Русская Автомобильная Компания. Универсальное

Состояние рынка развозных
грузовых автомобилей в РФ
Российский рынок грузовых автомобилей динамично развивается. Маркетинговые
исследования показывают, что эти тенденции в ближайшие годы сохранятся. Эти же
исследования указывают на смещение спроса с сегмента легких грузовиков, грузоподъемностью
1-3 т, в сегмент средних – грузоподъемностью 4-9 т. Связано это с ростом экономики России
вообще и масштабов бизнеса предпринимателей в частности. Рост рынка автомобилей общего
назначения образовал дефицит шасси для заводов специальных автомобилей – коммунальных,
строительных, нефтегазопромысловых и др.
В диапазоне полных масс автомобилей 8-14 тонн (грузоподъемность 4-9 тонн) присутствуют
автомобили МАЗ-4370 (Беларусь), КАМАЗ-4308 (Татарстан), ЗИЛ-4331, 5301 и ГАЗ-3309, 3310, а
также многочисленный зарубежный second hand. Новые зарубежные автомобили (в том числе
российской сборки) представлены в основном азиатскими производителями. Европейских пока
немного, но тенденции роста их присутствия на российском рынке значительные.
Потребительский спрос диктует свои условия производителям, которые заключаются в
придании автомобилям специфических функциональных, технических, дизайнерских и многих
других особенностей. Отечественные заводы, ориентированные на массовый выпуск, за такую
работу берутся с большой неохотой. Эту нишу мы и планируем занять.
Наше предложение
•
ГК КОМ предлагает организацию производства семейства развозных автомобилей и шасси
под специальные автомобили – полной массой от 8 до 14 тонн, отвечающих самым
взыскательным требованиям эксплуатирующих и контролирующих организаций.
•
Отличительными особенностями семейства являются:
–
дизайн и комфорт кабины;
–
большой выбор длин рамы под любые надстройки;
–
малая погрузочная высота;
–
большие межсервисные пробеги и ресурс;
–
хорошая топливная экономичность;
–
высокая маневренность на городских улицах.
Характеристики проекта:
•
•
•
•
•
объем выпуска – 5 тыс. штук в год;
объем продаж – до 6,8 млрд. рублей в год;
рентабельность производства – 16%;
IRR – 40,6%;
NPV (при 12%) – 1,2 млрд. рублей
Наши преимущества
Уверенность в успехе проекта основывается на знании предмета, его особенностей, на
расчете своих возможностей и имеющегося потенциала – производственного и
интеллектуального, а также независимость от старого производственного потенциала, часто
мешающего существующим заводам быстро перестроиться на выпуск более совершенных
автомобилей.
Мы изначально строим оптимальные производственные мощности, которые будут в
максимальной степени гибкими. Это позволит быстро и точно реагировать на требования
рынка, выпускать большую гамму автомобилей и шасси для специальных автомобилей –
образно говоря, предприятие должно быть готово выпускать практически 5000 отличающихся
друг от друга автомобилей, соответствующих спросу.
Мы уверены, что имеющийся в нашем распоряжении потенциал, прежде всего
интеллектуальный, позволит создавать и производить автомобильную технику на уровне
ведущих мировых брендов.
Выгоды проекта
Для Региона:
• создание квалифицированных хорошо оплачиваемых рабочих мест;
• стабильные высокие налоговые отчисления в бюджеты всех уровней;
• повышения статуса современного промышленного региона;
• развитие малого и среднего бизнеса (поставщики компонентов автомобиля);
• потенциальный экспортный продукт.
Для инвесторов:
• участие в высокодоходном бизнесе;
• слабая подверженность бизнеса колебаниям.
Для Российской Федерации:
• важный шаг по утверждению мнения, что русские без зарубежной помощи могут вывести свое
автомобилестроение на уровень ведущих мировых производителей.
• снижение зависимости от импорта, развитие отечественного промышленного потенциала.
• сохранение и развитие отечественного технического интеллекта.
Чем располагает Группа компаний КОМ
•
Высококвалифицированным коллективом конструкторов, технологов, управленцев и
исполнителей – стартовой командой будущего автомобильного завода
•
Разработана конструкция и изготовлены опытные образцы автомобиля, коробок передач,
раздаточных коробок, ведущих мостов. В настоящее время ведутся работы по сертификации
автомобиля
•
Для начала работ по реализации проекта имеются площади в городе Богородск в 30 км от
Нижнего Новгорода: 550 кв.м. офисных и 3000 кв.м. производственных, а также удобно
расположенные земельные участки для расширения производственных площадей
•
ГК КОМ тесно сотрудничает с ФГУП «НАМИ», Нижегородским Государственным
Техническим Университетом и Камской
Государственной Инженерно-экономической
Академией по вопросам создания и совершенствования конструкции автомобиля и его
компонентов, поиска и внедрения новых разработок, а главное – подготовки
квалифицированных кадров
Чем располагает Группа компаний КОМ
(продолжение)
•
Предлагаемый проект имеет высокие шансы быть признанным приоритетным для региона и
получить содействие правительства региона в его реализации
•
Базой для строительства автомобильного
располагающая в настоящее время:
завода
является
Группа
компаний
КОМ,
−
универсальной производственной базой
−
коллективом высококвалифицированных специалистов и рабочих общим числом360 человек
−
высоким потенциалом для развития – спрос на продукцию и услуги ГК КОМ растет на 50-60% в год
•
В 2011 году было произведено около 10 000 единиц продукции на сумму более 300 млн. рублей
•
Вложения в проект на настоящий момент составили 30 млн. рублей
Справка о ГК КОМ
•
УК КОМ — управление, экономика, бухгалтерия
•
КОМ — разработка, изготовление автокомпонентов
•
КОМ-Проект — конструирование, технологическая проработка, опытное производство
•
КОМ-Сервис — металлообработка, механосборочные работы
•
ТД КОМ — продажи, продвижение продукции
•
КОМ-Экспорт — внешнеторговые операции
•
КОМ-Модель — изготовление модельной оснастки, мебели
•
РУСАК — разработка, изготовление автомобилей
Что нужно для реализации проекта
•
Содействие властей Региона в осуществлении проекта;
•
Инвестиции в размере 32 млн. евро
Реализация проекта
Для снижения рисков предлагается разбить проект на 2 этапа:

