выпуск 316
advertisement
ТРАНСПОРТ №15 (297) 1 ТРАНСПОРТ Украинское независимое информационное агентство новостей (УНИАН). http://www.unian.net Генеральный директор Вадим ОСАДЧИЙ, главный редактор Михаил ГАННИЦКИЙ- тел.279-31-31 Выпускающий редактор Лариса БЕНТКОВСКАЯ Издается на русском языке. При использовании ссылка на УНИАН обязательна. Адрес редакции: 01001, Киев-1, ул. Крещатик, 4, к. 29. Телефон/факс 279-3558. . 19 октября 2012 года, пятница, 17.30 № 34 (316) ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ НОВОСТИ УКРАИНЫ .................................................................................... 4 Укрзализныця ......................................................................................................................................................................... 4 «Укрзализныця» до 20 октября завершит реконструкцию вокзала станции Изюм .................. 4 «Укрзализныця» с начала 2012 года обеспечила бесплатным медицинским страхованием 141 тыс. ветеранов-железнодорожников ....................................................................................... 5 Вокзал Днепропетровска за 9 месяцев отправил более 13 тыс. пассажирских поездов ........... 5 В Харькове открылось современное депо для обслуживания новых скоростных электропоездов ................................................................................................................................. 6 Мининфраструктуры намерено ввести бесконтактные железнодорожные билеты.................. 6 «Укрзализныця» планирует сократить время движения скоростных поездов «Интерсити+» на всех маршрутах ........................................................................................................................... 6 «Укрзализныця» завершила строительные работы в центре для обслуживания новых электропоездов ТПС «Дарница» .................................................................................................... 7 СКМ завершила сделку по покупке «Лемтранса» ........................................................................ 8 Железные дороги Украины за 9 месяцев отремонтировали почти 2,2 тыс. км железнодорожных путей ................................................................................................................. 8 Дороги ...................................................................................................................................................................................... 8 ЮЗЖД планирует к концу года завершить строительство подземного перехода под железнодорожной магистралью в Хмельницком ......................................................................... 9 ПЖД за 9 месяцев потратила на стирку постельного белья 134 тонн стирального порошка .. 9 ОЖД ввела проведение технических занятий с работниками в форме видеоконференций .... 9 ПЖД за 9 месяцев перевезла в пригородном сообщении более 14,4 млн пассажиров ........... 10 ЮЖД планирует в ноябре завершить реконструкцию станции Лозовая ................................. 10 ПЖД открыла после реконструкции физиотерапевтическое отделение больницы станции Кривой Рог ...................................................................................................................................... 11 В Киеве открыта новая автодорога от ж/д платформы «Левый берег» до Харьковского путепровода .................................................................................................................................... 11 ЮЖД откроет 20 октября реконструированный вокзал станции Изюм .................................. 12 ПЖД за 9 месяцев сэкономила энергоресурсов на 26 млн грн ................................................. 13 ПЖД подготовила к зимним перевозкам 1035 вагонов пассажирских поездов ...................... 13 ЮЖД 17 октября откроет в Харькове центр обслуживания скоростных поездов .................. 13 ВОХР ОЖД за 9 месяцев оштрафовал за хождение по путям 235 человек ............................. 14 Тепловозо- и вагоностроение........................................................................................................................................... 14 Австрийская OW Capital Management вошла в состав акционеров Крюковского вагонзавода .......................................................................................................................................................... 14 ГЛАВНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ НОВОСТИ ........................................................................................... 14 Янукович инициирует присоединение Украины к международному соглашению INTERBUS .......................................................................................................................................................... 14 ТРАНСПОРТ №15 (297) 2 Предприятия транспорта Украины за 9 месяцев сократили грузоперевозки на 3,4% – до 574 млн тонн – Госстат ......................................................................................................................... 15 Предприятия транспорта Украины за 9 месяцев снизили пассажирские перевозки на 3% – до 5 млрд человек – Госстат .............................................................................................................. 15 Мининфраструктуры планирует до 1 ноября завершить подготовку транспортно-дорожного комплекса к зиме ............................................................................................................................ 16 Аэропорты, авиакомпании ................................................................................................................................................ 16 Кабмин создал Межведомственную комиссию по безопасности гражданской авиации ....... 16 ВР ратифицировала Соглашение между Украиной и Катаром о воздушном сообщении ..... 17 Верховная Рада разрешила увеличить уставной капитал «Антонова» и ХАПП ..................... 17 Авиатранспорт Украины за 9 месяцев увеличил транспортировку грузов на 17%, а перевозку пассажиров – на 10% – Госстат .................................................................................. 18 Самолеты авиакомпании Air Arabia начали выполнять прямые рейсы из Одессы в Шарджу .......................................................................................................................................................... 18 «Эйр Оникс» открыла регулярный рейс Симферополь-Стамбул ............................................. 19 Austrian Airlines инвестирует 90 млн евро в обновление интерьеров самолетов на дальнемагистральных рейсах ....................................................................................................... 19 "АэроСвит" открыл доступ к онлайн-сервисам на странице в Facebook ................................. 19 Китайский авиаперевозчик Spring Airlines хочет заманить пассажиров на японский рейс бесплатными билетами .................................................................................................................. 20 Турецкая Pegasus Airlines начала выполнять рейсы Львов-Стамбул ....................................... 20 Авиакомпания Uzbekistan Airways перевела рейсы в новый терминал «D» аэропорта «Борисполь» ................................................................................................................................... 21 Аэропорт «Борисполь» планирует до конца октября открыть магазины duty-free в терминале «D» ................................................................................................................................................... 21 Wizz Air планирует начать регулярные полеты из Донецка в Лондон .................................... 22 Авиакомпания «ЮТэйр-Украина» с ноября открывает новый рейс Одесса-Тбилиси ........... 22 ПОРТЫ..................................................................................................................................................................................................... 22 Мариупольский порт за 9 месяцев сократил перевалку грузов на 7% - до 10,3 млн тонн ..... 22 АВТОТРАНСПОРТ И ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ ............................................................................................................................................. 23 ВР ратифицировала Соглашение между Украиной и Сербией о международных автомобильных перевозках пассажиров и грузов ....................................................................... 23 Правительство изучает целесообразность повышения импортных пошлин на автомобили Азаров ............................................................................................................................................. 23 Украина присоединилась к Протоколу к Конвенции о договоре международной автоперевозки грузов - закон ........................................................................................................ 23 Украина и Россия в ближайшие недели найдут компромисс по утилизационному сбору ЕЭК .................................................................................................................................................. 24 Укртрансинспекция открыла пункт выдачи разрешений в Сумах ........................................... 25 В Украине необходимо создать условия для увеличения производства автомобилей - Азаров .......................................................................................................................................................... 25 Корпорация «Богдан» за 9 месяцев сократила производство автотранспорта на 34% - до 10,7 тыс. единиц ..................................................................................................................................... 26 Украинские автопроизводители в сентябре сократили выпуск легковых автомобилей на 36,3% до 5,7 тыс. единиц - Госстат .............................................................................................. 26 В Харьковской области за 9 месяцев объем грузоперевозок увеличился на 15%, пассажироперевозок – на 3% ........................................................................................................ 26 В Винницкой области за 9 месяцев грузоперевозки выросли на 13,2%, пассажироперевозки – на 7% ............................................................................................................................................ 27 В Запорожской области за 9 месяцев грузоперевозки сократились на 0,7%, пассажироперевозки — на 5,4% ................................................................................................... 27 ТРАНСПОРТ №15 (297) 3 В Хмельницкой области за 9 месяцев грузоперевозки выросли на 3%, пассажироперевозки сократились на 3,3% ...................................................................................................................... 28 В Ивано-Франковской области за 9 месяцев грузовые перевозки выросли на 11,3%, пассажирские — на 2,3%............................................................................................................... 28 В Одесской области за январь-сентябрь грузовые перевозки сократились на 4,4%, пассажирские — на 1,8%............................................................................................................... 29 В Кировоградской области в январе-сентябре перевозки грузов увеличились на 8,1%, пассажиров – сократились на 14,8% ............................................................................................ 29 В Херсонской области за 9 месяцев грузоперевозки сократились на 14,3%, пассажироперевозки — на 6,7% ................................................................................................... 30 Автотранспорт Украины за 9 месяцев увеличил грузоперевозки на 2% и сократил пассажирские перевозки на 6% - Госстат .................................................................................... 30 Укравтодор привлечет 100 млн дол. у российского банка “Санкт-Петербург” под госгарантии ..................................................................................................................................... 31 ВОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ............................................................................................................................................................................ 31 Водный транспорт Украины за 9 месяцев сократил пассажирские и грузоперевозки на 18% – Госстат ............................................................................................................................................ 31 Контейнерные порты Украины снизили перевалку на 3,4% ..................................................... 32 ДАЙДЖЕСТ ЗАРУБЕЖНЫХ Ж/Д НОВОСТЕЙ ................................................................................... 32 СНГ .......................................................................................................................................................................................... 32 РФ ............................................................................................................................................................................................................ 32 РЖД назначит три дополнительных поезда в Украину на ноябрьские праздники ................. 32 РЖД разместят бонды до конца 2012 г., если не продадут оставшиеся 25% ПГК ................. 33 РЖД к 10 ноября завершит реконструкцию Коршуновского тоннеля на БАМе .................... 33 Владимир Якунин высказал своё мнение о целях приватизиции активов РЖД и других российских госпредприятий ......................................................................................................... 34 Россия: собственная погрузка в ОАО "Калининградская железная дорога" (КЖД) в сентябре 2012 года выросла .......................................................................................................................... 35 Затраты РЖД на обход Байкала могут составить 140 млрд рублей ......................................... 35 Железнодорожники СНГ подведут итоги своей работы с начала текущего года на заседании профильного Совета в Ашхабаде ................................................................................................. 35 РЖД в 2013 г. ожидают роста погрузки на 3-4% - старший вице-президент компании ........ 36 ОАО «РЖД» завершило проект Тебриз - Азаршахр (Иран) ...................................................... 36 РЖД сделает плацкартные билеты дороже в полтора раза ....................................................... 37 "Российские железные дороги" обсуждают с Украиной, Латвией, Литвой и Беларусью оптимизацию контроля на границе .............................................................................................. 37 Железные дороги стран СНГ будут совместно контролировать качество ж/д продукции .... 38 ОАО «РЖД» завершило проект Тебриз - Азаршахр (Иран)...................................................... 38 В 2015 году "Аэроэкспресс" сменит обычные электрички на двухэтажные ........................... 39 Количество выявленных дефектных боковых рам в текущем году увеличилось в два раза . 39 ПОЛЬША .................................................................................................................................................................................................. 40 Правительство Польши планирует за три года потратить на модернизацию железнодорожного транспорта почти 10 млрд долл. ................................................................. 40 БЕЛАРУСЬ ............................................................................................................................................................................................... 41 БЖД отремонтировала в январе—сентябре более 420 км пути ................................................ 41 БЖД освоила уникальную технологию перегрузки стометровых рельсов .............................. 41 АЗЕРБАЙДЖАН, ТУРКМЕНИСТАН ........................................................................................................................................................ 42 Баку-Тбилиси-Карс - недостающее звено между Европой и Азией ......................................... 42 "Азербайджанские железные дороги" закупят 25 новых вагонов ............................................ 43 Доходы "Азербайджанских железных дорог" в январе-сентябре превысили $200 млн. ........ 44 Азербайджан и Турцию может связать еще одна железнодорожная линия ............................ 44 ТРАНСПОРТ №15 (297) 4 "Азербайджанские железные дороги" запускают новые вагоны по маршруту Баку-Тбилиси .......................................................................................................................................................... 44 ГРУЗИЯ .................................................................................................................................................................................................... 45 «ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ГРУЗИИ» ПОЛУЧИЛА ОТ КИТАЙСКОЙ «CSR» ПЕРВЫЙ ЭЛЕКТРОПОЕЗД........................................................................................................................... 45 Китайская компания построила для «Грузинской железной дороги» пять составов ............. 45 Прибалтика ........................................................................................................................................................................... 45 Грузоперевозки по инфраструктуре ЭЖД в сентябре уменьшились до 1,76 млн тонн .......... 45 Грузоперевозки литовской ж/д компании Lietuvos gelezinkeliai сократились на 7,7% .......... 45 Строительство нового контейнерного терминала в порту Мууга временно заморожено ...... 46 Строительство нового контейнерного терминала в порту Мууга заморожено, - сообщает эстонское издание “Деловые ведомости”. ................................................................................... 46 Польша ................................................................................................................................................................................... 46 Крупнейший польский грузоперевозчик PLK Cargo вышел на рынок Бельгии ...................... 46 Армения.................................................................................................................................................................................. 47 Гендиректор ЮКЖД представил перспективы развития железной дороги Армении на Саммите в Бухаресте ..................................................................................................................... 47 Объем грузоперевозок ЮКЖД в III квартале 2012 г вырос на 7,8% ........................................ 47 Эстония ................................................................................................................................................................................. 48 ГАО "Эстонская железная дорога" готова оплатить информацию о вандалах ....................... 48 ДАЙДЖЕСТ Ж/Д АНАЛИТИКИ ............................................................................................................ 48 УКРАИНСКИЕ СМИ ................................................................................................................................................................................. 48 Металлурги не согласны с тарифами ...................................................................................... 48 «Укрзализныця» подменяет «Киевавтодор» ............................................................................... 50 Укрзализныця приводит в порядок вокзалы......................................................................... 51 ИНОСМИ.................................................................................................................................................................................................. 52 Евтушенкова не пустили в вагон ............................................................................................. 52 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ НОВОСТИ УКРАИНЫ Укрзализныця «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ДО 20 ОКТЯБРЯ ЗАВЕРШИТ РЕКОНСТРУКЦИЮ ВОКЗАЛА СТАНЦИИ ИЗЮМ Киев. 15 октября. УНИАН. «Укрзализныця» до 20 октября планирует завершить реконструкцию зданий и сооружений железнодорожного вокзала в городе Изюм Харьковской области, построенного в 1950 году. Как сообщили УНИАН в Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»), в настоящее время ведутся работы по обустройству платформ и привокзальной площади тротуарной плиткой и установке декоративного освещения, озеленению прилегающих территорий. На вокзале станции Изюм, уже выполнена полная перепланировка внутренних помещений с сохранением архитектурного облика вокзала. Кроме того, железнодорожники заменили на вокзале электросети, системы канализации, водоснабжения и отопления, выполнили утепление здания вокзала. Для удобства пассажиров оснащены два зала ожидания, один из них - VIP-зал повышенной комфортности, обустроены помещения для людей с ограниченными физическими возможностями и комната матери и ребенка с отдельными санузлом и душевой кабинкой. Кроме того, предусмотрена комната отдыха для пассажиров дальнего следования. Для работников станции обустроены душевые, комната приема пищи, комната отдыха. Кроме того, железнодорожники установили 5 информационных табло для оповещения пассажиров о приближении поездов. Как сообщал УНИАН, в 2012 году железные дороги Украины направят на реконструкцию 6 вокзалов и 6 вокзальных комплексов 73,4 млн грн. ТРАНСПОРТ №15 (297) 5 В 2011 году на ремонт и реконструкцию зданий и сооружений пассажирского хозяйства железные дороги направили более 123 млн грн собственных средств. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» С НАЧАЛА 2012 ГОДА ОБЕСПЕЧИЛА БЕСПЛАТНЫМ МЕДИЦИНСКИМ СТРАХОВАНИЕМ 141 ТЫС. ВЕТЕРАНОВ-ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ Киев. 19 октября. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта («Укрзализныця») с начала 2012 года обеспечила бесплатным медицинским страхованием более 141 тыс. ветеранов отрасли и инвалидов. Как сообщили УНИАН в «Укрзализныце», кроме того, 8,5 тыс. ветеранов получили медицинскую помощь - операции и лечение, 1,5 тыс. человек на льготных условиях и бесплатно получили бытовое топливо. Помощь и поддержка ветеранов-железнодорожников предусмотрена Отраслевым соглашением между Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины и Профсоюзом. «Не секрет, что многие предприятия в период распада СССР исчезли, другие отказались от финансово обременительной социальной сферы. «Укрзализныця», несмотря на резкие геополитические изменения, изменение экономических условий деятельности, продолжает поддерживать своих пенсионеров и ветеранов войны и труда», - отметил председатель Ассоциации ветеранов войны и труда железнодорожного транспорта Украины Анатолий Сидоренко. Кроме того, железные дороги Украины создают комфортные условия пребывания и беспрепятственного передвижения на вокзалах и станциях для ветеранов и инвалидов Великой Отечественной войны. Им предоставляется помощь при посадке, высадке и проезде в поездах. Во всех билетных кассах железных дорог предусмотрено первоочередное обслуживание указанной категории пассажиров. На внеклассных вокзалах и вокзалах первого класса функционируют специализированные кассы предварительной и суточной продажи проездных документов. Отдельно отведены залы для ветеранов и инвалидов войны, или места в залах повышенной комфортности, которыми они пользуются бесплатно. Пользование туалетами для ветеранов и инвалидов войны также бесплатное. При путешествии в пассажирских поездах внутреннего и межгосударственного сообщения формирования железных дорог Украины ветеранам и инвалидам Великой Отечественной войны бесплатно предоставляется постельное белье и чай. Так за 8 месяцев 2012 года ветеранам, инвалидам Великой Отечественной войны было выдано 39,9 тыс. комплектов постельного белья. На вокзалах узловых станций железных дорог созданы группы оказания помощи лицам с ограниченными физическими возможностями и назначены ответственные работники за организацию их работы. Справка УНИАН. Железнодорожная отрасль насчитывает более 233 тыс. пенсионеров, ветеранов войны и труда. Из них - 7,1 тыс. участников боевых действий, 34,2 тыс. участников Великой Отечественной войны. Отраслевое соглашение между Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины и Профсоюзом является основным отраслевым документом, устанавливающим минимальные и обязательные для учета при заключении коллективных договоров на предприятиях, в организациях и учреждениях железнодорожного транспорта отраслевые нормы в оплате и условиях труда, льготы, трудовые и социальные гарантии. ВОКЗАЛ ДНЕПРОПЕТРОВСКА ЗА 9 МЕСЯЦЕВ ОТПРАВИЛ БОЛЕЕ 13 ТЫС. ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ Киев. 15 октября. УНИАН. Железнодорожный вокзал Днепропетровска, один из крупнейших железнодорожных вокзалов Приднепровской железной дороги (ПЖД), за 9 месяцев 2012 года отправил 13,424 тыс. пассажирских поездов. Как сообщает ПЖД, за январь-сентябрь в дальнем сообщении с вокзала отправились и 1,619 млн пассажиров, в пригородном — 10,143 млн пассажиров. Комнатами отдыха на вокзале воспользовались 3,168 тыс. пассажиров, залами ожидания — 2,352 тыс. пассажиров. Услугами автоматических и стационарных камер хранения воспользовались 67,142 тыс. пассажиров. Справка УНИАН. Железнодорожный вокзал Днепропетровск-Главный предлагает пассажирам две одноместные комнаты отдыха «люкс» и 6 обычных комнат отдыха, в том числе 5 двухместных и одну трехместную). ТРАНСПОРТ №15 (297) 6 На вокзале Днепропетровска действует 2 комнаты ожидания для пассажиров с детьми. В ХАРЬКОВЕ ОТКРЫЛОСЬ СОВРЕМЕННОЕ ДЕПО ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ НОВЫХ СКОРОСТНЫХ ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ Киев. 17 октября. