ВВЕДЕНИЕ Географические карты служат интересам войны и

ВВЕДЕНИЕ
Географические карты служат интересам войны и мира на протяжении многих веков. Но, начиная
со второй половины XVIII и особенно с начала XIX столетий, запросы военных ведомств на карты в
большинстве капиталистических стран приобретают всевозрастающее значение.
В связи с этим ранее созданные картографические институты, как, например, корпус инженергеографов во Франции, начали перерастать рамки внутриармейских служб.
Новые страницы в истории военного искусства, начертанные Суворовым и Кутузовым еще более
усилили значение карт в военном деле. Рассыпные строи и колонны, как новые формы боевых
порядков, сменившие прусские линейные построения, суворовская формула «глазомер, быстрота,
натиск»—требовали всестороннего учета топографических и географических условий. Развитие огнестрельного оружия требовало более точного знания местности, умения пользоваться ею и
соответственно повысило требования к точности карт. Карты, как средство изучения местности и
управления войсками, приобрели значение документов первостепенной важности.
В XIX столетии расширяются существовавшие и организуются новые военно-картографические
учреждения, которые приобретают значение основных государственных картографо-геодезических органов.
Проведение картографо-геодезических работ монополизировалась генеральными штабами в
большинстве государств.
К исходу XIX столетия большинство европейских государств закончило создание основных
топографических карт на собственные территории. Эти карты служили не только для военных, но и для
гражданских целей. Тогда-то впервые стали проявляться противоречия в общей системе
государственных картографических работ капиталистических стран.
Для составления земельного кадастра, исследования недр, дорожного и иного строительства были
необходимы карты своей страны более крупных масштабов, с изображением основных элементов
ландшафта, выполненным более совершенными методами.
Между тем, область военных интересов, а следовательно, и деятельность военно-картографических
учреждений большинства стран начала выходить далеко за пределы собственных границ и
колониальных владений.
К тому времени «мир впервые оказался уже поделенным, так что дальше предстояли лишь
переделы, т. е. переход от одного „владельца" к другому, а не от бесхозяйственности к< „хозяину"» (В.
И. Ленин, Империализм, как высшая стадия капитализма, Сочинения, т. XIX, стр. 132). Назревающие
планы передела мира требовали создания карт на зарубежные территории, и в капиталистических
странах этому стали уделять гораздо больше внимания и средств, чем картографированию и освоению
собственных территорий. В результате насущные внутрихозяйственные нужды большинства
капиталистических стран оставались в картографическом отношении не обеспеченными.
Некоторые из государств (Англия, Испания, Голландия и др.) пошли по пути создания гражданских,
ведомственных картографо-геодезических учреждений, но большинство государств сохранило в этом
деле монополию генеральных штабов.
Особым путем развивалась государственная картография Соединенных Штатов Америки. Благодаря
огромным водным барьерам, отделяющим США от Европы и Азии, а также из-за слабости других
государств Северной и Южной Америки, США находились вне опасности военного нападения и не
нуждались в сухопутных картах военного назначения. Картография в США была поставлена на службу
отдельных отраслей быстро развивавшегося капиталистического хозяйства. Поэтому возникло
множество разнообразных ведомственных картографо-геодезических учреждений, мало заботившихся
об общегосударственных нуждах. В результате к концу XIX столетия топографическая изученность
США (покрытие точными съемками) составляла не более 10% всей территории. Но в то же время США
развернули обширные работы в области морской картографии, соревнуясь в этом отношении с
«владычицей морей» того времени — Великобританией.
К началу текущего столетия правительства почти всех государств пришли к выводу, что
картографическая и геодезическая подготовка представляет собой необходимую и существенную часть
в общей подготовке к войне. Начавшаяся в 1914 г. мировая война подтвердила эту истину, но
одновременно и вскрыла совершенно недостаточную подготовленность в этом отношении всех
государств. Размах войны превзошел все ожидания. Заранее подготовленных карт оказалось
недостаточно и, кроме того, они были неудовлетворительного качества. Из-за слабой изученности
театров военных
действий возникла необходимость ускоренного картографирования и, в частности, развития и
применения аэрофотосъемки.
Отдаленность театров военных действий и трудности транспортировки вынудили воюющие страны
перейти к децентрализованному изготовлению и снабжению картами. В последние годы войны
появились поезда-литографии, моторизованные геодезические отряды и т. п.
Расход карт в годы первой мировой войны достиг колоссальных размеров. Государства,
участвовавшие в войне в период с 1914 по 1918 г., выпустили и передали войскам большое количество
карт различных масштабов:
Австрия
— около 65 млн. листов.
Англия
—
„
32 „
Германия
—
„
275 „
Италия
—
„
20 „
Россия
- „
138 „
Франция
—
„ — 20 „
„
В указанное выше количество не вошли карты, изданные фронтовыми средствами. Если же учесть и
фронтовые издания, то для Германии, например, общий расход карт достиг 750 млн. листов. Следует
напомнить, что расход карт в русско-японскую войну 1904—1905 гг., достигавший 2 млн. листов,
представлялся в свое время огромным.
Первая мировая война показала, что для удовлетворения резко возросших потребностей армии в
картах мощность существовавших военно-картографических и вообще государственных картографических учреждений оказалась явно недостаточной. Требования армии повысились в отношении
количества карт, их точности и разнообразия масштабов. Новые рода войск и армия в целом нуждалась
в подробной и разносторонней информации о природных и экономических особенностях театров
военных действий.
Понадобились различные специальные карты.
После того как отгремели залпы первой мировой войны и наступила передышка, победители и
побежденные начали переходить к решению картографических задач мирного времени. Однако из
уроков минувшей войны был сделан вывод о необходимости не /только сохранения, но и расширения
монополии генеральных штабов в государственных картографических работах.
На всем земном шаре, исключая СССР, остались только два самостоятельных государства, в
которых- картографо-геодезические работы регламентировались не военным ведомством. Это были
США и ... Португалия. В Европе из 22 государств в 14—государственная картография была
сосредоточена исключительно в военно-географических и военно-картографических институтах и в 7
— существовали параллельные службы: военная и гражданская, но последнюю, как правило,
контролировала первая.
Передышка после первой мировой войны была короткой. В 1932 г. возник первый очаг новой
мировой войны. Империалистическая Япония вторглась в Маньчжурию, нацеливаясь далее на
Советский Союз. Вторжению предшествовала тщательная картографическая и географическая
подготовка. Генеральный штаб японской армии, использовав Управление съемок, составил и отпечатал
карты на территорию «Великой Азии» до Урала включительно. Оккупировав Маньчжурию, Япония
организовала географическое изучение ее и произвела на ее территории подробные съемки.
В 1935 г. фашистская Италия напала на Абиссинию и поработила ее. Итальянский военногеографический институт, начиная с 1933 г., организовал, а в ходе нападения расширил картографирование районов военных действий. Позже, когда Италия присоединилась к разбойничьему нападению
Германии на Советский Союз, деятельность этого института распространилась и на территорию СССР.
Географический отдел Имперского генерального штаба Великобритании, отвечая ее колониальным
интересам, занимался картографированием заморских владений, а затем уже, в целях охраны этих
интересов, картографированием всей Европы, Азии и других частей света. После вступления
Великобритании во вторую мировую войну она развернула моторизованные картографические войска
в действующей армии и усилила мощность картографических учреждений метрополии, в том числе
Управления съемок страны.
«Географическая служба французской армии» — одно из самых старинных картографических
учреждений мира — в период между первой и второй мировыми войнами находилась в состоянии
упадка. Государственные ассигнования на картографические и геодезические работы во Франции были
мизерными, но и они использовались не для исправления устаревших карт на территорию самой
Франции, а для картографирования территории своих соседей. Французская армия, полагаясь на линию
Мажино, не рассчитывала воевать на всей территории и, как показали дальнейшие события, жестоко
поплатилась за это. В третий раз на протяжении 70 лет (в 1870—1871 гг., 1914—1918 гг. и 1939—1940
гг.) во Франции, повторилась одна и та же история: Географическая служба армии готовила большие
запасы карт на чужие территории, а на своей территории армия воевала почти без карт.
Германия после поражения в первой мировой войне вскоре восстановила государственную
картографо-геодезическую службу и развила активную деятельность по подготовке к реваншу. «Карта
есть оружие» — под таким лозунгом развивалась немецкая картография на протяжении последних 30
лет.
В Соединенных Штатах Америки перестройка картографо-геодезической службы началась в
спешном порядке после событий в Перл-Харбор (декабрь 1941 г.). За короткий срок в самих Штатах к
выполнению военных заказов было привлечено около 200 частных картографических и
полиграфических предприятий, создана весьма мощная государственная военно-картографическая фабрика и развернуты топографические батальоны в экспедиционных армиях. Постановка военнокартографических работ основывалась на фордовских принципах. Разделение труда в картографии
достигло высшей степени. Человек, прошедший трехмесячное обучение и умеющий чертить несколько
условных знаков, считался достаточно квалифицированным для того, чтобы руководить группой
чертежников. Основную массу исполнителей составляли люди, умеющие чертить только один из
условных знаков и только этим и занимающиеся. Осуществление конвейерной системы в картографии
наряду с применением новой техники и новых материалов быстро привело к тому, что американская
армия, действовавшая в Азии и Европе, начала получать карты в огромных количествах. Продвинулись
также точные съемки территории самих США.
Вторая мировая война, распространившаяся на несколько континентов и охватившая огромные
человеческие массы, повлекла за собой громадное расширение картографических работ во всех странах. Расход карт, казавшийся невероятным в годы первой мировой войны, в годы новой войны
оказался еще большим. Так, например, в Англии при подготовке десантной операции в Нормандии к
июню 1944 г. было отпечатано 170 млн. экземпляров карт, а затем с июня 1944 г. по июнь 1945 г. еще
150 млн. Это почти в 10 раз превышает весь расход карт Англии за 4 года первой мировой войны.
Разумеется, вся эта сторона картографической деятельности государств была окутана еще задолго
до начала войны густым покровом секретности. Официально публикуемые отчеты или доклады на
международных географических конгрессах давали далеко не полную картину государственных
картографо-геодезических работ.
Минувшая война приоткрыла завесу секретности и дала возможность увидеть картину огромных
международных «перекрытий» в картографических работах. Каждое из больших и малых государств
тратило крупные средства на картографирование чужих территорий, испытывая в то же время
постоянный недостаток в современных картах на свою территорию. Так, например, Германия, Англия,
Франция, США готовили топографические карты крупных масштабов на территорию всей Европы,
Азии и Африки. Венгрия готовила карты на территорию Чехословакии, Румынии, Югославии,
Румыния—на территорию Венгрии, СССР, Югославии, Болгарии и т. д. Картографированием
территории некоторых государств занимались одновременно до пяти и более других государств. Так,
на территорию Бельгии были подготовлены карты в Германии, Англии, США, Франции, Голландии, на
территорию Чехословакии—в Германии, Польше, Венгрии, Румынии и Англии.
Это было одним из проявлений безудержной гонки вооружений государств, происходившей
накануне второй мировой войны. Фашистская Германия, стремившаяся к мировому господству,
занимала в этой гонке ведущее место. Для обеспечения ее захватнических планов были заранее
подготовлены мощные картографические силы и средства, весь ее государственный картографогеодезический и географический аппарат, а также частная картографическая промышленность.
Накануне и в период второй мировой войны Германия охватила военно-картографическими и
географическими работами все страны света. К моменту вероломного нападения на Советский Союз
Германия захватила и заставила работать на нужды своей армий почти все картографические
институты Европы. К началу 1944 г. Германия выпустила 1250 млн. листов карт (если разложить все
эти листы в ряд, то они опояшут земной шар 14 раз).
Героическая Советская армия и весь советский народ нанесли поражение фашистской Германии.
Представилась возможность окончательно «раскрыть немецкие карты» и на примере Германии
показать, что представляет собой современная государственная картография империалистического
государства. К этой цели и стремился автор при составлении своего труда.
: Для выполнения автором поставленной перед собой задачи пришлось рассмотреть ряд вопросов,
охватывающих структуру и организацию картографических учреждений, систему подготовки кадров,
методы картографических работ, научно-исследовательские работы и, наконец, важнейшие
картографические произведения Германии. Только такая разработка темы дала возможность воссоздать
общую картину немецкой государственной картографии периода второй мировой войны.
В нашем труде не рассматриваются морская картография а также неофициальная картография
Германии; эти вопросы могут служить самостоятельной темой при исследовании.
Автор приносит благодарность члену-корреспонденту Академии Наук СССР Н. Н. Баранскому и
проф. К. А. Салишеву, прочитавшим данный труд в рукописи и давшим ряд ценных замечаний.
ЧАСТЬ I
ОРГАНИЗАЦИЯ И МЕТОДЫ КАРТОГРАФИЧЕСКИХ РАБОТ В ГЕРМАНИИ
ГЛАВА I. КАРТОГРАФИЧЕСКИЕ УЧРЕЖДЕНИЯ
Краткая историческая справка
Германия до середины XIX столетия представляла собой сложную мозаику из множества
королевств, больших и малых герцогств, княжеств и вольных городов. Большинство из них выполняло
картографо-геодезические работы самостоятельно и в своих узких интересах, располагая для этого
собственными силами и учреждениями. Именно это обстоятельство породило необычайную пестроту и
разнообразие немецких карт, множество систем координат и уровней высот. Следы этого разнообразия
сохранились до настоящего времени.
Образование Германской империи, завершившееся в 1871 г., не привело к объединению
картографо-геодезической деятельности отдельных немецких государств. Было достигнуто лишь
соглашение между представителями «топографических бюро» королевств Пруссии, Баварии, Саксонии
и Вюртемберга о создании единой военной карты Германской империи в масштабе 1:100000. При этом
все королевства, а также великие герцогства Баден, Гессен, Мекленбург и др., сохранили свою
автономию в картографо-геодезическом отношении.
Топографические бюро и управления (Landesvermessungsamt) названных немецких государств
находились, как правило, в руках или под контролем военных властей. Почти непрерывные войны,
которые вела Германия в XVIII и XIX столетиях, требовали картографического обеспечения военных
театров и этому придавалось большое значение.
Однако к концу XIX столетия, в годы бурного капиталистического развития Германии центр
тяжести картографо-геодезических работ переносится на удовлетворение возросших хозяйственных
нужд (в частности, на составление земельного кадастра).
Большинство картографо-геодезических учреждений перешло в руки финансовых, статистических,
дорожных и др. ведомств. С топографических карт был снят покров секретности, и они поступили в
открытую продажу для населения.
Значение военно-картографических работ в этот период было принижено, несмотря на рост
германского милитаризма. Результаты этого не замедлили сказаться в начале первой мировой войны.
Выполнение далеко идущих стратегических планов «Большого генерального штаба» оказалось не
обеспеченным в картографическом отношении. Немецкие войска, переступив границы Бельгии, Голландии и Франции, столкнулись с ожесточенным сопротивлением. План «молниеносной» войны
провалился. Создалось тяжелое положение, так как войска очутились без карт и геодезических данных;
военно-топографическая служба в армии отсутствовала, а деятельность гражданских учреждений в
самой Германии прекратилась с началом войны. Большинство специалистов было мобилизовано и
направлено в различные, преимущественно, строевые части.
Верховное командование было вынуждено срочно создавать военно-топографическую службу,
восстанавливать гражданские учреждения и руководить их деятельностью по выполнению военных
задач. Геодезия и картография Германии в ходе первой мировой войны оказались вновь и полностью
милитаризованными.
Поражение Германии в 1918 г. должно было повести за собой разоружение ее и в картографическом
отношении. По Версальскому договору Германия лишилась права иметь генеральный штаб и военнотопографическую службу. Картографические и геодезические материалы подлежали передаче
государствам победителям (Англии и Франции).
Но требования Версальского договора были выполнены лишь формально, по существу же Германия
сохранила свою военную картографию в замаскированном виде. Бывший начальник топографического
отдела штаба Западного фронта Лангендорф в своем докладе 16 июля 1931 г. говорил: «Как это! ни
было нежелательно, но пришлось ради сохранения для армии необходимых специалистов сделать
военно-топографическую службу гражданским учреждением. Часть военных работников (офицеров и
чиновников) ушла в отставку, чтобы иметь возможность работать по специальности» (121, стр.3).
