Моющие присадки БАСФ для дизельных топлив

Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Многофункциональные пакеты присадок
BASF для дизельных топлив
Доктор Йорн КАРЛ
Департамент топливных присадок
БАСФ АГ
1
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Что ожидает водитель от своего дизельного топлива?
вредные выбросы
шум
цетановое
число
моющая
способность
экономия
топлива
работа с
топливом
пеногашение
сепарация воды
смазывающие
свойства
маркетинговые
аргументы для:
технических
специалистов
защита от
широкой
коррозии
общественности
предотвращение
поломок
2
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Присадки для дизельного топлива
Моющие свойства
 Важны для поддержания системы впрыска топлива в
чистом состоянии
 Оказывают влияние на экономию топлива и эмиссию
Ингибирование коррозии
 Защищает систему подачи топлива от коррозии
Сепарация воды
 Предотвращает загрязнение топливной системы водой
Смазывающие свойства
 Защищают дизельные насосы от износа
Повышение цетанового числа
 Влияет на холодный старт, выброс выхлопных газов и
шум при работе двигателя
Контроль пенообразования
3
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Моющие свойства топлива
(тест на закоксовывание форсунок)
 Моющие свойства базового топлива и топлива с пакетом присадок
определяются на моторе Peugeot XUD9 A/L (1.9 л, 4-тактный,
4-цилиндровый) по методике наиболее распространенного 10
часового теста в соответствии со стандартом CEC-F23-A-01 на
моторном стенде БАСФ в Людвигсхафене.
 Воспроизводимость результатов теста обеспечивается постоянной
калибровкой мотора с помощью специально предназначенного для
этих целей стандартного топлива фирмы «Haltermann».
 Стандартный минимум согласно требованиям «Всемирной
топливной хартии» составляет 85% (ограничение потока при
подъеме иглы форсунки 0,1 мм).
4
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Моющие свойства...
Без присадки
С присадкой
Инжекторные иглы двигателя Peugeot XUD 9
10 ч тест по стандарту CEC F-23-A-01
5
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Моющие свойства…
Загрязненный инжектор
Чистый инжектор
Очень важны размер капель и характер распыления!
6
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Моющие свойства…
XUD 9 установка – на моторном стенде BASF
7
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Моющие свойства…
Kerocom PIBSI - Peugeot XUD9 (10ч):
определение оптимальной дозировки
[%] ограничение потока
100
85% ограничение потока
90
80
70
Хороший чистящий эффект
при повышении дозировки
60
50
топливо (DIN EN 590, < 50 ppm S)
40
30
20
0
50
100
150
200
дозировка Kerocom PIBSI [мг/кг]
250
8
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Моющие свойства…
Particulate
a Modern Common
Rail Engine
Тест на
эмиссиюEmission
твердыхTesting
частицinсовременного
двигателя
Common Rail
Тв.ч., г/км
0.030
EN 590 топливо без Kerocom PIBSI
EN 590 топливо с Kerocom PIBSI
Euro 4 limit
0.025
0.020
0.015
0.010
0.005
0.000
0
10000
20000
30000
40000
50000
60000
70000
Пробег, км
9
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Ингибирование коррозии
 Коррозионная активность топлив (базового и с присадкой)
определяется на металлических «пальцах» по стандарту ASTM D 665A.
 Оценка результатов теста проводится по методике NACE TM-01-72.
Степень коррозии : A
 100% отсутствие ржавчины
B++
 0.1% или менее всей поверхности
B+
 0.1 - 5% всей поверхности
B
 5 - 25% всей поверхности
C
 25 - 50% всей поверхности
D
 50 - 75% всей поверхности
E
 75 - 100% всей поверхности
 По требованию стандарта не должно наблюдаться коррозии .
10
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Kerocom® PIBSI Ингибирование коррозии
ASTM D665 A: дистиллированная вода
0
оценка
С
60
75
90
105
120
А
А
А
А
А
мг/кг
11
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Сепарирование воды
 Сепарирование воды в базовом и присадочном топливе
определяется по стандарту ASTM D 1094.
