ГИДРОСТАТИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНЫХ МАШИН.

ГБОУ СПО РК «ПЕТРОЗАВОДСКИЙ ЛЕСОТЕХНИЧЕСКИЙ
ТЕХНИКУМ»
ГИДРОСТАТИЧЕСКАЯ
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНЫХ
МАШИН.
Выполнил преподаватель спецдисциплин Кантышев Владимир Дмитриевич.
2013 г.
Гидростатическая трансмиссия
Замкнутая гидросистема
Состоит из:
1.
Гидронасос с регулируемым объёмом , двухстороннего действия ;
2.
Наполнительный насос;
3.
Ограничительный клапан наполнения ;
4.
Обратный клапан;
5.
Клапан ограничения давления ;
6.
Промывочный клапан;
7.
Клапан ограничения промыва;
8.
Гидравлический двигатель с регулируемым объёмом, двухстороннего
действия;
9.
Маслоохладитель;
10. Напорный фильтр наполнительного насоса.
Работа замкнутой гидравлической
системы

Масляный насос приводиться в действие от ДВС через специальную соединительную
муфту. Масло от гидравлического насоса подаётся гидравлическому мотору. От
гидравлического мотора масло вновь возвращается к гидравлическому насосу. Система
обеспечивает реверсивное движение . Заправочный – наполнительный насос 2
обеспечивает компенсацию утечек масла, которые могут возникнуть при работе системы.
Поток масла может поступать к охладителю через промывочный клапан 6 .

Объём масла в замкнутом контуре небольшой, и поэтому оно может быстро нагреваться.
Для предотвращения перегрева потока масла наполнительный насос подаёт масло в
полость всасывания системы. Горячее масло через промывочный и предохранительный
клапан 7 подаётся в охладитель, а из охладителя поступает в бак гидравлической системы.

Объём масла, который подаёт наполнительный насос, составляет 10-20% от потока,
который подаёт основной насос. Это позволяет поддерживать давление в системе в
пределах 20-25 бар.

Замкнутая гидросистема не должна иметь кавитационных явлений. Это достигается
созданием в всасывающей линии дополнительного давления, который создаёт
наполнительный насос. В системе может появиться воздух в следующих ситуациях:

1. Не обслуживается фильтр – на входе создается избыточное давление;
2. Уровень масла в баке гидросистема находится ниже минимальной отметки.
РАБОТА ГИДРОСТАТИЧЕСКОЙ
СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ
Если угол поворота плиты аксиально – поршневого насоса равен нулю, то насос работает в холостую , т.к.
поршни в цилиндрах не перемещаются. Подача рабочей жидкости насосом не создаётся. В этот момент в линии
А и Б давление в системе будет одинаковым, так как давление поддерживается наполнительным насосом.2
Промывочный клапан находится в нейтральном положении и гидромотор 8 не передаёт вращение на
раздаточную коробку.
Клапан ограничения давления наполнительного насоса 3 открывается и масло поступает в бак гидросистема
через охладитель.9
При изменении угла наклона плиты гидравлического насоса 1, поршни насоса, совершая возвратно –
поступательные движения, подают масло, которые подаётся в линию А. Это приведёт к увлечению давления в
линии А, а в линии Б давление снижается. Повышенное давление в линии А приведёт к закрытию клапана 4а, а
клапан 4б откроется и насос начнёт подавать масло в линию Б.
Давление в линии А окажет воздействие на промывочный клапан 6, соединит линию Б с клапаном 7. Поток
масла, создаваемого насосом 1, оказывает воздействие на гидромотор, заставляя его вращаться с
определённой скоростью. Поток масла, приходящий через гидромотор, поступает в линию Б, небольшая
часть масла поступает на слив.
В линии Б создаётся поток масла, который открывает клапан 7 и уходит
через охладитель в бак
гидросистема, а основная часть потока масла поступает в всасывающую линию вместе с холодным маслом
насоса 1.
Клапан 3 закрывается когда открывается клапан 7, давление открытия которого меньше, чем у клапана 3.
Преимущества и недостатки гидравлической
трансмиссии по сравнению с другими силовыми
передачами :
Преимущества

Усилие торможения гидростатической силовой передачи выше чем у других
трансмиссий.

На небольших частотах вращения КПД лучше чем у гидродинамической трансмиссии

Большой выбор регулировочных устройств , в будущем всё чаще электронные
регуляторы .

Быстрая и несложная замена направления езды , также на ходу.

Точная регулировка скорости . Постоянная скорость при изменении сопротивления
езды

Выгодное отношение мощность – вес. Небольшие габариты компонентов и гибких
шлангов , употребляемых для передачи мощности .
Недостатки

Высокий уровень шума на больших давлениях и частотах вращения .

Чувствительность к мелким твердым частицам, требует эффективной фильтрации
масла.
Двигатель с системой
гидравлических насосов
Харвестер