- ситроникс касу

Предложение по реализации
Программы развития Интеллектуальных
транспортных систем
2014 год
Программа развития Интеллектуальной транспортной системы
• Повышение эффективности управления транспортом и решение проблем в этой области
Цели
• Повышение уровня безопасности населения, в том числе, транспортной и экологической
• Повышение качества планирования и управления транспортным комплексом и транспортной
инфраструктурой
• Увеличение пропускной способности автомобильных дорог
• Повышение информированности участников дорожного движения
• Оптимизация работы дорожных служб, повышение эффективности реагирования на дорожнотранспортные происшествия
• Моделирование и оценка влияния на транспортную систему для строительства новых и модернизации
Задачи
существующих транспортных объектов, объектов жилищного и делового строительства, схем организации
дорожного движения, а также чрезвычайных ситуаций
• Предоставление руководству необходимой информации для принятия решений в сфере обслуживания
автомобильных дорог
• Рост инвестиционной привлекательности области за счет оптимизации транспортных перевозок и
развития транспортной инфраструктуры
Наша миссия – строить эффективную инновационную экономику, повышать качество жизни
общества, создавая и продвигая современные технологические решения.
2
ЗАО «СИТРОНИКС КАСУ», 2013
Планируемые показатели эффективности реализации Программы
↓ Снижение
↑ Повышение
 количества инцидентов и аварий на скоростных участках до 30%
 пропускной способности УДС до 15%
 количества ДТП с ранениями до 20%, количества погибших до 15%
 средней скорости сообщения до 15%
 транспортных задержек на городской УДС до 25%, на магистралях до 10%
 уровня комфортности и удобства
пользования транспортом
 расхода топлива и вредных выбросов в атмосферу до 25%
 времени в пути общественным транспортом до 25%
 Эффективности розыскных и
 времени поездки до 20%
антитеррористических мероприятий
(ГИБДД, МВД, ФСБ, ФСО, ФССП и прочие)
Другие показатели
 Тотальный розыск и повышение собираемости штрафов
 Исключение человеческого фактора для выявления и фиксации нарушений ПДД
 Сокращение прямых контактов инспекторов ДПС с нарушителями дорожного движения –
сокращение конфликтных ситуаций, случаев взяточничества и злоупотреблений
должностными полномочиями
 Обеспечение неотвратимости наказания
 Автоматизация процедур протоколирования и применения санкций к нарушителям
3
ЗАО «СИТРОНИКС КАСУ», 2013
Результаты внедрения Программы на примере г. Зеленоград
Ожидаемые
результаты





Снижение количества ДТП и уменьшение количества «очагов» аварийности до 30%
Снижение количества ДТП с ранениями до 20%, количества погибших до 15%
Снижение затрат времени в пути до 20%
Увеличение пропускной способности УДС до 20%
Увеличение средней скорости движения общественного транспорта до 30%
Фактические результаты в г. Зеленоград
Итоги внедрения ИТС
в г. Зеленоград
2008 г.
2009 г.
2010 г.
2011 г.
2012г.
(11 мес.)
Общее количество ДТП (с материальным
ущербом и пострадавшими
7227
7879
8080
8359
7874
Количество ДТП с пострадавшими
203
191
175
215
178
Показатели тяжести последствий ДТП
Количество раненых
245
220
201
260
219
Количество погибших
16
8
5
9
6
Количество раненых детей
23
19
18
25
18
Количество погибших детей
1
0
0
0
0
Количество инспекторов ГИБДД, занятых на ручной регулировке
светофорных объектов
9
0
Очаги аварийности:
15
8
Полученные результаты соответствуют международным и свидетельствуют
о высокой эффективности внедрения решений Интеллектуальной
транспортной системы
4
ЗАО «СИТРОНИКС КАСУ», 2013
Программа развития Интеллектуальной транспортной системы
Система управления дорожным
движением
Система мониторинга
транспортных потоков
Система информирования
участников дорожного движения
СОСТАВ
ИТС
Система телеобзора и
фотовидеофиксации нарушений
правил дорожного движения
5
ЗАО «СИТРОНИКС КАСУ», 2013
Системы метеомониторинга
Система контроля движения
