super special – green

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
И ИНСТРУКЦИЯ ПО
ЭКСПЛУАТАЦИИ
мотоблока SUPER SPECIAL – GREEN
SUPER SPECIAL / GREEN [СУПЕР СПЕШИАЛ/ ГРИН]
РУКОВОДСТВО ПО
СЕРВИСНЫЕ
ЭКСПЛУАТАЦИИ И
УСЛУГИ
ТЕХНИЧЕСКОМУ УХОДУ
Логотип: CIMOS
Логотип:
TPS
LABINPROGRES
ВВЕДЕНИЕ Благодарим Вас за доверие, которое вы оказали нам, купив мотоблок
SUPER SPECIAL – GREEN. Надеемся, что наше изделие окажется
Вашим добрым верным помощником. Этот мотоблок, основными
свойствами которого являются выносливость и уверенная, надежная
работа, сконструирован на основе долгого ряда обобщений различных
функций, применение которых позволило успешно механизировать
работы в сельскохозяйственном производстве. Мотоблок серии SUPER
SPECIAL – GREEN сконструирован по европейским стандартам
безопасности – нормам СЕ.
Исходя из того, что исправная эксплуатация и технический уход за
мотоблоком – в Ваших интересах, фирма Labinorgress TPS составила
данное руководство, чтобы ознакомить Вас с правилами использования и
содержания. В руководстве вы можете найти ряд полезных советов,
которые относятся к эксплуатации мотоблока и применению его
многочисленных функций.
Чтобы Ваше устройство исправно работало, необходимо использовать
при замене исключительно оригинальные запчасти, в противном случае
возможны непредвиденные повреждения. Поэтому по вопросам замены
деталей обращайтесь в нашу сервисную сеть.
Соблюдайте принципы настоящего руководства – это гарантирует
Вам исправную и надежную работу Вашего мотоблока,
содержание 01 Введение
02 Технические характеристики
03 Меры безопасности
04 Руководство по управлению рукоятками руля
04 Выбор скорости
04 Описание командных рычагов
05 Блокировка дифференциала
05 Привод нижнего вала
06 Привод верхнего вала
06 Тормоза
06 Подбор положения вращательных рукояток
07 Регулировка и настройка машины
07 Технический уход и смазка
08 Навесное оборудование
13 Советы пользователю
13 Запчасти
01
Технические характеристики
Двигатель
4-тактный дизель – 3000 об/мин., мощность 8-10 кВт. На мотоблоке может
быть установлен двигатель более высокой версии: 3LD510, LDA 450, 3LD 515,
ADN 54 W (двигатели должны быть в версии, приспособленной для мотоблока,
но, поскольку они выпускаются в промышленном варианте, необходимы
внешние и внутренние доработки).
Стартер:
двигатели с зажиганием в вариантах: дисковое (трос), полуавтоматический
стартер, электростартер.
Электрооборудо мотоблок может быть без тока, только фары, с электростартером и в
вание:
комбинации «фары + электростартер»
Сцепление:
одноламельное, сухое, с механическим управлением на рукоятках руля.
Трансмиссия:
на 6 скоростей, 4 – для езды вперед и 2 – задним ходом. Сконструирована так,
чтобы невозможно было включить заднюю передачу, пока вращается нижний
приводной вал (необходимо отключить привод нижнего вала и только тогда
включить задний ход, а потом снова включить привод вала).
Дифференциал:
с устройством для блокировки, которое можно включить, когда мотоблок
находится в движении, при помощи ручки на рукоятке руля.
Привод:
два приводных вала – верхний и нижний.
Верхний вал – с тремя скоростями вращения: 3000 об/мин, 740 об/мин, 1390
об/мин.
При 3000 об/мин и 740 об/мин вал вращается против часовой стрелки, а при
1390 об/мин вал вращается по часовой стрелке, потому что вращение
обеспечивается на задней скорости.
Нижний вал – с 2-мя независимыми скоростями вращения (от 575 и 936 об/мин)
и синхронным положением, в котором скорости синхронизируются со всеми 6
скоростями трансмиссии.
Соотношение между оборотами колес и оборотами привода (нижний вал) равно
1: 4,1. Профиль обоих валов соответствует норме 26 UNI 220.
