4.4 Через каждые 500 рабочих часов

Экскаватор – погрузчик
ХТ 873
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
1910-01/13-3495-08 РЭ
-1
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
ВВЕДЕНИЕ
Данное руководство является важным приложением к данной технике, в нем содержится важная
информация относительно: компонентов погрузчика и его работы, безопасности, ремонта,
обслуживания, диагностики неисправностей и технических требований. Данное руководство
поможет вам бесперебойно, безопасно и эффективно управлять данной техникой.
Внимание:
Пожалуйста, внимательно читайте данное руководство, полностью вникая в его содержание, перед
началом использования, эксплуатации и ремонта погрузчика, особенно это каcается информации о
мерах предосторожности. Пожалуйста, управляйте указанной техникой в строгом соответствии с
настоящим руководством.
Оператор погрузчика должен хранить руководство в досягаемом месте, персонал,
обслуживающий данную технику, также должен быть ознакомлен с руководством и понимать его
содержание.
В случае утери данного руководства или его загрязнения, пожалуйста, получите новое в компании
ТОО «КазАгроСервис ПВ» или от ее уполномоченного представителя. В случае перепродажи
данной техники другим пользователями, пожалуйста, передайте это руководство новому
пользователю погрузчика.
Данное руководство меняется в связи с постоянными улучшениями конструкции и с учетом
различных требований заказчиков, таким образом, информация, содержащаяся в новом
руководстве, может отличаться от информации в имеющемся у вас руководстве, эти различия
могут иметь значение при ремонте и обслуживании погрузчика. Поэтому, если вы желаете
получить последние обновления по данной технике и, если у вас возникнут какие-либо вопросы по
данному руководству, пожалуйста, обращайтесь в компанию ТОО «КазАгроСервис ПВ» или к ее
уполномоченным представителям.
Предупреждающие знаки для мер техники безопасности
Этот предупреждающий знак указывает на очень важную
информацию относительно безопасности!
Если вы увидите этот знак в руководстве, пожалуйста, внимательно
прочтите информацию, идущую после знака и строго соблюдайте
указанные меры, а также проинструктируйте других людей об этих
мерах. Несоблюдение мер безопасности может привести к серьезным
травмам и несчастным случаям.
Предупреждающие
Объяснение
знаки по безопасности
ОПАСНО
При игнорировании любого риска возникновения опасности
может произойти несчастный случай или серьезная травма.
-2
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ОСТОРОЖНО
Декларация от производителя
При игнорировании любого риска возникновения опасности
может произойти несчастный случай или серьезная травма.
Игнорирование любого риска возникновения опасности может
привести к серьезным травмам у людей и к поломке
оборудования.
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
 Управлять оборудованием и обслуживать оборудование может только подготовленный
персонал, имеющий допуск к данному оборудованию.
 Оператор и люди, работающие с данным оборудованием, должны носить защитные средства
безопасности и соблюдать необходимые меры безопасности.
 Ни при каких условиях нельзя осуществлять действия, запрещенные в данном руководстве.
 Производитель не может предвидеть всю рабочую обстановку, в которой может существовать
потенциальная опасность, а также работу, которая может представлять опасность. Если вы
осуществляете работы, не указанные в настоящем руководстве, пожалуйста, примите меры для
предотвращения причинения вреда персоналу, другим людям и данному оборудованию. Если
вы не можете обеспечить безопасность таких работ, пожалуйста, остановите работу и получите
консультацию у производителя или его уполномоченного представителя.
 Производитель не несет ответственности за несчастный случай, травму или причиненный вред
в результате использования оборудования не по назначению или при несоблюдении
требований, казанных в настоящем руководстве.
 Несанкционированное переоборудование погрузчика может быть опасным, поэтому
производитель не несет ответственности за вред, причиненный несанкционированным
переоборудованием.
 При работе с погрузчиком, его управлении или обслуживании, пожалуйста, соблюдайте
местные законы и нормативы. Производитель не несет ответственности за травмы или ущерб,
причиненные в результате обстоятельств непреодолимой силы (форс-мажора).
 Производитель сохраняет за собой право внесения изменений в данное руководство в любое
время без предварительного предупреждения.
-3
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
Содержание
I Безопасность
II.Предохранительный знак и предупреждающая табличка ........................................................ 1
III. Общая скрытая угроза ............................................................................................................... 2
IV. Защита при выдавливании или отрезании ............................................................................... 3
V. Защитное устройство защиты от опрокидывания (ROPS) ...................................................... 4
VI. Защита от ожога ......................................................................................................................... 4
VII. Вход и выход на и с машины ................................................................................................... 6
VIII. Перед запуском двигателя ...................................................................................................... 7
IX. Запуск двигателя ........................................................................................................................ 7
X. Перед операцией машины .......................................................................................................... 7
XI. Операция машины ..................................................................................................................... 7
XII. Остановка .................................................................................................................................. 8
XIII. Прочие ...................................................................................................................................... 8
XIV. Описание предохранительной надписи................................................................................. 9
2-ая часть руководство по эксплуатации ............................................................................................ 11
I. Параметры загрузки и габаритный чертеж транспортного средства ..................................... 11
II. Чертеж параметров копания ..................................................................................................... 12
1-ый раздел Назначение, особенности, основные характеристики и параметры, а также требования
к рабочим условиям............................................................................................................................. 13
1.1
Назначение ......................................................................................................................... 13
1.2
Особенности ....................................................................................................................... 13
1.3
Основные характеристики и параметры .......................................................................... 13
1.4
Требования к рабочим условиям ...................................................................................... 15
2-ой раздел механизм управления и приборы ............................................................................. 17
2.1
Механизм управления ....................................................................................................... 17
2.2
Приборный щит ................................................................................................................. 18
2.3 Обкатка новой машины ........................................................................................................... 19
2.4
Использование и операция ................................................................................................ 19
2.5
Смазка ................................................................................................................................. 26
3-ий раздел конструкция основных узлов, регулировка и техобслуживание ........................ 28
3.1
Система дизеля-мотора ..................................................................................................... 28
3.2
Трансформатор – коробка передач ................................................................................... 31
3.3
Передний мост ................................................................................................................... 34
3.4
Трансмиссия ....................................................................................................................... 36
3.5
Задний мост ........................................................................................................................ 37
3.6
Тормозная система ............................................................................................................. 37
3.7
Гидравлическая система рабочего устройства ................................................................ 38
-4
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
3.8
Рабочее устройство и рама................................................................................................ 41
3.9
Электросистема .................................................................................................................. 43
4-ый раздел периодическое техническое обслуживание............................................................ 59
4.1
Через каждые 10 рабочих часов ....................................................................................... 59
4.2
Через каждые 50 рабочих часов ....................................................................................... 59
4.3
Через каждые 200 рабочих часов ..................................................................................... 59
4.4
Через каждые 500 рабочих часов ..................................................................................... 59
4.5
Через каждые 1000 рабочих часов.................................................................................... 60
5-ый раздел устранение неисправностей ...................................................................................... 61
5.1
Система двигателя ............................................................................................................. 61
5.2
Передаточная система ....................................................................................................... 63
5.3
Гидравлическая система .................................................................................................... 64
5.4
Электросистема .................................................................................................................. 66
6-ой раздел транспортировка и хранение экскаватора- погрузчика .................................... 68
6.1
Транспортировка ................................................................................................................ 68
6.2
Подъем ................................................................................................................................ 68
6.3
Хранение............................................................................................................................. 68
-5
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
I. Безопасность
1. Правила безопасности
 Только лица, прошедшие обучение и подготовку, могут управлять машиной и проводить техническое
обслуживание.
 При управлении и обслуживании машины должны соблюдаться все правила безопасности, пункты для
внимания и указания.
 В случае, когда вы чувствуете себя плохо, или после принятия лекарства чувствует усталость, или после
принятия алкоголя, нельзя управлять машиной, так как болезненное чувства могут привести вас к
неправильному определению реальности, и как следствие - к аварии.
 При работе с помощником на площадке работы, необходимо всем работающим знать и понимать
сигнальные жесты руками.
 Следует соблюдать все правила безопасности.
2. Сфера применения настоящего экскаватора - погрузчика
Настоящий экскаватор - погрузчик предназначен для проведения погрузочных работ сыпучих материалов,
копанию траншей в строительстве, промышленном производстве и в муниципальном хозяйстве.
Предупреждение: Наша компания не несёт ответственности при использовании техники не по
назначению в случаи аварии и повреждений.
Предохранительный знак и предупреждающая табличка.
Несколько предохранительных знаков расположены на машине, в настоящем подразделе рекомендованы их
практические положения и описание скрытой угрозы. Просим Вас познакомиться с этими предохранительными
знаками.
Следует внимательно прочитать содержимое табличек, знать их местонахождение на технике. Если нельзя ясно
прочитать содержание этих знаков, просим вас заменить или очистить таблички тканью, мыльной водой.
Нельзя использовать для этих целей растворитель, бензин.
Если табличка и знак повреждаются, потеряются или их нельзя прочитать, то необходимо заменить их. Если
заменяют деталь с табличкой, то следует обратить внимание на то, что новая табличка должна быть
установлена на заменяемой детали.
тормоз
тормоз
-1
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
Предупреждение: При остановке машины
следует
вытянуть
на
стояночного торможения.
себя
рукоятку
Такая табличка расположена в кабине.
Предупреждение: стоянка под стрелой
запрещается.
Такая табличка расположена на стреле крана
Предупреждение: При работе машины
Предупреждение: При работе машины или
нахождение в данном месте запрещено, так
как это может привести к несчастному случаю
с человеческими потерями.
заднем ходе нахождение людей в данном месте
запрещено, так как это может привести к
серьезному несчастному случаю с человеческими
потерями.
Такая табличка расположена под копающей
стрелой и в задней части машины.
На копательном механизме машины.
3. Общая скрытая угроза





Перед проведением мероприятий по техобслуживанию и ремонта машины, следует вывесить
предупреждающую табличку ''нельзя работать'' на пусковом выключателе или рычаге управления.
Следует носить каску, очки и другие защитные СИЗ.
Нельзя одевать и носить широкую одежду или ожерелье и так далее, так как при наклонах возможно
зацепление за рычаги управления и другие детали машины.
Следует обеспечить крепление крышек и люков на машине.
Следует обеспечить отсутствие масляной и обычной грязи на узлах и агрегатах машины.
3.1. Безопасные пункты
 При работе на площадке с помощником, следует знать значение подаваемых знаков жестами и получать
команды только от помощника.
 Нельзя выливать отработанные технические жидкости в стеклянную тару.
 При использовании химческих реагентов следует соблюдать осторожность.
-2
ТОО «КазАгроСервис ПВ»


Заносить проведённые работы по ремонту в журнал.
Вход без разрешения на машину запрещается.
3.2. Следует провести техническое обслуживание по следующим требованиям (кроме других установленных
указаний):
 Следует остановить машину на горизонтальной и ровной поверхности земли.
 Следует поставить рычаг управления коробкой передач на нейтральное положение.
 Поставить рычаги управления в нейтральное положение.
 Вытянуть на себя ручку стояночного тормоза.
 Выключить двигатель.
 Выключить пусковой выключатель и извлечь ключ.
3.3. Сжатый воздух
 Струя сжатого воздуха может принести вред здоровью. При использовании сжатого воздуха для очистки
следует носить защитные очки, защитные одежду и обувь.
 Максимальное давление чистого сжатого воздуха должно менее 0.3Mpa.
3.4. Утечка жидкости
Следует использовать лист бумаги для проверки утечки гидравлической жидкости, струя которой под высоким
давлением может пробить кожный покров. Если кожа коснулась раствора, то следует сразу её промыть
проточной водой и обратиться к врачу .
IV. Меры безопасности при работе с помощью подъёмных механизмов.






При работе под машиной следует правильно выставлять оборудование. Нельзя работать без
дополнительных упоров и стоек. Если устройство управления перемещается или гидравлическая часть
имеет утечку, любая принадлежность может упасть.
Нельзя проводить регулировочные работы при эксплуатации машины или пуске двигателя.
На месте кулисного механизма с движением рабочего устройства, пространство места кулисного
механизма может увеличиться или уменьшиться.
Следует избегать соприкосновения со всеми вращающимися узлами и подвижными деталями.
Следует контролировать попадание всяких мелочей в вентилятор. Лопасть вентилятора может выбросить и
отрезать инструмент или мелочь.
Нельзя использовать поврежденный кабель питания. При переноске кабелей следует носить перчатки.
Безопасные пункты
 При выдавливании фиксатора под большим давлением, фиксатор может выбросить. Следует
надёжно закрепить фиксатор, чтобы не произошло попадания в людей.
 При разборке узлов с применением ударного метода молотом, следует избегать образования
разлетающихся обломков и осколков.
-3
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
V. Защитное устройство от опрокидывания (ROPS)


Конструкция защиты от опрокидывания расположена в кабине и укреплена на защитном устройстве
машины.
В случае модификации кабины, просим связаться с Сервисным центром ТОО «КазАгроСервис ПВ» во
избежание ослабления защитного устройства защиты опрокидывания (ROPS). Повреждение конструкции
опрокидывания может ослабить защитную характеристику.
VI. Защита от ожога
1. Хладагент
 При работе двигателя охлаждающая жидкость двигателя имеет высокую температуру и давление, трубы
радиатора и двигателя имеют горячую температуру или пар, поэтому следует избегать серьезного ожога.
 Пар может приводить к сильному ожогу.
 При проверке уровня охлаждающей жидкости следует остановить двигатель и охладить. Только после
этого можно вывинтить крышку горловины радиатора или расширительного бачка.
 Крышку следует откручивать медленно, чтобы удалить излишнее давление в ёмкости.
 Охлаждающая жидкость в системе охлаждения содержит щелочь. При работе с ней не допускайте её
попадания на кожу, в глаза, не употребляйте её во внутрь. Перед выпуском охлаждающей жидкости
следует охладить ее.
2. Масло
 Не касайтесь поверхностей узлов и агрегатов, имеющих масляные ёмкости с высокой температурой
масла.
 При работе машины гидравлический бак имеет высокую температуру и давление.
 Для открытия крышки горловины гидравлического бака следует остановить двигатель, и только после
охлаждения, открыть ее.
 Медленно открыть крышку горловины гидравлического бака, чтобы спустить давление.
 Перед разборкой или снятием всех труб, соединений или соответствующих деталей следует выпустить из
них давление.
3. Аккумулятор
 В случае неправильной эксплуатации аккумулятор может взорваться.
 При проверке электролита аккумулятора курение запрещено.
 Электролит является кислотным веществом, контакт с глазами и кожей может привести к их поражению.
 При техобслуживании аккумулятора следует носить защитные очки.
4. Защита от пожара или взрыва
 Все топливо, большинство смазочного масла и некоторые смешанные жидкости
воспламеняемым веществом.
 Утечка топлива на поверхности металла или элемента электроаппарата может вызвать пожар.
 При заправке топливом или в заправочной зоне курение запрещено.
-4
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
являются


