ТРАНСПОРТ
advertisement
ТРАНСПОРТ Украинское независимое информационное агентство новостей (УНИАН). Основано в марте 1993 года. Генеральный директор Олег НАЛИВАЙКО. Главный редактор Александр ХАРЧЕНКО - тел.279-31-31 Редактор отдела экономики Татьяна МАЙДАНОВИЧ - телефон 278-78-72; E-mail: tanya@unian.net Редактор выпуска Людмила ШЕВЧЕНКО, выпускающий редактор – Лариса БЕНТКОВСКАЯ Издается на русском языке. При использовании ссылка на УНИАН обязательна. Адрес редакции: 01001, Киев-1, ул. Крещатик, 4, к. 29. Телефон/факс 279-3558. http://www.unian.net. Отдел маркетинга: тел. 279-3690,279-3158, факс 461-9111,279-3320, E-mail: market@unian.net Техническая поддержка: тел. 278-0007, E-mail: postmaster@unian.net В Интернете УНИАН пользуется услугами компании «Топпинг» -- т. 278-05-46 23 февраля 2007 года, пятница, 17.00 №30 (030) НОВОСТИ ............................................................................................................................................... 3 Назначение/отставка ........................................................................................................................................................... 3 КАБМИН НАЗНАЧИЛ АНАТОЛИЯ СЛОБОДЯНА ЗАМГЕНДИРЕКТОРА «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» ............................................................... 3 НАЧАЛЬНИК ОДЕССКОГО ПОРТА ПАВЛЮК УВОЛЕН ЗА НАРУШЕНИЕ УСЛОВИЙ КОНТРАКТА ...................................................... 3 ТРУДОВОЙ КОЛЛЕКТИВ ОДЕССКОГО ПОРТА ПРОСИТ ПРЕЗИДЕНТА И ПРЕМЬЕРА ВМЕШАТЬСЯ В СИТУАЦИЮ С УВОЛЬНЕНИЕМ НАЧАЛЬНИКА ПОРТА ................................................................................................................................................... 3 Международное сотрудничество ...................................................................................................................................... 4 ЧЕШСКО-СЛОВАЦКАЯ «PENTA-INVESTMENTS» ГОТОВА СОТРУДНИЧАТЬ С КРЫМОМ В РАЗВИТИИ ВОЗДУШНОТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ПОЛУОСТРОВА........................................................................................................................ 4 Железнодорожный транспорт ........................................................................................................................................... 4 «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» В 2006 ГОДУ ВЫПЛАТИЛА 5 МЛН.ГРН. КОМПЕНСАЦИЙ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯМ ЗА ХИЩЕНИЕ ГРУЗОВ .... 4 ПРИ «УКРЗАЛИЗНЫЦЕ» СОЗДАНО БЮРО ПО АВТОМАТИЗАЦИИ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ ........................................................................................................................................................................................... 5 ALSTOM ЗАИНТЕРЕСОВАНА В ПОСТАВКАХ В УКРАИНУ СКОРОСТНЫХ ПОЕЗДОВ PENDOLINO С НАКЛОННЫМ КУЗОВОМ ..... 5 ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ВЕСНОЙ НАЗНАЧИТ ДВА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ФИРМЕННЫХ ПОЕЗДА ...................... 6 ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА АВТОМАТИЗИРУЕТ СИСТЕМУ УЧЕТА РЕМОНТА ВАГОНОВ ....................................................... 6 В 2006 ГОДУ ГРУЗООБОРОТ ЮЖНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ВЫРОС ПОЧТИ НА 8% ....................................................................... 7 ЮЖНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПРИСТУПИЛА К ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ ЗАВЕРШАЮЩЕГО УЧАСТКА НА НАПРАВЛЕНИИ ХАРЬКОВКИЕВ .......................................................................................................................................................................................................... 7 ПЖД ПОЛУЧИЛА 8 МЛН. ГРН. ЭКОНОМИИ ОТ ВНЕДРЕНИЯ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ КОММЕРЧЕСКОГО УЧЕТА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ .................................................................................................................................................................................. 8 ПЖД ПЛАНИРУЕТ В 2007 ГОДУ СЭКОНОМИТЬ 7 МЛН. ГРН. БЛАГОДАРЯ ВНЕДРЕНИЮ СИСТЕМ КОНТРОЛЯ ДИЗТОПЛИВА НА ТЕПЛОВОЗАХ ........................................................................................................................................................................................... 8 В ТЕКУЩЕМ ГОДУ ЮЖНАЯ ДОРОГА БЛАГОУСТРОИТ СЕМЬ ОСТАНОВОЧНЫХ ПЛАТФОРМ ......................................................... 8 «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» АТТЕСТИРОВАЛА ДЕПО МУКАЧЕВО И ДЕПО ЛЬВОВ-ЗАПАД ЛЬВОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ................ 8 Зарубежные ж/д новости ..................................................................................................................................................... 9 В МОСКВЕ ЗАВЕРШИЛОСЬ 45-Е ЗАСЕДАНИЕ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ СТРАН-УЧАСТНИЦ СНГ .... 9 ЕЖЕГОДНАЯ ПОТРЕБНОСТЬ В ПОПОЛНЕНИИ ПАРКА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ СТРАН - УЧАСТНИКОВ СНГ СОСТАВЛЯЕТ 75-80 ТЫС. ЕДИНИЦ. ....................................................................................................................................................... 9 ВЛАДИМИР ЯКУНИН: "ЗА ПОСЛЕДНИЕ 3 ГОДА ГРУЗООБОРОТ НА СЕТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ СОДРУЖЕСТВА ВЫРОС ПОЧТИ НА 17%»................................................................................................................................................................................................... 10 ЭСТОНЦЫ ВОЗЬМУТ В АРЕНДУ УКРАИНСКИЕ ЛОКОМОТИВЫ ........................................................................................................ 10 ГОСУДАРСТВО ВНЕСЕТ ЧАСТЬ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АКЦИЙ В УСТАВНОЙ КАПИТАЛ ОАО "РЖД" ..................................................... 11 РЖД В 2006Г. ДОСТИГЛИ МАКСИМАЛЬНОГО ОБЪЕМА ТРАНЗИТНЫХ ПЕРЕВОЗОК - 20,8 МЛН. Т............................................... 11 В ПРОШЛОМ ГОДУ ЗА ЗАДЕРЖКУ ВАГОНОВ НА ПОДЪЕЗДНЫХ ПУТЯХ ПРЕДПРИЯТИЙ СЕВЕРО-КАВКАЗСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГОЙ ВЗЫСКАНО БОЛЕЕ 164 МЛН. РУБ. ШТРАФОВ .................................................................................................................. 11 В АВГУСТЕ В ЧЕЛЯБИНСКЕ (ЮЖНО-УРАЛЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ) ОТКРОЕТСЯ НОВЫЙ ПРИГОРОДНЫЙ ВОКЗАЛ .................... 12 ЗАВЕРШАЕТСЯ СТРОИТЕЛЬСТВО ПРИГОРОДНОГО КОМПЛЕКСА НА СТАНЦИИ СМОЛЕНСК-ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МОСКОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ. ............................................................................................................................................................................. 12 В 2006 ГОДУ ЖЕЛЕЗНЫМИ ДОРОГАМИ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА ПЕРЕВЕЗЕНО НА 86,4 МЛН. ТОНН ГРУЗОВ БОЛЬШЕ, ЧЕМ В 2005 ГОДУ. ................................................................................................................................................... 13 СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ «ТРАНСКРЕДИТБАНКА» РАССМОТРЕЛ ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН НА 2007 ГОД .......................................... 13 В 2006 ГОДУ УСЛУГАМИ СЕРВИС-ЦЕНТРОВ, ВХОДЯЩИХ В СТРУКТУРУ ОАО "РЖД", ВОСПОЛЬЗОВАЛИСЬ 357 ТЫС. ПАССАЖИРОВ ........................................................................................................................................................................................ 13 В 2007 ГОДУ ОАО "РЖД" ВЛОЖИТ 6,2 МЛРД. РУБЛЕЙ ОРГАНИЗАЦИЮ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ПАССАЖИРСКОГО СООБЩЕНИЯ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - МОСКВА". ................................................................................................................................... 14 РЖД ЗАПРЕТИЛО ПЕРЕВОЗИТЬ АВТОМОБИЛИ В ВАГОНАХ ДЛЯ РАКЕТ ....................................................................................... 14 ЧАСТНИКИ ПОСТРОЯТ ДОРОГУ НАДЫМ - ЛАБЫТНАНГИ ................................................................................................................. 15 ЙЕМЕН ВЕДЕТ ПЕРЕГОВОРЫ О СТРОИТЕЛЬСТВЕ МОСТА ЙЕМЕН - ДЖИБУТИ ........................................................................... 15 ОАО "ТРАНСКОНТЕЙНЕР" И БЖД ДОГОВОРИЛИСЬ О ПЕРЕВОЗКЕ КОМПЛЕКТУЮЩИХ .............................................................. 15 ФИНЛЯНДИЯ ПРЕДЛАГАЕТ НАЧАТЬ СТРОИТЕЛЬСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ВЕТКИ "ХЕЛЬСИНКИ - ВАНТАА" В 2006Г........ 15 НА ЭСТОНСКО-РОССИЙСКОЙ ГРАНИЦЕ ПОСТРОЯТ СТАНЦИЮ КОЙДУЛА................................................................................... 16 Автотранспорт .................................................................................................................................................................. 16 КОРПОРАЦИЯ "БОГДАН" В ЯНВАРЕ УВЕЛИЧИЛА ПРОИЗВОДСТВО ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НА 32% – ДО 3791 ШТУКИ... 16 ТРАНСПОРТ №30 (030) 2 КОРПОРАЦИЯ "БОГДАН" В ЯНВАРЕ УВЕЛИЧИЛА ПРОИЗВОДСТВО АВТОБУСОВ В 3,6 РАЗА – ДО 265 ШТУК ........................... 16 ЛУЦКИЙ АВТОЗАВОД В 2006 ГОДУ УВЕЛИЧИЛ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ НА 15% – ДО 110,7 МЛН. ГРН. ............................................. 16 "ЛАЗ" ПЛАНИРУЕТ В 2007 ГОДУ ПОСТАВИТЬ 60 АВТОБУСОВ В РУМЫНИЮ .................................................................................. 17 "ЛЬВОВСКИЙ АВТОЗАВОД" ПЛАНИРУЕТ В 2007 ГОДУ УВЕЛИЧИТЬ ПРОИЗВОДСТВО В 2 РАЗА - ДО 700-800 АВТОБУСОВ И ТРОЛЛЕЙБУСОВ..................................................................................................................................................................................... 17 "ЛЬВОВСКИЙ АВТОЗАВОД" НАЧАЛ ПРОИЗВОДСТВО СВЕРХБОЛЬШОГО СОЧЛЕНЕННОГО АВТОБУСА С НИЗКИМ УРОВНЕМ ПОЛА «СИТИЛАЗ» А-292 ........................................................................................................................................................................ 17 "ЛАЗ" ПЛАНИРУЕТ В 2007 ГОДУ НАЧАТЬ ПРОИЗВОДСТВО ТРАМВАЕВ .......................................................................................... 18 "ЛАЗ" ПЛАНИРУЕТ ПОСТРОИИТЬ НОВЫЙ ЗАВОД ПО ПРОИЗВОДСТВУ АВТОБУСОВ В ДНЕПРОДЗЕРЖИНСКЕ ....................... 18 «АВТОКРАЗ» ПРЕДСТАВИТ В АБУ-ДАБИ НА IDEX-2007 НОВЫЙ БРОНИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ ........................................... 19 "АВТОКРАЗ" РАЗРАБОТАЛ НОВЫЙ ПОЖАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ НУЖД МИНЧС ..................................................................... 19 УКРАИНА В ЯНВАРЕ СОКРАТИЛА ПРОИЗВОДСТВО ШИН НА 19,5% - ДО 405 ТЫС. ШТУК – ГОСКОМСТАТ ................................ 20 В ДОНЕЦКОЙ ОБЛАСТИ НА 4,5 МЛН. НАСЕЛЕНИЯ ПРИХОДИТСЯ БОЛЕЕ 700 ТЫС. ЧАСТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ...................... 20 Перевозки. ГАИ ..................................................................................................................................................................... 20 В 2006 ГОДУ ГРУЗООБОРОТ В СУМСКОЙ ОБЛАСТИ УВЕЛИЧИЛСЯ НА 13,3% - ДО 13,3 МЛРД. Т/КМ .......................................... 20 ПО ТРЕБОВАНИЮ АМК СЕВЕРОДОНЕЦКИЙ ГОРСОВЕТ УПРАЗДНИЛ В ДОГОВОРАХ НЕПРАВОМЕРНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К АВТОПЕРЕВОЗЧИКАМ ........................................................................................................................................................................... 21 ВР ПРЕДЛАГАЕТ ИСКЛЮЧИТЬ ПЕРЕВОЗКУ ПАССАЖИРОВ НА ТАКСИ ИЗ ПЕРЕЧНЯ ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ЛИЦЕНЗИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ..................................................................................................................................................................................... 21 МИНТРАНССВЯЗИ ПРЕДЛАГАЕТ РАСШИРИТЬ ФУНКЦИИ ГЛАВАВТОТРАНСИНСПЕКЦИИ – ПРОЕКТ ПОСТАНОВЛЕНИЯ КАБМИНА ................................................................................................................................................................................................ 22 Авиатранспорт ................................................................................................................................................................... 22 ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ В УКРАИНЕ БУДЕТ СОЗДАН НЕЗАВИСИМЫЙ ОРГАН ПО РАССЛЕДОВАНИЮ АВИАИНЦИДЕНТОВ - РУДЬКОВСКИЙ .................................................................................................................................................. 22 ГОСАВИААМИНИСТРАЦИЯ УКРАИНЫ В 2006Г. СОГЛАСОВАЛА 555 РАЗРЕШЕНИЯ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РЕГУЛЯРНЫХ МЕЖДУНАРОДНЫХ РЕЙСОВ И 134 - НА ВЫПОЛНЕНИЕ ВНУТРЕННИХ ........................................................................................... 23 В 2006Г. ГОСУДАРСТВЕННЫЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЯ УКРАИНЫ ОЖИДАЮТ ПОЛУЧИТЬ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ НА 11% БОЛЬШЕ, ЧЕМ В 2005Г. ........................................................................................................................................................................................... 23 СВЫШЕ 4,3 МЛН. ПАССАЖИРОВ ВОСПОЛЬЗОВАЛОСЬ УСЛУГАМИ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ АВИАКОМПАНИЙ В 2006Г. .................. 23 АНТК ИМ. АНТОНОВА ПРЕДСТАВЛЯЕТ СВОИ РАЗРАБОТКИ НА АВИАВЫСТАВКЕ IDEX-2007 В ОАЭ .......................................... 24 АВИАКОМПАНИЯ «КД АВИА» ПРИСТУПИЛА К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ЭЛЕКТРОННОГО БИЛЕТА ..................................................... 25 УКРАИНА ПОГАСИТ ДОЛГ УЗБЕКИСТАНУ ПО ПРОЕКТУ АН-70 В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ 2007 ГОДА ........................................... 25 АВИАКОМПАНИИ LOW COST БУДУТ РАБОТАТЬ В ИЗРАИЛЕ ........................................................................................................... 26 ОБОРОТ ЛАТВИЙСКОЙ АВИАКОМПАНИИ AIRBALTIC В 2006Г. ВЫРОС НА 36,5% .......................................................................... 26 ФРАНЦИЯ ЗАИНТЕРЕСОВАНА В СОВМЕСТНОЙ С РОССИЕЙ РАЗРАБОТКЕ МАШИН НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ ............................ 26 ТУМАН В ПЕКИНЕ ЗАДЕРЖАЛ 150 САМОЛЕТОВ ................................................................................................................................ 27 ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИИ ОДОБРИЛО СОЗДАНИЕ КРУПНОГО ЧАСТНОГО АВИАПЕРЕВОЗЧИКА AIRUNION .......................... 27 BRITISH AIRWAYS ЗАКАЗАЛИ САМОЛЕТОВ НА $ 1,6 МЛРД .............................................................................................................. 27 AIR INDIA И INDIAN ОБЪЕДЕНЯТСЯ В АВИАХОЛДИНГ ...................................................................................................................... 28 В 2006Г. "TURKISH AIRLINES" УВЕЛИЧИЛА КОЛИЧЕСТВО ПЕРЕВЕЗЕННЫХ ПАССАЖИРОВ НА 20%"......................................... 28 КОНЦЕРН ЭРБАС СОКРАТИТ 10 ТЫСЯЧ РАБОЧИХ МЕСТ ................................................................................................................ 28 АВИАКОМПАНИЯ AUSTRIAN AIRLINES ЗАВЕРШИЛА ПЕРЕВОД СВОИХ РЕЙСОВ В МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ "ДОМОДЕДОВО" ..................................................................................................................................................................................... 29 Аэропорты ............................................................................................................................................................................ 29 КАБМИН УТВЕРДИЛ ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ БЮДЖЕТНЫХ СРЕДСТВ НА РЕКОНСТРУКЦИЮ АЭРОПОРТА «ДОНЕЦК» 29 МЭР ДОНЕЦКА КРИТИКУЕТ НАМЕРЕНИЯ МИНТРАНСВЯЗИ ПЕРЕДАТЬ ИЗ КОММУНАЛЬНОЙ В ГОСУДАРСТВЕННУЮ СОБСТВЕННОСТЬ СЕМЬ СТРАТЕГИЧЕСКИХ АЭРОПОРТОВ............................................................................................................ 29 АЭРОПОРТ "СИМФЕРОПОЛЬ" ПЕРЕДАДУТ В КОНЦЕССИЮ ............................................................................................................. 30 АМЕРИКАНСКАЯ АВИАКОМПАНИЯ DELTA AIR LINES ОТКРЫВАЕТ ПУНКТ РЕГИСТРАЦИИ В VIP-ТЕРМИНАЛЕ АЭРОПОРТА “БОРИСПОЛЬ” ......................................................................................................................................................................................... 30 АЭРОПОРТ "СИМФЕРОПОЛЬ" БУДЕТ РАЗВИВАТЬСЯ ЗА СЧЕТ ИНОСТРАННЫХ ИНВЕСТИЦИЙ ................................................. 31 Судостроение....................................................................................................................................................................... 31 КАБМИН ВВЕЛ В 2007 ГОДУ ДЛЯ ПРЕДПРИЯТИЙ СУДОСТРОЕНИЯ ВОЗМЕЩЕНИЕ ПРОЦЕНТОВ ПО КРЕДИТАМ ЗА СЧЕТ БЮДЖЕТНЫХ СРЕДСТВ ........................................................................................................................................................................ 31 «УКРРЕЧФЛОТ» ПЕРЕДАЛ В ГПУ И СБУ ИНФОРМАЦИЮ О ЗАКАЗЧИКЕ НЕЗАКОННЫХ ПОПЫТОК ЗАХВАТА ПРЕДПРИЯТИЯ 31 МЕЖВЕДОМСТВЕННАЯ КОМИССИЯ ПО ПРОТИВОДЕЙСТВИЮ РЕЙДЕРСТВУ В НАЧАЛЕ МАРТА РАССМОТРИТ СИТУАЦИЮ ВОКРУГ «УКРРЕЧФЛОТА» ..................................................................................................................................................................... 32 Порты .................................................................................................................................................................................... 32 МОРОЗЫ И СНЕГОПАДЫ ПРЕПЯТСТВУЮТ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЕ ПОРТОВ ПО РАЗГРУЗКЕ ВАГОНОВ –«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ................................................................................................................................................................................................................. 32 ПОЛТАВСКИЙ ГОК НАМЕРЕН ПОСТРОИТЬ КРУПНЫЙ ТЕРМИНАЛ В ПОРТУ «ЮЖНЫЙ».............................................................. 33 ЛАТВИЙСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА В ПРОШЛОМ ГОДУ БОЛЬШЕ ВСЕГО ГРУЗОВ ТРАНСПОРТИРОВАЛА ПО НАПРАВЛЕНИЮ В РИЖСКИЙ СВОБОДНЫЙ ПОРТ ............................................................................................................................................................. 33 ПОРТ СИЭТЛА ИНВЕСТИРУЕТ В МОДЕРНИЗАЦИЮ КОНТЕЙНЕРНЫХ МОЩНОСТЕЙ $118,3 МИЛЛИОНА .................................. 33 AIG И DP WORLD ДОСТИГЛИ ДОГОВОРЁННОСТИ О ПРОДАЖЕ ШЕСТИ АМЕРИКАНСКИХ КОНТЕЙНЕРНЫХ ТЕРМИНАЛОВ .. 33 Муниципальный транспорт ............................................................................................................................................. 34 КАЖДАЯ ТРЕТЬЯ МАРШРУТКА В КИЕВЕ НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ БЕЗОПАСНОСТИ ............................................. 34 Дорожное хозяйство........................................................................................................................................................... 34 КАБМИН ПРИНЯЛ ПРОГРАММУ РАЗВИТИЯ АВТОДОРОГ УКРАИНЫ НА 2007-2011 ГГ. .................................................................. 34 РУДЬКОВСКИЙ ПРОДОЛЖАЕТ ПЕРЕГОВОРЫ О СТРОИТЕЛЬСТВЕ АВТОБАНОВ С СITY BANK .................................................. 35 ОДЕССКИЙ ГОРИСПОЛКОМ РАССМОТРЕЛ ПРОЕКТ СОЗДАНИЯ ВДОЛЬ ПОБЕРЕЖЬЯ 10-КИЛОМЕТРОВОЙ АВТОМАГИСТРАЛИ ................................................................................................................................................................................ 36 МОСКВА НЕ ОТКАЗАЛАСЬ ОТ ИДЕИ СТРОИТЕЛЬСТВА ПЕРЕХОДА КЕРЧЬ-КУБАНЬ, ЗАЯВЛЯЕТ ЛУЖКОВ ................................ 36 Машиностроение ................................................................................................................................................................. 36 КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД В 2006 Г. СНИЗИЛ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ В 1,6 РАЗА – ДО 92,4 МЛН. ГРН. ...... 36 "ДНЕПРОВАГОНМАШ" ИЗГОТАВЛИВАЕТ ОПЫТНЫЙ ОБРАЗЕЦ ВАГОНА-ПЛАТФОРМЫ ДЛЯ КРУПНОТОННАЖНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ ....................................................................................................................................................................................... 37 Новости компаний............................................................................................................................................................... 37 ТРАНСПОРТ №30 (030) 3 ПОЛТАВСКИЙ "ТЕПЛОВОЗОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД" В 2006 ГОДУ СОКРАТИЛ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ НА 41,3% - ДО 6,1 МЛН. ГРН. ................................................................................................................................................................................................................. 37 ПОЛТАВСКИЙ АВТОАГРЕГАТНЫЙ ЗАВОД В 2006 ГОДУ СОКРАТИЛ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ НА 56,3% - ДО 1,8 МЛН. ГРН. ............ 38 Происшествия...................................................................................................................................................................... 38 СТРАХОВЫЕ ВЫПЛАТЫ СЕМЬЯМ ПОГИБШИХ В АВИАКАТАСТРОФЕ ТУ-154 ПОД ДОНЕЦКОМ БУДУТ УВЕЛИЧЕНЫ ................ 38 В НИКОЛАЕВСКОЙ ОБЛАСТИ ПРИ СТОЛКНОВЕНИИ АВТОМОБИЛЯ С ПОЕЗДОМ ПОГИБ ОДИН ЧЕЛОВЕК ............................... 38 В ДОНЕЦКОЙ ОБЛАСТИ ЭВАКУИРОВАЛИ ПАССАЖИРОВ ПОЕЗДА «КИЕВ – АДЛЕР» ................................................................... 39 В ИЛЬИЧЕВСКОМ ПОРТУ ПОГАСИЛИ ПОЖАР НА МАЛЬТИЙСКОМ СУХОГРУЗЕ ............................................................................ 39 В ВЕЛИКОБРИТАНИИ СОШЛИ С РЕЛЬСОВ 10 ВАГОНОВ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ПОЕЗДА ....................................................... 39 В ЧЕХИИ ПОЕЗД СОШЕЛ С РЕЛЬСОВ ................................................................................................................................................. 39 В ПОЕЗДЕ, СЛЕДОВАВШЕМ ПО МАРШРУТУ НЕАПОЛЬ – РИМ, ЗАГОРЕЛСЯ ВАГОН ..................................................................... 39 В ИНДИИ В РЕЗУЛЬТАТЕ ТЕРАКТА НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ 66 ЧЕЛОВЕК ПОГИБЛИ И 13 РАНЕНЫ ........................................... 39 АНАЛИТИКА ......................................................................................................................................... 40 Дорожное хозяйство........................................................................................................................................................... 40 ДЕНЬГИ И ДОРОГИ: ДВЕ БЕДЫ УКРАИНСКОГО ТРАНСПОРТА ........................................................................................................ 40 Авто ....................................................................................................................................................................................... 41 РЕЙТИНГ БЕЗОПАСНОСТИ 50 КРУПНЕЙШИХ АВИАКОМПАНИЙ МИРА........................................................................................... 41 НОВОСТИ Назначение/отставка КАБМИН НАЗНАЧИЛ АНАТОЛИЯ СЛОБОДЯНА ЗАМГЕНДИРЕКТОРА «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» Киев. 23 февраля. УНИАН. Кабинет Министров Украины постановлением от 21 февраля 2007 г. N 278 назначил Анатолия СЛОБОДЯНА заместителем Генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныци»). Текст документа размещен на сайте Верховной Рады. Как сообщили УНИАН в пресс-службе «Укрзализныци», А.