòåëåé (â äàëüí åéø åì «Ï ÒÝ») è «Ï ðàâèëàì òåõí èêè áåçî ï àñí î ñòè ï ðè ýêñï ëóàòàöèè ï î òðåáèòåëåé äëÿ ýëåêòðî óñòàí î âî ê í àï ðÿæåí èåì äî 1000» ( â äàëüí åéø åì «Ï ÒÁ»). 8.5. При эксплуатации УСН "ПОТОК-175ГМ" запрещается поднимать патрубок с оголовком на угол, превышающий 40 . Èçì . Ëèñò Näî êóì . Ï î äï . Äàòà ÓÍ ÑÌ - 15 . 0 0 0 . 0 0 0 Ï Ñ Êî ï èðî âàë Ôî ðì àò A4 Ëèñò 7 9. Ï î äãî òî âêà ê ðàáî òå 9.1. Òðàí ñï î ðòèðî âêà и распаковка. На место монтажа УНСМ транспортируется на любом виде транспорта. Комплект закрепляется распорками, сопроводительная документация упаковывается в отдельный ящик. Погрузка и разгрузка установки с транспортных средств производится только с применением грузоподъемных механизмов. Строповку производить согласно рисунку 11 за ТО (рис. 11 поз. 1). 9.2. Монтаж УНСМ. 9.2.1. Прежде чем приступить к монтажу, необходимо произвести ее тщательный осмотр. При этом необходимо обратить внимание на: - отсутствие повреждений оболочек; - наличие всех крепежных элементов (болтов, гаек, шайб и т.д.); - наличие заземляющих устройств. 9.2.1. Ì î í òàæÓÑÍ "Ï Î ÒÎ Ê-175ÃÌ " ВНИМАНИЕ: При транспортировкå ÓÑÍ "Ï Î ÒÎ Ê-175ÃÌ ", подвижные патрубки шарнирного трубопровода сложены и зафиксированы. Освобождать патрубки от крепежа только после подключения основания к ННД. 9.2.1.1. Óñòàí î âî ÷í û å ðàçì åðû î òí î ñèòåëüí î æåëåçí î äî ðî æí î ãî ï î ëî òí à ñì . ðèñ. 5. Перед монтажом установки необходимо выполнить фундамент под основание (рис. 2 поз. 5). Привязочные размеры для изготовления фундамента приведены на рис.6. Èí â.Nï î äë. Ï î äï . è äàòà Âçàì .èí â.N Èí â.Näóáë. Ï î äï . è äàòà Размещение фундамента относительно железнодорожного полотна для основания приведено на рис.5. Глубина заложения фундамента выбирается заказчиком по местным условиям. При проектировании фундамента под основание необходимо учитывать, что при полном вылете установки, на фундамент действует Мкр=200 кгм. При изготовлении фундамента под основание необходимо выдержать строго горизонтальную поверхность верха фундамента или предусмотреть возможность подливки последнего с учетом того, чтобы поверхность защитной манжеты оголовка находилась в строго горизонтальном положении. В противном случае возможен перекос данной поверхности и как следствие возникнут трудности с присоединением установки к сливному прибору. ВНИМАНИЕ: При транспортировке устройства, подвижные патрубки шарнирного трубопровода сложены и зафиксированы. Освобождать патрубки от крепежа только после подключения трубопровода к сливному коллектору. 