Процедуры УВД

Опыт внедрения RVSM в РПИ Риги
1
Отдел развития “LGS”
Содержание






План работы
Воздушное пространство
Процедуры УВД
Адаптация системы УВД
Соглашения между центрами УВД
Обучение персонала
2
Отдел развития “LGS”
План внедрения (1)
 Составлен в соответствии с общеевропейским планом внедрения.
 Включает все основные этапы с детальным распределением ресурсов
(время, финансы, персонал).
 План предприятия по ОВД является интегрированной частью
национального плана по RVSM.
Основные трудности и решения:
1. Соблюдение сроков выполнения всеми участниками программы.
Решение: Постоянный контроль за выполнением и регулярные встречи с
докладом о статусе
2. Придание национальной программе RVSM статуса первоочередности
Решение: Информация о влиянии вероятных ошибок при внедрении
Администрации ГА и руководителям Компаний
3
Отдел развития “LGS”
Составные части национальной
программы
Руководитель
программы
Сертификация и
летная годность
Подготовка
пользователей
ОВД
4
Отдел развития “LGS”
План предприятия по УВД.
Основные составные части
5
Отдел развития “LGS”
План предприятия по УВД.
Основные составные части
Структура ВП
6
Отдел развития “LGS”
План внедрения предприятия по
УВД
Основные составные части:
1. Инициирование проекта и назначение руководства. Подготовка
плана
2. Изучение руководящих указаний, рекомендаций и опыта
применения по вопросу внедрения
3. Изменение структуры воздушного пространства
4. Изменение структуры воздушных трасс
5. Процедуры УВД
6. Модификация системы УВД
7. Модификация тренажерной базы
8. Обучение персонала
9. Оценка безопасности внедрения и применения. Сбор
статистических данных.
7
Отдел развития “LGS”
Структура воздушного
пространства. Секторизация
Задача:
Определить влияние RVSM на существующую секторизацию.
Критерий:
Внедрение RVSM не должно увеличить рабочую нагрузку диспечера
более, чем >50%
Инструменты:
Предварительный анализ
Измерение рабочей нагрузки до внедрения, включая моделирования
Проведение моделирований
Консультации с персоналом УВД.
Результат:
Секторизация оставлена без изменений.
8
Отдел развития “LGS”
Секторизация
Tallinn ACC.
RVSM
V.-Luki ACC.
Non-RVSM
Stockholm ACC.
RVSM
Malmo ACC.
RVSM
Vilnius ACC. RVSM
Minsk ACC. RVSM
9
Отдел развития “LGS”
Структура воздушного
пространства. Переходная зона
Задача:
Определить и устновить зону перехода от метрической системы
эшелонирования к RVSM.
Критерий:
Исключение конфликтов систем
Достаточность для выполнения и принятия решений диспечером
Рекомендации Евроконтроля
Инструменты:
Предварительный анализ
Проведение моделирований
Консультации с персоналом УВД.
Результат:
Зона установлена и опубликована в АИП.
10
Отдел развития “LGS”
11
Отдел развития “LGS”
Структура воздушных трасс.
Задача:
Адаптация структуры ВТ для выполнения задачи перехода.
Критерий:
Рекомендации “ATC Manual for RVSM”, «Руководство по адаптации ВП к
RVSM).
Инструменты:
Предварительный анализ
Подтверждение расчетов с помощью моделирований
Переговоры со смежным РЦ
Результат:
Внедрен разведенный маршрут с односторонним движением.
12
Отдел развития “LGS”
13
Отдел развития “LGS”
Процедуры УВД
Задача:
Интеграция процедур RVSM в национальные правила
Критерий:
Рекомендации ICAO Doc 7030, 009, “ATC Manual for RVSM”
Инструменты:
Предварительный анализ
Моделирование
Результат:
Процедуры приняты к использованию.
Обновление технологической документации
Отдел развития “LGS”
14
Процедуры УВД
Следующие процедуры приняты к применению:
 Планирование полетов
 Процедуры перехода к/от RVSM
 Процедуры для чрезвычайных обстоятельств
 Процедуры при двустороннем отказе радиосвязи
11.100
FL350
Non-RVSM
RVSM
Зона перехода
FL310
10.100
15
Отдел развития “LGS”
TRANSITION PROCEDURES
5.8.6
5.8.6.1
a)
Generally transition from Table of Cruising levels
3a) to 3b) and vice-versa shall be performed within