Курение запрещается на месте зарядки аккумулятора и на месте для хранения воспламеняемого
предмета.
Аккумуляторы последовательного соединения находятся в отдельной коробке аккумулятора. При
использовании перемычки соединить кабель (+) с положительным полюсом (+) аккумулятора с катушкой
стартера, отрицательный полюс описанного питания (-) соединяется с отрицательным полюсом (-)
стартера. Если не имеется терминал отрицательного полюса стартера, следует соединить с корпусом
двигателя. См. подробное описание ''эксплуатации и использования'' настоящего руководства.
5. Безопасные пункты
 Очистить и затянуть клеммы электрода. При ежедневном обслуживании следует проверять открытую часть
системы электропитания, перед пуском машины следует затянуть соединение ослабленных проводов,
отремонтировать или заменить поврежденный участок проводов.
 Помещать топливо, смазочное масло в ёмкости с соответствующими знаками во избежание ошибочного
использования.
 Убирать ткань с маслом или другие воспламеняемые материалы в безопасные места.
 Нельзя резать и проводить сварочные работы на трубопроводе с воспламеняемой жидкостью. Перед
резанием и сваркой следует применить слить воспламеняемую жидкость, а потом проводить сварку и
резку.
 Следует очистить воспламеняемый материал на поверхности машины, например, топливо, смазочное
масло и другие жидкости.
 Нельзя оставлять машину рядом с пламенем, источником высокой температуры и др.
 Следует оборудовать машину огнетушителем и хорошо знать, как им пользоваться, проводить регулярно
проверку и ремонт по требованиям в инструкции.
6. Серный эфир (если ваша машина оборудована устройством холодного запуска с использованием серного
эфира)
 Серный эфир является ядовитым и воспламеняемым предметом.
 Вдыхание пара серного эфира или контакт кожи с эфиром может привести к поражению.
 Место, в котором используется серный эфир, должно иметь хорошие вентиляционные условия.
 При замене баллона серного эфира курение запрещается.
 При использовании серного эфира следует обратить внимание на предупреждение пожара.
 Нельзя оставлять замененный баллон серного эфира в жизненной зоне или в кабине.
 Нельзя оставлять баллон серного эфира на месте под прямым солнечным излучением или в помещении,


температура которого превышает 39C (120F).
Использованные баллоны серного эфира следует хранить в безопасном месте, их нельзя прокалывать или
обжигать.
Следует хранить баллон серного эфира в недоступном месте для людей.
7. Магистраль, жесткий рукав или гибкий рукав
 Нельзя гнуть или бить трубопровод высокого давления, нельзя устанавливать
деформированный или поврежденный жесткий или гибкий рукав на машину.
-5
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
на
технику

Следует отремонтировать ослабленную и поврежденную трубу топлива, жесткий и гибкий рукав. В этом
случае возможна утечка жидкости, которая может привести к пожару. Для ремонта или замены просим вас
связаться с Сервисным центром ТОО «КазАгроСервис ПВ».
 Проверять герметичность соединения трубопровода, жесткого или гибкого рукава нельзя голыми руками.
Следует проверить утечку пластинкой или бумажным листом, подробно см. раздел ''утечка раствора''
''безопасных пунктов'', затянуть все соединения по установленным значениям крутящих моментов затяжки,
если обнаруживались следующие неисправности, то следует заменить.
a)
Повреждение или утечка соединения.
b)
Наружный слой повреждён и виден стальной корд усиления.
c)
Наружный слой частично выпуклый.
d)
Гибкий рукав имеет ясную деформацию и сплющивание.
e)
Стальная проволока усиленного слоя вставлена в наружный слой.
f)
Наконечник находится в неправильном месте.
 Следует правильно установить все зажимы, щиты и крышки во избежание смещения во время тряски.
8. Шина
 Шина с полным воздухом может вызвать взрыв из-за нагревания внутри шины. Обычно нагревание
вызывают нагрев обода при сварке, наружное пламя, либо многократное и длительное торможение.
 Мощность взрыва шины велика. Взрыв может выбросить шину, ступицу и часть конической передачи на
расстояние до 500м от машины, сила взрыва и обломки будут привести к поражению людей.
 Предлагаем использовать шину с сухим азотом (N2). Если в шине имеется воздух, предлагаем применить
азот для регулировки давления, азот может смешиваться с воздухом. Шина, наполненная азотом может
уменьшить возможность взрыва. Азот содействует предотвращения окисления.
9. Безопасные пункты
 Старение резины и коррозия деталей обода.
 Следует регулярно проводить обучение и подготовку персонала, подготовить безопасное устройство для
накачивания шин.
 При накачивании следует стоять на боковой стороне шины и использовать автоматический зажим.
 При ремонте и замене шины имеется риск получения травм, поэтому выполнение этой работы проводится
с помощью специального персонала. Если неправильно отремонтировать шину и обод, то шины в сборе
может взорваться. Следует проводить ремонт согласно требованиям к шине и ободу.
VII. Вход и выход на и с машины




Поднятие на и спуск с машины производиться по лестнице с перилами.
При входе и выходе следует развернуться лицом к машине и взяться за лестницу с перилами.
Поднятие и спуск запрещаются при движении.
Следует поднимать инструменты и другие предметы канатом на платформу управления.
-6
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
VIII. Перед запуском двигателя






Производить запуск двигателя только в кабине, короткое замыкание стартера пускового мотора или
аккумулятора запрещаются, обходная пусковая система может привести к повреждению электросистемы.
Проверить состояние ремня безопасности (если имеется ремень безопасности) и крепежную деталь,
заменить поврежденные детали. Необходимо заменить ремень безопасности через три года.
Следует регулировать сиденье, чтобы водитель смог выжать полный ход педали изо всех сил.
Следует обратить внимание на то, что оборудована ли необходимая осветительная система.
Проверить работоспособность осветительной системы.
Перед запуском двигателя и вождением машины следует обратить внимание на рабочую зону.
IX. Запуск двигателя





Если на рычаге управления или пусковом выключателе имеется табличка ''нельзя работать'', то нельзя
запускать двигатель или управлять рычагом управления.
Перед пуском двигателя поставить гидравлический рычаг управления в положение ''удержано''
Поставить рычаг управления коробкой передач в положение ''нейтраль''.
Включить аварийный тормоз и стояночный тормоз.
При наличии вентиляции можно запускать и управлять двигателем, в закрытом помещении следует
выпустить отработанный газ.
X. Перед операцией машины







Все люди должны покинуть машину.
Следует ликвидировать препятствия и заграждение, обратить внимание на проводы, траншеи и другие
опасные предметы на дороге.
Следует очистить все окна, закрыть окна и двери.
Следует отрегулировать зеркало заднего вида, чтобы получить отличную обзорность пространства
позади и по бокам к машине.
Следует обратить внимание на работу звукового сигнала, нормальность работы прибора предупреждения
заднего хода и всех тревожных устройств.
Следует пристегнуть ремень безопасности (если оборудован).
На малом ходу вывести машину на открытую местность, чтобы проверить все рычаги управления и
нормальность защитного устройства.
XI. Операции внутри машины




Машину следует водить только сидя.
Только на включенном двигателе следует управлять рычагом управления.
Перед началом вождением машины водитель должен убедиться в отсутствии преград.
Перед выходом на работу каждый день необходимо проверять поворотную систему, тормозную систему,
если существует появление неисправностей, то работа запрещается. Просим вас связаться с нашей
-7
ТОО «КазАгроСервис ПВ»














компанией для проведения ремонта и замены.
Нельзя перевозить пассажиров без наличия дополнительного сиденья.
Следует записывать все проведенные работы по ремонту в процессе работы.
Опустить ковш-лопату и другие рабочие устройства к земле, примерно на 40cm от уровня земли.
Остановить машину на месте небезопасном расстояния от скалы.
Если машина начинает скользит боком при движении с горы, следует немедленно разгрузить ковш и только
потом начать спуск с горы.
Следует обратить внимание на крен машины при движении в горах, движении под уклон, переходе через
перекоп, курган или другие заграждения.
Стараться избегать работы машины боком при восходящем уклоне или нисходящем уклоне.
Для обеспечения четкого управления машиной нельзя работать с перегрузкой.
Следует обеспечить рабочее состояние шарнирного соединения и буксирного устройства.
Прицеп соединяется только с тяговым штырем.
Запрещается перешагивать через канат или подобное устройство.
Соединить прицеп с машиной, стоянка между машиной и прицепом запрещается. Тяговая рама или
тяговый штырь буксирного устройства должны соединиться с тяговым стержнем по центровке.
Следует узнать максимальный размах вашей машины.
Регулировка частоты вращения холостого хода двигателя ниже номинального запрещается, так как когда
нога отходит от газовой педали, двигатель может естественно заглохнуть. Регулировка холостого хода
двигателя производится в соответствии с нормами согласно руководству по эксплуатации двигателя.
XII. Остановка








Установить машину на плоскую поверхность земли, если остановка вынуждена на уклоне, то следует
подложить тормозные башмаки под колёса.
Остановить машину ножным тормозом.
Поставить рычаг управления коробкой передач на нейтральное положения.
Включить стояночный тормоз/аварийный тормоз.
Поставить ковш-лопату или другие устройства на поверхность земли.
Выключить двигатель.
Закрыть электрозамок и извлечь ключ.
Выключить минусовый выключатель источника питания.
XIII. Прочие



Следует заливать в гидросистему и двигатель чистое масло без примеси.
Часто очищать фильтровальную сетку дизельного насоса (ручного насоса).
Приспособленность рабочей среды.

Нормальная рабочая температура: -10C – 40C.
С увеличением высоты над уровнем моря следует уменьшать время работы и нагрузку машины.
-8
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
XIV. Описание предохранительной надписи
1. Описание операции копания
2. Описание загрузочной операции
3. Наступать запрещено
4. Описание операции передней и задней передач
5. Предохранительная надпись шарнирной зоны
6. Предохранительная надпись законтривания
гидроцилиндра
7. Предохранительная надпись стрелы крана
8. Предохранительная надпись ковша-лопаты
-9
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
9. Надпись гидравлического масла
10. Надпись топлива
11. Описание законтривания стрелы крана
законтривание
-10
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
2-ая часть руководство по эксплуатации
I. Параметры погрузки и габаритный чертеж транспортного средства
-11
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
II. Параметры копания
-12
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
1-ый раздел Назначение, особенности, основные характеристики и параметры,
а также требования к рабочим условиям
1.1 Назначение
Моноблочный экскаватор - погрузчик
является универсальным инженерным механизмом, широко
используется при строительстве объектов градостроительства, строительства нефтяного месторождения,
водохоза, лесохоза, военно-инженерного дела, он пользуется для выполнения разных работ, как копание,
погрузка, перевозка и выравнивание площадки и т. д. Он может быть оборудован многими рабочими
устройствами для осуществления различных функций.
1.2 Особенности



Коробка, мосты импортные, что повышает надежность целой машины.
Применяется цельная рама, чтобы повысить стабильность операции и движения.
Применяется гидросистема с приоритетом к поворачиванию, давление системы достигается 21 Мпа, что
увеличивает производительность работы всей машины.

Максимальная скорость движения достигает 35km/h, эффективность производства целой машины
повышается.

Кабина с всесторонним освещением естественным светом, звукоизоляцией, теплоизоляцией, амортизацией
повышает комфортабельность условий управления, обеспечивает хорошее поле зрения.

