ТРАНСПОРТ

ТРАНСПОРТ
Украинское независимое информационное агентство новостей (УНИАН). Основано в марте 1993 года.
Генеральный директор Олег НАЛИВАЙКО. Главный редактор Александр ХАРЧЕНКО - тел.279-31-31
Редактор отдела экономики Татьяна МАЙДАНОВИЧ - телефон 278-78-72; E-mail: tanya@unian.net
Редактор выпуска - Людмила ШЕВЧЕНКО, выпускающий редактор – Лариса БЕНТКОВСКАЯ
Издается на русском языке. При использовании ссылка на УНИАН обязательна.
Адрес редакции: 01001, Киев-1, ул. Крещатик, 4, к. 29. Телефон/факс 279-3558.
http://www.unian.net.
Отдел маркетинга: тел. 279-3690,279-3158, факс 461-9111,279-3320, E-mail: market@unian.net
Техническая поддержка: тел. 278-0007, E-mail: postmaster@unian.net
В Интернете УНИАН пользуется услугами компании «Топпинг» -- т. 278-05-46
14 декабря 2007 года, пятница, 17.30 №72 (072)
НОВОСТИ ............................................................................................................................................... 3
Власть ..................................................................................................................................................................................... 3
В СБУ НАМЕРЕНЫ ДОПРОСИТЬ РУДЬКОВСКОГО ПО ДЕЛУ О РАСТРАТЕ 390 ТЫС. ГРН. МИНТРАНСОМ.................................... 3
СТУДЕНТАМ ПЛАНИРУЮТ ПРЕДОСТАВИТЬ ПРАВО ЛЬГОТНОГО ПРОЕЗДА ВО ВСЕХ ВИДАХ ТРАНСПОРТА ПО УКРАИНЕ ПРОЕКТ ПОСТАНОВЛЕНИЯ КАБМИНА .................................................................................................................................................. 3
Железнодорожный транспорт ........................................................................................................................................... 3
МИНТРАНССВЯЗИ ПЛАНИРУЕТ ЕЩЕ ДО ПРОВЕДЕНИЯ ЕВРО-2012 ВНЕДРИТЬ СКОРОСТНОЕ ДВИЖЕНИЕ ПАССАЖИРСКИХ
ПОЕЗДОВ ИЗ КИЕВА В ДОНЕЦК, ДНЕПРОПЕТРОВСК, ХАРЬКОВ И ЛЬВОВ ...................................................................................... 3
УБЫТКИ «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» ОТ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ ЗА 11 МЕСЯЦЕВ СОСТАВИЛИ 3,7 МЛРД. ГРН. .............................. 4
ТАРИФЫ НА ПЕРЕВОЗКУ НЕКОТОРЫХ ЭКСПОРТНО-ИМПОРТНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ГРУЗОВ С 1 ЯНВАРЯ 2008 ГОДА
БУДУТ УВЕЛИЧЕНЫ – МИНТРАНССВЯЗИ ............................................................................................................................................. 4
УКРЗАЛИЗНЫЦЯ НАМЕРЕНА ПРИВЛЕЧЬ 90 МЛН ЕВРО У ЕБРР НА МОДЕРНИЗАЦИЮ УЧАСТКА ПОЛТАВА-КРЕМЕНЧУГБУРТЫ-КОРИСТОВКА .............................................................................................................................................................................. 4
В 2008 ГОДУ «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ПЛАНИРУЕТ АКТИВНОЕ ВНЕДРЕНИЕ НОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ В РЕМОНТЕ ПОДВИЖНОГО
СОСТАВА .................................................................................................................................................................................................. 5
В СОСТАВЕ ПОЕЗДА №81/82 КИЕВ-УЖГОРОД БУДЕТ КУРСИРОВАТЬ АВТОМОБИЛЕВОЗ ............................................................. 5
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ ЮЖНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ПОДГОТОВИЛИ 217 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ВАГОНОВ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ
ПАССАЖИРОВ ВО ВРЕМЯ ЗИМНИХ ПРАЗДНИКОВ.............................................................................................................................. 5
АМК РАЗРЕШИЛ ОБЩЕСТВУ С ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ АРЕНДОВАТЬ ГОСПРЕДПРИЯТИЕ
«ПОПАСНЯНСКИЙ ВАГОНОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД» .............................................................................................................................. 6
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ОБЕСПОКОЕНА РОСТОМ КОЛИЧЕСТВА ДТП НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДАХ .................................. 6
ЮЖД ОСНАСТИЛА ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЕ ПОЕЗДА МОБИЛЬНЫМИ АВАРИЙНЫМИ ОСВЕТИТЕЛЬНЫМИ УСТАНОВКАМИ .... 7
ЛЬВОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПОДВЕЛА ИТОГИ РАБОТЫ ЗА 11 МЕСЯЦЕВ .............................................................................. 7
ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ЗА 11 МЕСЯЦЕВ ЭТОГО ГОДА ОТРЕМОНТИРОВАЛА ПОЧТИ 16 ТЫС. ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ 7
ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА НА ПРОТЯЖЕНИИ 2007 ГОДА ПОПОЛНИЛА ЛОКОМОТИВНЫЙ ПАРК 12
ЕДИНИЦАМИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ................................................................................................................................................ 8
1100 КМ ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКИХ ЛИНИЙ ПРЕДОСТАВЛЯЮТ КАЧЕСТВЕННО НОВУЮ СВЯЗЬ НА ПРИДНЕПРОВСКОЙ
ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ ................................................................................................................................................................................ 8
НА ОДЕССКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ ЗАДЕРЖАНЫ ВОРЫ .................................................................................................................. 8
ЛОКОМОТИВНОМУ ДЕПО ЛЮБОТИН ЮЖНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ИСПОЛНИЛОСЬ 130 ЛЕТ ..................................................... 9
АССОЦИАЦИИ ВЕТЕРАНОВ ВОЙНЫ И ТРУДА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА УКРАИНЫ ИСПОЛНЯЕТСЯ 15 ЛЕТ ........ 9
ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПРИОБРЕЛА НОВЫЙ РЕНТГЕНО-ФЛЮОРОГРАФИЧЕСКИЙ АППАРАТ ...................................... 9
Вокзалы .................................................................................................................................................................................. 10
КИЕВСКИЙ ВОКЗАЛ ОТПРАЗДНОВАЛ 75-ЛЕТИЕ ................................................................................................................................ 10
Зарубежные ж/д новости ................................................................................................................................................... 11
ЕВРОПАРЛАМЕНТ ПОДДЕРЖАЛ ВВЕДЕНИЕ ОБЩИХ ТЕХНИЧЕСКИХ ПРАВИЛ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЛОКОМОТИВОВ В
ЕС ............................................................................................................................................................................................................ 11
КИЕВГИПРОТРАНС РАЗРАБОТАЕТ ПРОЕКТ РЕКОНСТРУКЦИИ ГРУЗИНСКОГО УЧАСТКА ЖЕЛДОРОГИ БАКУ-ТБИЛИСИ-КАРС
................................................................................................................................................................................................................. 11
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ МЕЖДУ РОССИЕЙ И УКРАИНОЙ ВЫРОСЛИ НА 31% ........................................................... 12
В РОССИИ БУДЕТ СОЗДАНА КОНКУРЕНТОСПОСОБНАЯ СРЕДА В СФЕРЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК - ИВАНОВ. .. 12
ОБЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО ЧАСТНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА 1 НОЯБРЯ 2007 ГОДА СОСТАВИЛО 539,7 ТЫСЯЧИ ВАГОНОВ
................................................................................................................................................................................................................. 12
КОНКУРС НА ПОСТАВКУ ДВУХЪЯРУСНЫХ ВАГОНОВ ОБЪЯВЯТ В ЯНВАРЕ.................................................................................. 13
ЗА 10 МЕСЯЦЕВ 2007 ГОДА В ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ БЫЛО ОТЦЕПЛЕНО 97,6 ТЫС. ПРИВАТНЫХ ВАГОНОВ, ИЗ НИХ 4,9
ТЫСЯЧИ - ПРИНАДЛЕЖНОСТИ СТРАН СНГ И БАЛТИИ. .................................................................................................................... 13
КАЗАХСТАН В МАЕ 2008 ГОДА ОПРЕДЕЛИТ КОНЦЕССИОНЕРА ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ЖЕТИГЕНХОРГОС ................................................................................................................................................................................................... 13
МИНТРАНС РФ ЗАКЛЮЧИТ СОГЛАШЕНИЕ С БЕЛОРУССИЕЙ О СОЗДАНИИ РАВНЫХ УСЛОВИЙ В ОБЛАСТИ ЦЕНОВОЙ
ПОЛИТИКИ НА Ж/Д ТРАНСПОРТЕ ........................................................................................................................................................ 13
ПРИНЯТ ЗАКОН О СТАНДАРТИЗАЦИИ Ж/Д СИСТЕМ СТРАН ЕС ...................................................................................................... 14
РЖД ПЕРЕХОДИТ НА ОФОРМЛЕНИЕ ПОРОЖНИХ ВАГОНОВ ПО СИСТЕМЕ ЭТРАН ..................................................................... 14
СРЕДНЯЯ СТОИМОСТЬ ТЕКУЩЕГО ОТЦЕПОЧНОГО РЕМОНТА ПРИВАТНОГО ВАГОНА В 2007 ГОДУ СОСТАВИЛА 7385
РУБЛЕЙ ................................................................................................................................................................................................... 14
ТРАНСПОРТ №72 (072)
2
В 2008 ГОДУ РЖД ОТРЕМОНТИРУЮТ 15,9 ТЫС. КМ ПУТИ................................................................................................................ 14
ДО 2015 ГОДА РЖД НАПРАВИТ ОКОЛО 113 МЛРД РУБЛЕЙ НА РАЗВИТИЕ ИНФРАСТРУКТУРЫ В ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМ
РЕГИОНЕ ................................................................................................................................................................................................. 15
МЕЖДУ ДВУМЯ КОРЕЯМИ ВПЕРВЫЕ ОТКРЫЛОСЬ РЕГУЛЯРНОЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ СООБЩЕНИЕ................................... 15
ЗА 11 МЕСЯЦЕВ 2007 ГОДА ИЗ РФ В КНР БЫЛО ОТПРАВЛЕНО НА 597 ПОЕЗДА ПРОТИВ АНАЛОГИЧНОГО ПЕРИОДА 2006
ГОДА ........................................................................................................................................................................................................ 16
УЗБЕКИСТАН НАЧАЛ СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ ................................................................ 16
ОБЪЕМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК В ЭСТОНИИ СОКРАТИЛСЯ В НОЯБРЕ ПО СРАВНЕНИЮ С НОЯБРЕМ 2006
ГОДАНА 38,7% ........................................................................................................................................................................................ 16
ЗА ЯНВАРЬ-НОЯБРЬ ЭТОГО ГОДА КОМПАНИЯ LATVIJAS DZELZCELS ПЕРЕВЕЗЛА НА 5,4% ГРУЗОВ БОЛЬШЕ ПРОТИВ
АНАЛОГИЧНОГО ПЕРИОДА ПРОШЛОГО ГОДА................................................................................................................................... 17
LATVIJAS DZELZCELS ЗАМЕНИТ ПОЛОТНО ....................................................................................................................................... 17
КАЗАХСТАН ПОСТРОИЛ ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ ДЛЯ ОБХОДА ТЕРРИТОРИИ РОССИИ .................................................................. 17
НА ЗАБЖД: ПРОСТАИВАЮТ СОТНИ ПОЛУВАГОНОВ С УГЛЕМ ........................................................................................................ 17
В ВОЛГОГРАДЕ ЛИКВИДИРОВАНО ВОЗГОРАНИЕ ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА ........................................................................................ 18
В АЛТАЙСКОМ КРАЕ СОШЛИ С РЕЛЬС ШЕСТЬ ВАГОНОВ ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА ........................................................................... 18
ПОДРЫВНИКИ-МАОИСТЫ ЗАБЛОКИРОВАЛИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ СООБЩЕНИЕ В ИНДИИ .................................................... 18
ФРАНЦУЗСКИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ И РАБОТНИКИ МЕТРО ПРОВЕДУТ НОВУЮ ЗАБАСТОВКУ............................................ 18
Автотранспорт. Перевозки ............................................................................................................................................. 19
В УКРАИНЕ ПРОДАЖИ НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В НОЯБРЕ ВЫРОСЛИ НА 83% – ДО 58 ТЫС. ШТУК .......................................... 19
ОБЪЕМ ПРОДАЖ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ЕВРОПЕ ЗА 11 МЕСЯЦЕВ 2007 ГОДА ВЫРОС НА 1,1% .................................... 19
КОРПОРАЦИЯ «АИС» ПОЛУЧИЛА СТАТУС ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА АВТОМОБИЛЕЙ «МАЗ» В УКРАИНЕ .............................. 20
КОРПОРАЦИЯ "БОГДАН" В ЯНВАРЕ-НОЯБРЕ УВЕЛИЧИЛА ПРОИЗВОДСТВО НА 24% - ДО 2 ТЫС. 935 АВТОБУСОВ................ 20
MITSUBISHI MOTORS В ЯНВАРЕ-ОКТЯБРЕ УВЕЛИЧИЛА ПРОДАЖИ В УКРАИНЕ В 2 РАЗА - ДО 21,4 ТЫС. АВТОМОБИЛЕЙ .... 20
ДО 2012 ГОДА КАМАЗ ПОЛНОСТЬЮ ОБНОВИТ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И ДВИГАТЕЛЕЙ...................... 21
ЗА НЕДЕЛЮ РОЗНИЧНЫЕ ЦЕНЫ НА НЕФТЕПРОДУКТЫ В УКРАИНЕ УВЕЛИЧИЛИСЬ В СРЕДНЕМ НА 0,4% ............................... 22
ТРАНСПОРТНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ ПОЛТАВСКОЙ ОБЛАСТИ ЗА 11 МЕСЯЦЕВ УВЕЛИЧИЛИ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ НА 24%,
ПАССАЖИРОВ - НА 13% ........................................................................................................................................................................ 22
Авиатранспорт ................................................................................................................................................................... 22
АВИАКОМПАНИЯ «МАУ» ЗА 11 МЕСЯЦЕВ УВЕЛИЧИЛА ПЕРЕВОЗКУ ПАССАЖИРОВ НА 41% - ДО 1,3 МЛН. ЧЕЛОВЕК ............. 22
AIR CHINA И SHANGHAI AIRLINE ПРИСОЕДИНИЛИСЬ К STAR ALLIANCE ....................................................................................... 23
АНТИМОНОПОЛЬНЫЙ КОМИТЕТ ОШТРАФОВАЛ КОМПАНИЮ "AMADEUS" НА 170 ТЫС. ГРН. ЗА ЗЛОУПОТРЕБЛЕНИЕ
МОНОПОЛЬНЫМ ПОЛОЖЕНИЕМ ......................................................................................................................................................... 23
LUFTHANSA ПОКУПАЕТ 19% АКЦИЙ АМЕРИКАНСКОЙ БЮДЖЕТНОЙ АВИАКОМПАНИИ JETBLUE .............................................. 23
Аэропорты ............................................................................................................................................................................ 24
АЭРОПОРТ «БОРИСПОЛЬ» ЗА 11 МЕСЯЦЕВ УВЕЛИЧИЛ ОБЪЕМ ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ И ВНУТРЕННИХ
РЕЙСОВ НА 6% ....................................................................................................................................................................................... 24
ВЛАСТИ ОДЕССЫ НЕ НАМЕРЕНЫ ПЕРЕДАВАТЬ ГОСУДАРСТВУ АЭРОВОКЗАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС И ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНУЮ
ПОЛОСУ АЭРОПОРТА ........................................................................................................................................................................... 24
КОММУНАЛЬНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ "КИЕВ" (ЖУЛЯНЫ) ОБЪЯВИЛО КОНКУРС НА ПОИСК
ИНВЕСТОРА ДЛЯ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ РЕКОНСТРУКЦИИ АЭРОПОРТА ........................................................................................... 25
ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ КПП В "АЭРОПОРТУ "БЕРДЯНСК" ПЛАНИРУЕТСЯ ПРИВЛЕЧЬ НЕ МЕНЕЕ 0,5 МЛН ГРН. ................... 25
ЗАПОРОЖСКИЙ АЭРОПОРТ С НАЧАЛА ГОДА УВЕЛИЧИЛ ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ НА 14,7% - ДО 1 ТЫС. 802 ТОНН ....................... 25
Судостроение....................................................................................................................................................................... 25
ХЕРСОНСКИЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ПРИОБРЕЛ 90,25% АКЦИЙ ЧЕРНОМОРСКОГО СУДОСТРОИТЕЛЬНОГО ЗАВОДА
................................................................................................................................................................................................................. 25
Порты .................................................................................................................................................................................... 26
КСУ ОТКАЗАЛ В ОТКРЫТИИ ПРОИЗВОДСТВА ПО ПРЕДСТАВЛЕНИЮ ПРЕЗИДЕНТА О КОНСТИТУЦИОННОСТИ СОЗДАНИЯ
«УКРМОРПОРТА» ................................................................................................................................................................................... 26
ГРУЗООБОРОТ ИЛЬИЧЕВСКОГО ПОРТА ЗА 11 МЕСЯЦЕВ УВЕЛИЧИЛСЯ НА 6% ........................................................................... 26
КОНТЕЙНЕРООБОРОТ ИЛЬИЧЕВСКОГО ПОРТА: РОСТ В 1,6 РАЗ ................................................................................................... 27
В МАРИУПОЛЬСКОМ ПОРТУ ГРЯДУТ ИЗМЕНЕНИЯ: ПЛАНИРУЕТСЯ ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ЗЕРНОПЕРЕВАЛОЧНЫЙ
КОМПЛЕКС .............................................................................................................................................................................................. 27
В МАРИУПОЛЬСКОМ ПОРТУ ГРЯДУТ ПЛАНИРУЕТСЯ ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ЗЕРНОПЕРЕВАЛОЧНОГО КОМПЛЕКСА ....... 27
В СЕВАСТОПОЛЕ ОТКРЫТА ПЕРВАЯ ОЧЕРЕДЬ МОРСКОГО АВТОТЕРМИНАЛА ДЛЯ ОТПРАВКИ НОВЫХ ЯПОНСКИХ АВТО НА
РЫНКИ УКРАИНЫ, РОССИИ И КАЗАХСТАНА ...................................................................................................................................... 27
Муниципальный транспорт ............................................................................................................................................. 28
В СЛЕДУЮЩЕМ ГОДУ ИЗ БЮДЖЕТА КИЕВА В ЗАВЕРШЕНИЕ РЕКОНСТРУКЦИИ ЛИНИИ СКОРОСТНОГО ТРАМВАЯ БУДЕТ
НАПРАВЛЕНО 170 МЛН. ГРН. ................................................................................................................................................................ 28
В КИЕВЕ НА СТАНЦИЯХ МЕТРО СПЕЦИАЛЬНЫЕ ДЕЖУРНЫЕ В ЧАСЫ «ПИК» БУДУТ ОКАЗЫВАТЬ ПОМОЩЬ МАШИНИСТАМ В
ЗАКРЫТИИ ДВЕРЕЙ ПОЕЗДОВ ............................................................................................................................................................. 28
НА ПОЛТАВЩИНЕ ЗА 11 МЕСЯЦЕВ ТРОЛЛЕЙБУСАМИ ПЕРЕВЕЗЕНО 45,5 МЛН. ПАССАЖИРОВ, 25 МЛН. ИЗ КОТОРЫХ ЛЬГОТНИКИ ............................................................................................................................................................................................ 29
ПЕРЕВОЗЧИКИ ПОЛТАВЫ ИНИЦИИРУЮТ ПОВЫШЕНИЕ СТОИМОСТИ ПРОЕЗДА В МАРШРУТНЫХ ТАКСИ ГОРОДА С 75 КОП.
ДО 1,5 ГРН. .............................................................................................................................................................................................. 29
Дорожное хозяйство........................................................................................................................................................... 29
СТОЛИЧНАЯ ВЛАСТЬ С НОВОГО ГОДА БЕРЕТ ПОД ОХРАНУ МОСТЫ ............................................................................................ 29
МОСТ ЧЕРЕЗ ДНЕПР В КРЕМЕНЧУГЕ ПЛАНИРУЮТ ОТКРЫТЬ ПОСЛЕ КАПРЕМОНТА 25 ДЕКАБРЯ ............................................ 30
Машиностроение ................................................................................................................................................................. 30
«ДНЕПРОВАГОНМАШ» НАЧАЛ СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО НОВОЙ КОНТЕЙНЕРНОЙ ПЛАТФОРМЫ ДЛЯ
ТРАНСПОРТИРОВКИ КРУПНОТОННАЖНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ ........................................................................................................... 30
ПОВОРОТНЫЙ КРУГ ПРОИЗВОДСТВА «ЛУГАНСКТЕПЛОВОЗ» ДЛЯ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО «ХРИСТИНОВКА» ПРОШЕЛ
ПРИЕМОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ................................................................................................................................................................ 31
ПОЛТАВСКИЙ ТЕПЛОВОЗОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД ВЫИГРАЛ ТЕНДЕР НА ПРОВЕДЕНИЕ РЕМОНТОВ ТЕПЛОВОЗОВ ДЛЯ
"АЗОВСТАЛИ".......................................................................................................................................................................................... 31
ПОЛТАВСКИЙ АВТОАГРЕГАТНЫЙ ЗАВОД ЗА 11 МЕСЯЦЕВ УВЕЛИЧИЛ РЕАЛИЗАЦИЮ ПРОДУКЦИИ В 1,3 РАЗА - ДО 77,7 МЛН.
ГРН........................................................................................................................................................................................................... 32
ТРАНСМАШХОЛДИНГ ПОСТАВИТ 25 ВАГОНОВ КИЕВСКОМУ МЕТРОПОЛИТЕНУ .......................................................................... 32
ТРАНСПОРТ №72 (072)
3
Происшествия...................................................................................................................................................................... 32
В АВИАКАТАСТРОФЕ ПОД ЖУЛЯНАМИ ПОГИБЛИ ВЛАДЕЛЕЦ ЧЕШСКОЙ ФИРМЫ С ЖЕНОЙ – ПОСОЛЬСТВО ЧЕХИИ ............ 32
САМОЛЕТ, ПОТЕРПЕВШИЙ АВАРИЮ ПОД АЭРОПОРТОМ «ЖУЛЯНЫ», НЕ БЫЛ ОБОРУДОВАН «ЧЕРНЫМИ ЯЩИКАМИ» ГОСАВИААДМИНИСТРАЦИЯ ................................................................................................................................................................ 33
ЗАГРЯЗНЕНИЕ В МЕСТАХ АВАРИИ СУДОВ В КЕРЧЕНСКОМ ПРОЛИВЕ ПРЕВЫШАЕТ ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМУЮ
КОНЦЕНТРАЦИЮ ОТ 9 ДО 5-3 РАЗ - СОВМИН КРЫМА ...................................................................................................................... 33
РАБОЧАЯ ГРУППА АРК ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ УЩЕРБА ОТ АВАРИИ СУДОВ В КЕРЧЕНСКОМ ПРОЛИВЕ БУДЕТ
КООРДИНИРОВАТЬ СВОЮ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ С АНАЛОГИЧНОЙ РОССИЙСКОЙ ГРУППОЙ........................................................... 34
ЕВРОКОМИССИЯ ОБЕСПОКОЕНА ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СУДОВ “РЕКА-МОРЕ” ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ .............. 35
ЕВРОПЕЙСКИЕ ЭКСПЕРТЫ СЧИТАЮТ, ЧТО УКРАИНА ИМЕЕТ ДОСТАТОЧНО ВОЗМОЖНОСТЕЙ ДЛЯ ОЧИСТКИ
КЕРЧЕНСКОГО ПРОЛИВА ОТ МАЗУТА................................................................................................................................................. 35
СУДНО С ОПАСНЫМИ ХИМИКАТАМИ ТОНЕТ В КИТАЕ ..................................................................................................................... 35
АНАЛИТИКА ......................................................................................................................................... 36
Катастрофа ......................................................................................................................................................................... 36
НЕ ДОТЯНУЛ ДВА КИЛОМЕТРА… КАТАСТРОФА ЧЕШСКОГО САМОЛЕТА ДАЛА ПОВОД ОПЯТЬ ЗАГОВОРИТЬ О ПЕРЕНОСЕ
ЖУЛЯН ЗА ЧЕРТУ ГОРОДА ................................................................................................................................................................... 36
Статистика ......................................................................................................................................................................... 37
ИТОГИ РАБОТЫ ТРАНСПОРТА УКРАИНЫ ЗА ЯНВАРЬ-НОЯБРЬ 2007 ГОДА ................................................................................... 37
НОВОСТИ
Власть
В СБУ НАМЕРЕНЫ ДОПРОСИТЬ РУДЬКОВСКОГО ПО ДЕЛУ О РАСТРАТЕ 390 ТЫС. ГРН.