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») и Южная железная дорога (ЮЖД) открыли 17 октября в Харькове ремонтно-экипировочное депо (РЭД) для обслуживания новых скоростных электропоездов. Как сообщили УНИАН в «Укрзализныце», Харьковское РЭД - один из двух современных высокотехнологичных центров по обслуживанию скоростных межрегиональных электропоездов, созданных в пунктах обращения экспрессов. На месте старого здания построен высокотехнологичный комплекс для качественного технического обслуживания пассажирского подвижного состава со своими котельной, компрессорной, трансформаторной подстанцией, вакуумно-насосной и пожарной станциями и т.п. В Харьковском РЭД реализована новая технология осмотра и технического обслуживания «трехуровневый» обзор каждого поезда. В РЭД обслуживаются поезда Skoda и Hyundai. Кроме того, РЭД обеспечивает современные санитарно-бытовые условия для персонала. Как сообщал УНИАН, Харьковское ремонтно-экипировочное депо (РЭД) станет одним из двух центров по обслуживанию скоростных межрегиональных электропоездов, которые создаются в пунктах обращения экспрессов. Первый такой центр создан в депо станции Дарница в Киеве. Новые центры (депо) по обслуживанию скоростных межрегиональных электропоездов качественно отличаются от существующих в Украине - поезд осматривается одновременно на трех уровнях. Работа по обустройству РЭД была начата в 2011 году. Техническое обслуживание поездов осуществляется в здании ремонтно-экипировочного депо на 4-х путях. МИНИНФРАСТРУКТУРЫ НАМЕРЕНО ВВЕСТИ БЕСКОНТАКТНЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ БИЛЕТЫ Киев. 17 октября. УНИАН. Министерство инфраструктуры намерено ввести бесконтактные железнодорожные билетов. Как передает корреспондентов УНИАН, об этом на брифинге сообщил вице-премьер-министр министр инфраструктуры Борис Колесников. Министр инфраструктуры отметил, что необходимость продажи железнодорожных билетов в бесконтактной форме обусловлена развитием современных технологий и необходимостью борьбы со спекулянтами. Также, по словам Б.Колесникова, для борьбы с перекупщиками с начала работы весеннего расписания движения поездов планируется ввести новые нормативы возврата средств за неиспользованные билеты. В частности при возврате билета за менее чем 3 часа до отправления поезда планируется возвращать 50% его стоимости, а после отправления поезда - только 10%. Вице-премьер также призвал население планировать свои поездки заранее. "И хочу все-таки порекомендовать пассажирам, есть конечно экстренное случаи в жизни любого человека, когда ему нужно уехать срочно, но весь мир планирует заранее. И весь мир следит за каждой скидочкой. Весь мир пытается сэкономить на поездках, поэтому о поездке, чтобы избежать спекулянтов, нужно позаботиться заранее", - отметил Б.Колесников. Напомним, Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») планирует в октябре завершить работу по переходу на электронные пассажирские билеты. Запланировано, что при покупке билета через Интернет с октября не нужно будет распечатывать билеты в кассе, а сразу же садиться в поезд. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ПЛАНИРУЕТ СОКРАТИТЬ ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ СКОРОСТНЫХ ПОЕЗДОВ «ИНТЕРСИТИ+» НА ВСЕХ МАРШРУТАХ Киев. 17 октября. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта («Укрзализныця») планирует сократить время движения скоростных межрегиональных электропоездов «Украинский экспресс» категории «Интерсити+» по существующим маршрутам на 15-25 минут. ТРАНСПОРТ №15 (297) 7 Как передает корреспондент УНИАН, об этом журналистам сообщил генеральный директор Государственной администрации железнодорожного транспорта Украина ("Укрзализниця") Владимир Козак. "Уже в ближайшее время мы ускорим каждое направление этого поезда от 15 до 25 минут", сказал он. Как сообщал УНИАН, в настоящее время скоростные межрегиональные электропоезда категории «Интерсити+» курсируют по экспериментальному графику. «Укрзализныця» планировала после обкатки маршрутов начать работу по сокращению времени пути, в частности, за счет увеличения скорости движения на участках, где она составляла до 120 км/ч. Напомним, «Укрзализныця» планирует запустить «Украинский экспресс» по маршруту КиевДнепропетровск. Справка УНИАН. По железным дорогам Украины под брендом «Украинский экспресс» курсируют скоростные электропоезда производства Hyundai Rotem. Поставки 10 новых двухсистемных межрегиональных электропоездов в девятивагонной комплектации от Hyundai Corporation осуществляются в рамках проекта внедрения в Украине ускоренного железнодорожного движения по контракту, подписанному с компанией Hyundai Corporation 16 декабря 2010 года. Электропоезда Hyundai предназначены для перевозок пассажиров с эксплуатационной скоростью до 160 км/ч по железным дорогам Украины с шириной колеи 1520 мм на электрифицированных участках пути с постоянным током напряжением 3000 В и переменным током напряжением 25 000 В, частотой 50 Гц. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ЗАВЕРШИЛА СТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ В ЦЕНТРЕ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ НОВЫХ ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ ТПС «ДАРНИЦА» Киев. 18 октября. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») завершила строительные работы первой очереди строительства технической пассажирской станции (ТПС) «Дарница» для обслуживания скоростных межрегиональных электропоездов. Как сообщил УНИАН технический директор ГП «Украинская железнодорожная скоростная компания» Анатолий Сичкарь, в настоящее время на ТПС ведется монтаж оборудования ведущих мировых производителей, с помощью которого будет осуществляться подготовка электропоездов в рейс, в частности, диагностика, экипировка поездов и замена отработанных деталей. «Подготовку к работе всего необходимого оборудования планируем завершить к концу 2012 года», - сказал он. В настоящее время на станции уже осуществляется внешняя мойка вагонов электропоездов с помощью современного вагономоечного комплекса. Мойка и сушка одного поезда благодаря работе вагономоечного комплекса длится не более 15 минут. Далее он направляется в цех, где проверяется работа систем жизнедеятельности узлов электропоезда и приборов, контролирующих состояние безопасности, программного обеспечения, исправность деталей. По словам генерального директора «Укрзализныци» Владимира Козака, при создании ТПС для обслуживания новых электропоездов был учтен лучший мировой опыт. «Мы впервые создаем современную базу для обслуживания новой техники. Опыт заимствовали в ведущих странах мира. Это совсем другая технология обслуживания, чем в существующих в Украине вагонных и локомотивных депо. Не каждая развитая страна имеет такую современную станцию, например, одно депо такого высокотехнологичного уровня есть в России и одно - в Финляндии», сказал он. Одновременно с техническим оснащением станции «Укрзализныця» создает надлежащие санитарно-бытовые условия для персонала, локомотивных и поездных бригад, обустраивает столовую, медицинский пункт, душевые и гардеробные комнаты, корпуса для отдыха и обучения. Также В. Козак сообщил, что проект второй очереди ТПС предусматривает строительство цеха для проведения капитальных ремонтов. Напомним, современный высокотехнологичный центр по обслуживанию скоростных межрегиональных электропоездов 17 октября был открыт в Харькове. Справка УНИАН. Государственное предприятие «Украинская железнодорожная скоростная компания» создано в феврале 2012 года. Государственное предприятие занимается организацией эксплуатации и технического обслуживания скоростного подвижного состава отечественных и зарубежных производителей. ТРАНСПОРТ №15 (297) 8 СКМ ЗАВЕРШИЛА СДЕЛКУ ПО ПОКУПКЕ «ЛЕМТРАНСА» Киев. 18 октября. УНИАН. Группа СКМ увеличила свою долю в уставном капитале крупнейшего частного железнодорожного оператора «Лемтранс» (г. Донецк) до 100%. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе СКМ. «Лемтранс» позволит стабильно обеспечивать группу СКМ, как крупнейшего грузоотправителя, подвижным составом. Вместе с тем, мы видим «Лемтранс» как самостоятельный рыночный бизнес, работающий как с украинскими, так и иностранными грузовладельцами», - заявил директор по развитию новых направлений бизнеса компании СКМ Николай Нестеренко. По его словам, инвестиционная политика «Лемтранса» будет направлена на обновление и увеличение собственного парка и повышение качества услуг. “С приходом СКМ, как стратегического инвестора, у «Лемтранса» появилась и наша полная поддержка, в том числе - наша готовность финансировать инвестиционные программы компании», сказал Н.Нестеренко Напомним, с 2003 года группа СКМ являлась миноритарным акционером «Лемтранса» с долей в 19,95% уставного капитала. Интеграция компании «Лемтранс» в состав Группы СКМ была проведена в соответствии с требованиями действующего законодательства, одобрена Антимонопольным комитетом Украины и европейскими антимонопольными органами. Справка УНИАН. СКМ (Систем Кэпитал Менеджмент) – крупнейшая украинская многоотраслевая группа. В состав Группы СКМ входят предприятия горного, металлургического, энергетического, финансового, телекоммуникационного, медиа и других секторов экономики, в том числе – транспортный холдинг «Портинвест». 100% акций компании СКМ принадлежат бизнесмену Ринату Ахметову. ООО «Лемтранс» – крупнейшая в Украине частная транспортно-экспедиторская компания, предоставляющая полный комплекс услуг по перевозке грузов железнодорожным транспортом. «Лемтранс» эксплуатирует более 12 тыс. единиц подвижного состава. В 2011 году «Лемтранс» перевез более 40 млн тонн. ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ УКРАИНЫ ЗА 9 МЕСЯЦЕВ ОТРЕМОНТИРОВАЛИ ПОЧТИ 2,2 ТЫС. КМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ Киев. 18 октября. УНИАН. Железные дороги Украины за 9 месяцев 2012 года отремонтировали всеми видами ремонта около 2,18 тыс. км путей. Как сообщили УНИАН в Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»), в частности, с начала 2012 года железные дороги модернизировали 391,6 км путей, что составляет 101% от планового задания. Капитальный ремонт был проведен на 532,6 км пути — на 5% больше плана, средний ремонт проведен на 605,2 км, комплексно-оздоровительный ремонт пути — на 650,2 км (102% плана). Кроме того, за 9 месяцев 2012 года были заменены на новые 580 комплектов стрелочных переводов, что на 30% больше, чем было запланировано, и отремонтированы 1134 комплекта. Всего железные дороги Украины в 2012 году планируют модернизировать верхнее строение 472 км пути, капитально отремонтировать 642,5 км, провести средний ремонт на 782 км пути и комплекснооздоровительный ремонт - на 820 км. Планируется также заменить 684 комплекта стрелочных переводов на новые. Как сообщал УНИАН, в 2012 году «Укрзализныця» планировала интенсифицировать работы по ремонту путей на направлениях, которые не входят в скоростной пассажирский коридор. Справка УНИАН. Потребность железных дорог Украины в средствах на выполнение капитальных ремонтов путей на сегодняшний день составляет 4,737 млрд грн, при этом на 4680 км путей сроки капитального ремонта просрочены. Потребность в средствах на замену стрелочных переводов составляет 1,166 млрд грн, при этом прострочена замена 1600 стрелочных переводов. Железные дороги Украины для диагностики и контроля состояния железнодорожного пути используют путеизмерительные вагоны (15 шт.), вагоны-дефектоскопы (13 шт.), автомотрисы дефектоскопные (2 шт.), съемные рельсовые дефектоскопы (1213 шт.), тележки путеизмерительные с регистрацией параметров (53 шт.). Дороги ТРАНСПОРТ №15 (297) 9 ЮЗЖД ПЛАНИРУЕТ К КОНЦУ ГОДА ЗАВЕРШИТЬ СТРОИТЕЛЬСТВО ПОДЗЕМНОГО ПЕРЕХОДА ПОД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ МАГИСТРАЛЬЮ В ХМЕЛЬНИЦКОМ Киев. 15 октября. УНИАН. Юго-западная железная дорога планирует к концу 2012 года завершить строительство пешеходного подземного перехода под железнодорожными путями на перегоне Хмельницкий-Гречаны, который соединит два района города Хмельницкого в районе крупнейшего в Украине вещевого рынка. Об этом УНИАН сообщили в Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»). Строительство представляет собой комплекс работ по сооружению подземного пешеходного тоннеля и двух пассажирских посадочных платформ. «Работы идут согласно графику и на 80% уже выполнены. На сегодняшний день закончено строительство тоннеля и начались отделочные работы», - рассказал главный инженер - заместитель начальника ЮЗЖД Владимир Осовик. Для комфорта пассажиров над турникетами и пассажирскими платформами установлены по два шестиметровых навеса, построено помещение для билетных касс площадью 60 кв. м. Строительные работы на объекте были начаты 20 июля 2012. Все работы проводятся за счет железной дороги. Справка УНИАН. Юго-Западная железная дорога является одной из ведущих транспортных артерий Украины. Около 20% основных производственных фондов "Укрзализныци" находится в ведении железной дороги. «Юго-Западная железная дорога» занимает второе место по объему перевозок среди шести железных дорог Украины. В общем объеме грузовых перевозок в Украине каждая шестая тонна приходится на долю ЮЗЖД. Железная дорога в основном расположена на территории Киевской, Винницкой, Житомирской, Черниговской, Сумской и Хмельницкой областей. ПЖД ЗА 9 МЕСЯЦЕВ ПОТРАТИЛА НА СТИРКУ ПОСТЕЛЬНОГО БЕЛЬЯ 134 ТОНН СТИРАЛЬНОГО ПОРОШКА Киев. 15 октября. УНИАН. Предприятия Приднепровской железной дороги (ПЖД) за 9 месяцев 2012 года на стирку постельного белья потратили 134 тонны стирального порошка на сумму 2,495 млн грн. Как сообщила ПЖД, пассажиры дороги в течение 9 месяцев получили 5,729 млн комплектов постельного белья. С начала года ПЖД приобрела 107 тыс. новых комплектов. Справка УНИАН. Государственное предприятие «Приднепровская железная дорога» (ПЖД) осуществляет перевозки в пределах Днепропетровской и Запорожской областей, АР Крым, отдельных территорий еще пяти регионов Украины общей площадью 93 тыс. кв. км с населением свыше 8 млн человек. ПЖД обслуживает паромную переправу Крым-Кавказ, 2 речных и 4 морских порта, нефтяной терминал станции Азовская. Эксплуатационная путевая сеть дороги превышает 3 200 километров, что составляет почти 15% общегосударственной железнодорожной сети. В январе-июне 2012 года ПЖД перевезла в дальнем следовании 4,387 млн пассажиров - на 0,6% меньше аналогичного периода прошлого года. ОЖД ВВЕЛА ПРОВЕДЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЙ С РАБОТНИКАМИ В ФОРМЕ ВИДЕОКОНФЕРЕНЦИЙ Киев. 15 октября. УНИАН. Одесская железная дорога внедрила практику проведения технических занятий со своими сотрудниками в форме видеоконференций. Как сообщает Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»), представители отраслевых служб, структурных подразделений, используя интернеттехнологии, могут в режиме реального времени слушать доклады коллег, просматривать демонстрационные материалы, задавать докладчику уточняющие вопросы. Проведение технических занятий в режиме видеоконференций позволяет сэкономить средства на командировках работников, обеспечить быстрое и качественное обучение за счет повышения уровня восприятия материала, находить общие технико-технологические решения вопросов. ТРАНСПОРТ №15 (297) 10 В 2012 году ОЖД провела ряд тематических видеоконференций с участием главных инженеров дирекций железнодорожных перевозок, служб и структурных подразделений и причастных специалистов железной дороги по энерго- и ресурсосбережению. Кроме видеоконференций с участием представителей дирекций железнодорожных перевозок прогрессивный опыт организации технических занятий используют работники ревизорского аппарата железной дороги, службы строительно-монтажных работ и гражданских сооружений, служб охраны труда, вагонного хозяйства и др. Напомним, ОЖД заявляла о намерении выпустить еврооблигации на 125 млн долларов. Справка УНИАН. Одесская железная дорога пролегает по территории Одесской, Николаевской, Херсонской, Черкасской, Кировоградской и Винницкой областей. В 2011 году ОЖД увеличила погрузку на 11,7% по сравнению с 2010 годом - до 31 млн тонн грузов. По итогам 2011 года ОЖД увеличила чистую прибыль на 89% по сравнению с 2010 годом - до 169,1 млн грн. ПЖД ЗА 9 МЕСЯЦЕВ ПЕРЕВЕЗЛА В ПРИГОРОДНОМ СООБЩЕНИИ БОЛЕЕ 14,4 МЛН ПАССАЖИРОВ Киев. 16 октября. УНИАН. Приднепровская железная дорога (ПЖД) в январе-сентябре 2012 года перевезла в пригородном сообщении 14,384 млн пассажиров, в том числе 9,319 млн пассажиров платной категории и 5,065 млн льготников. Как сообщили УНИАН на ПЖД, за январь-сентябрь 2012 года за льготные перевозки за счет местных бюджетов дороге возмещено 24,1 млн грн, или 57,3% от фактической суммы расходов. Кроме того, в сентябре 2012 года ПЖД в пригородном сообщении перевезла 1,59 млн пассажиров, в том числе 633,7 тыс. пассажиров льготных категорий и 955,9 тыс. пассажиров платной категории. Из местных бюджетов за перевозку льготников в сентябре ПЖД получила 2,6 млн грн компенсации — на 1,5 млн грн больше, чем в сентябре 2011 года. Напомним, за 6 месяцев 2012 года Приднепровская железная дорога (ПЖД) получила из местных бюджетов 14,3 млн грн компенсации за перевозку пассажиров льготных категорий, что составляет 56,4% от суммы, начисленной за фактическую перевозку льготников пригородными электропоездами. Справка УНИАН. Государственное предприятие «Приднепровская железная дорога» — одна из крупнейших железных дорог Украины. Ежегодно она перевозит более 227 млн тонн грузов и более 90 млн пассажиров. Эксплуатационная путевая сеть ПЖД превышает 3200 км, что составляет почти 15% общегосударственной железнодорожной сети. ПЖД отправляет на внутренний и внешний рынки более 85% железорудного сырья, более половины проката черных металлов, является активным звеном международного транспортного коридора Европа-Азия. ЮЖД ПЛАНИРУЕТ В НОЯБРЕ ЗАВЕРШИТЬ РЕКОНСТРУКЦИЮ СТАНЦИИ ЛОЗОВАЯ Киев. 18 октября. УНИАН. Южная железная дорога (ЮЖД) планирует в ноябре 2012 года полностью завершить реконструкцию станции Лозовая. Как сообщили УНИАН в Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»), на сегодняшний день выполнено 95% от общего объема работ. Реконструкция станции Лозовая была начата в 2008 году с вокзального комплекса. В рамках подготовки скоростного национального транспортного коридора Львов - Киев - Полтава - Донецк к Евро-2012 на станции Лозовая выполнены работы по реконструкции пути, средств сигнализации и связи и контактной сети. В полном объеме выполнена реконструкция тяговой подстанции. Завершено строительство станции стыкования постоянного и переменного тока и построены новые пассажирские платформы. Также введены в опытную эксплуатацию устройства электрической централизации Азовского, Севастопольского, Донецкого и Среднего парков. Кроме того, в помещении дежурных по станции размещены четыре 40-дюймовые монитора, на которых отражается поездная обстановка на станции в целом, что позволяет дежурным по станции заранее планировать необходимые маршруты. Обучение по работе на новом оборудовании прошли и сдали экзамены 20 дежурных по станции. Справка УНИАН. Станция Лозовая состоит из Донецкого, Средний, Азовского, Севастопольского и Ранжирного парков. Станция за сутки пропускает во всех направлениях 8 скоростных поездов, 60 пассажирских поездов и 25 пригородных поездов. ТРАНСПОРТ №15 (297) 11 Решение о реконструкции станции Лозовая было принято 15 сентября 2011 г. ПЖД ОТКРЫЛА ПОСЛЕ РЕКОНСТРУКЦИИ ФИЗИОТЕРАПЕВТИЧЕСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ БОЛЬНИЦЫ СТАНЦИИ КРИВОЙ РОГ Киев. 16 октября. УНИАН. Приднепровская железная дорога (ПЖД) открыла после реконструкции физиотерапевтическое отделение больницы станции Кривой Рог-Главный. Как сообщили УНИАН в ПЖД, в реконструированном отделении установлено уникальное оборудование, в частности, единственная в Днепропетровской области и третья в Украине аэрокриокамера, предназначена для лечения холодом заболеваний опорно-двигательного аппарата, сердечно-сосудистой и нервной систем, аппарат биорезонансной стимуляции для реабилитации при болезнях опорно-двигательного аппарата и цереброваскулярной системы, аппарат магнитолазерной терапии для лечения урологических, гинекологических и ЛОР-заболеваний, оборудование для гидромассажа, аппараты для звукового, светового и электролечение. В течение смены получить назначенные процедуры в физиотерапевтическом отделении смогут до 40 пациентов. Реконструкция отделения длилась четыре месяца и была выполнена силами и за средства ПЖД. Стоимость реконструкции составила около 4,5 млн грн, в том числе на приобретение нового оборудования затрачено 2,5 млн грн. Справка УНИАН. Больница станции Кривой Рог-Главный ежегодно обслуживает 15,5 тыс. работников Приднепровской железной дороги и членов их семей. Медицинский центр рассчитан на 150 мест. В нем функционируют 4 отделения: хирургическое (с урологическими и ортопедическими кроватями), гинекологическое, неврологическое и физиотерапевтическое. Как сообщал УНИАН, Приднепровская железная дорога в рамках добровольного медицинского страхования по состоянию на 1 сентября т. г. застраховала более 52 тыс. своих сотрудников и более 32 тыс. пенсионеров. Справка УНИАН. Государственное предприятие «Приднепровская железная дорога» - одна из крупнейших железных дорог Украины. Ежегодно она перевозит более 227 млн тонн грузов и более 90 млн пассажиров. Эксплуатационная путевая сеть ПЖД превышает 3200 км, что составляет почти 15% общегосударственной железнодорожной сети. ПЖД отправляет на внутренний и внешний рынки более 85% железорудного сырья, более половины проката черных металлов, является активным звеном международного транспортного коридора Европа-Азия. ЛЖД привлечет 4 кредитные линии на 81 млн грн Киев. 16 октября. УНИАН. Государственное территориально-отраслевое объединение «Львовская железная дорога» (ЛЖД) объявило тендер на привлечение 4 кредитных линий на общую сумму 81,029 млн грн сроком на 3 года. Как сообщается на сайте госзакупок, в частности, ЛЖД планирует открыть по одной кредитной линии на 40 млн грн, 20 млн грн, 10 млн грн и на 11,029 млн грн. Раскрытие тендерных предложений запланировано на 15 ноября 2012 года. Напомним, государственное территориально-отраслевое объединение «Львовская железная дорога» выбрала банк Morgan Stanley для организации выпуска еврооблигаций на 75 млн долларов. Справка УНИАН. Львовская железная дорога пролегает в юго-западной части Украины на территории 7 областей, проходя через Карпаты, Прикарпатье, Волынь. На железной дороге действуют 354 станции, из них 252 открыты для грузовых операций. Львовская железная дорога в 2011 году увеличила пассажирские перевозки на 2,2% по сравнению с 2010 годом - до 70,554 млн пассажиров. Перевозки грузов в 2011 году выросли на 12,3% по сравнению с 2010 годом - до 23,07 млн тонн. В КИЕВЕ ОТКРЫТА НОВАЯ АВТОДОРОГА ОТ Ж/Д ПЛАТФОРМЫ «ЛЕВЫЙ БЕРЕГ» ДО ХАРЬКОВСКОГО ПУТЕПРОВОДА Киев. 17 октября. УНИАН. Юго-западная железная дорога (ЮЗЖД) открыла движение на автодороге от железнодорожной платформы «Левый берег» до Харьковского путепровода, которая входит в проект автодорожных подходов к железнодорожно-автомобильному мостовому переходу через Днепр в Киеве. ТРАНСПОРТ №15 (297) 12 Как передает корреспондент УНИАН, в церемонии открытия дороги приняли участие премьерминистр Украины Николай Азаров и председатель Киевской городской государственной администрации Александр Попов. В частности, новая автодорога состоит из 4 полос (по 2 полосы в каждом направлении), ширина полос - 3,75 м каждая, длина дороги составляет около 1,5 км. Общая стоимость объекта - около 150 млн грн. Как сообщил УНИАН пресс-центр Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализниця"), в настоящее время заканчиваются работы по строительству железнодорожной эстакады на развязке Выдубичи, в комплекс сооружений которой входит и автомобильный тоннель для заезда (выезда) на автостанцию Выдубичи. Работы по реконструкции Харьковского путепровода и строительства съездов на Днепровскую набережную запланированы на 2013 год. В состав проекта строительства железнодорожно-автомобильного мостового перехода через Днепр в Киеве и подходов к нему входят железнодорожно-автомобильный мост (с двумя путями и шестью полосами автомобильного движения), железнодорожные эстакады правобережного и левобережного подходов, автодорожная развязка на пересечении с Надднепрянским шоссе на правом берегу, автодорожная развязка с Днепровской набережной на левом берегу, автодорога вдоль железнодорожных путей через Харьковский путепровод в направлении станции Дарница с выездом на ул. Привокзальную (с поочередным соединением трассы автодороги с улицами Березняковской, сортировочных и Здолбуновской), а также строительство автовокзала «Выдубичи». При строительстве мостового перехода и подходов к нему железнодорожники проложили и перенесли все городские инженерные сети (газопровод, водопровод, канализацию, теплосеть, кабельные линии). Эти работы обошлись в 480 млн грн. Напомним, строительство железнодорожно-автомобильного мостового перехода было начато в июле 2004 года. Общая сметная стоимость строительства мостового перехода с подходами составляет 9,157 млрд грн. С начала строительства (с 2004 года) выполнено работ на сумму 7,258 млрд грн, из которых 1,948 млрд грн - средства государственного бюджета. Железнодорожное сообщение через Днепр по новому железнодорожно-автомобильному мостовому переходу (движение на двух железнодорожных путях) был открыт в сентябре 2010 года. Проектная мощность железнодорожной составляющей мостового перехода - 182 пары поездов в сутки. Автомобильное движение по железнодорожно-автомобильному мостовому переходу с левого на правый берег было открыто в декабре 2010 года, в 2011 году были открыты съезды со стороны и в сторону Конча-Заспы, а также со стороны моста Патона. Общая длина моста - 1,066 км. Протяженность железнодорожных путей - 32,71 км. Для реализации полной проектной мощности железнодорожно-автомобильного мостового перехода через Днепр в Киеве в ближайшее время железнодорожники планируют завершить строительство развязки с Днепровской набережной, а также осуществить реконструкцию Харьковского путепровода, который обеспечит пропускную способность в количестве 35 тысяч автомобилей в сутки. ЮЖД ОТКРОЕТ 20 ОКТЯБРЯ РЕКОНСТРУИРОВАННЫЙ ВОКЗАЛ СТАНЦИИ ИЗЮМ Киев. 19 октября. УНИАН. Южная железная дорога 20 октября откроет после реконструкции железнодорожный вокзал на станции Изюм. Как сообщили УНИАН в ЮЖД, на железнодорожном вокзале Изюма выполнена полная перепланировка внутренних помещений, при этом архитектурный облик здания, которое было построено в 1950 году, сохранен. В ходе реконструкции были обновлены все станционные объекты, а также пути, системы электроснабжения и проведено благоустройство привокзальной территории. В ходе реконструкции использованы новейшие