Тормоза:
механические (ленточные), на оба колеса, с рукоятками двоякого: раздельного
или совместного – управления
Рукоятки руля
обладают возможностью регулировки по высоте и с углом вращения от 180°.
Команды находятся на рукоятках управления. Рукоятки трансмиссии
установлены на два сайлентблока для снижения вибрации.
Колеса
снабжены шинами 5.00х12", 5.00х15" и 6.50/80х12", с возможностью установки
железных грунтозацепов.
Скорость движения мотоблока в км/ч при наивысших оборотах вращения двигателя 3000 об/мин
составляет:
скорости
размеры колеса
5.00х12"
5.00х15"
6.50/80х12"
1. скорость
1,33
1,52
1,37
2. скорость
2,67
3,06
2,76
3. быстрый ход
5,39
6,17
5,56
4. скорость
10,86
12,41
11,19
5. R-1 (1 задняя)
2,50
2,86
2,58
6. R-2 (2-задняя)
5,04
5,79
5,19
Вес мотоблока от 198 до 218 кг, в зависимости от типа установленного двигателя.
Аккумулятор: 12В – 45 А/ч
Габариты: 210-130-200
02
Меры безопасности при работе
Мотоблок сделан по европейским стандартам обеспечения качества - нормам
СЕ, так что возможность повреждений сведена к минимуму. В конструкции
предусмотрена система «мотор стоп» на руле управления, так что если руль
выскользнет из рук, мотор глохнет. Конструкция дифференциала такова, что
невозможно включить задние скорости при работающем нижнем приводном
вале. Сначала надо выставить привод вала в нейтральное положение, затем
включить заднюю скорость, а потом в случае необходимости опять включить
приводной вал. Эта предосторожность особенно важна в случае работы вала с
плугом, косой и т.д.
Рукоятки руля управления установлены на дифференциал через два
сайлентблока, так что вибрация на руле сведена к минимуму (фото 1).
Фото 1 Два сайлентблока
В процессе управления системой нужно соблюдать следующие меры предосторожности:
- не наливать топливо, пока мотор включен,
- не касаться разогретых деталей,
- учитывать уклон местности, из-за которого мотор может упасть и придавить,
- не касаться вращающихся частей (пока устройство работает),
- использовать защитную одежду (рабочие ботинки, наушники на уши, маску для лица – против брызг),
- в ходе работы не разрешать приближаться к устройству посторонним лицам.
Предупреждающие знаки для принятия мер предосторожности
Перед началом работы с устройством обратите внимание на призывы, требующие внимания, и знаки
предосторожности.
При управлении устройством надлежит иметь в виду
следующее:
- не наливать топливо, пока мотор включен,
- не касаться разогретых деталей,
- учитывать уклон местности, из-за которого мотор
может упасть и засориться,
- не касаться вращающихся частей (пока устройство
работает),
- использовать защитную одежду (рабочие ботинки,
наушники на уши, маску для лица – против брызг),
- в ходе работы не разрешать приближаться к
устройству посторонним лицам.
Габариты мотоблока (в мм)
Рисунок 1.
Рисунок 3.
ШИРИНА КОЛЕСА
На рисунке 3 вы видите ширину
колес (5,00х12", 6,50/80х12", 5х15").
Давление в шинах для накачки -2
бара
Рисунок 2 .
03
руководство по эксплуатации
Описание командных рычагов
1)
Блок зажигания с
ключом.
2)
Рукоятка «мотор стоп».
3)
Рукоятка сцепления.
4)
Кнопка для блокировки
сцепления и «мотор стопа».
5)
Рукоятка для блокировки
дифференциала.
6)
Ручка для вертикального
подъема руля.
7)
Рычаг тормоза.
8)
Рукоятка
горизонтального перемещения
руля.
9)
Ручка газа.
Фото 2. Командные рычаги –
10)
Рычаг скоростей –
нормальное положение
редукция (быстрее - медленнее)
11)
Рычаг для включения
привода – нижний вал.
12)
Рычаг для включения
скоростей – верхний вал.
Описание команд при
перевернутом положении руля:
1) Рычаг скоростей (быстрее медленнее)
2) Рычаг привода - нижний вал.
3) Рычаг скоростей – верхний
Фото 4. Наклейка – схема вращения руля
вал.