грузового транспорта
Системы фиксации нарушений правил дорожного движения и
управления дорожным движением в составе ИТС
Контроль скоростного режима
•
контрольные точки на участке
•
на протяженном участке дороги
Контроль проезда на запрещающий
знак светофора, пересечение стоплинии
Контроль выезда/движения по
встречной полосе движения
Готовность
систем
Готово
Контроль нарушений правил
остановки и стоянки
Контроль платных парковочных
пространств
Мобильные и стационарные комплексы
Контроль выезда/движения по
трамвайным путям
В разработке
Проезд ж/д переездов
Контроль выезда/движения по
выделенной полосе для
общественного транспорта
Контроль предоставления
преимущества пешеходам на
пешеходных переходах
Контроль большегрузного
транспорта
Контроль выезда/движения по
обочине
Контроль проезда на запрещающий
знак
Контроль предоставления
преимущества спецтранспорту
СОЗДАНИЕ
СИСТЕМЫ
ВЕСОВОГО
КОНТРОЛЯ
Центр безопасности дорожного движения
СОЗДАНИЕ КОМПЛЕКСНОЙ
СИСТЕМЫ «ПЕРЕХВАТ»
Специальные
мероприятия
МВД, ГИБДД,
ФСБ, ФСО и
прочие
6
СОЗДАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
ДОРОЖНЫМ ДВИЖЕНИЕМ
Система мониторинга
Проверка по
базам данных
МВД, ГИБДД,
ФССП и прочие
ЗАО «СИТРОНИКС КАСУ», 2013
Система светофорного регулирования
Система информирования о дорожнотранспортной ситуации
 Пополнение
бюджета
 Положительный
социальный
эффект
Превышение средней скорости между рубежами контроля (1 / 2)
Назначение
комплекса
Контроль, определение и фиксация средней скорости движения транспортных средств на протяжённом участке уличнодорожной сети (УДС)
Зональный контроль скорости
Стандартное решение
Нет данных по
скорости на этом
участке – все её
превышают
Автомобилисты
сбрасывают
скорость только в
зоне установки
фото-фиксатора
Нет данных по
скорости на этом
участке – все её
превышают
Фото №1:
Точное время
Точные координаты
Расчет средней
скорости ТС –
фиксация превышения
Фото №2:
Точное время
Точные координаты
Расчет средней
скорости ТС –
фиксация превышения
Фото №3:
Точное время
Точные координаты
В данный момент прорабатывается пилотное решение для тестирования системы зонального контроля средней
скорости на участке дороги. Тестируются различные варианты, в том числе, без использования радаров.
7
ЗАО «СИТРОНИКС КАСУ», 2013
Превышение средней скорости между рубежами контроля (2 / 2)
Международный опыт внедрения систем зонального
контроля средней скорости на участке
Преимущества системы
►
дорог
Великобритания – внедрено в 1999 году
Снижение смертности на 77%
Контроль скорости на протяженных участках
►
Работа на низкоскоростных каналах связи
►
Отсутствие излучения, незаметность для
радар-детекторов
Результаты использования
системы в мире
Система активно применяется в следующих странах
снижение уровня смертности на дорогах
►
сокращение количества нарушений
• Италия
• Чехия
• Франция
• Нидерланды • Германия
►
улучшение экологической обстановки
• Австралия
• Австрия
►
поддержка со стороны участников движения
8
ЗАО «СИТРОНИКС КАСУ», 2013
• Швейцария
►
• И другие
Система контроля платных парковок и обнаружения нарушений ПДД
по остановке и стоянке в запрещенных местах (1 / 2)
Функционал системы
Система работает в стационарном режиме и предназначена для круглосуточной автоматической регистрации транспортных средств ▼
Функционал №1 – Контроль нарушений ПДД
Функционал №2 - Контроль платных парковок
► нарушивших правила остановки и стоянки на наблюдаемом участке
► находящихся в зоне платной парковки, определения времени
проезжей части и передачей соответствующей информации в Центр
нахождения каждого транспортного средства в контролируемой зоне и
автоматизированной фиксации административных правонарушений в
передачи
области
парковками, а также интеграция с платежной и информационной
дорожного
постановления
об
движения,
для
последующего
административном
вынесения
правонарушении
в
соответствующей
информации
в
Центр
управления
системами.
автоматизированном режиме.