the limits of specified area.
Riga UTA
Sector EAST
Note: Dimensions of specified area
in horizontal plane are described in
Annex A to this Chapter.
V.Luki FIR
specified area
FL 360
Фрагмент технологии
работы диспечера
FL 300
FL 350
RVSM approved
aircraft
FL 310
Non-RVSM
approved State
aircraft
5.8.6.2 Provision of service for Non-RVSM Civil aircraft.
Westbound Traffic
a)

Generally, Non-RVSM Civil aircraft shall be
excluded from operations in RVSM airspace within
specified area boundaries.
Riga UTA
Sector EAST
V.Luki FIR
FL 390
RVSM approved
A/C
FL 380
specified area
FL 310
Non-RVSM
approved civil
aircraft
FL 280
b)

c)

As a tactical adjustment and if traffic situation permits Sector
EAST controller may allow for Non-RVSM Civil aircraft to
maintain FL above 290 outside of specified area boundaries
while providing VSM 2000 ft or appropriate horizontal
separation. Such measures shall have a temporary nature.
For such traffic FL must be assigned according to table of
cruising level 3a)
Note: Such measures should be
coordinated between both controllers
(WEST and EAST) in advance, but
not later than 5 min.
Non-RVSM Civil aircraft shall be excluded from operations in
RVSM airspace within Sector EAST boundaries.
5.8.6.3 Provision of service for Non-RVSM Civil aircraft.
Eastbound Traffic
16
Отдел развития “LGS”
Адаптация системы УВД
Задача:
Модификация Системы обработки планов полета
Автоматизация обработки RVSM статуса
Разработка REMINDERS, модификация STCA и MTCD
Критерий:
Рекомендации ICAO Doc 7030, 009, “ATC Manual for RVSM”
Соответствие утвержденным процедурам УВД
Инструменты:
Теоретические исследования
Опрос диспечеров
Консультации с производителем
Результат:
Система модернизирована полностью под выполнение задачи
перехода.
Обновление технологической
документации
Отдел развития “LGS”
17
Адаптация системы УВД
Фрагмент технологии
работы диспечера
5.8.4
RECOGNITION OF AIRCRAFT RVSM STATUS
5.8.4.1 Aircraft’s RVSM Status can be recognized by the
controller by using:

 Radar position symbol
RVSM-approved
aircraft
Non RVSM-approved
or RVSM Turbulent
aircraft, civil
Non RVSM-approved
or RVSM Turbulent
state aircraft
5.8.4.3  Flight Lists (Entry, Coast, Point)