Проектирование конструкции целой машины повышает стабильность копания в качестве важной работы
копания.
1.3 Основные характеристики и параметры
Мощность двигателя
Масса целой машины
70kW
9000kg
Габаритные размеры (транспортное состояние)
Максимальная скорость движения
Радиус поворота
Параметры загрузочной операции
Объем нормальной ковша-лопаты
Усилие копания
Максимальная высота разгрузки
Максимальное расстояние разгрузки
Рабочие параметры копания
Объем нормальной ковша-лопаты
Максимальная глубина копания
Максимальный радиус копания
5,9002,4003,437mm
35km/h
3,780mm
1.0m3
42KN
2,825mm
727mm
0.2m3
4,000mm
5,471mm
-13
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
1.3.1
Тип
Форма
Двигатель
TD226B-4IG2
водяное охлаждение, 4-цил., четырехтактный, непосредственный
впрыск
Диаметр цилиндраход
Общий рабочий объем
Порядок работы цилиндров
102mm138mm
4.156L
1-3-4-2 (первый цилиндр расположен на переднем конце
двигателя)
против часовой стрелы (от конца маховика)
70kW (часовая мощность)
2200rpm
380N.m/1500rpm
225g/Kw.h
Направление вращения коленвала
Номинальная мощность
Номинальная скорость оборотов
Максимальный крутящий момент
Минимальный расход топлива
1.3.2 Передаточная система
1.3.2.1 Гидравлический трансформатор
Тип
Отношение переменного шага
Способ охлаждения
TLB1-2WD/TLB1-4WD
2.63:1
циркуляция давления масляным охлаждением
Диаметр круга циркуляции трансформатора
280
1.3.2.2 Коробка передач
Передаточное отношение коробки передач:
4 передачи переднего хода 5.491-3.043-1.584-0.793
4 передачи заднего хода 4.550-2.522-1.313-0.657
1.3.2.3 Задний мост
Тип 28.28UP: Несущая способность большая, общее редукционное отношение составляет 16.154; задний
ведущий мост является планетарной передачей, шестерня и вал утоплены в смазке, эффективность теплоотдачи
отлична, коэффициент неисправностей низкий, срок пользования долгий.
1.3.2.4 Колесная формула
1.3.2.5
двухколесный привод/четырехколесный привод
Колеса
Переднее колесо
Заднее колесо
1.3.3 Тормозная система
Ножной тормоз движения
Стояночный тормоз
Контроллер ручного тормоза
Тормозной сервонасос
шина 1417.5
шина 19.5L-24
тормоз мокрой многодисковой муфты (в заднем мосту)
Гидравлическое управление
T1020233-02
MCS3120000M
-14
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
1.3.4
Поворотная система
Тип
Инфлектор
Тип приоритетного клапана
Рабочее давление поворота
полностью гидравлический поворот целой рамы
BZZ-200/FK-/20
VLE-150
16 MPa
1.3.5
Гидравлическая система рабочего устройства
Рабочий маслонасос
PT257A367DXZA12-6 Шестеренный насос
Скорость оборотов
2200rpm
Расход
110/min
Рабочее давление системы
21 Mpa
Загрузочный клапан
Тип
CDB-F20-2060
Копающий клапан
Тип
Клапан ограничения скорости
Запорный клапан дробления
CDB-F20-7054
XSF-F25L-70
KH1/2NPTX
1.3.6
Электросистема
Напряжение системы
Аккумулятор
Система сращивания проводов однопроводной системы
1.3.7
12V
6-QW-120
минусовое заземление
Жидкость и объем
Место
Жидкость
Объем
Моторное масло двигателя
10L
Трансформатор
30L
Задний мост
20L
Гидробак и гидросистема
130L
Топливо
150L
Система охлаждения
Антифриз
тип)
(концентрационный
17L
Внимание: Если клиенты используют смазку и топливо, не соответствующие вышесказанным
требованиям, то наш завод не отвечает за качество.
1.4 Требования к рабочим условиям
Рабочая температура: -10°C-40°C
-15
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
В высокогорных районах, где высота над уровнем моря выше 1500 м, разрешается снижать производительность
работы машины с повышением высоты.
-16
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
2-ой раздел механизм управления и приборы
2.1 Механизм управления
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
руль
рычаг управления вперед и назад
ножной тормоз
сиденье
правый рычаг управления операцией копания
рычаг управления цилиндром правой выносной опоры
дробильный рычаг
-17
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
рычаг управления цилиндром левой выносной опоры
левый копательный рычаг
рычаг управления гибким валом крюка
ручной акселератор
приборный щит
погрузочный рычаг
рычаг управления ручным тормозом
рычаг управления переключения передач
комбинированный выключатель электроаппарата
ножной акселератор
2.2 Приборный щит
2.2.1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Приборный щит
Переключатель четырехколесного привода
Указатель температуры воды двигателя
Указатель давления масла двигателя
Тахометр двигателя
Указатель топлива
Указатель температуры масла
Выключатель исполнительного механизма свежего воздуха кондиционера
Выключатель задней рабочей лампы
Выключатель предупреждающей лампы
Выключатель заднего стеклоочистителя
Лицевая панель кондиционера
Радио-магнитофон
Выключатель зажигания
Выключатель бокового перемещения
2.2.2
Передний аппаратный стол
-18
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
(1) Индикаторная лампа левого поворота – при левом повороте экскаватора - погрузчика;
(2) Индикаторная лампа зарядки – она предупреждает неисправность зарядной системы, в процессе
нормального пуска настоящая лампа тоже имеет индикацию, при индикации машина может работать. Если
такая индикация исчезла, то следует проверить элемент зарядного контура для проведения необходимого
ремонта;
(3) Индикаторная лампа торможения – она показывается при торможении;
(4) Указатель низкого давления масла в системе тормоза: при низком давлении масла должны своевременно
проверять систему тормоза с целью избежание аварии, связанной с тормозом.
(5) Тревожный указатель давления масла в двигателе: в случае слишком низкого давления масла в двигателе
изображается предупреждение, при этом должны немедленно остановить машину, выключить двигатель и
найти причины неисправности, пока неисправность не будет устранена, нельзя управлять машиной. Пока
двигатель не запущен, данное предупреждение должно быть изображается.
(6) Индикаторная лампа правого поворота – при правом повороте экскаватора - погрузчика;
2.3 Обкатка новой машины
Для продления срока пользования машины необходимо обратить внимание на следующие пункты:
Срок обкатки новой машины составляет 50 часов. В течение обкатки скорость движения должна не превысить
23km/h, нагрузка погрузочной операции, операции копания должна не превысить 70% номинальной нагрузки.
И одновременно следует проводить техобслуживание, проверку ситуации работы всех частей периодически,
например, наличие крепежных деталей, наличие утечки. По истечении срока следует по требованиям провести
проверку и замену рабочим маслом.
2.4 Использование и операция
2.4.1 Стояночное торможение
Чтобы избежать скольжения экскаватора - погрузчика, перед выходом из кабины, водитель должен вытянуть
-19
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
ручку стояночного торможения.
2.4.2 Торможение движения
Нажатие тормозной педали может замедлить или остановить экскаватор - погрузчик; при нисходящем уклоне
следует использовать тормоз во избежание высокой скорости.
2.4.3 Управление скоростью оборотов двигателя
Нажать газовую педаль, увеличить скорость оборотов двигателя; отпустить педаль, двигатель будет
возвращаться в режим холостого хода, определенный ручным акселератором. При движении и при загрузочной
операции следует управлять скоростью оборотов двигателя с помощью газовой педали. Передвижение ручного
акселератора вперед – увеличение частоты оборотов двигателя, и наоборот, уменьшение частоты оборотов; при
операции копания управлять скоростью оборотов двигателя с помощью ручного акселератора; при движении и
загрузочной операции ручной акселератор находится в положении холостого хода.
2.4.4 Управление переключением передач
Сначала установить рычаг управления переключением передач в нейтральное положение, потом переключить
рычаг передачи для движения экскаватора - погрузчика. Для уменьшения удара при переключении передач
следует уменьшить газ или замедлить при торможении.
2.4.5 Управление направлением вперед или назад
Продвинуть рычаг управления – вперед, тянуть назад данный рычаг управления – назад, при остановке следует
поставить его на промежуточное положение, чтобы коробка передач была в нейтральном положении.
2.4.6 Замок дифференциала
Нажатие кнопки замка дифференциала может избежать пробуксовки колес одной стороны.
2.4.7 Управление рабочим устройством
(1) Управление выносными опорами
Развернуть сиденье водителя на 180, чтобы изменить направление копающего рабочего устройства, рычаги
управления 2 выносными опорами отдельно управляют подъемом и спуском левой и правой выносных опор.
(2) Рычаг управления копанием
Четыре положения от всех сторон левого рычага управления копанием отдельно управляют подъемом и
спуском стержня ковша-лопаты и левым и правым поворотом, четыре положения от всех сторон правого рычага
управления отдельно управляют подъемом и спуском стрелы крана и копанием и разгрузкой ковша-лопаты.
-20
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
Рис.2-4 Управление операцией копания
Рычаг управления 1-ый
① нейтральное
положение
②
внешнее
выдвижение
стержня
ковша-лопаты
③
внутренний
поворот стержня
ковша-лопаты
④левый поворот
⑤правый поворот
③подъем стрелы
④
внутренний
поворот черпака
⑤
внешнее
опрокидывание
черпака
Рычаг управления 2-ой
① нейтральное
положение
②
опускание
стрелы
Рычаг управления 3-ий и 4-ый
①нейтральное положение
②опускание выносной опоры
⑤подъем выносной опоры
Рычаг управления 5-ой
①нейтральное положение
②дробление
(3) Управление дробящим молотом
Дроблением управляет средний рычаг.
(4) Запирание копающей стрелы
Поворачивать копающую стрелку в параллельное положение с кузовом, потом возвратить стержень
ковша-лопаты до конца. Повысить скорость оборотов двигателя до 1300-1500 об./мин, поднимать копающую
стрелу и постепенно ускорять, при вертикальном положении быстро тянуть запертый мягкий вал, наблюдать
наличие запирания копающей стрелы.
-21
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
(5) Управление рабочим устройством
Перед загрузочной операцией сначала поставить копающее рабочее устройство на транспортное положение,
управлять 4 положениями от всех сторон рычага управления загрузкой для управления подъемной стрелой.
Положение при нажатии данного рычага наружу до конца является плавающим положением стрелы крана,
можно выравнивать землю с помощью такого положения; в любое время распустить рычаг управления, рычаг
управления будет возвращаться в остановочное положение.
Рычаг управления загрузкой имеет нейтральное положение, при загрузочной операции полной мощностью
поставить рычаг управления на нейтральное положение, выключить мощность коробки передач, и
одновременно следует нажать тормозную педаль во избежание скольжения; переключить передачи рычага
управления, и можно восстановить мощность коробки передач.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Рис.2-5 Управление загрузочным устройством
Опускание стрелы крана
Плавание
Подъем стрелы крана
Переворачивание ковша вперед
Кантование ковша назад
Нейтральное положение
Транспортное состояние
При транспортировке на дальнее расстояние следует запереть стрелу ковша, вставив фиксатор в поворотную
опору во избежание колебания. Потом поднять загрузочную ковш-лопату, извлечь фиксатор опоры левой
загрузочной стрелы, опустить опору и упереть его на поршневой шток подъемного масляного цилиндра,
возвратить масляный цилиндр для фиксированного положения и установить фиксатор. Возвратить выносные
опоры, чтобы они упирались к брызговикам кабины.
(6) При подъеме подъемной стрелы и загрузочной ковша-лопаты для проведения операции, ни в коем случае
не забудьте: опустить безопасную опору и упереть ее в масляный цилиндр во избежание повреждения.
2.4.8 Запуск двигателя
(1) Подготовка перед запуском
Следует провести всестороннюю проверку вокруг машины, проверить износ ремня, штуцера, деталей,
проверить состояние рабочего устройства и гидравлической системы, проверить высоту уровня моторного,
-22
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
гидравлического масел, масло коробки передач, охлаждающей жидкости и топлива.
(2) Подготовка к запуску
Нажать тормозную педаль, опустить загрузочный ковш на землю, поставить рычаг управления загрузочной
операцией на промежуточное положение, рычаг управления переключением передач и рычаг управления
«вперед и назад» на нейтральное положения, поставить ручной акселератор на положение холостого хода.
Внимание: Когда рычаг управления «вперед и назад» не находится в нейтральном положении, двигатель
не запустится.
Проверка системы предупреждения: повернуть ключ выключателя зажигания во включенное положение,
индикаторная лампа давления моторного масла горит, сигнализатор низкого давления подаёт звуковой
сигнал.
(3) Запуск двигателя
Включить главный выключатель источника питания, повернуть ключ зажигания в положение пуска, после
запуска двигателя следует сразу же отпустить ключ.
Внимание: при запуске двигателя стартер должен работать не более 20 секунд. Если двигатель не
запускается, следует повторить попытку через 2 минуты. Не допускайте непрерывную работу стартера.
После запуска двигателя следует прогреть его в течение 5 минут на холостом ходу.
(4) Запуск двигателя с помощью пуско-зарядного устройства (ПЗУ) в случаи разряда АКБ.
Внимание: Осторожно использовать ПЗУ: неправильное соединение может привести к травмам и
повреждениям электрооборудования машины.
Следует соединить положительную клемму ПЗУ с положительной клеммой машины, отрицательную клемму с
отрицательной клеммой машины, и обеспечить одинаковое напряжение ПЗУ и машины, перед соединением
необходимо выключить все фары и лампы на машине.
(5) После запуска двигателя
После запуска двигателя звуковой и ламповый индикаторы давления моторного масла должны отключиться,
если сигналы предупреждения не отключается после 10 секунд, следует заглушить двигатель и выяснить
причину.
2.4.9 Движение
Внимание:
1. Запрещается выключение передачи и движение накатом. Перед движением под уклон следует выбрать
передачу, нельзя переключить передачи на пути движения под уклон. Можно снизить скорость оборотов
двигателя с помощью тормозной педали.
2. При перебазировании и движении с большой скоростью следует поставить переключатель на
двухколесный привод .
-23
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
