Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
Казанский государственный архитектурно-строительный университет
Институт дополнительного профессионального образования
УТВЕРЖДАЮ
Проректор по
дополнительному образованию
___________ Г.М.Загидуллина
(подпись)
____.___________ 2015 г.
РАБОЧАЯ ПРОГРАММА
ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ
« БЕЗОПАСНОСТЬ СТРОИТЕЛЬСТВА И КАЧЕСТВО УСТРОЙСТВА
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И АЭРОДРОМОВ»
Казань 2015
1. Цель реализации программы
Цель - освоение новаций в управленческих, экономических и технологических,
аспектах
строительного производства и обеспечения безопасности строительства;
углублённое изучение обеспечения качества устройства автомобильных дорог и
аэродромов. Целью реализации данной программы также является совершенствование и
получение новых компетенций, необходимых для профессиональной деятельности.
2. Требования к результатам обучения
Результатам обучения соответствуют следующим требованиям:
1. Обеспечение необходимости профессиональной аттестации специалистов в
области проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог и
аэродромов.
2. Обеспечение повышения качества проектирования, строительства и эксплуатации
автомобильных дорог и аэродромов.
3. Обеспечение обучающихся новыми знаниями, технологиями, актуальной
нормативно-технической документацией в их профессиональной деятельности.
4. Расширение знаний в области освоения новых программных комплексов для
расчета конструкций и управления проектами при строительстве автомобильных дорог и
аэродромов.
Обучение по программе «Безопасность строительства и качество
устройства
автомобильных дорог и аэродромов» способствует формированию:
- общекультурных компетенций:
способности формировать ресурсно-информационные базы для решения
профессиональных задач;
способности самостоятельно приобретать с помощью информационных технологий и
использовать в практической деятельности новые знания и умения, в том числе, в
новых областях знаний, непосредственно связанных с особенностями строительства и
качества устройства автомобильных дорог и аэродромов;
- профессиональных компетенции:
способность использовать углубленные теоретические и практические знания,
часть которых находится на передовом рубеже данной науки;
способность мыслить творчески, инициировать новаторские решения и осуществлять
функции лидера в проектном процессе;
способность взаимно согласовывать различные факторы, интегрировать
разнообразные формы знания и навыки при разработке проектных решений;
способность применять знания смежных и сопутствующих дисциплин при разработке
проектов, действовать технически грамотно при использовании строительных
технологий, материалов, конструкций, систем жизнеобеспечения и информационнокомпьютерных средств;
способность разрабатывать и руководить разработкой и реализацией проектных
решений с применением современных методов, привлечением знаний различных
дисциплин;
способность эффективно использовать материалы, конструкции и технологии,
инженерные системы при разработке проектных решений, проводить их
экономическое обоснование;
способность оформлять, представлять и докладывать результаты выполненной
работы.
2
3. Содержание программы
Учебный план
программы повышения квалификации
«Безопасность строительства и качество устройства автомобильных дорог
и аэродромов»
Категория слушателей – специалисты, бакалавры, магистры строительства (специалисты
строительных и эксплуатационных организаций).
(указывается уровень образования, область профессиональной деятельности)
Срок обучения – 72 часа.
Форма обучения – с отрывом от производства
№
п/п
1
2
3
4
5
6
7
8
Наименование
разделов
Законодательное и
нормативное правовое
обеспечение строительства.
Организация инвестиционностроительных процессов
Экономика строительного
производства
Инновации в строительстве.
Государственный
строительный надзор и
строительный контроль.
Инновации в технологии
устройства автомобильных
дорог и аэродромов.
Сравнительный анализ
технологий. Показатели и
критерии качества
устройства автомобильных
дорог и аэродромов.
Машины и оборудование для
устройства автомобильных
дорог и аэродромов.
Новое в механизации и
автоматизации устройства
автомобильных дорог и
аэродромов.
Новации в строительных
материалах и конструкциях,
используемых при устройстве
автомобильных дорог и
аэродромов.
Сравнительный анализ
используемых материалов и
конструкций.
Всего,
час.
В том числе
лекции
практич.
и лаборат.
занятия
4
4
-
2
2
-
4
4
-
8
4
4
6
6
22
12
10
4
2
2
8
4
4
3
9
10
11
Техника безопасности
строительного производства.
Региональные особенности
организации строительства.
Особенности выполнения
строительных работ в
региональных условиях
осуществления
строительства.
Итоговая аттестация
2
2
4
4
4
2
2
тестирование
Учебно-тематический план
программы повышения квалификации
«Безопасность строительства и качество устройства автомобильных дорог
и аэродромов»
№
п/п
1
1
1.1
1.2
2
2.1
3
3.1.
3.2
4
4.1
Наименование разделов и тем
2
Раздел 1.
Законодательное и
нормативное правовое
обеспечение строительства.
Законодательная и нормативная
база в строительстве и
эксплуатации автомобильных
дорог.
Стандарты и правила
саморегулируемых организаций.
Раздел 2.
Организация инвестиционно –
строительных процессов.
Методология инвестиций в
строительство.
Раздел 3.
Экономика строительного
производства.
Система ценообразования и
сметного нормирования в
строительстве.
