Mercedes-Benz W124

Mercedes-Benz W124
Содержание
История создания
История развития
Классификация
История создания
В начало
В начале 80х пришла пора готовить замену одному из самых
массовых легковых автомобилей фирмы Мерседес-Бенц —
серии W123. Особенно это стало очевидным, когда стал падать
уровень продаж после выхода в свет «Малыша Бенца» W201.
Кроме того, с появлением нового автомобиля Audi 100
усилилась конкуренция в среднем классе. Решение было
вполне очевидным — создать в сжатые сроки на базе
технических решений и конструкторских и дизайнерских
проработок новый автомобиль среднего класса.
Премьера новой серии состоялась в Севильи 5 ноября 1984
года. Машина была принята очень хорошо. Свежий дизайн и
современная конструкция выигрышно смотрелись на фоне уже
морально устаревшего предшественника.
Серия W124 снискала заслуженное уважение за высокую
надежность двигателей, хорошо продуманную эргономику
просторного салона, отличное качество сборки и долговечность
подвески. Выпущенный тиражом более 2,5 млн. экземпляров, он
явился поистине народным автомобилем и в 1995 году, после 11
лет успешного производства, сменился новой серией W210.
История развития
На международном салоне во Франкфурте в сентябре 1985 года фирма
представила значительное число новых моделей во всех классах и передовых
технических решений, в том числе новые двигатели для разных серий, а также
системы ASD и ASR. В рамках W124 были представлены новые модели: седан 200Е,
универсалы (T-Limousine) 200T, 230TE, 300TE, 200TD, 250TD. Также впервые были
представлены полноприводные варианты седанов и универсалов под фирменным
наименованием 4MATIC, однако первые продажи «фирматиков» начались только в
86-87 годах.
На выставке в Женеве в марте 1987 года были представлены первые модели купе
— 200CE, 230CE и 300CE. К основным стилистическим особенностям купе можно
отнести сравнительно высокую заднюю часть крыши (что позволяло комфортно
чувствовать себя задним пассажирам) и широкие молдинги, окрашенные с
контрастный основному цвет. В сентябре на франкфуртском автосалоне
турбодизельные модели 300D Turbo и 300D Turbo 4MATIC. Внешне модель с
турбодизелем можно было отличить по ряду узких щелей на переднем правом крыле
(для воздухозабора).
В сентябре 1989 года последовала крупная модернизация всей серии. В первую
очередь это коснулось внешнего вида. Все модели получили широкие молдинги (как
ранее — купе), в верхнем крае которых появились тонкие декоративные накладки
полированной стали. Корпуса внешних зеркал стали окрашиваться в цвет кузова.
Также появились хромированные накладки на ручках дверей и на лобовом и заднем
стеклах. Салон был также обновлен: появились новые сиденья, больше деревянных
деталей в отделке.
В 1993 г. произошло крупное обновление внешности серии. Оно было обусловлено
общими стилистическими изменениями во всех классах одновременно. Решетка
радиатора была интегрирована в капот как на C- и S-классах, также была изменена и
звезда на капоте. Указатели поворотов спереди и сзади стали бесцветными (белыми),
лампочка внутри них стала желто-оранжевой. Форма передних фар слегка
изменилась. Крышка багажника получила другую форму. Защитные накладки
бамперов стали окрашиваться в цвет кузова, а на заднем бампере накладка доходила
теперь до колесных арок. Колеса теперь получили легкосплавные диски с новым
рисунком: вместо восьми — шесть отверстий.
В начало
Классификация
Индекс W124, строго говоря, относится только к
четырехдверным седанам. Согласно заводской системе
обозначений,
универсалы
имели
индекс
S124,
двухдверные купе — С124, кабриолеты — А124. А
длиннобазные шестидверные седаны обозначались как
V124.
В 1993 году происходит смена обозначений классов, вся
серия W124 относится теперь к Е-классу. Так как
карбюраторных двигателей более не выпускалось, буква
«Е», обозначавшая отличие инжекторных моделей, теперь
отменялась. Все модели получали теперь букву «Е» (как
признак класса) в начале наименования модели. Далее
шел привычный индекс объема двигателя. От букв «С» и
«Т» обозначения типа кузова также решено отказаться, а у
дизельных моделей была отменена буква «D». Дизельные
модели получили приставку «DIESEL» и «TURBODIESEL»
на правой стороне крышки багажника. Впрочем, по
желанию, эти надписи при заказе автомобиля можно было
и опустить, выбрав соответствующую опцию.
В начало