Снижение выбросов ПГ за счет более эффективной системы

UNDP – Transport Presentation
Sochi 18th of November 2011
„Masterconcept Consulting ltd. is an international multi disciplinary
Master Planning Consulting firm with special focus on Geographic Data
based solutions“
Сочи сегодня
22,89 миллионов км – пробег транспорта общего пользования в год
62720 км– пробег транспорта общего пользования в день
6,400 поездок в день
9,8км средняя длина поездки
83% всех поездок внутри выделенного региона
Source: CTOMP 2010
Sochi status quo
22,89 Million km per year
62,720 km per day
Average 6,400 trips per day
9,8km average distance per trip
83% of all vehicle trips within this region
Source: CTOMP 2010
Сочи сегодня
Крайне неэффективная автобусная система с большим количеством дублирующих маршрутов
и высокой плотностью в центре Сочи
Сочи 2010
Существующие поезда дальнего следования
Неинтегрированная сеть муниципальных и частных автобусов
Мацеста
Хоста
Красная поляна
Кудепста
Адлер
Сочи
Количество автобусных маршрутов:
176
Средняя длина «холостого» пробега:
«Холостой» пробег в год:
Имеретинская
23 km
1,477,520км/год
Топлива в год на холостой пробег(из расчета 12л/100км)
177,302 л
Затраты на данное топливо (0,8 €/л)
141,841 €/год
Затраты на водителей без экономического эффекта (4 €/ч)
196,933 €/год
Source: CTOMP 2010
5
Sochi status quo
Highly Inefficient Bus System – with many dublications of lines and High density at Sochi Centre
SOCHI 2010
Existing Long Distance Trains
Local NON integrated Municipal and Private Bus Network
Matzesta
Khosta
Krasn.Pol.
Kudepsta
SOCHI
Existing local bus lines:
Average driven km without relevant impact on public transport:
ADLER
Imeritinskaya
176
23 km
Driven km/year without relevant impact on public transport: 1,477,520km/yr
Wasted gas per year (12l/100km)
177,302 litres
Wasted gas costs per year (0,8€/l)
141,841 € / yr.
Costs of drivers WITHOUT economic effect for operator (4€/h)
196,933 € / yr.
Source: CTOMP 2010
6
Demographic Analysis – residents & accommodations
360,000 residents
65,000 accommodation rooms
Demographic Analysis – residents & accommodations
Автобусные маршруты в ГИС
Bus lines in GIS
Системный подход к общественному транспорту
лько правильно
роектированная Транспортная
истема с интеграцией Фидерных
втобусов и Магистральной
тобусной и ж/д линией может
беспечить устойчивую
обильность в регионе
Данная концепция работает
только в случае реализации
интермодального подхода
по международным
стандартам с полной
интеграцией и удобными
пересадками на хабах, что
на сегодняшний день пока
не выполняется!
NLY a well designed spatial Public
ansport System, with Feeder Buses
d Spine Systems (Rail/Bus), is able
provide convenient Regional
obility
Public Transport – Systematic Approach
This Concept only works if
Public Transport is planned
and realized in an Intermodal
Way with good connections at
Hubs! – this is not the case at
the moment!
Результаты применения новой системы

Количество линий, количество
автобусов и количество водителей
сокращается более чем на 50%. В то же
время количество местных жителей,
которые получают доступ к новой
системе, увеличивается на 85%.

Менее сложные маршруты и легко
запоминающееся расписание

Синхронизированное расписание всех
транспортных систем

Кольцевые маршруты вместо линейных

Акцент на главную линию ж/д между Сочи
и Адлером
Results of implementing the new system

The number of lines, the number of buses
and the number of drivers are reduced by
more than 50%. At the same time the number
of residents that are reached with the new
system is increased to 85% of all residents.

Less comprehensive lines and easy learning
schedule

Synchronized timetables throughout transport
systems

Circuit lines instead of line routes

Concentration on the Spine Line / Rail service
between Sochi & Adler
Почему необходимо модернизировать
общественный транспорт?
Интегрированная региональная сеть ж/д и автобусного транспорта также
Позволит достигнуть снижения частного трафика вдоль побережья от Дагомыса
Имеретинской низменности на 25%
= минус 5,723 миллионов километров/год
07.05.201
Source: CTOMP 2010
17
Why advanced & modernized Public Transport ?
An integrated regional Rail & Bus Network can reach a reduction of up to 25%
of individual traffic along the coast from Dagomys to Imeritinskaya lowland
= minus 5,723 million driven kilometres /year
07.05.201
Source: CTOMP 2010
18
Sochi Mountain Transport Concept April 2009 !
Rail track
Bus Lane
2
5
Operations Road
Psekhako Ridge
Cross Country
Cable Cars
Walking Path
E
1
Gazprom
Liftstation
1
9
2
0
C5
2
1
C6
2
2
C8
Roza Khutor
Liftstation
C13
2
3
2
4
C9
2
6
C10
C7
R5
3
6
Esto Sadok
Hub
3
5
Proposed Cable Car
2
7
2
8
C11
2
9
C12
3
0
3
R6
Alpika
Hub
Alpika Service 4
Liftstation
Biathlon
3
3
Skijumping
Mountain
Media Village
Crossing Node
C11
Bobsleigh
Mountain
Sub Village
3
1
3
2
Alpine
Version 1.0 -31. 03 2009
Snowboard & Freestyle
Sochi 2014 Mountain Concept 2011
New Gondolas to 7 Sport Sites (SJ, BLV, SB,FS,ASV,CC,BIA)
434,000 people transported with gondolas to Olympic Events !
868,000 people gondola trips in 16 days
VINGS:
NUS 8,680 Bus Trips at average 20km = MINUS 173,600 bus kilometers during Games!
km less mountain roads to be built ! = MINUS xxx environmental impact !
Masterconcept Consulting GmbH
Ganshofstrasse 18A 5020 Salzburg AUT / EU
phone +43 662 824598 fax +43 662 831369
office@masterconcept.at www.masterconcept.at
Tech Office Salzburg: A-5020 Salzburg, Straubingerstrasse 12
GIS SDIM Office Vienna: A-1060 Mariahilferstrasse 119 / 17
Moscow Office: Ostoshenka street N°40, Moscow RUS
SMC ltd. Office: Sir William Reid Street 6/3, Gzira 1038 Malta
In partnership with: