презентация студента

 Работу выполнил: студент 251
группы Варлыга Дмитрий.
1
Предприниматель открывает с/х
предприятие.
необходимо усовершенствовать грунтовое
покрытие положив асфальтобетон, (р-н)
строительства Благовещенский, рельеф
равнинный., отдельные участки на
невысоких холмах. Покрытие 2х-слойное.
Гипотеза
Я считаю, что для данной дороги выгоднее
применять горячий асфальтобетон
2
 Изучить особенности горячего
асфальтобетона;
 Выявить преимущества горячего
асфальтобетона перед холодным;
 Доказать выгоду применения
горячего асфальтобетона для
данной дороги
3
4
Содержание работы
1) При производстве асфальтобетонного
раствора используют местный щебень или
дробленый гравий (дешевле), песок,
минеральный порошок и битум. Помимо
них используются специальные добавки,
позволяющие улучшать свойства
асфальтобетонных покрытий.
2) По ГОСТ 9128-97 асфальтобетонные
смеси в зависимости от вязкости битума и
условий применения подразделяются на
виды:
- горячие- приготовляемые с
использованием вязких и жидких
нефтяных и дорожных битумов и
применяемые непосредственно после
приготовления с температурой смеси при
укладке не ниже 120 градусов.
- холодные- приготовляемые с
использованием жидких битумов,
допускаемые к длительному хранению и
применяемые с температурой не ниже 5
градусов.
5
2.1)Асфальтобетоны из горячих смесей в
зависимости от значения остаточной
пористости подразделяют на :
высокоплотные с пористостью от 1 до
2,5%; плотные с пористостью от 2,5 до 5%,
пористые с остаточной пористостью
свыше 5 до 10%, высокопористые с
остаточной пористостью свыше 10 до 18%.
2.2) Свойства асфальтобетона в
значительной мере изменяются в
зависимости от его температуры. При
нормальной температуре он может быть
упругопластичным, при повышенных —
вязкопластичным, а при пониженных
температурах хрупким, поэтому при
повышенных температурах на
асфальтобетонном покрытии могут
образовываться сдвиги и наплывы, а при
отрицательных — трещины, выбоины,
выкрашивания и т. п. Для асфальтового
бетона, укладываемого в покрытия
городских улиц и магистралей, особенное
значение имеют механические прочностные
6
свойства.
3)Структура горячего асфальтобетона
сформируется после уплотнения тяжёлым
катком. По достижении покрытием
температуры наружного воздуха можно
открывать движение.
4) Горячий асфальтобетон выгодней
применять в строительстве данной дороги
потому что покрытие из него устойчивы к
воздействию автомобилей и атмосферных
факторов, при этом дорогу очень быстро
введут в эксплуатацию. Асфальтобетон из
горячих смесей применяют для
строительства верхних и нижних слоёв, а
на данный момент у нас в строительстве
покрытие должно быть 2х слойное,
подходит почти для всех климатических
условий. Главное, чтобы повысить
деформативность асфальтобетона в нашем
климате, его надо готовить
на менее вязком битуме,
например БНД130/200.
7
 Предлагаю на равнинной
территории применить в нижний
слой горячий асфальтобетон типа
А крупнозернистый, в верхний
слой – типа В мелкозернистый.
 На склонах холмов: в нижний
слой – типа А крупнозернистый, в
верхний слой – типа Б
среднезернистый.
 Нижний слой сделаем из
многощебенистого крупнозернистого
бетона, т.к. его структура хорошо
сопротивляется нагрузкам, а повышенная
шероховатость хорошо сцепляется с
верхним слоем. Среднещебенистый
асфальтобетон способствует хорошему
сцеплению колеса с покрытием и
обеспечивает безопасное движение по
склону.
8
Используемая литература:
1) Интернет ресурсы: www.studentu.ru
2) Учебное пособие: Дорожностроительные материалы.
9