эффективные энергосберегающие технологии, которые позволят сэкономить расходы на отопление. Для удобства пассажиров оснащены два зала ожидания, один из них - VIP-зал повышенной комфортности, обустроены помещения для людей с ограниченными физическими возможностями и комната матери и ребенка с отдельными санузлом и душевой кабинкой. Кроме того, предусмотрена комната отдыха для пассажиров дальнего следования. Как сообщал УНИАН, в 2012 году железные дороги Украины направят на реконструкцию 6 вокзалов и 6 вокзальных комплексов 73,4 млн грн. ТРАНСПОРТ №15 (297) 13 В 2011 году на ремонт и реконструкцию зданий и сооружений пассажирского хозяйства железные дороги направили более 123 млн грн собственных средств. ПЖД ЗА 9 МЕСЯЦЕВ СЭКОНОМИЛА ЭНЕРГОРЕСУРСОВ НА 26 МЛН ГРН Киев. 17 октября. УНИАН. Приднепровская железная дорога (ПЖД) в рамках реализации Комплексной государственной программы энергосбережения за 9 месяцев 2012 года, благодаря внедрению энергосберегающих мероприятий, сэкономила энергоресурсов на 25,758 млн грн. Как сообщили УНИАН на ПЖД, в частности, дорога сэкономила 1,449 млн тонн дизтоплива, 9,155 млн кВт час. электроэнергии, 20,9 тыс. куб. м природного газа, 89,2 тонны топочного мазута, 351,3 Гкал тепловой энергии. Среди мер, которые помогли сэкономить энергоносители называеются - модернизация дрезин, кранов и другой спецтехники путем замены дизельных двигателей на более экономичные, применение в структурных подразделениях железной энергосберегающих приборов освещения; внедрение автоматизированного и автоматического управления наружным освещением станций, парков, пассажирских платформ, а также приборов учета электроэнергии; реконструкция котельных с обновлением устаревших газовых котлоагрегатов; ремонт и наладка тепловых сетей, в частности, замена теплоизоляции на них. Напомним, что в структуре расходов основных видов энергоресурсов в железнодорожной отрасли преобладают электроэнергия и дизельное топливо. ПЖД ПОДГОТОВИЛА К ЗИМНИМ ПЕРЕВОЗКАМ 1035 ВАГОНОВ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ Киев. 17 октября. УНИАН. Приднепровская железная дорога подготовила к работе в зимний период 1035 вагонов пассажирских поездов дальнего сообщения, из которых более 700 - на высоковольтном отоплении. Как сообщили УНИАН в ПЖД, кроме того, дорога подготовила к работе в зимний период 277 секций электропоездов пригородного сообщения. Напомним, что нормы зимнего температурного режима в пассажирских поездах в дальнем сообщении составляют +18- +22, в пригородных - +11- +13. «Если температура ниже этих показателей, то пассажир вправе обратиться к бригадиру поезда с просьбой перевести его в другой вагон, предоставить дополнительное одеяло или согреть чаем», рассказал начальник отдела вокзалов ПЖД Иван Леводянский. Он также сообщил, что на каждом вокзале и на многих станциях на территории ПЖД в Днепропетровской, Запорожской областях и АР Крым во время холодов планируют устанавливать пункты обогрева, где каждый желающий сможет выпить горячего чая или кофе и согреться. В сильные холода согреться чаем горожане и пассажиры железной дороги смогут не только в специализированных пунктах обогрева, но и просто на вокзалах или станциях, где будут предоставлять чайники, кипяток, чай и сахар. Справка УНИАН. Государственное предприятие «Приднепровская железная дорога» - одна из крупнейших железных дорог Украины. Ежегодно она перевозит более 227 млн тонн грузов и более 90 млн пассажиров. ЮЖД 17 ОКТЯБРЯ ОТКРОЕТ В ХАРЬКОВЕ ЦЕНТР ОБСЛУЖИВАНИЯ СКОРОСТНЫХ ПОЕЗДОВ Киев. 16 октября. УНИАН. Южная железная дорога (ЮЖД) 17 октября откроет ремонтноэкипировочное депо (РЭД) для скоростных поездов, которое создано на базе реконструированной технической станции Харьковского вагонного участка № 1. Как сообщили УНИАН в ЮЖД, в РЭД обслуживаются поезда Skoda и Hyundai. На месте старого здания построен высокотехнологичный комплекс для качественного технического обслуживания пассажирского подвижного состава со своими котельной, компрессорной, трансформаторной подстанцией, вакуумно-насосной и пожарной станциями и т.п. Кроме того, РЭД обеспечивает современные санитарно-бытовые условия для персонала. Как сообщал УНИАН, Харьковское ремонтно-экипировочный депо (РЭД) станет одним из двух центров по обслуживанию скоростных межрегиональных электропоездов, которые создаются в пунктах обращения экспрессов. Первый такой центр создан в депо станции Дарница в Киеве. Новые центры (депо) по обслуживанию скоростных межрегиональных электропоездов качественно отличаются от существующих в Украине - поезд осматривается одновременно на трех уровнях. ТРАНСПОРТ №15 (297) 14 Работа по обустройству РЭД была начата в 2011 году. Техническое обслуживание поездов осуществляется в здании ремонтно-экипировочного депо на 4-х путях. ВОХР ОЖД ЗА 9 МЕСЯЦЕВ ОШТРАФОВАЛ ЗА ХОЖДЕНИЕ ПО ПУТЯМ 235 ЧЕЛОВЕК Киев. 17 октября. УНИАН. За 9 месяцев 2012 года работники военизированной охраны Одесской железной дороги (ОЖД) зафиксировали 846 случаев хождения по путям и привлекли к административной ответственности, оштрафовано 235 нарушителей. Как сообщает ОЖД, кроме того, работники ВОХР ОЖД за 9 месяцев раскрыли 59 случаев краж на общую сумму 70,134 тыс. грн и задержали 90 расхитителей. По указанным фактам возбудили 40 уголовных и 11 административных дел. Больше всего от злоумышленников страдает путевое хозяйство железной дороги - за 9 месяцев текущего года здесь случилось 43 случая хищения имущества. За 9 месяцев 2012 года в ходе проведенных рейдов по проверке приемных пунктов металлолома проверено 191 пункт, 8 из которых были закрыты. Справка УНИАН. Одесская железная дорога пролегает по территории Одесской, Николаевской, Херсонской, Черкасской, Кировоградской и Винницкой областей. Тепловозо- и вагоностроение АВСТРИЙСКАЯ OW CAPITAL MANAGEMENT ВОШЛА В СОСТАВ АКЦИОНЕРОВ КРЮКОВСКОГО ВАГОНЗАВОДА Киев. 15 октября. УНИАН. Австрийская компания OW Capital Management GmbH вошла в состав акционеров ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» (г. Кременчуг Полтавская обл.). Согласно сообщению Крюковского завода в системе раскрытия информации Национальной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку (НКЦБФР), австрийская компания стала владельцем 10 и более процентов голосующих акций предприятия. На Крюковском вагоностроительном заводе не комментируют эту информацию. Согласно данным отчета ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» за 2011 год, 64,82% акций предприятия принадлежали АО «ОТП Банк», 23,29% - ЧАО «ВДЦП». Напомним, ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» в 2011 году, по сравнению с 2010 годом, увеличило выпуск грузовых вагонов на 18%, или 1 660 шт., - до 10 750 шт. На 2012 год план предприятие планирует увеличить производство грузовых вагонов до 11 200 вагонов. Кроме того, в рамках Госпрограммы развития внутреннего производства «Крюковский вагоностроительный завод» планирует производить по два пассажирских скоростных электропоезда в год. Справка УНИАН. ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» выпускает грузовые (вагоныплатформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, вагоны метро, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику. Производство пассажирских вагонов на заводе осуществляется по заказу «Укрзализныци». Продукция завода поставляется более чем в 20 стран мира. «Крюковский вагоностроительный завод» является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное производство двух видов вагонов - пассажирских и грузовых. ГЛАВНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ НОВОСТИ ЯНУКОВИЧ ИНИЦИИРУЕТ ПРИСОЕДИНЕНИЕ УКРАИНЫ К МЕЖДУНАРОДНОМУ СОГЛАШЕНИЮ INTERBUS Киев. 15 октября. УНИАН. Президент Украины Виктор Янукович подал в Верховную Раду Украины проект закона о присоединении Украины к Соглашению о международных нерегулярных перевозках пассажиров автобусами (Соглашение INTERBUS). ТРАНСПОРТ №15 (297) 15 Как говорится в пояснительной записке к законопроекту, присоединение Украины к соглашению INTERBUS является необходимым условием для обеспечения работы украинских транспортных операторов на международном рынке услуг по перевозке пассажиров автобусами. В частности, оно предоставит возможность упростить процедуру пересечения государственной границы автобусами при перевозке пассажиров в международном автомобильном сообщении. Справка УНИАН. Соглашение о международных нерегулярных перевозках пассажиров автобусами (Соглашение INTERBUS) было принято 30 июня 2001 года в Брюсселе и подписано всеми странами Европейского Союза, а также Молдовой, Турцией, Хорватией, Боснией-Герцеговиной, Албанией и Македонией. ПРЕДПРИЯТИЯ ТРАНСПОРТА УКРАИНЫ ЗА 9 МЕСЯЦЕВ СОКРАТИЛИ ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ НА 3,4% – ДО 574 МЛН ТОНН – ГОССТАТ Киев. 17 октября. УНИАН. В январе-сентябре 2012 года предприятия транспорта Украины перевезли 574,4 млн тонн грузов – на 3,4% меньше, чем в январе-сентябре 2011 года. Как сообщает Государственная служба статистики, грузооборот транспорта в январе- сентябре т.г. сократился на 7% – до 293,737 млрд т/км. Перевозка грузов на железнодорожном транспорте за 9 месяцев 2012 года сохранилась на уровне 343,1 млн тонн. Грузооборот железнодорожного транспорта в январе-сентябре т.г. составил 177,156 млрд т/км 99,1% от уровня января-сентября 2011 года. Автотранспортные предприятия в январе- сентябре 2012 г. увеличили перевозку грузов на 2% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года – до 132,2 млн тонн. Грузооборот автомобильного транспорта вырос на 2,4% – до 28,9 млрд т/км. Трубопроводный транспорт Украины сократил транспортировку грузов на 17,9% - до 93,2 млн тонн. В частности, перекачка аммиака сократилась на 1,8%, газа – на 15,3%, нефти – на 32,3%. Транзит газа сократился на 19,7%, нефти – на 19,6%, аммиака – на 8,2%. Грузооборот трубопроводного транспорта снизился на 19,1% – до 83,276 млрд т/км. Авиационные предприятия Украины в январе-сентябре 2012 года перевезли 100 тыс. тонн грузов – на 17,3% больше, чем в январе-сентябре 2011 года. Грузооборот авиационного транспорта сократился на 13,1% – до 240,8 млн т/км. Предприятия водного транспорта снизили перевозки грузов на 18,3% – до 5,8 млн тонн. Грузооборот водного транспорта Украины сократился на 25% по сравнению с январем-сентябрем 2011 г. – до 4,163 млрд т/км. Напомним, в январе-августе 2012 года предприятия транспорта Украины перевезли 509,9 млн тонн грузов – на 3,4% меньше, чем в январе-августе 2011 года. Грузооборот транспорта в январеавгусте т.г. сократился на 7,2% – до 261,592 млрд т/км. Справка УНИАН. В 2011 году предприятия транспорта Украины перевезли 811,7 млн тонн грузов, что на 7,47% больше, чем за 2010 г. Грузооборот транспорта в январе-декабре 2011 года вырос на 5,7% - до 426,4 млрд т/км. ПРЕДПРИЯТИЯ ТРАНСПОРТА УКРАИНЫ ЗА 9 МЕСЯЦЕВ СНИЗИЛИ ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ НА 3% – ДО 5 МЛРД ЧЕЛОВЕК – ГОССТАТ Киев. 17 октября. УНИАН. В январе-сентябре 2012 года предприятия транспорта Украины перевезли 5,04 млрд пассажиров – на 3,1% меньше, чем в январе-сентябре 2011 года. Как сообщает Государственная служба статистики, пассажирооборот транспорта в январесентябре т.г. составил 101,129 млрд пасс./км, что составляет 99,1% от уровня января-сентября 2011 года. Перевозка пассажиров на железнодорожном транспорте с учетом перевозок городской электричкой за 9 месяцев 2012 года сохранилась на уровне 328 млн пассажиров. Пассажирооборот железнодорожного транспорта в январе-сентябре 2012 года составил 38,584 млрд пасс./км. Отправка пассажиров городской электричкой выросла в 15,6 раза. В частности, отправка пассажиров на Приднепровской железной дороге (ПЖД) уменьшилась на 0,1%, на Юго-Западной железной дороге (ЮЗЖД) сократилась на 4,3%, на Одесской ЖД (ОЖД) – на 2,3%, на Львовской ЖД (ЛЖД) – на 2,2%, на Донецкой ЖД (ДЖД) – на 1,8%, на Южной ЖД (ЮЖД) – на 1%. ТРАНСПОРТ №15 (297) 16 Автотранспортные предприятия в январе-сентябре 2012 г. сократили перевозку пассажиров на 5,8% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года – до 2,562 млрд пассажиров. Перевозки пассажиров автотранспортом частных лиц-предпринимателей сократились на 9,5%. Авиационные предприятия Украины в январе-сентябре 2012 года перевезли 6,4 млн пассажиров – на 10,4% больше, чем в январе-сентябре 2011 года. Предприятия водного транспорта в январе-сентябре 2012 года снизили перевозки пассажиров на 17,8% – до 5,4 млн пассажиров. Перевозки пассажиров городским электротранспортом за 9 месяцев составили 2,1 млрд пассажиров — на 0,2% меньше, чем годом ранее. Справка УНИАН. Транспортные предприятия Украины в 2011 году увеличили перевозки пассажиров на 1,9% по сравнению с 2010 годом – до 6,973 млрд человек, пассажирооборот вырос на 3,3% – до 134,3 млрд пасс./км. В январе-августе 2012 года предприятия транспорта Украины перевезли 4,456 млрд пассажиров – на 3,2% меньше, чем в январе-августе 2011 года. Пассажирооборот транспорта в январе-августе т.г. составил 89,853 млрд пасс./км, что составляет 99,3% от уровня января-августа 2011 года. МИНИНФРАСТРУКТУРЫ ПЛАНИРУЕТ ДО 1 НОЯБРЯ ЗАВЕРШИТЬ ПОДГОТОВКУ ТРАНСПОРТНО-ДОРОЖНОГО КОМПЛЕКСА К ЗИМЕ Киев. 17 октября. УНИАН. Министерство инфраструктуры Украины планирует до 1 ноября завершить подготовку транспортно-дорожного комплекса к работе в зимний период, сообщает прессслужба министерства. В частности, для обеспечения проезда по автодорогам государственного и местного значения дорожные организации подготовят более 7 тыс. единиц специальной автодорожной техники. Для оперативного реагирования на возможное осложнение погодных условий (метели, снежные заносы, гололедица) планируется обеспечить готовность четырех мобильных отрядов, которые укомплектованы мощной снегоуборочной и снегоочистительной техникой, личным составом, необходимым запасом горюче-смазочных материалов и продовольствия. На железной дороге к работе зимой будут подготовлены 180 единиц тягового подвижного состава, более 5,5 тыс. грузовых и 4200 пассажирских вагонов, около 2500 км железнодорожного пути, свыше 16 тыс. стрелочных переводов. Уже полностью завершен ремонт грузовых вагонов, электровозов и электропоездов, ведется ремонт пассажирских вагонов и ремонт пути. Для обеспечения ледовой проводки в морских торговых портах предусмотрено подготовить буксиры ледокольного класса, плавсредства портофлота. Также завершается ремонт подкрановых путей и железнодорожных путей причалов, подготовка мест массовых погрузочно-разгрузочных работ, оборудования для размораживания замерзших сыпучих грузов. В аэропортах государственного и коммунального подчинения завершается подготовка специальных машин и аэродромных механизмов, специального оборудования, средств механизации для технического обслуживания воздушных судов, средств радиотехнического обеспечения. Также создаются необходимые запасы химических реагентов для борьбы с гололедом. Справка УНИАН. Подготовка предприятий транспортно-дорожного комплекса и почтовой связи к работе в осенне-зимний период 2012-2013 годов была начато еще в мае. Она проходит в три этапа: до 1 октября - подготовка ведомственных объектов жилищно-коммунальной и социальной сферы, до 15 октября - производственных зданий и сооружений и объектов энергетического хозяйства, до 1 ноября выполнение специфических мероприятий. Аэропорты, авиакомпании КАБМИН СОЗДАЛ МЕЖВЕДОМСТВЕННУЮ КОМИССИЮ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ТРАНСПОРТ №15 (297) 17 Киев. 16 октября. УНИАН. Кабинет министров Украины создал Межведомственную комиссию по авиационной безопасности гражданской авиации, которую возглавит вице-премьер-министр - министр инфраструктуры. Это закреплено постановлением правительства от 10 октября. Согласно постановлению, заместителями главы комиссии будут министр внутренних дел и глава Госавиаслужбы. В состав комиссии также войдут министры обороны, чрезвычайных ситуаций, иностранных дел, юстиции, здравоохранения, главы Государственной пограничной службы и Государственной таможенной службы, первый заместитель главы СБУ, заместитель министра инфраструктуры и начальник управления авиационной безопасности Госавиаслужбы. Межведомственная комиссия по авиационной безопасности гражданской авиации является совещательным органом, образованным для координации деятельности и взаимодействия на государственном уровне органов исполнительной власти по защите гражданской авиации от актов незаконного вмешательства. Кроме того, постановление прекращает действие постановления правительства от 18 августа 1994 года "О межведомственной комиссии по вопросам урегулирования кризисных ситуаций в случае совершения актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации". ВР РАТИФИЦИРОВАЛА СОГЛАШЕНИЕ МЕЖДУ УКРАИНОЙ И КАТАРОМ О ВОЗДУШНОМ СООБЩЕНИИ Киев. 16 октября. УНИАН. Верховная Рада Украины приняла Закон Украины «О ратификации Соглашения между Кабинетом Министров Украины и Правительством Государства Катар о воздушном сообщении». Как передает корреспондент УНИАН, за данное решение проголосовал 261 из 346 народных депутатов, зарегистрированных в сессионном зале. В соглашении определено, что каждая договорная Сторона предоставляет назначенному авиапредприятию другой стороны права для осуществления регулярных международных воздушных сообщений по маршрутам, установленными в Соглашении: право осуществлять пролет через территорию своего государства без посадки; право осуществлять остановки на территории своего государства с некоммерческими целями; право осуществлять остановки на территории государства другой договорной стороны в пунктах, отмеченных для этого маршрута в приложении к этому Соглашению, для принятия на борт воздушного судна и высадки пассажиров, загрузки и выгрузки груза, в том числе почты, которая перевозятся отдельно или комбинировано. В соглашении определено, что каждая договорная сторона на основе взаимности в максимально возможном объеме, в соответствии с действующим национальным законодательством своего государства, освобождает назначенное авиапредприятие другой договорной стороны от пошлин и сборов, кроме сборов за предоставленное обслуживание, на воздушные суда, которые эксплуатируются на договорных линиях назначенным авиапредприятием одной договорной стороны, а также на топливо, смазочные материалы, расходные технические запасы, запасные части, в том числе двигатели, комплектное бортовое оборудование, бортовые запасы (в том числе продукты питания, напитки и табачные изделия), униформу, необходимо офисное оборудование и документы (бланки авиабилетов для автоматизированного заполнения, авиагрузовые накладные, любые печатные материалы с изображением на них товарного знака компании и обычные рекламные материалы, которые распространяются назначенным авиапредприятием безвозмездно), а также другие предметы, предназначенные для использования или которые используются назначенным авиапредприятием другой договорной стороны исключительно в связи с эксплуатацией или обслуживанием воздушных судов, которые осуществляют перевозку на договорных линиях. ВЕРХОВНАЯ РАДА РАЗРЕШИЛА УВЕЛИЧИТЬ УСТАВНОЙ КАПИТАЛ «АНТОНОВА» И ХАПП Киев. 16 октября. УНИАН. Верховная Рада Украины разрешила увеличить уставной капитал ГП «Антонов» и Харьковского авиационного производственного объединения (ХАПП). За Закон «О внесении изменений в Дополнение №3 к Закону Украины «О государственном бюджете Украины на 2012 года» (относительно бюджетных назначений Агентства госимущества Украины)» (№11313) проголосовали 267 депутатов при необходимых 226. Документ, автором которого является народный депутат Украины от Партии регионов Владислав Лукьянов, разработан с целью перераспределения расходов общего фонда бюджета, в рамках предельных бюджетных назначений, на выплату процентного дохода по облигациям путем увеличения ТРАНСПОРТ №15 (297) 18 уставного капитала двух предприятий - ХАПП и ГП «Антонов». Документ был разработан на исполнение распоряжения Кабинета Министров от 22 апреля 2009 года № 476-р. Как следует из пояснительной записки к законопроекту 11313, процентный доход по облигациям предприятий, подлежавший выплате в августе 2012 года, составлял 243,1 млн грн . Как ранее сообщал УНИАН, в конце сентября генеральный конструктор ГП «Антонов» Дмитрий Кива и директор ОАО «Русские машины» Сергей Лихарев на совместной конференции в Киеве заявили, что оба предприятия - «Антонов» и компания «Русские машины», в состав которой входит Самарский авиазавод, намерены создать совместное предприятие в 2013 году. Кроме того, д.Кива и С.Лихарев подписали соглашение об интенсификации работ по производству Ан-140. Справка УНИАН. АНТК им. Антонова основано в 1946 году. Среди известных самолетов, в конструкторской разработке которых в последнее время принимало участие АНТК им. Антонова, - Ан148, Ан-158, Ан-124, Ан-70, Ан-140 и другие. АВИАТРАНСПОРТ УКРАИНЫ ЗА 9 МЕСЯЦЕВ УВЕЛИЧИЛ ТРАНСПОРТИРОВКУ ГРУЗОВ НА 17%, А ПЕРЕВОЗКУ ПАССАЖИРОВ – НА 10% – ГОССТАТ Киев. 17 октября. УНИАН. Перевозки грузов авиационным транспортом Украины в январесентябре 2012 года выросли на 17,3% по сравнению с январем-сентябрем 2011 года – до 0,1 млн тонн. Как сообщает Государственная служба статистики Украины, грузооборот авиационного транспорта в январе-сентябре т.г. сократился на 13,1% – до 240,8 млн т/км. Также Госстат сообщает, что авиационные пассажирские перевозки в январе- сентябре 2012 года выросли на 10,4% – до 6,4 млн пассажиров. Справка УНИАН. Авиатранспорт Украины в 2011 году увеличил транспортировку грузов на 3% – до 0,1 млн тонн. Пассажирские авиационные перевозки в 2011 году выросли на 22,7% – до 7,5 млн пассажиров. Перевозки грузов авиационным транспортом Украины в январе-августе 2012 года выросли на 18% по сравнению с январем-августом 2011 года – до 0,1 млн тонн. Грузооборот авиационного транспорта в январе-августе т.г. сократился на 12,2% – до 215,8 млн т/км. САМОЛЕТЫ АВИАКОМПАНИИ AIR ARABIA НАЧАЛИ ВЫПОЛНЯТЬ ПРЯМЫЕ РЕЙСЫ ИЗ ОДЕССЫ В ШАРДЖУ Одесса. 15 октября. УНИАН. Одесса стала четвертым городом Украины, в который самолеты авиакомпании Air Arabia начали выполнять прямые рейсы в Шарджу – третьего по величине города Объединенных Арабских Эмиратов. Как передает корреспондент УНИАН, на борту первого Airbus 320 в Одессу прибыла официальная делегация этой арабской авиакомпании во главе с директором по продажам и маркетингу Air Arabia Рохитом Рамашандраном, который заявил в аэропорту, что открытие одесского маршрута «особенно значимо для нас, поскольку знаменует новый этап в расширении присутствия Air Arabia в Украине. Начиная с октября, Air Arabia предлагает 10 еженедельных рейсов между ОАЭ и Украиной, в частности, авиарейсы в Киев, Донецк, Харьков и Одессу». В свою очередь, исполнительный директор ООО «Международный аэропорт «Одесса» Сергей Гомболевский отметил, что «уже на первый прямой рейс из Одессы в Шарджу продано 154 билета. Обслуживает маршрут 160-местный Airbus 320, который предлагает своим клиентам предлагает лучшую конфигурацию экономкласса на рынке с шагом кресел (расстоянием между спинками кресел) 84 см». Как уточнила пресс-секретарь международного аэропорта «Одесса» Мария Попович, «в летнем расписании - до 26 октября - рейсы авиакомпании Air Arabia будут выполняться по пятницам, а с 30 октября - дважды в неделю - по вторникам и пятницам». «Новый авиарейс также обеспечит одесским пассажирам удобные стыковки с рейсами на экзотические курорты Коломбо, Гоа, Катманду и по другим востребованным направлениям», подытожила М.