ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ТЮМЕНСКОЙ ОБЛАСТИ
advertisement
ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ТЮМЕНСКОЙ ОБЛАСТИ «ТЮМЕНСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ МИРОВОЙ ЭКОНОМИКИ, УПРАВЛЕНИЯ И ПРАВА» Кафедра маркетинга и регионоведения Курсовая работа по дисциплине «Маркетинговые исследования» на тему: Маркетинговые исследования проблем создания и продвижения бренда на примере компании Выполнил: студент IV курса УФ, М -07 - 1 Шестов К.С. Специальность маркетинг. Проверил: Шеломенцев В.В. к.с.н., доцент. Тюмень, 2011 г. Подобно человеку товар имеет свое лицо, которое может обеспечить ему рыночный успех или стать причиной полного провала. Лицо товара - это некий уникальный образ, существующий в сознании потребителя. Он возникает в результате соединения множества компонентов, воспринимаемых потребителем как единое целое: из названия, упаковки, цены, стиля рекламы, из собственной природы продукта. Лицо товара может быть создано из атрибутов как ощутимых, так и не ощутимых, практических и символических, видимых и не видимых. Сплетение всех этих атрибутов вокруг базового продукта превращает его в бренд. Актуальность данной темы заключается в том, что ее изучение и анализ поможет правильно создать и продвинуть бренд, а также выявить недостатки в уже существующих технологиях. Объект курсовой работы – ООО «Велопарк». Предметом является бренд компании ООО «Велопарк». Цель курсовой работы – разработать бренд для предприятия, занимающегося продажей, прокатом и сервисом велосипедов ООО «Велопарк» и комплекс мероприятий, направленный на его продвижение на потребительском рынке. К задачам курсовой работы относятся: анализ экономической характеристики организации и ее соответствия потребительскому рынку разработка бренда для ООО «Велопарк» формулировка комплекса мероприятий по продвижению бренда В первой главе данной работы производится описание теоретической базы для разработки бренда, дается определение брендинга и маркетинга, рассматривается порядок действий для разработки бренда, описан процесс формирования комплекса методик по продвижению бренда на потребительском рынке. Во второй главе, описана собранная информация для дальнейшей разработки бренда. Дана характеристика предприятия, дана оценка конкурентной среды рынка. Третья глава включает в себя разработку бренда предприятия, представлен план мероприятий процесса продвижения бренда на Тюменском рынке потребителей. Ценность бренда для фирмы проявляется только в процессе его инструментального использования. Бренд не появляется, а главное не существует сам по себе, он требует целенаправленного постоянного управления. Ф. Котлер и другие западные специалисты отмечают, что наиболее характерными свойствами профессиональных маркетологов является их умение создавать, поддерживать, защищать, усиливать положительные качества бренда, то есть управлять им. Так же можно сказать, что бренд является инструментом управления, с помощью которого фирма активно воздействует на всех заинтересованных лиц (покупателей, партнеров, деловую общественность), формируя определенный имидж фирмы и ее продукции и желаемое поведение указанных лиц в отношении организации. Проведение исследования дало возможность реализовать главную цель исследования - выявить положения бренда ООО «Велопарк» на рынке и разработать план по продвижению бренда. В качестве основного метода исследования было выбрано анкетирование. При проведении исследования выяснилось, что среднестатистическим мужчиной, покупателем продукции является - холостой, посещающий магазин раз в месяц или в два, не обращающий внимания на обслуживание, покупающий велосипеды класса «Среднего», предпочтительнее известные зарубежные марки, с хорошим качеством и динамическими характеристиками, доход от 10 - 15 тысяч рублей, предпочтительный выбор - специализированный магазин. Среди женщин следующие показатели: незамужняя женщина посещает магазин раз в 2-3 месяца формата «спортивные магазины широкого назначения», исходя из опыта своих знакомых или консультации продавца, покупает известные зарубежные марки, торговые марки бюджетной ценовой категории, обращает внимание на цену, дизайн и комфорт, с доходом около 10 тысяч рублей. При этом обе категории респондентов мало обращают внимание на рекламу на TV и в прессе. Все наиболее конструктивные предложения рассматриваются и принимаются для дальнейшего усовершенствования рекламной компании по продвижению бренда, так как выживание в конкурентной борьбе требует сфокусированного внимания на решении проблем каждого покупателя, как в целом, так и в отдельности. В конце проделанной работы, исходя из того, что все поставленные в работе задачи в полной мере выполнены, можно сделать вывод о том, что главная цель исследования - создание и продвижение бренда «Велопарк» достигнута. Изучение предпочтений потребителей г.Тюмени при выборе спортивного велосипеда. Шестов К.С. • Цель – выявить предпочтения потребителей при выборе спортивного велосипеда. • Объект исследования – рынок спортивных велосипедов. • Предмет исследования – предпочтения потребителей. История велосипеда Точного ответа на этот вопрос до сих пор нет. Дело в том, что велосипеду в современном понимании предшествовало множество изобретений, имеющих его конструктивные элементы. В целом виде велосипед впервые в своих чертежах нарисовал великий изобретатель Леонардо да Винчи. 