СЛОБОДЯН уже несколько месяцев исполнял обязанности замгендиректора «Укрзализныци», курируя пассажирские перевозки и ряд других вопросов. Напомним, постановлением Кабинета Министров Украины от 20 сентября 2006 г. №1322 замгендиректора "Укрзализныци" по пассажирским перевозкам Николай СНИТКО освобожден от должности заместителя генерального директора “Укрзализныци”. НАЧАЛЬНИК ОДЕССКОГО ПОРТА ПАВЛЮК УВОЛЕН ЗА НАРУШЕНИЕ УСЛОВИЙ КОНТРАКТА Киев. 21 февраля. УНИАН. Приказом министра транспорта и связи Украины №139 от 20 февраля в связи с допущенными нарушениями в финансово-хозяйственной деятельности, неэффективным использованием государственного имущества и, соответственно, нарушением условий контракта, освобожден от должности начальник государственного предприятия «Одесский морской торговый порт» Николай ПАВЛЮК. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе минтранссвязи. До назначения в установленном порядке руководителя предприятия, исполняющим обязанности начальника порта назначен Владимир БЫКОВ. Как считает министр транспорта и связи Николай РУДЬКОВСКИЙ, при руководстве Н.ПАВЛЮКА порту не удалось достичь позитивних сдвигов в работе. Согласно сообщению, по требованию министра будет проведен международный аудит стратегических портов Украины. ТРУДОВОЙ КОЛЛЕКТИВ ОДЕССКОГО ПОРТА ПРОСИТ ПРЕЗИДЕНТА И ПРЕМЬЕРА ВМЕШАТЬСЯ В СИТУАЦИЮ С УВОЛЬНЕНИЕМ НАЧАЛЬНИКА ПОРТА Киев. 21 февраля. УНИАН. Трудовой коллектив ГП "Одесский морской торговый порт" обратился с письмом к Президенту и премьер-министру Украины с просьбой вмешаться в ситуацию с увольнением начальника порта Николая ПАВЛЮКА. Текст обращения размещен на сайте порта. Как отмечают в порту, Н.ПАВЛЮК уволен незаконно, поскольку находился на больничном на момент увольнения. Как отмечают в порту, попытки Минтранссвязи «незаконно провести на должность начальника Владимира БЫКОВА могут привести к возникновению международных скандалов и остановки работы Одесского порта и компаний, в том числе иностранных, которые работают на территории порта». В обращении напоминается, что по результатам проверки КРУ, было решено провести совещание в министерстве, на котором планировалось рассмотреть вопрос повышения эффективности деятельности порта и привлечения Н.ПАВЛЮКА к дисциплинарной ответственности, однако совещание так и не было проведено. Таким образом, Н.ПАВЛЮКУ не была предоставлена ТРАНСПОРТ №30 (030) 4 «возможность предоставить обоснованные возражения и объяснения по результатам проведения отмеченной проверки КРУ». При этом в порту отмечают, что «в последнее время КРУ Минтранссвязи превратилось в "послушное заказанное средство" в руках отдельных руководителей министерства, которое «готовит акты проверок на заказ и без всякого учета мнений специалистов предприятий, которые проверяются и норм действующего законодательства». Как сообщал УНИАН, приказом министра транспорта и связи Украины №139 от 20 февраля в связи с допущенными нарушениями в финансово-хозяйственной деятельности, неэффективным использованием государственного имущества и, соответственно, нарушением условий контракта, освобожден от должности начальник государственного предприятия «Одесский морской торговый порт» Николай ПАВЛЮК. До назначения в установленном порядке руководителя предприятия, исполняющим обязанности начальника порта назначен Владимир БЫКОВ. Проверка финансово-хозяйственной деятельности ГП „Одесский морской торговый порт” осуществлена во исполнение приказа Министерства транспорта и связи Украины №1193 от 27 декабря 2006 г. По данным Минтранссвязи, по результатам проверки основных показателей финансовохозяйственной деятельности ГП «Одесский морской торговый порт» в 2006 г. Контрольно-ревизионным управлением Министерства транспорта и связи Украины установлено, что «финансово-экономическое состояние почти не изменилось и по отдельным показателям ухудшилось». Как сообщили в Минтранссвязи, материалы проверки порта будут переданы в Генеральную прокуратуру для реагирования, защиты интересов государства, с целью проведения мероприятий по возмещению убытков и в связи с выявлением сомнительных хозяйственных операций, которые имеют признаки отмывания средств. Международное сотрудничество ЧЕШСКО-СЛОВАЦКАЯ «PENTA-INVESTMENTS» ГОТОВА СОТРУДНИЧАТЬ С КРЫМОМ В РАЗВИТИИ ВОЗДУШНО-ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ПОЛУОСТРОВА Киев. 19 февраля. УНИАН. Чешско-словацкая «Penta-investments» готова сотрудничать с Крымом в развитии воздушно-транспортной инфраструктуры полуострова. Как сообщили УНИАН в пресс-службе Совета министров АРК, об этом заявили представители компании сегодня в ходе встречи с председателем Совмина АРК Виктором ПЛАКИДОЙ. В ходе встречи, в которой принимали участие представители фирмы «Penta-investments» Мартин ФРИВАЛЬСКИЙ и Марек ДОСПИВА, руководители республиканского предприятия «Международный аэропорт «Симферополь» Владимир АНУФРИЕВ и Евгений УРИС, стороны обсудили вопросы подтверждения сертификационной годности крымского аэродрома и перспективы развития «Международного аэропорта «Симферополь» на 2007-2011 годы. Глава крымского правительства высказал заинтересованность сотрудничества с чешскословацкой фирмой в вопросе вложения инвестиций в республиканское предприятие «Международный аэропорт «Симферополь» и готовность обсуждать задачи подготовительной работы по развитию аэропорта. В свою очередь, представители «Penta-investments» выразили готовность взаимодействовать с Крымом в развитии воздушно-транспортной инфраструктуры полуострова. Железнодорожный транспорт «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» В 2006 ГОДУ ВЫПЛАТИЛА 5 МЛН.ГРН. КОМПЕНСАЦИЙ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯМ ЗА ХИЩЕНИЕ ГРУЗОВ Киев. 22 февраля. УНИАН. По итогам 2006 года общая сумма, которая выплачена железными дорогами Украины по претензиям и искам грузоотправителей, составила около 5 млн. грн. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Приднепровской железной дороги со ссылкой на совещание представителей «Укрзализныци» и Управления МВД на транспорте, на котором рассматривались вопросы сохранения грузов на железных дорогах страны. Как отмечается в сообщении, хищение грузов остается одной из крупнейших проблем для железных дорог Украины. Наибольший убыток от хищений имеет Приднепровская железная дорога – свыше 2 млн. грн. По словам заместителя Генерального директора «Укрзализныци» Петра НАУМЕНКО, в первую очередь необходимо разработать технологию работы, которая сократит количество несанкционированных остановок до минимума, особенно на криминогенных участках. Кроме того, по его мнению, нужно максимально ограничить доступ посторонних лиц к объектам железнодорожного транспорта. ТРАНСПОРТ №30 (030) 5 Следующий вопрос, который необходимо решать уже сейчас - прием грузов. По словам П.НАУМЕНКО, на сегодня железнодорожники не всегда имеют возможность во время принятия груза реально оценить его количество и качество нагрузки. Как отмечалось на совещании, обеспокоенность на сегодня вызывает не только рост преступности, но и ее переход в хорошо организованную форму. Воры зачастую хорошо информированы о виде груза и месте его нахождения в поезде. При этом особенно часто хищению подлежат металлопродукция и металлолом. Убытки от таких краж составили 45% общих убытков «Укрзализныци» от не сохраненных грузов. Между тем, украв груз на сумму до 600 грн., воры несут только административную ответственность. В связи с выше перечисленным «Укрзализныця» формирует ряд предложений для последующего рассмотрения и юридического оформления в высших законодательных органах, сообщил П.НАУМЕНКО. ПРИ «УКРЗАЛИЗНЫЦЕ» СОЗДАНО БЮРО ПО АВТОМАТИЗАЦИИ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ Киев. 20 февраля. УНИАН. Министерство транспорта и связи Украины приказом создало государственное предприятие "Проектно-конструкторское технологическое бюро по автоматизации систем управления на железнодорожном транспорте Украины". Текстом приказа от 15 января 2007 г. №19 располагает УНИАН. Госпредприятие создано с целью организации и обеспечения эффективного управления перевозками и предоставление услуг на железнодорожном транспорте. Бюро, согласно приказу, является самостоятельным субъектом ведения хозяйства со статусом юридического лица, отнесено к сфере управления Минтранссвязи и подчинено «Укрзализныце». «Укрзализныце» поручено в месячный срок разработать и предоставить на утверждение Устав данного госпредприятия. Кроме того, «Укрзализныця» должна будет назначить руководителя предприятия, осуществить госрегистрацию, обеспечить передачу в уставный фонд Бюро основных и оборотных средств на сумму 13 млн. 415,0 тыс. грн. на правах хозяйственного ведения. В дополнении к приказу указано, что на обустройство рабочих мест предусмотрено 2 млн. 905,0 тыс. грн., на приобретение программно-аппаратного комплекса для обеспечения разработки программного продукта и последующего его тестирования и тиражирования на все железные дороги – 6 млн. 500 тыс. грн., на приобретение почтовых серверов для обмена информацией - 210 тыс. грн., на закупку сетевого оборудования - 370 тыс. грн., на приобретение серверов для создания электронного архива с обеспечением хранения данных и управления ими - 230 тыс. грн. Кроме того, 3 тыс. грн. предусмотрено на приобретение нематериальных активов. Министерство отмечает, что в условиях реформирования железнодорожной отрасли значительно возрастают требования к информатизации железнодорожного транспорта. На сегодня в отрасли автоматизировано свыше 22000 рабочих мест, эксплуатируется 34 центральных и 22 региональных вычислительных комплексов, свыше 500 функциональных серверов. «С учетом перспективы дальнейшего развития информатизации железнодорожного транспорта Украины в условиях его реформирования насущным становится вопрос создания Единого центра управления процессом интеграции существующих автоматизированных систем в единый технологический процесс», отмечают в министерстве. Справка УНИАН. Железнодорожный транспорт Украины является наиболее мощным среди стран Европы (кроме России). В состав хозяйств железнодорожного транспорта входят свыше 250 отдельных юридических лиц (в том числе 6 железных дорог), свыше 1100 грузовых станций и более 1200 структурных подразделений. ALSTOM ЗАИНТЕРЕСОВАНА В ПОСТАВКАХ В УКРАИНУ СКОРОСТНЫХ ПОЕЗДОВ PENDOLINO С НАКЛОННЫМ КУЗОВОМ Киев. 23 февраля. УНИАН. Представительство компании Alstom заинтересовано в поставках в Украину скоростных поездов типа Pendolino с наклонным кузовом. Как сообщили УНИАН в пресс-службе Министерства транспорта и связи, об этом сообщил региональный директор Alstom transport Гийом Ле-ПИКАР 22 февраля на рабочем заседании по вопросам внедрения в Украине скоростного железнодорожного движения. По словам Г. Ле-ПИКАРА, всего в мире эксплуатируется около 400 поездов Pendolino и украинская сторона хорошо знакома с поездами такого типа. «Не нужно презентовать эти поезда в Украине, поскольку украинские эксперты хорошо с ними знакомы, - сказал он. - Еще в 2006 году представители «Укрзализныци» посетили Финляндию, где поезда Pendolino активно эксплуатируются, и завод-производитель в Италии». ТРАНСПОРТ №30 (030) 6 Как отмечается в сообщении, Министерство транспорта и связи Украины продолжает системную работу, направленную на внедрение в Украине скоростного движения железнодорожным транспортом. По мнению министра транспорта и связи Украины Николая РУДЬКОВСКОГО, вопрос внедрения в Украине скоростного железнодорожного движения обсуждается достаточно долго. «Этот проект давно обсуждается, - сказал он. – Поэтому уже время переходить к активным действиям». На сегодня представительство компании Alstom разработало техническое описание эксплуатации Pendolino в Украине, в основе которого лежат разработки относительно эксплуатации поездов в Финляндии. В частности, данный поезд состоит из 7 вагонов, имеет 407 мест, в том числе, вагон первого класса. Скорость движения такого поезда составляет около 200 км/час. «Эти поезда являются современными, комфортными и быстрыми», - сказал в ходе переговоров с министром транспорта вицепрезидент Alstom transport Зал ШАБАЗ. По его словам, при внедрении скоростного движения в Украине можно применять финский опыт: закупить поезда и параллельно модернизировать инфраструктуру, постепенно увеличивая скорость движения на железных дорогах. По данным министерства, в ближайшее время состоятся переговоры представительства Alstom transport с руководством «Укрзализныци» для последующего обсуждения особенностей внедрения в Украине скоростного движения. Как сообщал УНИАН, в декабре прошлого года после переговоров с Alstom во Франции Минтранссвязи сообщало, что для реализации проекта скоростного движения нужно учитывать две составляющие - подвижной состав и модернизацию путей - их подготовку к скоростному движению. На сегодня для Украины речь идет о закупке 20 электропоездов, которые обеспечат выполнение программы скоростного движения на 20 лет. Стоимость одного поезда составляет 70 млн. долл. „Речь идет об отдельной программе организации скоростного движения, - отметил Н.РУДЬКОВСКИЙ. Общий объем проекта, я думаю, может составлять около 1 млрд. евро, хотя, с другой стороны, на реализацию этой программы на протяжении следующих 2 лет нужно столько же вложить в модернизацию железнодорожной отрасли”. Планировалось, что работу по подготовке инфраструктуры к скоростному движению будет осуществлять Украина, привлекая на эти цели, в частности, кредиты мировых финансовых институций и международных финансовых организаций. По поводу финансовой поддержки со стороны французского правительства, то, по мнению украинского министра, это может быть государственная экспортная гарантия. „Финансировать может экспертное агентство Франции, - сказал он. - Осуществлять могут компании, а финансировать через экспортный банк с предоставлением страховых гарантий со стороны страховой экспертной структуры Франции”. По мнению министра, при условии, что Украина достигнет договоренностей с французским правительством о финансировании проекта, первые поезда можно отправить уже во второй половине 2008 года, а до 2010 года - выполнить программу полностью. Справка УНИАН. Специальный подвижной состав с «принудительным наклоном кузова» в последнее время широко применяется на европейских железных дорогах как основное средство повышения скорости при пассажирском движении. Наибольший спрос имеют поезда Pendolino производства фирмы Alstom (Франция, Италия), способные развивать скорость до 300 км/час. Pendolino компонуется из моторных и прицепных вагонов. Поезд из 8 вагонов способен разместить 400-450 пассажиров. ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ВЕСНОЙ НАЗНАЧИТ ДВА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ФИРМЕННЫХ ПОЕЗДА Киев. 23 февраля. УНИАН. Приднепровская железная дорога весной назначит два дополнительных фирменных поезда. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе железной дороги. В частности, с 3 марта по 23 апреля 2007 года будет курсировать поезд № 174/173 Симферополь-Керчь ежедневно, кроме вторника и среды. А с 6 марта по 18 апреля 2007 года будет курсировать поезд “Днепр-экспресс” № 172/171 соединением Симферополь-Днепропетровск. ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА АВТОМАТИЗИРУЕТ СИСТЕМУ УЧЕТА РЕМОНТА ВАГОНОВ Киев. 22 февраля. УНИАН. На Донецкой железной дороге вводится в эксплуатацию автоматизированная система учета ремонта грузовых вагонов в пунктах технического обслуживания вагонных депо, которая позволит обеспечить выполнение целого ряда операций ремонта и технического обслуживания подвижного состава. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе железной дороги. Согласно сообщению, внедрение системы на 59 объектах вагонного хозяйства решит для «Укрзализныци» важнейшие задачи автоматизации процессов контроля за курсированием вагонов, ТРАНСПОРТ №30 (030) 7 формирования данных о наличии неисправных вагонов и их деталях, а также позволит определять технические изменения состояния вагонов в процессе эксплуатации. На осуществление данной программы Донецкой дорогой затрачено свыше 1 млн.грн., отмечается в сообщении. Система учета ремонта грузовых вагонов включает в себя все необходимые справочные данные и позволяет автоматизировать процесс работы, тем самым выйти на новый уровень взаимодействия и обмена информацией как линейному предприятию, так и железной дороге в целом. В частности, благодаря новой системе появилась возможность анализировать работу вагонного депо: какие вагоны прибыли на станцию, какие из них требуют планового ремонта, а также обобщать информацию об операциях ремонта. Внедрение системы позволит уйти от ручной работы, что улучшит качество и скорость обработки и предоставления данных, исключит ошибки с выдачей диагностических сообщений. Отныне информацию о вагоне можно будет получить в автоматическом режиме или по запросу. Кроме того, оператор будет владеть предыдущей информацией о ремонте и технических изменениях интересующего подвижного состава. В 2006 ГОДУ ГРУЗООБОРОТ ЮЖНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ВЫРОС ПОЧТИ НА 8% Киев. 22 февраля. УНИАН. В 2006 году Южная железная дорога досрочно выполнила плановое задание по грузообороту, увеличив его показатель, по сравнению с 2005 годом, на 7,8 %. Об этом УНИАН сообщили в пресс-центре Южной железной дороги. Согласно сообщению, еще больший прирост - 10,2 % был достигнут по другому важнейшему показателю эксплуатационной работы - погрузке и отправлению грузов. В 2006 году достигнут наибольший уровень погрузки за последние 11 лет работы дороги - в среднесуточном исчислении он составил 95 тысяч тонн, а на протяжении пяти месяцев уровень среднесуточной погрузки превышал 100 тыс. тонн. По сравнению с 2005 годом, почти вдвое выросли объемы погрузки и перевозки сахарной свеклы - 1,2 млн. тонн. Согласно сообщению, положительные показатели достигнуты и в организации пассажирских перевозок. Количество отправленных пассажиров увеличилось на 69,4 млн. человек, перевезенных на 85,2 млн. Причем рост объемов таких перевозок затронул как дальнее, так и пригородное сообщения. За 2006 г. было введено 5 новых ускоренных поездов, два рельсовых автобуса, обновлено два состава фирменного поезда «Харьков-Москва», построен современный пассажирский терминал на станции Харьков-Пассажирский. Кроме того, в 2006 году на Южной железной дороге появилось 44 новых вагона. При этом, как отмечается в сообщении, за минувший 2006 год катастроф и аварий на Южной дороге не допущено. Общее количество транспортных происшествий снижено на 10,1%. Справка УНИАН. Южная железная дорога входит в состав Государственной администрации железнодо рожного транспорта Украины "Укрзализныца", созданной постановлением Кабинета Министров Украины от 14 декабря 1991 года. Кроме того, в состав "Укрзализныци" также входят Донецкая, Львовская, Одесская, Приднепровская и Юго-Западная железные дороги. ЮЖНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПРИСТУПИЛА К ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ ЗАВЕРШАЮЩЕГО УЧАСТКА НА НАПРАВЛЕНИИ ХАРЬКОВ-КИЕВ Киев. 22 февраля. УНИАН. С начала года Южная железная дорога приступила к выполнению работ по электрификации стратегически важного для дороги направления Харьков – Киев на завершающем участке Коломак – Люботин. Об этом УНИАН сообщили на железной дороге. Согласно сообщению, особенностью строящейся линии станет эксплуатация электротяги, способной работать как на переменном, так и на постоянном токе. От Полтавы до станции Огульцы электровозы будут «питаться» переменным током, а от Огульцов до Люботина – постоянным. Справка УНИАН. В 2006 г. «Укрзализныця» освоила на электрификацию 150,8 млн. грн. - в 1,4 раза больше, чем в 2005 году. В прошлом году было электрифицировано 125,2 км против 37,6 км в 2005 году. В 2007 г. на электрификацию на железных дорогах Украины запланировано потратить в целом около 200 млн.грн. Запланирована электрификация 79 км пути, в т.ч. на направлениях КременчугБурты (19 км) Южной железной дороги на сумму 46,6 млн. грн., Бурты-Корыстовка (40 км) Одесской железной дороги на сумму 35 млн. грн., Родаково-Луганск (20 км) Донецкой железной дороги на сумму 34 млн. грн. Также продолжаются работы по электрификации путей на направлении Полтава-Люботин. ТРАНСПОРТ №30 (030) 8 ПЖД ПОЛУЧИЛА 8 МЛН. ГРН. ЭКОНОМИИ ОТ ВНЕДРЕНИЯ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ КОММЕРЧЕСКОГО УЧЕТА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ Днепропетровск. 21 февраля. УНИАН. Приднепровская железная дорога по состоянию на январь 2007 года получила 8 млн. грн. экономии от внедрения автоматизированной системы коммерческого учета электроэнергии (АСКУЭ), сообщили УНИАН в пресс-центре ПЖД. АСКУЭ распространена на 72 тяговых и 26 трансформаторных подстанций дороги. В 2007-2008 годах запланировано выполнить работи по внедрению указанной автоматизированной системы еще на 10 тяговых и 28 трансформаторных подстанциях ПЖД на территории Днепропетровской, Херсонской областей и в Севастополе. ПЖД ПЛАНИРУЕТ В 2007 ГОДУ СЭКОНОМИТЬ 7 МЛН. ГРН. БЛАГОДАРЯ ВНЕДРЕНИЮ СИСТЕМ КОНТРОЛЯ ДИЗТОПЛИВА НА ТЕПЛОВОЗАХ Днепропетровск. 16 февраля. УНИАН. Приднепровская железная дорога планирует в 2007 году сэкономить 7 млн. грн. благодаря внедрению систем контроля дизтоплива на 277 тепловозах разных модификаций. Об этом УНИАН сообщили в пресс-центре ПЖД. Системы контроля “БІС-Р ” и “Дельта СУ” позволяют выявить факты несанкционированного слива дизтоплива на тепловозах и нормировать его использование. 