Word - Opel

Новые технологии и новый дизайн Cadillac SRX 2013
Развитие технологий Cadillac с помощью CUE и передовых систем
безопасности
Нью-Йорк. На прошлой неделе на Международном автосалоне в Нью-Йорке
Cadillac представил технологические и дизайнерские инновации популярного
кроссовера представительского класса SRX. Среди нововведений 2013
модельного года представлена система CUE — пользовательский интерфейс
Cadillac с управлением с помощью сенсорного экрана, как в большинстве
популярных мобильных устройств.
Новые технологии SRX 2013, включенные в системы Driver Awareness и Driver
Assist, позволяют также повысить уровень безопасности. Эти комплектации
включают в себя систему Rear Cross Traffic Alert (предупреждение об объектах,
движущихся в поперечном направлении сзади автомобиля), технологию Safety
Alert Seat от Cadillac (предупреждение об опасности посредством вибрации
сиденья), автоматические системы торможения спереди и сзади, адаптивный
круиз-контроль и другие системы, использующие различные технологии, в том
числе радарные, для предотвращения аварийных ситуаций.
Обновления интерьера и экстерьера направлены на то, чтобы SRX 2013 еще
больше выделялся среди других автомобилей приемиум-класса, а система
подавления шума обеспечивает тишину во время поездки. В США автомобиль
поступит в продажу этой осенью.
«SRX 2013 олицетворяет философию Cadillac: вы никогда не останетесь одни,—
говорит Дон Батлер (Don Butler), Вице-президент Cadillac по маркетингу.— Новые
функции SRX (включая CUE) служат примером того, как активно мы
разрабатываем новые технологии и дополняем ими модельный ряд Cadillac. Они
также являются ключевыми элементами автомобилей, которые пополнят
семейство Cadillac этим летом: это полностью обновленный седан
представительского класса XTS и компактный седан ATS».
После изменения дизайна в 2009 году SRX стал лицом Cadillac в сегменте
представительских кроссоверов. SRX 2013 обладает еще более изысканным
дизайном с прорисованными заново контурами передних радиаторных решеток,
отличающихся большей глубиной. На крыльях теперь добавлены вентиляционные
отверстия с интегрированными светодиодными осветительными элементами.
На выбор предлагается три цвета экстерьера: Evolution Green Metallic (зеленый
металлик), Glacier Blue Metallic (синий металлик) и Silver Coast Metallic
(серебристый металлик). Еще одним нововведением SRX является комплект 20дюймовых колесных дисков, включающих в себя новые хромированные и
полированные алюминиевые диски, доступные в двух комплектациях —
Performance и Premium.
SRX оборудуется передним приводом или полным приводом Advanced, и на
каждой из этих версий возможна установка 3,6-литрового двигателя V-6 с
непосредственным впрыском топлива, впервые доступного на моделях 2012 года.
Согласно сертификационной информации SAE этот агрегат развивает мощность
308 л. с. (230 кВт) и крутящий момент 358 Нм.
Cadillac CUE
Система CUE (Cadillac User Experience — комплексная автомобильная система
взаимодействия с пользователем Cadillac) входит в стандартное оборудование
SRX 2013. Она олицетворяет новый дизайнерский и технологический прорыв в
сфере управления автомобилем и поддержки устройств.
CUE объединяет внешние информационные и развлекательные данные (до
десяти USB-носителей, карт SD, MP3-плееров и мобильных устройств,
подключенных по протоколу Bluetooth) с информационно-развлекательной
системой автомобиля, которая упрощает управление информацией за счет
настраиваемого интерфейса, голосовых команд и минимального количества
кнопок с увеличенными значками. Эта комплексная система уникальна для
каждого клиента — от «обычного пользователя» до «продвинутого технаря».
Сердце CUE — 8-дюймовый сенсорный ЖК-дисплей, гармонично интегрированный
в центр панели приборов и обладающий функцией бесконтактного определения и
сенсорной обратной связью. На нем отображается главная страница CUE, во
многом напоминающая экран смартфона с крупными значками, исключающими
случайный вызов ненужных функций. Емкостная технология экрана и лицевой
панели позволяет пользователям использовать те же популярные жесты
управления, к которым они привыкли, пользуясь смартфонами и планшетами,—
«пролистывание», «щипок» и «разворачивание».
За лицевой панелью с электроприводом открывается отделение для хранения
смартфонов и других мобильных устройств, а также подсвеченный порт USB.
Нововведения интерьера
CUE является основой системы взаимодействия с водителем в SRX 2013 и
дополняется другими функциями и особенностями дизайна:
 радио HD в стандартной комплектации,
 потоковое аудио с любого устройства, подключенного по Bluetooth,
 порт USB в отделении за лицевой панелью CUE,
 на центральной консоли теперь располагаются два дополнительных порта
USB, разъем для SD-карт и разъем питания на 12В,
 новый дизайн наушников и пульта дистанционного управления
развлекательной системой на заднем ряду сидений, которая также
оборудована портом USB и разъемом для SD-карт,
 новый дизайн рычага коробки передач,
 новый дизайн рулевого колеса,
 новая приборная панель с новым информационным центром водителя для
интеграции с CUE.