1791 год. Во Франции граф Де Сиврак построил из дерева двухколесную машину, названную им Селярифер , на которой можно было передвигаться, сидя верхом и отталкиваясь ногами от земли. 1817 год. Карл Фридрих барон фон Драйс, баварский лесничий, усовершенствовал машину Де Сиврака - он изобрел переднее поворотное колесо, благодаря которому можно было изменять направление движения на ходу. Свое транспортное средство, позже названное Дрезиной он запатентовал, начав этим самым документированную историю совершенствования конструкции велосипеда. 1839 год. Шотландец Киркпатрик Мак-Миллан применил к двухколесной машине педальный привод, правда, педали совершали не круговое, а возвратно-поступательное движение. 1853 год. Французский каретный мастер Пьер Мишо запатентовал педальный привод на переднее колесо велосипеда. Шатуны закреплялись на колесной оси. Так же на велосипедах Мишо впервые были применены: подпружиненное седло и тормоз, воздействующий на обод заднего колеса. Практически одновременно с Мишо подобную машину изобрел механик Пьер Лалльман. В Англии такие велосипеды получили название Bone Shaker т.е. костотряс . История велосипеда 1868 год. Парижская фирма Мейер и Ко начала выпуск велосипедов с цепным приводом на заднее колесо. 1870-1885 годы. Время пауков , т. е. высоких велосипедов с разновеликими колесами. Также они назывались Hige bicycle и Penny-farting . Желание изобретателей увеличить расстояние, пройденное велосипедом за один оборот колеса, приводило к увеличению диаметра ведущего колеса. Ограничивать этот рост могла только длина ног ездока. Прогресс пауков шел по пути уменьшения веса и увеличения надежности узлов машин. 1884 год. Фирма Хиллман, Херберт и Купер начала производство велосипеда Кенгуру , имевшего двойной цепной привод от осей шатунов к переднему колесу. С этих машин начался возврат к велосипедам с равновеликими колесами. С 1885 года началось повсеместное вытеснение из употребления велосипедов типа паук велосипедами типа safety , т.е. безопасными с равновеликими колесами. 1888 год. Ветеринар из Шотландии Джон Бойд Данлоп изобрел пневматическую шину и воздушный ниппель. Это нововведение открыло широкие возможности для использования велосипеда вне хороших дорог. 1890 год. Практически одновременно несколько фирм начали производство веломашин с рамами замкнутой ( диамант ) формы. С этого момента современный облик велосипеда практически сформировался и дальнейший прогресс лишь усовершенствовал отдельные узлы и агрегаты. GT Bicycles GT Bicycles — один из крупнейших производителей горных, шоссейнх, дорожных, женских и детских велосипедов, а также ВМХ в США. Фирма GT была основана в Южной Калифорнии в 1972 году. Компания GT Bicycles была основана сварщиком Гэри Тёрнером (Gary Turner) в 1972 году, когда он сделал для своего сына, увлекавшегося мотокроссом, первый ВМХ с лёгкой хромомолибденовой рамой, превосходившей по своим техническим характеристикам и соотношению прочность/вес стальные велосипеды фирм-конкурентов. Постепенно ВМХ стал набирать популярность как отдельный вид спорта, и в 1972 году на рамы GT обратил внимание владелец велосипедного магазина в Orange County (Южная Калифорния) Ричард Лонг (Richard Long). А в 1975 годуГэри Тёрнер и Ричард Лонг объединили свои усилия и велосипеды GT поступили в официальную продажу. С середины 70-х до середины 90-х годов GT считалась лучшим в мире производителем ВМХ велосипедов. В 1988 году компания начала производство горных велосипедов и довольно быстро сумела выбиться в лидеры рынка. В 1988 году GT Bicycles слилась с другим производителем велосипедов — компанией Schwinn, но в 2001 году конгломерат обанкротился и был куплен компанией Pacific Cycle. Эта компания, в свою очередь, в 2004 году была поглощена канадской компанией Dorel Industries (которая в настоящий момент владеет такими известным велосипедным брендами какConnondale,Schwinn, Mongoose). Продукция Хардтейлы, выпускаемые под торговой маркой GT, хорошо узнаваемы по геометрии рамы, сделанной по фирменной технологии тройного треугольника. Верхние перья заднего треугольника продлены и приварены к верхней трубе переднего треугольника и к подседельной трубе. При этом сама подседельная труба пропущена через просверленную верхнюю трубу. Такая конструкция позволяет существенно увеличить торсионную жёсткость рамы велосипеда. Отличительная черта велосипедов GT — пожизненная гарантия на раму для самых популярных серий Avalanche и Zaskar (за искл. карбоновых рам). Ещё одно нововведение GT, относящееся к двухподвесам — фирменная однорычажная задняя подвеска iDrive, в которой кареточный узел вынесен за пределы переднего и заднего треугольников и эффективно изолирован от них. Эта особенность крайне важна, ведь если бы кареточный узел крепился на переднем треугольнике, то при перемещении заднего треугольника при работе подвески расстояние между кареткой (системой) и задней втулкой (кассетой) менялось; следовательно, изменялось бы натяжение цепи, что приводило к повышенному износу зубчатых колёс и дополнительному усилию на педалях. С другой стороны, если