9.2.1.2. Монтаж устройства на линии слива выполняется в следующем порядке : 1. Основание (рис. 2 поз. 5) установить на спец. подготовленный фундамент на анкерные болты М16 (см. рис. 6) 2. Установить шарнирный трубопровод (рис. 2 поз. 1) на фланец основания (рис. 2 поз. 5) и закрепить болтами М8х40; 3. Перевести ограничитель поворота оголовника (рис. 2 поз.2) из транспортного положения в рабочее. 4. Произвести балансировку установки так, чтобы шарнирный трубопровод находился в рабочем положении, согласно рисунку 5. Для балансировки необходимо отрегулировать (подтянуть или ослабить) пружинную подвеску (рис. 2 поз. 12) винтом (рис. 2 поз. 16). Èçì . Ëèñò Näî êóì . Ï î äï . Äàòà ÓÍ ÑÌ - 15 . 0 0 0 . 0 0 0 Ï Ñ Êî ï èðî âàë Ôî ðì àò A4 Ëèñò 8 5. Для отвода установки УСН "ПОТОК-175ГМ" в нерабочее положение применяется гаражное устройство (рис. 2 поз. 15). Основание гаражного устройства устанавливается на фланец корневого шарнира. 6. Подключить ННД к фланцу сливного патрубка УСН "ПОТОК-175ГМ" (рис. 2 поз. 6). 9.2.2. Монтаж насосной станции. Расстояние между насосной станцией и фланцем сливного патрубка ННД не должно превышать 4 метра. 1. Óñòàí î âèòü î ï î ðí óþ ðàì ó ñ ðàçì åù åí í î é í à í åé í àñî ñí î é ñòàí öèåé íà ï î äãî òî âëåí í û é ô óí äàì åí ò í à àí êåðí û å áî ëòû . Ðàñï î ëî æåí èå î òâåðñòèé ï î ä àí êåðí û å áî ëòû ñì . ðèñ. 7. 2. Подключить сливной патрубок ННД к трубе (рис. 1 поз. 13). 3. Подключить напорный трубопровод насосной станции к напорному трубопроводу УСН "ПОТОК-175ГМ" (рис. 2 поз. 6) (приварить один конец трубы заказчика к ответному фланцу задвижки (3 рис. 3), другой - к фланцу напорного трубопровода УСН "ПОТОК175ГМ" (рис. 2 поз. 6)). 4. Çàêðåï èòü î áðàòí û é êëàï àí í à ô ëàí öå ðàñõî äí î é åì êî ñòè. 5. Ï î äêëþ ÷èòü ï ðî äóêòî âû é êî ëëåêòî ð ê î áðàòí î ì ó êëàï àí ó. 6. Ï î äêëþ ÷èòü òðóáî ï ðî âî ä çàêàç÷èêà ñ ãî ðÿ÷èì ï àðî ì ê ô ëàí öó ðåãóëÿòî ðà î ñí î âå Ì Ï 75. 9. Âû ï î ëí èòü çàù èòí û é êî æóõ î ò àòì î ñô åðí û õ î ñàäêî â ëèñòî ì î öèí êî âàí í û ì . 9.2.3. Шкаф управления установить в операторной (в помещении с температурой воздуха +10...+35 и относительной влажности воздуха (при температуре +35 С) 30...80%). Рекомендуется повесить на стену. 9.2.4. Подключить к шкафу управления кнопочный пост КУ-92. Монтаж электрокоммуникаций провести в соответствии со схемой электрических соединений (см. рисунок 9). Требования к кабельным коммуникациям изложены в Âçàì .èí â.N технической документации на конкретные приборы. Все смонтированные приборы должны быть заземлены в соответствии с положением о заземлении промышленных установок и отводе статического электричества. Демонтаж и монтаж крышек и других элементов, обеспечивающих взрывозащищенность оборудования и приборов системы, производить при обесточенных приборах, не нарушая поверхности взрывозащищенных оболочек. Èí â.Nï î äë. Ï î äï . è äàòà Èí â.Näóáë. Ï î äï . è äàòà òåì ï åðàòóðû (ðèñ. 1 ï î ç. 8). 