Модернизация Калачёвского речного порта

Калачевский речной порт основан в 1952 году на базе пристани, в г.
Калач-на-Дону Волгоградской области, при завершении строительства
Волго-донского судоходного канала. Порт расположен на левом берегу
реки Дон в искусственном затоне Цимлянского водохранилища, в 9
км. выше входа в Волго-Донской судоходный канал, и является вторым
по величине портом на реке Дон. Калачевский речной порт
расположен на реке Дон в 80 км от г.Волгограда и 350 км от г.Ростовна-Дону. Находясь на пересечении важнейших водных путей порт
имеет выгодное географическое положение. При этом возможна
отгрузка грузов как в южном Азово-Черноморском и ВолгоКаспийском направлении, так и в северно-Волго-Балтийском
направлении. На сегодняшний день порт является одним из наиболее
низко затратных и эффективных с точки
зрения логистики перегрузочных комплексов в области.
Технические возможности порта обеспечивают перевалку любых видов сыпучих и
тарно-штучных грузов как с железной дороги на судно(включая суда типа <рекаморе>), так и с судов на железнодорожный транспорт. Важным преимуществом
Калачёвского порта является прямой выход через реку Дон к государствам
Черноморского и Средиземноморского бассейнов. С введением 9-го Международного
транспортного коридора Калачевский порт, благодаря своему чрезвычайно
выгодному географическому положению, становится одним из важнейших звеньев в
цепочке данной транспортной магистрали. Калачёвский порт обладает
значительными резервами перегрузочных мощностей, его технические возможности
обеспечивают перевалку любых видов сыпучих и тарно-штучных грузов.
Производственные площади порта (5га) позволяют производить накопление
поступающих железнодорожным и автомобильным транспортом грузов до судовых
партий с последующей погрузкой. На территории порта возможно восстановление,
ранее находившегося там, таможенного поста Нижневолжской таможни,
обеспечивающего таможенный надзор за экспортно-импортными грузами, а
также оборудование склада временного хранения грузов,
т.к свыше 70% перерабатываемых портом грузов
являются экспортно-импортными.
Производственный комплекс
Калачёвского порта включает в себя:
- территорию грузового участка,
площадью 5 га
- складские площади (крытые и
открытые)
- причальную стенку длиной 393 п.м
- затон с глубинами не менее 5 м
- подкрановые пути длиной 360 п.м
- портальные краны ("Ганц " - 1 ед.
грузоподъемностью 5/10 т,
"Альбатрос" - 3 ед.
грузоподъемностью 10/20 т)
- 2 нитки подъездных ж/д путей и
асфальтовые дороги
- автомобильные весы 80 тонн и ж/д
весы 150 тонн
- ремонтно-наладочная база
санитарный блок.
Норма погрузки-выгрузки не менее 1000
т/ сутки.
Единовременная подача - 9 вагонов, фронт
единовременной обработки - 20 ж/д
вагонов.
Обслуживающая порт железнодорожная
станция <Донская > Приволжской
железной дороги находится на
прилегающей к порту территории.
Тип станции: перевалка на реку и экспорт;
грузовая станция; международный
экспорт.
Операции: прием и выдача повагонных
отправок грузов, допускаемых к
хранению на открытых площадках
станций;
прием и выдача грузов повагонным и
мелкими отправками, загружаемых
целыми вагонами.
На ж/д станции имеется 3 ходовых и 2
рабочих пути.
Ж/д станция может принять до 70-75
вагонов.



Реализация Проекта соответствует государственным приоритетам,
обозначенным в документах стратегического планирования транспортной
отрасли:
Транспортная стратегия РФ до 2030 года, утв. распоряжением
Правительства РФ от 22 ноября 2008 г. № 1734-р;
Государственная программа РФ «Развитие транспортной системы», утв.
распоряжением Правительства РФ от 28 декабря 2012 г. № 2600-р;
Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России
(2010 -2020годы)», от 05 декабря 2001 г. N 848.
Реализация
Проекта
будет
способствовать
социальноэкономическому росту, повышению конкурентоспособности отрасли, в
соответствии с основными ориентирами государственной политики.








Развитие
современной
и
эффективной
транспортной
инфраструктуры,
обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в
экономике;
повышение конкурентоспособности транспортной системы
и реализация
транзитного потенциала;
повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы;
улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений на
транспорте;
социально-экономическое развитие и улучшение качества жизни населения
Калачевского муниципального района;
снижение уровня негативного воздействия на окружающую среду за счет разгрузки
участков автомобильных дорог;
формирование условий для развития объектов производственного, транспортного,
рекреационного и сервисного назначения, увязанных с программами социальноэкономического развития района;
повышение туристической привлекательности Калачевского района.
Суть – увеличение загрузки порта до 100%, с перспективой расширения
инфраструктуры
Цель – реконструкция причальной стенки, модернизация кранового хозяйства,
строительство элеватора, благоустройство территории.
Срок реализации – 2015 - 2020 гг.
Ожидаемые результаты – 1,5 млн.тонн грузов в год, 300 млн.руб. в год.
Стоимость проекта – 472 млн.руб.
Срок окупаемости – 20 лет.
Бюджетный эффект – создание 200 рабочих мест, увеличение поступлений в
бюджет и внебюджетные фонды – 38,58 млн. руб. в год.