бы кареточный узел крепился на заднем треугольнике, то при работе задней подвески он перемещался бы вместе с задним треугольником и натяжение цепи оставалось постоянным, но при этом изменялось бы расстояние от седла до педалей, вследствие чего происходило падение КПД велосипедиста, которое приводило бы так же, как и в первом случае, к его большей утомляемости. Благодаря задней подвеске i-Drive, где каретка двигается отдельно от переднего и заднего треугольников, двухподвесы GT избавлены от классических для данного класса велосипедов "болезней". При этом i-Drive использует теоретические (виртуальные) точки вращения системы рычагов таким образом, что её принцип идентичен принципу работы четырёхрычажной подвески, при работе которой кассета перемещается не по дуге (как при наличии одного шарнира), а практически по прямой. i-Drive имеет все преимущества четырёхрычажной подвески, но не имеет её характерных недостатков — высокого веса конструкции и большей вероятности поломки вследствие большего количества шарниров. Название i-Drive расшифровывается как "independent drive train", то есть независимый привод. Топовые версии кросс-кантрийных двухподвесов и хардтейлов Marathon Carbon и Zaskar Carbon в исполнениях Team/Pro/Expert имеют монококове карбоновые рамы, в то время как остальные модели собраны на рамах, сваренных из алюминиевых профилированных труб с применением одинарного либо двойного баттинга, выполненных по технологии гидроформинга. Также топовые модели оснащены пневматическими вилками и амортизаторами Fox или Rock Shox и профессиональным навесным оборудованием класса Shimano XTR/XT или SRAM X0/X9. Продвинутые модели любительских горных велосипедов, начиная с версии Avalanche 1.0 Disc, имеют 27 скоростей класса Shimano Deore, пружинно-масляную вилку, дисковые гидравлические тормоза и двойные обода, а с версии Avalanche Expert устанавливаются контактные педали. GT выпускает хардтейлы шести размеров XS, S, M, L, XL и XXL, которые соответствуют значениям 15", 16", 18", 19.5", 21" и 22"; а двухподвесы пяти размеров XS, S, M, L и XL, приблизительно равные 17", 17.5", 19", 20" и 20.5". Константин Шестов М- МИССИЯ KROSS Миссией компании является оптимальное удовлетворение ожиданий и потребностей клиентов путем производства велосипедов высокого качества, с современным дизайном в широком ассортименте, по доступным ценам. KROSS — НЕ ОСТАВЛЯЕМ ЛЮДЕЙ РАВНОДУШНЫМИ НА ПРОТЯЖЕНИИ УЖЕ 17 ЛЕТ История фирмы KROSS — это повесть о предприятии, которое благодаря увлеченности, дальновидности и последовательности своего основателя на продолжении более чем 17 лет из небольшого велосипедного магазина превратилась в самого крупного производителя велосипедов в Европе. KROSS СЕГОДНЯ Сегодня фирма KROSS является самым крупным производителем велосипедов в Европе и ведущей фирмой на рынке в Польше (свыше 40% польского рынка). В 2005 г. объем продаж велосипедов составил почти 800 000 шт. (общий объем продаж на внутреннем и внешнем рынке). Фирма лидирует также в области экспорта, который в настоящее время составляет свыше 50% всего объема продаж. Главные направления: Франция, Великобритания, Германия, страны Скандинавии, Бенилюкса, Швейцария, США, Канада, страны бывшего Советского Союза. За высокие результаты экспорта во Францию фирма KROSS получила награду и отличие Посла Республики Польша во Франции. KROSS СЕГОДНЯ В 2005 году фирма KROSS ввела в действие свое отделение в Германии (торговое предприятие с центром логистики и дистрибуции) с целью лучшего обслуживании этого рынка. На производстве работает 1000 человек, таким образом, компания является самым большим работодателем в своем регионе. Высококвалифицированные кадры являются одним из элементов прогрессирующей конкурентоспособности фирмы. Для распределения нагрузки на производственные линии и снижения конечной стоимости продукта производство размещено также в других странах Европы и Азии. KROSS СЕГОДНЯ Успехи фирмы и ее руководителя не остались незамеченными. В ноябре 2004 г. Збигневу Сосновскому было присвоено почетное звание «Предприниматель 2004 года» по результатам престижного конкурса, организованного фирмой Ernst & Young. А в мае 2005 г. он вошел в число 34 финалистов в международном конкурсе среди 10 000 избранных лучших предпринимателей в мире. KROSS ВЧЕРА Фирма KROSS была основана в 1990 году в городе Пшасныш (Польша). Ее основатель, Збигнев Сосновски, свою деятельность в велосипедной отрасли начал с собственного велосипедного магазина, который быстро вырос в оптовую фирму, а затем в предприятие по сборке велосипедов. Збигнев Сосновски быстро заметил, что рынок велосипедов в Польше 90-х годов активно изменяется. Он сделал ставку на капиталовложения, благодаря которым и возникло современное производственное предприятие (ISO 9001) с самыми передовыми решениями в области информатики. Именно эти решения обеспечивают оптимальное управление производством (система ERP). «С нуля» были созданы: сборочный цех, имеющий пять линий сборки, цех сварки рам и велосипедных вилок; также были введены в действие современные лакировочные производственные подразделения, в том числе самый большой в Центрально-Восточной Европе водный лакировочный цех типа Omega (в настоящее время его функционирование