Mexanika_dvig_Tager_E23

РАЗДЕЛ 1B2
МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
M161
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Отключайте кабель, идущий на отрицательную клемму аккумулятора, перед
проведением демонтажа или установкой какого-либо электрического устройства, а также в том
случае, когда инструмент или оборудование может легко войти в контакт с открытыми
электрическими выводами. Отсоединение данного кабеля поможет предотвратить травмы и
повреждение автомобиля. Также при отсутствии каких-либо других указаний ключ зажигания
необходимо установить в положение LOCK (БЛОКИРОВКА).
СОДЕРЖАНИЕ
Спецификации................................................... 1B2-2
Болт звездочки распредвала......................... 1B2-57
Спецификации затяжки крепежных деталей .. 1B2-2
Распределительный вал ................................ 1B2-58
Положение синхронизации распределительного вала ... 1B2-61
Пружина клапана ............................................ 1B2-63
Уплотнение стержня клапана .......................... 1B2-67
Натяжитель цепи ............................................ 1B2-68
Цепь механизма газораспределения.............. 1B2-72
Специальные инструменты и оборудование
............................................................................ 1B2-4
Таблица специальных инструментов ............... 1B2-4
Техническое обслуживание и ремонт ......... 1B2-7
Обслуживание без демонтажа ............................ 1B2-7
Двигатель в сборе ........................................... 1B2-7
Система вентиляции картера двигателя....... 1B2-14
Генератор ....................................................... 1B2-18
Установка двигателя ...................................... 1B2-19
Поликлиновой ремень.................................... 1B2-20
Натяжное устройство ..................................... 1B2-22
Амортизатор натяжного устройства .............. 1B2-23
Проверка поликлинового ремня .................... 1B2-24
Кожух головки цилиндра ................................ 1B2-26
Передний кожух головки цилиндра ................ 1B2-28
Головка цилиндра .......................................... 1B2-30
Крышка газораспределительного механизма ....... 1B2-34
Задняя крышка уплотнителя коленвала ........ 1B2-37
Шкив ремня и демпфер колебаний ............... 1B2-39
Переднее радиальное уплотнение коленвала ...... 1B2-42
Заднее радиальное уплотнение коленвала.......... 1B2-44
Коленвал ........................................................ 1B2-45
Маховик / Приводная пластина...................... 1B2-51
Регулятор положения распредвала.............. 1B2-54
Направляющая натяжителя............................ 1B2-77
Направляющая головки цилиндра................. 1B2-78
Направляющая картера двигателя ................ 1B2-80
Звездочка коленвала ..................................... 1B2-81
Поршень ......................................................... 1B2-83
Шатун.............................................................. 1B2-86
Поршневое кольцо ......................................... 1B2-88
Масляный поддон ........................................... 1B2-90
Моторное масло и сменный элемент масляного фильтра 1B2-92
Масляный насос ............................................. 1B2-94
Редукционный клапан давления масла ......... 1B2-96
Обратный клапан масла ................................. 1B2-97
Направляющая трубка масляного щупа....... 1B2-98
Ремонт узлов ................................................... 1B2-99
Заглушки картера двигателя .......................... 1B2-99
Диаметр отверстия цилиндра ...................... 1B2-101
Сопрягаемая поверхность картера двигателя .... 1B2-103
Сопрягаемая поверхность головки цилиндра ..... 1B2-105
1B2-2 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ M161
СПЕЦИФИКАЦИИ
СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАТЯЖКИ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ
Применение
Болт кронштейна кондиционера воздуха
Якорный болт
Болты с фланцем регулятора распределительного
вала
Н•м
Фунтов на фут
Фунтов на дюйм
22.5 - 27.5
16.6 - 20.3
-
35
26
-
18 - 22
13 - 16
60° ± 5°
60° ± 5°
22.5 - 27.5
16.6 - 20.3
-
72 - 88
53 - 65
-
Резьбовая заглушка натяжного устройства цепи
40
30
-
Болты крышки шатунного подшипника
40
30
+90°
+90°
55/ + 90°
41/ + 90°
-
9 - 11
-
80 - 97
55
41
+90°
+90°
-
+90°
9 - 11
22.5 - 27.5
9 - 11
+90°
16.6 - 20.3
-
80 - 97
-
70
52
-
Болты крышки коренного подшипника
распределительного вала
Натяжное устройство цепи в сборе
Болты крышки коренного подшипника коленчатого
вала
Монтажные болты задней крышки уплотнения
коленчатого вала
Болты головки блока цилиндров
Болт крышки головки блока цилиндров
Болт передней крышки
головки блока цилиндров
М8
М6
Монтажные гайки двигателя
Болты звездочки выпускной части
распределительного вала
Выпускной коллектор и труба
Гайка выпускного коллектора к резьбовой шпильке
Фланцевый болт к выпускному коллектору
Монтажный болт маховика
Линия подачи и возврата топлива
Болт опоры генератора
Монтажные гайки впускного воздуховода
Болты фланца впускного вала
-
-
80 - 97
18 - 22
13 - 16
60° ± 5°
30
60° ± 5°
22
-
26 - 34
19 - 25
-
30
22
-
45 + 5
33 + 3.7
90° + 10°
21 - 25
90° + 10°
15 - 18
-
25
18
-
9 - 11
-
80 - 97
-
-
18 - 22
113 - 16
60° ± 5°
22.5 - 27.5
60° ± 5°
16.6 - 20.3
-
Болт магнитного устройства
9 - 11
-
80 - 97
Болт направляющей трубки масляного щупа
Нижний болт впускного коллектора
-
9 - 11
-
80 - 97
Пробка для слива масла
25
18
-
Болт масляного фильтра
25.5 – 27.5
1816.6 - 20.3
-
Крышка масляного фильтра
25
18
-
Резьбовая пробка масляного канала
15
11
-
Резьбовая пробка редукционного клапана системы
смазки
Болт ведущей звездочки масляного насоса
50
37
-
29 - 35
22.5 - 27.5
21 - 26
16.6 - 20.3
-
Монтажный болт масляного насоса
МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ M161 1B2-3
СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАТЯЖКИ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ
(Продолжение)
Применение
Болт звездочки масляного насоса
Болт кронштейна масляного фильтра
Н•м
29 - 35
Фунтов на фут Фунтов на дюйм
21 - 26
-
9 - 11
-
89 - 97
22.5 - 27.5
16.6 - 20.3
-
9 - 11
-
80 - 97
22.5 - 27.5
16.6 - 20.3
-
26 - 32
19 - 24
-
Болт натяжного ролика
40.5 - 49.5
29.9 - 36.5
-
Болты крышки корпуса газораспределительного механизма
22.5 - 27.5
16.6 - 20.3
-
42
31
-
22.5 - 27.5
16.6 - 20.3
-
200 + 20
148 + 15
-
+90° + 10°
+90° + 10°
22.5 - 27.5
16.6 - 20.3
Болты амортизатора
Болты крышки свечи зажигания
Болты насоса гидроусилителя рулевого управления
Болты натяжного устройства
Монтажные болты гидротрансформатора
Верхний болт впускного коллектора
Центральный болт демпфера колебаний
Болты шкива водяного насоса
-
1B2-4 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ И ОБОРУДОВАНИЕ
ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ
000 589 58 43 00
Узел соединения цепи
103 589 02 09 00
Съемник масляного
фильтра
111 589 01 59 00
Опорный брус
111 589 25 63 00
Упорная деталь
111 589 18 61 00
Толкатель рычага
116 589 20 33 00
Устройство для
снятия элементов из
корпуса
116 589 01 34 00
Резьбовая шпилька
119 589 00 43 00
Пробойник
МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ M161 1B2-5
Таблица специальных инструментов (Продолжение)
601 589 03 14 00
Устройство для
установки переднего
уплотнения
коленчатого вала
602 589 00 40 00
Замок двигателя
603 589 00 40 00
Держатель муфты
вентилятора
617 589 00 10 00
Насадка
универсального
гаечного ключа
615 589 01 33 00
Съемник звездочки
коленчатого вала
DW110-090
Соединительный
шланг
601 589 03 43 00
Устройство для
установки заднего
уплотнения
коленчатого вала
DW110-100
Съемник толкателя
клапана
1B2-6 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
Таблица специальных инструментов (Продолжение)
111 589 03 15 00
Удерживающий штифт
МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ M161 1B2-7
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕЗ ДЕМОНТАЖА
ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ
1. Двигатель в сборе (Двигатель E23)
1B2-8 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
Процедура снятия и установки
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
2. Снимите капот.
3. Снимите защиту двигателя.
Примечание по монтажу
Момент затяжки
2 8 - 4 7 Н•м
(21 - 35 фунтов-фут)
4. Отсоедините датчик массового расхода
воздуха и снимите поперечную трубку
воздушного фильтра.
5. Снимите крышку воздушного фильтра.
Снимите крепежные болты, а также корпус
воздушного фильтра и элемент в сборе.
6. Открутите спускной кран радиатора и слейте
охлаждающую жидкость.
Примечание: Откройте крышку бачка
охлаждающей жидкости.
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-9
7. Ослабьте пробку сливного отверстия блока
цилиндров, после чего полностью слейте
охлаждающую жидкость.
Примечание по монтажу
Момент затяжки
5 Н•м (26 фунтов-фут)
Примечание: Перед установкой пробки
сливного отверстия замените уплотнение.
8. Снимите кожух охлаждающего вентилятора.
См. Раздел 1D2, Охлаждение двигателя.
9. Отсоедините каждый шланг от радиатора.
10. Снимите верхние монтажные болты радиатора,
снимите радиатор.
1B2-10 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
11. Снимите гидравлическую трубку с рулевого
управления с усилителем.
Примечание: Полностью слейте масло.
12. Выпустите хладагент из системы
кондиционирования воздуха и отсоедините
выпускную и заборную трубки от компрессора.
13. Снимите линию подачи и возврата топлива.
Примечание: Прежде чем снять
топливопровод, сбросьте давление в топливной
системе.
Примечание по монтажу
Момент затяжки
21 - 25 Н•м
(15 - 18 фунтов-фут)
14. Отсоедините клеммы от генератора.
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-11
15. Отсоедините клеммы от стартера двигателя и
снимите стартер двигателя.
16. Отсоедините заземление главного жгута
проводов двигателя.
17. Отсоедините провод заземления двигателя.
18. Отсоедините разъемы перечисленных ниже
датчиков.
• Датчик расхода воздуха.
• Датчик температуры охлаждающей жидкости.
• 2 датчика детонации.
• Датчики распредвала и коленвала.
19. После снятия катушки зажигания отсоедините
разъем катушки зажигания.
20. Снимите крышку жгута проводов и
отсоедините 4 разъемов инжекторного
клапана. Отсоедините главный жгут
проводов.
1B2-12 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
21. Отделите шланг, идущий к двигателю от
канистры, продуйте электромагнитный клапан.
См. Раздел 1F2, Управление двигателем.
22. Снимите стопорные болты трубопровода
маслоохладителя автоматической трансмиссии
со стороны автоматической трансмиссии и со
стороны масляного поддона.
