Регламент ЧПК Ледовые гонки 2015x

1
ПК ОО "Федерация Автомобильного спорта Пермского края"
КОМИТЕТ ПО ФИЗИЧЕСКОЙ КУЛЬТУРЕ И СПОРТУ АДМИНИСТРАЦИИ ГОРОДА ПЕРМИ
Команда организаторов «NRG Perm»
УТВЕРЖДАЮ:
Президент Федерации Автомобильного
спорта Пермского Края
УТВЕРЖДАЮ:
ОРГАНИЗАТОР
«NRG Perm»
___________________ А.В. Романченко
___________________Ю.С. Дмитриев
«___»___________________ 2014 год
«___»___________________ 2014 год
СОГЛАСОВАНО:
___________________
«___»___________________ 2014 год
РЕГЛАМЕНТ
ЧЕМПИОНАТА ПЕРМСКОГО КРАЯ
ПО ЛЕДОВЫМ АВТОМОБИЛЬНЫМ ГОНКАМ
КЛАСС 1600
Сезон 2015 года
Пермь 2014
Организовано в соответствии со Спортивным Кодексом РАФ
2
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.
1.1.Общее руководство ледовых гонок осуществляется Организационным Комитетом (далее
ОК).
1.2. Все спорные и организационные вопросы рассматриваются КСК.
1.3. При проведении соревнований Чемпионата Пермского края по ледовым гонкам ОК
руководствуются следующими регламентирующими документами:
1.3.1. Единая Всероссийская Спортивная Классификация (ЕВСК),
1.3.2. Спортивный кодекс РАФ,
1.3.3. Правила организации и проведения соревнований по зимним автомобильным
трековым и ледовым гонкам 2014 г. (ПТЛ-14),
1.3.4. Настоящий Регламент (РКРЛ)
1.3.5. Регламент соревнования (этапа) (РС), разработанный на основе РКРЛ
непосредственным Организатором соревнования и утвержденный РАФ.
1.3.6. Классификация и технические требования к автомобилям, участвующим в
спортивных соревнованиях (КиТТ).
1.4. На каждый этап соревнования РАФ может назначить своего Наблюдателя.
Дата проведения
Положение
1.6. Календарь Чемпионата 2015 года
Название Гонки
Место проведения,
ФИО руководителя гонки
1 этап: 24 января;
Частный регламент 1 этап
2 этап: 14 февраля;
Частный регламент 2 этап
3 этап: ФИНАЛ:
28 февраля;
Частный регламент 3 этап
Чемпионат Пермского края
по ледовым
автомобильным гонкам
2015 год.
Чемпионат Пермского края
по ледовым
автомобильным гонкам
2015 год.
Чемпионат Пермского края
по ледовым
автомобильным гонкам
2015 год.
Г. Добрянка, городской пруд,
Организатор: Дмитриев Юрий
Рук. гонки: Василенко Елена
Г. Пермь, озеро Урчум, через
деревню Крохово (схема проезда
в Частном регламенте)
Организатор: Дмитриев Юрий
Рук. гонки: Василенко Елена
Г. Пермь, озеро Урчум, через
деревню Крохово (схема проезда
в Частном регламенте)
Организатор: Дмитриев Юрий
Рук. гонки: Василенко Елена
2. НОМЕНКЛАТУРА СОРЕВНОВАНИЙ. СПИСОК ОФИЦИАЛЬНЫХ ЛИЦ.
2.1. Номенклатура соревнований по ледовым гонкам сезона 2015 гг.:
2.1.1. Статус: Чемпионат Пермского края.
2.1.2. Зачетные группы (классы) автомобилей/ код по ВРВС: «1600» /1660083511Я.
2.1.3. Зачет: Лично –командный.
2.1.4. Количество этапов: 3
2.2. Общее руководство ледовых гонок осуществляется Организационным Комитетом (далее
ОК).
2.2.1. Дмитриев Юрий –Организатор, тел.: +7 (342) 202 11 39;
2.2.2. Василенко Елена – Руководитель гонки, тел.: +7 (909) 114-17-10;
2.2.3. Первушин Артем– Координатор соревнований, тел.: +7 (912) 597-05-06;
2.2.4. Азанова Елена –главный секретарь, тел: +7(963) 017-98-98
Список Официальных лиц этапов Соревнований публикуется в Частном Регламенте каждого
этапа.
