Подразделение главного конструктора по автомобилям

Общие сведения
ОАО "КАМАЗ" - крупная автомобильная компания, включающая
в себя 13 самостоятельных заводов, 8 из которых находятся в г.
Набережные Челны;
ОАО "КАМАЗ" выпускает широкую гамму грузовой техники:
грузовые
автомобили
(более
30
моделей,
свыше
400
комплектаций, автомобили с правым рулем), прицепы, автобусы,
тракторы, двигатели, силовые агрегаты, различный инструмент;
Годовые производственные мощности предприятия:
Грузовые автомобили - 65 тыс. шт.
Силовые агрегаты - 75 тыс. шт.
Автобусы - 3 тыс. шт.
1
История
1969 - начало строительства, проектная мощность:
- 150 тысяч грузовиков и
- 250 тысяч дизельных двигателей в год.
Общая площадь территории
- более 8 000 га.
Производственные площади закрытых помещений
- более 2 600 000 м2.
1976 - выпущен первый грузовой автомобиль,
запущен главный сборочный конвейер
1988 - собран миллионный грузовик
1988 - наибольший объем выпуска в год:
- 127 тыс. большегрузных автомобилей
Всего выпущено (на 2011 г.):
1 980 512
грузовых автомобилей;
2 642 479
двигателей;
8 347
автобусных шасси.
2
Новые технологии и разработки
ОАО "КАМАЗ" имеет собственный научно-технический центр, который
занимается созданием автомобиля, изготовлением опытных
образцов и их испытанием, отладкой технологии и передачей
изготовителю в массовое производство конкурентоспособного
продукта.
Здесь работают 1040 специалистов разного профиля: конструкторы,
технологи, дизайнеры, исследователи, высококвалифицированные
рабочие и водители-испытатели.
В НТЦ имеется мощная исследовательская и опытно-экспериментальная
база, включающая в себя уникальные стенды, лаборатории и
испытательные станции.
Все это позволяет автомобилям марки "КАМАЗ" идти в ногу с
последними достижениями мирового автомобилестроения.
3
Обновление модельного ряда
Магистральные
ЭТАП I
Транспортные
Модернизированные
транспортные
Полноприводные
Тяжелые
Среднетоннажные
Рестайлинг кабины, автокомпоненты ведущих производителей
Магистральные
ЭТАП II
Магистральная группа
Модернизированные
транспортные
Среднетоннажные
Тяжелые
Агрегатная база нового поколения, включая кабину
Тяжелая, транспортная и
полноприводная группы
Среднетоннажная
группа
20102012 гг.
20142018 гг.
Специальная автомобильная
техника
4
Структура научно-технического центра ОАО КАМАЗ
• Подразделение главного конструктора по автомобилям;
• Подразделение главного конструктора по автомобильным
агрегатам и спецтехнике;
• Подразделение главного конструктора по двигателям;
• Подразделение главного конструктора по испытаниям;
• Подразделение зам. главного конструктора ремонту;
• Подразделение главного конструктора по работе с силовыми
структурами РФ;
• Подразделение главного конструктора по сертификации и
нормативно-технической документации (НТД);
• Подразделение главного конструктора по САПР;
• Опытно-промышленное производство (ОПП);
• Другие.
5
Подразделение главного конструктора по автомобилям
Разработка конструкторской документации
на новые перспективные автомобили по
направлениям:
• полноприводные автомобили, включая
специальные автомобили;
• транспортные автомобили;
• среднетоннажные автомобили;
• автомобили повышенной
грузоподъемности;
• магистральные автомобили;
• по комплектации моделей для конкретных
заказчиков.
Участие в изготовлении опытных образцов,
передача изготовителю в массовое
производство и поддержка серийных
автомобилей.
6
Подразделение главного конструктора по автомобильным
агрегатам и спецтехнике
Разработка конструкторской документации
для серийных, модернизированных,
перспективных автомобилей на детали и
узлы:
• шасси и агрегаты шасси автомобиля;
• кабины;
• трансмиссия;
• автомобильная электроника и
электрооборудование;
• самосвальное оборудование и
спецнадстройки;
• на комплектующие изделия и компоненты;
• по эксплуатационной надежности и
ремонта.
Участие в изготовлении опытных образцов
и проведение испытаний.
7
Подразделение главного конструктора по двигателям
Разработка конструкторской документации
на новые перспективные двигатели, на их
агрегаты и узлы по:
• системам двигателя ;
• системам турбонаддува и газового
оборудования ;
• механизмам двигателя ;
• по рабочему процессу двигателей;
• по электронным системам управления
двигателем .
Имеются лаборатория топлив и масел и
центральная лаборатория доводки двигателей .
Участие в изготовлении
опытных образцов двигателей
для различных потребителей,
проведение испытаний,
передача изготовителю в
массовое производство и
поддержка серийных
двигателей.