23. Снимите стопорные болты трубопровода
маслоохладителя автоматической трансмиссии
со стороны двигателя и со стороны масляного
поддона.
24. Отделите вакуумный шланг, идущий от
усилителя тормозов.
25. Отделите другие вакуумные шланги.
26. Поворачивая коленвал в направлении от
передней части двигателя, снимите 6 болтов
крепления гидротрансформатора с пластины
коронной шестерни двигателя.
Примечание по монтажу
Момент затяжки
42 Н•м (31 фунтов-фут)
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-13
27. Снимите выпускной коллектор и выхлопную
трубу.
Примечание по монтажу
Момент затяжки
30 Н•м (22 фунтов-фут)
28. Снимите трансмиссию. См. Раздел 5A,
Автоматическая трансмиссия.
29. С помощью тельфера или крана установите
цепь к кронштейну двигателя.
30. Снимите гайки крепления кронштейна
двигателя.
Примечание по монтажу
Момент затяжки
70 Н•м (52 фунтов-фут)
31. Осторожно снимите двигатель в сборе с
автомобиля.
32. Процедура монтажа выполняется также как и
процедура демонтажа, но в обратном порядке.
1B2-14 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ
Работа на холостом ходу и при средней нагрузке
1 Датчик расхода воздуха
2 Крышка головки цилиндра
3 Камера маслоотделителя (полная нагрузка или
нагрузка выше средней)
4 Заборный воздуховод (поперечная труба)
5 Вентиляционная линия (полная нагрузка или нагрузка
выше средней)
6 Дроссельная заслонка
7 Ограничительное отверстие, диаметр = 1.1 мм
(средняя нагрузка на холостом ходу)
8 Впускной коллектор
9 Вентиляционная линия (средняя нагрузка на
холостом ходу)
10 Кронштейн крепления кондиционера воздуха
11 Камера маслоотделителя (средняя нагрузка на
холостом ходу)
12 Полость коленвала
13 Трубка возврата масла
14 Масляный поддон
15 Крышка корпуса газораспределительного
механизма
16 Картер двигателя
17 Корпус цепи
A Свежий воздух
B Картерный газ
D Вентиляционные соединения
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-15
Работа на холостом ходу и при средней
нагрузке
• Дроссельная заслонка (6) закрыта или частично
приоткрыта, а разрежение во впускном коллекторе
высокое.
Картерный газ картера двигателя и воздух,
дополнительно
подающийся
через
вентиляционное соединение (D) в картер
двигателя, при частичной нагрузке подается в
камеру сгорания из полости коленвала (12) через
камеру
маслоотделителя
(11),
кронштейн
крепления кондиционера (10), вентиляционную
линию (9) и ограничительное отверстие (7),
расположенное на головке цилиндра.
Циркулирующее моторное масло возвращается в
масляный поддон через трубку возврата масла
(13), находящуюся в нижней части камеру
маслоотделителя (11).
Свежий воздух поступает в полость коленвала
(12) через датчик расхода воздуха (1), заборный
воздуховод (4), вентиляционную линию (5), камеру
маслоотделителя (3), корпус цепи (17) и крышку
газораспределительного механизма (15).
Дополнительная
подача
свежего
воздуха
необходима для предотвращения образования
осадка моторного масла.
1B2-16 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
Работа при полной нагрузке и частичной нагрузке
1 Датчик расхода воздуха
2 Крышка головки цилиндра
3 Камера маслоотделителя (полная нагрузка или
нагрузка выше средней)
4 Заборный воздуховод (поперечная труба)
5 Вентиляционная линия (полная нагрузка или нагрузка
выше средней)
6 Дроссельная заслонка
7 Ограничительное отверстие, диаметр = 1.1 мм
(средняя нагрузка на холостом ходу)
8 Впускной коллектор
9 Вентиляционная линия (средняя нагрузка на
холостом ходу)
10 Кронштейн крепления кондиционера воздуха
11 Камера маслоотделителя (средняя нагрузка на
холостом ходу)
12 Полость коленвала
13 Трубка возврата масла
14 Масляный поддон
15 Крышка корпуса газораспределительного
механизма
16 Картер двигателя
17 Корпус цепи
A Свежий воздух
B Картерный газ
D Вентиляционные соединения
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-17
Работа при полной нагрузке
• Дроссельная заслонка (6) частично или
полностью открыта.
При полной или частичной нагрузке воздух
проходит очень быстро через вентиляционное
соединение (D) линию вентиляции (5) и
заборный воздуховод.
Поэтому большая часть картерных газов
поступает в камеру сгорания через крышку
механизма газораспределения (15), корпус цепи
(17), камеру маслоотделителя (3), линию
вентиляции (5), дроссельную заслонку (6) и
впускной коллектор (8).
1B2-18 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
ГЕНЕРАТОР
1 Болт (M8 x 40, 3 шт.)
….22.5 - 27.5 Н-м (16.6 - 20.3 фунтов-фут)
2 Болт (M8 x 70, 2 шт.)
….22.5 - 27.5 Н-м (16.6 - 20.3 фунтов-фут)
3 Болт (M8 x 85, 1 шт.)
….22.5 - 27.5 Н-м (16.6 - 20.3 фунтов-фут)
4 Кронштейн генератора
Процедура снятия и установки
1. Отсоедините кабель аккумулятора, идущий на
отрицательную клемму
2. Снимите приводной ремень.
3. Снимите генератор.
4. Свинтите болты опоры генератора и снимите
опору.
Примечание по монтажу
Момент затяжки
25 Н•м (18 фунтов-фут)
Примечание: примените момент затяжки 3 Н-м
при установке болта (1); примените момент
затяжки 25 Н-м при установке болтов (2) и (3);
после этого затяните болт (1) на момент 25 Н-м.
5. Процедура монтажа выполняется также как и
процедура демонтажа, но в обратном порядке.
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-19
УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
Процедура снятия и установки
1. Свинтите верхние гайки крепления двигателя
и снимите двигатель.
Примечание по монтажу
Момент затяжки
70 Н•м (52 фунтов-фут)
2. Свинтите нижние гайки.
Примечание по монтажу
Момент затяжки
38 Н•м (28 фунтов-фут)
3. Снимите гидроизоляционную опору двигателя.
4. Процедура монтажа выполняется также как и
процедура демонтажа, но в обратном
порядке.
Y2002
1B2-20 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ
Подготовительная работа: снятие охлаждающего вентилятора
1 Поликлиновой ремень (2,155 мм)
2 Шкив натяжения ремня
3 Натяжитель ремня
Процедура снятия и установки
1. Ослабьте натяжение ремня, повернув болт
торцовым ключом на 12 или простым гаечным
ключом в направлении против часовой
стрелки.
2. Снимите поликлиновой ремень.
Примечание: Проверьте ремень на наличие
повреждений, проверьте точку приложения
нагрузки натяжного шкива на наличие следов
износа, в случае необходимости замените их.
3. После осмотра натяжного шкива установите
ремень на место.
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-21
Расположение поликлинового ремня
1 Шкив натяжения ремня
2 Ременный шкив коленвала
3 Шкив компрессора кондиционера воздуха
5 Шкив генератора
6 Шкив насоса рулевого управления с усилением
8 Шкив водяного насоса
1B2-22 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО
Подготовительная работа: Снятие поликлинового ремня
1 Болт (M8 x 75, 2 шт.) + шайба
.................... 22.5 - 27.5 Н-м (16.6 - 20.3 фунтов-фут)
3 Натяжное устройство
4 Резьбовая шпилька
5 Рычаг регулировки натяжения
6 2 Болт (M8 x 25, 1 шт.) + шайба
……………….22.5 - 27.5 Н-м (16.6 - 20.3 фунтов-фут)
Процедура снятия и установки
1. Поверните резьбовую шпильку в направлении
против часовой стрелки.
2. Вставьте удерживающий штифт (111 589 01 15 00)
в отверстие рычага регулировки натяжения.
3. Свинтите болты (1, 2) и снимите натяжное
устройство.
Примечание по монтажу
Момент
22.5 – 27.5 Н•м
затяжки
(16.6 – 20.3 фунтов-фут)
4. Процедура монтажа выполняется также как и
процедура демонтажа, но в обратном порядке.
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-23
АМОРТИЗАТОР НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА
1 Торцевая крышка
2 Болт …… .40.5 - 9.5 Н-м (29.5 – 6.5 фунтов-фут)
3 Натяжной шкив
4 Болт (M8 x 25) + шайба
……………….22.5 - 7.5 Н-м (16.6 - 0.3 фунтов-фут)
5 Натяжное устройство
6 Болт (M8 x 25) + шайба
……………….22.5 - 7.5 Н-м (16.6 - 0.3 фунтов-фут)
7 Амортизатор
Процедура снятия и установки
1. Снимите торцевую крышку (1).
2. Снимите болт (2), снимите натяжной шкив (3).
Примечание по монтажу
Момент
40.5 – 49.5 Н•м
затяжки
(29.9 – 36.5 фунтов-фут)
3. Свинтите болты (4, 6) и снимите амортизатор (7).
Примечание по монтажу
Момент
затяжки
22.5 – 27.5 Н•м
(16.6 – 20.3 фунтов-фут)
1B2-24 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
ПРОВЕРКА ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ
• С помощью мела сделайте на ремне отметки.
• Проверните двигатель и проверьте ремень на
наличие повреждений.
Примечание: При обнаружении одного из
перечисленных ниже типов повреждений,
ремень необходимо заменить.
1. Кусочки резины на основании ребра.
2. Грязь или вкрапления грязи.
3. Заостренные ребра.
4. В основании ребра виден корд ремня.
5. Корд разорван сбоку.
6. Внешний корд изношен.
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-25
7. Ребро отделяется от основы
ремня.
8. Поперечные трещины на ребре.
9. Износ отдельных участков ребра.
10. Поперечные трещины на нескольких ребрах.
11. Поперечные трещины на обратной стороне
ремня.
1B2-26 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
КОЖУХ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
1 Крышка свечи зажигания
2 Наконечник свечи зажигания
3 Болт (M6 x 45: 4 шт.; M6 x 60: 6 шт.)
.................. 9 - 11 Н-м (80 - 97 фунтов-фут)
4 Кожух головки цилиндра
5 Прокладка ..................................................... Замена
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-27
Процедура снятия и установки
1. Снимите заборный воздуховод.
Примечание по монтажу
Момент затяжки
9-11 Н•м
(80 - 97 фунтов-фут)
2. Снимите крышку запальной свечи.
Примечание по монтажу
Момент затяжки
9-11 Н•м
(80 - 97 фунтов-фут)
Примечание: Ослабьте три винта крышки
запальной свечи и снимите крышку с катушки
двигателя M161.
3. Снимите разъем запальной свечи и провод
зажигания.
4. Свинтите болты (3) и снимите кожух головки
цилиндра и прокладку.
Примечание по монтажу
Момент затяжки
9-11 Н•м
(80 - 97 фунтов-фут)
Примечание: замените прокладку новой, если
это необходимо.