Организовано в соответствии со Спортивным Кодексом РАФ
3
3. ЧАСТНЫЙ РЕГЛАМЕНТ СОРЕВНОВАНИЯ.
3.1. Каждый этап Соревнования проводится по Частному Регламенту (РС), составленному
Организатором Этапа.
3.2. Частный Регламент соревнования должен соответствовать требованиям ст. 65 СК РАФ,
в том
числе содержать следующие сведения:
- наименование, почтовый индекс, адрес, номера телефонов и факсов, банковские реквизиты
Организатора;
- состав официальных лиц;
- расписание соревнования;
- условия награждения победителей;
- сумма заявочного взноса;
- условия приема предварительных заявок;
- информацию о трассе;
- условия проведения тренировок и квалификационных заездов; Регламент Чемпионата
Пермского края 2015 г. по ледовым гонкам.
- способ подачи стартовой команды;
- сумма взноса при подаче протеста;
- обязательная и необязательная реклама; условия отклонения необязательной рекламы;
схема
размещения и размеры рекламы;
- система хронометража (необходимость наличия датчиков);
-схема трассы и карту проезда к ней.
4. ТРАССА.
4.1. Трасса должна иметь Лицензию трассы (либо заменяющий ее документ) и Паспорт
трассы, установленной РАФ формы.
4.2. Перед началом соревнования Руководитель гонки обязан проверить готовность
трассы и ее соответствие Паспорту трассы. По результатам проверки составляется Акт
принятия трассы, который подписывается Руководителем гонки и Комиссаром по
безопасности и маршруту.
4.3. Схема организации трассы и проезд на нее размещается в Частном Регламенте каждого
этапа Чемпионата.
5. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.
5.1. При проведении соревнований ответственность за обеспечение мер безопасности
несут Организатор Этапа и Руководитель гонки, который обязан остановить соревнование,
если
появилась угроза жизни и здоровью зрителям или участникам.
5.2. К мерам безопасности относятся:
 Выполнение всех требований раздела 4 настоящего Регламента.
 Организация радио и телефонной связи, а так же радиотрансляции для
информирования зрителей и участников соревнования (водителей, судей, механиков,
персонала).
 Обеспечение противопожарных мероприятий.
 Поддержание общественного порядка и дисциплины водителей и персонала.
 Наличие предусмотренного Паспортом трассы количества автомобилей скорой
медицинской помощи; автомобилей "экстренного вмешательства" и их правильное размещение на
трассе; тягачей и другой техники для эвакуации поврежденных автомобилей.
Организовано в соответствии со Спортивным Кодексом РАФ
4
6. УЧАСТНИК. КОМАНДА. ВОДИТЕЛИ. ПРЕДСТАВИТЕЛИ. ПЕРСОНАЛ.
6.1. Водитель (Заявитель) – любое физическое или юридическое лицо, подавшее заявку
Организатору Этапа для участия в Чемпионате, оплатившее заявочный взнос и имеющее
лицензию Участника РАФ.
6.2. Команда – физическое или юридическое лицо или их объединение, подавшее в РАФ заявку на
участие в Чемпионате. Состав команды – два Водителя.
6.3. К участию в соревновании допускаются Водители не моложе 18 лет (в соответствии
с п.3.1.ПТЛ-014), имеющие международную лицензию Водителя или лицензию Водителя не
ниже категории D, для категории Е необходимо предъявлять на административной проверке
медицинскую страховку.
6.4. Водители обязаны присутствовать на официальных мероприятиях:
- обязательный инструктаж Водителей;
- парад, представление участников;
- награждение победителей
- и др., определенных в РС.
Водители, уклонившиеся от исполнения этих условий, должны быть наказаны в
соответствии с настоящим Регламентом.
6.5. Персонал участника – физические лица, включенные участником в заявку, которые имеют
право находиться во время соревнования в парк –стоянке.
6.6. Персонал Организатора этапа – физические лица, обеспечивающие подготовку и проведение
соревнования (включая лиц, выполняющих расстановку временных ограничителей трассы,
размещение в Парке –стоянке, службы эвакуации и т.д.).
7. АВТОМОБИЛИ.