Рукоятки руля управления можно поместить в 4 положения: (3 нормальных
и 1 перевернутое положение), точно также возможно и вертикальное
перемещение (больше положений). Поворот на 180° производится в левую
сторону (относительно направления езды) и тем же путем возвращается в
нормальное положение, т. к. в противном случае произошел бы обрыв
кабелей и тросов, которые установлены на левой стороне руля (фото 4).
При повороте руля на 180° необходимо высвободить рычаги скорости №
10, 11, 12, а после прокрутки руля плавно вернуть в держатели. Рычаг № 10
(быстрее - медленнее) теперь на левой стороне руля.
Если на двигателе стоит высокий воздушный фильтр (с предфильтром –
циклон), тогда необходимо на двигатель (топливный бак) смонтировать
дополнительную опору для рычага скорости № 10 (быстрее - медленнее),
иначе при положении руля, повернутого на 180°, рычаг будет задевать за
воздушный фильтр. В случае с высоким фильтром крышка двигателя может
быть с прорезью, чтобы не задевать воздушный фильтр.
Фото 3. Командные рычаги – перевернутое
положение
Фото 5. Рукоятка № 8 горизонтального перемещения
руля
Фото 6. Рычаг для вертикального перемещения руля
№ 6.
Подбор скорости
Подбор скорости происходит при
помощи рычага № 10 (быстрее медленнее, фото 7) и при помощи
рычага № 12 (фото 9).
Фото 7. Скорости (быстрее - медленнее).
04
Фото 8. Наклейка (быстрее - медленнее).
Фото 9. Рычаг скорости
Фото 10. Наклейки с указанием
Фото 11. Рычаг сцепления
скоростей
Из фото № 10 (наклейка) видно, что есть два положения переднего хода и задний ход (R). Между каждым положением есть нейтральное
положение (N). С помощью рычага № 10 (фото 7) мы можем выбирать более быстрый или медленный ход, всего у нас есть 4 скорости
переднего хода и 2 скорости заднего. Выбор скорости происходит следующим образом: вначале выключаем сцепление при помощи
рукоятки № 3 (фото 11), затем задаем ускорение или замедление рычагом № 10 (фото 7), а потом, не отпуская сцепление, делаем выбор
соответствующей скорости рычагом № 12 (фото 9).
В положении «медленнее» задаем скорость 3-1+R1, а в положении «быстрее» 4-2-R2.
Примечание:
При перевернутом положении руля (фото 3) надо повернуть в обратную сторону направление скоростей от указанного на (фото 10)
(наклейка). R1 и R2 (задний ход) становятся передними скоростями, а 1, 2, 3 и 4 – скоростями заднего хода. «Быстрее - медленнее» также
меняют позиции на противоположные.
Если включен нижний приводной вал, рычагом 11 (фото 14), мы не сможем включить R1 и R2 (задний ход), потому что надо вначале
выключить рычаг нижнего привода, включить R1 и R22, а потом опять включить R1 и R2, а только потом включить рычаг нижнего
привода.
Блокировка дифференциала
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Блокировка дифференциала используется в случае полного
задействования мощности мотоблока и более уверенной работы.
Применяется с учетом передвижения по скользкому участку, когда
блокировка позволяет сохранить направление движения, особенно
при обработке земли, когда выдержать ровную траекторию
движения просто необходимо. Блокировка производится
включением рукоятки сцепления №3 (фото 2) и рукоятки № 5 (фото
12) – перебрасываем ее вперед, в положение «заблокировано» (фото
13, наклейка).
Фото 12. Блокировка
дифференциала
Фото 13. Наклейка
«блокировка
дифференциала»
Привод нижнего вала
Привод нижнего вала управляется рычагом № 11 (фото 14 и фото 15, наклейка).
Вначале выключаем сцепление № 3 (фото 2), а затем выбираем желаемое число оборотов. На нижнем вале есть две независимых скорости
вращения: положение «быстрее» - 934 об/мин и положение «медленнее» - 537 об/мин. Третье положение – синхронизированное,
достигаемое число оборотов совпадает со скоростью вращения колес (для двух скоростей). Положение «быстрее» или «медленнее»
используется при навеске агрегатов для ротационной обработки (плуг, косилка, насос для опрыскивания и т. д.).
Положение «синхронизировано» служит исключительно для карданного вала прицепа.
