МЛАЭ-2013 Морская ледовая автомобильная экспедиция 18

МЛАЭ-2013
Морская ледовая автомобильная экспедиция
18 марта 2013 г.
Координаты N81°10,151’ E101°42,670’. На одометре уже больше 450 км, но
это нас мало радует, к полюсу мы продвигаемся темпами более чем
скромными. В море Лаптевых нас затормозили около ста
километров практически непрерывных торосов, с 81-го градуса дело пошло
вроде повеселее, но вскорости уперлись в полынью, протянувшуюся с
востока на запад и не менее километра шириной, к тому же покрытую
ниласом, вес машины который не выдержит, а мороз, бывший нашим
союзником в течение последних восьми дней, возьми да ослабни до двадцати
градусов, а значит, на интенсивный прирост мощности льда рассчитывать не
приходится. На поднявшийся с ночи ветер надежда слабая, явных подвижек
льда не заметно.
Съездили на машине без прицепов в одну, потом в другую сторону, картина
безрадостная в обоих направлениях. Давление очень высокое – 1041 мб, при
этом, на удивление, дымка и нет мороза. С утра сегодня (при -20 °С) машины
сразу, без «разминки» весело тянули на третьей передаче, тогда как при 35градусном морозе на второй поднимали обороты, вовсе не вдавливая
ускорением водителя в кресло. Вывод: неграмотно подобраны ступичная
смазка и трансмиссионное масло. В каждом автопоезде двенадцать ступиц и
смазка в них при преодолении торосов совсем от вращения не разогревается,
потому что вращения-то как раз почти и нет. Правильно кто-то сказал:
«машины должны строить профессионалы». Грустно от всего этого. Расход
топлива превышает пока расчётный, но не катастрофично, довольно много
расходуется при сильных морозах отопителями, которые с наступлением
полярного дня использоваться практически не будут из-за перехода на
сменный режим работы, когда дизеля почти не будут выключаться.
Подоспел вчерашний снимок, на котором, как выразился красиво Сергей
Исаев, трещин больше чем у меня волос на голове, и, хотя густотой
шевелюры последние двадцать лет я при всем желании похвастаться не
смогу, и этого количества более чем достаточно, чтобы как следует
испортить кровь нашему славному коллективу.
Переночуем на берегу, может лёд окрепнет, может видимость улучшится, в
общем как говорит один очень бывалый человек, «война план покажет». В
походе 2009-года, мы смогли преодолеть одну полынью только на третьи
сутки. В такой ситуации у руководителя на первый план выходит задача, как
спасти замечательный коллектив от практически неизбежного разложения,
ведь недаром родилась армейская поговорка: «солдат без лопаты –
преступник», поэтому в такие дни он должен быть особенно и строг, и
справедлив, что одномоментно совместить совсем не просто. Обещать могу
только одно – стараться буду изо всех сил.
С 81-го градуса северной широты, с приветом, В.Елагин.