Еще более откровенное высказывание можно было прочитать в 1939 г. в журнале «Allgemeine
Vermessungs Nachrichten» № 10: «Версальский мирный договор лишил Германию возможности нор-
мально вести военно-топографические работы, тем не менее они продолжались скрытно и в свое время
снова заняли в войсках подобающее место» (79, стр. 299).
Личный состав и богатейшие картографические архивы топографического отдела прусского
генерального штаба были переданы Управлению государственных съемок Пруссии. Во главе этого
Управления стал бывший генерал генштаба фон Мюллер.
Наряду с прусским Управлением сохранились и приняли легальные гражданские формы
аналогичные учреждения в Баварии, Вюртемберге, Бадене, Гессене и Мекленбурге. Возобновили
топогеодезические работы десятки других учреждений.
Версальский договор, лишив все эти учреждения единого руководящего центра, каким был
«Большой генеральный штаб», содействовал, таким образом, картографическому разоружению Германии, но далеко не в полной мере и лишь на короткий срок.
Первыми ожили частные картографические фирмы. За ними начали оживать государственные
учреждения. Уже в 1921 г. германское правительство приняло меры по упорядочению и объединению
деятельности отдельных картографо-геодезических учреждений. Был создан «Германский
геодезический союз» с филиалами на местах. «Управление съемок - Пруссии» получило формальные
права имперского учреждения. В 20-х годах произошло объединение ряда мелких
фотограмметрических учреждений, возникших после войны, в крупное предприятие «Ганза-Люфтбильд». Центральное учреждение этого предприятия находилось в Берлине, а его филиалы в Бреслау,
Мюнхене, Мюнстере и Эрфурте. Все они развернули работы по контурно-комбинированной
аэросъемке в Германии и за границей (Гренландия).
С приходом в 1933 г. к власти фашистов и началом широкой подготовки к новой войне за мировое
господство в Германии были предприняты решительные действия по объединению картографогеодезических работ.
Подготовка к войне охватила все отрасли германского хозяйства, науки и техники. Не осталась в
стороне и картография.
Начались исследования и поиски ускоренных методов создания карт. Картографы, топографы и
геодезисты все шире и шире привлекаются к участию в маневрах и учениях войск рейхсвера; для них
читаются доклады о значении картографии и геодезии в военном деле на основе опыта войны 1914—
1918 гг.
На подготовку к новой войне был направлен закон от 3 июля 1934 г. «О реорганизации
геодезического и картографического дела в Германии». Согласно § 2 этого закона все картографогеодезические работы подчинялись в первую очередь требованиям «обороны» государства. Следует
учитывать при этом, что насильственное присоединение Австрии, нападение на Чехословакию,
Польшу и т. д. входило в немецкое понятие «оборона».
По закону от 3 июля 1934 г. Имперское управление съемок подчинялось министерству внутренних
дел и не только формально, но и по существу превращалось в центральный орган. На него было
возложено проведение основных геодезических и картографических работ на территории всей
Германии (триангуляции I и II классов, государственные нивелировки, создание карт масштабов
1:100000 и мельче). В Дрездене был организован Саксонский филиал Имперского управления.
Сохранились кроме того: «Баварское топографическое управление» в Мюнхене, «Вюртембергское
статистическое управление» в Штуттгарте (переименованное позже в «Топографическое бюро
Вюртембергского министерства внутренних дел»),
«Баденская водная и дорожная дирекция» в Карлсруэ, «Гессенское топографическое управление» в
Дармштадте. Деятельность этих учреждений, наиболее крупным из которых было Баварское
топографическое управление, ограничивалась исправлением и изданием ранее выпущенных ими карт,
составлением новых карт масштабов 1:50 000 и крупнее, проведением кадастровых и иных работ
местного значения.
В 1938 г. в связи с правительственным решением о сплошном покрытии Германии «Основной
картой» в масштабе 11:5 000 и необходимостью исправления карты масштаба 1:25 000 министерство
внутренних дел организовало систему так называемых «Главных топографических отделов»
(Hauptvermessungsabtailung), между которыми была поделена вся территория Германии. Для
руководства этими отделами при самом министерстве был создан специальный отдел (6-й отдел МВД).
Первоначально было организовано 14 главных топографических отделов (в Кенигсберге, Бреслау,
Дрездене, Потсдаме, Штеттине, Гамбурге, Ганновере, Магдебурге, Мюнстере, Кельне, Висбадене,
Штуттгарте, Мюнхене и Вене), а позже еще 3 отдела в оккупированных областях. Каждый из главных
отделов имел в своем составе геодезический, топографический и картографический отделы, все работы
которых были направлены на создание и обновление карт масштабов 1:5000 и 1:25000 в пределах
своего района.
Однако указанные выше картографические учреждения в Бадене, Гассене и других немецких
«землях» не прекратили своего существования.
Таким образом, в Германии накануне второй мировой войны действовали:
а) скрытая система военно-топографической службы в войсках рейхсвера,
б) более 20 гражданских государственных картографо-геодезических учреждений, объединяемых в
большинстве министерством внутренних дел,
в) более 100 частных картографических фирм с мощной полиграфической базой.
Такие силы явно превышали внутренние потребности самой Германии и составляли часть ее
военно-наступательного потенциала. В дальнейшем эти силы еще более увеличились.
Реорганизация системы центральных и тыловых картографо-геодезических учреждений
Германии в годы 2-й мировой войны
В 1936 г. германский фашизм начинает в открытую готовиться к войне: объявляется всеобщая
воинская повинность, развертываются вооруженные силы, становится явным существование генерального штаба. Восстанавливается широко разветвленная военно-топографическая служба. Создаются
топографические отделения в штабах военных округов и запасных корпусов. В орбиту военнотопографической службы вовлекаются все основные гражданские государственные картографогеодезические и географические учреждения и частная картографическая промышленность. Создаются
топографические части. Генеральный штаб становится организующим и руководящим центром
немецкой картографии, геодезии и топографии, а затем и географии.
После ряда организационных перестроек, система высших руководящих органов картографогеодезической службы Германии принимает следующий вид.
Во главе всей Службы становится начальник военной картографии и топографии (Shef des KriegsKarten und Vermessungswesens), находящийся при штаб-квартире верховного главнокомандующего
вооруженными силами (мы будем именовать его в дальнейшем начальником военно-топографической
службы вооруженных сил). Он координирует все работы по топографическому обеспечению сухопутной армии, воздушных сил и морского флота, топографическими картами, военно-географическими
описаниями и геодезическими данными. Однако воздушные силы и флот располагали и самостоятельными средствами для обеспечения себя специальными картами и другими материалами.
Руководство топографической службой в сухопутной армии осуществлялось «Отделом военных
карт к топографии» (Военно-топографическим отделом) генерального штаба сухопутных войск и
«начальником топографических войск». Последний руководил картографо-геодезическими частями в
действующей армии.
Обе инстанции: «начальник военно-топографической службы вооруженных сил» и «начальник
военно-топографического отдела генштаба сухопутных сил» объединялись в одном лице.
Деятельность германской военно-топографической службы развернулась в годы второй мировой
войны по нескольким направлениям. Первое направление можно назвать штабным. Оно состояло из
системы военно-топографических отделов или отделений штабов, начиная с генерального и до штаба
корпуса включительно. Задачи штабных отделов сводились, в основном, к организации, руководству и
планированию топографического обеспечения и топографической подготовки войск в пределах
компетенции данного штаба.
Второе направление — научно-производственное. Оно охватывало сеть стационарных и подвижных
учреждений, предприятий и частей, непосредственно занимающихся созданием карт, военногеографических описаний, геодезических сетей и каталогов координат геодезических пунктов.
Третье направление может быть названо снабженческим. Оно объединяло систему стационарных
складов, в которых производилось накопление и хранение запасов карт, а также подвижных складов и
пунктов, через которые осуществлялось снабжение войск картами и другими материалами.
Содержание работы и сам характер органов Службы, действовавших в указанных направлениях,
существенно различались, в зависимости от того, где они находились: в центре и в тылу, на фронте или
в оккупированных областях.
Организация и взаимодействие «центральных» и «тыловых» органов военно-топографической
службы показаны на схеме 1.
Кроме названных высших руководящих инстанций, в Берлине в 1938 г. было создано новое
учреждение, так называемая «войсковая план-камера» (Heeres Plankammer), которая позже
переформировалась в «Главное военно-картографическое, управление» (Kriegskarten Hauptamt).
Имперское управление съемок, оставаясь формально гражданским учреждением, переключается на
выполнение заданий генерального штаба. Фотограмметрическое предприятие «Ганза-Люфтбильд»
переходит в ведение министерства авиации, а затем командования воздушных сил, и получив название
«Специального аэросъемочного отдела» (Sonderluftbildabteilung, сокращенно «Sofia»), приступает к
картографированию зарубежных территорий.
Главные топографические отделы сокращают свою деятельность. Создание карты масштаба 1:5 000
и обновление карты масштаба 1:25 000 на территорию самой Германии значительно сокращается.
Личный состав отделов призывается в армию; небольшая уцелевшая от мобилизации часть
сотрудников переключается на выполнение заданий командования военных округов и запасных
корпусов.
Главным военно-картографическим управлением, а также Имперским управлением съемок
привлекаются для выполнения военных заказов до 70 частных картографических фирм и предприятий.
Использовав таким образом свой военный потенциал, Германия резко увеличила производственную
мощность военно-картографической промышленности.
Одновременно развернулась сеть складов карт (главного командования, военных округов, запасных
корпусов, воздушных армий и др.), общим количеством до 50.
Схема 1
Германия покрылась густой сетью военных и военизированных картографо-геодезических
учреждений.
Все это позволило создать еще до начала войны большие запасы военно-топографических и
специальных карт, военно-географических описаний и каталогов координат геодезических пунктов на
территорию государств, намеченных к захвату.
Качество подготовленных материалов, как показала первая же проверка на местности, оказалось
неудовлетворительным. Поэтому вся мощь тыловой топографической службы была обращена в дальнейшем на улучшение качества материалов, подготовку и осуществление новых изданий.
Так сложилась система центральных и тыловых картографо-геодезических учреждений в самой
Германии. Остановимся подробнее на отдельных учреждениях, сохранивших свое значение до конца
войны.
Военно-топографический отдел генерального штаба сухопутных войск
В 1935 г. в составе оперативного отдела генерального штаба находилась группа топографов,
состоявшая из 14 человек. Эта группа послужила ядром, вокруг которого образовался военно-топографический отдел. Начиная с 1936 и по 1945 г., этот отдел состоял из четырех отделений или групп
(схема 2).
Схема организации
ВОЕННО-ТОПОГРАФИЧЕСКОГО ОТДЕЛА ГЕНШТАБА СУХОПУТНЫХ ВОЙСК
Начальник отдела
1 отделение
Управление
2 отделение
Картографическое
3 отделение
Топографическое
4 отделение
Военно-географическое
Схема 2
I отделение ведало общими вопросами и личным составом.
II отделение планировало и руководило картографическими работами, т. е. устанавливало районы,
которые необходимо было обеспечить картами, масштабы последних, сроки выполнения* тиражи
издания и т. п.
III отделение проводило аналогичную работу в отношении топографических съемок и
геодезического обеспечения войск.
IV отделение руководило и непосредственно занималось новым видом деятельности военнотопографической службы — созданием военно-географических описаний, справочников и карт.
Отдел в целом представлял собой служебный орган при начальнике Службы, обеспечивающий
принятие и выполнение решений начальника Службы по топографическому обеспечению сухопутных
войск.
Начиная с 1942 и до 1945 г. отделом издавался журнал «Известия начальника военнотопографической службы» («Mitteilungen des Chefs des Kriegs-Karrten und Vermessungswesens»)
Картографические учреждения военно-воздушных и военно-морских сил
Топографическим обеспечением воздушных сил (включая работы по созданию аэронавигационных
карт и карт специального назначения) руководил «картографический отдел генерального штаба
воздушных сил» («Kartographische Abteilung Generalshtab Lurtwaffe»).
Составлением и изданием аэронавигационных карт занимались на договорных началах гражданские
учреждения — Имперское управление съемок и частные фирмы. Однако каждый лист аэронавигационной карты, изготовленный для воздушных сил, проходил в картографическом отделе
обязательный просмотр и визировался для издания.
Топографические и другие карты специального назначения, например: карты укреплений линии
Мажино, карты французского побережья, карты заградительных плотин Англии и т. п. создавались
специальным аэросъемочным отделом («Sobia»): его центральным учреждением в Берлине и
учреждениями в Мюнхене, Мюнстере, Брюнне и Вене.
Общая численность сотрудников центрального учреждения достигала 160 человек (военных и
гражданских специалистов); основное оборудование состояло из 9 стереопланиграфов и 12 трансформаторов. Все остальные учреждения «» располагали 14 стереопланиграфами, 13 трансформаторами, со
штатом 100 — 110 специалистов.
Созданием гидрографических и других специальных карт и документов для военно-морских сил
руководил «Картографический отдел главного командования военно-морского флота». «»).
Непосредственно составлением и изданием морских карт и лоций занимался «Морской
гидрографический институтов Гамбурге.
Главное военно-картографическое управление
Это учреждение возникло в 1943 г. на базе так называемой «войсковой план-камеры»,
существовавшей в первые годы войны. Оно подчинялось начальнику военно-топографического отдела
штаба сухопутных сил и являлось его центральным исполнительным органом. Главному управлению
поручалось непосредственное выполнение оперативных секретных заданий по составлению,
исправлению по аэроснимкам и изданию карт и каталогов координат геодезических пунктов.
НАЧАЛЬНИК УПРАВЛЕНИЯ
Штаб
Личный состав
Хозяйство
Финансы
Группа «АЕ»
Передача заказов гражданским
организациям
Отдел картографии
Отдел геодезии и топографии
Группа 1
Вычис. Корд.
Группа 1
Восточ. Евр.
Группа 2
Фотограммет
р.
Группа 2
Запад. Евр.
Группа архивов карт. Астролонов.
Ультрафанов и печати форм
Отдел репродукции и печати
Группа
фото
Группа
.печати
Группа складов
бумаги
Схема 3
По отношению к гражданским учреждениям и фирмам Главное управление исполняло руководящие
функции. Оно распределяло военные заказы, обеспечивало их материально, контролировало,
принимало по выполнении и сдавало на военные склады карт готовую продукцию.
Главное военно-картографическое управление занималось также сбором и систематизацией
картографических в военно-географических материалов на территории иностранных государств;
составлением справочников по картообеспеченности; исследованием и испытанием новых методов и
материалов, применяющихся при составлении и издании карт в стационарных и походных условиях.
Структура Главного управления показана на схеме 3.
Общая численность сотрудников Управления достигала 300 человек, из них: офицеров 50, унтерофицеров и рядовых 120 и вольнонаемных 130. Среди собственного оборудования Управления имелось
5 двухкрасочных офсетных машин, один офсетный станок, на фоторепродукционная камера (150x150
см) 7 стереопланиграфов и др.
В картографическом архиве Управления к 1945 г. насчитывалось 200 000 оригинальных листов
иностранных топографических и специальных карт.
Последний военный год Управление находилось в эвакуации в Тюрингии и с разгромом Германии
распалось.
Имперское управление съемок
До начала второй мировой войны Имперское управление съемок было центральным и самым
мощным картографо-геодезическим учреждением Германии. Оно возникло на базе «Королевского
прусского управления съемок», к которому после первой мировой войны перешел личный состав,
оборудование и богатейшие архивы топографического отдела прусского генерального штаба. В годы
второй мировой войны Управление сохранило свою мощность, но значение центрального учреждения
потеряло. Оставаясь формально в ведении министерства внутренних дел, оно фактически перешло в
распоряжение начальника военно-топографической службы вооруженных сил и выполняло его
задания.
Управление состояло из шести отделов: общего, тригонометрического, топографического,
фотограмметрического, картографического и географического.