Внимание! Во время работы с плугом, косой, опрыскивателем и т. д. необходимо перебросить рычаг привода № 11 в нейтральное
положение, тогда рычаг скорости включается на задний ход.
Фото 14. Рычаг нижнего вала
Фото 15. Наклейка, рычаг нижнего вала
05
Рычаг верхнего вала
Верхний вал используется в качестве привода центрифужного насоса для полива.
На верхнем вале можно задать 3 различных скорости вращения: 1930 об/мин, 740 об/мин и 3000 об/мин, в
зависимости от того, стоит мотоблок на месте или находится в движении. Выбор скорости вращения
производим при помощи рычага № 12 (фото 16 и фото 17 - наклейка). Положение 1-2 соответствует 740
об/мин, положение 3-4 – 3000 об/мин, а положение R1-R2 - 1390 об/мин. Если мы хотим, чтобы мотоблок
пребывал в покое, а привод верхнего вала работал, необходимо, чтобы рычаг выбора скоростей № 16 (фото
20, «быстрее - медленнее) был переведен в положение «холостой ход».
Важно: скорости вращения 740 об/мин и 3000 об/мин – для движения против часовой стрелки, а 1390 об/мин
– для движения по часовой стрелке (при задней скорости).
Фото 16. Привод верхнего вала
Фото 17. Наклейка, привод верхнего вала.
Тормоза
Тормоза ленточные (через барабан). Рычаги тормоза могут
работать совместно – при одновременном нажатии обоих
рычагов сразу, или раздельно: каждый рычаг – на
соответствующее колесо.
Качение одного колеса полезно при развороте на малой
площади. Напоминаем, что в таком случае мотоблок
вращается вокруг застопоренного колеса (фото № 18.
Тормоза).
Фото 18. Тормоза.
Работа рукояток руля
Для подъема руля вверх воспользуйтесь рукояткой № 6 (фото 19).
Вращение руля по кругу от 180° (горизонтально) производится при помощи рычага № 8 (фото 20).
Руль может вращаться влево и вправо, угол вращения от 30° и свыше 180° в противоположном направлении
(всего 4 положения). Если мы хотим повернуть руль на 180°, вращение совершается в левую сторону (по
отношению к оси движения), и тем же путем руль возвращается, чтобы не допустить отсечения кабелей и
тросов, которые смонтированы на левой стороне руля. При вращении руля на 180° следует высвободить
рычаги № 10, 11, 12 (фото 2) – извлечь их из пластиковых держателей, а после поворота руля рычаги
следует вернуть в пластиковые держатели. Рычаг «быстрее - медленнее» в этом случае окажется с
противоположной стороны руля.
Фото 19. Рычаг вертикального перемещения руля и наклейка для
вертикального перемещения руля
06
Фото 20. Рычаг для кругового перемещения
руля от 180° (горизонтально).
Регулировка и настройка машины
1.
Если на мотоблоке «SUPER SPECIAL-GREEN» стоит двигатель с дисковым
стартером, необходимо действовать следующим образом:
1.1. Выставить рычаг скоростей № 12 (фото 9) в нейтральное положение, застопорить тормоза,
блокировать рукоятку «мотор - стоп» и рукоятку сцепления кнопкой № 4 (фото 21).
Рукоятку газа № 9 (фото 2) выжать на 2/3 хода. Если мотор холодный, вытянуть рычажок «А»
для прекращения - возобновления подачи топлива, который служит и для остановки мотора
(фото 22).
1.2. Намотать трос на диск стартера по направлению часовой стрелки (глядя в сторону
двигателя) 2-3 витками. Двигатель имеет правое направление вращения. Потянуть трос до
ощутимого упора (G.M.T.), при этом обычно слышится характерный звук «кряк». Рукоятку
(троса) отпустите, дайте ей вернуться в исходное положение, а потом, если необходимо, еще
раз намотайте трос и сильным рывком с обеих рук его дерните.
Фото 21. Кнопка.
Примечание: Будьте осторожны, чтобы не опрокинуть устройство при выдергивании троса.
1.3. Когда двигатель заработает, верните рукоятку газа в первоначальное положение, пока
мотор не разогреется. Выключение производится отпусканием рукоятки «мотор стоп» № 2
(фото 23).