находится на этапе производственных испытаний). Создан также полностью автоматизированный и интегрированный с системой ERP KROSS ЗАВТРА Збигнев Сосновски, главный стратег новой велосипедной империи: «Можно сказать, что мы сделали много, но я предпочитаю говорить: еще многое предстоит сделать. Успех — это непрерывная, тяжелая работа над совершенствованием изделий и предприятия. Я верю, что благодаря нашим стараниям, уже скоро на велосипедах марки KROSS будут ездить во всем мире, а бренд KROSS будет ассоциироваться с качеством, функциональностью и незаурядным дизайном». Исследования и разработка KROSS R&D департамент Коллектив отдела — это 12 молодых людей, которые вкладывают все свое мастерство и душу в инновации Kross. Конечная модель проходит долгий путь от карандашного наброска до создания тестового прототипа, прежде чем пойдет в серийное производство. R означает «Research» (исследования) — ведь они ищут новые технологические решения. D — это «Development» (разработка), так как они активно развивают свой продукт — велосипеды Kross и собственное оборудование и аксессуары. В этом видеоролике можно увидеть, как выглядят разработчики, и как парни (и девушки!) работают, чтобы сделать велосипеды Kross еще лучше! Технологии Все начинается с идей и небольших набросков от руки. Эскизы с набросками мы переносим в трехмерное пространство. При помощи специализированного ПО мы создаем точную цифровую модель. Команда квалифицированных инженеров и конструкторов проводит всесторонний анализ проекта и после этого появляется первый прототип, который тестирует наша команда KROSS RACING TEAM. В процессе тестов прототип шлифуется с учетом советов и пожеланий наших профессионалов и лишь потом, после внесения всех модификаций и поправок, прототип уходит в серийное производство. «Сити-байки» спроектированы таким образом, чтобы езда по городу приносила удовольствие, только удовольствие и ничего, кроме удовольствия. Благодаря геометрии рамы, подбору компонентов и стильному дизайну, застрявшие в пробках автомобилисты будут скрежетать зубами от зависти, глядя вам вслед. Велосипеды, конструкция которых обеспечивает наиболее удобный способ перемещения по укатанным дорогам. Линейка Nomia — это превосходный выбор для всех, кто от катания на велосипеде ожидает релакса. Оборудование этих моделей также отлично справится с загородными поездками. Байки, предназначенные для езды по пересеченной местности. Собранные на высококлассном оборудовании, они обеспечивают абсолютную надежность и эффективно Байки, предназначенные для езды по пересеченной местности. Собранные на высококлассном оборудовании, они обеспечивают абсолютную надежность и эффективность на трассе. Горные велосипеды прочны и сконструированы специально для того, чтобы колесить по бездорожью горных маршрутов или принимать участие в скоростных гонках. Это — байки для бескомпромиссных людей! Если Вы стартуете в кросс-кантрийных гонках или марафонах, они наверняка помогут Вам подняться на подиум. Модели из этого раздела нашего каталога предназначены для езды по умеренно пересеченной местности. Серия отличается крепкими, но при этом невероятно легкими рамами с усиленной рулевой трубой, отличными колесами с двустенными ободами, универсальной резиной, удобными итальянскими седлами с анатомической формой, трансмиссией от Shimano, признанного лидера в производстве точных и надежных велокомпонентов. Hexagon — настоящие горные велосипеды для тех, кто не гонится за подиумами или экстримом, а катается в свое удовольствие. Маркетинговая поддержка Маркетинговая стратегия Kross может быть легко выражена несколькими положениями: Поддерживаем образ Kross, как международного и современного бренда с высокотехнологичной продукцией Инициируем многие события, соревнования и конкурсы для привлечения интереса к бренду Не обременяем дилеров рекламномаркетинговыми расходами Обеспечиваем дилерам поддержку в оформлении торговых залов (POS продукция) Иными словами, всю работу по рекламе и продвижению бренда мы выполняем сами, тем самым создавая дилерам комфортные условия для продаж. Более того, мы оказываем поддержку в оформлении торговых точек, поставляя вместе с товаром рекламную продукцию, такую как флаги, баннеры, роллапы, униформа для продавцовконсультантов, каталоги и т. д. The end Cube Всемирно известный бренд, прославившийся благодаря производству велосипедов самого высокого качества. Компания существует с 1992 года и привлекает внимание райдеров, благодаря множеству новаторских внедрений в процесс производства и высочайшему качеству продукции. Велосипеды Cube обладают высокой прочностью и очень надежны, благодаря сотрудничеству с компанией Velotech, профилирующейся на обеспечении безопасности велосипедной продукции. Что отличает марку Cube от большинства конкурентов? То, что наша продукция соответствует постоянно изменяющимся требованиям покупателей. И без того разнообразный каталог велосипедов постоянно пополняется новинками. Каждая из новых моделей появляется на свет благодаря исследованиям и разработкам, нашей тяги к новым знаниям. Как результат - велосипеды Cube наилучшим образом соответствуют ожиданиям и требованиям наших покупателей. Cube — это велосипеды, которые, как всякая техническая продукция, немыслимы