Все для фронта, все для победы

1
Министерство образования Российской Федерации
Муниципальное общеобразовательное учреждение
«Лицей инновационных технологий»
Исследовательская работа
На тему:
«Все для фронта! Все для победы!»
(Хабаровский край в годы Великой Отечественной войны)
Посвящается 65-летию Великой победы над фашистской
Германией
Выполнил: ученик 5 класса
Павлов Дмитрий
Руководитель: Голубева Л.И.
учитель истории
Хабаровск
2010 г.
2
План
Стр.
Введение………………………………………………………………...................3
Все для фронта, все для победы.……………………………………….…….......4
Заключение………………………………………………………………………...9
Список литературы……………………………………………………..……..…10
Приложение…...………………………………………………………….............11
3
А только утреннюю тишь
Чужая бомба разорвала –
Ты за станком и у штурвала,
Боец и труженик, стоишь.
П. Комаров
«Народ – подвижник и герой»! Такими словами хочется начать мое
сочинение. 1418 дней и ночей наши прадеды шли к заветной цели – к Победе
в Великой Отечественной Войне! Ценой неимоверных усилий и
человеческих жизней они смогли добиться Победы! Героизм и патриотизм
советского народа, ярко проявившийся в годы Великой Отечественной
войны, взаимосвязаны. Ведь страна не смогла бы пережить столь тяжелое
испытание, если б не жила единой мыслью – « Всё для фронта, всё для
победы!». Солдаты самоотверженно воевали, защищая свою Родину, но
также жил и тыл: ведь солдатам нужны были патроны, снаряды, оружие,
истребители и бомбардировщики, танки, пушки, чтобы бить фашистов, а
также одежда, лекарства и еда. Все это делал тыл.
Я бы хотел посвятить своё сочинение именно тылу, рассказать о героизме
гражданского населения – поэтому я выбрал тему: «Всё для фронта, всё для
Победы!»
4
Всё для фронта, всё для победы!
В первые дни вероломного нападения фашистской Германии на Советский
Союз волна митингов и собраний всколыхнула весь Дальний Восток. Тысячи
добровольцев устремились в военкоматы с заявлениями о призыве на
военную службу. В первые же дни войны около тридцати тысяч мирных
жителей Хабаровска ушли на фронт. Первые эшелоны бойцов с Дальнего
Востока прибыли на советско-германский фронт уже в июле 1941 года. Из
состава Дальневосточного фронта на самые ответственные участки военных
действий Ставка Верховного Главнокомандования передала 23 дивизии (16
стрелковых, 4 танковых, 2 кавалерийских, 1 мотострелковую) и 19 бригад (3
стрелковые, 3 воздушные, 13 артиллерийские), авиационные части и
подразделения специальных войск. Всего более одного миллиона человека.
Кроме этого около 3,3 тысяч орудий и минометов, почти 2 тысячи танков и
другой техники. Дальневосточники участвовали в боях под Москвой и
Сталинградом, в обороне Ленинграда и Севастополя, на Курской дуге,
Северном Кавказе и Заполярье, освобождали Австрию, Югославию,
Румынию, Польшу, Чехословакию, брали Берлин.
А промышленность Хабаровского края с первых же дней Великой
Отечественной войны начала немедленную перестройку на нужды военного
производства. « Всё для фронта, всё для победы!» - под таким лозунгом жили
и трудились жители края все военные годы.
Все промышленные
предприятия региона резко сократили выпуск товаров народного
потребления и перешли на выпуск оборонной продукции и на ремонт боевой
техники. За короткое время было освоено производство металлорежущих
станков, измерительных приборов, а также более 600 видов изделий из
местного сырья (наждачной бумаги, графита, лампового стекла и многого
другого). Рабочий день увеличился до 12 – 14 часов, обязательными были
сверхурочные работы, отменялись отпуска. Ушедших на фронт мужчин
заменили женщины, подростки и пенсионеры. Они встали к станкам,
доменным печам, спустились в угольные шахты, сели за трактора, управляли
рыболовецкими судами, перевозили нефть, строили и обслуживали железные
дороги. Работницы Хабаровского ремонтного завода связи обратились к
женщинам края: «Идите на производство! Овладевайте профессиями,
становитесь к станкам! Ваша работа будет полезна Родине. Поможем нашей
доблестной Красной Армии и Военно-Морскому Флоту быстрее одержать
победу над врагом, уничтожить фашизм». За 5 месяцев 1941 года на заводы
Хабаровска пришли на работу 1513 женщин.