2. Если на мотоблоке установлен мотор с полуавтоматическим стартером PS,
поступаем следующим образом:
Рычаг скоростей выставить в нейтральное положение, застопорить тормоза,
блокировать рукоятку «мотор стоп» и сцепления, добавить газу (если мотор
холодный, вытянуть рычаг остановки двигателя). Потянуть рукоятку
стартера (P. S.), пока не почувствуется сильное сопротивление (G. M. T.),
затем потянуть рычажок декомпрессором «А» (фото 24), а потом немного
его потянуть, пока не послышится характерный звук «кряк». Рукоятку (трос)
отпустите, чтобы она вернулась в первоначальное положение, а после этого
сильным рывком обеими руками завершите выдергивание троса (зажигание).
Когда мотор прогреется, верните газ на минимум.
Остановка производится рукояткой «мотор стоп» № 2 (фото 23).
Фото 22. Фигурная гайка - «бабочка» зажигания
3.
Если в системе установлен двигатель с автоматическим стартером, необходимо
поступать следующим образом:
3.1.
Рычаг скоростей № 12 (фото 9) выставить в нейтральное положение, застопорить
тормоза, рукоятку газа выставить на 2/3 хода, заблокировать рукоятку «мотор стоп» и
рукоятку сцепления (фото 21).
3.2.
Левой рукой потянуть трос декомпрессора (если таковой установлен), а правой
рукой инициировать зажигание контактным ключом. В начале старта с ключом отпустить
декомпрессор, а после того как система зажигания сработает, рукоятку газа вернуть в
исходное положение (пока мотор не прогреется).
Примечание: Имейте в виду, что остановка мотора совершается следующим образом:
1.
отпустите рукоятку «мотор стоп», и только потом разомкните контакт ключом
зажигания. В противном случае может произойти повреждение альтернатора.
Фото 23. Отпустить
Фото 24. Декомпрессор
Технический уход и смазка
Двигатель
Количество
масла
Для уточнения подробностей см. руководство по эксплуатации
(двигателя). Имейте в виду, что масло в двигателе и воздушном
фильтре надо регулярно менять. После работы на сухом и
пыльном участке замену масла в воздушном фильтре следует
производить чаще (через каждых 8-10 часов). Масло в двигателе
следует менять через каждых 50 часов работы (или раз в год).
Первую замену масла нужно сделать через 25 часов работы.
Используйте масло SAE 10 W40 (ML-L-2104D; API-SERVICECD).
Фото 25. Масленка
воздушный фильтр 0,2 кг
картер двигателя 1,75 кг
07
Мотоблок
После использования мотоблока на песчаном или грязном участке
очистите устройство водой (не мыть, пока мотор не остынет). Во время
мойки необходимо защитить от попадания воды двигатель: воздушный
фильтр, пробку для заливки масла, выхлопное отверстие и т. д.
После мойки нужно периодически смазывать масленку,
маслораспределители, и два шкворня для выбора скорости (фото 25) и
шкворень для вертикального перемещения руля (фото 26), а также
маслом смазывать тросы (на входе в корпус)
Фото 26. Смазка шкворня
Замена масла в переключателе скоростей и дифференциале
Первую замену масла следует
произвести после 50-60 часов
работы, чтобы таким образом
удалить возможные частицы,
которые появляются в нормальном
процессе притирки вращающихся
деталей (шестерен и
трансмиссионного вала). Позднее
масло меняют через каждые 1000
часов работы. Замена масла должна
производиться после того, как
устройство было предварительно
разогрето, масло выпущено в
передней части корпуса коробки
скоростей (пробка «А», фото 27).
Заливка и проверка масла
производится через пробку «В»,
фото 28.
Количество масла: 3 кг масла для
гипоидной шестерни SAE 80-90После заливки масла проверить
уровень при помощи щупа, который
находится на пробке. Проверку
масла производить периодически и
сливать, когда устройство
находится в горизонтальном
положении.
Фото 27. Пробка для слива масла из
коробки скоростей
Фото 28. Заливка и проверка уровня
масла.
Навесное оборудование SUPER SPECIAL GREEN
Чтобы полностью использовать все возможности мотоблока и удовлетворить разнообразные потребности
сельскохозяйственного производства, сконструированы многочисленные навесные агрегаты. В приложении
мы делаем обзор наиболее употребительных среди них.
