Форма обучения - Забайкальский институт железнодорожного

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего
профессионального образования «Иркутский государственный университет путей сообщения»
ЗАБАЙКАЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
- филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего
профессионального образования «Иркутский государственный университет путей сообщения»
(ЗабИЖТ ИрГУПС)
РАБОЧАЯ ПРОГРАММА
ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ
Специальность - 190300 «Подвижной состав железных дорог»
Специализация –3 «Электрический транспорт железных дорог»
Квалификация выпускника - специалист
Нормативный срок обучения - 5 лет
Форма обучения - очная
Факультет – «Наземные транспортные системы»
Кафедра - «Подвижной состав железных дорог»
Чита
2014г.
1. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ
Целями производственной практики является детальное изучение технологии ремонта и приобретение опыта работы на закрепленным за
студентами участке.
Целями производственной практики являются:
 закрепление теоретических знаний по изучению конструкции ЭПС;
 изучение современной технологии ремонта ЭПС в условиях депо;
 приобретение практических навыков по ремонту ЭПС в цехах депо;
 детальное изучение технологии ремонта основных узлов и деталей электровозов;
 изучение структуры депо в целом и характеристику его отдельных цехов;
 изучение основ планирования и организации производства в целом и в отдельных его цехах;
 сбор информации для оформления отчета по практике, подготовка обзоров, составление рефератов, анализ состояния и динамики объектов
деятельности в местах прохождения практики.
2. МЕСТО ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ В СТРУКТУРЕ ООП
Производственная практика базируется на освоении дисциплин: «Общий курс железнодорожного транспорта», «Механическая часть ЭПС»
«Электронная техника и преобразователи» «Эксплуатация и ремонт ЭПС» «Тяговые электрические машины» «ПТЭ и приборы безопасности» на
которых студенты получают знания по разным направлениям работы на железнодорожном транспорте и профессиям на базовых предприятиях: на
станциях, в локомотивных и вагонных депо, дистанциях пути, сигнализации и связи, участках энергоснабжения, на подъездных путях.
Для успешного прохождения производственной технологической практики студенты должны в течение предшествующего периода изучить
и знать конструкцию ЭПС в следующих объемах:
 по механической части знать конструкцию механической части электровозов;
 по тяговым электрическим аппаратам и машинам знать учебный материал в полном объеме, согласно учебному плану и программе;
 по электронной технике и преобразователям - знать учебный материал в полном объеме, согласно учебному плану и программе;
 по организации ремонта ЭПС знать характеристики деповских видов ремонта ЭПС (ТР-1, ТР-2, ТР-3, CP).
Прохождение практики необходимо для будущего специалиста железнодорожных специальностей.
3. МЕСТО И ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ
Производственная практика проводится на предприятиях и объектах железнодорожного транспорта в течение трех недель. Студенты
знакомятся с работой ТЧР, ТЧЭ, ЭЧ, текущими и капитальными ремонтами электроподвижного состава.
4. ТРЕБОВАНИЯ К РЕЗУЛЬТАТАМ ПРОХОЖДЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ
Производственная практика направлена на формирование следующих компетенций:
Код
компетенции
ОК - 1
ОК-2
ОК-5
ОК-8
ОК- 12
Наименование компетенции
знание базовых ценностей мировой культуры и готовность опираться на них в своем личностном и общекультурном развитии; владением
культурой мышления, способностью к обобщению, анализу, восприятию информации, постановке цели и выбору путей ее достижения
способность логически верно, аргументировано и ясно строить устную и письменную речь, создавать тексты профессионального
назначения; умением отстаивать свою точку зрения, не разрушая отношений;
способность находить организационно-управленческие решения в нестандартных ситуациях, разрабатывать алгоритмы их реализации и
готовностью нести за них ответственность; владением навыками анализа учебно-воспитательных ситуаций, приемами психической
саморегуляции;
осознание социальной значимости своей будущей профессии, обладать высокой мотивацией к выполнению профессиональной
деятельности;
способность предусматривать меры по сохранению и защите экосистемы в ходе своей общественной и профессиональной деятельности
ПК-9
способность использовать навыки проведения измерительного эксперимента и оценки его результатов на основе знаний о методах
метрологии, стандартизации и сертификации
ПК-10
способность применять современные программные средства для разработки проектно-конструкторской и технологической документации
ПК-14
владение основными методами, способами и средствами планирования и реализации обеспечения транспортной безопасности
ПК-15
владеть основами устройства железных дорог, организации движения и перевозок; уметь различать типы подвижного состава и его узлы,
определять требования к конструкции подвижного состава; владеть правилами технической эксплуатации железных дорог, знание
ПК-16
конструктивных особенности и правила ремонта подвижного состава, способностью оценивать его технический уровень
Готовность к разработке технологии грузовой и коммерческой работы, планированию и организации грузовой, маневровой и поездной
работы на железнодорожной станции и полигоне железных дорог.