 “Отсутствие негативного влияния на сепарирование воды по
сравнению с базовым топливомl” является общим целевым
требованием . Это соответствует требованиям большинства
ведущих нефтехимических компаний.
 Приведенные результаты теста получены при значении рН 7.
Количество отделившейся воды замеряется через 5 мин и далее
определяется изменение через 240 мин.
12
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Сепарация воды (ASTM D 1094)
Перед тестом:
базовое
топливо
только 18моющий
компонент
пакет Keropur DP
13
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Сепарация воды (ASTM D 1094)
Результат теста после 0 мин:
базовое
топливо
только18моющий
компонент
пакет Keropur DP
14
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Сепарация воды (ASTM D 1094)
Результат теста после 1 мин:
базовое
топливо
только 18моющий
компонент
пакет Keropur DP
15
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Сепарация воды (ASTM D 1094)
Результат теста после 2 мин:
базовое
топливо
только 18моющий
компонент
пакет Keropur DP
16
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Сепарация воды (ASTM D 1094)
Результат теста после 3 мин:
базовое
топливо
только18моющий
компонент
пакет Keropur DP
17
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Сепарация воды (ASTM D 1094)
Результат теста после 4 мин:
базовое
топливо
только18моющий
компонент
пакет Keropur DP
18
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Сепарация воды (ASTM D 1094)
Результат теста после 5 мин:
базовое
топливо
только 18моющий
компонент
пакет Keropur DP
19
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Сепарация воды (ASTM D 1094)
Результат теста после 4 час:
базовое
топливо
только18моющий
компонент
пакет Keropur DP
20
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Тест на определение смазывающей способности
= HIGH FREQUENCY RECIPROCATING RIG
(Test method: ISO 12 156-1)
Принцип –трение шарик-пластинка.
Измеряется пятно износа на шарике
по осям x и y .
Проводится расчет диаметра пятна
износа WSD.
Воспроизводимость метода
WS1.4 = прим. 100 µm.
В межлабораторных тестах тест HFRR при 60°C показал наилучшую
корреляцию со стендовыми испытаниями насосов.
18
21
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Смазывающая способность ДТ с типичными дизельными
пакетами BASF
к полному разрушению насоса
HFRR (ASTM D 6079-99, CEC F-06-A-96)
черезмерный износ
насоса
WS 1.4 [mm]
560
при недостаточной см. сп-ти
может привести
548
510
460 mm
minimum pass
465
460
439
410
389
360
0
200
400
600
800
Дозировка Keropur DP 604 T [мг/кг]
1000
хорошая защита
инжекторного насоса с
пом. DP 604
22
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Kerobrisol EHN –цетаноповышающая присадка
на базе 2-этилгексилнитрата
56
ЦЧ
55
54
53
52
51
The BASF cetane motor
50
0
200
400
600
18
800
1000
1200
дозировка Kerobrisol EHN [мг/кг]
23
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Kerobrisol EHN –цетаноповышающая присадка
на базе 2-этилгексилнитрата
Cetane number improvement
10
Cetane index 15
Изменение цетанового числа
9
Cetane index 25
Cetane index 35
8
Cetane index 45
7
Cetane index 55
6
5
4
3
2
1
0
18
0
0.05
0.1
0.15
% (об) цетаноповышающей присадки
0.2
24
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Цетановое число – качество воспламенения
Качество воспламенения – основной
параметр дизельных топлив
Давление в цилиндре
Цетановое число
Низкое
• Выражается цетановым числом и
измеряется в стандартизированных
двигателях
Высокое
Задержка
воспламенения
• Измеряется временем между впрыском
топлива и его самовоспламенением
•Повышение КПД
• Короткая задержка воспламенения
•Лучше холодный старт
соответствует высокому цетановому числу
•Чище выхлопные газы
•Тише работа
• Минимальное требование по стандарту
двигателя
EN 590 – 49, а с 2000 года – 51
Впрыск
топлива
Самовоспламенение
Время
• Цетановое число может быть повышено за
счет присадки, ускоряющей воспламенение
18
25
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Влияние ЦЧ на эмиссию оксидов азота NOx
8.00
6 цилиндровый дизельный мотор
тест на эмиссию по ECE R 49
NOx эмиссия [г/kвтч]
7.75
7.50
7.25
Позитивное влияние на:
7.00
холодный старт
шумность двигателя
6.75
6.50
40
45
50
55
60
65
70
75
Цетановое число
26
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Контроль пенообразования

Пенообразование исследуется по тесту BNPé
в соответствии со стандартом NF M 07-075.