МИНТРАНСОМ
Киев. 13 декабря. УНИАН. Служба безопасности Украины вызывает на допрос министра
транспорта и связи Украины Николая РУДЬКОВСКОГО по делу о незаконном использовании
государственных средств в Минтрансе на сумму 390 тыс. грн.
Об этом сегодня журналистам сообщил исполняющий обязанности председателя Службы
безопасности Украины Валентин НАЛИВАЙЧЕНКО.
Как передает корреспондент УНИАН, В.НАЛИВАЙЧЕНКО отметил, что вчера министру должны
были вручить повестку следователи СБУ непосредственно на рабочем месте.
«Наши следователи ожидали его прямо в министерстве по его месту работы. Если по месту
работы его не нашли, то по месту жительства будет вручена ему повестка – он (Н.РУДЬКОВСКИЙ УНИАН) вызывается на допрос в рамках уголовного дела, которое расследует СБУ», - сказал
В.НАЛИВАЙЧЕНКО. При этом он добавил, что речь идет о незаконной растрате государственных
средств в Минтрансе на сумму 390 тыс. грн. в июне этого года.
СТУДЕНТАМ ПЛАНИРУЮТ ПРЕДОСТАВИТЬ ПРАВО ЛЬГОТНОГО ПРОЕЗДА ВО ВСЕХ
ВИДАХ ТРАНСПОРТА ПО УКРАИНЕ - ПРОЕКТ ПОСТАНОВЛЕНИЯ КАБМИНА
Киев. 13 декабря. УНИАН. Министерство транспорта и связи Украины разработало проект
постановления Кабинета Министров „О внесении изменений в Порядок предоставления льготного
проезда студентам высших учебных заведений I-IV уровней аккредитации и ученикам
профессионально-технических учебных заведений в городском и пригородном пассажирском
транспорте и междугородном автомобильном и железнодорожном транспорте по территории Украины”.
Об этом сообщила УНИАН пресс-служба министерства.
Согласно сообщению, принятие данного проекта постановления позволит закрепить за
студентами дневной формы учебы профессионально-технических и высших учебных заведений
гарантированные государством льготы на проезд по Украине железнодорожным, водным,
автомобильным, городским (кроме такси) транспортом на протяжении всего года.
Данным проектом предусмотрено, что средства на льготный проезд студентов и учащихся в
городском транспорте предусматриваются в соответствующих местных бюджетах, а в пригородном и
междугородном автомобильном и железнодорожном транспорте - в сметах доходов и расходов
учебных заведений.
На данное время проект постановления Кабмина уже согласован с Министерствами труда и
социальной политики, экономики, образования и науки, Министерством по делам семьи, молодежи и
спорта и Минюстом.
В ближайшее время проект будет представлен на рассмотрение правительства, отмечается в
сообщении.
Железнодорожный транспорт
МИНТРАНССВЯЗИ ПЛАНИРУЕТ ЕЩЕ ДО ПРОВЕДЕНИЯ ЕВРО-2012 ВНЕДРИТЬ
СКОРОСТНОЕ ДВИЖЕНИЕ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ ИЗ КИЕВА В ДОНЕЦК,
ДНЕПРОПЕТРОВСК, ХАРЬКОВ И ЛЬВОВ
ТРАНСПОРТ №72 (072)
4
Киев. 11 декабря. УНИАН. Министерство транспорта и связи Украины планирует еще до
проведения в Украине Чемпионата Европы по футболу “Евро-2012” внедрить скоростное движение
пассажирских поездов из Киева в Донецк, Днепропетровск, Харьков и Львов.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом заявил первый заместитель министра транспорта и
связи Украины Владимир КОРНИЕНКО сегодня на брифинге в Киеве.
"До Евро-2012 мы поедем на скоростных поездах со скоростью 200 км в час", – сказал он.
По его словам, министерство уже разработало программу внедрения на железных дорогах
скоростного движения пассажирских поездов на 2008-2015 годы и сейчас она проходит согласование в
заинтересованных министерствах и ведомствах.
В.КОРНИЕНКО надеется, что в 2008 году программа будет принята и начнется ее реализация.
Как сообщал УНИАН, в ноябре Минтранссвязи вынесло на обсуждение общественности проект
постановления Кабинета министров Украины "Об утверждении Государственной целевой программы
внедрения на железных дорогах скоростного движения пассажирских поездов на 2008-2015 годы".
Согласно проекту, общая стоимость реализации госпрограммы - 37,551 млрд. грн., из них 19,6
млрд. грн. - за счет Госбюджета и почти 18 млрд. грн. - за счет кредитных средств.
Программа предполагает увеличение скорости движения до 160-200 км/ч и сокращение расходов
времени на поездки между основными промышленными центрами Украины с 8-12 часов до 3-5 часов
при точности и надежности движения, а также комфортности поездок.
По данным Минтранссвязи, более интенсивное использование подвижного состава в результате
реализации программы сократит капитальные вложения на приобретение нового подвижного состава
более, чем на 3 920 млн. грн., что приведет к уменьшению ежегодных амортизационных отчислений
более, чем на 140 млн. грн.
УБЫТКИ «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» ОТ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ ЗА 11 МЕСЯЦЕВ СОСТАВИЛИ
3,7 МЛРД. ГРН.
Киев. 11 декабря. УНИАН. В январе-ноябре 2007 года убытки «Укрзализныци» от пассажирских
перевозок составили 3,7 млрд. грн.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом заявил первый заместитель министра транспорта и
связи Украины Владимир КОРНИЕНКО сегодня на брифинге в Киеве.
При этом он подчеркнул, что за весь 2006 год убытки «Укрзализныци» от пассажирских перевозок
составили 3,0 млрд. грн.
Также В.КОРНИЕНКО отметил, что доходы «Укрзализныци» за 11 месяцев составили 28 млрд.
грн.
Как сообщал УНИАН, за девять месяцев 2007 года убытки «Укрзализныци» от пассажирских
перевозок составили 2,8 млрд. грн., что больше запланированного на 104,5 млн. грн., а в сравнении с
прошлым годом - больше на 777,8 млн. грн., или на 38%. Кроме того, железными дорогами Украины
недополучен доход за перевозку льготных категорий граждан в размере 144,7 млн. грн.
ТАРИФЫ НА ПЕРЕВОЗКУ НЕКОТОРЫХ ЭКСПОРТНО-ИМПОРТНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ
ГРУЗОВ С 1 ЯНВАРЯ 2008 ГОДА БУДУТ УВЕЛИЧЕНЫ – МИНТРАНССВЯЗИ
Киев. 11 декабря. УНИАН. Министерство транспорта и связи Украины прогнозирует, что тарифы
на перевозку некоторых экспортно-импортных железнодорожных грузов с 1 января 2008 года будут
увеличены.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом заявил первый заместитель министра транспорта и
связи Украины Владимир КОРНИЕНКО сегодня на брифинге в Киеве.
По его словам, увеличение тарифов на некоторые виды экспортно-импортных грузовых
железнодорожных перевозок – требование ВТО, которое необходимо выполнить.
При этом добавил, что тарифы будут повышены не для всей номенклатуры товаров, а лишь для
некоторых, например, руды и кокса.
Как сообщал УНИАН, в ходе балансового совещания по вопросам горно-металлургического
комплекса заместитель генерального директора объединения “Укррудпром” Юрий ПУТРЯ заявил, что
Министерство экономики Украины лоббирует интересы “Укрзализныци” в ущерб горнорудным
предприятиям – производителям железорудного сырья.
УКРЗАЛИЗНЫЦЯ НАМЕРЕНА ПРИВЛЕЧЬ 90 МЛН ЕВРО У ЕБРР НА МОДЕРНИЗАЦИЮ
УЧАСТКА ПОЛТАВА-КРЕМЕНЧУГ-БУРТЫ-КОРИСТОВКА
Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця")
планирует привлечь кредит Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) в размере 90 млн
евро для электрификации железнодорожного участка Полтава-Кременчуг-Бурты-Користовка.
ТРАНСПОРТ №72 (072)
5
Как сообщили в пресс-службе "Укрзализныци", госадминистрация рассчитывает получить
средства ЕБРР в 2009 году. Общая стоимость проекта составляет 150 млн евро, из которых 60 млн
евро - собственные средства "Укрзализныци".
Как сообщалось ранее, кабинет министров Украины в декабре 2007 года поручил министерству
транспорта и связи начать подготовку совместного с ЕБРР проекта по модернизации
железнодорожного участка Полтава-Кременчуг-Бурты-Користовка.
"Укрзализныця" планирует провести электрификацию этого участка в 2008-2009 годах.
ИНТЕРФАКС, 11 Декабря 2007
В 2008 ГОДУ «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ПЛАНИРУЕТ АКТИВНОЕ ВНЕДРЕНИЕ НОВЫХ
ТЕХНОЛОГИЙ В РЕМОНТЕ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
13 декабря 2007 года в Днепропетровске состоялось совместное совещание под
председательством заместителя Генерального директора «Укрзализныци» Николая Сергиенко с
участием директоров заводов системы «Укрзализныци», специализирующихся на ремонте тягового
подвижного состава, и предприятий-партнеров в данной сфере.
На совещании подводились итоги работы предприятий за 9 месяцев текущего года и
обсуждались планы на 2008 год.
В своем выступлении Николай Сергиенко отметил, что 4 предприятия «Укрзализныци» за 9
месяцев уже выполнили план товарной продукции на 514 млн. грн. при 502 млн. грн. запланированных.
Еще 318 млн. грн. были запланированы за счет заводов-партнеров и до конца года они также будут
выполнены.
2008 год в «Укрзализныце» назван годом локомотивного хозяйства. В планах на следующий год
на ремонтные фонды будет выделено 1 млрд. 100 млн. грн. Рост расходов связан не только с
подорожанием ремонта на 10-18%, а также с увеличением номенклатуры. Все средства будут
использованы для приведения парка локомотивного хозяйства в более стабильное техническое
состояние.
Также в следующем году на трех заводах «Укрзализныци» будут внедрены новые технологии по
модернизации электрических машин, потому что именно их обслуживание – первоочередная задача
для локомотивщиков. В связи с этим будут освоены вакуумные устройства для пропитки электрических
машин и технология очистки коллекторов электрических машин «сухим льдом».
«Мы видим, что только используя новые технологии, можем достичь увеличения периода
межремонтных пробегов, который ведет к уменьшению расходов железных дорог в процессе
эксплуатации подвижного состава», - резюмировал Николай Сергиенко.
В СОСТАВЕ ПОЕЗДА №81/82 КИЕВ-УЖГОРОД БУДЕТ КУРСИРОВАТЬ АВТОМОБИЛЕВОЗ
Юго-Западная железная дорога предлагает своим пассажирам дополнительную услугу – теперь
можно путешествовать на Западную Украину со своим автомобилем. В состав поезда № 81/82
соединением Киев-Ужгород на протяжении зимних праздников будет включен автомобилевоз
(специальный вагон, предназначенный для перевозки автомобилей). Услугой перевозки автомобиля
железнодорожным транспортом в данном направлении можно воспользоваться с 25 декабря 2007 года
по 10 января 2008 года. Стоить такая услуга будет 433 грн. 20 коп. за тонну веса авто.
Поезд №81/82 отправляется со станции Киев-Пасажирский в 18:15 через день по нечетным
числам месяца, кроме 31 декабря 2007 года, со станции Ужгород - в 15:55 по парным числам месяца,
кроме 1 января 2008 года.
Забронировать место для перевозки автомобиля можно по телефону: 8(044) 465-20-55 или
приехать на автомобиле к месту загрузки за 2 часа до отправления поезда, который находится на 32
пути Пригородного вокзала станции Киев-Пасажирский.
Пресс-служба Ю-ЗЖД, 14 декабря
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ ЮЖНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ПОДГОТОВИЛИ 217
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ВАГОНОВ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ ВО ВРЕМЯ ЗИМНИХ
ПРАЗДНИКОВ
В связи с увеличением пассажиропотока Южная железная дорога планирует привлечь на
праздничные перевозки 217 дополнительных пассажирских вагонов. Какими именно будут вагоны,
можно было увидеть на выставке, которая состоялась на прошлой неделе на станции Полтава-Южная.
Каждое пассажирское депо и вагонный участок Южной железной дороги представили на осмотр
по одному вагону. Все вагоны прошли технический осмотр, деповский ремонт и другие виды ремонта
перед тем, как их запустят в рейс.
ТРАНСПОРТ №72 (072)
6
Напомним, что к зимним праздникам Южная железная дорога готовит 5 пар дополнительных
поездов, а также около десятка вагонов для пополнения схем поездов формирования других железных
дорог.
Пресс-служба Южной железной дороги, 14 декабря
АМК РАЗРЕШИЛ ОБЩЕСТВУ С ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ АРЕНДОВАТЬ
ГОСПРЕДПРИЯТИЕ «ПОПАСНЯНСКИЙ ВАГОНОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД»
Киев. 14 декабря. УНИАН. Антимонопольный комитет Украины предоставил разрешение ОДО
(общество с дополнительной ответственностью) “Попаснянский вагоноремонтный завод” (г. Попасна,
Луганская обл.) на аренду целостного имущественного комплекса ГП “Попаснянский вагоноремонтный
завод”.
Об этом УНИАН сообщили в АМК.
Согласно сообщению, ОДО “Попаснянский вагоноремонтный завод” будет осуществлять
деятельность по производству и реализации железнодорожного подвижного состава, предоставлять
услуги по ремонту и техническому обслуживанию вагонов.
На самом госпредприятии УНИАН не удалось получить комментарии относительно аренды в
связи с сокращенным рабочим днем. В Фонде госимущества обещают предоставить информацию
позже.
Справка УНИАН. Государственное предприятие «Попаснянский вагоноремонтный завод» входит
в сферу управления «Укрзализныци». Завод специализируется на строительстве 4-осных полувагонов,
ремонте подвижного состава железной дороги, производстве запасных частей, сборке узлов и
агрегатов для подвижного состава.
Основной вид ремонтной деятельности - это капитальный ремонт грузовых вагонов.
Кроме капитального ремонта, завод занимается некоторыми видами модернизации вагонов, а
также - выпускает широкую номенклатуру запасных частей и комплектующих для ремонта подвижного
состава железной дороги.
На сегодня завод близок к выпуску 8 полувагонов в сутки и 200 полувагонов в месяц. К маю 2008
года, с учетом запланированного технического перевооружения, завод планирует выпускать до 300-350
полувагонов в месяц. Полувагоны сертифицированы для железных дорог Российской Федерации,
вскоре получат разрешение на применение на железных дорогах всех стран СНГ и Балтии.
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ОБЕСПОКОЕНА РОСТОМ КОЛИЧЕСТВА ДТП НА
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДАХ
За 11 месяцев 2007 года на железнодорожных переездах произошло 176 дорожно-транспортных
происшествий, в которых погибли 43 человека и 70, – травмировано, - сообщил начальник Главного
управления безопасности движения и экологии «Укрзализныця»а Василий Мельничук. По его словам,
все происшествия произошли при вине водителей автотранспорта.
Железнодорожники отмечают значительный рост количества ДТП в сравнении с прошлым годом.
Для примера – в 2006 году на переездах произошло 147 транспортных событий, в которых погибли 32
лица и 78 травмировано.
Наиболее опасными, согласно анализу железнодорожников, являются переезды без дежурного и
оборудованные сигнализацией, – лишь в этом году на них произошло 119 транспортных происшествий.
ДТП случается, когда водители игнорируют предупредительную сигнализацию и нарушают правила
дорожного движения.
Для снижения количества ДТП на переездах железнодорожниками предусмотрено установление
шлагбаумов на всю длину дороги, которые сделают невозможным пересечение путей, когда это
недопустимо. Уже установлено 300 таких шлагбаумов. Также продолжается экспериментальное
испытание эффективности переездов с видеонаблюдением. Теперь каждая железная дорога имеет по
такому переезду. Нарушения, которые фиксируются видеонаблюдением, передаются на проработку в
ГАИ. Но главным средством от аварий, по словам Василия Мельничука, является строительство
путепроводов на пересечениях путей с автомобильными дорогами.
Справочно: В целом на железных дорогах Украины расположено 5816 железнодорожных переездов.
Из них 1402 переезды с дежурными и оборудованные сигнализацией, 61 переезд с дежурными и без
сигнализации, 2862 переездов – без дежурного и оборудованные сигнализацией. Также есть 1491
переезд, где интенсивность движения минимальна - таки переезды не оборудованы сигнализацией и
работают без присмотра дежурного. Из года в год усилие железнодорожников направленные на
сокращение количества железнодорожных переездов. Программа развития скоростного движения в
Украине также предусматривает сокращение пересечений колеи с автомобильными дорогами.
ТРАНСПОРТ №72 (072)
7
ЮЖД ОСНАСТИЛА ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЕ ПОЕЗДА МОБИЛЬНЫМИ АВАРИЙНЫМИ
ОСВЕТИТЕЛЬНЫМИ УСТАНОВКАМИ
Полтава. 11 декабря. УНИАН. Южная железная дорога оснастила все восстановительные поезда
современными мобильными аварийными осветительными установками "Световая башня".
Об этом УНИАН сообщила пресс-служба ЮЖД.
По данным пресс-службы, по две осветительные установки получили восстановительные поезда
"Кременчуг", "Основа" и "Купянск". Остальные укомплектованы только одной "Световой башней", но до
конца года они получат еще по одной.
"Световая башня" - аварийная осветительная установка, которая является одной из разработок в
области авиационных технологий. В условиях темноты менее чем за три минуты "Световая башня"
позволяет осветить площадь до 10 тысяч кв. м. Причем время установки прибора составляет одну
минуту, а его компактные размеры (вес 56 кг) позволяют запустить систему одному человеку.
ЛЬВОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПОДВЕЛА ИТОГИ РАБОТЫ ЗА 11 МЕСЯЦЕВ
По итогам 11 месяцев нынешнего года Львовская железная дорога выполнила плановые задания
по основных показателях работы. Выполнение погрузки к плану составило 100,3%,
производительности труда - 102,6%, грузооборот - 100,6%, отправление грузов - 101,6%. По
оперативным данным, план обращения грузового вагона выполнен на уровне 113,2%,
производительность вагона – 113,7%, производительность локомотива – 101%. А это первое
свидетельство того, что железнодорожникам удалось улучшить качество своей работы.
Однако, несмотря на рост объемов перевозок, в результате чего железная дорога получила
дополнительно 11,3 млн. грн., план доходов по перевозкам не выполнен. Этому содействовало
несвоевременное проведение индексации тарифов, предусмотренной финансовым планом. В
финансовом плане была предусмотрена индексация тарифов на грузовые перевозки поэтапно,
начиная с февраля 2007 года, а фактически, ее начали проводить с мая 2007 года. В связи с этим
железная дорога недополучила свыше 123 млн. грн. Существенно осложняет финансовоэкономическую деятельность и значительный рост цен на материальные ресурсы, которые железная
дорога использует в своей хозяйственной деятельности.
В Финансовом плане Львовской железной дороги на 2007 год предусматривался рост на
материально-техническое обеспечение в размере 14,4% к декабрю прошлого года. Фактический рост
цен в сравнении с декабрем 2006 года, по данным Государственного комитета статистики Украины.
составил на: металлические изделия 21,5%, в т.ч. рельсы – 16,1%, колесные пары – 32,7%;
неметаллическую минеральную продукцию – 29,8%, в том числе железобетонные шпалы – 34,4%,
шпалы деревянные – 89,4%; топливо и смазочные материалы – 31,2%, в том числе дизельное
топливо – 35,5%; уголь энергетический – 36,8%; газ природный – 55,9%. Указанный рост цен привел к
дополнительным расходам железной дороги на сумму 180 млн. грн. Ввиду этих неутешительных цифр,
для обеспечения безопасности движения поездов и удовлетворения потребностей западных областей
Украины в перевозках грузов и пассажиров, железная дорога вынуждена дополнительно привлекать
оборотные средства банков.
Однако, невзирая даже на эти обстоятельства Львовская железная дорога за 11 месяцев 2007
года оплатила в бюджеты и целевые фонды средств на сумму 924,7 млн. грн., что в сравнении с
прошлым годом больше на 60,9 млн. грн. А также выполнила предусмотренную планом чистую
прибыль за 9 месяцев 2007 года на 145%.
ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ЗА 11 МЕСЯЦЕВ ОТРЕМОНТИРОВАЛА ПОЧТИ 16 ТЫС.
ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
Киев. 14 декабря. УНИАН. За январь-ноябрь текущего года в вагонных депо Донецкой железной
дороги отремонтировано 11 тыс. 326 грузовых вагонов парка «Укрзализныци» и 4 тыс. 462 вагона,
которые находятся в собственности промышленных предприятий.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ДЖД.
Согласно сообщению, в частности, среди отремонтированных вагонов парка «Укрзализныци» - 1
225 крытых вагонов, 6 615 полувагонов, 1 909 цистерн и 384 универсальные платформы.
По данным ДЖД, лидером по количеству отремонтированных вагонов является вагонное
ремонтное депо Попасная, на счету которого 2 911 вагонов парка "Укрзализныци" (на 103 вагона
больше установленного плана) и 1 098 вагонов собственности промышленных предприятий
(перевыполнение плана на 214 вагонов).
Справка УНИАН. В целом на Донецкой железной дороге действует 8 ремонтных вагонных депо.
Из них 4 специализируются на ремонте вагонов парка "Укрзализныци" (Ясиноватая, Красноармейск,
Красный Лиман и Дебальцево-Сортировочное), 3 - на ремонте вагонов собственности промышленных
ТРАНСПОРТ №72 (072)
8
предприятий (Илловайск, Славянск и Константиновка) и 1 - на ремонте вагонов и парка
"Укрзализныци", и промышленных предприятий (Попасная).
ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА НА ПРОТЯЖЕНИИ 2007 ГОДА ПОПОЛНИЛА
ЛОКОМОТИВНЫЙ ПАРК 12 ЕДИНИЦАМИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
На Приднепровской железной дороге уже работает 7 новых электропоездов и 3 электровоза. До
конца года локомотивный парк Приднепровской пополнится еще двумя единицами тягового состава. В
2008 году планируется приобрести 20 грузовых электровозов и 6 электропоездов.
Справочно: Служба локомотивного хозяйства Приднепровской железной дороги насчитывает
почти 900 локомотивов и около 70 электропоездов. К сожалению, почти 70% локомотивов уже
исчерпали срок службы, установленный заводом-производителем. Сейчас их срок службы после
капитального ремонта продлен еще на 8 – 15 лет. Но электровозы определенных серий свыше 50 и 45
лет от построения эксплуатировать нельзя.
Еще хуже ситуация сложилась с парком электропоездов. Электропоездам серии ЕР1 и ЕР2, а они
составляют 73% всех электропоездов Приднепровской, уже невозможно и продлевать срок службы.
Выход один - необходимо как можно быстрее полностью обновлять локомотивное хозяйство за счет
приобретения новых локомотивов и электропоездов
Пресс-служба Приднепровской железной дороги, 14 декабря
1100 КМ ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКИХ ЛИНИЙ ПРЕДОСТАВЛЯЮТ КАЧЕСТВЕННО НОВУЮ
СВЯЗЬ НА ПРИДНЕПРОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ
1100 км. волоконно-оптических линий связи (ВОЛС) на конец 2007 года проложено на
Приднепровской железной дороге. В пользование для технологических потребностей железной дороги
предоставлено четыре оптических волокна. Два из них – для организации транспортной сети
магистральной связи и два – для дорожного.
Обслуживание оптических кабелей нуждается в использовании сложных современных приборов
и наличии квалифицированных специалистов. На сегодня учебу в специальном учебном центре
прошли 12 работников. Часть их входит в бригады по возобновлению ВОЛС, созданных на базе
дистанций сигнализации и связи Нижнеднепровск-Узел, Пятихатской, Запорожской. Практический опыт
за последние 3 года приобрели фактически все бригады. Также проводится учеба рабочих, которые
занимаются техническим обслуживанием и проведением измерения параметров оборудования
цифровой сети ВОЛС.
Для того, чтобы передать луч света по волокну, необходимо специфическое оборудование –
транспортные модули STM. В 2006 году такое оборудование введено в эксплуатацию на семи узлах
связи: Днепропетровск, Синельниково-2, Павлоград-1, Запорожье-2, Пятихатки, Кривой Pог-Главный,
Апостолово. В этом году включены и работают на узлах связи Симферополь, Остряково, Джанкой,
Красноперекопск. По сети связи на ВОЛС в этих направлениях работает автоматическая телефонная
связь, оперативно-технологическая, связь селекторных совещаний, информационная.
