ЕТС-Специализир ионные виды транспорта

6.7 СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ
И НЕТРАДИЦИОННЫЕ ВИДЫ
ТРАНСПОРТА
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ И
НЕТРАДИЦИОННЫЕ ВИДЫ
ТРАНСПОРТА

К
специализированным
видам
транспорта
относятся
те
виды
транспорта, которые ориентированы на
определенную номенклатуру грузов или
особые условия перевозки грузов или
пассажиров.

Появление новых или нетрадиционных видов
транспорта связано с развитием технического
прогресса,
позволяющего
постепенно
устранять недостатки традиционных видов
транспорта (малые провозные способности,
недостаточные
скорости
движения,
недостаточная комфортность, экологические
загрязнения и др.), а также реализовывать
новые достижения науки и техники в
условиях
растущих
транспортных
потребностей.

Основными
признаками
специализированных видов транспорта
являются
модернизация
или
принципиальное изменение двигателя,
движителя и способа взаимодействия с
опорной поверхностью, использование
нетрадиционных видов топлива и
энергии и др.

Из
имеющегося
разнообразия
нетрадиционных
видов
транспорта
нужно отметить транспорт энергии, суда
на подводных крыльях, на воздушной
подушке
и
магнитном
подвесе,
электромобили,
солнцемобили,
космический транспорт и др.
Транспорт электроэнергии

является
составной
частью
единой
транспортной системы для специфического
груза - электрической энергии. Линии
электропередачи
являются
«подвижным
составом»
для
передачи
энергии.
Применение для передачи электроэнергии
подземных силовых кабелей обостряет
экологические проблемы, связанные
с
неизбежной ее потерей и нагреванием при
высокой концентрации энергии, а также
перегрева почвы до высыхания.

Линии электропередачи напряжением
2000-2500 кВ заменяют перевозку 20-80
млн. т угля в год и становится
конкурентоспособными
с
железной
дорогой на расстояниях 2000-4000 км.
Отличительной
особенностью

технического оснащения транспорта
энергии, состоит в том, что линии
электропередачи (ЛЭП) и кабели
одновременно являются подвижным
составом и путями, по которым
проходит груз (энергия). Энергия
поступает
на
специальные
распорядительные
устройства
(трансформаторы) и затем подается
потребителю.

Электроэнергия
вырабатывается
с
использованием топлива (ТЭЦ), энергии
воды (ГЭС) и на атомных станциях
(АЭС). Без электроэнергии в настоящее
время
немыслимо
развитие
промышленности, транспорта, связи,
сельского хозяйства и других отраслей
народного хозяйства, а также развитие
комфортных условий для населения.
В последние годы на внутреннем водном
транспорте применяются новые принципы
движения: с помощью воздушной подушки и
электромагнитного подвешивания.

Идея создания судов на подводной
подушке и подводных крыльях связана
с
тем,
что
сопротивление
у
водоизмещающих
судов
растет
пропорционально кубу скорости ( ν3 ),
так как плотность воды в сотни раз
выше плотности воздуха.

Отрыв корпуса судна от поверхности
воды позволяет снижать сопротивление
движению и добиться увеличения
скорости без больших затрат энергии.
Этот принцип находит применение
также и для наземного транспорта.
Основными достоинствами применения
воздушной подушки являются:
незначительные сопротивления
движения подвижного состава, что
позволяет повысить скорость движения;
 небольшие затраты мощности на
преодоление сопротивлений;
 не производит нарушение экологии.

Относительные недостатки

производство значительного шума (до
130дБ особенно при использовании
этого способа в наземных видах
транспорта;

требование ровного дорожного полотна;

значительные капитальные затраты при
его создании.
Принцип магнитного подвешивания основан на
использовании магнитных (электромагнитных) полей
подвижной части (ротора) и неподвижной части (статора).

Основным преимуществом таких
транспортных
систем
является
отсутствие трения между подвижным
составом (ротором) и путевым полотном,
что позволяет резко повышать тягу,
скорости
движения,
не
создавать
экологическое загрязнение окружающей
среды.

Относительные
недостатки
заключаются в следующем: высокая
стоимость изготовления постоянных
магнитов и электромагнитных систем;
необходимо очень точно выдерживать
зазоры между движущимися частями
(при больших зазорах сила магнитного
поля резко ослабевает); возможность
отрицательного воздействия магнитных
полей на людей.
Электромобильный транспорт

основан на использовании питания
электрического двигателя от
аккумуляторных батарей или топливных
элементов. Управление и передача тяги на
колесо мало отличается от автомобилей,
работающих на жидком или газообразном
топливе.

Достоинства
электромобиля
бесшумность, отсутствие токсичных
выпускных
газов,
высокие
динамические
качества
(быстрый
разгон и плавное изменение скоростей).
Областью применения электромобилей
являются короткие трассы, выполнение
вспомогательных функций по перевозке
небольших партий грузов и пассажиров.

Обычно электромобили (электрокары)
используются
в
межцеховых
и
внутрицеховых
перевозках
(машиностроительные
заводы,
аэропорты, речные и морские порты,
грузовые железнодорожные дворы и
т.д.)

Основными недостатками являются
малый запас хода, большая удельная
масса,
высокая
стоимость
аккумуляторных батарей и зарядных
устройств.

Экологические проблемы, связанные с
экономией топливных ресурсов и защитой
окружающей среды, привели к созданию (или
возрождению)
средств
транспорта,
использующих энергию ветра или легких
инертных газов. Поэтому в ряде стран
(Япония, США, Россия и др.) создаются
парусные суда грузоподъемностью несколько
сот тонн, что позволяет экономить свыше
40% топлива (для маневровых операции и
при
безветрии
на
парусных
судах
применяются обычные двигатели).
Энергетический кризис 1970-х годов дал
новый
толчок
к
развитию
дирижаблестроения.
 Сфера
применения
дирижаблей
достаточно
широка:
пассажирские
перевозки на небольшие расстояния;
монтаж
строительных
конструкций,
патрулирование
определенных
территорий, туризм и др.


Преимущества
дирижаблей
состоят
в
бесшумности,
экологической
чистоте,
экономичности, возможности вертикального
взлета-посадки.

Основными
проблемами
развития
дирижаблей является поиск путей повышения
грузоподъемности, увеличения скоростных
качеств (применение гибритных конструкций
с двигателями реактивными и атомными),
применения композиционных прочных и
легких материалов и др.
Спасибо за
внимание