В модели 2013 года используется новая система активного подавления шума для
создания атмосферы тишины и спокойствия во время поездки. В системе
применяются микрофоны, определяющие частоты окружающего шума. Эти данные
затем обрабатываются компьютером, который через аудиосистему генерирует
ответные звуковые волны для подавления шума и создания высококачественной
акустики в пассажирском салоне.
Новое сочетание цветов интерьера Light Titanium отлично гармонирует с новыми
цветовыми акцентами деревянных вставок Raven Sapele.
SRX 2013 ознаменует также возвращение популярных элементов интерьера,
включая систему дистанционной идентификации ключей, освещение салона,
регулируемые педали, обогрев передних и задних боковых сидений, обогрев
рулевого колеса и люк на крыше UltraView с приводным управлением.
Системы обеспечения безопасности — контроль и предупреждение
SRX является последней на данный момент моделью, в которой реализуется
стратегия Cadillac «контроль и предупреждение» с применением передовых
технологий предупреждения аварийных ситуаций, включая радары, камеры и
ультразвуковые сенсоры. Эти системы безопасности входят в состав новых
систем безопасности Driver Awareness и Driver Assist от Cadillac.
Передовые технологии расширяют возможности водителя по обнаружению
опасностей на дороге и помогают водителю избежать потенциального
столкновения. В некоторых случаях системы Cadillac по предотвращению
аварийных ситуаций действуют без участия водителя — это, например, система
автоматического торможения, которая реагирует на информацию о потенциальной
опасности.
Автомобиль может оборудоваться радарным адаптивным круиз-контролем, а
также системами автоматического торможения спереди и сзади. Системы
автоматического торможения функционируют на основе коротковолновой
радарной технологии и ультразвуковых сенсоров, позволяющих водителю
избежать переднего и заднего столкновений на малых скоростях: системы
предупреждают водителя об опасности, а при необходимости вмешиваются в
процесс торможения. Дополнительные функции обеспечения безопасности в
системах Driver Awareness и Driver Assist на SRX 2013:
 Forward Collision Alert (система предупреждения о фронтальном
столкновении),
 Lane Departure Warning (система предупреждения о выезде из занимаемой
полосы движения),
 камера заднего вида с динамическими настройками,
 Safety Alert Seat (предупреждение об опасности посредством вибрации
сиденья).
В стандартную комплектацию входят Blind Zone Alert (система контроля «слепых»
зон) и Rear Cross Traffic Alert (предупреждение об объектах, движущихся в
поперечном направлении сзади автомобиля). В каждой из них используется радар
для обнаружения транспортного средства, которое может находиться вне зоны
видимости водителя. Системы предупреждают водителя с помощью визуального
(на боковых зеркалах заднего вида) или звукового сигнала (как в случае с Rear
Cross Traffic Alert). Помимо системы поддержания курсовой устойчивости
StabiliTrak с противобуксовочной системой, дисковыми тормозными механизмами
на всех четырех колесах и четырехканальной АБС в стандартную комплектацию
также входят:
 двухрежимные передние и боковые подушки безопасности для водителя и
переднего пассажира,
 надувные боковые шторки безопасности на уровне головы,
 сенсоры смягчения удара при переворачивании автомобиля,
 преднатяжители передних ремней безопасности с ограничителями
максимального усилия.
Кроме того, SRX разрабатывался с учетом европейских стандартов по защите
пешеходов, вследствие чего передний бампер располагается на уровне,
обеспечивающем наибольшее соответствие расположению бамперов других
транспортных средств.
