Инфраструктура городской среды
advertisement
МИНОБРНАУКИ РОССИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Южно-Российский государственный университет экономики и сервиса» (ФГБОУ ВПО «ЮРГУЭС») Кавминводский институт сервиса (филиал) (КМВИС ФГБОУ ВПО «ЮРГУЭС») Шиховцова Н.Н. «Инфраструктура городской среды» учебно-методическое пособие для студентов специальности 100101.65 «Сервис» Пятигорск 2011г. УДК 711.4 ББК 85.11 Ш 65 Кафедра «Сервис» Составитель: к.пед.н., доцент кафедры «Сервис» Шиховцова Н.Н. Рецензент: к.т.н., доцент кафедры «Сервис» Богданов В.И. Шиховцова Н.Н. Инфраструктура городской среды: Учебно-методическое пособие.- Пятигорск: РИО КМВИС,2011г.-107с. Учебно-методическое пособие составлено в соответствии с учебным планом программы ОПО и ПК «Сервис в жилищной и коммунально-бытовой сферах» и ставит своей целью приобретение студентами (слушателями) необходимых знаний и навыков организации и комплексного развития инфраструктуры жилищной и коммунальнобытовой сферы. Содержание пособия выступает в качестве системы теоретикометодических и организационно-практических основ, определяющих уровень теоретических знаний и практических навыков, позволяющих студенту (слушателю) иметь целостное представление о механизме функционирования инфраструктуры жилищной и коммунально-бытовой сферы. Печатается по решению Методического совета КМВИС для внутривузовского издания (протокол №4 от 19.12.2011г.) © КМВИС ФГБОУ ВПО «ЮРГУЭС» © Шиховцова Н.Н. СОДЕРЖАНИЕ Теоретические и методологические основы организации инфраструктуры Территориальная организация сферы обслуживания Территориальная организация жилых районов города Территориальная организация инженерной инфраструктуры города Территориальная организация отраслей коммунального хозяйства города Территориальная организация бытового обслуживания населения Лекция 1. Теоретические и методологические основы организации инфраструктуры 1.1. Понятие, содержание, свойства и особенности инфраструктуры Термин «инфраструктура» пришел в экономику из строительного дела, где означал основание, фундамент, нижнее строение. В переносном смысле это слово стало обозначать совокупность внешних, по отношению к рассматриваемому производству (отрасли) сооружений, например на железнодорожном транспорте под инфраструктурой понимают совокупность станционных и пристанционных сооружений. В экономической литературе понятие «инфраструктура» стало широко применяться в начале 50-х годов в работах американских ученых. Одним из исследователей, который впервые применил этот термин, был Розенштейн-Родан, определивший инфраструктуру как комплекс условий, обеспечивающих благоприятное развитие предпринимательства в основных отраслях экономики и удовлетворяющих потребности населения. Он выделил два основных вида инфраструктуры: хозяйственную (производственную) и социальную. Несмотря на то, что понятие «инфраструктура» в мировой экономической литературе употребляется более 50 лет, до сих пор нет единого мнения о конкретном его содержании. Розенштейн-Родан выделил в составе социальной инфраструктуры так называемую институциональную инфраструктуру, т.е. органы управления, другие исследователи считают, что управление не является обслуживающей системой и не может быть оторвано от сферы или отрасли хозяйства, в рамках которых оно функционирует. Видный отечественный экономист А.Е. Пробст определил инфраструктуру как «фундамент для развития всех остальные отраслей хозяйства, как базу, обслуживающую их и обеспечивающую их функционирование и развитие, как базу для дальнейшего хозяйственного освоения территории и создания на ней соответствующих производственно-территориальных комплексов». Сходное понимание инфраструктуры дается и в энциклопедическом словаре географических терминов, инфраструктура определяется как часть национального богатства, не относящаяся непосредственно к той или иной отрасли, но имеющая большое значение для всего народного хозяйства. В рамках настоящего курса правомерно использовать определение, данное в словаре Э.Б. Алаева «Экономико-географическая терминология». Инфраструктура — это сочетание действующих сооружений, зданий, сетей и систем, прямо не относящихся к производству материальных благ, но необходимых: как для самого процесса производства (производственная инфраструктура), так и для обеспечения повседневной жизни, населения (социальная инфраструктура). Инфраструктура представляет собой систему, состоящую не только из определенного числа отраслей и подотраслей, но и совокупность иерархических территориальных систем. Таким образом, в состав инфраструктурно-территориального комплекса входят следующие элементы. 1. Производственная инфраструктура: железнодорожный, автомобильный, речной, морской, трубопроводный и воздушный транспорт, система газоснабжения, система связи, энергетическая система, система водоснабжения и канализации, материальнотехническое обеспечение. 2. Социальная инфраструктура: жилищное и коммунальное обслуживание, розничная торговля, общественное питание, бытовое обслуживание, общее образование, детские дошкольные учреждения, медицинское обслуживание, социальное обеспечение и обслуживание, рекреационное обслуживание, обслуживание культурных потребностей, кредитно-страховое обслуживание, охрана имущества и прав граждан, услуги связи (в части обслуживания населения) пассажирский транспорт. 3. Институциональная инфраструктура: государственные учреждения, высшие учебные и научно-исследовательские институты, биржи и др. Разграничение социальной и производственной инфраструктуры определяется тем, что уровень развития первой связан с численностью населения, а второй – с ростом производственных мощностей. Уровень развития производственной инфраструктуры сопоставим с общим экономическим потенциалом страны, региона, тогда как уровень развития социальной инфраструктуры больше свидетельствует о жизненном уровне населения. Если проектирование элементов социальной инфраструктуры ведется из расчета на душу населения по нормативам, то проектирование элементов производственной инфраструктуры ведется в основном из расчета уровня развития производительных сил страны, региона. Институциональная инфраструктура, хотя и имеет важное значение, значительно уступает первым двум по значимости и особенно по фондоемкости. При планировании, проектировании и обосновании развития элементов инфраструктурного комплекса необходимо рассматривать его как целостную единую систему. Инфраструктура является важным звеном территориально-производственных комплексов (ТПК) регионов, призванным планировочно организовать все элементы инфраструктуры в единое целое. Связать промышленные, агропромышленные и рекреационные комплексы с селитебной территорией, создать комфортные условия труда, быта и отдыха населения, а также обеспечить четкое управление территориальными комплексами и системами. Инфраструктура создает объективные условия для решения региональных научно-технических проблем. Развитие систем инфраструктуры повышают уровень информационной обеспеченности, позволяют оптимизировать процессы распределения, обращения и потребления общественного производства. Темпы будущего роста производства и повышение его экономической активности во многом зависят от следующих свойств и особенностей инфраструктуры: – все составляющие ее отрасли не создают новых материальных ценностей, а затраты на создание инфраструктуры окупаются продукцией производственных отраслей ТПК, которые она обслуживает (промышленность, сельское хозяйство и др.); – плотность размещения объектов инфраструктуры очень неравномерна, но различия между экономически развитыми и отсталыми районами по уровню оснащенности элементами инфраструктуры менее резкие, чем по уровню общего экономического развития; – уровень развития инфраструктуры, особенно социальной способствует закреплению трудовых ресурсов, сокращению текучести кадров; – подавляющая часть элементов инфраструктуры поддается количественной оценке (мощность, протяженность, стоимость, пропускная способность, емкость и др.); – инфраструктура в значительной степени определяет хозяйственный потенциал района и его народнохозяйственную емкость, т.е. способность принять новые предприятия и отрасли без существенных сопряженных затрат; – уровень, масштабы и темпы формирования и развития инфраструктуры в каждом регионе определяется взаимодействием комплекса отраслевых и региональных условий и факторов, как природных, так и социальных. Все это создает возможности конструктивного подхода к организации инфраструктуры, который учитывает временной промежуток между принятием инвестиционных решений и осуществлением проектов развития элементов инфраструктуры и их систем, которые влияют на пространственную структуру народнохозяйственного комплекса региона. Одной из особенностей инфраструктуры является большая инерционность, которая определяется не только большими сроками эксплуатации объектов (железных и автомобильных дорог, трубопроводов), но и наращиванием новых элементов на уже сложившемся каркасе (строительство ЛЭП и др.). Причем наращивание отдельных ее звеньев осуществляется почти при полной сохранности основного каркаса. Эта инерционность часто ограничивает проведение прогрессивных оптимальных пространственных преобразований. Коренная реконструкция инфраструктуры вызвала бы огромные затраты труда и материальных средств, поэтому существующая система региональной инфраструктуры является стержнем для развития и реконструкции ее элементов. Общим свойством различных групп инфраструктуры является то, что их функции, как правило, межотраслевые. 1.2. Инфраструктура региона: сущность, особенности развития и размещения В экономической литературе выделяют инфраструктуру магистральную, региональную и локально-производственную. Магистральная инфраструктура создает возможности для бесперебойного функционирования всего народнохозяйственного комплекса. Она является его материальной основой. В хозяйственной практике к ней относятся объекты, обеспечивающие межрегиональный обмен и общехозяйственные связи. Локальная инфраструктура обеспечивает воспроизводство в рамках предприятия (объединения), к ней относят объекты, находящееся в подчинении предприятия, состоящие на его балансе, но обладающие определенной хозяйственной самостоятельностью. Региональная производственная инфраструктура - понятие более сложное. Поэтому для определения ее сущности и особенностей развития дадим характеристику экономического положения региона в системе общественного воспроизводства. Экономическое положение региона определяется двумя основными факторами. Во-первых, развитием его хозяйства, которое, в свою очередь, обусловлено экономикогеографическим положением, природными условиями и ресурсами. Вовторых, спецификой взаимодействия производительных сил и производственных отношений в границах региона. Под регионами в экономической литературе понимается крупная территория страны, обладающая целостным специализированным народнохозяйственным комплексом, сформировавшимся на основе общественного разделения труда и местных природных ресурсов, а также развитой административной, хозяйственной и общественной инфраструктурой. Регион, как основная единица территориального планирования, должен вписываться в административно-территориальное устройство страны и иметь достаточно сложную систему управления экономическим и социальным развитием. Основой региона является его хозяйственный комплекс, который и определяет место региона в общественном производстве, его внешние и внутренние связи. Характерными чертами регионального комплекса являются. 1. Сравнительно узкая специализация, основанная на потребностях общественного разделения труда и использовании местных природных ресурсов. 2. Определенная завершенность и замкнутость межотраслевых и межрайонных связей. 3. Относительная экономическая обособленность и наличие особого экономического интереса. 4. Наличие особенного хозяйственного механизма, отличающегося содержанием и функциями от соответствующих категорий на других уровнях управления. 5. Общность и взаимосвязь экономического и социального развития. Функционирование регионального комплекса определяется внешними и внутренними факторами и связями. Можно сказать, что внешние связи обеспечивает магистральная инфраструктура, а внутренние связи обеспечивает – региональная инфраструктура. При этом в состав региональной инфраструктуры входят как объекты местного подчинения, так и вышестоящего подчинения. Однако, в каждом конкретном регионе как внешние, так и внутренние связи могут обеспечивать одни и те же предприятия и организации. Часто все находящиеся на территории региона объекты инфраструктуры подчиняются органам управления, расположенными за его границами. Поэтому к региональной инфраструктуре следует относить все объекты, участвующие в региональном воспроизводстве: - объекты магистральной народнохозяйственной инфраструктуры, осуществляющие транзитные связи (эти объекты в народнохозяйственный комплекс не включаются, а учитываются при планировании как внешняя среда); - объекты универсальной инфраструктуры, обеспечивающие выполнение функций его территориальной специализации (эти объекты могут быть объединены в особый региональный комплекс и планировать свою деятельность должны на основе заявок всех предприятий и организаций региона); - объекты магистральной и локальной инфраструктуры специального назначения (эти объекты должны быть непосредственно или условно распределены по конкретным целевым комплексам региона: лесопромышленному, агропромышленному, машиностроительному и др., и строить свою деятельность на основе их технологических связей). Объекты инфраструктуры неразрывно связаны с территорией. Переносить их с одного места на другое – или нецелесообразно, или вовсе невозможно, это обстоятельство обязывает очень продуманно подходить к их размещению, т.к. исправление допущенных ошибок потребует значительных непроизводительных затрат труда, средств, материалов. Территориальная организация систем инфраструктуры выражается в таком подборе состава элементов, который позволяет компактно разместить их в определенных районах и направлениях. Свое материальное выражение территориальная организация систем инфраструктуры находит в комплексных схемах развития инфраструктуры и в районных планировках. Размещение производственной инфраструктуры в районной планировке – первый этап проектирования. На этом этапе разрабатывают только принципиальную схему размещения всех элементов инфраструктуры. При детальном проектировании границы отведенных в районной планировке земельных участков могут быть изменены, но это изменение должно быть незначительным, и не нарушать принципиальную схему остальных запланированных объектов, материалы планировки могут быть приняты за основу проектного задания на строительство каждого элемента. Опыт регионального планирования и разработок схем и проектов районной планировки подтвердил необходимость разработки специального проектного документа – комплексной схемы инфраструктуры региона (области) и технико-экономического доклада комплексного развития инфраструктуры. Основной задачей этих документов является детализация и уточнение отдельных положений схем регионального планирования, районных планировок в инфраструктурном аспекте (транспорт, водоснабжение и др.), более глубокое экономическое и техническое обоснование комплексного развития всех элементов инфраструктуры в тесной связи с развитием отдельных отраслей народного хозяйства. Многие вопросы региональной инфраструктуры решаются районной планировкой. Она должна обеспечивать: – взаимоувязанное размещение и развитие каждого элемента инфраструктуры и всей системы в целом; – пространственную компоновку элементов и всей системы; – оптимальную конфигурацию, структуру и конструкцию сетей; – выделение для систем инфраструктуры необходимых территорий, таких как «коридоры» для производственной инфраструктуры. Районная планировка включает технико-экономические решения совокупности задач по размещению в районе хозяйственных комплексов, систем населенных пунктов и систем инфраструктуры. В схемах и проектах районной планировки разрабатываются системы научнотехнического обслуживания и образования, которые в современных условиях особенно важны для обеспечения высокого технического уровня развития районов с учетом их специфических особенностей и природных условий. Районной планировке принадлежит важная роль в проектировании и обосновании территориальной сопряженности и синхронности создания инфраструктуры, особенно на вновь осваиваемых территориях. Из всего сказанного следует, что главной задачей территориальной организации инфраструктуры является изучение экономических пространственных систем инфраструктуры с целью их комплексного размещения, развития элементов сетей и систем, рационального использования территорий, снижения стоимости изысканий, проектирования, строительства и эксплуатации. Одной из основных задач является анализ частных и специальных планировок, отраслевых, экономических и инженерных решений по размещению и развитию инфраструктуры и выработки синтетических решений по комплексному ее размещению и развитию. Одной из первоочередных задач является разработка комплексных целевых программ инфраструктуры региона и всей страны. 1.3. Понятие производственной инфраструктуры и необходимость ее комплексного развития Производственная инфраструктура – это совокупность организационно обособленных структурных подразделений и соответствующих технических устройств, конечным результатом деятельности которых, является обслуживание и обеспечение основной деятельности предприятий, организаций и отраслей материального производства и непроизводственной сферы. В соответствии с этим определением в состав производственной инфраструктуры включаются все виды транспорта, кроме промышленного, связь, материальнотехническое обеспечение, водоснабжение, теплоснабжение, электроснабжение и другие. Средства производства инфраструктуры значительно отличаются от средств производства, которые она обслуживает, например, средства труда производственной инфраструктуры кроме механических содержат значительную часть сосудистых, служащих для хранения и передвижения предметов труда (контейнеры, трубопроводы и т.д.). К ним относятся и всеобщие средства труда; предварительно подвергшиеся процессу труда (каналы, дороги, мосты). В связи с этим можно выделить две группы элементов, составляющих средства труда производственной инфраструктуры. Элементы инфраструктуры, обеспечивающие осуществление процесса воспроизводства в пространстве: автомобильные и железные дороги, трубопроводы, электрические сети, системы газоснабжения, теплоснабжения и водоснабжения, линии связи, система мелиоративных, канализационных и очистных сооружений. Элементы системы материально-технического обеспечения, хранения и заготовки (элеваторы, склады, порты, железнодорожные станции, газохранилища и нефтехранилища). Инфраструктура, осуществляя свои функции, решает задачи на всех уровнях хозяйственной деятельности: народнохозяйственном, региональном, локальном. В целом эти задачи можно свести к следующему: - обеспечение многосторонних и все усложняющихся связей хозяйственной организации и сфер деятельности; - создание условий для развития разделения и кооперации труда через освобождение отраслей производства от функций самообслуживания основной деятельности процесса производства; - обеспечение сохранения массы и потребительских свойств продукции; - ускорение процесса воспроизводства, через сокращение времени обращения общественного продукта. обеспечение прочих общих условий деятельности хозяйственной кооперации труда. Развитие систем производственной инфраструктуры должно основываться на комплексном подходе. Комплексное развитие производственной инфраструктуры предполагает: обеспечение технологической согласованности и сбалансированности ее элементов (транспорта, связи и других составляющих); - обеспечение согласованности ее иерархически связанных объектов (магистральных, региональных, локальных), расположенных на данной территории; - согласованность функционирования и развития объектов инфраструктуры в ведомственном плане, т.е. сбалансированность в развитии транспорта, связи, материально-технического обеспечения, находящихся в подчинении различных министерств и ведомств. С учётом этих обстоятельств комплексное развитие производственной инфраструктуры должно основываться на сочетании отраслевого и территориального аспектов. В настоящее время преобладает ведомственный подход, как в планировании, так и в управлении отраслями производственной инфраструктуры. На практике необходимо усиление именно территориального подхода. Это вызвано следующими обстоятельствами. Производственная инфраструктура жестко привязана к определенной территории и не обладает свойством территориальной взаимозаменяемости, таким образом, она превращается в один из своеобразных видов ресурсов. Поэтому комплексное и эффективное использование этого ресурса возможно только в рамках территориального планирования и управления. Региональная производственная инфраструктура является фактором комплексного хозяйствования в пределах определенной территории, что невозможно полностью учесть в отраслевых планах. Производственная инфраструктура является ресурсом межотраслевого назначения. Все хозяйственные субъекты на данной территории пользуются инфраструктурными объектами. Поэтому, неизбежны столкновения интересов по поводу потребления инфраструктурных услуг. В этих условиях правильные и эффективные решения могут обеспечить территориальные плановые и управленческие органы, а не многочисленные инфраструктурные ведомства. Это объясняется тем, что территориальные органы располагают полной информацией о месте данного региона в народнохозяйственном разделении труда и долгосрочной концепции его развития. Производственная инфраструктура – это совокупность отраслей и отдельных видов производств. Планирование инфраструктуры характеризуется огромной ведомственной разобщенностью даже на народнохозяйственном уровне, а на уровне области эта разобщенность еще больше. С другой стороны, именно на региональном уровне в первую очередь проявляется комплексный характер производственной инфраструктуры. Поэтому на региональном уровне требуется координация планирования и управления инфраструктурных отраслей. Это должно стать задачей территориальных органов. Однако, территориальное планирование производственной инфраструктуры не должно дублировать отраслевое планирование. За отраслевым планированием остается установление единой технологической и технической политики в отрасли, распределение капиталовложений по направлениям и объектам, подготовка кадров, решение вопросов организации производства и т.д. Территориальные органы, в области планирования производственной инфраструктуры, решают следующие задачи: - установление для хозяйственных организаций и предприятий региона приоритетов по использованию инфраструктурных мощностей на долгосрочную перспективу; - определение потребностей регионального хозяйства в основных видах инфраструктурных услуг на среднесрочную и долгосрочную перспективу; балансовая увязка региональных потребностей и производственных мощностей инфраструктурных отраслей на среднесрочную и долгосрочную перспективу; - планирование организациями и предприятиями региона лимитов потребления основных видов инфраструктурных услуг (среднесрочное и годовое); - комплексная увязка функционирования и развития основных инфраструктурных отраслей (среднесрочное и годовое планирование). Сочетание отраслевого и территориального подхода в планировании производственной инфраструктуры возможно в рамках следующей схемы. Все организации и предприятия, расположенные в регионе, представляют в территориальный плановый орган показатели потребности в основных инфраструктурных услугах на плановый период. В свою очередь, инфраструктурные региональные ведомства представляют в этот орган проекты развития подведомственных отраслей на тот же период с тем, чтобы территориальный орган имел возможность повариантного рассмотрения этих показателей. Затем территориальный орган осуществляет балансовую увязку, с одной стороны, потребностей региональной экономики с развитием инфраструктурных отраслей, с другой – функционирования и развития самих инфраструктурных отраслей между собой. Далее, на основе установленной системы приоритетов распределяются лимиты инфраструктурного обслуживания для базисных отраслей, а также корректируются показатели развития инфраструктурных объектов. Отраслевые органы пересматривают предварительные планы с учетом информации территориальных органов и принимают уточняющие решения. В конфликтных ситуациях компромиссное решение должно приниматься правительством соответствующей территории, которое может определить, что в данном случае более выгодно: сократить производство в отрасли, участвующей в конфликте, или наращивать производственные мощности инфраструктурных объектов, по обслуживанию этой отрасли в данном регионе. Реализация этой схемы требует разработки конкретного методического аппарата, как для территориальных, так и для отраслевых органов управления. Первоначально необходима разработка методик расчетов норм, нормативов системы показателей и т.п. Эта организационная схема должна быть закреплена правовыми нормами и актами. Основной вопрос в том, как обеспечить действенность решений территориальных органов. Пока он не решен, территориальные планы так и будут оставаться простой сводкой ведомственных показателей, уже утвержденных и не подлежащих пересмотру. Рассмотрим проблему методического обеспечения территориального планирования производственной инфраструктуры. Основной вопрос - это разработка системы показателей инфраструктурой деятельности. Показатели, которые используются в отдельных инфраструктурных отраслях, не всегда пригодны для территориального планирования. Большинство объемных показателей инфраструктурной деятельности не могут в непосредственном виде измерить функциональную потребность, а это значит, что величина такого показателя не свидетельствует о степени удовлетворения потребности в соответствующем виде инфраструктурных услуг. Отсюда следует, что большую часть показателей инфраструктурной деятельности нельзя нормировать. Это возможно только там, где существует способ соизмерения потребности и наличия мощностей по удовлетворению этой потребности. Важнейшим направлением комплексности в планировании инфраструктуры также является согласованность ее динамики с развитием базисных отраслей, которые она обслуживает. 1.4. Строительные работы на линейных объектах производственной инфраструктуры Самым трудоемким и дорогостоящим процессом развития производственной инфраструктуры, для которого выполняют целый ряд подготовительных работ, является строительство объектов инфраструктуры. Объекты производственной инфраструктуры по своему характеру относятся к линейным сооружениям. Линейные сооружения имеют свои специфические особенности по сравнению с площадочными сооружениями. К этим особенностям относятся: - большая протяженность фронта работ с многократным повторением всех технологических операций строительства; - производство работ на неподготовленной территории при различных климатических условиях; - неизбежность выполнения работ под открытым небом при высокой подвижности фронта работ. Для исследования развития систем производственной инфраструктуры и определения места каждого линейного сооружения необходима классификация этих сооружений, которая осуществляется по следующим признакам. 1. По функциональным зависимостям сооружения внутри системы делятся на: - магистральные (базовые); - отводы или ответвления от магистральных линейных сооружений; - разводящая (потребительская) сеть линейных сооружений. 2. По характеру и местоположению сооружения бывают: - подземные (подводные) – тоннели, трубопроводы, кабели; - наземные (воздушные) – ЛЭП, радиорелейные линии; - поверхностные (проложенные по земной поверхности) – дороги, каналы и др. 3. По характеру воздействия на внешнюю среду линейные сооружения бывают: - непрерывно преобразующие местность (дороги, каналы, трубопроводы); - дискретно преобразующие территорию опорами, башнямиантеннами. 