руководство в DOC - Диагностическое оборудование

WWW.APRIBOR.RU
V-CHECKER
professional
Полностью на русском языке!
Портативный автономный сканер, подходит для большинства автомобилей
иностранного производства, имеющих такой 16 - пиновый диагностический
разъем:
Работает с диагностическими интерфейсами:
ISO-15765 (CAN) , ISO-9141, ISO-14230-2(KWP2000), J1850 PWM, J1850
VPW
Москва 2008
Содержание
Меры предосторожности
3
Ознакомление со сканером V-CHECKER
3
Применение
4
Доступные функции
5
Основные характеристики
5
Внешний вид сканера и описание кнопок
6
Инструкция по применению сканера
6
Ознакомление со стандартом OBD-II
6
Расположение диагностического разъёма
7
Информация о кодах неисправностей
8
Подготовка к диагностированию
10
Начало работы со сканером
11
Общий режим сканирования
12
Считывание кодов неисправностей
12
Удаление кодов неисправностей
14
Отображение текущих данных
15
Сохранение блоков данных
16
Тестирование датчиков кислорода
17
Бортовая диагностика
17
Контрольные запросы
18
Информация блока управления
двигателем
18
Профессиональный режим
19
Меры предосторожности
Для исключения нанесения вреда личному здоровью, повреждения
используемого оборудования и/или повреждения ремонтируемого
автомобиля перед началом работы со сканером V-CHECKER
внимательно ознакомьтесь с этим руководством.
В этом руководстве описывается проведение обычных диагностических
процедур, применяемых квалифицированными автомеханиками ремонтных
предприятий. При проведении многих диагностических операций требуется
выполнение определённых мер предосторожности, что позволит избежать
нанесение повреждения личному здоровью или повреждения
ремонтируемого автомобиля и/или повреждения применяемого
диагностического оборудования. Внимательно ознакомьтесь с руководством
по ремонту диагностируемого автомобиля и неукоснительно выполняйте
требования по безопасности работ этого руководства при подготовке и
проведении диагностических операций или работ по обслуживанию. В
любом случае необходимо выполнение основных мер предосторожности,
указанных ниже:
 Работающий двигатель выделяет ядовитый угарный газ. Для
предотвращения серьёзного отравления или смертельного исхода от
отравления угарным газом всегда ремонтируйте автомобиль в хорошо
вентилируемом помещении.
 Для предотвращения попадания в глаза отлетающих частиц, а также
попадания в глаза горячих или раздражающих жидкостей всегда
работайте в удобных защитных очках.
Во время работы двигателя многие его части (такие как, вентилятор системы
охлаждения, шкивы, ремни привода вентилятора и т.д.) вращаются с
высокой скоростью. Для предотвращения нанесения вреда личному
здоровью обращайте особое внимание на движущиеся части двигателя.
Держитесь на безопасном расстоянии от
 движущихся частей
перемещение.
двигателя
и
других
деталей,
допускающих
 Во время работы двигателя некоторые его детали имеют очень высокую
температуру. Для предотвращения получения ожогов не допускайте
контактов с горячими деталями двигателя.
 Перед запуском двигателя для проведения диагностических операций
или поиска неисправностей убедитесь, что автомобиль поставлен на
стояночный тормоз. Установите рычаг переключения передач в
положение «Р» (АКПП) или в нейтральное положение (МКПП).
Подставьте под колёса автомобиля удобные противооткатные упоры.
 Подсоединение или отсоединение диагностического оборудования при
включенном зажигании может повредить диагностическое оборудование
или электронные компоненты автомобиля. Всегда выключайте зажигание
автомобиля перед подключением или отключением сканера V-CHECKER к
диагностическому разъёму (DLC) автомобиля.
 Для исключёния повреждения электронных блоков автомобиля для
проверки электрических цепей применяйте только цифровой тестер с
внутренним сопротивлением не ниже 10 мОм.