(1) Трогание с места
Поставить рабочее устройство в положение движения, нажать тормозную педаль, отпустить ручку стояночного
тормоза, отпустить тормозную педаль. После трогания с места нажимая тормозную педаль, управлять
скоростью движения.
(2) Изменение скорости или направления экскаватора - погрузчика
Передвигая рычаг акселератора и используя ножную педаль тормоза, можно регулировать скорость движения
машины.
(3) Остановка
Уменьшить акселератор, снизить скорость двигателя, нажать тормозную педаль-машина остановится.
Поставить все рычаги управления на нейтральное положение, нажать кнопку стояночного тормоза, опустить
рабочее устройство на землю.
(4) Остановка двигателя
Внимание: После эксплуатации с большой нагрузкой двигатель нельзя сразу же остановить, а то это
может привести к перегреванию или повреждению двигателя. Следует эксплуатировать двигатель на
холостом ходу 5 минут, постепенно охлаждать двигатель, а потом выключить главный выключатель.
(5) Отход от машины
При покидании машины водитель должен извлечь ключ выключателя, закрыть дверь и окна, проверить фары,
защитный абажур, потом можно покинуть машину.
2.4.10 Управление операцией
Внимание: Механическое устройство должно работать на необходимом расстоянии от линии снабжения
электричеством и подземного кабеля во избежание поражения током. Нельзя перемещать рабочее
устройство с материалом над кабиной грузовика.
1 Управление загрузочной операцией
Внимание: Водитель должен управлять машиной на сиденье.
При загрузке копающее устройство должно быть в транспортном состоянии. Чтобы повысить эффективность
операции, следует сначала организовать циркуляционную линию операции, место грузовика, и выравнивать
площадку работы.
(1) Копание и погрузка материала
Следует приставить ковш-лопату к земле, машина медленно двигается вперед, чтобы вставить ковш-лопату в
штабель, тянуть рычаг управления, возвращая ковш-лопату, поднять подъемную стрелу, загрузить ковш-лопату
и возвратить ковш-лопату до конца.
(2) Погрузка материала в грузовик
Оставить экскаватор - погрузчик
на место погрузки под углом 45 по отношению к грузовику и штабелю, и
-24
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
обеспечить достаточный ход для подъема загрузочной ковша-лопаты до высоты разгрузки при нормальной
скорости движения, остановить ковш-лопату над центром грузовика с помощью тормоза, медленно
опрокидывать ковш-лопату во избежание удара. После разгрузки провести задний ход для проведения возврата
ковша-лопаты.
Внимание: Следует выбрать направление по ветру для проведения погрузки-разгрузки.
(3) Перевозка материала
Следует как можно ниже опустить загруженную материалом ковш-лопату при движении, чтобы обеспечить
отличную обзорность и стабильность экскаватора - погрузчика. В процессе перевозки следует обеспечить
подходящую скорость и обратить внимание на безопасность.
(4) Погрузка плотного материала и копание
Опустить ковш-лопату на землю, лезвие ковша-лопаты немножко наклоняется вперед, использовать первую
передачу коробки передач, дать газ, медленно двигаться и вставить ковш-лопату в штабель, если усилие
копания недостаточно, то можно выключить передаточную систему с помощью выключателя нейтрального
положения, чтобы мощность двигателя полностью была предназначена для загрузочной операции.
(5) Обратная засыпка материала и выравнивание площадки
Сначала регулировать высоту ковша-лопаты, поставить лезвие ковша-лопаты плашмя и перпендикулярно земле,
медленно двигаясь вперед, следует провести обратную засыпку по слоям, избегаю остановки двигателя из-за
сильного сопротивления. При выравнивании материала на земле следует поставить лезвие ковша-лопаты
плашмя или перпендикулярно земле, рычаг управления находится в плавающем положении, включить задний
ход для проведения выравнивания площадки.
2 Операция копания обратной лопаты
Внимание:
1. Водитель должен управлять погрузчиком-экскаватором на сиденье сидя, следует регулировать сиденье
к положению копающего устройства обратной лопаты. Перед проведением копания необходимо опустить
выносные опоры, чтобы задний колеса немножко оторвались от земли, загрузочный ковш - в качества
опоры, чтобы передние колеса немножко оторвались от земли. При операции копания управлять
скоростью оборотов двигателя с помощью ручного акселератора, обычно скорость оборотов двигателя
должна быть свыше 1400 об./Мин.
2. При выполнении землекопных работ с открытым задним окном существует возможность разбить
стекла заднего окна.
(1) Копание обратной лопаты
Сначала на земной поверхности начальное положение копания образовать угол между стрелой крана и земной
поверхностью примерно 45, между стержнем ковша-лопаты и земной поверхностью – 135, между лезвием
ковша-лопаты и земной поверхностью – 70, потом медленно возвратить ковш-лопату, втянуть стержень
ковша-лопаты. Управлять цилиндром черпака и цилиндром ковша-лопаты, чтобы поддержать единственность
направления зубьев ковша-лопаты и ковша, уменьшить сопротивление копания. В процессе операции
-25
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
применяется составное движение ковша, стержня, стрелы, и так можно повысить эффективность работы. При
подъеме стрелы краны после полного набора ковша можно возвратить ковш до конца во избежание
чрезмерного материала в углубление. Потом повернуть ковш-лопату на сторону для разгрузки. С помощью двух
рычагов управления осуществить циркуляцию копания.
Если в процессе копания встречается препятствие, то можно немножко поднять стрелу краны, потом копать. По
высоте разгрузки поднять стрелу крана, погрузить материал в грузовик, следует, как можно приблизить ковш к
грузовику для разгрузки во избежание удара днища грузовика.
(2) Передвижение экскаватора- погрузчика
Если в процессе операции требуется передвижение экскаватора - погрузчика, то можно поднять стрелу крана,
возвратить стержень ковша-лопаты внутрь, зубья ковша-лопаты опираются на крепкую поверхность земли,
поднять загрузочное устройство и выносные опоры, тянуть кнопку стояночного тормоза, поставить рычаг
управления переключения передач на нейтральное положение, потом медленно вращать ковш-лопату наружу,
опустить стрелу крана, чтобы продвинуть экскаватор - погрузчик вперед. На новом месте необходимо
опустить выносные опоры, загрузочный ковш, нажать кнопку стояночного тормоза, и можно вновь копать.
2.5 Смазка
Правильная смазка может сильно уменьшить сопротивление трения всех узлов машины и повреждение деталей,
обеспечить отличную характеристику и продлить ее срок пользования.
Периодичность смазки делится на каждые 10 часов (или каждую смену), каждые 50 часов (или каждую неделю),
каждые 250 часов (или каждый месяц), каждые 500 часов (или каждый квартал), 1000 часов (или каждое
полугодие) на 5 видов. Согласно конкретным условиям работы оператор может провести смазку по настоящей
таблице.
Место смазки и периодичность
№
Место смазки
Вид смазки
п/п
1
2
3
4
5
6
Конец
поршневого
штока маслоцилиндра
поворотного ковша
Загрузочная работа
Рычаг устройства
Нижняя крайняя точка
подъемной стрелы
Верхняя крайняя точка
подъемной стрелы
Две крайние точки
цилиндра подъемной
стрелы
Бак
гидравлического
Через
каждые
10 часов
или
каждые
смены
Смазка
Заправка
смазкой
Смазка
Заправка
смазкой
Заправка
смазкой
Заправка
смазкой
Заправка
смазкой
Смазка
Смазка
Смазка
VG46
Через
каждые
50
часов
или
каждые
смены
Через
каждые
250 часов
или
каждые
месяцы
Через
каждые
500
часов
или
каждые
кварталы
Первая
Проверка
Замена
-26
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
Через
каждые
1000
часов или
каждые
полугодия
масла
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Шарнирный
вал
переднего моста
Поворотная
цапфа
переднего моста
Ступица
переднего
моста
Опора
подъемной
стрелы
Трансформатор/коробка
передач
Смазка
Поворотный масляный
цилиндр
Масляный
цилиндр
стрелы крана
Масляный
цилиндр
стержня ковша
Задний мост
Смазка
Трансмиссия заднего
моста
Блок-картер двигателя
кардана
Смазка
Бортовой редуктор
Нигрол
тяжелой
нагрузки
Смазка
Смазка
Смазка
Смазка
Нигрол
тяжелой
нагрузки
CF-4
уровня и
заправка
маслом
новым
маслом
Первая
замена
масла
после
обкатки
новой
машины
Проверка
уровня и
заправка
маслом
Замена
новым
маслом
Первая
замена
масла
после
обкатки
новой
машины
Проверка
уровня и
заправка
маслом
Замена
новым
маслом
Первая
замена
масла
после
обкатки
новой
машины
Первая
замена
масла
после
обкатки
новой
машины
Проверка
уровня и
заправка
маслом
Замена
новым
маслом
Проверка
уровня и
заправка
маслом
Замена
новым
маслом
Заправка
смазкой
Заправка
смазкой
Заправка
смазкой
Заправка
смазкой
MOBIL-424
Смазка
замена
масла
после
обкатки
новой
машины
Заправка
смазкой
Заправка
смазкой
Заправка
смазкой
-27
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
3-ий раздел конструкция основных узлов, регулировка и техобслуживание
3.1 Система дизель-мотора
Система дизель-мотора см. Рис.3.1-1. Она состоит из остова двигателя, двигателя, топливного бака, системы
управления газом, воздушного фильтра, звукоглушителя, водяного бака и так далее.
Рис.3.1-1 Система двигателя
2. звукоглушитель
4. система управления акселератором
6. двигатель
1. водяной бак
3. воздушный фильтр
5. топливный бак
3.1.1
Двигатель
На данном экскаваторе - погрузчике
устанавливается мотор с турбонаддувом Deutz TD226B-4IG2.
1 Основные параметры ремонта
(1) Способ впуска:
(2) Паспортная мощность/скорость оборотов:
(3) Максимальное число оборотов при холостом ходе:
(4) Холостой ход
(5) Максимальный крутящий момент/скорость оборотов:
(6) Расход топлива номинальной мощности:
(7) Допустимый угол наклона:
(8) 冷起动性能：
(9) Температура окружающей
использования дизеля-мотора:
среды
допустимого
Турбонаддув
70kW/2200rpm
2457rpm
850rpm
380N.m/1500rpm
225g/kW.h
Продольный 20, поперечный 15
Можно успешно пустить свыше -10C без
устройства холодного пуска
-10C-40C
-28
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
113dB (A)
2.0
В обратном направления часовой стрелки
(с конца маховика)
(10) Шум:
(11) Дымность (FSN):
(12) Направление вращения дизеля-мотора:
2 Топливная система
Топливная система состоит из топливного бака, водомаслоотделителя, насоса подкачки, топливного фильтра,
насоса топлива, форсунки и масляной трубы и так далее. Магистраль от топливного бака до топливного насоса
является магистралью низкого давления, в том числе давление топлива в магистрали до насоса топлива меньше
атмосферного давления, давление топлива в магистрали после насоса топлива обычно свыше атмосферного
давления 30-50Kpa. Магистраль от насоса топлива до форсунки является магистралью высокого давления.
Магистраль от головки форсунки до топливного бака является обратной магистралью.
Следует часто проводить проверку и техобслуживание фильтровальной сети водомаслоотделителя и
топливного насоса во избежание забивания, через каждые 500 часов следует заменять топливный фильтр.
Нельзя разобрать или регулировать топливный насос и форсунку по своему желанию. Если необходимо
ремонтировать их, следует доставить их на завод, который имеет специальное оборудование и технику.
(1) Выпуск топливной системы
Необходимо провести выпуск воздуха из топливной системы при вторичной сборке или наличии воздуха в
трубе подачи для нормальной работы. Следует провести выпуск воздуха по следующим шагам:
a. Вывинтить гайки впускной трубы топливного насоса.
b. Непрерывно нажимать кнопку ручного масляного насоса для накачки масляной трубе низкого давления.
c. Когда топливо потечет из впускной трубы и пузырьки воздуха отсутствует, затянуть гайку до 13.3N.m.
d. Вращать ключ выключателя до положение ''включено''.
e. Вывинтить воздушный винт, нажать кнопку ручного насоса вплоть до того, как топливо вытекает из
воздушного винта и отсутствует воздух. Потом затянуть воздушный винт до 4.6N.m.
f. Ослабить штуцер высокого давления на форсунке
g. Нажать газовую педаль, вращать ключ выключателя до положения ''пуск'', стартером проворачивая
двигатель подать топливо в форсунки, выгоняя воздух из них.
Внимание: включать стартер для прокачки топливной системы не более 20 секунд, время между 2
пусками должно быть более 2 минуты для защиты мотора и аккумулятора.
(2) Электромагнитный клапан для отсечки топлива
На головной части топливного насоса установлен электромагнитный клапан для отсечки. Когда ключ
выключателя находится в положении ''включено'' или положении ''пуск'', топливно низкого давления затекает в
топливный насос. Когда ключ выключателя находится в положении ''выключено'', электромагнитный клапан
подаёт электричество, закрывает вход топлива низкого давления топливного насоса, чтобы двигатель
остановился. На верхней крышке установлена ручка для отсечки, данная ручка может отсекать топливо
низкого давления топливного насоса. Когда электромагнитный клапан для отсечки имеет неисправность и
нельзя выключить, то можно использовать ручку для отсечки. Обычно ручка для отсечки должна быть в
положении исходном, а иначе, двигатель не пускается.
-29
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
(3) Смазочная система
Настоящая машина в основном применяет принудительную смазку.
Следует часто проверять смазку, уровень масла должен быть в установленных пределах. Если жидкость чернит
или портится, то следует сразу же заменить, и одновременно через каждые 500 часов следует заменить фильтр
моторного масла.
(4) Система охлаждения
Система охлаждения состоит из водяного бака, радиатора масла трансформатора и коробки передач и радиатора
гидравлического масла.
Рабочая температура двигателя сильно влияет на мощность и эффективность. Поэтому правильное
техобслуживание очень важно. Перегрев, переохлаждение, трещина головки цилиндра, заедание поршня и
забивание радиатора являются типичными неисправностями системы охлаждения. А эти неисправности
влияют на качество охлаждающей жидкости.
Охлаждающая жидкость состоит из охлаждающей воды и антифриза. Для охлаждающей жидкости необходимо
использовать мягкую воду (например, водопроводная вода или дистиллированная вода), основная роль
антифриза: предотвращает промерзание корпуса цилиндра и радиатора от замерзания воды при температуре
менее 0C. Правильная заправка является важной, просим клиентов правильно заправить и использовать
антифриз по практической минимальной температуре. Если охлаждающая жидкость загрязняется, двигатель