7.1. К участию в Чемпионате Пермского края по ледовым автомобильным гонкам
допускаются автомобили зачетной группы:
“А-1600” с минимальным весом 1030 кг,
“А-1600” с применением свободного клапана и шатуна с минимальным весом 1110 кг,
соответствующие «Специальным требованиям по подготовке автомобилей к участию в зимних
трековых гонках сезона 2009-2010 гг
«N-1600» с минимальным весом 1040 кг,
соответствующие «Специальным требованиям по подготовке автомобилей к участию в зимних
трековых гонках сезона 2012 г».
7.2. Объединенные в одну зачетную группу «1600»- автомобили с приводом на
одну ось.
7.3. Информация по техническим требованиям – в «Ежегоднике автомобильного спорта» 2010
года и 2012 года, том 2 «Технические требования».
7.4. Требования к резине: шип 4,5 мм. (приложение 1 к регламенту).
7.5. На этапах Чемпионата Пермского края используется электронной системы хронометража.
8. ЗАЯВКИ. ЗАЯВОЧНЫЕ ВЗНОСЫ.
8.1. Заявки для участия в этапе Чемпионата подаются в региональное отделение РАФ или в офис
Организатора согласно Частного Регламента Чемпионата.
8.2. Заявки для участия в соревновании подаются не позднее, чем за 5 дней до начала
официальных мероприятий.
8.3. Стартовый взнос для участия в соревновании определяется ЧРС и составляет не менее 4500
руб., в зависимости от сложности организации трассы, заявочный взнос может быть увеличен.
8.4. Организатор вправе применять штрафные санкции за нарушение срока подачи заявок (п.3.3.
ПТЛ-014).
8.5. Организатор оставляет за собой право освободить отдельных участников и/или водителей от
уплаты заявочного взноса полностью или частично.
Организовано в соответствии со Спортивным Кодексом РАФ
5
9. РАСПИСАНИЕ.
9.1. Каждое соревнование по Ледовым гонкам включает в себя:
- Административные проверки (АП);
- Техническую инспекцию (ТИ),
- Медицинский контроль;
- Инструктаж Водителей;
- Тренировки и квалификационные заезды;
- Публикацию стартовой ведомости;
- Торжественное открытие соревнования;
- Основные заезды;
- Церемонию награждения.
9.2. Между квалификационными и зачетными заездами должен быть перерыв не менее одного
часа.
9.3. Расписание соревнования и последовательность официальных мероприятий должны быть
изложены в ЧРС. Организатор вправе выпустить уточненное расписание, опубликовав его на
официальном табло.
10. УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ.
10.1. Свободная тренировка проводится на зачетной трассе так, чтобы каждый водитель имел
возможность проехать не менее чем 4 круга., на зачетной трассе или не менее чем 10 минут. (При
этом за КСК остается право сократить количество кругов или времени тренировки или провести ее
на вспомогательной трассе, если метеоусловия ставят под сомнение сохранность основной
трассы). Одновременно на дистанции могут находиться не более 5-ти автомобилей.
10.10.1. Порядок выпуска автомобилей на свободную тренировку устанавливается и объявляется
Судьей Предстартовой зоны. Необходимость участия в свободной тренировке каждый Водитель
определяет самостоятельно.
10.2. Квалификационные заезды проводятся при раздельном старте с хода. Разгон
осуществляется от выезда на трассу до линии старта. Одновременно
на трассе могут находиться не более 4-х автомобилей. Хронометрируется 3 круга.
10.3. Организационный комитет и КСК оставляют за собой право сократить количество кругов в
зависимости от количества заявленных водителей и метеорологических условий. Принятое
решение будет объявлено на инструктаже водителей.
10.4. Выезд автомобилей на свободную тренировку и квалификационные заезды - в порядке
возрастания стартовых номеров.
10.5. Основные заезды проводятся по таблице 16 на 6 дорожках с начислением очков за места:
за 1 место - 5
за 3 место - 3
за 5 место
-1
за 2 место - 4
за 4 место - 2
за 6 место
-0
При равенстве очков: для водителей, претендующих на 1, 2 и 3 места по итогам соревнований
проводится дополнительный заезд, в остальных случаях места распределяются по результатам
квалификационных заездов.