Определяется объем пены и время ее
осаждения. Используется среднее значение
объема из трех измерений для каждой
дозировки присадки

Используется стеклянная посуда с
силиконовым покрытием для исключения
влияния стеклянных поверхностей результат
теста.
18
BNPé
foam test27
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Пеногасящая эффективность, тест BNP
 Без пеногасителя:
 С пеногасителем:
28
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Аналитическое определение
Keropur DP
в дизельном топливе
29
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Аналитическое определение Keropur DP в дизельном топливе
 Специальные реагенты добавляются в дизельное топливо
(с присадкой и без присадки)
 Поглощение определяется при длине волны 600 нм
 Поглощение показывает количество присадки в топливе
Дизельное топливо без присадки:
Дизельное топливо с присадкой:
30
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Калибровочный график
для присадки
Keropur
DP 4510
Калибровочная
кривая
для
определения
присадки Keropur DP
5
Абсорбция
4
3
2
1
DK/IPrOH
10 ml/1 ml
DK/IPrOH
7 ml/3 ml
DK/IPrOH
5 ml/5 ml
0
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
Дозировка Keropur DP 4510 в мг/кг
31
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Двигатель DC OM 646
„Проблема цинка“
32
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
DC OM 646 DE 22LA
Двигатель для испытаний
2.2 литра 4 цилиндра
прямой впрыск топлива
турбонадув / дополнительное охлаждение
Последняя разработка инжектора,
давление в камере1.600 бар
33
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Двигатель DC OM 646 - стенд для тестовых испытаний
DC OM646 двигатель для определения отложений на инжекторах
34
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
XUD 9 CEC F-23-A-01
• углеродистые отложения
DC OM 646
• твердый лакообразный нагар
• пористая структура
отложений
• образование отложений за счет
металлов в топливе и моторном масле
под действием высокой температуры
иглы инжектора
• отложения зависят от
состава базового топлива
• измерения снижения
пропускной способности
форсунок
• наиболее критичным из известных
металлов является цинк
• цинк на уровне 0,6 мг/кг может попасть
в нефть на нефтепромысле, в топливо
при транспортировке и хранении
• производители автомобилей
обозначила проблему в данной
области
• измеряется снижение мощности
двигателя
35
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Впускное отверстие с отложениями
Впускное отверстие чистого инжектора
36
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Двигатель DC OM 646 – Тестовый цикл
Время (мин)
Последовательность работы:
8 раз стадии от 1 до 12 (8 часов ) плюс 8 часов перерыва, а затем 8 часов стадии
от 1E до 12E (8 часов), в результате получаем 24 часа или 56 часов для
расширенной версии, когда все повторяется снова после 8 часов остановки.
37
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Потеря мощности двигателя DC OM 646 DE 22 LA
101
100
99
98
Мощность [%]
97
96
95
94
93
92
топливо EN 590
91
топливо EN 590, 0.6 ppm Zn
90
89
топливо EN 590, 0.6 ppm Zn + 1 x Keropur DP
топливо EN 590, 0.6 ppm Zn + 2 x Keropur DP
88
топливо EN 590, 0.6 ppm Zn + 3 x Keropur DP
87
1
8
17
24 33
40
49
56
Время испытания [час]
38
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Двигатель DC OM 646 - Выводы
 Потеря мощности составляет до 8.5 % при 4000 об/мин (полная
нагрузка) после 56 часов работы при содержании 0.6 мг/кг цинка
в топливе
 Температура выхлопных газов снижается вместе с мощностью
двигателя
 Не происходит существенного снижения мощности при
использовании топлива, не содержащего металлы
 Применение специальных пакетов присадок может ограничить
снижение мощности двигателя до 2-5 %
39
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Европа: крупнейший в мире рынок пакетов моющих присадок
для дизельного топлива
Дизельное топливо
Присадки к дизельным топливам
Европа
26%
Азия
28%
Ост. мир
7%
540 мил. т
54.000 т
Америка (вкл.
