О развитии логистической системы Республики Беларусь

Министерство
торговли
Республики
Беларусь
Слайд 2
«О развитии логистической системы
Республики Беларусь.
Практические аспекты и проблемные
вопросы.»
Заместитель
Министра торговли
Матулис Э.Б.
Слайд 3
Слайд 4
Программой развития логистической системы
Республики Беларусь на период до 2015 года
предусмотрено строительство логистических центров
на 36 участках
Информация об участках для строительства логистических центров,
по которым осуществляется поиск инвестора
Месторасположение
участка для строительства
Слайд 5
Площадь
земельного участка, га
Гомельская область
1. Участок для строительства транспортно-логистического центра вблизи
населенного пункта Зябровка Гомельского р-на
200
2. Участок для строительства транспортно-логистического центра на землях
Лукского сельсовета Жлобинского района
25,0
3. Многофункциональный логистический центр регионального значения на
базе ООО «Дина» г. Мозырь пер. Привокзальный
1,5
Гродненская область
1. Участок под транспортно-логистический центр, район «Аульс»
СЭЗ «Гродноинвест»
106,7
2. Участок под транспортно-логистический центр, автомагистраль М-6 район
Гродненского аэропорта
100
3. Участок под транспортно-логистический центр, автомагистраль М-6, г. Лида
24,8
Могилевская область
1. Участок под строительство транспортно-логистического центра
г. Могилев, участок расположен в СЭЗ ”Могилев“
96,7
2. Участок под строительство транспортно-логистического центра
г. Бобруйск, в районе РУП «Могилевэнерго» (ТЭЦ-2)
15
Слайд 6
Введены в эксплуатацию логистические центры:
«Брест-Белтаможсервис»,
«Минск-Белтаможсервис 1»,
«Минск-Белтаможсервис 2»,
«Гомель-Белтаможсервис»,
ОАО «Белмагистральавтотранс»,
ООО «Двадцать четыре»,
ИП «БЛТ-Логистик»,
СООО «БелВингесЛогистик»,
ОАО «Озерцо-Логистик»,
ТЧУП «ШАТЕ-М Плюс»,
СОО «Брествнештранс»,
ООО «ИнтерСтройПортал Плюс»,
РУП «Минск-Кристалл».
Слайд 7
Указ Президента Республики Беларусь
№ 284
«О внесении изменений и дополнений в
некоторые указы Президента
Республики Беларусь»
(вступил в силу 21 июня 2012 года)
Постановление Совета Министров
Республики Беларусь
№ 906 от 04.10.2012 года
«О внесении изменений и дополнений в
постановление Совета Министров
Республики Беларусь
от 29 августа 2008 г. № 1249»,
предусматривающее внесение изменений в
Программу развития логистической
системы Республики Беларусь
на период до 2015 года
Слайд 8
Для приведения в соответствие с законодательством внесены
изменения в некоторые термины и определения
Программы развития логистической системы Республики Беларусь
на период до 2015 года, утвержденной постановлением Совета
Министров Республики Беларусь
от 29 августа 2008 г. № 1249
Логистический центр –
имущественный комплекс, включающий специально отведенный участок с
расположенными на нем капитальными строениями (зданиями, сооружениями),
оборудованием, предназначенный для оказания комплекса услуг, связанных с
поставкой и обработкой оптовых партий товаров, в том числе транспортных,
складских, экспедиторских, информационных, финансовых и страховых услуг.
Транспортно-логистический центр –
логистический центр, предназначенный для оказания комплекса
транспортно-экспедиционных услуг при перевозке грузов, а также
сопутствующих услуг, связанных с организацией перевозки (перемещения)
грузов, пассажиров и багажа.
Оптово-логистический центр –
логистический центр, специализирующийся на оптовых партиях
потребительских товаров и продукции производственно-технического назначения
и предназначенный для оказания расширенного перечня услуг по их подготовке к
реализации через систему розничной торговли.
Слайд 9
СТБ № 2306-2013 «Услуги
логистические. Общие требования и
процедура сертификации»
СТБ «Логистическая деятельность.
Общие требования к компетентности и
порядку аттестации персонала
логистических операторов»
разработаны БелНИИТ «Транстехника» с
участием Министерства торговли,
Министерства транспорта и коммуникаций
и других заинтересованных ведомств
Слайд 10
ГТК разработаны единые требования,
необходимые для принятия решения
об открытии ПТО в логистических центрах:
1.