Попович. Справка УНИАН. Авиакомпания Аir Arabia - первая и ведущая бюджетная авиакомпания на Ближнем Востоке, которая базируется в аэропортах Шарджи (ОАЭ), Касабланки (Марокко) и Александрии (Египет). Компания работает с 2003 года и выполняет полеты по более чем 77 направлениям в страны Ближнего Востока, Северной Африки и Европы. Маршрутная сеть охватывает ТРАНСПОРТ №15 (297) 19 Стамбул (Турция), Алма-Аты (Казахстан), Амман (Иордания), Бахрейн (Бахрейн), Коломбо (Шри Ланка), Дели (Индия), Доху (Катар) Гоа (Индия), Луксор (Египет), Мумбаи (Индия) и др. Флот Air Arabia состоит из 27 современных лайнеров A 320, при этом компания имеет действительный заказ еще на 44 самолета типа Airbus 320. «ЭЙР ОНИКС» ОТКРЫЛА РЕГУЛЯРНЫЙ РЕЙС СИМФЕРОПОЛЬ-СТАМБУЛ Киев. 15 октября. УНИАН. Авиакомпания «Эйр Оникс» (Air Onix) открыла регулярный рейс по направлению Симферополь-Стамбул-Симферополь. Как говорится в сообщении компании, загрузка первого рейса, состоявшегося 11 октября, составила более 40%. Рейсы в Стамбул будут выполняться в аэропорт Sabiha Gokcen два раза в неделю по четвергам и воскресеньям. Напомним, с 29 ноября авиакомпания Air Onix начнет выполнять регулярный рейс сообщением Симферополь - Тель-Авив. Рейсы будут выполняться один раз в неделю по четвергам. На данном маршруте будет эксплуатироваться Boeing-737 парка авиакомпании в двуклассной компоновке. Справка УНИАН. Air Onix основана в 2007 году, полеты начала с 2012 года. Базовый аэропорт Международный аэропорт «Симферополь». Флот компании состоит из трех самолетов Boeing 737-300/500 (142 кресла). AUSTRIAN AIRLINES ИНВЕСТИРУЕТ 90 МЛН ЕВРО В ОБНОВЛЕНИЕ ИНТЕРЬЕРОВ САМОЛЕТОВ НА ДАЛЬНЕМАГИСТРАЛЬНЫХ РЕЙСАХ Киев. 15 октября. УНИАН. Авиакомпания Austrian Airlines планирует инвестировать более 90 миллионов евро на обновление интерьеров салонов всех своих 10 самолетов, выполняющих полеты на дальнемагистральных рейсах. Как сообщили УНИАН в компании, новые салоны будут оборудованы на самолетах типа Boeing777 и -767. В частности, в новых салонах будут новые кресла в эконом-классе и бизнес-классе, улучшенная система развлечений на борту. Кресла в бизнес-классе будут раскладываться и полностью принимать горизонтальное положение. Переоборудование самолета занимает в среднем около шести недель. По данным компании, самолетами Austrian Airlines на дальнемагистральных рейсах ежегодно летают около 1,1 млн пассажиров. Всего компания выполняет около 5,5 тыс. дальнемагистральных рейсов в год. В 2011 году Austrian Airlines переоборудовала самолеты типа Boeing и Airbus, выполняющие рейсы по Европе. К концу первого квартала 2013 года компания планирует провести косметический ремонт самолетного парка Dash и Fokker. Дальнемагистральная маршрутная сеть Austrian Airlines охватывает такие направления, как НьюЙорк, Вашингтон и Торонто в Северной Америке, а также Бангкок, Токио, Мале, Дели и Пекин в Азии. Дальнемагистральные рейсы составляют около 43% от общего объема полетов компании. Справка УНИАН. Austrian Airlines - самая крупная авиакомпания Австрии, которая предлагает рейсы в 130 направлений по всему миру. Базовый аэропорт авиакомпании находится в Вене. Austrian Airlines являются частью концерна Lufthansa, крупнейшего авиационного объединения Европы, а также членом Star Alliance, первого всемирного объединения международных авиакомпаний. "АЭРОСВИТ" ОТКРЫЛ ДОСТУП К ОНЛАЙН-СЕРВИСАМ НА СТРАНИЦЕ В FACEBOOK Киев. 16 октября. УНИАН. Авиакомпания "АэроСвит – Украинские авиалинии" усовершенствовала систему покупки билетов на корпоративном сайте www.aerosvit.com и открыла доступ к ряду онлайнсервисов на своей странице в социальной сети Facebook. Как сообщили УНИАН в компании, в частности на своем сайте «АэроСвита» упростил процедуру оплаты за полет, сократив количество операций, необходимых для ее завершения. ТРАНСПОРТ №15 (297) 20 Кроме этого, оплата перевозки теперь возможна с использованием QR-code (двухмерного штрихкода с графической кодировкой информации), который распознается при помощи мобильного телефона. На странице «АэроСвита» в сети Facebook посетители могут ознакомиться с расписанием полетов по выбранному маршруту, заполнить форму онлайн-бронирования и осуществить покупку авиабилета. На странице "АэроСвита" также доступна информация об акциях и конкурсах, периодически проводимых авиакомпанией. Напомним, "АэроСвит" первой из авиакомпаний новых независимых государств в начале 2004 года открыла на собственном сайте онлайн-продажу авиабилетов в традиционной в то время бумажной форме. В 2005 году "АэроСвит" первым среди авиаперевозчиков постсоветских стран начал поэтапно внедрять на своих маршрутах технологию электронного авиабилета. В декабре 2007 года компания расширила доступ к новой услуге, приступив к продаже электронных авиабилетов на собственном Интернет-сайте. В июле 2010 года "АэроСвит" открыл свое официальное представительство в Facebook. Справка УНИАН. Компания «АэроСвит – Украинские авиалинии» создана в 1994 году, базируется в киевском аэропорту «Борисполь», обслуживает 80 международных маршрутов в 34 страны, в том числе семь трансконтинентальных беспосадочных воздушных линий, а также перевозит пассажиров в крупнейшие города Украины. Оперирует флотом в составе 8 дальнемагистральных Boeing 767 и 21 среднемагистральных Boeing 737, а также использует воздушные суда перевозчиков-партнеров Airbus 320/321, Embraer 145, Embraer 190, ATR-72. КИТАЙСКИЙ АВИАПЕРЕВОЗЧИК SPRING AIRLINES ХОЧЕТ ЗАМАНИТЬ ПАССАЖИРОВ НА ЯПОНСКИЙ РЕЙС БЕСПЛАТНЫМИ БИЛЕТАМИ Киев. 16 октября. УНИАН. Китайский бюджетный авиаперевозчик Spring Airlines предложил своим пассажирам бесплатные билеты в Японию в надежде стимулировать спрос после того, как многие путешественники отменили или отложили запланированные поездки на фоне территориального спора между двумя странами по поводу островов в Восточно-Китайском море, сообщает Reuters. Крупнейшая в Китае частная авиакомпания-дискаунтер до 20 декабря 2012 года предлагает бесплатные билеты в оба конца между Шанхаем и японской префектурой Сага, сообщил представитель Spring Airlines Чжан Вуан. Рейсы до Саги, которые Spring Airlines осуществляет три раза в неделю, сейчас не заполняются даже наполовину, при том что до разгоревшегося между Японией и Китаем спора их загрузка составляла порядка 90 процентов. Обычно билет "туда-обратно" по направлению Пудун-Сага стоит от 39 до 3000 юаней (-480). Плюс к этому пассажиры доплачивают около 1000 юаней налогов и сборов. Текущее предложение от Spring Airlines предполагает, что клиенты должны будут заплатить только сумму налогов и сборов. Компания намерена также распространить акцию на рейс ШанхайКагава, добавил Чжан Вуан. Япония и Китай оспаривают друг у друга ряд островов в Восточно-Китайском море. Решение Японии купить острова у их частных владельцев привело к обострению дипломатического конфликта и массовым янтияпонским выступлениям в Китае. Ссылка: http://ru.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idRUMSE89F01T20121016 ТУРЕЦКАЯ PEGASUS AIRLINES НАЧАЛА ВЫПОЛНЯТЬ РЕЙСЫ ЛЬВОВ-СТАМБУЛ Киев. 17 октября. УНИАН. Турецкая авиакомпания-лоукостер Pegasus Airlines с 17 октября начинает регулярные рейсы по направлению Львов-Стамбул. Как сообщили УНИАН в Международном аэропорту “Львов” им. Данила Галицкого, в зимнем расписании авиакомпания на этом направлении будет выполнять 3 рейса в неделю, в летнем расписании - 4 рейса в неделю. Полеты будут выполнять на самолетах Боинг-737-800. Напомним, Pegasus Airlines — третья лоукост-авиакомпання, которая выполняет рейсы в Международный аэропорт “Львов”. ТРАНСПОРТ №15 (297) 21 Справка УНИАН. Авиакомпания Pegasus осуществляет перелеты уже 20 лет и является самой известной турецкой частной авиакомпанией. Авиапарк компании Pegasus насчитывает 48 воздушных судна, в том числе 40 авиалайнеров Boeing 737-800 и 2 авиалайнера Boeing 737-400. Еще 6 самолетов принадлежат дочерней компании Izair. АВИАКОМПАНИЯ UZBEKISTAN AIRWAYS ПЕРЕВЕЛА РЕЙСЫ В НОВЫЙ ТЕРМИНАЛ «D» АЭРОПОРТА «БОРИСПОЛЬ» Киев. 18 октября. УНИАН. Авиакомпания Uzbekistan Airways с 18 октября перевела рейсы в новый терминал «D» международного аэропорта «Борисполь». Об этом УНИАН сообщили в аэропорту. Кроме того, в аэропорту сообщили, что с 28 октября - с начала зимней навигации в новый терминал планируется перевод авиакомпаний KLM, Air France, Lufthansa, Austrian Airlines, Alitalia, «Аэрофлот», Air Baltic, ELAL, Royal Jordanian Airlines. В настоящее время в терминале «D» обслуживаются регулярные рейсы авиакомпаний Czech Airlines, British Airways, Turkish Airlines, Air Arabia, Fly Dubai, Air One, Norwegian Air Shuttle, «Россия». VIP-сектор нового терминала с 1 августа 2012 года принимает VIP-пассажиров всех авиакомпаний. Интервал движения шатл-басов (автобусов) между терминалами в аэропорту сокращен до 3 минут. Напомним, терминальный комплекс «D» аэропорта «Борисполь» является крупнейшим в Украине. Его площадь составляет 107 тыс. кв. м, пропускная способность - 15 млн пассажиров в год. Комплекс оснащен 11 стационарными аэромостами, которые позволяют принимать 6 крупных (класса «Боинг-747») и 5 небольших (класса «Боинг-737») самолетов. Справка УНИАН. Международный аэропорт «Борисполь» - крупнейший аэропорт Украины, расположен в 29 км от Киева. Он обслуживает более 70% авиационных пассажирских перевозок страны. Является единственным аэропортом Украины, из которого выполняются трансконтинентальные рейсы. Аэропорт «Борисполь» в 2011 году увеличил пассажиропоток на 20% по сравнению с 2010 годом - до 8 млн человек. В январе-июне 2012 года аэропорт увеличил обслуживание пассажиров на 11,2% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года - до 3,834 млн человек, обработку грузов - на 16%, до 16,351 тыс. тонн, обработку почты на 5% - до 2,7 тыс. тонн. АЭРОПОРТ «БОРИСПОЛЬ» ПЛАНИРУЕТ ДО КОНЦА ОКТЯБРЯ ОТКРЫТЬ МАГАЗИНЫ DUTY-FREE В ТЕРМИНАЛЕ «D» Киев. 18 октября. УНИАН. Международный аэропорт «Борисполь» планирует до начала зимней навигации открыть магазины беспошлинной торговли duty-free в новом терминале «D». Как сообщил УНИАН коммерческий директор Международного аэропорта «Борисполь» Алексей Смотров, открытие магазинов становится возможным благодаря завершению Фондом госимущества конкурса по аренде коммерческих площадей терминала. "Фонд государственного имущества завершил конкурсы на аренду коммерческих площадей в терминале «D». В ближайшее время будут подписаны договоры на аренду. Планируем до зимней навигации открыть магазины", - сказал он. Напомним, зимняя навигация начинается с 28 октября. С 1 сентября в Международном аэропорту «Борисполь» были закрыты большинство магазинов беспошлинной торговли duty-free, а также учреждения общественного питания, расположенные в режимных зонах аэропорта. Причиной закрытия магазинов и кафе (ресторанов) стало проведение конкурсов и оформление договоров аренды Фондом госимущества Украины, а также отзыв Государственной таможенной службой разрешений на осуществление торговой деятельности в режимных зонах аэропорта. Справка УНИАН. ГП «Международный аэропорт «Борисполь» - крупнейший аэропорт Украины, расположен в 29 км от Киева. Он обслуживает более 70% авиационных пассажирских перевозок страны. Является единственным аэропортом Украины, из которого выполняются трансконтинентальные рейсы. Аэропорт «Борисполь» в 2011 году увеличил пассажиропоток на 20% по сравнению с 2010 годом - до 8 млн человек. ТРАНСПОРТ №15 (297) 22 В январе-июне 2012 года аэропорт увеличил обслуживание пассажиров на 11,2% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года - до 3,834 млн человек, обработку грузов - на 16%, до 16,351 тыс. тонн, обработку почты на 5% - до 2,7 тыс. тонн. WIZZ AIR ПЛАНИРУЕТ НАЧАТЬ РЕГУЛЯРНЫЕ ПОЛЕТЫ ИЗ ДОНЕЦКА В ЛОНДОН Киев. 18 октября. УНИАН. Wizz Air, крупнейший лоукост-авиаперевозчик в Центральной и Восточной Европе, планирует ориентировочно с декабря 2012 года начать регулярные рейсы из Донецка в Лондон. Об этом сообщает пресс-служба Министерства инфраструктуры со ссылкой на вице-премьерминистра – министра инфраструктуры Бориса Колесникова. Как сообщили УНИАН в Международном аэропорту «Донецк» им. Сергея Прокофьева, в настоящее время ведутся переговоры с Wizz Air. В аэропорту не уточнили, какая именно авиакомпания группы будет выполнять рейсы на направлении Лондон-Донецк. Справка УНИАН. «Визз Эйр Украина» – первая бюджетная (лоукост) авиакомпания, лицензированная Министерством транспорта и связи Украины, входит в группу компаний Wizz Air. На сегодняшний день флот авиакомпании «Визз Эйр Украина» состоит из двух самолетов Airbus A320. Базовый аэропорт – «Киев» (Жуляны). В 2011 году авиакомпания «Визз Эйр Украина» перевезла 570 тыс. пассажиров. Wizz Air является крупнейшим лоукост авиаперевозчиком в Центральной и Восточной Европе. Авиакомпания эксплуатирует 38 самолетов Airbus A320 и осуществляет пассажирские авиаперевозки с 15 баз в более чем 70 направлениях в 27 странах. АВИАКОМПАНИЯ «ЮТЭЙР-УКРАИНА» С НОЯБРЯ ОТКРЫВАЕТ НОВЫЙ РЕЙС ОДЕССАТБИЛИСИ Киев. 18 октября. УНИАН. Авиакомпания «ЮТэйр-Украина» планирует с ноября начать выполнение регулярных рейсов по маршруту Одесса-Тбилиси-Одесса. Об этом УНИАН сообщили в компании. Новый рейс будет выполняться еженедельно по воскресеньям, вылет из Одессы в 09.00 по местному времени, из Тбилиси - в 15.05 по местному времени. На данном маршруте будут использоваться новые современные самолеты АТR-72-500. Справка УНИАН. Авиакомпания «ЮТэйр Украина» базируется в аэропорту «Киев» (Жуляны). На сегодняшний день флот авиаперевозчика состоит из 5 самолетов ATR 42-300, 5 самолетов ATR-72500, одного среднемагистрального Boeing 737-400 и 4 Bombardier CRJ-200. «ЮТэйр-Украина» выполняет внутренние рейсы из Киева в Донецк, Львов, Одессу, Симферополь, Харьков, а также международные рейсы в Москву из Донецка, Запорожья, Кривого Рога, Луганска, Николаева и чартерные рейсы при сотрудничестве с ООО «Anex Tour» из Киева в Анталию, Хургаду, Шарм-эль-Шейх. В 2011 году компания увеличила пассажирские перевозки на 35% по сравнению с 2010 годом - до 223,486 тыс. пассажиров. В 2011 году «ЮТэйр Украина» выполнила 1 770 парных рейсов - на 42% больше, чем годом ранее. Порты МАРИУПОЛЬСКИЙ ПОРТ ЗА 9 МЕСЯЦЕВ СОКРАТИЛ ПЕРЕВАЛКУ ГРУЗОВ НА 7% - ДО 10,3 МЛН ТОНН Киев. 16 октября. УНИАН. Мариупольский морской торговый порт (ММТП) за 9 месяцев 2012 года переработал 10,314 млн тонн грузов — на 7,14% меньше, чем за аналогичный период 2011 года. Как сообщил УНИАН первый заместитель начальника ММТП по коммерческой работе Александр Олейник, в январе-сентябре порт переработал 93,8% запланированных объемов. Снижение объемов переработки грузов произошло, в основном, за счет падения перевалки угля за последние 3 месяца. В то же время, в порту отмечают увеличение перевалки глины и зерна. В сентябре 2012 года Мариупольский МТП перегрузил 1,3 млн тонн грузов. Напомним, по итогам 7 месяцев 2012 года Мариупольский МТП сократил перевалку грузов на 7,7% по сравнению с январем-июлем 2011 года — до 7,785 млн тонн. Справка УНИАН. Мариупольский морской торговый порт - ведущий порт на Азовском море, находится в северо-западной части Таганрогского залива. Навигация в порту длится круглый год. ТРАНСПОРТ №15 (297) 23 Порт обеспечивает переработку навалочных, насыпных, генеральных, тяжеловесных, негабаритных грузов, контейнеров и др., а также наливных по варианту "борт - борт". Территория порта составляет 74,4 га. Длина причальной линии - 4,2 км. В 2011 году Мариупольский порт инвестировал более 62 млн грн собственных средств в пополнение парка перегрузочной и специальной техники. Автотранспорт и грузоперевозки ВР РАТИФИЦИРОВАЛА СОГЛАШЕНИЕ МЕЖДУ УКРАИНОЙ И СЕРБИЕЙ О МЕЖДУНАРОДНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ ПАССАЖИРОВ И ГРУЗОВ Киев. 16 октября. УНИАН. Верховная Рада Украины приняла Закон Украины “О ратификации Соглашения между Кабинетом Министров Украины и Правительством Республики Сербия о международных автомобильных перевозках пассажиров и грузов”. Как передает корреспондент УНИАН, за данное решение проголосовали 267 из 345 народных депутатов, зарегистрированных в сессионном зале. Соглашение между Кабинетом Министров Украины и Правительством Республики Сербия о международных автомобильных перевозках пассажиров и грузов подписано 10 ноября 2011 года в г. Киев. В соответствии со статьей 1 Соглашения, его положения распространяются на проезд пустых автотранспортных средств, автомобильные перевозки пассажиров и грузов автобусами и грузовиками, которые зарегистрированы в одном из договорных государств, между территориями государств, транзитом через их территории, и в/из третьих государств, а также способствуют общему развитию торговых и экономических отношений между Украиной и Республикой Сербия в целом. Статьей 18 Соглашения предусмотрено, что Соглашение вступает в силу через 30 дней после получения последнего письменного сообщения о выполнении внутригосударственных процедур, необходимых для вступления его в силу. ПРАВИТЕЛЬСТВО ИЗУЧАЕТ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ ПОВЫШЕНИЯ ИМПОРТНЫХ ПОШЛИН НА АВТОМОБИЛИ - АЗАРОВ Запорожье. 16 октября. УНИАН. Правительство продолжает изучать целесообразность повышения импортных пошлин на автомобили. Как передает корреспондент УНИАН, об этом лидер Партии регионов, премьер-министр Украины Николай Азаров заявил сегодня в ходе общения с работниками Запорожского автомобильного завода. «Мы взвешиваем (необходимость увеличения пошлин – УНИАН), но решение мы найдем обязательно, и найдем такое решение, которое и вас поддержит, и покупателя нашего не поставит в условия, когда мы ему будем навязывать что-то», - сказал Н.Азаров. Он подчеркнул, что увеличение импортных пошлин создаст благоприятные условия для развития отечественного автомобилестроения, однако увеличит стоимость импортных автомобилей для потребителей. Напомним, в июне т.г. украинская Межведомственная комиссия по внешней торговле приняла решение о повышении в Украине пошлин на импортные автомобили, однако документ еще не опубликован и не вступил в силу. УКРАИНА ПРИСОЕДИНИЛАСЬ К ПРОТОКОЛУ К КОНВЕНЦИИ О ДОГОВОРЕ МЕЖДУНАРОДНОЙ АВТОПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ - ЗАКОН Киев. 16 октября. УНИАН. Верховная Рада приняла Закон “О присоединении Украины к Протоколу к Конвенции о договоре международной автомобильной перевозки грузов”. Как передает корреспондент УНИАН, за данное решение проголосовали 267 из 345 народных депутатов, зарегистрированных в сессионном зале. В объяснительной записке отмечается, что принятие данного закона обусловлено участием Украины в Конвенции о договоре международной автомобильной перевозки грузов и необходимостью унификации условий работы украинских и иностранных перевозчиков, уточнения и упрощения порядка расчета границ ответственности перевозчика, увеличения объемов международных автомобильных перевозок национальными перевозчиками, сокращением транспортных расходов и увеличением валютных поступлений в Государственный бюджет Украины. ТРАНСПОРТ №15 (297) 24 Присоединение Украины к Протоколу к Конвенции о договоре международной автомобильной перевозки грузов (Женева, 5 июля 1978 года) является важной и необходимой предпосылкой интеграции Украины в Трансъевропейскую транспортную сеть, говорится в объяснительной записке. Единая система с определенной ответственностью и ее границами во всех странах, которые являются договорными сторонами Протокола, определяет точный расчет расходов и рисков для операторов перевозок, а также отправителей и грузополучателей и страховщиков. Присоединение к Протоколу станет важным шагом развития Украины как транзитного государства, будет содействовать развитию торговли и укреплению отношений с европейскими государствами. Протокол является дополнением к Конвенции о договоре международной автомобильной перевозки грузов и вносит в статью 23 Конвенции изменения в вопросе определения границ ответственности перевозчика за потерю или повреждение груза и размера возмещения ущерба. При этом расчетной единицей устанавливается единица специальных прав заимствования (СПЗ) – унифицированная расчетная единица Международного валютного фонда. Протокол определяет порядок пересчета национальной валюты в СПЗ для государств - участников МВФ и государств, какие не являются его членами. Протокол может применяться к любому договору автомобильной перевозки грузов между странами, хотя бы одна из которых является участницей Конвенции и Протокола к ней. Определяя общие условия контрактов на перевозку и принятые в международном масштабе границы ответственности, Протокол способствует соблюдению честной конкуренции между перевозчиками и ограничивает расходы на международные автомобильные перевозки, в частности на страхование. На сегодняшний день договорными сторонами Протокола является 40 стран, среди которых страны - члены Европейского Союза, страны Европы и постсоветского пространства. Присоединение к Протоколу к Конвенции о договоре международной автомобильной перевозки грузов предоставит Украине ряд экономических преимуществ, в частности: сокращение сроков доставки грузов, совершенствование системы возмещения ущерба, усиление контроля выполнения требований по международным грузовым перевозкам; повышение уровня транспортного обслуживания во время осуществления международных перевозок и эффективное использование всех видов ресурсов транспортной системы; улучшение условий перевозки грузов за счет их лучшего хранения, взаимоотношений грузоотправителей, перевозчиков и грузополучателей; развитие внешнеторговых связей и углубление международного сотрудничества Украины. УКРАИНА И РОССИЯ В БЛИЖАЙШИЕ НЕДЕЛИ НАЙДУТ КОМПРОМИСС ПО УТИЛИЗАЦИОННОМУ СБОРУ - ЕЭК Москва. 16 октября. УНИАН. Украина и Россия в ближайшие недели найдут компромисс по утилизационному сбору на автомобили. Как передает собственный корреспондент УНИАН в РФ, об этом заявил министр по торговле Евразийской экономической комиссии Андрей Слепнев на пресс-конференции в Москве. «Я уверен, что в течение ближайших недель договоренность будет достигнута. Переговоры идут, и текст близок к согласованию. Надеюсь, что мы сумеем сохранить тот режим, о котором мы говорили в Киеве, в котором есть консенсус с украинской и российской стороны», - сказал А.Слепнев. Он подчеркнул, что в России понимают, что не должны возводить барьеры между рынками Украины и странами Таможенного союза, в том числе автомобилей. По его словам, надо искать решения, которые не будут вводить новые барьеры. «Думаю, что консенсус будет закреплен на бумаге в ближайшие недели», - сказал А.Слепнев. Как сообщал УНИАН, с 1 сентября Россия ввела утилизационный сбор на импортные автомобили. По оценке экспертов, действие утилизационного сбора может сделать украинские автомобили в РФ на 10-12% дороже. Сбор был введен с целью защитить российский автопром в условиях резкого снижения пошлин после вступления РФ в ВТО. В ответ 14 сентября Украина ввела утилизационный сбор на импортируемые из России автомобили и автобусы. 20 сентября министр экономического развития и торговли Петр Порошенко заявил, что стоит расширить перечень стран для действия утилизационного сбора при импорте автомобилей. Украина предлагает России ввести в обеих странах национальные режимы для взимания утилизационного сбора при импорте автомобилей. Ранее сообщалось, что межправительственное соглашение, согласно которому Украина и Россия введут такой режим, находится на завершающей стадии подготовки и может быть подписано 28 сентября в рамках проведения саммита глав правительств СНГ в Ялте. ТРАНСПОРТ №15 (297) 25 В настоящее время готовится проект постановления Кабинета министров, которым правительство Украины планирует с 1 ноября ввести утилизационный сбор на весь импорт автомобилей, независимо от страны происхождения. Этот документ вносит изменения в постановление №843 от 3 сентября, которым взимание утилизационного сбора введено лишь на автомобили, импортируемые в Украину из России, что означает распространение действия сбора на весь импорт. Также изменения содержат дополнение, что нормы по уплате утилизационного сбора не распространяются на украинских производителей (резидентов). УКРТРАНСИНСПЕКЦИЯ ОТКРЫЛА ПУНКТ ВЫДАЧИ РАЗРЕШЕНИЙ В СУМАХ Киев. 16 октября. УНИАН. Государственная инспекция Украины по безопасности на наземном транспорте (Укртрансинспекция) 12 октября открыла пункт выдачи разрешений на международные автоперевозки в Сумах. Согласно информации официального сайта Укртрансинспекции, по состоянию на 30 августа в Украине работали 14 пунктов выдачи разрешений. Напомним, с 1 сентября 2012 года разрешительные документы для осуществления перевозки пассажиров и грузов в международном сообщении начала оформлять и выдавать Укртрансинспекция вместо госпредприятия «Служба международных автомобильных перевозок» (СМАП). По мнению автоперевозчиков, количество пунктов, которые открыла Укртрансинспекция, недостаточно для обеспечения потребностей рынка международных автоперевозок. Справка УНИАН. Разрешение (autorisation) на международные автомобильные перевозки - это документ, который выдается Министерству инфраструктуры Украины иностранным государством для выдачи его перевозчику Украины с целью въезда украинского автотранспортного средства на территорию того государства, которое его предоставило. Разрешения на международные автомобильные перевозки выдаются уполномоченными органами договаривающихся сторон и являются иностранными документами, которые оформляются только в пунктах пропуска на государственной границе по факту прибытия украинских автотранспортных средств в пункт пропуска через государственную границу. Это разрешение, в отличие от лицензии, не дает право на осуществление определенного вида хозяйственной деятельности. Государственная инспекция Украины по безопасности на наземном транспорте (Укртрансинспекция) создана Указом Президента №370/2011 от 6 апреля 2011 года «Вопросы оптимизации системы центральных органов исполнительной власти». Укртрансинспекция занимается выдачей разрешительных документов на международные перевозки пассажиров и грузов и осуществляет контроль над международными автомобильными перевозками. В УКРАИНЕ НЕОБХОДИМО СОЗДАТЬ УСЛОВИЯ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВА АВТОМОБИЛЕЙ - АЗАРОВ Запорожье. 16 октября. УНИАН. В Украине необходимо создать условия для существенного увеличения производства автомобилей. Как передает корреспондент УНИАН, об этом премьер-министр Украины Николай Азаров заявил в интервью Запорожской областной государственной телерадиокомпании. Он отметил, что сегодня после посещения ЗАЗ понял, что необходимо обеспечить работу этого предприятия на полную мощность - в три смены, а не в одну, как сейчас. «С одной стороны, нужно защищать наш рынок от наплыва дешевых иномарок, а с другой стороны - поднимать покупательную способность наших людей, чтобы они могли покупать наши автомобили», - сказал Н.Азаров. Он сказал, что автомобили, производимые в Украине, недорогие, и для их покупки могут быть созданы приемлемые условия. «Они же не такие дорогие – 60-70 тыс. грн. Мы можем создать такие условия, при которых наши люди будут покупать эти автомобили в рассрочку, с отсрочкой платежа. То есть, вернуть все то, что работало до кризиса и обеспечивало достаточно большую загрузку заводов», - сказал Н.Азаров. Он отметил, что 60% комплектации «Ланос», которые выпускаются на ЗАЗ – отечественного производства, и эту цифру можно довести до 80%. ТРАНСПОРТ №15 (297) 26 Напомним, по данным «Укравтопрома», производство легковых автомобилей в Украине за 9 месяцев текущего года сократилось по сравнению с аналогичным периодом 2011 года на 23,5% - до 54 949 единиц. Крупнейшими производителями легковых автомобилей и автобусов в Украине являются Корпорация «УкрАВТО» («Запорожский автомобилестроительный завод»), Корпорация «Богдан», «Еврокар», Корпорация «АИС» («КрАСЗ»), Корпорация «Эталон» («Черниговский автозавод» и «Бориспольский автозавод»). КОРПОРАЦИЯ «БОГДАН» ЗА 9 МЕСЯЦЕВ СОКРАТИЛА ПРОИЗВОДСТВО АВТОТРАНСПОРТА НА 34% - ДО 10,7 ТЫС. ЕДИНИЦ Киев. 16 октября. УНИАН. Корпорация "Богдан" – один из крупнейших украинских производителей автомобилей - за январь-сентябрь 2012 года по сравнению с аналогичным периодом 2011 года сократила производство автотранспорта на 34,4% - до 10,743 единиц, сообщили УНИАН в прессслужбе корпорации. В частности, производство легковых автомобилей за 9 месяцев упало на 39% - до 9,66 тыс. единиц. При этом, как сообщал УНИАН, в сентябре корпорация не выпустила ни одной легковушки. Вместе с тем, производство автобусов и троллейбусов за указанный период выросло почти в 4 раза — до 393 единиц. Также за 9 месяцев текущего года было выпущено 689 коммерческих автомобилей, что на 66% больше аналогичного показателя прошлого года. Как сообщал УНИАН, в сентябре текущего года корпорация «Богдан» не выпустила ни одного легкового автомобиля. Производство коммерческих автомобилей по итогам сентября составило 26 ед. (75 в сентябре 2011 г.), автобусов — 1 ед. (77 в сентябре 2011 г.). Справка УНИАН. Корпорация "Богдан" создана в феврале 2005 года с целью реализации инвестиционных проектов, направленных на создание в Украине мощностей по производству транспортных средств всех типов. На первом этапе корпорацию контролировал Петр Порошенко, но с конца 2008 года контроль перешел в руки менеджмента «Богдана» и группы украинских банков. В настоящее время корпорация имеет два современных завода: по производству легковых автомобилей в Черкассах мощностью 120-150 тыс. автомобилей (выпускает автомобили Lada и Hyundai, а также автомобили под собственным брендом) и автобусов и троллейбусов в Луцке мощностью 6 тыс. штук. УКРАИНСКИЕ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ В СЕНТЯБРЕ СОКРАТИЛИ ВЫПУСК ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НА 36,3% ДО 5,7 ТЫС. ЕДИНИЦ - ГОССТАТ Киев. 18 октября. УНИАН. Производство легковых автомобилей в Украине в сентябре 2012 года упало по сравнению с аналогичным месяцем 2011 года на 36,3% до 5,7 тыс. единиц, сообщила Государственная служба статистики Украины. По сравнению с августом текущего года производство «легковушек» сократилось в прошлом месяце на 4,7%. Всего за девять месяцев украинские автопроизводители в условиях отсутствия господдержки и слабого автокредитования сократили производство легковых автомобилей в годовом выражении на 23,5% до 54,9 тыс. единиц. Эти данные Госстата совпадают с информацией, обнародованной на прошлой неделе ассоциацией автопроизводителей Украины «Укравтопром». Госстат также сообщает, что производство грузовых автомобилей в стране в январе-сентябре 2012 года сократилось по сравнению с аналогичным периодом 2011 года на 2,9% до 2 268 единиц, а выпуск автобусов сократился на 1,2% до 2 554 единиц. В сентябре выпуск грузовых автомобилей по сравнению с сентябрем 2011 года упал на 52,3% до 145 единиц, а выпуск автобусов сократился на 48,1% до 265 единиц. Крупнейшими производителями легковых автомобилей и автобусов в Украине являются Корпорация «УкрАВТО» («Запорожский автомобилестроительный завод»), Корпорация «Богдан», «Еврокар», Корпорация «АИС» («КрАСЗ»), Корпорация «Эталон» («Черниговский автозавод» и «Бориспольский автозавод»). В ХАРЬКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ЗА 9 МЕСЯЦЕВ ОБЪЕМ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК УВЕЛИЧИЛСЯ НА 15%, ПАССАЖИРОПЕРЕВОЗОК – НА 3% Харьков. 