PowerPoint - eep.org.ua

Энергосберегающий проект
автомобильной системы
кондиционирования
Студентки: Колесникова А.К. и Макаренко Е. А.
Научный руководитель: Кузнецов П.Н.
Состояние микролимата в салоне
автомобиля и экономические потери
Летом использование
парокомпрессионных
холодильных систем приводит к
повышению расхода бензина,
вредных выбросов и уменьшению
мощности автомобиля.
Общий вид парокомпрессионного
кондиционера
Принцип работы парокомпрессионного
кондиционера :
Тепло из салона автомобиля отбирается при помощи
теплообменника, называемого испарителем, в котором
находится хладагент. Давление хладагента настраивается
при помощи терморегулирующего вентиля, таким чтобы
температура его кипения была ниже температуры в
салоне автомобиля. Таким образом при тепловом
взаимодействии хладагента с «горячим» воздухом в
салоне автомобиля он начинает кипеть. Пары хладагента
всасываются
компрессором, который их сжимает и
вследствие этого увеличивает их температуру. Затем это
тепло отводится в окружающую среду при помощи еще
одного теплообменника, называемого конденсатором.
Система абсорбционного охладителя
Принцип действия системы
абсорбционного охладителя
Под действием тепла (HM) в генераторе из раствора бромида лития
выделяются пары хладагента, которые переносятся в конденсатор. Пары
хладагента конденсируется, отдавая тепло охлаждающему контуру KüW.
Охлажденный хладагент по линии 5 поступает в испаритель, где при
низком давлении закипает при температуре +6 °C и забирает тепло от
охлаждаемого контура теплообменника (KW). Насос VD прокачивает
хладагент на форсунки, что способствует более интенсивному
теплообмену.
Оставшийся концентрированный раствор бромида лития по линии 1-2
через растворный теплообменник/гидравлический затвор WT1
переходит в абсорбер. Для улучшения абсорбции раствор
разбрызгивается форсунками и поглощает
пары хладагента из
испарителя. Процесс абсорбции связан с выделением тепла, которая
отводится охлаждающим контуром KüW в адсорбере АВ. Полученный
раствор хладагента и бромида лития перекачивается по линии 3-4 в
генератор через регулятор/теплообменник WT1, и цикл повторяется
снова.
Достоинства абсорбционной системы
кондиционирования :
• позволяет в жаркий период года понизить
температуру в салоне, используя сбросное
тепло двигателя внутреннего сгорания;
• не приводит к увеличению расхода
топлива;
• не уменьшает мощность двигателя;
• позволяет сделать автомобили более
экологичными и экономичными.
Спасибо за внимание!