30 систем контроля за расходом дизтоплива уже внедрены в локомотивных депо ПЖД – в Кривом Роге, Джанкое и Синельниково. Справка УНИАН. История Приднепровской железной дороги начинается с 15 ноября 1873 года. Приднепровская железная дорога обслуживает Днепропетровскую и Запорожскую области, Автономную Республику Крым и отдельные районы еще пяти областей Украины. Общая протяжность ее колей составляет свыше 3250 км, из них 58,3% электрифицированы, 83,5% путей оборудовано автоматическим регулированием движения, 90% станций имеют электрическую централизацию. В состав железной дороги входят четыре дирекции железнодорожных перевозок, перевозочная работа выполняется 244 станциями, из них 4 сортировочные, 7 пассажирских, 67 грузовых, 19 участковых. По Приднепровской железной дороге проходит транспортный коридор, которым перевозятся нефтепродукты. В ТЕКУЩЕМ ГОДУ ЮЖНАЯ ДОРОГА БЛАГОУСТРОИТ СЕМЬ ОСТАНОВОЧНЫХ ПЛАТФОРМ В минувшем году «южанами» было вложено немало сил и средств для благоустройства железнодорожной магистрали, идущей от Харькова на Россию в белгородском направлении. Причем, по-современному облагораживаются не только вокзалы и станции, но и остановочные пункты. На участке Харьков – Казачья Южной железной дороги Лопань в текущем году железнодорожными строителями планируется выполнить ремонт павильонов и пассажирских платформ на о. п. Лозовеньки, Моторная, Новые Дергачи, Безруковка, Прудянка, Цуповка, Новая Казачья. В ходе этих работ будет соответственно благоустроена близлежащая территория вокруг железной дороги. Пресс-служба Южной железной дороги «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» АТТЕСТИРОВАЛА ДЕПО МУКАЧЕВО И ДЕПО ЛЬВОВ-ЗАПАД ЛЬВОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ Специалисты Главного управления локомотивного хозяйства «Укрзализныци» провели аттестацию ремонтных баз двух локомотивных депо Львовской железной дороги: депо Мукачево и депо Львов-Запад. Также в аттестации приняли участие представители научно- Центра тягового-подвижного состава инспекции контроля по качеству продукции, аппарата Главного ревизора по безопасности движения поездов и автотранспорта, а также службы локомотивного хозяйства Львовской железной дороги. Этой аттестации предшествовало экспертное обследование, во время которого были обнаружены незначительные замечания к подготовке ремонтной базы указанных депо, и установлены сроки на их устранение. Обследования прошли все участки депо Мукачево и депо Львов-Запад. За короткие сроки недостатки, обнаруженные в их работе, удалось справить, и депо заявили о готовности к аттестации. Следовательно, депо Мукачеве Львовской железной дороги получило право на выполнение текущих ремонтов ПР-3 электровозов ВЛ-11, а депо Львов-Запад Львовской железной дороги - право на выполнение текущих ремонтов ПР-3 электровозов ВЛ-80. Срок, установленный комиссией на право выполнения текущих ремонтов, - 1 год. Стоит заметить, что упомянуты депо в этом году уже прошли повторную аттестацию, первая же состоялась в прошлом году. А на следующий год они уже будут претендовать на право осуществлять текущие ремонты электровозов на протяжении 3 лет. ТРАНСПОРТ №30 (030) 9 Пресс-служба Львовской железной дороги Зарубежные ж/д новости В МОСКВЕ ЗАВЕРШИЛОСЬ 45-Е ЗАСЕДАНИЕ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ СТРАН-УЧАСТНИЦ СНГ 22 февраля в Москве завершилось 45-е заседание Совета по железнодорожному транспорту стран-участниц СНГ. Главы железнодорожных администраций стран-участниц СНГ подписали итоговый Протокол В нем определены основные проекты по программе научно-исследовательских и опытноконструкторских разработок на 2007 год, которые будут реализовываться совместно всеми железными дорогами Содружества, в частности, создание официального информационного WEB-портала железнодорожных администраций стран-участниц СНГ, межгосударственной информационновычислительной сети "Инфосеть-21". Кроме того, будет разработана программа обеспечения безопасности движения на сети железных дорог СНГ до 2010 года. На следующем, 46-м, заседании Совета по железнодорожному транспорту стран-участниц СНГ, которое пройдет в мае 2007 года в Алмате, будет утвержден график движения пассажирских и грузовых поездов, план формирования грузовых поездов, вагонов с контейнерами в межгосударственном сообщении на 2007 -2008 годы. Там же главы железнодорожных администраций рассмотрят проект документа "Порядок перевозки скоропортящихся грузов в вагонах-термосах в международном сообщении" и регламент взаимодействия, предупреждения, ликвидации медикосанитарных последствий при чрезвычайных ситуациях на объектах железнодорожного транспорта. Rzd.ru, 22.02.2007 ЕЖЕГОДНАЯ ПОТРЕБНОСТЬ В ПОПОЛНЕНИИ ПАРКА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ СТРАН - УЧАСТНИКОВ СНГ СОСТАВЛЯЕТ 75-80 ТЫС. ЕДИНИЦ. Об этом сегодня сообщил первый вице-президент ОАО "РЖД" Вадим Морозов на научнопрактической конференции, проходящей в рамках Совета по железнодорожному транспорту государств - участников СНГ. В своем выступлении Вадим Морозов обозначил основные задачи, которые стоят перед железными дорогами стран Содружества, и обозначил пути их решения, предлагаемые руководством ОАО "РЖД". "В условиях устойчивого роста евроазиатских транспортных потоков и усиления международной конкуренции в транспортной сфере особенно актуальной становится задача эффективного использования конкурентных преимуществ железнодорожной сети государств Содружества. Ее решение в первую очередь связано с развитием международных транспортных коридоров (МТК), формированием сквозных "супермагистралей", способных обработать огромные по объемам трансконтинентальные грузопотоки. При этом развитие МТК должно в максимальной степени опираться на существующую железнодорожную инфраструктуру. В этой связи на первый план выходит необходимость качественной модернизации и дальнейшего развития железнодорожной сети, чего невозможно сделать без привлечения крупных инвестиций", – заявил первый вице-президент ОАО "РЖД". "К сожалению, за предшествующее десятилетие значимые инвестиционные проекты на железнодорожном транспорте стран Содружества носили локальный, единичный характер и были направлены на создание наиболее очевидных "недостающих звеньев" в формирующихся национальных транспортных сетях независимых государств", – подчеркнул топ-менеджер ОАО "РЖД". Однако для повышения конкурентных преимуществ железнодорожной сети государств Содружества необходимы не только масштабные капиталовложения. Поднять на новый уровень роль железных дорог СНГ на международном транспортном рынке возможно лишь при условии принятия целого комплекса мер. "Это, прежде всего, создание единой системы технологического и технического взаимодействия в рамках стратегического партнерства 1520, последовательное проведение политики, направленной на укрепление связей со странами ЕС на основе гармонизации национальных нормативных баз в сфере железнодорожного транспорта, а также выработка согласованных подходов к ценовой политике и формирование "сквозных" тарифных ставок", – полагает Вадим Морозов. Существенного ускорения этого процесса можно добиться, в частности, благодаря выработке и проведению единой стратегии обновления парков подвижного состава железных дорог. По мнению менеджмента ОАО "РЖД", первостепенной задачей железнодорожных администраций государств - участников Содружества является увеличение закупок новых грузовых вагонов. "При ежегодной потребности в пополнении парка грузовых вагонов в 75-80 тыс. единиц закупка новых грузовых вагонов железнодорожными администрациями осуществляется только в объемах от 2 ТРАНСПОРТ №30 (030) 10 до 8 тыс. Исключением стал 2005 год, когда было закуплено немногим более 15 тыс. новых вагонов. Однако в прошлом году объемы закупок были снижены до 14,2 тыс. вагонов", – сообщил Вадим Морозов. При этом, как отметил первый вице-президент ОАО "РЖД", стратегия обновления парков подвижного состава железных дорог Содружества должна опираться в первую очередь на возможности национального транспортного машиностроения. Это взаимовыгодно не только по причине более низкой стоимости закупки и ремонта подвижного состава, но и высокого качества и, главное, наибольшей адаптации к особенностям эксплуатации на железных дорогах стран Содружества. Rzd.ru, 21.02.2007 ВЛАДИМИР ЯКУНИН: "ЗА ПОСЛЕДНИЕ 3 ГОДА ГРУЗООБОРОТ НА СЕТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ СОДРУЖЕСТВА ВЫРОС ПОЧТИ НА 17%» Сегодня главы железнодорожных администраций государств-участников Содружества встретились с Председателем Правительства Российской Федерации Михаилом Фрадковым. Официальный прием прошел в рамках юбилейного 45-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, которое проходит сегодня в Москве. О работе сети железных дорог СНГ и Балтии в Правительстве РФ рассказал председатель Совета, президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин. - Железные дороги играют ключевую роль в транспортной системе государств СНГ и Балтии, фактически являясь инфраструктурной основой их экономики. Во многом они стимулируют и обеспечивают высокие темпы экономического роста стран Содружества, которые в прошлом году составили около 7%, что более чем вдвое превосходит показатели США и стран Евросоюза. За последние 3 года грузооборот на сети железных дорог Содружества вырос почти на 17% и вплотную приблизился к уровню 2,5 трлн. тонно-км в год, - отметил Владимир Якунин. По мнению президента ОАО "РЖД", "столь впечатляющие результаты были достигнуты благодаря тому, что наши железные дороги работают единым вагонным парком, по единым технологиям и стандартам, которые мы совместно выработали и постоянно совершенствуем". Особое внимание Владимир Якунин уделил вопросу взаимодействия на пограничных переходах. ОАО "РЖД" активно работает не только над техническим развитием пограничных переходов, но и над облегчением их пересечения на основе заключенного с Федеральной таможенной службой РФ соглашения о взаимном информационном обмене. Оно предусматривает организацию и внедрение электронного документооборота при международных перевозках грузов, включая электронные транспортные накладные и транзитные декларации. - Уверен, что и наши партнеры по Содружеству железных дорог включатся в эту работу. Мы должны сформировать единое информационное пространство, охватывающее не только пограничные станции, но и контейнерные терминалы, морские порты, чтобы предоставлять клиентам сквозные интермодальные услуги "от двери до двери" с доставкой груза "точно в срок", - подчеркнул Владимир Якунин. В своем выступлении президент ОАО "РЖД" коснулся проблемы, связанной с попыткой привязать железнодорожные системы государств СНГ к альтернативным транспортным маршрутам, в том числе на основе строительства на их территориях линий западно-европейской ширины колеи 1435 мм. - Мы не скрываем своего однозначно отрицательного отношения к подобным проектам. Хочу подчеркнуть, что мы получаем заверения от наших коллег по Совету Содружества, что в их планы осуществление таких проектов не входит. Это свидетельствует о здоровом прагматизме руководителей железнодорожных администраций и лидеров их государств. Ведь сеть 1520 - гораздо более интегрированное пространство, нежели соседние железнодорожные системы. Поэтому гораздо эффективнее расширять именно его, - считает Владимир Якунин. Приоритетной задачей Председатель Правительства РФ Михаил Фрадков считает гармонизацию законодательства в области транспорта в границах Евроазиатской транспортной системы и упрощение процедуры пересечения границы. Rzd.ru, 21.02.2007 ЭСТОНЦЫ ВОЗЬМУТ В АРЕНДУ УКРАИНСКИЕ ЛОКОМОТИВЫ Эстонская железная дорога объявила конкурс по госпоставке на взятие в аренду сроком на два года до пяти локомотивов 2TE116, построенных на Луганском заводе на Украине. Принадлежащая государству ЭЖД собирается также получить возможность при желании впоследствии выкупить взятые в аренду локомотивы. rzd-partner.ru, 23 февраля ТРАНСПОРТ №30 (030) 11 ГОСУДАРСТВО ВНЕСЕТ ЧАСТЬ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АКЦИЙ В УСТАВНОЙ КАПИТАЛ ОАО "РЖД" Государство внесет в уставной капитал ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) ряд пакетов акций, находящихся в федеральной собственности. Таким образом Кремль оплатит покупку допэмиссии ценных бумаг РЖД. Об этом говорится в указе Владимира Путина. "Российские железные дороги" получат 50 процентов акций ОАО "Акционерная компания "Железные дороги Якутии", 75 процентов акций ОАО "ТрансКредитБанк", 100 процентов акций минус 1 акция ОАО "Газета "Гудок", 87,4 процента акций ОАО "Высокоскоростные магистрали". Подобное решение принято в рамках реализации государственной политики в сфере организации железнодорожных перевозок, продолжения структурной реформы железнодорожного транспорта, сохранения и развития производственного потенциала железнодорожного комплекса РФ. lenta.ru, 21 февраля 2007 г. РЖД В 2006Г. ДОСТИГЛИ МАКСИМАЛЬНОГО ОБЪЕМА ТРАНЗИТНЫХ ПЕРЕВОЗОК - 20,8 МЛН. Т "В 2006 году был достигнут максимальный за последние годы объем транзитных перевозок по железным дорогам России - 20,8 млн. тонн, что почти на треть выше уровня 2002 года. Основные транзитные грузопотоки по российским железным дорогам проходят через российско-казахстанские (48%), российско-украинские (23%), российско-белорусские (7%) и российско-азербайджанские (6%) сухопутные погранпереходы", - об этом сообщил Владимир Якунин президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин на заседании Комитета Госдумы по делам СНГ и связям с соотечественниками. По словам президента ОАО "РЖД", главными направлениями использования транзитного потенциала российских железных дорог являются: Запад-Восток с использованием Транссибирской магистрали и Север-Юг с выходом через Каспийское море в Иран, Индию и другие страны Персидского залива, Южной и Юго-Восточной Азии. "Необходимо продолжить сближение национального транспортного законодательства с международными актами, распространение международных стандартов и передового опыта для улучшения условий международных транзитных перевозок грузов и пассажиров. Важным фактором для улучшения взаимодействия между железными дорогами стран СНГ должно стать формирование единого информационного пространства, охватывающего не только пограничные станции и контейнерные терминалы, но и крупные порты. Нужно активизировать практику применения сквозных тарифных ставок. Эта работа в значительной степени должна осуществляться при участии правительств государств-участников СНГ", - подчеркнул Владимир Якунин. Президент ОАО "РЖД" озвучил предложения компании по использованию конкурентных преимуществ транспортной системы государств СНГ на Евроазиатском рынке интермодальных перевозок. Заслушав доклад президента ОАО "РЖД", выступления депутатов Государственной Думы, членов Совета Федерации, представителей межгосударственных органов СНГ, министерств и ведомств, Комитет по делам СНГ и связям с соотечественниками высоко оценил роль ОАО "РЖД" в развитии сотрудничества государств-участников СНГ в области железнодорожного транспорта. По мнению Комитета, благодаря деятельности компании сохранено единое технологическое пространство железнодорожной сети государств колеи 1520, обеспечивается бесперебойное движение грузопотоков, осуществляется согласованное развитие межгосударственных транспортно-экономических связей, создано и эффективно функционирует единое информационное пространство. Из всех действующих органов СНГ, по мнению Комитета, наиболее эффективно работающим является Совет по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ. На заседании Комитета Государственной Думы по делам СНГ и связям с соотечественниками были предложены практические меры по поддержке российского железнодорожного транспорта, а также по согласованному развитию железных дорог стран СНГ. Rzd.ru, 22.02.2007 В ПРОШЛОМ ГОДУ ЗА ЗАДЕРЖКУ ВАГОНОВ НА ПОДЪЕЗДНЫХ ПУТЯХ ПРЕДПРИЯТИЙ СЕВЕРО-КАВКАЗСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГОЙ ВЗЫСКАНО БОЛЕЕ 164 МЛН. РУБ. ШТРАФОВ К станциям Северо-Кавказской магистрали примыкают более 1700 подъездных путей промышленных предприятий и организаций. В прошлом году на подъездных путях необщего пользования обработано более 1225 тысяч вагонов, погружено свыше 880 тысяч, выгружено более 1283 тысяч. Начислена плата за пользование вагонами парка ОАО "РЖД" в размере более 300 млн. руб. Штрафы за задержку вагонов составили свыше 164 млн. руб. ТРАНСПОРТ №30 (030) 12 Одной из форм сотрудничества дороги с промышленными предприятиями для более эффективного и качественного использования вагонов на подъездных путях является разработка единых технологических процессов работы подъездного пути предприятия и станции примыкания, а также расчет срока оборота вагона. Для улучшения использования подвижного состава на путях необщего пользования дорогой принимаются меры по ужесточению требований к грузополучателям, неэффективно использующим подвижной состав; активизирована работа по увеличению технической оснащенности подъездных путей погрузочно-выгрузочными механизмами; ведется работа по развитию подъездных путей и ряд других мероприятий. На подъездных путях предприятий в 2006 г. построено и введено в эксплуатацию 14 единиц вагонных весов. Весы определяют вес груза в вагоне с минимальной погрешностью, что позволило практически исключить факт перегруза. На 2007 год на СКЖД действует 1554 договора, из них 1208 - на эксплуатацию железнодорожных подъездных путей и 346 договора на подачу и уборку вагонов, сообщила служба по связям с общественностью СКЖД. Rzd.ru, 22.02.2007 В АВГУСТЕ В ЧЕЛЯБИНСКЕ (ЮЖНО-УРАЛЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ) ОТКРОЕТСЯ НОВЫЙ ПРИГОРОДНЫЙ ВОКЗАЛ Пригородный вокзал является одним из крупнейших объектов капитального строительства ЮУЖД. Этот проект финансируется Южно-Уральской магистралью совместно с администрацией Челябинской области. Новый вокзал необходим городу: в 2006 году с пригородного вокзала ст. Челябинск уехало около 6 миллионов пассажиров, это половина всех пассажиров, отправленных в прошлом году с пригородных вокзалов Челябинской области. К концу прошлого года на строительстве пригородного комплекса станции Челябинск было израсходовано более 160 миллионов рублей (из них в ноябре-декабре областной администрацией было перечислено 115 миллионов рублей). Выполнены кирпичная кладка наружных стен и внутренних перегородок здания вокзала, устройство шахт лифтов. Заканчивается облицовка здания вокзала навесными фасадами и остеклением. Подходят к концу работы по устройству кровли и пешеходного тоннеля выхода в город. В здании уже включено отопление, что дало возможность продолжать внутренние работы по отделке и прокладке коммуникаций на всех этажах (которые невозможно было проводить при температуре воздуха с отрицательным значением). Продолжаются работы по монтажу систем и оборудования вентиляции, а также жизнеобеспечения (пожарной сигнализации, видеонаблюдения, контроля доступа, управления инженерным оборудованием и других). В цокольном этаже здания пригородного вокзала заканчиваются работы по отделке стен и пола, монтажу оборудования. Открытие нового здания пригородного вокзала планируется ко Дню железнодорожника (5 августа), сообщила служба по связям с общественностью ЮУЖД. Rzd.ru, 21.02.2007 ЗАВЕРШАЕТСЯ СТРОИТЕЛЬСТВО ПРИГОРОДНОГО КОМПЛЕКСА НА СТАНЦИИ СМОЛЕНСК-ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МОСКОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ. Архитектурный стиль пригородного вокзала Смоленска полностью соответствует внешнему виду вокзала, обслуживающему поезда дальнего следования. В его оформлении были учтены традиции русского классицизма, характерные для старинного города. В 2003 году здание "большого" вокзала было перепланировано для удобства пассажиров. Его торжественное открытие состоялось накануне Нового 2004 года. А в 2005 году началось строительство пригородного вокзала. Жителям и гостям Смоленска многое покажется знакомым: изысканные формы башенок, балясин, фриз, балюстрад, однако здание совершенно новое, выполненное с использованием современных строительных материалов, в основном это гранит и белый мрамор. На первом этаже расположились кассовый зал и зал ожидания, на втором - большой балкон, кафе, комнаты отдыха и служебные помещения для работников вокзала. В подвальном помещении разместятся камеры хранения, комната милиции, санузлы. Сейчас в здании завершаются отделочные работы. При участии администрации Смоленской области благоустроена территория, проложена подъездная дорога ко всем объектам будущего пригородного комплекса. В этом году намечено строительство двух пассажирских платформ и ввод в эксплуатацию системы АСОКУПЭ (пассажирам для посадки в пригородные электрички не придется переходить через пешеходный мост). Это будет первый масштабный пригородный комплекс Московской железной дороги, который вводится за пределами Московского узла, сообщила служба по связям с общественностью МЖД. Rzd.ru, 21.02.2007 ТРАНСПОРТ №30 (030) 13 В 2006 ГОДУ ЖЕЛЕЗНЫМИ ДОРОГАМИ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА ПЕРЕВЕЗЕНО НА 86,4 МЛН. ТОНН ГРУЗОВ БОЛЬШЕ, ЧЕМ В 2005 ГОДУ. В течение всего 2006 года сохранялась тенденция роста объемов перевозок на сети железных дорог стран СНГ. Всеми железными дорогами за год было погружено более 2,1 млрд. тонн грузов, что на 2,1% выше запланированного. По сравнению с 2005 годом погрузка увеличилась на 86,4 млн. тонн (+4,2%). Отмечен рост по таким важнейшим грузам, как уголь (+3,8%), нефть и нефтепродукты (+3,3%), цемент (+11,9%), руда цветная (+9,2%), руда железная(+8,7%), черные металлы (+9,8), промышленное сырье (+5,5%), строительные грузы (+2,9%), грузы в контейнерах (+5,7%). Прирост погрузки стабильно обеспечивался железнодорожниками Молдавии (+17,7%), Грузии (+15,3%), Киргизии (+12%), Азербайджана (+10,3%), Казахстана(+10,2%) и др. Рост грузооборота составил 5,6% по сравнению с 2005 годом. Наибольший прирост грузооборота достигнут на железных дорогах Молдавии (+22,7%), Грузии (+20,4%), Азербайджана (+14,9%), Таджикистана (+14,5%), Киргизии (+13,6) и Казахстана (+11,3), Среднесуточная погрузка контейнеров в 2006 году составила 5 708 единиц, в том числе крупнотоннажных – 2 398 единиц. По сравнению с 2005 годом рост объемов погрузки всех контейнеров составил 1,8%, а крупнотоннажных - 5,9%. Рост погрузки наблюдается, в первую очередь, на дорогах России, Казахстана и Латвии. Rzd.ru, 21.02.2007 СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ «ТРАНСКРЕДИТБАНКА» РАССМОТРЕЛ ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН НА 2007 ГОД 19 февраля в Москве под председательством президента ОАО "РЖД" Владимира Якунина прошло очередное заседание Совета директоров ОАО "ТрансКредитБанк". Основными вопросами повестки заседания стали итоги деятельности банка в 2006 году и финансовый план на 2007 год. По данным вопросам с докладом выступил президент ОАО "ТрансКредитБанк" Сергей Пушкин. Результаты деятельности банка в прошедшем году членами Совета директоров единогласно признаны удовлетворительными. Несмотря на ограничения, связанные с недостаточностью собственного капитала, ТрансКредитБанк добился существенного прироста всех основных финансовых показателей. Так, по итогам 2006 года получена балансовая прибыль в размере 2,81 млрд. рублей, что в 2,8 раза превышает показатель годом ранее - 0,99 млрд. рублей. Ускоренное развитие в банке получил блок розничных операций. Объем кредитного портфеля физических лиц вырос в 4,1 раза. В интересах ОАО "РЖД" реализованы крупные проекты на Красноярской, Октябрьской и Западно-Сибирской железных дорогах, в рамках которых эмитировано 190 тысяч банковских карт, введено в эксплуатацию 114 банкоматов. Существенное расширилась региональная сеть банка – открыто 6 новых филиалов, 23 дополнительных и 9 кредитно-кассовых офисов. Активное развитие получил инвестиционный блок – по итогам года банк вошел в 20-ку ведущих организаторов выпусков корпоративных облигаций. Советом директоров также утвержден финансовый план ОАО "ТрансКредитБанк" на 2007 год, который предполагает дальнейшее ускоренное развитие банка. Его важнейшей предпосылкой должно стать решение во второй половине года проблемы недостаточности капитала после завершения процедуры юридического оформления передачи ОАО "РЖД" 75% пакета акций, принадлежащего государству. ***** ОАО "ТрансКредитБанк" (www.tсb.ru) создан в ноябре 1992 года, является опорным банком ОАО "РЖД" и осуществляет банковское обслуживание железных дорог страны, предприятий и организаций железнодорожного транспорта, а также компаний – партнеров и контрагентов отрасли. Региональная сеть ТрансКредитБанка включает 27 филиалов и 5 дочерних банков, основные и дополнительные офисы которых находятся в более, чем 150 городах и населенных пунктах РФ. 17 февраля 2007 года был подписан указ Президента Российской Федерации о внесении 75% акций ОАО "Транскредитбанк", находившихся в федеральной собственности, в уставный капитал ОАО "РЖД". Rzd.ru,.20.02.2007 В 2006 ГОДУ УСЛУГАМИ СЕРВИС-ЦЕНТРОВ, ВХОДЯЩИХ В СТРУКТУРУ ОАО "РЖД", ВОСПОЛЬЗОВАЛИСЬ 357 ТЫС. ПАССАЖИРОВ Напомним, сегодня на вокзалах российских железных дорог функционируют 134 сервис-центра по оказанию пассажирам дополнительных услуг, не входящих в технологический процесс перевозки ТРАНСПОРТ №30 (030) 14 пассажиров. 116 из них входят в структуру ОАО "РЖД". В частности, на вокзалах Москвы и Московской области работают 13 сервис-центров. В настоящее время на сети российских железных дорог создана Единая сеть сервис-центров, в которой взаимодействуют 36 сервис-центров 13-ти железных дорог. Сеть сервис-центров представляет собой технологическое взаимодействие по реализации и совершенствованию в пассажирском хозяйстве дополнительных услуг и направлена на дальнейший рост качества обслуживания пассажиров, повышения объема продаж услуг. Сеть позволяет осуществить комплексное обслуживание пассажиров по схеме "продажа услуг, необходимых по всему маршруту следования, уже в первом пункте обращения". В сервис-центрах традиционной услугой является продажа железнодорожных билетов во внутреннем и международном сообщении. Кроме того, здесь предоставляются транзитные услуги (бронирование мест в гостиницах, бронирование мест в комнатах матери и ребенка, бронирование мест в комнатах отдыха), коммуникационные услуги (местная и междугородняя телефонная связь и оформление телеграфных сообщений), информационно-справочные услуги (письменная справка по городу, справка по расписанию движения поездов, продажа расписаний), офисные услуги (копирование текстов, прием/передача факсимильных сообщений, сеть Интернет, электронная почта (e-mail) и бытовые услуги (прокат предметов для мелкого ремонта, прокат предметов по уходу за одеждой и обувью и т.