МВА-20Р

МВА 20-регион
26.03.2016г.
МЫ ДОСТАВИМ ЛЮБОЙ ГРУЗ ТУДА,
КУДА ВАМ И НЕ СНИЛОСЬ !!!
Гарант Транс Экспресс
транспортно-логистическая компания, крупнейший перевозчик
негабаритных и тяжеловесных грузов на Урале и в Сибири.
» Успешно работает на рынке перевозок более 8 лет.
Собственный транспорт, прямые отношения с морскими и
речными линиями, авиакомпаниями, портами и многолетний
опыт гарантируют нашим клиентам качественные транспортнологистические услуги.
»
Транспортно-логистическая компания «Гарант
Транс Экспресс» разрабатывает
индивидуальные маршруты, учитывая
характеристики грузов и действующие
транспортные магистрали.
Наши услуги:
- негабаритные и проектные перевозки
- международные и российские перевозки
- таможенное оформление под лицензией
таможенного представителя
- услуги ответственного хранения
География бизнеса
Сеть собственных офисов и агентов позволяет контролировать
процесс перевозки, таможенного оформления и складской
обработки грузов с момента забора груза до его выдачи
грузополучателю.
Для оптимизации работы, повышения качества оказываемых услуг
открыты офисы в Екатеринбурге, Владивостоке, Хабаровске,
Находке и Восточном, Петропавловске-Камчатском, ЮжноСахалинске, Москве, Усть-Каменогорске (Казахстан), Шанхае
(Китай).
Наш автопарк
Полный цикл услуг
Доставка негабаритного груза - сложный проект, чтобы это понять, достаточно
увидеть габариты автопоезда - 30х5.2х6.5.
Наша компания успешно проходит непростой путь административных
согласований. Оформляются все сопутствующие разрешительные документы
– от ГИБДД, Автодора, МРСК и РЖД, согласовываются соответствующие
"окна" для движения колонн, согласованы и осуществлены подъемы сотен
проводов…
Мы предоставляем профессиональный такелаж. Далеко не каждый аэропорт
и экспедитор, готовы выгрузить с самолета, принять и вывезти
негабаритный/крупнотоннажный груз.
Компания «Гарант Транс Экспресс» имеет лицензию таможенного
представителя и осуществляет декларирование и оформление грузов.
ра Профессиональный такелаж - далеко не каждый аэропорт
и экспедитор, готовы выгрузить с самолета, принять и
вывезти негабаритный/крупнотоннажный груз.
Наша стратегия - фокус на дифференциации
Текущая экономическая ситуация дает неблагоприятные прогнозы на
2016-2017 годы для участников транспортно-логистического сектора.
Наиболее оптимальным решением может стать развитие уникальных
сервисов и сложных продуктов, что позволило бы оптимизировать
логистические процессы в условиях стагнации.
Точки роста – развитие перевозок негабаритных грузов и захват зон,
не охваченных транспортной инфраструктурой
Такие перевозки включают в себя следующие компоненты:
·
Металлоконструкции
·
Оборудование технологического и промышленного свойства
·
Техника сельскохозяйственного сектора
· Строительная техника
·
Другое
Траспортно-логистическая схема России
ра Профессиональный такелаж - далеко не каждый аэропорт
и экспедитор, готовы выгрузить с самолета, принять и
вывезти негабаритный/крупнотоннажный груз.
Стратегическая задача
доставить быстро и недорого
негабаритный груз на расстоянии до 5000 км
Основной рынок сбыта услуги: добывающие
компании, которым необходимо доставить
технологическое оборудование на «край земли»
Необходимо иное качественное инновационное
решение!
ра Профессиональный такелаж - далеко не каждый аэропорт
и экспедитор, готовы выгрузить с самолета, принять и
вывезти негабаритный/крупнотоннажный груз.