В настоящее время важнейшим становится обеспечение сохранения ВОЛС при выполнении
ремонтных и плановых pа6от с использованием землеройной техники, ведь возобновление
поврежденного оптического кабеля требует до 8 часов.
Справочно: Увеличение скорости и объемов передачи информации по сети связи нуждаются в
широком диапазоне скоростей и мощных устройствах коммуникаций. Реализация современных
телекоммуникационных технологий возможна на базе волоконно-оптических линий связи вместо
медных, которые, в основном, предназначены для передачи телефонных разговоров
Пресс-служба Приднепровской железной дороги, 14 декабря
НА ОДЕССКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ ЗАДЕРЖАНЫ ВОРЫ
6 декабря 2007 года при проведении оперативно-профилактических мероприятий по ст. Помична
Одесской железной дороги были задержаны правонарушители, которые на территории локомотивного
депо ст. Помична похитили материальные ценности железной дороги, ориентировочной стоимостью
около 475 грн.
В ходе доследственной проверки установлено причастных к краже деталей верхнего строения
пути на 1046 км перегона Адабаш - Помична и 1055 км. перегона Помична - Высоцкое, которые
произошли 3 и 5 декабря текущего года.
7 декабря 2007 стрелками следственной оперативной группы по подозрению в совершении краж
верхнего строения пути на вышеуказанных участках были задержаны несовершеннолетние, ученики
школы № 2, жители г. Помична Кировоградской области.
ТРАНСПОРТ №72 (072)
9
При допросе, задержанные признали себя виновным в совершении кражи 134 шт. подкладок на
1046 км перегона Адабаш-Помична и 30 шт. подкладок и 728 шт. костылей на 1055 км перегона
Помична-Высоцкое на общую сумму 684 грн.
Похищенные детали верхнего строения пути несовершеннолетние преступники сдали в пункте
приема металлолома г. Помична, который работал без соответствующей лицензии на право
осуществления операций с металлоломом.
Доследственная проверка по данным фактами продолжается.
Пресс-служба Одесской железной дороги, 14 декабря
ЛОКОМОТИВНОМУ ДЕПО ЛЮБОТИН ЮЖНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ИСПОЛНИЛОСЬ 130
ЛЕТ
130-летний юбилей отметило одно из самых старых предприятий Южной железной дороги.
Поздравить железнодорожников приехало руководство Южной железной дороги, Харьковской
области и представители городских советов. Заместитель начальника железной дороги из подвижного
состава и материально технического обеспечения Николай Уманец в поздравительной речи напомнил
о славном прошлом депо, его традициях и выдающихся работниках.
Начальник управления транспорта, промышленности и связи Харьковской области Владилен
Вавилов, приветствуя железнодорожников, подчеркнул ведущую роль Южной железной дороги, и, в
частности, депо Люботин в экономике области. Рассказал о перспективах развития железнодорожного
транспорта и отметил, что в пригородных перевозках люботинское депо - основной перевозчик.
Работники депо получили награды от начальника Южной железной дороги, грамоты и
благодарности от губернатора области.
Для справки: локомотивное депо Люботин обеспечивает пассажирские перевозки на участке
Харьков-Полтава. Основной локомотивный парк депо предназначен для пассажирских поездов; цех
эксплуатации обеспечивает локомотивными бригадами, локомотивами и электропоездами
пассажирские поезда, пригородные перевозки на участках Харьков-Полтава, Сумы -Харьков, ХарьковЗолочив, Харкив-Мерчик, Люботин-Мерефа; цех ремонта выполняет техническое обслуживание и
ремонт.
Пресс-служба Южной железной дороги, 13 декабря 2007
АССОЦИАЦИИ ВЕТЕРАНОВ ВОЙНЫ И ТРУДА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
УКРАИНЫ ИСПОЛНЯЕТСЯ 15 ЛЕТ
Ассоциации ветеранов войны и труда железнодорожного транспорта Украины исполняется 15
лет. Ассоциация объединяет 240 тысяч ветеранов-железнодорожников, среди них почти 80 тысяч
ветеранов Великой Отечественной войны.
Руководство «Укрзализныци» заботится о пенсионерах железнодорожной отрасли, в частности,
ветераны обеспечиваются бытовым топливом, бесплатным обслуживанием в ведомственных
лечебных заведениях, льготным пользованием телефонной связью железнодорожных сетей,
бесплатным лечением в ведомственных оздоровительных заведениях и тому подобное. Так, за 10
месяцев 2007 года 135 тысяч ветеранов получили бесплатно медицинские страховые полисы, почти
7,5 тысяч получили денежную помощь на лечение и приобретение лекарств, 14,7 тысяч были
обеспечены льготным бытовым топливом.
На государственные праздники и выдающиеся даты ветеранам предоставляются подарки,
организуются праздничные концерты, вручаются памятные отличия.
С начала 2007 года 954 тысячи ветеранов путешествовали железной дорогой на льготных
условиях в междугородном соединении, а пригородными поездами перевезено почти 9 млн. лиц. По
инициативе «Укрзализныци» инвалидам войны при проезде по льготным проездным документам,
постельное белье и чай предоставляются бесплатно.
Управление по взаимодействию со СМИ «Укрзализныци», 14.12.07 декабря
ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПРИОБРЕЛА НОВЫЙ РЕНТГЕНОФЛЮОРОГРАФИЧЕСКИЙ АППАРАТ
Донецкая железная дорога приобрела для дорожной клинической больницы на станции Донецк
перевозной рентгено-флюорографический аппарат «Индиарс-П» на базе автобуса «Богдан».
Изготовлен «Индиарс-П» ООО ВП «Квант» в Харькове и отвечает установленным медицинским
критериям безопасности.
Как отметил главный врач дорожной клинической больницы на станции Донецк Александр Бабич,
новое оборудование позволяет делать до 150 снимков за смену, дает значительно низшую дозу
облучения, поэтому с его помощью можно осуществлять флюорографическую диагностику
ТРАНСПОРТ №72 (072)
10
заболеваний легких без вреда для здоровья. К тому же изображение сразу поддается цифровой
обработке, сохраняется в базе данных и печатается на принтере — это положительно отражается на
качестве снимка и скорости установления диагноза.
«Значение перевозного рентгено-флюорографического аппарата тяжело переоценить. Таким
образом, уже внедряются программы профилактики на рабочих местах в пределах реализации проекта
профилактики туберкулеза на железнодорожном транспорте в Донецкой области. Параллельно
происходит обучение медицинского персонала для улучшения качества услуг в больницах.
Следовательно, Донецкая железная дорога принимает меры для предотвращения негативных
последствий эпидемии туберкулеза в производственной сфере региона», — отметил А. Бабич.
На базе автобуса «Богдан» оборудован комфортабельный кабинет: светлый уютный салон,
современный ноутбук, мягкие сидения для отдыха, помещение для переодевания — все продуманно
для удобства пациентов и медицинского персонала. Мобильность нового аппарата позволит
осуществлять плановую диагностику в отдаленных дирекциях Донецкой железной дороги, а также в
отраслевых больницах, не оборудованных соответствующими аппаратами.
«Индиарс-П» уже прошел проверку на территории дорожной клинической больницы на станции
Донецк. Перевозной рентгено-флюорографический аппарат планируется в ближайшее время
направить на работу в Дебальцево, Красном Лимане, а также на предприятия Луганской дирекции.
Обследование для работников отрасли — бесплатное.
Пресс-служба ДЖД
Вокзалы
КИЕВСКИЙ ВОКЗАЛ ОТПРАЗДНОВАЛ 75-ЛЕТИЕ
На днях отпраздновал празднует свое 75-летие наибольший вокзал Украины. Теперь вокзал
станции Киев-Пасажирский - это большой комплекс площадью свыше 14 гектаров, который
обслуживает 1,5 тыс. железнодорожников.
Вокзальный комплекс состоит из Центрального, Южного и Пригородного вокзалов; кассового
павильона на Северных платформах; остановочного пункта «Караваевы Дачи»; Восточного и
Западного тоннелей; паркинга для автомобилей.
Центральный и Южный вокзалы соединены между собой конкорсом длиной 173 м с выходами к
пассажирским платформам. Здание Центрального вокзала с Привокзальной площадью соединены
Западным и Восточным подземными тоннелями.
Вокзал имеет 7 пассажирских платформ с перронами для поездов дальнего соединения и 5
посадочных платформ для пригородных поездов, 3 Северных платформы и 3 платформы на
«Караваевых Дачах».
К услугам пассажиров на вокзале работает 58 билетных касс дальнего соединения, 28 касс
пригородного соединения и 7 билетных касс пригородного соединения на остановочной платформе
«Караваевы Дачи», которые оборудованы переговорными устройствами «кассир-пассажир» и 6
справочных бюро.
Для информации пассажиров установлены справочно-информационные табло, система
«Визинформ», в залах ожидания пассажиров - плазменные мониторы, которые информируют
пассажиров о времени прибытия и отправления поездов. Кроме визуальной информации вокзал
оборудован громкоговорящей радиосвязью.
Для удобства пребывания пассажиров на вокзале работает 7 залов ожидания: один для
инвалидов войны, комната матери и ребенка, два повышенной комфортности, два общего пользования
и конкорс. Кроме того, во всех залах выделены дополнительные места для людей с ограниченными
физическими возможностями.
Для автомобилистов, путешествующих железнодорожным транспортом, предлагается
вокзальный паркинг, рассчитанный на 118 автомобилей.
В левом крыле Центрального вокзала расположен Сервисный центр, где можно снять комнату
для отдыха. При потребности, во время ожидания, можно воспользоваться компьютером, Интернетом,
по факсу, распечатать и размножить документы.
Вокзал станции Киив-Пасажирский является своеобразными воротами столицы Украины,
ежедневно встречая и провожая тысячи гостей города. Теперь вокзал ежесуточно принимает 103 пары
поездов, из которой, 38 пар поездов собственного формирования, 36 пар транзитных поездов.
11 экспресс-поездов следуют с Киева во Львов, Харьков, Днепропетровск, Сумы, Полтаву,
Хмельницкий, Могилев-Подольский, Каменец-Подольский, Кременчуг.
Среди маршрутов кратчайший – экспресс №175, соединением Киев-Хмельницкий - 159 км., в
дороге – 2час. 09мин.; самый длинный – Киев-Владивосток – 9 714 км., в дороге – 186час. 14мин.
Прямое железнодорожное соединение связывает Киев со многими столицами стран СНГ и
европейских государств. В частности с Москвой, Санкт-Петербургом, Минском, Баку, Кишинеу,
ТРАНСПОРТ №72 (072)
11
Варшавой, Берлином, Веной, Прагой, Будапештом, Белградом, Бухарестом, Софиею, Братиславой,
Загребом.
Ежедневно из Киева-Пасажирского в среднем отправляется свыше 89 тысяч пассажиров, в
частности 33 тысячи пассажиров в междугородном и 55 тысяч в пригородном соединении.
Историческая справка построения вокзала станции Киив-пасажирский.
В 1868 – 1870 гг. в районе Вокзальной площади в долине реки Лыбидь на месте “Солдатского и
Жандармского моста” были построены станция Киево–Балтской железной дороги и первый Киевский
вокзал (в настоящее время Киев-Пасажирский) по проекту архитектора И.Вишневского.
Одноэтажное деревянное здание было рассчитано на трехлетнее существование, но отслужило
почти четверть столетия. До 1913 года через Киевский узел курсировало 25 поездов далекого
соединения и 17 пригородных. В том же году был принят к выполнению новый проект вокзала, автором
которого был известный петербуржский архитектор В.О.Щуко.
В 1914 году был заложен фундамент нового вокзала, но последующему строительству помешали
первая мировая война и революция.
В 1927 году приступили к строительству вокзала по техническому проекту, составленному
управлением Юго-Западной железной дороги, и проекту фасада, разработанному профессором
архитектуры О.М.Вербицким и архитектором П.Ф.Альошиным. Нововыстроенный дом в стиле
украинского барокко с элементами конструктивизма начал эксплуатироваться в 1932 году.
Этот год и стал годом рождения вокзала станции Киев-Пасажирский.
В период Великой отечественной войны дом Киевского вокзала был частично разрушен.
В
1945–1949 гг. по проекту, разработанному под руководством архитектора Г.Ф.Домашенко, вокзал был
возобновлен.
В начале третьего тысячелетия в 2001 году, по инициативе тогдашнего министра транспорта
Георгия Кирпы, киевский вокзал был полностью реконструирован. Теперь современное строение
вокзала Киев-Пасажирский – гордость Юго-Западной железной дороги, любимец киевлян и гостей
столицы.
Управление по взаимодействию со СМИ «Укрзализныци»
Зарубежные ж/д новости
ЕВРОПАРЛАМЕНТ ПОДДЕРЖАЛ ВВЕДЕНИЕ ОБЩИХ ТЕХНИЧЕСКИХ ПРАВИЛ ДЛЯ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЛОКОМОТИВОВ В ЕС
Брюссель. 11 декабря. УНИАН. Европейский парламент поддержал введение общих
технических правил для железнодорожных локомотивов в ЕС.
Как передает собственный корреспондент УНИАН, соответствующее решение депутаты
одобрили сегодня на своем заседании в Страсбурге, поддержав доклад Жозу ОРТУОНДО ЛАРРЕА
(группа либеральных партий, Испания).
Этот документ стал третьим после двух докладов Паоло КОШТЫ (группа либеральных партий,
Италия) относительно усиления безопасности на железнодорожном транспорте и относительно
Европейского железнодорожного агентства, одобренных 29 ноября.
Одобренный сегодня документ предусматривает создание перечня минимальных технических
требований, которым должны отвечать локомотивы и подвижной состав грузовых поездов для
получения права на его использование на территории других, кроме страны происхождения,
государств-членов.
Документ также предусматривает создание Европейским железнодорожным агентством
Европейского реестра локомотивов и подвижного состава железных дорог для облегчения доступа
авторизованных в одной стране вагонов на территорию других стран - членов ЕС.
КИЕВГИПРОТРАНС РАЗРАБОТАЕТ ПРОЕКТ РЕКОНСТРУКЦИИ ГРУЗИНСКОГО УЧАСТКА
ЖЕЛДОРОГИ БАКУ-ТБИЛИСИ-КАРС
Победителем международного тендера на разработку рабочего проекта реконструкции
железнодорожного участка Марабда-Ахалкалаки, который является частью железнодорожнотранспортного коридора Баку-Тбилиси-Карс, признан украинский институт "Киевгипротранс", передает
"Интерфакс".
Как сообщил "Интерфаксу" генеральный директор ООО "Железная дорога Марабда-Карцахи"
Рамаз Гиоргадзе, в конкурсе также приняли участие германская EPG и две грузинские компании - ООО
"Геоинжениринг" и ООО GT Trade.
В ближайшие дни будет оформлен контракт с "Киевгипротрансом", после чего он приступит к
разработке проекта.
Как сообщалось ранее, по условиям тендера победителю необходимо реконструировать 153километровый участок железной дороги, пропускная способность которой в результате реализации
проекта должна возрасти до 15 млн тонн грузов в год.
ТРАНСПОРТ №72 (072)
12
Согласно техническому заданию, проект подразделяется на три этапа: участок МарабдаТетрицкаро (29,2 км), Тетрицкаро-Цалка (49,7 км) и Цалка-Ахалкалаки (74,1 км). Срок строительства 2008-2010 годы. Рабочие проекты по первому этапу должны быть представлены в течение трех
месяцев со дня оформления договора, по второму - до 1 марта 2008 года, по третьему - до 1 июля
2008 года.
Грузия, Азербайджан и Турция 7 февраля 2007 года подписали межправительственное
соглашение по созданию железнодорожного коридора Карс-Ахалкалаки-Тбилиси-Баку. Проект
включает строительство железной дороги Карс-Ахалкалаки протяженностью 98 км, из которых 68 км
пройдет по территории Турции, 30 км - Грузии. Также необходима реконструкция на участке
Ахалкалаки-Тбилиси.
В результате будет установлено железнодорожное сообщение между Турцией (Карс) и
Азербайджаном (Баку) с использованием существующей магистрали Тбилиси-Баку. В настоящее время
железнодорожного сообщения между Азербайджаном и Турцией нет.
Предварительная стоимость проекта железнодорожного коридора Баку-Тбилиси-Карс
оценивается в $422 млн, из которых $202 млн приходится на работы на грузинском участке
магистрали, $220 млн - на турецком.
www.interfax.ru, 13.12.2007
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ МЕЖДУ РОССИЕЙ И УКРАИНОЙ ВЫРОСЛИ НА 31%
Объем внешнеторговых железнодорожных перевозок между Россией и Украиной по итогам 9
месяцев увеличился на 31,7%. Об этом сообщила пресс-служба РЖД.
Объемы внешнеторговых перевозок грузов железнодорожным транспортом в сообщении Россия
– Украина за 9 месяцев 2007 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличились
на 31,7% (+9,6 млн. тонн) и составили 39,8 млн. тонн. Увеличение произошло во всех видах
сообщения. Рост объемов экспортных перевозок составил 35,4%, импортных – 22,6%, транзитных –
62,1%. В общей структуре перевозок в 2007 году 43,2% занимает экспорт, 45,1% - импорт, 11,7% транзит. Об этом говорится в сообщении компании.
Газета, 12 Декабря 2007
В РОССИИ БУДЕТ СОЗДАНА КОНКУРЕНТОСПОСОБНАЯ СРЕДА В СФЕРЕ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК - ИВАНОВ.
"У нас уже появились первые частные железнодорожные перевозочные компании", - заявил
С.Иванов журналистам в городе Вятские Поляны.
Он напомнил ,что стратегия развития российских железных дорог предусматривает создание
частных грузовых перевозчиков, а в дальнейшем частные услуги будут предоставляться в сфере
локомотивной тяги, а также ремонта подвижного состава.
"То есть, мы создаем рынок конкуренции", - подчеркнул С.Иванов.
Он отметил, что в других сферах транспортных услуг этот рынок уже активно развивается. В
частности, первый вице-премьер напомнил о конкуренции в сфере транспортных и авиаперевозок.
Касаясь последней области, С.Иванов напомнил о недавней ситуации, когда в России появилось
"слишком большое" количество частных авиаперевозчиков, что , по его словам, стало негативно
сказываться на безопасности предоставляемых ими услуг.
В связи с этим, подчеркнул С.Иванов, и был принят закон, который обязывает авиаперевозчиков
в случае гибели пассажира выплачивать потерпевшим свыше двух миллионов рублей. Такое
положение дел, отметил первый вице-премьер, никак не сказывается на состоянии крупных
перевозчиков, а вот мелкие компании "теперь крепко задумаются, продолжать ли свой бизнес".
В воскресенье С,Иванов встретился с губернатором Кировской области Николаем Шахлеиным и
обсудил различные вопросы, особо затронув проблемы транспортного сообщения.
В частности, первого вице-премьера интересовало состояние дорог, в том числе лесных. Как
подчеркнул С.Иванов, без нормально развитых лесных дорог освоение лесных ресурсов с
последующей их глубокой переработкой является затруднительным.
ИНТЕРФАКС, 13.12.2007
ОБЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО ЧАСТНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА 1 НОЯБРЯ 2007 ГОДА
СОСТАВИЛО 539,7 ТЫСЯЧИ ВАГОНОВ
По информации департамента вагонного хозяйства ОАО «РЖД» общее количество частного
подвижного состава (с учетом вагонов филиалов и дочерних обществ ОАО «РЖД» ) на 1 ноября 2007
года составило 539,7 тысячи вагонов.
12 Декабря 2007
ТРАНСПОРТ №72 (072)
13
КОНКУРС НА ПОСТАВКУ ДВУХЪЯРУСНЫХ ВАГОНОВ ОБЪЯВЯТ В ЯНВАРЕ
ОАО "РЖД" в январе 2008 года объявит конкурс на поставку двухъярусных вагонов, сообщил
вице-президент РЖД Михаил Акулов.
"Документация готова. Конкурс будет объявлен в январе следующего года", - сказал М.Акулов.
Ранее компания планировало объявить конкурс до конца 2007 года.
РЖД ведет переговоры о закупке двухъярусных вагонов с начала года. Первоначально
планировалось закупить вагоны у западных производителей - в частности, Tranctech и Talgo. Однако
затем госмонополия решила поставить одним из условий конкурса производство вагонов в России.
Компания получила соответствующие предложения от Alstom, Bombardier, Kawasaki.
Ориентировочная стоимость одного вагона - 2 млн евро, в нем предусмотрены сидячие места на
первом ярусе и спальные - на втором. Вагоны должны быть пригодны для эксплуатации на скоростях
160-200 км в час. РЖД планирует использовать их на южных направлениях.
interfax.ru, 14.12.2007
ЗА 10 МЕСЯЦЕВ 2007 ГОДА В ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ БЫЛО ОТЦЕПЛЕНО 97,6 ТЫС.
ПРИВАТНЫХ ВАГОНОВ, ИЗ НИХ 4,9 ТЫСЯЧИ - ПРИНАДЛЕЖНОСТИ СТРАН СНГ И БАЛТИИ.
По информации Департамента вагонного хозяйства ОАО «РЖД», за этот же период прошлого
года было отцеплено 107,6 тыс. приватных вагонов. При этом количество собственных вагонов,
отцепленных в текущий ремонт, уменьшилось на 10 тыс. единиц - притом что частный парк в 2007 году
увеличился на 33,5 тыс. вагонов.
14.12.2007
КАЗАХСТАН В МАЕ 2008 ГОДА ОПРЕДЕЛИТ КОНЦЕССИОНЕРА ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА
ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ЖЕТИГЕН-ХОРГОС
Министерство транспорта и коммуникаций Казахстана в мае 2008 года намерено подписать
контракт с компанией-концессионером на строительство железной дороги Жетиген-Хоргос (на границе
с Китаем, Алма-Атинская область), сообщает агентство "Интерфакс-Казахстан" со ссылкой на слова
заместителя главы ведомства Жениса Касымбека.
"На днях состоялось вскрытие пакетов-предложений потенциальных концессионеров в рамках
тендера проекта "Жетиген - Хоргос". В течении двух месяцев независимые эксперты проанализируют
заявки и вынесут правительству рекомендации по определению концессионера. Думаю, что в мае мы
уже определим победителя", - сказал Ж. Касымбек.
"Стоимость проекта, в рамках которого предстоит построить обширную сопутствующую
инфраструктуру, составит порядка 100 млрд тенге", - добавил замминистра.
Между тем, по его словам, механизм финансирования этого концессионного проекта пока не
определен до конца. "Потенциальные концессионеры предлагают несколько вариантов, к примеру,
предоставление госгарантии или госпоручительства для привлечения более дешевых кредитов с
коротким концессионным сроком, что удобно для государства, либо предоставление длинного срока
концессии без всяких гарантий со стороны государства", - уточнил Ж.Касымбек.
Необходимость скорейшего строительства ветки Жетиген - Хоргос, отметил замминистра,
объясняется стабильно высоким ростом объемов железнодорожных перевозок грузов из Китая.
"Действующая станция "Достык" (на границе с Китаем - ИФ) в настоящее время переваливает 15 млн
тонн грузов. Ежегодный рост объемов грузоперевалки на этом направлении составляет 20-25%,
поэтому к 2015 году мы уже выйдем на максимально возможную мощность "Достыка" в 25 млн тонн", отметил Ж.Касымбек.
"Станция "Хоргос" линии Жетиген - Хоргос станет второй перспективной приграничной станцией с
Китаем мощностью (перевалки - ИФ) до 25 млн тонн, что позволит в перспективе до 2015-2020 годов
довести мощности перевалки грузов на границе с Китаем до 50 млн тонн", - подчеркнул заместитель
министра.
Железную дорогу "Жетиген - Хоргос" планируется построить в рамках реализации транспортной
стратегии страны, рассчитанной до 2015 года.
Официальный курс на 14 декабря - 120,77 тенге /$1.
www.interfax.ru, 14.12.2007
МИНТРАНС РФ ЗАКЛЮЧИТ СОГЛАШЕНИЕ С БЕЛОРУССИЕЙ О СОЗДАНИИ РАВНЫХ
УСЛОВИЙ В ОБЛАСТИ ЦЕНОВОЙ ПОЛИТИКИ НА Ж/Д ТРАНСПОРТЕ
Правительство РФ одобрило предварительно проработанный с белорусской стороной проект
соглашения с правительством Республики Белоруссия о создании равных условий в области ценовой
политики на железнодорожном транспорте.
Об этом сообщается сегодня на сайте правительства РФ.