ПОЧВЕННАЯ ФРЕЗА
Для вскапывания земли на мотоблок навешивается почвенная фреза на 90 см, в которой рабочий захват
регулируется по ширине в пределах 50-90 см (фото 29). Навеска почвенной фрезы на мотоблок и размеры
агрегата регулируются с помощью двух Т-болтов (фото 30). Для транспортировки агрегированной
почвенной фрезы на участок используется транспортное колесо (фото 31).
Фото 29. Почвенная фреза
08
Фото 30. Навеска почвенной фрезы
Фото 31. Почвенная фреза и
транспортное колесо
КОЛЯСКА ДЛЯ ПОЧВЕННОЙ ФРЕЗЫ – 2 TS
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Для перевозки вспомогательного оборудования можно
навесить двухколесную коляску 2 TS (фото 32). Это навесное
оборудование можно подключить и тогда, когда почвенная
фреза навешивается на устройство.
Фото 32. Коляска для почвенной фрезы
ПРИЦЕПЫ
Для перевозки грузов к мотоблоку можно присоединить
одноосный прицеп, с грузоподъемностью до 500 кг,
габариты кузова 1410-1090 мм, вес 150 кг (фото 33).
Для перевозки грузов в тяжело доступных местах и под
уклоном специально приспособлен полуприцеп с
активным
приводом
на
колеса
от
ВОМ.
Грузоподъемность прицепа составляет 1000 кг.
Габариты прицепа 1.400 -2.000 мм (фото 34).
Примечание: прицеп может передвигаться только на
синхронизированной скорости. На прицеп следует
всегда монтировать колеса тех же размеров, что и на
мотоблок, в противном случае произойдет поломка
трансмиссии и дифференциала.
Фото 33. Буксировочный прицеп
Фото 34. Полуприцеп с активным
приводом от ВОМ
ПЛУГИ И ОТВАЛЬНИКИ
Для вспашки, окучивания, культивации, подрезки травы
используются различные типы плугов и отвальников, которые мы
приводим в приложении.
1. Агрегатирование всех перечисленных типов с помощью
сцепки для плуга (фото 35).
2. Присоединение плуга-культиватора PR22 напрямую к
почвенной фрезе (фото 36)
3. Однобороздный плуг PJ-4 (фото 37).
4. Поворотный плуг PJ0-180° (фото 38). Этим плугом можно
непрерывно вспахивать одну и ту же борозду с любым
углом поворота.
5. Плуг-отвальник PR-4 (фото 39).
6. Плуг-рыхлитель R-5 (фото 40).
7. Картофелекопалка VK-4 (фото 41).
Фото 35. Сцепка для плуга – два Т-болта
Фото 36. Плуг распашной PR22
Фото 37. Однобороздный плуг PJ-4
Фото 38.Поворотный плуг PJ0-180°
Фото 39. Плуг-отвальник PR-4
Фото 40. Культиватор R-5
Фото 41. Картофелекопалка VK-4
09
ОПРЫСКИВАТЕЛЬ
Для опрыскивания винограда на мотоблок можно
навесить опрыскиватель с производительностью 200 л/с, с
установленным мембранным насосом
производительностью 25-65 л/мин (фото 35).
Фото 42. Опрыскиватель
КОСИЛКИ
КОСИЛКА НАВЕСНАЯ
СЕКЦИОННАЯ
Для кошения травы производится навесная
секционная косилка с шириной захвата 125145 см (фото 43). Руль на мотоблоке нужно
вывернуть внутрь.
1.
Фото 43.Косилка навесная секционная
2. РОТАЦИОННАЯ КОСИЛКА
Для скашивания более высокой
травы подходит ротационная
(дисковая)
косилка шириной 105 см фото 44).
На мотоблок можно навесить и
ротационную косилку классической
конструкции.
Фото 44. Навесная (дисковая) косилка
Кроме приведенных агрегатов, на мотоблок можно навесить также:
снегоотвал
сеносборщик
циркулярную пилу
компрессор и т. д.
10
СОВЕТЫ ПОЛЬЗОВАТЕЛЮ
по выполнению сельскохозяйственных работ мотоблоком серии SPECIAL GREEN
ОКАПЫВАНИЕ
Колеса 6.50/80х12", 5.00х12"
Лопасти: монтировать их на среднюю ширину
относительно ширины окучивания
Утяжелители: не нужны, но если
смонтированы, не помешают.
