Здание на площади Красных ворот Краса и гордость столицы

Экскурсия 3
Пункт назначения: метро Бауманская / ул. Каланчёвская (пешком)
м.Бауманская
Бауманская ул., 18
колокольня старообрядческой церкви Святой Екатерины в доме И. И. Карасева
(1914—1915, арх. Н. Н. Благовещенский)
можно увидеть чудом сохранившуюся колокольню старообрядческой церкви
Великомученицы Екатерины. Это была домовая церковь купца второй гильдии
И.И. Карасева, которая в 1872 году появилась на втором этаже его дома. В то время
старообрядцы не могли строить собственные храмы, и поэтому устраивали
домовые тайные церкви и молельни. После объявления веротерпимости в 1905 году
старообрядцы получили право свободно исповедовать свою веру и открыто строить
храмы. Но И.И. Карасев лишь перенес церковь в трехэтажное строение во дворе
своего дома.
А в 1915 году по проекту Н.Н. Благовещенского была построена отдельно стоящая
надвратная колокольня (по другим сведениям церковь была перенесена сюда в 1910
году из дома Ясашнова). В нижнем ярусе ее были устроены проездные ворота.
Средний уровень составляли три пролета звонницы — один крупный посередине и
два меньше слева и справа. А верхняя часть колокольни — это миниатюрная копия
колокольни на Рогожском кладбище, что должно было напоминать о
принадлежности молельни старообрядчеству. А а декоре
колокольни Святой Екатерины можно увидеть маленькие
зубцы-мерлоны в виде «ласточкиных хвостов»,
имитирующих кремлевскую стену.
Церковь закрыли в 1918 году. А в 1979 году дом Карасева
был снесен для устройства ангара, который так и не был
построен. Но колокольня уцелела. В качестве
напоминания о владениях Карасева осталось еще здание
Карасевских бань, построенных цинковальным заводом
Карасева в 1903 году.
По распоряжению Правительства Москвы в 2007 года
колокольня церкви Святой Екатерины признана
выявленным объектом культурного наследия и
поставлена под охрану. По факту колокольня медленно
разрушается, а охранная табличка появилась лишь в
конце 2013 года.
Нижняя Красносельская ул., 12
Храм Покрова Пресвятой Богородицы в Красном селе —
православный храм Богоявленского благочинияМосковской городской епархии.
Храм расположен в районе Басманный, Центрального административного
округа города Москвы (Нижняя Красносельская улица, д. 12).
Главный престол освящён в честь праздника Покрова Пресвятой
Богородицы; приделыв честь Николая Чудотворца, в честь праздника Усекновения
главы Иоанна Предтечи.
Покровский храм был построен в Красном селе, в одном из старейших
подмосковных поселений, существовавшем уже в XII—XIII веках. Первые
летописные упоминания о Красном селе относятся к 1480 году. Село было
расположено у древней Стромынской дороги. Эта дорога шла из Москвы через
сёла Преображенское и Черкизово в село Стромынь (Ногинский район Московской
области) и далее на Владимир и Суздаль.[1] Своё название село получило по
расположенному в нём Великому (Красному) пруду, площадь которого равнялась
площади Московского Кремля (23 га).
К началу XVII века село становится большим и густонаселённым. В записях шведа
Петра Петрейя, побывавшего в Москве в 1608—1611 годах, говорится, что «близ
Москвы лежит большая деревня, в которой до 700 крестьян и ремесленников, она
называется Красное село».[2] В середине XVIII века село входит в черту города и
становится окраиной Москвы.
Территория современной Красносельской улицы была заселена в начале XVII века.
Деревянный Покровский храм, стоящий на ручье Ольховце, известен с 1620 года,
придел святителя Николая впервые упоминается в 1697 году.
1701 году был построен новый каменный храм. В 1730 году слева к Покровскому
храму был пристроен придел Усекновения главы Иоанна Предтечи. К 1751 году у
храма появилась колокольня и обширная трапезная. Обновлённый Покровский
храм был освящён 25 августа 1751 года.