Наиболее многочисленным по составу был картографический отдел. Его задачами являлись:
а) учет, сбор и систематизация картографических материалов на территорию Германии, а позже и
всех стран мира;
б) составление, исправление и издание государственных топографических карт в масштабе
1:1000000, 1:800000, 1:300000, 1:200000, 1:100000 и 1:50000;
в) участие в составлении и издании карт на территорию Германии в масштабах 1:25000 и 1:5000;
г) составление и издание карт различных масштабов на территорию бывших немецких колоний;
д) составление и издание специальных (военно-топографических) карт на территории иностранных
государств.
е) редактирование и издание «Известий имперской службы съемок» («»).
Структура и производственная мощность отдела (по данным на 1941 г.) показана на схеме 4.
С началом войны картографический отдел полностью переключился на выполнение военных
заданий. Количество сотрудников к 1943 г. было доведено до 2000. Резко увеличился состав научнокартографической части, главным образом за счет отделения специальных карт. Так, состав одной
лишь группы этого отделения (группа впечатывания подписей на карты) был доведен до 100 человек.
Однако недостаток машинного оборудования не позволял печатать всех карт, составляемых научнокартографической частью. В связи с этим заказы передавались 13 частным фирмам, из которых 6
обслуживали только картографический отдел.
Географический отдел Управления («Abteilung fur Landeskunde») образовался в 1941 г. Основными
задачами этого отдела были: составление подробного географического описания Германии, а также
координация географических исследований. В этом отношении отдел продолжал работу созданной
ранее «Центральной научной комиссии географических исследований германии».
В ведение географического отдела был передан «Берлинский институт землеведения» со всем
персоналом, научными архивами и библиотекой. Отделом издавались: «Исследования по географии
Германии» («Forschungen zur Deutschen Landeskunde») в виде монографий и журнал «Сообщения
немецкого землеведения» («Berichte zur Deutschen Landeskunde»). Вскоре же после организации отдела
почти весь научный персонал его был привлечен к географическим работам для нужд, армии.
Географическое изучение самой Германии во время войны значительно сократилось.
Частные картографические фирмы Германии
Частные картографические фирмы — явление весьма характерное и типичное для немецкой
картографии. Общее количество их превышает 100. Такого изобилия картографических фирм не знает
ни одно капиталистическое государство Европы.
В погоне за прибылью и в жестокой конкуренции между собой частные фирмы наводнили
Германию географическими и специальными атласами (только за два года — 1941 и 1942 было выпущено 22 различных атласа), дорожными и туристскими картами и путеводителями, административнополитическими, геополитическими и другими специальными картами, а также полностью монополизировали школьную (учебную) картографию.
Гитлеровское правительство широко использовало частные фирмы для картографической
пропаганды своих захватнических планов, а с началом войны — непосредственно для составления и
издания военно-топографических карт.
Кроме того, частные фирмы служили основным местом подготовки кадров, которыми пополнялись
не только частные, но и государственные картографические учреждения.
Каждая из фирм специализировалась на изготовлении и выпуске определенного вида
картографической продукции. Однако, несмотря на многообразие фирм, среди них можно выделить
три группы.
К первой относятся старинные немецкие фирмы, такие как: «Юстус Пертес» (Гота), «Равенштейн»
(Франкфурт-на-Майне), «Вагнер и Дебес» (Лейпциг), «Вельгаген и Клаззинг» (Лейпциг), «Вестерман»
(Брауншвейг), «Библиографический институт» (Лейпциг) и др. Эти фирмы обладали
высококвалифицированным и опытным составом специалистов, при относительно скромном машинном оборудовании (3—5 офсетных машин). С деятельностью этих фирм были тесно связаны имена
виднейших немецких географов и картографов XVIII и XIX столетий. Каждая такая фирма имела
установившиеся традиции, собственный стиль и школу. Их труды, например, атласы Штиллера, Андре,
Сидова-Вагнера; карты Фогеля, Реймана, Флемминга и др. получили широкое распространение далеко
за пределами Германии. Следует, однако, подчеркнуть, что «слава» этих фирм окончательно померкла
в годы фашистского режима, и они превратились в носителей фашистского мракобесия.
Капитальные произведения, как, например, атлас Андре, с каждым новым изданием все больше и
больше приходили в упадок, но зато появилось множество атласов типа «Геополитического
образцового атласа» или «Атласа немецкого жизненного пространства в Европе» — произведений,
наполненных фашистской лженаучной пропагандой.
Вторую группу составляли мелкие картографические предприятия спекулятивного характера. Не
располагая научными силами и средствами, достаточными для создания оригинальных произведений,
они беззастенчиво компилировали, а иногда и просто перепечатывали с незначительными переделками
произведения известных фирм или авторов.
Именно об этих предприятиях писал Е. Д. Хаубер (Hauber) в своем «Опыте подробной истории
ланд-карт»: «...в наше время точные науки почти ничего не имеют общего с составлением карт; вместо
того некоторое число жадных торговцев медной гравюрой проникли в это ремесло и сами, пользуясь
различными отвратительными приемами, кое-как мастерят карты и Крадут материал чужих карт при
этом неверно располагают населенные пункты, реки,
возвышенности и пр. Эти граверы копируют работы один у другого и с течением времени дефекты и
ошибки возрастают. Тем не менее они смело пишут на своих картах: «новая», «новейшая»,
«обновленная», «точнейшая» и т. п.» (75, стр. 20).
Это дало основание Эккерту сказать «что нигде, — кроме разве только музыки, — не совершается
столько краж, как в области картографии».
Третью группу составляли предприятия новейшей формации. Такова, например, фирма
«Шлютциус» (Заальфельд) и др. Гитлеровским правительством принимались специальные меры по
развитию, укреплению и созданию фирм этого типа. Характерна дислокация этих фирм. Они были
расположены обычно в мелких/не промышленных и удаленных от государственных границ городах,
обладали мощным и вполне современным картоиздательским оборудованием при относительно малых
картосоставительских силах и по существу являлись картографическими фабриками, хотя многие из
них носили скромные вывески «картонажных заведений».
Их оборудование, кадры и принятая технология позволяли печатать не только различные этикетки,
но одновременно и, главным образом, печатать военно-топографические карты, что они и делали на
протяжении всей войны.
Следует указать также на существование и деятельность в Германии большого количества
предприятий машиностроительной и полиграфической промышленности, обеспечивающих
картографические учреждения и фирмы всем необходимым оборудованием и материалами от
суперофсетов до чертежных перьев и туши.
Дадим обзор двух частных фирм, типичных для первой и третьей групп.
Географическое заведение Юстуса Пертеса
Это одно из самых старинных картографических учреждений Европы. Оно организовалось в 1785 г.
в столице Кобур г-Готского княжества (г. Гота) и непрерывно действует 160 лет.
Географическое заведение Пертеса специализировалось на составлении и издании,
преимущественно, школьных карт и атласов. Однако известны и другие картографические издания
Пертеса, как например: атлас Штиллера, карта Европы Фогеля в масштабе 1:500 000 и др.
Кроме картографических трудов, заведением Пертеса издавалась географическая литература:
журнал «Географические известия Петерманна», «Географический ежегодник», и другие издания.
Географическое заведение Пертеса, начиная с середины и до конца XIX столетия, было одним из
основных поставщиков картографической продукции для широких кругов населения Германии. В этот
же период заведение выполняло функции картографической школы, многие выученики которой
впоследствии организовали собственные картографические фирмы (Вагнер и Дебес, Геблер и др.).
Структура фирмы на 1945 г. показана на схеме 5.
Мощность фирмы, особенно в «картографической части» и «географической редакции» весьма
невелика. Однако она компенсируется огромным запасом оригиналов и печатных форм ранее выполненных карт и атласов, для поддержания которых на современном уровне не требуется столь
больших сил. Помимо штатных сотрудников фирма имела несколько десятков «членов — корреспондентов», рассеянных по многим странам. На базе обмена своими трудами фирма имела обширные
международные связи.
Схема 5
Многие работники продолжают в учреждении Пертеса деятельность своих отцов и дедов, получив
свою специальность по наследству. Служебный стаж в 35—40 лет не считается выдающимся. Проф.
Хаак, бывший руководитель картографической части, проработал у Пертеса непрерывно 50 лет.
Эпоха расцвета фирмы осталась уже далеко позади. Она переживает свой «закат». На протяжении
последних 30 лет фирма не создала новых, оригинальных и крупных картографических произведений,
а живет старым капиталом, т. е. исправляет и переиздает старые атласы и карты.
Во время войны фирмой подготовлена и издано по заказу генерального штаба военно-воздушных
сил специальное аэронавигационное издание карты Фогеля в масштабе 1:500 000.
«Картонажная фабрика» Эмиля Шлютциуса
Это предприятие типично для многочисленной группы фирм, возникших после первой мировой
воины, окрепших в годы фашистского режима и представляющих собой своего рода «картографическое подполье». Фирма возникла в 1919 г. в небольшом городке Тюрингии — Заальфельде. Владелец
фирмы проявил себя активным деятелем нацистской партии.
При поддержке правительства фирма перевооружилась в 1939— 1940 гг., заменив устаревшие
плоские литографские машины новейшими офсетными (правительственные разрешения на приобретение новых офсетных машин выдавались далеко не всем фирмам; так, например, фирме Юстуса
Пертеса в 1941 г. было отказано в приобретении двухкрасочных офсетных машин).
Основу фабрики составляли: фотография, литография и печатный цех, имевшие 2
фоторепродукционных камеры, 3 офсетных станка и 12 офсетных машин. Кроме того, имелся
картонажный цех, оборудованный разнообразными специальными станками. Общее количество
работающих на фабрике достигало 500 человек.
С началом войны вся производственная мощность фабрики была использована для печатания
военно-топографических карт, а вместо картонажного цеха был оборудован и пущен в ход цех изготовления капсюлей для гранат.
В 1943 г. фабрика «приютила» у себя Главное военно-картографическое управление,
эвакуировавшееся из Берлина, и фактически перешла в его полное распоряжение. После разгрома
фашистской Германии фирма быстро переключилась на мирную продукцию и начала выпускать
этикетки, календари и т. п.
То, что в настоящее время многие из подобных «фирм-хамелеонов» печатают открытки и
художественные плакаты, не должно затушевывать их истинной роли и значения в прошедшей
мировой войне.
В целом частные картографические фирмы — это основная сила немецкой картографической
промышленности. Если в течение прошедшей войны в государственных стационарных
картографических учреждениях Германии работало примерно 2500—2700 человек и 17—20 офсетных
машин, то на частных фирмах, выполнявших исключительно военные заказы, работало не менее 7 500
человек и 200—250 офсетных машин.
Картографические учреждения и части в действующей армии
Немецкая система заблаговременной подготовки карт и других топогеодезических материалов на
территорию предполагаемых противников была построена в соответствии с авантюрными планами
«молниеносной войны». Характерными примерами этого являются изготовление карт масштаба 1:25
000 на территорию Польши путем увеличения карты масштаба 1:100000 и масштабов 1:100 000 на
территорию СССР путем увеличения трехверстной и двухсоттысячных карт.
После провала «молниеносной войны» против Советского Союза, перед немецким командованием
со всей остротой встал вопрос об обеспечении войск современными и точными картами и геодезическими данными. Немецкое командование вынуждено было развернуть специальные картографические
и топографические части (Karten und Vermessungtruppen) и перенести на них центр тяжести военнотопографической службы. Действующая армия должна была сама обеспечивать себя в
картографическом отношении. Всем войскам было строжайше предписано захватывать у противника
карты и другие материалы, переиздавать их для своих надобностей и немедленно направлять в центр
для дальнейшего использования.
Для восточного (советско-германского) фронта было установлено разграничение районов
деятельности различных органов военно-топографической службы (табл. 1).
Таблица 1
Районы
А)Районы
операций
Б)Районы,
оккупированные
немецкими
войсками
В)Тыловые
районы СССР
Кто обеспечивает картами
масштабов от 1:25000 до 1:100000
масштабов 1:200000 и
масштабов
включительно
1:300000
1:500000 и мельче
Топографические части
Центральные
Центральные органы ВТС1
органы ВТС1
Органы ВТС в оккупированных
районах
Центральные органы ВТС и
топографические части2
Центральные органы ВТС
или по их заданию органы
ВТС в оккупированных
районах
Центральные органы ВТС
Центральные
органы ВТС
Центральные
органы ВТС
Исправление получаемых карт всех масштабов на районы операций было возложено на топографические части.
Снабжение войск крупномасштабными картами на районы операций и тыловые районы СССР осуществлялось в
следующем порядке. Все трофейные материалы на эти районы, после использования их войсками, направлялись в центр,
где проводились необходимые составительские и издательские работы. Для каждого листа карты изготовлялись
диапозитивы на пленке „Folie”, которые рассылались войскам вместо отпечатанных карт. Войска, получив эти „Folie”,
собственными картопечатными средствами издавали для себя нужное количество экземпляров карт.
Изготовлением и снабжением «» занимались также топографические части фронтового подчинения.
1
2
В состав топографических частей входили:
1. Полевая картоиздательская часть при ставке верховного главнокомандования («FelddruckereiAbteilung des Hauptquartieres»).
2. Легкие картоиздательские части групп армий (фронтов) («Leichte Kartendruckerei-Abteilung des
Heeresgruppe»).
3. Резервные склады карт групп армий (фронтов) («Heeresgruppe Kartenreservelager»)
4. Топогеодезические и картографические отряды («Vermessungs und Kartenadteilung»)
5. Армейские резервные склады карт («Armee-Kartenreservelager»)
6. Армейские картографические пункты («Armee-Kartenstelle») .
7. Корпусные картографические пункты («Korpskartenstelle»).
8. Дивизионные картографические пункты («Divisionkartenstelle»).
Подавляющее большинство названных частей были моторизованными. Все они подчинялись в
техническом отношении начальнику топографических войск, находившемуся при ставке верховного
главнокомандования и являвшемуся постоянным заместителем начальника военно-топографической
службы вооруженных сил.
В круг обязанностей начальника топографических войск входило: разрешение всех вопросов,
касающихся топографического и картографического обеспечения войск действующей армии; информация об этом начальника военно-топографической службы; пополнение кадрами войсковых частей
топографической службы и обеспечение их техникой и материалами.
Общая структура военно-топографической службы в действующей армии и пути снабжения войск
топографическими картами и геодезическими данными показаны на схеме 6.
Рассмотрим более подробно, что представляли собой некоторые наиболее важные части
топографических войск.
Полевая картоиздательская часть ставки верховного главнокомандования
В задачу этой части входило выполнение оперативных заданий ставки по составлению и изданию
специальных карт и других документов. Составлением и изданием новых топографических карт эта
часть, как правило, не занималась. Основная работа части заключалась в ежедневном нанесении и
впечатывании в готовые карты линии фронта и обстановки.
Техническое оснащение картоиздательской части было значительным. Оно состояло из
двухкрасочной офсетной машины, плоской литографской машины с полезной площадью печатания
120X160 см, наборной машины, типографской (книгопечатной) машины и, кроме того, полного
комплекта штатной техники армейского картографического пункта, который описывается ниже.
Легкие картоиздательские части групп армий (фронтов) предназначались для обслуживания
потребностей штабов групп армий. Составлением и изданием топографических карт они также не
занимались. По составу и технике эти части равнялись армейским картографическим пунктам с
добавлением одной печатной машины типа «Кикебуш» («Kiekebusch»).
Картоиздательские части размещались в постоянных (стационарных) помещениях.
Схема 6
Моторизованные топогеодезические и картографические отряды
Это были специальные части резерва главного командования. Обычно они придавались армиям, в
зависимости от характера проводимых операций и топогеодезической обеспеченности района
действий. В некоторых случаях, при подготовке прорыва сильно укрепленной оборонительной полосы,
одной армии придавалось по два и более отрядов. Отряды часто перебрасывались с одного фронта на
другой и из одной армии в другую. По характеру деятельности и оснащению все моторизованные
отряды были универсальными. В их задачи входило выполнение следующих работ:
а) восстановление, сгущение и создание новых сетей триангуляции;
б) вычислительные работы, составление и исправление списков и каталогов координат опорных
пунктов;
в) топографическое дешифрирование и обработка аэроснимков, получаемых от воздушных сил;
г) исправление, дополнение и составление новых топографических карт крупных масштабов, а
также специальных карт;
д) печатание карт, списков и каталогов координат по долгосрочным заданиям;
е) учет, изучение, использование и отправка в центр трофейных материалов;
ж) участие в военно-географических рекогносцировках и т. п.