ПК-17
ПК-18
ПК-20
ПК-21
ПК-22
ПК-26
ПК-34
ПК-35
ПК-36
ПК-37
ПК-38
ПКС-3.2
владеть нормативными документами открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД") по ремонту и
техническому обслуживанию подвижного состава, современными методами и способами обнаружения неисправностей подвижного
состава в эксплуатации, определения качества проведения технического обслуживания подвижного состава;
умение использовать математические и статистические методы для оценки и анализа показателей безопасности и надежности подвижного
состава
умение осуществлять диагностику и освидетельствование технического состояния подвижного состава и его частей, надзор за их
безопасной эксплуатацией, разрабатывать и оформлять ремонтную документацию
умение эффективно использовать материалы при техническом обслуживании, ремонте и проектировании подвижного состава, составлять
технические задания на проектирование приспособлений и оснастки; владением методами производства деталей подвижного состава и
навыками технолога по его контролю
способность разрабатывать и внедрять технологические процессы производства и ремонта подвижного состава, маршрутные карты, карты
технического уровня, инструкции, выявлять причины отказов и брака, некачественного производства и ремонта подвижного состава и его
узлов; способностью обосновывать правильность выбора необходимого оборудования и средств технического оснащения, изучать и
распространять передовой опыт; способностью осуществлять приемку объектов после производства ремонта
умением анализировать технологические процессы производства и ремонта подвижного состава как объекта управления, применять
экспертные оценки для выработки управленческих решений по дальнейшему функционированию эксплуатационных и ремонтных
предприятий и оценке качества их продукции
умение разрабатывать с учетом эстетических, прочностных и экономических параметров технические задания и технические условия на
проекты подвижного состава и его отдельных элементов; способностью составлять планы размещения оборудования, технического
оснащения и организации рабочих мест, рассчитывать загрузку оборудования и показатели качества продукции
способность осуществлять поиск и проверку новых технических решений по совершенствованию подвижного состава, анализировать
поставленные исследовательские задачи в областях проектирования и ремонта подвижного состава на основе подбора и изучения
литературных, патентных и других источников информации
умение проводить научные исследования и эксперименты, анализировать, интерпретировать и моделировать на основе существующих
научных концепций отдельные явления и процессы с формулировкой аргументированных умозаключений и выводов
способность выполнять математическое моделирование процессов и объектов на базе стандартных пакетов автоматизированного
проектирования и исследований
умение составлять описания проводимых исследований и разрабатываемых проектов, собирать данные для составления отчетов, обзоров и
другой технической документации
знанием механической части электроподвижного состава; умением разрабатывать технологическую документацию по производству и
ремонту оборудования электроподвижного состава; владением методами анализа и расчета деталей узлов механической части, в том числе
с применением современных компьютерных технологий, методами анализа причин возникновения неисправностей и разработки проектов
модернизации отдельных узлов в соответствии с требованиями по обслуживанию и ремонту таких узлов
ПК-39
умение применять математические и статистические методы при сборе, систематизации, обобщении и обработке научно-технической
информации, подготовке обзоров, аннотаций, составления рефератов, отчетов и библиографий по объектам исследования; наличием опыта
участия в научных дискуссиях и процедурах защиты научных работ различного уровня и выступлений с докладами и сообщениями по
тематике проводимых исследований; владением способами распространения и популяризации профессиональных знаний, проведения
учебно-воспитательной работы с обучающимися
В результате прохождения производственной практики студент должен достигнуть следующих результатов образования:
знать:
 общую структуру депо;
 виды деповского ремонта и их краткую характеристику;
 основы организации планирования и управления в депо;
 характеристику технологии ремонта ТР-1, ТР-2, ТР-3 и СР;
 характеристику применения при деповском ремонте ЭПС поточных линий и новых (уникальных) технологий;
 описание электрической схемы или участка схемы (силовой, вспомогательной или цепи управления) электровозов;
 конструкцию механической части электровозов;
 способы охраны окружающей среды.