Победа в Хабаровске ковалась на заводах, производивших ранее
преимущественно сельскохозяйственную технику и товары народного
потребления. Авторемонтный завод ( ныне «Дальэнергомаш») с августа 1941
года организовал производство стержней для изготовления мин, а с 1942 года
освоил ремонт танков Т-34, выпускал боеприпасы. Завод «Дальсельхозмаш»
(ныне «Дальдизель») отправлял на фронт мины, снаряды, гранаты, пулемёты
5
и миномёты, тележки для транспортировки минометов. Но главной
продукцией была 76-миллиметровая пушка ЗИС–3. За самоотверженную
работу по выполнению фронтовых заказов многие рабочие были награждены
орденами и медалями. Накануне празднования 30-летия Победы перед
проходной завода открыли памятник – пушка на постаменте и мемориальная
доска с надписью: “Честь и слава коллективу завода “Дальдизель” за
самоотверженный труд в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.”.
Завод им. Горького вёл модернизацию и ремонт самолётов Ил-2, И-15,
И-16, ЛД-7, собирал самолёты Як -3, изготавливал комплектующие для
бомбардировщиков Ил-4, выпускал штурвалы бомболюков. Мастерские
артели «Металлист» (Хабаровский завод металлоизделий) ремонтировали
военно-полевые кухни и тачанки, выпускали чугунное литьё, бочки и
цистерны. Ремонтный завод Наркомата связи («Промсвязь») ремонтировал
телеграфно-телефонную аппаратуру, выпускал взрыватели и метизы для
воздушных линий связи. Хабаровский судоремонтно-судостроительный
завод (бывший «Артзатон», а ныне РЭБ флота) выпускал боевые снаряды.
Речные колёсные буксирные пароходы переоборудовались под боевые
корабли, а пассажирские – под госпитальные суда. Кирпичный завод № 2
производил снаряды, а лесозавод № 9 – тару для них.
Стране для ремонта и восстановления судов требовался
теплоизоляционный материал – экспанзит, в связи с чем возникла острая
необходимость
создания
экспериментально-механического
завода
Дальневосточного
научно-исследовательского
института
лесной
промышленности. В 1943 году началось его строительство, а в январе 1945
года завод дал свою первую продукцию.
Заказы фронта выполнял завод им. С. М. Кирова. Одежду и обувь для
фронта изготавливали Государственная швейная фабрика (ХПШО «Восток) и
многочисленные мелкие артели и кооперативы. Мукомольный завод
перерабатывал для фронта овёс, кукурузу, рожь и пшеницу. Первое
предприятие медицинской и микробиологической промышленности на
Дальнем Востоке и Забайкалье Хабаровский химико-фармацевтический
завод в феврале 1939 г. дал первую продукцию, а в годы войны все силы
были сосредоточены на выпуске лекарств для раненных на фронте.
« Всё для фронта, всё для победы!» - этот призыв стал законом и для
комсомольчан. Поскольку большинство металлургических заводов
находились на оккупированной немцами территории, Государственный
Комитет Обороны потребовал ускорить ввод в строй сталелитейного завода в
Комсомольске - на – Амуре. Необходимо было в кратчайшие сроки
завершить стройку и дать стране металл. За первые 8 месяцев войны было
выполнено столько работ, сколько за предшествовавшие 5 лет. 15 февраля
1942 года завод «Амурсталь» выдал первую плавку, а вскоре из-под валков
прокатного стана вышли первые листы металла. Шестнадцатилетние
подростки пришли к огнедышащим мартеновским печам. Люди проявляли
6
подлинный героизм. Ушедших на фронт мужчин заменили женщины,
подростки, старики и через 9 месяцев была сдана вторая мартеновская печь.
Пример высокого патриотизма и самопожертвования комсомольчан отражён
в стихах известного дальневосточного поэта Петра Комарова:
И подвиг товарищей
В памяти будет,
Его позабудешь едва ль.
Советские люди,
Бесстрашные люди –
Вот это и есть Амурсталь!
Комсомольский судостроительный завод в годы войны был надеждой
отечественного судостроения. Здесь рождались новые приёмы труда, новая
технология постройки кораблей. Авиационный завод был основным
поставщиком фронту дальнего бомбардировщика и торпедоносца ИЛ-4.
Поскольку Хабаровский нефтеперерабатывающий завод имени С.