5. Процедура монтажа выполняется также как и
процедура демонтажа, но в обратном порядке.
6. Поверьте, нет ли утечек во время работы
двигателя.
1B2-28 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
ПЕРЕДНИЙ КОЖУХ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
Подготовительная работа: Снятие кожуха головки цилиндра
Снятие корпуса термостата в сборе
Снятие подвесного кронштейна двигателя
1 Болт (M6 x 16, 3 шт.)
......…………9 - 11 Н-м (80 - 97 фунтов-фут)
2 Регулятор положения распредвала
3 Болт (M8 x 80, 2 шт.)
……22.5 - 27.5 Н-м (16.6 - 20.3 фунтов-фут)
4 Болт (M6 x 22, 6 шт.)
……………...….9 - 11 Н-м (80 - 97 фунтов-фут)
......... 22.5 - 27.5 Н-м (16.6 - 20.3 фунтов-фут)
6 Передний кожух (E23 : M161.973)
7 Втулка
8 Уплотнительное кольцо ...................... Замена
Корпус термостата
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-29
Процедура снятия и установки
1. Отсоедините разъем регулятора положения
распредвала и снимите регулятор положения
распредвала.
Примечание по монтажу
Момент затяжки
9-11 Н•м
(80 - 97 фунтов-фут)
2. Снимите передний кожух головки цилиндра (6).
Примечание по монтажу
Момент затяжки (3)
22.5-27.5 Н•м
(16.6 – 20.3 фунтов-фут)
Момент затяжки (4)
9-11 Н•м
(80 - 97 фунтов-фут)
Нанесите герметик на соприкасающиеся
поверхности головки цилиндра и передней
крышки.
3. Снимите уплотнительное кольцо (3).
Примечание: Замените уплотнительное кольцо
новым и нанесите герметик..
4. Процедура монтажа выполняется также как и
процедура демонтажа, но в обратном порядке.
2
1B2-30 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
Подготовительная работа: Снятие кожуха головки цилиндра
Снятие переднего кожуха головки цилиндра
Снятие верхнего заборного воздуховода
Снятие нижней линии головки блока цилиндров (сторона впускного коллектора)
1 Болт головки блока цилиндров (M12 x 100, 10 шт.)
........ 1й шаг 55 Н-м (41 фунтов-фут)
2й шаг добавление вращения на 90°
3й шаг добавление вращения на 90°
3 Болты (M8 x 35, 4 шт.)
........ 22.5 – 27.5 Н-м (16.6 – 0.3 фунтов-фут)
4
5
6
7
Крышка подшипника распредвала
Головка цилиндра
Прокладка. ............................ Замена
Установочная втулка …….Примечание
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-31
Необходимые инструменты
617 589 00 10 00 Насадка универсального
гаечного ключа
116 589 20 33 00 Устройство для снятия
элементов из корпуса
116 589 01 34 00 Резьбовая шпилька
111 589 03 15 00 Удерживающий штифт
Процедура снятия и установки
1. Поверните коленвал таким образом, чтобы
поршень цилиндра № 1 находился в
положении 20° после верхней мертвой точки.
2. Установите удерживающий штифт 111 589 03
15 00 в крышку подшипника распредвала.
3. Установите отметки совмещения (стрелки) на
цепи механизма газораспределения и на
звёздочке распределительного вала.
4. Снимите натяжитель цепи.
Примечание по монтажу
Момент затяжки
72 - 88 Н•м
(53 - 65 фунтов-фут)
5. Снимите звездочку со стороны выпуска
распредвала.
Примечание по монтажу
Момент затяжки
1й шаг: 18 -22 Н•м
(13 – 16 фунтов-фут)
2й шаг: 60° ± 5°
Примечание: Конструкция фланцевого болта
предусматривает, что он будет использоваться
только один раз, поэтому замените его новым.
1B2-32 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
6. Снимите регулятор положения распредвала
Примечание по монтажу (фланцевый болт)
Момент затяжки
1й шаг: 18 -22 Н•м
(13 – 16 фунтов-фут)
2й шаг: 60° ± 5°
Примечание: Конструкция фланцевого болта
предусматривает,
что
он
будет
использоваться только один раз, поэтому
замените его новым.
1 Фланец вала
2 Болт фланца
3 Пружина сжатия
4 Регулировочный поршень
5 Звездочка распредвала
6 Крышка уплотнения
7 Гайка
7. Снимите фиксирующий штифт направляющей
с головки цилиндра с помощью устройства
для снятия элементов из корпусов 116 589 33
00 (02) и резьбовой шпильки 116 589 01 34 00
(03).
Примечание: Во время выполнения монтажа
нанесите герметик на штифт направляющей.
8. свинтите болты (A).
Примечание по монтажу
Момент затяжки
22.5 – 27.5 Н•м
(16.6 – 20.3 фунтов-фут)
Болт (A) : (M8 x 35, 4 шт.)
1B2-33 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
9. Снимите болты головки блока цилиндров
в
обратном порядке (№10  №1) с помощью насадки
универсального гаечного ключа 617 589 00 10 00.
Примечание по монтажу
Момент затяжки
Примечание:
двигателя.
1й шаг: 18 -22 Н•м
(13 – 16 фунтов-фут)
2й шаг: +90°
3й шаг: +90°
Выполнять
10. Снимите крышку
распредвала.
во
время
подшипника
охлаждения
выпускной
части
Примечание по монтажу
22.5 – 27.5 Н•м
(16.6 – 20.3 фунтов-фут)
Момент затяжки
11. О
сторожно снимите головку блока цилиндров.
12. Проверьте сопрягаемые поверхности головки блока
цилиндров и очистите отверстие болта крепления
головки блока цилиндров.
13. Замените прокладку головки блока цилиндра.
14. Проверьте длину болта крепления головки блока
цилиндров.
Примечание по монтажу
Новый 100мм
Длина (L)
Макс. Длина 105мм
15. Процедура монтажа выполняется также как
процедура демонтажа, но в обратном порядке.
.
и
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-34
КРЫШКА ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
Подготовительная работа:
Снятие вязкостной муфты
Снятие переднего кожуха головки блока цилиндров
Снятие натяжного устройства
Снятие водяного насоса
Снятие сменного элемента масляного фильтра
Снятие масляного поддона
Снятие кронштейна генератора
1 Болт (M8 x 60, 3 шт.)
……22.5 - 27.5 Н•м (16.6 - 20.3 фунтов-фут)
2 Болт (M8 x 75, 3 шт.)
…… 22.5 - 27.5 Н-м (16.6 - 20.3 фунтов-фут)
3 ..Уплотнение
4 Крышка привода газораспределительного
механизма
5 Уплотнительное кольцо
6 Втулка
1B2-35 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
Необходимые инструменты
116 589 20 33 00 Устройство для снятия
элементов из корпуса
116 589 01 34 00 Резьбовая шпилька
Процедура снятия и установки
1. Снимите ременный шкив рулевого управления
с усилением и кронштейн компрессора
кондиционера воздуха.
2. Снимите маслопровод с насоса рулевого
управления с усилением.
3. Поверните коленвал, чтобы поршень цилиндра
находился в положении 20° после верхней
мёртвой точки.
4. Совместите отметки совмещения (обозначены
стрелками) на цепи механизма
газораспределения и звездочке распредвала
5. Снимите натяжитель цепи.
Примечание по монтажу
Момент затяжки
72 - 8 8 Н-м
(53 - 65 фунтов-фут)
6. Снимите звездочку впускной и выпускной
стороны распредвала (снимите регулятор
положения распредвала в сборе двигателя
E23).
Примечание по монтажу
Момент
затяжки
1й шаг: 18 -22 Н•м
(13 – 16 фунтов-фут)
2й шаг: 60° ± 5°
Примечание: Конструкция фланцевого болта
предусматривает, что он будет использоваться
только один раз, поэтому замените его новым
7. Снимите штифт направляющей с помощью
устройства для снятия элементов из корпусов
116 589 33 00 (02) и резьбовой шпильки 116
589 01 34 00 (03).
Примечание: Во время выполнения монтажа
нанесите герметик на штифт направляющей
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-36
8. Свинтите болты (A).
Примечание по монтажу
Момент затяжки
22.5 – 27.5 Н•м
(16.6 – 20.3 фунтов-фут)
9. Снимите ременный шкив и демпфер колебаний
Примечание по монтажу (Центральный болт)
1й шаг: 200 + 20 Н-м
(148 + 15 фунтов-фут)
Момент затяжки
2й шаг: 90° + 10°
10. Свинтите болты (1, 2) крышки корпуса
газораспределительного механизма и снимите
крышку корпуса газораспределительного
механизма.
Примечание по монтажу
Момент затяжки
22.5 – 27.5 Н•м
(16.6 – 20.3 фунтов-фут)
Примечание: Следите за тем, чтобы не
повредить прокладку головки блока цилиндров.
11. Снимите радиальное уплотнение вала.
Примечание: Во время процедуры монтажа
выполните замену прокладки.
12. Очистите крышку корпуса газораспределительного
механизма и уплотняемую поверхность картера
двигателя.
13. Замените уплотнительное кольцо и нанесите
герметик на уплотняемую поверхность.
14. Процедура монтажа выполняется также как и
процедура демонтажа, но в обратном порядке.
15. Прогрейте двигатель и проверьте на наличие утечек
масла.
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-37
ЗАДНЯЯ КРЫШКА УПЛОТНИТЕЛЯ КОЛЕНВАЛА
Подготовительная работа: Снятие ведущего диска автоматической трансмиссии или маховика
1 Болт (M6 x 20, 6 шт.)
………………9 - 11 Н-м (80 - 97 фунтов-дюйм)
2 Радиальное уплотнение вала
3 Задняя крышка
4 Втулка
5 Болт (M6 x 85, 2 шт.)
………………9 - 11 Н-м (80 - 97 фунтов-дюйм)
6 Шайба
1B2-38 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
Необходимые инструменты
601 589 03 43 00 Устройство для установки
заднего уплотнения коленчатого вала
Процедура снятия и установки
1. Свинтите болты (1) и (5) и снимите крышку,
потянув за выступы задней крышки (указаны
стрелками).
Примечание: Будьте осторожны, следите за тем,
чтобы не повредить прокладку поддона картера.
2. Очистите уплотняемую поверхность картера
двигателя и задней крышки уплотнителя.
3. Проверьте радиальное уплотнение вала и при
необходимости замените его.
4. Нанесите Loctite 573 на поверхность уплотнения
задней крышки.
5. Нанесите машинное масло на уплотняющую
кромку радиального уплотнения вала.
Примечание: Не используйте консистентную
смазку.
6. Установите заднее радиальное уплотнение
коленвала и заднюю крышку уплотнения
коленвала, с помощью устройства для
установки заднего уплотнения коленчатого вала
601 589 03 43 00.
7. Установите крепежные болты задней крышки
уплотнения коленвала и снимите устройство
для установки заднего уплотнения коленчатого
вала 601 589 03 43 00.