Оценка экономической
эффективности строительного
производства.
Раздел 4.
Инновации в строительстве.
Автоматизация процессов
управления строительством и
Всего, час.
В том числе
лекции
практичес
кие
занятия
3
4
5
4
4
-
2
2
2
2
2
2
2
2
4
4
2
2
2
2
8
4
4
4
2
2
-
-
4
4.2
5
5.1
5.2
5.3
6
6.1
7
городскими строительными
программами и управленческие
новации в строительстве.
Использование новых
информационных технологий
при строительстве, эксплуатации
и содержании автомобильных
дорог.
Раздел 5.
Государственный
строительный надзор и
строительный контроль.
Порядок и правила
осуществления государственного
строительного надзора.
Методология строительного
контроля.
Строительная экспертиза.
Раздел 6.
Инновации в технологии
устройства автомобильных
дорог и аэродромов.
Сравнительный анализ
технологий. Показатели и
критерии качества устройства
автомобильных дорог и
аэродромов.
Устройство автомобильных
дорог и аэродромов.
Работы по устройству земляного
полотна для автомобильных
дорог, перронов аэропортов,
взлетно-посадочных полос,
рулежных дорожек.
Устройство оснований и
покрытий автомобильных дорог.
Устройство оснований и
покрытий перронов аэропортов,
взлетно-посадочных полос,
рулежных дорожек.
Устройство дренажных,
водосборных, водопропускных,
водосбросных устройств.
Устройство защитных
ограждений и элементов
обустройства автомобильных
дорог.
Раздел 7.
Машины и оборудование для
устройства автомобильных
дорог и аэродромов.
Новое в механизации и
4
2
2
6
6
-
2
2
2
2
2
2
22
12
10
22
12
10
4
2
2
4
2
2
6
4
2
4
2
2
4
2
2
4
2
2
5
7.1
8
8.1
8.2
9
10
10.1
10.2
11
автоматизации устройства
автомобильных дорог и
аэродромов.
Современные требования к
машинам и механизмам для
устройства автомобильных
дорог. Новое в механизации и
автоматизации устройства
автомобильных дорог.
Раздел 8.
Новации в строительных
материалах и конструкциях,
используемых при устройстве
автомобильных дорог и
аэродромов.
Сравнительный анализ
используемых материалов и
конструкций.
Повышение качества местных
дорожно – строительных
материалов и энергосберегающие
технологии при производстве
работ.
Современные способы
сохранения транспортно –
эксплуатационных качеств дорог
в разные периоды года. Борьба с
колейностью. Содержание дорог
в зимний период. Применение
битумной мастики при
содержании автомобильных
дорог. Методы холодной
регенерации автомобильных
дорог.
Раздел 9.
Техника безопасности
строительного производства.
Радел 10.
Региональные особенности
организации строительства.
Порядок и правила ввода
объекта в эксплуатацию.
Региональные особенности
подключений объектов
капитального строительства.
Порядок и правила проведения
аукционов в строительстве.
Система территориальных норм в
строительстве.
Раздел 11.
Особенности выполнения
строительных работ в
4
2
2
8
4
4
4
2
2
4
2
2
2
2
-
4
4
-
2
2
2
2
4
2
2
6
региональных условиях
осуществления строительства.
Итоговая аттестация
Итого по учебному курсу
4
72
46
4
26
Учебная программа
повышения квалификации
«Безопасность строительства и качество устройства автомобильных дорог
и аэродромов»
Общая часть
Раздел 1. Законодательное и нормативное правовое обеспечение строительства. (4 часа)
Тема 1.1. Законодательная и нормативная база в строительстве и эксплуатации
транспортных сооружений. (2 часа)
Тема 1.2. Стандарты и правила саморегулируемых организаций. (2 часа)
Раздел 2. Организация инвестиционно-строительных процессов. (2 часа)
Тема 2.1. Методология инвестиций в строительство. (2 часа)
Раздел 3. Экономика строительного производства. (4 часа)
Тема 3.1. Система ценообразования и сметного нормирования в строительстве. (2 часа)
Тема 3.2. Оценка экономической эффективности строительного производства. (2 часа)
Раздел 4. Инновации в строительстве. (8 час.)
Тема 4.1. Автоматизация процессов
управления строительством и
городскими
строительными программами и управленческие новации в строительстве. (4 часа)
Тема 4.2. Использование новых информационных технологий при строительстве,
эксплуатации и содержании автомобильных дорог. (4 часа)
Номер темы
Тема 4.1
Тема 4.2
Перечень практических занятий
Наименование практического занятия
Автоматизация процессов управления строительством и городскими
строительными программами и управленческие новации в строительстве.
(2 часа)
Использование новых информационных технологий при строительстве,
эксплуатации и содержании автомобильных дорог. (2 часа)
Раздел 5. Государственный строительный надзор и строительный контроль. (6 час.)
Тема 5.1. Порядок и правила осуществления государственного строительного надзора.
(2 часа)
Тема 5.2. Методология строительного контроля. (2 часа)
Тема 5.3. Строительная экспертиза. (2 часа)
Раздел 6. Инновации в технологии устройства автомобильных дорог и аэродромов.