17 октября. УНИАН. В Харьковской области в январе-сентябре 2012 г. всеми видами транспорта перевезено (отправлено) 33,9 млн т грузов – на 14,9% больше, чем за соответствующий период предыдущего года. ТРАНСПОРТ №15 (297) 27 Об этом сообщили корреспонденту УНИАН в пресс-службе Харьковской облгосадминистрации со ссылкой на Главное управление статистики в Харьковской области. За отчетный период грузооборот составил 18309,8 млн т/км, объем грузовой работы увеличился на 4,8%, грузооборот железнодорожного транспорта увеличился на 3,9%. На Южной железной дороге за отчетный период общая нагрузка увеличилась на 9,1% и составила 23,3 млн т грузов. Отправление грузов увеличилось по таким позициям номенклатуры: зерна и продуктов перемола – в 2,9 раза, химических и минеральных удобрений – на 9,8%, кокса – на 7,5%. При этом сократилось отправление каменного угля – на 66,7%, черных металлов – на 46,7%, цемента – на 38,6%, лома черных металлов – на 25,2%, лесных грузов – на 13%, руды железной и марганцевой – на 5,5%, нефти и нефтепродуктов – на 2,1%, строительных материалов – на 2,5%. Автомобильным транспортом (с учетом объемов предпринимателей-физических лиц) за январьсентябрь 2012 г. перевезено 10,6 млн т грузов – на 29,9% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Объем грузовой работы увеличился на 11,1% – до 2215,9 млн т/км. По области за январь-сентябрь 2012 г. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество перевезенных всеми видами транспорта пассажиров увеличилось на 2,9% – до 467,9 млн пассажиров. Объем выполненной пассажирской работы увеличился на 0,1% и составил 8469,8 млн пасс./км. За отчетный период на Южной железной дороге отправила пассажиров сократилась на 1,2% 50,2 млн пассажиров. Объем выполненной пассажирской работы сократился на 2,1% - до 5088,3 млн пасс./км. Услугами автомобильного транспорта (с учетом перевозок физическими лицамипредпринимателями) в отчетный период воспользовались 101,5 млн пассажиров – на 7,8% больше, чем за январь-сентябрь 2011 года; услугами перевозчиков-юридических лиц воспользовались 87,1 млн пассажиров – больше на 23,1%. Субъекты малого бизнеса-физические лица за январь-сентябрь 2012 г. перевезли 14,4 млн пассажиров – на 38,4% меньше. Из аэропорта Харькова транспортной авиацией за отчетный период отправлено 192,6 тыс. пассажиров, в том числе в международном сообщении – 153,8 тыс. пассажиров. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года отправка пассажиров в целом увеличились на 60,4%, в международном сообщении – на 67,9%. Харьковский метрополитен за январь-сентябрь 2012 г. перевез 174,3 млн пассажиров, в том числе бесплатно – 33,7 млн пассажиров. По сравнению с январем-сентябрем 2011 года количество перевезенных в метро пассажиров уменьшилось на 4,9%, количество пассажиров, перевезенных бесплатно, уменьшилось на 6,9%. Трамваями и троллейбусами города в целом перевезено 141,9 млн пассажиров – на 12,1% больше, чем за аналогичный период предыдущего года. Доля льготного контингента, перевезенного трамваями и троллейбусами, составляет 64,1% – 90,9 млн пассажиров. В ВИННИЦКОЙ ОБЛАСТИ ЗА 9 МЕСЯЦЕВ ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ ВЫРОСЛИ НА 13,2%, ПАССАЖИРОПЕРЕВОЗКИ – НА 7% Винница. 15 октября. УНИАН. В Винницкой области в январе-сентябре 2012 года по сравнению с аналогичным периодом 2011 года объем грузоперевозок вырос на 13,2%, пассажироперевозок – на 7%. Об этом сообщает Главное управление статистики в Винницкой области. В частности, с начала года перевезено 13,384 млн тонн грузов, из них 10,64 млн тонн перевезено железнодорожным транспортом и 2,743 млн тонн – автомобильным. Объемы перевозки железнодорожным транспортом по сравнению с январем-сентябрем 2011 года увеличились на 20,1%, автомобильным – сократились на 7,5%. Грузооборот в январе-сентябре 2012 года увеличился на 10,4%. За отчетный период транспортным комплексом Винницкой области было перевезено 194,337 млн пассажиров, что на 7% больше, чем в январе-сентябре 2011 года. В том числе, перевозки железнодорожным транспортом сократились на 5,9% - до 22,15 млн пассажиров, автомобильным – на 2,8% - до 71,9 млн пассажиров. В то же время перевозки пассажиров троллейбусами возросли на 20,1% - до 52,8 млн пассажиров, трамваями - на 18,2% - до 47,4 млн пассажиров. Пассажирооборот в январе-сентябре 2012 года, по сравнению с аналогичным периодом 2011 года сократился на 4,5%. В ЗАПОРОЖСКОЙ ОБЛАСТИ ЗА 9 МЕСЯЦЕВ ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ СОКРАТИЛИСЬ НА 0,7%, ПАССАЖИРОПЕРЕВОЗКИ — НА 5,4% ТРАНСПОРТ №15 (297) 28 Запорожье. 15 октября. УНИАН. За январь-сентябрь транспортными предприятиями Запорожской области перевезено 13,6 млн т грузов, что на 0,7% меньше, чем за соответствующий период прошлого года; услугами пассажирского транспорта воспользовались 127,1 млн пассажиров, что на 5,4% меньше, чем в январе-сентябре 2011 г. Как сообщили УНИАН в Главном управлении статистики в Запорожской области, при этом грузооборот составил 6 020,6 тыс. ткм, уменьшившись на 4,7%, а пассажирская работа выполнена в объеме 3337,6 тыс. пас.км, что на 3,8% больше показателя соответствующего периода 2011 года. «Сокращение грузооборота зафиксировано на всех видах транспорта, кроме автомобильного: по авиационному транспорту - на 57,1% (до 0,5 тыс. ткм.), по водному – на 24,1% (до 12,6 тыс. ткм.), по железнодорожному - на 5,6% (5413,4 тыс. ткм.). На предприятиях автотранспорта зафиксирован незначительный рост показателей: за январь-сентябрь 2012 года грузооборот составил 594 тыс. ткм., что на 5,8% больше соответствующего показателя января-сентября 2011года», - сообщили в ГУ статистики в Запорожской области. По данным управления, перевозка грузов водным транспортом в январе-сентябре уменьшилась по сравнению с соответствующим периодом 2011 г. на 25,4% и составила 339,9 тыс. т. Автомобильным транспортом (с учетом перевозок физическими лицами-предпринимателями) за январь-сентябрь 2012г. перевезено 1 млн 826 т. грузов – на 13,8% меньше соответствующего показателя января-сентября 2011 года. Авиационным транспортом перевезено 0,3 тыс. т грузов - на 14,1% меньше показателя 9 месяцев 2011 года, а перевозка грузов ж/д транспортом в январе-сентябре по сравнению с январем-сентябрем 2011 года увеличилась на 2,8% - до 11 млн 453,7 тыс. т. Пассажиров железнодорожным транспортом за 9 месяцев 2012 г. отправлено 13,3 млн чел., что на 1,2% больше, чем за соответствующий период 2011 г. (пассажирооборот увеличился на 4,9% - до 2,463 млн пас.км). Услугами автомобильного транспорта (с учетом перевозок физическими лицамипредпринимателями) за январь-сентябрь 2012г. Воспользовались 61 млн пассажиров - на 0,7% меньше соответствующего периода предыдущего года. Авиационным транспортом перевезено 21,8 тыс. пассажиров, что на 47,3% больше, чем за соответствующий период 2011 г, а перевозка пассажиров водным транспортом сократилась на 10,8% - до 87,3 тыс. пассажиров. По итогам трех кварталов 2012 года сократился также объем перевозок пассажиров городским электротранспортом. «Объем пассажирских перевозок, осуществленных трамваями за 9 месяцев уменьшился 14,1% до 36,7 млн пассажиров, троллейбусами – 5,4% - до 15,9 млн пассажиров», - констатировали в управлении. В ХМЕЛЬНИЦКОЙ ОБЛАСТИ ЗА 9 МЕСЯЦЕВ ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ ВЫРОСЛИ НА 3%, ПАССАЖИРОПЕРЕВОЗКИ СОКРАТИЛИСЬ НА 3,3% Хмельницкий. 18 октября УНИАН. В Хмельницкой области за январь-сентябрь 2012 г. транспортом (с учетом автомобильных перевозок, выполненных физическими лицамипредпринимателями) перевезено 5,3 млн т грузов, что на 3% больше объема перевозок грузов в январе-сентябре 2011 г. Об этом корреспонденту УНИАН сообщили в Главном управлении статистики в области. По данным облстата, грузооборот выполнен в объеме 1,3 млрд т/км, который сократился на 3,5%. За январь-сентябрь 2012 г. пассажирским транспортом перевезено 105,9 млн пассажиров, что меньше на 3,3%, чем в январе-сентябре 2011 г. Пассажирооборот вырос на 2,1% и составил 970,7 млн пасс./км. Услугами автомобильного транспорта (с учетом перевозок, выполненных физическими лицамипредпринимателями) воспользовались 78 млн пассажиров, что на 0,4% меньше по сравнению с январем-сентябрем 2011 г. Перевозка пассажиров городским электротранспортом уменьшилась на 10,6%. В ИВАНО-ФРАНКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ЗА 9 МЕСЯЦЕВ ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ВЫРОСЛИ НА 11,3%, ПАССАЖИРСКИЕ — НА 2,3% Ивано-Франковск. 18 октября. УНИАН. В Ивано-Франковской области за 9 месяцев грузовые перевозки выросли на 11,3%, пассажирские - на 2,3%. Как сообщили УНИАН в Главном управлении статистики в Ивано-Франковской области, предприятиями железнодорожного и автомобильного транспорта за январь-сентябрь 2012 перевезено 6,1 млн тонн грузов, что на 11,3% больше, чем за соответствующий период прошлого года. ТРАНСПОРТ №15 (297) 29 Грузооборот составил 1,558 млрд ткм, уменьшившись на 1,1% по сравнению с январем-сентябрем 2011 г. Железнодорожным транспортом в январе-сентябре отправлено 3,2 млн т грузов, что на 0,9% меньше объемов января-сентября прошлого года. Грузооборот составил 641,8 млн ткм, что на 0,3% больше, чем в прошлом году. Среди основных номенклатурных групп грузов выросла отправка стройматериалов - в 2,9 раза, цемента - на 23,9%, зерна и продуктов помола - на 12,8%. Однако, в 6 раз уменьшилось отправление химических и минеральных удобрений, лома черных металлов - на 37,8% нефти и нефтепродуктов - на 21,1%, лесных грузов - на 4%. Автомобильным транспортом (с учетом перевозок, осуществленных транспортом физических лиц-предпринимателей) в январе-сентябре 2012 года заказчикам доставлено 2,9 млн т грузов, что на 29% больше, чем за соответствующий период прошлого года. Грузооборот составил 916 млн ткм или 97,9% от объема за январь-сентябрь 2011 года. Авиационным транспортом в январе-сентябре перевозки грузов не осуществлялись. Услугами автомобильного, железнодорожного и троллейбусного транспорта воспользовались 76,1 млн пассажиров, 2,3% больше объемов января-сентября 2011 г. Автомобильным транспортом области (с учетом перевозок транспортом физических лиц-предпринимателей) в январе-сентябре перевезено 60,2 млн пассажиров (79,1% от общего объема пассажирских перевозок), что на 8,9% больше, чем за январь-сентябрь 2011 года; объем пассажирской работы составил 932,5 млн пас.км (на 1,6% больше). Автотранспортом физических лиц-предпринимателей перевезено 46 млн пассажиров, что на 12,9% больше, чем за январь-сентябрь 2011 г. Железной дорогой за январь-сентябрь отправлено 4,2 млн пассажиров, или 5,6% от общего объема их перевозок всеми видами транспорта, троллейбусным транспортом - 11,7 млн пассажиров, или 15,3%. Авиатранспортом в январе-сентябре перевозки пассажиров не осуществлялись. В ОДЕССКОЙ ОБЛАСТИ ЗА ЯНВАРЬ-СЕНТЯБРЬ ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ СОКРАТИЛИСЬ НА 4,4%, ПАССАЖИРСКИЕ — НА 1,8% Одесса. 18 октября. УНИАН. Транспортные предприятия Одесской области за январь-сентябрь перевезли 27,5 млн тонн грузов, что на 4,4% меньше, чем за соответствующий период прошлого года. Об этом сообщили УНИАН в Главном управлении статистики в Одесской области. По данным облстата, грузооборот за январь-сентябрь увеличился на 1,4% и составил 49,6 млрд ткм. Грузооборот автомобильного транспорта увеличился на 30,2%, железнодорожного - на 2,1%, водного - уменьшился на 21,2%. При этом Одесской железной дорогой отправлено 21,8 млн тонн грузов, что на 4,6% меньше соответствующего периода прошлого года. Предприятиями автотранспорта (с учетом перевозок, выполненных физическими лицами-предпринимателями) доставлено грузополучателям 3,9 млн тонн грузов, грузооборот составил 1,1 млрд ткм - соответственно на 10,3% и на 30,2% больше, чем за 9 месяцев 2011 года. Торговый флот уменьшил объем перевозок грузов на 24,2%, в частности, в заграничном плавании - на 25%, в целом заказчикам доставлено 1,8 млн тонн грузов. Объем переработки грузов в торговых, рыбном портах и на промышленных причалах составил 65,3 млн тонн и в целом увеличился на 0,6%. Количество обработанных судов в морских портах составило 6730 единиц, среди которых 5710 — суда иностранных владельцев и фрахтователей, что соответственно на 20,4% и на 13,6% меньше, чем в январе-сентябре 2011 года. Услугами всех видов транспорта воспользовались 256,4 млн пассажиров, выполнена пассажирская работа в объеме 9,3 млрд пас.км, что соответственно на 1,8% и на 3,7% меньше, чем за соответствующий период прошлого года. Пассажирские перевозки автомобильным транспортом (с учетом перевозок, выполненных физическими лицами-предпринимателями) уменьшились за 9 месяцев на 2,8% – ими воспользовались 142,2 млн пассажиров. Объемы перевозок авиатранспортом выросли на 41,5%. В этот же период произошло падение объемов пассажирских перевозок на водном, железнодорожном и электротранспорте – на 30,1%, на 2,2% и на 0,1% соответственно. В КИРОВОГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ В ЯНВАРЕ-СЕНТЯБРЕ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ УВЕЛИЧИЛИСЬ НА 8,1%, ПАССАЖИРОВ – СОКРАТИЛИСЬ НА 14,8% ТРАНСПОРТ №15 (297) 30 Кировоград. 18 октября. УНИАН. В январе-сентябре 2012 года транспортными предприятиями Кировоградской области перевезено 8,988 млн тонн грузов, что на 8,1% больше, чем за аналогичный период предыдущего года, грузооборот сократился на 1,7% - до 21,138 млрд ткм. Об этом корреспонденту УНИАН сообщили в Главном управлении статистики в области. Железной дорогой в январе-сентябре 2012 года транспортировано 5,772 млн тонн грузов, что на 5,3% больше результатов аналогичного периода 2011 года. Увеличилось отправление основных номенклатурных групп грузов: нефти и нефтепродуктов (в 1,7 раза), зерна и продуктов помола (на 49,2%), черных металлов (на 32%), строительных материалов (на 10,2%). В то же время, сократились перевозки каменного угля (на 63,7%), отходов черных металлов (на 28,6%), лесных грузов (на 17,6%). Грузооборот железнодорожного транспорта составил 20,673 млрд ткм, что на 1,7% меньше чем в январе-сентябре 2011 года. Предприятиями автомобильного транспорта за отчетный период перевезено 3,214 млн тонн грузов, что на 13,5% больше по сравнению с январем-сентябрем 2011 года. Грузооборот сократился на 2,6% – до 464,7 млн ткм. Предприятиями авиационного транспорта транспортировано 2,5 тыс. тонн грузов, что на 30,6% меньше, чем за январь-сентябрь 2011 года. Грузооборот сократился на 38,8% и составил 1 млн ткм. Пассажирские перевозки в январе-сентябре 2012 года сократились на 14,8% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и составили 66,7 млн человек, пассажирооборот сократился на 4,3% - до 966,2 млн пас.км. Автомобильным транспортом перевезено 63,6 млн пассажиров или на 15,4% меньше, чем в январе-сентябре 2011 года. Пассажирооборот уменьшился на 3,1% и составил 937,3 млн пас.км. Объем перевозок пассажиров физическими лицами-предпринимателями сократился на 21% и составил 39,6 млн пассажиров. Авиационным транспортом воспользовались 30,9 тыс. пассажиров, что на 46% меньше, чем в январе-сентябре 2011 года. Пассажирооборот сократился на 51,7% - до 12,6 млн пас.км. Троллейбусами перевезено 3,1 млн пассажиров, что на 0,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Пассажирооборот сократился на 0,5% - до 16,3 млн пас.км. В ХЕРСОНСКОЙ ОБЛАСТИ ЗА 9 МЕСЯЦЕВ ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ СОКРАТИЛИСЬ НА 14,3%, ПАССАЖИРОПЕРЕВОЗКИ — НА 6,7% Херсон. 18 октября. УНИАН. В Херсонской области в январе-сентябре по сравнению с показателями за аналогичный период 2011 года грузовые перевозки сократились на 14,3%, а пассажироперевозки - на 6,7%. Как сообщили корреспонденту УНИАН в Главном управлении статистики в Херсонской области, за указанный период текущего года предприятиями транспорта перевезено 6,74 млн т грузов, а пассажирским транспортом перевезено 72,4 млн пассажиров. При этом, за указанный период года по сравнению с январем-сентябрем 2011 года грузооборот увеличился на 24% и составил 4,5 млрд т/км. Увеличение грузооборота состоялось на водном транспорте (на 86,1%), автомобильном транспорте (на 23%), железнодорожном (на 21,3%). Пассажирооборот в январе-июне по сравнению с аналогичным прошлогодним периодом сократился на 6,1% и составил 2,2 млрд пасс.км. Сокращение пассажирооборота состоялось на электротранспорте (троллейбусы, на 20%) водном транспорте (на 11,8%), автомобильном и железнодорожном (по 5,1%). АВТОТРАНСПОРТ УКРАИНЫ ЗА 9 МЕСЯЦЕВ УВЕЛИЧИЛ ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ НА 2% И СОКРАТИЛ ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ НА 6% - ГОССТАТ Киев. 17 октября. УНИАН. Предприятия автомобильного транспорта Украины, с учетом перевозок физическими лицами - предпринимателями, в январе-сентябре 2012 года увеличили перевозки грузов на 2% по сравнению с январем-сентябрем 2011 года - до 132,2 млн тонн, сообщает Государственная служба статистики Украины. Грузооборот автомобильного транспорта в январе-сентябре 2012 года вырос на 2,4% по сравнению с январем-сентябрем 2011 года - до 28,9 млрд т/км. Кроме того, Госстат сообщает, что пассажирские перевозки автомобильным транспортом за 9 месяцев 2012 года сократились на 5,8% по сравнению с январем-сентябрем 2011 года - до 2,562 млрд ТРАНСПОРТ №15 (297) 31 пассажиров. При этом перевозки пассажиров автотранспортом физических лиц - предпринимателей снизились на 9,5%. Пассажирооборот автотранспорта за январь-сентябрь 2012 года снизился на 1,6% - до 37,777 млрд пасс./км. Справка УНИАН. Предприятия автомобильного транспорта Украины, с учетом перевозок физическими лицами - предпринимателями, в 2011 году увеличили перевозки грузов на 12,6% - до 178,3 млн тонн. Пассажирские перевозки автомобильным транспортом в 2011 году сократились на 3,3% по сравнению с 2010 годом - до 3,6 млрд пассажиров. УКРАВТОДОР ПРИВЛЕЧЕТ 100 МЛН ДОЛ. У РОССИЙСКОГО БАНКА “САНКТ-ПЕТЕРБУРГ” ПОД ГОСГАРАНТИИ Киев. 19 октября. УНИАН. Государственное агентство автомобильных дорог Украины (Укравтодор) привлечет под государственные гарантии кредит в размере 100 млн долларов у ОАО “Банк “Санкт-Петербург” (РФ). Как сообщается на сайте госзакупок, стоимость кредита составит 30,827 млн грн. Справка УНИАН. «Укравтодор» входит в систему органов исполнительной власти и обеспечивает реализацию государственной политики в сфере дорожного хозяйства и управления автомобильными дорогами. «Укравтодор» по итогам 2011 года увеличил ввод в эксплуатацию отремонтированных и вновь построенных дорог более чем вдвое — до 2 тыс. км. ОАО «Банк «Санкт-Петербург» - один из крупнейших региональных банков России, основан в 1990 году. Банк осуществляет свою деятельность на территории Санкт-Петербурга, Ленинградской области, Москвы, Калининграда и Нижнего Новгорода. Укравтодор привлечет 100 млн дол. у российского банка “Санкт-Петербург” под госгарантии Киев. 19 октября. УНИАН. Государственное агентство автомобильных дорог Украины (Укравтодор) привлечет под государственные гарантии кредит в размере 100 млн долларов у ОАО “Банк “Санкт-Петербург” (РФ). Как сообщается на сайте госзакупок, стоимость кредита составит 30,827 млн грн. Справка УНИАН. «Укравтодор» входит в систему органов исполнительной власти и обеспечивает реализацию государственной политики в сфере дорожного хозяйства и управления автомобильными дорогами. «Укравтодор» по итогам 2011 года увеличил ввод в эксплуатацию отремонтированных и вновь построенных дорог более чем вдвое — до 2 тыс. км. ОАО «Банк «Санкт-Петербург» - один из крупнейших региональных банков России, основан в 1990 году. Банк осуществляет свою деятельность на территории Санкт-Петербурга, Ленинградской области, Москвы, Калининграда и Нижнего Новгорода. Водные перевозки ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ УКРАИНЫ ЗА 9 МЕСЯЦЕВ СОКРАТИЛ ПАССАЖИРСКИЕ И ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ НА 18% – ГОССТАТ Киев. 17 октября. УНИАН. Предприятия морского и речного транспорта Украины в январесентябре 2012 года сократили перевозки грузов на 18,3% по сравнению с январем-сентябрем 2011 года – до 5,8 млн тонн, перевозки пассажиров сократились на 17,8% – до 5,4 млн пассажиров. Как сообщили в Государственной службе статистики, грузооборот водного транспорта сократился на 25% – до 4,163 млрд т/км, пассажирооборот водного транспорта сократился на 10,5% - до 73 млн пасс./км. В частности, зарубежные грузоперевозки за 9 месяцев 2012 года сократились на 23,5%. При этом объем переработки грузов в торговых и рыбных портах и на морских и речных промышленных причалах в январе-сентябре 2012 года вырос на 0,8% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года – до 117,9 млн тонн. ТРАНСПОРТ №15 (297) 32 Переработка экспортных грузов увеличилась на 18,3%, переработка импортных грузов сократилась на 11,8%, транзитных - на 20,1%, внутреннего сообщения — на 20,5%. Количество обработанных судов (зарубежных и инфрахт) – сократилось на 7% – до 11,2 тыс. единиц. Перевозки пассажиров морским транспортом за 9 месяцев 2012 года сократились на 15,5% по сравнению с январем-сентябрем 2011 года. Предприятия Севастополя, которые выполнили 76,6% всех пассажирских перевозок, снизили пассажирские перевозки на 19,8%. В то же время, в январе-сентябре 2012 года зарубежные морские перевозки выросли на 25,2% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года. Предприятия АР Крым, которые выполняют 98,5% зарубежных морских пассажирских перевозок, увеличили пассажирские перевозки на 25,4%. Справка УНИАН. Предприятия морского и речного транспорта Украины в 2011 году снизили перевозки грузов на 10,7% по сравнению с 2010 годом – до 9,9 млн тонн, грузооборот водного транспорта снизился на 18,2% – до 7,365 млрд т/км. Перевозки пассажиров водным транспортом в 2011 году выросли на 5,2% – до 8 млн пассажиров, пассажирооборот снизился на 3,8% – до 91,7 млн пасс./км. Предприятия морского и речного транспорта Украины в январе-августе 2012 года сократили перевозки грузов на 20,8% по сравнению с январем-июлем 2011 года – до 4,9 млн тонн, перевозки пассажиров сократились на 17,8% – до 4,7 млн пассажиров. КОНТЕЙНЕРНЫЕ ПОРТЫ УКРАИНЫ СНИЗИЛИ ПЕРЕВАЛКУ НА 3,4% За три квартала 2012 года контейнерные порты Украины перевалили 0,537 млн TEU – на 3,4% ниже показателей за соответствующий период предыдущего года, говорится в материалах Мининфраструктуры Украины. Итог сентября составил 60,6 тыс. TEU, со снижением на 6% к сентябрю предшествующего года (-3,8 тыс. TEU). Отставание от предыдущего месяца 2012-го было большим – на уровне 7,7% (-5 тыс. TEU). Напомним, годом ранее за период января-сентября контейнерные порты Украины увеличили перевалку в 1,2 раза; по итогам года – на 10% (до 0,73 млн TEU). Итог трех кварталов нынешнего года составил 73,6% совокупного результата 2011 г. http://www.rzd-partner.ru/news/2012/10/18/382625.html ДАЙДЖЕСТ ЗАРУБЕЖНЫХ Ж/Д НОВОСТЕЙ СНГ РФ РЖД НАЗНАЧИТ ТРИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПОЕЗДА В УКРАИНУ НА НОЯБРЬСКИЕ ПРАЗДНИКИ Москва. 15 октября. УНИАН. На период выходных и праздничных дней со 2 по 5 ноября «Федеральная пассажирская компания» (дочернее общество ОАО «РЖД») назначит три поезда дальнего следования в Украину. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе РЖД. «В Украину пассажиры смогут уехать дополнительными поездами Москва – Киев, Москва – Харьков, Санкт-Петербург – Львов», - говорится в сообщении. Всего в этот период планируется назначить 121 дополнительный поезд на 156 рейсов. Справка УНИАН. ОАО "РЖД" входит в число крупнейших транспортных компаний мира и является одним из самых больших предприятий в России. Компания принадлежит государству с момента ее создания в 2003 году. Железнодорожная сеть насчитывает 85 тыс. километров железнодорожного полотна. ТРАНСПОРТ №15 (297) 33 РЖД РАЗМЕСТЯТ БОНДЫ ДО КОНЦА 2012 Г., ЕСЛИ НЕ ПРОДАДУТ ОСТАВШИЕСЯ 25% ПГК 16 октября. IFX-NEWS - ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) будет размещать бонды в 2012 году, если не продаст оставшиеся в собственности монополии 25% акций ОАО "Первая грузовая компания" (ПГК), заявила начальник департамента корпоративных финансов РЖД Ольга Гнедкова журналистам во вторник в Ашхабаде. "Если ПГК продадим удачно и вовремя, то тогда не будем размещать. Если нет, то вынуждены будем делать размещение", - заявила она, отвечая на вопрос о возможности размещения облигаций в 2012 г. При этом она не уточнила, в какой именно валюте предполагается делать заимствования. "Первая грузовая компания" - крупнейший в РФ оператор ж/д перевозок. Компании принадлежит более чем 190 тыс. вагонов различных типов. До конца 2011 г. 100% акций ПГК владели РЖД. Сейчас компания входит в железнодорожный холдинг UCL Rail группы UCL Владимира Лисина, объединяющий ж/д операторов, стивидорные компании на Северо-Западе и Юге РФ, Волжское, Северо-Западное и Западное пароходства и ряд других судоходных активов. 