Во время московских пожаров 1812 года храм не пострадал. С течением времени
церковь ветшала и к 1838 году, на средства почётных граждан Гаврила Никитича
Урусова и Евдокии Григорьевны Малютиной, было проведено её обновление. Храм
получил новое многоглавое завершение, новый шпиль для колокольни, украшения
для фасада в стиле ампир, обновлённый внутренний интерьер и великолепный
главный иконостас. Последнее обновление храма происходило в 1902—1904-х
годах
В 1920—1930-х годах в Покровском храме часто совершал службы и архиерейские
хиротонии заместитель патриаршего местоблюстителя, впоследствии Патриарх
Сергий (Страгородский). В 1931 году появилась резолюция, согласно которой
церковь предлагалось закрыть и снести, так как она расположена слишком близко к
проезжей части и мешает пешеходам. Верующие из близлежащих районов
отправили в Моссовет множество писем с просьбой не закрывать храм. В 1934
году храм был закрыт и частично разрушен. Была разобрана ограда, выступающая
на тротуар алтарная апсида, барабаны куполов и колокольня. В перестроенном
здании храма долгое время размещались различные организации. С 1966 года —
Завод «КЭМЗ» (завод киноэлектромеханической аппаратуры), в 1980—1990
годах — Центральное конструкторское бюро Министерства легкой
промышленности по производству игрушек.[3]
Возрождение храма
В 1996 году в полуразрушенном состоянии Покровский храм был передан Русской
Православной Церкви. В 1997 году одновременно с началом восстановительных
работ в храме начались богослужения.
Летом 2002 года был завершён важный этап восстановительных работ —
водружена центральная главка с крестом. Также вокруг здания храма и около
церковной ограды был удалён культурный слой, в некоторых местах его уровень
достигал 1,8 метра. К лету 2003 года работы по реставрации откопанной
белокаменной ограды были завершены. В это же время были снесены подсобные
помещения вокруг храма и приведена в порядок прилегающая территория.
В октябре 2004 года, к празднику Покрова Пресвятой Богородицы, были сняты
перегородки между трапезной частью храма и четвериками, таким образом было
открыто всё внутреннее пространство храма. В 2009 году были
покрашены фасады храма, что явилось завершающим этапом наружных
реставрационных работ
Центральный дом Культуры Железнодорожника (бывший
Клуб имени Октябрьской революции)
Комсомольская площадь, 4, строение 1, метро «Комсомольская» Здание клуба
построено в 1925 году по проекту архитектора А.В. Щусева. С его постройкой
полностью сложился архитектурный ансамбль Казанского вокзала МосковскоКазанской железной дороги авторства А.В. Щусева.
Широкую литературную известность клуб железнодорожников получил в романе
И. Ильфа и Е. Петрова «Двенадцать стульев», где выясняется, что здание клуба
построено на сокровища, запрятанные тёщей Кисы Воробьянинова в один из
стульев, за которым безуспешно охотился незадачливый сын турецкого подданного.
В 1925 году, когда было построено здание Клуба на базе трёх железнодорожных
клубов был организован Клуб имени Октябрьской революции (КОР) Московско–
Казанской железной дороги.
В 1935 году Клуб имени Октябрьской революции был переименован в
Центральный Дом Культуры Железнодорожника Всесоюзного значения (ЦДКЖ) и
стал одним из центров культурного развития всей железнодорожной отрасли.
Центральный Дом Культуры Железнодорожника был очень популярен среди
москвичей и гостей столицы, на его базе было создано несколько творческих
коллективов, которыми в разное время руководили люди, составившие цвет
советской песенной элиты — И.О. Дунаевский, Л. Утесов, А.В. Александров,
братья
Комсомольская площадь («Площадь Трёх вокзалов»)
До 1932 года — Каланчёвская площадь. Переименована в честь комсомольцев —
строителей метрополитена к 15-ти летию создания ВЛКСМ. Под площадью
находятся две из самых красивых станций московского метрополитена, одна из
которых — «Комсомольская» Сокольнической линии (радиальная), — строилась в
тяжёлых условиях энтузиазмом комсомольцев-метростроевцев.
На Комсомольской площади расположены сразу три вокзала: Ленинградский,
Ярославский и Казанский. Кроме того, в непосредственной близости от площади
находится и железнодорожная станция Каланчёвская. Площадь была образована в
связи с железнодорожным строительством во второй половине XIX века.
В XVIII веке это место называлась Каланчёвским полем, которое и дало первое
название площади. Название поля произошло от стоявшей на его северо-западной
окраине башни (каланчи) деревянного здания царского дворца (известного как
Каланчёвский).