 принятые в подразделении системы нормирования, учета и отчетности;
уметь: применить на практике теоретических знаний по конструкции электроподвижного состава на практике методы работы отдельных
его узлов, аппаратов и приборов непосредственно в основных цехах предприятия
владеть: принципами организации обслуживания и ремонта электроподвижного состава и административно - организационной структурой
локомотивного депо
В результате прохождения производственной практики получение рабочей профессии не предусматривается.
5. ТРУДОЕМКОСТЬ, СТРУКТУРА И СОДЕРЖАНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ
6
Инструктаж по ТБ, распределение по рабочим
местам
Конструктивные особенности и правила
ремонта подвижного состава
Общее устройство электровозов переменного
тока. Основное оборудование (назначение) и
принципы работы аппаратов силовых и
вспомогательных цепей)
Виды технического обслуживания, ремонта
локомотивов и их назначение
Организация
работы
ремонтных,
эксплутационных депо
7
Составление и оформление отчёта
2
3
4
5
Итого часов: 162
18
18
10
28
20
18
38
24
24
ПК-16
ПК-37
26
26
ПК-16
ПК-38
20
20
ПК-16
8
8
ПК-15
ПК-9
ПК-15
ПК-9
ПК-38
8
2
Формы
текущего
контроля
8
ПК-15 ОК5
ОК-8
ОК-12
ПК-14
экскурс
ия
Всего
часов
1
самосто
ятельна
я работа
Инструктаж в университете.
практич
еское
занятие
Разделы (этапы) практики
и виды учебной работы
Виды учебной работы на практике, включая
самостоятельную работу студентов и трудоемкость
(в часах)
лекция
№
Код
компетенции
Общая трудоемкость производственной практики составляет 4,5 зачетных единиц, 162 часа.
дифференцированный
зачет
6. УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ СТУДЕНТОВ НА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ
ПРАКТИКЕ
За время практики студенты должны ознакомиться с технической оснащённостью, технологией работы и основными показателями работы
предприятий в соответствии с программой.
Для проведения текущей аттестации по этапам практики студентам выдаются контрольные вопросы и индивидуальные задания.
Контрольные вопросы и задания для проведения текущей аттестации, которые студенты должны освоить самостоятельно:
1. Общая характеристика ремонтных цехов локомотивного депо
- назначение, административная структура и организация управления в локомотивном депо.
- основные цеха в локомотивном депо и их назначение
- технологический процесс работы одного из цехов депо, его структура, планировка цеха, назначение технического оборудования
- работа слесаря подвижного состава, его рабочее место;
- работа бригадиров и мастеров цеха;
- работа операторов и технологов;
- управление персоналом по ремонту подвижного состава;
- инструкции и нормативные документы;
- обеспечение безопасности работников.
2. Локомотивы и локомотивное хозяйство:
- устройство локомотивов;
- изучение локомотивного депо;
- принципы управления локомотивом;
- устройство, эксплуатация, ремонт и экипировка локомотивов;
- структура управления локомотивным хозяйством, взаимодействие с другими службами.
3. Общая характеристика видов технического обслуживания и ремонта электроподвижного состава.
- приписной парк тягового подвижного состава (ТПС) и другого электроподвижного состава (ЭПС), ремонтируемых в депо.
- виды, содержание, объем и периодичность выполнения технического обслуживания и ремонта ЭПС (в соответствии с указанием МПС №П1328у от 24.07.2001. и приказом начальника дороги №243Н от 07.10.2002.).
