«Этапы развития такси в мире экскурс» Карпенко Анна Михайловна
advertisement
Карпенко Анна Михайловна Член Координационного Совета Профессиональных объединений такси «Этапы развития такси в мире и в РФ в частности – исторический экскурс» Кто же является изобретателем первого такси? Англичане и французы спорят об этом уже почти 400 лет Говорят, история такси началась еще в Древнем Риме. Тогда это были колесницы, на оси которых изобретательные римляне крепили «таксометр» — довольно сложный механический счетчик, состоявший из двух зубчатых колец с отверстиями, и ящичка, прикрепленного к колесной оси Повторное изобретение такси произошло в XVII веке Англия готова назвать конкретную дату — 1639 год. Именно в этом году корпорация коучменов (местных кучеров) получила лицензию на извоз — и на улицы страны выехали четырехколесные экипажи под названием «хэкни» (hackney — «разъездная лошадь») Во Франции, в городе Мо на одном из постоялых дворов возле часовни Святого Фиакра предприимчивый горожанин по фамилии Соваж организовал парк двухместных конных экипажей и открыл компанию по перевозке местных жителей. Каждая повозка была украшена изображением святого, поэтому вскоре этот вид транспорта стали называть «фиакрами» Такси стали моторизированными Оценив востребованность этого вида транспорта, производители наладили выпуск специальных машин, и тут французы вырвались вперед — первой стала компания Renault. Такси отличались цветом — чтобы выделяться в общем потоке движения — и конструкцией кузова "Если гуси спасли Рим, то Париж спасли таксомоторы" Осенью 1914 г. немецкие войска прорвали французскую оборону и двинулись на столицу Франции. И тогда были "мобилизованы и призваны" парижские такси. За одну ночь около 1200 такси перебросили на рубеж реки Марна свыше 6500 солдат. Противник был остановлен, а машины вошли в историю под названием "марнские такси" и им поставлен памятник Удивительная история рождения нью-йоркского такси Первым в США моторизованым такси был электромобиль Electrobat производства компании Генри Морриса и Педро Сэлома из Филадельфии. Они организуют небольшое серийное производство и начинают выходить на рынок пассажирских перевозок Миф о жёлтом цвете такси в Америке … До 1907 года машины окрашивались в разные цвета, в зависимости от того, какая компания ими владела, пока владелец одного из городских таксопарков Якоб Хертц не решил выделить свою компанию Yellow Cab Company в транспортном потоке и получить конкурентное преимущество В конце лета 2013 года на улицах НьюЙорка появились такси цвета зеленого яблока. Зеленые такси, официальное название которых Boro Taxi (Боро Такси), это государственная программа, призванная обеспечить транспортировку между пятью боро (районами) НьюЙорка Жёлтые такси существуют исключительно в Нью-Йорке и ареал их работы ограничен Манхеттеном. В других частях города классическое жёлтое такси встретить крайне трудно, а в остальных городах его попросту нет … и других странах … Ещё одно укоренившееся заблуждение, которое приводят как аргумент введения цветовых гамм в регионах – во всех цивилизованных странах мира такси жёлтого цвета. Давайте сделаем краткий обзор по разным странам До недавнего времени такси в Лондоне были только В Финляндии цвет не прописан. Япония - каждая компания красит чёрные. Но обязательного требования в стране не Такси, как правило, окрашены в машины по своему усмотрению существует. Это просто дань истории темный цвет Франция. Водители в основном ездят на своих автомобилях, поэтому единой окраски такси не существует. В последние годы правительство настойчиво рекомендовало таксистам приобретать автомобили черного цвета Основной цвет такси в столице Германии Берлине – слоновая кость. В модельном ряду преобладают дизельные Mercedes E-class. … и других странах … Самый большой в мире таксопарк обслуживает пассажиров в Мехико. Он насчитывает 60.000 машин. Примерно 15%из них – это зеленые или сиренево-желтые «жуки», остальные представляют собой автомобили различных марок и расцветок В Гонконге нет единого такси, на котором можно было бы проехать из любой точки города в любую. Здесь существуют три типа такси с определенным цветом (красный, зелёный, голубой), и имеющие право осуществлять перевозку пассажиров только в определённые районы города В ОАЭ, как правило, нижняя часть такси окрашена в кремовый цвет, а верхняя часть в корпоративные цвета + логотип таксопарка. Такси для женщин - розовые В различных городах Испании цвет такси заметно отличается, например, в Барселоне - чёрножёлтый, а в Мадриде – белый … и других странах … У каждой компании в Таиланде свой цвет или комбинация цветов окраски машин. Такси в Бангкоке бывают в основном желтозеленого цвета или синекрасного В разных городах Греции такси окрашены в разный цвет. Например, в Афинах они желтые, в Салониках - сине-белые, а в сельской местности чаще всего серебристо-серые Китай. Чаще всего в качестве такси используются автомобили китайских моделей или европейских марок китайской сборки). Наиболее типичный цвет такси - красный. Но, например, в Шанхае встречаются такси разных расцветок, каждая из которых служит отличительным знаком определенной фирмы В Израиле такси исключительно белого цвета В СССР и России до недавнего времени цвет такси не регламентировался Советский таксопарк В 1907 году газета «Голос Москвы» известила читателей о том, что в городе появился первый извозчик на автомобиле. Его примером воспользовались и другие шоферы. Вскоре появилось множество машин, специализирующихся на извозе за оговоренную плату. Революция и Гражданская война прервали развитие сервиса, но в декабре 1924 года Моссовет принял решение о создании парка советского такси ГАЗ-А - первый массовый советский легковой автомобиль, заменивший в такси все имеющиеся иномарки В 1940 году на линию выходило 3000 таксомоторов М-1 После войны большая часть машин такси ГАЗ-М20 «Победа» В 1940 году на линии работало 55 таксомоторов ЗиС101. Индивидуально машину заказывали в особо торжественных случаях Волга ГАЗ -21Т в конце шестидесятых получила в Москве раскраску - крышу красного цвета, за что её сразу окрестили "Красная шапочка" Модели Москвич 402 и Москвич 2141 тоже использовались для работы в такси, но массового применения не получили из-за низкого качества и малого моторесурса Советский таксопарк ГАЗ-24 – «Креветка» - так московские таксисты называли двадцать четвёртую "Волгу". ГАЗ-24-04 «Волга». На шоферском жаргоне - "сарай", в салон автомобиля, при умелой погрузке, помещались две диван-кровати "Молодежная" Последней моделью, которая использовалась в государственных таксопарках до их закрытия, была ГАЗ-3110 До 1991 года в Москве активно действовали двадцать одно таксомоторное предприятие и 5 автокомбинатов. Их услугами пользовались миллионы москвичей и гостей столицы. После распада Советского Союза жизнь государственных таксопарков начала приходить в упадок и в конечном итоге они прекратили своё существование. Им на смену начали робко приходить предприниматели на личных автомобилях Благодарю за внимание! Карпенко Анна Михайловна Член Координационного Совета Профессиональных объединений такси