8
Подразделение главного конструктора по сертификации и
нормативно-технической документации (НТД)
Функции:
– Разработка нормативно-технической
документации по требованиями
технических регламентов;
– Разработка документации для
сертификации автомобильного
транспорта;
– Разработка ремонтной эксплуатационнотехнической документации (РЭД),
плакатов;
– Предоставление научно-технической
информации подразделениям НТЦ;
– Проведение видео и фото съемок.
Система качества
ОАО «КАМАЗ»
сертифицирована по
международным
стандартам ISO-9001-94.
9
Подразделение зам. главного конструктора по ремонту
Функции:
– Разработка ремонтной документации по
всем узлам и агрегатам семейств
перспективной и новой автомобильной
техники;
– Работа с сервисными центрами;
– Работы по увеличению запаса прочности
и надежности всех узлов конструкций





Для оснащения «Учебных классов» в НТЦ разрабатываются:
плакаты по по устройству автомобилей КАМАЗ по семействам а/м;
нормативная документация с требованиями технических регламентов;
разрезные пособия по агрегатам;
обучающие фильмы;
Книги, каталоги запасных частей и др.
10
Подразделение главного конструктора по работе с
силовыми структурами РФ
Функции:
– Выполнение совместно с Министерством
обороны РФ комплекса работ по созданию
семейства автомобилей многоцелевого
назначения, удовлетворяющее требованиям МО
РФ;
– Согласование применяемости, подготовка и
проведение приемочных испытаний шасси
автомобилей семейства КАМАЗ под монтаж
ВВТ;
– Проведение межведомственной комиссии
(МВК);
– Разработка стратегии взаимодействия с
силовыми структурами;
– Создание учебной материально-технической
базы по устройству и эксплуатации
автомобилей многоцелевого назначения;
– Организация ремонта автомобилей КАМАЗ
В соответствии с Государственной программой вооружения (ГПВ-2015)
необходимо обеспечить поставку для МО РФ в 2007-2015 годах 40085 единиц
автомобилей КАМАЗ и 12000 единиц автомобильных базовых шасси (АБШ)
под монтаж вооружения и военной техники (ВВТ).
11
Подразделение главного конструктора по испытаниям
Функции:
– проведение испытаний автомобилей
(контрольных, ресурсных, дорожных и др.);
– разработка документации по испытаниям на
новые перспективные автомобили.
Имеется:
– Опытно-экспериментальная база,
включающая в себя испытательные стенды
для агрегатов, узлов, несущих систем и
автомобилей в целом.
– Спецучастки дорог для проведения
испытаний.
– Автополигоны в городе Дмитров, Бронницы
Стенд
Хофман
с
беговыми
барабанами используется для оценки
основных
систем
двигателя
и
автомобиля
нормативным
требованиям.
Стенд для испытания несущих
систем предназначен для испытаний
рамы, надрамника, платформы на
циклическую долговечность с целью
определения их ресурса.
Стенд для испытания кабин
предназначен для испытания
кабин
автомобилей
на
пассивную
безопасность
по
правилам ЕЭК ООН №29.
Оборудование
для
оценки
прочности
и
циклической
долговечности деталей и узлов
трансмиссии и несущей системы
автомобиля.
12
Подразделение главного конструктора по САПР
Методология проектирования • Внедрение современных информационных
технологий позволяет значительно повысить
с учетом контроля требований
оперативность
принятия
конструкторских
на всех уровнях
Система интеллектуального
моделирования
Интеграция
средств
моделирования
Интеграция
средств
верификации
решений.
• Сегодня 100% документации выпускается с
помощью средств вычислительной техники (в
2000 году только 10%).
• В настоящее время подразделения главного
конструктора по САПР ведут работу по созданию
единой информационной среды процессов
проектирования и подготовки производства,
которая позволит организовать параллельную
работу групп разработчиков и изготовителей,
производить компьютерные испытания, что в
конечном счете, позволит организовать четко
работающую связку «конструктор – технолог –
производство» и снизит затраты на запуск
нового изделия.
В
результате
использования
автоматизированных систем проектирования и
изготовления автомобили КАМАЗ
становятся
технологичнее, прочнее и легче, проще в
эксплуатации и ремонте.
На эту перспективу и делает ставку
руководство КАМАЗа, понимая
неизбежность
использования передовых технологий, в том числе
и цифровых, для достижения поставленных целей
и получения высоких результатов.
13
Опытно-промышленное производство (ОПП)
В ОПП НТЦ имеется:
· Опытно-экспериментальная база,
включающая в себя испытательные
стенды для агрегатов, узлов, несущих
систем и автомобилей в целом.
· Станочный
парк
для
изготовления
опытных
узлов
и
деталей.
· Сборочное
производство
опытных автомобилей.
Участок сборки автомобилей.
Центральная лаборатория двигателей.
14
Спасибо за
внимание!