Функционал был продемонстрирован мэру г. Москвы Собянину С.С. в 2012 году
Контроль платных парковок может использоваться и для открытых плоскостных парковок не имеющих
физических средств контроля (ограждений и шлагбаумов)
9
ЗАО «СИТРОНИКС КАСУ», 2013
Система контроля платных парковок и обнаружения нарушений ПДД
по остановке и стоянке в запрещенных местах (2 / 2)
Мобильный комплекс
фотовидеофиксации
Комплекс МКФ устанавливается на патрульные
спецтранспорт (например, скорая помощь)
автомобили,
наземный
общественный
Разработаны алгоритмы работы МКФ как для фиксации нарушений ПДД, так и для контроля платных парковок
10
ЗАО «СИТРОНИКС КАСУ», 2013
транспорт,
Контроль проезда на запрещающий знак светофора, пересечение
стоп-линии
Проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора,
пересечение стоп-линии
Невыполнение требований сигналов светофора –
одно из грубейших нарушений ПДД, приводящее к
самым тяжелым последствиям
Международный опыт внедрения систем контроля проезда
перекрестков
Англия
► снижение количества нарушений ПДД на
перекрестках на 53%
► сокращение числа аварий с летальным исходом и с
получением серьезных травм на 35%
► количество смертей среди пешеходов, а также
получение ими тяжелых увечий сократилось на 56%
Австралия
► снижение количества аварий на перекрестках на 32%
Канада
► снижение аварийности на перекрестках на 25%
►
Фиксирует нарушение ПДД - проезд на запрещающий сигнал
светофора, без модернизации светофорного объекта
►
Фиксирует сложное нарушение ПДД – выезд транспортного
средства за стоп линию, создавая затор на перекрестке
►
При использовании аккумуляторной подзарядки не требует
электричества днем при работе в режиме ФВФ круглые сутки
►
Возможно использовать беспроводной канал связи
11
ЗАО «СИТРОНИКС КАСУ», 2013
Контроль предоставления преимущества пешеходам на пешеходных
переходах
Не предоставление преимущества пешеходам
на пешеходных переходах
Нарушение правил остановки и стоянки ТС
(стационарные комплексы)
►
Фиксирует сложное нарушение ПДД уступить дорогу пешеходу на
пешеходом переходе
►
Постоянный мониторинг дорожной ситуации в зоне движения
общественного транспорта
►
При использовании аккумуляторной подзарядки не требует
электричества днем при работе в режиме ФВФ круглые сутки
►
Экономия на специальной бригаде операторов парковочной зоны и
спецтранспорта для ФВФ нарушений ПДД
►
Беспроводной канал связи позволяет выгружать данные online без
привлечения дополнительного персонала и использовать
упрощенную схему монтажа
►
Беспроводной канал связи позволяет выгружать данные online без
привлечения дополнительного персонала
12
ЗАО «СИТРОНИКС КАСУ», 2013
Контроль проезда большегрузного транспорта (1 / 2)
Отрицательные факторы воздействия большегрузного транспорта
• Ухудшение пропускной способности магистралей, рост числа ДТП
• Повышенная нагрузка на экологию
• Повышенный износ дорожного покрытия
• Неблагоприятное воздействие на население
Опыт Европы
• Ежегодный ущерб, наносимый грузовыми
перевозками – 144 млрд. евро
• 20% заторов создается грузовыми
автомобилями
• 30% ДТП с участием грузовых автомобилей
Предоставление оперативной информации для эксплуатационных учреждений и ГИБДД
13
ЗАО «СИТРОНИКС КАСУ», 2013
Контроль проезда большегрузного транспорта (2 / 2)
• Организация эффективного контроля
движения грузового автотранспорта
(интеллектуальное видеонаблюдение с
фиксацией государственных номеров).
• Введение сезонных и суточных
ограничений на передвижение
большегрузного транспорта.
• Создание динамических маршрутных
карт для движения грузового
автотранспорта в пределах города и
области.
• При необходимости оснащение
автомобильных дорог системами
динамического взвешивания.
Предоставление оперативной информации для эксплуатационных учреждений и ГИБДД
14
ЗАО «СИТРОНИКС КАСУ», 2013
Автоматизированная система информирования участников
дорожного движения
Информирование о событиях на
улично-дорожной сети
• Информирование о затруднениях дорожного
движения
• Информирование о чрезвычайных ситуациях
• Информирование о ДТП
• Информирование о неисправности
технических средств организации дорожного
движения (для операторов ЦУПа
(Дирекции))
• Информирование об изменении организации
дорожного движения на существующей
улично-дорожной сети


Оптимальное планирование маршрута
Навигация и корректировка маршрута
Оперативное оповещение участников дорожного движения о загрузке и состоянии УДС
15
ЗАО «СИТРОНИКС КАСУ», 2013
Единый Центр Управления
Коммуникации и сетевая инфраструктура
•
Управление
дорожным
движением
•
Контроль
за транспортом
эксплуатационных
служб
•
•
•
Вызов экстренных служб
•
