Варианты развития высокоскоростной магистрали

XI КРАСНОЯРСКИЙ
Образец
заголовка
ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ФОРУМ
Варианты развития высокоскоростной
магистрали Красноярск - Новосибирск
27.02.2014
1 | Тема презентации | XX/ХХ/ХХ
Схема территориального планирования
Красноярского края
2| Концепция развития высокоскоростного движения Красноярск - Новосибирск| 27.02.2014
2 | Тема презентации | XX/ХХ/ХХ
Объем перевозок пассажиров
Автомобильный
транспорт
476,5 тыс.
чел./год
(85,1 %)
Авиационный транспорт
Железнодорожный
транспорт
51,6 тыс.
пас./год
9,2%
32 тыс.
пас./год
5,7%
4| Концепция развития высокоскоростного движения Красноярск - Новосибирск | 27.02.2014
3 | Тема презентации | XX/ХХ/ХХ
Варианты прохождения высокоскоростной магистрали
Красноярск - Новосибирск
Параметры
Через Кемерово
Через Тайгу
Через Томск
675
665
745
Подвоз к транспортнопересадочному узлу (ТПУ).
+
+
+
Заход в центр города
-
-
-
до 400
до 400
до 400
250
250
250
2ч 45мин
2ч 30мин
2ч 55мин
Общая длина участка трассы, км
Максимальная скорость, км/ч
Средняя скорость, км/ч
Время в пути.
3| Концепция развития высокоскоростного движения Красноярск - Новосибирск | 27.02.2014
4 | Тема презентации | XX/ХХ/ХХ
Результаты независимого социологического исследования
мнения населения г.Красноярска (ООО «RESOURS Consult»)
КАК ВЫ ОТНОСИТЕСЬ К ПРОЕКТУ СТРОИТЕЛЬСТВА ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ МАГИСТРАЛИ МЕЖДУ КРАСНОЯРСКОМ И НОВОСИБИРСКОМ?
64,8
Считаю проект нужным
11,6
11,3
12,3
Считаю проект
нецелесообразным
Мне все равно
Затрудняюсь ответить
КАКОЙ ВАРИАНТ МАРШРУТА ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДА ПО ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ МАГИСТРАЛИ ОТ
КРАСНОЯРСКА ДО НОВОСИБИРСКА НАИБОЛЕЕ ПРИЕМЛЕМ ДЛЯ ВАС?
34,5
28,9
14,3
14,8
7,5
Через Кемерово
Через Томск
Через Тайгу
Другое
3| Концепция развития высокоскоростного движения Красноярск - Новосибирск | 27.02.2014
5 | Тема презентации | XX/ХХ/ХХ
Затрудняюсь ответить
Цели и задачи
РАБОТЫ ПО ОБОСНОВАНИЮ ИНВЕСТИЦИЙ
■ Разработка вариантов направления трассы ВСМ;
■ Выбор расчетного варианта трассы по основным технико-экономическим
показателям;
■ Согласование выбранного варианта трассы с субъектами РФ, ОАО
«РЖД»;
■ Разработка обоснования инвестиций по согласованному варианту трассы.
4| Концепция развития высокоскоростного движения Красноярск - Новосибирск | 27.02.2014
6 | Тема презентации | XX/ХХ/ХХ
Работа в регионах
5| Концепция развития высокоскоростного движения Красноярск - Новосибирск | 27.02.2014
7 | Тема презентации | XX/ХХ/ХХ
Схема межрегиональной транспортной доступности после
ввода ВСМ Красноярск – Новосибирск (по вариантам)
6| Концепция развития высокоскоростного движения Красноярск - Новосибирск | 27.02.2014
8 | Тема презентации | XX/ХХ/ХХ
Схема расселения в зоне ВСМ Красноярск – Новосибирск
Прогноз численности населения по ядрам агломерации
Регион
2012 г
2030 г.
Красноярский
край
Кемеровская
область
Томская область
1315,1
1638,0
730,0
842,5
727,9
900,0
Новосибирская
область
1915,7
2400
7| Концепция развития высокоскоростного движения Красноярск - Новосибирск | 27.02.2014
9 | Тема презентации | XX/ХХ/ХХ
Крупнейшие инвестиционные проекты в зоне ВСМ
Красноярск – Новосибирск
11| Концепция развития высокоскоростного движения Красноярск - Новосибирск | 27.02.2014
10 | Тема презентации | XX/ХХ/ХХ
Влияние строительства ВСМ на перевозки
■ 2 пары высокоскоростных поездов
■ 16 пассажирских поездов
■ 3 почтово-багажных поездов
■ 12 контейнерных поездов
■ Повышение пропускной способности Транссиба до 96 пар грузовых поездов
■ Повышение участковой скорости грузовых поездов на 2,1 км/ч (до 47,2 км/ч)
■ Повышение технической скорости грузовых на 1,8 км/ч (до 55 км/ч)
11 | Тема презентации | XX/ХХ/ХХ
Экономические выгоды от внедрения ВСМ
■ Эффект агломерации;
■ Рост занятости населения;
■ Ускорение регионального развития;
■ Увеличение инвестиционной привлекательности региона с
точки зрения прямых иностранных инвестиций;
■ Развитие туризма.
Влияние проекта ВСМ на интересы бизнеса:
■ Возможность локализации технологий и производства;
■ Рост загрузки производственных мощностей промышленных
предприятий;
■ Повышение квалификации российских строительных и
проектных компаний, загрузка и модернизация производств для
выпуска продукции, необходимой для строительства ВСМ на
уровне мировых стандартов;
■ Рост инвестиционной привлекательности регионов,
прилегающих к магистрали.
13| Концепция развития высокоскоростного движения Красноярск - Новосибирск | 27.02.2014
12 | Тема презентации | XX/ХХ/ХХ
Спасибо за внимание!
36| Концепция развития высокоскоростного движения Красноярск - Новосибирск | 27.02.2014
13 | Тема презентации | XX/ХХ/ХХ