ТРАНСПОРТ №72 (072)
14
Распоряжением от 12 декабря N1790-р Минтрансу РФ поручено провести переговоры с
белорусской стороной и по достижении договоренности подписать соглашение от имени правительства
РФ.
14.12.2007
ПРИНЯТ ЗАКОН О СТАНДАРТИЗАЦИИ Ж/Д СИСТЕМ СТРАН ЕС
Закон устанавливает, что государствам ЕС надлежит принять меры к тому, чтобы все поезда
могли пересекать границы стран-членов союза без остановки.
11 декабря Европейский парламент на своей пленарной сессии в Страсбурге принял в первом
чтении закон о стандартизации железнодорожных систем стран ЕС, сообщает “ПРАЙМ-ТАСС”.
Ожидается, что закон значительно облегчит процедуры создания предприятий железнодорожных
грузовых перевозок.
Закон устанавливает, что государствам ЕС надлежит принять меры к тому, чтобы все поезда
могли пересекать границы стран-членов союза без остановки, без смены локомотива и поездной
бригады. В настоящее время это могут делать лишь часть составов, прежде всего высокоскоростные
международные экспрессы.
В тексте документа также содержатся положения, касающиеся процедуры сертификации и
стандартизации локомотивов и подвижного состава государств ЕС. В частности процедура
значительно ускоряется благодаря введению правила, устанавливающего жесткие временные рамки
для сертификации техники, получившей уже сертификаты в другой стране Евросоюза. Выдача таких
разрешений становится теперь практически автоматической процедурой.
Оговорено, что отказ в подобной сертификации должен быть тщательно обоснован
соответствующими инстанциями и содержать доказательства опасности применения той или иной
техники и оборудования на ее территории.
SeaNews, 12 Декабря 2007
РЖД ПЕРЕХОДИТ НА ОФОРМЛЕНИЕ ПОРОЖНИХ ВАГОНОВ ПО СИСТЕМЕ ЭТРАН
АО "РЖД" разработало новую технологию оформления отправления порожних частных вагонов
на основе информационной системы ЭТРАН.
Как сообщает пресс-центр РЖД, апробация применения данной технологии началась на полигоне
Московской железной дороги с парком вагонов, принадлежащих ОАО "Новая перевозочная компания".
Аналогичное решение принято и по ОАО "Первая грузовая компания".
SeaNews, 14 Декабря 2007
СРЕДНЯЯ СТОИМОСТЬ ТЕКУЩЕГО ОТЦЕПОЧНОГО РЕМОНТА ПРИВАТНОГО ВАГОНА В
2007 ГОДУ СОСТАВИЛА 7385 РУБЛЕЙ
По предварительным подсчетам. средняя стоимость текущего отцепочного ремонта приватного
вагона в 2007 году составила 7385 рублей.
По данным департамента вагонного хозяйства ОАО «РЖД», данная цена включает следующие
составляющие: 3590 рублей затраты эксплуатационных вагонных депо; 1606 рублей - затраты на
ремонт запасных частей в вагоноремонтных депо; 527 рублей - затраты на подачу и уборку вагонов на
пути необщего пользования; 1662 рублей - рентабельность (в среднем 32%).
13.12.2007
В 2008 ГОДУ РЖД ОТРЕМОНТИРУЮТ 15,9 ТЫС. КМ ПУТИ
"В 2008 году ОАО «РЖД» инвестирует более 103 млрд рублей в ремонт и реконструкцию пути", об этом первый вице-президент компании Вадим Морозов сообщил сегодня на совещании с
руководителями ремонтного комплекса путевого хозяйства ОАО «РЖД».
"В 2008 году всеми видами ремонта будет оздоровлено 15,9 тыс. км пути, это на 36% больше
показателя текущего года (11,7 тыс.). Объем инвестиций на эти цели вырастет с 77, 3 млрд. рублей в
2007 году до 103 млрд. в 2008-м. При этом объем ремонтных работ пути будет увеличен почти на 50%",
- завил В. Морозов.
Как пояснил первый вице-президент, по сути, речь идет о переходе к работам по реконструкции
пути и сопутствующей путевой инфраструктуры. Такая реконструкция включает, помимо собственно
ремонта пути, ремонт земляного полотна, искусственных и водоотводных сооружений и другие
комплексные работы.
Сложность поставленной задачи, по мнению В. Морозова, определяется тем, что заявленные
объемы работ необходимо будет проделать в условиях устойчивого роста объемов перевозок, в связи
с чем предстоит принять целый ряд важных мер по совершенствованию работы путевого комплекса, в
частности - пересмотреть существующий порядок планирования и организации «окон» для проведения
ТРАНСПОРТ №72 (072)
15
путевых работ и шире осваивать новую перспективную технологию зимней укладки пути, успешно
опробованную на Западно-Сибирской железной дороге.
РЖД-Партнер, 12 Декабря 2007
ДО 2015 ГОДА РЖД НАПРАВИТ ОКОЛО 113 МЛРД РУБЛЕЙ НА РАЗВИТИЕ
ИНФРАСТРУКТУРЫ В ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМ РЕГИОНЕ
Выступая сегодня на заседании Правительства РФ президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин
уделил особое внимание перспективам развития железнодорожного транспорта в Хабаровском крае и
прилегающих регионах.
По словам Владимира Якунина, в целом на развитие железнодорожной инфраструктуры в
Дальневосточном регионе в период до 2015 года ОАО «РЖД» планирует направить около 113 млрд.
руб. капитальных вложений, в том числе около 50 млрд. руб на реконструкцию Транссиба и 63 млрд.
руб. на усиление БАМа.
ОАО «РЖД» в 2009 году откроет вторую очередь мостового перехода через реку Амур, затем
проведет реконструкцию тоннеля под рекой Амур.
Другим проектом на Дальнем Востоке станет развитие участка Комсомольск-на-Амуре –
Советская Гавань.
Как сообщил Владимир Якунин, в настоящее время в ОАО «РЖД» разработан проект
реконструкции участка Оунэ - Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля. Общая
стоимость проекта в текущих ценах с учетом НДС составляет 59,9 млрд. рублей, предполагаемый
размер государственной поддержки - 17,6 млрд. рублей.
В перспективе в соответствии со Стратегией развития железнодорожного транспорта в
Российской Федерации до 2030 года планируется специализация БАМа для пропуска тяжеловесных
поездов, а Транссиба – для пропуска специализированных контейнерных поездов и для пассажирского
движения, сообщает департамент корпоративных коммуникаций ОАО "РЖД".
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) ожидает снижения прибыли
авиакомпаний мира в 2008 году на 10,7% - до $5 млрд с ранее ожидавшихся $7,8 млрд.
Как говорится в новом отраслевом финансовом прогнозе, для 2007 года оценка прибыли
сохранена на прежнем уровне - $5,6 млрд, поскольку высокая стоимость нефти (средний прогноз $73
за баррель) будет нивелирована существенным повышением трафика (на 5,9% для пассажирских
перевозок) и значительным ростом выручки - на 8,4%.
"В первый раз с 2000 года мы стали прибыльными. Это хорошая новость, отражающая тяжелую
работу авиакомпаний. С 2001 года нетопливные расходы упали на 16%, производительность труда
выросла на 64%, расходы на маркетинг и продажи упали на 25%", - заявил глава IATA Джованни
Бизиньяни.
В то же время в следующем году топливные расходы авиаперевозчиков увеличатся на $14 млрд
(исходя из средней цены нефти $78 за баррель) и достигнут $149 млрд. Влияние кредитного кризиса
приведет к замедлению роста выручки до 4,7% и перевозок - до 4%.
Наибольшее ухудшение ситуации IATA прогнозирует в Северной Америке - прибыль компаний
снизится в следующем году до $2,2 млрд с $2,7 млрд в 2007 году. Поскольку 35% флота этого региона
старше 25 лет, влияние высокой стоимости топлива будет оказывать более значительную роль, чем в
других регионах. Кроме того, Северная Америка является центром кредитного кризиса, отмечается в
отчете ассоциации.
Европейские и азиатские авиакомпании продемонстрируют снижение прибыли на $100 млн - до
соответственно $2 млрд и $600 млн.
Единственным регионом, где IATA ожидает улучшения ситуации, является латинская Америка.
По прогнозу ассоциации, латиноамериканские авиакомпании в следующем году станут безубыточными,
в то время как в этом году они получат убыток в размере $100 млн.
Африканские авиаперевозчики покажут убытки на сумму $100 млн как по итогам этого года, так и
в 2008 году.
Членами IATA являются свыше 240 авиакомпаний, в общей сложности обеспечивающих 94%
авиаперевозок в мире, сообщает Интерфакс.
www.interfax.ru, 13.12.2007
МЕЖДУ ДВУМЯ КОРЕЯМИ ВПЕРВЫЕ ОТКРЫЛОСЬ РЕГУЛЯРНОЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ
СООБЩЕНИЕ
Между Южной Кореей и КНДР во вторник начались первые за более чем 50 лет регулярные
железнодорожные перевозки, сообщили южнокорейские СМИ.
Грузовой состав из 12 вагонов, управляемый южнокорейским машинистом, с грузом сырья для
производства обуви пересек границу Северной Кореи.
ТРАНСПОРТ №72 (072)
16
Грузовые поезда будут курсировать между корейскими государствами каждый будний день,
говорится в сообщении министерства по делам объединения.
ИНТЕРФАКС, 11 Декабря 2007
ЗА 11 МЕСЯЦЕВ 2007 ГОДА ИЗ РФ В КНР БЫЛО ОТПРАВЛЕНО НА 597 ПОЕЗДА ПРОТИВ
АНАЛОГИЧНОГО ПЕРИОДА 2006 ГОДА
С января по ноябрь через погранпереход на станции Гродеково было перевезено в обоих
направлениях свыше 8,4 млн тонн груза, что больше аналогичного периода 2006 года на 1 млн. 643
тыс. тонн или на 24,3%.
За ноябрь грузооборот составил 806,4 тыс. тонн (в ноябре 2006 этот показатель был на 163,5
тыс. тонн или на 25,4% меньше).
За 11 месяцев 2007 года из РФ в КНР отправлено 3606 поездов с ростом к аналогичному периоду
2006 года на 597 поезда (119,8%). В среднем в сутки отправлялось 10,7 поезда, с ростом к 2006 году на
1,7 поезда в среднем в сутки.
За ноябрь 2007 года дорогой было погружено на экспорт в адрес станции Гродеково свыше 9940
вагонов, в том числе лесных грузов 9836 вагонов. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года
погрузка возросла на 2350 вагонов (130,9%), в том числе леса - на 2378 вагонов (131,9%).
Среднесуточная погрузка за ноябрь 2007 года составила 331 вагон, при плане 292,7 вагона (113,2%), в
сравнении с ноябрем 2006 года среднесуточная погрузка выросла на 78 вагонов (130,8%).
За 11 месяцев 2007 года дорогой было погружено на экспорт в адрес станции Гродеково 103842
вагона, в том числе лесных грузов 102792 вагона. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года
погрузка возросла на 18256 вагонов (121,3%), в том числе леса - на 18757 вагонов (122,3%).
Экспорт с начала года превысил 8 млн тонн, с ростом к аналогичному периоду 2006 года на 1,5
млн тонн (122,5%). План, согласованный Протоколом совещания представителей железных дорог и
внешнеторговых организаций на 2007 год, выполнен на 114%.
Импортных грузов с января по ноябрь 2007 года перевезено 312264 тонны, с ростом к
аналогичному периоду 2006 года на 655 тонн (102,1%).
РЖД-Партнер, 12 Декабря 2007
УЗБЕКИСТАН НАЧАЛ СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ
Государственно-акционерная железнодорожная компания "Узбекистон темир йуллари"
("Узбекские железные дороги") на минувшей неделе приступила к серийному производству
железнодорожных вагонов, сообщил источник в руководстве компании, передает "Интерфакс".
Производство грузовых крытых вагонов и полувагонов развернуто на литейно-механическом
заводе, входящем в структуру унитарного предприятия "Узжелдормаш".
Как ожидается, в 2008 году будет выпущено 200 железнодорожных вагонов, за ближайшие
несколько лет выпуск дойдет до 300 единиц, а к 2015 году - до 1,5 тыс. вагонов в год.
Представитель компании отметил, что обновление парка подвижного состава, включая
приобретение, модернизацию и капитальный ремонт с продлением срока службы вагонов и
локомотивов, а также строительство новых грузовых вагонов является одним из приоритетов работы
компании. Так, в настоящее время парк компании насчитывает 25 тыс. 712 грузовых вагонов, при этом
средний износ составляет 50%.
В настоящее время узбекская железнодорожная компания разрабатывает проект создания СП по
производству железнодорожных вагонов с российскими партнерами, в том числе с ОАО "Алтайвагон".
Общая протяженность железнодорожных путей в Узбекистане составляет 4,1 тыс. км. На
железную дорогу приходится 66% грузооборота внутри страны и почти 80% от общего объема
экспортных и импортных грузовых перевозок.
"Узбекские железные дороги" образованы в 1994 году после выхода из состава Среднеазиатской
железной дороги. Компания на 100% принадлежит государству.
ИНТЕРФАКС, 11 Декабря 2007
ОБЪЕМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК В ЭСТОНИИ СОКРАТИЛСЯ В НОЯБРЕ ПО
СРАВНЕНИЮ С НОЯБРЕМ 2006 ГОДАНА 38,7%
Объем железнодорожных перевозок в Эстонии сократился в ноябре по сравнению с октябрем на
10,7%, а по сравнению с ноябрем 2006 года - на 38,7%, сообщили в понедельник в пресс-службе
Эстонской железной дороги (ЭЖД).
Из общего объема перевозок 61% или 1,4 млн тонн составили нефть и нефтепродукты. По
сравнению с ноябрем прошлого года объем их перевалки сократился на 30,5%.
Всего за 11 месяцев нынешнего года было перевезено по ЭЖД 25,81 млн тонн транзитных
грузов, что на 21% меньше, чем за аналогичный период 2006 года.
ТРАНСПОРТ №72 (072)
17
Резкий спад транзита российских грузов произошел после апрельских массовых волнений в
Эстонии, связанных с переносом памятника советскому Воину-освободителю Таллина от фашистов.
После этого ряд российских торговых партнеров отказались от сотрудничества с Эстонией, а их
грузы пошли в Европу и из Европы через порты и по железной дороге Латвии и Финляндии.
10 Декабря 2007
ЗА ЯНВАРЬ-НОЯБРЬ ЭТОГО ГОДА КОМПАНИЯ LATVIJAS DZELZCELS ПЕРЕВЕЗЛА НА
5,4% ГРУЗОВ БОЛЬШЕ ПРОТИВ АНАЛОГИЧНОГО ПЕРИОДА ПРОШЛОГО ГОДА
За январь-ноябрь этого года компания Latvijas dzelzcels (Латвийская железная дорога, ЛДз)
перевезла 47,126 млн тонн грузов, что на 2,419 млн или на 5,4% больше, чем за тот же период 2006-го.
Как сообщается на сайте компании, за этот период больше всего перевезено нефти и
нефтепродуктов - 17,492 млн тонн (+9,3%) и каменноугольных грузов - 13,175 млн тонн (-1,7%).
За отчетный период сократились внутренние перевозки до 1,885 млн тонн (-17%), но увеличились
экспортные на 11,1% до 2,158 млн тонн.
В два раза больше перевезено зерна и мучных продуктов - 859 тыс. тонн.
Объем перевозки химических грузов увеличился на 20,9% до 1,592 млн тонн.
РЖД-Партнер
LATVIJAS DZELZCELS ЗАМЕНИТ ПОЛОТНО
Компания Latvijas dzelzcels (ЛДз, Латвийская железная дорога) в следующем году планирует
доставку 853 тонн рельсов.
Как сообщается на сайте Бюро по закупкам Латвии, конкурс по доставке материала будет
объявлен в 2008 году. А заявки на участие в нем принимаются до конца января будущего года.
В прошлом году консолидированный оборот предприятия составил $434,225 млн, а прибыль –
$6,061 млн.
РЖД-Партнер, 10 Декабря 2007
КАЗАХСТАН ПОСТРОИЛ ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ ДЛЯ ОБХОДА ТЕРРИТОРИИ РОССИИ
Казахстан завершил строительство 150-километровой железнодорожной линии Шар (Чарск) Усть-Каменогорск, напрямую связавшей восток Казахстана с его центром, минуя 82-километровый
транзит по территории России.
Выступая в субботу на церемонии стыковки путей, министр транспорта и коммуникаций
республики Серик Ахметов отметил, что вводом в эксплуатацию железнодорожного участка Шар Усть-Каменогорск завершится формирование национальной железнодорожной сети в северовосточной части Казахстана, исключающей выезд за территорию Казахстана и, соответственно,
прохождение двойного таможенного и пограничного контроля, передает "Интерфакс".
Эксплуатация новой железнодорожной линии создает кратчайший выход через южные области
республики в Узбекистан, Киргизию, Таджикистан, Туркмению, Иран, Афганистан и другие страны, что
благоприятно скажется на конкурентоспособности продукции на внешнем рынке, считают в
Минтранскоме.
Предполагается, что перевозки грузов по новой линии в режиме временной эксплуатации будут
осуществляться с начала 2008 года.
Строительство линии велось на основе концессионного механизма. Концессионером проекта
выступило АО "Досжан темир жолы", дочерняя компания АО "Инвестиционный фонд Казахстана".
Строительство дороги было начато 27 августа 2005 года после подписания соглашения между
Минтранскомом республики и АО "Досжан темир жолы". Первоначально планировалось, что дорога
будет построена к декабрю 2008 года, однако позже было принято решение ускорить работы.
Ввод в эксплуатацию новой железнодорожной ветки позволит сократить расстояние и сроки
транспортировки грузов от промышленных предприятий Рудного Алтая до других областей Казахстана,
а также снизить транспортные расходы для грузоотправителей и увеличить объемы перевозок.
ИНТЕРФАКС, 10 Декабря 2007
НА ЗАБЖД: ПРОСТАИВАЮТ СОТНИ ПОЛУВАГОНОВ С УГЛЕМ
На Забайкальской железной дороге сохраняется напряженная ситуация с выгрузкой полувагонов,
используемых для перевозки угля с Уртуйского угольного разреза (г. Краснокаменск Читинской
области). Сотни полувагонов, своевременно подаваемых магистралью потребителям (читинским
энергетикам) простаивают из-за того, что получатели угля не могут его выгрузить – переувлажненный
уголь смерзся в монолитные угольно-ледяные глыбы.
На Уртуйском угольном разрезе, принадлежащем Приаргунскому производственному горнохимическому объединению, повысилось обводнение угольных пластов. По технологии, в зимний
ТРАНСПОРТ №72 (072)
18
период угольщики должны принимать особые меры против его смерзания в полувагонах – заранее
перемораживать уголь, рыхлить его и только после этого производить погрузку. Однако на Уртуйском
разрезе эта технология не соблюдена. Обильно увлажненный уголь за время пути до потребителей
успевает смерзаться и примерзать к стенкам полувагона, так что его выгрузка превращается в долгую
и трудоемкую работу.
Из-за низкого качества угля в пострадавших оказались как его потребители, так и
железнодорожники. Первые вынуждены платить штрафы за простой подвижного состава, а у вторых
выбыли из оборота сотни крайне дефицитных полувагонов, каждый из которых зимой стоит на
персональном учете в ОАО «РЖД». Например, как сообщили ИА "РЖД-Партнер.Ру" в пресс-службе
ЗабЖД, 10 декабря 2007 года, на подходе к станции Кадала скопилось 5 железнодорожных составов с
углем, адресованных ТЭЦ-1.
Напомним, аналогичная ситуация имела место в декабре прошлого года. Тогда, в самые
напряженные дни на дороге простаивало более 300 вагонов в адрес ТЭЦ-1, и более 60 вагонов,
адресованных на ст. Солнцевая (для Забайкальского ГОКа).
РЖД-Партнер, 11 Декабря 2007
В ВОЛГОГРАДЕ ЛИКВИДИРОВАНО ВОЗГОРАНИЕ ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА
В Волгограде ликвидировано возгорание грузового локомотива. Как сообщили корреспонденту
ИА REGNUM в волгоградском отделении Приволжской железной дороги, инцидент произошел в 9
декабря в 22:50 на перегоне Котлубань - Гумрак Волгоградского отделения Приволжской магистрали.
Возгорание во второй секции локомотива ВЛ80с грузового поезда обнаружили машинисты. Вагон
был отцеплен и отправлен на запасной путь, где был потушен, а затем отбуксирован в локомотивное
депо станции "Максима Горького". Никто не пострадал. Задержки движения не было.
В данный момент над причинами произошедшего работает комиссия отделения дороги,
возглавляемая главным ревизором Волгоградского отделения по безопасности движения Александром
Добровольским.
ИА REGNUM, 10 Декабря 2007
В АЛТАЙСКОМ КРАЕ СОШЛИ С РЕЛЬС ШЕСТЬ ВАГОНОВ ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА
Основными версиями схода вагонов грузового поезда на путях станции Алтайская называют
неисправность колесной пары или нахождение посторонних предметов на пути. Об этом сегодня, 10
декабря, корреспонденту ИА REGNUM сообщили в пресс-службе Алтайского линейного УВД на
транспорте.
"Эти версии в качестве основных и будут отрабатываться в рамках проводимой нами по данному
факту проверки", - пояснил следователь следственного управления Западно-Сибирского
следственного комитета Дмитрий Антонов.
Инцидент произошел вечером 6 декабря. Сообщение о неисправности пути поступило от
диспетчера.
При осмотре места происшествия было установлено, что причиной сбоя в работе
железнодорожного транспорта стал сход шести вагонов поезда с рельс. Жертв и задержки поездов не
было.
ИА REGNUM, 10 Декабря 2007
ПОДРЫВНИКИ-МАОИСТЫ ЗАБЛОКИРОВАЛИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ СООБЩЕНИЕ В
ИНДИИ
В Индии из-за подрыва железнодорожных путей в двух местах заблокировано сообщение на
севере страны. Вина за теракты возложена на боевиков запрещенной Компартии Индии (маоистов).
Мятежники таким образом выразили протест против смертельного приговора в отношении пяти
своих соратников, которые два года назад совершили убийство троих полицейских.
Боевики подорвали железнодорожные пути около 02:00 по местному времени и открыли огонь по
местным жителям, сбежавшимся на место взрыва. По данным местных СМИ, люди в инциденте не
пострадали.
Руководство Восточно-центральной железной дороги Индии вынуждено было остановить около
15 пассажирских поездов на отрезке, соединяющем Бихар и столицу Западной Бенгалии Колкату.
РИА "Новости", 12 Декабря 2007
ФРАНЦУЗСКИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ И РАБОТНИКИ МЕТРО ПРОВЕДУТ НОВУЮ
ЗАБАСТОВКУ
Два крупных французских профсоюза объявили о намерении провести на наступившей неделе
новую 24-часовую забастовку.
ТРАНСПОРТ №72 (072)
19
Представитель Всеобщей конфедерации труда (ВКТ), одного из ведущих профсоюзов,
представляющего интересы работников французской государственной железнодорожной компании
SNCF, заявил, что проведение забастовки больше нельзя откладывать, передает Интерфакс.
Как отмечает Агентство Франс Пресс, это заявление, к которому присоединился еще один
профсоюз, прозвучало после того, как ВКТ не смог договориться о сроках и форме проведения новой
акции протеста с другими союзами трудящихся SNCF.
Руководство SNCF сообщило, что согласно полученному уведомлению забастовка продлится с
19:00 по местному времени среды до 19:00 четверга.
Отделение ВКТ, представляющее работников парижского метро, уже объявило, что забастовка
начнется в среду.
Представитель ВКТ высказал разочарование ходом переговоров по вопросу о проведении
пенсионной реформы, начавшихся после всеобщей 10-дневной забастовки в прошлом месяце.
ИНТЕРФАКС, 10 Декабря 2007
Автотранспорт. Перевозки
В УКРАИНЕ ПРОДАЖИ НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В НОЯБРЕ ВЫРОСЛИ НА 83% – ДО 58
ТЫС. ШТУК
Киев. 12 декабря. УНИАН. В Украине продажи новых автомобилей в ноябре, по сравнению с
ноябрем 2006 года, увеличились на 83% - до 58 тыс. штук.
Об этом говорится в сообщении аналитической группы "AUTO-Consulting", которым располагает
УНИАН.
В сообщении отмечается, что такая стремительная динамика рынка стала возможна благодаря
очень выгодным условиям покупки автомобилей, ряду проводимых акций, снижению цен у некоторых
операторов, либерализации условий автокредитования. "С такими показателями рынка в ноябре уже
можно смело говорить о годовом результате в 540 тыс. автомобилей, если ничего не помешает
дальнейшему росту автопродаж", – отмечено в сообщении.