Сравнительный анализ технологий. Показатели и критерии качества устройства
автомобильных дорог и аэродромов. (22 часа)
Тема 6.1. Устройство автомобильных дорог и аэродромов. (22 часа)
Номер темы
6.1
Перечень практических занятий
Наименование практического занятия
Работы по устройству земляного полотна для автомобильных дорог,
перронов аэропортов, взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек. (2
7
6.1
6.1
6.1
6.1
часа)
Устройство оснований и покрытий автомобильных дорог. (2 часа)
Устройство оснований и покрытий перронов аэропортов, взлетнопосадочных полос, рулежных дорожек. (2 часа)
Устройство дренажных, водосборных, водопропускных, водосбросных
устройств. (2 часа)
Устройство
защитных
ограждений
и
элементов
обустройства
автомобильных дорог. (2 часа)
Раздел 7. Машины и оборудование для устройства автомобильных дорог и аэродромов.
Новое в механизации и автоматизации устройства автомобильных дорог и аэродромов.
(4 часа)
Тема 7.1. Современные требования к машинам и механизмам для устройства
автомобильных дорог. Новое в механизации и автоматизации устройства автомобильных
дорог. (4 часа)
Перечень практических занятий
Номер темы
Наименование практического занятия
7.1
Современные требования к машинам и механизмам для устройства
автомобильных дорог. Новое в механизации и автоматизации устройства
автомобильных дорог. (2 часа)
Раздел 8. Новации в строительных материалах и конструкциях, используемых при
устройстве автомобильных дорог и аэродромов. Сравнительный анализ используемых
материалов и конструкций. (8 час.)
Тема 8.1. Повышение качества местных дорожно-строительных материалов и
энергосберегающие технологии при производстве работ. (4 часа)
Тема 8.2. Современные способы сохранения транспортно – эксплуатационных качеств
дорог в разные периоды года. Борьба с колейностью. Содержание дорог в зимний период.
Применение битумной мастики при содержании автомобильных дорог. Методы холодной
регенерации автомобильных дорог. (4 часа)
Перечень практических занятий
Номер темы
Наименование практического занятия
8.1
Повышение качества местных дорожно-строительных материалов и
энергосберегающие технологии при производстве работ.
8.2
Современные способы сохранения транспортно – эксплуатационных
качеств дорог в разные периоды года. Борьба с колейностью. Содержание
дорог в зимний период. Применение битумной мастики при содержании
автомобильных дорог. Методы холодной регенерации автомобильных
дорог. (2 часа)
Раздел 9. Техника безопасности строительного производства. (2 часа)
Радел 10. Региональные особенности организации строительства. (4 часа)
Тема 1. Порядок и правила ввода объекта в эксплуатацию. Региональные особенности
подключений объектов капитального строительства. (2 часа)
Тема 2. Порядок и правила
проведения аукционов
в строительстве. Система
территориальных норм в строительстве. (2 часа)
Раздел 11. Особенности выполнения строительных работ
осуществления строительства. (4 часа)
в региональных
условиях
8
Номер темы
11
Перечень практических занятий
Наименование практического занятия
Особенности выполнения строительных работ в региональных условиях
осуществления строительства. (2 часа)
4. Материально-технические условия реализации программы
Наименование
Вид
Наименование оборудования,
специализированных
занятий
программного обеспечения
аудиторий,
кабинетов, лабораторий
1
2
3
Аудитория 5-209
Лекции, практические
компьютер, мультимедийный
занятия, тестирование
проектор, экран,
доска
5. Учебно-методическое обеспечение программы
5.1. Основная литература
1. Федеральный закон «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в
Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты
Российской Федерации (с изменениями на 28 декабря 2013 года)».
2. Федеральный закон Российской Федерации от 26 декабря 2008 года №294–ФЗ «О
защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при
проведении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля».
3. Федеральный закон Российской Федерации от 30 декабря 2009 года № 384–ФЗ
«Технический регламент о безопасности зданий и сооружений».
4. Федеральный закон «О технологическом регулировании» Градостроительный
кодекс, 2004г.
5. Федеральный закон Российской Федерации от 27 декабря 2002 года № 184–ФЗ «О
техническом регулировании».
6. Постановление Правительства РФ от 1 февраля 2006 г. N 54 "О государственном
строительном надзоре в Российской Федерации".
7. Постановление Правительства РФ от 21 июня 2010 года № 468 «О порядке
проведения строительного контроля при осуществлении строительства,
реконструкции и капитального ремонта объектов капитального строительства».
8. Постановление от 16 февраля 2008 г. N 87 «О составе разделов проектной
документации и требованиях к их содержанию (в ред. Постановлений
Правительства РФ от 18.05.2009 N 427, от 21.12.2009 N 1044, от 13.04.2010 N 235)»
9. «Положение об организации и проведении государственной экспертизы проектной
документации и результатов инженерных изысканий», утв. постановлением
Правительства Российской Федерации от 05.03. 2007 г. № 145.
10. «Положение об организации и проведении негосударственной экспертизы
проектной документации и (или) результатов инженерных изысканий», утв.