д.). Сеть сервис-центров начала формироваться в 1995 году. Основная задача сервис-центров – обеспечение запросов платежеспособной части населения в предоставлении дополнительных услуг. Клиент сервис-центра имеет возможность получить на вокзалах и станциях набор услуг, независимо от того, какие железные дороги будут участвовать в его обслуживании при дальнейшей поездке. Rzd.ru.,19.02.2007 В 2007 ГОДУ ОАО "РЖД" ВЛОЖИТ 6,2 МЛРД. РУБЛЕЙ ОРГАНИЗАЦИЮ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ПАССАЖИРСКОГО СООБЩЕНИЯ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - МОСКВА". К 2009 году время движения пассажирских поездов между этими городами уменьшится до 3 часов 45 минут. В рамках этого проекта ОАО "РЖД" уже провело целый комплекс работ по подготовке участка к новым скоростям. В него вошло и обновление путевой инфраструктуры, систем электроснабжения, связи, автоматики и телемеханики. Сегодня расстояние между двумя столицами скоростной поезд преодолевает всего за 4 часа 30 минут. По этому маршруту ежедневно курсирует 4 состава. В августе 2006 года поезд ЭР-200 преодолел в демонстрационном рейсе расстояние от Москвы до Санкт-Петербурга за 3 часа 55 минут. В 2007 году будет завершена реконструкция станций Подсолнечная, Окуловка, Тосно, Мстинский Мост, Торбино, участков Мстинский Мост - Боровенка, Клин - Подсолнечная Октябрьской железной дороги. Напомним, что в мае 2006 года в рамках реализации проекта "Организация высокоскоростного пассажирского сообщения Санкт-Петербург - Москва" был подписан договор, по которому компания Siemens поставит ОАО "РЖД" 8 высокоскоростных поездов типа Velaro RUS стоимостью 276 млн. евро, а затем в течение 30 лет обеспечит их техническое обслуживание. Длина 10-ти вагонного поезда составит 250 метров, он сможет вместить более 600 пассажиров. Первый состав должен быть изготовлен в декабре 2007 года. Ввод его в эксплуатацию намечен на декабрь 2009 года. В течение 2010 года будут поставлены остальные составы. Именно они и будут преодолевать расстояние между Москвой и Санкт-Петербургом за 3 часа 45 минут. Rzd.ru.,19.02.2007 РЖД ЗАПРЕТИЛО ПЕРЕВОЗИТЬ АВТОМОБИЛИ В ВАГОНАХ ДЛЯ РАКЕТ ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) с начала 2007 года запретило перевозки автомобилей в грузобагажных вагонах. Автомобили до 2007 г. перевозились на особых условиях в грузобагажных вагонах, так называемых "ракетовозах", информирует "Перевозки.RU". "Ракетовозы" изначально были предназначены для перевозок ракет, а не автомобилей. На текущий год мы не стали продлевать особые условия", - сообщил первый вице-президент РЖД Вадим Морозов. Запрет "РЖД" вызвал срывы поставок автомобилей клиентам на сроки от нескольких недель до месяца: "Грузобагажный вагон едет до Москвы со скоростью пассажирского поезда - 10 -11 дней. В то же время в составе грузового поезда время в пути составляет до 2 месяцев": - так прокомментировал ТРАНСПОРТ №30 (030) 15 ситуацию представитель одной из компаний, занимающихся доставкой японских машин из Владивостока в Москву. railsystem.info, 19.02.2007 ЧАСТНИКИ ПОСТРОЯТ ДОРОГУ НАДЫМ - ЛАБЫТНАНГИ Строительство железной дороги Надым - Лабытнанги в Ямало-Ненецком автономном округе в рамках реализации проекта "Урал промышленный - Урал Полярный" оценивается в 32-36 млрд рублей. Проект строительства железной дороги будет представлен в марте 2007 года, сообщает "Logistic.ru". "В настоящий момент определена инвестиционная составляющая проекта. Я думаю, что инвестиции, в основном, должны лечь на плечи частных компаний", - сказал А.Острягин. Строительство железной дороги позволит, в частности, решить острые на сегодняшний день вопросы транспортировки углеводородов и, следовательно, разработки газоконденсатных и газоконденсатонефтяных месторождений. В настоящее время газоконденсат с ямальских месторождений к месту его переработки поступает только двумя путями - по продуктопроводу на Сургутский завод стабилизации конденсата и по участку СвЖД. ЙЕМЕН ВЕДЕТ ПЕРЕГОВОРЫ О СТРОИТЕЛЬСТВЕ МОСТА ЙЕМЕН - ДЖИБУТИ Правительство Йемена ведет переговоры с компанией из ОАЭ о строительстве 14-километрового моста, который должен связать Йемен и Джибути. Проект оценивается в миллиард долларов. Ведутся переговоры. План по строительству моста должен быть подписан в течение 2 месяцев. В случае согласования проекта, мост должен стать главной транспортной артерией между Азией и Африкой, способствовать развитию торговли и туризма между странами региона. Согласно плану, мост должен пройти от йеменского острова Перим через Баб-эль-Мандебский пролив до Джибути. Кроме полос для движения автомобилей на мосту должна быть проложена железная дорога. Мост должен стать одним из основных перевалочных путей для товаров из России, Индии и Китая, экспортируемых в Африку. daily.com.ua , 22 февраля 2007 г. ОАО "ТРАНСКОНТЕЙНЕР" И БЖД ДОГОВОРИЛИСЬ О ПЕРЕВОЗКЕ КОМПЛЕКТУЮЩИХ Через территорию Беларуси будут осуществляться контейнерные железнодорожные перевозки комплектующих немецкой компании Volkswagen. Как передает "АвтоТрансИнфо", начало перевозок из Беларуси в Россию намечено на второе полугодие 2007 года. По словам специалистов, контейнерные перевозки будут организованы на завод по сборке автомобилей Volkswagen, который строится в Калуге (Россия). Маршрут поездов с комплектующими и деталями автомобилей будет проходить из Германии через Польшу и Беларусь в Россию. Планируется, что контейнерные перевозки из Польши в Беларусь будут осуществляться через пограничный переход Малашевиче-Брест. Как отмечают специалисты БЖД, на этом погранпереходе имеются достаточные технические возможности для перегруза планируемых объемов перевозок контейнеров. Комплектующие автомобилей Volkswagen будут перевозиться в 40-футовых контейнерах. По взаимному согласованию представителей Белорусской железной дороги и российского ОАО "ТрансКонтейнер" перевозки контейнеров из Бреста и обратно будут осуществляться на фитинговых платформах собственности этой российской транспортной компании. Планируется, что контейнерные перевозки комплектующих Volkswagen через Беларусь будут осуществляться по унифицированной накладной ЦИМ/СМГС. Это позволит ускорить продвижение контейнеров на погранпереходе Малашевиче-Брест не менее чем на 12 часов. railsystem.info, 20.02.2007 ФИНЛЯНДИЯ ПРЕДЛАГАЕТ НАЧАТЬ СТРОИТЕЛЬСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ВЕТКИ "ХЕЛЬСИНКИ - ВАНТАА" В 2006Г. Рабочая группа при Министерстве транспорта Финляндии предлагает начать строительство железнодорожной ветки "Хельсинки - Вантаа" в нынешнем году. Стоимость проекта - €420 млн, информирует "РЖД-Партнер". По предложению рабочей группы 70-75% этой суммы должен оплатить государственный бюджет Финляндии, 25-30% - бюджет города Вантаа. В частности, госбюджет должен оплатить строительство железнодорожных путей и станции, располагающейся в аэропорте, а Вантаа - строительство остальных станций. Ввод готовой ветки в эксплуатацию ожидается в 2013 году. ТРАНСПОРТ №30 (030) 16 По замыслу проектировщиков, кольцевая железнодорожная ветка соединит станцию Хиекахарью на западе города Вантаа, центр города Хельсинки, аэропорт и станцию Вантанококси на востоке города Вантаа. Поезда будут ходить в обоих направлениях. Длина железнодорожной ветки составит 18 км, восемь из которых будут проложены под землей. К моменту ввода линии в эксплуатацию на ней будут построены пять станций, еще три будут достроены позже, пишет газета Helsingin Sanomat. railsystem.info, 19.02.2007 НА ЭСТОНСКО-РОССИЙСКОЙ ГРАНИЦЕ ПОСТРОЯТ СТАНЦИЮ КОЙДУЛА Правительство Эстонии одобрило программу финансирования строительства железнодорожной станции Койдула на границе с Россией. Так, строительные работы начнутся в 2007 и завершатся в 2010 году. Как отмечает "ЖДИНФОРМ", строительство обойдется в $79,745 млн (950 млн крон). Это один их важнейших узлов на эстонско-российском переходе. Из-за отсутствия инфраструктуры в приграничном с Печорами Койдула оформление таможенных процедур происходит почти в 100 км от границы и на фактическом отсутствии соответствующих мощностей. railsystem.info, 19.02.2007 Автотранспорт КОРПОРАЦИЯ "БОГДАН" В ЯНВАРЕ УВЕЛИЧИЛА ПРОИЗВОДСТВО ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НА 32% – ДО 3791 ШТУКИ Киев. 21 февраля. УНИАН. Корпорация «Богдан» в январе увеличила производство легковых автомобилей различных марок и модификаций на 32%, по сравнению с январем 2006 года, до 3791 штуки. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Корпорации "Богдан". В сообщении отмечается, что в январе было выпущено 2231 автомобиль ВАЗ – на 11,8% меньше, чем за январь прошлого года. В то же время, выпуск автомобилей Hyundai увеличился в 21 раз – до 541, Kia – в 3,2 раза, до 1019 единиц. Как сообщал УНИАН, в 2007 году Корпорация планирует увеличить выпуск легковых автомобилей на 25% по сравнению с 2006 годом – до 50,5 тыс. единиц. В текущем году планируется начало выпуска новых моделей Hyundai (Accent, SonataNF, SantaFeNew) и Кіа – OpirusNew, Cee'd, Carens. В 2006 году Корпорация «Богдан» увеличила производство легковых автомобилей различных марок и модификаций на 31,3%, или на 9605 штук, по сравнению с 2005 годом, до 40294 штуки. Справка УНИАН. Корпорация «Богдан» создана в феврале 2005 года с целью реализации масштабных инвестиционных проектов, направленных на создание в Украине мощностей по производству автотранспортных средств разных типов. В ее состав входят 20 компаний, среди которых: ОАО «Луцкий автомобильный завод», «Черкасский автобус», ООО «Хюндай Моторс Украина», ООО «Киа Моторс Украина» и др. КОРПОРАЦИЯ "БОГДАН" В ЯНВАРЕ УВЕЛИЧИЛА ПРОИЗВОДСТВО АВТОБУСОВ В 3,6 РАЗА – ДО 265 ШТУК Киев. 21 февраля. УНИАН. Корпорация «Богдан» – лидер украинского рынка по производству автобусов – в январе увеличила производство автобусов различных модификаций в 3,6 раза, по сравнению с январем 2006 года, до 265 штук. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Корпорации «Богдан». В сообщении отмечается, что незначительное количество выпущенных в январе прошлого года автобусов связано с проводимым на предприятии плановым ремонтом и установкой оборудования. Основную долю в числе выпущенных Корпорацией автобусов составляют автобусы малого класса А-092 с двигателем, соответствующим нормам Евро-2. Справка УНИАН. Производство автобусов «Богдан» началось в 1999 году. Особенность конструкции автобусов «Богдан» заключается в использовании единой агрегатной базы Isuzu (Япония). ЛУЦКИЙ АВТОЗАВОД В 2006 ГОДУ УВЕЛИЧИЛ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ НА 15% – ДО 110,7 МЛН. ГРН. Киев. 21 февраля. УНИАН. ОАО "Луцкий автомобильный завод" ("ЛуАЗ", г. Луцк), входящий в состав Корпорации "Богдан", в 2006 году увеличил чистую прибыль на 15%, по сравнению с 2005 годом, до 110,73 млн. грн. Как сообщили УНИАН в пресс-службе Корпорации "Богдан", доход компании от реализации продукции в минувшем году возрос на 92,4%, по сравнению с 2005 годом - до 2 млрд. 451,13 млн. грн. ТРАНСПОРТ №30 (030) 17 Рост дохода обеспечен, прежде всего, за счет роста производства автомобилей. В прошлом году завод увеличил выпуск легковых автомобилей на 31,3% по сравнению с 2005 годом – до 40,29 тыс. единиц (в 2005 году – 30,69 тыс.). В 2006 году выпущено 30,685 тыс. автомобилей ВАЗ (на 3,7% больше, чем в 2005 году), автомобилей Кіа - 5,229 тыс. (в 2005 году – 693), Hyundai - 4,38 тыс. (408). Выпуск Кіа и Hyundai начат в четвертом квартале 2005 года. В минувшем году завод начал выпуск легковых автомобилей ВАЗ на черкасской площадке. В 2006 году общий доход всех предприятий, входящих в Корпорацию «Богдан» (до налогообложения), составил 6 млрд 452,17 млн грн, прибыль – 103,34 млн грн. В 2007 году Корпорация намерена увеличить выпуск легковых автомобилей на 25% по сравнению с 2006 годом – до 50,5 тыс. единиц. В декабре прошлого года акционеры предприятия приняли решение изменить название завода на «Автомобильный завод «Богдан». Изменение названия Луцкого автомобильного завода связано со значительным расширением географии присутствия площадок предприятия по всей территории Украины. Немаловажную роль в решении изменить название также сыграла необходимость капитализации бренда "Богдан". "ЛАЗ" ПЛАНИРУЕТ В 2007 ГОДУ ПОСТАВИТЬ 60 АВТОБУСОВ В РУМЫНИЮ Киев. 21 февраля. УНИАН. Крупнейший в Украине производитель автобусов ЗАО "Львовский автомобильный завод" ("ЛАЗ", г. Львов) планирует в 2007 году поставить 50-60 автобусов в Румынию. Об этом сообщил председатель наблюдательного совета ЛАЗа Игорь ЧУРКИН, сегодня на прессконференции в УНИАН. Как передает корреспондент УНИАН, по его словам, сейчас завод участвует в нескольких тендерах на поставку автобусов в Румынию. Как сообщал УНИАН, 15 января т.г. Президент Румынии Траян БЕСЕСКУ во время осмотра автобусов марки «ЛАЗ» - «СитиЛАЗ» и «НеоЛАЗ» в поселке Солотвино, где он совместно с Президентом Украины Виктором ЮЩЕНКО принимал участие в открытии пункта международного автомобильного пропуска «Солотвино – Сигету-Мармацией» на украинско-румынской границе, заявил, что румынские предприятия заинтересованы в приобретении автобусов производства "ЛАЗ". 26 декабря 2006 года ЛАЗ поставил в Румынию автобус для обслуживания аэропортов ЛАЗ АХ183 "Аэропорт" с низким уровнем пола. «НеоЛАЗ» и «СитиЛАЗ» – автобусы серийного производства, которые отвечают международным стандартам. Модель АeroЛАЗ (ЛАЗ АХ-183) была специально разработана для обслуживания в аэропортах, аналогов которого нет в странах СНГ. Справка УНИАН. Львовский автомобильный завод специализируется на выпуске городских, пригородных и туристических автобусов различных типов и модификаций и троллейбусов. Мощность предприятия – 3 000 автобусов в год. Завод поставляет свою продукцию в Украину, Россию, другие страны СНГ. Модели "ЛАЗ" составляют почти 30% всего автобусного парка СНГ. В 2006 году ЛАЗ увеличил производство на 35,5%, по сравнению с 2005 годом, до 224,879 млн. грн. В 2006 году завод произвел 335 единиц техники (автобусы и троллейбусы). "ЛЬВОВСКИЙ АВТОЗАВОД" ПЛАНИРУЕТ В 2007 ГОДУ УВЕЛИЧИТЬ ПРОИЗВОДСТВО В 2 РАЗА - ДО 700-800 АВТОБУСОВ И ТРОЛЛЕЙБУСОВ Киев. 21 февраля. УНИАН. Крупнейший в Украине производитель автобусов ЗАО "Львовский автомобильный завод" ("ЛАЗ", г. Львов) планирует в 2007 году увеличить производство более, чем в 2 раза, по сравнению с 2006 годом, до 700-800 автобусов и троллейбусов. Об этом сообщил председатель наблюдательного совета ЛАЗа Игорь ЧУРКИН, сегодня на пресс-конференции в УНИАН. Как передает корреспондент УНИАН, по его словам, на сегодня завод уже имеет заказы на производство 450 машин. Справка УНИАН. Львовский автомобильный завод специализируется на выпуске городских, пригородных и туристических автобусов различных типов и модификаций и троллейбусов. Мощность предприятия – 3 000 автобусов в год. Завод поставляет свою продукцию в Украину, Россию, другие страны СНГ. Модели "ЛАЗ" составляют почти 30% всего автобусного парка СНГ. В 2006 году ЛАЗ увеличил производство на 35,5%, по сравнению с 2005 годом, до 224,879 млн. грн. В 2006 году завод произвел 335 единиц техники (автобусы и троллейбусы). "ЛЬВОВСКИЙ АВТОЗАВОД" НАЧАЛ ПРОИЗВОДСТВО СВЕРХБОЛЬШОГО СОЧЛЕНЕННОГО АВТОБУСА С НИЗКИМ УРОВНЕМ ПОЛА «СИТИЛАЗ» А-292 Киев. 21 февраля. УНИАН. Крупнейший в Украине производитель автобусов ЗАО "Львовский автомобильный завод" ("ЛАЗ", г. Львов) начал производство сверхбольшого сочлененного автобуса с низким уровнем пола по всей длине «СитиЛАЗ» А-292, предназначенный для городских перевозок. Об ТРАНСПОРТ №30 (030) 18 этом сообщил председатель наблюдательного совета ЛАЗа Игорь ЧУРКИН, сегодня на прессконференции в УНИАН. Как передает корреспондент УНИАН, по его словам, «СитиЛАЗ» А-292 - это принципиально новая конструкторская разработка с частичным использованием элементов конструкции А-183. Одна из новинок в конструкции - система антискладывания системы сочленения. «СитиЛАЗ» А-292 имеет длину 18,75 м, рассчитан на 180 пассажиров в том числе 47 сидячих мест. Оснащен двигателем MAN D2836LOH, который соответствует международному стандарту Евро3. При этом И.ЧУРКИН добавил, что как и все городские модели «ЛАЗ», новый автобус приспособлен для перевозки пассажиров с ограниченными физическими возможностями и уже в ближайшее время эти автобусы будут поставляться в Киев и Москву. Справка УНИАН. Львовский автомобильный завод специализируется на выпуске городских, пригородных и туристических автобусов различных типов и модификаций и троллейбусов. Мощность предприятия – 3 000 автобусов в год. Завод поставляет свою продукцию в Украину, Россию, другие страны СНГ. Модели "ЛАЗ" составляют почти 30% всего автобусного парка СНГ. В 2006 году ЛАЗ увеличил производство на 35,5%, по сравнению с 2005 годом, до 224,879 млн. грн. В 2006 году завод произвел 335 единиц техники (автобусы и троллейбусы). "ЛАЗ" ПЛАНИРУЕТ В 2007 ГОДУ НАЧАТЬ ПРОИЗВОДСТВО ТРАМВАЕВ Киев. 21 февраля. УНИАН. Крупнейший в Украине производитель автобусов ЗАО "Львовский автомобильный завод" ("ЛАЗ", г. Львов) планирует в 2007 году начать производство трамваев. Об этом сообщил председатель наблюдательного совета ЛАЗа Игорь ЧУРКИН, сегодня на пресс-конференции в УНИАН. Как передает корреспондент УНИАН, по его словам, сейчас завершается процесс создания конструкторская документация на новую модель скоростного (до 120 км/час) трамвая. При этом он добавил, что трамвай будет длиной до 36 метров с низким уровнем пола, а также с низким уровнем шума. "ЛАЗ" ПЛАНИРУЕТ ПОСТРОИИТЬ НОВЫЙ ЗАВОД ПО ПРОИЗВОДСТВУ АВТОБУСОВ В ДНЕПРОДЗЕРЖИНСКЕ Киев. 21 февраля. УНИАН. Крупнейший в Украине производитель автобусов ЗАО "Львовский автомобильный завод" ("ЛАЗ", г. Львов) планирует построиить новый завод по производству двухуровневых автобусов А-183FO в Днепродзержинске (Днепропетровская обл.). Об этом сообщил председатель наблюдательного совета ЛАЗа Игорь ЧУРКИН, сегодня на пресс-конференции в УНИАН. "Специально для производства этой машины, мы на площадке Днепродзержинского авторемонтного завода планируем строить завод по производству этой машины", - сказал он. Как передает корреспондент УНИАН, при этом И.ЧУРКИН добавил, что на сегодня новый автобус А-183FO уже прошел испытания и получил сертификат в России. Как сообщал УНИАН, в ноябре 2006 года ЛАЗ заявил, что разработал уникальный двухуровневый автобус А-183FO, рассчитанный на частных перевозчиков. Новая модель разработана на базе городского автобуса «СитиЛАЗ». Справка УНИАН. Львовский автомобильный завод специализируется на выпуске городских, пригородных и туристических автобусов различных типов и модификаций и троллейбусов. Мощность предприятия – 3 000 автобусов в год. Завод поставляет свою продукцию в Украину, Россию, другие страны СНГ. Модели "ЛАЗ" составляют почти 30% всего автобусного парка СНГ. В 2006 году ЛАЗ увеличил производство на 35,5%, по сравнению с 2005 годом, до 224,879 млн. грн. В 2006 году завод произвел 335 единиц техники (автобусы и троллейбусы). ОАО «Днепродзержинский автомобильный завод» является правопреемником государственного предприятия «Днепродзержинский авторемонтный завод», созданного в феврале 1965 г. В 1994 году предприятие путем корпоратизации преобразовано в Открытое акционерное общество «Днепродзержинский авторемонтный завод», а в июле 2001 г. решением общего собрания акционеров переименовано в ОАО «Днепродзержинский автомобильный завод». На протяжении 35 лет завод специализировался на выполнении капитальных ремонтов дизельных автомобилей зарубежного производства «Татра», «Шкода», а также автобусов «Икарус», стал одним из ведущих предприятий в этой отрасли. В настоящее время на предприятии работает 250 человек. Занимаемая территория - 7,9 га, в том числе основные производственные площади – 20 000 кв.м, складские помещения и подразделения обслуживающего производства – 9 000 кв.м. ТРАНСПОРТ №30 (030) 19 «АВТОКРАЗ» ПРЕДСТАВИТ В АБУ-ДАБИ НА IDEX-2007 НОВЫЙ БРОНИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ Кременчуг. 19 февраля. УНИАН. С 18 по 22 февраля в городе Абу-Даби (Объединенные Арабские Эмираты) проходит одна из самых авторитетных международных выставок вооружения и технологий безопасности – «IDEX-2007», на которой развернут свои экспозиции более 1000 компаний из 50 стран мира. Как сообщили УНИАН в пресс-службе холдинговой компании «АвтоКрАЗ», предприятие, совместно с компанией Streit Armored Group – известным производителем бронированных автомобилей – представят посетителям выставки многоцелевой бронированный бортовой автомобиль Raptor MTTV на шасси КрАЗ-6322 колесной формулы 6х6. Многофункциональность Raptor MTTV состоит в том, что он может быть использован как автомобиль для перевозки военного состава, медицинский автомобиль-эвакуатор, автомобиль материально-технического и военного назначения. КрАЗ-6322 Raptor отличается высокой проходимостью. Благодаря колесной формуле 6х6, блокировке межколесных и межосевого дифференциалов и широкопрофильным шинам транспортное средство может перемещаться по зыбучим пескам, болотистой местности или по снежному покрову. КрАЗ-6322 Raptor может эксплуатироваться при температуре окружающей среды от -50 до +55°С при повышенной влажности и в запыленных районах, на высоте до 4600 м над уровнем моря. Полная масса автомобиля составляет 23 т, грузоподъемность 6 тонн. Автомобиль может буксировать прицепы полной массой до 30 тонн. Он оснащен 330-сильным дизельным двигателем с турбонаддувом. Два топливных бака по 250 л обеспечивают запас хода 1500 км. КрАЗ-6322 Raptor обеспечивает баллистическую защиту по всему периметру, защиту от разрыва мин, от самодельных взрывных устройств и фрагментарную защиту для водителя, пассажиров в кабине и кузове. Автомобиль может безопасно транспортировать до 20 человек личного состава и оборудование. В бронированном модуле расположены боковые и задние смотровые окна, обеспечивающие хороший внешний обзор. Расположенные по бокам и сзади многочисленные бойницы и несколько люков обеспечивают возможность ответного огня в боевых ситуациях. Автомобиль оборудован установкой климат-контроля. Отделение для личного состава обеспечивает полную защиту, оборудовано местами с быстро отстегивающимися ремнями безопасности. Автомобиль оснащен системой связи Интерком между водителем и личным составом. Справка УНИАН. ХК "АвтоКрАЗ" – отечественный производитель грузовиков. Автомобили "КрАЗ" - самосвалы, бортовые автомобили, седельные тягачи, лесовозы, контейнеровозы и шасси под установку специального оборудования с колесными формулами 4х2, 4х4, 6х4, 6х6, 8х4. В 2006 году холдинговая компания «АвтоКрАЗ» выпустила 3486 автомобилей КрАЗ (темп роста к 2005 году - 102,2%), в том числе 1439 автомобиля с двигателем, отвечающим требованиям Евро-2, что в 7,1 раз больше по сравнению с предыдущим годом. Из общего количества произведенных автомобилей: самосвалов – 55,6%, общего назначения – 36,5%, тягачей – 7,9%. В 2006 году Холдинговая Компания "АвтоКрАЗ" продала рекордное за последние 10 лет количество автомобилей КрАЗ - 4008 единиц, что в 1,2 раза больше, чем в 2005 году. 86,37% акций компании принадлежит украинско-немецкому совместному предприятию "МегаМоторс", компании "Диком" (Донецк) принадлежит около 10%, остальные акции принадлежат работникам компании. "АВТОКРАЗ" РАЗРАБОТАЛ НОВЫЙ ПОЖАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ НУЖД МИНЧС Киев. 22 февраля. УНИАН. ОАО «Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» (г.Кременчуг, Полтавская обл.) совместно с компанией "Энергосоюз” и КБ "Пожспецмаш” (г.Прилуки) разработало новый пожарный автомобиль на базе двухосного шасси КрАЗ-5233Н2 колесной формулы 4х2. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе холдинга. В сообщении отмечается, что новый автомобиль представлен на международной специализированной выставке «ПожТех – технологии пожарной безопасности», которая проходит в Международном выставочном центре (Киев) с 21 по 23 февраля. Автомобиль отвечает экологическим требованиям Евро-2, оснащен насосом для подачи воды, цистерной для воды объемом 5000 л, емкостью для пенообразующих веществ из нержавеющей стали объемом 400 л, электрогенератором, пожарными рукавами и стволами для гашения разных типов пожаров, пневмоинструментом для ликвидации завалов и др. Преимущества нового пожарного автомобиля на шасси КрАЗ в том, что при аналогичных с предшественниками габаритах, он может нести в два раза больше оборудования и средств для пожаротушения. Новый автомобиль разработан ХК «АвтоКрАЗ» в рамках проекта создания на базе кременчугского автомобиля гаммы спецтехники для подразделений МЧС Украины: пожарных ТРАНСПОРТ №30 (030) 20 автомобилей на двух- и трехосных шасси, спецавтомобилей для транспортировки боеприпасов (автомобиль-минер), экскаваторов-планировщиков и др. Предполагается, что новый автомобиль заменит имеющиеся в пожарных частях пожарные автомобили на базе ЗИЛ и ГАЗ. По информации пресс-службы, экспозицию компании посетил министр по вопросам чрезвычайных ситуаций и по делам защиты населения от последствий Чернобыльской катастрофы Нестор ШУФРИЧ, который дал высокую оценку новой пожарной машине. Кроме того, 20 февраля 2007 года в рамках семинара-совещания, организованного МЧС, ХК "АвтоКрАЗ” провела презентацию ремонтно-эвакуационного автомобиля КрАЗ-6322-056 «Мастер». Справка УНИАН. Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» выпускает 27 основных моделей и почти 150 модификаций и комплектаций крупнотоннажной автотехники, в частности двух-, трех- и четырехосные автомобили с колесными формулами 4х2, 4х4, 6х4, 6х6, 8х4, среди которых - карьерные самосвалы, бортовые автомобили, лесовозы, седельные тягачи, автомобили повышенной проходимости для армии, установки для обслуживания добычи нефти и газа. В состав ХК «АвтоКрАЗ» входят 9 предприятий: «Кременчугский автомобильный завод», Внешнеторговая фирма «КрАЗ», «Полтавский автоагрегатный завод», «КаменецПодольскавтоагрегат», «Херсонский завод карданных валов», «Токмакский кузнечно-штамповочный завод», «Симферопольский завод автомобильных рулей», «Стахановский вагоностроительный завод» и Ужгородский завод «Турбогаз». 17,084% акций ХК "АвтоКрАЗ" принадлежит ООО «Мега Моторс», 12,331% – ООО «Феррэкспо», 8,838% – ООО «Нефтехимимпекс», 6,064% – ЗАО «Акционерная страховая компания «Омега», 3,786% – ООО «Финансы и кредит лизинг». УКРАИНА В ЯНВАРЕ СОКРАТИЛА ПРОИЗВОДСТВО ШИН НА 19,5% - ДО 405 ТЫС. ШТУК – ГОСКОМСТАТ Киев. 19 февраля. УНИАН. Украина в январе сократила производство шин на 19,5%, по сравнению с январем 2006 года, до 405 тыс. штук. Об этом УНИАН сообщили в Государственном комитете статистики. По данным Госкомстата, по сравнению с декабрем 2006 года Украина сократила производство шин на 30,8%. Справка УНИАН. По данным Госкомстата, в 2006 году Украина сократила производство шин на 5,9%, по сравнению с 2005 годом, до 7,089 млн. штук. В ДОНЕЦКОЙ ОБЛАСТИ НА 4,5 МЛН. НАСЕЛЕНИЯ ПРИХОДИТСЯ БОЛЕЕ 700 ТЫС. ЧАСТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Донецк. 23 февраля. УНИАН. В Донецкой области на 4,5 млн. населения приходится 714 тыс. частных автомобилей. Как сообщили УНИАН в отделе по связям с общественностью Главного облуправления внутренних дел, всего в области на сегодняшний день зарегистрировано 779 тыс. 800 единиц транспортных средств. В отделе также уточнили, что 2007 году владельцы более половины (356 тыс.) транспортных средств должны пройти государственный технический осмотр. Как сообщал УНИАН, численность населения Донецкой области по состоянию на 1 января 2007 года составляет 4 млн. 580 тыс. 557 человек. Гарантия на Lada увеличена до трех лет Волжский автозавод объявил, что все переднеприводные автомобили Lada, проданные после 21 февраля этого года, будут иметь гарантию на 3 года или 50 тыс. км. пробега в зависимости от того, что наступит раньше. Для заднеприводной «классики» и старой «Нивы» гарантия останется старой – 2 года или 35 тыс. км. пробега. Предполагается, что повышение гарантии сделает Lada более привлекательными для покупателей, которые в последнее время берут отечественные автомобили не слишком охотно. Mail.ru, 22 февраля 2007 Перевозки. ГАИ В 2006 ГОДУ ГРУЗООБОРОТ В СУМСКОЙ ОБЛАСТИ УВЕЛИЧИЛСЯ НА 13,3% - ДО 13,3 МЛРД. Т/КМ Сумы. 20 февраля. УНИАН. За 2006 год всеми видами транспорта Сумской области, включая транспорт физических лиц, было доставлено заказчикам 5 млн. 315,6 тыс. тонн грузов, что составляет ТРАНСПОРТ №30 (030) 21 109,7% перевозок в 2005 году. Объем грузовой работы (грузооборот) увеличился на 13,3% и составил 13 млрд. 328,3 млн. т/км. Как сообщили УНИАН в Главном управлении статистики в Сумской области, железнодорожным транспортом, которым выполняется свыше 60% всех грузовых коммерческих перевозок региона, за 2006 год отправлено 3 млн. 264,0 тыс. тонн грузов, что лишь на 0,5% превышает объемы отправлений предыдущего года. На автомобильном транспорте Сумской области в прошлом году отмечалось дальнейшее привлечение транспорта физических лиц-предпринимателей к коммерческим перевозкам. Также продолжают наращивать объемы грузоперевозок автотранспортные предприятия. В результате за 2006 г. автотранспортом всех субъектов предпринимательской деятельности доставлено заказчикам 2 млн. 51,6 тыс. тонн грузов и выполнено 324,0 млн. т/км грузооборота, что соответственно на 28,3% и 20,5% больше, чем в 2005 году. Кроме того, в прошлом году пассажирским транспортом области воспользовалось 146,3 млн. пассажиров, что на 3,9% больше перевозок предыдущего года. На автомобильном транспорте пассажирские перевозки выросли на 5,6% и составляли 92,0 млн. пассажиров, или 63,0% общего пассажиропотока области. При этом почти 84% всех пассажироперевозок на автотранспорте выполняется транспортом физических лиц-предпринимателей, которым осуществляются перевозки пассажиров по всем видам сообщения. На электротранспорте Сумской области пассажиропоток, по сравнению с предыдущим годом, увеличился на 4,3% и составил 36,3 млн. пассажиров. В то же время уменьшился спрос населения Сумщины на железнодорожные пассажирские перевозки. За 2006 год этим транспортом отправлено 18,0 млн. пассажиров, или 95,3% перевозок 2005 года. Как сообщили УНИАН в Главном управлении промышленности и развития инфраструктуры Сумской облгосадминистрации, в отрасли автотранспортных перевозок области услуги предоставляют 1084 субъекта предпринимательской деятельности. Определение перевозчиков на автобусных маршрутах регулярного соединения в области проводится прозрачно, лишь на конкурсных принципах. Так, на протяжении 2006 года было проведено 11 конкурсов на право осуществления регулярных пассажирских перевозок, на которых за перевозчиками закреплено 74 пригородных и 38 междугородных внутриобластных маршрутов. Дополнительно открыто 6 междугородных внутриобластных, 10 пригородных автобусных маршрутов и 1 межгосударственный – Сумы-Курск (через Глушково). В соответствии с программой «Сельский автобус» автобусным соединением в 2006 году дополнительно охвачено 34 сельских населенных пунктов в 10 районах Сумской области. ПО ТРЕБОВАНИЮ АМК СЕВЕРОДОНЕЦКИЙ ГОРСОВЕТ УПРАЗДНИЛ В ДОГОВОРАХ НЕПРАВОМЕРНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К АВТОПЕРЕВОЗЧИКАМ Киев. 22 февраля. УНИАН. Луганское областное отделение Антимонопольного комитета Украины (АМКУ) пресекло действия с признаками нарушения конкурентного законодательства со стороны Северодонецкого горсовета. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе АМК. Согласно сообщению, по требованию отделения Комитета, орган местного самоуправления упразднил в договорах с автоперевозчиками неправомерные требования. В частности, требование относительно разработки паспортов автобусных маршрутов, а также обустройства и содержания автобусных остановок общего пользования. Горсовет разработал новую форму договора, отмечается в сообщении АМК. ВР ПРЕДЛАГАЕТ ИСКЛЮЧИТЬ ПЕРЕВОЗКУ ПАССАЖИРОВ НА ТАКСИ ИЗ ПЕРЕЧНЯ ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ЛИЦЕНЗИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ Киев. 20 февраля. УНИАН. Верховная Рада Украины приняла в первом чтении проект Закона Украины „О внесении изменений в Закон Украины „О лицензировании определенных видов хозяйственной деятельности”, внесенный Кабинетом министров Украины. Как передает корреспондент УНИАН, “за” проголосовали 244 из 440 народных депутатов, зарегистрированных в зале. Проект закона определяет, что лицензирование хозяйственной деятельности по предоставлению услуг по перевозке пассажиров и грузов автомобильным транспортом должен осуществляться с учетом особенностей, определенных Законом Украины „Об автомобильном транспорте”. Предлагается изменить вид хозяйственной деятельности, которая подлежит лицензированию, по „предоставлению услуг по перевозке пассажиров и грузов автомобильным транспортом общего пользования” на „предоставление услуг по перевозке пассажиров и грузов автомобильным транспортом”. ТРАНСПОРТ №30 (030) 22 Также законопроектом предусмотрено в статье 9 Закона "О лицензировании определенных видов хозяйственной деятельности" исключить перевозки пассажиров и их багажа на такси как отдельный вид хозяйственной деятельности, подлежащего лицензированию. МИНТРАНССВЯЗИ ПРЕДЛАГАЕТ РАСШИРИТЬ ФУНКЦИИ ГЛАВАВТОТРАНСИНСПЕКЦИИ – ПРОЕКТ ПОСТАНОВЛЕНИЯ КАБМИНА Киев. 19 февраля. УНИАН. Министерство транспорта и связи Украины предлагает расширить функции Главной государственной инспекции на автомобильном транспорте. Как сообщили УНИАН в пресс-службе министерства, Минтранссвязи подготовило проект постановления правительства „О внесении изменений в некоторые постановления Кабинета Министров Украины по вопросам деятельности Главной государственной инспекции на автомобильном транспорте”. Как отмечается в сообщении, проект подготовлен с целью приведения Положения о Глававтотрансинспекции в соответствие с Законом «Об автомобильном транспорте» в части, касающейся правового статуса инспекции, расширения ее функций в сфере государственного контроля. В первую очередь, это касается проверки субъектов ведения хозяйства, осуществляющих автоперевозки без лицензий, функций расследования дорожно-транспортных происшествий, оснащения инспекторского состава специализированными автомобилями и соответствующей экипировкой для проведения государственного контроля. Таким образом, проектом планируется усовершенствовать функции Глававтотрансинспекции по выдаче или отказу в выдаче лицензий на право осуществления хозяйственной деятельности по перевозке пассажиров и грузов автомобильным транспортом; осуществлению контроля за соблюдением лицензионных условий; аннулированию лицензий; подтверждению соответствия перевозчика и его транспортных средств требованиям лицензионных условий; запрещению эксплуатации автомобильных транспортных средств, которые создают угрозу жизни и здоровью людей; применению к перевозчикам санкций за нарушение законодательства об автомобильном транспорте. По мнению министерства, принятие постановления позволит упорядочить основные задачи и функции Глававтотрансинспекции и ее территориальных органов. В частности, повысит результативность государственного контроля, лишит возможности перевозчиков-нелегалов осуществлять предпринимательскую деятельность. Председатель Верховного суда просит ВР вернуть работникам милиции функции по наложению штрафов за нарушение ПДД Киев. 23 февраля. УНИАН. Председатель Верховного суда Украины Василий ОНОПЕНКО обратился к депутатам Верховной Рады с просьбой поддержать законопроекты о возвращении работникам милиции функции по наложения штрафов за нарушение правил дорожного движения. Как передает корреспондент УНИАН, об этом В.ОНОПЕНКО сказал сегодня в ВР Украины, информируя об основных тенденциях осуществления правосудия, причинах кризисных явлений в отечественном судопроизводстве и принципах реформирования судебной системы Украины. По его убеждению, эту функцию необходимо вернуть работникам милиции, и только в случае, когда водитель не соглашается с наложением штрафа, ситуация должна рассматриваться в суде. В.ОНОПЕНКО также сообщил, что на сегодня украинские суды ежегодно рассматривают 4 млн. административных дел, связанных с дорожным движением, в которых речь идет о суммах в 8-16 грн. Он отметил, что он как председатель ВСУ, а также его первый заместитель ежедневно рассматривают десятки дел, связанных со штрафами за дорожные правонарушения. Авиатранспорт ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ В УКРАИНЕ БУДЕТ СОЗДАН НЕЗАВИСИМЫЙ ОРГАН ПО РАССЛЕДОВАНИЮ АВИАИНЦИДЕНТОВ - РУДЬКОВСКИЙ Киев. 19 февраля. УНИАН. Украина усилила меры безопасности при осуществлении авиационных полетов. Об этом, как сообщили УНИАН в пресс-службе Министерства транспорта и связи Украины, заявил 17 февраля в Санкт-Петербурге министр транспорта Николай РУДЬКОВСКИЙ во время заседания правительственной комиссии по предоставлению помощи семьям пострадавших и содействию в ликвидации последствий авиакатастрофы самолета Ту-154М №КА-85185 авиакомпании «Пулково» 22 августа 2006 года. «Мы создаем независимый орган по расследованию авиационных инцидентов, - сказал Н.РУДЬКОВСКИЙ. – Будут построены тренажеры и будут проводиться тренинги для пилотов по выведению самолета из критической ситуации». Министр транспорта и связи также сообщил, что именно с целью повышения безопасности полетов было проведено реформирование Государственной авиационной службы. Кроме того, в рамках комплексной программы повышения безопасности полетов Министерство транспорта и связи ТРАНСПОРТ №30 (030) 23 Украины инициировало процесс передачи из коммунальной в государственную собственность семи стратегических аэропортов Украины для создания и поддержки надлежащего уровня взлетнопосадочных полос и оборудования. По результатам расследования авиакатастрофы самолета Та-154М в Донецкой области была внесено более 40 рекомендаций по повышению безопасности полетов, которые обязательно будут учтены Украиной. ГОСАВИААМИНИСТРАЦИЯ УКРАИНЫ В 2006Г. СОГЛАСОВАЛА 555 РАЗРЕШЕНИЯ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РЕГУЛЯРНЫХ МЕЖДУНАРОДНЫХ РЕЙСОВ И 134 - НА ВЫПОЛНЕНИЕ ВНУТРЕННИХ В 2006 году Авиационной администрацией Украины (Госавиаадминистрацией) было согласованно 555 разрешений на выполнение регулярных рейсов в международном соединении и 134 разрешения на выполнение регулярных рейсов во внутреннем соединении. По информации Госавиааминистрации, использование более вместительных самолетов Боинг737 на внутренних маршрутах почти в два раза увеличило среднесуточную провозную емкость (совокупное предложение кресел) за последний год. Авиационной администрацией Украины (Госавиаадминистрацией) за 2006 год было выдано 85 дополнений к лицензиям, которые предоставляют права на выполнение чартерных полетов (переоформление дополнений 2 и 3 к лицензии). 10 украинским авиакомпаниям предоставлены права на выполнение регулярных международных полетов по 48 маршрутах (переоформление дополнения 1 к лицензии). На протяжении 2006 года украинским авиакомпаниям выдано 11 новых лицензий, переоформлено 4 лицензии из предоставления услуг по перевозке пассажиров, грузов воздушным транспортом и выдано 10 новых лицензий из выполнения авиационно-химических работ. На период с 1 января до 27 декабря 2006 года сертифицированы 255 агентств по продаже авиационных перевозок (из которых - 181 подтверждение сертификата, 74 новых агентств). Госавиаадминистрация Украины В 2006Г. ГОСУДАРСТВЕННЫЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЯ УКРАИНЫ ОЖИДАЮТ ПОЛУЧИТЬ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ НА 11% БОЛЬШЕ, ЧЕМ В 2005Г. В 2006 году государственными авиационными предприятиями Украины ожидается получение доходов на общую сумму 2200 млн. грн., что на 13 процентов превышает доходы 2005 года. Чистая прибыль ожидается в пределах 195 млн. грн., что на 19 млн. грн. или на 11 процентов больше чистой прибыли 2005 года. Состоянием на 01.01.07 дебиторская задолженность по государственному авиапрому ожидается в объеме 330 млн. грн., кредиторская задолженность - 197 млн. грн. По сравнению с 01.01.06р. наблюдается рост дебиторской и кредиторской задолженности соответственно на 11 процентов и 23 процента Просроченная задолженность перед Государственным бюджетом Украины снизилась по сравнению с прошлым годом почти на 89 процентов и по состоянию на 01.01.07 составляет 0,3 млн. грн. На протяжении 2006 года государственными авиапредприятиями перечислено в Государственный бюджет Украины 171,3 млн. грн., что на 33 млн. грн. или на 24 процента превышает поступление в Государственный бюджет за 2005 год. Госавиаадминистрация Украины СВЫШЕ 4,3 МЛН. ПАССАЖИРОВ ВОСПОЛЬЗОВАЛОСЬ УСЛУГАМИ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ АВИАКОМПАНИЙ В 2006Г. По оперативным данным за 2006 год 49 отечественных авиакомпаний осуществили 91,3 тысяч коммерческих рейсов. Услугами наших авиакомпаний воспользовалось свыше 4,3 млн. пассажиров, темп роста составил 13,7 процентов. Кроме того, авиаперевозчиками Украины перевезено 97,9 тысяч тонн грузов и почты. Следует заметить, что и в этом году рынок пассажирских авиаперевозок имеет самые быстрые среди всех видов транспорта темпы роста. Также, несмотря на значительный рост в этом году интенсивности движения как на международных авиалиниях, так и на основных линиях в пределах Украины, сохраняется высокая коммерческая загруженность многих рейсов наших авиакомпаний. Средний процент коммерческой загрузки на международных регулярных рейсах вырос из 59,5 процентов в 2005 году до 62,7 процентов в 2006, на внутренних регулярных рейсах – с 50,1 до 53 процентов. ТРАНСПОРТ №30 (030) 24 На сегодня шаги наших ведущих компаний направлены на удовлетворение спроса на соединение между Украиной и другими странами, потому много рейсов наших ведущих авиаперевозчиков удобно стыкуются с внутренними воздушными направлениями в Украине. Удачное географическое расположение Украины то наличие международных аэропортов дают возможность привлекать особенную категорию пассажиров – транзитных, которые летают между Западным и Восточным полушариями, а также из Европы к востоку с пересадкой в столице Украины. О наращивании присутствия наших авиакомпаний на внешних рынках в этом году свидетельствует открытие 15 новых регулярных маршрутов (Борисполь-Гамбург, БориспольБирмингем, Борисполь-Неаполь, Донецк–стамбул, Донецк–тель-авив, Львов-Рим, Львов-Лиссабон, Львов-Мадрид, Харьков-Стамбул, Харкив-дюссельдорф, и тому подобное), а также увеличения частоты полетов на многих популярных направлениях, а именно между Украиной и Германией, Бельгией, Великобританией, Испанией, Италией, Польшей и Нидерландами. Всего по статистическим данным за отчетный год 13 наших авиакомпаний осуществили почти 30 тысяч регулярных рейсов до 45 стран мира, перевезено около 2,2 млн. пассажиров. В соответствии с Украиной выполняли регулярные полеты 49 иностранных авиакомпаний из 29 стран мира. Наибольшие объемы пассажирских перевозок осуществляются между Украиной и Россией, Германией, Чехией, Великобританией, Венгрией, Австрией, Израилем, Турцией, Францией, Польшей и Нидерландами. Статистические данные относительно объемов пассажирских авиаперевозок свидетельствуют, что на сегодняшний день 85 процентов общегосударственных объемов выполняют 4 ведущих авиакомпании: „Аеросвіт”, „МАУ”, „Донбасаеро”, „Українські Средиземноморские авиалинии”. Традиционно, пятая часть всех пассажирских перевозок наших компаний – это перевозка на внутреннем рынке. За оперативными данными услугами авиационного транспорта Украины воспользовалось 878,9 тыс. пассажиров, из которых 92 процента перевезено регулярными рейсами. Среди 14 отечественных перевозчиков, которые осуществляли в 2006 году регулярные рейсы между городами Украины, наибольшие объемы приходятся на авиакомпании “Аэромир”, “Донбасаеро”, “Днипроавиа” „Українські Средиземноморские авиалинии”, “Львовские авиалинии”. Что касается грузовых перевозок, на сегодня практически 90 процентов осуществляются нашими авиакомпаниями чартерными рейсами за контрактами в третьих странах, рынок которых отмечается нестабильностью. Среди ведущих вантажоперевізників, на которые приходится 55 общегосударственных объемов авиаперевозок - АНТК „Антонов”, “УАТК” „Ветеран”. Значительные грузовые перевозки в прошлом году осуществляли также авиакомпании: „Воларе”, „Урга”, „Аеросвіт”. Пассажиропотоки через аэропорты Украины за 2006 год выросли на 15,6 процентов и составляли 7,4 млн. пассажиров, поштовантажопотоки - на 4,2 процентов и составили 39,5 тыс. тонн. Из них 4,6 млн. пассажиров и 30,3 тыс. тонн грузов и почты (темп роста сравнительно с 2005 годом соответственно 17,6 и 5,4 процентов) обслуговано ДМА „Бориспіль” – основным отечественным аэропортом. Выросли пассажиропотоки также в аэропортах Харьков (на 43,7 процента), Донецк (на 18,6 процентов), Одесса (на 18,4 процентов), Львов (на 17,9 процентов), Днепропетровск (на 19 процентов). ДП ОПР “Украерорух“ за год обслуговано 351,1 тыс. полетов (против 312,1 тыс. за прошлый год). Количество обслугованих полетов, выполненных самолетами и вертолетами авиакомпаний Украины выросла на 8,7 процентов, иностранными авиакомпаниями - на 13,8 процентов. Державиаадминистрация АНТК ИМ. АНТОНОВА ПРЕДСТАВЛЯЕТ СВОИ РАЗРАБОТКИ НА АВИАВЫСТАВКЕ IDEX2007 В ОАЭ Киев. 20 февраля. УНИАН. Государственное предприятие «Авиационный научно-технический комплекс имени Антонова» (АНТК им. Антонова, г.Киев) представляет свои разработки на международной авиационной выставке IDEX-2007, которая проходитт с 18 по 22 февраля в г. Абу Даби (ОАЭ). Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе АНТК им. Антонова. В сообщении отмечается, что АНТК им. Антонова представляет ряд своих современных и перспективных проектов, в том числе транспортный и VIP-варианты регионального реактивного самолета нового поколения Ан-148, военно-транспортный самолет короткого взлета и посадки Ан-70, различные самолеты семейства Ан-74 и морской патрульный вариант регионального турбовинтового Ан-140. Кроме того, будет представлена программа модернизации и возобновления серийного производства тяжелого транспортного самолета Ан-124-100 «Руслан». В рамках выставки запланирована презентация названных программ руководителям ведущих региональных авиакомпаний, военных и гражданских ведомств Объединенных Арабских Эмиратов. Состоится ряд переговоров, направленных на налаживание сотрудничества с промышленными предприятиями страны. ТРАНСПОРТ №30 (030) 25 Как показал первый день выставки, наибольшее внимание деловых посетителей привлекают различные варианты Ан-148. Справка УНИАН. АНТК им.Антонова основан в 1946 г. Среди известных самолетов, в конструкторской разработке которых в последнее время принимал участие АНТК им. Антонова, - Ан-70, Ан-140 Ан-148 и другие. На сегодня в 75 странах мира на всех континентах эксплуатируются 6542 самолета семейства "Антонов". АВИАКОМПАНИЯ «КД АВИА» ПРИСТУПИЛА К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ЭЛЕКТРОННОГО БИЛЕТА Российская авиакомпания «КД авиа» приступила к использованию в своем технологическом арсенале электронного авиабилета. Немецкое агентство AER Ticket AG (Berlin) в BSP DE через систему бронирования GDS Sabre произвело продажу первого электронного билета «КД авиа». Авиакомпания «КД авиа» в рамках развития своего проекта по созданию единого транспортного узла, соединяющего воздушной связью города Европы и России по принципу HUB&SPOKE на базе калининградского аэропорта «Храброво», ввела в систему эксплуатации новый для отечественной авиаиндустрии принцип документирования продажи авиабилетов – электронный билет. Благодаря использованию новой системы бронирования и продажи билетов, авиакомпания существенно сократит временные затраты и технологические издержки, связанные с оформлением и учетом билетов в ручном режиме, также подобный фактор позволит качественно повысить уровень обслуживания авиапассажира – увеличить скорость и пассажиропоток. Кроме того, использование электронного билета является основным критерием для организации продаж и выполнения собственных рейсов в страны ЕС. На сегодняшний день благодаря переходу на новое программное обеспечение качественно изменился уровень обслуживания пассажиров. В аэропорту «Храброво» заработали автоматизированные система управления отправками ACSI и система центровки Load manager. Кроме того, в ближайшее время начнет осуществляться онлайн-бронирование на корпоративном сайте авиакомпании и в ближайшее время заработает система управления доходами AirMax O&D, что существенно позволит авиакомпании повысить эффективность управления доходностью рейсов. 20 февраля открылась официальная продажа авиабилетов на регулярные стыковочные рейсы авиакомпании в системе HUB по направлениям в Лондон и Барселону. Теперь из Лондона в города России рейсы будут выполняться три раза в неделю при тарифах от 130 до 235 евро и выше по различным направлениям. Из Барселоны частотность полетов достигнет четырех раз в неделю, с тарифами от 150 до 300 евро и выше. Справка: авиакомпания «КД авиа» создана в 2002 г. Выполняет регулярные и чартерные рейсы из городов России в Европу и страны Африки и Ближнего Востока. Парк воздушных судов состоит из 12 самолетов Боинг 737-300. Работа авиакомпании в 2006 году отмечена одними из самых высоких в отрасли темпами развития. Пассажирооборот составил 1 108 977, 36 тыс. пассажирокилометров, что на 162% превышает показатель 2005 года (422 670, 29 тыс. пасс. км). В течение 2006 года авиакомпания выполнила 6375 рейсов, которыми были перевезены 583 720 человек. Эти объемы в два раза превышают аналогичные показатели 2005 года, кроме того, впервые в истории калининградской авиакомпании рейсом «КД авиа» в течение календарного года был перевезен полумиллионный пассажир. На 15 июня 2007 года запланирован старт проекта ХАБ – стыковочного узла для перелетов между Россией и Европой, чья деятельность будет строиться на слаженной совместной работе калининградского аэропорта «Храброво» и авиакомпании «КД авиа». 