 Пары топлива и испарения аккумуляторной батареи обладают высокой
воспламеняемостью. Для предотвращения взрывов не допускайте
попадания искр, нахождение горячих предметов или открытого пламени
рядом с аккумуляторной батареей, топливом или топливными парами.
Во время проведения диагностических операций запрещено курение.
 Во время работы с двигателем не носите свободную одежду или
ювелирные украшения. Свободная одежда может быть захвачена
вентилятором, шкивами, ремнями и т.д. Ювелирные изделия, имеющие
очень высокую электрическую проводимость, могут служить причиной
получения сильных ожогов при случайно замыкании электрической
проводки.
Ознакомление с прибором V-CHECKER
Применение
V-CHECKER мощный ручной сканер, предназначенный для диагностирования
автомобилей совместимых с OBD2 выпушенных после 1996 года. Сканер
имеет небольшие
размеры, надёжную конструкцию, высокую ценовую конкурентоспособность
и удобен в использовании. Сканер V-CHECKER полностью автономен, для
работы с ним не требуется наличие компьютера.
Доступные функции
 Вывод описания имеющихся кодов неисправностей
 Считывание кодов неисправностей
 Удаление кодов неисправностей из памяти блоков управления
 Отображение текущих данных
 Сохранение блоков данных
 Тестирование кислородных датчиков
 Контроль бортовой диагностики
 Контрольные запросы
 Информация блока управления двигателем
Основные характеристики
 Вывод описания имеющихся кодов неисправностей
 Считывание текущих данных
 Поддержка протокола OBD2
 Наличие профессиональных режимов
 Наличие большой базы кодов неисправностей
 Питание сканера осуществляется через диагностический
дополнительных источников питания не требуется.
 Лёгкость в применении сканера
 Выключение индикатора наличия неисправностей
Постоянное отображение кодов неисправностей
 Высокая надёжность и точность
разъём,
Внешний вид и расположение кнопок
Внешний вид сканера V-CHECKER отображён на этом рисунке.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Жидкокристаллический дисплей: 128*64 пикселей
Соединительный диагностический кабель: OBDII -16PIN (16 выводов)
Кнопка [ ↑ ] : выбор строки меню или переход к предыдущему экрану.
Кнопка [←]: подтверждение/перемещение влево
Кнопка [→]: возврат/перемещение вправо
Кнопка [ ↓ ] : выбор строки меню или переход к следующему экрану
Инструкция по применению
Информация о протоколе OBD-II
Согласно требованиям федерального законодательства США все
автомобили и лёгкие грузовики, выпущенные начиная с 1996 года,
продаваемые на территории США, должны иметь бортовую
диагностику по протоколу OBD-II, это относится как к автомобилям,
выпущенным в США, как и к автомобилям азиатских и европейских
производителей.
Некоторые автомобили выпуска 1994 и 1995 годов совместимы с протоколом
OBD-II. Для выяснения совместимости автомобиля выпуска 1995 и 1995 годов
с протоколом OBD-II проверьте следующее:
 Информационная табличка системы контролирования эмиссии
автомобиля (VECL). На большинстве автомобилей эта табличка
расположена под капотом или рядом с радиатором Если автомобиль
соответствует стандарту OBD 2, на табличке присутствует запись “OBD II
Certified”.
 2. По стандарту OBD 2 требуется наличие на автомобиле стандартного
диагностического разъёма с 16-ю выводами.
Некоторые автомобили выпуска 1994 и 1995 годов имеют стандартный 16ти штырьковый разъём, но не поддерживают стандарт OBD 2.
Только автомобили, имеющие табличку с надписью “OBD II Certified”,
соответствуют стандарту OBD 2.
Расположение диагностического разъёма (DLC)
1. С левой стороны панели приборов.
2. В центре панели приборов.
3. За пепельницей.
На большинстве автомобилей диагностический разъём расположен в
нижней части панели приборов на расстоянии не более 300 мм от центра
панели со стороны водителя. Обычно диагностический разъём видно с
наружи автомобиля при открытой двери водителя на уровне коленей.