7. Ï î äêëþ ÷èòü êî í äåí ñàòî î òâî ä÷èê ÒÎ (ðèñ. 1 ï î ç. 12) ê êî í äåí ñàòî î òâî äó çàêàç÷èêà. 8. Ï ðî èçâåñòè òåï ëî èçî ëÿöèþ ÒÎ è ðàñõî äí î é åì êî ñòè ì àòàì è í à áàçàëüòî âî é 1. Подать штатные 380 В и 50 Гц на шкаф управления А1 по кабелю 1 на магнитный пускатель КМ1 и на автоматический выключатель SF. 10. Порядок работы 2. Включить в шкафу управления автоматический выключатель SF, при этом будет подано напряжение на магнитный пускатель КМ2 и на схему управления установкой. Èçì . Ëèñò Näî êóì . Ï î äï . Äàòà ÓÍ ÑÌ - 15 . 0 0 0 . 0 0 0 Ï Ñ Êî ï èðî âàë Ôî ðì àò A4 Ëèñò 9 10.1. Запуск в эксплуатацию Перед вводом в эксплуатацию УНСМ необходимо заполнить всю гидравлическую систему установки нефтепродуктом: - подключить оголовник к нижнему сливному прибору ж/д цистерны; - открыть клапан сливного прибора; - включить ННД и заполнить гидравлическую систему установки нефтепродукт. 10.2. Режим слива 1. Вывести установку УСН "ПОТОК-175ГМ" из гаражного положения и подвести к сливному прибору железнодорожной цистерны (нижняя крышка прибора должна быть открыта). 2. Оголовник (рис. 2 поз. 2) подключить к патрубку сливного прибора, для этого необходимо: - защелкнуть крючки захвата (рис. 2 поз. 3) за бурт патрубка; - вращать маховик механического зажима (рис. 2 поз. 13), в результате чего крючки захвата (рис. 2 поз. 3) зажимают сливной патрубок на цистерне. - установить рукоятку (рис. 2 поз. 10) вдоль оси цистерны, чем обеспечивается нужное направление сопел насадки (рис. 2 поз. 9). 3. Открыть клапан сливного прибора. 4. Открыть задвижки (рис. 3 поз. 1, 2, 3, 4). 5. Вращением винта настройки регулятора температуры (рис. 1 поз. 8), увеличить температуру настройки с 30 С на 90 С. Но при контроле температуры нефтепродукта во время слива, доверять следует термометру, расположенному на выходе из ТО. ЗАКРЫТЫХ Под давлением жидкости звенья гидромонитора раздвигаются, сопловая насадка (рис. 2 поз. 9) вводится внутрь цистерны. Поворот рукоятки (рис. 2 поз. 10) устанавливает направление струй разогретого нефтепродукта, которые активно размывают основную массу продукта, находящегося в цистерне. 3. Закрыть клапан сливного прибора. 4. Снять сливной оголовник с горловины сливного прибора цистерны и вывести установку в гаражное положение. Èí â.Nï î äë. Ï î äï . è äàòà Èí â.Näóáë. Ï î äï . è äàòà ПРИ Âçàì .èí â.N 6. Включить НВД и ННД, нажав ВКЛ на кнопочном посту КУ-92. ВНИМАНИЕ! ЗАПРЕЩАЕТСЯ ВКЛЮЧАТЬ НВД И ННД ЗАДВИЖКАХ. Нажав ВЫКЛ на кнопочном посту КУ-92, можно остановить слив в любой момент. 10.3. Режим остановки и ожидания 1. Выключить НВД и ННД, нажав ВЫКЛ на кнопочном посту КУ-92. 2. Закрыть задвижки (рис. 3 поз. 1, 2, 3, 4). 5. Вращением винта настройки регулятора температуры (рис. 1 поз. 8), снизить температуру настройки с 90 С на 30 С. 6. Отвести установку УСН "ПОТОК-175ГМ" в гаражное положение. 7. Надеть на оголовник защитную крышку. 10.4. Описание работы электрической схемы управления (см. рис. 8, 9). 10.4.1. После кратковременного нажатия на кнопку ВКЛ на кнопочном посту управления КУ-92 произойдет срабатывание магнитных пускателей КМ1 и КМ2, которые Èçì . Ëèñò Näî êóì . Ï î äï . Äàòà ÓÍ ÑÌ - 15 . 0 0 0 . 0 0 0 Ï Ñ Êî ï èðî âàë Ôî ðì àò A3 Ëèñò 10 своими блокконтактами КМ1 и КМ2 замкнут цепь питания катушек КМ1 и КМ2. Включатся ННД и НВД. 10. 4. 2. При нажатии ВЫКЛ на кнопочном посту управления КУ-92 разрывается цепь питания катушек магнитных пускателей КМ1 КМ2, что приводит к их отключению и обесточиванию электродвигателей М1 и М2. 10. 4. 3. Защита от перегрузки электродвигателей осуществляется тепловыми реле РТ1 и РТ2, при срабатывании которых происходит разрыв цепей питания катушек магнитных пускателей КМ1 и КМ2 и остановка ННД и НВД. 11. Òåõí è÷åñêî å î áñëóæèâàí èå. Периодически, не менее одного раза в месяц, смазывать шарниры УСН "ПОТОК175ГМ" универсальной смазкой ЦИАТИМ-201, а наружные поверхности деталей, не имеющих лакокрасочные покрытия, - техническим вазелином. Технический осмотр установки рекомендуется проводить не реже одного раза в месяц. При этом необходимо проверять: - плавность хода звеньев гидромонитора; - отсутствие засорения сопел насадки гидромонитора; - герметичность подшипников и фланцевых соединений; - состояние заземления устройства. Èí â.Nï î äë. Ï î äï . è äàòà Âçàì .èí â.N Èí â.Näóáë. Ï î äï . è äàòà 12. Возможные неисправности и методы их устранения 12.1. Перечень возможных неисправностей и методы их устранения приведены таблице3. Таблица 3 Наименование неисправности, внешнее проявление и Вероятные причины Способы их устранения дополнительные признаки Нарушена герметичность шарниров УСН "ПОТОК175ГМ" Вышли из строя манжеты или уплотнительные кольца Заменить уплотнения Снижена эффективность разогрева и удаления нефтепродуктов из цистерн 1 Засорение сопел гидромонитора. 2 Не полностью открыта задвижка. Снять и прочистить сопла. Проверить и открыть полностью 3 Не полностью открыт клапан напорного трубопровода УСН "ПОТОК-175ГМ" Èçì . Ëèñò Näî êóì . Ï î äï . Äàòà ÓÍ ÑÌ . 15 . 0 0 0 . 