zadanie-na-omsd-2(1437046451).

УТВЕРЖДАЮ:
Начальник отдела
материально-технического снабжения
РУП «Могилевское отделение
Белорусской железной дороги»
______________ А.Н. Аленьков
16 июля 2015г.
ЗАДАНИЕ НА ЗАКУПКУ
по процедуре переговоров
№
ло
та
1.
Ед.
из
м.
Ко
лво
Система диагностики кассетных подшипников ОМСД-2
шт.
Комплекс предназначен для автоматического определения технического состояния и
выявления неисправностей роликовых и кассетных подшипников буксовых узлов
колесных пар грузовых вагонов с выдачей сообщения в формате, гарантирующем
однозначную трактовку результата по формуле «Годен»-«Брак».
1) Технические характеристики:
а) Требования по назначению:
Наименование параметров
Нормы
Типы
контролируемых РУ1-950, РУ1Ш-957, РВ2Ш-957 (по ГОСТ 4835колесных пар
2006)
Типы
роликовых
и 36-232726Е2М, 36-42726Е2М, 30-232726Е2М,
кассетных
подшипников 30-42726Е2М, ХАРП, BRENCO
буксовых узлов
Выявляемые неисправности Усталостные и коррозионные раковины на
подшипников
дорожках качения наружных и внутренних
колец, роликов; разрывы внутреннего кольца;
сколы торцов роликов; задиры и ползуны на
дорожках качения внутреннего кольца и на
поверхности ролика; изломы упорного кольца и
сепаратора
1
Наименование ТМЦ
и требования к ним (при необходимости)
Ориентир
овочная
Место
Срок
Услови
стоимость
поставк поставки
я
закупки
и
оплаты
(млн. руб.
с НДС)
Могилёв Поставка По
325
ул.
в течение факту
Вокзаль 30
постав
ная 5а
календарн ки в
ых дней с течени
момента
е 30
подписан календ
ия
арных
договора дней
Вероятность
выявления Не менее 95%
дефектов
подшипников
буксовых узлов КП
Производительность,
Не менее 10шт
колесных пар в час
Время
диагностирования Не более 10сек.
одной колесной пары
Полный цикл испытаний Не более 5мин.
колесной пары, включая
загрузку-выгрузку
Количество
1 чел.
обслуживающего персонала
б) Требования по соответствию:
- технические требования к комплексам вибродиагностики подшипников
буксовых узлов колесных пар грузовых вагонов №741-2011 ПКБ ЦВ от
04.03.2011 №457р;
- руководство по вибродиагностике подшипников буксовых узлов вагонных
колесных пар РД32ЦВ109-2011 от 04.03.2011 №457р;
- руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных
пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог
колеи 1520 (1524мм);
- действующий сертификат об утверждении типа средств измерений
Государственного комитета по стандартизации Республики Беларусь.
в) Требования по составу системы диагностики механизмов ОМСД-02:
Наименование
Кол-во
Системный блок (ПК не хуже Intel DCG860/2Gb/500Gb/LAN/DVD 1
RW/K/с.фильтр/Win7/SQLSrv/КлавиатураPS/2/Мышь птич.PS/2)
1
Монитор LCD19 ¨̋ 1000 :1, 5ms
Принтер А4 1200х1200 USB2.0
1
Кабель USB для принтера
1
Сетевой фильтр
1
Источник бесперебойного питания 300W
1
Кабель ПО 084.20.02.000
1
Кабель ПО 084.20.20.000
1
Вибропреобразователь пъезоэлектрический АР57
2
Аналого-цифровой преобразователь (АЦП) типа L-791
1
Усилитель заряда ОСА8 с источником питания от сети 220В, 50Гц
2
Соединительный антивибрационный кабель АК10 (8м)
2
Программное обеспечение: Windows? Вариант 2 (OMSD2007XP/V) ПО 2
086.00.00.000 (СD)
Комплект ЗИП в составе: антивибрационный кабель АК10 (8м)
1
Комплект эксплуатационной документации
1
Шкаф пульт обеспечивающий совмещенное управление стендом* и 1
системой диагностики механизмов ОМСД-02
*В качестве стенда разгонщика колесной пары необходимо использовать
установленный в депо действующий стенд УДП, и провести ряд мероприятий
предусматривающих повышение качества диагностирования и увеличение срока
работоспособности стенда:
- замену пульта управления на современный электрошкаф с выделенным местом для
системы диагностики, частотным преобразователем для плавного разгона и останова
электродвигателей, пневматической схемой;
- замену опорных платформ под буксовые узлы (вибро-электроизоляция) с целью
повышения достоверности диагностики и исключения электромагнитных наводок;
- замену разгонных роликов на полиуретановые (материал СКУ-7) с целью увеличения
срока эксплуатации – не менее 2 лет;
- установку датчика оборотов с выводом на дисплей ПК, стационарную установку
вибропреобразователей на опорные платформы.
