Красноярск 2050 Сохраняя лучшее, используй в развитии – стремись к совершенству

Красноярск 2050
Сохраняя лучшее, используй в развитии –
стремись к совершенству
Красноярск 2050
Сохраняя лучшее, используй в
развитии – стремись к
совершенству
Образ города 2050
Коч – символ движения и стойкости духа, символ сибирской идентичности
или принадлежности.
Образ Красноярска 2050 – это образ, вобравший в себя все характеристики,
доставшиеся нам в наследие от русских первопроходцев, пришедших на
сибирскую землю трансформирующийся в современный
комфортабельный многофункциональный корабль. Флагман среди
городов Сибири.
Флагман, находящийся в постоянном движении по ведущей водной артерии
России, основной для Сибири и края – дающий энергию как источнк
жизни и развития.
Символ города Красноярска
В овале нейтрального света символичное
изображение корабля, напоминающего
птицу, устремленную ввысь, парус голубого
света - символ неба, синий киль, символ
водных ресурсов, зеленый корпус символ
лесного массива тайги. Общий символизм
рисунка - схожесть с компасом, чуткость,
мобильность, ориентир.
Миссия - город
комфортного проживания в суровых
климатических условиях.
Стратегическая идея – развитие
города в условиях свободной
экономической зоны по
средствам низких тарифов на
электроэнергию.
(Город «тотального света»)
Обоснование стратегической идеи
Основным природным ресурсом территории является река Енисей.
1.По средствам «покорения» реки – наличия ГЭС, город не получает
экономического преимущества за счет дешевой электроэнергии как
для промышленных так и для бытовых нужд. Претерпевая не только
естественные суровые климатические условия, но и вновь
приобретенные экологические изменения.
2.С целью развития Красноярской агломерации и преобразования её в
передовое муниципальное образование, за период с 2020 – 2050
правительство России окажет поддержку местной инициативе по
организации свободной экономической зоны с дешевыми
энергетическими тарифами. Принципиальная политика низких цен на
квт/ч, поддержанная льготными налоговыми условиями для
владельцев и акционеров ГЭС, приведет к удешевлению не только
существующего производства, но и внедрению инновационных
технологий, развитию малого и среднего бизнеса, сферы
обслуживания.
3.Красноярская агломерация станет привлекательным местом для
проживания как с точки зрения экономической выгоды, так и с точки
зрения комфортности проживания. Городом за которым будущее.
Зовущим и притягивающим к себе новейшими архитектурными
ансамблями, рекриациоными зонами (зимними садами,
отреставрированными и восстановленными архитектурными
памятниками), с центром пешеходного и велосипедного движения,
зонами игры и много др.
4.
Железногорск - это точка концентрации
потенциальной энергии. ( государственная).
Человечество неуклонно стремится к комфорту и его
невозможно обеспечить без энергии.
Гидроэнергетика и атомная энергетика. Горно-химичекий
комбинат должен решить
самую важную проблему энергетики - обращения отработанного
ядерного топлива
(ОЯТ). Использовать плутоний в качестве энергетического
материала, а не
оружейного. Для этого нужно создание робототехники, новых
материалов,
ядерных физических установок, комплекса защиты от радиации
и т.д.
Основные пути и вехи развития
• Город света и тепла
а)Проект полноценного освещения улиц г.
Красноярска, прилегающей к реке Енисей
береговых территорий.
б)Создание системы освещения «дневного
света» в рекреационной зоне Красноярска
(система закрытой прозрачными куполами
островной части центра города и
соединенной прозрачными тоннелями)
в) Создание уникальной подсветки зданий и
оживления исторических объектов
технологиями «иллюзия».
• Город движения
Инновационная система транспортной развязки.
Снижение нагрузки на основные магистрали города.
а)развитие речного транспорта;
б)строительство прозрачных тоннелей с возможностью
пешеходного и электромеханического движения;
в)внедрение общественного транспорта на воздушных
подушках (такси);
г)мини авиация, создание парковочных площадок на
крышах высотных зданий;
д)сеть сообщающихся между собой подземных
парковок;
• Город возможностей
а) Система зеленых карт для приезжающих специалистов с
целью развития инновационных технологий
б) Развитие базовых возможностей внутреннего туризма,
волонтерского движения, системы сервиса и т.д.
в)Создание развитой туристской инфраструктуры
инфрастурктуры
г)Предоставление площадок муниципальной собственности
под конкретные проекты, упрощение процедуры
согласований.
д)Приобретение высокотехнологичного оборудования для
реализации проектов с участием бюджетных средств.
е)Проведение конкурсов на сопровождение проектов с
учетом социальных программ и гарантий их выполнения.
Сильные стороны:
1.Мобильность маршрутизации (отсутствие жестких привязок к
путям движения).
2.Экологичность (использование альтернативного топлива).
3.Вытянутость застройки города вдоль реки Енисей –
преимущество быстрое перемещение с правого на левый берег,
согласно логике конечной точки маршрута .
- Снижение непроизводительных затрат населения на
топливо для личного автотранспорта.
- Комфортность передвижения и повышение
активности коммуникаций жителей.
- Снижение транспортной нагрузки на центральную
часть города, возможность высвобождения дворовых
территорий для досуговых мероприятий.
Наличие колоссальных энергетических ресурсов
(Красноярская ГЭС, Саяно – Шушенская ГЭС,
Богучанская ГЭС, в перспективе – РТ-2).