10.6. По результатам квалификационных заездов водителям предоставляется право выбора
стартовых номеров с 1 по 16. Запасным водителям присваиваются номера с 17 по 22.
10.7. При количестве готовых к старту Водителей меньше, чем 16 Коллегия спортивных
комиссаров вправе выбрать иную систему зачета.
10.8. Организатор, в случае если метеоусловия ставят под сомнение сохранность трассы, оставляет
за собой право проведения ознакомления путем однократного проезда Водителей в колонне с
ограниченной скоростью. Порядок выхода автомобилей на зачетную трассу устанавливается
в выпущенном Организатором Бюллетене. Водитель, опоздавший на официальное
ознакомление с трассой, может быть допущен Организатором к ознакомлению в
дополнительное время, указанное в расписании соревнований при условии оплаты штрафа в
размере 1000 рублей. Прошедшим тренировку считается Водитель, проехавший один полный
круг зачетной трассы.
10.9. Старт. Стартовой командой является резкое опускание (отмашка) судьей из
Организовано в соответствии со Спортивным Кодексом РАФ
6
вертикального положения стартового флага, в котором он удерживался 4-5 секунд.
10.9.1. Фальстарт фиксируется поднятием красного флага судьей, находящимся на расстоянии 50
м. от линии старта (остановка заезда) и дублируется на всех судейских постах. Сигналом этому
судье для поднятия красного флага является указание Руководителя гонки.
10.9.2. Руководитель гонки вправе дать старт заезда через 3 минуты после прибытия первого
автомобиля в зону старта (контрольное время прибытия на старт), независимо от причин
опоздания других автомобилей в стартовую зону. Однако он вправе и увеличить это время до
10 минут, если по каким-то причинам он сочтет это необходимым.
10.10. Движение по трассе. Направление движения – против часовой стрелки – единое на
протяжении всего соревнования. При движении по трассе автомобиль должен передвигаться
только под действием силы тяги своего двигателя или сил инерции и тяжести. Запрещается
передвижение автомобиля мускульной силой Водителя или других лиц.
10.11. Водитель, чей автомобиль в процессе гонки потерпел аварию или вышел из строя
вследствие технической неисправности, обязан поставить автомобиль в возможно безопасное
место, немедленно его покинуть и выйти за пределы трассы. Оказание посторонней помощи
Водителю на трассе запрещено. При этом посторонней считается и помощь, оказанная персоналом
Организатора, для вывода автомобиля из аварийного состояния или освобождения трассы.
10.12. Водитель, выехавший за пределы обозначенного полотна трассы и получивший при этом
преимущество перед остальными участниками заезда («срезка» трассы), обязан вернуться на
трассу в точке выезда с нее.
10.13. Водитель, допустивший движение по трассе в направлении, не соответствующем зачетному,
исключается из соревнования. Исключение составляет минимально необходимое для
возврата на трассу движение задним ходом при выезде с нее.
10.14. Открывание капота находящегося на зачетной трассе автомобиля во время заезда, как
Водителем, так и другими лицами влечет за собой исключение из данного заезда. Водитель,
замедливший движение или отставший на круг (несколько кругов) обязан содействовать
беспрепятственному обгону его автомобиля (уступить дорогу). При невыполнении этого
требования Спортивные Комиссары рассмотрят вопрос об исключении нарушителя из зачета
и о представлении в РАФ на дисквалификацию.
10.15. Некорректное поведение. Опасная езда.
10.15.1.Всякое неспортивное, обманное или недостойное действие, предпринятое Участником или
Водителем, рассматривается Коллегией Спортивных Комиссаров, которые вправе применять
любое из возможных наказаний: дисциплинарное замечание, денежный штраф, исключение
из соревнований, аннулирование результата, представление в РАФ на дисквалификацию.
Поводом для исключения из соревнований может, в частности, быть получение Водителем
ТРЕХ дисциплинарных замечаний за нарушение правил движения по зачетной трассе,
объявленных Руководителем Гонки или любым из Спортивных Комиссаров. Если, по
мнению Руководителя гонки (или любого из Спортивных Комиссаров), езда какого-либо
Водителя является неправильной, некорректной или опасной, создает этому Водителю
(Участнику) преимущества, или же снижает шансы другого Водителя, он может остановить
заезд и повторить старт. На такое решение не может подаваться протест или апелляция.