4. По характеру производственных связей линейные сооружения делятся на: - сооружения общегосударственного значения, которые проложены по территории района и обслуживают межрайонные или межгосударственные связи; - линейные сооружения республиканского значения, которые обслуживают межрайонные и межобластные связи; - линейные сооружения местного значения, обслуживающие внутриобластные связи. При строительстве линейных объектов производственной инфраструктуры требуется выполнить значительный объем разнородных строительных работ, растянутых по всей длине трассы, часто в местности, лишенной благоустроенных путей сообщения, отдаленной от городов и от производственных баз. Поэтому, перед началом строительства линейного объекта, проводится целый ряд комплексноподготовительных работ, и развертываются системы обслуживания строительных служб и организаций. Эти службы и организации выполняют следующие функции: заготавливают строительные материалы, транспортируют их к построенным складам, снабжают горюче-смазочными материалами. В подготовительный период строится временное жилье для рабочих и обслуживающего персонала. После окончания подготовительного периода на трассе развертываются основные строительные работы, которые можно разделить на заготовительные работы и строительномонтажные работы. Линейное строительство в значительной степени имеет сезонный характер. Многие линейно-строительные организации основные объемы работ выполняют в теплый период. В зимнее время приходится сокращать численность рабочих и ставить на консервацию большую часть средств механизации. Свертывание работ приводит к текучести кадров, затрудняет закрепление высококвалифицированных рабочих. Степень влияния времени года на строительство линейного сооружения различна для каждого линейного элемента. Она максимальна для дорожного строительства и минимальна для строительства ЛЭП и воздушных линий связи. Следует также отметить, что потребность в строительных материалах, объем земляных работ и их соотношение для всех линейных сооружений различны. Наибольшие объемы земляных работ с относительно небольшим объемом строительных материалов характерны для сооружения каналов, большие объемы, как земляных работ, так и строительных материалов типичны при строительстве дорог. Например, на 1 километр дорожной одежды шириной 7 метров требуется около 8000 тонн различных материалов. Сравнительно небольшие объемы земляных работ и строительных материалов на 1 километр трассы характерны дляЛЭП и воздушных линий связи. Линейные сооружения, как правило, строятся дифференцированным методом, при котором генподрядчик для выполнения специальных работ привлекает на подрядных началах специализированные организации. К таким организациям относятся сварочно-монтажные, землеройные, подводно-технических работ и др. Наряду с дифференцированным методом применяется также комплексный метод ведения работ одной организацией. Применяется он тогда, когда линейное сооружение имеет небольшую протяженность и проходит в сложных условиях, например, в горах. Большое значение имеет и то, на какое расстояние от железных и автомобильных дорог удалена трасса линейного сооружения. Чем дальше от дороги, тем сложнее строительство, т.к. увеличивается и число транспортных средств, и затраты на них: от 4% до 20% всех капитальных затрат. Около 2% капитальных затрат идет на связь. При строительстве линейных сооружений, во всех случаях, повторяется целый ряд работ: - отвод полосы под строительство; - подготовка трассы (расчистка от леса, ветхих строений и т.д.); - устройство линий связи и сигнализации; - устройство проездов вдоль трассы; - строительство временных сооружений (баз, складов, жилья); - земляные работы (возведение земляного полотна, рытье траншей, ям и др.); - транспортировка строительных материалов. При комплексном развитии систем производственной инфраструктуры затраты на строительство линейных сооружений значительно сократятся, т.к. отпадает необходимость выполнять дублируемые работы. Комплексное развитие производственной инфраструктуры дает возможность координировать (в пределах полосы) строительные работы так, чтобы они были взаимно увязаны, а средства на их производство кооперировались. Комплексное развитие производственной инфраструктуры позволит площадочные объекты, которые непосредственно связаны с линейными сооружениями (железнодорожные, компрессорные станции, подстанции и др.), разместить таким образом, чтобы они «вписывались» в уже сложившиеся системы линейных сооружений с наименьшими затратами. Кроме того, комплексное развитие открывает возможность создания и использования единой строительной базы, а также общих централизованных и специализированных лабораторий, вспомогательных производств, культурно-бытовых и лечебных учреждений. 1.5. Пространственная компоновка и эффективность размещения систем производственной инфраструктуры В современных условиях развития регионального хозяйства особое значение приобретает проблема экономичного использования и рациональной организации территории, что выражается в создании системы взаимодействующих экономических районов, промышленных комплексов, систем линейных сооружений разных рангов. При эффективной территориальной организации производительных сил должны быть созданы наиболее правильные и выгодные формы размещения линейных сооружений. Это обуславливает необходимость одновременного и совместного решения вопросов пространственной организации территории и средств производства, прикрепленных к земле и функционирующих неразрывно с определенными участками территории. Перспективное размещение производительных сил находит свое отражение в схемах районной планировки. В этих схемах определяется рациональное размещение промышленных, сельскохозяйственных и других предприятий, энергетических центров, железнодорожного, водного, автомобильного и других видов транспорта, городов и сельских населенных пунктов, культурно-бытовых, медицинских, торговых и других учреждений и организаций. Таким образом, создаются условия для комплексного развития производительных сил региона, в том числе и для объектов производственной инфраструктуры. В схемах районных планировок для этого необходимо выделять «коридоры» линейной инфраструктуры или «полосы транспортного отчуждения», где должны разместиться все линейные сооружения. В настоящее время общие вопросы землеустройства предварительно решаются в районных планировках. Принципиальные землеустроительные решения реализуются в последующем путем составления комплексных проектов межхозяйственного землеустройства по району в целом и для каждого землепользователя в отдельности. До сих пор сети линейных сооружений развивались и развиваются обособленно, т.е. для каждого элемента выбирается наиболее устраивающий вариант, часто без учета влияния на другие линейные сооружения. При этом землеустроительный проект составляется на каждый элемент производственной инфраструктуры, каждый раз представляется землепользователям, рассматривается и утверждается, а затем переносится на местность. При комплексном развитии систем линейной инфраструктуры и выделении «коридоров» или «полосы транспортного отчуждения» для них можно производить землеотвод один раз для всей системы одновременно. Кроме экономии затрат на отвод земель и на согласование комплексный подход обеспечивает также и рациональное использование земельных ресурсов, т.к. компактное расположение элементов позволяет занять меньшую площадь. Так, при совместном размещении сетей линейных сооружений в виде системы на 20% - 40% сокращаются потребные для их строительства территории. Автомобильные и железные дороги, трубопроводы и другие линейные сооружения иногда «разрезают» поля на неудобные для обработки участки, опоры ЛЭП мешают работе сельскохозяйственной техники при обработке полей, площадь вокруг них не используется и зарастает сорняками. В постоянное пользование для эксплуатации линейных сооружений отводятся значительные площади. Например, для прокладки дороги отводится полоса шириной 18 - 40 метров, для трубопровода от 6 до 30 метров. Даже обычный кабель имеет охранную зону шириной 2 метра. Кроме этих площадей, отведенных «навечно», значительные территории отводятся во временное пользование на период проектных изысканий и строительства. Например, ширина полос при изыскании и строительстве ЛЭП и трассы водопровода достигает 7 метров. Под трассы дорог на время строительства отводятся полосы шириной 20 - 60 метров, а трубопроводов от 20 до 40 метров. Поэтому особую значимость приобретает комплексное развитие всех линейных объектов и наиболее рациональное их размещение по территории. Формирование пространственных сочетаний взаимодействующих между собой элементов различных типов линейных сооружений должно стать основным направлением современного и перспективного размещения систем производственной инфраструктуры. Экономическая эффективность от компактного размещения и комплексного развития линейных сооружений выражается в сумме затрат на дублируемые виды работ при изолированном развитии (от подготовительного этапа до эксплуатации), а также затрат на использование избыточных участков территорий. При комплексном развитии затраты на подготовительные работы сократятся за счет объединения работ в общий процесс для всей системы. Сбор информации и изучение картографических и литературных источников потребуют немногим больше времени на всю систему, чем на одно линейное сооружение, зато полученная информация будет богаче и полезней как для всей системы, так и для каждого элемента в отдельности. При комплексном развитии линейных сооружений нет необходимости выполнять одни и те же работы несколько раз. Достаточно их выполнить один раз, но так, чтобы этого было достаточно для развития всей системы. Уже в настоящее время практически доказана возможность проектирования линейных сооружений по материалам предыдущих изысканий. Значительный экономический эффект при комплексном развитии линейных сооружений достигается за счет сокращения площадей, отводимых под строительство и эксплуатацию, в результате компактного расположения элементов в системе, а также за счет сокращения их числа. При определении экономической эффективности размещения различных линейных сооружений необходимо учитывать возможные потери, возникающие в других отраслях хозяйства. Правильный и достаточно полный учет потерь даст возможность оценить экономическую эффективность различных вариантов строительства и компенсировать ущерб, который наносит строительство другим отраслям народного хозяйства. Характер возможного ущерба, вызываемого строительством, может быть различным и, следовательно, различны затраты на его возмещение, эти затраты можно подразделить на три группы: - связанные с полной или частичной ликвидацией основных фондов, их переносом или инженерной защитой на территории, предназначенной для линейного строительства; вызываемые использованием под строительство сельскохозяйственных или лесных угодий; - вызываемые изменением природных условий или условий эксплуатации природных ресурсов. Оценка может быть качественной и количественной. При определении экономического эффекта следует стремиться к количественной оценке, хотя не все факторы ей поддаются. Наиболее универсальной количественной оценкой является стоимостная оценка. При комплексном развитии создаются условия согласованного развития площадочных объектов, входящих в систему (подстанции, дорожно-эксплуатационные участки и др.). Это создает предпосылки для создания единых поселков эксплуатационников с комплексным использованием вспомогательных служб (автобаз, складов, ремонтных мастерских, АЗС) и сетью культурно-бытовых предприятий. Эти поселки могут развиваться с учетом нужд предприятий различных отраслей хозяйства. Кроме экономического эффекта при комплексном развитии систем линейной инфраструктуры достигается и архитектурно- планировочный эффект. Однако еще многие вопросы оценки эффективности комплексного развития систем линейных сооружений еще ждут своего решения. Лекция 2. Территориальная организация сферы обслуживания 2.1. Понятие, закономерности и факторы территориальной организации сферы обслуживания Человек, живя в обществе, в условиях растущего разделения труда и его специализации, при постоянном возрастании потребностей во все больней мере нуждается в разнообразных услугах, предоставляемых ему обществом. Услуга – это труд, направленный непосредственно на удовлетворение потребностей определенной личности – индивидуального заказчика, клиента, потребителя данной услуги. Услуга может выступать в «чистом» виде. Например, прием у врача, посещение юриста, услуги библиотеки, продавца изделий и т.д. Услуга может выступать в «материальной» форме. Например, пошив одежды, обуви по индивидуальному заказу или ремонт этих изделий. Ремонт различной бытовой техники, который восстанавливает не только их потребительную стоимость, но частично и меновую и т.д. В первом случае деятельность по оказанию услуг населению относится к «непроизводственной» сфере народного хозяйства, во втором – услуга входит в сферу материального производства, но остается именно услугой, т.к. работа выполняется по индивидуальному заказу, а не в виде массовой товарной продукции промышленности, поступающей в общую торговую сеть. Таким образом, сфера обслуживания образует значительную часть непроизводственной сферы народного хозяйства и небольшую, но существенную для населения часть материального производства в каждом районе. Объединяет ее то, что в совокупности сфера обслуживания должна обеспечить весь комплекс или набор услуг, необходимых для удовлетворения жизненных потребностей человека. На практике принято выделять следующие тринадцать групп услуг – по их функциям в обеспечении жизнедеятельности населения. 1. Бытовые услуги: ремонт и пошив одежды, обуви, ремонт сложной бытовой техники, услуги бань прачечных, парикмахерских, химчистки и др. 2. Транспортные услуги: пассажирский транспорт, доставка грузов по заказам населения и др. 3. Услуги связи, в части обслуживания населения: услуги почты, телеграфа, телефонной сети. 4. Жилищно-коммунальные услуги: предоставление жилья с электроснабжением, газоснабжением, водоснабжением, канализацией, отоплением и горячим водоснабжением. 5. Услуги учреждений культуры: библиотеки, клубы, кино театры, театры, выставочные зады и др. 6. Туристические и экскурсионные услуги. 7. Услуги физической культуры и спорта: стадионы, спортивные залы, теннисные корты, бассейны и др. 8. Медицинские услуги, санаторно-оздоровительные услуги, ветеринарные услуги: амбулатории, стационары, ветлечебницы и др. 9. Услуги правового характера: судебные органы, милиция, прокуратура, нотариальные конторы. 10. Услуги банков. 11. Услуги в системе образования: общеобразовательные учебные заведения, детские дошкольные учреждения. 12. Услуги торговли, общественного питания: предприятия розничной торговли, столовые, рестораны, кафе и т.д. 13. Прочие услуги: информационно-вычислительные, операции с недвижимостью, реклама, вневедомственная охрана, маркетинговые исследования. Совокупность учреждений и предприятий сферы обслуживания называют также социальной инфраструктурой и эти термины можно рассматривать как синонимы.Совокупность учреждений обслуживания в пределах определенной территории образует сеть учреждений. Можно рассматривать сеть учреждений одной отрасли (отраслевую сеть) и комплексную сеть, элементами которой являются не отдельные учреждения, а центры обслуживания. Центры обслуживания это населенные пункты со всеми находящимися в них учреждениями обслуживания. К центрам обслуживания относятся все населенные пункты, в которых имеется хотя бы одно стационарное учреждение, оказывающие услуги населению. Каждое учреждение имеет свою зону обслуживания – территорию, где проживает основная часть постоянных потребителей его услуг. Учреждения разных отраслей и видов обслуживания различаются по строгости границ зон обслуживания. Услуги, которые оплачивает потребитель, называют услугами «свободного тяготения». Четких границ у таких зон обслуживания обычно нет. Услуги, которые оплачивает государство, относятся к «бесплатным». Для «бесплатных» услуг установлены достаточно жесткие зоны обслуживания. Некоторые учреждения имеют клиентуру, как свободного тяготения, так и закрепленную. Учреждение обслуживания вместе со своей зоной обслуживания образуют территориальную систему обслуживания. В состав этой системы входят все населенные пункты, где проживают постоянные потребители услуг данного учреждения.или все расположенные в пределах его зоны влияния менее крупные учреждения данной отрасли обслуживания. Территориальные системы обслуживания иерархичны в своем структурном построении. Иерархичность, или ступенчатость, связана с тем, что для каждой услуги характерно минимальное количество жителей, необходимое для функционирования учреждений, оказывающих эту услугу. Это минимальное количество жителей называют «пороговой численностью населения». Величина этого контингента определяется, во-первых, частотой спроса на услугу, во-вторых, долей ее потребителей в общей численности населения. Чем чаще нужна услуга населению, и чем больше доля потребляющих ее людей, тем интенсивнее поток потребителей и тем ниже пороговая численность населения. Набор учреждений и совокупность связей между ними определяют территориальную структуру отрасли. Территориальная структура – это взаиморасположение территориальных систем, способ их сочленения и взаимного проникновения друг в друга. Можно выделить три основных вида связей, составляющих территориальную структуру отрасли обслуживания: связи управления; технологические связи; связи, выражающиеся в передаче потребителей от одних учреждений данной отрасли к другим. Существующее в конкретный момент времени на определенной территории сочетание территориальных систем и структур обслуживания может быть определено как территориальная организация сферы обслуживания. Изменения в территориальной организации сферы обслуживания могут быть вызваны, во-первых, изменениями в самой сфере обслуживания, во-вторых, изменениями в тяготении населения. К первой группе изменений относятся: развитие сети учреждений, изменения во взаимодействии учреждений, «перекраивание» зон учреждений бесплатного обслуживания. Изменения в тяготении населения могут быть связаны с динамикой населения и расселения и с развитием дорожнотранспортной сети. На объем потребления услуг в разной мере воздействуют следующие факторы: - уровень денежных доходов населения и объем общественных фондов потребления, выделяемых государством из национального дохода; - потребность населения в услугах, определяемая уже достигнутым материальным и культурным уровнем жизни населения; - природные факторы, главным образом климатические, обусловливающие различную потребность в отоплении, одежде, обуви, развитии пассажирского транспорта и др.; - условия и режим труда различных групп населения; - состав населения по полу и возрасту, семейному положению, профессиям; - национальные и региональные традиции образа жизни человека; - развитие дорожной сети, ее качество и густота; - особенности расселения. Наиболее существенными особенностями производства и потребления услуг являются следующие. 1. Большинство видов услуг отличается тем, что место и время их производства и потребления совпадают (посещение врача, покупка товаров и т.д.). Следовательно, соответствующие учреждения необходимо размещать по возможности ближе к месту жительства или работы или на обычных трассах перемещения населения. 2. Есть услуги необходимые: всем и всегда (жилищное обслуживание, радио, телевидение, покупка продуктов); многим и всегда (общественное питание по месту работы или учебы, пассажирский транспорт); всегда, но не всем (школьное обслуживание или детские учреждения); не всем и иногда (автосервис, туристические базы и т.д.). Этими обстоятельствами определяются густота сети учреждений, их размеры, ассортимент услуг. 3. Все услуги можно разделить наповседневные, периодические, эпизодические. Для первых двух важна близость их к месту жительства или работы потребителя, а для последних – их концентрация в определенных центрах. 4. Для большинства услуг характерны колебания потребности в них во времени. В пределах дня - «часы пик» на транспорте, в торговле, общественном питании. В пределах недели – зрелищные учреждения, работающие с наибольшей нагрузкой в выходные дни. В пределах года – отпускные и каникулярные нагрузки на предприятия, особая нагрузка на почту, телеграф в предпраздничные дни. 5. Для каждого вида услуг существуют минимальные и оптимальные размеры предприятий. Укрупнение предприятий в большинстве случаев способствует повышению качества и разнообразия услуг, но одновременно ведет к отдалению таких предприятий от места жительства значительной части потребителей, увеличивает затраты времени. 6. Многие виды обслуживания могут быть территориально организованы в разных формах. «Услуга идет к человеку» - прием заказа и доставка на дом или по месту работы. «Человек идет за услугой». Доступность стационарных учреждений зависит от расстояния и наличия транспорта. Для планирования сферы обслуживания важно знать, какая часть населения реально пользуется той или иной услугой, а какая не пользуется и почему. По фактическому потреблению какой-либо услуги и по нуждаемости в ней все потребители могут быть разделены на следующие группы. 1) «Неразвитый» потребитель: не потребляет и не нуждается. 2) «Потенциальный» потребитель: не потребляет, но нуждается. 3) «Удовлетворенный» потребитель: потребляет и не испытывает дополнительной потребности. 4) «Неудовлетворенный» потребитель: потребляющий, но испытывающий дополнительную потребность в данной услуге. В итоге может быть выделено семь типов потребителей, отражающих четыре этапа их развития. Первый тип (I). Население не имеет данной услуги по месту жительства и не нуждается в ней (неразвитый потребитель в неразвитой среде). Затем возможны три линии развития. Первая линия. Появляются «мобильные» потребители, получающие эту услугу в других поселениях (тип II). Со временем у них возникает неудовлетворенность отсутствием услуги по месту жительства (тип III). Вторая линия. У «немобильных» жителей возникает неудовлетворенная потребность (тип IV). Строится учреждение, но потребность еще не появляется (тип V). И только когда наличие потребности, совпадет с наличием учреждения, появляется (тип VI) удовлетворенный потребитель в развитой среде. Третья линия. С ростом потребностей населения появляется неудовлетворенность существующим уровнем обслуживания (тип VII) и может снова появиться «мобильный» потребитель и весь цикл должен повториться. 2.2. Особенности обслуживания в городах территориальной организации сферы Территориальная организация сферы обслуживания города может быть только иерархичной. В связи с этим возникает проблема сочетания рангов услуг и структурных основных элементов селитебной территории города, т.е. проблема рангов центров обслуживания. В основе ранжирования услуг лежат их пороговые величины и радиусы реализации, однако измерять эти параметры у каждой из многих десятков услуг в реальной жизни нет возможности и необходимости, кроме того, размещаются не услуги, а предприятия обслуживания, в которых объединяются группы услуг, как одного, так и разных рангов. Поэтому более практичным подходом является ранжирование услуг по частоте спроса на них со стороны клиентов. В отечественной научной литературе появились новые подходы к ранжированию услуг и центров обслуживания. В отличие от трехступенчатой системы услуги подразделяются на два ранга. Первый ранг - стандартные, массовые услуги, которые предполагают минимальные затраты времени и усилий. Второй ранг - избирательные, индивидуальные услуги, которые предполагают максимальный выбор и комфорт. В первом случае речь идет о повседневном потреблении, удовлетворении спроса в товарах и услугах массового спроса. Во втором – об удовлетворении индивидуальных, эстетических потребностей, о создании среды для проведения досуга и общения. Предприятия I ранга включают универсам, предприятия общественного питания, аптеки, школы, детские учреждения и др. Они будут формировать местные центры стандартного обслуживания, размещаемые в зоне жилой застройки. Они должны отвечать требованиям пешеходной доступности (8 - 10 минут). Предприятия II ранга состоят из городских торговых центров, специализированных магазинов, ресторанов, специализированных больниц, спортивных сооружений. Они формируют систему центров городского значения (общегородской центр) и ориентированы на транспортную доступность. В идеале эта система представляется как иерархия различных вариантов следующих ступеней: микрорайон, жилой район, планировочный район, центр города. В действительности такая иерархия может достаточно четко проявляться в районах-новостройках, или новых городах, созданных по единому проекту. В старой части городов, иерархия центров обслуживания носит сложный или запутанный характер. Это обусловлено отсутствием территориальной концентрации предприятий услуг одного ранга и профиля и главным образом разнородностью жилой застройки. Здесь практически исключается совпадение территориально-планировочных единиц и зон обслуживания. Иерархия центров обслуживания усложняется и разнородностью профиля предприятий услуг. Некоторые требуют для своего размещения обособленных или благоприятных по санитарно-техническим условиям земельных участков (детские учреждения, школы и др.) или специальных участков (парки, спортивные сооружения). Различна и капиталоемкость предприятий услуг, и чем она выше, тем больше специфических требований предъявляется к размещению объекта. Наряду с предприятиями «свободного» выбора имеются и предприятия «территориально замкнутые». Проявляют стремление к обособленному размещению ведомственные предприятия услуг. Ряд предприятий исторически привязан к определенной точке города (музеи). Выпадая из схемы иерархии общественных центров обслуживания города, предприятия услуг, требующие специальных условий для существования, располагаются либо отдельными точками, либо создают зоны территориальной концентрации. В первом случае увеличивается число центральных мест одного ранга, обслуживающих одну и ту же территорию. Возникают центры монопольных или уникальных услуг. Во втором случае создаются специализированные центры обслуживания: лечебные, культурные, спортивные и др. Все это усложняет, особенно в крупных и крупнейших городах, схемы иерархии системы обслуживания, но не устраняет их. Ступенчатая система с ее иерархией рангов предприятий услуг и центров обслуживания является важнейшим принципом территориальной организации обслуживания в городах. Иерархичность системы территориальной организации обслуживания предполагает согласование мощностей предприятий услуг центра обслуживания любого ранга с численностью клиентуры в обслуживаемой зоне. Мощности предприятий услуг, территориально замкнутого типа рассчитываются на постоянное население («ночное»). Другая ситуация складывается для предприятий свободного выбора. В количественном отношении они составляют большинство. Их клиентура не ограничена административно-территориальными рамками, она подвижна. Расчет мощностей предприятий услуг в этом случае необходим на подвижное («дневное») население обслуживаемой зоны. Существуют два подхода к расчету реального спроса на услуги свободного выбора в пространстве города: концепция «конвейера обслуживания» и концепция «полос доступности». В основе первой и второй концепций лежит так называемая задача почтальона. Если в пространстве имеется сеть заданных точек, то почтальон очень скоро найдет самый оптимальный маршрут их обхода, и этот маршрут станет стабильным. Концепция «конвейера обслуживания» предполагает, что каждый житель города имеет свой дневной маршрут передвижения в городском пространстве и свои точки получения услуг. Такие «конвейеры обслуживания» весьма устойчивы. Если собрать индивидуальные «конвейеры обслуживания» всех жителей и совместить их на плане города, то можно выработать оптимальную сеть точек и центров обслуживания и рассчитать их оптимальные мощности. Концепция «полос доступности» основывается на следующих принципах: - все передвижения населения в пространстве города лимитируются транспортом; - существует несколько уровней скорости передвижения (пешеходная, обычная транспортная, скоростная транспортная); - увеличение скорости передвижения, увеличивает поток пассажиров; - увеличение потока пассажиров, увеличивает количество потенциальных потребителей услуг. Практичность этого подхода определяется наличием постоянно обновляющейся статистики пассажирооборота по транспортным остановкам. В местах повышенной транспортной доступности со значительными потоками, предприятия обслуживания работают с наибольшим напряжением. В местах повышенной транспортной доступности всегда отмечается скопление различного рода нестационарных форм обслуживания (ларьки, временные палатки, базарчики, экскурсионные автобусы и др.) Общепризнанно, что размещение предприятий услуг блоками в глубине жилой застройки снижает их посещаемость, и соответственно рентабельность. Более эффективным оказалось их размещение полосами у входа в жилые образования рядом с транспортными остановками. Принцип ступенчатой организации обслуживания в городах требует дифференциации нормативов обслуживания. Центры обслуживания с повышенной транспортной доступностью должны удовлетворять спрос на услуги как со стороны местного, так и со стороны транзитного населения. Нормативы в этих центрах должны быть завышены, а в центрах, где услугами пользуется только местное население, нормативы обслуживания должны быть занижены. В суммарной отношении, в масштабе города нормативы обслуживания должны оставаться неизменными. Одним из главных элементов территориальной организации сферы обслуживания города является общегородской центр, который представляет собой узловой пункт планировочной структуры и пространственной композиции города, центральное место его социальной жизни и одновременно его главный транспортный узел. Определение границ общегородских центров в планировочных целях связано с большими трудностями. По мере роста города территории общегородских центров расширяются, захватывая смежные городские образования, но не целиком, а отдельными полосами и массивами вдоль направлений главных транспортных магистралей. На плане возникает сложный рисунок, практически не совпадающий с внутригородскими административными границами. В большинстве крупнейших городов общегородские центры являются продуктом многовекового развития и занимают обширные территории. Их внутренняя структура постепенно усложняется, появляются внутренне специализированные зоны: историческая, административно-деловая, торговая, культурная и др. Исключительная роль общегородского центра в территориальной организации сферы обслуживания города объясняется соответствующим спросом на услуги в этом центральном месте высшего ранга. Всех фактических и потенциальных клиентов этой части города можно объединить в пять основных групп: живущие в центре; работающие в центре; транзитное население; пользующиеся услугами высшего ранга; посещающие центр нерегулярно. Притягательная сила центра определяется следующими факторами: престижем, максимумом возможностей, нежелательностью риска, обликом, традициями и привычками. Роль общегородских центров в иерархии системы обслуживания в большинстве наших городов долгое время недооценивалась, как результат, общегородские центры многих, особенно крупнейших городов не справляются со своими задачами в области обслуживания и организации социальной жизни. Они переуплотнены, перегружены жильем, мало эффективны. Мощности предприятий услуг недостаточны. Многие здания здесь устарели и нуждаются в реконструкции. Зарубежная практика показывает, что снять часть нагрузки с общегородского центра могут подцентры обслуживания. Подцентры обслуживания общегородского значения возможны только в крупнейших городах. Свою задачу подцентр общегородского значения может выполнить только при соблюдении ряда условий: - он, должен быть достаточно удален от общегородского центра и, одновременно иметь с ним хорошую транспортную связь; - это должен быть один из транспортных узлов города; - он должен иметь обширную зону обслуживания, с достаточной для существования услуг высшего ранга клиентурой; - он должен быть многофункциональным, т.