без современных технологий. Мы используем самые передовые разработки, что позволяет всем деталям и узлам наилучшим образом взаимодействовать между собой, с велосипедистом, окружающей средой. Без этого невозможно добиться надежности и долговечности в эксплуатации. Поэтому при разработке мы уделяем особое внимание всем факторам, которые вместе придают нашей продукции ее лучшие качества. В производстве и материал, и технологии изготовления тесно связаны между собой. Кроме того, немаловажно учитывать эмоциональный фон, поэтому мы особенно тщательно подходим к процессу создания внешнего облика велосипедов Cube. Над реализацией принципов высшего качества трудятся высококлассные специалисты: менеджеры по товарам, инженеры и дизайнеры из Центра инноваций Cube. Все вместе они разрабатывают, испытывают и производят велосипеды, а кроме того, следят за тенденциями и постоянно улучшают продукцию нашей компании. Merida Merida • • • Merida - одна из самых больших в мире компаний производителей велосипедов. Велосипеды Merida предназначены только для побед! В коллекции команды Merida как олимпийское золото, так и медали чемпионатов мира. Профессиональные райдеры, инженеры конструкторы и дизайнеры горных велосипедов Merida вложили свои сердца и души в разработку приносящей победы формулы. Результат этой работы, соединенный с отзывами и пожеланиями наших райдеров, тесно работающих вместе с инженерами, позволил создать рамы, которые можно по праву называть сердцем байка. На заводах Merida изготавливается большинство high-end рам крупнейших американских и европейских велосипедных компаний. Сегодня Merida представляет полный спектр современных рам. Это и легкие алюминивые рамы Merida Matts, Merida TFS, HFS, сделаные из сплавов 6066 Prolite и 6061. Это рамы Merida Matts FLX, стоящие в ряду между алюминиевыми HFS рамами и дорогостоящими карбоновыми рамами. Передний треугольник состоит из алюминиевых труб, созданных по технологии HFS, а в заднем треугольнике используются верхние и нижние перья из карбонового волокна. Это и карбоновые рамы весом 1.3 кг с запредельной торсионной жесткостью и потрясающим комфортом. Велосипеды Merida Matts - визитная карточка компании. Merida Matts - Merida Aluminium Tigwelding Technology System - это рамы, изготовленные с помощью роботизированной сварки. Merida стала первой компанией, внедрившей автоматические сварочные линии для производства велосипедных рам. Сварка рам роботами позволяет не только снизить затраты на изготовление рам, но и исключить человеческий фактор - роботы никогда не ошибаются и никогда не торопятся. Как показывает статистика, сваренные роботами рамы Merida прочнее рам, сваренных вручную. Магниевые рамы Merida имеют значительно меньший вес и превосходят алюминиевые рамы по относительной прочности в 25 раз! Серийный магниевый хардтейл Merida для кросс-кантри весит менее 9 кг! Аккуратность и перфекционизм. Точность их сила! Невозмутимый сварочный робот Merida создает сварные швы ровнее и аккуратнее самого опытного сварщика-человека. Ему не свойственны усталость и потеря внимательности после обеда в пятницу. Опытные инженеры производят настройку, и, в дальнейшем, непрерывный контроль. Результат непревзойденное качество, подтвержденное международным сертификатом ISO 9002. Не соглашайтесь на меньшее! Продажа горных велосипедов Merida - одно из осовных направлений деятельности нашей компании. Мы предлагаем велосипеды Мерида со склада в Москве с удобной доставкой. Вскоре на нашем сайте откроется интернет-магазин велосипедов Merida. Merida предлагает несколько серий велосипедов, в том числе женские велосипеды Juliet и детские велосипеды. Весьма популярны серии Merida Matts, All Mountain, Kalahari, Fireball,TFS, Juliet, Urban, Dakar, BMX. В велосипедах Merida применяются технологии 2007 года: HFS 66, TFS 6061, SLIM TFS, PROLITE TUBING 66, MATTS 6061, CARBON FRAME, CARBON FORK, NANO CARBON, INTERNAL CABLE, FLEX-STAY, LOCKOUT, REMOTE LOCKOUT, EGG, CONE HEAD, SMOOTH, K-MOUNT. Педали, манетки, цепь, переключатели, тормоза SHIMANO. Покрышки MAXXIS, CROSSMARK, LARSEN MIMO, CST, MISSION SPEED, MTB. Материал Tempour. Втулки ALLOY, SHIMANO XTR CENTERLOCK, SHIMANO XT. Добро пожаловать в мир быстрых байков Merida! TREK TREK Компания Trek Bicycle была основана в 1976 году в городе Ватерлоу (штат Висконсин). Из небольшой велосипедной мастерской со штатом в пять человек Trek Bicycle превратилась в крупнейшего разработчика новых велосипедных концепций и безусловного лидера мировой велоиндустрии. Trek – одна из старейших фирм в мире велосипедов, на их счету многочисленные изобретения, сотни побед на соревнованиях самого высокого уровня. Качеству этих велосипедов в пору завидовать – не каждый производитель готов предоставить пожизненную гарантию на раму! Главный девиз компании: «У нас найдется велосипед для каждого!», — находит отражение в модельной линейке горных, шоссейных, детских, туристических велосипедов, тандемов, сити-байков, BMX-ов и веломобилей. Качество и надежность велосипедов Trek отлично иллюстрируют спортивные достижения. Американец Лэнс Армстронг (Lance Armstrong) семь раз выигрывал на велосипеде Trek гонку Тур де Франс, россиянин Вячеслав Екимов завоевал олимпийское золото в Австралии и