Примечание по монтажу
Момент затяжки
9- 11Н-м
(80 - 97 фунтов-фут)
8. Процедура монтажа выполняется также как и
процедура демонтажа, но в обратном порядке.
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-39
РЕМЕННЫЙ ШКИВ И ДЕМПФЕР КОЛЕБАНИЙ
Подготовительная работа: Снятие охлаждающего вентилятора и вязкостной муфты
Снятие кожуха вентилятора
Снятие приводного ремня
1 Центральный болт демпфера колебаний
…1й шаг 200 + 20 Н-м (148 + 15 фунтов-фут)
…2й шаг 90° + 10° добавление вращения
2 Диск демпфера колебаний
5 Демпфер колебаний в сборе
6 Ключ
1B2-40 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
Компоненты
1
2
3
4
5
6
Центральный болт (M18 x 50)
Шайба центрального болта
Демпфер колебаний и шкив в сборе
Ключ
Переднее уплотнение коленвала
Накладка корпуса газораспределительного
механизма
7
8
9
10
11
12
Звездочка коленвала (привод коленвала)
Звездочка коленвала (привод масляного насоса)
Коленвал
Масляный поддон
Прокладка масляного поддона
Крепежный болт масляного поддона (M6 x 22)
Стандартные эксплуатационные данные
Допустимое отклонение демпфера колебаний
Радиальное биение
0.6 мм
Осевое биение
0.6 мм
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-41
Необходимые инструменты
602 589 00 40 00 замок двигателя
Процедура снятия и установки
1. Установите поршень цилиндра 1 в положение
верхней мертвой точки.
2. Снимите стартер и установите замок двигателя
602 589 00 40 00 на зубчатый венец маховика.
3. Снимите центральный болт демпфера
колебаний.
Примечание по монтажу
1й шаг: 200 + 20 Н-м
(148 + 15 фунтов-фут)
Момент затяжки
2й шаг: 90° + 10°
4. Снимите демпфер колебаний в сборе с
помощью съемника.
5. Процедура монтажа выполняется также как и
процедура демонтажа, но в обратном порядке.
Примечание: Если возможно, не разделяйте
демпфер колебаний и съемник.
1B2-42 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
ПЕРЕДНЕЕ РАДИАЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНВАЛА
Подготовительная работа: Снятие шкива ремня и демпфера колебаний
1 Центральный болт (M18 x 50)
........ 1й шаг 200 + 20 Н-м (148 + 15 фунтов-фут)
2й шаг 90° + 10°
2 Шайба центрального болта
3 Посадочная деталь переднего
уплотнения коленвала
7 Переднее управление коленвала
8 Ключ
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-43
Необходимые инструменты
601 589 03 14 00 устройство для установки
переднего уплотнения коленчатого вала
Процедура замены
1. С помощью отвертки снимите радиальное
уплотнение.
Примечание: Используйте кусок чистой ткани,
чтобы не повредить отверстие для установки
радиального уплотнения и коленвала.
2. Нанесите машинное масло на уплотняющую
кромку радиального уплотнения.
3. С помощью устройства для установки
переднего уплотнения коленчатого вала 601
589 03 14 00 соберите радиальное
уплотнение.
4. Выровняйте паз втулки с сегментной шпонкой
и затяните центральный болт до тех пор, пока
не остановится движение центрального болта
и диска демпфера.
Примечание по монтажу
1й шаг: 200 + 20 Н-м
(148 + 15 фунтов-фут)
Момент затяжки
2й шаг: 90° + 10°
5. Снимите устройство для установки переднего
уплотнения коленчатого вала 601 589 03 14
00 и установите шкив ремня и демпфер
колебаний.
6. Поверьте, нет ли утечек во время работы
двигателя.
1B2-44 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
ЗАДНЕЕ РАДИАЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНВАЛА
Подготовительная работа: Снятие маховика или приводной пластины
1 Специальный инструмент
2 Специальный инструмент
3 Заднее уплотнение коленвала
Необходимые инструменты
601 589 03 43 00 устройство для установки
заднего уплотнения коленчатого вала
Процедура замены
1. С помощью отвертки снимите радиальное
уплотнение.
Примечание: Используйте кусок чистой ткани,
чтобы не повредить отверстие для установки
радиального уплотнения и коленвала.
2. Установите специальный инструмент (2) в
коленвал.
3. Нанесите машинное масло на специальный
инструмент (2).
Примечание: Не используйте консистентную
смазку.
4. Установите радиальное уплотнение на
внутренние детали в сборе.
5. Проталкивайте специальный инструмент (1)
до тех пор, пока радиальное уплотнение не
остановится.
6. Поверьте, нет ли утечек во время работы
двигателя.
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-45
КОЛЕНВАЛ
Подготовительная работа: Снятие двигателя
Снятие головки цилиндра
Снятие крышки газораспределительного механизма
Снятие задней крышки уплотнения газораспределительного механизма
Снятие масляного поддона
Снятие экрана
Снятие масляного насоса
1 Болт крепления крышки подшипника (M8 x 55 – 10 шт.)
……………..1й шаг 55 Н-м (41 фунтов-фут)
…………….2й шаг добавление вращения 90°
2 Крышка подшипника коленвала
3 Верхний коренной подшипник коленвала
4
5
6
8
Нижний коренной подшипник коленвала
Верхний упорный подшипник
Нижний упорный подшипник
Коленвал
1B2-46 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
Расположение упорного и коренного подшипника
1
2
3
4
5
Верхний коренной подшипник
Верхний упорный подшипник
Коленвал
Нижний коренной подшипник
Нижний упорный подшипник
(1) - (8)
j1 – j5
•
A Сторона картера
B Сторона крышки подшипника (сторона масляного поддона)
Балансировка веса/ Цветная точка маркировки
Подшипник коренной шейки #1 - #5
Цветовая точечная маркировка
Цветная точка маркировки поставлена на элементах (1), (2),
(4), (6), (8), цвет указывает диаметр шейки коленвала в
соответствии с приведенной ниже таблицей.
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-47
Цветовая
маркировка
Синий
Диаметр шейки коленвала (мм)
Желтый
57.955 - 57.960
Красный
57.950 - 57.955
Белый
57.945 - 57.950
Фиолетовый
57.940 - 57.945
57.960 - 57.965
Выбор коренного подшипника коленвала
1. Сторона коленвала
На
сопрягаемых
поверхностях
поддона
картера находится семь перфорированных
отметок.
Такая
отметка
соответствует
подшипнику, обозначенному цветом. При
ремонте
выбирайте
соответствующий
подшипник согласно нанесенной при помощи
перфорации отметки.
Перфорированная
отметка
Выбранный цвет
подшипника
•
Синий
• •
Желтый
• • •
Красный
2. Сторона крышки подшипника коленвала
При ремонте выбирайте коренной подшипник
коленвала
согласно
букве
маркировки,
расположенной у коренной шейки коленвала.
Буква
маркировки
B
Выбранный цвет
подшипника
Синий
Y
Желтый
R
Красный
W
Белый
V
Фиолетовый
Эксплуатационные данные
Стандартный и
ремонтный размер
коленвала
Диаметр
опорной
шейки
коленвала
Диаметр
коренного
подшипника
Длина шейки
коленвала у
опоры
подшипника
Диаметр
опорной шейки
шатуна
Единица : мм
Длина
опорной шейки
шатуна
Стандартный размер
57.940 - 57.965
58
24.50 - 24.533
47.935 - 47.965
27.958 - 28.042
-
-
47.700 - 47.715
-
1-й ремонтный размер 57.705 - 57.715
size размер 57.450 - 57.465
2-й ремонтный
47.450 - 47.465
3-й ремонтный размер 57.205 - 57.215
47.200 - 47.215
4-й ремонтный размер 56.955 - 56.965
46.950 - 46.965
1B2-48 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
Процедура снятия и установки
1. Свинтите болт крышки подшипника шатуна,
снимите крышку подшипника.
Примечание по монтажу
Момент
затяжки



40 Н-м (30 фунтов-фут) + 90°
Убедитесь, что верхние и нижние кольца
подшипника не переставлены местами.
Нанесите машинное масло на вкладыш
подшипника.
Установите крышку подшипника в
соответствии с номером.
2. Свинтите болты крышки подшипника
коленвала и отделите верхние и нижние
кольца подшипника и упорные шайбы.
Примечание по монтажу
Момент
затяжки
№ детали : 601 030 00 62
№ детали : 601 030 01 62
№ детали : 601 030 02 62
№ детали : 601 030 03 62
№ детали : 601 030 04 62
2.15 мм
2.20 мм
2.25 мм
2.30 мм
2.40 мм
55 Н-м (41 фунтов-фут) + 90°
• Снимите крышки подшипника в направлении
от передней части (сторона шкива) к задней.
• Убедитесь, что верхние и нижние кольца
подшипника не переставлены местами и
покрыты машинным маслом.
• Вставьте упорный подшипник в крышку
подшипника, при этом смазочные канавки
(указаны стрелками) в упорных шайбах
должны быть направлены лицевой
стороной наружу.
• Существует пять типов упорных шайб по
толщине. Для ремонта выберите шайбу
нужного размера.
3. Снимите коленвал.
4. Процедура монтажа выполняется также как и
процедура демонтажа, но в обратном
порядке.
5. После завершения монтажа проверьте
вращение коленвала.
Примечание:
• Убедитесь, что крышка подшипника
коленвала правильно установлена на
место со стороны картера. При
правильной установке рельефная часть
(указана стрелкой), располагается с левой
стороны (сторона впускного коллектора).
• При сборке рельефная часть крышки и
картер двигателя должны быть направлены
в одну сторону.
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-49
Проверка
1. Если длина 'L' of болта крышки подшипника
коленвала превышает 63.8 мм, замените его.
2. Убедитесь, что крышка подшипника коленвала
правильно посажена на блок цилиндров
(показано стрелками).
3. Измерьте и запишите внутренний диаметр
коренного подшипника коленвала.
Примечание:
• Измерение выполняется в двух точках (1, 2).
• Измерьте радиус 'A', 'B' и 'C’, как показано на
рисунке. Если среднее значение 'B' и 'C'
меньше значения 'A', то
средне значение 'B' и 'C’ являются
фактическим средним значением. Если
среднее значение 'B' и 'C’ больше значения
'A', то 'A' являются фактическим средним
значением.
4. Измерьте и запишите внутренний диаметр
опорной шейки коленвала.
Примечание:
• Запишите среднее значение после
выполнения измерения в трех точках 3
(A, B, C).
• Измерьте внутренний диаметр подшипника и
диаметр шейки, и если он не подпадает под
стандартные данные, замените кольцо
подшипника.