е. иметь широкую специализацию (торговля, общественное питание, спортивное обслуживание и др.); - он должен иметь индивидуальный внешний облик и социальную атмосферу, притягивающую население. Необходимо подчеркнуть, что функции подцентров общегородского значения не могут выполнять транспортные узлы внешних пассажирских связей города (аэропорты, железнодорожные и автовокзалы). В системе обслуживания населения эти центральные места имеют свое особое значение. Научный подход к территориальной организации сферы обслуживания города, несмотря на вариации каждого отдельного случая, предполагает, что элементами рисунка размещения предприятий услуг будут: общегородской центр, подцентры и специализированные центры общегородского значения, полосы повышенной транспортной доступности, местные центры разного ранга и одиночные предприятия, размещенные среди жилой застройки. 2.3. Особенности территориальной организации сферы обслуживания в сельской местности Общие закономерности пространственного размещения сферы услуг проявляются в сельской местности более рельефно, чем в городах. Это связано с тем, что в качестве центров обслуживания в сельской местности выступают отдельные населенные пункты, которые имеют границы и пространственно отделены друг от друга. Одновременно территориальная организация сферы обслуживания, которая базируется на существующих формах сельского расселения, должна приспосабливаться к их особенностям. В сельской местности клиентура любой услуги невелика и территориально распылена, в этих исторически сложившихся условиях практика находит выход либо в изменении самого предприятия, либо в увеличении радиуса обслуживания. Изменение самого предприятия можно показать на примере такого рода: средняя школа – неполная средняя школа – совмещенные классы. Изменение предприятий услуг в сельской местности осуществляется в сторону уменьшения их размера (мощности), тем самым уменьшается его пороговая величина – минимальное число клиентов, необходимое для существования данной услуги. Увеличение радиуса обслуживания можно видеть на таком примере, в городах общеобразовательные школы положено размещать из расчета радиуса обслуживания 500 метров. В сельской местности считается, допустимым увеличение этого радиуса до 3-х километров. Таким образом, нормативным путем предусматриваются большие затраты времени на получение услуги. В первом случае пороговая величина предприятия подгоняется под размеры реальной клиентуры за счет уменьшения мощности, во втором – размер реальной клиентуры подгоняется под пороговую величину предприятия за счет максимально возможного увеличения расстояния, на которое клиент в состоянии передвигаться. Уменьшение мощности предприятия, увеличение радиуса обслуживания позволяют повысить рентабельность обслуживания, но одновременно их результатом является ухудшение качества услуги и удорожание ее для потребителя, часто за счет его свободного времени. Оба рассмотренных подхода могут быть эффективно осуществлены только при типичных и лучших уровнях развития сельского расселения. Однако, в каждом регионе, кроме типичных и лучших уровней, имеются и худшие условия, поэтому здесь все виды современного обслуживания нерентабельны в любом варианте. Существуют три главных направления совершенствования территориальной организации сферы обслуживания в сельской местности. Во-первых, приближение услуг к потребителю, во-вторых – улучшение транспортных связей, в-третьих – укрупнение сельского расселения. В теоретическом плане приближение услуг к потребителю осуществляется путем оказания клиенту дополнительной услуги, направленной на преодоление расстояния между клиентом и центральным местом, где расположено предприятие услуг. Услуга становится для клиента дороже, но не за счет свободного времени. Радиус реализации услуги определяется теперь, не как расстояние, на которое клиент в состоянии передвигаться для получения услуги, а как расстояние перемещения услуги, которое клиент согласен оплачивать. При этом предприятие из моноцентрического превращается в полицентрическое. Постоянные или временные филиалы, которого размещены в разных точках зоны обслуживания в непосредственной близости от клиентуры. Примерами приближения услуг к потребителю в сельской местности являются: передвижение услуги (автолавки, скорая медицинская помощь); предоставление услуги на дому (баллонный газ); услуги длительного пользования (школы интернаты, школьные автобусы); торговля по почте и др. В целом приближение услуг к потребителю является перспективным направлением улучшения территориальной организации сферы обслуживания в сельской местности. Однако оно имеет и свои ограничения, связанные с тем, что не все услуги являются транспортабельными. Улучшение транспортных связей в сельской местности связано с созданием автодорог с твердым покрытием, увеличением маршрутной сети, автопарка и интенсивности движения. Правильная постановка вопроса об укрупнении сельского расселения должна интерпретироваться не как отказ от мелких поселений вообще и стремление их упразднить, сселить, а как поощрение создания в системе существующего сельского расселения сети крупных поселений. Это могут быть центры сельскохозяйственных предприятий, сельские поселения с несельскохозяйственными функциями, поселки городского типа, способные взять на себя роль опорных пунктов микрорайонов обслуживания. Сельские поселения нельзя рассматривать как что-то однообразное. При любых типах расселения имеет место их дифференциация по административному и экономическому значению, по их людности, характеру и объему межселенных связей. Территориальная организация сферы обслуживания в сельской местности не должна идти в разрез со сложившейся системой расселения, а должна ориентироваться на нее и быть с нею тесно связанной. Сельская местность в настоящее время имеет четыре ранга юридического оформления центральных мест. Это районные центры, центры колхозов и совхозов, центры бригад колхозов и отделений совхозов, рядовые населенные пункты. Система рангов на базе административно-хозяйственной иерархии послужила основой для создания в районной планировке схемы трехступенчатой территориальной организации обслуживания в сельской местности. Первой ее ступенью являются населенные пункты – центры бригад или отделений совхозов. Они обслуживают собственное население и население тяготеющих к ним рядовых населенных пунктов, в радиусе 3-х километров или 30 минут пешеходной доступности. В рядовых поселениях с населением менее 200 человек предприятия услуг создаваться не должны. Вторая ступень действует в населенных пунктах – центрах колхозов и совхозов. Их задача состоит в обслуживании собственного населения и населения, тяготеющих к ним центров первой ступени в радиусе 12 - 25 километров или 30 - 60 минут транспортной доступности. Третья ступень действует на базе районного центра. Предполагается, что численность собственного и тяготеющего населения превышает 35 тысяч человек, а радиус обслуживания увеличивается до 50 километров или 120 минут транспортной доступности. В центрах первой ступени размещаются только услуги повседневного спроса. Всего примерно 12 предприятий услуг. В центрах второй ступени – услуги повседневного спроса для собственного населения и услуги периодического спроса для собственного и тяготеющего населения. Ориентировочно 29 предприятий услуг. Предприятия районного центра удовлетворяют спрос собственного населения на все виды услуг, спрос населения в радиусе 12 - 25 километров на периодические услуги и спрос населения всего района на эпизодические услуги. Ориентировочно 47 предприятий. Представленная схема территориальной организации сферы обслуживания в сельской местности правильна только как теоретическая модель. В то же время практическое ее применение показало, что в ней воплотились две существенные ошибки: одна из них была связана с забеганием вперед в социальном развитии села, вторая – с недооценкой исторической особенности сельского расселения. К настоящему времени в сельских административных районах сложилась определенная территориальная организация сферы обслуживания. В то же время она находится в постоянном движении под влиянием внутренних и внешних причин. Основными этапами процесса построения и совершенствования сети предприятий услуг являются: - выбор населенных пунктов – центров обслуживания соответствующих рангов; - определение и увязка зон обслуживания; - определение состава предприятий услуг и их мощностей в центрах обслуживания. Построение сети предприятий услуг в сельской местности осуществляется по группам видов услуг: сеть учебно-воспитательных учреждений, сеть лечебно-профилактических учреждений, сеть культурно-просветительных и спортивных предприятий, предприятия торговли и общественного питания и т.д. Разделение обусловлено тем, что разные виды обслуживания характеризуются неодинаковыми пороговыми величинами и радиусами обслуживания. Состав предприятий и их мощности зависят от ранга центрального места и численности обслуживаемого населения. Существуют нормативы и номенклатура типов зданий предприятий услуг для различных зональных условий. Определение центров и зон обслуживания - это географическая задача. Источниками для ее выполнения являются: картосхема административного района масштаба 1:100000 и официальный перечень всех населенных пунктов. Кроме того, необходимы следующие данные для каждого населенного пункта: численность и структура населения их динамика, географическое положение в системе расселения, транспортные связи и уровень транспортного обслуживания, выполняемые функции, перечень предприятий межселенного обслуживания. Зоны обслуживания, первоначально можно определить на основе границ сельской администрации, или путем нанесения на карту круга определенного радиуса, величина которого зависит от ранга центрального места и от типа сельского расселения. Окончательное решение об отнесении того или иного поселения к зоне обслуживания данного центрального места принимают на основе учета его административно-хозяйственных и транспортных связей и уже существующих связей по обслуживанию. Для решения этого вопроса необходимы консультации в местных органах управления и опросы жителей. Рассмотренная методика построения сети предприятий услуг в сельском административном районе позволяет: с одной стороны, обнаружить ошибки, диспропорции, в существующей территориальной организации сферы обслуживания, а с другой – создать индивидуальную, неповторимую схему обслуживания конкретного сельского административного района. Лекция 3. Территориальная организация жилых районов города 3.1.Функциональное зонирование и территориальный рост города Наиболее важными принципами проектирования города, определяющими его планировочную организацию, являются: - четкое функциональное зонирование территории; - гибкость планировочной структуры, которая обеспечивает беспрепятственное развитие города; - дифференциация транспортных магистралей; - организация эффективной системы обслуживания; - создание экологической инфраструктуры, включая единую систему зеленых насаждений и мероприятия по охране окружающей среды; - эффективное и экономичное оснащение города всеми видами инженерного оборудования. Современный город включает в себя не только жилую застройку, но и промышленные предприятия, административно-культурные учреждения и зоны отдыха. По своему функциональному назначению территория города делится на 6 основных зон: 1) Промышленную, 2) Селитебную, 3) Коммунально-складскую, 4) Внешнего транспорта, 5) Санитарно-защитную, 6) Рекреационную. Это деление носит условный характер и в большей степени относится к вновь строящимся городам. В существующем городе, планировка которого складывалась в течение длительного времени, отнесение той или иной части города к одной из зон будет зависеть от преобладания в этой части города производственной, административной, культурно-бытовой или жилой застройки. Промышленные районы города создаются на территории промышленной зоны и объединены технологическими, энергетическими и транспортными связями. Промышленные районы города различаются в зависимости от профиля расположенных в их пределах промышленных производств. Главные требования к взаимному расположению промышленных и селитебных районов следующие: - территориальное развитие промышленных и жилых районов не должно препятствовать друг другу; - они не должны располагаться черезполосно, что приводит к резкому ухудшению санитарных условий, усложнению транспортных и инженерных коммуникаций, не позволяет создать хорошую экологическую инфраструктуру; - промышленные предприятия не следует размещать так, чтобы они закрывали выход из селитебных районов к реке, озеру или берегу моря; - взаимное расположение промышленных и жилых районов должно быть удобным для организации пассажирских связей между ними и не препятствовать обслуживанию предприятий городским транспортом. Промышленные районы должны развиваться при строгом соблюдении санитарно-гигиенических требований. К этим требованиям относятся: - охрана воздушного бассейна; - исключение подветренного размещения жилых районов по отношению к источникам выбросов; - озеленение территории промышленной зоны; - охрана водного бассейна; - расположение водозаборов выше промышленной зоны; - сброс сточных вод ниже селитебных зон и др. Промышленный район включает промышленные предприятия электростанции, инженерные сооружения и сети, которые занимают 6080% всей территории района. Остальная территория отводится под коммунально-бытовые предприятия, подъездные пути железнодорожного транспорта, пути движения автомобилей и пешеходов. От селитебной территории промышленный район отделен санитарно-защитной зоной шириной 50 - 300 метров (аллеи, защитные зеленые полосы, скверы). В непосредственной близости от промышленных районов располагают складские территории. На них размещаются промышленные, производственно-хозяйственные, продовольственные склады и оптовые склады заготовительных организаций. Размеры складских территорий определяются числом жителей, видом промышленного производства и организацией складского хозяйства. Площадь участков под склады отводят в зависимости от вида хранящейся продукции. Для промышленных товаров на 1 тысячу жителей отводится до 1000 метров квадратных. Для продовольственных – до 200 метров квадратных. Для склада угля, торфа и жидких горюче-смазочных материалов – 200 - 300 метров квадратных. Между жилыми и промышленно-складскими районами размещают санитарно-защитную зону, ширина которой зависит от специализации складов. Селитебная территория занимает примерно половину территории современного города. При этом территория жилой застройки составляет примерно 50% селитебной территории, 15% - 20% ее занимают улицы и площади, 15% - 20/% – участки городских общественных зданий и сооружений, остальные 10% - 15% – общегородские озелененные территории. Общий размер территорий, необходимых для развития селитебной зоны города зависит от принятой этажности и плотности застройки, а также от географической зоны расположения города. Для укрупненных расчетов размеры необходимых селитебных территорий можно принимать в 10 гектаров на 1000 жителей. Структурная основная единица селитебной зоны города – жилой район. Он включает в себя жилые дома, объединенные первичным обслуживанием, микрорайоны, включающие несколько групп жилых домов, детские учреждения, магазины, кино театры, стадионы и т.д. Границами жилых районов являются магистральные улицы, по которым осуществляются основные пассажирские перевозки. Проезды в микрорайонах трассируются так, чтобы можно было подъехать к любому дому. На прилегающих к территории микрорайона улицах располагаются остановочные пункты городского транспорта Численность населения микрорайонов на первую очередь строительства рекомендуется принимать в крупных и крупнейших городах от 12 до 20 тысяч человек, в больших и средних городах – от 6 до 12 тысяч человек, в малых городах – от 4 до 6 тысяч человек. Размер жилой площади на первую очередь принимается в 14,5 метров квадратных, на расчетный срок – 15 - 18 метров квадратных, на перспективу 23 метра квадратных на 1 человека. При малоэтажной (коттеджной) застройке индивидуальные участки в городах выделяются в зависимости от местных условий по норме 300 - 600 метров квадратных на участок, вне города 7000 - 1200 метров квадратных. Для формирования планировочной структуры города большее значение имеет дифференциация улиц и дорог по их назначению, расчетным скоростям движения и другим характеристикам. В зависимости от назначения улиц и дорог регламентируются количество полос движения (от 2 до 8), их ширина, допустимые уклоны, расстояния между развязками и пешеходными переходами, ширина предохранительных полос между проезжей частью и бортовым камнем. Нормативные затрату времени на передвижение от мест проживания до мест работы для 90% пассажиров в один конец не должны превышать 40 минут в крупнейших и крупных городах и 30 минут в остальных городах. Выбор средств транспорта осуществляется на основе сравнения технико-экономических показателей различных вариантов в зависимости от расстояния до мест приложения труда, концентрации и величины пассажиропотоков. На границе города весь транспортный поток состоит из транзита и городского потока автомобилей, обслуживающих город. Движение транзита через город крайне нежелательно, поэтому для его пропуска предусматривают обходные дороги с большим числом транспортных развязок (2-3 развязки на 10 километров). Особое место занимают автомобильные дороги в пригородной зоне. При проходе через населенные пункты они играют роль улиц, на которых преобладает транзитное движение. На этих дорогах развито автобусное движение, имеется много автобусных остановок. Эти дороги в населенных пунктах являются центральными улицами с большим числом пешеходов и автомобильных стоянок. Важное значение в формировании планировочной структуры города принадлежит зеленым насаждениям, которые должны проектироваться как единая система парков, лесопарков, садов, скверов, бульваров. Ответвления зеленой сети должны подходить к каждому жилому комплексу. Площадь зеленых насаждений общего пользования должна быть в крупнейших, крупных и больших городах не менее 21 метра квадратного, в средних городах – 14 и 9 квадратных метра, в малых городах и поселках – 7 квадратных метра, в городах-курортах – 35 квадратных метра на 1 жителя. В пригородах крупнейших, крупных и больших городов располагаются санитарно-защитные зоны. Все строительство и хозяйство в этой зоне подчинены ее функциональному назначению. Границы такой зоны могут быть удалены от центра города на 50 - 100 километров. В состав санитарно-защитной зоны входят лесопарковый пояс, дома и базы отдыха, водохранилища, сооружения городского водопровода, высоковольтные линии электропередачи, очистные сооружения. Вся зона делится на следующие основные части: населенные места, районы массового отдыха, лесопарковые зоны, сельскохозяйственные территории, заповедники и прочие территории. В районных планировках разработан ряд принципиальных концепций развития планировочной структуры больших городов и городских агломераций. Важнейшими из них являются. 1. Поясное зонирование – создает вокруг города зеленый пояс, который ограничивает разрастание городской застройки. За пределами зеленого пояса проектируется кольцо городов-спутников с собственной градообразующей базой. 2. Секторное развитие – расширение города вдоль сходящихся к нему радиальных железных дорог или скоростных автомобильных магистралей. При этом в секторах между радиальными направлениями сохраняются зеленые клинья, которые необходимо сохранять и оберегать oт застройки. 3. Параллельный город - создание в городе-спутнике таких же культурно-бытовых условий, как в основном городе. 4. Направленное развитие вдоль одной или нескольких специально избранных осей, эта концепция содержит глубокую и рациональную идею, существо которой заключается в целесообразности развития городов-спутников на оптимальных по экономикогеографическим и планировочным факторам направлениях. Все концепции планировочных структур имеют достоинства и недостатки. Поэтому нельзя стремиться к шаблонному использованию той или иной концепции. Выбор оптимальной из них должен быть осуществлен для каждой агломерации отдельно с учетом ее конкретных экономико-географических и планировочных условий. 3.2. Виды жилых зданий и их характеристика Представление о жилищном хозяйстве сложилось у людей уже на раннем этапе развития человеческого общества, и было связано с удовлетворением их жизненных повседневных потребностей. Жилище является важнейшей частью социальной инфраструктуры, т.е. комплекса, призванного обеспечивать удовлетворение социально-бытовых нужд населения. Роль жилища заключается в обеспечении охраны людей от внешних неблагоприятных природных явлений, создании условий для развития семьи, личности, а также для повышения общего культурного и профессионального уровня людей. Кроме того, жилище дает возможность пользоваться коммунальными услугами и современными бытовыми приборами, облегчающими домашний труд, таким образом, состояние жилища оказывает первостепенное влияние на развитие всего городского хозяйства. Население городов, поселков и сельских населенных мест состоит из семей различного состава, для каждой семьи должно быть предоставлено жилье, наиболее полно отвечающее ее быту и потребностям, которые зависят от численности и возрастного состава, степени занятости членов семьи на производстве, характера работы и многих других причин. Каждая историческая эпоха предлагает определенный жилищный стандарт. В нашей стране в практике градостроительства долгое время преобладала застройка домами по типовым проектам. Для советского периода жилищного строительства было характерно преобладающее использование определенных типов многоэтажных жилых домов и домов средней этажности с экономичными квартирами и массовое индустриальное строительство на свободных территориях. В настоящее время на смену типовому проектированию пришло индивидуальное. Резко изменился типологический диапазон проектов жилых домов, увеличились объемы малоэтажного строительства. Выделяется жилье с различными потребительскими качествами для групп населения с разными доходами. Необходимое количество тех или иных квартир, их процентное соотношение определяется на основе статистических данных о демографическом составе населения района строительства. Общие требования населения к современному жилищу можно сформулировать следующим образом: – комфортабельность жилья и доступность по ценовым характеристикам; – комплексность жилого образования, обеспечивающая необходимые объекты культурно-бытового обслуживания, гаражи, стоянки, а иногда и места для приложения труда; – прочность зданий и надежность в эксплуатации; – высокие архитектурно-художественные качества домов и застройки в целом; – использование экологически чистых конструкционных и отделочных материалов; – экономичное использование территорий для жилой застройки – расширение типологического ряда жилищ за счет включения в него квартир для трех поколений, престарелых людей, инвалидов, специализированных квартир для молодежи и т.п.; – увеличение площадей жилых и особенно подсобных помещений; – использование прогрессивного инженерного оборудования; – внедрение комплекса энергосберегающих мероприятий. Жилые дома подразделяют на две группы: квартирные дома и общежития. Основным типом жилого дома являются квартирные дома с квартирами, предназначенными для заселения одной семьи. По этажности жилые квартирные дома разделяют на следующие. 1. Малоэтажные 1 или 2 этажа. 2. Средней этажности от 3 до 5 этажей. 3. Многоэтажные от 6 до 10 этажей. 4. Повышенной этажности от 11 до 16 этажей 5. Высотные более 16 этажей. Застройку домами малой и средней этажности применяют в поселках и малых городах, а в сельской местности в основном – малоэтажную. Для городской застройки наиболее экономичны 9 этажные дома. Жилые дома высотой 6, 7 и 8 этажей возводят главным образом при необходимости увязки новых вкраплений в существующую застройку. Они менее экономичны, т.