постановлением Правительства Российской Федерации от 31.03. 2012 г. № 272.
11. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации N 199 от 6 июля 2012 г.
«Об утверждении Порядка подготовки документации по планировке территории,
предназначенной для размещения автомобильных дорог общего пользования
федерального значения».
12. ГОСТ 26804-86 Ограждения дорожные металлические барьерного типа.
Технические условия.
13. ГОСТ 21.204-93 СПДС. Условные графические обозначения и изображения
элементов генеральных планов и сооружений транспорта
9
14. ГОСТ 30413-96 Дороги автомобильные. Метод определения коэффициента
сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием.
15. ГОСТ 7.32-2001 Отчет о научно-исследовательской работе. Структура и правила
оформления.
16. ГОСТ Р 1.12-2004 Стандартизация в Российской Федерации. Термины и
определения.
17. ГОСТ Р 1.5-2004 Стандартизация в Российской Федерации Стандарты
национальные Российской Федерации Правила построения, изложения,
оформления и обозначения.
18. ГОСТ Р 21.1101–2013 «Основные требования к проектной и рабочей
документации».
19. ГОСТ Р 51256-99 Технические средства организации дорожного движения.
Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общие технические требования.
20. ГОСТ Р 52044-2003 Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях
городских и сельских поселений. Общие технические требования к средствам
наружной рекламы. Правила размещения.
21. ГОСТ Р 52131-2003 Средства отображения информации знаковые для инвалидов.
Технические требования.
22. ГОСТ Р 52131-2003 Средства отображения информации знаковые для инвалидов.
Технические требования.
23. ГОСТ Р 52289-2004 Технические средства организации дорожного движения.
Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных
ограждений и направляющих устройств.
24. ГОСТ Р 52289-2004 Технические средства организации дорожного движении.
Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных
ограждений и направляющих устройств.
25. ГОСТ Р 52290-2004 Технические средства организации дорожного движения.
Знаки дорожные. Общие технические требования.
26. ГОСТ Р 52398-2005 Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и
требования.
27. ГОСТ Р 52398-2005 Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и
требования.
28. ГОСТ Р 52399-2005 Геометрические элементы автомобильных дорог.
29. ГОСТ Р 52399-2005 Геометрические элементы автомобильных дорог.
30. ГОСТ Р 52575-2006 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы для
дорожной разметки. Технические требования.
31. ГОСТ Р 52576-2006 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы для
дорожной разметки. Методы испытаний.
32. ГОСТ Р 52606-2006 Технические средства организации дорожного движения.
Классификация дорожных ограждений.
33. ГОСТ Р 52607-2006 Технические средства организации дорожного движения.
Ограждения дорожные удерживающие боковые для автомобилей. Общие
технические требования.
34. ГОСТ Р 52748-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные
нагрузки, расчетные схемы нагружения и габариты приближения».
35. ГОСТ Р 52766-2007 Дороги автомобильные общего пользования. Элементы
обустройства. Общие требования.
36. ГОСТ Р 52766-2007. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы
обустройства. Общие требования.
37. ГОСТ Р ИСО 9000-2001. Системы менеджмента качества. Основные положения и
словарь.;
10
38. Градостроительный кодекс Российской Федерации (с изменениями на 28 декабря
2013 года).
39. МДС 12–9.2001. Положение о заказчике при строительстве объектов для
государственных нужд на территории Российской Федерации.;
40. ОДМ "Методические рекомендации по проектированию кольцевых пересечений
при
41. ОДМ 218.2.020-2012 . Методические рекомендации по оценке пропускной
способности автомобильных дорог. Росавтодор Минтранса России, 2012 г.
42. ОДМ 218.4.005-2010. Рекомендации по обеспечению безопасности движения на
автомобильных дорогах. Росавтодор Минтранса России, 2010 г.
43. РД-11-02-2006 Требования к составу и порядку ведения исполнительной
документации при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов
капитального строительства и
требования, предъявляемые к
актам
освидетельствования работ, конструкций, участков сетей инженерно-технического
обеспечения.
44. РД–11–02–2006. Требования к составу и порядку ведения исполнительной
документации при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов
капитального строительства и
требования, предъявляемые к
актам
освидетельствования работ, конструкций, участков сетей инженерно-технического
обеспечения.;
45. РД-11-04-2006
Порядок
проведения
проверок
при
осуществлении
государственного строительного надзора и выдачи заключений о соответствии
построенных, реконструированных, отремонтированных объектов капитального
строительства требованиям технических регламентов (норм и правил), иных
нормативных правовых актов и проектной документации.
46. РД–11–04–2006.
Порядок
проведения
проверок
при
осуществлении
государственного строительного надзора и выдачи заключений о соответствии
построенных, реконструированных, отремонтированных объектов капитального
строительства требованиям технических регламентов (норм и правил), иных
нормативных правовых актов и проектной документации.;
47. РД–11–05–07. Порядок ведения общего и (или) специального журнала учета
выполнения работ при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте
объектов капитального строительства.; оснований. Основные положения. - М.:
ФГУП «НИЦ Строительство», 2008.;
48. Рекомендации по проектированию и строительству водопропускных сооружений
из гофрированных структур на автомобильных дорогах общего пользования с
учетом региональных условий (дорожно-климатических зон). ОДМ 218.2.001 –
2009/ ОАО ЦНИИС. – М.: Росавтодор, 2009. – 206 с.