О Cadillac
Cadillac - ведущий люксовый автомобильный бренд с 1902 года. В последние годы
было отмечено возрождение бренда за счет уникальных инженерных разработок и
передовых технологий. Более подробная информация о Cadillac содержится по
адресу: media.cadillac.com
За дополнительной информацией, пожалуйста, обращайтесь к Наталье
Крамаренко, PR менеджеру General Motors СНГ, по телефону +7(495) 663 82 19
или по e-mail: natalia.kramarenko@gm.com
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CADILLAC SRX 2013
Обзор
Модели
Тип кузова / трансмиссия
Конструкция кузова
Классификация
транспортного средства по
EPA
Место производства
Основные конкуренты
Cadillac SRX
5-дверный на 5 пассажиров среднеразмерный кроссовер
представительского класса с коробкой передач в блоке с
трансмиссией, с передним или полным приводом
интегрированная стальная рама кузова, оцинкованные передние
крылья, капот, крыша, дверные панели, единая боковая внешняя
панель кузова и дверь багажника
кроссовер
Рамос-Ариспе, Мексика
Lexus RX, Mercedes-Benz M Class, BMW X3, Audi Q5
Двигатель
Рабочий
объем
(куб. дюйм/куб. см)
Диаметр цилиндров
и ход
поршня (дюйм/мм)
Материал блока цилиндров
Материал
головок
блока
цилиндров
Газораспределительный
механизм
3,6 л V-6 с системой изменения фаз газораспределения (LFX)
217/3564
3,7 x 3,37 / 94 x 85,6
литой алюминий с литыми прокладками
литой алюминий
верхнее расположение распределительных валов (DOHC), 4
клапана на цилиндр, непрерывно регулируемые фазы
Система зажигания
Система питания
Степень сжатия
Мощность (л. с./кВт при об/мин)
Крутящий момент (фунт-фут/Н∙м
при об/мин)
Рекомендуемое топливо
Максимальная частота вращения
коленчатого
вала
двигателя
(отсечка подачи топлива)
Оценочный расход топлива по
EPA (городской/загородный цикл)
Трансмиссия
Тип
Передаточные числа (:1)
1-я передача
2-я передача
3-я передача
4-я передача
5-я передача
6-я передача
Задняя передача
Главная передача
Шасси/подвеска
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Противобуксовочная система
Тип рулевого управления
Число оборотов рулевого колеса
от упора до упора
Минимальный диаметр поворота
по колее (фут/м)
Передаточное
отношение
рулевого механизма
газораспределения
coil-on-plug (COP)
непосредственный впрыск под высоким давлением
11,5:1
308/230 при 6800 об/мин*
265/358 при 2400 об/мин*
обычный неэтилированный бензин
7200
17/24 (передний привод)
16/23 (полный привод)
6-ступенчатая 6T70 Hydra-Matic с поперечным размещением,
электронным управлением и автоматическим повышением
передачи
4,48
2,87
1,84
1,41
1,00
0,74
2,88
3,39
независимая на основе стоек со специально настроенными
витыми пружинами, полым стабилизатором поперечной
устойчивости и гидравлическими опорами
linked H-arm, полый стабилизатор поперечной устойчивости,
непрерывное регулирование жесткости
использование
крутящего
момента
двигателя
и
автоматического торможения на всех скоростях
реечное рулевое управление с гидравлическим усилителем
2,84
40,3/12,2
16,5:1
Тормозная система
Тип
Диаметр передних тормозных
(дюйм/мм)
Диаметр задних тормозных
(дюйм/мм)
Площадь трения тормозных
(кв. дюйм/кв. см)
Колесные диски и шины
Размер и тип колесных дисков
дисков
дисковые тормозные механизмы с усилителем на всех
четырех колесах с АБС (+ система поддержания
курсовой устойчивости), вентилируемые передние и
задние тормозные механизмы, литые железные
двухпоршневые
передние
и
алюминиевые
однопоршневые задние суппорты
13,6/345 x 1,2/30
дисков
12,4/315 x 0,9/23
дисков
спереди: 81,7/527,5
сзади: 48,7/314,7
18-дюймовые
алюминиевые
(стандарт
в
Шины
Габаритные размеры
Экстерьер
Габаритная длина (дюйм/см)
Габаритная ширина (дюйм/см)
Габаритная высота (дюйм/см)
Колесная база (дюйм/см)
Колея передних колес (дюйм/см)
Колея задних колес (дюйм/см)
Минимальный дорожный просвет (дюйм/см)
Расстояние от дорожного покрытия до пола
багажного отделения (дюйм/мм)
Снаряженная масса (фунт/кг)
Распределение нагрузки (% передняя/задняя
часть)
комплектациях Base и Luxury)
20-дюймовые
алюминиевые
(стандарт
комплектациях Performance и Premium)
P235/65R18 всесезонные
P235/55R20 всесезонные
190,3/4834
75,2/1910
65,7/1669
110,5/2807
63,8/1621
63,4/1610
7/178
30,1/765
4277/1940 (передний привод)
4442/2015 (полный привод)
59/41 (передний привод)
57/43 (полный привод)
Интерьер
Число мест (спереди/сзади)
Пространство над головой (дюйм/см)
Место для ног (дюйм/см)
Пространство на уровне плеч (дюйм/см)
Ширина салона на уровне бедер (дюйм/см)
Объем пассажирского салона по EPA (куб. фут/л)
Объем пассажирского салона по EPA (куб. фут/л)
Объем вещевых отделений за передними
сиденьями (куб. фут/л)
Объем вещевых отделений за сиденьями второго
ряда (куб. фут/л)
Грузоподъемность
Максимально допустимая полная масса
(фунт/кг)
Максимальная масса буксируемого прицепа
(фунт/кг)
Объем топливного бака (гал/л)
Объем моторного масла (кварт/л)
Объем охлаждающей жидкости (кварт/л)
Объем топливного бака (галл/л)
в
2/3
спереди: 39,7/1008
сзади: 38,4/975
спереди:
сзади: 36,3/923
спереди:
сзади: 56,3/1430
спереди:
сзади: 54,7/1391
100,6/2848
129,8/3675
61,1/1730
41,2/1047
58,3/1481
55,4/1408
29,9/844
5467/2480 (передний привод)
5556/2520 (полный привод)
3500/1587 (с дополнительным
комплектом)
21/79,5
6/5,9
13,5/12,8
21/79
* Сертифицировано SAE.
Примечание. Указанная информация актуальна на момент публикации.
буксировочным