***** 1 - Системы контроля расхода топлива

Семинар «Контроль расхода топлива и системы спутникового мониторинга транспорта»
сентябрь 2010
1
Введение
Основное русло, по которому утекает
топливо – хищение.










Недолив топлива на собственной заправочной
станции предприятия
Заниженные либо завышенные нормы расхода
топлива
Получение данных о расходе топлива со слов
водителя
Измерение остатка топлива мерной линейкой
Махинации с чеками/топливными карточками
Накрутка пробега
Слив топлива из бака
Слив топлива из обратной топливной
магистрали
Слив топлива при помощи ручной помпы
…
КОНТРОЛЬ РАСХОДА ТОПЛИВА НЕОБХОДИМ
2
Постановка задачи
Помимо исключения хищений топлива, контроль расхода топлива на
предприятии позволяет решить ряд задач:




Сокращение расходов на ГСМ;
Контроль времени работы транспорта;
Уточнение норм расхода топлива;
Достижение оптимального режима эксплуатации техники.
То, что необходимо вести учет расхода топлива на автопредприятии, ясно
всем, вопрос только в том, как это сделать. Какие технические средства для
этого потребуются, и какие организационные мероприятия необходимо
предпринять.

Основная техническая проблема связана с получением достоверных
данных о расходе топлива.
3
Теория





Расход топлива (общий, суммарный)— количество
израсходованного машиной топлива. Измеряется в литрах (л). Имеет
смысл для всех машин – мобильных и стационарных;
Путевой расход топлива - количество израсходованного
автомобилем топлива, отнесенное к пройденному пути. Измеряется в
литрах на 100 км (л/100км). Не имеет смысла для стационарных
машин, а также для машин, выполняющих нетранспортную работу;
Часовой расход топлива (мгновенный)- количество
израсходованного автомобилем топлива, отнесенное ко времени
работы двигателя. Измеряется в литрах в час – л/ч. Может сильно
изменяться в зависимости от условий эксплуатации;
Уровень топлива в баке – измеряемый параметр, величина
которого используется для оценки количества топлива в баке;
Объем топлива в баке – расчетный параметр. Для расчета
используется уровень топлива и тарировочная таблица бака.
4
Методы контроля расхода
топлива
1. По нормам (расчетный):


по старинке - на бумаге;
современный – с использованием системы мониторинга
транспорта.
2. По измерению уровня топлива в баке.
3. По измерению объема топлива, проходящего в топливной
магистрали.
4. По данным контроллера двигателя – из шины CAN.
5. По импульсам форсунки.
5
Метод 1:
преимущества и недостатки
Преимущества :
 традиционность.
Недостатки:
 невысокая точность в силу заложенных принципов:
 используются усредненные нормы;
 расчет ведется по косвенным параметрам (пробег,
моточасы);
 нет информации о фактическом расходе топлива;
 масса способов фальсификации данных.
6
Метод 2:
по измерению уровня в баке
В данном методе для определения
расхода топлива используется датчик
уровня топлива в баке (ДУТ) и
бортовой компьютер (терминал);
ДУТ передает данные об уровне
топлива в баке, а терминал
преобразует полученную величину в
объем топлива;
По разнице объема с течением
времени рассчитывается общий расход
топлива (по баку), путевой и часовой.
7
Метод 2:
наглядные данные
ЗАПРАВКА
СЛИВ!
Нормальный
расход топлива
8
Метод 2:
преимущества и недостатки
Преимущества:
 как правило, низкая стоимость;
 не требует вмешательства в систему питания двигателя;
 измерение расхода в баке любого топлива: дизельного или
бензина;
 контроль заправок и сливов топлива (объем, время,
место).
Недостатки:
 относительно невысокая точность измерения;
 невозможность измерения расхода топлива на небольших
отрезках времени, когда уровень в баке изменяется
незначительно;
 трудно обнаружить слив, осуществляемый с небольшой
скоростью из бака или из обратной топливной магистрали
двигателя.
9
Метод 3: по измерению
объема топлива, проходящего в
топливной магистрали двигателя
Этот метод принципиально отличается от предыдущего тем, что
происходит контроль фактического потребления топлива
двигателем, т.к. датчик расхода топлива устанавливается в топливную
магистраль.
Дифференциальный
датчик расхода топлива
Однокамерный датчик
расхода топлива
10
Метод 3:
наглядные данные
11
Метод 3:
преимущества и недостатки
Преимущества :
 высокая точность измерения, данные о фактически
потребленном топливе;
 при пломбировке топливной системы и регулярной проверке ее
состояния – слив невозможен;
 расход топлива правильно определяется в любых условиях
работы машины, в том числе на коротких пробегах.
Недостатки:
 установка датчика расхода топлива - довольно сложная
процедура, требует времени и определенной квалификации;
 не контролируются объемы и время заправок (при установке
одновременно и датчика уровня топлива, и магистрального
датчика данный недостаток устраняется).
12
Метод 4:
по данным из CAN шины
Данные о расходе топлива поступают от
блока управления двигателя по
информационной CAN шине.
13
Метод 4:
преимущества и недостатки
Преимущества :