На некоторых азиатских или европейских автомобилях диагностический
разъём расположен за пепельницей (для доступа к диагностическому
разъёму пепельницу необходимо вынуть) или в крайнем левом углу
панели приборов. Если диагностический разъём не расположен в
наиболее распространенных местах обратитесь к руководству по
ремонту ремонтируемого автомобиля.
Информация о кодах неисправностей (DTC)
Коды неисправностей предназначены для определения нахождения
описания операций по исправлению определённых неисправностей в
руководстве по ремонту автомобиля. Не производите замену деталей,
основываясь только на текстовом описании кода неисправности,
обязательно обратитесь к описанию соответствующей диагностической
операции, определённой системы автомобиля, в руководстве по ремонту
автомобиля. Коды неисправностей, имеющие алфавитное и цифровое
обозначение, предназначены для идентификации имеющейся
неисправности, в одной из систем автомобиля, контролируемой бортовой
диагностической системой (Блоком управления двигателя). Каждый код
неисправности имеет соответствующее ему строковое описание,
описывающее цепь, в которой обнаружена неисправность.
Коды неисправностей OBD 2 состоят из пяти символов:
Первый символ в обозначении кода неисправности алфавитный (латинский).
Он обозначает «главную систему» автомобиля, в которой обнаружена
неисправность (кузов
 шасси, силовой узел или систему коммуникации автомобиля).
 Второй символ в обозначении кода неисправностей цифровой. Он
обозначает «тип» кода неисправности (стандартный код неисправности
или специальный код неисправности производителя автомобиля).
Стандартные коды неисправностей используются всеми
производителями автомобилей. Обозначение стандартных кодов
неисправностей и соответствующие описания этих обозначений,
устанавливается Ассоциацией Автомобильных Инженеров (SAE).
Специальные коды производителей устанавливаются производителем
данной марки автомобиля. Федеральное законодательство не требует
от производителей автомобилей полностью следовать стандарту в
обозначении кодов неисправностей для соответствия стандартам
OBD2 по эмиссии автомобиля. В соответствии с этим, производители
автомобилей имеют право увеличивать количество кодов
неисправностей по сравнению со стандартом для облегчения
диагностирования систем автомобиля.
P0201 – Форсунка 1-го цилиндра, неисправность в цепи
 Третий символ в обозначении кода неисправностей цифровой. Он
обозначает систему или подсистему автомобиля, в которой обнаружена
неисправность.
 Четвёртый и пятый символы в обозначении кода неисправностей
цифровые. Они обозначают компонент системы, в котором обнаружена
неисправность.
Подготовка к диагностированию
Сканер V-CHECKER предназначен для исследования кодов неисправностей
электронных устройств автомобиля и устройств, от которых зависит эмиссия
автомобиля, и отображения кодов неисправностей, имеющих отношение к
этим системам. Некоторые механические проблемы, такие как низкий
уровень масла в двигателе, повреждения шлангов, электропроводки и её
разъёмов, могут служить причиной неудовлетворительной работы двигателя
и вызывать появление недостоверных кодов неисправностей. Перед
проведением любых диагностических проверок устраните все имеющиеся
механические неисправности. Для получения дополнительной информации
пользуйтесь Руководством по ремонту автомобиля или обратитесь к
соответствующим специалистам.
Перед проведением любых диагностических операций выполните
следующее:
 Проверьте уровень масла в двигателе, уровень рабочей жидкости в
системе гидроусилителя рулевого управления, уровень рабочей
жидкости в автоматической коробке передач (если она установлена),
уровень
охлаждающей
жидкости
и
уровень
всех
других
эксплуатационных жидкостей. При необходимости доведите уровень
жидкостей до установленной нормы.