нагревается или в радиаторе образовывается воздушная пробка, то следует очистить систему охлаждения.
Через каждые 1000 часов следует полностью сливать старую охлаждающую жидкость и очищать систему
охлаждения. После этих операций следует залить новую охлаждающую жидкость. При замене охлаждающей
жидкостью просим выбирать высококачественный антифриз и заправить им по требованиям в руководстве.
Внимание: пропорция добавки вышесказанных антифризов является пропорцией, которая применяется
нашим заводом Сюйгун, на рынке имеются различные марки антифризов, поэтому пропорция добавки
должна производиться в соответствии с пропорцией добавки завода.
Нельзя добавить охлаждающую жидкость в перегретый двигатель, а то это приведет к повреждению двигателя,
следует сначала провести охладить двигатель.
3.1.2
Топливный бак
(1) Топливный бак
Топливный бак расположен на левой части кабины, и предназначен для хранения топлива, объем топлива
примерно составляет 150л.
Заправка топливом:
топливный бак имеет масляный измеритель уровня, когда масляный измеритель уровня указывает топливо на
исходе, следует своевременно заправить топливом.
Ежедневно, о окончании работы, следует полностью заправить бак топливом, устранять мокрый воздух во
избежание конденсации.
Через определенное время следует очищать топливный бак, такое техобслуживание должно проводиться вместе
с фильтром топлива. Конкретные шаги ниже:
-30
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
1) Вывинтить заправочную крышку, снять фильтрующий бак и очистить его на заправочной горловине;
2) Снять всасывающую трубку, очистить фильтрующую сетку на месте штуцера, если фильтрующая сетка
повреждается, то следует заменить.
3) Снять фланцевую крышку перед баком, промыть внутреннюю поверхность бака чистым дизельным
топливом, вывинтить сливную пробку и выпустить масло;
4) Повторить третий шаг вплоть до того, как полностью выпустить его.
5) Установить сливную пробку, фильтрующую сетку, фланцевую крышку и заправочную крышку, выпустить
воздух в магистрали с помощью ручного топливного насоса.
3.1.3
Система управления газом
Система управления газом состоит из газовой педали, ручного акселератора
3.1.4
Воздушный фильтр
Настоящая машина применяет воздушный фильтр, который имеет бумажный фильтроэлемент двухступенчатого
класса, номинальный расход составляет 450m3/h. На воздушном фильтре имеется электронная индикаторная
лампа предупреждения забивания воздушного фильтра. Если на фильтроэлементе фильтра имеется много
пыли, то индикаторная лампа предупреждения на щите приборов в кабине мигает, предупреждая о том, что
следует очистить или заменить фильтроэлемент.
3.2 Трансформатор – коробка передач
3.2.1
Трансформатор - коробка передач типа TLB1-2WD/TLB1-4WD
Трансформатор – коробка передач выбирает TLB1-2WD, TLB1-4WD компании Carraro.Коробка данного
типа обладает большой мощностью, четырехскоростная энергия электрогидравлического управления
обеспечивает простую, стабильную операцию переключения передач. Имеется функция отсечки энергии,
может сосредоточить полную мощность на рабочей гидросистеме, ускоряет загрузочную операцию; защитная
функция пуска промежуточного положения обеспечивает надежность и безопасность вождения.
3.2.1.1 Подготовительная работа перед движением
Масло в коробке передач является рабочей средой гидравлического трансформатора – коробки передач, а также
служит в качестве охлаждения и смазки гидравлического трансформатора – коробки передач, количество и
марка масла в КПП должны соответствовать требованиям.
Перед эксплуатацией трансформатора-коробки передач следует обратить внимание на правильную марку
смазочного масла. Следует учесть ёмкость радиатора, фильтра и магистрали при первой заправке маслом.
После первой заправки смазочное масло входит в систему. Поэтому количество первой заправки больше
количества в процессе техобслуживания.
После установки радиатора гидравлического трансформатора – коробки передач на машине масло течет
обратно в поддон картера коробки передач через магистраль. Поэтому машина остановилась, двигатель
работает на холостому ходу, гидравлический трансформатор – коробка передач находятся в
термосбалансированной температуре нормальной работы, следует управлять уровнем масла гидравлического
трансформатора – коробки передач.
Марка смазочного масла справляется с таблицей смазки ''эксплуатация и смазка''.
-31
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
Внимание: При проверке уровня масла необходимо обратить внимание на безопасность. Например,
необходимо поставить ручной тормоз на закрытое положение во избежание скольжения машины.
В процессе работы при температуре масла 80C уровень масла гидравлического трансформатора – коробки
передач достигает максимальной шкалы маслоуказателя, при температуре более 40C уровень масла
гидравлического трансформатора – коробки передач - минимальной шкалы маслоуказателя. При очистке
фильтра в главной магистрали следует обратить внимание на то, чтобы грязь и мусор не попали в магистраль.
3.2.1.2 Движение и передачи коробки передач
Внимание: Перед запуском двигателя следует поставить рычаг управления переключением передач на
нейтральное положение, иначе двигатель не запуститься.
После пуска двигателя выбрать направление и соответствующую передачу, нажать педаль газа и ускорить
движение.
Внимание: На прямой поверхности дороги машина может ехать «юзом», потому что холостой ход
двигателя вызывает малую тяговую силу через трансформатор. Поэтому при остановке следует
поставить стояночный тормоз в закрытое положение.
Перед строганием машины с места следует освободить стояночный тормоз.
При изменении направления с большой скоростью следует снизить скорость оборотов двигателя.
Следует управлять повтором только тогда, когда максимальная скорость движения не превышает 10km/h.
3.2.1.3 Приостановка и остановка
Внимание: при остановке на уклоне и при отходе от машины, водителем следует использовать стояночный
тормоз, подложить клинья под колеса во избежание скольжения машины.。
3.2.1.4 Буксировка
Скорость буксировки не превышает 10km/h, расстояние буксировки не превышает 10km. Необходимо обратить
внимание на это, а иначе, это приведёт к повреждению коробки передач из-за недостатка подачи масла. При
дальней буксировке необходимо провести транспортировку машины с неисправностями с помощью других
машин.
3.2.1.5 Проверка
1. Проверка температуры масла
Необходимо использовать датчик температуры для проверки температуры масла трансформатора и коробки
передач.
Температура масла на выходе трансформатора и коробки передачи не превышает 120C. Если система и
рабочие условия нормальны, она не может превысить такую температуру. Если температура масла превышает
предел такой температуры, то необходимо остановить машину и проверить наличие утечки масла. Двигатель
эксплуатируется со скоростью оборотов 1200-1500 об./мин, коробка передач зацепляет нейтральное положение,
температура масла быстро снижается до нормальной величины (примерно 2 минуты). Если не может достичь
данного требования, это означает, что двигатель имеет неисправность системы, необходимо устранить
неисправность для дальнейшего использования.
2. Давление масла переключения передач
-32
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
Для наблюдения давления масла переключения передач настоящая машина оснащена измерителем давления
масла, нормальный диапазон давления масла 1.2-1.5Mpa.
3.2.1.6 Техобслуживание и уход
1. Вид смазочного масла
Марка смазочного масла указана в разделе ''эксплуатация и смазка'' настоящем руководстве по эксплуатации.
2. Количество смазочного масла
Общее объем масла в трансформаторе и коробке передач составляет 30л., практическое количество должно
управлять с помощью маслоуказателя.
3. Замена масла
Через 100 моточасов следует провести первую замену маслом. Потом через каждые 1000 моточасов, следует
провести замену масла.
4. Замена масляного фильтра
При замене масла необходимо заменить масляный фильтр.
3.1.2.7 Конкретные шаги замены уровня масла:
Для нормальной работы трансформатора и коробки передач следует периодически проверять и регулировать
уровень масла трансформатора и коробки передач. Если уровень масла слишком низкий, то это будит приводить
к ненормальной работе или повреждению трансформатора и коробки передач. Если уровень масла слишком
высокий, то это будет приводить к потере мощности или повышению температуры трансформатора и коробки
передач.
Регулировка и проверка уровня масла:
Установить машину на ровной поверхности.
Ручка управления « вперед и назад» находится в положении нейтральном.
Двигатель эксплуатируется с малой скоростью, скорость оборотов должна быть примерно 1000 об./Мин.
Проверка уровня масла делится на три шага:
(1) Заправка
(2) Проверка уровня масла холодной машины
(3) Проверка уровня масла горячей машины
1. Заправка:
Заправка перед запуском
Перед пуском открыть заправочную крышку трансформатора и коробки передач, заправить масляную трубу
маслом. Следует обратить внимание на чистоту масла во избежание вступления пыли в систему
трансформатора и коробки передач.
2.
Проверка уровня масла холодной машины трансформатора и коробки передач (нижняя шкала)
При скорости оборотов двигателя примерно 1000 об./мин и при температуре масла не более 40C проверить
уровень масла трансформатора и коробки передач. В этот момент уровень масла трансформатора и коробки
передач должен быть в зоне ''COLD''. Если недостаток бывает, то дополнительно заправить маслом вплоть до
-33
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
требования. Но если уровень превышает требование, то следует выпустить его!
Проверка уровня масла холодной машины только является безопасной гарантией достаточного количества
масла при проверке уровня масла теплой машины, окончательная проверка определения уровня масла является
проверкой теплой машины.
3. Проверка уровня масла теплой машины трансформатора и коробки передач (после достижения требуемого
уровня масла при холодном состоянии машины)
Окончательная проверка масла трансформатора и коробки передач нуждается в нагревании температуры масла
80-90C. Когда температура масла коробки передач достигла данной температуры, управлять скоростью
оборотов двигателя примерно 1000 об./мин, в этот момент следует проверить уровень масла в зоне уровня
теплого масла маслоуказателя, если уровень не достигает, то следует заправить маслом. Если уровень уже
превышает шкалу, то следует выпустить масло.
Конкретные шаги ниже:
Проверка уровня масла трансформатора и коробки передач по следующим 2 шагам:
(1) Проверка уровня масла холодной машины трансформатора и коробки передач
Зацепить нейтральное положение, после пуска двигателя 2 минуты проверить уровень масла наличие в
пределах ''COLD'' (холодная машина), если недостаточно, следует немедленно заправить маслом вплоть до
пределов, установленных маслоуказателем.
(2) Проверка уровня масла тепловой машины трансформатора и коробки передач (после холодной машины)
Зацепить нейтральное положение (внимание: Остановить машину на горизонтальной поверхности дороги,
обеспечивая, чтобы спереди и сзади машины было пространство длиной, по крайней мере, не менее одного
кузова, и не было человека), следует провести следующие шаги по очереди:
a) Нажать ручку аварийного тормозного клапана, распустить стояночный тормоз.
b) Нажать ножной тормоз до конца.
c) Запустив машину, ставить передачу на переднюю IV (при этом обратить внимание на безопасность!), в этот
момент температура масла трансформатора и коробки передач (потеря скорости) быстро повышает.
Когда температура масла достигается до 80C, поставить передачу на нейтральное положение и проверять, до
диапазона “HOT” (теплая машина) температура масла трансформатора и коробки передач. Если нет, то
добавлять масло. Если уже больше, сливать масло.
В этот момент уровень масла представляет окончательный результат измерения при температуре масла 80-90C.
А потом через каждую неделю проверять уровень масла тоже при рабочей температуре масла, т.е. можно
проверить после термобалансирования температуры масла.
3.2.1.8 Цикл замены маслом
Через 100 моточасов следует провести первую замену маслом. Потом через каждые 1000 моточасов заменять
масло один раз, максимально не превышает один год. При замене маслом следует заменить фильтр.
3.3 Передний мост
3.3.1
Конструкция и принцип
Приводной мост (см. рисунок) состоит из правой и левой поворотных цапф, их шкворней, корпуса моста,
поворотных кулаков, рычага и главного шкворня, соединяющей с шасси. Передний мост не приводной, он
-34
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
выполняет функции поворота и опоры.
3.3.2
Регулировка схождения
1. Установить машину на гладкую поверхность земли, так, чтобы зубья ковша упирались вертикально в
поверхность земли, поднять передние колеса, чтобы между колесами и поверхностью образовался
минимальный зазор, потом нажать кнопку стояночного тормоза, выключить двигатель.
2.
Управление рулем: управление рулем приводит выдвинутую длину А двух концов поршневого штока 4 к
одинаковой.
3. Вдоль промежуточной поверхности опорного вала переднего моста измерить расстояние. В от переднего
опорного вала до боковых кромок левого и правого обедов колеса, если два расстояния неравны, то можно
ослабить замочную гайку 2 на любой крайней тяге, вращать регулировочный стержень 3, чтобы изменить
длину.
4. Если расстояния В от переднего опорного вала до левого и правого ободов колеса равны, в горизонтальной
поверхности через ось передних колес измерить расстояние D между самыми передними 2 точками
внутренней стороны левого и правого ободов колеса и расстояние С между самыми последними 2 точками
точки. Установленная величина схождения составляет C-D=81mm.
5. Если величина C-D по практическому измерению не соответствует требованиям, разница величин
условного и установленного схождений ∆, т.е. C-D=8+∆, ∆>1, то можно вращать регулировочный стержень
3, чтобы величина В на двух сторонах изменить отдельно ∆/4. потом вновь измерить длину C, D, нельзя
величина C – D более 8mm.
6. После регулирования необходимо запереть замочную гайку 2.
-35
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
3.4 Трансмиссия
В процессе эксплуатации машины, трансмиссия несет сильный крутящий момент и ударную нагрузку, и