возможен контроль расхода как дизтоплива так и
бензина;
нет необходимости в дополнительных датчиках;
простота подключения.
Недостатки:
 невысокая точность на старых автомобилях;
 как правило, нет данных о заправках / сливах (при установке
дополнительно в машину датчика уровня топлива недостаток
устраняется).
14
Метод 5:
по импульсам форсунки
Данные о расходе топлива подсчитывает
терминал мониторинга по импульсам,
считываемым с одной из форсунок.
15
Метод 5:
преимущества и недостатки
Преимущества :
 возможен контроль расхода как дизтоплива так и
бензина;
 нет необходимости в дополнительных датчиках;
 простота подключения.
Недостатки:
 точность метода достигается выполнением трудоемкой
процедуры – контрольного пролива (контрольного
заезда);
 Нет данных о заправках/сливах (при установке
дополнительно в машину датчика уровня топлива
недостаток устраняется).
16
Примеры реализации: контроль топлива и
времени работы двигателя
Задача
Контроль расхода
топлива (в
магистрали
двигателя) +
контроль времени
работы двигателя
Решение
Автономный
расходомер
топлива DFM
Результат
Счетчик расхода топлива, л
Мгновенный расход топлива,
л/ч
Счетчики расхода топлива в
различных режимах
потребления, л
Счетчик времени работы
двигателя, ч
Счетчики времени работы
двигателя в различных
режимах, ч
17
Примеры реализации: контроль топлива,
маршрута и параметров работы машины в
реальном времени
Задача
Оперативное
диспетчирование
Контроль оборотов
двигателя
Контроль скорости
Контроль расхода
топлива (в магистрали
двигателя)
Контроль расхода
топлива (в баке)
Контроль заправок и
сливов
Решение
+
+
Результат
Счетчик времени работы
двигателя, час
Счетчик времени движения
График скорости
График оборотов двигателя
Текущее местоположение
машины на карте
Маршрут (трек) на карте
Счетчик топлива, литр
Текущий расход, л/ч
Счетчик расхода топлива в
баке, литр
График объема топлива в баке
Таблица заправок и сливов
18
Примеры реализации: контроль топлива,
маршрута и параметров работы машины в
реальном времени 2
Задача
Оперативное
диспетчирование
Контроль оборотов
двигателя
Контроль скорости
Контроль нагрузки на оси
Контроль температуры
двигателя, включения
блокировки дифференциала
и т.д.
Решение
+
Контроль расхода топлива
(в магистрали двигателя)
Контроль расхода топлива
(в баке)
Контроль заправок и
сливов
Результат
Счетчик времени работы двигателя, час
Счетчик времени движения
График скорости
График оборотов двигателя
Текущее местоположение машины на
карте
Маршрут (трек) на карте
Графики нагрузки на оси, температуры
двигателя, номограмма включения
блокировки дифференциала и т.д. - более
50 параметров и счетчиков.
Счетчик топлива, литр
Текущий расход, л/ч
+
Счетчик расхода топлива в баке, литр
График объема топлива в баке
Таблица заправок и сливов
19
Примеры реализации: контроль расхода топлива на
спецмашинах (в сельском хозяйстве, строительстве, нефтеи горнодобывающей промышленности)
Примеры машин
Рекомендуемое оборудование
МТЗ 82, МТЗ 2022
К-700, К-744
Т-130, ДОН 1500
Урал 55713-3К
MAN TGA 40.410
ППУА 2000/100
АР 32/40, АТЗ 10
БелАЗ 75570 БелАЗ
75600
КРАЗ 65032
КРАЗ 6510
Liebherr R984G
Litronic
АМК 332, АМК 333,
КАМАЗ 6520, ЧТЗ
Б10М, ТО- 25
20
Примеры реализации: контроль расхода топлива на
спецмашинах (в сельском хозяйстве, строительстве, нефтеи горнодобывающей промышленности)
Примеры машин
Рекомендуемое оборудование
МТЗ 82, МТЗ 2022
К-700, К-744
Т-130, ДОН 1500
Урал 55713-3К
MAN TGA 40.410
ППУА 2000/100
АР 32/40, АТЗ 10
БелАЗ 75570 БелАЗ
75600
КРАЗ 65032
КРАЗ 6510
Liebherr R984G
Litronic
АМК 332, АМК 333,
КАМАЗ 6520, ЧТЗ
Б10М, ТО- 25
21
Примеры реализации:
контроль расхода топлива в пассажирских и
грузоперевозках
Примеры машин
Рекомендуемое оборудование
МАЗ 5432
МАЗ 630305
КАМАЗ 513215
КАМАЗ 5410
SCANIA 360
ГАЗ 3309, ГАЗ 2705,
ЗИЛ КО-449-10, ЗИЛ
5301, МАЗ 437041
ЗИЛ 3250 ВО, МАЗ
103, Богдан А-09211,
Mercedes Benz 208
Sprinter, Volkswagen
Transporter T519
22
Примеры реализации:
контроль расхода топлива на автомобилях с шиной CAN
(международные грузоперевозки и др.)
Примеры машин
Рекомендуемое оборудование
DAF 105
MAN TGX
VOLVO FH16
VOLVO FM12
Renault Magnum
МАЗ-MAN
Легковые
автомобили
23
Выводы
Каждый метод контроля топлива имеет свои преимущества и
недостатки;
Практически для любой машины можно подобрать методы
контроля расхода топлива, дающие достаточно данных для
принятия управленческих решений;
Без применения средств защиты от вмешательства и
фальсификации данных не один метод контроля нельзя считать
достоверным;
Имея четкую программу внедрения системы контроля расхода
топлива на предприятии и действуя по утвержденному
регламенту эксплуатации, можно достичь ошеломляющего
экономического эффекта.
24
Экономический эффект
Сливы топлива, махинации с кассовыми чеками, безналичными
карточками – это не единственное, что возможно исключить на
предприятии, внедрив систему контроля расхода топлива;
Внедрение системы контроля расхода топлива на предприятии дает
экономический эффект в нескольких направлениях:



повышение производительности работы автопарка.
снижение затрат на ГСМ (по опыту до 40%) и оплату труда.
увеличение срока службы машин, снижение затрат на ремонт и
техобслуживание.
25