10.15.2. Запрещается резко изменять направление движения, если это не вызвано конфигурацией
трассы. Водителя, помешавшего при этом другому Водителю, исключают из зачета в данном
заезде. Если по той или иной причине Руководитель гонки остановил заезд после того, как
один или несколько Водителей уже финишировали, заезд не повторяется, но Водитель,
который из –за неправильной, некорректной или опасной езды со стороны другого Водителя,
за это исключенного, не сумел финишировать, считается финишировавшим и ему
присваивается место, которое он занимал в ходе заезда до этого случая неправильной,
некорректной или опасной езды. При аннулировании результата одного или нескольких
Водителей другие Водители соответственно перемещаются в протоколе заезда. Любой
Водитель, который по той или иной причине считается виновником остановки заезда, к
участию в повторном заезде не допускается. Любой Водитель, не принявший старт, или
сошедший, или исключенный из заезда (который должен быть повторен), не допускается к
участию в повторном заезде, за исключением случаев, когда Водитель сошел из-за
неправильной езды другого Водителя или остановился по соображениям безопасности.
10.16. Контрольное время прибытия на старт после приглашения очередного заезда в стартовую
зону – 3 минуты. Водитель, опоздавший в накопитель к моменту выезда в стартовую зону,
Организовано в соответствии со Спортивным Кодексом РАФ
7
занимает место на стартовой решетке в последнюю очередь. Нахождение людей (кроме
судей) вне автомобилей в стартовой зоне запрещено.
10.17. Контрольное время закрытия финиша после окончания заезда лидером -3 минуты.
10.18. Движение по трассе.
10.18.1. Для каждого заезда, исходя из принятой системы зачета, устанавливается количество
кругов, которое определяется, исходя из длины трассы.
Количество кругов для классификации 3 круга.
10.18.2. В ходе заезда судьи подают сигналы флагами:
 ОДНИМ ЖЕЛТЫМ взмахами – при наличии препятствия на обочине или на краю трассы.
 ДВУМЯ ЖЕЛТЫМИ взмахами – при наличии препятствия частично блокирующего
трассу. В этом случае, на предыдущем судейском посту должен показываться один
ЖЕЛТЫЙ флаг.
ЖЕЛТЫЕ флаги показываются только судейскими постами, расположенными непосредственно
перед препятствием (по ходу движения автомобилей по трассе). Решение об их применении
принимается руководителем судейского поста.
Для ледовых гонок: Зона действия желтого флага заканчивается после прохождения зеленого
флага, показываемого взмахами на следующем после препятствия посту.
В зоне действия желтого флага обгон запрещен.
 ЧЕРНЫЙ ФЛАГ С ОРАНЖЕВЫМ КРУГОМ - при необходимости остановки автомобиля,
имеющего техническую неисправность, создающую опасность для него и других
Водителей.
 ЖЕЛТЫЙ ФЛАГ С ЧЕРНЫМИ ДИОГАНАЛЯМИ –обозначает уход на последний круг.
 СИНИЙ ФЛАГ –конец зоны прямолинейного движения.
 ЗЕЛЕНЫЙ ФЛАГ –готовность участников к старту.
Флаги, описанные в трех предыдущих пунктах, применяются только по указанию Руководителя
гонки. Все эти флаги показываются неподвижно на линии старта-финиша.
 КРАСНЫМ – для остановки гонки.
Красный флаг показывается взмахами на всех судейских по указанию Руководителя гонки.
При показе красного флага, участники заезда обязаны немедленно прекратить соревнование,
снизить скорость и направить свои автомобили в парк-стоянку, по указаниям судей, проявляя
предельную осторожность и готовность к внезапной остановке. Обгоны при показе красного флага
запрещены.
 ЧЕРНО-БЕЛЫЙ КЛЕТЧАТЫЙ – оповещает об окончании тренировки или финиш заезда.
Показывается взмахами на линии финиша.
10.18.3. В случае потери лобового стекла, водитель должен незамедлительно прекратить гонку и
сойти с трассы в ближайшем съезде с трассы, не создавая помех другим участникам. Участие в
соревновании без лобового стекла запрещено.