Личный состав каждого отряда состоял из 15—25 офицеров и 300—400 унтер-офицеров и рядовых
(подавляющее большинство — специалисты).
Типовая организация моторизованного отряда показана на схеме 7.
Техническое оснащение отряда составляли складные стальные мачты вышиной в 27 м (для
рекогносцировки триангуляционных пунктов), теодолиты типа «ТЬ-2», спаренные и обычные арифмометры, полевой трансформатор типа «5е§-4», мультиплекс (триплекс), стереопантометры, стереоскопы,
фототеодолит, окопная перископическая фотокамера (для съемки панорам) и др.
Печатный взвод обладал тем же оборудованием, что и армейские картографические пункты
(описание их см. ниже)
Все оборудование отряда размещалось в специальных автомашинах (автобусах) и прицепах. Штаб и
топогеодезическая батарея были легкоподвижными. Картографическая батарея по плохим дорогам
имела ограниченную подвижность
На советско-германском фронте таких отрядов действовало от 13 до 15.
Армейские, корпусные и дивизионные моторизованные картографические пункты
В задачи армейских картографических пунктов входило:
а) снабжение войск армии картами и каталогами координат, получаемыми в готовом виде от
вышестоящих органов военно-топографической службы;
б) печатание карт текущего довольствия на район армии с получаемых «»;
в)
переиздание трофейных карт на район армии;
г)
составление и издание картосхем и аналогичных документов.
Личный состав каждого из армейских картографических пунктов состоял из одного офицера и 55—
60 унтер-офицеров и рядовых (специалистов).
Типовая организация армейского картографического пункта показана на схеме 8.
В основное оборудование «пункта» входили:
фоторепродукционная камера размером 70x70 см;
печатная машина «Кикебуш»;
малая офсетная машина «Ротапринт» — «R—30»;
светокопировальная установка типа «Ректофот» для копирования на диазобумагу;
пневматическая копировальная рама размером 110x130 см;
бумаго-резальная машина;
электроагрегат типа «А» мощностью в 15 kW
Автоприцепы подразделялись по своему типу на две категории: легкие и тяжелые.
Грузоподъемность легких автоприцепов достигала 3,5 т, тяжелых — 4,4 т. При этом тяжелые
автоприцепы обладали собственным весом около 6,5 т.
Как показывают эти данные, проходимость армейских картографических пунктов при отсутствии
хороших шоссейных дорог была весьма ограниченной; подвижность их в условиях современных маневренных войн явно недостаточна.
Корпусные картографические пункты должны были:
а) снабжать части и соединения корпуса картами и каталогами координат, получаемыми в готовом
виде от армейских картографических пунктов и моторизованных отрядов;
б) печатать карты «текущего довольствия» на район корпуса с получаемых «е»;
в) впечатывать в карты кодовую сетку, данные разведки и т. п.;
г) составлять и издавать боевые графические документы для штаба корпуса.
Листы карт, издаваемые корпусным картографическим пунктом, не могли превышать размера 30x40
см.
Персонал корпусного картографического пункта состоял из одного старшего унтер-офицера
(фельдфебеля) и 15 унтер-офицеров и рядовых, распределенных на три группы: картографов-чертежников, печатников и раздатчиков карт.
Оборудование корпусного пункта состояло: из одной печатной машины «Ротапринт», бумагорезальной машины, копировальной рамы, светокопировального прибора и электроагрегата. Все оборудование и запасы карт размещались в одной специальной и четырех грузовых автомашинах.
Дивизионные картографические пункты имели основной задачей снабжение частей и
подразделений дивизий картами и каталогами координат, получаемыми от вышестоящих органов, а
также составление и размножение схем и боевых графических документов для штаба дивизии. Для
этого применялись так называемые «опалографы» — приборы типа стеклографа, позволяющие
печатать 40—60 оттисков в час, и портативные светокопировальные аппараты типа «Ультракоп».
Персонал дивизионного картографического пункта, состоявший из одного фельдфебеля и 5—6
рядовых, вместе со всем оборудованием перевозился в одной грузовой автомашине.
Таким образом, одна немецкая армия, состоявшая из трех корпусов (в каждом корпусе по 3
дивизии), имела в среднем следующие постоянные картографические силы и средства (табл. 3).
Таблица 3
Такие силы и средства позволяли армии печатать в необходимых случаях за одни сутки до 60000
оттисков карт формата 68x90 см и до 120000 оттисков формата 33x43 см.
Если учесть, что район действий армии, ведущей наступление, не превышал обычно 6 000 кв. км
или 20 листов карты масштаба 1:50 000, то имеющиеся картопечатные средства вполне обеспечивали
текущие потребности армии.
Такая организация Военно-топографической службы в действующей армии позволила немецкому
командованию осуществить намеченную децентрализацию в изготовлении карт крупных масштабов и
улучшить снабжение ими действующей армии.
Картографические учреждения в оккупированных государствах
и областях
Одна из первоочередных задач, поставленных немецким командованием перед своими войсками,
состояла в том, чтобы они захватывали картографо-геодезические учреждения тех государств, на
территорию которых производилось вторжение. При этом ставились две основные цели: 1) немедленно
воспользоваться новейшими картографическими и геодезическими материалами, которые держались
каждым государством в секрете; 2) использовать техническое оборудование и персонал этих
учреждений для выполнения заданий немецкого командования. Эта программа неизменно осуществлялась во всех оккупированных государствах и областях.
Вслед за насильственным присоединением Австрии был захвачен Венский военно-географический
институт. После захвата Чехословакии и Польши немедленно последовала организация «германских
картографических институтов» в Праге и Варшаве, основой для которых послужили известные военногеографические институты этих государств. На территории Австрии, Чехословакии, Польши и Данцига
развернулась деятельность четырех вновь созданных «Главных топографических отделов»
министерства внутренних дел Германии, а также Венского военно-топографического управления
немецкого генерального штаба сухопутных войск.
С оккупацией Франции в немецкие руки попало старинное картографо-геодезическое учреждение
Европы — «Географическая служба французской армии» с ее Военно-географическим институтом в
Париже.
Такая же участь постигла центральные картографические учреждения Бельгии и Голландии, Дании
и Норвегии, а затем Югославии и Греции.
Картографические учреждения сателлитов Германии также, как и учреждения оккупированных ею
государств, были поставлены на службу захватническим планам. Сохраняя формально свою независимость, эти учреждения оказались под фактическим контролем немецкого командования, которое
получило свободный доступ ко всем их материалам и в дальнейшем направляло всю их деятельность.
К числу таких учреждений относились: Итальянский военно-географический институт во
Флоренции; Венгерский военно-картографический институт в Будапеште; Румынский военногеографический институт в Бухаресте; Болгарский военно-географический институт в Софии; Финское
управление съемок в Хельсинки.
Войска сателлитов Германии, действовавшие против СССР, не имели своей фронтовой военнотопографической службы и находились на немецком «картографическом довольствии». Однако в ряде
случаев им доставлялись карты на территорию СССР, изданные во Флоренции, Бухаресте, Будапеште и
Хельсинки.
Так постепенно все основные картографические институты Европы оказались поставленными на
службу немецкому фашизму. К моменту нападения Германии на Советский Союз нити управления
почти всей картографической промышленностью Европы сходились в Берлине (схема 9).
Схема 9
В 1942 г. оккупированная часть Европы была разделена на зоны и в каждой зоне создано
«Управление военно-картографических и геодезических работ» под руководством инспектора военнотопографической службы данной зоны.
Всего было организовано четыре управления (не считая Венского) — в западной (Париж), юговосточной (Прага), северо-восточной (Варшава) и восточной (Харьков) Европе. Каждое из управлений
руководило деятельностью всех картографо-геодезических учреждений и институтов, находящихся в
данной зоне. Судьба всех этих институтов была одинаково печальна. Научные архивы, библиотеки и
картографические хранилища были вывезены в Германию в первые дни оккупации, а сами институты
превращены в рядовые картографические фабрики, лишенные какого бы то ни было научного
значения. Так, например, знаменитый своими трудами Венский военно-географический институт
пришел в годы фашистского господства в полный упадок и превратился в обыкновенное картопечатное
предприятие.
Отступая под ударами Красной Армии, немцы вывезли и разрушили основное оборудование
институтов, оставляя от них, в лучшем случае, пустые здания.
Оккупация немецких фашистов нанесла тяжелый, труднопоправимый урон всей европейской
картографии.
Военно-географические учреждения Германии
Немецкая армия обеспечивалась в период второй мировой войны, наряду с топографическими
картами и геодезическими данными, также и военно-географическими картами и описаниями. Этому
способствовала общая военизация географии в Германии, а также то, что за последнее десятилетие
особенно развилась и расширила границы своей деятельности военная география; она разделилась на
две части — стратегическую и оперативно-тактическую.
Военно-стратегическая география («») занялась изучением военного потенциала своего и иностранных
государств, их географического положения, населения, вооруженных сил, сырьевых и
продовольственных ресурсов и других вопросов, определяющих военную политику Германии.
Оперативно-тактическая география («») занялась изучением рельефа, почв и грунтов, гидрографии,
растительности, климатических условий, путей сообщения, населенных пунктов и др. объектов
местности в целях лучшего использования их при разработке и проведении отдельных военных
операций.
Особое развитие получило страноведческое направление географии.
Готовясь к мировому господству, Германия деятельно и всесторонне изучала иностранные
государства. Это осуществлялось силами многих институтов, таких как «Военно-политический
институт Берлинского университета» («»), «Германский институт изучения иностранных государств»
(«») «Институт юго-восточной Европы», «Институт стран Ближнего Востока», «Украинский
институт», «Геополитический институт» и т. п. Количество таких институтов приближалось к двум
десяткам. Эти институты формально не относились к военным учреждениям, но фактически все они
имели явно выраженную военную направленность. В их деятельности невозможно установить, где
кончались научные географические исследования и начиналась военная разведка и шпионаж.
Естественно, что силы именно этих учреждений были привлечены в первую очередь к выполнению
военно-географических работ для нужд действующей армии. Но одних этих сил было недостаточно.
Потребовалось привлечение географов из университетов. Так постепенно почти все силы немецкой
географии оказались поставленными на службу захватническим планам фашизма.
Географическое обеспечение вооруженных сил Германии приняло после ряда перестроек
следующие организационные формы.
4-е отделение (сокращенно «») военно-топографического отдела генштаба руководило
географическим обеспечением сухопутных войск. В его фактическом распоряжении находились почти
все гражданские географические учреждения и отдельные географы, которым поручалось составление
описаний, справочников и специальных карт. Непосредственное участие в этих работах принимали
офицеры отделения «»; они же редактировали и подготовляли к печати все военно-географические
труды.
Для сбора фактических сведений и выполнения специальных заданий при штабах военных округов
и группах армий, при управлениях в оккупированных государствах и военных миссиях в государствахсателлитах были сформированы военно-географические группы. В необходимых случаях для
географических исследований на местности создавались дополнительные группы, а также
привлекались моторизованные топографические и военно-геологические отряды.
Географические работы военно-топографической службы проводились в контакте с инженерными
войсками, имевшими специальную военно-геологическую службу. В состав последней входило к
концу войны около 40 военно-геологических отрядов (каждый из отрядов состоял обычно из 8 человек:
3 геолога, 2 топографа, 2 шофера и 1 писарь).
Военно-морские и военно-воздушные силы располагали собственными географическими
учреждениями. Военно-географические описания морских театров и районов создавались «Морским
научно-исследовательским отделом главного командования военно-морских сил» («», сокращенно «»).
Аэрогеографические описания для нужд авиации выпускались 7-м отделом генерального штаба
воздушных сил.
Объединенными силами всех названных учреждений были созданы военно-географические
описания, справочники и специальные карты на территории 40 государств. Перечень трудов одной
лишь «сухопутной» военной географии («»), изданных в период 1939—1944 гг., занимает около 50
страниц (119). Выполнение такого большого объема работ оказалось возможным благодаря широкому
привлечению гражданских географических сил и подготовленности их для выполнения военных задач.
Весьма характерно, что не только исполнителями, но и руководителями военно-географических работ
были гражданские, университетские географы; некоторые были мобилизованными и носили военную
форму, а остальные оставались на положении вольнонаемных сотрудников.
Выводы после ознакомления с картографическими учреждениями
Германии
Ознакомление с общей структурой картографии Германии и ее отдельными учреждениями
позволяет сделать следующие выводы:
1. Разоружение Германии в картографическом отношении после первой мировой войны 1914—1918
гг. не было доведено до конца. Германия сохранила свои картографические учреждения, кадры и
материалы. Это дало возможность фашистскому правительству вскоре после прихода к власти не
только восстановить, но и усилить картографическую подготовку к новой мировой войне.
2. Готовясь к новой захватнической войне, Германия объединила и значительно приумножила свои
геодезические, топографические и картографические силы. Эти силы намного превышали внутренние
потребности Германии и являлись свидетельством ее агрессивных намерений. Почти вся
государственная и частная картография была вовлечена в орбиту немецкой военно-топографической
службы.
3. Немецкая военно-топографическая служба, наряду с прежними задачами обеспечения войск в
картографо-геодезическом отношении, получила новую для себя задачу—географическое обеспечение
войск. Вокруг решения этой задачи произошла концентрация почти всех географических сил
Германии. Милитаризация немецкой географии, начавшаяся еще до прихода к власти фашизма,
полностью завершилась в годы второй мировой войны.
4. Вся мощь немецкой картографии и географии накануне и в период второй мировой войны была
обращена на изучение иностранных государств, создание топографических и специальных карт и
военно-географических описаний. Лишь относительно небольшие силы были заняты удовлетворением
«внутренних» нужд германского хозяйства (сельского хозяйства, дорожного строительства и т. п.).
5. Ввиду того, что заблаговременно созданные карты и др. материалы на территории иностранных
государств (особенно на территорию СССР) были рассчитаны на «молниеносную» войну и совершенно не удовлетворяли современным военным требованиям, 1_
верховное командование германской армии в ходе войны значительно увеличило топографические и
картографические части, что создало возможность быстрого переиздания трофейных карт, исправления
карт по новым данным, изготовления боевых графических документов и т. п.
Перенесение центра тяжести деятельности военно-топографической службы в войска явилось
следствием провала первоначальных планов «молниеносной» войны.
6. В результате захвата германскими вооруженными силами картографических учреждений
оккупированных государств и прямого сотрудничества в этом отношении государств-сателлитов, почти вся европейская картография в период второй мировой войны оказалась на службе у германского
фашизма. В этот период, по самым скромным подсчетам, на нужды германской армии работало не
менее 200 картографических учреждений с 25 000 сотрудников.
7. Немецкое господство нанесло тяжелый урон европейской картографии. Оборудование,
библиотеки, картографические хранилища большинства картографических институтов Европы
оказались разграбленными и уничтоженными. Потребуются долгие годы упорного труда, чтобы
ликвидировать этот урон.
ГЛАВА 2. КАДРЫ И ИХ ПОДГОТОВКА
Личный состав картографических учреждений и предприятий Германии разделялся на две основных
группы. Первую составляли собственно картографы, т. е. составители и оформители карт. Эта группа
имела три основных категории: среднюю (картографы-чертежники), повышенную (картографысоставители) и высшую («ученые картографы»).
Во вторую группу входили специалисты по изданию карт или, как принято называть в Германии,
технические картографы. В ней различались также три категории: средняя (мастера с подмастерьями),
повышенная (технические руководители производства) и высшая (дипломированные инженеры, но не
полиграфисты).
Среди картографов, состоявших на государственной службе, различались служащие и чиновники.