непрерывную вибрацию. Трансмиссия расположена на днище машины, рабочие условия суровы. Поэтому
необходимо внимательно провести техобслуживание трансмиссии, для нормальной работы в процессе
использования следует обратить внимание на следующие требования:
Перекрестная ось является передаточной деталью тяжелой нагрузки с большой скоростью, поэтому необходимо
периодически заправить тавотом по требованиям (литиевая смазка двусернистого молибдена).
Для устранения передачи непостоянной скорости к главной передаче, вилки кардана на двух концах
трансмиссии должны находиться в одной плоскости во избежание вибрации и удара шестерен в ведущем мосту.
Трансмиссия при выпуске из завода уже сбалансирована и отмечена знаком стрелки, обратите внимание на то,
что нельзя нарушать балансировку.
-36
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
3.5 Задний мост
Задний мост является ведущим мостом, состоит из картера, главного привода (включает дифференциал),
полуоси, бортового редуктора, тормоза и замка дифференциала.
Функцией замка дифференциала является запирание дифференциала, приводит его к отсутствию
проскальзывания, тем самым скорость оборотов колес на 2 сторонах одинакова. Она используется только при
одинаковой скорости оборотов колес на 2 сторонах при пробуксовке.
Задний мост тип 28.28UP, общее отношение редукционное составляет 16.154. задний ведущий мост является
планетарной передачей, шестерня и вал погружается в смазочное масло, эффективность теплоотдачи отлична,
срок пользования долгий.
3.6 Тормозная система
3.6.1 Общее положение.
Тормозная система предназначена для снижения скорости или остановки при движении, а также долгой
остановки на поверхности земли или на уклоне.
3.6.2 Тормозная система движения
Тормозная система движения предназначена для снижения хода движения управления машиной со средней
скоростью и остановки машины. Тормоз движения машины является полностью гидравлическим, имеет
стабильность торможения, надежность и безопасность, простую конструкцию, удобный ремонт, отличную
теплоотдачу.
3.6.3 Система стояночного торможения
Стояночная тормозная система предназначена для торможения после остановки машины, или аварийного
торможения при отказе торможении движения.
3.6.4 Состав и рабочий принцип тормозной системы движения
3.6.4.1 Состав тормозной системы движения (см. принципиальный чертеж системы)
тормозной
сервонасос
масло
задний мост
-37
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
3.6.4.2 Рабочий принцип тормозной системы движения
Настоящая система является тормозной системой движения. При нажатии педали масло под давлением
попадает из гидронасоса одновременно до левого и правого дисковых тормозов в заднем мосту, чтобы
осуществить одновременное замедление или торможение двух задних колес.
Внимание: для эффективного торможения нужно непрерывное многократное нажатие тормозной педали
(2 раза и выше), чтобы увеличить давление тормозной системы, сократить тормозное расстояние
машины, обеспечить безопасность.
3.6.5 Состав и рабочий принцип системы стояночного торможения
3.6.5.1 Состав системы стояночного торможения
1.
2.
3.
4.
5.
коробка передач
блок клапанов ручного тормоза
тормозной маслоцилиндр
задний мост
силовой аккумулятор
3.6.5.2 Рабочий принцип стояночного торможения
Настоящая система применяет ручное освобождение и натяжное торможение.
3.7 Гидравлическая система рабочего устройства
Гидравлическая система предназначена для управления загрузочным ковшом, действием и поворотом
ковша-лопаты, ее рабочий принцип соответствует с принципиальным чертежом системы.
Настоящая система является количественной системой многоканального клапана и насоса шестерни, с учетом
рабочих характеристик главной машины применяет приоритетный поворот и технику одинарного насоса,
-38
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
система проста, работа надежна. Насос шестерни всасывает масло через масляный бак. Выпускное отверстие
насоса соединяется с впускным отверстием приоритетного клапана, при повороте машины насос в основном
удовлетворяет требованиям давления и расхода поворотной системы; когда машина не поворачивается, то
расход через приоритетный клапан доводится до впускного отверстия двойного клапана. Управление двойным
клапаном приоритетнее управления шестерённым клапаном. Настоящая система еще применяет
дифференциальную технику низкого давления, повышает рабочую эффективность копания.
3.7.1 Состав гидравлической системы (см. принципиальный чертеж системы)
3.7.2 Рабочий принцип гидравлической системы
Цилиндр
(Седьмой блок) стержней ковша
(Шестой блок)
Многофункциональный
блок
Цилиндр стрелы
Цилиндр левого
вращения
Цилиндр правого
вращения
(Третий блок)
Цилиндр опорных
ножек
(Четвертый блок) На др
обильный молот
Цилиндр для
опрокидывания ковша
(Третий блок)
Цилиндр опорных
ножек
(Второй блок)
Цилиндр ковша
Цилиндр основной
стрелы
Охладитель
Рабочий принцип гидравлической системы
3.7.3 Рабочий масляный насос
Настоящий рабочий масляный насос шестерёнчатого типа. Рабочий объем составляет 50ml/r, номинальная
скорость оборотов составляет 2200r/min, номинальный расход составляет 110L/min, номинальное давления
составляет: 21Mpa.
-39
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
3.7.4 Двухклапанный блок и семиклапанный блок
3.7.4.1 Состав
Погрузочный клапанный блок состоит из реверсивного клапана ковша и реверсивного клапана подъемной
стрелы (можно выбрать универсальный клапанный блок), соединение между реверсивными клапанами
параллельно-последовательное. Копательный семиклапанный блок состоит из реверсивного клапана основной
стрелы, ковша, левых и правых опорных ножек, вращения и стержней ковша, а также дробильного клапана и
зажимного
электромагнитного
клапана,
соединение
между
реверсивными
клапанами
параллельно-последовательное.
3.7.4.2 Рабочий принцип
В принципиальной схеме погрузочный клапан и копательный клапан отдельно управляют действиями
соответствующих цилиндров, так же и с клапанными блоками. Путем управления рачагами клапанов,
переключения порядоков подвода и отвода масла между отверстиями А и В осуществляется управление
раздвижными действиями цилиндров. Путем приключения и отключения зажимного электромагнитного
клапана на копательном клапане осуществляются зажим и разжим части бокового перемещения копательного
блока.
3.7.4.3 Предохранительный клапан двойного действия
Маслоканалы большой и маленькой полостей масляного цилиндра, масляного цилиндра стрелы крана,
масляного цилиндра поворота, масляного цилиндра черпака и масляного цилиндра стержня ковша-лопаты
оборудованы предохранительными клапанами двойного действия, конструкция в основном одинакова. Он
играет роль защиты от перегрузки, дополнительной заправки маслом, защиты нормальной работы системы.
3.7.5
Гидравлический цилиндр
В системе всего 16 цилиндров в 9 видах, кроме 4 зажимных цинлиндров для бокового перемещения, все
остальные 12 цилиндров – двухфункциональные, поршни и штоки имеют износоупорные кольца,
уплотнительные кольца и пылеотбойные кольца.
3.7.6
Гидравлический бак и масляный фильтр
Гидравлический бак установлен на правом боку рамы. Перед гидравлическим баком установлен заправочный
воздушный фильтр; внутри гидравлического бака установлен фильтр обратного масла;
Внимание: В процессе использования клиентом следует периодически проверять и очищать обратный
масляный фильтр.
3.7.7
Гидравлическая поворотная система
Поворотная система управления состоит из цельно гидравлического инфлектора сенсора нагрузки и
поворотного цилиндра двойного действия. Ход поршня поворотного цилиндра прямо пропорционален с
количества подачи масла инфлектора. Приоритетный клапан подает масло к инфлектору, и одновременно
приводит обратную связь состояния нагрузки в систему управления приоритетным клапаном, тем самым
обеспечивает необходимое давление и расход для поворота , и при промежуточном положении инфлектора
расход через инфлектор уменьшается до минимального. Циклоидальный мотор внутри инфлектора соединяется
-40
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
с рулем, при работе двигателя он является измерительным устройством, может превратить объем
гидравлического масла поворотного масляного цилиндра в угловое смещение втулки клапана инфлектора, тем
самым угол передних колес прямо пропорционален с углом руля; при остановке двигателя циклоидальный
мотор имеет действие масляного насоса, вращение руля может приводить поворот передних колес (описание:
при состоянии качения колес), когда цилиндр поворачивания достигает конца хода, руль еще вращается, при
этом нагрузочное давление повышается, а когда давление на входе инфлектора повышается до 16 Мпа,
переливной клапан на приоритетном клапане полностью открывается, что ограничивает дальнейшее
повышение давления масла.
3.7.8 Проверка и регулировка гидравлической системы
3.7.8.1 Разборка и сборка гидравлических элементов
(1) При разборке и сборке гидравлических элементов необходимо обратить внимание на защиту
уплотнительной детали, при разборке и сборке нельзя повреждать резиновую поверхность, чтобы избежать
дополнительной замены уплотнительной резинки.
(2) При разборке и сборке трубопровода и насоса, клапана, цилиндра и других гидравлических элементов
необходимо закрывать масляные отверстия во избежание попадания песка и железных опилок вовнутрь
составной детали.
(3) При сборке элементов следует обратить внимание на чистоту, избегать попадания мелких инородных
частиц во внутрь составной детали, перед сборкой обязательно прочистить керосином, продуть сжатым
воздухом, и смазать рабочей жидкостью для проведения сборки.
3.7.8.2 Регулировка гидравлической системы
(1) Давление поворотной системы: 16Mpa, при исправности рабочего насоса (без постороннего звука, и
внешних повреждений). На холостом ходу двигателя, на месте соединения проверки давления EF
приоритетного клапана соединить манометр 0-25Mpa, регулировать регулировочный винт давления
переливного клапана, приоритетного клапана, вращать руль, и одновременно смотреть величину манометра.
Так многократно проводить операцию вплоть до отсчета манометра 16Pma, и наконец, зафиксировать
регулировочный винт давления.
(2) Давление рабочей системы: 21Mpa, при исправности рабочего насоса (без постороннего звука, и внешних
повреждений). На холостом ходу двигателя, на месте соединения проверки давления двойного клапана
соединить манометр 0-25Mpa, регулировать регулировочный винт давления переливного клапана, двойного
клапана, управлять двойным клапаном или шестерным клапаном, и одновременно смотреть величину
манометра. Так многократно проводить операцию вплоть до отсчета манометра 21Mpa, и наконец,
зафиксировать регулировочный винт давления.
3.8 Рабочее устройство и рама
3.8.1 Проверка и ремонт рабочего устройства и рамы
Рабочее устройство содержит загрузочное устройство и копающее устройство. Через 2000 часов следует
провести проверку рабочего устройства и зазора между валом и втулкой подвижной части на раме экскаватора погрузчика, если их зазор превышает допустимый максимальный зазор, приведенный в следующей таблице, то
следует заменить валы и втулки.
-41
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
Номинальные размеры (mm)
Сборочный зазор (mm)
Допустимый максимальный
зазор после повреждения (mm)
35-40
0.20-0.3
0.8
45-50
0.21-0.31
0.85
55-60
0.32-0.40
0.9
Следует периодически проверять рабочее устройство на наличие ослабление всех втулок, трещин и
деформации сварочных швов всех деталей, в случаи обнаружения вышесказанных дефектов, производите
незамедлительный ремонт.
3.8.2 Регулировка автоматического коррекционного механизма загрузочного ковша
Схема автоматического коррекционного механизма загрузочного ковша
Функция автоматического балансирования загрузочного ковша-лопаты: после подъема загрузочного
ковша-лопаты до определенной высоты отверстие ковша-лопаты может автоматически провести
балансирование во избежание погружения ковша.
Горизонтальное указание загрузочного ковша-лопаты: после разгрузки в процессе опускания загрузочный
ковш-лопата возвращается в состояние копания и погрузки, чтобы обеспечить горизонтальное положение дна
ковша и земли.
При регулировке следует остановить машину на горизонтальную поверхность, установить рычаг в нейтральное
положение и натянуть ручной тормоз.
Регулировка механизма автоматического балансирования загрузочного ковша-лопаты (см. схему механизма
автоматического балансирования загрузочного ковша-лопаты).
(1) Запустить двигатель, опрокинуть загрузочный ковш-лопату назад до конца. Затем следует медленно
поднимать подъемную стрелу, вплоть до того как загрузочный ковш-лопата опрокидывается вперед,
измерить расстояние от центра соединительного вала ковша-лопаты и подъемной стрелы до земли, его
величина должна быть в пределе 1300100mm, в этот момент горизонтальный угол наклонения дна
ковша-лопаты составляет примерно 552.
(2) Если механизм автоматического балансирования действует, а расстояние не соответствует требованию
вышесказанной величины, то можно регулировать длину 1.3, чтобы достичь установленной величины.
-42
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
Предупреждение: Когда расстояние от центра соединительного вала ковша-лопаты и подъемной
стрелы до земли достигает 1300 мм, управлять ручкой загрузочного ковша-лопаты по направлению
чувствительной силы руки оператора, иначе, механизм автоматического балансирования будет
неэффективным.
3.8.3
Конструкция бокового перемещения копания
1. стопорный цилиндр
2. рама бокового перемещения
При растопорения зажимного масляного цилиндра поворотная опора может провести левое и правое боковое
перемещение по направляющим рельсам с помощью действия копающего рабочего устройства, при
подходящем положении копания управлять гидравлическим электромагнитным клапаном для сжатия
стопорного цилиндра, и так поворотная опора и рама образуют жесткое соединение, тем самым провести
управление копания. Расстояние бокового перемещения от центральной линии составляет 560mm.
3.9 Электросистема
Напряжение системы
12V
Аккумулятор
1 аккумулятора
Напряжение лампы
12V
Запуск двигателя
электропуск 12V
Однопроводная система, минусовое заземление, 4 точки заземления
3.9.1
Пункты для безопасности и внимания
Аккумулятор





