Автосалон STRAIK Acura

AcuraAcura — североамериканское отделение концерна Honda,
специализирующееся на выпуске спортивных и представительских автомобилей.
Сборочный завод American Honda Motor Co. был открыт 27 марта 1986 года в
Калифорнии. Наименование Акура появилось в 1986 г. и относится
исключительно к престижным моделям Honda, продаваемым в США.
Технические параметры автомобилей марки Акура, как правило, не отличаются
от соответствующих параметров моделей фирмы Honda. При этом, даже
названия моделей совпадают. Большая часть моделей производится
непосредственно в Северной Америке (серии TL и CL), а отдельные модели —
RL и NSX из-за невысокого спроса ввозятся из Японии. Выпуск только
американских моделей Акура в 1999 г. составил 101,3 тыс. ед.
Audi AG — немецкая
автомобилестроительная компания в составе
концерна Volkswagen Group,
специализирующаяся на выпуске
автомобилей под маркой Audi. Штабквартира — в Ингольштадте (Германия).
Председатель совета директоров — Мартин
Винтеркорн (Martin Winterkorn).
Концерн Audi был образован в результате
объединения четырёх компаний, выпускавших
автомобили и мотоциклы под марками DKW,
Horch, Audi и Wanderer. Первый автомобиль
марки Wanderer появился в 1913, первое
собственное предприятие (Horch & Co.) Август
Хорьх организовал в 1889, а после того, как
кредиторы отстранили его от дел, в 1909 году
была организована компания Audi AutomobilWerke, что переводится как
В 1969 году акционерное общество
Volkswagenwerk AG объеденило Auto Union
GmbH и фирму NSU Motorenwerke AG из
Некарсульма. Компания получила название Audi
NSU Auto Union AG с головным офисом в
Некарсульм. В 1974 году произошло
знаменательно событие. Главой
конструкторского отдела стал Фердинанд Пьёх
(Ferdinand Piëch).
Теперь спустя годы этот период нызываю "Эрой
Пьёха". Именно во время его руководства,
компания достигла примечательных высот. В
эти годы появляются пятицилиндровый
двигатель (1976), технология турбонагнетания
(1979) и полный привод quattro (1980). В
отношении полного привода, это был первый в
мире легковой автомобиль с постоянным
полным приводом на все колёса. В период с
1982 по 1987 годы на этой модели были
одержаны 23 победы на этапах чемпионата
WRC. C 1985 года компания непрестанно
наращивает технические разработки.
В 1993 году была образована Audi Group, в состав которой со временем вошли
венгерское и бразильское подразделение, были поглощены британская Cosworth
Technology и итальянская Automobili Lamborghini и испанская SEAT. Фирма
динамично развивается по большинству существующих сегодня
автонаправлениях. Это бизнес-сегмент (А6 и А8), спортивные и гоночные
автомобили (Audi TT, спортивные версии A4, суперкар R8), а также внедорожник
Q7 и среднеразмерный кроссовер Q5.
BMW AG (аббревиатура от Bayerische Motoren Werke AG, в русском
переводе, «АО Баварские моторные заводы») — немецкий
производитель автомобилей, мотоциклов, двигателей, а также
велосипедов. Председателем компании на сегодняшний день
является Норберт Райтхофер, а главным дизайнером — Адриан ван
Хойдонк. Девиз компании на английском — «The Ultimate Driving
Machine» и «Sheer Driving Pleasure».
Существует также несколько
«неофициальных» названий: для
мотоциклов фирмы исторически
сложилось название «бимер» (англ.
beamer), для автомобилей — похожее,
но не равнозначное «биммер» (англ.
bimmer). В России для обозначения
марки могут также применяться названия
«бэха», «бумер», в Греции «beba», в
арабских странах — «BM». Автомобили
также могут называться по номеру серии,
например для 5-й серии — русск.
пятёрка, нем. Fünfer, англ. fiver.
С 1929 года, бело-голубая круглая
эмблема BMW, использующаяся и до
сих пор (показана справа вверху) для
удобства начинает трактоваться, как
самолётный винт на фоне голубого
неба.
Официальной датой рождения нового бренда (еще не имевшего в то время
никакого названия) Toyota Motor Corporation, направленного на выпуск
автомобилей люкс-класса, считается август 1983 г. Именно тогда, на секретном
совещании совета директоров корпорации, ставшим ключевым, ее глава Эйдзи
Тойода озвучил свое решение, что Тойота Мотор должна создать свою машину
представительского класса, и она станет лучше продукции ведущих
автопроизводителей абсолютно во всем.
Это решение было отнюдь не спонтанным. В начале 1980-х годов на рынке
автомобилей люкс-класса, а особенно самом главном - североамериканском,
наблюдался медленный, но постоянный рост, и Тойота, имевшая очень хорошие
продажи в США, просто не могла оставаться в стороне. По результатам
многочисленных маркетинговых исследований руководством ТМС и было
принятно то самое судьбоносное решение...
В 1987 г. назрел вопрос касаемо выбора названия для нового люкс-бренда. В
руководстве корпорации по этому поводу возникло разделение на две стороны:
одни считали, что необходимо новое имя, чтобы не возникало ассоциации с
брендом "Тойота", производящим в целом недорогие модели.
Другие же, напротив, были уверены: новый автомобиль нужно продавать только
под именем "Тойота", как для повышения реноме марки, так и для привлечения
покупателей к более низшим моделям компании.
Однако исследования и опросы американцев показали, что предположения первой
стороны оказались верны: в США название "Тойота", как выяснилось, больше
ассоциировалось не с легковыми машинами, а вообще с пикапами, вследствие
особенностей рекламы и маркетинга ТМС.
. Этот факт плюс веские убеждения сотрудников группы развития и продвижения
бренда все же склонили руководство компании, а именно Эйдзи Тойода сделать
свой окончательный выбор именно в пользу нового имени.