Мексику)
9%
Ост. мир
22%
Азия
9%
Америка (вкл.
Мексику)
24%
40.000 т
Европа
40
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Структура Европейского рынка ДТ
Базовое топливо
• Депрессорнодиспергирующие
присадки
• смазывающие присадки
• цетаноповышающие
присадки
Общее диз. топливо
(взаимозаменяемое)
в соответствии с EN 590
Марочное топливо
• (депрессор/диспергатор)
A
B
C
• (смазывающая присадка)
• (цетаноповышающая
присадка)
• моющее средство
• дегазатор
• ингибитор коррозии
• антипенная присадка Brand A Brand B Brand C
• дезодорант
• …
Оптовая торговля
(корпоративные
покупатели)
~ 50 %
~ 50 %
Розничная торговля
(индивидуальные
покупатели)
41
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Обзор рынка дизельного топлива
 Обзор рынка сделан в 2003
 Обзор сделан для ДТ, продаваемого в розничной торговле
 Все исследования для удобства были проведены в
лабораториях БАСФ
 Конфиденциальная информация клиентов не приводится
42
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Обзор рынка ДТ – Цетановое число
55
Цетановое число.
54,4
53
52,7
52,6
Базовое
топливо
52,1
51
50,9
50,4
49
43
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Обзор рынка – Моющая способность
Двигатель Peugeot XUD9 – длительность испытания 10 часов
100
Базовое
топливо
[%] ограничение потока при
подъеме иглы 0,1мм
80
60
86
67
68
67
59
40
44
42
20
0
44
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Обзор рынка – Пенообразование
100
110
80
Базовое
топливо
70
55
60
45
40
40
30
30
20
20
4
3
5
6
4
4
0
Объем пены,мл
Время осаждения пены, сек
45
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Обзор рынка ДТ: диз. топливо категории Premium
 В 2004 Shell и BP/Aral выпустили на рынок Германии ДТ категории
Premium
 Shell V-Power
– спец. пакеты присадок
– специальная логистика
– смесь с 5 % GTL (сжиженного газа)
 Aral Ultimate
– спец. пр-во на НПЗ
– специальная логистика
– соотв.ВТХ, раздел 4
– полностью бесцветное
– спец. пакеты присадок
 Обе компании заявляют о повышении мощности, экономии
топлива и снижении эмиссии вредных веществ
 Несмотря на более 10 % высокую цену по сравнению с
«нормальным» дизелем, потребность в этом топливе высшего
качества превосходит производственные возможности обеих
компаний
46
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Обзор рынка ДТ: Aral Ultimate
47
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Обзор рынка ДТ: Aral Ultimate
Свойства
DIN EN 590
ВТХ, разд. 4
Ultimate Diesel
---
Чистое/прозрачное
бесцветное
Цетановое число
мин. 51,0
мин. 55,0
>61
Сод.серы
макс. 10
5 to 10
3
---
макс. 15
8,2
макс. 11
макс. 2,0
0,4
макс. 320
326
макс. 360
макс. 340
335
Кон. кипения
-
макс. 350
338
Сод. МЭЖК
макс. 5
отсутствуют
отсутствуют
макс. 0,30
макс. 0,20
0,03
---
макс. 0,08
0,03
макс. 460
макс. 400
360
Внешний вид
Общ. сод. ароматики
Полиароматика
T 90
T 95
Коксовый остаток
TAN
Смазыв. способность
48
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
49
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Бензин и дизельное топливо EcoForce –
брэнд фирмы «Гелиос» ( Алматы, Казахстан) с
использованием пакета присадок БАСФ
50
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Бензин и дизельное топливо с пакетами
присадок БАСФ в Украине
51
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Альтернативные топлива
Биодизель
H2O/Дизель
ДМЭ
EtOH/Дизель
52
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Дизельные эмульсии - „Белый дизель“





Эмульсионные топлива – в основном смеси ДТ с 10 - 20 обl% воды
Снижение эмиссии: до 60% ТЧ, 30% NOX, 5% CO2