Те и другие занимали определенные должности, но последние, кроме того, имели звания или чины
(инспектор, старший инспектор и т. д. до тайного советника включительно).
Следует обратить внимание на социальную обособленность каждой категории немецких
картографов.
Средняя категория — это, как правило, представители малоимущих слоев населения, не имевшие
возможности получить среднее образование. По окончании народной школы они были озабочены
скорейшим приобретением специальности и заработка. Получив должность подмастерья-литографа,
гравера или чертежника, они оставались в этой должности по 20—30 лет. Должность мастера для них
была пределом.
Повышенная категория — это выходцы из семей мелких служащих и ремесленников. Получив
аттестат зрелости и не имея возможности окончить высшую школу, они вынуждены были поступать в
профессиональные школы. Картографы этой категории могли получить небольшую руководящую
работу после 20—25-летней практики, но переступить порог, отделявший их от «ученых картографов»,
как правило, не могли.
«Учеными картографами» могли стать только люди имущих классов, которым доступна очень
высокая плата за обучение в ВУЗах и которые располагали достаточными собственными средствами
для жизни в период обучения и последующей двухлетней практики.
«Ученые картографы» образовали замкнутую касту «жрецов науки», двери которой были закрыты
для картографов всех прочих категорий.
Следует указать также, что вообще поступление в ряды картографов в фашистской Германии строго
регламентировалось правительственными распоряжениями.
В школы картографов и топографов допускались только лица, состоявшие в организации
«гитлеровской молодежи», имеющие безусловно «арийское происхождение» (подтвержденное
документально) и представившие свидетельство о политической благонадежности.
Единой системы обучения и подготовки специалистов названных категорий в Германии не
существовало. Каждое из многочисленных учреждений и фирм заботилось само о себе, устанавливая
свои программы и методы преимущественно ремесленного обучения. Лишь в 1936 г. была начата
реформа картографического образования, и установлен единый порядок подготовки картографов
средней и высшей квалификации для государственных учреждений. Однако эта реформа не затронула
частных фирм, т. е. основных поставщиков картографических кадров Германии, и вообще не успела
еще дать заметных результатов. Подавляющее большинство картографов Германии подготовлено по
старой ремесленной системе.
Ниже, в табл. 4, дается краткая сводка действовавших в Германии систем подготовки кадров
картографов до 1945 г.
Остановимся несколько подробнее на вопросах подготовки отдельных категорий картографов.
Подготовка чертежников-картографов
Чертежник-картограф — это сравнительно новая профессия в немецкой картографии. Она
оформилась по существу лишь в 1934—1936 гг. До этого времени действовала система, по которой
весь комплекс работ по составлению и чистовому вычерчиванию оригиналов карт выполняли
картографы-составители. Позже, с увеличением объема работ, к вычерчиванию оригиналов стали
привлекать граверов и литографов и, наконец, было признано целесообразным готовить специальные
кадры чертежников как помощников картографов.
Поступающие в обучение должны были представить доказательства о своих способностях к
рисованию.
В процессе обучения ученики проходили общеобразовательные предметы, завершая свое среднее
образование, и, кроме того, географию, картоведение, теорию черчения, элементарные картографические вычисления и репродукционную технику, но большая часть учебного бремени уделялась
практическим занятиям по черчению ситуации, рельефа и шрифтов на бумаге и астралоне.
Экзамен, производившийся после полуторагодичного обучения, имел целью отсеять
малоспособных и неуспевающих учеников. По условиям требований для выпускного экзамена каждый
ученик представлял 4 работы — две по чистовому черчению и две письменных (одну на элементарные
вычисления, другую — сочинение по картоведению на заданную тему).
Успешно сдавшие экзамен получали свидетельство, подписанное владельцем фирмы или
руководителем учреждения, а также представителем «ремесленной палаты».
Среди работающих в настоящее время немецких картографов-чертежников большой процент
составляют бывшие граверы и литографы-художники.
Подготовка картографов повышенной квалификации
Наибольшее количество картографов повышенной квалификации, работавших до настоящего
времени в Германии, было подготовлено профессионально-техническими школами крупных частных
фирм. Кроме того, подготовку осуществляла школа картографов Имперского управления съемок.
Обучение в этих школах было построено по ремесленному принципу. Теоретическая и практическая
подготовка проводилась с учетом индивидуальных способностей ученика, знаний и опыта
непосредственного начальника и руководителя. Обязательными предметами преподавания были: топография, общее картоведение, картографические проекции, черчение (в очень большом объеме),
репродукционная техника и печатное дело.
В школе Имперского управления съемок каждый ученик, кроме того, практически знакомился с
работой всех отделов управления, для чего в течение 3—4 месяцев он должен был проработать в
каждой из редакций картографического отдела, изучая составление карт масштабов от 1:5 000 до 1:1
000 000 включительно; 3—4 месяца в технической части, изучая работу фотографии, литографии и
печатного цеха; и, наконец, в течение 5—6 недель он должен был ознакомиться с производством
полевых и камеральных работ отделов триангуляции, топографии и фотограмметрии.
Закончив обучение и представив свидетельства о прохождении практики во всех отделах
управления, ученик по особому его заявлению допускался к экзамену на должность картографа и чин
«инспектора».
Окончившие школы частных фирм получали несколько большую географическую и специальную
подготовку в области составления мелкомасштабных карт и атласов.
Окончившие школы Имперского управления съемок получали несколько большую
топографическую и специальную подготовку по созданию топографических карт.
Такая система подготовки картографов была признана недостаточной. Согласна циркуляров
министра внутренних дел от 29 июля 1937 г. (56) и от 22 августа 1940 г. (55), для получения в государственном учреждении должности картографа и чина инспектора требовалось предварительное
окончание картографического отделения школы мастеров графики и книжного дела в Берлине («»).
В течение двух лет (четырех семестров) в школе изучались: математика, география, геодезия,
топография, фотограмметрия, землемерное дело, черчение, картоведение, математическая картография, репродукционная техника и издательское дело, а также велись практические работы по
съемкам, нивелировкам, полигонометрии, черчению, картосоставлению и картоизданию.
Окончивший школу должен был проработать в течение одного года в любом картографическом
учреждении и представить следующие практические работы. По картографии: одну работу, выполненную во время обучения, комплект оригиналов топографических, географических и специальных карт,
составленных им самим за год практики, комплект чертежей наиболее употребительных картографических сеток, вычисленных и построенных им самим. По топографии: глазомерную съемку
компасом, съемку эккером и мерной лентой, съемку небольшого участка тахеометром-теодолитом,
профиль местности, составленный по произведенной им нивелировке. По картоизданию: оттиски двух
карт, подготовленных и отпечатанных собственноручно любым способом.
На выпускном экзамене давалась сравнительная оценка представленных практических работ и
производились устные испытания по всем пройденным в школе предметам.
Получившие выпускное свидетельство имели право поступить на государственную службу в
качестве кандидата на должность и чин «картографа-инспектора». После двух лет службы,
считавшейся подготовительной, кандидат допускался к государственному экзамену, состоящему из
четырех устных и четырех письменных испытаний по картографии, картоизданию, организации и
задачам государственной топографической службы и основам построения нацистского государства.
Успешно сдавшие этот экзамен зачислялись на государственную службу в качестве картографа с
чином «инспектор». Последующие чины: «старший инспектор» и «амтман» давались по выслуге 4—6
лет в каждом предшествующем младшем чине. Чин «амтман» являлся предельным для этой категории
специалистов.
Специалисты, подготовленные по одной из рассмотренных систем — как служащие, так и
чиновники, — образуют основной контингент картографов-исполнителей. Лишь немногие из них (единицы), после 15—20-летней практики переходили на руководящую работу, но не выше начальника
редакции (руководителя группы картографов и чертежников в 20—30 человек).
Военно-топографические школы в Берлине и Штутгарте начали выпускать офицеров со специально
картографической подготовкой только во время войны. Среди окончивших школу большинство
получали назначение в топографические части действующей армии. Тыловые стационарные части
комплектовались за счет мобилизованных гражданских специалистов, о чем будет сказано ниже.
Подготовка картографов высшей квалификации
Руководящие должности во всех картографических учреждениях Германии занимали, как правило,
так называемые ученые картографы.
Обязательным условием для получения должности ученого картографа являлось высшее
образование и сопутствующая ему степень доктора.
Человек, готовящийся к должности ученого картографа, проходил, обычно, следующий путь:
средняя школа (получение аттестата зрелости); университет (любой факультет, но чаще всего
географический), затем государственные экзамены и защита диссертации на степень доктора (чаще
всего философии); практическое изучение картографии в государственном или частном
картографическом учреждении. После двух лет практики такой «доктор» получал должность ученого
картографа.
Картографическая специальная подготовка немецких ученых картографов, прошедших указанный
выше путь, оказывалась весьма легковесной и значительно уступающей подготовке картографовисполнителей. Лишь в результате многолетней практики такие ученые картографы превращались в
руководителей картографических работ, однако многие из них оставались на позициях «чистой науки»
и ограничивали свое знакомство с картографией изучением литературных источников.
Следует указать, что степень доктора имела в Германии иной смысл и значение, чем в СССР. Это
скорее свидетельство о завершении высшего образования, чем ученая степень.
Недостатки такой системы настолько очевидны, что не требуют пояснений. Именно эта система
явилась одной из причин отвлеченности немецкой картографической литературы, изобилия в ней
общефилософских рассуждений по поводу карты и отрыва ее от практики.
Недостатки системы подготовки ученых картографов и, в частности, слабая топографическая
подготовка их проявлялись особенно заметно при производстве государственных картографических
работ.
В связи с этим, циркуляром министра внутренних дел от 3 ноября 1937 г. (192) был установлен
новый порядок подготовки картографов высшей квалификации для занятия руководящих должностей в
государственных картографических учреждениях. Новая система предусматривала окончание
геодезического факультета одного из высших учебных заведений (высших технических школ или
университета). Обучение продолжалось 3,5 года (,7 семестров), причем изучалось около 50 предметов,
в том числе: высшая математика, физика, техническая механика, геология, почвоведение,
сельскохозяйственная ботаника, топографическое и техническое черчение, топография, геодезия,
фотограмметрия, астрономия, дорожное дело, кадастр, картоведение, математическая картография,
издание карт, военная топография и др. Кроме того, требовалось прохождение двух топографических
практик сроком по 2—3 недели каждая (189).
Окончивший школу получал квалификацию инженер-геодезиста широкого профиля.
Для получения диплома инженера требовалась сдача государственного экзамена и защита
дипломной работы. Дипломированный инженер по окончании двухлетней обязательной воинской
службы поступал на подготовительную службу в систему Имперского управления съемок, где в
течение 31 месяца практически знакомился СО' всеми отраслями службы. Затем в продолжение двух
месяцев он готовился к большим государственным экзаменам, выдержав которые, получал чин
«ассесора службы съемок по раздел}' картографии» и право поступления на руководящую работу в
государственное картографическое учреждение.
Новая система подготовки ученых картографов приняла явно выраженный топографический
характер. Однако до последнего момента (май 1945 г.) все руководящие должности в картографическом отделе Имперского управления съемок (не говоря уже о частных фирмах) замещались учеными
картографами, подготовленными по старой «географической» системе.
Определенный интерес представляет количественное соотношение между различными категориями
картографов. По данным двух картографических учреждений количественное соотношение между
этими категориями выражается следующими цифрами (табл. 5).
Таблица 5
Учреждения
Категории картографов в %
высшая
(ученые
картографы)
повышенна
средняя
я (картогра- (картографы-соста- фы-чертежвители)
ники)
Всего
%
Научно-картографическая часть
картографического отдела Имперского управления съемок
1,5
35
63,5
100
Картографическая часть географического
заведения Юстуса Пертеса
30
35
35
100
Столь большое различие между соотношениями отдельных категорий картографов в указанных
двух учреждениях объясняется различием в характере их работ. В первом из них преобладали стандартные работы (государственные карты определенных масштабов), а во втором — создание
разнообразных, преимущественно мелкомасштабных карт и атласов.
Подготовка специалистов по изданию карт
Подготовкой специалистов средней квалификации (литографов, граверов, фотографов и
печатников) занимались все картографические и полиграфические учреждения Германии. Однако
наиболее солидно это дело было поставлено в специальной военной школе ремесленной техники
(«Heeres-Faschule fur Gewerbe und Technik») и профессиональной технической школе Имперского
управления съемок, о которой уже упоминалось в связи с подготовкой картографов-чертежников. Срок
и метод обучения оставались такими же как и для картографов-чертежников. Успешно окончившие
школу и сдавшие экзамен получали должность и звание подмастерья или картографа-ассистента по
одной из указанных специальностей.
Картоиздателей повышенной квалификации (мастеров и технических руководителей цехов и
подразделений картопечатных предприятий) готовили «майстершуле» (школы мастеров) .очень многочисленные в Германии, а также учреждения, готовившие картографов-составителей. Окончив
обучение, пройдя необходимую практику и сдав экзамен, картоиздатели получали должность и чин
картографа-технического инспектора.
Полиграфических высших учебных заведений в Германии не имелось и картографов-полиграфистов
высшей квалификации не готовилось. Лишь в 1938 г. было открыто учебное отделение при полиграфическом исследовательском институте («Forschungsinstitut fur das graphische Gewerbe») высшей
технической школы в Берлине, куда поступали инженеры различных специальностей, чтобы стать
специалистами в области издания карт и книг. Обучение носило «аспирантский» характер.
Оканчивающий отделение защищал дипломный проект или диссертацию на степень доктора.
Кадры и комплектование военно-картографических учреждений
Личный состав военно-топографической службы немецкой армии и в том числе военнокартографических учреждений состоял:
а) из офицеров генерального штаба (кадровых офицеров);
б) офицеров, призванных из запаса;
в) чиновников, служащих и солдат в ранге офицеров;
г) солдат;
д) служащих по вольному найму.
Высшие руководящие должности в топографической службе занимали офицеры генерального
штаба.
Должности начальников войсковых органов топографической службы (начальников
топографических отделений штабов армий и корпусов, начальников моторизованных частей)
занимали, как правило, офицеры - дипломированные инженеры, призванные из запаса. По
установленному в Германии порядку все оканчивающие высшие технические школы после сдачи
государственных экзаменов и получения диплома отбывали двухлетнюю воинскую службу, к концу
которой сдавали экзамен на чин лейтенанта и увольнялись в запас. Перед началом войны все они были
призваны в армию и получили звания капитанов, а затем были произведены в майоры.
Старшие руководящие должности в тыловых частях (главном военно-картографическом
управлении, складах карт и др.) занимались служащими высших категорий в ранге офицеров. Это
были, главным образом, чиновники государственных картографических учреждений, которым
присваивались на время войны воинские звания, соответствующие их гражданским чинам.
В качестве средних руководителей в военно-картографических учреждениях назначались солдатыспециалисты и чиновники в ранге офицеров. Должности начальников (руководителей) групп или
редакций занимались лицами из числа окончивших военно-топографическую школу и прошедших
трехлетнюю стажировку или солдатами и унтер-офицерами, призванными из гражданских карто-
графических учреждений. На время войны эти солдаты и унтер-офицеры пользовались правами
офицеров тех рангов, которые соответствовали их гражданским чинам: картографы-инспекторы и технические инспекторы — старшие лейтенанты, старшие инспекторы— капитаны, «амтманы» —
майоры. Исполнителями картосоставительских и картоиздательских работ были сотрудники по
вольному найму и солдаты из числа специалистов призывных возрастов, а также лица, окончившие
специальную военную школу ремесленной техники.
Все гражданские специалисты, призванные в части топографической службы, проходили военную и
специальную подготовку продолжительностью от 3 до б месяцев в особой резервной части (учебный
центр «С» в г. Ютербург).
Краткий обзор современных немецких картографических школ позволяет сделать следующие
выводы.
3. В Германии отсутствовала единая система подготовки кадров картографов. Попытки
установления единой твердой системы, предпринятые накануне второй мировой войны, лишь частично
отразились на подготовке картографических сил и не успели дать заметных результатов.
2. Отдельные категории немецких картографов имели резкую социальную обособленность, и
переход из низшей в высшую, как правило, был невозможен.