 Убедитесь, что воздушный фильтр чистый и находится в исправном
состоянии. Убедитесь, что воздуховоды воздушного фильтра надёжно
соединены. Убедитесь, что на воздуховодах отсутствуют отверстия,
разрывы или трещины.
 Убедитесь, что все ремни привода вспомогательных агрегатов двигателя
находятся в исправном состоянии. Убедитесь, что все ремни находятся на
своём месте и на них отсутствуют трещины, разрывы и хрупкие участки.
 Убедитесь в надёжности механического крепления и надёжности
электрических контактов всех датчиков (положения дроссельной
заслонки, положения рычага переключения передач, датчиков коробки
передач). Место расположения датчиков определите при помощи
Руководства по ремонту автомобиля.
Проверьте все резиновые шланги (радиатора) и металлические трубки
(вакуумные / топливные) на наличие
 утечек, трещин, запоров или других повреждений. Убедитесь, что все
шланги правильно проложены и надёжно подсоединены.
 Убедитесь, что все свечи зажигания чистые и находятся в исправном
состоянии.
Убедитесь в исправности и надёжности соединения
высоковольтных проводов системы зажигания.
 Убедитесь, клеммы и выводы аккумуляторной батареи чистые, а клеммы
надёжно затянуты. Убедитесь, что контактные соединения не имеют
коррозии и находятся в исправном состоянии. Убедитесь, что напряжение
аккумуляторной батареи соответствует норме, а система зарядки
аккумуляторной батареи исправна.
 Проверьте надёжность электрических соединений всех жгутов
электропроводки и исправность самих жгутов. Убедитесь в надёжности
изоляции всех проводов и в отсутствии оголённых участков проводов.
 Убедитесь в отсутствии необычных шумов при работе двигателя. При
необходимости проведите проверку компрессии двигателя, надёжность
вакуумных соединений двигателя, правильность установки угла
опережения зажигания (если он регулируется) и т.д.
Начало работы со сканером V-CHECKER
1. Выключите зажигание.
2. Определите место расположения 16-ти контактного диагностического
разъёма (DLC).
3. Подсоедините колодку диагностического кабеля сканера V-CHECKER к
диагностическому разъёму автомобиля. Сканер автоматически включится
и на дисплее будет выведен изображённый на рисунке экран.
4. Для продолжения нажмите любую кнопку. Сканер V-checker проверит
коммуникационный протокол подключённого автомобиля.
В случае успешного подключения автомобиля, на дисплей
5. сканера будет выведено «Главное меню», отображённое на следующем
рисунке:
Общий режим сканирования
Общей режим предназначен для проведения общих диагностических
операций OBD-II, не зависимо от того, что необходимо делать.
В главном меню выберите строку «Основной режим» [1. Основной режим] и
нажмите кнопку [←]. На дисплей сканера будут выведены функции главного
меню для общего режима, указанные на данном ниже рисунке:
Считывание кодов неисправностей
Никогда не заменяйте компоненты диагностируемой системы только на
основании считанных кодов неисправностей. Для каждого кода
неисправностей предусмотрено обязательное выполнение ряда
диагностических операций и пошаговых диагностических таблиц,
предназначенных для точного определения причины неисправности. Вся
необходимая информация имеется в руководстве по ремонту автомобиля.
Всегда используйте руководство по ремонту автомобиля для получения
необходимой информации по проведению диагностических операций.
Функция считывания кодов неисправностей позволяет сканеру V-checker
считывать как текущие, так и сохранённые коды неисправностей из памяти
электронных блоков управления различных систем автомобиля.
 Коды неисправностей помогают определить наличие неисправности
автомобиля и причину этой неисправности
 Считывание кодов неисправностей может быть проведено способом
включения/выключения зажигания (ВКЛ/ВЫКЛ) или методом включения
зажигания и запуска двигателя (ВКЛ/ЗАПУСК).
 Кроме текущих кодов неисправностей в памяти электронных блоков
управления могут быть сохранённые коды неисправностей, которые
иногда называются «пропадающими» кодами.