10.19. Получив отмашку финишным флагом, все Водители должны плавно снизить скорость и,
сохраняя порядок прохождения линии финиша, без обгона, следуя указаниям судей, двигаться по
трассе в парк-стоянку или в ЗП. Нарушение порядка движения после прохождения линии финиша
наказывается.
10.20. Сразу после окончания заезда, который является для данного Водителя последним (либо в
случае принятия решения о прекращении участия в Соревновании до последнего заезда), он
обязан привести свой автомобиль в Закрытый парк, где автомобиль будет находиться под
контролем судей. Автомобили находятся в Закрытом парке в течение 30 минут после публикации
предварительных результатов, если Спортивные Комиссары не сочтут необходимым увеличить
это время. Не постановка или несвоевременная постановка автомобиля в Закрытый парк,
нарушение схемы проезда в ЗП, указанной на Официальном табло, равно как и нарушение режима
Закрытого парка влекут за собой аннулирование результата соревнования.
10.21. Любой автомобиль, принявший участие в Соревновании, не может покинуть зону
Соревнования до его официального окончания. Любой автомобиль, не способный далее
стартовать, должен быть поставлен в Закрытый парк.
11. НАГРАЖДЕНИЕ.
11.1. Обязательными атрибутами церемонии награждения призёров этапа является
Организовано в соответствии со Спортивным Кодексом РАФ
8
пьедестал почёта (подиум), на панно которого должен быть размещён логотип эмблемы РАФ
размером не менее 50 х 50 см и должна быть нанесена надпись: «ЧЕМПИОНАТ ПЕРМСКОГО
КРАЯ ПО ЛЕДОВЫМ ГОНКАМ» и т.п.
11.1.1. Во время процедуры награждения на этапе торжественно объявляются и
награждаются три призёра в личном зачёте.
11.1.2. Призерам вручаются Кубки с памятной надписью и символикой РАФ. Надпись
должна содержать дату соревнования, его статус, номер этапа, занятое место, название трассы
и/или города.
11.1.3. Организатор этапа вправе учредить дополнительные призы и памятные подарки.
11.2. Водителям, занявшим первые места в Чемпионате, присваивается звание «Чемпион
Пермского края по ледовым гонкам 2015».
11.2.1. Награждение по результатам Чемпионата организует Федерация Автомобильного спорта
Пермского края и организатор соревнований.
11.3. Организаторы и спонсоры отдельных этапов соревнований, а также другие
заинтересованные лица и организации приглашаются к участию в формировании призового
фонда, организации торжественного награждения победителей и т.п.
11.4. Участникам для подведения итогов Чемпионата, на каждом этапе присваиваются очки по
результатам этапа:
МЕСТО
1
2
3
4
5
6
7
8
С9
ОЧКИ
40
25
15
10
8
6
4
2
1
12. ТАБЛИЦА ПЕНАЛИЗАЦИЙ
Пункт
12.1
12.2
12.3
12.4
12.5
Нарушение
Несвоевременная подача заявки (п.3.3 ПТЛ-014)
Уклонение от ТИ (п. 5.3 ПТЛ-014)
(пп.5.8 ПТЛ-014)
Выезд на трассу без разрешения судьи в
тренировочных заездах (п.10.3 ПТЛ-014,п.12.2 РЧиКТ)
Выезд на трассу без разрешения судьи
в зачетных заездах (п.10.3 ПТЛ-014, п.12.2 РЧиКТ)
Превышение времени формирования
12.8
заезда (п.10.4 ПТЛ-014)
Присутствие в предстартовой зоне кого-либо, кроме
официальных лиц (п.10.6 ПТЛ-014, п.12.4 РЧиКТ)
Преднамеренная повторная остановка при движении к
старту (п.10.7 ПТЛ-014, п.12.5 РЧиКТ)
Пересечение линии старта при расстановке
12.9
12.10
(п.11.1 ПТЛ-014, п.12.6 РЧиКТ)
Первый фальстарт в заезде (п.11.4 ПТЛ-014)
Повторный фальстарт в одном заезде
12.6
12.7
Нарушение прямолинейности движения
в 30-метровой зоне (п.11.5 ПТЛ-014)
12.12
Штраф 500 руб.
Отказ в старте
Отказ в старте
Штраф 500 руб.