Блокировка колес: блокировать колеса после
обработки борозды при смене направления.
Ось привода: навесить почвенную фрезу на
нижнюю ось и включить большую скорость и
количество оборотов.
Скорость вращения колес:
1. для твердых почв – 1 медленная
2. для мягких участков – 1 быстрая
ТРАНСПОРТИРОВКА: прицеп РР100S
(карданный)
Колеса 5.00х12", 6.50/80х12", 5.00х15"
(колеса на прицепе и на мотоблоке
должны быть одинакового размера).
Расширители: не нужны.
Утяжелители: не нужны.
Блокировка колес: блокировать колеса на
участках с уклоном или грязных.
Ось привода: использовать
синхронизированное положение (чтобы
дифференциал был задействован, и не
произошла поломка коробки передач).
ВСПАШКА
Колеса 6.50/80х12" или 5.00х15", по
возможности железные колеса или железные
грунтозацепы.
Расширители: не обязательны.
Утяжелители: нужны.
Блокировка колес: блокировать колеса после
обработки борозды при смене направления.
Ось привода: отключена.
Скорость вращения колес:
1.
для твердых почв – 1 медленная
2.
для мягких участков – 1 быстрая
ОПРЫСКИВАНИЕ
Колеса: габариты произвольные.
Расширители: не важны.
Утяжелители: нужны для мягких
участков.
Ось привода: прикрепить насос на
нижнюю ось привода (быстро или
медленно).
Скорость вращения: в зависимости от
способа опрыскивания.
По завершении опрыскивания вымыть
чистой водой, чтобы не произошло
загрязнения деталей насоса и тросов.
КОШЕНИЕ (Секционная навесная
косилка, Ротационная косилка)
Рукоятки руля нужно повернуть на 180°
относительно мотора (вращение в левую
сторону).
Колеса 5.00х12"и 6.50/80х12", а в
классической ротационной косилке
5.00х15".
Утяжелители: не нужны.
Блокировка колес: при смене направления
(при необходимости).
Расширители: не нужны
Ось привода: подключиться к нижней оси
привода через два Т-болта.
Скорость вращения: 1-я быстрая скорость
ПОЛИВ
Для полива используем центрифужный
насос «CPS» - навеска на верхнюю
приводную ось, (предварительно нужно
снять навеску для тяги – две гайки ключом
О.К.22). Мотоблок выставить в стабильное
горизонтальное положение. Скорости
редукции «быстро-медленно» рычаг № 10
(фото 2) выставить в нейтральное
положение, если мы хотим, чтобы
устройство оставалось в покое, а скорость
вращения выбираем рычагом № 12 (фото
2) из двух положений: 1-2 и 3-4. Добавляя
газ, регулируем число оборотов.
Запчасти
Поиск запчастей.
При поиске запчастей обязательно укажите сервисной службе:
1. Название устройства и фабричный номер.
2. Название, идентификационный номер в таблице и необходимое количество.
3. Точный адрес клиента.
Примечание: Знак фабричного номера мотоблока напечатан в месте, помеченном стрелкой
«А» - фото 45 и на таблице устройства «В», фото 44.
Напоминаем: для определения признаков детали, нуждающейся в замене, необходимо
воспользоваться таблицей в конце книги. Слова «правый» «левый», «передний» «задний»
даются всегда в отношении направления езды. Слово «состав» - это состав указанной выше
позиции, которая поставляется в комплекте.
Фото 46. Таблица устройства
Фото 46. Производственный номер
устройства
ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
Транспортирование мотоблоков потребителям осуществляется железнодорожным
транспортом в вагонах, автомобильным транспортом на платформах автомобилей,
прицепах.
Погрузку и разгрузку мотоблоков производите подъемными средствами грузоподъемностью не менее 0,25 т с применением специальных захватов. Зачаливание тросов
захвата производите за рукав полуосей и поперечину подножки (рис.47).
Рисунок 47 – Схема захвата мотоблока тросами
1 – грузозахватное приспособление; 2 – рукав конечной передачи; 3 – подножка
СПИСОК ДЕТАЛЕЙ, ПОСТАВЛЯЕМЫХ В КОМПЛЕКТЕ С МОТОБЛОКОМ
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------гаечный ключ 22-24
1 шт.