к. лифт в них не имеет полной загрузки. Дома повышенной этажности применяют только в крупных городах. Высотные дома только в крупнейших. По объемно-планировочной структуре многоквартирные дома подразделяют на секционные, башенные, коридорные, галерейные коридорно-секционные, галерейно-секционные, блокированные. Для средней полосы России в качестве основного типа применяются секционные и частично башенные дома. Для районов с мягким климатом – галерейные дома. Коридорные дома удобны для размещения небольших однокомнатных и двухкомнатных квартир. Блокированные дома применяют в малых городах и городах с жарким климатом, поселках городского типа, и частично в сельских населенных пунктах. По характеру застройки жилые квартирные дома можно подразделить на два типа: cприквартирными участками, в которых каждая квартира имеет свой земельный участок и дома с озелененной территорией общего пользования. Дома первого типа применяются в основном для сельского и поселкового строительства, в пригородах, частично для застройки в малых городах. Дома второго типа являются основным видом городской застройки. К особому типу квартирных домов относятся дома гостиничного типа, предназначенные для одиноких и семей, состоящих из двух или трех человек. В таких домах квартиры имеют небольшую жилую площадь и сокращенный состав подсобных помещений. В них должна быть развита система коммунально-бытового обслуживания. В связи с развитием потребностей населения появляются более совершенные формы организации жилья. Примером перспективного типа жилых зданий являются жилые комплексы и дома с обслуживанием, представляющие собой особую группу многоэтажных домов с различным набором современных квартир. В систему такой группы композиционно и функционально включается комплекс обслуживающих учреждений. В таких жилых комплексах квартиры проектируют с полным составом помещений. Общежития предназначены для временного проживания одиноких или малосемейных граждан. Обычно общежития имеют специализированное назначение: для учащихся, рабочих и т.д. Общежития отличаются тем, что структурной основной единицей такого жилого дома являются не квартиры, а комнаты, предназначенные для проживания от двух до четырех человек. К гражданским зданиям относят жилые и общественные здания, которые отличаются друг от друга не только по функциональному признаку, но и по объемно-планировочным и конструктивным решениям. Жилые здания состоят из небольших помещений и поэтому имеют простые конструктивные схемы с небольшими пролетами перекрытий. Для жилых домов характерно несколько конструктивных схем, определяемых типом и расположением вертикальных и горизонтальных элементов несущего каркаса. Различают жилые здания с несущими продольными стенами с несущими поперечными стенами, каркасные и из объемных блоков. Конструктивная схема зданий с несущими продольными стенами имеет преобладающее распространение в жилых малоэтажных домах и домах средней этажности. С переходом на крупнопанельное строительство широкое распространение получили конструктивные схемы жилых зданий с поперечными несущими стенами, в которых наружные продольные стены являются только ограждающими и потому выполняются из легких и менее прочных материалов. Полные каркасы применяют в основном в зданиях повышенной этажности и при использовании для наружных ограждений легких стеновых панелей. Строительство зданий из объемных блоков основано на более полной механизации процессов монтажа. Объемно-блочные здания монтируют из блоков-комнат и блоков-квартир с полной отделкой и внутренним санитарно-техническим оборудованием. Блоки-комнаты в плане можно располагать по-разному, создавая дома разнообразных форм и типов: с балконами, эркерами, лоджиями и т.п. Формы жилья меняются, развиваясь вместе с изменением жизни общества, поэтому общей тенденцией в развитии жилищного строительства в нашей стране является дальнейшее изучение потребностей различных категорий населения и соответствующее совершенствование видов жилых зданий. Современный жилищный фонд по уровню хозяйственной деятельности все больше приближается к промышленному предприятию, насыщенному большим числом различных технических устройств, включающих приборы автоматического контроля и систему диспетчеризации. Высокий уровень в механизации, автоматизации и механизации всех элементов современного жилого дома нуждается в соответствующем техническом руководстве разного профиля – строительного, сантехнического, электротехнического, теплотехнического и иного профиля. Значительная часть жилищного фонда в городах не удовлетворяет потребности населения по качественным характеристикам, техническому содержанию и уровню благоустройства. В настоящее время более 11% всего жилищного фонда нуждается в капитальном ремонте и переоборудовании коммунальных квартир в отдельные квартиры, а 9% в реконструкции. Из года в год увеличивается подлежащий сносу ветхий и аварийный фонд с износом более 60%. Около 20% городского жилищного фонда еще не благоустроено, а в малых городах каждый второй дом не имеет инженерного обеспечения. Приватизация муниципального и государственного жилья значительно увеличила долю частного жилья и на настоящее время она составляет более 63%. За годы преобразований проведена передача муниципалитетам государственного и ведомственного жилищного фонда. Это обусловлено тем, что у конкретных предприятий нет средств, чтобы содержать свой «ведомственный» жилищный фонд даже на том уровне, на котором поддерживается муниципальный жилищный фонд. При этом доля государственного и муниципального жилищного фонда сократилась с 67% до 34% за счет передачи в частную собственность. Государственное (ведомственное) жилье составляет в настоящее время 5,1% от всего жилищного фонда страны. 3.3. Климатические условия, формирующие жилые комплексы и санитарные требования к жилым помещениям На территории нашей страны расположены города и другие населенные пункты с очень разными природными и климатическими условиями. Санитарные требования пригодные в условиях одного климата, могут быть совершенно неприемлемы для других климатических районов. Например, в центральных и особенно в северных районах квартиры должны получать как можно больше солнечного света и тепла, в южных районах их нужно защищать от излишнего перегрева. В одних районах требуется защита от ветра, в других – интенсивное проветривание. Поэтому при проектировании жилых комплексов следует тщательно учитывать климатические особенности местности, так чтобы создать наилучшие санитарно-гигиенические условия проживания. В России для целей градостроительства проведено климатическое районирование, по которому вся территория страны делится на три строительно-климатических района, каждый из которых подразделяется на подрайоны, характеризующиеся определенными природноклиматическими факторами – температурой и влажностью воздуха, скоростью ветра и др. Первый климатический район – самый холодный. Он охватывает значительную часть России: Урал, большую часть Сибири и Дальнего Востока. Второй климатический район — умеренный. В него входит большая часть европейской части страны. Третий климатический район – теплый. В него входит юговосточная часть России. В соответствии с этим районированием определяют материал и толщину стен, кровли, глубину заложения фундаментов, рассчитывают конструкции по ветровым и снеговым нагрузкам. Важнейшими факторами климата являются радиационнотемпературные условия. Санитарно-гигиеническое значение непосредственного солнечного облучения квартир велико и поэтому в большой мере определяет их качество. Эффект влияния солнечного освещения определяется продолжительностью прямого облучения, т.е. продолжительностью инсоляции. Согласно СНиП 11-60-85 размещение и ориентация жилых зданий должны обеспечивать непрерывную продолжительность инсоляции помещений: для центральной зоны (от 48° северной широты до 58° северной широты) – не менее 2,5 часов в сутки на период с 22 марта по 22 сентября; для северной зоны (севернее 58° северной широты) – не менее 3 часов в сутки на период с 22 апреля по 22 августа; для южной зоны (южнее 48° северной широты) – не менее 2 часов на период с 22 февраля по 22 октября. Объемно-планировочным решением жилых зданий эта норма инсоляции должна быть обеспечена – не менее чем в одной жилой комнате в 1 и 3 комнатных квартирах и не менее чем в 2-х комнатах в 4 и 6 комнатных квартирах. В домах, где инсолируются все комнаты квартиры допускается сокращение продолжительности инсоляции на 0,5 часа. Условия инсоляции складываются в зависимости от ориентации окон квартиры по сторонам горизонта, типов планировки дома, расстояния между зданиями. По отношению к сторонам горизонта здания могут занимать три основных положения. 1. Меридианальное, при котором здание расположено параллельно направлению север-юг. 2) Широтное, при котором здание параллельно направлению запад-восток. 3) Диагональное, при котором здание расположено под углом к основным направлениям. Меридианальная ориентация наиболее приемлема в I и II климатических районах, т.к. обеспечивает почти одинаковую и наибольшую продолжительность инсоляции обеих сторон дома. Поэтому квартиры в таких домах могут иметь односторонне расположенные комнаты вдоль любого фасада. В III климатическом районе такая ориентация неприемлема, т.к. наиболее жаркие лучи послеполуденного солнца будут глубоко проникать в помещение, ориентированное на запад, и создавать сильный перегрев воздуха и наружных стен здания. Широтная ориентация наиболее приемлема, на юге, т.к. при высоком положении солнца на южной стороне горизонта его лучи не проникают в глубину помещений, такая ориентация особенно удобна при галерейной планировке, при которой все жилые комнаты обращены на юг, а кухни и другие подсобные помещения – на север. Диагональная ориентация создает хорошие условия инсоляции в средних широтах и вполне приемлема при одностороннем размещении жилых комнат в южных районах. Так как в конкретных условиях застройки не всегда есть возможность ориентировать здания только в благоприятном направлении, то для северной и центральной зон создают широтные варианты планировки секций. В этих вариантах окна квартир ориентированы на оба фасада, что позволяет располагать здание одним фасадом на неблагоприятную сторону горизонта. Кроме ориентации помещений на время инсоляции влияют и другие факторы: расстояние между зданиями, формы и размеры близко расположенных зданий, архитектура самого здания. В зависимости от назначения здания объединяют в сходные группы: жилые дома, общественные здания, производственные здания промышленных предприятий и т.п. Здания каждой из этих групп в зависимости от долговечности и огнестойкости, а также эксплуатационных качеств подразделены на четыре класса: первый класс отвечает повышенным требованиям, четвертый класс – минимальным. Нормами строительного проектирования для каждого класса зданий установлены необходимые степени долговечности и огнестойкости несущих и ограждающих конструкций, обусловлены требования внутреннего благоустройства. Эксплуатационные качества зданий очень тесно связаны с качеством ограждающих конструкций, которые должны защищать помещения от холода, солнечной радиации, ветра, атмосферных осадков, шума и других воздействий. Правильно запроектированные наружные ограждающие конструкции должны удовлетворять ряду теплотехнических требований. 1. Защищать помещения от холода в осенне-зимнее время и от перегрета в летнее время. 2. Иметь температуру на внутренних поверхностях помещений не слишком низкую по отношению к температуре внутреннего воздуха во избежание образования конденсата. 3. Обладать достаточной воздухопроводностью. 4. Большое значение имеет обеспечение нормального влажностного режима ограждающих конструкций, т.к. увлажнение ухудшает теплозащитные свойства и снижает долговечность. Наружные ограждающие конструкции постоянно подвергаются различным климатическим воздействиям, влияющим на процессы теплопередачи. Изменение температуры ограждения сопровождается изменением его теплосодержания. Из-за отсутствия теплового равновесия внутри конструкции происходит перемещение тепла из более нагретой среды через ограждение в менее нагретую среду. В результате этого изменяется температура в толще конструкций. Этот процесс носит название теплопередачи или теплообмена. Для твердых строительных материалов, которые по структуре капиллярно-пористые, основным видом теплопередачи является теплопроводность, т.е. теплообмен между частицами тела, находящимися в непосредственном соприкосновении друг с другом. Коэффициент теплопроводности является одной из основных теплофизических характеристик строительных материалов и зависит от их объемного веса (пористости), структуры, влажности и вида взаимосвязи влаги с материалом, температуры и химикоминералогического состава материала. Чем больше объемный вес материала, т.е. чем меньше его пористость, тем большей теплопроводностью он обладает и тем выше его коэффициент теплопроводности и наоборот. Для обеспечения достаточной теплоустойчивости помещений необходимы отопительные устройства с малым коэффициентом неравномерности теплоотдачи, ограждающие конструкции с повышенным сопротивлением теплопередаче, а для отделки внутренних поверхностей – материалы с большим коэффициентом теплоусвоения. Воздухопроницаемость наружных ограждающих конструкций, т.е. сквозная фильтрация сквозь них холодного воздуха внутрь помещения, является важной теплотехнической характеристикой. Разность давлений воздуха, возникающая из-за разности его температур, называется тепловым напором, а под влиянием ветра – ветровым напором. Повышенная воздухопроницаемость ограждений вызывает дискомфортное ощущение у людей, а в зимнее время приводит к охлаждению помещений. Для уменьшения воздухопроницаемости слоистых стен применяют прокладки из строительной бумаги под наружным слоем ограждения, а также производят расшивку швов кладки или наносят наружную штукатурку. Влажностное состояние ограждающих конструкций оказывает большое влияние на их теплозащитные свойства, т.к. теплопроводность материалов при увлажнении значительно возрастает, а сопротивление теплопередаче уменьшается. Важным конструктивным мероприятием, предотвращающим конденсацию влаги в слоистом ограждении, является правильное расположение его слоев либо устройство специального пароизоляционного слоя. Слой из плотных материалов следует размещать по мере возможности у внутренней поверхности ограждения, а слой из пористых паропроницаемых материалов – у наружной. Звук – это волновое колебание упругой среды, подчиняющиеся законам гармонического колебания. Всякий звук, проникающий в помещение извне, называется шумом. Звукоизоляцией называется ослабление шума, обеспечиваемое ограждением. Звукоизоляция помещений достигается следующими мерами. 1. Соответствующей планировкой, при которой помещения с источниками шума удалены от помещений, где требуется тишина. 2. Надлежащим размещением инженерного и санитарнотехнического оборудования (лифтов, насосов, и т.п.) и мероприятиями по снижению шума, возникающего от работы этого оборудования. 3. Достаточными звукоизолирующими качествами ограждающих конструкций. Таким образом, защита помещений от шума достигается совокупностью архитектурно-планировочных, конструктивных и эксплуатационных мер. 3.4. Проекты жилой застройки и показатели её характеризующие Проекты жилой застройки разрабатываются для территорий кварталов, микрорайонов и других планировочных элементов поселений в границах установленных красных линий или границах земельных участков. Проект жилой застройки выполняется на основе проекта планировки, однако допускается его выполнение и на основе генерального плана поселения, без утверждения проекта планировки. Проект застройки разрабатывается в пределах красных линий проектируемой территории. В нем определяются: – линии регулирования жилой застройки; – расположение зданий, строений и сооружений; – этажность и тип зданий; – архитектурно-планировочное и объемно-пространственное решение жилой застройки; – системы инженерного оборудования, связи и благоустройства, а также условия присоединения их к сооружениям и коммуникациям систем инженерного оборудования, связи и благоустройства, находящихся за пределами земельных участков, кварталов, микрорайонов и других элементов планировочной структуры населенного пункта; – организация движения транспортных средств и пешеходов; – территории общего пользования; – организация рельефа с планом земельных работ; – меры по обеспечению требований охраны памятников истории и культуры; – мероприятия по защите окружающей среды; – меры по защите от воздействия чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, а также мероприятия по гражданской обороне; – меры по обеспечению потребностей инвалидов и маломобильных групп населения; – границы земельных участков; – сводный расчет стоимости строительства. В состав графических материалов проекта жилой застройки входят: генеральный план застройки, план благоустройства и озеленения, схема организации рельефа, план земляных масс, схемы инженерной инфраструктуры. В пояснительной записке к проекту жилой застройки приводятся обоснования: – архитектурно-планировочного и объемнопространственного решения застройки; – очередности строительства; – типов и видов жилых и общественных зданий и их конструктивных решений; – системы инженерного обустройства и озеленения территории; – размещения зданий и помещений учреждений социального и культурно-бытового обслуживания населения. В составе пояснительной записки приводятся техникоэкономические показатели проекта жилой застройки, а также даются предложения по диспетчеризации инженерных систем, санитарной и технической эксплуатации жилых и общественных зданий, других элементов застройки и внешнего благоустройства территории. В ряде случаев может разрабатываться эскизный проект застройки, в котором определяется основная архитектурнопланировочная и объемно-пространственная концепция застройки микрорайона квартала, площади, магистралей, других элементов планировочной структуры поселений. Это относится к разработке проектов застройки для территорий, сложных в градостроительном и экологическом отношении, применении в застройке большого количества зданий, по индивидуальным проектам или уникальных объектов. Проект застройки является основой для осуществления застройки территории поселений, разработки проектной документации отдельных зданий и сооружений, выноса в натуру линий регулирования застройки и границ земельных участков, выдачи кадастровых планов земельных участков, формирования объектов недвижимости. Проекты застройки разрабатываются по заказу органов местного самоуправления или по инициативе застройщика. Они проходят согласование с органами архитектуры и градостроительства, другими заинтересованными организациями и утверждаются заказчиком. Разработанные по заказу органов местного самоуправления, они утверждаются указанными органами с учетом мнения населения. Проекты застройки, заказчиками которых являются физические и юридические лица согласовываются в порядке, установленном законодательством РФ, и утверждаются заказчиками. В градостроительстве для оценки проектных решений жилой застройки используется две группы показателей. Первая группа – показатели, характеризующие жилые и общественные здания: Жилая площадь, м2 – сумма площадей жилых комнат без учета встроенных шкафов, утепленных террас или веранд, оборудованных для постоянного проживания. Общая площадь, м2 – сумма площадей всех жилых и вспомогательных помещений, включая площадь кухонь, коридоров, ванных комнат, прихожих, встроенных шкафов, внутренних кладовых, туалетных комнат. Планировочный коэффициент – отношение жилой площади квартир к общей площади. Его значение изменяется в зависимости от качества планировки квартиры. Градостроительный коэффициент – отношение общей площади одного этажа к площади застройки. Средняя этажность застройки – определяется по формуле средневзвешенной гармонической Эср где: S общ m Sn n 1 n Эср – средняя этажность, этаж; Sобщ – общая площадь жилых зданий, м2; Sn – общая площадь в зданиях n-этажности, м2; n – количество этажей, от 1 до m. Вместимость общественных зданий – в соответствующий единицах емкости. Вторая группа – показатели, регламентирующие использование территорий: Плотность жилой застройки, % – отношение площади жилой территории микрорайона под жилыми домами ко всей жилой территории p Sд 100% S жил где: р – плотность застройки, %; Sд – площадь под жилыми домами, га; Sжил – площадь жилой территории, га. Плотность населения микрорайона, чел/га – количество жителей, приходящихся на 1 га, микрорайона Нм Тм где: – плотность населения микрорайона, чел/га; Нм – численность населения микрорайона, чел; Тм – территория микрорайона, га. В соответствии со СНиП 2.07.01-89 расчетная плотность населения микрорайона определяется в зависимости от зоны градостроительной ценности территории (высокой, средней, низкой) и климатического района страны. Плотность населения на территории является исходным показателем при определении потребности территории под строительство и оценочным показателем при анализе градостроительной ситуации. Показатель плотности тесно связан с типом жилых домов, их этажностью, длиной и шириной корпусов, характером размещения зданий на территории микрорайона. Рассмотренная система показателей используется для оценки интенсивности использования территории наряду с такими показателями, как плотность жилищного фонда «нетто» и плотность жилищного фонда «брутто». Плотность жилищного фонда «нетто» - это один из важных исходных показателей интенсивности использования жилой территории микрорайона. Плотность «нетто» выражается четырьмя взаимосвязанными показателями. Общей площадью квартир (квадратных метров), размещенных на данной жилой территории микрорайона. Числом жителей, размещаемых на данной территории (тысяч человек). Конструктивно-планировочной характеристикой применяемых типовых проектов жилых зданий. Нормой жилой обеспеченности на одного жителя на расчетный срок и на первую очередь строительства (метров квадратных общей площади на человека). Связующее звено между этими показателями – норма жилой обеспеченности, которая служит переходом от общей площади к расчетному населению. Оба эти показателя имеют существенное значение для всех градостроительных расчетов. Плотность жилищного фонда «нетто», в отличие от плотности населения – величина постоянная во времени (сколько построили – столько и останется). Это имеет существенное значение как неизменяемый показатель выхода готовой продукции (общей площади) на единицу территории. Поэтому при всех практических расчетах лучше пользоваться показателем жилищного фонда, а плотность населения принимать расчетной в зависимости от нормы жилой обеспеченности. Плотность жилищного фонда «нетто» формируется из плотности застройки жилой территории микрорайона, которая выражается в процентах и градостроительного коэффициента (Кгр), который заложен в основу типового проекта. Чем выше этот коэффициент, тем экономичнее градостроительное решение застройки. Градостроительный коэффициент принимается по действующим типовым проектам (для домов в 5 этажей – 4, для 9 этажных домов – 6,5, для 12 этажных домов – 8,5). Плотность застройки жилой территории микрорайона определяется по формуле Пз 10 2 a L ( L )( P a) где: Пз – плотность застройки, а – ширина здания, L – длина здания, ℓ – нормативный разрыв между торцами зданий, Р – расстояние между жилыми зданиями в зависимости от этажности. Плотность жилищного фонда «нетто» определяется по формуле н = ПзКгр 102 (м2/га) Плотность жилищного фонда «брутто» – один из основных показателей характеризующих интенсивность использования территории любого структурно-планировочного элемента селитебной территории города: микрорайона, жилого района, планировочного района, всей селитебной территории. Плотность «брутто» - это основной нормируемый показатель, с которого начинается проектирование жилой застройки и производится технико-экономическая оценка проектного решения. Плотность «брутто» измеряется в м2/га и чел./га. Плотность «брутто» определяется по формуле 10 4 q П з К гр 10 2 q П з К гр fo где: q – норма жилой обеспеченности м2/чел. fo – суммарная площадь участков учреждений обслуживания в м2/чел. 10 4 П з К гр 10 q П з К гр fo 2 Эти формулы важны для анализа влияния и взаимодействия каждого фактора на экономичность использования территории. 3.5. Содержание, задачи и методы технической эксплуатации зданий Каждое здание и сооружение имеет определенное назначение, которое учитывается при проектировании и строительстве: выбор конструктивной схемы здания, его этажности, объемно-планировочных решений, применения тех или иных строительных материалов и т.д. Между возведением здания (инженерным изысканием, проектированием и строительством) и процессом его использования имеется прямая связь. Эксплуатационная пригодность здания, безотказность и долговечность его конструктивных элементов и инженерных систем определяются уже на стадии проектирования и строительства. Учитываются методы эксплуатации, возможность доступа к отдельным элементам инженерных систем и конструкций для их наладки, ремонта, замены. Таким образом, проектные решения, качество возведения здания определяют его потребительную стоимость и эксплуатационные свойства. Эксплуатация зданий предусматривает «потребление построенных объектов», т.е. использование их помещений, систем, прилегающих территорий для определенных целей. Например, если речь идет о жилом здании, то его эксплуатация подразумевает использование жилых квартир для проживания граждан. Для удовлетворения потребностей проживающих необходимы безотказное функционирование всех инженерных систем (водопровода, канализации, горячего водоснабжения, теплоснабжения, вентиляции, лифтовых установок и др.), надежность конструктивных элементов, благоустройство дворовых территорий. Таким образом, задачи эксплуатации зданий можно определить как комплекс мероприятий, обеспечивающих комфортное и безотказное использование его помещений, элементов и систем для определенных целей в течение нормативного срока. В свою очередь весь этот комплекс делится на два раздела: обслуживание и техническую эксплуатацию зданий. Под сроком службы здания понимают продолжительность его безотказного действия. При определении нормативных сроков службы здания принимают безотказный средний срок службы основных несущих элементов: фундаментов и стен. При этом сроки службы отдельных элементов здания могут быть в 2 - 3 раза меньше нормативного срока службы здания. Для безотказного и комфортного пользования зданием в течение всего срока его эксплуатации эти элементы приходится полностью заменить. За весь срок службы (до полной замены) элементы здания и его инженерные системы неоднократно налаживают, восстанавливают износившиеся элементы, которые не могут эксплуатироваться до полного износа без ремонтно-наладочных работ. Таким образом, содержание технической эксплуатации составляет комплекс мероприятий, обеспечивающих безотказную работу всех элементов и систем здания в течение не менее нормативного срока их службы. В комплекс мероприятий входят. 1. Текущий планово-предупредительный ремонт и наладка оборудования. 2. Непредвиденный текущий ремонт. 3. Капитальный планово-предупредительный ремонт. 