Аккумулятор во время испаряет газы электролита.
При проверке электролита аккумулятора курение запрещено.
Электролит является кислотным веществом, контакт с ним приводит к поражению кожи и глаз.
При техобслуживании аккумулятора следует носить средства индивидуальной защиты, очки перчатки и т.д.
Аккумулятор расположен в отсеке для аккумуляторов. При использовании перемычки нужно соединить
кабель (+) с положительным полюсом (+) аккумулятора и с катушкой стартера, отрицательный полюс
питания (-) соединяется с отрицательным полюсом (-) стартера. Если не имеется разъём отрицательного
-43
ТОО «КазАгроСервис ПВ»


полюса стартера, следует соединить с корпусом двигателя.
Очистить и затянуть клеммы аккумулятора. Каждый день проверять открытую часть системы
электрооборудования, перед пуском машины следует затянуть соединение ослабленных проводов,
ремонтировать либо менять поврежденный жгут проводов.
Перед пуском машины следует сначала дать сигнал для предупреждения людей вокруг машины во
избежание повреждения людей.
3.9.2 Главный выключатель источника питания
При эксплуатации двигателя нельзя выключить главный выключатель источника питания, в противном случае
это может привести к повреждению электрооборудования.
3.9.3 Выключатель аварийного тормоза
Выключатель аварийного тормоза используется только при аварийном случае, при работе обычно использовать
ножной тормоз, после выключения двигателя следует возвратить выключатель аварийного тормоза в исходное
положение.
3.9.4 Рычаг управления КПП (вперед/назад)
Перед пуском двигателя следует установить рычаг управления КПП в нейтральное положение, при включенной
скорости двигатель не запускается; при подготовке к движению следует натянуть выключатель аварийного
тормоза.
3.9.5 Выключатель зажигания (см. рис).
Замок зажигания двигателя должен находиться в положении ''включено'', двигатель должен работать, чтобы
обеспечить функцию электро цепи и гидравлической системы. Такой шаг необходимо исполнить во избежание
серьезного повреждения машины.
Выключение (1) – извлекать ключ из замка зажигания двигателя только в положении ''выключено'', перед
вторичным запуском двигателя необходимо сначала повернуть ключ в положение ''выключено''. Повернуть
ключ в положение ''выключено'', для остановки двигателя.
-44
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
Включение (2) – в положении ''пуск'' ключа замка зажигания двигателя автоматически возвращаться в
положение ''включено''.
Пуск (3) – повернуть ключ замка зажигания на положение ''пуск'', для запуска двигателя. После запуска сразу
отпустить ключ.
Внимание:
1. Если двигатель не запускается, то следует сначала повернуть ключ в положение
''выключено'', перед вторичным запуском двигателя необходимо повернуть ключ в
положение ''выключено''.
2. Если двигатель запускается через 30 секунд, повернуть ключ в положение
''выключено'' и обратно, следует ожидать 2 минуты перед вторичным вращением
замка зажигания в положение ''движение''.
3. Перед запуском двигателя следует установить рычаг КПП в нейтральное
положение, для этого необходимо включить главный выключатель источника
питания (масса), рычаг гидравлического управления должен быть в промежуточном
положении.
3.9.6 Магнитола
Магнитола расположена на передней верхней части сиденья, и предназначена для радиопрослушивания
программы диапазона FM/AM и передачи ленты для звукозаписи.
3.9.7 Приборная панель.
Внимание:
В случае, когда сигнализационный элемент или прибор подают тревогу и предупредительные указания,
немедленно проверить сигнализационный элемент и прибор, выполнить указания о необходимых
действиях и обслуживании. Сигнализационный элемент и прибор сам по себе не могут обеспечивать
исправное состояние машины, нельзя применять контрольный прибор и сигнализационный элемент как
единственный способ проверки. Обязательно выполнять периодический уход, обслуживание и проверку.
В электронно-мониторинговую систему (щит измерительных приборов) входят: сигнализационный
элемент, комбинированный счетчик, тахометр и счетчик рабочих часов.
-45
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
1. Переключатель четырехколесного привода: переключение между четырехколесным приводом и
двухколесным приводом.
2. Указатель температуры двигателя – указание температуры охлаждающей жидкости двигателя
3. Указатель давления масла двигателя – данный указатель измеряет давление моторного масла, если давление
моторного масла слишком низко, следует сразу же остановить машину, и выяснить причину неисправности
двигателя, во время устранения неисправностей нельзя управлять машиной
4. Указатель скорости оборотов – измеряет скорость оборотов маховика двигателя и суммарное время машины
5. Указатель топлива – измеряет и указывает топливный бак
6. Указатель температуры масла трансформатора: указать температуру смазочного масла в трансформаторе.
7. Выключатель исполнительного механизма свежего воздуха кондиционера: управление входом свежего
воздуха в кондиционер.
8. Выключатель задней фары – управление 2 фарами на верхней части позади кабины
9. Выключатель предупреждающей лампы – управление предупреждающей лампой безопасности
10. Выключатель заднего стеклоочистителя – управление работой и закрыванием заднего стеклоочистителя
11. Лицевая панель кондиционера: управлением выключателями кондиционера и силой обдува.
12. Радио-магнитофон: диапазоны FM/AM и MP3
13. Выключатель зажигания – подробно см. пункт 3.9.5
14. Выключатель бокового перемещения: управление приключением и отключением электромагнитного
клапана бокового перемещения.
3.9.8 Принцип электросистемы
Электросистема состоит из аккумулятора, стартера, генератора, стеклоочистителя, приборов, фар и ламп и так
далее.
Напряжение системы составляет 12V, применяется однопроводная система. Электросистема см. Рис.3.8-1.
(всего 5 страниц)
-46
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
Белый
Красный
Контрольная
панель
кондиционер
а
Черный
Стартер-генератор
Генератор
/указатель заряда
аккумулятор/
источник
питания
-47
пусковое реле
ТОО «КазАгроСервис
ПВ»
Электромагнитны
й выключатель
Гасительный
клапан
Кондиционер
в сборе
Страница 1-ая
-48
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
Указатель
температуры масла
трансформатора
указатель
топлива
указатель
температуры
воды двигателя
указатель
давления масла
двигателя
Скорость
оборотов
-49
Переключатель
четырехколесного
привода
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
Зажимный
электромагнитный
клапан
Страница 2-ая
-50
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
источник питания магнитолы
источник питания подвесной лампы
комбинированный выключатель
комбинированн
ый выключатель
Передняя
рабочая лампа
Задняя рабочая
лампа
габаритная фара
фара
дального
-51
света/бли
жнего
света
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
правая
поворотная
лампа
Левая
поворотная
лампа
Страница 3-ья
-52
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
лампа заднего хода
Мегафон
заднего
хода
клапан
заднего
хода
реле
заднего
хода
клапан
реле переднего
переднего
хода
хода
Реле переключения
передач на
промежуточном
положении
-53
Задняя
тормозная
лампа
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
Указатель тормозное реле
ручного
управления
предупреждение
низкого давления
Страница 4-ая
-54
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
розетка источника питания
мегафон
электродвигатель
очистки
передний
стеклооч
иститель
Исполнительный
механизм свежего
воздуха кондиционера
-55
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
предупреж
дающая
лампа
задний
стеклоочис
титель
Страница 5-ая
-56
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
Описание системы
3.9.8.1 Аккумулятор
В данной машине применяется свинцово-кислотный аккумулятор 12V120Ah, отрицательный полюс
аккумулятора соединяется с корпусом машины (заземляется), положительный полюс аккумулятора соединяется
с пусковым стартером-двигателем.
В процессе использования аккумулятора следует обратить внимание на следующие пункты:
(1) После установки аккумулятора в аккумуляторный отсек необходимо надёжно зафиксировать его во
избежание повреждения из-за тряски машины.
(2) Необходимо соблюдать чистоту аккумулятора и его клемм во избежание подгорания контактирующих
поверхностей.
(3) Нельзя ставить на аккумуляторе металлические предметы во избежание короткого замыкания. Нельзя
использовать отвертку и другие металлические инструменты или провод для прямой проверки наличие
электричества.
(4) Когда электрическая сила аккумулятора недостаточна, пуск затруднён, удельный вес электролита снижается
1.160, напряжение менее 12V, следует зарядить аккумулятор. Неследует оставлять аккумулятор без
эксплуатации на долгий срок во избежание разрушения пластин.
(5) Перед проведением любых работ на электросистеме и при снятии аккумулятора следует отключить
выключатель питания (массу) во избежание саморазрядки или короткого замыкания.
3.9.8.2 Генератор переменного тока
Выходная мощность генератора, который используется в данном экскаваторе- погрузчике, составляет 12V83A.
Когда ключ зажигания находится в положении START, после пуска стартера-двигателя ключ зажигания
возвращается в положение ON, ток вступает от заглушающего сопротивления и диода в генератор, чтобы
предоставить необходимое пусковое электрическое поле, после запуска двигателя генератор проводит
электропередачу для снабжения зарядки аккумулятора и снабжения тока электроприемнику. Корпус генератора
с отметкой B+ является выводом постоянного тока генератора, соединяется с положительным полюсом
аккумулятора, B- соединяется внутри с корпусом генератора, наружу соединяется с отрицательным полюсом
аккумулятора, D+ наружу соединяется с возбудительным сопротивлением, W выводит сигнал измерения
скорости, наружу соединяется с тахометром на щите приборов.
Внимание на техобслуживание генератора переменного тока:
(1) Нельзя производить обратное соединение металлизации минуса аккумулятора, иначе это приведёт к
повреждению кремниевого диода, и соответствующей цепи.
(2) При работе генератора закорачивать ''якорь'' с корпусом запрещается, применение метода наличия искры
определяет наличие выработки электричества генератора во избежание повреждения диода.
(3) При проверке изоляции генератора использование омметра или питание переменного тока 220V
запрещается. Использовать АВО для проверки!
(4) Следует проверить генератор примерно через 1200 часов.
3.9.8.3 Стартер двигателя:
Стартер двигателя: 2.7KW 12V.
Когда ключ зажигания находится в положении START, включается пусковое реле, данное реле включает
-57
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
пусковой электромагнитный выключатель стартера (втягивающее).
При использовании стартера следует обратить внимание на следующие пункты:
(1) Следует переодически проверять наличие ослабления болтов стартера, гаек контактных проводов.
(2) В процессе использования следует соблюдать чистоту, избегать попадания влаги в стартер.
(3) Следует периодически проводить техобслуживание стартера, очистить грязь изнутри бензином, почистить
контакты СА и электромагнитного выключателя шкуркой №0.
3.9.8.4 Приборы
На приборном щите установлены вольтметр, измеритель давления масла, указатель температуры масла,
указатель температуры охлаждающей жидкости, тахометра и хронометра. Управляющий сигнал измерителя
давления масла, указателя температуры масла, указателя температуры охлаждающей жидкости состоят из трех
датчиков, установленных в соответствующих местах, тахометр указывает скорость оборотов главного вала
двигателя, хронометр начинает работу после запуска двигателя, вольтметр указывает напряжение бортовой
сети.
3.9.8.5 Стеклоочиститель
Данный экскаватор - погрузчик оборудован передним и задним стеклоочистителями, стеклоочиститель имеет
2 скорости.
3.9.8.6 Освещение
Данный экскаватор - погрузчик оборудован передней фарой, передним фонарем, передней и задней рабочими
лампами, передней и задней поворотными лампами, хвостовой лампой, тормозной лампой, лампой в кабине,
лампой для приборов, передней и задней фарами дальнего/ближнего света, для обеспечения удобства при
работе и передвижения.
-58
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
4-ый раздел периодическое техническое обслуживание
4.1 Через каждые 10 рабочих часов
(1) Проверить уровень масла двигателя, если масло недостаточно, то следует долить; если уровень масла
повышен и постепенно разжижается, то следует искать причину и устранять ее.
(2) Проверить количество топлива топливного бака и количество масла коробки передач.
(3) Проверить уровень масла гидробака и обратить внимание на качество масла, например, пенистость,
разбавление, потемнение и так далее.
(4) Проверить наличие достатка охлаждающей жидкости в водяном баке.
(5) Проверить наличие утечки маслопровода и водяной трубы.
(6) Проверить наличие ослабления соединительных болтов передней и задней трансмиссий.
(7) Проверить наличие ненормального звука всех узлов при эксплуатации, наличие ослабления всех крепежных
деталей.
(8) Заправить смазкой по таблице смазки.
4.2 Через каждые 50 рабочих часов
Кроме пунктов повседневного технического обслуживания, следует провести следующие пункты:
(1)
После обкатки новой машины следует заменить масло по таблице смазки.
(2)
Проверить ослабление ремня вентилятора и провести регулировку.
(3)
Проверить уровень аккумулятора и наконечник, смазать соединение одним слоем тех. вазелином.
(4)
Проверить стояночный тормоз.
(5)
Проверить акселератор, ход рычага управления переключения передач и зазор.
(6)
Заправить смазкой по таблице смазки.
4.3 Через каждые 200 рабочих часов
Кроме пунктов повседневного технического обслуживания и технического обслуживания через каждую неделю,
следует провести следующие пункты:
(1) Очистить воздушный фильтр.
(2) Проверить давление в пневматике и наличие ослабления гаек обода колеса.
(3) Проверить уровень масла ведущего привода переднего и заднего мостов и бортового редуктора, заправить
маслом до установленного уровня масла.
(4) Проверить нормальность эксплуатации генератора и смазать.
(5) Проверить и регулировать состояние тормоза движения.
(6) Проверить наличие трещин несущих швов рамы и рабочего устройства.
4.4 Через каждые 500 рабочих часов
Кроме пунктов повседневного технического обслуживания, технического обслуживания через каждую неделю,
технического обслуживания через каждый месяц, следует провести следующие пункты:
(1) Заменить гидравлическое масло в гидробаке, заменить фильтр и очистить гидробаке.
(2) Заменить масло в двигателе и фильтр моторного масла.
(3) Заменить топливный фильтр и фильтр грубой очистки коробки передач.
-59
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
(4) Проверить зазор заслонки двигателя, при необходимости следует провести регулировку.
4.5 Через каждые 1000 рабочих часов
Кроме пунктов повседневного технического обслуживания, технического обслуживания через каждую неделю,
технического обслуживания через каждый месяц, следует провести следующие пункты:
(1) Заменить рабочее масло трансформатора, коробки передач.
(2) Заменить нигрол переднего и заднего мостов.
(3) Проверить все приборы и лампы.
(4) Заменить антифриз в системе охлаждения двигателя.