75% минус 2 акции ПГК принадлежит ООО "Независимая транспортная компания", которая приобрела их за 125,5 млрд руб. РЖД к декабрю хотят выбрать покупателя блокпакета акций "Первой грузовой". Заявки на приобретение актива помимо UCL подала АФК "Система", рассматривающая эту покупку как "привлекательную инвестицию". Выбрать покупателя монополия собирается в процессе "конкурентных переговоров". Изначально в 2012 г. РЖД планировали заимствовать 100,3 млрд руб., из них порядка 70 млрд рублей за счет выпуска рублевых облигаций и еще $1 млрд - в виде евробондов. Причем летом замглавы департамента корпоративных финансов монополии Павел Ильичев летом заявлял, что в ближайшие 3-5 лет компания планирует занимать по 60-80 млрд рублей в год, в том числе "минимум раз в год" размещать евробонды. Правда, весной президент РЖД Владимир Якунин заявил, что в 2012 г. объем евробондов может составить 70 млрд рублей. В марте компания разместила евробонды более чем на 55 млрд рублей - 7-летние еврооблигации в "международных рублях" на 25 млрд рублей под 8,3% годовых, а также 10-летние долларовые евробонды на $1 млрд под 5,7% годовых. В начале октября РЖД доразместили евробонды на 12,5 млрд руб. под 8% годовых (спрос превысил 16 млрд руб.), а также долларовые евробонды на $400 млн под 4,05% годовых. В конце августа старший вице-президент РЖД Вадим Михайлов также заявлял, что компания допускает размещение осенью нескольких выпусков облигаций на российском рынке на сумму до 50 млрд руб. "Мы склоняемся к тому, чтобы выпускать либо биржевые облигации, либо корпоративные. Я предполагаю, что это пара выпусков на сумму от 10 до 20 млрд рублей совокупным объемом 40-50 млрд рублей. Плюс есть еще один выпуск, который проходит в ноябре оферту. Сейчас он выкупается почти полностью и, скорее всего, мы будем снова его предлагать на вторичный рынок", - говорил он. Источник - IFX-news РЖД К 10 НОЯБРЯ ЗАВЕРШИТ РЕКОНСТРУКЦИЮ КОРШУНОВСКОГО ТОННЕЛЯ НА БАМЕ Компания «Российские железные дороги» к 10 ноября завершит реконструкцию на Коршуновском тоннеле на Байкало-Амурской магистрали, что позволит вдвое увеличить пропускную способность железной дороги, сообщает РИА Новости со ссылкой на начальника Восточно-Сибирской железной дороги (ВСЖД) Василия Фролова. «Я установил дату завершения работы - 10 ноября. За счет тоннеля пропускная способность увеличится вдвое», - сказал он. Коршуновский тоннель распложен в Иркутской области. Он состоит из двух параллельных ниток, длина - более 900 метров. Строительство первой нитки было завершено в 1973 году, второй нитки - в 2008 году. В 2009 году РЖД закрыло первую нитку тоннеля на капитальный ремонт. Ранее сообщалось, что бюджет этого проекта составит около 2,7 миллиардов рублей. Руководство РЖД уже не раз озвучивало свои планы по наращиванию пропускной мощности БАМа. В соответствии с генсхемой развития компании погрузка к 2015 году вырастет на 20%, грузооборот на 22%. На БАМе РЖД намерена построить вторые пути на 53 перегонах, 15 новых разъездов, реконструировать 21 станцию. По оценке первого вице-президента ОАО «РЖД» Вадима Морозова, на модернизацию БАМа необходимо 737 миллиардов рублей. -0 RIA Novosti ТРАНСПОРТ №15 (297) 34 ВЛАДИМИР ЯКУНИН ВЫСКАЗАЛ СВОЁ МНЕНИЕ О ЦЕЛЯХ ПРИВАТИЗИЦИИ АКТИВОВ РЖД И ДРУГИХ РОССИЙСКИХ ГОСПРЕДПРИЯТИЙ Владимир Якунин высказал своё мнение о целях приватизиции активов РЖД и других российских госпредприятий «Приватизация должна решать конкретные стратегические задачи того или иного общества. Я категорически не согласен, что приватизация это только для того, чтобы как можно больше приватизировать государственного имущества. И соответственно не может быть единого похода к этому процессу в разных странах», - заявил президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, выступая на круглом столе «Приватизация: цели государства, ожидания инвесторов» 10 октября 2012 года в Москве. Об этом говорится в пресс-релизе ОАО РЖД. В качестве примера Владимир Якунин привел опыт Китая, власти которого не приватизировали ни одной стратегической отрасли. Государство открыло частную инициативу в области малого, среднего и высокоэффективного технологического бизнеса, оставив все остальное под контролем государства. При этом эффективное сотрудничество между государством и бизнесом осуществляется в рамках организации «Клуб 600», в которую входят на паритетной основе высшие чиновники и бизнесмены. Владимир Якунин отметил, что высокая нестабильность мировой экономики заставляет самым серьезным образом целесообразно рассматривать инвестиции в инфраструктурные отрасли. «Если мы сейчас приватизируем 25% минус 1 акция ОАО «РЖД», мы выручим денег меньше, чем годовая инвестиционная программа компании. При этом, когда мы приватизировали такие активы как «ТрансКонтейнер», «Первая грузовая компания», мы по сути дела ликвидировали источники доходов для компании. И тем самым возросла нагрузка на правительство с точки зрения финансирования инвестиций в инфраструктуру», - заявил президент ОАО «РЖД». «Сегодня РЖД работает на открытом конкурентном рынке. Нас «просвечивают» не только участники транспортного рынка и Правительство РФ, но и рейтинговые агентства, аудиторские компании. Мы размещаемся лучше, чем любая частная компания. Только сегодня мы закрыли книгу в Лондоне по дополнительному размещению еврооблигаций в долларах США с доходностью 4,05% на 10 лет - уникальная сделка в истории России. Это свидетельствует о том, что система взаимодействия государственного стратегического планирования отрасли вообще и управления, которое осуществляется менеджментом компании, идут по одному вектору», - подчеркнул Владимир Якунин. ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») — российская вертикально интегрированная компания, владелец инфраструктуры, значительной части подвижного состава и важнейший оператор российской сети железных дорог. По состоянию на 2012 год входила в тройку крупнейших транспортных компаний мира. Образовано на базе Министерства путей сообщения России. ОАО «РЖД» было учреждено постановлением Правительства РФ от 18 сентября 2003 года № 585. Создание компании стало итогом первого этапа реформирования железнодорожной отрасли в соответствии с постановлением Правительства РФ от 18 мая 2001 года № 384. 1 октября 2003 года – начало деятельности ОАО «РЖД». Учредителем и единственным акционером ОАО «РЖД» является Российская Федерация. От имени Российской Федерации полномочия акционера осуществляет Правительство Российской Федерации. Имущество компании было сформировано путем внесения в уставный капитал ОАО «РЖД» по балансовой стоимости активов 987 организаций федерального железнодорожного транспорта, принадлежащих государству. Основные направления коммерческой деятельности компании — грузовые и пассажирские перевозки. Доля РЖД в грузообороте транспортной системы РФ составляет около 42 %, в пассажирообороте — около 33 %. ОАО «РЖД» владеет 99 % железнодорожных магистралей в России общей протяжённостью 85 тыс. км (исключение составляют ряд железных дорог, управляемых частными компаниями, например, Норильская железная дорога и др.), станциями и вокзалами, депо и диспетчерскими системами. По протяжённости электрифицированных магистралей (43 тыс. км) Россия занимает первое место в мире. По состоянию на конец 2007 года компания присутствовала в 79 субъектах России и планировала экспансию ещё в пять. Также компании принадлежит около 20 тысяч локомотивов (около 90 % всего локомотивного парка), более половины грузовых и большая часть пассажирских вагонов в РФ. Пассажирские локомотивы составляют около 12 %. Часть пассажирских перевозок по сети ОАО «РЖД», в частности, по направлению Москва — Санкт-Петербург, выполняется частными поездами. Финансовые показатели ОАО «РЖД» по МСФО за 2009 год: выручка - 1,334 трлн. руб, операционные расходы - 1,135 млрд. руб, операционная прибыль - 198,9 млрд руб, чистая прибыль - ТРАНСПОРТ №15 (297) 35 208,3 млрд руб. В 2011 году грузоперевозки РЖД составили около 1,4 млрд тонн. Пассажирские перевозки за 2011 год достигли 992,4 млн человек. Средняя зарплата по сети на октябрь 2011 — 31 тыс. руб в месяц. AG ReDeal РОССИЯ: СОБСТВЕННАЯ ПОГРУЗКА В ОАО "КАЛИНИНГРАДСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА" (КЖД) В СЕНТЯБРЕ 2012 ГОДА ВЫРОСЛА Объем погрузки на Калининградской железной дороге (КЖД) в сентябре составил 207 тыс. т, что на 11,2% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Как сообщает пресс-служба магистрали, собственная погрузка превзошла ожидаемые прогнозы на 7,8%. Дополнительно к плану погружено: строительные грузы (+4,78 тыс. т), зерно (+6,45 тыс. т), импортные грузы (+3,94 тыс. т), продовольственные грузы (+7,34 тыс. т), грузы в контейнерах (+6,79 тыс. т), остальные и сборные грузы (+4,84 тыс. т), и т. д. Увеличение погрузки зафиксировано по следующей номенклатуре грузов: торф (+0,43 тыс. т), строительные грузы (+9,51 тыс. т), зерно (+5,51 тыс. т), продовольственные товары (+3,23 тыс. т), бумага (+1,77 тыс. т), автомобили (+4,68 тыс. т), грузы в контейнерах (+5,43 тыс. т), прочие и сборные грузы (+1,96 тыс. т). Суммарный объем перевезенных на полигоне Калининградской железной дороги грузов в сентябре составил 1053 тыс. т, за девять месяцев - 9845 тыс. т. (PortNews/Транспорт в Украине, СНГ, мире) Business World Agency ЗАТРАТЫ РЖД НА ОБХОД БАЙКАЛА МОГУТ СОСТАВИТЬ 140 МЛРД РУБЛЕЙ ИРКУТСК, 16 окт - ПРАЙМ. Затраты ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) на реализацию масштабного проекта по строительству на южном побережье Байкала обходного железнодорожного пути длиной более ста километров, который сэкономит время прохождения грузовых поездов по Транссибу, могут составить 140 миллиардов рублей, сообщил журналистам начальник ВосточноСибирской железной дороги Василий Фролов. Речь идет об участке "Большой Луг – Слюдянка" (Транссиб) в Иркутской области (82 километра). Этот участок проходит через горный перевал. Локомотивы с поездами самостоятельно не могут преодолеть его, поэтому ВСЖД ставит так называемый подталкивающий локомотив. Именно на участке "Большой Луг – Слюдянка", согласно статистике, поезда теряют больше всего времени. РЖД намерена проложить альтернативный путь в 110 километров – в русле реки Иркут. "На это понадобиться около 140 миллиардов рублей. Таких денег пока нет. Но проект не сбрасывается со счетов", - сказал Фролов. Руководство РЖД не раз заявляло намерении увеличить пропускную способность Транссиба и БАМа – это связано с постоянно растущим объемом перевозок. По оценке первого вице-президента ОАО "РЖД" Вадим Морозов, на увеличении мощности БАМа необходимо 737 миллиардов рублей, еще 181 миллиард требует Транссиб. В 2011 году на ВСЖД было погружено 71 миллионов тонн грузов, при этом пропущен транзитный поток в объеме 90 миллионов тонн. План на 2012 год - 75 миллионов тонн. За девять месяцев 2012 года ВСЖД перевезла 54 миллиона тонн груза. По оценкам Фролова, погрузка на ВСЖД по итогам 2012 года увеличится на 2% в сравнении с 2011 годом. Восточно-Сибирская железная дорога, филиал ОАО "РЖД", работает на территории Иркутской области, Бурятии и Забайкальского края, передает РИА Новости. ZAO PRIME ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ СНГ ПОДВЕДУТ ИТОГИ СВОЕЙ РАБОТЫ С НАЧАЛА ТЕКУЩЕГО ГОДА НА ЗАСЕДАНИИ ПРОФИЛЬНОГО СОВЕТА В АШХАБАДЕ АШХАБАД, 16 октября. /Спец.корр.ИТАР-ТАСС Роман Ромишевский, Анна Курбанова/. Железнодорожники СНГ и Балтии сегодня подведут итоги своей работы за восемь месяцев текущего года. Этот вопрос возглавляет повестку открывающегося в столице Туркменистана двухдневного заседания профильного Совета Содружества. ТРАНСПОРТ №15 (297) 36 Как сообщил корр.ИТАР-ТАСС представитель делегации компании "Российские железные дороги", с начала года на постсоветском пространстве было перевезено 1,42 млрд тонн грузов, что превышает показатель восьми месяцев 2011 года на 2,9 проц. "При этом, основная доля объемов перевозок приходится на такие грузы, как уголь /23,8 проц/, нефть и нефтепродукты / 16,6 проц/, строительные грузы /14,1 проц/",- отметил собеседник агентства. Он отдельно выделил сегмент контейнерных перевозок, в котором за восемь месяцев текущего года перевезено 17,6 млн тонн грузов. "Это превышает показатель аналогичного периода прошлого года на 7,4 проц",- констатируют в РЖД. Что же касается перевозки грузов в международном сообщении, то на их долю за отчетный период пришлось 17,1 проц от общего объема. Среди стран, увеличивших экспортные перевозки, представитель делегации назвал Беларусь, Казахстан, Россию, Украину, Латвию, Литву и Эстонию. "Темпы прироста грузоперевозок во внутреннем сообщении с начала года увеличивались медленнее /плюс 1,48 проц/, чем в международном сообщении /плюс 6,9 проц/",- заключил собеседник агентства. Отдельно представитель РЖД остановился на сотрудничестве между железнодорожниками России и Туркменистана. Так, объемы внешнеторговых перевозок между двумя странами по стальным магистралям в минувшем году вырос на 43,4 проц по сравнению с 2010-м годом и составил 1,3 млн тонн. "Основное увеличение объемов произошло за счет российского экспорта черных металлов, импорта нефтяных грузов, а также транзитных перевозок",- сказал он. В этом году рост продолжается и уже к сентябрю общий грузооборот составил 1,4 млн тонн. --0--эв ITAR-TASS Information Telegraph Agency of Russia РЖД В 2013 Г. ОЖИДАЮТ РОСТА ПОГРУЗКИ НА 3-4% - СТАРШИЙ ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТ КОМПАНИИ ИА Интерфакс 15.10.2012 г. ОАО "Российские железные дороги" (РТС: RZHD) (РЖД) в 2013 году ожидает увеличения погрузки на 3-4%, сообщил первый вице-президент РЖД Вадим Морозов журналистам в Иркутске. "В соответствии с планом развития страны, мы видим, что значительного отклонения от параметров в 3-4% не произойдет. По всем прогнозным оценкам будет развиваться в целом экономика и, соответственно, мы будем готовиться к этим параметрам", - сказал топ-менеджер, отметив, что роста менее чем на 3% компания "не видит и настраивает себя на это". Ранее сообщалось, что РЖД ожидает увеличения погрузки в 2013 году на уровне 3%. В 2012 г. прогноз роста погрузки первоначально составлял 2,8%, однако по заявлениям представителей РЖД, скорее всего, этот показатель будет выше 3%. Siberian Publishing Group OOO ОАО «РЖД» ЗАВЕРШИЛО ПРОЕКТ ТЕБРИЗ - АЗАРШАХР (ИРАН) 13 октября президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин принял участие в торжественной церемонии открытия движения по железнодорожной линии Тебриз – Азаршахр, электрифицированной совместно российскими и иранскими специалистами. - Это первый совместный проект России и Ирана в железнодорожной сфере, и, надеюсь, он станет отправной точкой интенсивного развития взаимодействия наших железнодорожных организаций, - отметил Владимир Якунин. В рамках проекта была электрифицирована железнодорожная линия протяженностью около 46 км и пять железнодорожных станций. Новая инфраструктура создана для перевозок студентов Педагогического Университета города Азаршахр, за счет электрификации линии будет значительно снижено потребление топлива, а также повышены эффективность и комфортабельность пассажирских перевозок. Помимо реализации проекта Тебриз – Азаршахр и развития грузовых перевозок основными направлениями сотрудничества российских и иранских железнодорожников являются потенциальные совместные проекты по развитию инфраструктуры МТК «Север - Юг». Повышению его конкурентоспособности может способствовать формирование прямого железнодорожного сообщения с Ираном через Азербайджан и реализация проекта строительства железнодорожной линии Решт (Иран) – Астара (Иран) – Астара (Азербайджан). В случае реализации проекта будут созданы необходимые условия для привлечения дополнительных объемов экспортно-импортных и транзитных грузов и более эффективного использования геополитического положения двух стран в обеспечении торгово-экономических связей между Европой и Азией. ZAO PRIME ТРАНСПОРТ №15 (297) 37 РЖД СДЕЛАЕТ ПЛАЦКАРТНЫЕ БИЛЕТЫ ДОРОЖЕ В ПОЛТОРА РАЗА Цена билета на проезд в плацкартных вагонах поездов дальнего следования для пассажиров, не имеющих льгот, в 2013г. может вырасти на 60% по сравнению со стоимостью в 2012г. Такую оценку высказал вице-президент ОАО "Российские железные дороги" Михаил Акулов в ходе слушаний в Общественной палате по проекту федерального бюджета на 2013-2015гг. По его словам, это может произойти в результате перехода на новые правила предоставления субсидий РЖД на пассажирские перевозки. "Если взята за основу формула, примененная в авиаперевозках, когда для пассажиров категории до 23 лет и после 60 лет предоставлена скидка от действующего тарифа, то в случае с железнодорожным транспортом это приведет к обратному эффекту. Сыграв в авиации на снижение тарифа, мы, применив это в железнодорожных перевозках, почти 70% потребителей перевозок в регулируемом сегменте нагрузим дополнительной тарифной нагрузкой почти на 60%", - сказал М.Акулов. Он напомнил, что проект бюджета на 2013-2015гг. предусматривает сокращение субсидий РЖД на пассажирские перевозки, хотя, по его словам, и ранее РЖД получало недостаточный объем субсидий для возмещения убытков от регулируемых государством тарифов. В свою очередь министр финансов РФ Антон Силуанов отметил, что РЖД необходимо повышать эффективность своих расходов. "РЖД иногда самостоятельно устанавливает льготные тарифы и не обращается к федеральному центру за субсидиями", - отметил он. Вместе с тем, по словам М.Акулова, такие льготы РЖД самостоятельно устанавливает в нерегулируемом прибыльном сегменте. "Там мы работаем прибыльно, у нас там нет проблем", добавил вице-президент РЖД. Ранее в октябре с.г. сообщалось, что Министерство финансов РФ предлагает субсидировать плацкартные железнодорожные перевозки с 2013г. только для молодежи в возрасте до 23 лет и пенсионеров. "Все-таки было бы правильнее, когда мы говорим о перевозках пассажиров в плацкарте дальнего следования, исходить из принципа нуждаемости. Предлагаем предусмотреть такой же принцип, как и при авиаперевозках, когда за счет государства субсидируются перевозки только тех категорий граждан, которые либо учатся и не работают, либо находятся на пенсии, то есть до 23 и свыше 60 лет для мужчин и 55 лет для женщин", - сказал А.Силуанов, выступая на парламентских слушаниях в Совете Федерации. Трудоспособное население само может оплатить стоимость билетов в полном объеме, уверен он. Сейчас тарифы на проезд в плацкартных и общих вагонах устанавливаются государством, как правило, ниже экономически обоснованного уровня. Например, при средней себестоимости проезда 1 тыс. 200 руб. пассажир платит 800 руб. На компенсацию выпадающих доходов от перевозок пассажиров в госрегулируемом секторе в 2011г. выделялись субсидии в размере 29 млрд руб. В проекте федерального бюджета на 2013-2015гг. на эти цели предусматривается лишь 15 млрд руб. в год. Перевозки в поездах дальнего следования осуществляет Федеральная пассажирская компания (ФПК, дочернее предприятие ОАО "РЖД"), которой и выделяются соответствующие госсубсидии. В сентябре 2012г. генеральный директор ФПК Вадим Мишанин заявил, что в случае существенного снижения субсидирования ФПК вынуждена будет отменить 235 поездов (всего ежесуточно курсируют 700 поездов), на 50% сократить количество плацкартных вагонов, закрыть 19 депо и сократить 15 тыс. сотрудников (каждый пятый работник). Ikomalex Holdings Limited "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" ОБСУЖДАЮТ С УКРАИНОЙ, ЛАТВИЕЙ, ЛИТВОЙ И БЕЛАРУСЬЮ ОПТИМИЗАЦИЮ КОНТРОЛЯ НА ГРАНИЦЕ Минск, 17 октября. ОАО "Российские железные дороги" ("РЖД") обсуждает с Украиной, Латвией, Литвой и Беларусью возможные пути оптимизации пограничного и таможенного контроля для сокращения времени следования пассажирских поездов. Об этом сообщил президент "РЖД" Владимир Якунин на заседании Совета по ж/д транспорту государств-участников Содружества 17 октября в Ашгабаде, передает РИА Новости. По его словам, в настоящее время совместно с украинской стороной прорабатывается вопрос совершенствования системы пограничного и таможенного контроля в поездах сообщением Москва— ТРАНСПОРТ №15 (297) 38 Курск—Харьков—Ростов—Адлер, следующих транзитом через Украину. В частности, рассматривается вопрос проведения совместного контроля пограничными службами России и Украины. Он добавил, что с латвийской стороной прорабатывается возможность оптимизации проведения пограничного и таможенного контроля в поезде №1 Москва—Рига с возможным сокращением времени хода этого поезда. Якунин сообщил, что с белорусской и литовской сторонами рассматривается возможность сокращения времени в пути следования пассажирских поездов в сообщении Калининградской области с Москвой, Санкт-Петербургом, Адлером и Челябинском и сокращения времени проведения всех видов контрольных операций на станциях Нестеров (Россия), Кибартай и Кяна (Литва), Гудогай (Беларусь). "Аналогичная работа проводится и на ряде других направлений", — цитируют Якунина РИА Новости. Он напомнил, что при реализации проекта скоростного пассажирского сообщения между СанктПетербургом и Хельсинки поездами Allegro была разработана специальная технология пограничного и таможенного контроля во время движения поезда. Осуществление пограничного и таможенного контроля в поезде №1/2 Москва—Киев также производится в пути следования. Согласно материалам к заседанию Совета по ж/д транспорту государств—участников СНГ, 31% задержек международных пассажирских поездов по межгосударственным стыковым пунктам за 2012 год происходили по вине таможенной, пограничной и миграционной служб. ZAO BelaPAN ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ СТРАН СНГ БУДУТ СОВМЕСТНО КОНТРОЛИРОВАТЬ КАЧЕСТВО Ж/Д ПРОДУКЦИИ АШХАБАД, 17 окт - РИА Новости. Железнодорожные администрации стран СНГ утвердили план совместных действий по контролю за качеством железнодорожной продукции, эксплуатируемой на всем пространстве колеи 1520 мм, сообщил президент РЖД <RZHD03> Владимир Якунин на заседании совета по ж/д транспорту государств-участников Содружества. По его словам, РЖД обратились к руководителям всех железнодорожных администраций с предложением разработать и утвердить единый план совместных действий по обеспечению постоянного контроля качества продукции, а также совершенствованию основных норм безопасности и принципов гарантированной ответственности владельцев инфраструктуры, изготовителей и поставщиков продукции, собственников подвижного состава. "Предложение было поддержано всеми железнодорожными администрациями, и сегодня на заседании совета мы принимаем этот план совместных действий. Он должен стать руководством при разработке соответствующих нормативно-правовых актов как национального, так и международного уровня", - сказал глава РЖД. Якунин напомнил, что в 2011 году на сети железных дорог было зафиксировано 42 излома литых деталей тележек грузовых вагонов. В текущем году произошло 34 излома боковых рам, которые повлекли за собой крушения и сходы подвижного состава, в том числе 19 из них - на железных дорогах России, 13 - Казахстана, по одному - Узбекистана и Украины. Он констатировал, что в связи с ликвидацией сходов и аварий возникают значительные финансовые потери. При этом, помимо прямых убытков, появляются и вызванные необходимостью пускать грузовые и пассажирские поезда в обход, платить компенсации пассажирам в связи с непредвиденными задержками в пути следования, обеспечивать их питанием и так далее. Поясняя принятый план, он отметил, что отсутствие согласованных всеми железнодорожными администрациями совместных действий не позволяет полностью исключить риски появления некачественной железнодорожной продукции. "Поэтому принимаемые оперативные меры зачастую носят локальный характер и кардинальным образом не решают проблему изломов литых деталей тележек", - сказал Якунин. RIA Novosti ОАО «РЖД» ЗАВЕРШИЛО ПРОЕКТ ТЕБРИЗ - АЗАРШАХР (ИРАН) 13 октября президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин принял участие в торжественной церемонии открытия движения по железнодорожной линии Тебриз – Азаршахр, электрифицированной совместно российскими и иранскими специалистами. - Это первый совместный проект России и Ирана в железнодорожной сфере, и, надеюсь, он станет отправной точкой интенсивного развития взаимодействия наших железнодорожных организаций, - отметил Владимир Якунин. ТРАНСПОРТ №15 (297) 39 В рамках проекта была электрифицирована железнодорожная линия протяженностью около 46 км и пять железнодорожных станций. Новая инфраструктура создана для перевозок студентов Педагогического Университета города Азаршахр, за счет электрификации линии будет значительно снижено потребление топлива, а также повышены эффективность и комфортабельность пассажирских перевозок. Помимо реализации проекта Тебриз – Азаршахр и развития грузовых перевозок основными направлениями сотрудничества российских и иранских железнодорожников являются потенциальные совместные проекты по развитию инфраструктуры МТК «Север - Юг». Повышению его конкурентоспособности может способствовать формирование прямого железнодорожного сообщения с Ираном через Азербайджан и реализация проекта строительства железнодорожной линии Решт (Иран) – Астара (Иран) – Астара (Азербайджан). В случае реализации проекта будут созданы необходимые условия для привлечения дополнительных объемов экспортно-импортных и транзитных грузов и более эффективного использования геополитического положения двух стран в обеспечении торгово-экономических связей между Европой и Азией. ZAO PRIME В 2015 ГОДУ "АЭРОЭКСПРЕСС" СМЕНИТ ОБЫЧНЫЕ ЭЛЕКТРИЧКИ НА ДВУХЭТАЖНЫЕ 18 октября. IFX-NEWS - В течение 2015 года ООО "Аэроэкспресс" планирует на своих столичных маршрутах в аэропорты сменить обычные электрички на двухэтажные, сообщил журналистам исполнительный директор компании Алексей Сорокин. Компания объявила тендер по выбору поставщика таких составов, его итоги планируется подвести в первом квартале 2013 года. В шорт-лист претендентов вошли немецкий Siemens, французский Alstom, чешская Skoda и швейцарский Stadler. Все они подтверждают интерес к конкурсу. Требований к локализации производства поездов выдвигаться не будет, отметил А.