4. Выборочный внеплановый капитальный ремонт. Для организации, планирования и финансирования ремонтов важно знать их принципиальное различие, заключающееся не только в объемах и характере работ, но и в целях. Текущий ремонт предупреждает преждевременный износ конструкций. Проведение мероприятий по текущему ремонту как бы имеет своей целью консервацию конструкций в их проектном состоянии. Текущий ремонт должен проводиться в планово-предупредительном порядке, в сроки, предупреждающие нарушение нормальной работы элементов конструкции. Однако установлено, что при выполнении работ в плановом порядке не исключаются случайные выходы из строя отдельных приборов, нарушение нормальной работы инженерных систем или мелкие неисправности конструкции. Выполнение этих работ также относится к текущему ремонту зданий. Важное значение в обеспечении нормативных сроков службы имеет проведение планово-предупредительных капитальных ремонтов. Задачей этих ремонтов является устранение физического и морального износа конструкций и инженерных систем здания. Надежность здания определяется надежностью составляющих его элементов, которая характеризуется тремя основными свойствами: - безотказностью - сохранением работоспособности без вынужденных перерывов в течение заданного периода времени до появления первого или очередного отказа; - долговечностью – сохранением работоспособности до наступления предельного состояния с перерывами для ремонтноналадочных работ и устранения внезапных отказов; - ремонтопригодностью – приспособленностью элементов здания к предупреждению, обнаружению и устранению отказов и повреждений путем проведения технического обслуживания и выполнения плановых и неплановых ремонтов. Под физическим износом понимают потерю зданием с течением времени прочности, устойчивости, снижение теплои звукоизоляционных свойств, водо- и воздухонепроницаемости. Моральный износ здания в основном зависит от научнотехнического прогресса в промышленности и строительстве. Различают моральный износ двух форм. Моральный износ первой формы связан со снижением стоимости здания по сравнению с его стоимостью в период строительства. Моральный износ второй формы определяет моральное старение здания или его элементов по отношению к существующим на момент оценки нормативным объемно-планировочным, санитарногигиеническим и другим требованиям. Таким образом, капитальный ремонт здания предусматривает устранение физического износа конструкций или инженерных систем. Для устранения морального износа требуются значительные затраты средств и выполнение работ больших объемов. Такие работы выполняются при реконструкции зданий и финансируются из средств, выделяемых на новое строительство. В практике эксплуатации элементов зданий и инженерных систем применяют два метода организации технического обслуживания и ремонта. Первый метод предусматривает проведение периодических осмотров для определения технического состояния здания и необходимости его ремонта. В этом случае объем, и сроки проведения эксплуатационных мероприятий могут быть установлены только после осмотров конструктивных элементов и инженерных систем. Второй метод предусматривает выполнение ремонтных работ в заранее запланированные сроки, предупреждающие отказ конструктивных элементов и инженерных систем. Такой метод технической эксплуатации зданий называется системой плановопредупредительных ремонтов. Основные особенности системы планово-предупредительного ремонта: - вся основная потребность элементов здания в ремонте удовлетворяется с помощью плановых ремонтов каждого здания, проводимых периодически через установленный межремонтный период; - каждый плановый ремонт выполняется в объеме, восполняющем износ элементов здания, который явился следствием их эксплуатации в течение периода, предшествовавшего ремонту. Объем ремонтных работ, которые необходимо выполнить для восстановления работоспособности жилищного фонда микрорайона зависит от следующих факторов. 1. Ремонтопригодности элементов зданий, их конструктивной сложности, объемов жилой площади, а также эксплуатационных качеств конструкций, инженерных систем и оборудования зданий. 2. Условий эксплуатации зданий. 3. Продолжительности эксплуатации зданий без ремонта. Если здания эксплуатируются в нормальных условиях, то объем ремонтных работ зависит в основном от двух факторов – ремонтопригодности элементов здания и продолжительности их эксплуатации без ремонта. Характер и степень влияния на объем ремонтных работ каждого фактора неодинаковы, для одного и того же здания влияние, оказываемое на объем ремонтных работ фактором ремонтопригодности, носит постоянный характер. Влияние на объем ремонтных работ второго фактора имеет переменный и прогрессивный характер. Если ремонт производится несвоевременно, то износ элементов начинает резко прогрессировать, что вызывает увеличенный объем ремонтных работ для восстановления работоспособности элементов здания. Таким образом, система планово-предупредительных ремонтов жилищного фонда не только позволяет четко планировать ремонтные работы, но и делает систему наиболее эффективной по сравнению с другими методами технической эксплуатации. Она побуждает эксплуатационный персонал осуществлять мероприятия как по техническому обслуживанию элементов здания в регламентированные сроки, так и по улучшению эксплуатационных качеств строительных конструкций и инженерных систем, повышению износостойкости отдельных из них при очередных ремонтах. Текущий и капитальный ремонт зданий целесообразно осуществлять силами специализированных ремонтно-строительных организаций. Незначительные объемы этих работ допускается выполнять силами жилищно-эксплуатационных подразделений, хозяйственным способом. Лекция 4. Территориальная организация инженерной инфраструктуры города 4.1. Территориальная организация водоснабжения и водоотведения населенных пунктов. 4.1.1. Системы и схемы водоснабжения населенных пунктов Под системой водоснабжения понимается комплекс инженерных сооружений и установок, взаимосвязанных между собой и предназначенных для забора воды, подъема и создания требуемого напора, очистки и подготовки, хранения и транспортировки к месту потребления. Система водоснабжения состоит из следующих основных элементов. 1. Водозаборных сооружений. 2. Насосных станций (первого, второго и т.д. подъема, станций подкачки). 3. Водонапорных башен или гидропневматических устройств. 4. Резервуаров чистой воды. 5. Водоводов. 6. Магистральных и разводящих сетей. 7. Охлаждающих устройств (для промышленных предприятий). 8. Других сооружений. Системы водоснабжения классифицируются по следующим признакам. 1. По роду обслуживаемых объектов – водоснабжение населенных пунктов, промышленное водоснабжение, сельское хозяйственное и др. 2. По назначению – хозяйственное, предназначенное для удовлетворения питьевых и хозяйственно-бытовых потребностей населения, противопожарное, а также объединенная система для одновременного удовлетворения нескольких водопотребителей. 3. По взаимной связи отдельных систем водоснабжения – совмещенные, где все элементы служат для хозяйственного, противопожарного и промышленного водопровода. Раздельные системы, где все элементы являются самостоятельными. Полураздельные системы имеют ряд общих элементов. Например, элементы водоочистки и водоразборные сооружения. 4. По роду водоисточников – системы водозабора из поверхностных и подземных источников. 5. По числу обслуживаемых объектов – местные системы для отдельного объекта и групповые – для нескольких объектов. 6. По способу подачи воды – напорные, самотечные (в горных районах). 7. По сроку службы – постоянные и временные. 8. По размещению водопроводных сооружений, устройств и трубопроводов относительно потребителей – наружные и внутренние водопроводы. Конкретные решения расположения всех сооружений и устройств системы водоснабжения, увязанные с планом населенного пункта и промышленного объекта и местоположение основных сооружений на рельефе, называется схемой водоснабжения. В практике водоснабжения встречаются разнообразные схемы, начертание которых зависит от вида, и мощности источника водоснабжения, от качества его воды, от планировки населенного пункта и рельефа местности, рода и количества водопотребителей. На рисунках 1 и 2 представлены схемы водоснабжения населенных пунктов. Рисунок 1. Схема водоснабжения из поверхностного источника воды. Рисунок 2. Схема водоснабжения из подземного источника воды. В ряде случаев оказывается технически и экономически целесообразным разделение централизованной системы водоснабжения на две или несколько «высотных» зон. Обычно зонные водопроводы устраивают в случае значительной разности геодезических отметок в пределах обслуживаемой водопроводом территории, при транспортировке воды на большие расстояния, а также при наличии большой разницы в величине требуемых отдельными потребителями свободных напоров. Для подачи воды из наружной сети до мест водоразбора внутри зданий и сооружений используется внутренний водопровод, который может быть хозяйственно-питьевым, техническим, противопожарным или объединенным. Устройство внутренних хозяйственно-питьевых водопроводов обязательно во всех жилых и общественных зданиях, расположенных в районах с централизованной или местной канализацией. Схемы водоснабжения выбирают исходя из типа наружного водопровода, назначения зданий и других требований, а также техникоэкономических расчетов. В процессе разработки проекта системы водоснабжения рассматриваются варианты различных решений и сравниваются строительные стоимости и эксплуатационные затраты. Водопроводные линии подразделяются на водоводы и водопроводные сети. Технологические требования при их проектировании определяются функциональным назначением водоводов и сетей в системе водоснабжения. К таким функциям относятся: связывание всех сооружений в единую систему; транспортировка воды потребителям; обеспечение надежной работы системы водоснабжения. От правильного размещения водоводов и сетей, выбора диаметра трубопроводов и места установки различного вида арматуры зависят капитальные и эксплуатационные затраты. При выборе трассы водоводов и сетей необходимо учитывать и санитарно-гигиенические требования. Сети по начертанию разделяются на кольцевые и тупиковые сети. Тупиковые водопроводные сети или отдельные линии допускается прокладывать в следующих случаях: - при подаче воды на производственные цели, если допускается перерыв в водоснабжении; - при подаче воды на хозяйственно-питьевые цели, если диаметр подающего трубопровода равен или менее 100 миллиметров; - при подаче воды на противопожарные нужды независимо от расхода воды, если длина линий не превышает 200 метров. В системах водоснабжения, обычно используются кольцевые сети, обеспечивающие высокую надежность работы системы. Как тупиковые, так и кольцевые сети подразделяются на магистральные, сопроводительные и распределительные линии. Магистральными называются линии, на которых транзитный расход, превышает путевой расход (разделяющийся в линии по ходу движения воды). Распределительными называются линии, на которых путевой расход больше или равен транзитному расходу. Устройство сопроводительных линий ограничено определенными условиями. Они применяются при диаметре магистральных линии и водоводов 800 миллиметров и более и транзитным расходом не менее 80% суммарного расхода. Все водопроводные линии делятся также на участки. Участком называется отрезок линии, в пределах которого расчетный расход, скорость движения и температура воды остаются постоянными. Количество водоводов выбирается с учетом техникоэкономических расчетов, учитывающих стоимость и целесообразность мероприятий, необходимых для обеспечения бесперебойной работы системы водоснабжения. При прокладке водоводов, в две и более линий и при отключении одной из них оставшиеся линии должны обеспечивать как подачу воды на хозяйственно-питьевые нужды в объеме не менее 70% от расчетной потребности, так и на работу промышленных предприятий по аварийному графику. При проектировании одного водовода для обеспечения работы системы предусматриваются аварийные запасные емкости. Аварийный объем воды в них должен обеспечивать подачу воды на хозяйственно-питьевые нужды в размере 70% от расчетного среднечасового водопотребления, на производственные нужды по аварийному графику и расчетный объем воды на пожаротушение. Одной из основных задач проектирования водопроводных линий является их трассирование. При трассировании решается задача увязки направления прокладки линий с рельефом и планировкой территории. Выбор трассы производится с учетом гидрологических, топографических, санитарно-гигиенических, экономических, технологических и других требований. Основными требованиями, диктующими выбор трассы водопроводных линий являются следующие. 1. Охват всех водопотребителей водопроводными линиями. 2. Подача воды должна осуществляться по кратчайшим направлениям. 3. Бесперебойная подача воды должна осуществляться как при нормальной работе, так и при авариях на отдельных участках. 4. При проектировании водопроводных линий должна быть предусмотрена возможность их развития на перспективу. Очертание в плане любой сети зависит от следующих факторов: - конфигурации территории, снабжаемой водой; - планировки объекта; - мест расположения на плане наиболее крупных потребителей воды; - рельефа местности; - мест расположения источников водоснабжения; - наличия и расположения естественных и искусственных препятствий. Особенностью проектирования городской водопроводной сети является выделение из всей массы водопроводных линий системы магистралей, на которую возлагается основная работа по транспортировке воды по территории города. Основное направление линий магистральной сети должно соответствовать вытянутой территории города. По главному направлению следует прокладывать несколько магистральных линий. Транзитные магистрали нужно соединять перемычками для обеспечения перераспределения расходов воды между магистралями. Кольцам, образуемым основными транзитными магистралями и перемычкам, по возможности, надо придавать форму, вытянутую вдоль главного направления воды. Число параллельно работающих транзитных линий должно быть наименьшим. Обычно число магистралей принимаемся исходя из расстояния между ними 300 - 600 метров. Сеть магистралей следует прокладывать равномерно по всей территории города. Магистральная сеть должна охватывать всех наиболее крупных потребителей, а также обеспечивать подачу воды к напорно-регулирующим устройствам. В точках отдачи воды предприятиям или различным резервуарам должна быть предусмотрена подача воды не менее чем с двух сторон. При выборе трасс магистральных линий необходимо учитывать факторы строительного и эксплуатационного характера и увязывать трассы с размещением других сетей и сооружений подземного хозяйства города. Назначение распределительных и сопроводительных линий, получать воду из магистралей и отдавать ее через домовые ответвления и пожарные гидранты. При трассировании водопроводных сетей на территории промышленных предприятий необходимо учитывать, что они предъявляют различные требования к качеству воды и к напорам в подводящей сети. Кроме хозяйственно-питьевой системы могут существовать самостоятельные противопожарные системы и несколько систем производственного назначения. Если расход воды непрерывен и перерывы в ее подаче недопустимы, то сети производственного водопровода проектируются кольцевыми. При периодическом потреблении воды и наличии запасных емкостей сети делают тупиковыми. При устройстве оборотной системы водоснабжения в нее включают линии, отводящие отработанную нагретую воду к насосным станциям или охлаждающим устройствам. Эти линии обычно работают как самотечные, что должно учитываться при их трассировании. 4.1.2. Нормы и режимы водопотребления Основными категориями водопотребления являются следующие. 1. Для хозяйственно-питьевых нужд населения (т.е. все виды водопользования, обусловленные бытом людей: питье, приготовление пищи, личная гигиена и гигиена жилища стирка и т.п.). Сюда же относятся такие расходы воды, как поливка проезжей части улиц и тротуаров, зеленых насаждений, обводнение городских водоемов и обмен воды в бассейнах и т.п. Эта категория водопользователей предъявляет к воде требования, регламентируемые ГОСТ 2874-73 «Вода питьевая» (т.е. это, прежде всего требования санитарно-гигиенического характера). 2. Для нужд сельского хозяйства. Предусматривается ее использование для хозяйственно-питьевых целей, коммунальных нужд (котельные, прачечные, столовые и пр.), производственных целей (мастерские по ремонту сельхозтехники, тепличные хозяйства и т.п.), а также водопоя скота (минерализация до 3 г/л). 3. Для охлаждения различных производственных аппаратов. К этой воде предъявляются требования по температуре, отсутствию грубых взвешенных частиц, минимальности биологических загрязнений. 4. Для паросилового хозяйства требуется огромное количество воды, которая не должна содержать примесей, вызывающих отложения накипи, вспенивание котловой воды, унос солей с паром и коррозию металла. 5. Для технологических целей различных промышленных предприятий, промывки и охлаждения продукции. Количественные и качественные требования к воде этой категории потребителей определяются технологией производства. Определение необходимого потребителю количества воды является важнейшей задачей. Общий расход воды на нужды населения пропорционален числу жителей данного населенного пункта. Следовательно, для его определения необходимо знать расход воды одним жителем на его хозяйственно-бытовые нужды. Эта величина слагается из расходов воды для самых различных целей и зависит от степени санитарно-технического оборудования жилищ, благоустройства города, климатических условий и т.п. В нашей стране действуют нормы хозяйственно-питьевого водопотребления, утвержденные СНиП. В приведенные нормы входят расходы воды на все хозяйственно-питьевые нужды людей, расходуемой как в жилых домах, так и в общественных зданиях (столовых, банях, прачечных, кинотеатрах и т.п.). Большие нормы принимают для южных районов страны, а меньшие – для северных. Расход хозяйственно-питьевой воды не является постоянным и меняется по сезонам года. При проектировании системы водоснабжения необходимо кроме средней суточной норм водопотребления знать и вероятную максимальную суточную норму. Для определения суммарного расхода воды на хозяйственно-питьевые нужды необходимо также учитывать расход воды на хозяйственно-питьевые нужды рабочих во время пребывания их на производстве и расход на поливку зеленых насаждений, мойку и поливку улиц и площадей. Расчетные расходы воды на хозяйственно-питьевые нужды определяются по установленным удельным нормам водопотребления. Эти нормы показывают расход воды в литрах на 1 человека в сутки, они учитывают все хозяйственно-бытовые нужды населения, таблица 1. Расчетный суточный расход Qсут. воды (м3/сут.) на хозяйственнопитьевые нужды в населенном пункте определяется по формуле Таблица 1. Значения удельных расходов воды на хозяйственно-питьевые нужды Удельное хозяйственно-питьевое Степень благоустройства районов водопотребление в населенных жилой застройки пунктах на одного жителя, л/сут. Застройка зданиями с водопользованием из 30 - 50 водоразборных колонок Застройка зданиями, оборудованными внутренним водопроводом и канализацией без ванн 125 - 160 с ваннами и местными 160 - 230 водонагревателями с централизованным горячим 230 - 250 водоснабжением Qсут. = qжNж где: qж – удельное водопотребление, принимаемое по таблице 4, л/сут; Nж – расчетное число жителей в районе жилой застройки с различной степенью благоустройства, человек. Кроме среднего суточного расхода определяется суточный расход воды наибольшего и наименьшего водопотребления. Qсут.max = Ксут.maxQсут. ; Qсут.min = Ксут.minQсут. где: Ксут.max и Ксут.min – коэффициенты неравномерности водопотребления, соответственно равны 1,1 - 1,3 и 0,7- -0,9. Расчетные часовые расходы воды (м3/ч)/ определяются по формулам Qч.max = Кч.maxQсут.max / 24 Qч.min = Кч.minQсут.min / 24 Коэффициент часовой неравномерности водопотребления определяется из выражений: Кч.max = max max Кч.min = min min где: – коэффициент, учитывающий степень благоустройства зданий, режим работы предприятий и другие местные условия, соответственно равный max = 1,2 - 1,4, min = 0,4 - 0,6; – коэффициент, учитывающий число жителей в населенном пункте (таблица 25). Таблица 2. Значения коэффициента, учитывающего число жителей в населенном пункте Число жителей, тыс. чел. Коэффициент 0,1 0,2 0,5 1,0 1,5 2,5 4,0 10 20 50 100 300 max 4,5 3,5 2,5 2,0 1,8 1,6 1,5 1,3 1,2 1,15 1,1 1,0 0,01 0,02 0,05 0,1 0,1 0,1 0,2 0,4 0,5 0,6 0,7 0,85 min Кроме максимального и минимального часового расхода необходимо иметь график вероятного колебания расхода воды по часам суток. Анализ режима водопотребления в населенных пунктах различного типа показывает, что максимальный часовой расход воды для больших городов приходится на 8 - 9 часов утра, для средних городов на 9 – 10 часов, для небольших городов на 8-12 часов. Колебания расхода воды в течение суток на производственные нужды обусловлены особенностями технологического процесса и способами потребления воды и зависят от продолжительности работы предприятия в течение суток. Следовательно, при расчете городского водопровода должен быть составлен общий график водопотребления на хозяйственно-питьевые нужды населения и потребления воды из сети городского водопровода промышленными предприятиями, а также на поливку улиц и зеленых насаждений. Нормы расхода воды, рекомендуемые на поливку и мойку улиц и площадей, а также на поливку зеленых насаждений рекомендуются СНиП. Например, на механизированную мойку усовершенствованных покрытий городских улиц и площадей расходуется 1,2 - 1,5 литра на квадратный метр на одну поливку или мойку, на поливку газонов и цветников 4 - 6 литров на квадратный метр. На производственных предприятиях поливку зеленых насаждений и мойку проездов разрешается производить из сетей производственного водоснабжения, если качество воды отвечает санитарным и агротехническим требованиям. Расходы воды на пожаротушение, как для жилых зданий, так и для промышленных предприятий приводятся в строительных нормах проектирования. При проектировании водопровода используются регулирующие емкости, которые могут быть классифицированы следующим образом. 1. По функциональному признаку: регулирующие, запасные, запасно-регулирующие (т.е. объединяющие в одном сооружении функции аккумулирования и хранения воды). 2. По способу подачи воды из них в сеть: напорные, обеспечивающие напор необходимый для непосредственной подачи воды в водопроводную сеть; безнапорные, из которых воду надо забирать насосами. 3. Напорные емкости в зависимости от конструкции подразделяются на следующие основные типы. Водонапорные башни напор обеспечивается установкой резервуаров на поддерживающей конструкции, требуемой высоты. Напорные резервуары - напор обеспечивается установкой резервуара на естественных возвышенностях с требуемыми отметками. Водонапорные колонны - занимают промежуточное положение между наземными резервуарами и башнями. Пневматические водонапорные установки - напор обеспечивается давлением сжатого воздуха на поверхность воды в герметически закрытых резервуарах. Регулирующие емкости позволяют обеспечить более или менее равномерную работу насосных станций, т.к. отпадает необходимость в подаче ими пиковых расходов воды, а также уменьшить диаметр, а следовательно, и стоимость водопроводов и транзитных магистралей водопроводной сети. Правильный выбор размеров регулирующих емкостей, их числа и мест расположения в системе водоснабжения имеет большое экономическое значение. Запасные емкости способствуют повышению надежности систем водоснабжения, т.е. обеспечивают выполнение одного из основных требований, предъявляемых к этим системам. Для правильного решения вопроса о выборе размеров емкостей при проектировании необходим тщательный технико-экономический анализ системы водоснабжения и намечаемого режима ее работы. Разделение полной расчетной регулирующей емкости между несколькими башнями и резервуарами и их правильное размещение на местности могут в значительной степени снизить неравномерность нагрузки сети в отдельные моменты ее работы в результате изменений водопотребления. 4.1.3. Качество воды, методы и технология её очистки Оценка качества воды источника с точки зрения требований потребителей позволяет решить вопрос о возможности его использования для данного объекта, а также установить необходимость и характер обработки воды на водопроводных очистных сооружениях. Качество природной воды характеризуется физико-химическими свойствами и бактериальными загрязнениями. К физическим свойствам относятся: температура, мутность, цветность вкус и запах. Химические свойства обусловливаются содержанием в ней растворенных химических веществ. Температура воды в природных водоемах зависит от температуры воздуха и колеблется в широких пределах. Вода подземных источников, особенно артезианских имеет почти постоянную температуру 5 - 12°С в течение всего года. Мутность воды обусловливается наличием в ней различного рода механических примесей, находящихся во взвешенном состоянии: частиц песка, глины и др. Цветностью называют окраску, которую может иметь природная вода. Измеряется цветность по так называемой платино-кобальтовой шкале путем сравнения исследуемой воды с водой имеющей эталонную цветность. Вкус и запах в воде природных источников обусловливается присутствием в ней растворенных газов, минеральных солей, а также органических веществ и микроорганизмов. Запах и вкус оценивают по пятибалльной системе: 1 – очень слабый (определяемый только опытным лаборантом); 2 – слабый (обнаруживаемый потребителем, если обратить на него внимание); 3 – заметный; 4 – отчетливый; 5 – очень сильный. Для оценки воды, с точки зрения ее использования для водоснабжения, имеют значение следующие свойства. Сухой остаток характеризует общее содержание в воде органических и неорганических веществ. Он определяется как остаток от выпаривания определенного объема нефильтрованной пробы воды и высушенный при 110С до постоянной массы. Жесткость воды обусловливается содержанием в ней солей кальция и магния. Различают жесткость карбонатную и некарбонатную. Сумму карбонатной и не карбонатной жесткости называют общей жесткостью. Карбонатной называют жесткость обусловленную наличием в воде двууглекислых солей кальция и магния, а некарбонатной – содержанием других солей кальция и магния (сульфатов, хлоридов, нитратов и др.) Окисляемость воды указывает на содержание растворенных органических и некоторых легко окисляющихся неорганические веществ. Активная реакция выражается степенью щелочности и кислотности воды и характеризуется концентрацией водородных ионов. Концентрацию водородных ионов обозначают через рН (потенциал водорода). При нейтральной реакции рН = 7; при кислой реакции рН < 7; при щелочной реакции рН > 7. Содержание железа. Железо содержится в воде в форме растворенного двухвалентного железа или в виде коллоидных комплексных соединений. Содержание марганца. Марганец в подземных водах чаще всего, сопутствует железу в виде бикарбоната закиси марганца. Кремнекислота встречается в воде как подземных, так и поверхностных источников. Хлориды и сульфаты встречаются почти во всех природных водах чаще всего в виде кальциевых, магниевых и натриевых солей. Йод и фтор чаще всего присутствуют в природных водах в чистой форме. Они имеют исключительно важное гигиеническое значение для здоровья людей. Бактериальная загрязненность воды характеризуется количеством бактерий, содержащихся в 1 миллилитре воды. Особую важность для санитарной оценки воды имеет определение наличия в ней бактерий группы кишечной палочки. Растворенные газы (кислород, углекислота, сероводород). Содержание кислорода и углекислоты не ухудшает качества воды. Присутствие в воде сероводорода придает ей неприятный запах и способствует, как и присутствие кислорода и углекислоты, коррозии металла. Требования, предъявляемые к качеству хозяйственно-питьевой воды, лимитируются ГОСТ 2874-73 «Вода питьевая». Запах и привкус при температуре 20°С должны быть не более 2 баллов, цветность по платино-кобальтовой шкале должна быть не более 20°, мутность – не более 1,5 мг/л, содержание железа – не более 0,3 мг/л, содержание марганца не более 0,3 мг/л, содержание фтора – 0,7-1,5 мг/л. Общая жесткость воды – не более 7 мг-экв/л. Общая бактериальная загрязненность воды не должна превышать 100 бактерий в 1 мл.воды, а число кишечных палочек – не более 3 в 1 литре. Активная реакция рН при осветлении и умягчении воды должна быть не менее 6,5 и не более 8,5. Оптимальная температура хозяйственно-питьевой воды 7-10С. Сухой остаток не должен превышать 1000 мг/л и в особых случаях 1500 мг/л, содержание в воде сульфатов должно быть не более 500 мг/л и хлоридов не более 350 мг/л. При отсутствии такого источника необходимо опреснение воды. Изучение качества воды природного источника позволяет установить характер необходимых операций по ее обработке. Основными методами улучшения качества воды для хозяйственно-питьевых целей являются. 1. Осветление воды, т.е. удаление из нее взвешенных веществ, что обусловливает снижение ее мутности. 2. Обесцвечивание воды, т.е. устранение веществ, обусловливающих цветность воды. 3. Обеззараживание воды, т.е. уничтожение, содержащихся в воде бактерий (в том числе болезнетворных). 4. Умягчение воды, т.е. удаление из нее катионов кальция и магния. 5. Обессоливание воды, т.е. снижение общего солесодержания частичное обессоливание воды до остаточной концентрации солей не более 1000 мг/л называется опреснением. Комплекс сооружений и технологических процессов обработки воды составляет технологическую схему улучшения качества воды. Технологические схемы классифицируют по следующим признакам. 