49. СП 34.13330.2012. «Свод правил. Автомобильные дороги. Актуализированная
редакция СНиП 2.05.02–85».
50. СП 45.13330.2012 «Земляные сооружения, основания и фундаменты.
Актуализированная редакция СНиП 3.02.01–87».
51. СП 78.13330. 2012 «Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП
3.06.03–85».
52. СП 47.13330.2012 «Инженерные изыскания для строительства. Основные
положения. Актуализированная редакция СНиП 11–02–96».
53. СП 126.13330.2012 «Геодезические работы в строительстве. Актуализированная
редакция СНиП 3.01.03–84».
54. СП 11–110–99. Авторский надзор за строительством зданий и сооружений
55. СНиП 12–01–2004. Организация строительства
56. Справочник базовых цен на инженерные изыскания для строительства.
Инженерно- геодезические изыскания.
11
57. Справочник базовых цен на проектные работы для строительства. Автомобильные
дороги общего пользования.
5.2.Дополнительная литература
1. Бойков В.Н. IT-технологии в поддержке жизненного цикла дорог // САПР и ГИС
автомобильных дорог. 2014. №1(2). С. 6–7.
2. Временные технические указания по применению металлических гофрированных
конструкций (для опытного применения) – Санкт-Петербург: Научноисследовательский институт мостов, 2002. – 114 с.
3. Кулижников А.М., Кулижникова Т.С. Особенности проектирования и
строительства автомобильных дорог с низкой интенсивностью движения / А.М.
Кулижников, Т.С. Кулижникова // Автомобильные дороги. – 2011. – № 8. – С. 6065.
4. Кулижников А.М., Кулижникова Т.С., Скрипникова Ю.А. Особенности подхода к
проектированию, строительству и эксплуатации автомобильных дорог с низкой
интенсивностью движения / А.М. Кулижников, Т.С. Кулижникова, Ю.А.
Скрипникова // Дороги и мосты. Сборник ст. / ФГУП РОСДОРНИИ. – М., 2011. –
Вып. 26/2. – C. 69-85.
5. Лобанов Е.М. Задачи совершенствования отраслевой нормативной базы. Сборник
научных трудов МАДИ (ТУ), М.: Издание МАДИ (ТУ), 2000 г., с. 12-Павлова, Е. И.
Экология транспорта: учеб. для студ. вузов, обучающихся по спец. "Экономика и
управление на предприятии (транспорт)", "Менеджмент организации" / Е. И.
Павлова. – Москва : Высш. шк., 2006. – 344 с.
6. Прикладная экология в дорожном строительстве / С. А. Евтюков [и др.] ; ЗАО
"Экотранс-Дорсервис", С.-Петерб. гос. архит.-строит. ун-т, С.-Петерб. центр
Всемирной Науч. Ассоц. – Санкт-Петербург : Изд-во ДНК, 2009. – 896 с.
7. Сильянов
В.В.,
Домке
Э.Р.
Транспортно-эксплуатационные
качества
автомобильных дорог и городских улиц. – М.:. Издательский центр «Академия»,
2007 г. – 352 с.
8. Сильянов В.В., Уткин А.В. Моделирование транспортного потока для оценки
уровня аварийности и эффективности мероприятий по организации и безопасности
дорожного движения. – Транспорт: Наука. Техника. Управление, № 7. М.:
ВИНИТИ, 2007. – с. 15-17.»
5.3.Учебно-методическое и материально-техническое обеспечение
1. Строительство и реконструкция автомобильных дорог: Справочная энциклопедия
дорожника (СЭД). Т. 1/ А.П. Васильев, Б.С. Марышев,
и др.; Под редакцией
д.т.н. А.П. Васильева. – М.: Информавтодор, 2005. – 646с.
2. Силкин В.В., Лупанов А.П. Ресурсосберегающие технологии на производственных
предприятиях дорожного хозяйства: Учебное пособие. – М.: Экон – Информ, 2012.231с.
3. Асфальт в дорожном строительстве / Юрген Хученройтер, Томас Вёрнер – М.: иД
«АБВ-пресс», 2013. – 450 с.: ил.
4. Гохман Л.М. Битумы, полимерно-битумные вяжущие, асфальтобетон,
полимерасфальтобетон. Учебно-методическое пособие. – М.: ЗАО «ЭКОНИНФОРМ», 2008 г. – 117 с.
5. Изыскания и проектирование мостовых переходов. Федотов Г.А./ Учебное пособие
для ВУЗов. Москва, Высшая Школа, 2010, 519с.