Орджоникидзе не мог обеспечить резко возросшую необходимость в
топливе, было решено построить нефтепровод Оха-на-Сахалине –
Комсомольск-на-Амуре и нефтеперерабатывающий завод в Комсомольске.
Война, суровые природные условия, нехватка рабочих, специалистов,
материалов, почти полное отсутствие строительной и другой техники, но уже
1 декабря 1942 года нефтеперерабатывающий завод выдал первую
продукцию. А по тайге продвигались строители, роя траншеи и прокладывая
стальные трубы нефтепровода. Работали днём и ночью, в жару, дождь и
пургу. Пришлось преодолеть Татарский пролив, многоводный Амур и
множество хребтов и водных преград, но 6 ноября 1942 года сахалинская
нефть пришла на материк.
« Всё для фронта, всё для победы!» – этот лозунг стал нормой и для
жителей Советской Гавани. Делу победы отдавали свои силы работники
судоремонтного завода. Постоянно совершенствовалась технология судовых
работ, росли квалифицированные кадры и один за другим в море выходили
отремонтированные корабли. Даже в суровые годы войны здесь продолжали
строить. В самый разгар битвы под Сталинградом летом 1942 года на берегу
совгаванской бухты Окоча шло строительство ещё одного судоремонтного
завода – Северного. Не хватало инструмента, грузоподъёмных и
транспортных средств, отсутствие нужного оборудования не позволяло
выполнять многие сложные работы. Но коллектив молодого предприятия
сумел преодолеть все трудности и перевыполнил план первых трёх месяцев.
А начиная с 1943 года и до конца войны, завод десять раз по итогам
соцсоревнования получал переходящее знамя горкома КПСС и
горисполкома.
Необходимость иметь на востоке страны морской порт, связанный с
материком железной дорогой, диктовалась требованием военного времени.
7
Это обусловило в 1943 году строительство порта Ванино. Одновременно
строилась железная дорога Пивань – Советская Гавань. Уже в августе того
же года Государственная комиссия приняла в эксплуатацию первые два
пирса, железнодорожную станцию, складские и служебные помещения
порта.
Для фронта все военные годы трудились жители Николаевска-наАмуре, Аяна, Охотска и прибрежных посёлков. Непрерывно росли заготовки
леса, выпуск тёплой одежды для фронтовиков. Особые надежды в снабжении
фронта и тыла продуктами питания возлагались на рыбаков. В 1941 г. многие
рыболовецкие колхозы, несмотря на нехватку рабочей силы, успешно
выполняли свои производственные задания. Это стало возможным, отчасти
благодаря почину женщин – рыбачек, в короткие сроки освоивших
рыболовецкие профессии – шкипера, моториста, ловца. Днём и ночью, в
любое время года не прекращалась требующая огромной выносливости,
отваги и мужества борьба тружеников моря за рыбу. Рыбозаводы Охотского
побережья и Татарского пролива в годы Великой Отечественной войны
перерабатывали миллионы центнеров рыбы-сырца.
В условиях войны огромное значение приобрела безупречная работа
транспорта. Война внесла коррективы в работу железной дороги: изменились
направления перевозок (с востока на запад, а не наоборот, как было до
войны) и структура груза (боеприпасы, боевая техника, продовольствие).
Только за пять месяцев войны с Дальневосточной дороги на запад направили
321 паровоз. На фронт было перевезено 23 дивизии, 19 бригад авиационных
частей, сотни маршевых рот.
Важным направлением работы железных
дорог Дальнего Востока явилась поставка грузов, полученных по системе
ленд-лиза из США и Канады и перевезенных морским транспортом во
Владивосток, а оттуда – на Запад. На Амурской железной дороге,
переведенной на военный режим работы, широко внедрялись новые методы
организации производственных процессов, увеличивалась пропускная
способность дорог, сокращались простои, получило развитие движение по
вождению большегрузных поездов. Для организации непрерывных перевозок
грузов между Хабаровским краем и Амурской областью менее чем за шесть
месяцев в 1941 г. была построена автогужевая дорога Хабаровск –
Биробиджан – Райчихинск. За время войны были построены
железнодорожные линии, связывающие Хабаровск с Чегдомыном,
Комсомольском-на-Амуре,
Советской
Гаванью.
Железнодорожники
построили своими силами несколько бронепоездов. В январе 1943 года
рабочие и служащие ДВЖД направили 134 тыс. рублей, заработанных на
воскресниках,
на
строительство
эскадрильи
боевых
самолетов
«Дальневосточный железнодорожник». Коллектив ст. Хабаровск-2 собрал и
внес на строительство колонны танков «Хабаровский паровозник» 250 тыс.