20 декабря 2006 года авиакомпания открыла продажи на ряд регулярных стыковочных рейсов: Омск, Тюмень, Уфа, Самара, Волгоград, Нижний Новгород, Мюнхен, Гамбург, Ганновер, Дюссельдорф, Будапешт, Рим, Милан. Также расширена география полетов за счет Праги, Лондона, Барселоны, Афин, Хельсинки, Брюсселя, Амстердама, Казани, Екатеринбурга, Астаны. Помимо разветвленной маршрутной сети, пассажирам предложены коммерчески привлекательные тарифы, что вкупе позволяет прогнозировать годовой пассажирооборот свыше 1,5 миллионов человек. Информационная служба ОАО «КД авиа» УКРАИНА ПОГАСИТ ДОЛГ УЗБЕКИСТАНУ ПО ПРОЕКТУ АН-70 В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ 2007 ГОДА Долг украинского авиапрома перед Ташкентским авиационным производственным объединением им. Чкалова на сумму 687,5 тыс. долл. по программе создания самолета Ан-70 будет погашен в 1 полугодии 2007 года. Об этом сообщил журналистам министр промышленной политики Анатолий Головко, комментируя итоги седьмого заседания межправительственной узбекистанско-украинской комиссии в Киеве. ТРАНСПОРТ №30 (030) 26 По его словам, этот вопрос нашел отражение в итоговом протоколе комиссии, в котором такая задача поставлена перед АНТК им. Антонова, Киевским авиазаводом "Авиант", Минпромполитики и Минобороны, передает Укринформ. Кроме того, Украина предложила Узбекистану рассмотреть вопрос закупки украинских самолетов Ан-148 и Ан-140 для обновления своего авиапарка. "В первую очередь, мы предлагаем самолет Ан148, который завершил сертификационные испытания", - сказал А.Головко. Министр промполитики выразил уверенность, что в 2007 г. удастся стабилизировать ситуацию на Харьковском авиазаводе и достроить линию самолетов, заложенных на этом предприятии, в том числе Ан-140. После этого Минпромполитики рассчитывает на активизацию выпуска самолетов Ан-140, в том числе в Иране и России. Украина промышленная, 21 февраля АВИАКОМПАНИИ LOW COST БУДУТ РАБОТАТЬ В ИЗРАИЛЕ Генеральный директор министерства транспорта Гидон Ситерман вылетает сегодня в Лондон для переговоров с руководством двух крупнейших авиакомпаний, работающих по системе Low Cost, сообщает газета The Marker. Ситерман должен встретиться с руководителями компании Easy Jet, которые должны представить ему свои условия для вхождения на израильский рынок авиаперевозок. Результаты встречи Ситерман должен сообщить специальной общественной комиссии, работающей над программой "Открытое небо". Кроме того, Ситерман встретиться с генеральным директором авиакомпании British Midland Airways, второй по размерам компании Великобритании после British Airways, заинтересованным узнать политику израильского министерства транспорта в отношении авиаперевозок. На минувшей неделе представители Израиля и Великобритании закончили очередной этап переговоров о взаимных авиаперевозках. По словам высокопоставленного чиновника министерства транспорта, на данный момент стороны не пришли к окончательному соглашению, поскольку британская сторона не смогла гарантировать взаимного лицензирования авиаперевозчиков. Вместе с тем, были достигнуты договоренности о возможности начала авиаперевозок в аэропорт города Лутон близ Лондона. tourua.com, 21 февраля ОБОРОТ ЛАТВИЙСКОЙ АВИАКОМПАНИИ AIRBALTIC В 2006Г. ВЫРОС НА 36,5% Оборот латвийской авиакомпании airBaltic за минувший год составил 115,9 млн. латов, что на 36,5% больше, чем годом ранее, когда предприятие работало с оборотом в 84,62 млн. латов. Об этом порталу Delfi сообщил вице-президент корпоративных коммуникаций Air Baltic Corporation Янис Ванагс. По его словам, в прошлом году предприятие работало с чистой прибылью в 4,305 млн. латов, что на 5,445 млн. латов больше, чем в 2005 году, когда убытки компании составляли 1,140 млн. латов. "Вопреки неблагоприятной для авиаперевозчиков ситуации на рынке и прошлогоднему росту цен на топливо, наша авиакомпания в прошлом году продемонстрировала значительный рост. Стабильное развитие предприятия является хорошим основанием для того, чтобы и впредь расширять деятельность airBaltic, создавать новые рабочие места, приобретать новые самолеты и предлагать пассажирам airBaltic полеты в новые и интересные города. Кроме того, несмотря на повышение цен на горючее, airBaltic по-прежнему на отдельных маршрутах предлагает своим клиентам привлекательные цена на билеты, начиная с 5 латов (не включая сборы аэропортов)", — отметил Президент airBaltic Бертольт Флик. В дополнение к уже существующим маршрутам, airBaltic в летний сезон 2007 года из Риги предложит новые рейсы — в Ираклион (Крит), Монастир (Тунис), Пальму (Пальма-де-Мальорка), Ларнаку (Кипр), Рим, Афины, Ставангер, Дубай, Гомель, а также увеличит количество рейсов в Париж, Барселону, Москву, Гамбург, Берлин, Киев, Тель-Авив, Одессу, Стокгольм, Минск, Брюссель, СанктПетербург, Тбилиси и Милан. Из Вильнюса в летний сезон 2007 года планируется открыть новые рейсы в Брюссель, Цюрих, Милан и Рим а также в три другие города. Источник: rus.delfi.lv, 23 февраля ФРАНЦИЯ ЗАИНТЕРЕСОВАНА В СОВМЕСТНОЙ С РОССИЕЙ РАЗРАБОТКЕ МАШИН НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ Франция заинтересована в совместной с Россией разработке машин нового поколения и приобретении российских беспилотных летательных аппаратов, тяжелых транспортных вертолетов и самолетов-амфибий, сообщает Defencetalk. В числе машин, которые могут быть приобретены Францией, находятся многоцелевые самолетыамфибии Бе-200 и тяжелые вертолеты Ми-26. Машины этих типов могут использоваться для ТРАНСПОРТ №30 (030) 27 выполнения как военных, так и гражданских задач. В частности, они могут применяться для тушения пожаров, переброски грузов, высадки десанта, поисково-спасательных миссий. В настоящее время Франция является ведущей авиационной державой западной Европы, сохраняя собственную конструкторскую школу и промышленные мощности, позволяющие производить разнообразные летательные аппараты - от беспилотных разведчиков до широкофюзеляжных авиалайнеров. Lenta.Ru, 23 февраля 2007г. ТУМАН В ПЕКИНЕ ЗАДЕРЖАЛ 150 САМОЛЕТОВ В среду утром север Китая, в том числе города Пекин и Тяньцзинь, оказался во власти плотного тумана. Видимость на дорогах не превышает 100 метров, в столичном аэропорту – 50 метров. Местные власти рекомендуют водителям без особой надобности не садиться за руль. Закрыты все скоростные трассы, ведущие из Пекина. По данным на середину дня, в общей сложности задержано 150 авиарейсов. Ряд самолетов был направлен на посадку в аэропорты Шанхая или города Хух-Хото во Внутренней Монголии. Рейс SU571 российской компании "Аэрофлот", следовавший по маршруту Москва-Пекин, был также посажен в аэропорту Шанхая "Пудун". Предполагается, что позднее в среду самолет перелетит в Пекин, откуда рейсом SU572 будет отправлен в Москву. По прогнозам авиаперевозчика, задержка рейса Пекин-Москва составит не менее пяти часов. В Китае сейчас праздничная новогодняя неделя, когда не работает большинство учреждений и ведомств, сообщает РИА "Новости". Тем не менее, именно со среды много людей начинает возвращаться с отдыха. Газета по-киевски, 21 февраля ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИИ ОДОБРИЛО СОЗДАНИЕ КРУПНОГО ЧАСТНОГО АВИАПЕРЕВОЗЧИКА AIRUNION Правительство России дало добро на создание крупного частного авиаперевозчика AirUnion. Формально существующий сейчас альянс из пяти отдельных авиакомпаний превратят в единого авиаперевозчика, контроль в котором получат частные инвесторы. Третьей по объемам пассажироперевозок компании придется в первую очередь повысить эффективность своей работы сейчас темпы роста отстают от конкурентов. Правительство направило на подпись президенту проект указа о создании ОАО "Эйрюнион", сообщают анонимные источники в правительстве. В единую компанию сольют компании "Красэйр", Домодедовские авиалинии (ДАЛ), "Авиакомпанию "Самара", "Авиакомпанию "Омскавиа" и "Сибирскую авиатранспортную компанию" ("Сибавиатранс"). После того как новое акционерное общество будет зарегистрировано, в его уставной фон будут внесены акции всех пяти компаний. Государству будет принадлежать лишь 45% компании, 55% - будут частными. Создающаяся компания по объему пассажироперевозок станет третьей в России. В 2006 году участники альянса AirUnion перевезли около 3,3 млн пассажиров. Больше удалось перевезти только "Аэрофлоту" (7,3 млн) и "Сибири" (4,9 млн). Суммарный парк AirUnion - около 100 самолетов. По мнению экспертов, прежде всего новой компании нужно будет решить вопрос с эффективностью своей деятельности. В 2006 году объем перевозок "Красэйра" увеличился всего на 2%, альянса AirUnion - на 4%. Это на порядок меньше, чем у "Ютэйра" и "Трансаэро", прямых конкурентов "Эйрюниона" с сопоставимыми объемами перевозок. Кроме того, как говорили ранее в AiRUnion, объединение необходимо для упрощения отношений с венгерской Malev (аффилированная с AiRUnion Airbridge Rt завершает сейчас приобретение этой авиакомпании) и вступления в один из мировых авиаальянсов - Star Alliance или OneWorld, передает NEWSru. То, что правительство решило снизить госдолю до менее чем контрольной, говорит о том, что был выбран вариант объединения, предложенный Минэкономразвития и Минтрансом. Против такой конфигурации, предложенной менеджментом "Красэйра", высказывалось Росимущество, которое настаивало на сохранении за РФ контроля в авиальянсе. В настоящее время альянс AirUnion представляет собой пять юридически самостоятельных авиакомпаний. AirUnion был создан в начале 2005 года и формально объединяет авиакомпании "КрасЭйр", "Домодедовские авиалинии", "Самара", "Омскавиа" и "Сибавиатранс". Государству принадлежит 51% акций "КрасЭйр", 50% ДАЛ и 46,5% "Самары". "Омскавиа" и "Сибавиатранс" являются на 100% частными компаниями. 21 февраля BRITISH AIRWAYS ЗАКАЗАЛИ САМОЛЕТОВ НА $ 1,6 МЛРД ТРАНСПОРТ №30 (030) 28 British Airways (BA) всерьез занялась расширением флота дальнемагистральных самолетов. Один из крупнейших европейских авиаперевозчиков заказал четыре самолета Boeing 777-200 ER. Агентство Bloomberg сообщает дополнительно и об опционе на еще четыре воздушных судна. Сумма контракта составляет $ 1,6 млрд. Первые самолеты BA получит в 2009 году. В то же время продолжаются переговоры General Electric и Rolls Royce Group, которые определят, какими же двигателями будут оснащены новые Boeing 777. «Это был выбор между Boeing 777 и Airbus A330», – заявил коммерческий директор компании Роберт Бойл. Тем не менее он заявляет, что этот выбор не определяет результата следующего тендера. В течение 2007 года BA рассчитывает разместить заказ еще на 34 самолета в рамках обновления воздушного флота компании. С европейской стороны будут рассматриваться A330, A350 и A380, а с американской – B-777, В-747-8 и В-787. «Предстоящий крупный заказ является ключевым, – считает Крис Эвери из JP Morgan. – В целом в течение нескольких лет должно быть заменено более 70 самолетов». При этом исполнительный директор BA Вилли Уолш дает некоторые уточнения. Так, например, старые самолеты Boeing совсем не обязательно будут заменены судами того же производителя. По его словам, для дальнемагистральных полетов можно использовать А380. А размерность лайнера А380 (555 мест) позволит ему обогнать Boeing 747 (420 мест). tourua.com, 22 февраля AIR INDIA И INDIAN ОБЪЕДЕНЯТСЯ В АВИАХОЛДИНГ Две главных государственных авиакомпании Индии Air India и Indian собираются объединиться в единый авиахолдинг для эффективной борьбы с конкуренцией со стороны мелких частных перевозчиков, заявляют индийские чиновники. Интересы рабочий авиакомпаний будут соблюдены после слияния, сказал министр авиации Прафул Патэль. Чиновники сообщили также, что создание нового авиахолдинга позволит сэкономить до 5 млрд рупии ($ 113 млн). avia.ru, 22 февраля В 2006Г. "TURKISH AIRLINES" УВЕЛИЧИЛА КОЛИЧЕСТВО ПЕРЕВЕЗЕННЫХ ПАССАЖИРОВ НА 20%" В прошлом году авиакомпания "Turkish Airlines" увеличила количество перевезенных пассажиров на 20% - с 14 млн. до 17 млн. человек. Росту благоприятствовали приобретение новых самолетов и открытие 23 новых маршрутов. Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе авиакомпании, количество посадок самолетов, которое в 2005 году равнялось 125 тыс. 992, увеличилось на 21,1% и достигло количества 152 тыс. 536 посадок. Кресло-километры в течение 2006 года выросли на 23,9% - с 29,8 млрд. в 2005 году до 36,9 млрд. в 2006 году. В то же время, пассажирокилометры увеличились на 19% - с 21,3 млрд. в 2005 году до 25,3 млрд. в 2006 году. Таким образом, компания заняла 17-е место среди крупнейших мировых авиакомпаний с флотом в 102 самолета. Грузов за год было перевезено 159 873 тонн, что на 10,3% больше результатов 2005 года. Авиакомпания "Turkish Airlines" была основана в мае 1933 года. Является одной из крупнейших авиакомпаний в регионе Европы, Азии и Северной Африки. В Украину "Turkish Airlines" летают с 1993 года. В настоящее рейсы выполняются в три аэропорта - Киев (4 рейса в неделю), Одессу (4 рейса в неделю) и Симферополь (2 рейса в неделю). ЛIГАБiзнесIнформ КОНЦЕРН ЭРБАС СОКРАТИТ 10 ТЫСЯЧ РАБОЧИХ МЕСТ Европейский авиастроительный концерн Эрбас в рамках плана реструктуризации может сократить 10 тысяч рабочих мест, сообщил во вторник премьер-министр Франции Доминик де Вильпен. «В плане предусматривается сокращение 10 тысяч рабочих мест», - сказал глава французского правительства в эфире радиостанции RTL. Теперь, по словам де Вильпена, «следует озаботиться тем, как будет осуществляться этот план». «Мы заявляем, что не должно быть увольнений вчистую, каждому работнику должно быть предложено решение», - сказал премьер-министр. Дополнительная трудность заключается в том, что «это франко-германское предприятие, поэтому необходимо отыскать справедливое распределение между странами», добавил он. По словам де Вильпена, он уже обсудил данную проблему с канцлером ФРГ Ангелой Меркель, а в пятницу вопрос будет поднят на встрече Меркель и президента Франции Жака Ширака. «Мы хотим, чтобы этот вопрос решался на самом высоком уровне», - подчеркнул де Вильпен. ТРАНСПОРТ №30 (030) 29 Он также отметил, что надеется на скорое решение проблемы, поскольку «нехорошо откладывать решения, которые должны быть приняты». Накануне руководство концерна Эрбас объявило, что принятие плана реструктуризации, получившего название Power-8, откладывается из-за отсутствия консенсуса между акционерами. РИА Новости АВИАКОМПАНИЯ AUSTRIAN AIRLINES ЗАВЕРШИЛА ПЕРЕВОД СВОИХ РЕЙСОВ В МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ "ДОМОДЕДОВО" Накануне авиакомпания Austrian Airlines завершила полномасштабный перевод всех своих рейсов в Международный аэропорт "Домодедово". Austrian Airlines стала 25-м иностранным авиаперевозчиком и шестым членом глобального авиационного альянса Star Alliance, выполняющим рейсы из аэропорта "Домодедово". Торжественная церемония, посвященная открытию сообщения по маршруту Вена - Москва ("Домодедово") - Вена прошла в галерее международных линий. В ней приняли участие австрийские дипломаты, руководство авиакомпании Austrian Airlines, аэропорта "Домодедово" и российского альянса AiRUnion. По открывшемуся сегодня маршруту Вена - Москва - Вена Austrian Airlines будет выполнять три рейса в сутки с понедельника по четверг включительно и дважды в сутки по пятницам и в выходные дни лайнерами Airbus319/Airbus321/Boeing 737 с салоном бизнес и экономического класса. aviaport.ru Аэропорты КАБМИН УТВЕРДИЛ ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ БЮДЖЕТНЫХ СРЕДСТВ НА РЕКОНСТРУКЦИЮ АЭРОПОРТА «ДОНЕЦК» Киев. 20 февраля. УНИАН. Кабинет Министров Украины своим постановлением утвердил порядок использования в 2007 году субвенции из государственного бюджета областному бюджету Донецкой области на комплексную реконструкцию, расширение и техническое переоснащение коммунального предприятия “Международный аэропорт “Донецк”. Текст постановления от 19 февраля 2007 г. (№ 250), размещен на сайте правительства. Согласно документу, за счет субвенции финансируется строительство аэровокзала и взлетнопосадочной полосы на территории коммунального предприятия “Международный аэропорт “Донецк” согласно с проектно-сметной документацией, подготовленной в соответствии с Порядком утверждения инвестиционных программ и проектов строительства, утвержденного постановлением Кабинета Министров Украины от 11 апреля 2002 г. № 483. Заказчиком строительства объектов является коммунальное предприятие “Дирекция по капитальному строительству и реконструкции международного аэропорта “Донецк”. Как отмечается в постановлении, объем софинансирования строительства объектов за счет средств областного бюджета Донецкой области в 2007 году должен составлять не менее 20 млн. гривен. Софинансирование строительства объектов может осуществляться также за счет других источников. Как сообщал УНИАН, в Госбюджете-2007 на комплексную реконструкцию, расширение и техническое переоснащение коммунального предприятия “Международный аэропорт “Донецк” заложено 140 млн.грн. МЭР ДОНЕЦКА КРИТИКУЕТ НАМЕРЕНИЯ МИНТРАНСВЯЗИ ПЕРЕДАТЬ ИЗ КОММУНАЛЬНОЙ В ГОСУДАРСТВЕННУЮ СОБСТВЕННОСТЬ СЕМЬ СТРАТЕГИЧЕСКИХ АЭРОПОРТОВ Донецк. 20 февраля, УНИАН. Мэр Донецка Александр ЛУКЬЯНЧЕНКО критикует намерения Министерства транспорта и связи Украины передать из коммунальной в государственную собственность семь стратегических аэропортов. Как передает корреспондент УНИАН, об этом А.ЛУКЬЯНЧЕНКО сообщил сегодня на прессконференции в Донецке. Мэр заявил, что хотел бы услышать от министра транспорта Николая РУДЬКОВСКОГО, "почему не функционируют аэропорты, которые находятся сейчас в государственной собственности". "Ну, скажите, пожалуйста, тогда почему сейчас не функционируют аэропорты, которые находятся сейчас в государственной собственности. Пусть РУДЬКОВСКИЙ или кто-то там ответит на этот вопрос", - обратился мэр к журналистам. При этом он считает, что на сегодняшний день «можно на пальцах одной руки посчитать, какие аэропорты работают». ТРАНСПОРТ №30 (030) 30 А. ЛУКЬЯНЧЕНКО также считает, что причину, по которой не функционируют многие украинские аэропорты, нужно объяснять не статусом, а, "наверное, совсем другими причинами". Как сообщал УНИАН, 17 февраля 2007 года в Санкт-Петербурге Н. РУДЬКОВСКИЙ подтвердил, что в рамках комплексной программы повышения безопасности полетов Минтрансвязи инициировал процесс передачи из коммунальной в государственную собственность семи стратегических аэропортов Украины. Аэропорты будут передаваться с целью "создания и поддержки надлежащего уровня взлетно-посадочных полос и оборудования". В списке аэропортов фигурировали, в частности, аэропорты Донецка, Одессы, Харькова, Симферополя, а также киевский - "Жуляны". АЭРОПОРТ "СИМФЕРОПОЛЬ" ПЕРЕДАДУТ В КОНЦЕССИЮ Крымские депутаты приняли вчера решение о корпоратизации международного аэропорта "Симферополь". Глава ФГИ Крыма Юрий Шимин, выступивший по этому вопросу, был краток. Он заявил, что аэропорт включён в перечень объектов госсобственности, не подлежащих приватизации, но согласно украинскому законодательству может быть корпоратизирован, и отослал любопытствующих к тексту пояснительной записки. Из неё мы выяснили, что своё решение Верховный Совет Крыма мотивирует необходимостью "повышения эффективности использования имущества, принадлежащего АРК, и его инвестиционной привлекательности путём финансового оздоровления". Об этом ещё в октябре прошлого года говорил спикер крымского парламента Анатолий Гриценко. По его прогнозам, для модернизации аэропорта необходимо более 500 млн. гривен, которых у автономии нет. Собственно, поэтому крымские власти и решили корпоратизировать предприятие, чтобы затем передать его в концессию. Тогда же Гриценко сообщил о начале переговоров с "чешсконемецким фондом, который занимается реализацией таких проектов во всём мире". Возможно, речь идёт о чешско-словацкой фирме "Penta-investments", с представителями которой в начале нынешней недели встречался крымский премьер Виктор Плакида. Имущество аэропорта с 2000 года является собственностью Крыма и останется ею впредь 100% акций создаваемого акционерного общества будут принадлежать автономии. Уже в нынешнем году крымские власти собираются провести конкурс по определению компании-концессионера, которая и будет эксплуатировать аэропорт. В ноябре прошлого года Министерство транспорта и связи Украины намеревалось отобрать предприятие у Крыма и вернуть его в госсобственность. Но это была тщетная попытка, потому что согласно украинскому законодательству сделать это можно только с согласия Верховного Совета Крыма. А вот авиакомпанию "Крым", которая базируется в аэропорту "Симферополь", ФГИУ всё-таки отсудил и вернул государству. "Крымская правда" online, 23 февраля 2007 г. АМЕРИКАНСКАЯ АВИАКОМПАНИЯ DELTA AIR LINES ОТКРЫВАЕТ ПУНКТ РЕГИСТРАЦИИ В VIP-ТЕРМИНАЛЕ АЭРОПОРТА “БОРИСПОЛЬ” Киев. 20 февраля. УНИАН. Авиакомпания Delta Air Lines – третья по величине авиакомпания США - 19 февраля объявила об открытии двух стоек регистрации пассажиров в терминале “C” государственного международного аэропорта “Борисполь” в Киеве. Об этом УНИАН сообщили в компании. По информации авиакомпании, это позволит пассажирам, которые пользуются VIP-терминалом, регистрироваться на рейсы Delta Air Lines в США и на рейсы в следующие пункты назначения, регистрировать свою информацию по программе авиакомпании для пассажиров, которые часто путешествуют, сдавать свой багаж, проверять статус рейсов и узнавать погоду в аэропортах пунктов назначения. Напомним, терминал “C” аэропорта “Борисполь” предоставляет специальные услуги, которые включают частный зал ожидания, персонализированную регистрацию на рейсы и багажные услуги, а также доставку пассажиров к самолетам за дополнительную плату. Терминал также проводит отдельное прохождение таможенных процедур и проверку паспортов. Delta Air Lines также предоставляет услуги по регистрации на рейсы для пассажиров, которые пользуются терминалом “B” аэропорта “Борисполь”. Справка УНИАН. Авиакомпания Delta Air Lines (США) осуществляет перелеты перевозчиками Delta и Delta Connection в 304 пункта назначения в 52 странах мира. Авиакомпания «Дельта» является членом-основателем организации SkyTeam, международного альянса авиакомпаний, который предлагает клиентам пункты назначения во всем мире, а также разнообразные рейсы и услуги. Вместе со своими партнерами по SkyTeam и мировыми код-шеринговими партнерами «Дельта» осуществляет перелеты в 453 места назначения в 97 странах по всему миру. ТРАНСПОРТ №30 (030) 31 АЭРОПОРТ "СИМФЕРОПОЛЬ" БУДЕТ РАЗВИВАТЬСЯ ЗА СЧЕТ ИНОСТРАННЫХ ИНВЕСТИЦИЙ Чешско-словацкая фирма "Penta-investments" заинтересована в развитии международного аэропорта "Симферополь". Об этом шла речь на совещании с представителями фирмы и руководителями республиканского аэропорта, прошедшем на днях в Автономной Республике Крым. Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе Совета министров АРК, представители "Pentainvestments" выразили готовность взаимодействовать с Крымом в развитии воздушно-транспортной инфраструктуры полуострова. В свою очередь, глава крымского правительства высказал заинтересованность в сотрудничестве с чешско-словацкой фирмой в вопросе инвестирования в аэропорт и готовность обсуждать задачи подготовительной работы по развитию аэропорта. Также в ходе встречи стороны обсудили вопросы подтверждения сертификационной пригодности аэродрома и перспективы развития международного аэропорта "Симферополь" на 2007-2011 годы. Напомним, пропускная способность аэропорта "Симферополь" на сегодня составляет 750 пассажиров в час на вылет и 750 пассажиров в час на прилет. В 1995 году начата плановая реконструкция основных сооружений аэропорта. На данный момент достроено здание международных воздушных линий, что позволило разделить потоки вылетающих и прилетающих, упростить порядок паспортного и таможенного контроля. Введен в эксплуатацию аэровокзальный комплекс "Местные воздушные линии", построены бизнес-зал и VIP-зал. Основной транспортный поток авиационных перевозок в Крыму связан с туризмом и развитием экономики региона. При повышении рейтинга полуострова как курортной зоны следует ожидать и значительного увеличения объемов перевозок авиатранспортом. ЛIГАБiзнесIнформ, 20 февраля Судостроение КАБМИН ВВЕЛ В 2007 ГОДУ ДЛЯ ПРЕДПРИЯТИЙ СУДОСТРОЕНИЯ ВОЗМЕЩЕНИЕ ПРОЦЕНТОВ ПО КРЕДИТАМ ЗА СЧЕТ БЮДЖЕТНЫХ СРЕДСТВ Киев. 19 февраля. УНИАН. Кабинет Министров Украины определил порядок использования Минпромполитики в 2007 году средств государственного бюджета по программе "Государственная поддержка предприятий судостроительной промышленности через механизм удешевления кредитов". Об этом говорится в постановлении Кабмина (№221 от 14 февраля), текст которого размещен на правительственном портале и текстом которого располагает УНИАН. Согласно порядку, бюджетные средства направляются на возмещение процентных ставок по кредитам, которые получили предприятия судостроения на реализацию инвестиционных проектов, направленных на реконструкцию основных производственных фондов предприятий. За счет бюджетных средств исполнителям проектов возмещается сумма оплаченных ими процентов за пользование среднесрочными (до трех лет) и долгосрочными (до пяти лет) кредитами в размере учетной ставки Национального банка, которая действует на дату начисления процентов за пользование кредитом, но не больше процентной ставки по кредитам. Возмещение осуществляется при условии, что процентная ставка по кредитам банков, привлеченным исполнителями проектов, не превышает 1,8 учетной ставки Национального банка, которая действует на дату заключения кредитного договора. Бюджетные средства не могут быть направлены на погашение каких-либо штрафных санкций и (или) пени за пользование кредитами банков и других финансовых учреждений. Отбор инвестиционных проектов осуществляется на конкурсной основе в порядке, утвержденном Минпромполитики по согласованию с Минфином и Минэкономики. «УКРРЕЧФЛОТ» ПЕРЕДАЛ В ГПУ И СБУ ИНФОРМАЦИЮ О ЗАКАЗЧИКЕ НЕЗАКОННЫХ ПОПЫТОК ЗАХВАТА ПРЕДПРИЯТИЯ Киев. 20 февраля. УНИАН. Акционерная судоходная компания «Укрречфлот» вчера передала в Генеральную прокуратуру и Службу безопасности Украины информацию о заказчике организации захвата предприятия. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня на заседании в УСПП по проблеме рейдерства в Украине сообщил президент «Укрречфлота» Павел ПОДЛЕСНЫЙ. В частности, он отметил: «Мы сегодня впервые хотим заявить через СМИ, что мы вышли непосредственно на заказчика, мы сегодня знаем, кто нам в течении 20 месяцев не дает нормально работать. Мы об этом вчера сообщили в Генеральную прокуратуру, Службу безопасности Украины». После заседания П.ПОДЛЕСНЫЙ не назвал заказчика, однако отметил, что «это целая корпорация российского происхождения». Как сообщал УНИАН, в октябре 2006 г. АСК «Укрречфлот» заявила, что избежала незаконного захвата компании благодаря содействию Службы безопасности и Генеральной прокуратуры Украины. ТРАНСПОРТ №30 (030) 32 В целом были приняты 15 судебных решений в интересах компании, кроме того, ГПУ возбудила уголовное дело по факту рейдерства. В феврале 2007 г. АСК «Укрречфлот» заявила об очередной попытке захвата имущества и акций компании и передела собственности акционеров. В частности, прокуратура Днепропетровской области возбудила уголовное дело против «Укрречфлота». Как отмечают в компании, уголовное дело возбуждено на тех же основаниях, что и ранее возбужденное и уже закрытое уголовное дело против компании. “Укрречфлот” подала жалобу в ГПУ, в которой требует признать незаконным решение Днепропетровской прокуратуры о возбуждении уголовного дела против компании. Справка УНИАН. АСК «Укрречфлот» - национальный перевозчик, который осуществляет 45% всех перевозок водным транспортом Украины между портами 40 стран мира. «Укрречфлот» имеет около 200 судов, 65 из которых используются для морских перевозок, 100 для перевозок по Дунаю, 35 - по Днепру. Грузовой флот компании состоит из сухогрузов. В 2004 году на долю «Укрречфлота» пришлось около 50% грузооборота украинских воднотранспортных компаний. В 2005 году компания перевезла 9,1 млн. тонн грузов, в т.ч. 0,5 млн. тонн зерновых, рост доходов составил 15%, отчисления в бюджет выросли на 35%. Консолидированные активы компании за период 2003-2006 гг. увеличились на 52,2%; собственный капитал - на 58,1%; отчисления в бюджеты всех уровней выросли на 35%. Средняя рыночная стоимость акций АСК «Укрречфлот» выросла более чем втрое. МЕЖВЕДОМСТВЕННАЯ КОМИССИЯ ПО ПРОТИВОДЕЙСТВИЮ РЕЙДЕРСТВУ В НАЧАЛЕ МАРТА РАССМОТРИТ СИТУАЦИЮ ВОКРУГ «УКРРЕЧФЛОТА» Киев. 23 февраля. УНИАН. Межведомственная комиссия по вопросам противодействия противоправному поглощению и захвату предприятий на своем следующем заседании рассмотрит ситуацию, которая сложилась вокруг АСК “Укрречфлот”, ОАК “Киевгорнефтепродукт” и др. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил журналистам секретарь Межведомственной комиссии, член Государственной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку Владимир ПЕТРЕНКО. Он также отметил, что следующее заседание комиссии состоится через неделю. По словам В.ПЕТРЕНКО, в ходе сегодняшнего заседания Межведомственной комиссии поступил ряд предложений по усовершенствованию законодательства с целью избежать в дальнейшем противоправных действий по захвату собственности. В частности, как отметил В.ПЕТРЕНКО, председатель ГКЦБФР Анатолий БАЛЮК предложил вынести в ближайшее время на рассмотрение Верховной Рады законопроект «О депозитарном учете». По словам В.ПЕТРЕНКО, глава комиссии, первый вице-премьер-министр, министр финансов Николай АЗАРОВ поддержал данное предложение и высказался за скорейшее создание на базе Национального депозитария центрального депозитарного учреждения. Порты МОРОЗЫ И СНЕГОПАДЫ ПРЕПЯТСТВУЮТ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЕ ПОРТОВ ПО РАЗГРУЗКЕ ВАГОНОВ –«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» Киев. 24 февраля. УНИАН. Морозы и снегопады препятствуют нормальной работе отечественных портов по разгрузке вагонов. Как сообщили УНИАН в пресс-службе «Укрзализныци», в портах Одесского региона через сложные погодные условия лишь за последние сутки остаются не разгруженными свыше 1500 вагонов. Особенно неутешительная ситуация сложилась в Одесском и «Южном» морских портах, где накопилось наибольшее количество вагонов. К примеру, в Одесском порту не разгружены 424 вагона, в «Южном» - 417. Среди основных грузов, ожидающих разгрузки, - металл, уголь, мазут, древесина, руда и зерно. Из-за сильных снегопадов портовики не успевают своевременно очищать от снега рельсы, переезды и вагоны. Осложняется ситуация и тем, что выходят из строя механизмы, в частности портовые краны и «тепляки», предназначенные для разогрева грузов перед выгрузкой. В частности, выгрузка металла усугубляется тем, что магнитные шайбы, которые для этого используются, не реагируют на покрытый льдом груз. Ввиду сложившийся ситуации, «Южный» морской порт уже обратился к «Укрзализныце» с запросом о введении временной конвенции на погрузку угля и железной руды, следующих из России. «Укрзализныця» объявила эти конвенции, которые будут действовать уже с 26 февраля этого года. ТРАНСПОРТ №30 (030) 33 Как отмечается в сообщении пресс-службы, «надежды портовиков на теплую зиму, в этот раз, как и раньше, обозначатся для «Укрзализныци» значительными убытками». ПОЛТАВСКИЙ ГОК НАМЕРЕН ПОСТРОИТЬ КРУПНЫЙ ТЕРМИНАЛ В ПОРТУ «ЮЖНЫЙ» Киев. 22 февраля. УНИАН. ОАО «Полтавский горно-обогатительный комбинат» совместно с ООО «Трансинвестсервис» будет развивать крупный портово-погрузочный комплекс в морском торговом порту «Южный» (под Одессой). Об этом УНИАН сообщили на предприятии. По информации ГОКа, для реализации проекта создано совместное предприятие ООО «ТИСРУДА», директором которого назначен Александр ЧЕБРУЧАН. Планируется построить наиболее современный в Украине портово-погрузочный терминал пропускной способностью 5 млн. тонн навалочных грузов в год для приема и обработки крупнотоннажных судов класса Рanamax. Как отмечается в сообщении, терминал «ТИС-РУДА», который планируется ввести в эксплуатацию к маю 2007 года, главным образом будет использоваться для экспорта железорудных окатышей Полтавского ГОКа. Но существует возможность экспортировать и импортировать другие навалочные грузы, в том числе для третьих сторон. Общий объем инвестиций в развитие проекта составил 50 млн. долл. США. Управление терминалом будет осуществлять руководство совместной компании. В будущем, после углубления дна судоходного канала в порту Южный, можно будет обрабатывать морские суда класса Small cape size. Справка УНИАН. ОАО «Полтавский ГОК» – крупнейший в Украине производитель и экспортер железорудных окатышей, применяемых в черной металлургии и производстве стали. В 2006 году производительность комбината составила 8,6 млн. тонн окатышей в год, из которых около 90% были экспортированы. Компания планирует к 2010 году увеличить годовой объем производства до 12 млн. тонн. ОАО «Полтавский ГОК» владеет 49,9% акций ООО «ТИС-Руда». Остальные акции находятся в собственности учредителей ООО «Трансинвестсервис». ООО «Трансинвестсервис» является одной из крупнейших стивидорных компаний в Украине. Главным профилем ее деятельности, сосредоточенной в морском торговом порту Южный, является перевалка зерновых грузов и минеральных удобрений с применением современной интегрированной системы железной дороги, оборудования для хранения грузов и обработки морских судов. ЛАТВИЙСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА В ПРОШЛОМ ГОДУ БОЛЬШЕ ВСЕГО ГРУЗОВ ТРАНСПОРТИРОВАЛА ПО НАПРАВЛЕНИЮ В РИЖСКИЙ СВОБОДНЫЙ ПОРТ Так, через Рижский порт отправлено 35,6 млн тонн грузов, что на 5 млн. тонн меньше, чем в 2005 году. В Вентспилсский порт по железной дороге транспортировано 16,1 млн тонн, что на 6,1 млн тонн меньше, чем в 2005 году. Через станцию Лиепайского порта перевалено 2,3 млн тонн, что на 0,4млн тонн больше, чем в 2005-м. Всего в 2006 году Латвийская железная дорога перевезла 48,7 млн тонн грузов. Это на 11% или на 6,1 млн тонн меньше, чем в 2005-м. logistic.ru, 22 февраля 2007 г. ПОРТ СИЭТЛА ИНВЕСТИРУЕТ В МОДЕРНИЗАЦИЮ КОНТЕЙНЕРНЫХ МОЩНОСТЕЙ $118,3 МИЛЛИОНА В ответ на рост объёмов контейнерных перевозок власти порта Сиэтл планируют построить новый контейнерный терминал и переместить существующий терминал для круизных судов, сообщает eyefortransport.com. Контейнерооборот Сиэтла с 2003 по 2005 год вырос почти на 40%, в 2006 году наблюдалось некоторое снижение объёмов, однако в ближайшие несколько лет порт планирует увеличивать объёмы контейнерной обработки на 8% ежегодно. Будет восстановлен 32-акровый 30-й терминал и создан 70-акровый комплекс по обработке контейнеров, который объёдинит 25-й и 28-й терминалы, где будет построен дополнительный причал. Чтобы увеличить площадь для контейнерных терминалов, терминал для приёма круизных судов будет перемещён на север бухты Elliott Bay. Предполагаемая стоимость всего проекта - $118,3 миллиона. PortNews, 19.02.07 AIG И DP WORLD ДОСТИГЛИ ДОГОВОРЁННОСТИ О ПРОДАЖЕ ШЕСТИ АМЕРИКАНСКИХ КОНТЕЙНЕРНЫХ ТЕРМИНАЛОВ ТРАНСПОРТ №30 (030) 34 Корпорация DP World (ОАЭ, Дубай) и компания American International Group (AIG, США, НьюЙорк) достигли договоренности о продаже шести американских морских контейнерных терминалов: в Нью-Йорк/Нью-Джерси, в Балтиморе, Майами, Филадельфии и в Новом Орлеане. Как сообщает businessday.co.za, договоренность была достигнута после того, как AIG получила согласие руководства порта Нью-Йорк - Нью-Джерси о снижении объема обязательных инвестиций в модернизацию терминалов с $84 млн. до $50 млн. Компания AIG и корпорация DP World заявили, что сделка могла не состояться из-за «неблагоразумных» требований властей порта Нью-Йорк - Нью-Джерси. «Я рад, что власти порта пришли в себя. Это - решение является выгодным для всех вовлеченных сторон, ньюйоркского порта и, прежде всего, для безопасности страны», - сказал сенатор США Чарльз Шумер. Помимо названных инвестиций, покупатель объявил о намерении возместить $10 млн. властям порта Нью-Йорк - Нью-Джерси, потраченных на строительство железнодорожных коммуникаций в порту. Корпорация DP World сейчас не озвучивает сумму сделки с AIG. В марте 2006 года, когда появилась первая информация о намерении компании продать терминалы в США, руководство компании заявляло, что намерено заработать на продаже не менее $750 млн. DP World (принадлежит правительству Объединенных Арабских Эмиратов) в феврале 2006 года за $6,8 млрд. приобрела лондонскую компанию Peninsular & Oriental Steam Navigation, владеющую в том числе и 6-тью контейнерными терминалами в США. В результате DP World стала третьим контейнерным оператором мира. PortNews, 19.02.07 Муниципальный транспорт КАЖДАЯ ТРЕТЬЯ МАРШРУТКА В КИЕВЕ НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ БЕЗОПАСНОСТИ Каждая третья маршрутка, выходящая на улицы Киева для перевозки пассажиров, не соответствует требованиям безопасности. Об этом сегодня на заседании горсовета заявил глава Комиссии по транспорту Михаил Ламбуцкий. «В городе работает 3 тысячи маршруток, из них минимум 1000 не соответствуют техническому состоянию и безопасности перевозок», – сказал он, передает корреспондент «Нового Региона». Сегодня городской совет Киева принял за основу проект новых правил по проведению конкурса на пассажирские перевозки в столице, которые ужесточат требования на городских автобусных маршрутах. Новые правила вступят в силу после доработки и окончательного утверждения депутатами горсовета Киева. Новый Регион, Киев, 22.02.07 Предприятие «Донецкая дирекция строительства метрополитена» строит первую линию из 6-ти станций протяженностью 10 км. в Донецке. Новый Регион, – Одесса Публикации за 21.02.07 Китайцы поставят в Иран 60 вагонов для метро В Пекине был подписан договор об условиях закупки 60 вагонов китайского производства для метро в иранском городе Мешхед. Этот договор предполагает также поставку специального инструмента и оборудования для ремонта и обслуживания вагонов и специального тренажёра для обучения машинистов. Стоимость этого договора составляет 96 млн. евро. Количество поставляемых вагонов может быть увеличено до 100. Первая партия вагонов должна поступить в Мешхед летом 2008 г. Из технических характеристик вагонов известна только их длина - 30 м. Этот договор подписали полномочные представители руководства Мешхедского метро и китайских компаний "Ситик" и "CRC". На этой церемонии присутствовали губернатор провинции Хорасане - Разави Мохаммад - Джавад Мохаммади - заде и посол ИРИ в Китае Джавад Мансури. В настоящее время в Мешхеде ведётся строительство только одной линии метро, а в ближайшее время начнутся подготовительные работы для строительства ещё трёх новых линий метро. iran.ru, 20 февраля 2007 г. Дорожное хозяйство КАБМИН ПРИНЯЛ ПРОГРАММУ РАЗВИТИЯ АВТОДОРОГ УКРАИНЫ НА 2007-2011 ГГ. Киев. 21 февраля. УНИАН. Кабинет Министров Украины постановлением от 14 февраля №217 внес изменения в Государственную программу развития автомобильных дорог общего пользования на 2005–2010 гг., согласно которым, в частности, программа переносится на 2007-2011 гг. Текстом постановления располагает УНИАН. Согласно документу, общее бюджетное финансирование на развитие автодорог до 2011 г. предусмотрено в размере 35 млрд. 858 млн.грн. (5,58 млрд. грн. - в 2007 г., 6,85 млрд. грн. - в 2008 г., ТРАНСПОРТ №30 (030) 35 7,33 млрд. грн. - в 2009 г., 7,81 млрд. грн. - в 2010 г., 8,28 млрд. грн. - в 2011 г.), в том числе, 33 млрд. 377 млн.грн. - за счет Государственного бюджета, 2 млрд. 481 млн.грн. - за счет местных бюджетов. В частности, на развитие и содержание сети автодорог общего пользования в 2007-2011 гг. запланировано 22 млрд. 566 млн.грн., на погашение обязательств по кредитам, полученным под госгарантию - 10 млрд. 811 млн.грн. Кроме того, в 2007-2011 гг. предусматривается развитие основных магистральных дорог за средства концессионеров в размере 13 млрд. 041 млн.грн., а также за кредитные средства - 17 млрд. 925 млн.грн., в целом - 30 млрд. 966 млн.грн. Также программой предусмотрено развитие сельских дорог - общая сумма финансирования - 1 млрд. 203 млн. грн. В целом расходы (и бюджетные и из других источников) составят 66 млрд. 824 млн.грн. В целом в 2007-2011 гг. предусмотрено проведение работ на 4,5 тыс. км дорог. Как отмечается в Госпрограмме, ее реализация позволит уменьшить ежегодные потери ВВП изза неудовлетворительного состояния дорог на 8,3 млрд. грн., увеличить поступления в бюджет от транзита на 3,2 млрд. грн. ежегодно, налогов в госбюджет и местные бюджеты на сумму около 2 млрд. грн. Как сообщал УНИАН, Кабинет Министров Украины 3 августа 2005 г. постановлением №710 принял Государственную программу развития автомобильных дорог общего пользования на 2005-2010 годы. Согласно программе, с 2006 по 2010 год планировалось ввести в эксплуатацию 2450 объектов капитального строительства общей протяженностью 4 тыс. км. Объем средств на эти объекты был заложен на уровне 40 млрд. грн. Справка УНИАН. Программа развития автомобильных дорог общего пользования на 2007-2011 годы направлена на сохранение существующей сети дорог и мостов, на обеспечение безопасности дорожного движения. Кроме того, основной задачей программы является строительство магистральных автомобильных дорог по направлениям международных и национальных транспортных коридоров и улучшение состояния дорог в сельской местности и коммунальных улиц и дорог, которые совмещаются с дорогами общего пользования. РУДЬКОВСКИЙ ПРОДОЛЖАЕТ ПЕРЕГОВОРЫ О СТРОИТЕЛЬСТВЕ АВТОБАНОВ С СITY BANK Киев. 20 февраля. УНИАН. Министр транспорта и связи Украины Николай РУДЬКОВСКИЙ отмечает, что прежде чем начать строительство автомобильных дорог в Украине, необходимо четко определиться с партнерами и выбрать лучший способ приведения украинских автомагистралей к европейскому уровню. Об этом он сообщил сегодня во время встречи с представителями Сity Bank (США) в Киеве, сообщили УНИАН в пресс-службе Минтранссвязи. «Наша задача – улучшить инфраструктуру Украины и обеспечить высококачественные дороги для нужд жителей Украины и реализации транзитного потенциала государства», - сказал Н.РУДЬКОВСКИЙ. Обращение к международным банкам и финансовым институтам при строительстве дорог мотивировано тем, что государство не имеет достаточно средств для надлежащего обеспечения в ближайшее время строительства сети дорог европейского качества, отметил министр. Среди приоритетных автобанов для Украины Н.РУДЬКОВСКИЙ назвал Киев-Львов, ЛьвовЛуганск, Киев-Одесса, строительство кольцевой дороги вокруг Киева и дороги первой категории с востока Украины на юг – например в направлении Днепропетровск-Одесса. «Трафик на этих дорогах и даже на отдельных их участках может значительно отличаться, - сказал министр. – Поэтому нужно четко просчитать все детали и заложить механизм компенсации правительством средств при недостаточном трафике». По мнению директора отдела Сity Group по обслуживанию общественного сектора Региона Центральной и Восточной Европы, Ближнего Востока и Африки Кэти ПОЙНТЕР, оптимальный вариант – работать с одной компанией, когда подрядчики, которые будут строить дорогу, также будут осуществлять ее эксплуатацию. «Таким образом, они будут отвечать за качество построенной дороги», - убеждена она. По результатам встречи достигнуты договоренности о дальнейшем детальном изучении Сity Bank приоритетных для Украины направлений строительства дорог и предоставлении их Министерству транспорта и связи Украины с конкретными замечаниями. Как сообщал УНИАН, 12 января 2007 года премьер-министр Украины Виктор ЯНУКОВИЧ на встрече с руководителями французских компаний BOUYGUES Travaux Publics и VINCI Construction - ТРАНСПОРТ №30 (030) 36 мировыми лидерами в сфере строительства и эксплуатации автобанов - заявил, что правительство заинтересовано в привлечении мощных иностранных инвесторов в строительство автодорог в Украине. В декабре 2006 г. Н.РУДЬКОВСКИЙ во Франции в ходе переговоров с представителями компании BOUYGUES заявил, что за пять лет в Украине должно быть построено 5-7 тыс. км автобанов. По словам министра, программа строительства автобанов в Украине нуждается в общем объеме финансирования до 20 миллиардов долларов. Он также отметил, что уже сейчас о своем интересе к консорциуму по строительству автобанов, формат которого будет определен в течение 2-3 месяцев, заявили City BANK, Merrill Lynch (оба – США) и ведущие финансовые организации. ОДЕССКИЙ ГОРИСПОЛКОМ РАССМОТРЕЛ ПРОЕКТ СОЗДАНИЯ ВДОЛЬ ПОБЕРЕЖЬЯ 10КИЛОМЕТРОВОЙ АВТОМАГИСТРАЛИ Одесса. 22 февраля. УНИАН. Проект создания автомагистрали тоннельно-эстакадного типа вдоль побережья Одессы обсудили сегодня члены исполкома городского совета. Представил концепцию начальник управления архитектуры и градостроительства Владимир КОЛОКОЛЬНИКОВ. Как передает корреспондент УНИАН, предусматривается, что строительство дороги начнется от улицы Приморской в направлении микрорайона Аркадия. Позже планируется возвести мост через Аркадийскую бухту - чтобы продлить магистраль до 9-10 станции Большого Фонтана. Общая протяженность трассы - около 10 км, глубина и высота эстакады составит 6-8 м. Также предполагается, что в 4-полосную дорогу с двусторонним движением будет вливаться тоннель, который пройдет рядом с проспектом Гагарина - под территорией Одесской киностудии. Мотивируя актуальность реализации проекта, В.КОЛОКОЛЬНИКОВ подчеркнул, что «без решения транспортных развязок функциональное использование береговых территорий невозможно». Вместе с тем, добавил он, «общая стоимость проекта, разработанного коммунальным предприятием «Одеспроект», пока уточняется». Концепция строительства автомагистрали будет вынесена на общественное обсуждение, после чего будет вынесена на рассмотрение сессии горсовета. МОСКВА НЕ ОТКАЗАЛАСЬ ОТ ИДЕИ СТРОИТЕЛЬСТВА ПЕРЕХОДА КЕРЧЬ-КУБАНЬ, ЗАЯВЛЯЕТ ЛУЖКОВ Симферополь. 21 февраля. УНИАН. Мэр Москвы Юрий ЛУЖКОВ заявляет, что Москва не отказалась от идеи строительства перехода в Керченском проливе, который соединил бы Крым и Краснодарский край Российской Федерации. Как передает корреспондент УНИАН, об этом Ю.ЛУЖКОВ заявил сегодня на брифинге в аэропорту "Симферополь". "Мы говорим всегда о том, что Москва и москвичи не остыли от этой идеи (строительства моста УНИАН), которая сегодня есть", - отметил мэр Москвы. По его словам, проект по строительству перехода Керчь-Кубань сегодня "слава богу, находит поддержку и в Киеве". Как подчеркнул Ю.ЛУЖКОВ, проект по созданию этого перехода между Россией и Крымом является "абсолютно экономически выгодным". По мнению Ю.ЛУЖКОВА, строительство перехода позволит, чтобы "реальные потоки транспорта" направлялись в Украину из России, "а крымчане могли бы в южные регионы (РФ - УНИАН) тоже спокойно отправляться на своих автомобилях". "Все это становится реальностью", - сказал мэр Москвы. При этом он отметил, что "к сожалению, мы потеряли время", так как, по словам Ю.ЛУЖКОВА, предыдущее руководство Украины оказывало проекту строительства перехода лишь "словесную поддержку". "Была со стороны Леонида Даниловича КУЧМЫ такая словесная поддержка, и с другой стороны, все было сделано для того, чтобы затормозить этот проект", - заявил мэр Москвы. Он также отметил, что нынешняя ситуация со стороны Украины в плане строительства перехода между Керчью и Кубанью "становится более деловой". Как сообщал УНИАН. по оценкам экспертов, строительство мостового перехода через Керченский пролив требует инвестиций от 2 до 4 млрд. долл. (с учетом усиления пропускной способности и развития инфраструктуры в прилегающих районах). 2 февраля министры транспорта Украины и России Николай РУДЬКОВСКИЙ и Игорь ЛЕВИТИН отметили, что продолжают изучать возможность строительства моста через Керченский пролив. Машиностроение КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД В 2006 Г. СНИЗИЛ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ В 1,6 РАЗА – ДО 92,4 МЛН. ГРН. ТРАНСПОРТ №30 (030) 37 Киев. 23 февраля. УНИАН. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» (Кременчуг, Полтавская обл.) в 2006 г. снизил чистую прибыль, по сравнению с 2005 г., в 1,6 раза – с 149,5 до 92,4 млн. грн. Об этом компания сообщает в бюллетене «Ценные бумаги». По данным завода, активы компании снизились с 1 млрд. 492,8 млн. грн. до 1 млрд. 209,2 млн. грн., при этом основные средства выросли с 654,6 до 819,3 млн. грн. Суммарная дебиторская задолженность выросла в 2006 г., по сравнению с 2005 г., на четверть – с 253,8 до 316,6 млн. грн. Собственный капитал общества по итогам года вырос на 18% - с 508,1 до 601,6 млн. грн., уставный капитал – остался на уровне 86 млн. грн. Как сообщал УНИАН, в 2006 году ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» уменьшил объемы производства до 1 млрд. грн. против 1 млрд. 386 млн. грн. в 2005 году. На предприятии снижение объемов производства объясняют высоким ростом конкуренции и началом разработки нового вида вагонов, в результате чего идет уменьшение объемов основного выпуска продукции. В 2006 году ОАО "Крюковский вагоностроительный завод" изготовил 4425 вагонов 11 моделей, из них 62 - пассажирских и пять вагонов метро. Кроме того, на заводе в прошлом году было изготовлено 4358 грузовых вагонов, в т.ч. 2226 полувагонов модели 12-783, 1400 штук цементовозов модели 19-758. Минераловоз модели 19-7017-01 и полувагон модели 12-7023-01 заняли третье и четвертое места с количеством 250 и 200 штук соответственно. На заводе также было произведено два туннельных эскалатора, которые установлены на станции метро "Дарница" и шесть поэтажных эскалатора для железнодорожной станции "Дарница" в Киеве. На предприятии также было выпущено четыре автогрейдера. Справка УНИАН. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» (г.Кременчуг, Полтавская обл.) является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное и действующее производство двух видов вагонов - пассажирских и грузовых. Производство пассажирских вагонов на заводе осуществляется по заказу «Укрзализныци». Продукция завода поставляется более чем в 20 стран мира. В 2005 году Крюковский вагоностроительный завод уменьшил производство на 8% или на 114 млн. грн. до 1 млрд. 386 млн. грн. "ДНЕПРОВАГОНМАШ" ИЗГОТАВЛИВАЕТ ОПЫТНЫЙ ОБРАЗЕЦ ВАГОНА-ПЛАТФОРМЫ ДЛЯ КРУПНОТОННАЖНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ На ОАО "Днепровагонмаш" на этапе изготовления опытного образца находится вагон-платформа для крупнотоннажных контейнеров модели 13-4123 принципиально новой конструкции. Учитывая перспективность контейнерных перевозок, конструкторы работают над созданием нового семейства контейнерных платформ. Уже изготовлена первая платформа с улучшенными характеристиками модели 13-4117. В числе конструкторских разработок образца 2006 г. есть платформы, полувагоны, специализированы промышленные вагоны. В частности, проведен полный комплекс экзаменов и принята Межведомственной комиссией новая многофункциональная платформа, предназначенная для перевозки различных видов грузов: контейнеров, леса и пиломатериалов. magistral-uz.com.ua, 20 февраля 2007 г Новости компаний ПОЛТАВСКИЙ "ТЕПЛОВОЗОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД" В 2006 ГОДУ СОКРАТИЛ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ НА 41,3% - ДО 6,1 МЛН. ГРН. Киев. 23 февраля. УНИАН. ОАО "Тепловозоремонтный завод" (Полтава) в 2006 году сократило чистую прибыль на 41,3%, по сравнению с 2005 годом - до 6,117 млн. грн. Об этом сказано в сообщении завода, опубликованном в бюлетене "Ценные бумаги Украины". В сообщении отмечается, что в 2006 году завод увеличил активы на 33,5%, по сравнению с 2005 годом - до 147,781 млн. грн. Как сообщал УНИАН, в 2005 году завод увеличил объемы производства в действующих ценах на 20,8% или 25,725 млн. грн., по сравнению с 2004 годом - до 149,6 млн. грн. В 2005 году завод отремонтировал 193 секции тепловозов, что на 15,7% или 36 секций меньше, чем в 2004 году. Справка УНИАН. Полтавский тепловозоремонтный завод ремонтирует тепловозы ТЕП-70, 2ТЭ116, ТЭМ-7 и М-62 всех модификаций. Мощность завода рассчитана на ремонт 800 дизелей по 60-70 секций в месяц, однако сейчас завод ремонтирует только по 10 секций. 60% запасов производства изношены. 13% производства завода составляет производство запасных частей. Рентабельность производства составляет около 10%. Главным заказчиком предприятия является «Укрзализныця». ТРАНСПОРТ №30 (030) 38 ПОЛТАВСКИЙ АВТОАГРЕГАТНЫЙ ЗАВОД В 2006 ГОДУ СОКРАТИЛ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ НА 56,3% - ДО 1,8 МЛН. ГРН. Киев. 23 февраля. УНИАН. ОАО "Полтавский автоагрегатный завод", входящий в состав холдинговой компании "АвтоКрАЗ", в 2006 году сократил чистую прибыль на 56,3%, или на 2 млн. 333,5 тыс. грн., по сравнению с 2005 годом, до 1 млн. 809,8 тыс. грн. Об этом сказано в сообщении завода, опубликованном в бюлетене "Ценные бумаги Украины". Как сообщал УНИАН, в 2006 году Полтавский автоагрегатный завод увеличил объемы реализации продукции на 24,7% - до 67,1 млн.грн., по сравнению с прошлым годом, в том числе тормозной аппаратуры - до 59,1 млн.грн. (темп роста в прошлом году - 127,8%). Справка УНИАН. Полтавский автоагрегатный завод - единственное в Украине и одно из крупнейших в СНГ специализированное предприятие по производству тормозной аппаратуры, предназначенной для грузовых автомобилей типа КрАЗ, КамАЗ, МАЗ, БелАЗ, прицепов и полуприцепов, автобусов, троллейбусов и специальной автотехники. Кроме того, предприятие производит пневмоаппараты для технологического оборудования (блоков подготовки воздуха, пневмораспределителей и электропневмоклапанов) и товары народного потребления (мясорубки, кухонные комбайны, пельменницы). Система управления качеством сертифицирована на соответствие требованиям международных стандартов ISO 9001-2000 (Bureau Veritas Quality International, Франция). Происшествия СТРАХОВЫЕ ВЫПЛАТЫ СЕМЬЯМ ПОГИБШИХ В АВИАКАТАСТРОФЕ ТУ-154 ПОД ДОНЕЦКОМ БУДУТ УВЕЛИЧЕНЫ В Петербурге огласили результаты технического расследования причин гибели Ту-154 под Донецком 22 августа 2006 года. Согласно официальной версии, то есть вердикту Межгосударственного авиационного комитета (МАК), основной причиной авиакатастрофы стали не адекватные ситуации действия экипажа и проблемы технической эксплуатации такого типа самолетов. Как и во многих предыдущих крупных авариях, вина легла на погибший экипаж. И на российскую действительность – отсутствие тренажеров, должной подготовки пилотов и недостатки летной техники, стоящей на вооружении у российских авиакомпаний. Самолет Ту-154 авиакомпании "Пулково", упавший под Донецком, застрахован по рискам "авиакаско" и ответственности в СОГАЗе. 90% рисков "каско" по договорам "СОГАЗа" с "Пулково" перестраховано в Ингосстрахе. Основным перестраховщиком по рискам ответственности по договорам страхования "СОГАЗа" и "Пулково", как стало известно , выступал Страховой дом ВСК. СОГАЗ застраховал 30 самолетов, находящихся на балансе "Пулково". Лимиты ответственности страховщика по страхованию "каско" воздушных судов составили от $ 400 тыс. до $ 2,75 млн для каждого воздушного судна. Максимальный объем покрытия по страхованию ответственности авиаперевозчика превысил $ 950 млн. Пока техническая комиссия МАК исследовала причины аварии, на протяжении полугода власти помогали родственникам. Как заявила губернатор Петербурга Валентина Матвиенко, акции помощи не станут разовыми – власти и в дальнейшем готовы оказывать родственникам погибшим посильную поддержку в самых различных ситуациях. Им выплачено по 100 тысяч рублей из федерального бюджета, по 100 тысяч рублей из бюджета Петербурга и ряда субъектов Федерации (по 500 тысяч рублей в Краснодарском крае, по 250 тысяч рублей в Новгородской области). Выплаты от страховой компании составляют по 300 тысяч рублей. Министр транспорта Игорь Левитин отметил, что объем страховой выплаты за каждого погибшего в авиакатастрофе будет в ближайшее время законодательно закреплен и составит около 75 тысяч долларов. По его словам, в рамках вступления в ВТО был пересмотрен размер компенсационных выплат. allinsurance.ru В НИКОЛАЕВСКОЙ ОБЛАСТИ ПРИ СТОЛКНОВЕНИИ АВТОМОБИЛЯ С ПОЕЗДОМ ПОГИБ ОДИН ЧЕЛОВЕК Киев. 22 февраля. УНИАН. Сегодня в 06.25 на регулируемом переезде ст. Кавуны в Николаевской области (1096 км Одесской железной дороги) произошло столкновение автомобиля ВАЗ2105 с грузовым поездом № 2709. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе «Укрзализныци». Согласно сообщению, водитель ВАЗ-2105 нарушил правила дорожного движения, не прореагировав на предупредительную сигнализацию. В результате столкновения пассажир ВАЗ-2105 погиб на месте, водитель травмирован и направлен в больницу, жертв среди железнодорожников нет. ТРАНСПОРТ №30 (030) 39 Столкновение произошло на регулируемом переезде, оборудованном автоматической сигнализацией и полуавтоматическим шлагбаумом. Сигнализация работала исправно. Несмотря на то, что машинист поезда применил экстренное торможение, столкновения избежать не удалось. В результате ДТП оборудование переезда и пути не было повреждено. Движение поездов было временно прекращено и полностью возобновлено через 1 час. 40 мин. В ДОНЕЦКОЙ ОБЛАСТИ ЭВАКУИРОВАЛИ ПАССАЖИРОВ ПОЕЗДА «КИЕВ – АДЛЕР» Среди окурков перед поездом «Киев-Адлер» на железнодорожном пути в Донецкой области нашли гранату. Сотрудники милиции срочно оцепили место происшествия и эвакуировали пассажиров. Гранату разрядили и подтвердили, что она действительно представляла опасность. По одной из версий, гранату выбросили из окна вагона перед пограничным контролем, передает HTH. Новый Регион, Донбасс, 21.02.07 В ИЛЬИЧЕВСКОМ ПОРТУ ПОГАСИЛИ ПОЖАР НА МАЛЬТИЙСКОМ СУХОГРУЗЕ В Ильичевском морском торговом порту (Одесская область) в 19.00 во вторник в МЧС поступила информация о пожаре на сухогрузном судне «Montrenaux» (под флагом Мальты). Как сообщили «Новому Региону» в пресс-службе МЧС Украины, возгорание возникло в каюте капитана. В 20.30 пожар был ликвидирован собственными силами экипажа при помощи пожарного катера. Жертв и пострадавших нет. Новый Регион, Одесса, 21.02.07 В ВЕЛИКОБРИТАНИИ СОШЛИ С РЕЛЬСОВ 10 ВАГОНОВ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ПОЕЗДА Киев. 24 февраял. УНИАН. На северо-западе Англии сошли с рельсов все девять вагонов скорого пассажирского поезда, один из них сорвался вниз с насыпи. Как передает радио «Свобода», один человек погиб, десятки ранены. Все пассажиры эвакуированы. Поезд, который шел из Лондона в Глазго, развивает скорость до 250 километров в час. Авария произошла поздно вечером в пятницу. Ее причины пока неустановлены, однако пассажиры заявляют, что поезд врезался в какой-то объект. В ЧЕХИИ ПОЕЗД СОШЕЛ С РЕЛЬСОВ В столице Чехии сошел с рельсов международный экспресс Прага-Варшава. По данным "ЖДИНФОРМ", жертв нет. ЧП произошло между главным железнодорожным вокзалом Праги и станцией Прага-Либень. Экспресс сошел с рельсов: локомотив вытащил за собой пять из десяти пассажирских вагонов. Поезд сошел с рельсов на крутом повороте. Один из главных и самых напряженных участков Чешской железной дороги оказался полностью заблокированным. 20.02.2007 В ПОЕЗДЕ, СЛЕДОВАВШЕМ ПО МАРШРУТУ НЕАПОЛЬ – РИМ, ЗАГОРЕЛСЯ ВАГОН На итальянской железной дороге произошло ЧП. В поезде, следовавшем по маршруту Неаполь Рим, загорелся один из вагонов. Возможная причина - проблемы с электрооборудованием, передает "ЖД-ИНФОРМ". В результате происшествия пришлось обесточить железнодорожную линию. Сообщение между Неаполем и Римом планируется восстановить после того, как поврежденный состав будет отбуксирован на запасной путь. Никто из пассажиров не пострадал. 19.02.2007 В ИНДИИ В РЕЗУЛЬТАТЕ ТЕРАКТА НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ 66 ЧЕЛОВЕК ПОГИБЛИ И 13 РАНЕНЫ Неизвестные подорвали две небольшие бомбы на "Поезде дружбы", который курсирует между двумя странами. Вспыхнули заложенные канистры с керосином, пламя быстро охватило два вагона. Среди погибших - в основном пакистанцы. ictv.ua, 21 февраля 2007 г ТРАНСПОРТ №30 (030) 40 АНАЛИТИКА Дорожное хозяйство ДЕНЬГИ И ДОРОГИ: ДВЕ БЕДЫ УКРАИНСКОГО ТРАНСПОРТА В минувшую среду состоялось выездное совместное заседание парламентского транспортного комитета и «Укравтодора». Несмотря на пленарное заседание, профильный комитет явился в многочисленном составе, однако министра Николая Рудьковского в лечебно-оздоровительный центр «Укравтодора» под Киевом, где проходило заседание, «выманить» не удалось. На совещании дорожники убеждали депутатов в отсутствии денег и просили поспособствовать изменениям в законодательство, чтобы эти самые деньги получить. В частности, по данным главы «Укравтодора» Владимира Демишкана, научно обоснованная финансовая потребность дорожного хозяйства на 2007 год составляет 15,7 млрд. грн. (с учетом расходов на обслуживание привлеченных кредитов, развитие производственных мощностей и общеотраслевые потребности). В то же время, Законом Украины „О Государственном бюджете Украины на 2007 год" предусмотрено направить на развитие сети и содержания автомобильных дорог общего пользования 5,9 млрд. грн., то есть около 37 % от потребностей. Впрочем, даже эти неполные 6 миллиардов дорожникам не удастся получить. Не из-за недофинансирования (хотя, всякое возможно), а в связи с тем, что Госбюджетом предусматривается направить часть средств на другие цели. В частности, - на финансирование дорог коммунальной собственности и моста через Днепр в Запорожье (750 млн. грн., то есть около 13 % от общего объема поступлений из источников финансирования автомобильных дорог общего пользования). Кроме того, по данным дорожной службы, из госбюджета не предусмотрено выделение средств на финансирование строительства и реконструкции дорог государственного значения (хотя это и определено статьей 40 Закона Украины "Об автомобильных дорогах"), а также - на выполнение долговых обязательств по кредитам, привлеченным «Укравтодором». Для решения этих задач «Укравтодору» придется отвлекать в 2007 г. средства спецфонда госбюджета в размере около 2 млрд. грн. А это - 33 % от общего объема финансирования на 2007 год. Как сообщил Демишкан, ситуация несколько улучшилась бы, если бы в доходной части спецфонда госбюджета было учтено поступление средств за оплату проезда по территории Украины большегрузных и крупногабаритных машин. В то же время, дорожникам хотелось бы, чтобы плата, которая взимается с машин при пересечении государственной границы, направлялась также на развитие и содержание автомобильных дорог, а не в общий фонд госбюджета. В связи с этим, «Укравтодор» попросил поддержки комитета в инициативе внесения изменений в Госбюджет-2007 относительно предоставления государственных гарантий по кредиту в размере 4,7 млн. грн. для развития основных магистральных дорог Украины. Как сообщил Демишкан, ведомством уже подготовлен соответствующий законопроект о внесении изменений в госбюджет. По его данным, проект уже одобрен бюджетным комитетом, и «Укравтодор» рассчитает, что Кабмин утвердит документ уже на ближайшем заседании правительства. По данным Демишкана, сразу после этого ведомство намерено объявить тендер на предоставление кредита в 4,7 млрд. грн. Предварительно готовы принять участие в проекте Всемирный банк, Сити Банк, Европейский инвестиционный банк, а также японские, китайские банки. Как сообщил журналистам глава парламентского комитета по вопросам транспорта Антон Пригодский, парламент может принять соответствующие изменения в закон о госбюджете-2007 в конце марта. Таким образом, объем кредитования «Укравтодора» в текущем году достигнет свыше 5 млрд.грн., поскольку в этом году будут осваиваться остатки по кредитам предыдущих лет. В частности, - 470 млн. грн. по второму кредиту ЕБРР на ремонт участка дороги Киев-Чоп. Судя по планам «Укравтодора», в дальнейшие годы ведомство намерено сокращать темпы займов, в частности, в 2008 г. рассчитывает освоить 3,95 млрд. грн. кредитных средств, в 2009 – 3,6 млрд., а уже в 2012 – 2 млрд. грн., чтобы к 2022 году свести их к нулю. В то же время, долговые обязательства ведомства пока будут расти: если в прошлом году они составили 649 млн.грн, то у же в этом перевалят за миллиард, а к 2011 году достигнут более 2 млрд. грн., и только после этого пойдут на спад. Тем не менее, «Укравтодор» на совещании не ограничился инициативами об изменениях только в Госбюджет. Как отмечают в ведомстве, для более эффективного развития автомобильных дорог Украины и инфраструктуры вдоль автомобильных дорог общего пользования необходимо внесение изменений к и к другим действующим законам и нормативно-правовым актам. В частности, в законы "Об автомобильных дорогах", "О концессиях", "О концессиях на строительство и эксплуатацию автомобильных дорог общего пользования". Как отметил Демишкан, отсутствие механизмов предоставления гарантий со стороны государства на возвращение инвестиций ТРАНСПОРТ №30 (030) 41 и проблемы с законодательством относительно концессионной деятельности не способствует сегодня привлечению частных инвесторов. В частности, в ведомстве считают необходимым разрешить реконструкцию уже существующих дорог на основе концессии, а не только новых дорог, а также – разрешить концессионерам строить объекты инфраструктуры вдоль дорог. «Укравтодор» обозначит проблему не только строительства, но и разрушения дорог. Как сообщили депутатам, необходимо создание системы государственного весового и габаритного контроля за проездом транспортных средств и других самоходных машин и механизмов, весовые и габаритные параметры которых превышают нормативные. «Из-за увеличения интенсивности движения большегрузных транспортных средств автомобильным дорогам наносятся значительные разрушения, ликвидация которых нуждается в значительных средствах», - отметил Демишкан. Также был озвучен вечный вопрос отчуждения земель для потребностей строительства дорог. Впрочем, по мнению Демишкана, он в скором времени будет решен, так как этим всерьез занялся сам министр Рудьковский. Речь идет о нашумевшем проекте предоставить правительству отчуждать земли, которые нужны для строительства стратегических для государства объектов. По завершении заседания парламентский комитет принял решение поддержать инициативы «Укравтодора» по изменению в законодательство. В частности, как отмечается в решении комитета, изменения в законы об автомобильных дорогах, о концессиях и о концессиях на строительство и эксплуатацию автомобильных дорог общего пользования уже разработаны и находятся на согласовании в министерствах и ведомствах. Также комитет рекомендовал Госкомзему разработать упрощенный порядок согласования и предоставления земельных участков резервов почв для насыпи дорог при их строительстве, реконструкции и ремонтах. Кроме того, комитет решил заранее предусмотреть меры, чтобы в будущем году «Укравтодор» не был обделен средствами. В частности, решено при формировании проекта Закона Украины "О Государственном бюджете Украины на 2008 год" предусмотреть финансирование дорожного хозяйства за счет: 100% средств акцизного сбора и ввозной пошлины на нефтепродукты и транспортные средства; за счет платы за проезд транспортных средств, габаритные параметры которых превышают нормативные; за счет платы за проезд транспортных средств, которая взимается в пунктах пропуска через госграницу Украины. Кроме того, депутаты будут рекомендовать при рассмотрении госбюджета не предусматривать направление части средств акцизного сбора и ввозной пошлины на нефтепродукты и транспортные на финансирование дорог коммунальной собственности. При этом предварительно решено инициировать при формировании бюджета-2008 привлечение Укравтодором кредитных средств под государственные гарантии в размере 2 млрд. грн. Что ж, будем надеяться, что текущий год и правда станет последним годом обильного кредитования дорог, и дальше наши кочки и ухабы на дорогах будут не латать, а строить по-новому, при этом не влезая в грандиозные долги. *** Сеть автомобильных дорог общего пользования Украины составляет 169,1 тыс. км, в том числе дороги государственного значения - 20,2 тыс. км и дороги местного значения - 148,9 тыс. км. Все дороги государственного значения имеют твердое покрытие. На протяжении последних десяти лет, в результате значительного сокращения финансирования, протяжность построенных, реконструированных и отремонтированных дорог значительно уменьшилась. Объемы строительства и реконструкции дорог уменьшились, по сравнению с 1990 годом более чем в 18 раз, а ремонт существующей сети - почти в 4 раза. На сегодняшний день срочного ремонта требует более 60 % дорог государственного значения. Кира Матвеева (УНИАН) Авто РЕЙТИНГ БЕЗОПАСНОСТИ 50 КРУПНЕЙШИХ АВИАКОМПАНИЙ МИРА Самой безопасной авиакомпанией мира признана "Cathay Pacific" из Гонконга. В числе компаний, отлетавших всю свою историю без несчастных случаев, два старейших в мире авиаперевозчика австралийская "Quantas" (основана в 1922 г.) и финская "Finnair" (1923 г.). Об этом свидетельствует очередной ежегодный отчет о безопасности международного авиасообщения "Рейтинг безопасности 50 крупнейших авиакомпаний мира", опубликованный германской компанией JACDEC. Как пишет латвийское издание "Telegraf", среди лидеров рейтинга безопасности 50 крупнейших авиакомпаний мира преобладают воздушные перевозчики из Азии и Европы. Последняя представлена в основном немецкими компаниями. Среди самых небезопасных - те же азиаты, американцы, турки и россияне. Согласно рейтингу, среди международных перевозчиков, которые получили за безопасность максимальную оценку, находятся японская "All Nippon Airways", британская "Virgin Atlantic Airways", ТРАНСПОРТ №30 (030) 42 ирландская компания-дискаунтер "Ryanair", арабские "Emirates", "EVA Air", "Quatar Airways", "EasyJet". Единственная компания из США, получившая высший балл - "JetBlue". В целом с 1973 года, когда центр JACDEC начал составлять годовые отчеты, самолеты 22 компаний мира летали без единого несчастного случая. Интересно, что половину авиакомпаний с безупречной репутацией составляют авиаперевозчики из немецкоязычных стран. "На отлично" экзамен выдержали такие немецкие компании, как LTU, "Air Berlin", DBA, "Germanwings", "Eurowings", "Hamburg International", "Helvetic Airways", "Hapag-Lloyd Express", "Bluewings", "Edelweiss Air" и "Niki". А вот ведущая и крупнейшая авиакомпания Германии "Lufthansa" получила за безопасность не наилучшую оценку. По мнению специалистов, это связано с тем, что 20 ноября 1974 года в аэропорту Найроби произошла катастрофа самолета "Lufthansa", в результате которой погибло 64 человека. Кстати, такую же оценку за безопасность получили компании "Air Canada" и австрийская группа AUA. Замыкают рейтинг безопасности 50 крупнейших авиакомпаний мира основанная в 1933 году "Turkish Airlines" (с 1973 г. - 10 разбившихся самолетов, 844 погибших), основанная в 1976 году бразильская компания TAM, "Air India" и тайванская "China Airlines". К этой же группе "сомнительных" с точки зрения безопасности перевозчиков отнесены "US Airways" и российский "Аэрофлот". Весьма печальные послужные списки имеют также "Philippine Airlines", "Korean Air" и "American Airlines", у которых с 1973 года разбилось более десятка самолетов. Исследователи из JACDEC указывают, что 2006 год был вполне удачным для авиаперевозчиков. Даже у наиболее небезопасных, по их мнению, компаний в прошлом году не было тяжелых катастроф. Отмечается также, что "Boeing 777" (с 1994 г. было выпущено более 600 самолетов этой марки) еще ни разу не попадал в катастрофу. Это доказывает, что самолеты с двумя двигателями являются очень надежными. В принципе, специалисты полагают, что уже сейчас можно говорить о тенденции к усилению уровня безопасности воздушного сообщения. Это объясняется двумя причинами: глобализацией, благодаря которой международные союзы авиаперевозчиков обязаны поддерживать одинаково высокий уровень безопасности, а также все усиливающимся контролем со стороны госструктур, готовых на самые жесткие меры к нарушителям, вплоть до полного запрета на полеты. Компания JACDEC занимается расследованиями несчастных случаев на авиационном транспорте. С 1973 года она публикует годовые отчеты об уровне безопасности крупнейших мировых авиакомпаний. При составлении рейтинга используется особая методика. Она учитывает количество катастроф, число жертв, общий пассажиропоток и, естественно, время существования компании, поскольку совсем "молодому" авиаперевозчику проще "хвастаться" отсутствием жертв среди своих клиентов, чем тому, кто летает уже много десятилетий. liga.net ТРАНСПОРТ №30 (030) 43 ТРАНСПОРТ №30 (030) 44