Сорокин. Какое именно число электричек компания планирует закупить, он, однако, не сказал. Топ-менеджер лишь отметил, что составы могут быть как четырех-, так и восьмивагонными, чтобы была возможность в зависимости от направления и времени суток сцеплять и расцеплять из в зависимости от текущего пассажиропотока. Схемы финансирования закупок, по его словам, прорабатываются. Эксплуатируемые сейчас поезда будут переводиться либо на пригородные маршруты компании (в столице "Аэроэкспресс" работает в этой сфере под брендом "РЭКС - Региональный экспресс": составы курсируют в Подмосковье по пяти направлениям - в Лобню, Ожерелье, Звенигород, Можайск и Домодедово, в дальнейшем, как ранее говорили представители компании число маршрутов может удвоиться, в том числе за счет перевозок в соседние областные центры). Также рассматривается вариант "переброски" эксплуатируемых электричек в другие регионы присутствия - Сочи и Владивосток. Почти все составы "Аэроэкспресс" сейчас арендует на долгосрочных условиях у ОАО "Российские железные дороги" (РЖД). Исключение составляют поезда ЭД4МК-АЭРО (с гладкими кузовами), которые были взяты в лизинг и уже почти выкуплены. "Аэроэкспресс" - совместное предприятие РЖД, структур "ТрансГрупп АС", а также предпринимателей Искандера Махмудова и Андрея Бокарева (владеют 50%, 25% и 25% уставного капитала оператора соответственно). Finmarket КОЛИЧЕСТВО ВЫЯВЛЕННЫХ ДЕФЕКТНЫХ БОКОВЫХ РАМ В ТЕКУЩЕМ ГОДУ УВЕЛИЧИЛОСЬ В ДВА РАЗА По словам первого вице-президента ОАО "РЖД" Вадима Морозова одной из наиболее тяжелых проблем остается низкое качество литых деталей тележек грузовых вагонов. "В текущем году произошло уже 19 случаев излома, которые привели к сходам подвижного состава (из них 3 классифицированы как крушения)", - сообщил он сегодня в ходе XIII научно-практической конференции "Безопасность движения поездов". Первый вице-президент ОАО "РЖД" уточнил, что на основании исследований и экспертных заключений научных организаций получен вывод, что главными причинами всех изломов боковых рам тележек и образования усталостных трещин нарушения заводами-изготовителями режимов разливки стали, термообработки, низкая результативность средств неразрушающего и производственного контроля. ТРАНСПОРТ №15 (297) 40 В этой связи при поддержке Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) постоянно проводится работа по недопущению нахождения на инфраструктуре ОАО "РЖД" литых деталей тележек, не соответствующих требованиям законодательства Российской Федерации в области безопасности движения поездов. В частности, выводятся из эксплуатации наиболее опасные грузовые вагоны и проводится внеочередная проверка дефектоскопами боковых рам. За 2011 год по предписаниям Ространснадзора были отозваны из эксплуатации более 400 дефектных боковых рам. В текущем году осмотрщиками вагонов при техническом обслуживании поездов выявлена 8791 дефектная боковая рама. Все эти случаи были подтверждены средствами дефектоскопии, что в 2,2 раза больше уровня прошлого года (3911 единиц) По словам В. Морозова, ОАО "РЖД" усилило работу с заводскими инспекторами-приемщиками по контролю выпускаемой продукции. В 2011 году при приемочном контроле инспекторами-приемщиками компании отклонено 8% предъявленных ОТК литых деталей тележек, что в 2 раза больше, чем в 2010 году. Однако в сложившейся ситуации действий только ОАО «РЖД», по мнению В. Морозова, недостаточно. Как сообщили в пресс-службе РЖД, в целях недопущения выпуска недоброкачественной продукции компания неоднократно информировала отечественные и зарубежные вагоностроительные заводы о низком качестве выпускаемых вагонов. Кроме того, вносились предложения об ужесточении ответственности и контроля над соблюдением технологии работы, о модернизации литейного производства, внедрении системы гарантийного обслуживания и своевременного изъятия из эксплуатации брака, а также страховании рисков при возникновении нарушений безопасности движения. Однако серьезные меры производителями и владельцами подвижного состава не предпринимаются. Напомним, 17 октября Совет по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества принял Единый план совместных действий по контролю за качеством технической продукции, используемой на пространстве колеи 1520 мм. С предложением разработать и утвердить данный документ ОАО "РЖД" обратилось к руководителям всех железнодорожных администраций, входящих в Совет. План предусматривает совершенствование основных норм безопасности и принципов гарантированной ответственности владельцев инфраструктуры, изготовителей и поставщиков продукции, собственников подвижного состава. Документ должен стать руководством при разработке соответствующих нормативно-правовых актов как национального, так и международного уровня. http://www.rzd-partner.ru/news/2012/10/18/382626.html Польша ПРАВИТЕЛЬСТВО ПОЛЬШИ ПЛАНИРУЕТ ЗА ТРИ ГОДА ПОТРАТИТЬ НА МОДЕРНИЗАЦИЮ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ПОЧТИ 10 МЛРД ДОЛЛ. Варшава. 15 октября. УНИАН. Правительство Польши в ближайшие три года планирует потратить на модернизацию железнодорожного транспорта в стране 30 миллиардов злотых (9,4 млрд долларов), что на 50% больше аналогичных расходов с 2001 до 2012 года. Как передает корреспондент УНИАН в Польше, об этом сообщил министр транспорта, строительства и водопользования страны Славомир Новак. Польские власти намерены в 2013-2015 годах ежегодно реконструировать 1,3 тыс. километров железнодорожных путей, на что будет потрачено почти 80% инвестиций в железнодорожный транспорт. ТРАНСПОРТ №15 (297) 41 С.Новак заметил, что вступившая в 2004 году в Евросоюз Польша с 2001 по 2007 год потратила на модернизацию ж/д инфраструктуры около 2 млрд долларов, а с 2007 по 2011 год – 4,4 млрд долларов (по текущему курсу). По его данным, за последние три года в стране ежегодно реконструировалось около 600 километров железнодорожных путей. Министр сообщил, что в ближайшие три года правительство на покупку нового подвижного состава потратит 1,1 млрд долларов, а на реконструкцию железнодорожных вокзалов - более 300 млн долларов. Он также заметил, что на строительство автомобильных дорог в 2013-2015 годах будет направлено около 14 млрд долларов, за которые будет построено более 470 километров автобанов и 335 километров обычных дорог. Среди автодорожных инвестиций, которые будут реализованы к этому времени, министр назвал автостраду А4 к границе с Украиной, которую власти ранее планировали достроить к прошедшему в июне Евро-2012. Теперь, согласно планам правительства, она будет готова до 2014 года. УНИАН Беларусь БЖД ОТРЕМОНТИРОВАЛА В ЯНВАРЕ—СЕНТЯБРЕ БОЛЕЕ 420 КМ ПУТИ Минск, 17 октября. Белорусская железная дорога отремонтировала в январе—сентябре более 420 км пути, сообщила пресс-служба предприятия. Восстановительный ремонт с полным обновлением элементов верхнего строения пути (рельсов, скреплений, шпал и балласта) был проведен на 160 км пути. Средний ремонт пути выполнен на 263,1 км, в том числе силами путевых машинных станций — на 187,8 км. По итогам девяти месяцев также было уложено почти 146 км плетей бесстыкового пути. "Отдельное внимание уделяется проведению ремонтных работ на участках межобластного сообщения", — отметила пресс-служба. Так, на направлении Красное — Орша — Минск — Брест по итогам девяти месяцев проведен восстановительный ремонт 37,1 км пути, на направлении Минск — Гродно — 85,7 км пути. Данная работа направлена на повышение безопасности движения и увеличения на отдельных перегонах скорости движения поездов до 140 км/ч, пояснили в БЖД. В ходе работ применяется современная путевая техника. В 2012 году приобретены три моторные платформы, два укладочных крана, скоростной планировщик балласта, скоростной динамический подбивочный экспресс. ZAO BelaPAN БЖД ОСВОИЛА УНИКАЛЬНУЮ ТЕХНОЛОГИЮ ПЕРЕГРУЗКИ СТОМЕТРОВЫХ РЕЛЬСОВ "В настоящее время белорусская магистраль на станции Брест-Северный реализует проект по перегрузке стометровых рельсов австрийского производства, следующих в Россию", - уточнили специалисты. Для этого белорусские железнодорожники разработали специальную технологию, которая позволяет перегружать содержимое рельсовозов с узкой западноевропейской на широкую колею. "Организация подобных перевозок подтверждает высокий уровень обслуживания, которое мы предоставляем европейским грузоотправителям", - констатировали в пресс-службе. В нынешнем году согласно этому проекту планируется перегрузить около 80 тыс. т рельсов длиной 100 м. В пресс-службе также рассказали, что через Брест недавно начал курсировать новый контейнерный поезд с продукцией компании Bosсh Siemеns Hausgerate GmbH. Этот проект Белорусская железная дорога реализует совместно с компаниями "Трансконтейнер" и DB Schenker. В результате у заполненных и порожних контейнеров, которые перемещаются в направлении ВостокЗапад и Запад-Восток, появилась возможность перегружаться в одной точке на терминале БрестСеверный. Это способствует уменьшению сроков доставки грузов, значительно сокращает оборот подвижного состава, а также исключает дополнительные расходы. За август-сентябрь таким образом было перевезено более 400 сорокафутовых контейнеров в каждом направлении. Брест-Северный является самой крупной станцией Белорусской железной дороги по перегрузке импортных грузов, которые направляются по II Общеевропейскому транспортному коридору из Европы в Россию, Казахстан и другие страны транзитом через Беларусь. В настоящее время на станции проводится модернизация перегрузочной инфраструктуры. За восемь месяцев 2012 года на Брест- ТРАНСПОРТ №15 (297) 42 Северном погружено более 780 тыс.т грузов (что на 37% больше, чем за аналогичный период 2011 года), из них 627 тыс.т составили импортные грузы. BelTA БЕЛАРУСЬ: БЕЛОРУССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА (БЖД) ВВЕЛА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ МОСТ ЧЕРЕЗ БЕРЕЗИНУ Белорусская железная дорога ввела после реконструкции в эксплуатацию железнодорожный мост через реку Березину на участке Жлобин-Бобруйск. Об этом сообщили в пресс-службе БЖД. "Сегодня пассажирские и грузовые поезда могут двигаться по мосту с установленными скоростями, в то время как до проведения восстановительных работ действовало ограничение 40 км/ч", - отметили специалисты. Восстановительные работы длились около полутора лет. В ходе реконструкции деревянное мостовое полотно было заменено железобетонными плитами. Также обновлено береговое железобетонное пролетное строение, усилены опоры моста, обустроены новые служебные пешеходные проходы и коммуникационные мостики. Касаясь других важных проектов, в пресс-службе рассказали, что до конца года планируется отремонтировать часть моста через Сож на пути Бахмач-Гомель с применением технологии, подразумевающей полную замену двухуровневой проезжей части. "Этот метод уникален тем, что сложный комплекс работ выполняется без устройства разгружающих опор, что позволит значительно сэкономить средства", - подчеркнули специалисты. Как ожидается, стоимость ремонта обойдется в 4-5 раз дешевле, чем возведение нового пролетного строения моста и его монтаж. Белорусская железная дорога проводит активную работу по ремонту и реконструкции металлических и железобетонных железнодорожных мостов. Всего на 2012 г. запланирована реконструкция 13 больших и средних металлических, а также 28 малых железобетонных мостов. Помимо этого, предусмотрен ремонт пяти водопропускных труб. При выполнении ремонтных работ на всех металлических мостах планируется укладка безбалластного мостового полотна и усиление пролетных строений. "Это позволяет не только увеличить срок службы железнодорожных сооружений, но и способствует повышению скоростей движения на участках Белорусской железной дороги", констатировали специалисты. (БЕЛТА/Строительство в Украине, СНГ и мире) Business World Agency Азербайджан, Туркменистан БАКУ-ТБИЛИСИ-КАРС - НЕДОСТАЮЩЕЕ ЗВЕНО МЕЖДУ ЕВРОПОЙ И АЗИЕЙ Азербайджан, Баку, 18 октября / Trend / Наряду с важнейшими для каждого суверенного государства вопросами энергетической и продовольственной безопасности, перед странами мира стоит еще один немаловажный вопрос - транспортная независимость. Иметь многовекторные маршруты импорта и экспорта грузов сродни необходимости многочисленных трубопроводов и рынков сбыта углеводородов. Так же, как и в отношении энергетических проектов, региональное лидерство в этом процессе за Азербайджаном. Благодаря своему геополитическому расположению, страна является местом пересечения различных транспортных маршрутов, следующих с Севера на Юг, с Востока на Запад и обратно. Также страна является инициатором крупнейших транспортных инфраструктурных проектов региона, среди которых основное место занимает инициированный Азербайджаном проект открытия в 2013 году железнодорожного сообщения Баку-Тбилиси-Карс. Азербайджан, Грузия и Турция уже тесно связаны крупнейшими трубопроводными проектами, такими как Баку-Тбилиси-Джейхан и Южнокавказский газопровод, и открытие новой железной дороги выводит это сотрудничество на новый уровень. Баку-Тбилиси-Карс станет завершающим звеном в транспортировке грузов между Европой и Азией. Сегодня основной точкой зарождения грузов в Азии является Китай, который уже выразил заинтересованность в новом маршруте транспортировки грузов. В обратном направлении значительный объем транспортировки могут занять грузы для стран Центральной Азии и, в первую очередь, для Афганистана. Вместе с тем, большие неразработанные запасы природных ископаемых этой страны могут стать одной из составляющих грузопотока из Азии в Европу. Несколько лет назад американские геологи обнаружили в Афганистане гигантские запасы лития, железа, кобальта, золота, ТРАНСПОРТ №15 (297) 43 меди на общую сумму более 900 миллиардов долларов. По данным The New York Times, в этой стране имеются запасы железа на 421 миллиард долларов, меди - на 274 миллиардов долларов, ниобия - 81,2 миллиарда долларов, кобальта - 50,8 миллиарда долларов, золота - 25 миллиардов долларов и молибдена - 24 миллиарда долларов. Сегодня Афганистан получает грузы через территорию России и Пакистана. Однако отношения у основного союзника Кабула - США, с этими странами далеко не безоблачные, что приводит к необходимости поиска нового маршрута поставок. Наиболее перспективным из них может стать именно Баку-Тбилиси-Карс, который будет продолжен на Каспии и в странах Центральной Азии за счет новой и существующей инфраструктуры. Сейчас Азербайджан осуществляет модернизацию железной дороги на своей территории, также начато строительство самого современного и крупного порта на Каспии. Новый порт будет мультимодальным, так как, помимо логистического центра, в дальнейшем на этой территории планируется создание свободной экономической зоны. Под строительство портового комплекса выделена территория площадью 400 га. Возможность перевалки портового комплекса на первом этапе составит около 10 миллионов тонн грузов, примерно 40 тысяч ТЕU контейнеров, на II этапе - порядка 17 миллионов тонн грузов и примерно 150 тысяч ТЕU контейнеров, а на III этапе - до 25 миллионов тонн грузов и около одного миллиона TEU контейнеров. Значимость проекта Баку-Тбилиси-Карс для Баку также подчеркивает тот факт, что на строительство и реконструкцию грузинского участка железной дороги Азербайджан выделил Грузии льготный кредит на сумму 775 миллионов долларов. Наличие инфраструктуры для осуществления контейнерных мультимодальных перевозок по Баку-Тбилиси-Карс станет залогом его успеха. В последние годы этот тип транспортировки грузов получает все большее значение. Это подтверждает и тот фактор, что ожидать больших объемов перевозки наливных грузов не приходится. Во-первых, из Азербайджана на Черное и Средиземное моря уже проложено несколько крупных нефтепроводов. Во-вторых, существует устоявшийся маршрут транспортировки туркменских и казахстанских наливных грузов в черноморские порты на территории Грузии. В-третьих, эффективность транспортировки наливных грузов по железной дороге на большие расстояния значительно снижается из-за сроков доставки. Таким образом, по всей видимости, основной упор будет сделан, в первую очередь, на контейнерные перевозки. Еще одним преимуществом маршрута Баку-Тбилиси-Карс может стать то, что все страныучастницы этого проекта являются членами транспортного коридора TRACECA. Участниками этого коридора также являются Казахстан, Туркменистан и Узбекистан, которые уже выразили серьезную заинтересованность в транспортировке грузов по этой линии. В рамках единой площадки TRACECA стороны смогут договариваться о специальных понижающих тарифах и других льготах при перевозке грузов, тем более, что такой опыт уже имеется. Другим фактором, повышающим значимость Баку-Тбилиси-Карс, станет реализация проекта "Мармарай" - железнодорожного тоннеля под Босфором. Он позволит соединить железные дороги Турции и Европы, и как следствие, обеспечить доставку грузов по Баку-Тбилиси-Карс в европейские страны. Чем ближе сроки завершения проекта Баку-Тбилиси-Карс, тем больше внимания ему уделяется со стороны потенциальных грузоотправителей. Таким образом, новое железнодорожное сообщение, наряду с нефте- и газопроводами, станет очередным стратегическим проектом, инициированным Азербайджаном, и повышающим его значимость не только в регионе, но и на всем континенте. Trend Agency "АЗЕРБАЙДЖАНСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" ЗАКУПЯТ 25 НОВЫХ ВАГОНОВ В рамках "Государственной программы по развитию железнодорожной транспортной системы Азербайджанской Республики в 2010-2014 годах" ЗАО "Азербайджанские железные дороги" планируют закупить 25 новых вагонов и отремонтировать 50 вагонов, сообщил глава ЗАО Ариф Аскеров. По его словам, 15 отремонтированных вагонов уже доставлены в Баку и присоединены к поезду, следующему в направлении Грузии, остальные 35 единиц будут доставлены до февраля 2013 года и будут работать в северном направлении. В рамках госпрограммы на сегодня в Азербайджане реконструировано около 134 километров дороги в западном направлении, сказал Аскеров. До конца года общая протяженность реконструированных в этом направлении дорог достигнет 140 километров. Trend Agency ТРАНСПОРТ №15 (297) 44 ДОХОДЫ "АЗЕРБАЙДЖАНСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ" В ЯНВАРЕ-СЕНТЯБРЕ ПРЕВЫСИЛИ $200 МЛН. Общий объем доходов ЗАО "Азербайджанские железные дороги" в январе-сентябре этого года составил 166,1 миллиона манатов, говорится в статье главы ЗАО Арифа Аскерова, опубликованной в газете "Республика". Как говорится в статье, из общего объема полученных доходов 154,8 миллиона манатов пришлось на грузоперевозки, а оставшиеся 11,3 миллиона манатов - на пассажирские перевозки. По итогам девяти месяцев, по словам Аскерова, расходы ЗАО составили 158,8 миллиона манатов, а прибыль - 7,3 миллиона манатов. В общей сложности ЗАО в январе-сентябре было транспортировано 17,1миллиона тонн грузов, из которых 3,6 миллиона тонн пришлось на внутренние транспортировки, на экспортные грузы пришлось 2,9 миллиона манатов, импортные - 4,8 миллиона манатов, на транзитные грузы - 5,7 миллиона манатов. Объем пассажироперевозок ЗАО в январе-сентябре составил два миллиона человек. Официальный курс на 12 октября составляет 0,785 AZN/USD. Trend Agency АЗЕРБАЙДЖАН И ТУРЦИЮ МОЖЕТ СВЯЗАТЬ ЕЩЕ ОДНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ Вопрос строительства новой железнодорожной линии Нахчыван-Карс сохраняет актуальность, сообщил глава пресс-службы ЗАО "Азербайджанские железные дороги" Надир Азмамедов. Это позволит обеспечить выход в Турцию по железной дороге, что касается как пассажиров, так и грузов. Нахчыванская Автономная Республика находится в блокаде из-за оккупации Арменией 20 процентов азербайджанских земель. Сообщение с НАР осуществляется либо по воздуху, либо автомобильным транспортом через Иран. "Этот вопрос сохраняет актуальность. И сейчас руководство ЗАО находится в связи с этим в Нахчыване", - отметил Азмамедов. По его словам, создание нового железнодорожного сообщения является предметом переговоров между азербайджанской и турецкой сторонами. В настоящее время ведутся работы по строительству железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, призванной объединить железнодорожные системы Азербайджана, Грузии и Турции. До конца 2012 года планируется запуск рабочего поезда, а уже в полную силу железная дорога заработает в следующем году. В рамках проекта Баку-Тбилиси-Карс планируется построить новую 105-километровую ветку железнодорожной магистрали. Помимо этого, в Грузии будет реконструирован участок железной дороги "Ахалкалаки-Марабда-Тбилиси", что повысит его пропускную способность до 15 миллионов тонн грузов в год. В Ахалкалаки планируется построить и пункт по переводу поездов с существующей в Грузии колеи на европейскую. Пиковая пропускная способность железнодорожного коридора составит 17 миллионов тонн грузов в год. На начальном этапе этот показатель будет находиться на уровне одного миллиона пассажиров и 6,5 миллиона тонн грузов. Trend Agency "АЗЕРБАЙДЖАНСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" ЗАПУСКАЮТ НОВЫЕ ВАГОНЫ ПО МАРШРУТУ БАКУ-ТБИЛИСИ Из Баку в направлении Тбилиси будет отправлен пассажирский состав № 38/37, состоящий из вагонов, прошедших капитальный ремонт в Украине, говорится в сообщении, распространенном ЗАО "Азербайджанские железные дороги". Ранее ЗАО отправило на капитальный ремонт на Днепропетровский завод 50 вагонов, срок эксплуатации которых уже истек. 15 отремонтированных вагонов уже прибыли в Азербайджан. Согласно информации, в результате ремонта срок эксплуатации вагонов был продлен на 32 года. Отремонтированные вагоны соответствуют требованиям безопасности движения и пожарной безопасности. Вагоны были отправлены в Украину из-за отсутствия в Азербайджане технологий по капитальному ремонту пассажирских поездов. В настоящее время ЗАО рассматривает возможность строительства одного или двух заводов по ремонту пассажирских и грузовых поездов. Trend Agency ТРАНСПОРТ №15 (297) 45 Грузия «ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ГРУЗИИ» ПОЛУЧИЛА ОТ КИТАЙСКОЙ «CSR» ПЕРВЫЙ ЭЛЕКТРОПОЕЗД По сообщению АО «Железная Дорога Грузии», инвестиционная программа, которая предусматривает обновление электропоездов, завершится в первой половине 2013 года. В рамках программы китайская корпорация «CSR», отобранная на основе тендера, уже поставила АО первый электропоезд. Еще 4 новых поезда (каждый по 4 вагона) будет поставлено и введено в эксплуатацию в 1-й половине 2013 года. К этому времени весь подвижной состав будет обновлен, отмечают в АО. Как ранее заявлял генеральный директор «Железной Дороги Грузии» Ираклий Эзугбаиа, 1 вагон обходится АО в 1.25 миллиона швейцарских франков. Напомним, что впервые по заказу АО 3 новых грузино-китайских электропоезда были изготовлены в 2009 году. Sarke Information Agency КИТАЙСКАЯ КОМПАНИЯ ПОСТРОИЛА ДЛЯ «ГРУЗИНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ» ПЯТЬ СОСТАВОВ "Грузинская железная дорога" начинает обновление составов. Первый поезд доставлен в порт Поти из Китая. В рамках инвестиционной программы победившая в тендере китайская компания построила для Грузии пять составов, отвечающих международным стандартам. Первый поезд после тестирования начнет перевозку пассажиров через три недели. "В 2010 году "Грузинская железная дорога" объявила международный тендер о закупке составов. Победившая в тендере китайская компания, которая является мировым лидером, построила для Грузии пять составов, обеспеченных всевозможным комфортом", - сказала журналистам руководитель службы по связям с общественностью "Грузинской железной дороги" Ирма Степнадзе. По ее словам, к концу первой половины 2013 года весь состав "Грузинской железной дороги" будет обновлен. Trend Agency Прибалтика ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ ПО ИНФРАСТРУКТУРЕ ЭЖД В СЕНТЯБРЕ УМЕНЬШИЛИСЬ ДО 1,76 МЛН ТОНН ТАЛЛИНН, 15 октября, BNS – Объем грузоперевозок по инфраструктуре компании AS Eesti Raudtee (Эстонская железная дорога) в сентябре снизился до 1,76 млн тонн. ЭЖД сообщила, что речь идет о самом низком показателе за текущий год. По сравнению с сентябрем прошлого года грузооборот снизился на 24,1 процента. Компания отметила, что спад в сентябре объясняется снижением перевозки нефти, нефтепродуктов и горючего сланца. Baltic News Service ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ ЛИТОВСКОЙ Ж/Д КОМПАНИИ LIETUVOS GELEZINKELIAI СОКРАТИЛИСЬ НА 7,7% ВИЛЬНЮС, 19 октября, BNS - В январе-сентябре этого года контролируемая государством литовская железнодорожная компания Lietuvos gelezinkeliai (Литовские железные дороги) перевезла 36,669 млн. тонн грузов - на 7,7% меньше, чем за тот же период прошлого года, когда грузоперевозки достигли 39,724 млн. тонн. Компания сообщила, что только в сентябре, по сравнению с сентябрем 2011 года, перевозки грузов сократились на 1,7% до 4,293 млн. тонн. Внутренние перевозки уменьшились на 10% до 10,291 млн. тонн, а международные - на 6,8% до 26,377 млн. тонн. ТРАНСПОРТ №15 (297) 46 Больше всего Lietuvos gelezinkeliai в этом году перевезла нефти и нефтепродуктов - всего 13,116 млн. тонн, что на 10,3% меньше, чем в прошлом году, а только в сентябре, по сравнению с тем же месяцем прошлого года, их объемы выросли на 13,5% до 1,511 млн. тонн. Baltic News Service СТРОИТЕЛЬСТВО НОВОГО КОНТЕЙНЕРНОГО ТЕРМИНАЛА В ПОРТУ МУУГА ВРЕМЕННО ЗАМОРОЖЕНО СТРОИТЕЛЬСТВО НОВОГО КОНТЕЙНЕРНОГО ТЕРМИНАЛА В ПОРТУ МУУГА ЗАМОРОЖЕНО, - СООБЩАЕТ ЭСТОНСКОЕ ИЗДАНИЕ “ДЕЛОВЫЕ ВЕДОМОСТИ”. “Занятые портовым бизнесом предприниматели, ранее не сомневавшиеся в успешной реализации проекта российской компании Rail Garant, говорить на эту тему теперь отказываются, Министерство экономики и коммуникаций Эстонии не в курсе происходящего, а руководство Tallinna Sadam путается в объяснениях”, - пишет эстонская пресса. По сведениям издания, подтвержденным председателем правления госпредприятия Tallinna Sadam Айном Кальюрандом, никакого строительства в порту Мууга сейчас не ведется. В то же время коммерческий директор Tallinna Sadam Эрик Рингмаа уверил "Деловые ведомости" что приостановка строительства не связана с судебной тяжбой. ”По данным порта, строительство приостановлено из-за того, что оператор решил изменить проект строящегося терминала”, — настаивает он. Отвечая на вопрос корреспондента ИА "РЖД-Партнер.Ру" о причинах остановки строительства терминала, представитель пресс-службы Группы компаний Rail Garant сообщил: “В октябре этого года Группу Rail Garant покинул миноритарный акционер, курировавший проект по строительству терминала в порту Мууга. В результате этого, а также в связи с необходимостью формирования нового состава топ-менеджмента, руководящего строительством терминала, работы в последнее время велись не так интенсивно. Тем не менее, наши планы по развитию и запуску терминала остались неизменны. В ближайшее время строительные работы будут возобновлены, и в установленные сроки терминал начнет функционировать”. http://www.rzd-partner.ru/news/2012/10/18/382630.htm Польша КРУПНЕЙШИЙ ПОЛЬСКИЙ ГРУЗОПЕРЕВОЗЧИК PLK CARGO ВЫШЕЛ НА РЫНОК БЕЛЬГИИ Варшава. 