1B2-50 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
Стандартные эксплуатационные данные (Зазор коренного подшипника коленвала)
Позиция
Положение измерения
Зазор (мм)
Опорная шейка
Радиальное
Статический режим : 0.015 - 0.039
коренного
Динамический режим : 0.031 - 0.051
подшипника
( № 1, 5, 7)
Осевое
(с учетом расширения 0.011 - 0.016)
0.010 - 0.254
(Зазор подшипника шатуна)
Позиция
Положение измерения
Зазор (мм)
Подшипник шатуна
Радиальное
0.020 - 0.065
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-51
МАХОВИК / ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА
Подготовительная работа: Снятие механической или автоматической трансмиссии
1 Болт крепления маховика (M10 x 22, 8 шт.)
…1й шаг 45 + 5 Н-м (33 + 3.7 фунтов-фут)
…2й шаг + 90° + 10°
2 Пластина
3 Приводная пластина (АКПП)
4 Установочный штифт
5 Маховик (РКПП)
Стандартные эксплуатационные данные (Удлиненный болт)
Номинальный размер
D
-
M x 1.5
Диаметр бокового удлинения
d
Новый
8.5 - 0.2 мм
Минимальный диаметр
8.0 мм
Новый
21.8 - 22.2 мм
Длина болта
Момент затяжки
L
1й шаг 45 + 5 Н-м (33 + 3.7 фунтов-фут), 2й шаг 90° + 10°
1B2-52 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
Процедура снятия и установки
1. Свинтите болт крепления маховика.
Примечание по монтажу
1й шаг: 45 + 5 Н-м
(33 + 3.7 фунтов-фут)
Момент затяжки
2й шаг: 90° + 10°
• Замените болт, если боковой диаметр
удлинения (d) болта крепления маховика
менее 8.0 мм.
• При затяжке болта крепления маховика
следите за тем, чтобы угол между торцевым
гаечным ключом и воротком составлял 90°
и затягивался в соответствии с данными
спецификациями.
2. Для автомобилей с РКПП снимите маховик.
Для автомобилей с АКПП снимите
приводную пластину (3), и пластину (2).
3. Процедура монтажа выполняется также как и
процедура демонтажа, но в обратном
порядке.
M162 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-53
Вид в разрезе
1
2
3
4
5
6
7
Картер
Крышка
Радиальное уплотнение
Болт
Коленвал
Установочный штифт
Шайба (Толщина : 3,5 мм)
8
9
10
11
12
13
14
Шайба
Болт
Передняя приводная пластина
Задняя приводная пластина
Заклепка
Сегмент
Коронная шестерня
1B2-54 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
РЕГУЛЯТРОР ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА
1 Болт (M6 x 16, 3 шт.)
……..9 - 11 Н-м (80 - 97 фунтов-дюйм)
2 Передняя крышка головки блока цилиндров
3 Болт……………35 Н-м (26 фунтов-фут)
4 Якорь
5 Цилиндрический штифт
6 Гайка (M20 x 1.5)
………..60 - 70 Н-м (44 - 52 фунтов-фут)
7 Крышка уплотнения
8 Звездочка распредвала
9 Регулирующий поршень
10 Коническая винтовая пружина
11 Фланцевый болт (M7 x 13, 3 шт.)
……1й шаг 18 - 22 Н-м (13 - 16 фунтов-фут)
……2й шаг добавление вращения 60° ± 5°
12 Фланец вала
13 Пружина сжатия
14 Управляющий поршень
15 Стопорное кольцо
16 Канал для смазки
17 Цилиндрический установочный палец
18 Впускной распредвал
19 Y49 Магнитный переключатель (2-штыревой разъем)
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-55
Процедура снятия и установки
1. Поверните коленвал, чтобы поршень цилиндра
№1 находился в положении 20° за верхней
мертвой точкой.
2. Снимите крышку головки цилиндра.
3. Установите отметки совмещения (показаны
стрелками) впускной и выпускной звездочки
распредвала и цепи механизма
газораспределения
4. Вставьте удерживающий штифт 111 589 03 15
00 в отверстие крышки подшипника распредвала
для того, чтобы закрепить впускную и выпускную
части распредвала.
5. Снимите натяжитель цепи.
6. Свинтите болт звездочки выпускного
распредвала, снимите звездочку.
Примечание по монтажу
1й шаг: 18 + 22 Н-м
(13 + 16 фунтов-фут)
Момент затяжки
2й шаг: 60° ± 5°
Примечание: Конструкция болта звездочки
предусматривает, что он будет использоваться
только один раз, поэтому замените его новым.
1B2-56 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
7. Свинтите болт (3) якоря (4), вытащите
цилиндрический штифт и снимите якорь.
Примечание по монтажу
Момент
затяжки
35 Н-м (26 фунтов-фут)
8. Свинтите гайку (6) и снимите крышку
уплотнения (7).
Примечание по монтажу
Момент
затяжки
60 - 70 Н-м
(42 - 52 фунтов-фут)
Примечание: установите запирающий паз гайки
по направлению к якорю.
9. Процедура монтажа выполняется также как и
процедура демонтажа, но в обратном
порядке.
10. Снимите регулирующий поршень (9) и коническую
винтовую пружину (10) со звездочки впускной
части распредвала.
11. Свинтите болт (11) и снимите фланец вала.
Примечание по монтажу
1й шаг: 1 8 - 2 2 Н-м
(13 - 16 фунтов-фут)
Момент затяжки
2й шаг: 60° ± 5°
12. Процедура монтажа выполняется также как и
процедура демонтажа, но в обратном порядке
13. Отрегулируйте фазы газораспределения
распредвала.
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1 B2-57
БОЛТ ЗВЕЗДОЧКИ РАСПРЕДВАЛА
Болт вала впускного фланца
Момент затяжки
1й шаг: 1 8 - 2 2 Нм (13 - 16 фунтфут)
2й шаг: 60° ± 5°
Примечание: Болты звездочки предназначены
для одноразового использования, поэтому всегда
заменяйте их на новые.
C M7 x 13 Зажимной болт Torx-T30
e 6.8 мм
16 Вал фланца
18 Контрольный поршень
22 Вал впускных клапанов
Болт звездочки вала выпускных клапанов
Момент
1й шаг : 1 8 - 2 2 Нм (13 - 16 фунт-фут)
затяжки
2й шаг: 60° ± 5°
Примечание: Болты звездочки
предназначены для одноразового
использования, поэтому всегда заменяйте их
на новые.
E M7 x 13 Зажимной болт Torx-T30
e 6.8 мм
13a Звездочка распредвала
22a Вал выпускных клапанов
Y2002
1B2-58 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
Подготовительная работа : Снятие крышки головки цилиндра
Снятие привода распределительного вала и передней крышки головки цилиндра
1 Болт (M7 X 13, 3 шт.)
............. 1й шаг 18 - 22 Нм (13 - 16 фунт-фут)
2й шаг 60° ± 5° добавлено вращение
2 Звездочка вала выпускных клапанов
3 Цепь привода распределительного механизма
4 Регулятор и звездочка распредвала
5 Болт крышки корпуса подшипника (20 шт.)
......... 22.5 - 27.5 Нм (16.6 - 20.3 фунт-фут)
6 Колпачок подшипника распредвала
7 Гаечный ключ
SSANGYONG MY2002
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1 B2-59
Процесс снятия и установки
1. Повернуть распредвал и поместить поршень
цилиндра № 1 на ATDC 20°.
2. Нанести отметки (стрелки) на звездочку
распредвала и цепь привода
распределительного механизма.
3. Снять натяжитель цепи.
Примечание
Момент
затяжки
Резьбовая
заглушка
40 Нм (30
фунт-фут)
Натяжитель 7 2 - 8 8 Нм (53
в сб.
- 65 фунт-фут)
4. Снять звездочку вала выпускных
клапанов.
Примечание
Момент затяжки
1й шаг : 1 8 - 2 2 Нм (13 - 16
фунт-фут)
2й шаг:60° ± 5°
Примечание: Болт звездочки для
одноразового использования, поэтому всегда
заменяйте его на новый.
5. Снять цепь со звездочки впускного вала и
закрепить ее, чтоб не упала в картер
распределительных шестерен.
6. С помощью гаечного ключа (7) повернуть
распредвал до появления сопротивления в
картере.
1B2-60 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
KAA1B8A0
7. Снять колпачок подшипника и снять
распредвал впускных и выпускных клапанов.
Примечание
Момент затяжки
22.5-27.5 Нм (16.6
- 20.3 фунт-фут)
Примечание: Проверить, чтобы цифры на
колпачке подшипника не перепутались.
8. Нанести моторное масло на толкатель
клапана и подшипник распредвала.
9. Установка осуществляется в обратном
порядке.
Примечание:
• Основной круг кулачка должен быть в
контакте с толкателем клапана.
• Установить колпачки подшипника
распредвала согласно цифрам на отливке
головки блока цилиндров и колпачке
подшипника.
10. Проверить синхронизацию
распредвала
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-61
СИНХРОНИЗАЦИЯ РАСПРЕДВАЛА
Подготовительная работа : Снятие крышки головки циилндра
Снятие передней крышки головки цилиндра
1 Палец 111 589 03 15 00
2 Звездочка впускного вала
3 Колпачок подшипника
распредвала
4 Цепь привода
распределительного
механизма
5 Звездочка выпускного вала
6 Болт (M7 X 13, 3 шт.)
1й шаг 18 - 22 Нм (13 - 16 фунт-фут)
2й шаг 60° ± 5° добавлено
вращение
7 Палец
1B2-62 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
KAA1B6Z0
Необходимые инструменты
111 589 03 15 00 Палец
Процесс проверки
1. Поместить поршень цилиндра No. 1 на ATDC
20° путем поворота коленчатого вала.
Примечание: Когда отметка ATDC 20° на
демпфере вибрации совпадает с крышкой
картера
распределительных
шестерен,
впускной и выпускной кулачок цилиндра
наклонятся к центру лицевой поверхностью
вверх. В этом случае, отверстие в колпачке
подшипника
распредвала
совпадет
с
отверстием
фланца
для
звездочки
распредвала.
KAA1B7A0
2. Проверить синхронизацию:
- Проверить, может ли палец 111 589 03 15
00 входить в отверстие колпачка
подшипника.
- При таком условии, проверить совпадает
ли отметка ATDC 20° на демпфере
вибрации с отметкой на картере
распределительных шестерен.
Процесс регулировки
1. Поместить цилиндр No. 1 на ATDC 20°.
2. Снять натяжитель цепи.
3. Снять звездочку выпускного вала.
4. Отрегулировать синхронизацию путем
установки пальца 111 589 03 15 00 в
отверстие колпачка подшипника
распредвала и отверстие фланца во время
вращения распредвала с помощью ключа.
5. Установить цепь на звездочку впускного вала.
6. Установить цепь на звездочку выпускного
вала и затянуть болт.
Примечание
Момент затяжки
1й шаг : 1 8 - 2 2 Нм
(13 - 16 фунтфут)
2й шаг:60° ± 5°
Болт звездочки одноразового
использования, поэтому заменить его на
новый.
7. Установить натяжитель
цепи. Примечание
Момент
затяжки
Резьбовая
заглушка
40 Нм (30 фунт-фут)
Натяжитель 7 2 - 8 8 Н м (53-65фунт-фут)
в сб.
8. Проверить синхронизацию распредвала.