Пластиковый пакет для инструментов содержит:
Книгу «Руководство по эксплуатации и уходу»
1 шт.
гаечный ключ 17-19
1 шт.
Руководство по двигателю
«Т»-болт
1 шт.
(трос стартера, если двигатель с дисковым 1 шт.
односторонний накидной ключ О.К. 19
1 шт.
стартером)
гарантийный талон
1 шт.
рычаг для накидного ключа Ø 12х200
1 шт.
список сервисных мастерских
1 шт.
Примечание: чертежи, описания и характеристики, которые содержатся в настоящем руководстве, не
обязывают производителя Labinprogres TPS отказываться от изменений и производственных модификаций
изделия, которые не влияют на его основные характеристики.
ГАРАНТИЙНЫЙ ТАЛОН ЯВЛЯЕТСЯ ДОКУМЕНТОМ, ДАЮЩИМ ПРАВО НА ГАРАНТИЙНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ПРИОБРЕТЁННОГО ОБОРУДОВАНИЯ. В СЛУЧАЕ УТЕРИ ГАРАНТИЙНОГО ТАЛОНА, ВЛАДЕЛЕЦ ЛИШАЕТСЯ ПРАВА
НА ГАРАНТИЙНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. УТЕРЯННЫЙ ГАРАНТИЙНЫЙ ТАЛОН НЕ ВОСТАНАВЛИВАЕТСЯ.
ГАРАНТИЙНЫЙ ТАЛОН
Модель___________________ Заводской №___________________ Гарантийный срок на изделие – 12 месяцев
с момента продажи. В течение этого срока компания обязуется устранять все неисправности изделия или его
частей, возникшие по вине изготовителя. Если настоящее изделие используется в коммерческих целях или
для сдачи в наем, срок гарантийного обслуживания составляет 30 дней с момента покупки.
ГАРАНТИЙНЫЙ РЕМОНТ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ПРИ СОБЛЮДЕНИИ СЛЕДУЮЩИХ УСЛОВИЙ:
1. Наличие гарантийного талона, с указанием наименования, модели и заводского номера изделия, даты
продажи, подписей продавца и владельца, печати сервисного центра или торгующей организации
(исправления не допускаются).
2. Предъявления неисправного оборудования в чистом виде, в полной комплектации, включая рабочий орган.
Условия гарантии не предусматривают чистку изделия, приведенную в инструкции по эксплуатации как
ежедневный или периодический уход.
ГАРАНТИЯ НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ НА:
1. Оборудование, эксплуатировавшееся с нарушением положений Инструкции по эксплуатации.
2. Оборудование, имеющее повреждения, дефекты, вызванные механическими, термическими, химическими
воздействиями, применением ненормированных нагрузок в процессе эксплуатации.
3. Последствия ремонта или разборки оборудования владельцем или уполномоченным сервисным центром.
4. Оборудование, эксплуатировавшееся без надлежащего обслуживания его владельцем согласно Инструкции
по эксплуатации.
5. Неисправности, вызванные использованием оборудования не по назначению.
6. Все резиновые изделия (амортизаторы, уплотнения, кольца, колпачки, прокладки, приводные ремни, шины
и камеры колёс), ручной стартер, свечи зажигания, тросы привода, воздушный, топливный и масляный
фильтр.
Проверено, претензий к комплектности и внешнему виду не имею, с условиями гарантии ознакомлен
Фамилия и подпись покупателя__________________________
Подпись продавца __________________________ штамп магазина
Дата продажи изделия_________________________
ОБОРУДОВАНИЕ ПРИНЯТО В РЕМОНТ:
Дата________________________
Ф.И.О.
и
подпись
СЦ_____________________________________________
ОБОРУДОВАНИЕ ВЫДАНО ВЛАДЕЛЬЦУ ПОСЛЕ РЕМОНТА:
Дата________________________
Ф.И.О.
и
подпись
СЦ_____________________________________________
ОБОРУДОВАНИЕ ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИНЯЛ. ПРЕТЕНЗИЙ НЕ ИМЕЮ
Ф.И.О. и подпись владельца____________________________________________________
М.П.
представителя
представителя