Автоматическое
выявление
происшествий и
нарушений
•
Автоматическое
распознавание
номеров
•
Система видео
мониторинга
Система
информирования и
оповещения
участников
дорожного движения
Система поддержки
принятия решений на
транспорте
Колл-центр по
вопросам транспорта
и движения
•
Интернет-портал
Графическая
геоинформационная
система
Координация с МЧС, МВД, ФСБ, и др. ведомствами
Ядром автоматизированной системы является Центр Управления, который анализирует
информацию о состоянии транспортных магистралей и координирует работу всех муниципальных и
федеральных ведомств
16
ЗАО «СИТРОНИКС КАСУ», 2013
Вариант реализации проекта по Сервисной модели
ЗАКАЗЧИК
Администрация
региона/области
Закупка услуг
Создание инфраструктуры
Конкурс 94 ФЗ
Договор на оказание услуг по
предоставлению информации в
области дорожного движения,
полученной посредством
применения специальных
технических средств
Остается на балансе
Исполнителя
Комплексы фиксации
правонарушений
Может находится на балансе
Заказчика
Оплата услуг Исполнителя
Центр автоматической фиксации
административных
правонарушений
Вариант 1
Оплата Исполнителю
за каждое
выписанное
Постановление
(квитанцию)
17
Вариант 2
Ежеквартальная
абонентская плата за
эксплуатацию
Системы
ЗАО «СИТРОНИКС КАСУ», 2013
Создание сети передачи данных
ФГУП Почта России
Формирование постановлений об административных
правонарушениях
(до 1 000 000 постановлений в год )
ИСПОЛНИТЕЛЬ
Собственники ТС
Система оплаты
Региональное казначейство
Региональные бюджеты
(поступления до 300 млн. руб. в
год)
Вариант реализации проекта по модели Концессии
КОНЦЕССИОННОЕ СОГЛАШЕНИЕ
КОНЦЕССИОНЕР
ИНВЕСТОР ИСПОЛНИТЕЛЬ
КОНЦЕДЕНТ
РЕГИОН
В рамках Федерального закона от 21.07.2005 от N115-ФЗ
«О концессионных соглашениях»
ИНВЕСТИЦИИ В МОДЕРНИЗАЦИЮ
И РАЗВИТИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
И КОНТРОЛЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
ПОЛУЧЕНИЕ ДОХОДА
ВОЗВРАТ СРЕДСТВ ЧЕРЕЗ
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ ПЛАТЕЖ
ДОХОД
Программа развития и повышения эффективности системы
видеофиксации нарушений правил дорожного движения
и системы управления дорожным движением
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ
ПЛАТЕЖ (ЭП)=
возврат инвестиций +
% по кредиту +
затраты на эксплуатацию
системы течение
срока действия
соглашения
СИСТЕМА ФОТОВИДЕОФИКСАЦИИ
БЮДЖЕТ
РЕГИОНА
ВЫЯВЛЕНИЕ НАРУШЕНИЙ
УГИБДД
ПО РЕГИОНУ ( ОБЛАСТИ), Центр
безопасности дорожного
движения
ВЫНЕСЕНИЕ ПОСТАНОВЛЕНИЙ
О НАРУШЕНИЯХ
18
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДОРОЖНЫМ
ДВИЖЕНИЕМ
ЗАО «СИТРОНИКС КАСУ», 2013
НАРУШИТЕЛИ
(СОБСТВЕННИКИ ТС)
ОПЛАТА ШТРАФОВ
Преимущества ЗАО «Ситроникс КАСУ».
Финансовые показатели проекта.
Обнаружение и фиксация нарушений ПДД
Система поддерживает
единые требования к
информационному
взаимодействию с:
• ФИС ГИБДД
• ФГУП «Почта России»
• Федеральная служба
судебных приставов
• финансово-кредитные
учреждения
Используются только проверенные передовые программно-технические решения на основе отечественного и зарубежного опыта: трёх
координатный метод определения транспортного средства, цифровые видеокамеры высокого разрешения, надёжная система автоматического
распознавания государственных регистрационных знаков
Расчет окупаемости
затрат на внедрение
системы
(на основе статистики
по выявлению нарушений
ПДД)
Кол-во рубежей
контроля
Население, чел.
Объем штрафов,
руб. в месяц
Региональное значение
40-50
-
до 540 млн.
Муниципальное образование
25-30
Свыше 1 млн.
до 325 млн.
Муниципальное образование
15-25
До 1 млн.
до 240 млн.
Зона охвата
Учитывая запаздывание поступлений штрафов в казну, связанное с допустимыми сроками оплаты штрафов (10 дней на обжалование+30
дней на оплату), а также эффект «привыкания» и снижения числа нарушений ПДД на рубежах контроля спустя некоторое время, можно
предположить, что срок окупаемости системы не превысит полугода.
19
ЗАО «СИТРОНИКС КАСУ», 2013
Заключение
► Проект ИТС Москва с использованием систем фото и видео фиксаций
продемонстрировал высокие результаты в выявлении и фиксации следующих
правонарушений:
•
пересечение перекрестка на запрещающий сигнал светофора
•
нарушений правил остановки и стоянки ТС, контроль оплаты платных парковок
•
не предоставление преимущества пешеходам
•
выезд / движение по трамвайным путям
► Опробованные системы в г. Москва доказали необходимость внедрения и
масштабирования подобных систем в регионах РФ
► Данные системы фото и видео фиксации могут быть реализованы в формате сервисной
модели или Концессии, что существенно снизит или расходы региона на внедрение
системы
20
ЗАО «СИТРОНИКС КАСУ», 2013