6. Изыскания и проектирование автомобильных дорог [Текст] : учебник для
студ.вузов, обуч.по спец. "Автомобильные дороги и аэродромы" напр.подготовки
12
"Транспортное стр-во". кн.1 / Федотов Г.А., Поспелов П.И. - М. : Высш.шк., 2009. 646с
7. Изыскания и проектирование автомобильных дорог [Текст] : учебник для
студ.вузов, обуч.по спец. "Автомобильные дороги и аэродромы" нап.подготовки
"Транспортное стр-во". кн.2 / Федотов Г.А., Поспелов П.И. - М. : Высш.шк., 2010. 519с
8. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог и городских улиц
[Текст] : учебник для студ.вузов, обучающихся по спец. "Автомобили и
автомобильное хоз-во" напр.подготовки "Эксплуатация наземного транспорта и
транспортного оборудования" / Сильянов В.В, Домке Э.Р.. - 2-е изд., стер. - М. :
Академия, 2008. - 352с.
9. Проектирование автомобильных дорог: Справочник инженера дорожника [Текст] /
под ред. Г. А. Федотова. – М. : Транспорт, 1989. – 437 с.
10. Автомобильные дороги: (Примеры проектирования) [Текст] / под ред. Е. С.
Порожнякова. – М. : Транспорт, 1983. – 303 с.
11. Гохман В.А. и др. Пересечения и примыкания автомобильных дорог. – М.: Высшая
школа, 1989. – 319 с.
12. Методические рекомендации по проектированию жестких дорожных одежд [Текст]
/ Минтранс России. – М. : Информавтодор, 2004. – 69 с.
13. Рекомендации по проектированию улиц и дорог городов и сельских поселений
[Текст] / ЦНИИПградостроительства. – М. : Воентехниздат, 1994. – 88 с.
14.Справочник инженера по охране окружающей среды (Эколога) [Электронный
ресурс]: учебно
15. Митин, Н. А. Таблицы для разбивки кривых на автомобильных дорогах [Текст] / Н.
А. Митин. – М. : Недра, 1978. – 469 с.
16. Логинова О.А. Методические указания «Гидравлические расчеты малых
водопропускных сооружений». Казань. КГАСУ, 2007. - 30 с.
17. Логинова О.А. Методические указания «Проектирование мостового перехода»
Казань, КГАСУ. –2009. – 35 с.
18. Логинова О.А, Терегулова Э.Р., Вдовин Е.А. Методические указания «Пересечение
и примыкание автомобильных дорог в разных уровнях» Казань, КГАСУ. – 2010. –
25с.
19. Лисенков В.А., Тихомирова Н.П. Расчёт дорожной одежды нежесткого типа.
Методические указания к выполнению курсового и дипломного проектирования
для очного и заочного обучения. – Казань, 2008. - 60 с.
20. Справочная энциклопедия дорожника (СЭД) [Текст]. В 8 т. Т. V. Проектирование
автомобильных дорог / под ред. Г. А. Федотова, П. И. Поспелова, – М.:
Информавтодор, 2007. – 668 с.
6. Оценка качества освоения программы
Оценка качества освоения программы осуществляется аттестационной комиссией
в виде тестирования в письменной форме на основе сто бальной системы оценок по
основным разделам программы.
Перечень вопросов, выносимых на тестирование, приведен в приложении А.
Слушатель считается аттестованным, если имеет 75 % положительных ответов по
всем разделам программы, выносимым на тестирование.
7. Составитель программы
Ильина О.Н., доцент кафедры «Автомобильные дороги», к.т.н.
Зав. кафедры «Автомобильные дороги», к.т.н., доцент
Вдовин Е.А.
13
Приложение А
Тесты по программе курсов повышения квалификации
«Безопасность строительства и качество устройства автомобильных дорог
и аэродромов»
1. Цель саморегулируемых организаций в строительстве:
1. Предупреждение причинения вреда жизни, здоровью, имуществу, окружающей среде,
повышение качества выполнения инженерных изысканий, осуществления
архитектурно-строительного
проектирования,
строительства,
реконструкции,
капитального ремонта объектов капитального строительства. (прав. ответ)
2. Повышение качества выполнения инженерных изысканий, осуществления
архитектурно-строительного
проектирования,
строительства,
реконструкции,
капитального ремонта объектов капитального строительства.
3. Предупреждение причинения вреда жизни, здоровью, имуществу.
2. Членами саморегулируемых организаций могут быть:
1. Юридические лица и индивидуальные предприниматели.
2. Юридическое лицо, в том числе иностранное юридическое лицо, и индивидуальный
предприниматель, соответствующие требованиям к выдаче свидетельства о допуске.
(прав. ответ)
3. Только юридическое лицо соответствующее требованиям к выдаче свидетельства о
допуске.
3. Минимально необходимыми требованиями по количеству специалистов к выдаче
свидетельств о допуске к работам, которые оказывают влияние на безопасность
объектов капитального строительства, являются:
1. Не менее 3-х специалистов с высшим образованием или среднетехническим
соответствующего профиля.
2. Не менее 5 специалистов со среднетехническим образованием соответствующего
профиля.
3. Не менее 3-х специалистов с высшим образованием соответствующего профиля, или
не менее 5-и специалистов со среднетехническим образованием соответствующего
профиля. (прав. ответ)
4. Инвестиции это:
1. Денежные средства.
2. Акции и другие ценные бумаги.
3. Имущество и имущественные права.