 Если пропадающие неисправности, соответствующие определённому
коду, регистрируются установленное количество раз (в зависимости от
модели автомобиля), этот код сохраняется, при этом включатся в
постоянном или мигающем режиме индикатор наличия неисправностей.
 Если пропадающая неисправность не регистрируется в течение
определённого количества циклов прогрева двигателя (в зависимости от
модели автомобиля) сохранённый код автоматически удаляется из
памяти электронного блока управления.
 Сохранённые коды неисправностей не идентифицируют неисправный
компонент или систему.
Выберите в списке функций главного меню общего режима функцию
«Считывания кодов неисправностей» [Считывание DTC] и нажмите кнопку
[←]. На дисплее сканера будет выведено:
Выберите «Текущие коды неисправностей» [Текущий DTC] и нажмите кнопку
[←], на дисплей сканера V-checker будут
выведены имеющиеся текущие коды неисправностей. Здесь дан пример
такого экрана.
ЗАМЕЧАНИЕ: На значке в правом нижнем углу экрана первая цифра
обозначает порядковый номер выведенного кода неисправностей, а
вторая цифра обозначает общее количество зарегистрированных кодов
неисправностей.
Выберите «Сохранённые коды неисправностей» [Неясный DTC] и нажмите
кнопку [←], на дисплей сканера V-checker будут выведены имеющиеся
сохранённые (пропадающие) коды неисправностей.
Для вывода следующего кода неисправностей нажмите кнопку [↓], для
вывода предыдущего кода неисправностей нажмите кнопку [↑].
После считывания кодов неисправностей, нажмите кнопку [→] для возврата к
списку функций главного меню общего режима.
Удаление кодов неисправностей из памяти блоков управления
При включении функции «Удаление кодов неисправностей» из памяти
электронных блоков управления удаляются не только стандартные, но
и коды неисправностей производителей.
Удаление кода неисправностей не устраняет саму неисправность, по
причине которой был зарегистрирован
данный код неисправности. Если ремонт неисправной системы
автомобиля не бол произведён правильно, удалённый код неисправности
появится повторно при движении автомобиля, как только будет
произведено тестирование системы, при этом индикатор наличия
неисправностей включится опять.
Если есть необходимость диагностирования и ремонта автомобиля в
сервисном центре не производите удаление кодов неисправностей из
памяти электронных блоков управления автомобиля. При удалении
кодов неисправностей также может быть удалена ценная информация,
позволяющая специалистам сервисного центра правильно определить
причину возникшей неисправности.
В главном меню общего режима выберите функцию «Удаление кодов
неисправностей» [2. Стирание DTC] и нажмите кнопку [←]. Сканер V-checker
удалит имеющиеся в памяти блоков управления коды неисправностей.
Если удаление кодов неисправностей завершилось успешно, на дисплей
сканера выводится соответствующее сообщение. Для возврата в главное
меню общего режима нажмите кнопку [→].
Отображение текущих данных
Функция «Отображение текущих данных» позволяет наблюдать в режиме
реального времени значение параметров некоторых электронных блоков
управления.
Статус текущих данных:
 Выводимое значение – соответствует текущему значению
соответствующего параметра в настоящее время.
Выполнено/данные отсутствуют (Complete/NA) – время для определения
данного параметра достаточно, но данный
 параметр в этой модели автомобиля не поддерживается.
 Не выполнено/данные отсутствуют (Not Completed/NA ) – время для
определения данного параметра недостаточно, и данный параметр в
этой модели автомобиля не поддерживается.
В главном меню общего режима выберите функцию «Отображение текущих
данных» [3. Текущие данные] и нажмите кнопку [←]. Сканер V-checker
отобразит на дисплее текущие данные.
На этом рисунке изображён пример экрана, вывода текущих данных.
Нажмите кнопку [ ↓ ] для вывода следующего экрана или кнопку [ ↑ ] для
вывода предыдущего экрана. На каждом экране выводятся 4 параметра
текущих данных.
