презентация "электронный проездной"

АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ
СИСТЕМА
ОПЛАТЫ
ПРОЕЗДА
на городском пассажирском транспорте города Омска
АСОП
Автоматизированная
система
оплаты
проезда
предназначена для безналичной оплаты и учета проезда.
Она состоит из процессингового центра, оснащенного
специальным
оборудованием
и
программным
обеспечением, носителя проездного билета - пластиковой
карты с записанным на ней проездным билетом, приемного
устройства – терминала.
АСОП предусматривает: замену привычных бумажных
проездных билетов на электронные, электронный учет
терминалом всех видов оплат: по картам и за наличные.
Основная цель внедрения системы: минимизация оборота
наличных денег, используемых для оплаты проезда,
повышение
доходности
и
сокращение
расходов
пассажирских транспортных предприятий. Достигается это
за счет автоматизации процессов сбора и учета выручки.
Порядок оплаты проезда
по электронным картам

Гражданин в киоске на остановке оплачивает 50 рублей за
подключение к Системе и отдельно оплачивает стоимость
электронного проездного билета.

Кассир в киоске с помощью терминала записывает на
транспортную карту электронный проездной билет и
передает гражданину.

В транспортном средстве пассажир передает карту
кондуктору для оплаты проезда.

Кондуктор прикладывает карту пассажира к терминалу и
терминал печатает чек-билет.

При успешной оплате кондуктор возвращает карту с чекомбилетом пассажиру.
Порядок оплаты проезда
при расчете за наличные

Гражданин передает кондуктору наличные
денежные средства.

Кондуктор прикладывает к терминалу свою
служебную карту и терминал печатает чек-билет.

Кондуктор передает чек-билет пассажиру.
Как работает АСОП в общем виде?
Утром кассир в билетной кассе подготавливает
терминал к работе и передает его кондуктору.
 В течение дня кондуктор принимает оплату по
транспортным картам и за наличные средства с
выдачей пассажиру чека-билета.
 В конце смены данные с терминала поступают в
процессинговый центр по беспроводным каналам
связи.
 На утро следующего дня предприятие-перевозчик
получает отчетные данные за предыдущий день.

Карты АСОП
Внешне карты АСОП похожи на банковские карты, но они не
персональные. На этих картах нет сведений о пользователе (имени,
фамилии, дате рождения).
Карты делятся на две группы:
1)
Служебные карты, использует в своей работе кассир, кондуктор,
администратор АСОП для выполнения различных операций.
2)
Транспортные карты, использует пассажир для осуществления
безналичной оплаты проезда в транспортном средстве с помощью
терминала кондуктора.
Транспортные карты схожи с бумажным проездным билетами по видам
(всего 4 вида карт):

Транспортная карта – для граждан без льгот

Транспортная карта школьника

Транспортная карта студента

Транспортная карта пенсионера
Служебные карты
Транспортная карта
(для граждан без льгот)
не требует при оплате проезда каких-либо подтверждающих документов
Транспортная карта
(оборотная сторона)
Телефон
справочной
службы
логотип
номер карты
адрес сайта
в интернете
штрих код
Транспортные карты
школьника, студента, пенсионера
при оплате проезда по карте от пассажира требуются
подтверждающие документы: удостоверение школьника,
студента, пенсионное удостоверение.
Преимущества электронных проездных
билетов для пассажиров
Появляется возможность удобнее и выгоднее
оплачивать услуги.
Кондуктору достаточно приложить электронную
карту к экрану терминала и при успешной оплате
печатается чек с информацией об остатке поездок на
карте, сроке действия проездного, дате и времени
поездки, наименовании перевозчика, виде и гаражном
номере транспортного средства, номере маршрута.
Оплата проезда по карте выгоднее для пассажира,
так как стоимость разовой поездки будет меньше, чем
за наличные.
В чем выгода электронных проездных
для предприятий-перевозчиков?

Увеличение собираемости выручки

Получение объективной информации о транспортной
работе (пассажиропоток, статистика сбора доходов,
данные по проезду разных категорий пассажиров)

Минимизация затрат на изготовление и
распространение проездных билетов

Снижение накладных расходов
Таким образом, АСОП предусматривает:

Повышение рентабельности перевозок муниципальным пассажирским
транспортом

Увеличение налоговых поступлений от деятельности пассажирского транспорта

Оптимизация доходной и расходной частей муниципального бюджета

Оптимизация маршрутной сети общественного пассажирского транспорта

Обеспечение равных конкурентных условий на рынке пассажирских перевозок

Точный учет недополученных предприятиями городского пассажирского
транспорта доходов в связи с предоставлением льгот по оплате проезда
отдельным категориям граждан

Повышение качества обслуживания пассажиров
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