По преданию, в XIV столетии здесь стоял мужской монастырь. Как-то
ночью разыгралась страшная непогода — лил сильный дождь, свистел
ветер… И тут в ворота обители постучался какой-то странник,
попросился пустить его переждать ненастье… Но монахи по какой-то
причине отказали. Тогда странник в сердцах проклял монастырь,
пожелав ему уйти под землю. Тут же стены затряслись, и здание в
самом деле стало проваливаться…
С той поры место считалось проклятым, и его обходили стороной. К
тому же, оно было болотистым.
К XVII веку данная местность представляла собой обширное,
практически незастроенное пространство. Там, где сейчас стоит
Казанский вокзал, лежало болото, а по нему протекал ручей Ольховец. На
восточной окраине лежал Красный пруд, из которого вытекала речка
Чечора. А за ними находилось Красное село (отсюда позднее пошло
название Красносельских улиц).
Триста лет тут ничего не строили. Правда, поблизости нашли залежи
песка и устроили песчаные карьеры. У рабочих, которые добывали песок,
часто появлялись язвы на руках. Пошли слухи о проклятии, и рабочие
стали разбегаться. Пришлось закрыть карьеры.
Царь Алексей Михайлович Тишайший распорядился построить в этих
местах так называемый путевой дворец для себя. При дворце была
деревянная вышка-каланча, и стали называть это место Каланчевским
полем. Но никто подолгу там не жил, а сам царь побывал во дворце всего
только раз… В XIX столетии дворец сгорел, что послужило поводом для
лишних толков о проклятии…
На западном берегу Красного пруда, там, где сейчас расположены
Ярославский и Ленинградский вокзалы, в конце XVII века появился Новый
Полевой артиллерийский двор, сгоревший в 1812 году от взрыва лежащих
на нем снарядов.
В середине XVIII столетия некий итальянский антрепренер решился
выстроить на проклятом месте деревянный театр. Но здание театра
трижды сгорало дотла. В конце XVIII века на южной стороне
Каланчевки проложили подземную галерею Мытищинского водопровода,
откуда брали воду окрестные жители.
В середине XIX века болота осушили и начали строить Николаевский
вокзал (названный так в память об императоре Николае I), которому
предстояло соединить Москву с тогдашней столицей — Петербургом
(ныне он зовется Ленинградским). Проект подготовил архитектор К. А.
Тон. Со строительством тоже было много проблем: не раз гибли рабочие,
рушились стены, и их приходилось возводить заново… Хотя инженеры
говорили, что нельзя строить вокзал на месте болота, в конце XIX
столетия здесь были возведены еще два вокзала — Ярославский и
Рязанский (будущий Казанский), а затем, уже при советской власти,
появилась и станция метро. Стоило забить в землю первую сваю метро,
как из-под земли забил фонтан воды: это прорвалась наверх заключенная
прежде в трубу река Чечора… Но это не смутило советское руководство:
строительство продолжалось.
В июле 1934 года на восьмиметровой глубине рабочие наткнулись на
какие-то постройки. Оказалось, им не менее шести-семи столетий.
Археологи решили устроить раскопки, но внезапно в Москве начался
сильный дождь, который не прекращался несколько дней. В результате
штольня, где были обнаружены старинные постройки, оказалась
затоплена, и ее каркас стал разрушаться. Метростроевцы-комсомольцы
невероятными усилиями предотвратили обрушение, после чего в честь
их трудового подвига и бывшая Каланчевская площадь, и станция метро
получили название Комсомольской.
Хотя археологи до конца строительства пытались отыскать подземные
строения, их поиски так и не увенчались успехом. Предполагаемые
остатки монастыря так и остались под землей…
Говорят, в районе трех вокзалов наблюдаются хрональные аномалии.
Например, пассажиры опаздывали на поезд, так как им казалось, что
прошло несколько минут, а на самом деле — несколько часов… Кроме
того, здесь неоднократно исчезали люди.
А еще на площади трех вокзалов порой является таинственный старик с
длинной палкой, одетый в лохмотья. Он останавливается перед
Казанским вокзалом, падает на колени и трижды крестится. А затем
исчезает неведомо куда… Есть предположение, что это тот самый
странник, которого не пустили на ночлег монахи. Пытается теперь
замолить свое проклятие…
Парапсихологи утверждают, что в этом месте находится портал, с
помощью которого можно попасть как в прошлое, так и в будущее. А
обусловлено это тем, что в этой точке сходятся и железнодорожные, и
трамвайные пути, и рельсы метро… Это дает мощную энергетическую
аномалию, которая может являться причиной самых различных
феноменов.