18 октября. УНИАН. Крупнейший в Польше грузоперевозчик железнодорожным транспортом - компания PLK Cargo получила лицензию на перевозки в Бельгии, которая стала для нее пятым заграничным рынком после Германии, Австрии, Чехии и Словакии. Об этом УНИАН сообщила пресс-служба компании PLK Cargo. «Документ позволяет самостоятельно заниматься грузоперевозками на железнодорожном транспорте Бельгии. Первые перевозки планируем начать, скорее всего, через несколько месяцев», отметили в компании. PLK Cargo благодаря полученной лицензии сможет расширить географию своих перевозок с ключевых логистических пунктов, в частности, с портов Гамбурга, Бремерхавен и Антверпии. Пресс-служба отмечает постоянный рост грузоперевозок компании вне Польши, заметив, что в первом полугодии их объем составил 1,13 млн тонн. «Ежесуточно за границами Польши ездят около 35 поездов. Это цифра постоянно растет», цитируются в сообщении слова главы правления компании Войчеха Бальчуна. Среди товаров, которые перевозит PLK Cargo для заграничных клиентов, - уголь, кокс, железная руда, продукция из стали, доменный шлак, автомобили и запчасти к ним. Пресс-служба отмечает, что больше всего за границами Польши компания перевозит в Чехии, подчеркнув, что она также намерена получить лицензии на перевозку в Венгрии и Голландии. «PKP Cargo ставит целью увеличит заграничные перевозки до 2016 года до 8 млн тонн, а выручка от этой деятельности должна составить около 60 млн долларов», - говорится в сообщении пресс-службы компании. ТРАНСПОРТ №15 (297) 47 Как сообщал ранее УНИАН, PKP Cargo в первом полугодии 2012 года сократила чистую прибыль на 3% - до около 30 млн долларов при более чем 10% падении выручки - до около 670 млн долларов. Справка УНИАН. В прошлом году PKP Cargo получила рекордную за всю историю компании прибыль в размере 75 млн долларов, что почти в 4 раза больше, чем 2010 году, а ее доходы увеличились на около 10% - до 1,6 млрд долларов. PKP Cargo является лидером среди работающих в Польше грузовых железнодорожных перевозчиков, доля которого на рынке традиционно превышает 50%. Армения ГЕНДИРЕКТОР ЮКЖД ПРЕДСТАВИЛ ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ АРМЕНИИ НА САММИТЕ В БУХАРЕСТЕ ЕРЕВАН, 12 окт - Новости-Армения. Генеральный директор ЗАО "ЮКЖД" Виктор Ребец принял участие в Днях железных дорог 2012 - Саммите железных дорог по инвестициям расширенного Черноморского региона (РЧР) 9-10 октября в Бухаресте, сообщает пресс-служба компании. В рамках Саммита руководитель ЮКЖД ознакомил участников с деятельностью Компании, ее целями и задачами, инвестиционной и социальной политикой, возможностями задействования железной дороги Армении в качестве составляющей транспортного коридора Европа-Кавказ-Азия. Виктор Ребец представил также перспективы реализации проектов строительства железнодорожной ветки ВанадзорФиолетово и железной дороги Иран-Армения, открытия международного логистического центра на станции Ахурян на армяно-турецкой границе. Генеральный директор ЮКЖД провел двусторонние встречи с министром транспорта и инфраструктуры Румынии Овидиу Иоанном Силаги (Ovidiu Ioan Silaghi) и генеральным директором Международного союза железных дорог (МСЖД) Жаном-Пьером Лубину (Jean-Pierre Loubinoux).Руководитель компании также ознакомился с процессом организации перевозок и системой диагностики, действующей на Румынских железных дорогах (Căile Ferate Române), новыми типами железобетонных шпал и рельсовых скреплений, системами формирования сквозных маршрутов с сопредельными государствами. Ряд румынских машиностроительных компаний проявили интерес к возможности поставки в Армению тягового и вагонного подвижного состава. В рамках двусторонних встреч представители армянской и румынской сторон выразили надежду на дальнейшее развитие сотрудничества. Дни железных дорог 2012 - Саммит железных дорог по инвестициям расширенного Черноморского региона (РЧР) проводится под эгидой Сообщества Европейских железнодорожных компаний (CER) и Союза предприятий Европейской железнодорожной промышленности (UNIFE). В мероприятии приняли участие более 300 делегатов из более чем 50 стран мира. ЗАО "ЮжноКавказская железная дорога" является 100% дочерней компанией ОАО "Российские железные дороги" и осуществляет концессионное управление армянскими железными дорогами. ЗАО "Армянская железная дорога" было передано в концессионное управление ЗАО "ЮКЖД" согласно подписанному 13 февраля 2008 г. Концессионному договору. Срок концессионного управления составляет 30 лет с правом пролонгации еще на 10 лет. ОБЪЕМ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК ЮКЖД В III КВАРТАЛЕ 2012 Г ВЫРОС НА 7,8% ЕРЕВАН, 18 окт - РИА Новости, Гамлет Матевосян. Объем грузоперевозок ЗАО "ЮжноКавказская железная дорога" ("дочка" РЖД <RZHD03>) в январе-сентябре 2012 года составил 2,553 миллиона тонн, что на 7,8% превышает показатель аналогичного периода 2011 года, сообщает в четверг пресс-служба компании. В экспортном сообщении за первые девять месяцев 2012 года по ЮКЖД было перевезено 348,9 тысячи тонн грузов, что превышает показатель аналогичного периода 2011 года на 6,8%. Объем грузоперевозок импорта составил 996,8 тысячи тонн, что на 0,4% выше показателя января-сентября прошлого года. В местном сообщении в отчетный период по железной дороге было перевезено 1,208 миллиона тонн грузов, что на 15% превышает показатели такого же периода 2011 года. В январе-сентябре текущего года на 4,7% увеличился средний вес грузового поезда, составив 1441 тонну против прошлогодних 1376 тонн. "Железная дорога постепенно наращивает основные показатели деятельности, в том числе объемы грузоперевозок. Добиться подобных результатов стало возможным благодаря проведению на ЮКЖД гибкой тарифной политики, нацеленной на снижение уровня транспортных затрат в цене ТРАНСПОРТ №15 (297) 48 перевозимых грузов, реализации мер по модернизации инфраструктуры и совершенствованию перевозочного процесса", - говорится в сообщении. На ЮКЖД в январе-сентябре 2012 года также существенно повышен уровень эффективности использования грузовых вагонов и локомотивного парка. Согласно последним статданным, оборот грузового вагона по сравнению с уровнем девяти месяцев 2011 года ускорен на 0,5 суток или на 14,7%. В среднем один вагон находился в обращении 3,4 суток. ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" является 100% дочерней компанией ОАО "Российские железные дороги" и осуществляет концессионное управление армянскими железными дорогами. ЗАО "Армянская железная дорога" было передано в концессионное управление ЗАО "ЮКЖД" согласно подписанному 13 февраля 2008 года концессионному договору. Срок концессионного управления составляет 30 лет с правом пролонгации еще на 10 лет. RIA Novosti Эстония ГАО "ЭСТОНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА" ГОТОВА ОПЛАТИТЬ ИНФОРМАЦИЮ О ВАНДАЛАХ ГАО "Эстонская железная дорога" (Eesti raudtee) выделила 500 евро на оплату информации о вандалах, если она поможет правоохранительным органам их задержать. Об этом ИА REGNUM сегодня, 10 октября, сообщили в эстонской общественно-правовой телерадикорпорации ERR, отметив, что такой оказалась реакция концерна на действия неустановленных лиц в районе ж/д вокзала Пюсси (северо-восточная Эстония). Сообщается, что с 15 августа фиксируются многочисленные (порядка семи) случаи нанесения ущерба собственности Eesti raudtee: повреждены электрокабели на платформе ожидания, разбит дорожный светофор, сломаны фонарные столбы. Отмечены случаи, когда неустановленные лица кидали камни и бутылки в проезжающие мимо поезда. Пока никто по данным случаям полицией не задержан. Как сообщало ИА REGNUM ранее, на всю Эстонию приходится лишь 92 полицейских автопатруля, в среднем по большинству уездов страны дежурит лишь по две полицейские автомашины. При этом полиция получает в день в среднем до 400 сигналов, требующих выезда на место происшествия. Меры экономии государственных средств и реформирование правоохранительных органов привели к тому, что жители Эстонии все больше чувствуют себя беззащитными, а темные улицы таят в себе все больше угроз. IA REGNUM-Baltika ДАЙДЖЕСТ Ж/Д АНАЛИТИКИ Украинские СМИ МЕТАЛЛУРГИ НЕ СОГЛАСНЫ С ТАРИФАМИ Новые правила Таможенного союза удорожат железнодорожные перевозки Российские грузоотправители, в первую очередь металлурги, просят правительство внести ясность в вопрос изменений в тарифах на железнодорожные грузовые перевозки, вступающих в силу с 1 января 2013 года, в рамках Таможенного союза и ЕЭП России, Белоруссии и Казахстана. Игроки рынка ожидают, что изменения увеличат общий уровень тарифов на 15%. В ФСТ заявляют, что резких изменений тарифных решений опасаться не стоит и нынешние тарифные условия будут максимально сохранены. Как стало известно "Ъ", металлурги обратились в правительство с просьбой разобраться в вопросе повышения железнодорожных тарифов по перевозке металлов на Дальний Восток в 2013 году в связи со вступлением в силу принципов регулирования тарифов в рамках ЕЭП. С 1 января 2013 года страны Таможенного союза унифицируют внутренние и экспортно-импортные ТРАНСПОРТ №15 (297) 49 тарифы на железнодорожные грузоперевозки. Параллельно Федеральная служба по тарифам (ФСТ) РФ лишится полномочий по установлению исключительных тарифов. Новые решения будут приниматься в рамках процедуры, которая включает согласование со стороны Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). Именно это решение вызывает наибольшее беспокойство у участников рынка. Так, по данным источника, знакомого с позицией Evraz Group, отмена действующих сейчас для нее исключительных тарифов может повысить стоимость перевозки металла в порты Дальнего Востока на 71-83%. Рост тарифов на перевозки других видов продукции в 2013 году может составить 8,5-9,7%. В "Мечел-Трансе" подсчитали, что с отменой исключительных тарифов стоимость доставки металлопродукции увеличится на 3-7%. "Увеличение коснется в том числе стоимости перевозки коксующегося и энергетического угля",— поясняют в компании. В НП "Русская сталь" (объединяет российских металлургов) подтверждают наличие проблемы. "Сегодня действует спецставка на транспортировку металлопродукции на Дальний Восток, составляющая порядка 75% реального тарифа. Ее отмена почти закроет возможность транспортировки металлопродукции через дальневосточные порты",— поясняют в НП. По данным главы "Infoline-Аналитики" Михаила Бурмистрова, величина понижающих коэффициентов к прейскуранту 10-01 (основное тарифное руководство железных дорог) в рамках исключительных тарифов составляла 0,5-0,8 по различным видам грузов, а с учетом дерегулированной вагонной составляющей в тарифе экономия достигала 10-30%. По оценкам Института проблем естественных монополий (ИПЕМ), в 2010 году преференции металлургов от действия исключительных тарифов оценивались в 9,8 млрд руб. при общем объеме предоставленных преференций 40,19 млрд руб. всем отраслям экономики. Источники "Ъ" в отрасли прогнозируют, что в целом с учетом планируемого общего роста тарифов ОАО РЖД (6-7%) стоимость перевозки для компаний металлургической и горнодобывающей отраслей может вырасти на 15%. Глава управления по транспорту компании "Северсталь" Сергей Нарышкин заявил "Ъ", что с 1 января 2013 года подорожание в совокупности не должно превысить 7%, то есть при отказе от исключительных тарифов нельзя в целом индексировать железнодорожные тарифы. В противном случае рост издержек "может сказаться на конкурентоспособности отрасли и, как следствие, на экономике страны в целом". В ОАО РЖД "Ъ" направили за разъяснениями в ФСТ. В ФСТ опасений грузоотправителей не разделяют. В службе заверили "Ъ", что "прорабатываются различные варианты решений, которые направлены на сохранение тех тарифных условий, которые действуют сейчас". Источники, знакомые с позицией ФСТ, говорят, что в 2013 году ведомство уделит особое внимание решениям по железнодорожным перевозкам металлов в направлении портов Дальнего Востока. В ФСТ при этом заверили, что "резких изменений тарифных решений при смене процедуры не будет". В ЕЭК также считают, что участники рынка напрасно беспокоятся. "С 1 января 2013 года уполномоченные органы государств Таможенного союза могут по согласованию с ЕЭК устанавливать исключительные тарифы для отдельных направлений перевозок определенных грузов в случае невозможности предоставления товаропроизводителям поддержки в иной форме",— утверждают в ЕЭК. Там поясняют, что уже направлены на согласование единые правила установления исключительных тарифов, в том числе порядок предоставления национальными органами в адрес ЕЭК предложений по их установлению. Глава департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ Владимир Савчук считает, что одним из вариантов решения проблем может стать внесение исключительного тарифа в прейскурант 10-01. В случае же упразднения системы исключительных тарифов, полагает эксперт, целесообразно создать индивидуальную программу господдержки для предприятий лесной, сельскохозяйственной, угольной, металлургической отраслей, поскольку для них такое решение чревато отрицательной рентабельностью работы. Коммерсантъ ТРАНСПОРТ №15 (297) 50 «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ПОДМЕНЯЕТ «КИЕВАВТОДОР» «Укрзализныця», построив Дарницкий мост, продолжает строить дороги уже на городских улицах Киева. Приближается к завершению эпопея по строительству Дарницкого моста. 17 октября 2012 года был сдан в эксплуатацию еще один пусковой объект - дорога от проспекта Григоренко до Харьковского путепровода. А до полного завершения проекта осталось построить съезды с моста на Днепровскую набережную, достроить железнодорожную эстакаду на развязке «Выдубичи», в т.ч. и автотоннель для подъезда к автостанции, а так же реконструировать Харьковский путепровод. В своих итоговых параметрах, это уже не просто мостовой переход в обычном понимании. Когда начиналось строительство при Георгии Кирпе, главной задачей этого мостового перехода являлось увеличение пропускной способности для поездов в контексте развития скоростного движения и с привязкой к строительству нового Дарницкого вокзала. Планировалось, что многие поезда восточного направления будут отправляться и прибывать на Дарницкий вокзал, к которому будет подведено метро. Движение поездов по мосту было открыто 27 сентября 2010 г., но вокзал так до сих пор и не достроен. В итоге, пропускная способность для поездов увеличена более чем вдвое до 182 пар в сутки. Но работы на автомобильных развязках еще продолжаются. В результате общая протяженность автодорожных подходов к мосту составит 15,1 км. Железнодорожники свою составляющую уже выполнили - построено 32,71 км жд путей. Однако, как видим, это уже будет не просто мост с подъездами, а также дороги непосредственно в Киеве, в нескольких километрах от самого моста и автостанция. В свое время Г.Кирпа заявлял, что мост будет построен за два года и сдан в 2006 г. Но жизнь внесла свои коррективы, как в сроки строительства, так и в конечную стоимость проекта. Одним из факторов, долгостроя стала частая смена министров транспорта. Ведь Борис Колесников уже седьмой, после Г.Кирпы, руководитель транспортного ведомства. Впрочем, есть и свои плюсы. Последняя скорректированная сметная стоимость проекта составляет 9157 млн. грн. При этом, реальные расходы будут меньше на 1 млрд. грн. Сэкономить удалось благодаря тому, что часть объектов строилась на земельных участках ЮгоЗападной железной дороги. ЮЗЖД является заказчиком этого строительства. Так в свое время решил Г.Кирпа. Это очень символично, поскольку такого моста за годы Независимости у нас еще не строили. Символика заключается в том, что в конце XIX века начальником Юго-Западной дороги был Сергей Витте, которому принадлежит заслуга по строительству Транссиба (уже в должности Премьер-министра Российской империи) и в т.ч. мостов через реки Восточной Сибири. Возвращаясь к теме моста, отметим, что он построен по новым технологиям. Здесь стоит напомнить, что уже в 2008 г. ежедневный трафик на киевских мостах составлял более 300 тыс. автомобилей, при пропускной способности мостов: Московского - 85 тыс., Метро - 59 тыс., моста им. Патона - 67 тыс., Южного - 60 тыс. машин. Дарницкий мост, о котором мы говорим, дает возможность ежесуточно пропускать около 35 тыс. авто в сутки. Но главное, что впервые в Украине применено покрытие металлической автодорожной части из литого асфальта (Гус-асфальт), с двухслойной гидроизоляцией позволяющей работать металлической конструкции как единое целое с асфальтом, с 30 летней гарантией покрытия. Также по мосту проходят инженерные сети для развития города - водопровод и связь. А грязь и мусор смываются не в Днепр, а в очистные сооружения. При строительстве моста и автотранспортных развязок железнодорожники перенесли и построили много новых инженерных коммуникаций для города на 480 млн. грн. При этом, нельзя считать нормальной ситуацию, что ЮЗЖД тратит свои средства на строительство городских инфраструктурных объектов. Если посчитать расходы на Дарницкий мост, то они составят - около $1,4 млрд. (4,5 млрд. грн. до обвала гривни осенью 2008 г.). Большую часть этих расходов понесла «Укрзализныця». Только в 2009 г. начали выделяться средства из госбюджета. В итоге из бюджета выделено 1948 млн. грн., но они все равно не покрывают затраты железной дороги на автотранспортную составляющую часть моста. Не говоря уже о строительстве автодорог на Осокорках. Хотя в свое время Г.Кирпа называл стоимость железнодорожной составляющей в 1,5 млрд. грн. или в $300 млн. (речь идет о железнодорожной составляющей - ред.). Абсурдность ситуации заключается в том, что УЗ потратит на этот мост более $1 млрд., в ТРАНСПОРТ №15 (297) 51 ущерб собственным проектам, включая Дарницкий вокзал, а затем должна будет передать его Киеву. Кроме того, «лишний» миллиард долларов, который УЗ уже потратила на мост, можно было бы направить на целевые потребности железных дорог. По крайней мере, за эти деньги за эти годы можно было бы купить 25 тыс. грузовых вагонов. И пока неизвестно, получит ли УЗ хоть какую-то компенсацию из бюджета. Особенно за строительство автостанции Выдубичи. Транспортный бизнес УКРЗАЛИЗНЫЦЯ ПРИВОДИТ В ПОРЯДОК ВОКЗАЛЫ За текущий год железнодорожники обновили и перестроили 12 вокзальных комплексов от Львова до Донецка. В минувшем году аналогичные работы были проведены на 6 вокзалах и 8 вокзальных комплексах. Укрзализныця объявила о том, что сразу в нескольких областях готовятся к сдаче реконструированные вокзалы и вокзальные комплексы. Построенные в послевоенные годы здания порядком обветшали и уже давно не справляются с возросшим потоком пассажиров. Чтобы содержать их в надлежащем техническом и эстетическом состоянии, ведомство занимается реконструкцией и обновлением, расходует исключительно свои средства. Реконструкция 6 вокзалов и 6 вокзальных комплексов в 2012 году обойдется Укрзализныци более чем в 73 млн грн. Работы на главных объектах уже закончены, подходят к завершению ремонты комплексов в Луцке, Артемовске, Славянске и Изюме. Вокзальный комплекс в Славянске – от старого здания останутся только стены. В конце октября пассажиров встретит обновленный вокзал в Славянске. Все устаревшее оборудование строители полностью меняют на современное - от систем отопления, освещения и кондиционирования до дверей и окон. «Мы делаем все, чтобы вокзал с комфортом принимал все категории пассажиров, в том числе и людей с особыми потребностями, пенсионеров и пассажиров с детьми», - говорит начальник Донецкой железной дороги Николай Рогов. После реконструкции пропускная способность вокзала вырастет до 10200 человек в сутки, поэтому для пассажиров откроются два зала ожидания. Третью и четвертую посадочные платформы оборудуют навесами для защиты людей от непогоды. А проходы к поездам оборудуют турникетной системой пропуска. В Артемовске преобразится не только вокзал, но и привокзальная площадь. Вокзальный комплекс станции Артемовск-2 ждал ремонта с 1953 года. Сегодня фасад вокзала готовят под обшивку композитными панелями, а цветовую композицию железнодорожники согласовали с местными жителями, чтобы новый облик органично сочетался с архитектурой города. В здании под новой кровлей поменяли все системы отопления и электроснабжения. Вместо старых деревянных окон железнодорожники установили металлопластиковые. В залах ожидания, коридорах и кассовом зале красят стены и потолок. Пассажиров также порадуют обновленные платформы с затейливыми элементами мощения, перроны с лавочками и фонарями и современный бесплатный туалет. Железнодорожники отремонтируют не только здание вокзала, но и благоустроят территорию вокруг. Старый асфальт на привокзальной площади заменят на тротуарную плитку. Для передвижения людей с ограниченными физическими возможностями по всему вокзальному комплексу оборудовали пандусы. Вокзал в Луцке вырос на этаж и обзавелся шатровой крышей. Капитального ремонта железнодорожного вокзала и всех служебно-технических сооружений станции Луцк не было с момента открытия в 1959 году. Теперь тут не только приятно отправляться в путь, но и работать. Железнодорожники отремонтировали здания вокзала и пригородных касс, пост электрической централизации стрелок и сигналов, багажное отделение, перроны, платформы, заменили освещение и все коммуникационные сети, обновили санузлы. Отремонтировали также станционные пути и стрелочные переводы. Сейчас уже расставляют новую мебель по рабочим местам и устанавливают оргтехнику. Как и в Артемовске, строители творчески подошли к архитектурному решению вокзального здания. Оно выросло на один этаж, а вместо старой крыши появился шатер с куполами – одним главным и четырьмя декоративными. Фундамент здания надежно укрепили, а фасады утеплили и покрыли огнезащитными красками. После капитального ремонта площадь вокзального помещения увеличилась почти в два раза. Теперь здесь много воздуха и света. На третьем этаже обустроили комнату матери и ТРАНСПОРТ №15 (297) 52 ребенка и прочие комнаты отдыха. Железнодорожники позаботились и об удобствах: места перехода к вокзалу и пассажирским платформам обустроили пандусами. От станций до хабов. В нынешнем году Укрзализныця уже обновила вокзальные комплексы станций Киев-Пассажирский, Красноград, вокзалы на станциях Козятин, Жмеринка, Львов, Макеевка-Пассажирская, Харьков-Балашовский. А вот наиболее масштабные работы проводились над Донецким вокзальным комплексом, который после расширения вместо 15 тыс. пассажиров в сутки может обслуживать более 35 тыс. Как и в Киеве, Львове и Харькове, вокзал в Донецке преобразился в железнодорожный хаб-центр, предусмотренный стратегией развития движения скоростных поездов в нашей стране. "Сегодня" ИноСМИ ЕВТУШЕНКОВА НЕ ПУСТИЛИ В ВАГОН Продажа РЖД акций Первой грузовой компании (ПГК) и во второй раз не обошлась без скандала. На вчерашние торги по продаже блокирующего пакета акций оператора монополия не допустила АФК «Система», мотивировав это убытками корпорации по РСБУ. РЖД завершила «конкурентные переговоры» с претендентами на покупку 25% плюс 1 акция ПГК. Пакет за 50 млрд руб. достался структуре Владимира Лисина — Независимой транспортной компании (НТК), сообщила РЖД. Таким образом, Лисин консолидировал 100% акций оператора. Другого претендента на долю в ПГК — АФК «Система» Владимира Евтушенкова РЖД не допустила до торгов, сообщил представитель АФК. Президент «Системы» Михаил Шамолин говорит, что компания намерена оспорить итоги торгов. Он не исключил и обращения в суд. «Система» не была допущена до второго этапа торгов по продаже блокпакета ПГК из-за «наличия убытков по РСБУ», продолжает Шамолин. Но среди условий участия в торгах тип отчетности, по которой не должно быть убытков, не указывался, уверяет топ-менеджер. За 2011 г. по РСБУ АФК «Система» действительно получила убыток в 13,6 млрд руб., но по US GAAP у АФК чистая прибыль в $218 млн. Тендер проходил в три этапа, рассказывает менеджер АФК. На первом подавались обязывающие предложения, и «Система» заявила чуть больше стартовой цены (45 млрд руб.); на втором подавались заявки в конвертах. Если бы цены претендентов отличались менее чем на 200 млн руб., состоялся бы третий этап — открытый аукцион. Какая сумма была указана «Системой», собеседник «Ведомостей» не сказал. Он лишь отметил, что она была выше предложения Лисина. Конверт «Системы» даже не вскрывали, рассказывает источник, близкий к РЖД. Требование же отсутствия убытков по РСБУ согласовано с Росимуществом, уверяет он. Комментарии представителя этого ведомства вчера получить не удалось. АФК «Система» может обращаться с жалобой в ФАС, говорит сотрудник антимонопольного ведомства. А служба может сама подать иск в суд с требованием аннулировать итоги торгов, указывает он. «Система» может и сама оспаривать в суде итоги торгов, сказал руководитель группы корпоративной практики Goltsblat BLP Антон Панченков. Но для этого компании нужно доказать, что критерии отбора были непрозрачными. Сделать это будет крайне сложно, уверен он. На открытой продаже 25% ПГК настояло Росимущество. Сама РЖД рассчитывала заключить прямую сделку с НТК, которая год назад не без скандала приобрела на торгах 75% минус 2 акции ПГК (см. врез). В мае НТК направила РЖД оферту на выкуп оставшихся бумаг. Консолидация 100% ПГК позволит упростить процедуру принятия решений в компании и придать дополнительный импульс ее развитию, сообщила UCL Holding (управляет транспортными активами Лисина). Покупка 25% ПГК также нужна была Лисину, чтобы провести IPO железнодорожного дивизиона UCL Holding — UCL Rail (управляющая компания для НТК и ПГК). Компания будет готова к размещению уже в первой половине следующего года, уточнил представитель ПГК. Первая победа Год назад участвовать в торгах по продаже 75% акций ПГК могли лишь крупные игроки рынка ТРАНСПОРТ №15 (297) 53 – работавшие в отрасли не менее полугода и имевшие в собственности или управлении не менее 15000 вагонов. Из-за этого критерия на торги не пошла группа «Сумма». Сошли с дистанции без объяснения причин Globaltrans и Brunswick Rail. А явившиеся на торги представители «Трансойла» Геннадия Тимченко и «Нефтетранссервиса» сыграли массовку. После первого же шага торгов лот достался НТК за 125,5 млрд руб. Первая грузовая компания Железнодорожный оператор Акционеры: Независимая транспортная компания (75% минус 2 акции), РЖД (25% плюс 1 акция). Финансовые показатели (МСФО, 2011 г.): выручка – 117,4 млрд руб., чистая прибыль – 26,2 млрд руб.