1. Реагентные и безреагентные технологические схемы существенно различаются по размерам водоочистных сооружений и условиям их эксплуатации. Реагентные схемы значительно эффективнее безреагентных, т.к. для осаждения основной массы взвешенных веществ в первом случае необходимо 2-4 ч, а во втором – несколько суток. 2. По эффекту осветления различают технологические схемы для полного или глубокого осветления воды и для неполного или грубого осветления. 3. По числу технологических процессов и числу ступеней каждого из них технологические схемы подразделяются на: одно-двух – и многопроцессные. 4. По характеру движения обрабатываемой воды технологические схемы делят на самотечные (безнапорные) и напорные. На городских водоочистных комплексах движение воды по сооружениям осуществляется самотеком. На рисунке 3 показано взаимное расположение отдельных сооружений станции осветления и обеззараживания воды, подаваемой на хозяйственно-питьевые нужды, осуществленной по двухступенчатой схеме. Процесс очистки воды включает следующие операции: коагулирование воды, осветление в горизонтальных отстойниках, фильтрование и обеззараживание при помощи хлорирования. Рисунок 3. Схема процесса очистки воды. Вода, подаваемая насосной станцией первого подъема, поступает в смеситель (1), куда вводится раствор реагентов, заготовляемых в помещении реагентного хозяйства (2), необходимых для коагулирования, и где происходит их смешение с водой. Из смесителя вода поступает в камеру хлопьеобразования (3), где происходит образование хлопьев коагулянта, и затем проходит последовательно через горизонтальные отстойники (4) и фильтры (5). Пройдя фильтры, осветленная вода поступает в резервуар чистой воды (6). В трубу, подающую в него воду, вводится хлор из хлораторной (7). Необходимый для обеззараживания воды контакт ее с хлором происходит в резервуаре (6). Представленная схема может рассматриваться как общая принципиальная схема очистных сооружений для речной воды, подаваемой на хозяйственно-питьевые цели. В отдельных случаях данная схема может быть дополнена устройствами для устранения запахов и привкусов воды, для ее умягчения и других целей. 4.1.4. Системы и схемы водоотведения в городах Сточными водами называются воды, использованные в быту, на промышленных предприятиях и загрязненные при использовании, а также воды, стекающие с территории населенных мест и промышленных предприятий в результате выпадения атмосферных осадков. Сточные воды загрязнены всевозможными примесями органического и минерального происхождения, которые могут находиться в них в виде растворов, коллоидов и суспензий. По своей природе загрязнения, находящиеся в сточных водах, могут быть: фекальными (физиологические отбросы); хозяйственными (остатки пищи, мусор); производственными (остатки сырья производства, либо даже часть продукции). В загрязненных бытовых сточных водах, а также в сточных водах пищевой и легкой промышленности некоторых видов содержится огромное количество бактерий (в том числе болезнетворных) и мельчайших организмов. Некоторые производственные сточные воды (от охлаждения агрегатов) имеют повышенную по сравнению с водой водоема температуру, что может при сбросе этих вод в водоем отрицательно повлиять на дальнейшее его использование для различных целей, вследствие изменения флоры и фауны под влиянием неестественного повышения температуры воды в нем. Сточные воды, образующиеся в черте населенных мест и на промышленных предприятиях можно подразделить на 3 категории. 1. Бытовые (хозяйственно-фекальные). 2. Производственные. 3. Дождевые или атмосферные. Производственные сточные воды также разделяют на ряд категорий в зависимости от условий их образования и состава. Воды, образующиеся непосредственно при производстве той или иной продукции, называют собственно производственными сточными водами, и они могут быть в разных цехах одного и того же предприятия различными по составу. Производственные сточные воды, образующиеся при охлаждении агрегатов, называют условно чистыми. Они содержат тепловое загрязнение. На предприятиях образуются и бытовые сточные воды. Характер загрязнения сточных вод названных категорий очень различен, различна и концентрация их загрязнений. Под концентрацией загрязнений понимают массовое количество тех или иных загрязнений в единице объема сточной жидкости. Концентрацию загрязнений в сточной жидкости выражают в мг/л или г/м3. Система канализации (водоотведения) – это комплекс оборудования, сетей и сооружений, предназначенных для организованного приема и удаления по трубопроводам за пределы населенных пунктов или промышленных предприятий загрязненных сточных вод, а также для их очистки и обеззараживания перед спуском в водоем. Система канализации состоит из следующих основных элементов.внутридомовых канализационных устройств; наружной канализационной сети; насосных станций и напорных водоводов; сооружений для очистки сточных вод и утилизации осадка; выпусков в водоем. Внутренние канализационные устройства предназначены для приема сточных вод и отведения их за пределы здания. Наружной канализационной сетью называется разветвленная сеть труб, каналов, собирающих и отводящих сточные воды самотеком к насосной станции или к очистным сооружениям. В зависимости от назначения, места укладки и размеров наружную канализационную сеть называют внутриквартальной или уличной. Сеть, проложенную в пределах квартала называют внутриквартальной, а сеть, принимающую сточные воды из внутриквартальных сетей – уличной. Часть канализуемой территории, ограниченная водоразделами, т.е. наивысшими отметками земли линиям, от которых рельеф местности понижается внутрь этой территории, носит название бассейна канализования. В пределах каждого бассейна уличная сеть объединяется одним или несколькими коллекторами, отводящими сточные воды за пределы бассейна. Коллектором называют участок канализационной сети, принимающий сточные воды из двух или нескольких уличных трубопроводов. Различают коллекторы: бассейна канализования (объединяющие канализационную сеть всего бассейна); главные коллекторы (объединяющие несколько коллекторов бассейна канализования); загородные коллекторы (отводящие сточные воды транзитом к насосным станциям, очистным сооружениям или к месту выпуска в водоем). Крупные коллекторы называются каналами. Сточные воды, если позволяет рельеф местности, передают на очистные сооружения самотеком. При больших заглублениях коллекторов, в пониженных местах устраивают насосные станции для подъема сточных вод на более высокие отметки, откуда они самотеком поступают на очистные сооружения. Участок канализационной сети от насосной станции до самотечного канала или очистных сооружений называют напорным коллектором. Трубопровод или канал, предназначенный для отведения очищенных сточных вод в водоем, называется выпуском. В зависимости от того, какие категории сточных вод отводит канализационная сеть, различают следующие системы канализации. 1. Общесплавная система канализации – это система, при которой сточные воды всех видов отводятся к очистным сооружениям по единой сети. Коллекторы такой системы имеют большие сечения, поэтому их строительство требует больших единовременных капиталовложений. В настоящее время общесплавная система не проектируется, т.к. не удовлетворяет современным требованиям охраны поверхностных вод от загрязнения сточными водами. 2. Раздельная система осуществляет отвод каждого вида сточных вод по самостоятельным сетям. Различает полную и неполную раздельные системы. При полной раздельной системе прокладывают две самостоятельные подземные сети труб и каналов, из которых одна служит для отведения бытовых и загрязненных производственных вод, а вторая – для отведения дождевых и условно чистых производственных вод. Первая сеть называется производственно-бытовой, а вторая – дождевой. По производственно-бытовой сети сточные воды поступают на очистные сооружения. Дождевые воды отводятся по кратчайшему расстоянию в ближайшие водные потоки. В случае отвода дождевых вод по открытым лоткам и кюветам система называется неполной раздельной. 3. Полураздельная система предусматривает строительство двух раздельных сетей (производственно-бытовой и дождевой) и перехватывающего общесплавного коллектора, по которому отводятся на очистку все бытовые, производственные и наиболее загрязненная часть дождевых вод. В местах пересечения дождевой сети с перехватывающим коллектором устраивают разделительные камеры, в которых регулируется отведение дождевых вод на сброс в водоемы и на очистку. 4. Комбинированная система допускает устройство в отдельных районах города различных систем канализации. Наиболее совершенной в санитарном отношении является полураздельная система, т.к. загрязненные сточные воды всех категорий удаляются за пределы населенного пункта и подвергаются очистке. В нашей стране наиболее распространена раздельная система канализации. Эта система удовлетворительна в санитарном отношении. Ее экономические преимущества состоят в том, что в первую очередь можно строить производственно-бытовую сеть, а по мере благоустройства территории прокладывать подземную дождевую сеть. До этого дождевая вода отводится поверхностным стоком по лоткам и кюветам. Схема канализации разрабатывается на основании принятой системы канализации. На генеральном плане канализуемого населенного пункта выделяются бассейны канализования, наносятся трассы основных коллекторов, уличной сети, места расположения насосных станций, очистных сооружений и выпусков. В практике применяются следующие схемы канализования. 1. Перпендикулярная схема, при которой коллекторы отдельных бассейнов канализования, трассируют перпендикулярно водоему, эта схема применяется при отводе чистых вод. 2. Пересеченная схема, при которой коллекторы отдельных бассейнов канализования трассируют перпендикулярно водоему и перехвачены главным коллектором, трассированным параллельно водоему. Эта схема удобна при реконструкции старых систем канализации, сбрасывающих сточные воды без очистки. 3. Параллельная схема, при которой коллекторы бассейнов канализования направлены под углом или параллельно друг другу и по отношению к водоему и перехвачены главным коллектором, отводящим сточные воды на очистные сооружения. Такую схему применяют при очень крутых склонах к водоему в целях уменьшения уклонов труб, а, следовательно, и скорости движения воды в коллекторах. 4. Зонная схема применяется на территории с террасами или с холмистым рельефом. По этой схеме населенный пункт разбивается зоны с самостоятельными сетями, и сточные воды нижней зоны перекачивают в главный или отводной коллектор верхней зоны, идущий на очистные сооружения. 5. Радиальная схема предусматривает очистку сточных вод на двух или более очистных сооружениях. При этом сточные воды отводятся с канализуемой территории децентрализовано, эту схему применяют при сложном рельефе местности и канализовании больших городов. Схемы канализации должны разрабатываться с учетом межотраслевого кооперированного использования сооружений независимо от их ведомственной принадлежности. Оптимальный вариант должен определяться наименьшими приведенными затратами с учетом сокращения трудовых затрат, расхода материальных ресурсов, а также исходя из санитарно-гигиенических требований. 4.2. Территориальная организация теплоснабжения населенных пунктов 4.2.1. Классификация и характеристика систем теплоснабжения Теплоснабжение представляет собой комплекс инженерных сооружений, предназначенных для снабжения теплом жилых, общественных и промышленных зданий и сооружений с целью обеспечения коммунально-бытовых потребностей (отопление, вентиляция, горячее водоснабжение) и технологических нужд потребителей. Система теплоснабжения состоит из следующих четырех элементов. 1. Источника тепла, вырабатывающего тепловую энергию. 2. Тепловых сетей, соединяющих источник тепла с тепловыми пунктами. 3. Тепловых пунктов, размещаемых внутри или вне зданий, связывающих местные системы потребления тепла с тепловыми сетями и источником тепла. В тепловых пунктах происходит распределение, регулирование и учет расходуемого тепла. 4. Местных систем потребления тепла, размещаемых в каждом здании. Их функции состоят в использовании подводимого тепла. На современном уровне развития теплоснабжения источниками тепла являются: - теплоэлектроцентрали (ТЭЦ); - тепловые конденсационные электростанции (КЭС); - районные котельные; - групповые котельные (обслуживающие группу предприятий, ряд жилых кварталов города); - квартальные котельные; - индивидуальные котельные отдельных промышленных предприятий; - индивидуальные котельные отдельных зданий; - индивидуальные котлы или печи отдельных квартир Источниками тепла могут служить атомные электростанции (АЭС и АТЭЦ), геотермальные источник пара и воды, вторичные энергоресурсы металлургических, стекольных, цементных, кирпичных, известковых и прочих промышленных печей, а также разных других установок. Системы теплоснабжения, обеспечиваемые теплом от ТЭЦ, КЭС и районных котельных, называются централизованными. Централизованное теплоснабжение на базе комбинированной выработки тепловой и электрической энергии, с использованием теплоты отработанного пара (или газа), называют теплофикацией. Централизованное теплоснабжение по сравнению с местным имеет ряд преимуществ: - значительное снижение расхода тепла и эксплуатационных расходов за счет автоматизации котельных установок и повышения их коэффициента полезного действия; - уменьшения степени загрязнения воздушного бассейна и улучшения санитарного состояния, населенных пунктов благодаря применению современных устройств по очистке дыма; - возможность использования низкосортных видов топлива; - снижение стоимости строительства зданий и сооружений; - сокращение площадей занятых местными котельными и складами топлива; - уменьшение пожарной опасности. Для успешного осуществления централизации теплоснабжения необходимо в каждом конкретном случае сделать правильный выбор источника тепла. Станции, на которых производится комбинированная выработка теплоты и электрической энергии, называют теплоэлектроцентралями (ТЭЦ). Теплоэлектроцентрали сооружаются в тех случаях, когда городу, району или крупному промышленному предприятию требуется в достаточно большом количестве, как тепло, так и электроэнергия. Сооружение ТЭЦ рационально при минимальной тепловой мощности 2000 - 2500 гДж/ч, т.е. только для городов с количеством жителей не менее 200 тысяч человек или для крупных промышленных предприятий с круглогодичным потреблением тепла на технологические нужды. Районные котельные сооружаются в тех случаях, когда городу или поселку требуется относительно большое количество тепла и малое количество электрической энергии. Максимальный часовой отпуск тепла из современных районных котельных в настоящее время составляет 100 3000 гДж/ч. Районные котельные сооружаются как источники тепла централизованного теплоснабжения районов, не получающих тепло от ТЭЦ. Групповые и квартальные котельные сооружаются в тех случаях, когда расходы тепла теплопотребителями небольшие, застройка района некомпактна и рассредоточена, а также когда эти источники тепла являются временными. Выбор типа источника тепла должен осуществляться на основании технико-экономических расчетов, выполняемых при разработке схем теплоснабжения городов и поселков и определяющих оптимальный его вариант. Системы теплоснабжения с различными устройствами и назначениями элементов классифицируют по следующим признакам: - источнику приготовления тепла; - роду теплоносителя; - способу подачи воды на горячее водоснабжение; - количеству трубопроводов тепловых сетей; - способу обеспечения потребителей тепловой энергией. По источнику приготовления тепла различают три вида систем теплоснабжения. Первый вид - централизованное теплоснабжение на базе комбинированной выработки тепла и электроэнергии на ТЭЦ – теплофикация. Второй вид - централизованное теплоснабжение от районных отопительных и промышленно-отопительных котельных. Третий вид - децентрализованное теплоснабжение от мелких котельных. По роду теплоносителя различают водяные и паровые системы теплоснабжения. Теплоносителем в водяных системах является перегретая вода с температурой до 200С. Водяные системы применяют для теплоснабжения сезонных потребителей и горячего водоснабжения, а в некоторых случаях и для технологических процессов. Теплоносителем в паровых системах является пар с температурой 440С. Эти системы распространены, главным образом, на промышленных предприятиях, где требуется высокотемпературная тепловая нагрузка. По способу подачи воды на горячее водоснабжение водяные системы делят на закрытые и открыты системы. В закрытых системах на горячее водоснабжение вода из водопровода поступает нагретой до температуры 60 -70С из тепловой сети в тепловых пунктах. В открытых системах вода подается потребителю непосредственно из тепловой сети. По количеству трубопроводов, использующихся для переноса теплоносителя, различают однотрубные, двухтрубные и многотрубные системы. Однотрубные системы применяются в тех случаях, когда теплоноситель полностью используется потребителем и обратно не возвращается. В двухтрубных системах теплоноситель полностью или частично возвращается в источник тепла, где он подогревается и восполняется. Многотрубные системы, устраиваются при необходимости выделения отдельных типов тепловой нагрузки (например, отдельные системы для горячего водоснабжения и отопления). По способу обеспечения потребителей тепловой энергией различают одноступенчатые и многоступенчатые системы теплоснабжения. В одноступенчатых системах теплоснабжения потребителей тепла присоединяют непосредственно к тепловым сетям. Узлы присоединения потребителей к тепловым сетям называют абонентскими вводами. Одноступенчатые системы применяют для теплоснабжения ограниченного числа потребителей от котельных с небольшой длиной тепловых сетей. В многоступенчатых системах между источником тепла и потребителями размещают центральные тепловые пункты (ЦТП), в которых параметры теплоносителя могут изменяться по требованию местных потребителей. 4.2.2. Тепловые нагрузки потребителей как основа выбора системы теплоснабжения Режимы расходования тепла на отопление зданий, нагревание приточного воздуха в установках вентиляции и кондиционирования, горячее водоснабжение, а также технологические нужды промышленных предприятий различны. В практике централизованного теплоснабжения разнообразие режимов теплопотребления является причиной значительных трудностей. Рабочий режим источника тепла должен быть таким, чтобы при любой режиме расходования тепла потребителем была возможность наиболее полно и качественно обеспечить теплом всех потребителей района. Для правильного выбора и расчета источника тепла и определения рабочего режима всей системы теплоснабжения необходимо определить и оценить конкретные условия теплопотребления данной системой. Тепловые нагрузки на отопление и вентиляцию зависят от температуры наружного воздуха и других климатических условий района теплоснабжения: солнечной радиации, скорости ветра, влажности воздуха. Если температура наружного воздуха равна или выше нормируемой температуры воздуха в отапливаемом помещении, то тепловая энергия для отопления и вентиляции не требуется. Таким образом, в системах отопления и вентиляции тепло расходуется не непрерывно в течение года, а только при сравнительно низких температурах наружного воздуха. Поэтому таких потребителей тепловой энергии принято называть сезонными, а их тепловые нагрузки – сезонными тепловыми нагрузками. Тепловая энергия в системах горячего водоснабжения и в технологических процессах промышленных предприятий расходуется непрерывно в течение года и мало зависит от температуры наружного воздуха. Поэтому тепловые нагрузки на горячее водоснабжение и технологические нужды считаются круглогодичными тепловыми нагрузками. Расчет расхода тепла является основой проектирования, строительства, регулирования и эксплуатации систем теплоснабжения, для расчета элементов системы теплоснабжения необходимо знать: - расход тепла в различные единицы времени для выбора мощности источника тепла, типа котлов и их количества; - максимальный часовой расход тепла в течение года; - среднечасовой расход тепла наиболее холодного месяца; - максимально-часовой расход тепла летом. Для организации топливного хозяйства требуются сведения о максимально-часовом, среднечасовом, среднесуточном отопительного периода и годовых расходах тепла. Чаще всего необходимо знать часовой и годовой расходы тепла. Максимально-часовой расход тепла определяют исходя из расчетной температуры для отопления и максимальных нагрузок технологического потребления. Полученным значением расхода тепла пользуются для выбора оборудования источника тепла и для расчета тепловых сетей, тепловых пунктов, местных систем потребителей тепла и вспомогательного оборудования систем теплоснабжения. Максимально-часовой расход тепла является основной величиной, рассчитываемой в первую очередь, затем определяются и остальные расходы тепла. Среднечасовой расход тепла наиболее холодного месяца года определяется для проверки правильности сделанного выбора мощности и количества основного оборудования источников тепла. По действующим нормам мощность котельной централизованного теплоснабжения и число установленных в ней котлов выбираются с таким расчетом, чтобы при нахождении одного из котлов в резерве или выходе одного котла из строя система теплоснабжения сохраняла способность обеспечивать следующее. 1. Технологические тепловые нагрузки промышленных предприятий – полностью. 2. Нагрузки горячего водоснабжения санитарно-бытовых нужд предприятий – на уровне среднечасового расхода тепла за отопительный период или среднечасового расхода тепла на максимальную рабочую смену. 3. Нагрузки отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха – на уровне среднечасового расхода тепла наиболее холодного месяца года. 4. Горячее водоснабжение жилого сектора – на уровне среднечасового расхода тепла за отопительный период. Среднечасовой расход тепла отопительного периода и года используется для определения годового расхода тепла, нужного для различных технических, экономических и статистических расчетов. Часовой расход тепла в точке перелома графика температур нужен для расчета максимального расхода сетевой воды, циркулирующей в системе теплоснабжения. На основе этих данных определяются диаметры тепловой сети трубопроводов в котельных, размеры водоподогревателей, а также выполняются гидравлические расчеты трубопроводов и выбираются сетевые насосы. Сведения о максимально-часовом летнем расходе воды необходимы для выполнения гидравлического расчета тепловых сетей в летнем режиме, выбора летних сетевых насосов, а также проверки правильности выбора котлов и водоподогревателей. Сведения о годовом расходе тепла используются в расчетах теплоснабжения, применяются для технико-экономических расчетов при проектировании и эксплуатации системы теплоснабжения. Исходя из годового расхода тепла, рассчитывают удельный расход тепла на единицу вырабатываемой продукции. Данные о годовом удельном расходе тепла служат при сравнительном изучении оборудования разной конструкции, применяемых в технологическом процессе производства тепловой энергии. По годовому расходу тепла судят о коэффициенте использования установленных котлов и проверяют правильность выбора их числа и мощности. Для определения расхода тепла в единицу времени рассчитывают сначала в отдельности расходы тепла на отопление, вентиляцию, кондиционирование воздуха, горячее водоснабжение и технологию, так как каждому из рассматриваемых видов теплового потребления соответствует свой режим, затем эти рас ходы суммируют. Для получения данных о расходах тепла определенными объектами следует обращаться к проектным материалам. Проектные данные следует считать наиболее достоверными, так как они должны отражать действительные условия возведения здания: материалы и толщину стен, размеры и число окон и дверей, высоту этажей, технологию строительства и т.д. Только в случае отсутствия строительного проекта данного здания и невозможности подбора подходящего аналога допускается определение расхода тепла по эмпирическим формулам. Так расход тепла на отопление (кДж/ч) рассчитывается по методу удельных отопительных характеристик по формуле Qo = qo (tв – tн) Vн где: qo – удельный расход тепла на отопление здания кДж/чм3С; tв – усредненная расчетная температура воздуха внутри отапливаемых помещений, °С; tн – температура наружного воздуха, С; Vн – наружный строительный объем отапливаемой части здания, м3. Расход тепла наглядно изображается в виде графиков. В практической деятельности пользуются суточными, недельными и годовыми графиками расхода тепла. Годовые графики расхода тепла имеют большое практическое значение и применение при эксплуатации систем теплоснабжения. Существуют два вида годовых графиков, каждый из которых имеет свои преимущества. 1. График годового расхода тепла по продолжительности наружных температур. Он отличается большей точностью и подробностью, удобством применения, но построение его сложнее, чем календарного графика. 2) Календарный график годового расхода тепла. Он отличается простотой построения, наглядностью, но менее точен и подробен, чем предыдущий график. Графики годового расхода тепла по продолжительности наружных температур строятся двумя методами. Первый - аналитическая обработка проектных данных. Второй - использование фактических данных учета тепла. Второй метод дает более точные результаты, но требует значительных затрат времени. Причем данные эксплуатации отражают только истекший период, и тепловые нагрузки системы в следующем году обычно намечаются предположительно. Целесообразнее строить график по нормативным данным и корректировать его по результатам учета расхода тепла за истекшее время. Календарный график годового расхода тепла (рисунок 4) строится по нормативным данным и соответственно корректируется по фактическим данным учета расхода тепла. Рисунок 4. Календарный график расхода тепла В эксплуатации годовые графики расхода тепла дают возможность правильно запланировать время вывода котлов в ремонт, определить период работы зимних и летних сетевых насосов, возможность отключения отдельных участков тепловых сетей на промывку, проверку или ремонт. 4.2.3. Трассирование тепловых сетей и присоединение к ним абонентских установок По своему назначению тепловые сети делятся намагистральные, распределительные и внутриквартальные. Магистральные тепловые сети представляют собой участки, несущие основную тепловую нагрузку и соединяющие источники тепла с крупными потребителями. Распределительные сети транспортируют тепло от магистральных сетей к теплопотребителям. Они отличаются от магистральных сетей меньшей длиной. Нагрузка распределительных сетей отличается большей часовой и суточной неравномерностью потребления тепла по сравнению с нагрузкой магистральных сетей. Внутриквартальные сети ответвляются от распределительных сетей или непосредственно от магистральных и заканчиваются у потребителей. Трассировку тепловых сетей города начинают с магистральных сетей. Их начертание оказывает существенное влияние на построение распределительных и внутриквартальных сетей. Правильный выбор варианта трассы тепловых сетей обеспечивается выполнением следующих условий. 1. Магистральные сети следует прокладывать вблизи центров тепловых нагрузок. 2. Трассы должны иметь кратчайшие расстояния. 3. Тепловые сети нельзя прокладывать в грунтах в затопляемых районах города и промышленных предприятий. 4. Намечаемые трассы не следует располагать на месте намечаемой застройки, а также они не должны мешать работе городского транспорта. 5. Трассировка систем теплоснабжения должна обеспечивать удобства при проведении ремонтных работ. 6. Выбранный вариант трассы должен иметь наименьшую стоимость при строительстве и эксплуатации и высокую надежность. 