серебро в Греции, а итальянец Паоло Саволделли (Paolo Savoldelli) стал первым в Giro d’Italia 2005. Канадец Роланд Грин (Roland Green) дважды становился чемпионом мира по кросс-кантри, а итальянская спортсменка Паола Пеццо (Paola Pezzo) два раза побеждала на олимпийской трассе. В последнее время очевидны успехи компании и в экстремальных дисциплинах: австралиец Уэйд Бутс (Wade Boots) неоднократно добивался мировых побед в дисциплинах BMX и Dual Slalom, а спортсменка из Японии Мио Суемаса (Mio Suemasa) завоевала серебряную медаль на прошлогоднем чемпионате мира в даунхилле. В 2007 году в состав команды Discovery Channel вошел такой известный гонщик как Иван Бассо (Ivan Basso), на которого руководство команды возлагает очень большие надежды. Разработки, которые делаются для спорта, быстро становятся доступны простым покупателям. Являясь лидером велоиндустрии, Trek очень ревностно относится к вопросу качества. Уже на стадии разработки инженеры подходят к постройке велосипеда, как к созданию истребителя. Подтверждением тому является использование аэрокосмических технологий. GIANT GIANT На всех семи континентах, в пятидесяти разных странах, у тридцати двух лучших велосипедистов мира и более десяти тысяч частных владельцев, на улицах различных стран можно найти d, разработанные и созданные компанией Giant, 'The Global Bicycle Company'. Уже почти три десятилетия велосипед посвящает себя развитию велосипедного спорта и культуры. Компания Giant принимала активное участие в эволюции велосипедов от их использования в качестве транспортных средств до их нынешней популяризации как в спортивной, так и в развлекательной сфере. Компания Giant верит, что велосипед стал неотъемлемой частью нашей жизни и несет персональную ответственность за повышение качества велосипедов. Компания Giant гордится своей возможностью нести людям всего мира новый здоровый образ жизни. Для всей велосипедной промышленности марка Giant - синоним свежих решений и самых современных технологий, что подтверждается высочайшим уровнем качества и новыми изобретениями. Марка Giant опирается на такие подходы как Global Giant, Local Touch и Total Best Value в создании, производстве и продаже велосипедов, и проявляет приверженность не только развлекательному и спортивному направлению, но и направлению: велосипедная промышленности и окружающая среда. Не удовлетворяясь только лишь всемирной известностью марки, компания Giant стремится к званию «Лучшего производителя велосипедов во всем мире». Каждый велосипед Orbea рождается в сердце Пиренеев на севере Испании. Это регион, отлично подходящий для катания в течение всего года. Культура катания развита очень Абсолютно, для многих велоспорт является образом жизни. Здесь расположено около 1500 велосипедных клубов, дети изучают в школах историю велосипедного движения в регионе. Каждый велосипед производится с трепетом и любовью, которая передается райдеру, его приобретшему. Стоит также помнить, что именно на велосипеде Orbea выступает двукратный олимпийский чемпион и чемпион мира — Жюльен Абсалон. Алюминиевые рамы Orbea производятся на территории Испании. Карбоновые рамы, которые сейчас составляют половину модельного ряда Orbea, делаются на заводах китайской компании Martec. Однако, в отличие от многих производителей, которые ограничиваются покупкой готовых рам, спроектированных заводом, Orbea выполняет полный предварительный цикл разработки, дизайна и прототипирования в своих лабораториях. Только затем, формы для рам вместе с образцами и техническими инструкциями отправляются производителям в Китай. Хосеба Аризага, директор по маркетингу Orbea: «Мы сохраняем и развиваем собственные наработки по работе с углеродным волокном и композитными материалами, а затем находим производителя, который может сделать в точности то, что мы от него требуем. Мы делаем формы, первые рамы и все остальное прямо здесь, в Orbea. После того, как все готово для массового производства, мы отправляем инструкции в Азию». STELS STELS О российском велосипедном бренде следует сказать самое основное, что наиболее полно характеризует эту торговую марку. Вопервых: велосипеды Stels разрабатываются в России с учётом особенностей эксплуатации и пристрастий российских покупателей. Во-вторых: велосипеды Stels производится только на российских предприятиях, использующих для этого импортное оборудование из Нидерландов. В-третьих: КАЖДАЯ деталь ЛЮБОГО велосипеда, носящего гордое имя Stels, проходит специальные тесты и закупается только у всемирно известных поставщиков. В-четвертых: компания уделяет большое внимание внешнему виду велосипедов Стелс. Опытные дизайнеры создают индивидуальный образ для каждого велосипеда, чтобы подчеркнуть сочетание оригинального внешнего вида и надежности. STARK Stark — популярный и динамично развивающийся интернациональный велосипедный бренд. Велосипеды Stark известны своим высоким качеством и доступной ценой. Наш широкий модельный ряд удовлетворит запросам любого, даже самого взыскательного покупателя, а многие наши экстремальные модели для таких дисциплин, как стрит (street), дерт (dirt), даунхилл (DH), фрирайд (Freeride), байкеркросс (4X) стали знамениты по всей России. Такие модели Stark, как Shooter, Pusher, Grinder, Beat, Devolution, созданные