Первую позицию по итогам ноября продолжают удерживать автомобили ВАЗ с долей 24,6%.
Автомобили Daewoo, занимающие вторую позицию, в ноябре утратили почти 1% рынка, что
обусловлено планомерной заменой Daewoo Sens на ЗАЗ Lanos 1,4. В результате ЗАЗ (даже после
ухода с рынка "Таврии") продолжал наращивать присутствие и уже "подбирается" к Chevrolet.
Mitsubishi прочно занимает пятое место, а показатели продаж ограничены квотированием
поставок популярных Lancer X, Outlander XL.
Эксперты также отмечают ежемесячный рост продаж автомобилей Hyundai, доля которых на
рынке в ноябре составила 5%, а отрыв от Mitsubishi вновь сократился.
Набирает популярность и китайская Chery - в ноябре их продано 2,7 тыс. ед.
Skoda после снижения цен и перевода их в доллары вновь стала отвоевывать утраченные ранее
позиции и в ноябре заняла восьмое место по продажам.
Toyota занимает девятую позицию, а на десятое сместился KIA (в октябре – восьмое место), что,
по мнению экспертов, с одной стороны, обусловлено активизацией конкурентов, с другой – дефицитом
популярных моделей.
В компании отмечают, что "нешуточную борьбу" развернули дилеры класса Premium. В один
месяц в центре Киеве открылись салоны Lexus, BMW, Mercedes-Benz, а также первый официальный
салон Infiniti. На этом рынке первенство пока за Lexus, но разница по продажам между Lexus и
Mercedes-Benz - незначительна.
Настоящей сенсацией стал прорыв Acura, который в ноябре занял четвертое место в Premiumсегменте, опередив даже Audi.
По оценке экспертов, в декабре, с учетом ожидаемых акционных предложений, продажи могут
стать "самыми рекордными за всю историю автомобильного рынка Украины".
Справка УНИАН. По информации аналитической группы "AUTO-Consulting", продажи новых
автомобилей в Украине в 2006 году увеличились на 39,68%, или на 106 тыс. штук, по сравнению с 2005
годом, до 371,019 тыс. штук (в 2005 году было продано 265,475 тыс. штук автомобилей).
ОБЪЕМ ПРОДАЖ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ЕВРОПЕ ЗА 11 МЕСЯЦЕВ 2007 ГОДА
ВЫРОС НА 1,1%
Объем продаж легковых автомобилей в Европе, включая новых членов Европейского союза (ЕС),
за январь-ноябрь 2007 года вырос на 1,1% по сравнению с аналогичным периодом 2006-го - до 14 млн
827 тыс. 282 штук, сообщается в опубликованном сегодня отчете Европейской ассоциации
автопроизводителей (ACEA).
В ноябре 2007г. в Европе, включая новых членов ЕС, объем продаж концерна Volkswagen (Audi,
Volkswagen, Seat, Skoda) составил 255 тыс. 825 автомобилей (-7,2% к ноябрю 2006г.), концерна PSA
ТРАНСПОРТ №72 (072)
20
Peugeot Citroen - 156 тыс. 634 автомобиля (-2,1%), концерна Ford (Ford, Volvo, Land Rover, Jaguar) - 126
тыс. 782 автомобиля (-2,9%), General Motors (Opel, Chevrolet, Vauxhall, Saab, Cadillac) - 122 тыс. 696
автомобилей (-5,2%), Renault (Renault, Dacia) - 113 тыс. 958 автомобилей (+11,3%), Fiat (Fiat, AlfaRomeo, Lancia) - 99 тыс. 358 автомобилей (+2,6%), Daimler (Mercedes-Benz, Smart) - 70 тыс. 600
автомобилей (-3,9%), Toyota Group (Toyota, Lexus) - 66 тыс. 50 автомобилей (-6,5%), BMW (BMW, Mini) 73 тыс. 531 автомобиль (+16,6%), Nissan - 26 тыс. 849 автомобилей (+18,6%), Hyundai - 23 тыс. 674
автомобиля (+0,1%), Mazda - 18 тыс. 412 автомобилей (+2,4%), Honda - 22 тыс. 226 автомобилей
(+7,8%), Suzuki - 23 тыс. 61 автомобиль (+8,3%), KIA - 20 тыс. 888 автомобилей (+3%), Mitsubishi - 10
тыс. 517 автомобилей (+22,4%), Chrysler - 7 тыс. 801 автомобиль (-5,2%). Кроме того, за указанный
период в Европе было реализовано 13 тыс. 42 автомобиля других производителей (-34,7% к ноябрю
2006г.), передает РБК.
14.12.2007
КОРПОРАЦИЯ «АИС» ПОЛУЧИЛА СТАТУС ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА АВТОМОБИЛЕЙ
«МАЗ» В УКРАИНЕ
Киев. 12 декабря. УНИАН. Корпорация «АИС» получила статус официального дилера
автомобилей «МАЗ» (Беларусь) в Украине. Соответствующее дилерское соглашение подписано с
Минским автомобильным заводом. «МАЗ» стал 20-м брендом в портфеле корпорации «АИС».
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе корпорации «АИС».
В сообщении отмечается, что в 2008 году корпорация «АИС» планирует завезти и реализовать
порядка 300 автомобилей "МАЗ". Компания будет продавать в Украине большегрузные бортовые
автомобили (534008, 631019, 533603 (-5, -8)), двухосные седельные тягачи (5440, 5432), трехосные
седельные тягачи (642205, 643008), полуприцепы (938660, 950600, 975800), самосвалы (6516А8,6501,
555102-225), среднетоннажные грузовые автомобили (447131,437141), пассажирскую технику
(автобусы: МАЗ 256, МАЗ 203, МАЗ 107, МАЗ 251), автокраны ((КС- 3579, КС- 45729, КС-55727).
Справка УНИАН. Корпорация «АИС» работает на автомобильном рынке Украины с 1992 г.
Корпорация является эксклюзивным импортером по маркам: ГАЗ, УАЗ, ПАЗ, ЛиАЗ, ГолАЗ, КАвЗ,
официальным дилером марок ВАЗ, КАМАЗ, ИЖ, ЗИЛ и мототехники ТХМ.
Корпорация, на конкурсной основе, получила право официального представителя в Украине
большинства российских автопроизводителей. «АИС» является эксклюзивным импортером марок: ГАЗ,
УАЗ, ПАЗ, ЛиАЗ, ГолАЗ, КАвЗ, официальным дилером марок ВАЗ, КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ, ИЖ, ЗИЛ.
Торгово-сервисная сеть «АИС» состоит из 29 предприятий во всех областных центрах Украины.
КОРПОРАЦИЯ "БОГДАН" В ЯНВАРЕ-НОЯБРЕ УВЕЛИЧИЛА ПРОИЗВОДСТВО НА 24% - ДО 2
ТЫС. 935 АВТОБУСОВ
Киев. 12 декабря. Корпорация "Богдан", один из крупнейших субъектов украинского авторынка, в
январе-ноябре 2007 года увеличила производство автобусов на площадках автомобильного завода
"Богдан" в Черкассах и Луцке на 23,74% или на 563 штуки, по сравнению с аналогичным периодом 2006
года, до 2 935 штук.
Об этом УНИАН сообщил пресс-секретарь корпорации "Богдан" Сергей КРАСУЛЯ.
По его информации, в ноябре корпорация произвела 328 автобусов, что почти на 22% больше,
чем в ноябре 2006 года (269 штук).
В конце ноября корпорация выпустила 10-тысячный автобус.
Основную долю в числе выпущенных корпорацией автобусов составляют автобусы малого
класса А-092 с двигателем, соответствующим нормам Евро-2.
Как сообщал УНИАН, в 2006 году корпорация «Богдан» увеличила производство автобусов
различных модификаций на 33,9% или на 680 штук, по сравнению с 2005 годом, до 2 687 штук.
Справка УНИАН. Производство автобусов «Богдан» началось в 1999 году. Особенность
конструкции автобусов «Богдан» заключается в использовании единой агрегатной базы Isuzu (Япония).
Корпорация «Богдан» создана в феврале 2005 года с целью реализации масштабных
инвестиционных проектов, направленных на создание в Украине мощностей по производству
автотранспортных средств разных типов. В ее состав входят 20 компаний, среди которых: "Луцкий
автомобильный завод", "Черкасский автобус", ООО "Хюндай Моторс Украина", ООО "Киа Моторс
Украина" и др.
MITSUBISHI MOTORS В ЯНВАРЕ-ОКТЯБРЕ УВЕЛИЧИЛА ПРОДАЖИ В УКРАИНЕ В 2 РАЗА ДО 21,4 ТЫС. АВТОМОБИЛЕЙ
Киев. 11 декабря. УНИАН. Официальный импортер японского автопроизводителя Mitsubishi
Motors Corp. в Украине, Молдове и Беларуси - ООО "Торговый Дом "НИКО" в январе-октябре через
ТРАНСПОРТ №72 (072)
21
сеть своих дилеров увеличило продажи новых автомобилей Mitsubishi различных модификаций в 2
раза (на 97%) или на 10 498 штук, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 21 350 штук.
Об этом УНИАН сообщила PR-менеджер ООО "Торговый Дом "НИКО" Алена СЕМЫКИНА.
По ее информации, лидерство в рейтинге продаж удерживают бестселлеры - модели Mitsubishi
Lancer, Outlander, Pajero и Grandis. Эти авто стабильно занимают лидирующие позиции на рынке в
своих классах. К примеру, Mitsubishi Lancer - лидер в классе «С» среди импортных автомобилей (доля
рынка за 10 месяцев 2007 г. - 6,67%). Mitsubishi Grandis - лидер в классе MPV-Large среди импортных
автомобилей (доля рынка за 10 месяцев 2007 г. - 55,69%), а Mitsubishi Pajero Wagon стремительно
укрепляет свои позиции в классе SUV-Medium среди импортных автомобилей (доля рынка за 10
месяцев 2007 г. - 14,20%).
В октябре 2007 г. компания реализовала 2 871 автомобиль Mitsubishi, установив новый рекорд по
продажам импортных автомобилей в Украине. В октябре продажи выросли на 95% по сравнению с
аналогичным периодом 2006 года, опередив и без того высокие темпы роста рынка (70%).
Как сообщал УНИАН, в 2007 году Торговый Дом "НИКО" через сеть своих дилеров планирует
увеличить продажи новых автомобилей Mitsubishi различных модификаций на 55,8% или на 7 877 штук,
по сравнению с 2006 годом, до 22 000 штук.
В 2006 году Торговый Дом "НИКО" через сеть своих дилеров увеличил продажи новых
автомобилей Mitsubishi различных модификаций в 2 раза (на 96,7%) или на 6 942 штуки, по сравнению
с 2005 годом, до 14 123 штук.
Справка УНИАН. Торговый Дом "НИКО" является официальным дистрибьютором Mitsubishi
Motors Corporation в Украине, Молдове и Беларуси. Начиная с 1992 года, компания представляет
японского автопроизводителя на украинском рынке. Торговый Дом "НИКО" имеет одну из самых
больших дилерских сетей в Украине.
На сегодняшний день сеть салонов Mitsubishi насчитывает 27 дилерских центров, включая
дилера в Молдове и Беларуси.
ДО 2012 ГОДА КАМАЗ ПОЛНОСТЬЮ ОБНОВИТ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД ГРУЗОВЫХ
АВТОМОБИЛЕЙ И ДВИГАТЕЛЕЙ
Некоторые образцы будут внедрены уже в 2008-м. Об этом заявил главный конструктор КАМАЗ
Данис Валеев.
С введением экологических стандартов «Евро-3» большинство ныне выпускаемых серийных
моделей транспортного семейства постепенно будут сниматься с производства. Вместо них КАМАЗ
сначала предложит модернизированное семейство автомобилей полной массой от 22,5 до 25,2 т,
оснащенные двигателями «Евро-3». Затем будет разработана новое семейство транспортных
автомобилей полной массой 18-26 т – в соответствии с европейской классификацией.
А в последних версиях автобусов НЕФАЗ двигатели этого уровня, в том числе и в газовые,
начали применяться уже в 2007 г., раньше официального введения соответствующих технических
регламентов. Ими оснащена почти половина из 1200 выпущенных в этом году автобусов. С 2008 г. в
семейство полноприводных автомобилей КАМАЗ будут включены и сертифицированные коммерческие
аналоги военных грузовиков семейства «Мустанг», состоящего из 9 основных полноприводных
моделей. «Мустанги» станут автомобилями двойного назначения. Будут поэтапно сниматься с
производства автомобили КАМАЗ-43114 (6х6). Основным шасси, на котором начнут устанавливать
спецтехнику, станет КАМАЗ-5350 (6х6). На нем реализован ряд конструкторских решений,
направленных на улучшение потребительских свойств, которые не могли быть осуществлены на шасси
КАМАЗ-43114.
Само семейство военных автомобилей в 2007 г. также получило пополнение. В него вошли три
новые трехосные неполноприводные (6х4) модели: седельный тягач КАМАЗ-53502, бортовой тягач
КАМАЗ-53503 и самосвал КАМАЗ-53505. Разрабатываются или готовятся для производства
автомобили марки КАМАЗ-65221, -65222, -65227 и -6560. КАМАЗ-65224 (6х6) из того же ряда машин с
односкатной ошиновкой уже стал новинкой 2007 года – как шасси под монтаж самого различного
оборудования, предназначенного для работы в тяжёлых дорожных условиях. Увидели свет и
среднетоннажные КАМАЗ-43081 и КАМАЗ-43082 – с удлинённой базой.
С введением «Евро-3» «КАМАЗ» откажется от выпуска так называемых «квадратных» двигателей
– размерностью 120х120 мм. В модельном ряду 3-его экологического класса – только «длинноходные»
моторы размерностью 120х130 мм – модели 62-280, 61-320, 60-360 и 63-400 с мощностью,
соответственно, 280, 320, 360 и 400 л.с. Нетрудно заметить, что базовый двигатель этого ряда на 20
л.с. мощнее своего аналога из предыдущего поколения. Он станет основным двигателем для новой
транспортной линейки КАМАЗов и шасси для спецтехники. При этом не только обеспечиваются
повышенные тяговые характеристики, но и за счет снижения номинальной частоты вращения до 1900
ТРАНСПОРТ №72 (072)
22
об/мин достигается более высокая топливная экономичность в сравнении с двигателями предыдущих
поколений.
В 2008 г. на площадях СП «КАММИНЗ КАМА» в Набережных Челнах будет освоен выпуск рядных
двигателей Cummins мощностью от 185 до 285 л.с. с частичной локализацией производства. Этими
моторами будут оснащаться развозные среднетоннажные автомобили и – по заказам потребителей –
модернизированные модели транспортного семейства. Во втором полугодии 2008 г. КАМАЗ предложит
потребителям самосвалы семейства 6520 с пневмоподвеской кабины в виде опции.
Чем дальше в «Евро», тем больше современного электронного оборудования. В 2008 г.
электронный блок управления двигателем будет располагаться в кабине, на месте среднего сиденья. С
2009 г. КАМАЗ поэтапно освоит принципиально иную систему подачи топлива – common rail.
Потребители КАМАЗов будут планомерно подготавливаться к безболезненному переходу на двигатели
экологического уровня «Евро-4», введение которого намечено на 2010 год, сообщает
"Металлоснабжение и сбыт".
13.12.2007
ЗА НЕДЕЛЮ РОЗНИЧНЫЕ ЦЕНЫ НА НЕФТЕПРОДУКТЫ В УКРАИНЕ УВЕЛИЧИЛИСЬ В
СРЕДНЕМ НА 0,4%
Киев. 14 декабря. УНИАН. С 7 по 14 декабря 2007 года средние по Украине розничные цены на
нефтепродукты увеличились на 0,2-0,6% (в среднем на 0,4%).
Об этом УНИАН сообщили в консалтинговой компании Ukrainian Petroleum Consultants (UPECO,
Киев).
Так, по данным мониторинга компании UPECO, с 7 по 14 декабря 2007 года средние по Украине
розничные цены на нефтепродукты изменились следующим образом:
Бензин А-76 - увеличилась на 0,6% - с 4,76 грн./литр до 4,79 грн./литр
Бензин А-92 - увеличилась на 0,2% - с 4,93 грн./литр до 4,94 грн./литр
Бензин А-95 - увеличилась на 0,4% - с 5,07 грн./литр до 5,09 грн./литр
Дизельное топливо - увеличилась на 0,4% - с 5,03 грн./литр до 5,05 грн./литр
Справка УНИАН. На сегодня два (Херсонский и Одесский) из шести украинских
нефтеперерабатывающих заводов находятся на реконструкции.
Емкость рынка нефтепродуктов Украины составляет 3 млрд. долл. в розничных ценах в год. В год
Украина потребляет около 16 млн. тонн нефтепродуктов, из них по 5 млн. тонн бензина и дизтоплива и
6 млн. тонн мазута. По данным Минтопэнерго, импортные нефтепродукты в общем объеме
потребления составляют 30-35%. Треть из них ввозится из России, а остальные поставляются
нефтеперерабатывающими предприятиями Беларуси, Литвы, Болгарии и др.
ТРАНСПОРТНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ ПОЛТАВСКОЙ ОБЛАСТИ ЗА 11 МЕСЯЦЕВ УВЕЛИЧИЛИ
ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ НА 24%, ПАССАЖИРОВ - НА 13%
Полтава. 11 декабря. УНИАН. За 11 месяцев предприятия автомобильного транспорта
Полтавской области перевезли 1 млн. 683,7 тыс. тонн грузов и 73 млн. 393,4 тыс. пассажиров.
Об этом УНИАН сообщили в Полтавской областной госадминистрации.
По данным пресс-службы, перевозки грузов автопредприятиями области выросли за январьноябрь на 24% - до 1 млн. 683,7 тыс. тонн против соответствующего периода 2006 года. Грузооборот в
2007 году составил 520 млн. 443,51 тыс. км, что на 56,5% больше января-ноября 2006 года. Средняя
дальность грузовых перевозок составила 309 км.
Перевозки пассажиров в Полтавской области выросли на 13% - до 73 млн. 393,4 тыс. человек.
Пассажирооборот составил 1 млрд. 169 млн. 659,9 тыс. пас. км. Средняя дальность пассажирских
перевозок - 15,9 км.
Авиатранспорт
АВИАКОМПАНИЯ «МАУ» ЗА 11 МЕСЯЦЕВ УВЕЛИЧИЛА ПЕРЕВОЗКУ ПАССАЖИРОВ НА
41% - ДО 1,3 МЛН. ЧЕЛОВЕК
Киев. 13 декабря. УНИАН. С января по ноябрь 2007 года авиакомпания «Международные
авиалинии Украины» перевезла более 1,3 млн. пассажиров, что на 41% больше, чем за 11 месяцев
2006 года. Об этом УНИАН сообщили в компании.
Согласно сообщению, за 11 месяцев т.г. авиакомпания выполнила 10 556 регулярныx рейсов, что
превышает данный показатель прошлого года на 16,6%; занятость пассажирских кресел в течение 11
месяцев т.г. составляла в среднем 64,9%.
Также, по данным «МАУ», с января по ноябрь 2007 года авиакомпания перевезла 3 904 тонн
грузов и почты.
ТРАНСПОРТ №72 (072)
23
Справка УНИАН. Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» - один из лидеров рынка
международных авиаперевозок Украины. Основанная в 1992 г., авиакомпания «МАУ» стала одним из
первых украинских авиаперевозчиков с привлечением иностранного капитала.
«МАУ» также являются первой авиакомпанией на территории СНГ, начавшей эксплуатацию
самолетов Боинг -737. На данный момент флот «МАУ» состоит из 15 самолетов Боинг-737 различной
конфигурации.
Фонд государственного имущества Украины владеет 61,6% акций авиакомпании, Austrian Airlines
- 22,5%, компания Aer Cap - 6% и Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) - 9,9%.
AIR CHINA И SHANGHAI AIRLINE ПРИСОЕДИНИЛИСЬ К STAR ALLIANCE
Киев. 13 декабря. УНИАН. Китайские авиаперевозчики Air China и Shanghai Airline (Шанхайские
авиалинии) объявили об официальном присоединении к крупнейшему альянсу авиалиний Star Alliance.
Компании сообщили об этом на церемонии, состоявшейся в 3-м терминале международного аэропорта
в Пекине.
Чтобы отметить это событие, компании запустили два рейса из Шанхая в Пекин, которыми
полетели 19 исполнительных директоров альянса Star Alliance. Один рейс (A330) обслуживала
авиакомпания Air China, другой (B767) - Шанхайские авиалинии. Топ-менеджеры компаний прибыли в
3-й терминал, открытие будет приурочено к летней Олимпиаде-2008 и планируется на март
следующего года, сообщает «Газета.Ru».
* * * Альянс Star Alliance включает 17 авиаперевозчиков, в т.ч. Lufthansa, Austrian Airlines, SAS, Air
Canada, Thai Airways, Singapore Airlines. Перевозчики - члены авиаальянса обслуживают 855
аэропортов в 155 странах мира.
По итогам 2006 года около 60% мирового пассажиропотока обеспечили три мировых альянса:
Star Alliance, SkyTeam и OneWorld. При этом Star Alliance является лидером, обеспечившим 26%
авиаперевозок.
АНТИМОНОПОЛЬНЫЙ КОМИТЕТ ОШТРАФОВАЛ КОМПАНИЮ "AMADEUS" НА 170 ТЫС.
ГРН. ЗА ЗЛОУПОТРЕБЛЕНИЕ МОНОПОЛЬНЫМ ПОЛОЖЕНИЕМ
Киев. 10 декабря. УНИАН. Антимонопольный комитет Украины оштрафовал на 170 тыс. грн.
компанию "Amadeus IT Group S. A." (г. Мадрид, Испания) за злоупотребление монопольным
положением на общегосударственном рынке автоматизированного бронирования авиабилетов через
глобальные дистрибутивные системы.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе АМК.
Как установил Комитет, доминируя на отмеченном рынке, компания обязывала некоторые
отечественные агентства по продаже авиабилетов пользоваться исключительно ее системой
автоматического бронирования как глобальной дистрибутивной системой.
Как следствие, авиаагентства были лишены возможности свободного выбора других аналогичных
систем бронирования. То есть, своими действиями "Amadeus" фактически создал конкурентам
преграды в их деятельности.
"Бесспорно, такие методы деятельности транснациональной компании являются
неприемлемыми. Этот пример должен стать показательным и дать рынку четкий сигнал, что за
подобные нарушения ответственности не избежать. При определении размера штрафа мы учли, что
компания "Amadeus" признала нарушение, устранила из договоров неправомерные положения и
обязалась выплатить штраф в государственный бюджет в установленные законодательством сроки", –
подчеркнул председатель Антимонопольного комитета Украины Алексей КОСТУСЕВ.
Как сообщал УНИАН, в конце ноября т.г. АМК оштрафовал компанию "Amadeus IT Group S. A." на
34 тыс. грн. за предоставление в неполном объеме информации, необходимой для исследования
рынка автоматизированного бронирования авиабилетов через глобальные дистрибутивные системы.
"Аmadeus" предоставила только часть данных, не смотря на то, что затронутые вопросы были четко
очерчены в официальном запросе комитета.
"Amadeus" признала нарушение, предоставив необходимые данные, и взяла на себя
обязательство оплатить штраф.
LUFTHANSA ПОКУПАЕТ 19% АКЦИЙ АМЕРИКАНСКОЙ БЮДЖЕТНОЙ АВИАКОМПАНИИ
JETBLUE
Deutsche Lufthansa AG договорилась о покупке 19%-ной доли в американской бюджетной
авиакомпании JetBlue за $300 млн, сообщило агентство Bloomberg.
Lufthansa приобретет 42 млн акций по $7,27 за акцию, что на 16% больше цены на закрытие
торгов в четверг. Германская компания получит также место в совете директоров JetBlue.
ТРАНСПОРТ №72 (072)
24
Благодаря сделке JetBlue получит вливание денежных средств после двух убыточных лет, а
Lufthansa сможет расширить свою деятельность в США. Сотрудничество с американской компанией,
центром операций которой является аэропорт им. Дж.Кеннеди, позволит Lufthansa привлекать
дополнительных клиентов.
С начала года по 12 декабря акции JetBlue упали в цене на 56% в связи с усилением конкуренции
со стороны других бюджетных авиаперевозчиков, ростом стоимости топлива на 53% и опасениями по
поводу замедления экономического роста в США.
Сделка, которая может быть завершена в следующем квартале, еще должна быть одобрена
американскими регуляторами.