Своеобразный рельеф местности (горные массивы),
позволяющий декорировать специфические
композиционные решения.
Слабые стороны.
- необходимость производства и установки терминалов
для маршрутного речного транспорта.
- необходимость «зацикливания» системы охлаждения
двигателей на отопление салона в судах для
комфорта пассажиров.
- Необходимость устройства терминалов и
пересмотра схемы движения наземного транспорта,
адаптация её к «речным остановкам».
- Затратность проекта.
- Необходимость существенных финансовых ресурсов
на реализацию проекта и поддержание идеи;
- Неконкурентная стоимость продуктов производства
ввиду повышенной себестоимости продукции за счет
энергоёмкости, связанной с суровым климатом.
- Суровые климатические условия.
Возможности.
- Решить проблему пробок, вызванных недостатком мостовых
соединений города, низкой пропускной способности
магистралей центральной части города.
-
Унифицировать, модернизировать логистическую
составляющую пассажирских перевозок без капитальных
вложений.
-
Развить отрасль речного пассажирского судоходства без
привлечения глобальных финансовых источников.
Улучшить экологию города Красноярска за счет сокращения
вредных выбросов.
-
Снизить непроизводительные затраты времени горожан на
поездки до места (с места) работы.
Привлечение ресурсов метростроя, использование уже
имеющихся подземных площадей за счет отказа от
традиционного метро.
- Минимизация воздействия окружающей среды на
автовладельцев.
- Высвобождение городских территорий, занимаемых
автопарковками.
- Решение проблемы занятости населения;
- Концентрация финансовых средств на территории;
- Привлекательность для инвестиционных проектов;
- Устойчивость к кризисным явлениям в экономике;
- Меньшая зависимость от конъюнктурных цен на
энергоносители.
-
- Создание привлекательности места для объединения
бизнес - процессов Западной и Восточной Сибири,
Дальнего Востока.
- Снижение уровня преступности.
- Мотивация привязанности к месту жителей города
(ставка на молодёжь).
Угрозы:
Ледоход в весенний период на реках – притоках Енисея (Мана,
Базаиха).
- Нежелание нести дополнительные расходы со стороны
строительных организаций при строительстве новых жилых и
нежилых объектов.
Варианты снижения рисков:
- Создание понтонных заграждений для отвода льда, проведение
работ по измельчению льдин.
- Обязательность согласования строительных проектов только при
наличии тёплых парковок в цокольном этаже здания.
- Создание «офшорной» зоны по стоимости энергетических
ресурсов исключительно для производственных предприятий.
- Привлечение как внутренних инноваций путём активного
взаимодействия с проектом «Сколково», так и внешних
инвестиций под конкретные государственные гарантии.
-
- Слабая активность населения в участи и
реализации проектов.
- Низкая степень доверия жителей власти.
Д. Мероприятия по снижению рисков:
- Активная рекламная поддержка СМИ.
- Создание волонтерских центров.
- Разработка поощрительных материалов
(дипломы, грамоты, таблички).
Пример: «Эта мачта освещения установлена на
средства уроженца и гражданина Красноярска
Иванова И. И., 1974 г. р.».
Основные этапы:
-
-
Разработка маршрутов движения речного транспорта исходя из
статистических данных по пассажиропотокам и местам
концентрации «пробок».
Устройство причалов, речных остановок.
Привлечение частных компаний – судовладельцев.
Обоснование и согласование тарифов на перевозку пассажиров.
Изменение схемы движения маршрутного автотранспорта.
Принятие на законодательном уровне решения по согласованию
строительных проектов только при наличии тёплой парковки.
Создание проекта перепрофилирования и реконструкции
сооружений метрополитена.
Выработка механизма привлечения частных инвестиций на
создание парковок.
Адаптация схем въездов на парковки и выездов с них к
имеющимся транспортным магистралям города.
- Предоставление помещений из муниципальной
собственности для волонтерских центров.
- Использование ресурсов общественной рекламы
для доведения информации до жителей города.
- Проведение переговоров с производителями
энергоресурсов по снижению стоимости
энергоносителей для муниципальных нужд в
качестве компенсации экологических проблем
региона, связанных с нахождением энерго
вырабатывающих предприятий.
Анализ - прогноз красноярского сообщества 2050
Красноярск 2050 это город первопроходцев, в
инновационной политике страны.
Сообщество способного сохраняя и используя,
накопленный мировой экономический, социальный и
культурный опыт, мобильно в достаточно короткие
сроки, принять идею или проект, воплотить в жизнь
самое смелое начинание.
Городская среда и социум, изменяющий и
модернизирующий собственные существующие
ресурсы, развивая передовые индустрии и
общественные институты.
Управление городом как административным
объектом предполагает четко выстроенную
иерархию, в данном случае мы предлагаем
модель горизонтальной пирамиды,
горизонтальной с учетом того что мнение
каждого отдельного индивидуума, из
множества которых складывается
общественная оценка происходящего и
ориентирование, стратегический курс развития
города, принимается во внимание командой
управленцев находящихся «у руля»…
к
о
КОЧ, где К – команда, О – общество, Ч - человек.
Пирамида легко трансформируется в корпус судна.
Полная консолидация сил в и взаимодействие в решении
задач.
ч
о
к
ч
Формирование новой гражданской позиции с учетом всех
процессов развития общества России
Создание условий комфортного проживания для
формирования оценки места как постоянного для
проживания в настоящем и будущем.