Ларионов Дмитрий Валентинович, Главный эксперт

Вклад IRU в развитие регионального
сотрудничества в Евразии:
Инициатива «Модельное Шоссе»
(MHI)
8-я Московская ежегодная конференция по
международному автотранспорту
Москва, 12 апреля 2012 г.
Дмитрий Ларионов,
Главный эксперт
Постоянного представительства
IRU в Евразии
© International Road Transport Union (IRU) 2012
Новая Евро-Азиатская
автотранспортная
инициатива IRU - NELTI
• Стартовала в сентябре
2008 г.
• Коммерческие доставки
транспортными
компаниями из 12 стран
• 5 маршрутов
• Партнерство с АБР и
ОЭС
Page 2
© International Road Transport Union (IRU) 2012
NELTI: проблемы носят
процедурный характер!
1. Общее время, проведенное в пути 5 041 days
1. Общее время, проведенное в пути
5 041 дня
Взятки
на
40% времени
границах:
водитель проводит
2. Пройденное расстояние (км)
1 560 000 km
3. Официальные
Официальные сборы
сборы ии таксы
таксы
3.
167 200
200 USD
USD
167
4. Поборы
143
143700
700USD
USD
5. Количество остановок по маршруту
5 917
30%
от фрахта!
на погранпереходах!
6. Количество пересечений границ
1064
7. Простои в днях
880дней
days
11880
8. Перевезено груза
4 200 тонн
Page 3
© International Road Transport Union (IRU) 2012
Инициатива «Модельное шоссе»
основана на государственно-частном
партнерстве
Page 4
© International Road Transport Union (IRU) 2012
Инициативу поддерживают
международные
финансовые организации
Всемирный
банк
Азиатский банк
развития
Page 5
© International Road Transport Union (IRU) 2012
Взаимовыгодное сотрудничество
IRU и транзитных государств
Page 6
© International Road Transport Union (IRU) 2012
Письма поддержки
Page 7
© International Road Transport Union (IRU) 2011
Концепция «Модельного шоссе»
Под «модельным шоссе» понимается
участок автомагистрали международного
значения протяженностью 1000-2000 км,
пересекающий территории нескольких
транзитных государств Евразии и играющий
важное значение в обеспечении
евроазиатских торгово-экономических и
транспортных связей.
Page 8
© International Road Transport Union (IRU) 2012
Критерии выбора
участков Модельного шоссе
 Прохождение по территории не менее
трех государств;
 Большой потенциал для экономики,
торговли и туризма;
 Вхождение выбранных участков в
состав автодорожных сетей
международного значения.
Page 9
© International Road Transport Union (IRU) 2012
Черноморский участок
Модельного шоссе
(возможная секция 1)
Page 10
© International Road Transport Union (IRU) 2012
Черноморский участок
Модельного шоссе
(альтернативная секция 2)
Page 11
© International Road Transport Union (IRU) 2012
Центрально-Азиатский
участок Модельного шоссе
Page 12
© International Road Transport Union (IRU) 2012
Основные компоненты
инициативы «Модельное шоссе»
1. Создание придорожной и вспомогательной
инфраструктуры;
2. Институциональные реформы и
использование передового опыта;
3. Создание многостороннего
инвестиционного механизма.
Page 13
© International Road Transport Union (IRU) 2012
Первый ключевой аспект Инициативы
Создание придорожной инфраструктуры
Автомобильные пункты пропуска (АПП) через границу,
подходы к АПП
Заправочные станции
Безопасные парковки и стоянки
Гостиницы и мотели
Склады и логистические центры
Инфраструктура технического обслуживания и ремонта
Пункты общественного питания, розничной торговли
Page 14
© International Road Transport Union (IRU) 2011
Второй ключевой аспект Инициативы
Институциональные реформы
Либерализация международных автоперевозок
Присоединение и эффективное использование
международных конвенций и соглашений, касающихся
автомобильного транспорта
Антикоррупционные меры
Page 15
© International Road Transport Union (IRU) 2012
Третий ключевой аспект Инициативы
Многосторонний инвестиционный механизм
Распределение фондов для будущих участников
Государственно-частное партнерство
Вовлечение международных, национальных и местных
деловых кругов в процесс создания, развития и
эксплуатации объектов вспомогательной инфраструктуры
Другие меры (внесение пункта о вспомогательной
инфраструктуре Модельного шоссе в долгосрочные
кредитные линии и т.д.)
Page 16
© International Road Transport Union (IRU) 2012
Направления многостороннего
взаимодействия и распределение
обязанностей
Национальные правительства
Проводят институциональные реформы в области автотранспорта,
внедряют передовые практики на погранпереходах и
стимулы для развития вспомогательной инфраструктуры
Международные финансовые институты
Создают международный финансовый механизм, стимулирующий
выделение кредитных линий / займов (на условиях возвратности)
для развития объектов вспомогательной инфраструктуры
Международные профессиональные организации
Проводят экспертную оценку состояния и потребностей в
развитии вспомогательной инфраструктуры, поддерживать реализацию
MHI на уровне правительств, содействовать координации бизнесов
Местный бизнес, а также
заинтересованные транспортные компании
Page 17
© International Road Transport Union (IRU) 2012
Заседания Экспертной Группы по MHI
Второе заседание
Группы Экспертов
(Батуми, 10-11 октября
2011)
Первое заседание Группы
Экспертов
(Ялта, 14 сентября 2011)
Page 18
© International Road Transport Union (IRU) 2012
Что дальше?
1
Окончательный выбор маршрутов и создание
пула заинтересованных сторон
2
Подготовка ТЭО для участков Модельного шоссе
3
Подготовка концептуального подхода к
финансовому механизму Модельного шоссе
4
Переговоры с банками развития и другими участниками о
создании многостороннего международного
инвестиционного механизма
5
Создание консультативного механизма
Page 19
© International Road Transport Union (IRU) 2012
www.iru.org
Page 20
© International Road Transport Union (IRU) 2012