Этот шаг Lufthansa может послужить толчком к другим инвестициям международных компаний в
американских авиаперевозчиков, считает трейдер W.Quillen Securities Марк Вайнбергер. "У
международных авиаперевозчиков есть возможность воспользоваться низким курсом доллара и купить
испытывающие проблемы американские компании", - полагает он.
Акции JetBlue подскочили в цене на 14% в четверг - до $7,15. Бумаги Lufthansa подешевели на
2% - до 18,36 евро.
ИНТЕРФАКС, 14 Декабря 2007
Аэропорты
АЭРОПОРТ «БОРИСПОЛЬ» ЗА 11 МЕСЯЦЕВ УВЕЛИЧИЛ ОБЪЕМ ОБСЛУЖИВАНИЯ
МЕЖДУНАРОДНЫХ И ВНУТРЕННИХ РЕЙСОВ НА 6%
Киев. 12 декабря. УНИАН. Государственное предприятие „Межнародный аэропорт „Борисполь” в
ноябре 2007 года увеличил объем обслуживания международных и внутренних рейсов - было принято
и отправлено 6 859 рейсов, что на 8% больше, чем в ноябре 2006 года.
С начала года рост объема обслуживания международных и внутренних рейсов составил 6%,
пассажиров – 23%, груза и почты – 10%.
Как сообщили УНИАН в пресс-службе аэропорта, за отчетный период в аэропорту было
обслужено 450 тысяч пассажиров. Прирост к аналогичному периоду прошлого года составляет 28%.
За ноябрь 2007 года в аэропорту обработано 3 348,9 тыс. тонн груза и почты. Прирост – 12%.
Справка УНИАН. Государственный международный аэропорт «Борисполь» (ГМА «Борисполь»),
расположенный в 29 км от Киева, является крупнейшим международным аэропортом Украины.
«Борисполь» относится к аэропортам класса «А».
Аэропорт является членом организации ACI-Europe, входит в Ассоциацию государственных
аэропортов СНГ («Аэропорт»), а также сотрудничает с такими международными организациями как
ICAO и IATA.
Своего первого миллионного пассажира аэропорт обслужил в 1994 году, двухмиллионного – в
2003 году, трехмиллионного – в 2004 году.
На сегодня аэропорт сотрудничает с 54 авиакомпаниями, которые выполняют рейсы по 76
регулярным и 57 чартерным направлениям.
ВЛАСТИ ОДЕССЫ НЕ НАМЕРЕНЫ ПЕРЕДАВАТЬ ГОСУДАРСТВУ АЭРОВОКЗАЛЬНЫЙ
КОМПЛЕКС И ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНУЮ ПОЛОСУ АЭРОПОРТА
Одесса. 13 декабря. УНИАН. Одесский горисполком и руководство коммунального предприятия
«Международный аэропорт «Одесса» считают нецелесообразным передавать в государственную
собственность взлетно-посадочную полосу и аэровокзальный комплекс.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом заявил член исполкома городского совета Николай
АНДРИЕНКО, который провел накануне заседание рабочей группы горсовета по разработке
предложений по дальнейшему развитию аэропорта.
По словам Н.АНДРИЕНКО, «руководство Минтранссвязи решило взять на себя координацию
частичного финансирования реконструкции и развития аэропортов к Чемпионату Европы по футболу
2012 года». Согласно этому решению, заявил он на сегодняшнем заседании горисполкома, дирекции
аэропортов обязывают передать в госсобственность взлетно-посадочные полосы и аэровокзальные
комплексы для создания государственного предприятия «Аэропорты Украины».
Н.АНДРИЕНКО добавил, что Государственная целевая программа подготовки и проведения в
Украине Евро-2012 предусматривает выделение на реконструкцию одесского аэропорта 1 млрд. 116,36
млн. грн. Из городского бюджета на эти цели должно пойти 36,18 млн. грн.
В свою очередь директор КП «Международный аэропорт «Одесса» Светлана ПУСТЫЛЬНИКОВА
заметила, что «аэропорт - это целостный технологической комплекс, и передача его отдельных частей
другому владельцу может привести к росту тарифов и снижению уровня безопасности полетов».
Соответствующее письмо городское руководство направило в Минтранссвязи Украины, уточнила
С.ПУСТЫЛЬНИКОВА.
ТРАНСПОРТ №72 (072)
25
Директор коммунального предприятия также сообщила, что в Киеве состоялась презентация
реконструкции международного аэропорта «Одесса» на заседании рабочей группы по подготовке к
Евро-2012. Члены рабочей группы считают, подытожила С.ПУСТЫЛЬНИКОВА, что у Одессы имеются
шансы перейти из категории резервных городов Евро-2012 в категорию города, принимающего
участников и гостей Чемпионата.
КОММУНАЛЬНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ "КИЕВ" (ЖУЛЯНЫ)
ОБЪЯВИЛО КОНКУРС НА ПОИСК ИНВЕСТОРА ДЛЯ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ РЕКОНСТРУКЦИИ
АЭРОПОРТА
Об этом говорится в объявлении, размещенном на сайте Киевского городского совета.
Так, за счет средств инвесторов планируется провести строительство международного
терминала на 240 человек в час, а также реконструировать действующий аэродром и существующий
пассажирский терминал. Ориентировочная стоимость проекта перечисленных работ составляет 164,0
млн.грн. Период реализации - с 2008 по 2011 год.
Аэропорт "Киев" занимает территорию площадью 265 га, имеет одну взлетно-посадочную полосу
длинной 1 800 м и шириной 49 м. Имеет возможность расширения сети бизнес-полетов, дальнейшего
развития инфраструктуры для предоставления дополнительных услуг представительствам
авиакомпаний, туристическим агентствам, населению и гостям города.
ЛIГАБiзнесIнформ
ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ КПП В "АЭРОПОРТУ "БЕРДЯНСК" ПЛАНИРУЕТСЯ ПРИВЛЕЧЬ НЕ
МЕНЕЕ 0,5 МЛН ГРН.
Для восстановления контрольно-пропускного пункта в ГП "Аэропорт "Бердянск" планируется
привлечь не менее 0,5 млн грн. Об этом РБК-Украина сообщил и.о. директора аэропорта. По его
словам, на сегодня невозможно без современного оборудования получить разрешение на выполнение
международных рейсов.
Напомним, Кабинет министров по инициативе горсовета принял решение о передаче аэропорта,
который является убыточным, на баланс г.Бердянск.
По словам первого заместителя мэра Бердянска Петра Гончарука, из-за недостаточного
финансирования в последние годы аэропорт выполнял только чартерные рейсы. Уже принято решение
о внесение в горбюджет Бердянска выплат по зарплате сотрудникам аэропорта.
Запланировано, что к июню 2008 г. будет налажено постоянное авиасообщение с Киевом,
Львовом и Москвой, а в перспективе – с Архангельском, Мурманском и Санкт-Петербургом. На сегодня
завершается оформление всех необходимых документов, а также ведутся переговоры с АК "Мотор
Сич".
www.rbc.ua
ЗАПОРОЖСКИЙ АЭРОПОРТ С НАЧАЛА ГОДА УВЕЛИЧИЛ ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ НА 14,7% ДО 1 ТЫС. 802 ТОНН
Запорожье. 12 декабря. УНИАН. Государственное предприятие "Международный аэропорт
Запорожье" в 2007 году увеличило грузоперевозки на 14,7% - до 1 802 тонн багажа. Как сообщили
УНИАН на предприятии, за 11 месяцев текущего года ГП "Международный аэропорт Запорожье" было
отправлено 1 802 тонны грузов и багажа, что на 231 тонну или на 14,7% больше, чем за аналогичный
период прошлого года, когда запорожский аэропорт обработал 1 571 тонну грузов.
По словам собеседника Агентства, увеличение объема грузоперевозок произошло благодаря
более эффективному, чем ранее, использованию авиатехники.
"За 11 месяцев 2007 года ГП "Международный аэропорт Запорожье" отправил 1 778 рейсов - на
6,5% меньше, чем в прошлом году, но т.к. для большинства полетов в Турцию и Египет использовались
более крупные, чем в 2006 г. самолеты, количество отправленных грузов не сократилось, а наоборот
возросло", - сообщили корреспонденту УНИАН на предприятии.
Кроме того, за 11 месяцев 2007 г. ГП "Международный аэропорт Запорожье" отправил 55 257
пассажиров - на 4,45% (или на 2 358 человека) больше, чем за 11 месяцев 2006 г., когда запорожским
аэропортом было отправлено 52 899 пассажиров.
Судостроение
ХЕРСОНСКИЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ПРИОБРЕЛ 90,25% АКЦИЙ
ЧЕРНОМОРСКОГО СУДОСТРОИТЕЛЬНОГО ЗАВОДА
ТРАНСПОРТ №72 (072)
26
Киев. 10 декабря. УНИАН. Фонд государственного имущества Украины согласовал 6 декабря
2007 года договор между ОАО «Судмашпром» и ОАО «Херсонский судостроительный завод» по
продаже 90,25% пакета акций ГАХК «Черноморский судостроительный завод» (г. Николаев).
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ФГИУ.
Согласно сообщению пресс-службы, «Херсонский судостроительный завод» становится
собственником данного пакета акций «Черноморского судостроительного завода», принадлежавшего
компании «Судмашпром».
Как сообщал УНИАН, 7 октября 2003 года 90,25% акций ГАХК "Черноморский судостроительный
завод" были приобретены ОАО "Николаевская малотоннажная верфь" (ныне ОАО "Судмашпром"),
которое контролируют бизнесмены Игорь и Олег ЧУРКИНЫ.
Впоследствии ФГИУ попытался через суд расторгнуть договор купли-продажи. Однако в декабре
2005 года Николаевский хозяйственный суд отказал полностью в удовлетворении иска в пользу ФГИУ,
а 24 октября 2006 года и Одесский апелляционный суд признал договор купли-продажи
действительным.
14 марта 2007 года Высший хозяйственный суд Украины отклонил кассационную жалобу Фонда
госимущества и оставил в силе решение первых инстанций, подтвердивших право собственности ОАО
"Судмашпром" на 90,25% ОАО "Черноморский судостроительный завод".
26 июля решением Хозяйственного суда города Киева удовлетворен иск Фонда госимущества о
расторжении договора купли-продажи акций ЧСЗ.
3 августа по решению суда восстановлен в должности председателя Правления ЧСЗ Александр
САГАЙДАКОВ, который был уволен в 2004 году. Также на завод пришла новая команда менеджеров во
главе с генеральным директором Ильей ГОРНОМ.
Новое руководство ЧСЗ полностью погасило задолженность по заработной плате с 2001 года,
которая к 1 августа составляла 1 млн. 785,5 тыс. грн. Кроме того, за период с августа по октябрь 2007
года выплачено зарплаты работникам 4 млн. 312,6 тыс. грн. Средняя заработная плата по заводу за
август составляла 1 048 грн., за сентябрь - 1 222 грн. Рост заработной платы за месяц составил 16,6%.
На 1 августа 2007 года штат сотрудников предприятия составлял 172 человека, на 1 сентября - 1 297,
на 1 октября - 1 364 человека.
Справка УНИАН. ГАХК "Черноморский судостроительный завод" специализируется на
производстве судов полной грузоподъемностью до 105 тыс. тонн, а также производит судовые котлы,
механизмы и судовое оборудование. Основные рынки сбыта - Украина, РФ, Греция, Эстония.
ОАО "Херсонский судостроительный завод" - ведущее предприятие судостроительной отрасли,
которое занимается ремонтом и строительством судов и плавсредств всех типов, классов и
назначений. Производственные мощности завода позволяют строить 15 судов в год.
За 2006 год объем промышленной продукции на предприятии составил 193 млн. грн, что на
33,6% больше, чем в 2005 году. Численность работающих - 3 266 человек, что на 5,7% больше 2005
году.
Порты
КСУ ОТКАЗАЛ В ОТКРЫТИИ ПРОИЗВОДСТВА ПО ПРЕДСТАВЛЕНИЮ ПРЕЗИДЕНТА О
КОНСТИТУЦИОННОСТИ СОЗДАНИЯ «УКРМОРПОРТА»
Киев. 10 декабря. УНИАН. Конституционный Суд Украины отказал в открытии конституционного
производства по представлению Президента Украины Виктора ЮЩЕНКО о конституционности
создания государственного концерна «Укрморпорт». Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе КСУ.
Согласно сообщению, в открытии производства отказано по причине отсутствия правового
обоснования несоответствия обжалуемых нормативных актов Кабинета министров Конституции
страны.
Как сообщал УНИАН, Госконцерн «Укрморпорт» образован распоряжением правительства от 30
ноября 2006 года. Устав концерна утвержден правительственным постановлением от 12 июня 2007
года. В августе Президент Украины приостановил действие этих документов и подал в
Конституционный Суд представление об их соответствия Конституции.
По мнению Президента, создание концерна ведет к ослаблению контроля государства над
деятельностью морских торговых портов, которые имеют стратегическое значение для экономики и
безопасности государства и в состав которых входят объекты общегосударственного значения по
обеспечению жизнедеятельности государства в целом.
Справка УНИАН. Участниками концерна являются 20 госпредприятий.
ГРУЗООБОРОТ ИЛЬИЧЕВСКОГО ПОРТА ЗА 11 МЕСЯЦЕВ УВЕЛИЧИЛСЯ НА 6%
Грузооборот Ильичевского порта за январь-ноябрь 2007 года увеличился на 6% по сравнению с
аналогичным периодом 2006 года до 14,3 миллиона тонн, - сообщает пресс-служба порта.
ТРАНСПОРТ №72 (072)
27
Объем перевалки генеральных грузов за указанный период увеличился на 12% до 7,9 млн тонн.
Объем перевалки ро-ро грузов (легковые автомобили) увеличился в 3 раза до 106 тыс. шт.
Переработка контейнеров превысила показатели 2006 года на 64% и составила почти 470 тыс. TEU.
Наливных грузов перегружено 1,6 млн.т, что на 18% больше показателей 2006 года. Навалочных
грузов за 11 месяцев порт переработал 4,9 млн.т, что на 5% меньше итогов 2006 года, пишет сегодня
ИА "ПортНьюс".
13.12.2007
КОНТЕЙНЕРООБОРОТ ИЛЬИЧЕВСКОГО ПОРТА: РОСТ В 1,6 РАЗ
Объем контейнеров, переваленных в Ильичевском морском порту за 11 месяцев текущего года,
составил 469.841 тыс. TEU, что на 64.5% превысило 11-месячный итог предыдущего года.
Соотношение вклада оператора контейнерного терминала, компании «Укртрансконтейнер», и самого
порта составило 86% к 14% соответственно.
В ноябре переработано 338 тыс. TEU, +48.2% к ноябрю-2006.
13.12.2007
В МАРИУПОЛЬСКОМ ПОРТУ ГРЯДУТ ИЗМЕНЕНИЯ: ПЛАНИРУЕТСЯ ВВОД В
ЭКСПЛУАТАЦИЮ ЗЕРНОПЕРЕВАЛОЧНЫЙ КОМПЛЕКС
ООО "Укртрансагро" планирует ввести в эксплуатацию в апреле 2008 г. зерноперевалочный
комплекс на территории ООО "СРЗ", (г. Мариуполь).
Согласно сообщению "Укртрансагро", новый комплекс рассчитан на единовременное хранение 50
тыс. тонн зерна. Объект полностью автоматизирован и оснащен импортным оборудованием, в
частности, системой очистки, сушки, активной вентиляцией зерна и масличных культур. Оборудование
комплекса позволяет одновременно принимать несколько автомобилей, мощность автоприема
составляет до 5 тыс. тонн зерновых культур в сутки.
Кроме того, железнодорожный прием на одновременную выгрузку трех вагонов обеспечит
возможность приема зерна до 6 тыс. тонн ежесуточно. Зерноперегрузочное оборудование позволит
обеспечить погрузку как на судно (500 т/час), так и в вагоны, и на автотранспорт.
По данным компании, терминал будет оборудован собственным причалом длиной 220 м в
акватории ООО "СРЗ".
АПК-Информ, 14.12.07
В МАРИУПОЛЬСКОМ ПОРТУ ГРЯДУТ ПЛАНИРУЕТСЯ ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ
ЗЕРНОПЕРЕВАЛОЧНОГО КОМПЛЕКСА
ООО "Укртрансагро" планирует ввести в эксплуатацию в апреле 2008 г. зерноперевалочный
комплекс на территории ООО "СРЗ", (г. Мариуполь).
Согласно сообщению "Укртрансагро", новый комплекс рассчитан на единовременное хранение 50
тыс. тонн зерна. Объект полностью автоматизирован и оснащен импортным оборудованием, в
частности, системой очистки, сушки, активной вентиляцией зерна и масличных культур. Оборудование
комплекса позволяет одновременно принимать несколько автомобилей, мощность автоприема
составляет до 5 тыс. тонн зерновых культур в сутки.
Кроме того, железнодорожный прием на одновременную выгрузку трех вагонов обеспечит
возможность приема зерна до 6 тыс. тонн ежесуточно. Зерноперегрузочное оборудование позволит
обеспечить погрузку как на судно (500 т/час), так и в вагоны, и на автотранспорт.
По данным компании, терминал будет оборудован собственным причалом длиной 220 м в
акватории ООО "СРЗ".
АПК-Информ, 14.12.07
В СЕВАСТОПОЛЕ ОТКРЫТА ПЕРВАЯ ОЧЕРЕДЬ МОРСКОГО АВТОТЕРМИНАЛА ДЛЯ
ОТПРАВКИ НОВЫХ ЯПОНСКИХ АВТО НА РЫНКИ УКРАИНЫ, РОССИИ И КАЗАХСТАНА
Севастополь. 13 декабря. УНИАН. В Севастополе на западном берегу бухты Камышова открыта
первая очередь морского автотерминала, через который планируется переправлять в год до 200 тыс.
новых японских авто на рынки Украины, России и Казахстана.
Как передает корреспондент УНИАН, новое совместное предприятие создано холдингом
"Пивденрефтрансфлот" и компанией "Автотерминал "Блек си". Автотерминал рассчитан на
транспортировку 200 тысяч автомобилей в год. Пока еще терминал способен принять 1500 авто,
однако, как отметил на презентации его первой очереди президент холдинга "Пивденрефтрансфлот"
Владимир АНДРЕЕВ, уже в следующем году площадку расширят, и она будет готова к разовому
обслуживанию 8 тысяч автомашин.
ТРАНСПОРТ №72 (072)
28
Он также сообщил, что терминал даст постоянную работу почти двум сотням севастопольцев и
увеличит поступление налоговых платежей в городскую казну. Его открытие имеет стратегическое
значение: «никто больше не будет называть Севастополь транспортным тупиком», отметил
В.АНДРЕЕВ.
Муниципальный транспорт
В СЛЕДУЮЩЕМ ГОДУ ИЗ БЮДЖЕТА КИЕВА В ЗАВЕРШЕНИЕ РЕКОНСТРУКЦИИ ЛИНИИ
СКОРОСТНОГО ТРАМВАЯ БУДЕТ НАПРАВЛЕНО 170 МЛН. ГРН.
Киев. 12 декабря. УНИАН. В следующем году из бюджета Киева в завершение реконструкции
линии скоростного трамвая будет направлено 170 млн. грн.
Об этом сообщается на официальном веб-портале Киевской городской государственной
администрации.
На сегодня уже завершен первый этап реконструкции линии на участке от ул. Старовокзальной к
площади Победы длиной 1,6 км. Ремонтные работы на втором участке, от Кольцевой дороги до ул.
Гната Юры, длиной 3,2 км, будут завершены до августа 2008 года. В этом году на реконструкцию линии
скоростного трамвая освоено 43 млн. грн.
Полная реконструкция, согласно утвержденному плану, завершится в 2009 году. Общая
утвержденная стоимость реконструкции достигает почти 423 млн. грн., из которых 120 млн. грн. –
инвестиционная составляющая, за счет которой будут строиться и оснащаться станции.
Сегодня во время посещения Киевским городским председателем Леонидом ЧЕРНОВЕЦКИМ
обновленного участка скоростной линии был презентован трамвай нового современного образца,
изготовленный фирмой Siemens, который начнет курсировать на указанном трамвайном маршруте уже
в следующем году.
По информации КГГА, это модульный трамвайный вагон с низким уровнем пола - на 58 см ниже
вагонов, используемых сейчас, и с системой управления электроприводом на IGBT-модулях.
Благодаря низкому полу, сокращается время обмена пассажиров на остановках, что позволяет
ускорить скорость сообщения. Уровень комфортности перевозок определяется также дизайном салона,
удобными сидениями, тонированными стеклами, совершенной вентиляцией. Вагоны обустроены
местами для инвалидных колясок и пандусами для их заезда. Кроме того, есть возможность
кондиционирования воздуха летом и должного обогрева зимой. Трамвай оснащен электронной
системой информирования пассажиров. Благодаря современной подвеске, вагоны двигаются плавно и
бесшумно, а высокая маневренность позволяет осуществлять перевозку по узким улицам. Трамвай
оснащен системой телевизионного наблюдения за состоянием двери и посадочной площадкой;
бортовым компьютером, с помощью которого осуществляется диагностика работы оборудования и
автоматическое управление движением.
Ресурс эксплуатации нового вагона составляет свыше 30 лет. Для столицы запланировано
изготовить вагоны с тремя секциями (вместимостью 260 пассажиров) и с четырьмя секциями (на 320
пассажиров). Максимальная скорость такого трамвая достигает 70 км в час. Новые вагоны длиннее
своих предшественников на 13 м.
В горгосадминистрации также отмечают, что специалистами КП «Киевпасстранс» и фирмы
Siemens разработана концепция построения современного вагона, адаптированного для Киева. Это
модульный трамвай совместного производства, стоимость которого будет на 40% ниже стоимости его
зарубежного аналога.
По информации КГГА, сейчас в Киеве эксплуатируются трамвайные вагоны Т-3 и Т-3М чешского
производства, сконструированные еще в 60-х годах прошлого века, их вместимость – 120 и 140
человек, соответственно. Эти вагоны имеют высокую посадку. Указанные трамваи физически
сносились и морально устарели, средний возраст – 24,5 года. В последний раз два трамвайных вагона
были закуплены еще в 1994 г.
В КИЕВЕ НА СТАНЦИЯХ МЕТРО СПЕЦИАЛЬНЫЕ ДЕЖУРНЫЕ В ЧАСЫ «ПИК» БУДУТ
ОКАЗЫВАТЬ ПОМОЩЬ МАШИНИСТАМ В ЗАКРЫТИИ ДВЕРЕЙ ПОЕЗДОВ
Киев. 12 декабря. УНИАН. На станциях Киевского метрополитена в рабочие дни в часы «пик» (с
8.00 до 9.00) будет проходить дежурство работников метрополитена для оказания помощи
машинистам в закрытии дверей поездов.
Как сообщает официальный веб-портал КП “Киевский метрополитен”, дежурная служба основана
в соответствии с распоряжением руководства метро с целью обеспечения своевременного
отправления поездов в утренние часы «пик» с некоторых станций, в том числе
„Дарницы”,,Лівобережной” „Крещатика”, „Вокзальной”, „Петровки”.
ТРАНСПОРТ №72 (072)
29
К числу лиц, которые привлекаются к дежурству, входят работники различных служб
метрополитена, в частности, службы электроснабжения, сигнализации и связи, материальнотехнического снабжения, вагоноремонтного завода, электродепо „Дарница” и „Оболонь”.
Вышеуказанные графики дежурства будут действовать ориентировочно до июня следующего
года.
В метрополитене отмечают, что эти работники каждое утро проходят инструктаж по охране труда
и культуре обслуживания пассажиров. На платформах их можно выделить среди пассажиров,
поскольку эти люди одеты в сигнальные жилеты ярко оранжевого цвета с надписью на спине синими
буквами „Метрополітен”.
Руководство подземки также отмечает, что такие меры вынуждены и призваны способствовать
соблюдению ритмичного движения поездов, что дает возможность обеспечить максимальную
провозную возможность метрополитена, в чем заинтересованы, в первую очередь, пассажиры.
НА ПОЛТАВЩИНЕ ЗА 11 МЕСЯЦЕВ ТРОЛЛЕЙБУСАМИ ПЕРЕВЕЗЕНО 45,5 МЛН.
ПАССАЖИРОВ, 25 МЛН. ИЗ КОТОРЫХ - ЛЬГОТНИКИ
Полтава. 10 декабря. УНИАН. В Полтавской области за 11 месяцев троллейбусами перевезено
45 млн. 477 тыс. пассажиров, 25 млн. из которых - льготники
Об этом УНИАН сообщили в Главном управлении статистики в Полтавской области.
По их данным, все пассажиры были перевезены во внутригородских сообщениях.