7. Подземную прокладку тепловых сетей не следует намечать вдоль электрифицированных железнодорожных и трамвайных путей во избежание электрокоррозии металлических трубопроводов. Магистральные тепловые сети по конфигурации делятся на тупиковые и кольцевые сети, рисунки 5 и 6. Рисунок 5. Тупиковая схема Рисунок 6. Кольцевая схема Общая протяженность магистральных тупиковых сетей значительно короче кольцевых, но зато надежность кольцевых сетей значительно выше. В кольцевых сетях легче и быстрее выравниваются потери давления, особенно во время аварийных отключений отдельных участков. Подача тепла потребителям в кольцевых сетях является более надежной, чем в тупиковых, особенно при ремонте отдельных участков или авариях в них. Эффективность водяных систем теплоснабжения во многом определяется схемой присоединения абонентского ввода, который является связующим звеном между наружными тепловыми сетями и местными потребителями тепла. Схемы присоединения местных систем отопления по признаку гидравлической связи с тепловыми сетями различаются на зависимые и независимые схемы. В зависимых схемах присоединения теплоноситель в отопительные приборы поступает непосредственно из тепловых сетей. Таким образом, один и тот же теплоноситель циркулирует как в тепловой сети, так и в отопительной системе. Вследствие этого давление в местных системах отопления определяется режимом давлений в наружных тепловых сетях. В независимых схемах присоединения теплоноситель из тепловой сети поступает в подогреватель, в котором его тепло используется для нагревания воды, заполняющей местную систему отопления. При этом сетевая вода и вода в местной системе отопления разделены поверхностью нагрева и таким образом сеть и система отопления полностью гидравлически изолированы друг от друга. Гидравлическая изоляция теплоносителей на абонентском вводе используется для защиты местных установок от завышенного или заниженного давлений в тепловых сетях, при которых возможно разрушение нагревательных приборов. При зависимом присоединении местных установок на абонентском вводе применяют наиболее простое и дешевое оборудование. Кроме того, в отопительных приборах полезное использование перепада температур сетевой воды достигает наибольшего значения, благодаря чему может быть уменьшен расход теплоносителя на вводе и сокращена стоимость тепловых сетей за счет уменьшения диаметра труб. Основной недостаток зависимого присоединения потребителей состоит в том, что давление теплоносителя в тепловых сетях передается на приборы местных систем. Поэтому зависимые местные системы отопления используются в условиях, когда давление в тепловых сетях не превышает прочности отопительных приборов. Местные системы горячего водоснабжения в открытых системах теплоснабжения присоединяются непосредственно, закрытых – через поверхностные водоподгреватели. В открытых системах теплоснабжения наиболее распространены схемы с баками-аккумуляторами и без них. За время отопительного сезона температура сетевой воды в подающем трубопроводе изменяется от 60С до 150С, а в обратном – от 30°С до 70°С. В водоразборные приборы вода должна подаваться с температурой не более 60°С. Это достигается смешением в смесителе воды из подающего и обратного трубопроводов. Когда водоразбор на горячее водоснабжение становится меньше расчетного, вода насосом подается к смесителю и далее, смешиваясь с горячей водой из тепловой сети, идет на зарядку верхнего аккумулятора. По такой схеме аккумулятор заряжается под напором воды в обратном трубопроводе тепловой сети, насос предназначен для восполнения потерь напора в местной системе горячего водоснабжения. В закрытых системах теплоснабжения местные системы горячего водоснабжения гидравлически изолированы от внешних тепловых сетей. Гидравлическая изоляция сетевой и местной водопроводной воды гарантирует защиту местных систем горячего водоснабжения от выноса шлама из отопительных установок, который ухудшает качество воды в водоразборных приборах при непосредственномводоразборе из тепловых сетей. 4.3. Территориальная организация электроснабжениянаселенных пунктов 4.3.1. Общая характеристика источников электроэнергии и систем электроснабжения городов Под источником электроэнергии подразумевают электроустановки, позволяющие получить электрическую энергию в результате преобразования любого другого вида энергии (тепловой, химической, механической и т.д.) К источникам такого рода относятся гидравлические и тепловые электростанции, электрические аккумуляторы, солнечные батареи и т.п. Назначение электрической станции - выработка электрической энергии в больших количествах, что осуществляется путем преобразования различных видов энергии в электрическую энергию. В основном принято классифицировать электростанции в зависимости от вида энергии, на них преобразуемой, в соответствии, с чем они делятся на тепловые, гидроэлектрические, атомные, ветроэлектрические и др. На тепловых станциях первичными двигателями служат паровые турбины, газовые турбины и двигатели внутреннего сгорания. В зависимости от формы выработки энергии тепловые паротурбинные станции подразделяются на конденсационные и теплофикационные станции. На конденсационных электростанциях (КЭС) отработавший в турбине пар направляется в конденсатор, где охлаждается, обращаясь в жидкость-конденсат. На такой станции производственный цикл состоит из трех фаз. Первая, преобразование химической энергии топлива в энергию пара в котле. Вторая, преобразование энергии пара в механическую энергию в турбине. Третья, преобразование механической энергии в электрическую энергию в генераторе. Ее коэффициент полезного действия зависит от давления и температуры пара. При давлении 130 - 170 атмосфер и температуре 535 -570С он составляет 25% - 30%. Теплофикационные электроцентрали (ТЭЦ) вырабатывают одновременно тепловую и электрическую энергию. Носителем первой служит пар, который ТЭЦ передают по трубам на расстояние до 10 - 12 километров для использования в быту и для нужд промышленности. В соответствии со своим назначением ТЭЦ строятся на окраинах больших городов. Благодаря использованию тепла пара, отработавшего в турбине, ТЭЦ значительно экономичнее, чем конденсационные станции. Их коэффициент полезного действия производства электроэнергии 40% 50%, а коэффициент полезного действия производства тепловой энергии может достигать 80% -851%. Крупные тепловые электростанции служат государственными районными электростанциями (ГРЭС). Гидроэлектростанции (ГЭС) преобразуют в электрическую энергию, энергию водных потоков. Первичными двигателями на этих станциях служат гидравлические турбины. ГЭС является комплексом гидротехнических сооружений и электроэнергетического оборудования. Плотина создает необходимый напор – разность уровней между участком реки выше плотины – это верхний бьеф и участком реки ниже плотины – нижний бьеф. В зависимости от места плотины, ГЭС подразделяются на приплотинные и деривационные. В приплотинных ГЭС здание, в котором размещаются гидрогенераторы, строится вблизи плотины на берегу или же в самом теле плотины. У деривационных ГЭС плотина перегораживает реку на некотором расстоянии от здания станции, и вода подается в турбины через напорные водоводы. Производственный процесс на ГЭС протекает в одном агрегате, состоящем из гидравлической турбины, в которой энергия движения воды превращается в механическую энергию, и из соединенного с турбиной генератора, в котором механическая энергия преобразуется в электрическую энергию. Коэффициент полезного действия использования гидроэнергии относительно высок, так как: коэффициент полезного действия турбины – 86% - 94% , а коэффициент полезного действия генератора – 85% - 98%. Характерным для ГЭС является непостоянство стока воды в течение года, а, следовательно, располагаемой гидроэнергии. Для регулирования стока сооружают искусственные водохранилища выше гидростанции по течению реки. Возможно регулирование суточное – в часы малой нагрузки генераторов (например, ночью) вода накапливается в водохранилище, в часы большой нагрузки накопленный запас воды расходуется. Регулирование стока может быть годовым и даже многолетним, оно тем совершеннее, чем больше объем водохранилища. Вода из водохранилища может использоваться для орошения, а подъем воды, создаваемый плотиной вплоть до верховий реки, существенно улучшает условия судоходства. Однако при решении вопроса о строительстве ГЭС приходится учитывать то обстоятельство, что затопление и подтопление водохранилищем ценных сельскохозяйственных угодий может причинить существенный ущерб народному хозяйству. Плотина значительно ухудшает условия рыбного хозяйства. Для прохода судов приходится строить систему шлюзов. К числу гидроэлектрических станций относятся также гидроаккумулирующие станции (ГАЭС), вода в водохранилище которых (в верхний бьеф) накачивается под действием энергии других электростанций в часы их малой загруженности. Следует также упомянуть приливные станции (ПЭС) работающие под напором морской воды при приливах и отливах. Для передачи и распределения электрической энергии на территории города, предусматривается соответствующая система электроснабжения. Под системой электроснабжения города понимается совокупность электрических сетей и трансформаторных подстанций, расположенных на территории города для электроснабжения его потребителей. Система ограничивается с одной стороны источниками питания, с другой – вводами электрических сетей к потребителям. В качестве источников питания служат местные электростанции и понижающие подстанции напряжением 35 - 110 кВ и выше, питание которых осуществляется в свою очередь от электрических сетей энергосистем. Основные показатели системы определяются местными условиями: размерами города, наличием источников питания, величиной установленной мощности отдельных электроприемников, и надежностью электроснабжения. Система электроснабжения города включает следующие элементы. Центром питания (ЦП) называется распределительное устройство генераторного напряжения электростанции или распределительное устройство вторичного напряжения понижающей подстанции энергосистемы, которому присоединены распределительные сети данного района. Трансформаторной подстанцией (ТП) называется электроустановка для преобразования и распределения электроэнергии, состоящая из трансформаторов, распределительных устройств напряжением до и выше 1000 В, устройств управления и вспомогательных сооружений. Питающей линией называется линия, питающая распределительный пункт или подстанцию от центра питания без распределения электроэнергии по длине. Распределительным пунктом называется подстанция 6 - 10 кB городской сети или промышленного предприятия, предназначенная для приема и распределения электроэнергии без ее преобразования. Распределительной линией называется линия, питающая несколько трансформаторных подстанций от центра питания или распределительного пункта, или вводы к электроустановкам потребителей. Вводом называют воздушную или кабельную линию, предназначенную для соединения наружной электропроводки с внутренней электропроводкой. Рассмотрим три схемы сетей напряжением выше 1 кB для малого среднего и крупного города. Малый город может иметь два источника питания – местную электростанцию и районную понижающую подстанцию энергосистемы. Питание городской трансформаторной подстанции осуществляется с помощью распределительной сети 6 или 10 кВ. На этих подстанциях напряжение понижается до 380/220 В. Подстанции могут быть автоматизированными, т.е. снабжены устройством для автоматического переключения потребителей на резервную линию при внезапном выходе из строя основной линии. Для питания местных предприятий и коммунально-бытовых потребителей предусматриваются самостоятельные подстанции. Средний город в качестве основного источника питания может иметь местную электростанцию и понижающую подстанцию, на которой понижается напряжение энергосистемы до 35 - 110 кВ. Для распределения энергии между районами города предусматривается сеть, выполняемая в виде кольца, охватывающего город, по периметру которого располагаются дополнительные подстанции. Городские потребители, имеющие электроприемники 1-й категории (водопроводные станции, трамвайные подстанции) также питаются от самостоятельных питающих сетей 6 - 10 кB. К распределительной сети присоединяются городские и промышленные трансформаторные подстанции, понижающие напряжение до 380/220 В. Крупный город имеет сложную систему электроснабжения с большим количеством источников питания значительной мощности. В схемах электроснабжения большое развитие получают сети 110 кВ. Электроснабжение центральных районов может осуществляться за счет введения в систему промежуточного напряжения 35 кВ и городских подстанций. Распределительная сеть 6 - 10 кB имеет большую степень автоматизации. Электроснабжение крупных предприятий осуществляется непосредственно от кольцевой сети, опорные и кольцевые подстанции напряжением 35 - 110 кB называются районными. Подстанции 6 - 10 кB, питающиеся от районных подстанций, понижают напряжение до 380/220 В. Выбор системы электроснабжения города производится с учетом местных условий и технико-экономических обоснований. 4.3.2. Характеристика электроприемников и режим потребления электроэнергии Все виды электроприемников по надежности их электроснабжения делятся на три категории. 1. Электроприемники, нарушение электроснабжения которых опасно для жизни людей или может нанести ущерб производству. Эти электроприемники должны обеспечиваться электроэнергией от двух независимых источников питания. При небольшой их мощности в качестве второго источника питания могут быть использованы передвижные электростанции, аккумуляторные батареи и другие. В городских электрических сетях к этой категории относятся: электроприемники театров, кинотеатров, крупных стадионов, универмагов, сооружений с массовым скоплением людей (более 600 человек) действующих при искусственном освещении, особых лечебных помещений, важных технических и силовых установок высотных зданий, узлов радиосвязи, телеграфа, телефонных станций, противопожарных насосных водопроводных и канализационных станций. 2. Электроприемники, перерыв в электроснабжении которых влечет за собой снижение производительности труда на предприятиях, простой транспорта и нарушение нормальной жизнедеятельности горожан. К этой категории относят электроприемники всех зданий высотой более 5 этажей, а также административно-общественных лечебных и детских учреждений, школ, других учебных заведений, некоторых силовых установок (например квартальных котельных). Для этих электроприемников перерывы питания допускаются на время, необходимое для включения резерва выездной бригадой или дежурным персоналом. Допускается питание этих приемников одной воздушной линией при напряжении 6 кВ и выше, а при кабельных линиях не менее чем двумя кабелями, присоединяемыми через самостоятельные разъединители. 3. К этой категории относятся небольшие поселки. Для электроприемников этой категории допускаются перерывы электроснабжения на время, необходимое для ремонта или замены поврежденного элемента системы электроснабжения, но не более одних суток. Важнейшей предпосылкой рационального выбора системы электроснабжения является правильное определение расчетных нагрузок, в зависимости от которых устанавливаются параметры всех элементов системы. Расчет нагрузок производят, начиная от низших ступеней к высшим ступеням системы, рассматривая поочередно отдельные узлы электрических сетей. По характеру электропотребления и показателям электрической нагрузки все потребители города разбиваются на следующие группы. 1. Потребители селитебных зон. 2. Промышленные потребители. 3. Коммунальные потребители общегородского значения (водопровод, канализация, электрифицированный транспорт и т.д.). 4. Потребители пригородных районов. Процесс потребления электроэнергии во времени отражается суточными, сезонными и годовыми графиками нагрузки. Конфигурация графика нагрузки промышленных потребителей определяется особенностями технологического процесса данного производства. Коммунально-бытовая нагрузка имеет график с резкой неравномерностью, определяемой осветительной нагрузкой. Рассмотрение времени начала утренних и вечерних сумерек для географических широт РФ в зависимости от месяца года показывает, что изменение продолжительности дня в течение года может быть принято близким к синусоиде. Это обстоятельство позволяет считать, что влияние осветительной составляющей на изменение коэффициента суточной неравномерности графика будет выражаться кривой, также близкой к синусоиде, имеющей крайние значения для июня и декабря. Таким образом, для каждого потребителя может быть получено двенадцать месячных графиков электропотребления, в каждом из которых 24 значения величины потребляемой мощности. Потребителями селитебных зон являются жилые и коммунальнообщественные здания. В зависимости от способа преобразования электроэнергии различаются следующие электроприемники: - электронагревательные приборы; - технологические установки; - радиоприемники и аналогичные приборы; - прочие электроустановки. В основе расчета нагрузок жилых зданий используется нагрузка одного потребителя, качестве которого выступает квартира. Расчетная электрическая нагрузка любого элемента системы электроснабжения жилых домов, в зависимости от числа квартир, питаемых от этих элементов, равна Ркв = Ркв.уд.n где: Ркв – расчетная нагрузка элемента сети, кВт; Ркв.уд – удельная нагрузка, соответствующая числу квартир кВт/квартиру; n – число квартир, питаемых от данного элемента. Расчетная нагрузка, приведенная к вводу жилого дома, который не имеет встроенных учреждений, определятся как сумма нагрузки квартир и силовой нагрузки общедомовых приемников Рж.д = Ркв. + kн.м.Рс где: Рж.д – нагрузка жилого дома, приведенная к его вводу; Рж.д – силовая нагрузка общедомовых установок; kн.м. – коэффициент, учитывающий участие силовых установок в максимуме нагрузки квартир, равный 0,9. Кроме домов, в жилых районах города располагаются учреждения и предприятия общественно-коммунального характера, нагрузка которых определяется в процессе разработки проектов их внутреннего электрооборудования. Лекция 5. Территориальная организация отраслей коммунального хозяйства города 5.1. Санитарная очистка города 5.1.1. Виды городских отходов, их классификация и состав Важнейшим фактором охраны окружающей среды, обеспечения оптимальных санитарно-гигиенических характеристик города является сбор и утилизация отходов. С этой целью в городах проводится комплекс мероприятий, обеспечивающих необходимый уровень санитарного благоустройства. Принимаются меры, направленные на защиту от загрязнения почв, воздушного бассейна, водных пространств, а также городских территорий от всевозможных отходов, возникающих в процессе жизни и трудовой деятельности населения. Все отходы подразделяются на твердые, жидкие и газообразные отходы. К твердым городским отходам относятся: мусор из жилых и общественных зданий, строительный мусор, отбросы торговых учреждений и учреждений общественного питания, отходы промышленных и коммунальных предприятий и т.д. Жидкие отходы – это бытовые сточные воды, стоки промышленных и коммунальных предприятий, дождевые и талые воды. Газообразные отходы – это отходы от транспорта, промышленных предприятий, котельных. Кроме того, отходы подразделяются на отходы производства и отходы потребления, которые состоят из отходов используемых и неиспользуемых. Отходы потребления представляют собой бывшие в употреблении или эксплуатации изделия и материалы, утратившие свои свойства и непригодные для дальнейшего использования в том же качестве. Используемые отходы, возможно, утилизировать и использовать в качестве сырья, добавок к нему, как топливо и органическое удобрение. К неиспользуемым отходам относятся те, которые в настоящее время не утилизируют. Их ликвидируют путем захоронения. Основная масса твердых бытовых отходов представляет собой домовый мусор, состоящий из пищевых отходов, макулатуры изношенных изделий, пластмассы, стеклянного боя, упаковочных материалов, сломанных деревянных и металлических изделий. Твердые отходы предприятий и учреждений, как правило, близки по своему составу к домовому мусору. Особые группы составляют отходы промышленных, жилищно-коммунальных предприятий: строительный мусор, шлак, зола, уличный смет. Твердые бытовые отходы содержат в себе материалы органического и неорганического происхождения, которые не могут быть использованы на месте, а несвоевременное их удаление, накопление и хранение ведут к нежелательным последствиям. Загрязняется окружающая среда, создаются условия для распространения инфекционных заболеваний, нарушается общее санитарное состояние города. Влажность твердых бытовых отходов (ТБО) в основном зависит от содержания в них органических веществ и служит показателем в процессе проектирования и создания оборудования, а также устройств для сбора, транспортировки и обезвреживания отходов. В последние годы в составе твердых бытовых отходах (ТБО) увеличился процент бумаги и пищевых отходов. Поэтому их подвергают биотермической переработке с образованием компоста, который содержит много азота и кальция, что имеет первостепенное значение для подзолистых почв, т.к. улучшает их структуру и снижает кислотность. Необходимо обратить внимание на категорию отходов, которые ожидаются в ближайшее время. Это крупногабаритные отходы (старые автомобили, холодильники, мебель). Эта группа отходов требует особой организации их складирования, транспортировки. Возрастает процент синтетических материалов. Их увеличение повышает процент балласта в компосте, а при сжигании дает вредные выбросы в атмосферу. В то же время следует учесть, что перевод городов на газоснабжение и электроснабжение сократил содержание в твердых бытовых отходах (ТБО) шлака и угля. В мировой практике наиболее широкое распространение получили следующие методы обработки твердых бытовых отходах (ТБО): захоронение на открытых и закрытых полигонах, компостирование, прессовка, сжигание, комплексная переработка на мусороперерабатывающих заводах, пиролиз (нагревание до 600°С - 800°С в закрытой стальной камере без доступа воздуха некомпостируемых отходов). На выбор метода обработки отходов влияют следующие факторы: - состав; - физико-химические свойства; - химические и микробиологические характеристики отходов; - характер конечного продукта и возможность его использования; - опасность загрязнения грунтовых вод, воздуха; - наличие свободных территорий; - протяженность маршрутов по удалению мусора; размещение стоянок специального транспорта, мусороперегрузочных станций, предприятий по обезвреживанию. На технологию и организацию сбора и удаления твердых бытовых отходов влияют климатические условия, которые определяют специфику застройки, а вследствие этого и размещение сборников, маршруты движения специального транспорта, сроки удаления отходов. 5.1.2. Сбор бытовых отходов и уборка городских территорий Санитарная очистка жилых районов и микрорайонов от твердых бытовых отходов представляет собой комплекс мероприятий по их сбору, удалению, обезвреживанию и утилизации. Очистка жилых районов от твердых бытовых отходов складывается из различных операций. В настоящее время существуют два способа сбора – унитарный и раздельный. При унитарном способе сбора все отходы помещаются в одном квартирном мусоросборнике. При раздельном способе сбора твердые бытовые отходы собираются по соответствующим видам в разные мусоросборники. Эта схема требует специального транспорта, но позволяет собирать сырье для вторичной переработки, значительно уменьшает объемы отходов требующих обезвреживания. Сбор и удаление мусора в жилых районах подразделяете на: - сбор мусора в домах без мусоропроводов; - сбор мусора в домах с мусоропроводом. Первый способ используется в основном при малоэтажной застройке. Существуют два способа вывоза твердых бытовых отходов, собранных в мусоросборники: с использованием несменяемой и сменной тары. В первом случае сборники опорожняются в мусоровоз. Во втором – их грузят на специальные автомобили и заменяют пустыми, которые доставляет тот же автомобиль. Дворовые мусоросборники и контейнеры устанавливают в микрорайонах на специальных площадках, которые размещают на хозяйственных дворах, со стороны торцевых стен зданий или между зданиями, но с обязательным ограждением зелеными насаждениями или невысокими стенками. Поскольку отходы вывозят в утренние часы, то площадки следует располагать так, чтобы производимый шум меньше беспокоил жителей. Расстояние от подъездов зданий до площадки не должно превышать 100 метров. Размеры площадки устанавливают из расчета 1 1,5 квадратных метра на один контейнер. Площадка должна иметь асфальтовое покрытие и должна размещаться таким образом, чтобы к ней был обеспечен удобный подъезд от зданий и подъезд специального автотранспорта. Для удаления твердых бытовых отходов из многоэтажных зданий используют мусоропроводы, которые создают удобства для жителей, улучшают внешний вид прилегающих территорий. Важное место в санитарном благоустройстве города принадлежит уборке улиц, площадей, проездов, мест общественного пользования (парки, скверы и др.), а также территорий жилых районов и микрорайонов. Эта уборка проводится круглосуточно, и подразделяется на летнюю и зимнюю. В летний период с проезжей части улиц и тротуаров удаляется пыль, грязь, опавшие листья, мусор, а также очищаются водосточные колодцы. По сравнению с летней уборкой зимняя уборка значительно осложнена метелями, снегопадами, гололедом. В это время работа по эксплуатации дорог наряду с чисткой требует обеспечения непрерывного и удобного движения транспорта и пешеходов. Нормы накопления уличного мусора (смета) принимаются в зависимости от типа покрытия: - для асфальтовых, асфальтобетонных и бетонных покрытий – 10 килограмм на квадратный метр в год; - для булыжных и прочих неусовершенствованных покрытий – 15 килограмм на квадратный метр в год; - для парковых покрытий – 5 - 6 килограмм на квадратный метр в год. Среднегодовое количество смета определяется по формуле Qr = pгm где: Qr – среднегодовое количество смета, м3; pг – годовая норма накопления смета, м3/м2 ; m – площадь покрытия, м2. Объемный вес уличного смета накопление смета определяется по формуле 700-800 кг/м3. Суточное Qс = Qr / 365 к где: Qс – суточное накопление смета, м3; Qr – среднегодовое накопление смета, м3; к – коэффициент неравномерности накопления, 1,5 – 2,0. Технологический процесс уборки зависит от типовых дорожных покрытий, определяющих возможность механизации работ. Подметание осуществляется подметально-уборочными машинами. Этот процесс состоит из подметания, сбора смета и его удаления в местах разгрузки бункера машины. Уборка улиц с помощью таких машин достаточно эффективна. После прохода машины в лотке улицы остается 4 - 5 грамм мусора на квадратный метр, что в 5 - 8 раз меньше допустимой засоренности. Улицы, как правило, подметают с 7 до 20 часов. Мойку улиц и дорог осуществляют поливомоечные машины. Эффективность и качество мойки зависят от давления струи и расхода воды. Нормами установлен расход воды при мойке: - проезжей части 0,8 – 1,0 литров на один квадратный метр; - лотков 1,6 – 2,0 литра на квадратный метр; Давление струи воды при мойке городских территорий должна составлять 3 - 5 атмосфер. Мойка улиц осуществляется одной или несколькими машинами в зависимости от ширины проезжей части. При ширине проезда до 12 метров используется одна машина. При более широких проездах мойку осуществляют несколькими машинами, которые двигаются уступом друг за другом с интервалом 10 20 метров. Улицы с односторонним движением транспорта промываются в одну сторону – к правому лотку. При первом проходе машины моется левый по движению лоток, а затем проезжая часть. При двустороннем движении мойку начинают от оси улицы с таким расчетом, чтобы промыть середину проезжей части. Последующие проходы производятся вдоль промытой полосы, ширина которой составляет 5 - 6 метров, перекрывая ее на 0,5 – 1,0 метр. После мойки проезжей части улицы лоток промывают для удаления смета. Проезжие части дорог, площадей, улиц промываются в ночное время или рано утром. На магистральных улицах с интенсивным движением более 1000 автомобилей в час проезжую часть и лотки промывают 1 раз в сутки. При интенсивности движения менее 1000 автомобилей в сутки проезжая часть промывается 1 раз вдвое суток. По своей организации летняя уборка подразделяется на генеральную и дежурную. Генеральную уборку производят каждую ночь или ранним утром, до начала движения. Дежурная производится периодически, в течение дня, по необходимости. Городские улицы зимой убирают для обеспечения безопасного и бесперебойного движения всех видов транспорта и пешеходов. Снег, лежащий на проезжей части, снижает скорость движения транспорта и нарушает надежность управления автомобилем. Слой снега 20 - 25 сантиметров полностью парализует движение автомобилей. Зимнюю уборку подразделяют: на регулярную – период между снегопадами и периодическую – во время и сразу после снегопада. Регулярная уборка осуществляется ранним утром, а периодическая и аварийная начинается в начале снегопада и продолжается до полной расчистки улиц и удаления снега. 