г) Требования к программному обеспечению:
I) система управления базой данных, должна обеспечивать хранения данных и
обработку запросов на чтение/запись данных. В качестве данных должны выступать
оцифрованные вибросигналы и сопроводительная информация к ним (дата замера, тип
и номер объекта диагностики, а также ФИО оператора). Кроме того, в базе данных
должна храниться исчерпывающая информация для диагностики объекта (пороги,
диапазоны, наименования дефектов).
II) программа вибродиагностики, должна обеспечивать:
- обработку вибросигналов полученных с датчиков и их анализ. При
анализе должны использоваться следующие методы: анализ СКЗ вибросигнала, анализ
прямого спектра до 2000Гц, анализ эксцесса вибросигнала и анализ огибающей
высокочастотного вибросигнала;
- визуализацию записанных сигналов и их спектров;
- контроль правильности проведения процедуры записи сигналов, в т.ч.
защиту от несанкционированного изменения порогов браковки и повторного
диагностирования одного узла под разными номерами;
- определение состояния подшипников качения по принципу «годен-брак»;
- распечатку результатов диагностики;
- предоставлять удобный графический интерфейс для оператора;
- возможность подключения к сети Интернет для передачи записанных
сигналов и статистических данных заинтересованным службам и руководству.
д) Требования к техническим характеристикам Системы диагностики
механизмов ОМСД-02:
I) Пределы допускаемой относительной погрешности системы при измерении
СКЗ виброускорения в рабочем диапазоне амплитуд и частот, не более±10%;
II) Предел допускаемой вариации показаний измерительного прибора
системы (ИПС) должен быть не более ±2,5%.
III) Диапазон рабочих частот при измерении системой пиковых значений
виброускорения должен быть от 5 до 8000Гц;
IV) Амплитудный диапазон измеряемых системой значений виброускорения
должен быть от 0,2 до 350 м/с2;
V) Неравномерность амплитудно-частотной характеристики ИПС при
измерении виброускорения не должна превышать ±6%;
VI) Нелинейность амплитудно-частотной характеристики ИПС при измерении
виброускорения не должна превышать ±4%;
VII) Отношение нижнего значения амплитудного диапазона виброускорения,
измеренного системой, к собственным шумам системы должно быть не менее 20дБ;
VIII) Нестабильность показаний ИПС за 8 ч непрерывной работы в рабочих
условиях должна быть не более ±1,5%;
IX) Амплитуда напряжений входного сигнала ИПС должна быть не более 5В;
X) Потреблямая ИПС при номинальном напряжении 220В переменного тока
должна быть не более 350 ВА;
XI) Время установления рабочего режима системы должно быть не более 15
минут;
XII) Потребляемая мощность усилителя заряда ОСА-8 от автономного
источника питания должна быть не более 0,3Вт;
XIII) Время непрерывной работы усилителя заряда ОСА-8 от автономного
источника питания должно быть не менее 8ч.
2) Показатели надежности:
- средняя наработка на отказ не менее, ч – 15000;
- среднее время восстановления работоспособности не более, ч – 0,5;
- гарантийный срок эксплуатации не менее, месс. – 12;
- средний срок службы не менее, лет – 10.
Итого шт.
1
325
Обоснование выбора процедуры закупки: с применением процедуры переговоров, т.к. цена закупки от 1000 до 20000 базовых
величин, согласно приказа от 09.07.2012 №268Н п.2.
Источник финансирования закупки: собственные средства
Форма расчетов: безналичный расчет рублями РБ
Для участия в закупке приглашаются: предприятия изготовители и их официальные представители любой формы
собственности резиденты РБ
Выбор поставщика производится: комиссией отдела материально-технического снабжения РУП «Могилевское отделение
Белорусской железной дороги»
Иные сведения: Должность:
инженер _______ А.В. Калеснев
Тел. (8-0222) 39-31-06