4. Все перечисленное в а), б), в) с целью получения прибыли и (или) достижения иного
полезного эффекта. (прав. ответ)
5. К источникам инвестирования относятся:
1. Собственные средства предприятий и организаций.
2. Заемные и привлеченные внебюджетные источники.
3. Заемные и привлеченные бюджетные источники.
4. Все средства перечисленные в а), б), в). (прав. ответ)
6. Что относится к субъектам инвестиционной деятельности:
1. Инвесторы, заказчики, исполнители работ. (прав. ответ)
2. Основные и оборотные производственные фонды, финансовый капитал.
14
7. Срок окупаемости инвестиционного проекта это:
1. Период времени, в течение которого идут потоки денежных средств от реализации
проекта.
2. Минимальный период времени, в течение которого чистый доход от реализации
инвестиционного проекта сравняется с инвестициями по проекту. (прав. ответ)
8. Какие технические характеристики воздушного судна определяют геометрические
параметры элементов аэродрома?
1. Максимальная взлетная тяга двигателя и их количество.
2. Максимальная взлетная масса и полезная нагрузка воздушного судна.
3. Длина, размах крыла, колея и база шасси воздушного судна, требуемая дистанция при
взлете и посадки. (прав. ответ)
4. Крейсерская скорость, емкость топливных баков воздушного судна.
9. Какая, на Ваш взгляд, из предложенных схем водоотведения должна быть
применена в Международном аэропорту класса А, расположенного в районе с
большим количеством осадков?
1. Открытый лоток трехугольного сечения со сбросом в канализацию.
2. Водоотведение с покрытий на открытый грунт.
3. Закрытый лоток из фибробетона армированный стекловолокном или из полиэтилена
высокой прочности со сбросом воды на очистные сооружения. (прав. ответ)
4. Закрытый лоток из фибробетона армированный стекловолокном или из полиэтилена
высокой прочности со сбросом воды на рельеф.
10. Какие из перечисленных характеристик воздушного судна используются при
расчете и конструировании аэродромных покрытий?
1. Максимальное количество кресел и полезная нагрузка воздушного судна.
2. Максимальная взлетная масса и давление в пневматиках колес воздушного судна.
(прав. ответ)
3. Высота (потолок) полета и дальность полета воздушного судна.
4. Масса пустого воздушного судна и полезная нагрузка.
11. Технический регламент является документом:
1. Обязательного применения. (прав. ответ)
2. Добровольного применения.
3. Рекомендательного характера.
12. Объектами технического регулирования технического регламента Союза
«Безопасность автомобильных дорог» являются:
1. Улицы населенных пунктов.
2. Дороги промышленных предприятий.
3. Дороги общего пользования. (прав. ответ)
4. Дороги для нужд обороны.
13. Технический регламент Союза «Безопасность автомобильных дорог» с четом
степени риска причинения вреда устанавливают:
1. Минимально необходимые требования безопасности к автомобильным дорогам. (прав.
ответ)
2. Максимально необходимые требования безопасности.
3. Дифференцированные требования.
15
14. Введение геосинтетических материалов в конструкцию дорожной одежды (в
зернистые слои) позволяет:
1. Увеличить общий модуль упругости дорожной одежды. (прав. ответ)
2. Предотвратить взаимопроникновение материалов контактирующих слоев. (прав.
ответ)
3. Повысить трещиностойкость асфальтобетона.
4. Уменьшить толщину зернистого слоя. (прав. ответ)
15. Введение геосинтетических материалов в слой асфальтобетонного покрытия
позволят:
1. Увеличить межремонтные сроки дорожной одежды. (прав. ответ)
2. Уменьшить толщину слоя основания.
3. Увеличить прочность конструкции и трещиностойкость покрытия. (прав. ответ)
16. Какой вид геосинтетических материалов следует применять для отделения слоя
основания от слабого, и возможно водонасыщенного земляного полотна:
1. Геосетки.
2. Георешетки.
3. Геокомпозиты (нетканый геотекстиль + подложка). (прав. ответ)
17. Местные дорожно-строительные материалы – это:
1. пригодные для дорожного строительства природные материалы, отходы и побочные
продукты промышленности, искусственные материалы, расположенные или
изготавливаемые вблизи объекта строительства. (прав. ответ)
2. пригодные для дорожного строительства материалы, обладающие высокими физикомеханическими характеристиками.
3. материалы, ввозимые на объект строительства ж/д, речным, автомобильным
транспортом, находящиеся в отдалении от места производства работ.
18. Укрепленный грунт – это:
1. Искусственный материал, получаемый преимущественно смешением на дороге грунта
с вяжущим, и не имеющий требований к показателям качества.
2. Искусственный материал, получаемый преимущественно смешением на дороге грунта
с вяжущим, и отвечающий в проектные и промежуточные сроки нормируемым
показателям качества по прочности и морозостойкости. (прав. ответ)
3. Искусственный материал с улучшенными водно-физических свойствами.
19. Технология комплексной стабилизации отличается тем, что глинистые грунты
обрабатываются структурированными стабилизаторами, т. е. теми, которые
содержат в своем составе вяжущее, либо любыми другими и попадают в грунт в
количестве:
1. Не превышающем 10% от массы грунта.