Памятник Первому Министру Путей Сообщения П. П. Мельникову
Автор - Салават Щербаков.
Открыт 2 августа 2003 года.
Павел Петрович Мельников (22 июля (3 августа) 1804 — 22 июля (3 августа) 1880,
Любань) — российский инженер, один из авторов проекта железной дороги
Петербург — Москва, лично убедил императора Николая Первого начать ее
строительство. Первый министр путей сообщения России (1866—1869), инженергенерал, профессор прикладной математики, почетный член РАН, член
Государственного совета. За время его управления Ведомством путей сообщения
(переименовано из Главного управления путей сообщения в 1865 г.) сеть
российских железных дорог увеличилась на 7 тыс. 62 км. Автор первой русской
книги о железных дорогах и первых Технических условий проектирования
станций.
В день открытия памятника намечалось переименовать Комсомольскую площадь в
Площадь Трёх Вокзалов, однако ОФИЦИАЛЬНОЕ переименование, вопреки
расхожему мнению, так и не состоялось, хотя указатели остались.
гостиница Ленинградская
Известна легенда, про дом, стоявший на месте гостиницы "Ленинград", ещё до
пожара 1812 года ... По легенде, там жил художник, который писал картины очень
талантливо .. . Но он продал душу Дьяволу, и над его картинами висело проклятие
... Те кто смотрел на них, вскоре либо кончали собой, либо гибли от несчастных
случаев. И по легенде, картину этого художника купил незадолго до гибели
Лермонтов ... Потом говорят на пустынной площади по ночам извозчики несколько
раз видели его призрак. Рисовал же художник, особыми красками, на основе крови
... В 1811 году, когда появилась на небе знаменитая комета, художник исчез. А дом
сгорел в 1812 году .
Высота 136 м
Построена в 1954 году
Архитекторы Поляков Л.М., Борецкий А.Б.
Из семи сталинских высоток в настоящее время в двух находятся гостиницы.
Одна из них расположена на станции метро Красные ворота и называется
Гостиница "Ленинградская". Строительство гостиницы длилось на
протяжении 1949-1954 годов. Среди всех высоток гостиница отличается
самой скромной высотой, которая составляет - 136 метров). Но не смотря, на
довольно не большие размеры, по сравнению с другими высотками, здание
гостиницы имеет утонченный интерьер, проникнутый древнерусским духом
и храмовой архитектурой. Рельеф с изображением Святого Георгия
Победоносца, массивные люстры (одна из них освещает 7 этажей) делают
гостиницу богатой и красиво оформленной. С 2008 года гостиница имеет
название Хилтон Москва Ленинградская, в ней находится 275 номеров, а так
же присущее любой
Сталинские высотки - Здание на площади Красных ворот
Краса и гордость столицы – не только Московский Кремль и Собор Василия
Блаженного. Это и семь сталинских высоток, вот уже несколько десятилетий
являющиеся визитной карточкой Москвы. Как считается, высотки должны были
в своё время продемонстрировать миру мощь страны Советов, демонстрируя,
что не только загнивающий Запад умеет возводить небоскрёбы.
У высотки на Красных Воротах свои легенды о призраках. Все они - жертвы
человеческих страстей, несчастной любви и самодурства. Самая известная - о
«хохочущем призраке». В советские времена здесь было Министерство
транспортного строительства. Служивший в Министерстве мелкий чиновник
влюбился в жену одного партийного боса. Чиновник пытался добиться
расположения у неприступной красавицы, но все усилия были
безрезультатными. Однажды, чтобы привлечь внимание к себе, он рассказал
ей политический анекдот. Красавица смеялась, а вечером пересказала
анекдот мужу. Муж не смеялся. Он принял меры. На следующий день
мелкого чиновника забрали и насильно отправили в психушку, где он
двинулся рассудком и закончил свои дни. О нем успели забыть, но после его
смерти в коридорах и вестибюлях высотки на Красных Воротах по ночам до
сих пор появляется «хохочущий призрак».
метро Красные ворота