Из 45 млн. 477 тыс. пассажиров - 20 млн. 107 тыс. 400 пассажиров оплатили за проезд.
Остальные пассажиры-льготники.
Среднее расстояние перевозки одного пассажира - 5,8 км.
За 11 месяцев пассажиропоток составил 264096,9 тыс. пассажирокилометров.
Напомним, троллейбусы в Полтавской области перевозят пассажиров в Полтаве и Кременчуге.
ПЕРЕВОЗЧИКИ ПОЛТАВЫ ИНИЦИИРУЮТ ПОВЫШЕНИЕ СТОИМОСТИ ПРОЕЗДА В
МАРШРУТНЫХ ТАКСИ ГОРОДА С 75 КОП. ДО 1,5 ГРН.
Полтава. 12 декабря. УНИАН. Перевозчики Полтавы инициируют повышение стоимости проезда
в маршрутных такси города с 75 коп. до 1,5 грн. Об этом журналистам сообщил начальник отдела
транспорта Полтавского горисполкома Вячеслав МИРОНЕНКО.
Как передает корреспондент УНИАН, по его словам, перевозчики, в случае неповышения тарифа,
угрожают забастовками. Как заявляют перевозчики, на старых тарифах они смогут продержаться
максимум 7-10 дней.
«Перевозчики мотивируют свои действия ростом в 2 раза стоимости дизтоплива, запчастей и
технического обслуживания автотранспорта. По мнению руководителей компаний-автоперевозчиков,
стоимость проезда в маршрутном такси составляет до 1,5 грн.», - сказал В.МИРОНЕНКО.
При этом он отметил, что горисполком готов рассмотреть вопрос о повышении тарифов на
проезд в маршрутках максимум на 33-67% - до 1 - 1,25 гривни.
Напомним, исполком Полтавского городского совета повысил тарифы на проезд в городском
электротранспорте на 42,9% или на 0,15 грн. - до 0,5 грн., на проезд в городских автобусах - на 50%
или на 0,25 грн. - до 0,75 грн. Повышения проезда в троллейбусах связали с повышением в 2 раза
стоимости 1 кВт электроэнергии с июля, а также с тем, что устаревшим троллейбусам необходим
ремонт, а сотрудникам - выплата долгов по зарплате в размере 700 тыс. грн.
Дорожное хозяйство
СТОЛИЧНАЯ ВЛАСТЬ С НОВОГО ГОДА БЕРЕТ ПОД ОХРАНУ МОСТЫ
Киев. 11 декабря. УНИАН. С 1 января 2008 года столичная власть организует охрану
автодорожных мостов через реку Днепр в Киеве.
Об этом сообщается на официальном веб-портале столичной власти.
В частности, согласно распоряжению КГГА, возьмут под охрану Южный мост, мост Метро с
мостом через Русановскую протока, Московский мостовой переход с мостами через р. Днепр и р.
Десенку, мост им. Патона и Парковый пешеходный мост на о.Труханов.
Соответствующее решение было принято, учитывая государственную и стратегическую
значимость указанных объектов, принадлежность к режимным объектам, которые нуждаются в
осуществлении необходимых профилактических мер с целью предупреждения аварий и чрезвычайных
ситуаций техногенного характера.
Согласно принятому решению, коммунальное предприятие "Киевавтодормост" коммунальной
корпорации "Киевавтодор" как балансодержатель мостов должно определить организацию для
выполнения функций по охране мостов в соответствии с требованиями Закона Украины „О закупке
ТРАНСПОРТ №72 (072)
30
товаров, работ и услуг за государственные средства", и предпринять необходимые меры для
оборудования постов охраны.
В свою очередь Главному управлению транспорта поручено при разработке бюджетных запросов
в проект бюджета на 2008 год и последующие годы включать в них потребность в бюджетных расходах
на выполнение работ, предусмотренных данным распоряжением.
Как сообщал УНИАН, по предварительным подсчетам, на охрану городских мостов необходимо
около 5 млн. грн. По информации Киевского городского председателя Леонида ЧЕРНОВЕЦКОГО, для
охраны мостов планируется привлечь работников милиции. Вопрос относительно необходимости
охраны мостовых переходов появился в связи с тем, что неизвестные лица на объектах выкручивали
дорогостоящие светильники и разрушали некоторые конструкции.
МОСТ ЧЕРЕЗ ДНЕПР В КРЕМЕНЧУГЕ ПЛАНИРУЮТ ОТКРЫТЬ ПОСЛЕ КАПРЕМОНТА 25
ДЕКАБРЯ
Кременчуг. 16 декабря. УНИАН. Мост через Днепр в Кременчуге (Полтавская обл.) обещают
открыть после капремонта 25 декабря.
Об этом журналистам сообщил и.о. мэра города, первый вице-мэр города Владимир
ОНИЩЕНКО.
“25 числа по мосту должен пойти транспорт”, - сказал В.ОНИЩЕНКО.
Вместе с тем вице-мэр Игорь КРИКЛИВЕЦ сообщил, что на сегодня ремонтные работы на мосту
идут практически в соответствии с графиком и дорожники заканчивают асфальтирование проезжей
части моста.
“Есть вопрос по асфальтированию тротуарной части, покраске колесоотбойника и парапетов.
Думаю, все это будет решено и сделано в срок. А вот дорожную разметку нанесем весной, когда это
позволят погодные условия”, - сказал И.КРИКЛИВЕЦ.
Напомним, с 22 сентября мост через Днепр в Кременчуге Полтавской области закрыт на ремонт.
Движение транспорта через мост, по которому проходит автотрасса “Борисполь – Днепропетровск”,
закрыто, а объезд осуществляется через мосты, расположенные в Черкасской и Днепропетровской
областях. Во время ремонта моста жителей Кременчуга через Днепр перевозят поездами. Водителям
иногороднего легкового транспорта предложен объезд по дамбе Кременчугской ГЭС в г. Светловодск
(Кировоградская область). Ранее мэр Кременчуга Николай ГЛУХОВ заявлял, что ремонт моста по
графику должен продлиться до 31 декабря.
Машиностроение
«ДНЕПРОВАГОНМАШ» НАЧАЛ СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО НОВОЙ КОНТЕЙНЕРНОЙ
ПЛАТФОРМЫ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ КРУПНОТОННАЖНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ
Киев. 13 декабря. УНИАН. ОАО «Днепровагонмаш» (г. Днепродзержинск) начал серийное
производство новой контейнерной платформы модели 13-4117 для транспортировки крупнотоннажных
контейнеров.
Как сообщили УНИАН в пресс-службе предприятия, платформа предназначена для
транспортировки 20, 30 и 40-футовых крупнотоннажных контейнеров.
Главной особенностью новой платформы является пониженная до 20,6 тонн масса тары (при
грузоподъемности 72 тонны), что позволяет перевозить контейнеры в различной комбинации с
максимально допустимой загрузкой.
Оптимальное значение соотношения грузоподъемность - масса тары достигается за счет
конструктивных особенностей (отсутствие хребтовой балки) и применения в изделии новых
материалов, способствующих сохранению прочностных параметров при общем снижении
материалоемкости.
Справка УНИАН. ОАО «Днепровагонмаш» специализируется на проектировании и изготовлении
грузовых магистральных и промышленных вагонов и на поставке запасных частей к ним.
Предприятие выпускает более 150 моделей вагонов практически всех типов: полувагоны
люковые и глухо-донные, хопперы крытые и открытые, платформы универсальные и
специализированные для перевозки контейнеров, металлургических и др. грузов, специализированный
промышленный подвижной состав, в т.ч. вагоны коксотушильные и для раскаленного кокса, думпкары,
крытые вагоны.
Предприятие имеет самый большой среди вагоностроителей СНГ перечень производимой
продукции.
Мощности предприятия позволяют производить 5 тыс. вагонов ежегодно с одновременным
изготовлением от 4 до 7 видов подвижного состава одновременно.
В 2006 году ОАО «Днепровагонмаш» сократило производство товарной продукции на 22,6%, по
сравнению с 2005 годом, до 480 млн. грн.
ТРАНСПОРТ №72 (072)
31
ПОВОРОТНЫЙ КРУГ ПРОИЗВОДСТВА «ЛУГАНСКТЕПЛОВОЗ» ДЛЯ ЛОКОМОТИВНОГО
ДЕПО «ХРИСТИНОВКА» ПРОШЕЛ ПРИЕМОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ
Луганск. 11 декабря. УНИАН. Поворотный круг, диаметром 25 метров, изготовленный ХК
“Лугансктепловоз” для локомотивного депо «Христиновка» (ЮЖД, Одесская обл.), успешно прошел
приемочные испытания.
Об этом корреспонденту УНИАН сообщил пресс-секретарь ХК “Лугансктепловоз” Владимир
СПЕКТОР.
Он отметил, что поворотный круг на этой неделе будет отгружен по месту назначения и до конца
года будет введен в эксплуатацию.
По словам В.СПЕКТОРА, стоимость заказа для депо «Христиновка» сопоставима со стоимостью
секции тепловоза (более 1 млн. долл. - УНИАН).
Поворотный круг для депо “Христиновка” отличает 80-процентная степень унификации
конструкции узлов и агрегатов, сварное, а не клепаное соединение деталей.
С 1992 года, сообщил В.СПЕКТОР, ХК изготовила 25 поворотных кругов, с помощью которых в
железнодорожных депо происходит компактное перемещение ремонтируемых локомотивов с одного
производственного участка на другой. Первый из них был изготовлен для депо “Минеральные Воды”
Северо-Кавказской железной дороги.
Справка УНИАН. ХК «Лугансктепловоз» производит магистральные тепловозы, дизель-поезда,
электропоезда постоянного и переменного тока, транспортеры, вагоны и оборудование для поездов
пригородного сообщения и трамваев, круги поворотные для локомотивных депо, а также горношахтное и сельскохозяйственное оборудование и технику.
До 2005 года «Лугансктепловоз» был монополистом в СНГ по выпуску поворотных кругов. С 2005
году производство поворотных кругов освоили в городе Киров Российской Федерации.
В странах СНГ в различных депо используется в общей сложности 350 поворотных кругов.
23 марта 2007 года 76% акций ОАО “ХК “Лугансктепловоз” на аукционе приобрело дочернее
предприятие российского «Трансмашхолдинга» ОАО «Управляющая компания «Брянский
машиностроительный завод» (Россия), которое предложило за пакет 292 млн. 505 тыс. грн. при
стартовой цене пакета 292 млн. грн. В конце ноября т.г. 25%+1 акция «Трансмашхолдинга» выкупило
Министерство путей сообщения Российской Федерации.
ОАО «ХК «Лугансктепловоз» в 2006 г. увеличил чистый убыток, по сравнению с 2005 г., почти в 33
раза - с 478 тыс. грн. до 15,8 млн. грн.
ПОЛТАВСКИЙ ТЕПЛОВОЗОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД ВЫИГРАЛ ТЕНДЕР НА ПРОВЕДЕНИЕ
РЕМОНТОВ ТЕПЛОВОЗОВ ДЛЯ "АЗОВСТАЛИ"
Киев. 13 декабря. УНИАН. ОАО "Тепловозоремонтный завод" (г. Полтава) выиграло тендер на
проведение ремонтов тепловозов серии ТЭМ-2 и ТЭМ-7 для ОАО "Металлургический комбинат
"Азовсталь" (г.Мариуполь, Донецкая обл.). Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ОАО
"Тепловозоремонтный завод".
В сообщении отмечается, что первый тепловоз, прошедший глубокую модернизацию на заводе в
соответствии с инновационным техническим решением, отправлен на МК «Азовсталь» в конце ноября.
"Совместными усилиями специалистов МК «Азовсталь» и ОАО «ТРЗ» впервые в Украине
реализовано новейшее решение по глубокой модернизации тепловоза ТЭМ-7 с заменой силовой
установки", – отмечено в сообщении.
В частности, из конструкции тепловоза исключен раздаточный редуктор, являющийся слабым
звеном в цепи «дизель-стартер» и «дизель-вспомогательный генератор». Вспомогательные машины
при этом размещены над главным генератором по аналогии с внутренней конструкцией тепловоза
ТЭМ-7А. Взамен старого дизельного двигателя «2-26» установлен новый «12-26» (ОАО «Коломенский
завод», Россия), который по всем техническим и экономическим показателям значительно превосходит
штатный, полностью заменена электрическая проводка.
В результате глубокой модернизации тепловоза срок его службы продлен еще на 15 лет. При
этом для МК «Азовсталь» отпадает необходимость в приобретении новых тепловозов данной серии в
ближайшее время.
Также в сообщении отмечено, что в перспективе у полтавских ремонтников - расширение
сотрудничества с предприятиями горно-металлургической промышленности Украины в области
модернизации их локомотивного парка, который насчитывает более 300 единиц.
Справка УНИАН. ОАО "Тепловозоремонтный завод" (г. Полтава) ремонтирует тепловозы ТЕП70, 2ТЭ-116, ТЭМ-7 и М-62 всех модификаций. Мощность завода рассчитана на ремонт 800 дизелей по
60-70 секций в месяц. Главным заказчиком предприятия является «Укрзализныця».
ТРАНСПОРТ №72 (072)
32
ОАО «Азовсталь» - монополист в Украине по выпуску нескольких видов металлопроката,
предприятие с полным металлургическим циклом. Комбинат имеет стратегическое значение для
экономики Украины. Основная номенклатура - заготовки для переката, листовой прокат, рельсы
железнодорожные, балки, швеллеры и пр.
МК «Азовсталь» входит в Группу «Метинвест», которая осуществляет стратегическое управление
горно-металлургическим бизнесом Группы «СКМ». Управляющей компанией Группы «Метинвест»
является ООО «Метинвест Холдинг».
ПОЛТАВСКИЙ АВТОАГРЕГАТНЫЙ ЗАВОД ЗА 11 МЕСЯЦЕВ УВЕЛИЧИЛ РЕАЛИЗАЦИЮ
ПРОДУКЦИИ В 1,3 РАЗА - ДО 77,7 МЛН. ГРН.
Полтава. 11 декабря. УНИАН. ОАО «Полтавский автоагрегатный завод», входящий в состав
Холдинговой компании «АвтоКрАЗ», по результатам работы за одиннадцать месяцев 2007 года
увеличил объем реализации своей продукции в 1,3 раза по сравнению с аналогичным периодом
прошлого года - до 77,7 млн. грн., в том числе тормозной аппаратуры на 126,1% - до 68,1 млн. грн.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе холдинга.
По данным пресс-службы, в общем объеме отгруженной с начала 2007 года продукции доля
экспорта составила 72,4%, в том числе тормозной аппаратуры - 82,7%.
С начала года на 30,3% вырос объем поставок в Россию, на 42,3% - в Литву, более чем в пять
раз увеличились поставки в Молдову, более чем в три раза - в Казахстан. Существенно выросла
реализация в Беларусь, Грузию, Латвию и другие страны.
По информации пресс-службы, за одиннадцать месяцев 2007 года предприятие произвело
товарной продукции на 68,3 млн. грн. (темп роста к прошлому году - 118,7%).
В общем объеме производства продукции выпуск тормозной аппаратуры за 11 месяцев 2007 года
по сравнению с соответствующим периодом прошлого года увеличился на 8,1 млн. грн. (темп роста 116%), товаров народного потребления - на 2,7 млн. грн. (150,8%), узлов станкостроения на 77,6 тыс.
грн (109,35%).
Справка УНИАН. Полтавский автоагрегатный завод - единственное в Украине и одно из
крупнейших в СНГ специализированное предприятие по производству тормозной аппаратуры,
предназначенной для грузовых автомобилей типа КрАЗ, КамАЗ, МАЗ, БелАЗ, прицепов и
полуприцепов, автобусов, троллейбусов и специальной автотехники. Кроме того, предприятие
производит пневмоаппараты для технологического оборудования (блоков подготовки воздуха,
пневмораспределителей и электропневмоклапанов) и товаров народного потребления (мясорубки,
кухонные комбайны, пельменницы).
Завод экспортирует свою продукцию в страны СНГ и Балтии, а также в Китай, Болгарию,
Францию, Германию, Австрию, Великобританию, Швейцарию, Грецию, Турцию и Польшу.
Система управления качеством сертифицирована на соответствие требованиям международных
стандартов ISO 9001-2000 (Bureau Veritas Quality International, Франция).
За 12 месяцев 2006 года "Полтавский автоагрегатный завод" увеличил реализацию продукции на
24,7% - до 67,1 млн. грн. по сравнению с прошлым годом, в том числе тормозной аппаратуры - до 59,1
млн. грн. (темп роста к прошлому году - 127,8%).
В первом квартале 2007 года завод в 1,2 раза по сравнению с первым кварталом прошлого года
увеличил объемы реализации продукции - до 15,7 млн. грн.
ТРАНСМАШХОЛДИНГ ПОСТАВИТ 25 ВАГОНОВ КИЕВСКОМУ МЕТРОПОЛИТЕНУ
В первом квартале 2008 года ЗАО «Трансмашхолдинг» завершит поставку 25 вагонов метро
модели 81-714.5М/81-717.5М (производства ОАО «Метровагонмаш», МВМ) для КП «Киевский
метрополитен» (Украина), сообщили в Департаменте по связям с общественностью
Трансмашхолдинга.
Производство и поставка вагонов будет выполняться в рамках заключенного с Киевским
метрополитеном контракта в декабре т. г..
Напомним, что в октябре т.г. ООО «Торговый дом ТМХ» выиграл тендер на поставку 25 вагонов
для Киевской подземки.
Первая партия из 5 вагонов (2 головных, 3 промежуточных) модели 81-714.5М/81-717.5М
планируется к отгрузке в декабре т. г., оставшиеся 20 вагонов завод отправит в адрес заказчика в
первом квартале 2008 года.
14.12.2007
Происшествия
В АВИАКАТАСТРОФЕ ПОД ЖУЛЯНАМИ ПОГИБЛИ ВЛАДЕЛЕЦ ЧЕШСКОЙ ФИРМЫ С
ЖЕНОЙ – ПОСОЛЬСТВО ЧЕХИИ
ТРАНСПОРТ №72 (072)
33
Киев. 10 декабря. УНИАН. В авиакатастрофе под Жулянами в Киеве погибли владелец чешской
фирмы с женой.
Об этом в комментарии УНИАН по телефону сообщил первый секретарь Посольства Чешской
Республики в Украине Ян ПАДЬОУРЕК.
По его словам, в самолете по служебным делам, в частности, на выставку в Киеве, летели
чешские бизнесмены, представляющие общество с ограниченной ответственностью MINIB, которое
занимается отопительными конвекторами и металлообработкой.
«Там был владелец компании с женой и еще одна сотрудница и два пилота», - отметил он.
В то же время, он не назвал имен погибших, отметив, что не хотел бы этого делать до того, как
посольство свяжется с семьями погибших.
По словам Я.ПАДЬОУРЕКА, отправкой тел погибших на родину занимается консульский отдел
посольства. «Сейчас мы просто связываемся с семьями погибших и уточняем детали», - сказал он. При
этом представитель посольства отметил, что, насколько ему известно, сейчас тела «находятся на
медосмотре». По его словам, отправкой тел займутся, как только это станет возможным. «Это будет в
течении часов, дней, это будет очень быстро», - отметил он.
Я.ПАДЬОУРЕК также сообщил, что украинские власти не обращались в посольство относительно
данной ситуации и не запрашивали помощь чешских специалистов в расследовании.
«Пока никто не просил нас, и мы не знаем о том, работают ли они в таком направлении», отметил он. По его словам, «расследование принадлежит украинской стороне, потому что это
случилось здесь, на территории Украины».
Как сообщал УНИАН, 9 декабря в 17.04 в 2,5 км на запад от киевского аэродрома «Жуляны» во
время снижения и захода на посадку произошла катастрофа самолета Beech C90B King Air, который
выполнял частный полет по маршруту Прага (Градовец Кралове) – Киев (Жуляны), рейс DIBDH.
Владелец и пользователь самолета – фирма MINIB LTD, Чешская Республика. Страна
регистрации воздушного судна – Федеративная Республика Германия.
На борту находились два члена экипажа и трое пассажиров, все они погибли. Опасного груза в
самолете не было.
Расследование катастрофы проводит комиссия Государственной авиационной администрации
Украины.
САМОЛЕТ, ПОТЕРПЕВШИЙ АВАРИЮ ПОД АЭРОПОРТОМ «ЖУЛЯНЫ», НЕ БЫЛ
ОБОРУДОВАН «ЧЕРНЫМИ ЯЩИКАМИ» - ГОСАВИААДМИНИСТРАЦИЯ
Киев. 13 декабря. УНИАН. Украина получила данные о самолете, потерпевшем аварию под
аэропортом «Жуляны» - «черных ящиков» на его борту не было. Об этом УНИАН сообщила пресссекретарь Госавиаадминистрации Наталия АЛЮШИНА.
«Уже получена обратная связь из Чехии, из Германии о судне. Претензий там никаких нет. Да,
действительно, самописцев там нет», - сказал она. По ее словам, расследование пока продолжается, в
частности, анализ поступивших документов и прослушивание пленок переговоров с диспетчерами.
Она также отметила, что представители комиссии Госавиаадминистрации по расследованию
причин аварии находятся на месте события. По ее словам, более детальную информацию можно
будет получить не ранее субботы, 15 декабря.
Как сообщал УНИАН, 9 декабря в 17.04 в 2,5 км западнее киевского аэродрома «Жуляны» во
время снижения и захода на посадку потерпел катастрофу самолет Beech C90B King Air, который
выполнял частный рейс по маршруту Прага (Градовец Кралове) – Киев (Жуляны). На борту находились
два члена экипажа и трое пассажиров, чешские граждане, все они погибли. Опасного груза в самолете
не было. Эксплуатант и собственник судна – фирма MINIB LTD (Чехия), страна регистрации самолета –
Германия.
Как сообщал ранее первый заместитель главы Госавиаадминистрации Александр ЛИСНЯК,
после катастрофы самописцы («черные ящики») не были найдены, более того, на самолетах такого
типа наличие «черных ящиков» не обязательно.
Как отметил заместитель главы Госавиаадминистрации Александр ИГНАТЬЕВ, если окажется,
что самописцев нет, это затруднит расследование. В то же время, по его словам, существуют другие
возможности выяснить причину аварии. В частности, траектория полета, переговоры между экипажем и
диспетчерами, характер разброса обломков самолета.
Пока Госавиаадминистрация Украины рассматривает три версии причин аварии, а именно:
рассматриваются версии, связанные с погодой, с техникой, версии, связанные с человеческим
фактором.
ЗАГРЯЗНЕНИЕ В МЕСТАХ АВАРИИ СУДОВ В КЕРЧЕНСКОМ ПРОЛИВЕ ПРЕВЫШАЕТ
ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМУЮ КОНЦЕНТРАЦИЮ ОТ 9 ДО 5-3 РАЗ - СОВМИН КРЫМА
ТРАНСПОРТ №72 (072)
34
Киев. 11 декабря. УНИАН. Загрязнение грунта и акватории в местах аварии судов в Керченском
проливе на сегодняшний день превышает предельно допустимую концентрацию (ПДК) от 9 до 5-3 раз в
зависимости от места взятия проб.
Такие данные приводились на сегодняшнем заседании крымской рабочей группы, созданной
Советом министров АРК по определению ущерба, нанесенного кораблекрушениями в Керченском
проливе 11-12 ноября 2007 года. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Совмина Автономной
Республики Крым.
На заседании отмечалось, что в Крыму до нынешнего времени проводятся работы по устранению
последствий аварии. По данным Рескома по охране окружающей природной среды, который проводит
мониторинг состояния грунта и акватории в местах аварии (для этого создано несколько сотен точек
систематического отбора проб), в первые дни после аварии загрязнение во многих местах превышало
предельно-допустимые концентраций в 1592 раза по нефтепродуктам, и в десятки раз по сульфитам
из-за выброса в море груза серы. В целом бригадами МЧС и привлеченными силами в Крыму уже
собрано более 5 тысяч тонн грунта и мазуто-песочной смеси, которая складируется до решения
вопроса о способе утилизации.
На данное время уровень загрязнения по нефтепродуктам снизился и превышает ПДК от 9 до 5-3
раз в зависимости от места взятия проб. Загрязненными являются остров Тузла, крымское побережье
Азовского моря до Арабатской стрелки, акватория Керченского пролива.
Следующее заседание крымской рабочей группы состоится через неделю, после очередного
заседания совместной украинско-российской рабочей группы, сообщает пресс-служба Совета
министров АРК.