на первом этапе создать производственные мощности по выпуску 1000 автомобильных
шасси в год. На эти цели необходимы инвестиции в объеме 7 млн. евро: закупка и
монтаж минимально необходимого оборудования, обучение персонала, обеспечение
производства электроэнергией.

на втором этапе, в случае успешного развития проекта, потребуются инвестиции в
размере 25 млн. евро для выхода на программу 5000 шасси в год.
Гибкость и универсальность создаваемых производственных мощностей снижает
производственные и финансовые риски, так как, при необходимости, такие мощности можно
использовать для организации производства других видов машиностроительной продукции.
Заключение
•
С 3 по 7 июня автомобиль «РУСАК» демонстрировался на выставке «Автофорум-2008» в
Нижнем Новгороде, где вызвал большой интерес и получил хорошие отзывы специалистов
и потенциальных потребителей: многие ждут начала продаж. Кризис внес коррективы в
план реализации проекта.
•
Ближайшие планы:
−
Найти инвестиции для реализации проекта
Контактная информация
Руководитель проекта:
Маньковский Василий Владимирович
Телефон: +7 917 398 03 11
vman@korobki.ru
Зам. руководителя проекта:
Затеев Сергей Николаевич
Телефон: +7 917 398 20 33
zateev@korobki.ru
Адрес: РФ, 423801, РТ, г. Набережные Челны, ул. Спартаковская, 8
Телефон: +7 (8552) 717 441, 717 332
post@korobki.ru
www.autorusak.ru
www.korobki.ru