SSANGYONG MY2002
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1 B2-63
ПРУЖИНА КЛАПАНА
Подготовительная работа : Снятие распредвала
Снятие свечи зажигания
1
2
3
4
5
Чека клапана
Держатель клапанной пружины
Пружина клапана
Уплотнение золотника клапана
Нижнее стопорное кольцо
Y2002
a
b
c
d
Рычаг 111 589 18 61 00
Часть тяги 111 589 25 63 00
Соединительный шланг DW 110 - 090
Опорная балка 111 589 01 59 00
1B2-64 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
Необходимый инструмент
111 589 01 59 00 Опорная балка
111 589 18 61 00 Рычаг
111 589 25 63 00 Часть тяги
602 589 00 40 00 Зажим двигателя
DW110 - 090 Соединительный шланг
DW110 - 100 Устройство снятия толкателя клапана
Процесс снятия и установки
1. Поместить опорную балку 111 589 01 59 00 (a)
на колпачок подшипника распредвала и
затянуть его с помощью болта колпачка
подшипника.
Примечание
Момент затяжки
22.5-27.5 Н-м
(16.6 - 20.3
фунт-фут)
2. Повернуть коленчатый вал в положение
каждого поршня цилиндра на TDC.
Отметить на демпфере
вибрации
OT
Цилиндр
UT
2, 3
1, 4
Примечание:
• Снять пружину клапана только на TDC.
• Всегда вращайте коленвал, удерживая
цепь, чтобы предотвратить цепь от
повреждения и провисания, а также для
гладкого вращения.
KAA1B2C0
3. Снять толкатель клапана с помощью
устройства снятия DW110 -100.
4. Установить соединяющий шланг DW110 - 090
(c) на отверстие свечи зажигания.
SSANGYONG MY2002
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1 B2-65
5. Установить зажим двигателя 602 589 00 40
00 на кольцевое зубчатое колесо, чтобы
предотвратить вращение коленчатого вала.
6. Продуть сжатым воздухом.
7. Установить опорную балку 111 589 01 59 00
(9) и рычаг 111 589 18 61 00 (6).
8. Установить часть тяги 111 589 25 63 00 ( b)
вертикально держателю клапанной
пружины (2).
9. Прижать пружину клапана (3) с помощью
рычага 111589 18 61 00 (6).
10. Снять чеку клапана (1) с помощью пинцета.
11. Снять верхнее стопорное кольцо (2) и пружину
клапана (3).
12. Снять уплотнение золотника клапана (4) и
заменить, если необходимо.
Примечание: Проверить уплотнение
золотника клапана на наличие повреждений
и заменить, если необходимо.
13. Снять нижнее стопорное кольцо.
Примечание: Проверить стопорное
кольцо на наличие повреждений и
заменить на новое, если необходимо.
14. Установка осуществляется в обратном
порядке.
Y2002
1B2-66 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
Тест (Верхний и Нижний толкатель клапана и чека
клапана)
• Верхний держатель клапанной пружины
Размер (мм)
(d)
8.5
(D)
12.3
Нижний держатель клапанной пружины
Толщина (мм)
(a)
0.8 - 1.0
Чека клапана
Размер (мм)
(B)
9.0
(H)
9.2 - 9.8
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1 B2-67
УПЛОТНЕНИЕ ЗОЛОТНИКА КЛАПАНА
Подготовительная работа : Снятие клапанной пружины
1 Пробойник
2 Уплотнение золотника клапана
3 Защитный рукав
Необходимый инструмент
119 589 00 43 00 Пробойник
Процесс замены
1. Снять уплотнение золотника клапана (2) с
помощью плоскогубцев.
Примечание: Проверить уплотнение
золотника клапана на наличие повреждений
и заменить, если необходимо.
2. Покрыть уплотнение золотника клапана
маслом и собрать его с защитным рукавом.
3. Вставить уплотнение золотника клапана,
прижав его пробойником 119 589 00 43 00.
SSANGYONG MY2002
1B2-68 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ
1 Резьбовая заглушка
40 Н-м (30 фунт-фут)
2 Изоляция
3 Вкладыш
4 Нажимная пружина
5 Обжимное кольцо
Упорная тяга
6 Корпус натяжителя цепи
………………72 - 88 Н-м (53 - 65 фунт-фут)
8 Уплотнение
Процесс снятия
1. Поместить цилиндр No. 1 на ATDC 20°.
Примечание: Снять крышку маслозаливной
горловины в установленном положении и
проверить, находится ли выступающая часть
(стрелка) кулачка впускного вала в верхнем
положении.
2. Накрыть генератор чистой тканью.
3. Ослабить натяжение, открутив резьбовую
заглушку.
Примечание:
В
случае
ослабления
натяжения с помощью резьбовой заглушки,
совершить переустановку после полного
снятия натяжителя цепи. Если натяжитель
снова натянут без полного снижения его
натяжения, тогда обжимное кольцо не
возвращается в исходное положение и
натяжение становится чрезмерным.
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1 B2-69
4. Аккуратно открутить резьбовую заглушку (1), и
снять уплотнение (2).
Примечание:
• Во время снятия заглушки будьте
осторожны, чтобы она не отскочила из-за
силы сжатия пружины.
• Снимайте резьбовую заглушку только когда
уплотнение и нажимная пружина
повреждены.
5. Аккуратно снять вкладыш (3), нажимную
пружину (4), обжимное кольцо (5) и упорную
тягу (6).
6. Снять корпус натяжителя цепи (7) и изоляцию
(8).
Процесс установки
1. Подсоединить упорную тягу (6) и обжимное
кольцо (5) к корпусу натяжителя цепи (7).
Примечание: При подсоединении упорной
тяги, протолкните ее поглубже так, чтобы она
не выступала на корпусе натяжителя цепи.
2. Установить корпус натяжителя цепи (7),
упорную тягу (6), обжимное кольцо (5) и
изоляцию (8).
Примечание
Момент затяжки 7 2 - 8 8 Н - м (53 - 65
фунт-фут)
3. Вставить нажимную пружину (4) с
вкладышем (3) в корпус натяжителя цепи.
Y2002
1B2-70 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
KAA1B2S0
4. Нанести немного смазки на уплотнение (2) и
установить резьбовую заглушку (1).
Примечание
Момент затяжки
40 Н-м (30 фунт-фут)
5. Проверить наличие утечек, запустив
двигатель.
2
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-71
Вид сечения
KAA1B8G0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Резьбовая заглушка
Шар (невозвратный клапан)
Нажимная пружина
Направляющая шара
Изоляция (алюминиевая)
Вкладыш
Нажимная пружина
Обжимное кольцо
Упорная тяга
Шар (невозвратный клапан)
Нажимная пружина
Часть тяги
13 Корпус натяжителя цепи
14 Уплотнение
15 Крышка картера распределительных
шестерен
16 Головка цилиндра
17 Болт / Шайба
18 Натяжная рейка
19 Прокладка головки цилиндра
20 Цепь привода распределит. механизма
21 Основа натяжной рейки (скользящая
поверхность)
A Отверстие подачи масла
B Отверстие накопителя масла для
натяжителя цепи
1B2-72 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
ЦЕПЬ ПРИВОДА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
Подготовительная работа : Снятие крышки головки цилиндра
Снятие свечи зажигания
1
2
3
4
Палец
Новая цепь привода
Цепь привода (б/у)
Клин
5 Звено
6 Центральная пластина
7 Внешняя пластина
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-73
Необходимый инструмент
000 589 58 43 00 Цепь в сборе
111 589 03 15 00 Палец
Процесс замены
1. Поместить цилиндр No. 1 на ATDC 20°.
2. Вставить палец 111 589 03 15 00 во фланец
впускного и выпускного вала, чтобы распредвал
не вращался.
3. Снять натяжитель цепи.
4. Установить клинья по обе стороны звездочки
распредвала, как показано на картинке.
5.
SSANGYONG MY2002
Накрыть корпус цепи чистой тканью и
сошлифовать палец цепи привода со
звездочки впускного вала с помощью
шлифовальной машинки.
1B2-74 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
6. Снять внешнюю пластину (7) с помощью
отвертки и снять звено (5).
7. Соединить новую цепь (2) с уже
использовавшейся (3) с помощью звена (5),
центральной пластины (6, толщина 1.6 мм) и
внешней пластины (7).
8. Повернуть коленвал в направлении вращения
двигателя, прижав новую цепь к звездочке
выпускного вала, чтобы предотвратить ее
запутывание.
Примечание: Прежде чем произвести
холодный запуск двигателя убедитесь, что
клинья вынуты.
9. Вынуть использованную цепь из корпуса цепи.
10. Соединить оба разделителя новой цепи с
помощью звена (5) и центральной пластины (6).
11. Установить захват (a) и часть тяги (b) на
сборочный инструмент как показано на
картинках.
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-75
12. Поместить внешнюю пластину (7, толщина 1.2
мм) внутрь части тяги (b).
13. Установить цепь в сб. 000 589 58 43 00 над
звеном и затянуть шпиндель (c) до упора.
14. Поместить цепь в сб. 000 589 58 43 00.
15. Заменить часть тяги (b), как показано на
картинке.
16. Установить цепь в сб. 000 589 58 43 00 на
палец звена и затянуть шпиндель (c).
Примечание
Момент затяжки
Y2002
30 Н-м (22 фунт-фут)
1B2-76 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
17. Приклепать палец звена.
Проверить состояние, если необходимо.
18. Установить натяжитель цепи.
Примечание
Момент
затяжки
Резьбовая
заглушка
40 Н-м (30
фунт-фут)
Натяжитель
7 2 - 8 8 Н-м
в сб.
(53 - 65 фунтфут)
19. Проверить синхронизацию распредвала.
SSANGYONG MY2002
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-77
НАТЯЖНАЯ РЕЙКА
Подготовительная работа : Снятие головки цилиндра
far\
KAA1B8H0
1 Палец подвижной рейки
2 Подвижная рейка
3 Крышка картера распределительных
шестерен
Процесс снятия и установки
1. Снять крышку картера распределительных
шестерен (3).
Примечание: Будьте внимательны и не
повредите прокладку.
2. Снять подвижную рейку (1) с пальца (2).
Примечание:
• Заменить пластиковую направляющую (2),
если она повреждена.
• Для установки точно выровнять
пластиковую направляющую (2) с
подвижной рейкой (1).
3. Процесс установки осуществляется в
обратном порядке.
1B2-78 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
НАПРАВЛЯЮЩАЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
Подготовительная работа : Снятие передней крышки головки цилиндра
1 Болт (M6 X 45, 2 шт.)
........................ 9 - 11 Н-м (80 - 97 фунт-дюйм)
2 Направляющая
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-79
Необходимый инструмент
111 589 03 15 00 Палец
Процесс снятия и установки
1. Поместить цилиндр No. 1 на ATDC 20°
направляющей.
2. Установить палец 111 589 03 15 00 в
отверстие колпачка подшипника.
3. Снять натяжитель цепи.