По оценке маркетологов из немецкой
компании CargoLifter, рынок дирижаблей
грузоподъемностью 100 тонн и длиной более
25 метров только для такой страны как США
оценивается в $1 млрд. в год. Ежегодный рост
потребности в таких аппаратах составит около
12%. Для рынка грузоперевозок такие
показатели можно считать динамичными и
многообещающими.
Дирижабли с легкостью смогут завоевать не
менее 10% этого рынка. На серьезное
коммерческое использование уже сегодня
претендуют дирижабли из разных стран мира
— английский SkyCat 200 (200 тонн),
российский ДЦ- Н1 (180 тонн), немецкий CL160
(160 тонн), американский Aeros ML.
ра Профессиональный такелаж - далеко не каждый аэропорт
и экспедитор, готовы выгрузить с самолета, принять и
вывезти негабаритный/крупнотоннажный груз.
Расчетная грузоподъемность
270-метрового аппарата ДЦН1 составит 180 тонн, а
дальность перманентного
полета — 5000 км. Силовая
установка ДЦ-Н1 состоит из 9
дизельных двигателей. Запас
топлива 50 тонн дизельного
топлива обеспечивает
дальность полета до 5000 км
при крейсерской скорости 120
км/ч.
ра Профессиональный такелаж - далеко не каждый аэропорт
и экспедитор, готовы выгрузить с самолета, принять и
вывезти негабаритный/крупнотоннажный груз.
В ДЦ-Н1 заложено использование
стандартных авиационных
конструкций и профилей. Это
предопределяет относительную
простоту монтажа, модификации и
ремонта дирижабля, а также
достаточно низкую стоимость всего
аппарата.
Являясь транспортным средством
того же класса, что и самолетыгиганты типа «Мрiя» и «Руслан»,
дирижабль ДЦ-Н1 выгодно
отличается от них по целому ряду
показателей.
ра Профессиональный такелаж - далеко не каждый аэропорт
и экспедитор, готовы выгрузить с самолета, принять и
вывезти негабаритный/крупнотоннажный груз.
»
У дирижабля значительно ниже
себестоимость, затраты на
создание инфраструктуры и
эксплуатационно-сервисное
обслуживание, а также высокая
экологичность.
»
Стоимость строительства
дирижабля ДЦ-Н1 у контрагента
НПО «РосАэроСистемы»
составляет $120 млн. «под
ключ».
ра Профессиональный такелаж - далеко не каждый аэропорт
и экспедитор, готовы выгрузить с самолета, принять и
вывезти негабаритный/крупнотоннажный груз.
Профили конкурентов
Стоимость перевозки негабаритного груза
из Екатеринбурга до Владивостока
Железная дорога
Самолет Руслан
Дирижабль
Грузоподъемность
150 тн.
120 тн.
180 тн.
Дальность
5379 км
5000 км
5000 км
Необходимость
специального
места разгрузки
Ж/д станция
Взлетнопосадочная полоса
Не требуется
Время доставки
10-13 сут.
12 час.
2 сут.
2 646 000 руб.
2 062 000 руб.
10 300 000 руб.
8 000 000 руб.
Затраты на
топливо
Стоимость
8 146 800 руб.
ра Профессиональный такелаж - далеко не каждый аэропорт
и экспедитор, готовы выгрузить с самолета, принять и
вывезти негабаритный/крупнотоннажный груз.
Низкая (Высокая стоимость
стартовых затрат, будучи
пионерами на рынке
компания обладает
преимуществом на кривой
приобретения знаний )
Высокая (В первую
очередь вызвана высокой
ценовой валатильностью
поставщиков в связи с
нестабильностью курса
валют.)
Слабая (Низкая степень
зависимости от каналов сбыта
ввиду исключительного
предложения и небольшого
количества альтернатив
грузоперевозок в
труднодоступные районы.)
Слабый (Нет прямых
конкурентов, предоставляющих
эту услугу)
Высокая (На сегодняшний день
предполагается склонность потребителей
к покупке продуктов-заменителей, т.к.