4. Основное электрическое оборудование и электрические машины электровозов переменного тока
- перечень основного оборудования электровозов переменного тока ВЛ 80с(р) или ВЛ-85, которое входит в силовые и вспомогательные
электрические цепи.
Объяснить назначение перечисленного оборудования.
4. Индивидуальное задание
Рекомендуются следующие темы индивидуальных заданий:
1.
Конструктивные особенности электровозов ВЛ80ТК, ЭП-1.
2.
Электрические схемы электровозов ВЛ80в/и, ВЛ85, ВЛ65, 311-1.
3.
Пневматические схемы электровозов ВЛ80в/и, ВЛ85, ВЛ65, ЭП-1.
4.
Общая структура депо. Характеристика основных цехов.
5.
Основы организации, планирования и управления, нормирование труда в депо.
6.
Общая характеристика деповских видов ремонта ЭПС (ТР-1,ТР-2, ТР -3 и CP).
7.
Механизация и автоматизация производственных процессов при деповском ремонте ЭПС.
8.
Организация испытаний ЭПС после ремонта.
9.
Устройство и ремонт электровоза 3ЭС5К «Ермак».
7. ФОРМЫ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ АТТЕСТАЦИИ
(ПО ИТОГАМ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ)
По итогам производственной практики студенты выполняют отчёт по индивидуальному заданию, которое руководитель группы
записывает в аттестационную книжку. В начале учебного года студенты сдают зачёт с оценкой.
8. УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ И ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ
Основная литература
№
Наименование учебника (учебного пособия)
Авторы
Издательство
Общий курс железных дорог: Учебник для
техникумов и колледжей
В.Н. Соколов, В.Ф.
Жуковский, С.В.
Котенкова, А.С. Наумов
М.: УМК МПС
России
Общий курс железных дорог: учеб. пособие для
студ.
Ю. И. Ефименко, М. М.
Уздин, В. И. Ковалев и др.
М.: Издательский
центр «Академия»
М. М. Филиппов, М. М.
Уздин,
Ю. И. Ефименко и др.
М: Транспорт
1.3
Железные дороги. Общий курс: Учебник для
вузов
В. А. Кисляков, А. В.
Плакс,
В. Н. Пупынин и др
М: Транспорт
1.4
Электрические железные дороги. Учебник для
вузов
1.1
1.2
1.5
Рекомендации преподавателю по организации и
руководству практической подготовкой студентов
1.6
Организация практики студентов. Часть 1.
Методические рекомендации для студентов
Год издания
Объем в стр.
2002
296 с.
2007
256 с.
1991
295 с.
1993
280 с.
Карпенко М. Г.
Иркутск: ИрИИТ»
2006
20
Карпенко М.Г.
М: Изд-во Учебнометодического
кабинета МПС
России,
2004
21
Дополнительная литература
№
Наименование учебника (учебного пособия)
Авторы
Издательство
Год издания Объем в стр.
2.1
Как устроен и работает электровоз
Сидоров Н.И., Сидорова
Н.Н.
«Транспорт»
1988
223 с.
2.2
Эксплуатация и ремонт электроподвижного состава
А.Ф. Богданов В.Г.Чурсин
«Транспорт»
1985
270
2.3
Электроподвижной состав железных дорог
Калинин В.К.,
Михайлов Н.М.
«Транспорт»
1993
Программное обеспечение и Интернет-ресурсы
№
Наименование программного обеспечения. Адрес сайта
3.1
3.2
3.3
9. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ
Локомотивное ремонтное депо.
208
Программа производственной практики для четвертого курса составлена в соответствии с
требованиями ФГОС ВПО по направлению специальности 190300.65 «Подвижной состав
железных дорог», специализации: 3-«Электрический транспорт железных дорог».
Рабочую программу составил: Корчма О.В., ассистент.
Программа одобрена на заседании кафедры «Подвижной состав железных дорог»
Протокол №
2014 г.
Заведующий кафедрой «ПСЖД»
Т.В. Иванова
ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ
Часть текста, подлежащая
изменению в документе
№
№
раздела
№
пункта
№
подпункта
Общее количество
страниц
до
внесения
изменений
после
внесения
изменений
Основание для
внесения
изменения,
документ*
Подпись
отв. исп.**
Дата