Примечание
Момент
затяжки
KAA1B
Резьбовая
заглушка
40 Н-м (30
фунт-фут)
Натяжитель в
7 2 - 8 8 Н-м
сб.
(53 - 65 фунтфут)
4. Открутить болт (1) и снять направляющую.
Примечание
Момент затяжки
9 - 1 1 Н-м (80 97 фунт-фут)
5. Установка осуществляется в обратном
порядке.
8K0
Y2002
1B2-80 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
НАПРАВЛЯЮЩАЯ КАРТЕРА
Подготовительная работа : Снятие крышки картера распределительных шестерен
1 Палец направляющей
2 Направляющая
3 Крышка картера распределительных
шестерен
Процесс снятия и установки
1. Снять крышку картера распределительных
шестерен (3).
Примечание: Будьте аккуратны, чтобы не
повредить прокладку при снятии / установке
крышки картера шестерен.
2. Снять направляющую (2) с пальца (1).
Примечание:
• Заменить пластиковую направляющую (2),
если она повреждена.
• Соединить пластиковую направляюую (2) и
направляющую (1), аккуратно совместив их
при установке.
3. Установка осуществляется в обратном
порядке.
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-81
ЗВЕЗДОЧКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Подготовительная работа : Снятие поддона картера
Снятие натяжной рейки
Снятие направляющей картера
1
2
3
4
5
Натяжитель цепи масляного насоса
Втулка цепи масляного насоса
Пружина цепи масляного насоса
Звездочка коленчатого вала
Ключ
SSANGYONG MY2002
6 Болт (M8 x 20, 1 шт.) / Шайба
........... 29 - 35 Н-м (21 - 26 фунт-фут)
7 Звездочка масляного насоса
8 Масляный насос
9 Роликовая цепь масляного насоса
10 Цепь привода распределительного
механизма
1B2-82 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
Необходимые инструменты
615 589 01 33 00 Выталкиватель звездочки
коленчатого вала
Процесс снятия и установки
1. Нанести отметку на звездочку коленвала (4) и
цепь привода (10) с помощью краски (стрелка).
Примечание:
Совместить
отметки
на
звездочке коленчатого вала и цепи привода.
Также, совместить отметки на звездочке
коленчатого вала и цепи привода при сборке.
2. Открутить болт (6) и снять звездочку (7) с
масляного насоса.
Примечание
Момент затяжки
2 9 - 3 5 Н - м (21 - 26
фунт-фут)
3. Снять роликовую цепь масляного насоса (9).
4. Снять натяжитель цепи насоса (1), втулку цепи
насоса (3) и пружину цепи насоса (2).
5. Снять звездочк у коленвала (4) с
помощью выталкивателя 615 589 01 33 00.
Примечание:
• Будьте внимательны и не потеряйте ключ
шкива коленвала (5) во время снятия.
• Установить звездочку коленвала (4) после
разогрева.
6. Установка осуществляется в обратном
порядке.
SSANGYONG MY2002
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1 B2-83
ПОРШЕНЬ
Подготовительная работа : Снятие двигателя
Снятие головки цилиндра
Снятие поддона картера
Снятие масляного насоса
Снятие дроссельной заслонки
1 Крышка шатунного подшипника
2 Шатун
3 Болт шатуна (M9 x 52, 8 шт.)
.................................. 1й шаг 40 Н-м (30 фунт-фут)
2й шаг 90 °
2
4 Поршень
5 Обжиимное кольцо
6 Штифт поршня
1B2-84 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
Процесс снятия
1. Открутить болт шатуна (3) и снять крышку.
2. Вытащить шатун и поршень вверх.
Примечание: Убедитесь, что крышка корпуса
подшипника и вкладыш не перепутались.
3. Снять обжимное кольцо (5) и вытащить
штифт поршня (6).
Примечание: Снять обжимное кольцо с
помощью чистой ткани, как показано на
правом
рисунке,
так
чтобы
поршень,
поршневое кольцо и обжимное кольцо не
повредились.
Процесс установки
SSANGYONG MY2002
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1 B2-85
1. Проверить зазор поршневого кольца и
нанести моторное масло на штифт поршня и
втулку малой головки шатуна.
2. Соединить поршень и шатун, прижав штифт
поршня (6), и установить обжимное кольцо.
3. Почистить отверстие цилиндра, шатунную
шейку, корпус шатунного подшипника и
поршень и нанести моторное масло.
4. Установить поршневое кольцо.
5. Установить поршень так, чтобы стрелка на
головке поршня указывала в направлении
передней части а/м.
6. После совмещения отметок шатуна и крышки
подшипника (// или номер), затянуть болты.
Примечание
Момент затяжки
1й шаг : 40 Н-м
(30 фунт-фут)
2й шаг: 90°
Нанести моторное масло на крышку верхней и
нижней части корпуса подшипника.
7. Проверить, вращается ли коленвал без
проблем.
Y2002
1B2-86 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
ШАТУН
Подготовительная работа : Снятие поршня
1
2
3
4
Втулка малой головки шатуна
Канал для смазки
Грузик
Болт крышки шатунного
подшипника
(M9 x 52, 8 шт.)
..................... 1й шаг 40 Н-м (30 фунт-фут)
2й шаг 90 °
5
6
7
8
9
Отверстие для болта
Верхняя часть шатунного подшипника
Нижняя часть шатунного подшипника
Проушина корпуса подшипника
Отметка [обозначение (//) или номера]
Стандартные эксплуатационные характеристики
Расстояние (L) от Шатунного подшипника до Центра отверстия втулки
149 ± 0.05мм
Ширина Шатуна (B) в Отверстии втулки
21.940 - 22.000 мм
Ширина Шатуна (b) в Отверстии втулки
21.940 - 22.000 мм
Основной диаметр в Корпусе подшипника (D1)
51.600 - 51.614 мм
Основной диаметр во Втулке (d1)
24.500 - 24.521 мм
Внутренний диаметр Втулки (d)
22.007 - 22.013 мм
Расстояние между Штифтом поршня и Втулкой
Высота неровностей Втулки шатуна с внутренней стороны
Допустимый поворот Отверстия шатунного подшипника к Отверстию втулки
0.007 - 0.018 мм
0.005 мм
0.1/100 мм
малой головки шатуна
Допустимое отклонение Осевого параллелизма Отверстия
0.045/100 мм
шатунного подшипника к Отверстию втулки малой головки
шатуна
Допустимое
отклонение Осевого параллелизма Отверстия шатунного
подшипника от Концентричности
Допустима разница в Весе каждого шатуна
0.01 мм
0.4 г
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1 B2-87
Проверка
1. Измерить основное отверстие шатунного
подшипника.
Примечание: Если основное отверстие
превышает значение 51.614 мм, заменить
подшипник или проверить шатун.
2. Проверить болты шатуна.
Длина когда новый (L)
51.7 - 52 мм
Макс. длина (L)
52 .9 мм
Момент затяжки
1й
шаг : 40 Н-м (30
фунт-фут)
2й
шаг :90°
Примечание: Если длина превышает
максимальную, заменить болт.
3. Проверить отметки (обозначение // или номер:
стрелка) шатунов и крышки подшипника при
установке.
Примечание:
• Убедитесь, что вес не превышает 4 г с
другими шатунами при замене шатунов.
• Проверить, точно ли посажены шатун и
крышка подшипника в канавку при замене
подшипника.
Y2002
1B2-88 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО
Подготовительная работа : Снятие поршня
1 Уплотнительное кольцо поршня (Верхнее
кольцо)
2 Уплотнительное кольцо поршня (2ое
кольцо)
3 Маслоудерживающее кольцо
4 5 Вставка
6 Боковая рейка
SSANGYONG MY2002
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1 B2-89
Процесс замены
1. Измерить зазор поршневого кольца.
Крайний зазор
поршневого
кольца
Паз 1
0.20 - 0.40 мм
Паз 2
0.20 - 0 .40 мм
Паз 3
0.20 - 0 .45 мм
Зазор между
Паз 1
0 .028 - 0
060 мм
Поршнем и
кольцом
Паз 2
0 .010 - 0
045 мм
Паз 3
0 .010 - 0
045 мм
Примечание: Если кольцо не соответствует
спецификации, замените его.
2. Снять поршневое кольцо с помощью
плоскогубцев.
3. Для установки, поместить поршневое кольцо
на верхнюю отметку поршневого кольца и
развести края кольца на 120° в стороны.
4. Поместить пружину с крючком в
маслоудерживающем кольце на 180° от
конца кольца.
KAA1B3X0
Y2002
1B2-90 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
ПОДДОН КАРТЕРА
1
2
3
4
Болт
Болт
Болт
Болт
5 Болт
6 Поддон картера
7 Прокладка
Процесс снятия и установки
1. Снять сливную пробку и полностью слить
масло.
2. Открутить болты и снять поддон картера и
прокладку.
Примечание: Разложить болты согласно их
размерам.
3. Почистить внутреннюю часть поддона и
изоляционную поверхнось, затем нанести
герметичный материал.
4. Заменить прокладку.
5. Установить поддон картера с прокладкой и
затянуть каждый болт согласно м/затяжки.
6. Проверить наличие утечек масла, запустив
двигатель.
SSANGYONG MY2002
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-91
Циркуляция масла
1 Масляный фильтр
2 Масляный насос
3 Поддон картера
4 Невозвратный клапан
5 Масляный фильтр
6 Перепускной клапан масляного
фильтра
7 Основной канал для смазки
8 Шар (φ 15 мм)
9 Коленчатый вал
10
11
12
13
15
Шатунный подшипник
Подшипник коленвала
Шатун
Поршень
Невозвратный клапан (коленвал)
SSANGYONG MY2002
16 Подача масла (к натяжителю цепи)
17 Распределительный вал
18 Пошипник кулачка
19 Клапан
20 Канал для смазки (Подача масла на впускной
толкатель)
21 Канал для смазки (Подача масла на впускной
толкатель)
22 Шар (φ 8 мм)
23 Заглушка распредвала
24 Изоляция
25 Резьбовая заглушка
26 Канал возврата масла
(Головка цилиндра и картер)
27 Канал возврата масла (Картер)
29 Трубка возврата масла
1B2-92 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
МОТОРНОЕ МАСЛО И ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ
1 Крышка масляного
фильтра........................
2 Уплотнительное кольцо.
3 Фильтрующий
элемент
25Н-м (18фунтфут)
Заменить
4 Резьбовая заглушка
5 Перепускной клапан масляного фильтра
SSANGYONG MY2002
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
ДВИГАТЕЛЯ 1 B2-93
Необходимый инструмент
103 589 02 09 00 Устройство снятия м/фильтра
Процесс замены
1. Установить инструмент 103 589 02 09 00 на
крышку масляного фильтра.
Примечание: Чтобы крышка с резьбой
вращалась, затяните болт со стороны
инструмента 103 589 02 09 00.
2. Установить ключ на верхний болт в
инструменте 103 589 02 09 00 и снять крышку,
повернув ее.
3. Снять фильтрующий элемент.