коммерческие перевозки посредством
дерижаблей – кардинально новый вид в
сложившейся структуре грузоперевозок)
Структура коммерческих перевозок грузов по
видам транспорта РФ, 2014 г., %
ра Профессиональный такелаж - далеко не каждый аэропорт
и экспедитор, готовы выгрузить с самолета, принять и
вывезти негабаритный/крупнотоннажный груз.
SWOT анализ
PEST анализ
ПОЛИТИЧЕСКИЕ И ПРАВОВЫЕ:
• сохранение политической стабильности в
обществе;
• совершенствование законодательной базы в
части регулирования транспортных услуг и
тарифов.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ:
• недостаточная развитость современных
технологий приводит к событиям связанным
несоответствию качества предоставляемых
услуг.
ЭКОНОМИЧЕСКИЕ:
•
снижение объемов перевозок, связанное с
ухудшением рыночной конъюнктуры в
результате негативного влияния «второй
волны» глобального экономического кризиса;
• повышение цен на материалы и основные
средства выше среднерыночного уровня может
иметь негативное влияние на финансовые
результаты;
• увеличение конкуренции на перевозок,
выражаемое в усилении ценового давления со
стороны частных перевозчиков .
СОЦИАЛЬНЫЕ И КУЛЬТУРНЫЕ:
•
неблагоприятная демографическая ситуация;
•
дефицит квалифицированных специалистов на
российском рынке труда;
•
повышение требований общества к
социальной ответственности бизнеса.
ра Профессиональный такелаж - далеко не каждый аэропорт
и экспедитор, готовы выгрузить с самолета, принять и
вывезти негабаритный/крупнотоннажный груз.
Показатели эффективности проекта, млн. руб.
Наименование показателя
Выручка
Себестоимость
Прибыль до
налогообложения
Налог на прибыль
Чистая прибыль
NPV
IRR
ДРР
2017 2018 2019 2020 2021
…..
год
год
год
год
год
1 237 1 237 1 237 1 241 1 237
773 773 773 773 773
464
93
371
983
6,4%
16,7
464
93
371
464
93
371
467
93
374
464
93
371
2035 2036
год
год
1 241 1 241
773 773
467
93
374
467
93
374
NPV
2,000,000,000.00
0.00
1
-2,000,000,000.00
-4,000,000,000.00
-6,000,000,000.00
-8,000,000,000.00
-10,000,000,000.00
3
5
7
9 11 13 15 17 19 21
ра Профессиональный такелаж - далеко не каждый аэропорт
и экспедитор, готовы выгрузить с самолета, принять и
вывезти негабаритный/крупнотоннажный груз.
Денежные потоки, млн. руб.
2016 год 2017 год 2018 год 2019 год 2020 год 2021 год 2022 год 2023 год 2032 год 2036 год
Опер.деятельность
приток
отток
итог от опер.
деятельности
Инвестиционная
деятельность
приток
отток
итог от инвест.
деятельности
Сальдо
операц/инвест
Финансовая
деятельность
Всего денежных
потоков
Нарастающим
итогом
1 460,00 1 460,00 1 460,00 1 464,00 1 460,00 1 460,00 1 460,00 1 464,00 1 464,00
640,29 640,29 641,33
21,13 805,60 805,60 806,48 807,59 487,80
819,71
819,71
818,67 1 442,87
654,40
654,40
653,52
656,41
976,20
-8 400,00
819,71
819,71
818,67 1 442,87
654,40
654,40
653,52
656,41
976,20
-8 400,00
819,71
819,71
818,67 1 442,87
654,40
654,40
653,52
656,41
976,20
8 400,00
-8 400,00
-8 400,00 -7 580,29 -6 760,59 -5 941,91 -4 499,04 -3 844,64 -3 190,24 -2 536,72 3 364,94 6 310,36
ра Профессиональный такелаж - далеко не каждый аэропорт
и экспедитор, готовы выгрузить с самолета, принять и
вывезти негабаритный/крупнотоннажный груз.
Спасибо за внимание!