рублей, за что получил благодарственную телеграмму Верховного
главнокомандующего.
8
Сельские районы наращивали заготовки сельскохозяйственной
продукции. Лётчики гражданской авиации перегоняли самолёты, полученные
по ленд-лизу. На приисках увеличивали добычу золота для оплаты по лендлизу. Геологи открывали новые месторождения, среди которых крупные
Хинганское оловорудное и Умальтинское молибденовое.
Особенностью трудовой жизни тыла были патриотические почины.
Никогда ранее не достигало такого размаха социалистическое соревнование.
В начале войны появилось движение «двухсотников», выполнявших две
сменные нормы – за себя и за товарища, ушедшего на фронт. Затем
распространились
движения
«трехсотников»,
«пятисотников»
и
«тысячников». Высшей ступенью соревнования в военные годы стали
фронтовые бригады. В 1942 г. в Хабаровском крае за звание фронтовых
бригад соревновались 450 комсомольско-молодежных бригад. Малым
числом члены бригад добивались больших успехов, они работали под
лозунгом «В труде, как на фронте».
Кроме ударного труда дальневосточники отдавали в помощь фронту
свои собственные сбережения. Уже в ноябре 1941 года в краевой канторе
Госбанка был открыт специальный счет, на который поступали
добровольные пожертвования в Фонд обороны. На эти деньги покупалась
военная техника, которая затем и отправлялась на фронт. На средства,
собранные молодёжью края, были построены эскадрильи боевых самолётов
“Хабаровский комсомол” и “Хабаровский пионер”, колонны танков
“Хабаровский осавиахимовец”, «Пионер Амура», корабль “Морской
охотник”. Многочисленные подарки и письма бойцам, массовое донорство,
оказание помощи населению освобожденных районов, шефство над
госпиталями и детьми – сиротами в годы войны стали символами
патриотизма.
Массовым героизмом отмечены годы войны в дальневосточном тылу.
« Всё для фронта, всё для победы!» - этот призыв с невиданной силой
овладел всеми помыслами и делами людей. Для них каждый день в тылу был
тем же фронтом, тем же сражением. В суровое военное время в городах и
рабочих посёлках края было возведено около двадцати крупных
промышленных предприятий и транспортных сооружений, на которых
дальневосточники беззаветно трудились во имя разгрома врага. Эти
страшные годы жители Хабаровского края
выстояли с честью. За
самоотверженный труд в годы Великой Отечественной войны тысячи
лучших людей Хабаровского края были награждены орденами и медалями
Советского Союза. Сложная обстановка военного времени требовала
колоссального напряжения сил. Победило упорство советских людей, их
несокрушимая воля. Люди работали, не считаясь со временем и усталостью,
но они твёрдо верили, что приближают светлый день Великой Победы над
врагом!
9
Заключение.
Дальневосточники сражались на всех фронтах Великой Отечественной
войны и снискали себе славу отважных воинов. Тысячи были награждены
орденами и медалями, более 180 человек удостоены высокого звания
Героя Советского Союза.
Но с капитуляцией фашистской Германии война для Дальнего
Востока не закончилась. Ровно через три месяца после Дня Победы — 9
августа 1945 г. советские войска перешли государственную границу,
чтобы сразиться с Квантунской армией. Благодаря мужеству советских
воинов и полководческому таланту военачальников эта новая война
продолжалась меньше месяца и закончилась полным поражением японских
войск. Победа на Дальнем Востоке стала достойным завершающим
аккордом Второй мировой войны.
Наше поколение мало задумывается о прошлом, о Великой войне,
которую не просто пережили, а героически выстояли — ведь она шла
больше четырех лет!
Откуда брались душевные и физические силы? Гордость охватывает меня,
когда думаю, что страна не только воевала, она жила суровой и
вдохновенной жизнью — снимались кинофильмы, работали театры, писатели
и артисты выезжали на фронт, помогали бойцам в осажденном Ленинграде.