3. Картографы средней и повышенной категории имели достаточную профессиональную
подготовку, преимущественно графического направления, чему способствовали строгий
профессиональный отбор в картографические школы, методы практического обучения и практический
характер экзаменационных работ, долговременная служба на одних и тех же должностях,
продолжавшаяся десятилетиями.
Одновременно необходимо отметить слабую топографическую подготовку этих категорий
картографов.
4. Картографы повышенной и средней категорий составляли основную силу немецкой картографии.
Они преобладали над высшей категорией в количественном отношении и имели более основательную
специальную подготовку.
5. Значительная часть картографов высшей категории имела недостаточную специальную
картографическую подготовку.
Отрыв большей части ученых картографов от практики — явление весьма типичное для немецкой
картографии.
6. В Германии отсутствовала особая категория военных картографов. Общая военная
направленность немецкой картографии обеспечивала подготовку специалистов запаса, которые за
короткий срок переключались на выполнение военно-картографических работ в тылу и на фронте.
ГЛАВА 3. МЕТОДЫ КАРТОГРАФИЧЕСКИХ РАБОТ
Вопросы организации картографических работ
Организация и руководство государственными картографическими работами в Германии в период
второй мировой войны осуществлялось генеральным штабом. Топографический отдел штаба на основании заявок, получаемых от оперативного отдела, командующих группами армии, главного
командования военно-воздушных и военно-морских сил, командования специальных войск
(инженерных, транспорта, «СС» и др.), а также от гражданских учреждений определял годовую
потребность в картографических работах, их очередность и ориентировочную стоимость.
Реализация «плана» возглавлялась на Главное военно-картографическое управление, инспекторов
военно-топографической службы (в оккупированных областях) и начальников топографических частей
(в действующей армии), которые распределяли задания и необходимые средства между подчиненными
им картографическими учреждениями.
Ниже приводится ход выполнения одного из заданий на примере картографического отдела
Имперского управления съемок.
Директор отдела, получив задание, совместно с руководителями научно-картографической и
технической частей, определял общий объем работы, потребные силы и средства. Определение объема
работ и расчет сил производились методом оценки, так как установленных норм картографических
работ в Германии не существовало. Далее, учитывая текущие работы и наличные силы, устанавливалось, какая часть задания может быть выполнена в данный срок силами своего отдела.
Оставшаяся часть задания передавалась по соглашению одной или нескольким частным фирмам.
Таким образом, частные фирмы служили для государственных учреждений как бы «отдушиной»,
избавляющей от необходимости строгого перспективного планирования.
Приступая к непосредственному выполнению заказа, руководители учреждения или фирмы
намечали очередность выпуска листов (если она не умазывалась), и листы первой очереди
распределялись между исполнителями.
При этом строго выдерживался принцип, по которому в одном учреждении пускались в работу
одновременно не более 10 листов с сосредоточением больших сил на каждом листе. На составление и
подготовку к изданию одного листа карты, в зависимости от его сложности и принятых методов,
ставилось одновременно от 5 до 18 человек. Один из исполнителей назначался старшим. Группа
выполняла весь комплекс работ до сдачи листа карты в печать (включая составление, вычерчивание,
редактирование, корректуру и сводки со смежными листами). Срок окончания всех работ по данному
лист, так же как и сроки выполнения отдельных операций, заранее не назначались, но фактический
расход времени и сил строго учитывался. Каждый картограф, чертежник, печатник и др. пользовался
формальным правом выполнять поручаемые задания в любой срок, отрабатывая ежедневно
положенные часы. Труд оплачивался повременно, по занимаемой должности. Однако каждый из
работников знал, что, если он будет медлить, то через 2—3 месяца он окажется среди безработных или
в рядах «фольксштурма». Отсутствие норм создавало возможность неограниченного «выжимания
соков» из картографов. Таким образом, за идиллической картиной свободного, не связанного нормами
и сроками творчества картографов скрывалась типичная для капиталистического общества
эксплуатация.
Работа частных картографических фирм, не связанная с выполнением государственных заказов, не
регулировалось государством. Здесь полностью господствовали погоня за прибылью и жестокая
конкуренция фирм между собой.
Постановка редакционной работы
Редактирование не выделяется в немецкой картографии как специальный род деятельности
картографов. Исследование и выбор картографических материалов, решение вопросов общей нагрузки
карты и генерализации отдельных элементов содержания, оценка правильности передачи
географических особенностей ландшафта и все то, что образует у нас комплекс редакционной работы,
входит в Германии в обязанности картографа-составителя, допущенного к самостоятельной работе.
Редакционный план или редакционные указания не были известны в Германии как обязательные
документы. Руководящие указания всякого рода передаются исполнителям устно. Ведение формуляров
карт, где отражался бы весь ход работы, также не принято.
Положение усугублялось еще тем, что в Германии нет инструкций и наставлений по составлению
государственных топографических карт. Только для карт масштабов 1:5 000 и 1:25 000 имеются
таблицы условных знаков с краткими пояснениями («Musterblatt»). Все остальные карты создавались
по образцу какого-либо готового листа, заменяющего картографам не только инструкцию, но и таблицы условных знаков.
Не выделяется также, как отдельный процесс, корректура карт. Она составляет часть работы
картографов-составителей, т. е. заменяется самокорректурой.
Отрицательное влияние такой постановки редакционной работы на качество карт
компенсировалось лишь достаточной подготовкой и большим опытом картографов-исполнителей.
Большое значение имело также постоянство кадров; одна и та же группа картографов работала над
картой одного и того же масштаба десятками лет. Естественно, что при этом вырабатывалось, если не
единство картографического мышления, то во всяком случае единые трафаретные взгляды. Это
позволяло сохранять относительное единство многолистных карт в их содержании и оформлении.
Так было до тех пор, пока создавались основные карты на территорию самой Германии. Положение
резко осложнилось с переходом к ускоренным методам создания карт на иностранные территории.
Здесь отрицательные стороны немецкой системы редактирования — каждый картограф сам себе
редактор — проявились в полной мере. На самом деле, о каком единстве многолистной карты могла
итти речь, если над созданием только одного листа карты работало до 18 картографов. Выход из
положения был найден необычайно просто. Из всех элементов редактирования был сохранен только
один — отбор исходных материалов. За этим следовало механическое репродуцирование этих
материалов или их перечерчивание, и немецкая армия получала собственное издание иностранной
карты. Даже в тех случаях, когда создавалась новая карта, как например, «немецкая военная карта
Восточной Европы» в масштабе 1:500 000, повторялись все ошибки и недочеты исходного материала.
Как только немецкие картографы были поставлены перед частой сменой масштабов и районов, а
также резким сокращением сроков работы, так сразу же обнаружилась порочность немецкой системы
редактирования карт.
Сбор и систематизация картографических материалов
Готовясь к захватническим войнам, Германия была озабочена сбором картографических
материалов на иностранные государства. Первым решительным мероприятием в этом направлении
были пересмотр и изъятие иностранных карт из архивов и библиотек институтов и научных обществ
самой Германии. Для этого было издано специальное правительственное распоряжение, которым было
положено начало военно-картографическому архиву, составившему часть Главного военнокартографического управления.
После захвата богатейших картографических архивов и складов карт Парижа, Праги, Варшавы и
других оккупированных городов и стран, военно-картографический архив начал быстро пополняться и
к 1943 г. удесятерил свои фонды. Германия не имела материалов новейших крупномасштабных съемок
лишь на территорию СССР.
Архив вместе с персоналом был вывезен в 1945 г. в американскую зону оккупации Германии.
Кроме архива Главного военно-картографического управления, в Германии был картографический
архив Имперского управления съемок, насчитывающий в 1944 г. более 240000 листов карт, из которых
1/3 приходилась на территорию Германии и 2/3 на территории иностранных государств.
Архив занимался:
а) сбором, систематизацией и каталогизацией картографических материалов;
б) обеспечением картографическими материалами текущих работ картографического отдела;
в) выдачей справок и материалов во временное пользование для научных и технических целей всем
заинтересованным учреждениям и лицам и в первую очередь выполнявшим задания генштаба;
г) регулярным снабжением германских правительственных учреждений вновь выходящими
картами Имперского управления съемок.
Сбор материалов и комплектование архива до начала войны производились путем обмена и
приобретения. С этой целью поддерживались постоянные связи с официальными и частными картографическими учреждениями внутри страны и за границей. Ежегодно издавались и рассылались списки
собственных изданий и получались списки и каталоги других учреждений. Каждый лист карты
приобретался, по возможности, в двух экземплярах. С началом войны пополнение архива
иностранными картами производилось за счет ограбления крупнейших картохранилищ Европы.
Всякая вновь поступающая карта вносилась в хронологическом порядке в «книгу приобретений», а
затем в «хозяйственную книгу», которые служли основными документами материального и денежного
учета архива.
Затем карта наносилась на сборный лист или схему расположения карт соответствующего
государства и вносилась в книгу «большого каталога».
Записи в большом каталоге велись по следующей форме:
Шифр
Издатель
и
или автор
номер
Полное
наиГод
Количе Число
менование выхо Масштаб ство экземп- Примечания
(заглавие) да
листов ляров
карты
Группировались карты в большом каталоге и хранилищах по географическим признакам: странам света,
географическим областям, государствам и их частям.
На самой карте ставился штамп с шифром и порядковым номером, под которым она записана в большом каталоге.
Шифр представлял собой буквенное обозначение географического района, к которому относилась карта. Так, например,
буквой Е обозначались карты Европы, буквами Sc — Скандинавии; ScV обозначало карты Норвегии, RI—карты Советского
Союза, RX—Украины и т. д.
Персонал архива, состоявший из девяти человек, имел следующее распределение обязанностей: 1
заведующий — научный руководитель; 1 научный работник — специалист по славянским языкам; I
служащий для переписки по обмену картами; 1 служащий — бухгалтер для ведения книг
«приобретений» и «хозяйственной»; 2 картографа—для ведения «каталога»; 3 служащих — для выдачи
карт и поддержания порядка в шкафах.
В военное время к архиву прикомандировывалось необходимое количество картографов для работы
по составлению справочников картообеспеченности Германии и иностранных государств. Эти справочники («»), предназначенные для войсковых офицеров, создавались совместными силами
картографических архивов Главного военно-картографического управления и Имперского управления
съемок.
Методы составления и подготовки к изданию основных топографических карт Германии и
поиски новых методов
Начало создания большинства основных топографических карт Германии относится к XIX
столетию. Преобладающим способом размножения карт в те времена служила гравюра; картографы
составляли оригиналы, а граверы переносили изображение оригиналов на медные доски или камни,
награвировывали их и создавали таким образом издательские оригиналы, которые выполняли
одновременно роль клише.
Карты, созданные таким способом, отличались изяществом и четкостью изображения, но эти
качества достигались ценой больших затрат труда и времени.
На создание одного листа карты масштаба 1:100000 затрачивалось до 1000 картографе (граверо)дней.
К началу текущего столетия было награвировано около 5 000 листов карт Германии в масштабах
1:25000, 1:100000, 1:200 000 и мельче. Поддержание гравированных карт на уровне современности
могло осуществляться тем же способом гравюры, несмотря на всю медлительность и дороговизну его.
Переход к другим способам создания карт потребовал бы отказа от существующих гравированных
оригиналов-клише и создания новых оригиналов для всей массы листов. Решение такой задачи было не
по силам немецкой картографии, и она оказалась «в плену» у гравюры, что на многие годы сковало
развитие новых методов создания карт в Германии.
И только в первую мировую войну, в связи с огромным расходом карт, возникла острая
потребность в другом способе издания карт, нежели высококачественный, но слишком медлительный
способ гравюры. Ускорение процесса создания карты стало основной задачей. Это не затронуло,
однако, методов создания основных топографических карт Германии, для издания которых и после
первой мировой войны удержался «классический» способ гравюры на меди.
С началом подготовки к новой мировой войне, в 30-х годах этого столетия, начались решительные
поиски новых, более продуктивных и быстрых методов исполнения государственных картографических работ как в области составления, так и издания.
Результаты исследований специально назначенной комиссии, подкрепленные экономическими
показателями (расчетом времени и стоимости работы по различным методам), были изложены в книге
«Новые пути картосоставления в Имперском управлении съемок», изданной в 1934 г. (,1-е издание) и
1936 г. (2-е переработанное издание) (116).
«Новые пути» ускоряли процесс создания карт по сравнению с обычными методами гравюры в 2—
2,5 раза и соответственно снижали стоимость работы. Но это достигалось ценой отказа от нормальной
творческой работы картографов. В то же время «новые пути» все еще не освобождали немецкую
картографию от гравюры.
Типичен в этом отношении метод создания новой «немецкой карты» масштаба 1:50 000,
разработанный к 1936 г.
Метод создания «немецкой карты» масштаба 1:50 000 (Die Deutsche Karte 1:50 000)
(1936 г.)
«Немецкая карта» масштаба 1:50 000 относилась к числу «оригинальных» карт, т. е. карт,
создаваемых путем составления по материалам съемок более крупных масштабов. В данном случае ис
Схема 10
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА
Создания немецкой карты масштаба 1:50000
ходными материалами для составления карты служили «мензульные планшеты» в масштабе 1 :25 000.
Каждый лист «немецкой карты» в процессе своего создания проходил три этапа: подготовительный,
составительско-оформительский и издательский (схема 10).
Подготовительный этап состоял из следующих работ:
а) подбора исходных материалов;
б) изготовления совмещенных оттисков на меловой бумаге;
в) фотографирования оттисков и изготовления синих копий на жесткой основе;
г) подготовки поверхности синих копий для дальнейшей работы. Исходными материалами в
данном случае служили награвированные на камне «мензульные планшеты» в масштабе 1:25 000. На
каждый лист составляемой карты приходилось 6 полных и 3 половинки, «мензульных планшетов».
Если какие-либо из планшетов были награвированы для трехкрасочного издания, то изготовлялись
совмещенные оттиски на меловой бумаге.
Оттиски на меловой бумаге или смонтированные диапозитивы фотографировались в натуральную
величину, и с каждого негатива изготовлялись цианотипным способом по три синих копии на чер-
тежной бумаге, наклеенной на алюминий. Таким образом создавалось три комплекта синих копий с
«мензульных планшетов» масштаба 1:25 000.
Составительско-оформительский этап складывался из следующих основных работ:
а) раздельного (по элементам) составления с одновременным чистовым черчением отдельных
частей оригиналов карты в масштабе 1:25 000;
б) фотографирования вычерченных отдельных частей оригиналов с уменьшением до масштаба 1:50
000 и изготовления диапозитивов на пленке;
в) построения на медном листе координатной сетки и рамок листа, нанесения по координатам
тригонометрических пунктов и гравирования этих элементов;
г) изготовления оригинала подписей;
д) монтажа диапозитивов отдельных частей в целые оригиналы. Раздельное (по элементам)
составление-черчение производилось на подготовленных синих копиях «мензульных планшетов».
Для того чтобы надежнее обеспечить последующее совмещение отдельных элементов содержания
карты, на каждой из синих копий выделялись крестиками пересечения координатных линий, а на
оригинале контуров вычерчивались, кроме того, тригонометрические пункты.
Так как составление-черчение производилось в масштабе в два раза крупнее, чем масштаб
составляемой карты, то каждый из картографов снабжался для руководства увеличенным вдвое
оттиском образцового листа.
В первую очередь начиналась отработка оригинала контуров. При этом для вычерчивания условных
знаков отдельных местных предметов применялись специальные штампы-пунсоны. Луга, леса, болота
и т. п. обозначались только контуром. Условные знаки, заполняющие эти контуры, не вычерчивались.
По окончании отработки отдельных частей («планшетов») оригинала контуров начиналась
отработка оригиналов гидрографии и рельефа. В некоторых случаях, для ускорения, проводилась
параллельная работа на двух оригиналах (контуров и гидрографии) и тогда в создании одного листа
карты участвовало сразу до 18— 20 картографов.