российскими инженерами, вывели наши велосипеды на новый уровень. Теперь велосипеды Stark признаются лучшими в своих категориях самыми авторитетными велосипедными изданиями России. В поддержку марки Stark была создана спортивная велокоманда Stark Racing Team, за которую многие годы выступали легенды отечественного маунтинбайка: Галина Балагурова (даунхил, байкер-кросс, кросскантри) , известный российский экстремальный райдер Кирилл Черкашенко, член сб. России по DH Алексей Сенякин, культовые дертжамперы Евгений Кургузов и Сергей «Grover» Степаненко, триалист и путешественник Леонид Жуков. В настоящее время наша команда — это легенда российского маунтинбайка Кирилл Черкашенко, прорайдер в дисциплине триал, а также тест райдер новых моделей Леонид Жуков, прорайдер в дисциплинах DH и Freeride Иван Кунаев, тест райдеры в экстремальных дисциплинах Антон Шумилин и Игорь Шичкин. Анкета Уважаемый респондент! Мы проводим исследование, целью которого является выявление предпочтений потребителей при выборе спортивного велосипеда. Хотелось бы узнать Вашу точку зрения по некоторым вопросам в рамках проводимого нами исследования. Это займет не более 5 минут. 1. Ваш возраст: а ) Моложе 18 б) 18-24 в ) 25-34 г ) 35-44 д ) 45-60 е) старше 60 2. Ваш пол а) Мужской б) Женский 4. Состоите ли вы в браке? а) да б) Нет 3. Род занятий a) Школьник б) Студент в) Служащий г) Рабочий д) Пенсионер е) Безработный ж) Другое __________ 5). Ваш средний месячный доход на семью составляет: а) менее 10000 руб б) 10000-20000 руб в) 20000-30000 руб г) 30000- 40000 руб д) более 40000 руб 6. Какой фирмы у Вас велосипед? a) «GT» б) «Cube» г) «Trek» д) «Merida» е) «Giant» ж) «Stark» з) «Orbea» и) Другое___________ 7. Модель Вашего велосипеда? ______________________________ 8. Что для Вас имеет первостепенную значимость при покупке велосипеда? а) качество б) дизайн в) цена г) комфорт д) функциональность ж) Известность товарной марки з) Другое___________ 9. Что Вас не устраивает в Вашем велосипеде? а) качество б) дизайн в) цена г) комфорт д) функциональность ж) Известность товарной марки з) Другое___________ 10. Есть ли у Вас предпочтение к какой либо товарной марке? Если да, то к какой? a) б) г) д) е) ж) з) и) «GT» «Cube» «Trek» «Merida» «Giant» «Stark» «Orbea» Другое___________ 11. Место приобретения велосипеда _________________________ 12. Срок использования Велосипеда _______________ 13. Предполагаете ли Вы сменить свой велосипед. Если - да, то - на какой? a) б) г) д) е) ж) з) и) «GT» «Cube» «Trek» «Merida» «Giant» «Stark» «Orbea» Другое___________ 14. Оцените характеристики велосипедов при покупке по степени значимости (по убыванию) для Вас (Оценка (от 1 до 7) : а) качество б) дизайн в) цена г) комфорт д) функциональность ж) Известность товарной марки з) Другое___________ 15. Какую сумму Вы готовы потратить на велосипед? а) Меньше 10000 руб. б) 10000-18000 руб. в) 18000-26000 руб. г) 26000- 40000 руб. д) Более 40000 руб. Благодарим за участие в опросе! Основные проблемы, возникающие на рынке велосипедов: 1. Повышение цен; 2. Повышение требования к качеству товара; 3. Постоянное обновление ассортимента; 4. Развитие кредитной системы; 5. Выпуск некачественных велосипедов; 6. Снижение объема продаж; 7. Острая конкуренция среди лидеров рынка; 8. Стимулирование сбыта; 9. Увеличение доли рынка; 10. Большие расходы на рекламу. Результаты оценки проблем по отношению «причина-следствие»: Проблемы 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 сум ма 1. Повышение цен х 1 1 1 0 0 0 0 0 1 0 х 0 0 1 1 1 1 1 0 0 1 х 0 1 1 1 1 1 0 0 1 1 х 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 х 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 х 1 0 1 0 1 0 0 0 1 0 х 0 0 0 1 0 0 0 1 1 1 х 1 0 0 0 0 0 1 0 1 0 х 0 0 0 1 0 1 1 1 1 1 х 3 3 3 1 8 5 7 4 6 2 2. Повышение требований к качеству товара 3. Постоянное обновление ассортимента 4. Развитие кредитной системы 5. Выпуск некачественных велосипедов 6. Снижение объема продаж 7. Острая конкуренция среди лидеров рынка 8. Стимулирование сбыта 9. Увеличение доли рынка 10. Большие расходы на рекламу 5 7 9 6 8 1 2 10 4 3 Шкала наименований 1. Ваш пол _________________ 2. Выберите марки велосипедов, которым вы отдаете предпочтение • Cube • Kross • Element • Trek • GT • Merida 3. Согласны ли Вы с утверждением, что репутация «Триал-спорта» основана на надежности и своевременности доставки велосипедов? • Согласен • Не согласен Шкала порядка 1. Проранжируйте фирмы-производители велосипедов в соответствии с Вашими предпочтениями: • Германия • США • Канада • Китай • Россия 2. Из каждой пары веломагазинов г. Тюмени обведите тот, который предпочитаете • «Триал-спорт» и «Триал-спорт» • «Триал-спорт» и «Манарага» • «Манарага» и «Триал-спорт» 3. Что Вы скажете о ценах в «Триал-спорте» • Ниже чем в «Манарага» • Такие же как в «Манарага» • Выше чем в «Манарага» Шкала интервалов Марка Рейтинг (только один вариант) Очень низкое Очень высокое Cube 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Kross 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Element 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Заявление Абсолютно согласен Абсолютно не согласен Я рекомендую знакомым приобретать велосипеды в «Триалспорте» 1 2 3 4 5 6 Модельный ряд «Триал-спорта» достаточно полон и не требует расширения 1 2 3 4 5 6 Обслуживание в «Триал-спорте» осуществляется на высоком уровне 1 2 3 4 5 6 Проранжируйте велосипед «Cube Aim» по следующим характеристикам: Высокое качество Хороший дизайн - - - - - Низкое качество - - - - - Плохой дизайн Низкая цена Высокая цена - - - - - Шкала отношений 1. Укажите Ваш возраст _____ 2. Сколько раз за последнее время вы посещали сайт «Триал-спорта» с целью ознакомления с новыми моделями и предложениями? 