Не требуется технической модификации мотора
Новый стандарт: CEN Workshop Agreement (CWA 15145: 2004)
На рынке представлен не широко
 Shell отозвал присадку Aquazole (выпуск 2003) в Австралии в
2004 (жалобы потребителей:потея мощности)
 Применяется в 10,000 городских автобусов в 5 странах ЕС:
Франции, Италии (8500 автобусов), Великобритании
 Большие расходы на эмульгатор (Aquazole: 2 %)
 Стабильность в моторах с прямым впрыском приводит к
высокой температуре топлива
53
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Дизельные эмульсии - „EtOH/Дизель“
 В основном эмульсия смеси ДТ с 10 обl% EtOH
 Снижение эмиссии:
 Не требуется технической модификации мотора
 На рынке представлен нешироко
 Т. вспышки < 23 °C,
 Большие расходы на эмульгатор, смазывающую и
цетаноповышающую присадки
54
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
DME - Dimethylether
 Сходен с сжиженным нефтяным газом (LPG)
 Двухстадийный синтез из природного газа через метанол,
разработан процесс «прямой конверсии»
 Снижение эмиссии: отсутствие тв. частиц, 90 % NOX, короткое
время полураспада в тропосфере
 Международная ассоциация ДМЭ (IDA)
 Образована в начале 2001, как некоммерческая организация
для информирования общественности о ДМЭ и его применении.
 Отсутствует на рынке
 Необходимость модификации мотора
 Необходимость новой инфраструктуры
55
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Биодизель: лимиты 2005 по смешению с ДТ
56
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Биодизель: производство
57
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Биодизель/биодизельные смеси в ЕС/Германии
 Директива ЕС по биодизелю (Biofuels Directive 2003/30/EC):
 В 2005 не менее 2% (по сод. энергии) всего объема ДТ
должны содержать биодизель.
 Это количество увеличится до 5,75 % in 2010
 Не обязательный показатель
 Стимулы: поддержка с/хозяйства, энергетическая безопасность,
изменения климата
 Производство и применение напрямую зависят от уровня
снижения налогов или субсидий
 Большинство государств-членов ЕС опаздывают с отчетами и
законодательными актами по вводу норм
 В Европе избыток бензина и недостаток ДТ, поэтому биодизель
более привлекателен, чем этанол.
 Сырьем для биодизеля являются в основном метиловые эфиры
жирных кислот (FAME) напр., эфиры рапсового масла (RME)
58
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
DIN EN 14214, ноябрь 2003,
Спецификация на метиловые
эфиры жирных кислот (FAME)
59
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Окислительная стабильность
 Два изменения на немецком рынке дизельного топлива
 2003: безсернистое диз. топливо (< 10 мг/кг)
 2004: смеси 5% биодизеля с безсернистым ДТ (Б5-смеси)
 Оценка окислительной стабильности топлив
 ДТ: определение потенциала шламообразования (EN 12205)
 Биодизель: определение резерва окислительной стабильности
топлива (EN 14112, Rancimat-тест)
 EN 12205 не определяет различий между безсернистым ДТ и
Б5-смесями
 EN 12205 определяет понижение окислительной стабильности
большинства Б5 смесей
 Рекомендация: ввести Rancimat-метод в EN 590
60
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Окислительная стабильность – Rancimat-тест
61
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Окислительная стабильность
 БАСФ выпускает антиоксидант Kerobit TP 26
 Рекомендуемые дозировки: 200 - 1000 ppm
 зависит в значительной степени от качества биодизеля
 концентрации природных антиоксидантов
 содержания ненасыщенных соединений
 технологических процессов (перегонка?)