Одновременно с составлением и черчением отдельных элементов в масштабе 1:25000 на медном
листе толщиною в 2,5 мм наносились с помощью координатографа и гравировались координатная
сетка, точки тригонометрических пунктов и рамки составляемого листа в масштабе 1:50 000. С этого
гравированного оригинала фотографическим способом изготовлялась копия тона сепии на бумаге,
наклеенной на жесткую основу.
По окончании составления — черчения элементов контуров, гидрографии и рельефа с каждого из
них фотографическим способом изготовлялся диапозитив на пленке с уменьшением до масштаба 1:50
000.
Затем следовало изготовление оригинала подписей. Для этого требовалось: а) составить схему
расположения подписей с разметкой шрифтов; б) подготовить основу для оригинала; в) нанести на эту
основу необходимые подписи.
Для составления схемы расположения подписей и разметки шрифтов путем последовательного копирования
совмещались изображения всех трех элементов (контуров, гидрографии и рельефа).
Основа для оригинала подписей получалась следующим способом.
Отдельные диапозитивы с изображением контуров монтировались временно в целый оригинал. Монтаж выполнялся на
копии с гравированного оригинала сетки и тригонометрических пунктов. Этот временный монтаж фотографировался, и
затем на специальной баритированной бумаге с тонкой алюминиевой прослойкой изготовлялась синяя копия (так
называемый «корректостат»).
Поверхность этой копии подвергалась обычной обработке коллодием и «плакой» . На полученную таким способом
основу наносили подписи названий, руководствуясь схемой размещения их. Техника нанесения подписей и применяемый
для этого инструмент описываются отдельно.
Законченный оригинал подписей служил основой для окончательного монтажа отдельных
диапозитивов контуров. Монтаж производился по координатной сетке и тригонометрическим пунктам,
синие следы изображения которых имеются на оригинале подписей.
«Плака» — белая баритовая краска, состав которой запатентован.
Прозрачная пленка диапозитивов не мешала последующему фотографированию смонтированного
оригинала и получению нормального негатива с совмещенным изображением подписей и контуров. С
этого негатива копировали два синих оттиска на «корректостат». На одном из оттисков монтировались
диапозитивы гидрографии, а на другом — диапозитивы рельефа. Эти смонтированные оригиналы
также фотографировались. Затем с каждого негатива (контуров, гидрографии и рельефа) после
технической ретуши копировались диапозитивы на стекло. На диапозитиве оригинала подписей и
контуров иглой прочищались подписи, закрытые при совмещении линиями контуров.
На этом заканчивался составительско-оформительский этап работы. В результате его создавался
оригинал сетки и тригонометрических пунктов, награвированный на меди, и получались три диапозитива на стекле с раздельными изображениями контуров и подписей, гидрографии и рельефа.
Завершающий издательский этап работы включал в себя следующие операции:
а) изготовление гальваногравюр с трех оригиналов;
б) дополнительное ручное гравирование отдельных элементов;
в) печатание с награвированных клише черных оттисков на меловой бумаге;
г) фотографирование этих оттисков;
д) изготовление печатных форм на цинке или алюминии;
е) печатание совмещенных пробных оттисков, издательскую корректуру и т. д., до печатания
тиража карты.
Для получения гальваногравюры, с каждого из трех диапозитивов (на стекле) производилось
копирование изображения на медные доски. При этом диапозитив контуров и подписей копировался на
медную доску с ранее награвированной сеткой и тригонометрическими пунктами.
Процесс гальванического гравирования, проходивший под током напряжением в 5 V и силой в
800А, продолжался 8 минут. По окончании гальванического гравирования производилось дополнительное ручное гравирование условных знаков, заполняющих площади контуров лесов, лугов, болот и
т. п., а также подписей отметок горизонталей.
Все последующие процессы издания карты не требуют пояснений.
Метод создания «немецкой карты» масштаба 1:50 000, как показывают технологическая схема и
описание, представляет собой весьма сложную смесь новой фототехники со старинной гравюрой на
меди.
Применение такого сложного и трудоемкого метода для решения сравнительно простой задачи,
какую представляет собой создание карты масштаба 1:50 000, следует считать совершенно неоправданным. Затрату 9 000 рабочих часов на создание одного листа карты по данному методу нельзя
считать оправданной. Это превосходит почти в 9 раз затраты на выполнение аналогичной работы
методами, принятыми в советской картографии.
Авторы, разрабатывавшие к 1936 г. изложенный выше метод создания карты, находились под
сильным влиянием «гравюрных традиций». Но одновременно в этом методе впервые проявились характерные особенности новой немецкой методики картографических работ.
Эти особенности заключались:
а) в отказе от единого составительского оригинала карты и замене его несколькими оригиналами
по основным элементам содержания карты;
б) в объединении процессов составления и чистового вычерчивания оригиналов карты;
в) в составлении—черчении оригиналов карты в масштабе исходных материалов, превышающих
в два и более раза масштаб составляемой карты.
Дальнейшие поиски новых методов. Астралон и его применение
Объединение процессов составления и чистового вычерчивания оригиналов при создании
«немецкой карты» в масштабе 1:50 000 оказалось возможным благодаря укрупненному масштабу
оригиналов, минимальной генерализации содержания карты и достаточной графической подготовки
немецких картографов.
С отказом от изготовления одного оригинала карты и переходом к нескольким раздельно
вычерченным (по элементам) оригиналам создавалась значительная экономия сил и времени. Было
весьма заманчиво применить столь выгодные новшества при создании других карт более мелких
масштабов.
Но качество карт от этих новшеств не улучшилось. Нарушалась не только согласованность
изображения раздельно обобщенных и вычерченных элементов, но и обыкновенное совмещение
красок. Многие ошибки в содержании и оформлении карты обнаруживались только при получении
пробных совмещенных оттисков, т. е. в самом конце процесса создания карты. Устранение ошибок требовало в таких случаях значительных переделок.
Такого рода ошибки можно было предупредить, если бы для составления — черчения вместо
бумаги, наклееной на алюминий, применить прозрачную и недеформирующуюся основу, которая
позволила бы контролировать совмещение изображения на отдельных оригиналах в процессе работы.
Поиски такой основы велись, начиная с 1908 г, и только к 1938 г. завершились изобретением
астралона.
Изготовление астралона было освоено к 1938—1939 гг. несколькими немецкими фирмами
одновременно. При этом каждая фирма давала новому материалу собственное название, отсюда и
получили названия «астралон», «хромофан», «эфафан».
Астралон — это синтетическая смола или пластмасса — продукт полимеризации малеиновой
кислоты совместно с метиловыми и этиловыми эфирами, подвергнутая специальной термической
обработке.
Химический состав астролона
хлорвинила 80%
диметилмалеата 10%
диэтилмалеата 10%
Растворители астралона: ацетон,- бензол, толуол, дихлорэтил. Астралон не растворяется в бензине,
спиртах и эфирах.
Астралон представляет собой прозрачные листы толщиной от 0,2 до 0,3 мм, размером до 80X160 см,
слегка голубоватого или желтоватого цвета.
Наиболее ценные качества астралона:
а) отсутствие деформации (значительные колебания температуры в пределах до +40°С и влажности
не дают практически ощутимых изменений размеров листа астралона);
б) прозрачность;
в) механическая прочность;
г) невоспламеняемость (сгорает тлением);
д) цветок светоустойчивость (под действием времени и света не желтеет).
Черчение на астралоне сопряжено с некоторыми особенно заметными на первых порах
трудностями. Исполнителям для перехода от черчения на бумаге к черчению на астралоне требуется
двух-четырехмесячная практика, после чего достигается нормальная скорость и хорошее качество
работы.
Черчение производится только на матовой стороне специальной тушью, так как обычные сорта
туши не удерживаются на поверхности астралона.
Такая тушь была разработана и выпущена фирмой «Гюнтер Вагнер». В состав ее входят: собственно тушь (марка С11—
1368) и растворитель (С11У—372), которые смешиваются перед употреблением.
Предварительные исследования туши показали, что тушь «С11—1368» представляет собой концентрированный раствор
обычной химической туши, а «С11У—372» — вяжущее вещество с примесью гуммиарабика и глицерина.
Однако и эта специальная тушь вполне удовлетворительных результатов не дает. Оригиналы,
вычерченные на астралоне, весьма недолговечны. Поэтому, сразу же по окончании черчения оригиналов позитивно-контактным способом изготовляются черные копии их также на астралоне.
Чертежные инструменты при работе на астралоне требуют более частой точки и правки. Ошибки в
чертеже исправляются выскабливанием, для чего у каждого картографа-чертежника имеется набор игл
и скребков разнообразной формы.
Более ровная по сравнению с бумагой поверхность и отсутствие ворса позволяют добиваться при
черчении на астралоне хорошего качества штриха.
Указанные свойства астралона создали благоприятные условия для широкого применения его в
картографическом производстве. В немецкой картографии астралон использовался в качестве основы
для составления и черчения оригиналов карт и как основа для нанесения светочувствительных слоев,
позволяющих копировать оригиналы карт контактным и проекционным способами.
Уже в годы второй мировой войны в Германии возникло множество технологических вариантов
составления, черчения и издания карт, основанных на применении астралона.
Нашли также постоянное применение более тонкие прозрачные основы — «ултрафан» и «кларцель»,
но только для работ, в которых деформация не имеет значения.
Схема 11
Ускоренные методы с применением прозрачных (астралон,) и непрозрачных основ (1939—
1940 гг.).
Такими методами создавалась в заведении Юстуса Пертеса «аэронавигационная карта Европы»
масштаба 1: 500 000.
По одному из вариантов (схема 11) первый этап ограничивался:
а) отбором исходных материалов;
б) фотографированием этих материалов с уменьшением до масштаба 1:400 000 и изготовлением
синих копий на астралоне.
Исходными- материалами в данном случае служили оттиски карты масштаба 1:200 000.
Фотомеханическим способом с этих оттисков изготовлялись синие светокопии в масштабе 1 :400 000
на астралоне, по 4 экземпляра с каждого оттиска. При этом копирование с негатива производилось на
оборотную глянцевую сторону астралона. Получалось 4 комплекта «астралонных синюшек». На
лицевой (матовой) стороне этих синих копий и выполнялось в дальнейшем составление—черчение
карты. Прозрачность и малая толщина астралона позволяли ясно видеть синее изображение,
откопированное на обороте, и пренебрегать при черчении величиной параллакса.
Второй этап создания карты состоял из следующих основных процессов:
а) составления с одновременным чистовым черчением на синих копиях (на астралоне) отдельных
элементов содержания карты;
б) построения и вычерчивания на астралоне рамок и географической сетки листа;
в) монтирования частей оригиналов, вычерченных на астралоне;
г) изготовления оригинала подписей;
д) изготовления рельефной модели составляемого листа карты.
Составление — черчение велось по элементам и по частям в следующем порядке. В первую очередь
отрабатывалось изображение гидрографии. После сводки между отдельными «синюшками» и
проведения самокорректуры оборотная сторона астралона смывалась.
Затем каждая из частей составленного оригинала гидрографии копировалась темно-синим цветом на
оборотную сторону соответствующей «астралонной синюшки» второго комплекта.
На этих уже «двойных синюшках» проводилось составление — черчение населенных пунктов и
автогужевых дорог, согласованное с изображением гидрографии. Затем делались сводки, самокоррек
тура, смывка оборотной стороны, и, таким образом, получались части второго оригинала.
Составление—черчение частей третьего оригинала (железные дороги, местные предметы и контура
лесов) производилось на третьем комплекте синих светокопий, на которые дополнительно
копировались различными цветами изображения первого и второго оригиналов. Это давало
возможность составителю третьего оригинала видеть совмещенное изображение гидрографии,
населенных пунктов и автогужевых дорог и согласовывать с ними изображение указанных выше
элементов третьего оригинала.
После смывки оборотной стороны получались части третьего расчлененного оригинала.
Таким же способом создавался четвертый оригинал рельефа, изображенного горизонталями. Части
этого последнего, составленного на астралоне, оригинала до того как смывалась оборотная сторона
представляли собой некоторое подобие совмещенного составительского оригинала; они содержали
изображение почти всех элементов карты (кроме сетки и подписей), но отличались от совмещенного
оригинала тем, что изображение рельефа было вычерчено тушью с одной стороны оригинала, а все
остальные элементы были откопированы различными цветами на оборотной стороне.
Имевшиеся в Германии патентованные препараты позволяли производить позитивно-контактное
копирование в 6 цветов: черным, темно-синим, голубым, красным, зеленым и желтым.
После корректуры частей этого оригинала и исправления корректурных замечаний оборотная
сторона их также смывалась, и этим подобие совмещенному оригиналу бесследно уничтожалось
(получался один из расчлененных оригиналов).
За этим следовал монтаж отдельных частей каждого из оригиналов в целые трапеции.
В тех случаях, когда доведение исходного картографического материала до масштаба составляемой карты было связано
с чрезмерным уменьшением, не дающим четкого изображения на «синюшках», применялся другой метод. Все составление
— черчение проводилось в масштабе исходного материала. Порядок и последовательность работы сохранялись прежние, с
той разницей, что вместо изготовления бледно-синих копий («синюшек») листы астралона накладывались непосредственно
на картографические материалы. В связи со значительностью последующего уменьшения возникали затруднения при
расчетах нагрузки карты, выборе размеров условных знаков и толщины линий. Поэтому каждому исполнителю выдавалась,
как образец генерализации и черчения, часть ранее выполненной и одобренной аналогичной работы по одному из готовых
листов этой же карты.
Листы астралона с отработанным изображением отдельных элементов (в масштабе исходного картматериала)
фотографировались с уменьшением до масштаба 1:400000, на астралоне же печатались позитивные черные копии, которые
затем монтировались в целые трапеции.
Перед началом монтажа на листе астралона строились и вычерчивались рамки и географическая
сетка данного листа карты. Монтаж оригиналов производился в той же последовательности элементов,
что и составление.
Первым монтировался оригинал гидрографии. Для этого отдельные части его собирались поверх
оригинала сетки, совмещались с ней по крестикам и сращивались между собой (монтаж производился
«в притык»). Следующий оригинал монтировался поверх оригинала гидрографии и т. д. Оригинал с
изображением местных предметов, железных дорог и контуров лесов монтировался вместе с
оригиналом сетки, образуя с ним в дальнейшем единый оригинал. Все смонтированные оригиналы
поверялись на совмещение путем наложения друг на друга.
По окончании монтажа начиналось изготовление оригинала подписей, основой для которого
служила совмещенная копия со всех отдельных оригиналов, отпечатанная на корректостате.
Одновременно с оригинала дорог и населенных пунктов изготовлялись две копии на астралоне и на
каждой из них удалялся один из элементов (выскабливанием).
Оригинал рельефа, выполненный в горизонталях, проходил ряд процессов, после которых принимал
вид рельефной модели. Эта работа выполнялась специальной фирмой. Фотографирование рельефной
модели при боковом освещении давало эффект отмывки. Способ изображения рельефа более подробно
рассматривается ниже.
Составительско-оформительская работа завершалась созданием 6 оригиналов; из них 4 оригинала
(гидрография — на одном оригинале, населенные пункты — на другом, автогужевые дороги—на
третьем, сетка, местные предметы, железные дороги, контуры лесов — на четвертом) были исполнены
на астралоне, один (подписи) — на корректостате, в масштабе 1:400000 и один (рельеф) — из гипса, в
масштабе 1:500000.
Затем начинались издательские работы в следующем порядке:
1. Фотографировались все оригиналы с уменьшением до масштаба 1:500000. При этом с оригиналов
гидрографии и контуров лесов изготовлялось по одному дополнительному «бледному» негативу, на
которых производилась заливка площадей вод и лесов. Оригинал рельефа фотографировался через
растр дважды.
2. Изготовлялись на стекле диапозитивы каждого оригинала; изображение четвертого оригинала
совмещалось на одном диапозитиве с изображением оригинала подписей.
3. Изготовлялись печатные формы позитивно-контактным копированием на цинке.
4. Печатались штриховые и красочные пробы и проводилась корректура их. Красочные пробы
корректировались самой фирмой и, кроме того, отсылались для просмотра и визирования заказчику
карты. При получении корректурных замечаний исправления вносились на диапозитивы, после чего
формы копировались вновь.