Example of Point List
GUNTA
E 1005?AFL122 » US 250310 350
E 1010 SAS7234
C 310330
A 1012 BAL555 » T 310A50
“C“ - NonRVSM Civil A/C
“S” – NonRVSM State A/C
“T” – RVSM approved A/C, experiencing Severe turbulence, unable
to meet RVSM MASPS
Отдел развития “LGS”
18
Обучение персонала УВД
Задача:
Разработка и утверждение национальной программы
Теоритическое обучение
Практическое обучение
Критерий:
Рекомендации ICAO Doc 7030, 009, “ATC Manual for RVSM”
Рекомендации Евроконтроля
Национальные процедуры
Соглашения между центрами
Инструменты:
Программа и методология ICAO TRANAIR
Стандартный курс Евроконтроля
Результат:
Три этапа обучения (предварительный, основной и Refresh)
Отдел развития “LGS”
19
Пример содержания
расширенного
обучения
МОДУЛЬ 1
Техника преподавания в классе
МОДУЛЬ 2
Правила и процедуры ОВД ИКАО
МОДУЛЬ 3
Классификация воздушного пространства по
ИКАО и применяемые правила
МОДУЛЬ 4
Системы предупреждения столкновений
(ACAS/TCAS & STCA/MTCD)
МОДУЛЬ 5
Принципы составления упражнений
МОДУЛЬ 6
Планирование полетов
МОДУЛЬ 7
Особенности составления официальных
соглашений между органами ОВД
МОДУЛЬ 8
Отдел развития “LGS”
RVSM
20
Проблемы после внедрения
Недополучение планов полета.
 Проблема существовала до внедрения. На настоящий момент
решена персоналом LGS
Изменение статуса RVSM в полете
 За 9 месяцев получено 22 сообщения об изменении статуса RVSM
в полете. Из них: 20 с Non-RVSM на RVSM.
Причина: несоблюдение процедуры планирования.
21
Отдел развития “LGS”
Отношение персонала УВД
Диспечеры УВД отмечают:
 Незначительное увеличение рабочей нагрузки при выполнении
перехода
 Гибкость в использовании эшелонов полета
 Уменьшение количества потенциальных конфликтов
22
Отдел развития “LGS”
Рабочая группа специалистов по ОВД
восточной части переходного
воздушного пространства к/от RVSM
Цель создания:
 Внедрение единообразных процедур перехода к/от RVSM во всей
восточной части европейской зоны RVSM, основанных на
правилах и процедурах ИКАО.
Полномочия:
 Определение проблем, связанных с УВД, которые могут появиться
при внедрении RVSM
 Разработка и оценка возможных решений для выявленных
проблем
 Подготовка рекомендаций соответствующим национальным
полномочным органам с целью уменьшения влияния проблем
 Дальнейшая разработка процедур перехода к/от RVSM.
23
Отдел развития “LGS”
Решаемые задачи
1. Переход к/от RVSM - с футов на метры и обратно
2. Вопросы использования воздушного пространства (RVSM)
 маршруты с двусторонним и/или горизонтально разделенные с
односторонним движением
 точки входа/выхода в/из ВП с RVSM
 пункты обязательной передачи донесений
 схемы распределения ЭП
3. Требования по ресекторизации
4. Процедуры УВД при RVSM
5. Модификация систем УВД
6. Официальные соглашения между Центрами ОВД
7. Согласование обучения диспечеров
24
Отдел развития “LGS”
Проведенные встречи
1-я встреча
4 - 5 марта
1999 Рига, Латвия
2-я встреча
25 - 27 мая
1999 Таллинн, Эстония
3-я встреча
4 - 5 августа 1999
Рига, Латвия
4-я встреча
20 - 22 сент. 1999 Рига, Латвия
5-я встреча
8 - 10 ноября 1999 Варшава, Польша
6-я встреча
8 - 10 февр.
7-я встреча
18-20 июля
2000 Хельсинки, Финляндия
2000 Львов, Украина
8-я встреча
28-30 ноября 2000 Варшава, Польша
9-я встреча
27-29 марта
2001 Евроконтроль
25
Отдел развития “LGS”
Результаты
 Группа решила поставленные задачи, оказана значительная
помощь Европейской программе RVSM;
 Определены специфические проблемы, присущие переходным
зонам;
 Соглашения между центрами заключены вовремя;
 Разработанные процедуры включены в “Руководство для УВД по
RVSM в Европе”;
 Последовательный обмен информацией для всех участников;
 Инициирование перевода документов по RVSM на русский язык.
26
Отдел развития “LGS”
27
Отдел развития “LGS”
28
Отдел развития “LGS”
Спасибо.
Вопросы?
29
Отдел развития “LGS”