5.2. Система городских зеленых насаждений 5.2.1. Принципы формирования системы озелененных территорий города Быстрое развитие города по вертикали и горизонтали резко снижает привлекательность ландшафта местности. Интересные природные объекты – рощи, живописные холмы, берега рек и озер смогут играть существенную роль в формировании городской среды, если будут сохранены и органично включены в систему городских зеленых насаждений. В современном городе применяются гибкие планировочные структуры, поэтому системы озелененных территорий постоянно усложняются. Если в небольшом городе существует один многофункциональный парк и несколько городских садов, бульваров, скверов, то с увеличением города возрастает дифференциация объектов его системы озеленения по типам, размерам, функциям. Разнообразие применяемых систем озеленения города обусловлено наличием конкретных градостроительных условий: - местоположения города в системе группового расселения; - народнохозяйственным профилем; - величиной и принятой схемой зонирования территории; - схемой транспортных магистралей; -перспективами развития городской территории. В зависимости от градостроительных и природных условий система озеленения города может быть в виде: - равномерно разбросанных по территории города зеленых «пятен»; - нескольких крупных зеленых массивов, проникающих в центр города; - водно-зеленого диаметра (система парков, бульваров вдоль реки, пересекающей город); - одной или нескольких полос насаждений, протянувшихся вдоль застройки; - озелененных территорий, окружающих отдельные городские районы. Система озеленения города должна обеспечивать относительно равномерное размещение насаждений на селитебных территориях, в жилых районах и микрорайонах, в общественных и культурных центрах, в промышленных и санитарных зонах. Взаимосвязь между массивами городских и загородных озелененных территорий осуществляется с помощью непрерывной цепи бульваров, набережных, пешеходных аллей, зеленых полос вдоль магистралей. Они равномерно расчленяют городскую застройку по направлению благоприятных ветров, связывая центральные городские районы с зеленым поясом города. В городе целесообразно вводить массивы зеленых насаждений шириной более 500 метров, которые расчленяют застройку на районы площадью около 1000 гектар. В городах со значительными источниками загрязнения необходимо использовать научно обоснованные схемы размещения и организации санитарно-защитных зон. Проводить озеленение промышленных, складских и транспортных территорий. Санитарнозащитные зоны создаются в виде полос, перпендикулярных направлению господствующих ветров. Специально направленные широкие аллеи и массивы улучшают проветривание застройки и предупреждают возможность застоя загрязненного воздуха в низинах. Возникновение новых городов, как правило, связано с развитием промышленности, и их озеленение имеет свои особенности. Города с добывающей промышленностью имеют зоны нарушенных земель (карьеры, отвалы, терриконы), которые используются для расширения зеленых насаждений. Их озеленение осуществляется газоустойчивыми, не требовательными к почве и влаге растениями. В городах, имеющих невредную промышленность, озеленение проводится с целью защитить производство от пыли и загрязненного воздуха, возникающих в жилых районах. Ассортимент деревьев и кустарников должен исключать растения с легкими, разносимыми ветром плодами и выделяющими при цветении пыльцу. В компактных городах зеленые массивы располагаются на окраине, а среди застройки только отдельные скверы, небольшие сады, бульвары. В таких городах жилая застройка значительно приближена к лесным загородным массивам, поэтому ускоряется поступление свежего воздуха в центр города. В системе городских зеленых насаждений могут быть выделены территории для кратковременного отдыха: в основном в лесопарковом поясе и пригородной зоне. При этом должны учитываться удобная доступность, хорошие санитарно-гигиенические и микроклиматические условия, живописность ландшафта. Участки для повседневного отдыха размещаются вблизи жилья, городских центров и мест приложения труда. На территориях парков, лесопарков, национальных и природных парков, зон охраны памятников культуры и природы не допускается размещение зданий, сооружений и коммуникаций, кроме тех, которые связаны с обслуживанием посетителей. В генплане развития города формирование системы зеленых насаждений предусматривается на расчетный срок 25 - 30 лет. По окончании расчетного срока граница города расширяется за счет присоединения территорий, расположенных за сложившимся зеленым поясом. Насаждения зеленого пояса при расширении города, включаются в границы его селитебной территории, а вместо них предусматривается создание нового зеленого пояса в новых границах города. 5.2.2. Насаждения общего, ограниченного пользования и специального назначения Озеленение территории города проводится в соответствии с общепринятой схемой с выделением территорий повседневного и периодического пользования. В зависимости от местоположения все зеленые насаждения делятся на внутригородские и пригородные насаждения. Внутригородские зеленые насаждения размещаются в границах застройки и призваны обеспечивать оптимальные условия труда, быта и отдыха, а также влиять на формирование эстетически выразительной среды. На территориях, прилегающих к городу, предусматривается выделение пригородных зон, а также зеленых зон для организации раздельных форм отдыха населения. Их границы и размеры определяются на основе общей потребности города в таких территориях. В практике организации системы озеленения города принято подразделять территории городских зеленых насаждений на три категории. Первая категория. Зеленые насаждения общего пользования – парки культуры и отдыха, детские, спортивные парки (стадионы), сады жилых районов и микрорайонов, скверы, бульвары, озелененные полосы вдоль улиц и набережных, озелененные участки при общегородских торговых и административных центрах и т.д. Самое широкое распространение в городах получили парки культуры и отдыха, детские и спортивные парки. В зависимости от величины города, перспектив его развития и природно-климатических условий могут создаваться: зоопарки, ботанические сады, этнографические и мемориальные парки и т.д. При создании ботанических и этнографических парков первостепенное значение отводится ландшафту и рельефу местности. Природное окружение должно максимально соответствовать предполагаемой экспозиции. Для ботанических садов очень важны климатические условия, а для этнографических парков – наличие на отведенных территориях древней культуры и народной архитектуры. Вторая категория. Зеленые насаждения ограниченного пользования -насаждения на жилых территориях (за исключением садов микрорайонов), насаждения на территории детских и учебных заведений, учреждений здравоохранения, при дворцах культуры, при НИИ, на территории санитарно-безвредных предприятий. Ими пользуются сотрудники предприятий и учреждений, учащиеся и студенты, больные и посетители лечебно-профилактических учреждений и т.д. Третья категория. Зеленые насаждения специального назначения – насаждения вдоль магистралей, улиц, на площадях, насаждения коммунально-складских территорий и санитарно-защитных зон, насаждения ветрозащитного, водозащитного и почвозащитного значения, питомники и др. В зависимости от поставленной цели (защита от ветра, снижения испарения водоема и т.д.) выбирают прием размещения и конструкцию посадок, а также ассортимент растений. Одновременно следует пользоваться возможностью формировать с помощью растений необходимый в данном случае ландшафт. Любой объект городских зеленых насаждений, независимо от возложенных на него функций, является составной частью единой системы озеленения города, создаваемой с учетом административного значения и величины территории города, его архитектурнопланировочной структуры, а также с учетом местных природноклиматических особенностей. В пределах зеленой зоны размещают пансионаты, мотели, дома отдыха, кемпинги, спортивные сооружения и т.д. Существующие в пределах зеленой зоны населенные пункты не подлежат территориальному развитию. Для городов, расположенных в безлесных районах, вместо зеленой зоны необходимо предусматривать создание с наветренной стороны для ветров преобладающего направления, защитной полосы насаждений шириной: - для крупнейших и крупных городов – 500 метров; для больших и средних городов – 100 метров; для малых городов, поселков и сельских поселений – 50 метров. Нормирование зеленых насаждений города осуществляется: - в зависимости от его назначения административный центр, промышленный, научный, курортный и т.д.; - размера территории и плотности застройки; - климатических условий; - существующего архитектурно-планировочного решения и т.д. Проектирование начинается с определения структуры общественного центра. При этом под зеленые зоны учреждений, предприятий обслуживания отводится 1,5 квадратных метра на человека. Зеленых насаждений общего пользования – 3 квадратных метра на человека и площадок для стоянок автомобилей – 0,2 квадратных метра на человека. Удельная площадь насаждений микрорайона, кроме участков школ, детских садов и яслей, принимается из расчета не менее 7 квадратных метров на человека (первая очередь) и 10 квадратных метров на человека (расчетный срок). Размер территорий под насаждениями в микрорайоне корректируется в соответствии с этажностью застройки: 2 – 3 этажная – 15 - 19 квадратных метров на человека; 4 – 5 этажная – 11 - 14 квадратных метров на человека; 6 – 8 этажная – 9,0 - 10,5 квадратных метров на человека; 9 - 12 этажная – 8,0 - 8,5 квадратных метров на человека; 16 этажная – 7 квадратных метров на человека. Вне зависимости от этажности под спортивные площадки отводится озелененные территории из расчета 1,2 квадратных метра на человека. Согласно СНиП 11-60-75 площади зеленых насаждений ограниченного пользования и специального назначения не нормируют и не включают в микрорайонные насаждения общего пользования. При проектировании системы городских насаждений следует отводить площади не менее: 15 гектаров – для общегородских парков; 10 гектаров – парков планировочных районов; 3 гектара – садов жилых районов; 0,5 гектара – для скверов. Площадь территории общепоселкового сада должна быть не менее 2 гектаров. Общая средняя площадь городских насаждений приходящаяся на 1 жителя доходит до 70 квадратных метров. Лесопарки не входят в состав городских насаждений общего пользования. Их площадь принимается в зависимости от местных условий из расчета: в крупнейших, крупных и больших городах 150 - 200 квадратных метров на человека; в средних городах 70 - 100 квадратных метров на человека; в малых городах 50 - 75 квадратных метров на человека. При размещении различных типов парков учитываются как общие принципы, так и специфические особенности, необходимые при создании любого парка. К общим принципам относятся. 1. Соответствие размеров отведенной территории потребностям города и поставленным задачам. 2. Возможность максимального использования существующей растительности, рельефа, водоема. 3. Обеспечение присоединения сетей инженерного благоустройства территории к городским сетям. 4. Возможность постройки капитальных сооружений. 5. Наличие удобных транспортных связей и возможности их создания. К специфическим особенностям относятся условия, играющие в каждом конкретном случае первостепенную роль. Например, при создании ботанических садов особое внимание уделяется наличию разнообразных почв, рельефа, размерам и конфигурации водоемов, способных обеспечить размещение коллекции растений. На выбор территории влияет удаление от промышленных предприятий и крупных магистралей. Строительство спортивных парков требует свободных плоских площадок с их хорошей изоляцией друг от друга зелеными насаждениями, наличия водоема. Большая роль отводится транспортному обеспечению. Лекция 6. Территориальная организация бытового обслуживания населения 6.1. Структура учреждений бытового обслуживания и принципы его территориальной организации Бытовое обслуживание – это отрасль народного хозяйства, предприятия и организации которой обеспечивают удовлетворение определенной части потребностей населения в услугах, путем деятельности по изготовлению по индивидуальным заказам предметов потребления и домашнего обихода и восстановлению их потребительской стоимости (ремонту), по созданию бытовых удобств и удовлетворению потребностей в личной гигиене. Выполнение этих задач обеспечивают следующие типы предприятий бытового обслуживания. 1. Специализированные предприятия (самостоятельные или входящие в состав объединения) оказывают бытовые услуги определенной отраслевой группы: пошив и ремонт одежды и обуви, ремонт бытовой техники, химчистка, ремонт радиоэлектронной аппаратуры и др. Услуги одного, либо нескольких видов данной отраслевой группы. Такие предприятия, как правило, организуются в крупных городах и областных центрах. Главная задача специализированных предприятий – производство услуг высокого качества при высоких технико-экономических показателях их деятельности. В большинстве случаев специализированные предприятия входят в состав производственных объединений области, края, республики. Производственные объединения осуществляют руководство всеми предприятиями, входящими в их состав. 2. Дома бытовых услуг (городские, сельские) оказывают услуги населению на месте, а также принимают заказы и заявки, которые выполняются выездными мастерскими (бригадами) специализированных предприятий или в стационарных подразделениях специализированных предприятий. Выполненные на специализированных предприятиях заказы доставляются в дома бытовых услуг по установленному графику. 3. Приемные пункты – специализированные и комплексные, т.е. принимающие заказы и заявки на бытовые услуги одной или нескольких отраслевых групп. В основу проектирования системы бытового обслуживания должны быть положены принципы его территориальной организации. Под территориальной организацией бытового обслуживания населения следует понимать сложившуюся на территории с определенным характером расселения и дорожной сети систему оказания бытовых услуг. Эта система характеризуется определенной структурой сети предприятий, их количественным соотношением, мощностью, характером размещения (рассосредоточенностью, концентрацией), радиусами обслуживания учреждений и формами взаимодействия между ними, а также тем или иным сочетанием стационарных и передвижных форм обслуживания. Территориальная система бытового обслуживания должна проектироваться на основе перспективного развития сети населенных пунктов и проектной численности их населения и сложившейся системы обслуживания. Необходим учет и других факторов, определяемых в составе проекта районной планировки административного района с учетом обслуживания населения поселков и сел, заселяемых в первую очередь строительства (5 - 7 лет) и сохраняемых на переходный период (25 - 30 лет). При построении сети предприятий и учреждений бытового обслуживания следует учитывать структуру расселения в зонах влияния центров обслуживания. Центры бытового обслуживания – это комплексы предприятий и учреждений, которые в зависимости от роли в системе обслуживания предназначены для удовлетворения потребностей в услугах, как собственного населения, так и населения всего района. В настоящее время сложились три ступени центров бытового обслуживания в пределах административного района. Первая ступень Сельские населенные пункты (поселки отделений, бригад, центральные поселки) численность населения от 250 до 1000 жителей. Пределы зоны влияния: до 30 минут пешеходной доступности, до 30 минут транспортной доступности. В центрах первой ступени должны быть комплексные приемные пункты, передвижные средства обслуживания. Вторая ступень. Сельские населенные пункты или поселки городского типа с численностью населения от 2 до 16 тысяч жителей. Пределы зоны влияния до 60 минут транспортной доступности. В центрах второй ступени необходимо предусматривать сельские дома быта или комплексные приемные пункты. 3) Районные центры, города, поселки городского типа, с численностью населения от 12 до 30 тысяч жителей и более. Пределы зоны влияния: до 90 минут транспортной доступности, в центрах третьей ступени следует размещать районные дома быта, а также специализированные предприятия. Главная особенность территориальной ступенчатой системы бытового обслуживания заключается а том, что она строится с учетом формирования и развития групповых систем расселения, с учетом взаимосвязи массовых видов культурно-бытового обслуживания и формирования комплексных центров обслуживания различных ступеней. 6.2. Особенности организации сети бытового обслуживания в городах и сельской местности Система бытового обслуживания в городах составляет важнейший элемент их социальной инфраструктуры, эффективность которой во многом зависит от объективной оценки потребности населения в учреждениях обслуживания массового пользования и их рационального размещения в городе. Исходными расчетными нормами сети обслуживания являются нормативы на 1000 жителей, выраженные либо в натуральных показателях (рабочие места и др.), либо в показателях величины помещения (полезная площадь). И в том и в другом случае норматив отражает удельную единовременную вместимость единиц обслуживания. В действующих градостроительных нормах выделяются два периода обеспечения общественными учреждениями: первая очередь строительства (5 - 7 лет) и перспектива (20 - 25 лет). Развитие каждого вида обслуживания определяется конкретными экономическими условиями, а нормативы – изучением потребностей населения и возможностей их удовлетворения на данном этапе строительства. Целесообразна следующая последовательность работ по экономическому обоснованию развития сети обслуживания в городах: - корректировка перспективных нормативов с учетом различий в демографической структуре населения, бюджете времени, характере потребления услуг и др.; - анализ экономических условий формирования обслуживания по периодам развития, определение влияния этих условий на уровень расчетных показателей для первой очереди строительства; - дифференциация нормативов с учетом рациональной пространственной организации обслуживания в конкретных градостроительных условиях; - расчет экономической эффективности функционирования сети обслуживания на основе комплексной оценки. Дифференциация нормативов учреждений массового пользования в пределах города зависит от его величины, планировочной структуры селитебных территорий и уровня развития общегородского центра. СНиП определяет в качестве основного структурного элемента селитебной территории – микрорайон и лимитирует его величину: для крупных и крупнейших городов 12 - 20 тысяч человек; для больших и средних – 6 12 тысяч человек; для малых – 4 - 6 тысяч человек. Дифференциация нормативов в пределах расчетных зон микрорайона находится в непосредственной зависимости от оптимальной емкости учреждений бытового обслуживания. Для предприятий бытового обслуживания примерные значения оптимальной емкости могут быть от 20 до 60 рабочих мест. Наибольшие значения количества рабочих мест характерны для крупных городов, наименьшие – для средних и малых городов. Организация бытового обслуживания сельского населения должна строиться с учетом социально-экономических условий и местных особенностей обслуживаемой территории. Для организации бытового обслуживания в сельской местности непосредственно по месту жительства или работы на центральных усадьбах создаются сельские дома бытовых услуг и комплексные приемные пункты. Основным требованием при их размещении и определении их зоны обслуживания является обеспечение лучшей доступности его месторасположения. Дома бытовых услуг и комплексные приемные пункты призваны обеспечить прием заказов и заявок на все виды услуг. Часть работ может выполняться на месте мастерами специализированных предприятий постоянно работающих здесь или приезжающими из города в установленные сроки. В практике проектирования выделяются три типа сельских домов бытовых услуг. 1. На зону обслуживания до 3 тысяч жителей. 2. На зону обслуживания от 3 до 5 тысяч жителей. 3. На зону обслуживания свыше 5 тысяч жителей. Сельский комплексный приемный пункт располагается в населенном пункте с количеством жителей 500 - 800 человек. При наличии большого количества малолюдных сельских населенных пунктов и значительных расстояний между ними, довольно сложно обеспечить обслуживание населения только через сеть сельских домов бытовых услуг и комплексных приемных пунктов. В этих случаях дополнительно организовывается выездное обслуживание, которое способствует созданию удобств при получении бытовых услуг, увеличивает объем их реализации, стабилизирует загрузку производственных мощностей специализированных предприятий. Выездное обслуживание организуется в следующих случаях: - когда экономически нецелесообразно организовывать сельские дома бытовых услуг и комплексные приемные пункты; - когда работники в процессе трудовой деятельности находятся в постоянном движении (строители передвижных колонн и др.); - для обслуживания на дому; - для оказания услуг непосредственно на комплексных приемных пунктах. Выездное обслуживание осуществляется на специально оборудованных автомобилях под передвижные комплексные приемные пункты и мастерские. В практике работы сложились два типа маршрутов выездного обслуживания: внутрирайонный и внутризональный (зоны обслуживания КПП). Маршруты устанавливаются линейные и кольцевые. Выезды комплексных приемных пунктов (мастерских) должны производиться по графику, о чем население заблаговременно информируется. Глоссарий Аварийно-восстановительные работы – работы, проводимые в зданиях и инженерных сетях, пострадавших в результате стихийных бедствий (наводнения, землетрясения, оползни и т.д.). Градостроительный коэффициент – отношение общей площади одного этажа к площади застройки. Жилая площадь, м2 – сумма площадей жилых комнат без учета встроенных шкафов, утепленных террас или веранд, оборудованных для постоянного проживания. Жилищная сфера – область народного хозяйства, включающая строительство и реконструкцию жилища, сооружений и элементов инженерной и социальной инфраструктуры, управление жилищным фондом, его содержание и ремонт. Жилищный фонд – совокупность жилых зданий и их инженерной инфраструктуру по территориям (населенным пунктам и их частям), совокупность основных фондов жилищного хозяйства непроизводственного назначения, предназначенных для проживания. Основным элементом жилищного фонда является здание, используемое для проживания. Зона обслуживания – территорию, где проживает основная часть постоянных потребителей услуг предприятия (учреждения). Инфраструктура — это сочетание действующих сооружений, зданий, сетей и систем, прямо не относящихся к производству материальных благ, но необходимых: как для самого процесса производства (производственная инфраструктура), так и для обеспечения повседневной жизни, населения (социальная инфраструктура). Капитальный ремонт здания – ремонт здания с целью восстановления его ресурса с заменой при необходимости конструктивных элементов и систем инженерного оборудования, а также улучшения эксплуатационных показателей. Локальная инфраструктура обеспечивает воспроизводство в рамках предприятия (объединения), к ней относят объекты, находящееся в подчинении предприятия, состоящие на его балансе, но обладающие определенной хозяйственной самостоятельностью. Моральный износ здания - величина, характеризующая степень несоответствия основных параметров, определяющих условия проживания, объем и качество предоставляемых услуг современным требованиям. Общая площадь, м2 – сумма площадей всех жилых и вспомогательных помещений, включая площадь кухонь, коридоров, ванных комнат, прихожих, встроенных шкафов, внутренних кладовых, туалетных комнат. Планировочный коэффициент – отношение жилой площади квартир к общей площади. Его значение изменяется в зависимости от качества планировки квартиры. Плотность жилищного фонда «брутто» – один из основных показателей характеризующих интенсивность использования территории любого структурно-планировочного элемента селитебной территории города: микрорайона, жилого района, планировочного района, всей селитебной территории. Плотность «брутто» - это нормируемый показатель, с которого начинается проектирование жилой застройки и производится технико-экономическая оценка проектного решения, измеряется в м2/га и чел./га. Плотность жилищного фонда «нетто» - один из показателей интенсивности использования жилой территории микрорайона. Плотность «нетто» выражается четырьмя взаимосвязанными показателями. Общей площадью квартир (квадратных метров), размещенных на данной жилой территории микрорайона. Числом жителей, размещаемых на данной территории (тысяч человек). Конструктивно-планировочной характеристикой применяемых типовых проектов жилых зданий. Нормой жилой обеспеченности на одного жителя на расчетный срок и на первую очередь строительства (метров квадратных общей площади на человека). Плотность жилой застройки, % – отношение площади жилой территории микрорайона под жилыми домами ко всей жилой территории. Плотность населения микрорайона, чел/га – количество жителей, приходящихся на 1 га, микрорайона. Производственная инфраструктура – это совокупность организационно обособленных структурных подразделений и соответствующих технических устройств, конечным результатом деятельности которых, является обслуживание и обеспечение основной деятельности предприятий, организаций и отраслей материального производства и непроизводственной сферы. Региональная инфраструктура - все объекты, участвующие в региональном воспроизводстве: объекты магистральной народнохозяйственной инфраструктуры, осуществляющие транзитные связи (эти объекты в народнохозяйственный комплекс не включаются, а учитываются при планировании как внешняя среда); объекты универсальной инфраструктуры, обеспечивающие выполнение функций его территориальной специализации (эти объекты могут быть объединены в особый региональный комплекс и планировать свою деятельность должны на основе заявок всех предприятий и организаций региона); объекты магистральной и локальной инфраструктуры специального назначения (эти объекты должны быть непосредственно или условно распределены по конкретным целевым комплексам региона: лесопромышленному, агропромышленному, машиностроительному и др., и строить свою деятельность на основе их технологических связей). Срок службы здания - продолжительность его безотказного действия. Текущий ремонт здания – ремонт здания с целью восстановления исправности (работоспособности) его конструкций и систем инженерного оборудования, а также поддержания эксплуатационных показателей. Территориальная структура – это взаиморасположение территориальных систем, способ их сочленения и взаимного проникновения друг в друга. Техническое обслуживание жилого здания – комплекс работ по поддержанию исправного состояния элементов здания и заданных параметров, а также режимов работы его технических устройств. Услуга – это труд, направленный непосредственно на удовлетворение потребностей определенной личности – индивидуального заказчика, клиента, потребителя данной услуги. Физический износ здания - величина, характеризующая степень ухудшения технических и связанных с ними других эксплуатационных показателей здания (элемента) на определенный момент времени. Центры обслуживания- это населенные пункты со всеми находящимися в них учреждениями обслуживания. К центрам обслуживания относятся все населенные пункты, в которых имеется хотя бы одно стационарное учреждение, оказывающие услуги населению. Кафедра «Сервис» Шиховцова Н.Н. «Инфраструктура городской среды» учебно-методическое пособие для студентов специальности 100101.65 «Сервис» Подписано в печать 19.12.2011г. Печать ротапринтная. Усл.п.л.1,8, уч.-изд.л.2. Тираж 30 экз. Издательство КМВИС ФГБОУ ВПО «ЮРГУЭ» 357500,Ставропольский край, г.Пятигорск, бульвар Гагарина 1, корпус 1