Д. Д. Шостакович написал в блокадном Ленинграде свою Седьмую
симфонию, Твардовский — поэму “Василий Теркин”, кроме того, вся страна
работала на благо победы, люди строили землянки, ютились в бараках,
железнодорожных вагонах, где на человека приходилось около 2 квадратных
метрах площади. Тем не менее, к концу 1941 года заработали сотни новых
заводов. Подавляющая часть населения страны всей душой приняла лозунг
«Все для фронта, все для победы!». Люди работали с полной отдачей,
терпеливо
переносили
трудности
военного
времени,
понимали
необходимость суровых мер по поддержания порядка и дисциплины. И такой
народ невозможно поработить!
И память о тех временах никогда не уйдет! Мы помним и гордимся
стойкостью, мужеством и свершениями наших земляков!
10
Список использованной литературы:
1.Вежновец А. Ф. Орудие на постаменте: Памятник работникам завода
«Дальдизель» за самоотверженный труд во время Великой Отечественной
войны// Хабаровская недвижимость. – 1997. - №20 (май). – С. 8.
2.Кирюхин Н. К.
Города Хабаровского края. Хабаровское книжное
издательство. 1972 г.
3.Морозов П. Л. Хабаровск. История. Современность. Перспективы.
Хабаровское книжное издательство. 1988 г.
4.Смирнов В. В. (автор и руководитель проекта) Над Амуром белым
парусом… Хабаровск. 2003 г.
5.Ажаев В. «Далеко от Москвы»
6.Майские подшивки газет «Тихоокеанская звезда»
7.Материалы краеведов
11
Приложение
Ремонт танков на заводе «Энергомаш» в годы войны
Очередная подготовленная партия мин для отправки на фронт с
авторемонтного завода (ныне "Дальэнергомаш"), Хабаровск (1943 год).
12
Бригадир
одной
из
лучших
фронтовых бригад Хабаровского
авторемонтного завода (ныне завод
"Дальэнергомаш") (1942 год).
Однин их цехов завода им. Горького г. Хабаровска
13
Арсенальцы (ныне завод «Дальдизель») выпускали 76-миллиметровые
орудия. За самоотверженную работу по выполнению фронтовых заказов
многие рабочие были награждены орденами и медалями. Накануне
празднования 30-летия Победы перед проходной завода открыли памятник –
пушка на постаменте и мемориальная доска с надписью: “Честь и слава
коллективу завода “Дальдизель” за самоотверженный труд в Великой
Отечественной войне 1941–1945 гг.”.
Рабочие завода “Дальдизель” получили с передовой фотографию.
На снимке стояла подпись «Расчёт орудия 302553 уничтожил 8 немецких
танков, 1 самолёт, дзотов 9, станковых пулемётов 17. Стоит слева от щита
командир орудия старший сержант М. П. Соколов».
14
Фотографии отправки на фронт эскадрильи "Хабаровский комсомол",
построенной на средства трудящихся Хабаровского края (декабрь, 1941 года)
15
Отправка на фронт танковой колонны, построенной на средства молодёжи
края
Фотография танковой колонны, построенной на средства, собранные
амурскими рыбаками (1943 год)
16
Строительство нефтепровода Оха-на-Сахалине - Комсомольск, 1942 год.
Нефтепровод протяженностью около 600 километров проложен по суше и
дну Татарского пролива
Завод "Амурсталь", Комсомольск-на-Амуре (1942 год)
Пример высокого патриотизма и самопожертвования комсомольчан отражён
в стихах известного дальневосточного поэта Петра Комарова:
И подвиг товарищей
17
В памяти будет,
Его позабудешь едва ль.
Советские люди,
Бесстрашные люди –
Вот это и есть Амурсталь!
Один из цехов Комсомольского-на-Амуре авиационного завода –
основного поставщика фронту дальнего бомбардировщика и торпедоносца
ИЛ-4 (1942 год)
Война вызвала небывалое смещение транспортных потоков, необычайно
усложнила работу дальневосточных железных дорог.
18
Железнодорожники построили своими силами несколько бронепоездов.
В январе 1943 года рабочие и служащие ДВЖД направили 134 тыс. рублей,
заработанных на воскресниках, на строительство эскадрильи боевых
самолетов «Дальневосточный железнодорожник».
Коллектив ст. Хабаровск-2 собрал и внес на строительство колонны танков
«Хабаровский паровозник» 250 тыс. рублей, за что получил
благодарственную телеграмму Верховного главнокомандующего.
Отправка одежды для детей-сирот войны
19
Отправка подарков для партизан
Существенную помощь фронту жители края оказывали
лекарственных трав и подарков из продуктов и теплых вещей.
Сбор вещей для фронта
сбором
20
Народные умельцы готовят подарки фронтовикам