-60
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
5-ый раздел устранение неисправностей
Определение и устранение неисправностей экскаватора- погрузчика являются сложной и трудной работой. В
связи с этим только приведены некоторые типичные неисправности и возможные причины для справки при
временном ремонте или при встрече экстренной надобности водителем.
Строго говоря, ремонт экскаватора- погрузчика , особенно, ремонт двигателя, является одной специальностью,
которая нуждается в технике, оборудовании и опыте. Если у вас не имеется определенная способность, то
следует лучше обратиться к специалисту для проведения устранения неисправностей, нельзя беспорядочно
разбирать во избежание серьезной аварии.
5.1 Система двигателя
5.1.1 Двигатель не запускается
1. Электромагнитный клапан для отсечки топливного насоса не открывается.
2. Воздух вступает в топливную магистраль.
3. Топливный насос повреждается.
4. Топливный фильтр, водомаслоотделитель или маслопровод засорены.
5. Работа топливного насоса ненормальна, или форсунка повреждена.
6. Зазор заслонки не подходящий, или распределение топливного насоса неправильно.
7. Коэффициент сжатия цилиндра слишком низкий.
5.1.2 Двигатель глохнет перед запуском
1. Масляная труба, дизельный фильтр или водомаслоотделитель засорены.
2. Работа топливного насоса ненормальна.
3. Впускная и выпускная система загрязнена.
4. В масляной трубе имеется воздух.
5.1.3 Зажигание двигателя ненормально или работа груба
1. Давление в масляной канавке низкого давления недостаточно, работа топливного насоса ненормальна,
возможна утечка штуцера, трубопровод засорён или уровень масла в маслобаке слишком низкий.
2. В трубопроводе подачи имеется воздух.
3. Форсунка одного из цилиндров повреждена, и заслонка не работает.
4. Зазор клапана не в соответствии или своевременная работа топливного насоса оказывается ошибочной.
5. Работа форсунки ненормальна.
5.1.4 Работа двигателя стабильна, но нет мощности
1. Форсунка нуждается в ремонте, или работа топливного насоса ненормальна.
2. Засорён воздушный фильтр.
3. Положение установки приводной ручки топливного насоса неправильно, Насос не качает. Правильный
способ установки: при установке топливного насоса на корпус цилиндра приводной кулачок должен быть в
минимальном ходе, приводная ручка топливного насоса расположена на верхней части кулачка.
4. Коэффициент сжатия цилиндра слишком низко.
-61
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
5.1.5 Мощность двигателя недостаточна
1. Низкое качество топлива.
2. Давление подачи топлива недостаточно.
3. В трубопроводе возможен воздух.
4. Регулировка рычага управления акселератора неправильна.
5. Зазор заслонки не подходящий, или распределение топливного насоса неправильно.
5.1.6 В охлаждающей жидкости существует моторное масло
1. Прокладка цилиндра повреждается.
2. Охладитель моторного масла повреждён.
3. Охладитель масла трансформатора повреждён.
5.1.7 В смазочном масле возможна охлаждающая жидкость
1. Охладитель моторного масла повреждён.
2. Прокладка цилиндра повреждена.
3. Крышка цилиндра имеет трещину или повреждения.
4. Корпус цилиндра имеет трещину или повреждения.
5.1.8Синий дым с выхлопной трубы
1. Моторное масло в поддоне картера перелито.
2. Поршневая трубка или направляющая заслонка повреждена.
5.1.9 Выхлопная труба коптит
1. Воздушный фильтр засорён.
2. Угол опережения впрыска неправилен.
3. Плохое качество впрыска, форсунка или топливный насос имеет неисправность.
5.1.10 Давление моторного масла слишком низкое
1. Датчик давления моторного масла или индикатор имеет неисправность.
2. Фильтр моторного масла засорён.
3. Зазор вкладышей коленчатого вала слишком большой.
4. Насос моторного масла, клапан ограничения давления имеют неисправность.
5. Моторное масло разжижается: возможно, поступления антифриза или топлива в картер.
5.1.11 Расход моторного масла двигателя слишком большой
1. Уровень моторного масла поддона картера слишком высокий.
2. Утечка моторного масла.
3. Поршневое кольцо или направляющая трубка заслонки повреждена.
4. Сальник турбинного колеса отработанного газа повреждён .
-62
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
5.1.12 Охлаждающая жидкость перегрета
1. Сопротивление вентиляции радиатора слишком большое.
2. Недостаточно охлаждающей жидкости.
3. Газы поступает в охлаждающую жидкость: прокладка цилиндра повреждена.
4. Водонапорная крышка водяного бака не открывается.
5. Регулировочный клапан температуры воды, указатель температуры воды или датчик имеют неисправности.
6. Водяной насос имеет неисправность или ремень вентилятора пробуксовывает.
5.2 Передаточная система
5.2.1 Коробка передач не работает на любых передачах или пробуксовывает.
1. Уровень масла низкий.
2. Масляный насос повреждён.
3. Не затянуто электромагнитное кольцо нейтрального положения.
4. Диск муфты сцепления повреждён.
5. Уплотнительное кольцо повреждено.
6. Шатун управления повреждён или регулировка шатуна неправильна.
5.2.2 Температура масла коробки передач слишком высокая
1. Указатель температуры масла повреждён.
2. Уровень масла слишком высокий.
3. Охладитель масла коробки передач засорён, ремень вентилятора пробуксовывает из-за ослабления,
эффективность теплоотдачи радиатора плохая.
4. Муфта сцепления пробуксовывает.
5. Давление масла низкое из-за повреждения насоса.
6. Использование экскаватора - погрузчика неправильно, долгое рабочее время с высокой нагрузкой
трансформатора.
7. Вязкость масла слишком высокая, следует заменить масло по руководству по эксплуатации.
5.2.3.В насосе, кратковременно возникают нестандартные шумы.
В гидросистеме коробки передач имеются примеси: очистить элементы гидросистемы.
5.2.4.В насосе долгое время имеется нестандартный шум.
Масляный насос в неисправности.
5.2.5Постороний шум в коробке передач.
Вращающиеся детали изношены или в неисправности.
5.2.6 Срабатывание муфты сцепления медленное, трудное включение передач.
1. Уровень масла низкий.
2. Масляный насос повреждён.
3. Уплотнительная прокладка повреждена.
-63
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
4. Пружина клапана управления ослаблена или повреждена.
5. Невозвратный клапан не закрывается или дроссельное отверстие засорено, следует очистить
гидравлический клапан управления коробкой передач.
5.3 Гидравлическая система
5.3.1 Температура масла высокая
1. Вязкость гидравлического масла ненормальная.
2. При низком давлении компенсационный клапан давления открывается.
3. Неисправность насоса.
4. Имеется загрязнение в маслоканале.
5. Нагрузка системы слишком высокая.
6. Воздух в масле.
7. Обводный клапан масляного охладителя открывается.
8. Температура окружающей среды слишком высокая.
5.3.2 Шум насоса громкий, эксплуатация масляного цилиндра нестабильная
1. Вязкость масла ненормальная.
2. При низком давлении переливной клапан ошибочно открывается.
3. Место соединения насоса и маслобака слабое, воздух поступает в систему.
4. Насос повреждён.
5.3.3 Много воздуха в масле
1. Утечка маслопровода между маслобаком и насосом.
2. Переливной клапан часто открывается или закрывается.
3. Возникает воздух при проверке, монтаже и испытании системы.
4. Герметичность гидравлического цилиндра не плотна.
5.3.4 Когда рычаг управления находится в нейтральном положении, подвижная деталь перемещается.
1. Повреждение и утечка клапана управления и золотника блока клапанов.
2. Утечка уплотнения поршня масляного цилиндра.
3. Утечка соединительной трубы между клапаном управления и масляным цилиндром.
5.3.5 Когда все клапаны управления находятся на нейтральном положении и не поворачиваются, давление
сигнала не равняется нулю.
1. Все клапаны управления не возвращаются в исходное положение.
2. Манометр не работает.
5.3.6 Шум переливного клапана слишком громкий
1. Установленная величина давления переливного клапана слишком низка.
2. Пружина переливного клапана повреждена или не действует из-за износа.
3. Регулировка давления компенсационного плунжера давления в компенсационном клапане насоса слишком
-64
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
высока.
5.3.7 Осадка масляного цилиндра слишком большая
1. Утечка уплотнительной детали поршня масляного цилиндра.
2. Регулирование давление перепускного клапана соответствующих линий.
3. Утечка переливного клапана или подпиточного клапана.
4. Золотник главного клапана пренебрегает правильным промежуточным положением.
5. Если масляный цилиндр выносной опоры имеет неисправность, то следует учесть утечку контровочного
клапана. Контровочный клапан не действует или золотник клапана заедает.
5.3.8 При подъеме рабочий механизм имеет явление ''качание головой''
1. Пружина, возможно, повреждена или не действует от износа.
2. Одноходовой клапан нагрузки заедает или повреждён.
5.3.9 Действие всех масляных цилиндров медленное.
1. Засорение или утечка канала сигнальной сети.
2. Наладка предварительно установленного давления насоса неправильная.
3. Утечка уплотнительного места поршня масляного цилиндра.
4. Давление открывания переливных клапанов и всех клапанов управления низкое или существует утечка.
5.3.10 Действие масляных цилиндров стрелы крана, ковша, стержня ковша-лопаты медленное
1. Золотник клапана управления соответствующего контура не может встать в положение.
2. Утечка сигнальной сети или засорение до компенсационного клапана насоса.
3. Установленная величина переливного клапана соответствующего контура низка.
4. Утечка переливного клапана соответствующего контура.
5. Утечка уплотнения поршня соответствующего масляного цилиндра.
6. Пружина компенсационного клапана расхода не действует.
7. Насос не может достичь максимального хода.
8. Установленная величина минимального давления насоса низка.
9. Если скорость ковша слишком медленное, то следует учесть возможность засорения буферного отверстия
такого цилиндра.
5.3.11 Опускание стрелы крана медленное.
1. золотник соответствующего дроссельного клапана часто открывается (пружина золотника клапана не
действует)
5.3.12 Действие цилиндров стрелы крана, ковша, стержня ковша медленное.
1. Золотник компенсационного клапана соответствующего клапана управления не ограничивает расхода и
давления, пружина не действует.
5.3.13 Цилиндр выносной опоры не возвращает опоры (не поддерживает машину с помощью опор)
-65
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
1. Канал контровочный клапан засорён.
5.3.14 Действие ковша обратного копания быстрое
1. Буферная пружина с концом стержня не действует.
2. Утечка уплотнения поршня с концом стержня.
3. Серьезная утечка уплотнения поршня масляного цилиндра.
5.3.15 Действие ковша обратного копания медленно или остановлено
1.` Золотник клапана управления не устанавливает расход и давление, пружина не действует.
5.4 Электросистема
5.4.1 Высокая температура и низкое давление: зуммеры не предупреждают о безопасности
1. Зуммер не работает.
2. Датчик давления масла не работает.
3. Датчик температуры охлаждения не работает.
4. Предохранитель вышел из строя.
5. Датчик или указатель температуры охлаждения не работают.
6. Линия имеет неисправность.
5.4.2 Пусковой стартер не работает
1. Напряжение аккумулятора низкое.
2. Кабель или пусковой выключатель имеет неисправность, контакт соединения кабеля слабый.
3. Пусковая катушка имеет неисправность.
4. Главный предохранитель вышел из строя.
5.4.3 Скорость оборотов пуска маховика слишком низкая, двигатель не запускается
1. Напряжение аккумулятора слишком низкое, или сопротивление кабеля слишком большое.
2. Углеродная щетка пускового стартера и коммутатор имеют неисправность.
3. Пусковое реле имеет неисправность.
4. Передаточные шлицы шестеренки имеет неисправность.
5.4.4 Генератор не заряжает, или напряжение зарядки низкое
1. Треугольный ремень ослаб, проскальзывает или повреждён.
2. Вольтметр имеет неисправность.
3. Контакт зарядной линии плохой.
4. Работа регулятора генератора ненормальная.
5. Шкив генератора проскальзывает на вале.
5.4.5 Индикация прибора неправильна
1. Прибор имеет неисправность.
2. Датчик прибора имеет неисправность.
-66
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
3. Линия имеет неисправность.
5.4.6 Поворотная лампа работает ненормально
1. Лампа вышила из строя.
2. Выключатель поворотной лампы имеет неисправность.
3. Предохранитель вышел из строя.
4. Реле имеет неисправность.
5. Линия имеет неисправность.
5.4.7 Тормозная лампа работает не нормально
1. Микровыключатель ножного тормоза имеет неисправность.
2. Лампа вышла из строя.
3. Линия имеет неисправность.
5.4.8 Мегафон не работает
1. Предохранитель вышел из строя.
2. Мегафон имеет неисправность.
3. Реле мегафона имеет неисправность.
4. Линия имеет неисправность.
-67
ТОО «КазАгроСервис ПВ»
6-ой раздел транспортировка и хранение экскаватора - погрузчика
6.1 Транспортировка
Транспортировка данного экскаватора - погрузчика может осуществиться через железную дорогу, грузовик
свыше 8 тонн или пароход. Кроме соблюдения указаний транспортного ведомства. Следует подготовить
следующие работы:
1. Смазать открытые подвижные детали антикоррозийным маслом во избежание коррозии.
2. Подложить упоры под колеса и упереть выносные опоры, чтобы задние колеса немножко оторвались от
поверхности, увеличить жесткость, следует крепить кузов тросом толстой проволокой во избежание
движения.
3. Нажать кнопку ручного тормоза.
4. Опустить стрелу экскаатора до минимального положения, поставить загрузочный ковш на поверхность
кузова.
5. Выключить выключатель источника питания, поставить все ручки на нейтральное положение и закрепить
их.
6. В холодное время следует проверить антифриз в водяном баке, проверить наличие достаточной
морозоустойчивости моторного масла и топлива, иначе необходимо слить начисто.
6.2 Подъем
1. При подъеме экскаватор - погрузчик находится в транспортном состоянии, внимание: масса настоящей
машины 9000Kg, подъемное оборудование должно иметь достаточную грузоподъемную способность.
2. Следует провести подъем с помощью 4 специальных подъемных отверстий на раме экскаватора погрузчика. При подъеме следует правильно организовать подъемный канат во избежание повреждения
поверхности экскаватора - погрузчика.
Внимание: Подъемный канат в направлении головной части экскаватора - погрузчика лучше сделать длинее
подъемного каната в задней части примерно 1.5м, так можно поддержать стабильность центра тяжести.
3. После медленной и точной поставки экскаватора - погрузчика на транспортную машину следует измерить
расстояние до максимальной точки экскаватора - погрузчика, если расстояние превышает пространство
ограничения прохода на пути транспорта (обычно менее 4.5м), то следует опустить стрелу крана.
6.3 Хранение
Для проведения долгосрочного хранения экскаватора - погрузчика
следует провести хранение по
установленным требованиям:
1. Следует хранить экскаватор - погрузчик в сухом и вентиляционном гараже, и поддержать масляный
цилиндр выносных опор, чтобы задние колеса оторвались от поверхности, если хранить экскаватор погрузчик на открытом воздухе, то следует накрыть его плащ-палаткой.
2. Следует смазать все открытые подвижные детали антикоррозийным маслом или смазкой, как например,
поршневой шток масляного цилиндра.
-68
ТОО «КазАгроСервис ПВ»