Как сообщал УНИАН, шторм 11 ноября стал причиной чрезвычайных происшествий в Азовском и
Черном морях: за один день затонули четыре судна, шесть сели на мель, два танкера получили
повреждения. Из разломившегося танкера "Волгонефть-139" в море вылилось около 2 тыс. тонн
мазута. Кроме того, на затонувших сухогрузах находилось около 7 тыс. тонн серы. Произошла
массовая гибель птицы и рыбы.
Росприроднадзор оценил ущерб в 6,5 млрд. руб. (около 1,3 млрд. грн. - УНИАН). Основная доля
этой суммы - почти 6,1 млрд. руб. - приходится на ущерб, причиненный разливом мазута с танкера
"Волгонефть-139", отмечает пресс-служба Министерства природных ресурсов РФ.
РАБОЧАЯ ГРУППА АРК ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ УЩЕРБА ОТ АВАРИИ СУДОВ В КЕРЧЕНСКОМ
ПРОЛИВЕ БУДЕТ КООРДИНИРОВАТЬ СВОЮ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ С АНАЛОГИЧНОЙ РОССИЙСКОЙ
ГРУППОЙ
Киев. 11 декабря. УНИАН. Рабочая группа Совета министров АРК будет координировать свою
деятельность по определению ущерба хозяйству Автономии в результате аварии судов в Керченском
проливе с аналогичной российской группой.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Совмина Автономной Республики Крым.
Первый заместитель Председателя Совета министров АРК Азиз АБДУЛЛАЕВ, который является
членом украинско-российской рабочей группы по устранению последствий стихийного бедствия,
случившегося 11-12 ноября 2007 года в Керченском проливе, провел очередное заседание крымской
рабочей группы, созданной СМ АРК по определению ущерба, нанесенного кораблекрушением в
Керченском проливе. В состав рабочей группы входят представители министерств экономики, аграрной
политики, промышленной политики, транспорта, связи и ТЭК, курортов, министерства финансов,
министерства ЖКХ, ГУ МЧС Украины в Крыму, Азово-Черноморского регионального управления
Госпогранслужбы, Рескомитета по охране окружающей природной среды, Рескомитета по земельным
ресурсам, городского совета Керчи и других органов власти, ведомств, организаций.
А.АБДУЛЛАЕВ проинформировал, что в Керчи и в Анапе состоялось два заседания совместной
украинско-российской рабочей группы, созданной правительствами Украины и России для
определения масштабов аварии, устранения последствий и определения ущерба для его возмещения
России и Украине судовладельцами через международный суд. Он поставил задачи по определению
методики расчета ущерба, его масштабов, объемов и способов предъявления.
По словам А.АБДУЛЛАЕВА, принято решение, что работа по определению ущерба будет
координироваться с аналогичной работой российских экспертов для применения одинаковой методики
расчета ущерба и для подачи совместного иска к судовладельцам, допустившим аварию. Определено,
что при подсчете суммы ущерба в нее будут входить не только прямые затраты, понесенные
бюджетами в ходе ликвидации последствий аварии, но и ущерб, нанесенный хозяйственной
деятельности, курорту, рыбоводству, орнитологии, экологии и полуострова, и прилегающей морской
акватории Черного и Азовского морей. Данные будут представлены в совместную украинскороссийскую рабочую группу.
ТРАНСПОРТ №72 (072)
35
Как сообщал УНИАН, шторм 11 ноября стал причиной чрезвычайных происшествий в Азовском и
Черном морях: за один день затонули четыре судна, шесть сели на мель, два танкера получили
повреждения. Из разломившегося танкера "Волгонефть-139" в море вылилось около 2 тыс. тонн
мазута. Кроме того, на затонувших сухогрузах находилось около 7 тыс. тонн серы. Произошла
массовая гибель птицы и рыбы.
Росприроднадзор оценил ущерб в 6,5 млрд. руб. (около 1,3 млрд. грн. - УНИАН). Основная доля
этой суммы - почти 6,1 млрд. руб. - приходится на ущерб, причиненный разливом мазута с танкера
"Волгонефть-139", отмечает пресс-служба Министерства природных ресурсов РФ.
ЕВРОКОМИССИЯ ОБЕСПОКОЕНА ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СУДОВ “РЕКА-МОРЕ” ДЛЯ
ПЕРЕВОЗКИ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ
Брюссель. 13 декабря. УНИАН. Еврокомиссия обеспокоена использованием судов “река-море”
для перевозки опасных грузов.
Как передает собственный корреспондент УНИАН, об этом заявил 12 декабря на сессии
Европарламента в Страсбурге комиссар ЕС по вопросам здравоохранения Маркос КИПРИАНУ по
завершению обсуждения катастрофы, которая произошла 11 ноября в Керченском проливе.
“Мы обеспокоены использованием судов класса “река-море” для морских перевозок опасных
грузов”, - сказал он.
Комиссар отметил, что суда этого класса составляли абсолютное большинство среди тех, что
потерпели бедствие во время шторма.
Как сообщал УНИАН, 11 ноября во время шторма в Керченском проливе пострадали 15 судов, в
результате чего в море оказались около 1,2 тысяч тонн мазута, а также 6,8 тысяч тонн серы.
Наблюдалась массовая гибель птиц и рыбы в Керченском проливе.
ЕВРОПЕЙСКИЕ ЭКСПЕРТЫ СЧИТАЮТ, ЧТО УКРАИНА ИМЕЕТ ДОСТАТОЧНО
ВОЗМОЖНОСТЕЙ ДЛЯ ОЧИСТКИ КЕРЧЕНСКОГО ПРОЛИВА ОТ МАЗУТА
Брюссель. 13 декабря. УНИАН. Европейские эксперты считают, что Украина имеет достаточно
возможностей для очистки Керченского пролива от мазута, вытекшего в результате аварии российского
танкера.
Как передает собственный корреспондент УНИАН, об этом заявил 12 декабря на заседании
Европарламента в Страсбурге комиссар ЕС по вопросам здравоохранения Маркос КИПРИАНУ.
“Европейские эксперты пришли к выводу, что украинские операции по очистке территорий
продвигаются хорошо. Доступные технологии и ресурсы были оценены как достаточные, а Украина не
заявляла о необходимости дополнительного аварийного оборудования”, - сказал он.
Комиссар отметил, что в своем обращении к Еврокомиссии от 16 ноября Украина попросила
предоставить помощь в подготовке оценки вреда, нанесенного окружающей среде авариями судов, а
также техническую и финансовую помощь для уменьшения последствий катастрофы.
Комиссар ЕС также обратил внимание на то, что, в соответствии с международной статистикой
разливов нефти и нефтепродуктов, разлив мазута в Керченском проливе считается средним и таким,
что не повлечет серьезную экологическую катастрофу.
“В то же время, возможное вторичное загрязнение, плотность давления на природную среду,
наличие чувствительных биологических видов в проливе, политическая чувствительность этой зоны и
риск возникновения подобных инцидентов в будущем, все это говорит о необходимости оценивать
ситуацию полнее”, - сказал комиссар.
М.КИПРИАНУ отметил, что в связи с этим Еврокомиссия рассматривает возможность
последующего отслеживания ситуации в этом регионе при помощи своих специалистов.
Как сообщал УНИАН, 11 ноября во время шторма в Керченском проливе пострадали 15 судов, в
результате чего в море оказалось около 1,2 тысячи тонн мазута, а также 6,8 тысячи тонн серы.
Наблюдалась массовая гибель птиц и рыбы в Керченском проливе.
16 ноября глава Секретариата Президента Украины Виктор БАЛОГА обратился к Еврокомиссии с
письмом, в котором попросил о помощи в ликвидации последствий катастрофы в Керченском проливе.
Европейские эксперты работали на месте катастрофы с 18 по 24 ноября.
СУДНО С ОПАСНЫМИ ХИМИКАТАМИ ТОНЕТ В КИТАЕ
Судно со 130 тоннами едкого химического вещества тонет на реке Янцзы в Китае, сообщает
агентство Синьхуа.
По его данным, угрозы попадания жидкой каустической соды в воды реки пока нет. Вещество
находится на борту судна в герметичной емкости.
ТРАНСПОРТ №72 (072)
36
Экологи каждые 30 минут производят забор воды из реки для проведения анализов на предмет
ее загрязнения химическим веществом.
Судно должно было доставить в провинцию Хунань 500 тонн жидкого каустика, однако после
того, как было погружено 130 тонн груза, в трюм стала поступать вода.
Сейчас ведутся работы по спасению аварийного судна, передает РИА "Новости".
Жидкий каустик, или каустическая сода - едкая щелочь, опасное химическое вещество,
разрушающее кожу, бумагу и другие материалы. Особо опасно при попадании в глаза.
14.12.2007
АНАЛИТИКА
Катастрофа
НЕ ДОТЯНУЛ ДВА КИЛОМЕТРА… КАТАСТРОФА ЧЕШСКОГО САМОЛЕТА ДАЛА ПОВОД
ОПЯТЬ ЗАГОВОРИТЬ О ПЕРЕНОСЕ ЖУЛЯН
Под Киевом произошло беспрецедентное событие – авиакатастрофа легкого самолета Beechkraft
90 King Air. Самолет выполнял чартерный рейс из чешского города Градек Кралове в Киев. На борту
находилось пятеро граждан Чехии, собственник чешской компании "Minib LТD", производящей
отопительные приборы для полов и стен, его 45-летняя супруга, их 34-летняя спутница и два пилота.
При посадке самолет задел строение в 300 метрах от Окружной дороги на поле совхоза "Совки" и
загорелся. До аэропорта он не дотянул около двух километров. Как правило, авиаторы в таких случаях
озвучивают стандартные три версии катастрофы: человеческий фактор, т.е. ошибка пилота,
технические неполадки самолета или наземных служб и погодный фактор. На самом деле чаще всего
истинная причина катастроф заключается в совокупности факторов или совпадении всех трех причин.
При этом существует золотое правило - до завершения расследования причин катастрофы не
называют. В данном случае в Госавиаадминистрации от этой практики не отошли и называли все три
стандартные причины. Правда, некоторые эксперты все же позволили высказать и свои догадки,
которые имеют косвенное подтверждение. По одной из версий определенные проблемы с навигацией
у самолета начались при заходе на посадку. В условиях тумана и ограниченной видимости пилот
занервничал и несколько раз сбивался с курса. Плюс к этому вполне возможно, что топливо было на
исходе, и именно поэтому пилот не пошел на второй круг или не ушел на запасной аэродром (косвенно
это подтверждает относительно слабый взрыв и пожар при катастрофе – гореть нечему было). В какой
то момент пилот решил приземляться в поле, но врезался в каменное строение.
Так это было или нет, сейчас устанавливает специальная комиссия. Ее работу осложняет тот
факт, что на данном типе воздушных судов как правило отсутствуют черные ящики. Поэтому при
расследовании приходится восстанавливать картину по остаткам приборов и другим косвенным
факторам.
В данном случае интересно другое. Вне зависимости от результатов расследования катастрофы
в кулуарах транспортного ведомства заговорили о двух направлениях возможных последствий для
отрасли данной катастрофы. С одной стороны речь идет об ужесточении требований к авиакомпаниям,
которые выполняют чартерные рейсы в интересах отдельных бизнесменов, с другой случившимся
воспользовались противники нахождения аэропорта в Жулянах.
Официально Минтранссвязи опровергает необходимость каких-либо радикальных действий до
завершения расследования. Однако некоторые политические силы уже подняли знамя борьбы.
В случае с ужесточением правил полетов предлагается либо ограничить время полетов таких
самолетов над Киевом светлым временем суток, либо требовать обязательного дооборудования этих
машин всеми возможными системами навигации, дублирования функций и предупреждения об
опасных ситуациях. В данном случае сами авиаторы считают это лишним. По словам заместителя
директора авиакомпании «Колумбус» (в парке компании -аналогичный самолет Beechcraft) Павла
Григоренко, требования украинской госавиаадаминистрации к такого рода воздушным судам и так
достаточно жесткие, в некоторых случаях даже жестче, чем в Европе или Америке. „Beechcraft это
достаточно надежная и простая в управлении машина. До обнародования результатов расследования
рано говорить, что надо устанавливать то или иное оборудование на такие самолеты, да и, честно
говоря, оборудование таких самолетов в некоторых случаях в несколько раз лучше чем, у тех же Ан-24.
Так что вообще не понятно, о каком еще оборудовании может идти речь, разве что какой-то
производитель лоббирует установку конкретного прибора собственного производства”, - говорит
П.Григоренко. По поводу последнего предположения – об установке конкретных дополнительных
приборов в самолетах - в транспортном ведомстве категорически отказываются говорить.
Следующий вариант развития событий – закрытие аэропорта в Жулянах -обсуждается еще с
начала 90-х. Жителей близлежащих домов давно раздражает шум самолетов, поэтому еще в 1993 году
оговаривался вариант переноса аэропорта в Васильков на военный аэродром. В качестве варианта
ТРАНСПОРТ №72 (072)
37
предполагалось строительство аэропорта с нуля недалеко от Василькова рядом с селами Малая и
Большая Бугаевка. Затем были варианты переноса аэропорта на летно-испытательную базу АНТК им.
Антонова в Гостомель, на военные аэродромы в Белую Церковь и Узин. Каждый из этих вариантов
имеет свои существенные недостатки.
Васильков. Взлетно-посадочная полоса военного аэродрома требует удлинения, дополнительных
расходов на строительство рулежных дорожек, мест стоянок и ангаров для самолетов. К тому же
летное поле с двух сторон ограничено автотрассами – Киев-Одесса и дорогой Киев-Васильков. При
удлинении ВПП возникает опасность аварийных ситуаций в случае выкатки самолетов за пределы
полосы, т.к. самолет в этом случае сразу же попадает на оживленную автотрассу. Ориентировочные
расходы $50-150 млн.
Бугаевка. Там требуется строительство аэропорта с нуля, что практически в два раза дороже,
чем вариант с Васильковым – от $300 млн.
Гостомель. Этот проект считался самым перспективным, т.к. ВПП АНТК им. Антонова совсем
недавно проходила модернизацию, требуется только построить пассажирский терминал и провести
вспомогательные работы, которые оцениваются от $10 до 50 млн. От этого проекта отказались из-за
позиции руководства конструкторского бюро – при испытаниях самолетов они требовали права
закрывать аэропорт, что невозможно при выполнении регулярных рейсов.
Наиболее реальные варианты – это строительство нового аэропорта на базе военных
аэродромов в Узине или Белой Церкви. Там ранее базировались бомбардировщики стратегической
авиации, поэтому сохранилась инфраструктура. Минус – требуется модернизация и строительство
пассажирских терминалов. Еще одна проблема - они расположены почти в 100 км от Киева. Правда,
эти факторы уже не смущают инвесторов. Летом этого года губернатор киевской области Вера
Ульянченко заявляла о проекте создания аэропорта в Узине, представленного консорциумом
инвесторов Ukrainian International Airport стоимостью $1,2 млрд. Но после презентации проекта дело с
мертвой точки не сдвинулось. Вполне возможно, что под тему закрытия Жулян инвесторов
«подстегнут», и проект получит конкретное финансирование.
Сторонниками этого проекта могут выступить строительные компании. Как оказывается, еще в
прошлом году ряд столичных строительных компаний представляли проект создания нового
микрорайона на месте аэропорта в Жулянах площадью почти 300 га. Некоторые аналитики считают,
что ажиотаж вокруг катастрофы нагнетается не случайно, под этой «дымовой завесой» пытаются
протянуть идею выноса аэропорта. Правда, инициаторы этого проекта как то опускают тот факт, что во
всех крупных столицах мира есть собственные малые аэропорты для самолетов бизнес-авиации. Они
приносят в бюджеты городов немалые доходы. Т.к. ими пользуются состоятельные люди, привыкшие
ценить собственное время. Поэтому закрытие Жулян с точки зрения транспортников не целесообразно.
Но и тут есть свое «но». Заявляя о перспективности аэропорта, его руководство практически
ничего не делает для создания на его базе действительно современного аэропорта для обслуживания
бизнес-авиации. Соответствующий проект обсуждается на разных уровнях вот уже 5 лет, но до сих пор
руководство аэропорта только и смогло, что объявить конкурс на проектирование и модернизацию.
Когда же реально начнутся работы - никто не знает. Возможно, их подтолкнет нездоровый ажиотаж по
поводу закрытия аэропорта…
Статистика
ИТОГИ РАБОТЫ ТРАНСПОРТА УКРАИНЫ ЗА ЯНВАРЬ-НОЯБРЬ 2007 ГОДА
За январь-ноябрь 2007г. предприятиями транспорта перевезено 822,3 млн.т грузов, что на 5,9%
больше, чем за январь-ноябрь 2006г.
Перевезено грузов, млн.т
январьу%
ноябрь
январю2007г.
ноябрю
2006г.
Грузооборот, млрд.ткм
январьу%
ноябрь
январю2007г.
ноябрю
2006г.о
Грузооборот. Грузооборот составил
447,3 млрд.ткм, что на 2,7% больше, чем
за январь-ноябрь 2006г. Грузооборот
авиационного транспорта вырос на
19,2%, автомобильного – на 18,3%,
822,3
105,9
447,3
102,7
Всеми видами
железнодорожного – на 9,6%, морского –
транспорта
на 0,8%. Грузооборот увеличился на всех
в том числе
ж/д
469,2
107,9
239,1
109,6
железных дорогах Украины: на Югоавтомобильным
155,2
113,4
26,6
118,3
Западной – на 13,7%, Южной – на 10,5%,
водным
22,5
107,2
16,6
97,2
Одесской – на 10,6%, Донецкой – на
трубопроводным
175,3
95,5
164,6
92,9
8,7%, Приднепровской – на 8,3% та
авиационным
0,1
104,9
0,3
119,2
Львовской – на 5,1%. Уменьшение
грузооборота состоялось на трубопроводном транспорте (на 7,1%) и речном (на 9,7%).
Перевозки грузов железными дорогами сравнительно с январем-ноябрем 2006г. выросли на
7,9%, в т.ч. отправление грузов - на 4,9%. Отправление грузов выросло на всех железных дорогах
ТРАНСПОРТ №72 (072)
38
страны: на Донецкой (на 3,0%), Южной (на
1,4%), Приднепровской (на 3,7%), Львовской
(на 5,7%), Юго-Западной железной дороге
(на 13,5%), и Одесской железной дороге (на
16,6%). Отправление нефти и
108
нефтепродуктов выросло – на 2,2%, цемента
– на 3,2%, железной и марганцевой руды –
105,4 105,4
106
104,6
на 4,5%, черных металлов – на 5,4%, кокса –
105,2
105,2
104
102,7
102,8
102,7
на 8,2%, утиля черных металлов – на 7,5%,
102,7
104,5
104,2
104,2
лесных грузов – на 13,6%, химических и
102 101,1
102,7
102,2
минеральных удобрений – на 15,0%,
101,6
101,4
101,2
100
100,6 100,2
100,4
строительных материалов - на 23,5%. Вместе
100,6
100,0
с этим уменьшилось отправление каменного
98
угля – на 2,1%, зерна и продуктов перемола –
96
на 27,2%. Среднесуточная выгрузка вагонов
94
выросла в целом на 6,5%, в т.о. на Одесской
железной дороге – на 5,0%, Львовской – на
3,4%, Донецкой – на 6,2%, Приднепровской –
на 5,5%, Южной – на 9,8% та Юго-Западной –
на 15,7%.
Отечественный морской и речной
2006р.
2007р.
торговый флот увеличил перевозку грузов на
7,2%, в целом заказчикам доставлено 22,5 млн.т грузов. Перевозки грузов предприятиями речного
транспорта сравнительно с январем-ноябрем 2006г. выросли на 7,3%, морского транспорта – на 6,9%.
Заграничные перевозки грузов морским транспортом сократились на 5,1%, речным – на 9,0%. Объем
переработки грузов в торговых и рыбных портах и на промышленных причалах (морских и речных)
вырос на 12,0% и составлял 160,7 млн.т. Переработка импортных грузов увеличилась на 23,7%,
транзитных грузов – на 31,7% та внутреннего соединения – на 20,7%. Переработка экспортных грузов
уменьшилась на 7,2%. Количество обработанных судов – заграничных и инфрахт – выросла на 11,7% и
составила 18,1 тыс. единиц.
Предприятиями автомобильного транспорта (с учетом перевозок физическими лицамипредпринимателями) за январь-ноябрь 2007р. перевезено 155,2 млн.т грузов, что на 13,4% больше
сравнительно с соответствующим периодом 2006г., и выполнен грузооборот в объеме 26,6 млрд.ткм,
который вырос за этот же период на 18,3%.
Магистральными трубопроводами транспортировано 175,3 млн.т грузов, что на 4,5% меньше, чем
за январь-ноябрь 2006г. Перекачка газа уменьшилась на 10,6%, аммиака – на 7,7%, транспортировка
нефти выросла на 16,4%. Транзит нефти вырос на 22,0%, а газа и аммиаку сократился соответственно
на 12,1% та на 4,7%.
За 11 месяцев 2007г. авиационным транспортом перевезено 93,0 тыс.т грузов, что на 4,9%
больше, чем за 11 месяцев прошлого года. Грузооборот авиационного транспорта составил 340,5
млн.ткм, что на 19,2% больше сравнительно с январем-ноябрем 2006г.
За январь-ноябрь 2007г.
пассажирским транспортом
Перевезено пассажиров,
Пассажирооборот,
млн.
млрд.пас.км
перевезены 8,0 млрд. пассажиров,
январьу%
январьу%
выполнена пассажирская работа в
ноябрь
январюноябрь
январюобъеме 131,9 млрд.пас.км, что
2007г.
ноябрю
2007г.
ноябрю
соответственно на 6,3% та на 2,8%
2006г.
2006г.
больше сравнительно с январемВсеми видами
ноябрем 2006г.
транспорта
7987,4
106,3
131,9
102,8
в том числе
Железнодорожным
ж/д
411,7
99,6
49,1
99,7
транспортом за январь-ноябрь 2007г.
автомобильным
3801,6
104,6
51,1
103,3
отправлено 411,7 млн. пассажиров,
водным
9,0
73,1
0,1
102,2
что на 0,4% меньше, чем за январьавиационним
4,6
111,6
8,9
112,1
ноябрь 2006г. Отправление
трамвайным
985,5
100,0
5,6
99,2
троллейбусным
1928,9
118,6
10,5
111,0
пассажиров увеличилось на
метрополитенами
846,1
101,4
6,5
101,9
Приднепровской железной дороге –
Справочно:
на 1,2% та Южной – на 2,1%. На
Всеми видами
Донецкой железной дороге
транспорта (без
отправление пассажиров снизилось
городского
на 0,7%, Львовской – на 0,1%, Югоелектро4226,9
104,0
109,2
102,3
транспорта)
грудень
листопад
жовтень
вересень
серпень
липень
червень
травень
квітень
березень
лютий
січень
Грузооборот предприятий транспорта
(кумулятивно у % к соответствующему периоду
попереднього року)
ТРАНСПОРТ №72 (072)
39
Западной – на 2,0% та Одесской – на 2,4%.
Услугами автомобильного транспорта (с учетом перевозок физическими лицамипредпринимателями) воспользовались 3,8 млрд. пассажиров, что на 4,6% больше, чем за январьноябрь 2006г. Перевозка пассажиров автотранспортом физических лиц-предпринимателей выросла на
8,9%. Перевозка пассажиров морским транспортом сравнительно с январем-ноябрем 2006г. снизились
на 30,5%. Предприятия г. Севастополя, которые выполняют 79,9% общих объемов морских перевозок
пассажиров, уменьшили перевозку пассажиров на 36,7%.
Пассажирооборот предприятий транспорта
(кумулятивно у % к соответтствующему периоду предварительного
года)
110
108
103,9 103,6
103,4 103,1
101,3
101,0
101,5
102,1
102,3
серпень
100,4
101,6 101,6
липень
102,2
102
100
104,3
102,6
102,4
жовтень
103,6
104
104,3
вересень
105,2 105,4
106
103,0 102,5
102,8
98
2006р.
2007р.
грудень
листопад
червень
травень
квітень
березень
лютий
січень
96
Заграничные морские перевозки пассажиров выросли на 15,4%.
Предприятия Автономной Республики
Крым, которые выполняют 90,7% всех
морских заграничных перевозок,
увеличили перевозку пассажиров за
январь-ноябрь 2007г. на 15,4%.
Перевозки пассажиров речным
транспортом уменьшились на 7,7%, в
заграничном соединении выросли –
на 23,2%. Авиационным транспортом
перевезены 4,6 млн. пассажиров, что
на 11,6% больше сравнительно с
январем-ноябрем 2006г. Городским
электротранспортом за 11 месяцев
2007г. перевезены 3,8 млрд.
пассажиров, что на 9,1% больше, чем
за январь-ноябрь 2006г.
Госкомстат, 12.12.2007г.