2. Не превышающем 2% от массы грунта. (прав. ответ)
3. Не превышающем 5% от массы грунта.
20. Водопропускные трубы по сечению бывают:
1. Прямоугольные. (прав. ответ)
2. Круглые. (прав. ответ)
3. Треугольные.
4. Ромбовидные.
16
21. Малые водопропускные сооружения это:
1. Мосты длиной до 25,0м. (прав. ответ)
2. Водопропускные трубы.
3. Мосты длиной от 25,0 до 100,0м.
4. Мосты длиной свыше 100,м.
22. Большие водопропускные сооружения это:
1. Мосты длиной до 25,0м.
2. Водопропускные трубы.
3. Мосты длиной от 25,0 до 100,0м.
4. Мосты длиной свыше 100,м. (прав.ответ)
23. Что необходимо учитывать при выборе вариантов прокладки трассы и
конструкции автомобильных дорог:
1. Ландшафт.
2. Технико-экономические показатели (ТЭП).
3. ТЭП и минимальное воздействие на окружающую среду. (прав. ответ)
24. Какие природоохранные
работы
выполняются
в объемах дорожностроительных работ:
1. Сжигают кустарник и вырубают деревья на отведенных территориях.
2. Расчищают от леса и кустарника, снимают и складируют плодородный слой
почвы. (прав. ответ)
3. Очищают трассу от деревьев и кустарников и планируют грунт.
25. Тип асфальтобетона, наименее подверженный колееобразованию:
1. Тип А. (прав. ответ)
2. Тип Б.
3. Тип В.
4. Тип Г.
26. Предельно-допустимые размеры ямочности по ГОСТ 50597-93 «Автомобильные
дороги. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям
обеспечения БДД»:
1. Длина – 60 см, ширина – 15 см, глубина – 5 см.
2. Длина – 15 см, ширина – 60 см, глубина – 5 см. (прав. ответ)
3. Длина – 60 см, ширина – 60 см, глубина – 5 см.
4. Длина – 15 см, ширина – 15 см, глубина – 5 см.
27. В какой срок должны быть восстановлены поврежденные знаки приоритета:
1. 1 сутки. (прав. ответ)
2. 3 суток.
3. 5 суток.
4. 10 суток.
28. Какие материалы используют для модификации битумов с целью получения
полимерасфальтобетона?
1. Поверхностно-активные вещества.
2. Полимеры. (прав. ответ)
3. Эмульгаторы.
17
29. Рекомендуемая концентрация полимеров в битуме составляет:
1. Менее 1% от массы битума.
2. От 2 до 6% от массы битума. (прав. ответ)
3. Более 10% от массы битума.
30. В каких слоях рекомендуется использовать модифицированные битумы?
1. В верхнем слое дорожного полотна. (прав. ответ)
2. В основании.
3. В подстилающих слоях.
31. Настройка времени прохождения инертного материала в сушильном барабане с
помощью лопаток производится для:
1. Увеличения производительности АСУ.
2. Полного выпаривания воды из инертного материала. (прав. ответ)
3. Уменьшения износа внутренней поверхности сушильного барабана.
32. Разделение на узкие фракции в грохоте необходимо для:
1. Соответствии фракциям разгрохоченного материала требованиям СНИП.
2. Улучшения качества смеси за счет более точного попадания при взвешивании в
кривую подбора смеси. (прав. ответ)
3. Увеличения производительности установки.
33. Передозировка адгезионной добавки приводит к:
1. Не сказывается на качество смеси.
2. Улучшает качества смеси так как способствует сцепления битума и щебня.
3. Ухудшает качество смеси. (прав. ответ)
34. Здания и сооружения на производственных базах можно классифицировать:
1. Здания и сооружения производственного и бытового назначения.
2. Здания и сооружения основного, вспомогательного и энергетического назначения.
(прав. ответ)
3. Здания и сооружения главные и второстепенные.
35. Основные виды контроля качества, выполняемые в процессе дорожного
строительства.
1. Входной, пооперационный, приемочный. (прав. ответ)
2. Инспекционный, выборочный, внеочередной.
36. Представители каких организаций несут основные функции при контроле
качества дорожно-строительный работ.
1. Представители проектной организации, заказчика, подрядчика. (прав. ответ)
2. Представители субподрядчика и органа технического надзора.
37. Что из перечисленного относится к трендам в области ИТ:
1. Мобилизация. (прав. ответ)
2. Информатизация.
3. Разработка программного обеспечения.
38. Что из перечисленного является решением в области ИТС:
1. Подключенный автомобиль. (прав. ответ)
2. Математическая модель транспортных потоков.
3. Ничего из перечисленного.
18
4. Все перечисленные примеры.
39. К какой области знаний относится ИТС:
1. Информационные технологии.
2. Гражданская инженерия.
3. Менеджмент и управление.
4. Ничего из перечисленного. (прав. ответ)
40. Как можно выделить решения в области ИТС из числа обычных решений в
области дорожного хозяйства:
1. Применением информационных технологий. (прав. ответ)
2. Применением научного подхода.
3. Наличием интернета в транспортных средствах.
19