По обращению заинтересованного владельца ТЛЦ и при
условии соблюдения им требований, установленных Таможенным кодексом
Таможенного союза и Указом Президента Республики Беларусь от
18.07.2011 г. № 319 “О некоторых вопросах таможенного регулирования, об
осуществлении деятельности в сфере таможенного дела и уполномоченных
экономических операторах” ГТК включает его в реестр владельцев СВХ.
2.
Владелец ТЛЦ использует созданный СВХ преимущественно
для оказания логистических услуг субъектам хозяйствования,
осуществляющим транзитное перемещение товаров. Таможенные
операции в отношении размещаемых на СВХ транзитных товаров
совершаются с использованием электронного декларирования.
3.
На основании анализа деятельности обрабатываемого
грузопотока на ТЛЦ за определенный период (например, 3 месяца, 6 месяцев,
1 год) по совершению таможенных операций с использованием СВХ,
наличию вновь привлеченного транзитного грузопотока (на начальном
этапе, например, не менее 90% от обрабатываемого грузопотока на СВХ,
входящем в состав ТЛЦ), ГТК может быть принято решение об открытии
на ТЛЦ нового ведомственного ПТО со штатной численностью,
соответствующей количеству совершаемых таможенных операций в
отношении транзитных товаров.
Слайд 11
КНР
Слайд 12
разрешительная система для
перевозчиков государств
Единого экономического
пространства на выполнение
автомобильных перевозок
на территории ЕЭП
Программа развития логистической системы
Республики Беларусь на период до 2015 года
ПостановлениеСовета Министров Республики Беларусь 29 августа 2008 г. № 1249
ГЛАВА 14
Программная и информационная поддержка управления
и функционирования логистической системы Республики
Беларусь
Необходимым условием согласованной работы всех звеньев
логистической цепи является наличие информационных
систем, которые в состоянии связать воедино всю
деятельность (снабжение, производство, транспорт,
складское хозяйство, распределение и т.д.) и управлять ею
исходя из принципов единого информационного
пространства.
Приоритетами в развитии современной глобальной
логистики признаны мобильность, использование интернеттехнологий и мультимодальность.
Слайд 13
Слайд 14
Информационные технологии основа формирования и реализации стратегии развития сектора
транспорта, логистики и торговли
• Электронное (цифровое) торговое информационное
пространство – это среда, в которой торговые
деловые операции проводятся в электронном
формате
• Проведение деловых операций в электронном
формате, то есть электронных деловых операций, и
есть суть того, что называют электронным бизнесом
• Необходимым условием осуществления электронных
торговых деловых операций (и смежных с ними
транспортных, логистических, финансовых,
таможенных и фискальных) является их
стандартизация и унификация, проводимая на основе
использования единообразных процедур торговли
Слайд 15
Информационные технологии основа формирования и реализации стратегии развития сектора
транспорта, логистики и торговли
Инструкция по перевозки
(IFTMIN)
Поставщик
Уведомление о прибытии
(IFTMAN)
Отчет о состоянии перевозки
(IFTSTA)
Прайс-лист/каталог (PRICAT)
Заказы (ORDERS)
Уведомление об отгрузке (DESADV)
Уведомление о приемке (RECADV)
Производство
Счет (INVOIC)
Торговля
Многостороннее
Платежное поручение
(PAYMUL)
Сводное
кредитование авизо
(CREMUL)
Банк
производ.
Банк
поставщ.
Банк
торг.
финансовые трансакции
BANSTA
Слайд 16
Виды информационного и экономического взаимодействия по
типу взаимодействующих субъектов.
Взаимодействие
Примеры технологий
B2B (Business to Business)
Электронные каталоги.
Электронные биржи.
Аукционы.
B2C (Business to Customer)
Системы электронной торговли, целью
которой являются прямые продажи для
потребителя - интернет-магазины.
B2G (Business to Government)
Системы электронных госзакупок,
тендерные площадки.
G2B (Government to Business)
Системы электронных закупок
Слайд 17
«О развитии логистической системы
Республики Беларусь.
Практические аспекты и проблемные
вопросы.»
Заместитель
Министра торговли
Матулис Э.Б.