Штраф 500 руб.
Штраф 500 руб.
Замечание
Исключение из заезда
(п.11.4 ПТЛ-014)
12.11
Наказание
Штраф 2000 руб.
Отказ в старте
Аннулирование результата
Обгон в зоне действия желтого флага
Аннулирование результата в
заезде
Аннулирование результата в
заезде
(п.12.3 ПТЛ-014, п.12.7 РЧиКТ)
12.13
Неподчинение сигнализации флагом
Штраф 500 руб. или замечание
Организовано в соответствии со Спортивным Кодексом РАФ
9
12.14
Обгон после финиша (п.14.2 ПТЛ-014,п.12.8РЧиКТ)
12.15
Неявка на официальные мероприятия (п.6.3 РЧиКТ)
12.16
Нарушение схемы движения по трассе (п.12.3 РЧиКТ)
12.17
Нарушение правил постановки автомобиля в ЗП,
режима ЗП и схемы проезда в ЗП (п.14.3 ПТЛ-014)
Штраф 500 руб.
Штраф 500 руб.
Штраф 500 руб.
Аннулирование результата
Соревнования
12.1. Организатор и Спортивные Комиссары могут применять меры воздействия к
Участникам и Водителям в соответствии с ПТЛ-014, настоящим Регламентом и РС.
12.2. Сумма штрафов, назначенная Участнику за все нарушения на одном этапе, не
может превышать сумму заявочного взноса.
13. ПРОТЕСТЫ. АПЕЛЛЯЦИИ.
13.1. Сумма залога при подаче протеста передается Организатору этапа и составляет 30.000 руб.
13.2. При подаче протеста, рассмотрение которого требует разборки двигателя или коробки
передач, протестующий Участник должен внести помимо основного залога дополнительный залог
на демонтажные работы:
по двигателю - 10.000 руб.;
по коробке передач – 5.000 руб.
При этом, если протест окажется обоснованным, дополнительный залог будет возвращен
Участнику, подавшему протест.
14. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
14.1 Все расходы (проезд, проживание, ГСМ, транспортировка техники) несет командирующая
организация.
14.2 Размещение участников в парке-стоянке на месте соревнования.
14.3. Гостиницы: Пермь, Регион 59, Шоссе космонавтов, д. 399Б, тел. (342) 294-65-10,
Г. Добрянка: Гостевой домик, Ул. Копылова ,8 (909) 731-27-17; гостиница Дружба, Ул. Герцена,
34а, администратор: (34265)22222; Гостиница «РаТаНа-Дэ»: ул. Лизы Чайкиной, 19/1
Тел.\факс: (34265) 2-19-87, 8-919-45-08-281.
Данный РЕГЛАМЕНТ является официальным приглашением на соревнования.
С Уважением, Организатор Чемпионата
Дмитриев Юрий Тел.: (342) 202 11 39
Координатор Чемпионата (по вопросам этапов, размещения, расписания соревнований):
Первушин Артём
Тел. моб: +7 (912) 597 05 06
Организовано в соответствии со Спортивным Кодексом РАФ
10
Приложение 1
ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ
технические требования к автомобилям, участвующим
в ледовых гонках сезона 2015 г.
1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
1.1. Во всех зачетных группах, допускаются автомобили подготовленные в соответствии
Приложению 1 к РчиКТ 2014 год, и согласно Специальных Технических Требований к
Автомобилям «Туринг –Лайт» для кольцевых гонок России -2014 год. (приложение к данному
Регламенту).
2. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К РЕЗИНЕ:
3.1. Все шины, собранные в комплектные колеса, должны быть представлены для проверки и
маркировки на предстартовой Технической Инспекции. Ответственность за сохранность
маркировки несет Участник.
3.2. В течение одного соревнования на один заявленный автомобиль может быть использовано не
более 6 шин. Если в ходе соревнований шина была повреждена, то она может быть заменена по
решению Технического Комиссара. Это правило может применяться неоднократно.
Приложение 2
КиТТ
Требования к шипованым шинам,
применение которых разрешено в соревнованиях,
проводимых на территории Российской Федерации.
Применение шипованных шин разрешено в период с 15 октября по 15 апреля.
1. Термины и определения.