 условий хранения (кислород)
 Светложелтая жидкость, простая в обращенгии
 Широко известен и применяется для стабилизации диз.топлив
62
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Биодизель – данные лабораторных исследований
 Смазывающая способность (HFRR-тест)
 ДТ (EN 590):
385 mm
 Б2-смесь:
250 mm
Добавление RME значительно улучшает смазывающую способность
 отсутствует необходимость в смазывающих присадках
 Эффективность водоотделения(ASTM D1094)
 Сепарирование воды после 5 мин в некоторых случаях
улучшается
 дизельная фаза более мутная после 4 ч
63
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Биодизель – лабораторный тест BNPe NF M 07 - 075
 контроль пенообразования
60
50
V пены, мл
t оcажд., с
40
30
20
10
0
Fuel Blend Blend Blend Fuel Blend Blend Blend
E
E1
E2
E3
F
F1
F2
F3
64
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Биодизель – лабораторный тест BNPe NF M 07 - 075
 Пенообразование через 14 дней хранения
V пены, мл
t осажд.,с
120
100
80
60
40
20
0
Fuel E
Blend E1
65
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Ингибирование коррозии ASTM D665A
ДТ
B2
B5
B2
B5
B2
B5
(три различных смеси ДТ/биодизель с одним базовым ДТ)
66
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Моторный тест XUD-9 : смеси со стандартным топливом
 Топливо A: EN 590 дизельное топливо из стран Бенелюкса
(сера < 50 мг/кг)
 Топливо B: EN 590 дизельное топливо из Скандинавии
 Смесь А: топливо A + 5 % стандартного итальянского биодизеля
 Смесь B: топливо B + 5 % биодизеля (LAME)
67
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Моющие свойства топлива - закоксовывание форсунок по
CEC-F23-A-01
Ограничение потока [%] при
0.1 мм подъеме иглы
100
Fuel A
Blend A
90
80
70
60
0
50
100
150
200
Дозировка моющей присадки Kerocom PIBSI [мг/кг]
68
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Моющие свойства топлива - закоксовывание форсунок по
CEC-F23-A-01
Ограничение потока [%] при
0.1 мм подъеме иглы
90
Fuel B
Blend B
80
70
60
0
10
20
30
40
50
60
70
80
Дозировка моющей присадки Kerocom PIBSI [мг/кг]
69
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
DPF (Diesel Particulate Filter) –фильтры твердых
частиц для дизельных моторов
 Параметры Евро V по эмиссии могут быть достигнуты только
при применении фильтров твердых частиц DPF
 Большинство автопроизводителей сечйас оснащает
дизельные моторы фильтрами DPF
 Германское правительство планирует поддержать введение
фильтров DPF путем снижения налогов
70
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
SCR – Селективное каталитическое восстановление
 Согласуется с новыми стандартами по эмиссии (Euro IV) с 2005 ,
которые предусматривают введение систем поствыхлопной
обработки отработанных газов на тяжелых коммерческих
автомобилях.
 Все производители тяжелых грузовиков в Европе ** выбрали
технологию селективного каталитического восстановления (SCR) в
комбинации с использованием реагента, называемого AdBlue.
 AdBlue и машины с SCR вводятся постепенно начиная с 2005.
 AdBlue - 32,5% водный раствор мочевины высокой чистоты и
качества. AdBlue специфицируется стандартом DIN V 70070,
обеспечивающим качество продукта на месте ревлизации.
 AdBlue разработан на БАСФ
**(DAF, Mercedes-Benz, IVECO, MAN Nutzfahrzeuge, Renault, Scania and Volvo)
71
Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry
Adding value to motion
Как работают SCR и AdBlue ?
72