Примечание: При снятии фильтрующего
элемента используйте ткань под а/м, чтобы не
пролить масло.
4. Снять сливную пробку и слить моторное
масло.
Примечание:
Оставьте
крышку
маслозаливной горловины открытой, чтобы
упростить слив масла.
5. После чистки затянуть сливную пробку.
Примечание
Момент затяжки
25Н-м(18фунт-фут)
Заменить герметичную шайбу.
6. Заменить уплотнительное кольцо в крышке
масляного фильтра.
Примечание: нанести моторное масло на
уплотнительное кольцо.
7. Вставить новый фильтрующий элемент в
корпус масляного фильтра.
8. Временно затянуть крышку масляного
фильтра. Установить инструмент 103 589 02
09 00, и затем полностью затянуть крышку.
Примечание
Момент затяжки 25Н-м(18фунт-фут)
9. Заправить моторное масло через
маслозаливное отверстие (3).
10. Проверить наличие утечек масла при
нормальной температуре двигателя после его
запуска.
11. Заглушить двигатель и подождать 5 минут.
Проверить уровень масла и долить, если
необходимо.
1B2-94 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
МАСЛЯНЫЙ НАСОС
Подготовительная работа : Снятие поддона картера
6
7
11
KAA1B8U0
1 Болт (M8 X 35, 3 шт.)
............. 22.5 - 27.5 Н-М (16.6 - 20.3 фунтфут)
2 Масляный насос
3 Блок масляного фильтра
4 Болт (M6 X 20, 2 шт.)
.................. 9 - 11 Н-м (80 - 97 фунт-дюйм)
(Эти болты совмещены с перегородкой)
5 Болт (M6 X 12, 2 шт.)
........................9 - 11 Н-м (80 - 97 фунт-дюйм)
6 Болт (M8 X 20, 1 шт.)
...................... 29 - 35 Н-м (21 - 26 фунт-фут)
7 Шайба
8 Звездочка (Привод масляного насоса)
9 Цепь (Привод масляного насоса)
10 Перегородка-Отражающая
11 Болт (M6 X 12, 6 шт.)
...................... 9 - 11 Н-м (80 - 97 фунт-дюйм)
(Болт установки перегородки)
SSANGYONG MY2002
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1 B2-95
Процесс снятия и установки
1. Открутить болт (6) со звездочки привода
масляного насоса и отделить цепь привода
масляного насоса.
Примечание
Момент затяжки 29- 3 5 Н-м (21 - 26
фунт-фут)
2. Открутить болты (4, 5) и снять блок масляного
фильтра (3).
Примечание
Болт (4): 9 - 1 1 Н-м
(80 - 97 фунт-фут)
Момент затяжки
Болт (5): 9 - 1 1 Н-м
(80 - 97 фунт-фут)
Вставить стальную прокладку в масляный
насос и болт (4) установки поверхности.
3. Открутить шесть болтов (11) и снять
перегородку.
Примечание
Момент затяжки 9 - 1 1 Н-м (80 - 97
фунт-фут)
4. Открутить три болта (1) и снять масляный
насос.
Примечание
Момент затяжки 22.5- 2 7 . Н -м (16.6 - 20.3
фунт-фут)
1B2-96 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
КЛАПАН СБРОСА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
Подготовительная работа:
1 Резьбовая заглушка
50 Н-м (37 фунт-фут)
2 Нажимная пружина
Снятие поддона картера
3 Направляющий штифт
4 Поршень
Процесс снятия и установки
1. Снять резьбовую заглушку (1).
Примечание
Момент затяжки
50 Н-м (37 фунтфут)
2. Снять пружину (2), направляющий штифт (3) и
поршень (4).
3. Установка осуществляется в обратном
порядке.
Примечание: не использовать герметик для
резьбовой заглушки.
SSANGYONG MY2002
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1 B2-97
МАСЛЯНЫЙ ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН
Подготовительная работа : Снятие крышки картера распределительных шестерен
-
1 Масляный перепускной клапан
Функции
Перепускной клапан предотвращает высыхание
масла в натяжителе цепи. Другими словами, он
останавливает
возврат
масла,
чтобы
предотвратить высыхание масла в натяжителе цепи.
В результате, натяжитель цепи может рабоать с
маслом внутри.
Процесс замены
1. Снять перепускной клапан с помощью
плоскогубцев.
2. Вставить новый перепускной клапан
вручную.
Y2002
1B2-98 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
НАПРАВЛЯЮЩАЯ ТРУБКА МАСЛЯНОГО ЩУПА
1 Измеритель уровня
2 Направляющая трубка щупа
3 Уплотнительное кольцо
4 Болт (M6 X 16, 1 шт.) 9 - 1 1 Н-м(8097фунт-дюйм)
5 Зажим
Процесс снятия и установки
1. Вытащить щуп измерения уровня (1).
2. Открутить болт (4) и снять направляющую
трубку масляного щупа (2).
Примечание
Момент затяжки
9- 11 Н-м (80
- 97 фунт-фут)
Очень сложно снять направляющую трубку
без специального инструмента. Если нет
необходимости, не снимайте трубку.
3. Установка выполняется в обратном порядке.
4. Проверить наличие утечек, запустив
двигатель.
SSANGYONG MY2002
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1 B2-99
РЕМОНТ БЛОКА
СТЕРЖНЕВЫЕ ПРОБКИ В КАРТЕРЕ
Подготовительная работа : Слив охлаждающей жидкости
1 Стержневая пробка............................... Заменить
SSANGYONG MY2002
1B2-100 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
Необходимый инструмент
102 589 00 15 00 Пробойник
Процесс замены
1. Снять впускной и выпускной коллекторы.
2. С помощью отвертки вытащить стержневую
пробку, пока не выглянет один ее конец.
3. Аккуратно вытащить пробку с
помощью плоскогубцев.
4. Почистить герметичную поверхность и
нанести материал Loctite 241.
5. С помощью пробойника вставить новую
пробку.
Примечание: Прежде чем заправлять
охлаждающую жидкость, подождите 45
минут, пока застынет Loctite 241.
6. Прогреть двигатель и проверить наличие
утечек охлаждающей жидкости.
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-101
ОТВЕРСТИЕ ЦИЛИНДРА
Буква кода группы и Размер отверстия цилиндра
Двигатель
Буква кода группы Цилиндра
E23
A
E20
Y
2002
Тип используемого поршня Размер отверстия цилиндра
(мм)
A или X
φ 90.900 - φφ 90.906
X
A, X или B
φ 90.906 - φ 90.912
B
X или B
φ 90.912 - φ 90.918
X+5
X+5
φ 90.950 - φ 90.968
X + 10
A
X + 10
A или X
φ 91.000 - φ 91.018
φ 89.900 - φ 90.906
X
A, X или B
φ 89.906 - φ 89.912
B
X или B
φ 89.912 - φ 89.918
X+5
X+5
φ 89.950 - φ 89.968
X + 10
X + 10
φ 90.000 - φ 90.018
1B2-102 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
Цилиндр буквы кода буквы
Буква кода группы 1)
Размер отверстия цилиндра (мм)
Стандартный размер
A
φ 89.900 - φ 89.906
E20 : φ 89.9
X
φ 89.906 - φ 89.912
E23 : φ 90.9
B
φ 89.912 - φ 89.918
1й Размер ремонта
A
φ 90.150 - φ 90.156
(Стандартный размер + 0.25)
X
φ 89.156 - φ 90.162
B
φ 90.162 - φ 90.168
2й Размер ремонта
A
φ 90.400 - φ 90.406
(Стандартный размер + 0.5)
X
φ 90.406 - φ 90.412
B
φ 90.412 - φ 90.418
1) Буквы кода группы вырезаны на поверхности головки поршня и на смежной поверхности картера.
Стандартные эксплуатационные данные
Предел износа в продольном и поперечном
направлении
Допустимое отклонение Овального цилиндра
0.1 мм
Когда новый
0.007 мм
Предел износа
0.05 мм
Допустимое отклонение высоты прямоугольного цилиндра (кроме зоны скоса)
Основная высота неровностей после окончательной обточки и шлифовки
0.05 мм
0.003 - 0.006 мм
Угол скоса
75 °
Угол обточки
50 ° ± 10 °
Измерение отверстия цилиндра
1. Почистить стенку цилиндра.
2. С помощью устройства измерения внутреннего
диаметра измерить размер отверстия в
осевом и поперечном направлении в 3
точках (1, 2, 3).
1, 2, 3 Точки измерения
A.
Осевое направление
B.
Поперечное направление
a.
Положение поршневого кольца No.1
на TDC
b.
Положение поршня BDC
c.
Положение маслоудерживающего
кольца на BDC
Угол скоса
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-103
СМЕЖНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ КАРТЕРА
KAA1B5H0
Стандартные эксплуатационные характеристики
Высота картера 'H' (когда новый)
289.35 - 289.45 мм
Минимальная высота после фрезеровки
Плоскость
289.05 мм
Верхн.смежная поверхность картера
0.03 мм
Нижн.смежная поверхность картера
0.04 мм
Допустимое отклонение параллелизма
Осевое направление
0.1 мм
Верхней и Нижней смежной поверхности
Высота неровностей
Поперечное направление
0.05 мм
Верхн.смежная поверхность картера
0.012 - 0.009 мм
Нижн.смежная поверхность картера
0.025 - 0.020 мм
1B2-104 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
Процесс обточки
1. Угол обточки : 75°
2.
Отполировать
нижнюю
обточенную
поверхность с помощью шлифовальной машинки
после завершения обточки соответствующим
инструментом (например, ручной фрезерный
резец).
M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 1B2-105
СМЕЖНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
Подготовительная работа : Снятие клапанов
Стандартные эксплуатационые данные
Общая высота головки цилиндра
135.9 - 136.0 мм
Минимальная высота после обработки
135.5 мм
Плоскость
Осевое направление
Расстояние ‘T
Поперечное направление
Стандартный размер
(между подшипником распредвала
и золотником клапана)
Размер ремонта
0.08 мм
Впуск
0.0 мм
24.21 - 24.75 мм
Выпуск
22.21 - 22.75 мм
Впуск
23.96 - 24.51 мм
Выпуск
21.96 - 22.51 мм
Примечание: При фрезеровке смежной поверхности картера и головки цилиндра не превышайте 0.4 мм.
SSANGYONG MY2002
1B2-106 M161 МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
Измерение смежной поверхности
1. Измерить высоту (H) головки цилиндра (см.
Стандартные эксплуатационные данные).
2. Проверить смежную поверхность головки
цилиндра.
3. Отфрезеровать острый край камеры сгорания.
4. Повторно измерить высоту (H) головки цилиндра.
5. Уплотнить впускной и выпускной клапаны.
6. Измерить расстояние (T) между подшипником
распредвала и системой клапанов (см.
Стандартные эксплуатационные данные).
7. Отфрезеровать клапанное седло головки
блока цилиндров (см. Стандартные
эксплуатационные данные).
Универсальный инструмент
Шлифовальная машина
Sceledum, Type RTY
Roaro Schio / Италия