0 0 0 Ï Ñ Êî ï èðî âàë Ôî ðì àò A4 Ëèñò 11 12.2. Замена резинового уплотнения в шарнире. - снять резиновое уплотнение (рис. 10 поз. 6); - открутить винт-заглушку (рис. 10 поз. 8, 9); - прокручивая обойму (рис. 10 поз. 3) высыпать все шарики через отверстия; - снять обойму (рис. 10 поз. 3) с гильзы (рис. 10 поз. 7); - заменить резиновое уплотнение (рис. 10 поз. 2); Èí â.Nï î äë. Ï î äï . è äàòà Âçàì .èí â.N Èí â.Näóáë. Ï î äï . è äàòà - надеть обойму (рис. 10 поз. 3) на гильзу (рис. 10 поз. 7); - засыпать шарики через отверстия прокручивая обойму (рис. 10 поз. 3) ; - закрутить винт-заглушку (рис. 10 поз. 8, 9). Èçì . Ëèñò Näî êóì . Ï î äï . Äàòà ÓÍ ÑÌ - 15 . 0 0 0 . 0 0 0 Ï Ñ Êî ï èðî âàë Ôî ðì àò A4 Ëèñò 12 11 8 10 1 3 2 Èí â.Nï î äë. Ï î äï . è äàòà Âçàì .èí â.N Èí â.Näóáë. Ï î äï . è äàòà 9 12 13 4 Рисунок 1. Насосная станция. Общий вид (показано без теплоизоляции) Èçì . Ëèñò Näî êóì . Ï î äï . Äàòà ÓÍ ÑÌ - 15 . 0 0 0 . 0 0 0 Ï Ñ Êî ï èðî âàë Ôî ðì àò A3 Ëèñò 13 16 14 15 3 Èí â.Näóáë. Ï î äï . è äàòà 12 ãî ëî âêà ðåëüñà 10 2 425 280 1 6 5 Èí â.Nï î äë. Ï î äï . è äàòà Âçàì .èí â.N 17 13 9 Рисунок 2. УСН "ПОТОК-175 ГМ". Общий вид Èçì . Ëèñò Näî êóì . Ï î äï . Äàòà ÓÍ ÑÌ - 15 . 0 0 0 . 0 0 0 Ï Ñ Êî ï èðî âàë Ôî ðì àò A4 Ëèñò 14 TI PI TI PI Èí â.Nï î äë. Ï î äï . è äàòà Âçàì .èí â.N Èí â.Näóáë. Ï î äï . è äàòà TE TE Рисунок 3. Технологическая схема УНСМ Èçì . Ëèñò Näî êóì . Ï î äï . Äàòà ÓÍ ÑÌ . 15 . 0 0 0 . 0 0 0 Ï Ñ Êî ï èðî âàë Ôî ðì àò A3 Ëèñò 15 2 1 Óêëî í 1 ...2 5 6 6 4 3 140 7 1460 2000 2000 Èí â.Nï î äë. Ï î äï . è äàòà Âçàì .èí â.N 21 13 1460 11 17 Èí â.Näóáë. Ï î äï . è äàòà 8 Рисунок 5. УСН "ПОТОК-175 ГМ" Монтажная схема 1 - оголовник; 2 - крючки захвата; 6 - шарнир; 7 - рельсовая головка; 3 - маховик мех.зажима; 8 - основание с клапаном. 4,5 - подвижные трубы; Èçì . Ëèñò Näî êóì . Ï î äï . Äàòà ÓÍ ÑÌ . 15 . 0 0 0 . 0 0 0 Ï Ñ Êî ï èðî âàë Ôî ðì àò A4 Ëèñò 17 Ï åðâ. ï ðèì åí . Ñï ðàâ. ¹ Ï î äï . è äàòà Èí â.¹ äóáë. Âçàì .èí â.¹ Ï î äï . è äàòà Èí â.¹ ï î äë. Èçì . Ëèñò ¹ äî êóì . Ðàçðàá. Ëèòâèí î â Ï ðî âåðèë Èâàí î â Ï î äï . ÓÂÑÌ -15.000.000.Ï Ý1 Äàòà Ëèò. Ëèñò 1 Ëèñòî â 2 ÓÍ ÑÌ -15.Ñõåì à ýëåêòðè÷åñêàÿ ñî åäèí åí èé.Ï åðå÷åí ü ýëåì åí òî â. Í .êî í òð. Óòâ. Ì àêàðåí êî ÇÀÎ "ÝÊÑÏ Î " Êî ï èðî âàë Ôî ðì àò A4 â.Nï î äë. Ï î äï . è äàòà Âçàì .èí â.N Èí â.Näóáë. Ï î äï . è äàòà Рисунок 6. Устройство фундамента для основания УСН "ПОТОК-175 ГМ" Рисунок 7. Опорная рама насосной станции. Расположение отверстий под анкерные болты ÓÍ ÑÌ . 15 . 0 0 0 . 0 0 0 Ï Ñ Ëèñò Èí â.Näóáë. Ï î äï . è äàòà Âçàì .èí â.N Èí â.Nï î äë. Ï î äï . è äàòà Èçì . Ëèñò Näî êóì . Ï î äï . Äàòà ÓÍ ÑÌ -15.Ñõåì à ýëåêòðè÷åñêàÿ ñî åäèí åí èé Êî ï èðî âàë Ôî ðì àò A4 Ëèñò 2