0 1 2 3 4 5 Другое число ____ 3. Какова вероятность того, что при приобретении велосипеда Вы воспользуетесь кредитом______% Шкала Лайкерта Вопросы: • № 1. Cube является ведущей фирмой по производству велосипедов. • № 2. Качество велосипедов Kross оставляет желать лучшего. • № 3. велосипеды марки Element менее популярны в городе Тюмень, чем GT. • № 4. велосипеды марки Kross имеют стильный и современный дизайн. • № 5. велосипеды марки Cube отличаются надежностью и качеством. Ответы: Номер вопроса Ответы Полностью согласен №1 №2 №3 №4 №5 Согласен Нейтрален Не согласен Полностью не согласен Модифицированная шкала Лайкерта Вопросник для выявления мнения потребителей относительно велосипедов марки «Cube» Модифицированная шкала Лайкерта Заявление 1. велосипеды данной марки имеют хороший дизайн. 2. Данные велосипеды комфортны 3. Следующий велосипед будет данной марки 4. Велосипеды марки Cube отличаются надежностью Абсолютно согласен В какой-то мере согласен Отношусь нейтрально В какой-то мере не согласен Абсолютно не согласен Анкета для изучения жизненного стиля Утверждение 1. Я меняю велосипед только на появившуюся новинку 2. Самое главное для меня это надежность велосипеда Я приверженец марки Cube Абсолютно согласен Согласен И согласен и не согласен Не согласен Абсолютно не согласен 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 Семантическая дифференциальная шкала Сравнительная оценка марок велосипедов «Cube» и «Kross» Семантическая дифференциальная шкала Высокие цены _____________ ------------ Низкие цены Современный дизайн _____________ ------------ Устаревший дизайн Высокое качество _____________ ------------ Низкое качество Обозначения: - - - - «Cube» ____ «Kross» Спасибо за участие!!! Основные покупатели “Триалспорт” - Мужчины В Возрасте: Социальное положение: Студенты 44% Служащие 1% Школьники 15% Рабочие 40% С Величиной дохода в месяц: Решающим фактором при покупке велосипеда для которых является: Надежность 10% Динамические качества 34% цена 56% Идеальным диллерским центром г. Тюмени Они считают: По их мнению, «Триал-спорт» – это: 100 98 96 мелкая компания 94 Крупная компания 92 90 88 1 2 100 95 90 85 80 75 сомнительная компания солидная компания 1 2 Chart Title 2 богатая компания бедная компания 1 Chart Title 85 90 95 100 2 старая компания новая компания 1 0 50 100 Мнения покупателей о модельном ряде ООО Триалспорта 14% 0% 0% да, достаточно широк скорее, достаточно широк скорее, недостаточно широк нет, недостаточно 14% 72% затрудняюсь ответить "Триал-спорт"– это? 9% 12% дилерский центр Один из веломагазинов Затруднились ответить 79% Обслуживающий персонал работает 7% 0% 0% отлично 53% хорошо удовлетворительно плохо 40% ужасно Результаты исследования: В результате проведенного исследования на тему: Изучение потребительских предпочтений на предприятии «Триал-спорт», было опрошено 100 респондентов и нами были получены следующие данные. Покупателями велосипедов компании ООО Триалспорт являются: 70% мужчины, 30 % женщин. Возраст покупателей: %; менее 20 лет- 15%, 20-25 лет – 55%, 26-30лет – 20%; 31-35лет – 5%; более 35 лет -5% Социальный статус покуптелей: студенты -44%; Рабочие – 40 %; Школьники - 15%. Ежемесячный доход покупателей: до 10 000 руб. – 30%; 10-20 тыс. руб. – 45 %; 20-30 тыс. руб. – 25 %; 30-40 тыс. руб. – 43%; свыше 40 тыс. руб. – 16 %. Наличие велосипеда: 17 % уже имеют велосипед; 83 % - не имеют велосипед. Решающим фактором при покупке велосипеда для покупателей является: Цена – 40 %; Надежность – 10 %; Мощность и динамические качества – 20 %;внешний вид – 30%; комфорт – 10%. Мнения покупателей о модельном ряде ОО Триалспорта: Да, достаточно широк – 72 % ; Скорее достаточно широк – 14 % ; Скорее недостаточно -14 % ; нет, недостаточно -0% ; не знаю, затрудняюсь ответить -0% . Задав покупателям вопрос о том, как часто они меняют велосипед, Мы получили следующие результаты: каждый год 10% ; раз в 2 года– 20 % ; Раз в 3-5 лет -45 % ; Реже, чем раз в 5 лет -25% . Наилучшими марками велосипедов покупатели Триалспорта считают: GT – 45%; Mangoose – 20%; Jamis – 19%; Corratec – 8%; Norco – 8%. Отвечая на вопрос ООО Триал-спорт – это? Самым распространенным ответом был: «Идеальный дилерский центр» - 79%; Один из веломагазинов г. Тюмени – 12%; остальные затруднились ответить – 9%. Идеальным дилерским центром покупатели считают: ООО Триал-спорт – 65% ; Манарага– 21%; Велоцентр -14% . По мнению покупателей обслуживающий персонал Триал-спорта работает: Отлично – 53%; Хорошо – 40%; Удовлетворительно -7% ; Плохо -0% ; Ужасно -0% . По мнению покупателей, Триал-спорт – это: Крупная компания – 95%; Мелкая – 5%. Солидная – 85%; Сомнительная – 15%; Богатая – 91%; Бедная – 9%; Спасибо за внимание