1.1. Шип - сплошное, цилиндрическое с плоским срезом, металлическое тело с рабочей
частью, вмонтированное в шину с наружной стороны. Фиксация шипа ни в каких случаях не
может быть «сквозной». В любой точке шипа поперечное сечение должно представлять собой
полный круг;
1.2. Рабочая часть – сплошная твердосплавная вставка, цилиндрической формы, с плоским
срезом, зафиксированная каким-либо способом в тело шипа, и имеющая только одну головку,
которая не может быть заточена и не должна иметь форму трубки;
1.3. Длина шипа – максимальное расстояние между основанием шипа и плоским срезом
твердосплавной вставки, измеренное по оси шипа;
1.4. Вес шипа – средний вес случайно выбранных шипов (не менее 10 шт.);
1.5. Головка шипа – часть шипа, которая выходит за пределы изнашивающейся
поверхности шины, которая в перпендикулярном разрезе, в любой части должна представлять
собой полный круг, и не должна иметь форму трубки, даже будучи изношенной.
1.6. Выступание головки шипа (размер В)- расстояние между срезом твердосплавной
вставки шипа и плоской частью поверхности протектора в радиусе 6 мм от оси шипа. При этом
прорези протектора шириной менее 3 мм не учитываются.
2.Требования к шипам.
2.3. Требования к шипам с высотой рабочей части 4,5 мм:
- вес шипа не более 4,0 г.;
- длина шипа не более 20 мм.;
- число шипов не должно превышать 20 шт. на 10 погонных сантиметров поверхности качения
колеса;
- максимальное выступание головки шипа B – не более 8 мм.;
- форма шипа и геометрические размеры свободны, кроме указанных на рисунке 2;
Организовано в соответствии со Спортивным Кодексом РАФ
11
3.Метод проверки шипов.
3.1. Подсчет числа шипов ведется на тридцатисантиметровом участке. Если число шипов
превышает 60 штук на 30 см. длины колеса для шипов с высотой рабочей части 4,5 мм , 36 штук
на 30 см. длины колеса для шипов с высотой рабочей части до 1,5 мм или 72 штуки на 30 см.
длины колеса для шипов, используемым в шинах для соревнований по ралли-рейдам, новое
измерение производится на следующей тридцатисантиметровой секции, с помощью шаблона, на
поверхности шины, не деформированной под воздействием веса автомобиля. Длина шаблона
должна быть равна 30 см, а внутри шаблона должно помещаться не более 60 , 36 или 72 шипов
соответственно.
3.2. При необходимости производится замер высоты рабочей части и размеров головки
шипа. Необходимое количество шипов может быть извлечено из шин для проверки всех
параметров, но только после окончания соревнования или заездов, а до конца соревнования или
заезда шины должны быть отмаркированны.
3.3. Выступание головки шипа может быть проверено на шине в любой момент
соревнования.
4.Ограничение по использованию шин.
4.1. Комплектные колеса одной оси автомобиля должны быть одинаковы. В том числе, это
касается типа шипов, типа шипования и рисунка протектора.
4.2. Способ фиксации шипов в шине не ограничивается, однако, шип не может
перемещаться в посадочном отверстии, то есть фиксация должна быть жесткой.
4.3.Запрещается установка любых тел в посадочное отверстие шипа. Шина должна быть
безопасна, то есть не должна иметь видимых повреждений, которые могут повлечь причинение
вреда третьим лицам, или их имуществу.
4.4. Ошиповка шины должна быть равномерна по всей окружности колеса. Это означает,
что минимальное число шипов, приходящееся на 10 погонных сантиметров длины окружности
колеса, не может составлять менее 50% от максимального числа шипов на 10 погонных
сантиметров на данной шине.
4.5. Ось шипа, зафиксированного в шине, должна быть перпендикулярна поверхности
протектора в месте установки шипа (отклонение от перпендикулярности не более 15 градусов).
4.6. Шипы должны быть установлены в шину по заводской технологии ошиповки, в
частности, шип должен быть установлен в месте, предусмотренном для этого заводомизготовителем данной шины (кроме шин для ралли-рейдов, п.2,4.)
© Комиссия трековых и ледовых гонок РАФ, 2014 г.
Организовано в соответствии со Спортивным Кодексом РАФ