ЗАМЕЧАНИЕ: на дисплей сканера могут быть выведены только
поддерживаемые параметры диагностируемого автомобиля.
Сохранение блоков данных
Блок данных, это фиксация набора значений определённых параметров
(условий) при которых был зарегистрирован код неисправность системы,
влияющей на токсичность автомобиля.
Появившиеся неисправности с более высоким приоритетом могут внести
изменения в имеющийся блок данных.
В зависимости от времени последнего удаления кодов неисправностей, блок
данных может быть не сохранён в памяти электронных блоков управления.
В главном меню общего режима выберите функцию «Блок данных» [4. Блок
данных] и нажмите кнопку [←]. Сканер V-checker выведет на дисплей
отображенное на рисунке меню:
Выберите «Сохранённые коды неисправностей» [1. Сохраненные DTC] для
вывода на дисплей сохранённых в памяти кодов неисправностей или
выберите «Блок данных» [2. Сохраненные блоки данных] для вывода
сохранённых блоков данных.
Тестирование датчиков кислорода
Эта функция предназначена для диагностирования состояния датчиков
кислорода ремонтируемого автомобиля.
В главном меню общего режима выберите функцию «Тестирование датчиков
кислорода» [5. Тест датчики О2] и нажмите кнопку [←]. Сканер V-checker
выведет на дисплей отображенное на рисунке меню:
Выберите «Блок 1, Датчик 1» [Блок 1, Датч 1] для диагностирования
состояния датчика № 1, блока № 1 или выберите «Блок 2,
Датчик 2» [Блок 1, Датч 2] для диагностирования состояния датчика № 2,
блока № 1.
Бортовая диагностика
В главном меню общего режима выберите функцию «Бортовая диагностика»
[6. Бортовая диагност.] и нажмите кнопку [←]. Сканер V-checker выведет на
дисплей следующий экран:
 Нажмите кнопку [←] для проведения теста
датчика кислорода
 Нажмите кнопку [ ↑ ] для выбора предыдущего теста идентификации.
 Нажмите кнопку [ ↑ ] для выбора следующего теста идентификации.
 Нажмите кнопку [→] для прекращения тестирования и выхода из этого
режима.
Контрольные запросы
В главном меню общего режима выберите функцию «Контрольные запросы»
[7. Необходимая прове.] и нажмите кнопку [←]. Сканер V-checker выполнит
тест идентификации «ID 01», если эта функция
поддерживается диагностируемой системой. Далее руководствуйтесь
указаниями, выводимыми на дисплей.
Информация блока управления двигателем
Эта функция предназначена для считывания поддерживаемой
идентификационной информации диагностируемого электронного блока
управления и позволяет считывать следующее:
 Идентификационный код автомобиля (VIN)
 Идентификация (ID) калибровки
 Проверка калибровки
В главном меню общего режима выберите функцию «Информация блока
управления»
[8. Информация БУД] и нажмите кнопку [←]. Сканер V-checker выведет на
дисплей отображенное на рисунке меню:
Выберите необходимую строку меню и нажмите кнопку [←], на дисплей
будет выведена идентификация калибровки, как показано на рисунке:
Профессиональный режим
Профессиональный режим отличается от общего режима следующим:
1. Необходимо правильно выбрать модель диагностируемого автомобиля.
2. В профессиональном режиме возможно считывание некоторых кодов
неисправности производителя автомобиля.
Проведение различных операций в профессиональном режиме не
отличается от проведения подобных операций в общем режиме. Обратитесь
к разделу «Общий режим» или следуйте указания, выводимых на дисплей
сканера.
Примечание:
Для диагностики автомобилей Audi, WV, SEAT, SCODA с таким же
диагностическим разъем следует использовать соответствующий сканер,
например V-CHECKER-VAG на русском языке, что позволит провести
гораздо более полное сканирование до 78 систем автомобиля!
Москва 2008