5. Изготовлялись машинные печатные формы (повторным копированием или «переброской»).
6. Печатался весь тираж.
В составлении и подготовке к изданию листа М-31-NО (Лиль), по этой технологической схеме
участвовало одновременно до 5 человек. Было затрачено 247 рабочих дней, что составило 62 календарных дня. В данный расчет не вошло время, затраченное на изготовление рельефной модели.
Настоящий метод основан на широком применении астралона, но при этом использованы далеко не
все скрытые в нем возможности. Астралон использован лишь в качестве прозрачной основы,
позволяющей контролировать совмещение раздельно вычерчиваемых оригиналов. Позитивноконтактное копирование, примененное в данном методе, еще не заменило фотографических процессов.
Необходимо было еще произвести фотографирование «раздельных» оригиналов на заключительном
издательском этапе создания карты. Это в значительной степени снижает эффект применения прозрачной основы на более ранних этапах создания карты.
Наряду с астралоном использованы в качестве основы и другие, непрозрачные материалы —
«корректостат» для оригинала подписей и гипс — для оригинала рельефа. Все это позволяет
определить данный метод как комбинированный и переходный к ускоренным методам создания карт.
Ускоренный метод создания карт с применением астралона
(1941 —1944 гг.)
Метод, описание которого дается ниже, был применен картографическим отделом Имперского
управления съемок для создания «карты Восточной Европы» в масштабе 1:300 000 (схема 12).
Процессы создания этой карты, относящиеся к подготовительному, составительскооформительскому и издательскому этапам, настолько тесно связаны между собой, что последующее
разделение носит чисто условный характер и применяется только для удобства описания.
К подготовительному этапу следует отнести пять основных процессов:
а) выбор исходных материалов;
б) фотографирование этих материалов с уменьшением до масштаба 1:300 000 и изготовление
фотокопий на бромосеребряной бумаге;
в) предварительный отбор на фотокопиях основных элементов содержания карты;
г) построение и вычерчивание на астралоне оригинала рамок и географической сетки;
д) изготовление с этого оригинала синих копий на астралоне. В качестве исходных материалов
были использованы оттиски карты масштаба 1:200000 и частично карты масштаба 1:100000.
Для отбора дорог и населенных пунктов фотокопии монтировались (простой склейкой) в рамках
составляемого листа. Гидрография, рельеф, подписи географических наименований и др. элементы
отбирались на отдельных, несмонтированных фотокопиях. Все отобранные для нанесения на карту
элементы вычерчивались на фотокопиях цветными инками. Географические наименования транскрибировались, выписывались с разметкой по шрифтам и передавались для набора в типографию.
Одновременно на листе астралона строились и вычерчивались тушью рамки и географическая сетка
данного листа карты. С оригинала сетки изготовлялись на астралоне (на глянцевой стороне) позитивноконтактным способом 8—10 синих светокопий (по числу элементов содержания или количеству
одновременно работающих исполнителей).
К составительско-оформительскому этапу создания карты следует отнести:
а) составление с одновременным черчением на астралоне отдельных элементов содержания карты;
б) изготовление оригиналов подписей;
в) оформление оригинала рамок и сетки;
г) изготовление на астралоне черных копий со всех оригиналов
с группировкой (совмещением) на каждой копии по несколько элементов.
Составление-черчение производилось одновременно или последовательно на пяти оригиналах. На
одном из них изображались контура (населенные пункты, дороги и местные предметы), на другом —
гидрография, на третьем — рельеф, на четвертом и пятом заливались площади больших песчаных
пространств и вод.
Эта работа выполнялась на матовой стороне синих светокопий, полученных с оригинала сетки и
рамки, которые накладывались на чистые фотокопии исходных картографических материалов и совмещались по сетке, фотокопии же, вычерченные цветными инками, с «поднятыми» элементами служили
исполнителям для руководства.
Для ускорения работы составление—черчение наиболее трудоемких оригиналов (например,
контуров) выполнялось одновременно несколькими исполнителями на отдельных листах астралона. По
окончании составления части оригинала сводились в одно целое способом последовательного
копирования. Полученные таким путем оригиналы отдельных элементов проходили самокорректуру,
проверялись на совмещение путем накладывания одного оригинала на другой и просматривались
ответственным исполнителем.
Подписи географических наименований наносились на два отдельных оригинала («контурный» и
«водный»). Для получения этих оригиналов предварительно изготовлялась на астралоне совмещенная
копия оригиналов контуров и гидрографии. На эту копию накладывались чистые листы астралона,
которые и служили основами для оригиналов подписей. Подписи, отпечатанные на тонком прозрачном
материале — «ультрафане», вырезывались и наклеивались на астралон. Таким же способом
наклеивались на оригинал с рамкой и сеткой все подписи и тексты зарамочного оформления.
С законченных и откорректированных оригиналов подписей и рамки изготовлялись промежуточные
копии на астралоне, на которых производились прочистка теневых полосок от наклеек подписей и
исправление отдельных дефектов (техническая ретушь).
С оригинала, на котором были залиты песчаные пространства с помощью растровой сетки
позитивным копированием, изготовлялся оригинал с точечным изображением песков.
В заключение составительско-оформительского процесса на астралоне изготовлялись совмещенные
копии, на которых отдельно исполненные элементы группировались «по краскам»: контур+подписи +
рамка (черная краска); горизонтали + пески (коричневая); гидрография+подписи (синяя). Эти копии,
вместе с оригиналом заливки водных пространств, еще раз проверялись, исправлялись и передавались
руководителю группы для окончательного просмотра и передачи в техническую часть для издания.
Издательские работы ограничивались изготовлением машинных печатных форм прямой копировкой
на алюминий или цинк (позитивно-контактным способом) и печатанием тиража карты.
Красочная проба специально не изготовлялась, а издательская корректура производилась по первым
оттискам каждой следующей краски. Крупных исправлений на форме при этом не допускалось, а в
случае необходимости таковых исправлялись оригиналы, и формы копировались вновь.
Отпечатанный тираж листа по категориям не сортировался, а сразу же передавался в подсчет и
упаковку. Браковка производилась в процессе печати приемщиком 1.
В составлении и подготовке к изданию листа С-48 карты масштаба 1:300 000 по данной
технологической схеме участвовало одновременно до 14 человек (картографов — 6, картографов-чертежников — 4, копировщиков, наборщиков, фотографов — 4). На создание этого листа был затрачен
181 рабочий день, составившие 22 календарных дня. В течение всего процесса было израсходовано 25
листов астралона.
Аналогичные способы применялись немцами в 1941 —1945 гг. и при создании карт на иностранные
территории как в стационарных, так и в походных условиях.
В подобных методах «астралонная технология» воплощена в наиболее полном законченном виде.
Исчезло всякое подобие единого оригинала карты. Сведены до минимума фотографические процессы.
Фотографирование уступило место контактно-позитивному копированию. Отдельные этапы создания
карты (подготовительные,
Попутно следует отметить характерную особенность немецких картопечатных (и вообще полиграфических)
предприятий. Они не имеют лабораторий для анализа материалов и составления рабочих растворов и препаратов. Это
объясняется принятой в Германии системой пользования готовыми патентованными препаратами. Ряд немецких фирм
специализировался на изготовлении и выпуске таких препаратов в готовом расфасованном виде. Каждый из препаратов
имеет условное обозначение, например, «», и т. п. Состав их держится фирмами в строгом секрете, но дается подробное
указание о способе употребления.
Исполнители на картографических фабриках знают лишь, что для приготовления рабочего раствора необходимо взять
определенную дозу того или иного препарата и растворить в определенном количестве воды или другого растворителя.
Такая система создает некоторые удобства для работы, особенно в условиях моторизованных картографических частей.
Однако в немецкой практике эта система приняла уродливые формы. Не зная состава препаратов, исполнители работают с
ними «в слепую» и в случаях каких-либо отклонений от нормальных условий работы или порчи препарата попадают в
затруднительное положение.
составительские, оформительские и издательские) приведены в такую связь, что стало невозможным
различить конец одного этапа и начало другого.
Процесс создания карты значительно ускорен, но за счет понижения качества ее содержания.
Прежде чем перейти к выводам о немецких методах картографических работ следует остановиться
еще на двух вопросах: изготовлении оригиналов подписей и «теневом» способе изображения рельефа.
Изготовление оригиналов подписей
При всех современных немецких методах составления и оформления карт подписи выполняются на
отдельных оригиналах. В большинстве случаев (90—95%) подписи набираются типографскими
шрифтами, и лишь некоторые подписываются от руки. В тех случаях, когда основой для оригинала
подписей служит астралон, подписи, набранные в гранках, оттискиваются на ультрафане (или другом
тонком прозрачном материале), а затем вырезаются и наклеиваются как в обычно принятых способах.
Для наклейки применяется специальный прозрачный клей.
Наклейка подписей не пользуется, однако, популярностью среди немецких картографов; они
предпочитают впечатывать подписи непосредственно на оригинал. Для этого применяется
специальный комплект ручной машинки-штампа системы «Вулкова» (рис. 2). В комплект ее входят
следующие пять основных частей:
1) колодка-штамп с приспособлением для зажима шрифта, с ножками на пружинах и ручкой;
2) рамка со смещающейся планкой, гнездами и откидной целлулоидной пластинкой для
регулировки, «приладки» и установки колодки-штампа;
3) система рычагов, позволяющая перемещать рамку по всей площади оригинала карты
параллельно заданному направлению;
4) струбцинка — для прикрепления всей системы к рабочему столу;
5) штемпельная подушка с краской.
Для набора и печатания подписей употребляются специально отлитые картографические шрифты. Следует отметить их
особенность: литеры имеют одинаковые размеры по высоте (колебания размеров допускались не более 0,1 мм) и
неодинаковые по ширине (для таких букв, как W FP и т. п.). Такая форма литер улучшает качество изображения подписей в
техническом и эстетическом отношениях.
Порядок работы с комплектом «Вулкова» следующий. Необходимая подпись набирается согласно предварительно
составленному списку с разметкой шрифтов, и набор закрепляется в колодке-штампе. Набранную подпись покрывают затем
краской с помощью подушки или валика. Колодка со шрифтом устанавливается на рамке и нажимом руки подпись
оттискивается на откидной целлулоидной пластинке. Затем рамка с отпечатанной на пластинке подписью перемещается по
основе оригинала до места лучшего расположения подписи
Рис. 2
После этого пластинка откидывается, шрифт еще раз покрывается краской и подпись впечатывается на оригинал. Если с
одного натиска подпись получается недостаточно «сочной», то краска набирается вторично, и натиск повторяется;
«сдвоения» подписи при этом не происходит.
Машинкой можно также впечатывать подписи по кривой, для чего употребляются специальные вкладки, а также
впечатывать отдельные условные знаки.
В качестве основы для оригиналов подписей употребляются: бумага, наклеенная на алюминий,
корректостат и астралон.
Для получения подписей хорошего качества на бумажных основах решающее значение имеет
подготовка поверхности основы. Без обработки основы «плакой» применение комплекта «Вулкова»
лишено смысла.
Если подписи впечатываются непосредственно на астралон, то для усиления плотности они до
подсыхания покрываются бронзовым порошком.
В течение восьмичасового рабочего дня машинкой Вулкова впечатывают в среднем 100—120
подписей, включая сюда и набор.
Обычно принято работать попарно (один работник набирает,, другой печатает), что соответственно
ускоряет процесс впечатывания.
Изготовление оригиналов подписей производится обычно в специальных помещениях,
оборудованных реалами с необходимыми шрифтами и рабочими столами с установленными на них
машинками..
В картографическом отделе Имперского управления съемок такая типография была рассчитана на
одновременную работу 100 комплектов печатных машинок.
«Теневой» способ изображения рельефа
«Теневой» способ изображения рельефа был принят в Германии по требованию министерства
авиации для аэронавигационной карты масштаба 1:500 000, а также для многих других карт.
Сущность этого способа заключается в том, что наглядное, пластическое изображение рельефа на
карте достигается фотографированием предварительно изготовленной рельефной модели.
Изготовление рельефных моделей и репродуцирование их с помощью фотографии было известно
еще в прошлом столетии.
Отдельные попытки применения этого способа в Германии относятся к 1864 г., но они сразу же
подверглись беспощадной критике со стороны известных картографов-гипсометристов, как, например,
Э. Седова, и не повторялись до начала текущего столетия. Лишь с организацией в 1924 г. в Мюнхене
фирмы Веншова («») началось массовое производство рельефных карт. Такие карты-модели нашли
широкое применение в школах и университетах Германии, как учебные пособия по топографии и
географии.
Одновременно с производственными работами фирма Веншова вела исследования, направленные на
ускорение процесса изготовления рельефных моделей, повышение точности изображения рельефа и
разработку методов фотографического воспроизведения рельефа.
Исследования привели к разработке технологического процесса,, благодаря которому «теневой»
метод начал широко распространяться не только на мелкомасштабных картах атласов, но и на топографических и специальных (аэронавигационных) картах.
Технология процесса изготовления таких карт состоит из трех самостоятельных этапов.
Первый этап — составление и вычерчивание обычным способом (в горизонталях) оригинала
изображения рельефа для данного листа карты и изготовление оттиска его на бумаге.
Второй этап — изготовление точной рельефной модели на основе оттиска с горизонталями.
Третий этап — фотографирование рельефной модели и изготовление полутоновой печатной формы.
По установившейся в Германии системе первый и третий этапы выполнялись теми учреждениями,
которые выпускали карту, и лишь второй этап выполнялся фирмой Веншова, располагавшей специальным машинным оборудованием. Эта фирма получала от заказчиков оттиски изображения рельефа
в горизонталях и высылала изготовленные по ним гипсовые модели в заданных масштабах"
(горизонтальном и вертикальном).
Для изготовления рельефной гипсовой модели применялся специальный станок, конструкции
фирмы Веншова (рис. 3).
Рис. 3
Важнейшие части станка: стол для оригинала карты (оттиска с горизонталями) (1); стол с подъемным механизмом для
гипсовой пластины (2); пантограф (3) с обводным штифтом на одном конце (4) и фрезером на другом (5); мотор с
приводным механизмом для вращения фрезера (6) и штурвал со шкалой для подъема и опускания стола с гипсовой
пластиной (7).
Порядок работы следующий: на столе (1) укрепляется оттиск с горизонталями, а на столе (2) гипсовая пластина
соответствующего размера, толщиною .В 4-5 см. Затем включается мотор, и каждая из горизонталей (начиная с высших)
обводится штифтом. В это время фрезер очерчивает эту же горизонталь на гипсовой пластине, снимая одновременно слой
заданной толщины. По окончании обводки — фрезеровки одной горизонтали, гипсовая пластина с помощью штурвала
поднимается на заданную по шкале высоту, и обводится, фрезеруется следующая (низшая) горизонталь; так поступают до
тех пор, пока не будет окончена обводка всех горизонталей.
Таким способом получается модель — оригинал со ступенчатым изображением рельефа. Эта модель покрывается
коричневой краской, и ступеньки сошлифовываются, но при этом тщательно следят за тем, чтобы коричневая краска
оставалась в углах ступенек, вырисовывая горизонтали на гипсовой модели. Эти горизонтали служат надежным контролем
и обеспечивают необходимую точность модели-оригинала.
С полученной модели-оригинала отливают форму и уже по форме отливают заказанное количество моделей-копий.
Каждую из них покрывают матовой краской из алюминиевого порошка и укрепляют на деревянной доске с крышкой. В
таком виде рельефные модели отсылались заказчикам (рис. 4). Фирма Веншова обладала значительной производственной
мощностью (около 20 станков).
Заказчики, получив модель, фотографировали ее через растр (обычно в 60 линий), комбинируя
боковое и зенитальное освещение с таким расчетом, чтобы подчеркнуть все характерные особенности
рельефа данного листа карты.
Фотографирование производилось дважды; один негатив должен был сохранить все детали и
полутона, другой передавал более контрастные основные тени. С полученных негативов копировались
диапозитивы, на которых в процессе копировки «зарабатывались» растровые точки. Ретушь
выполнялась только на больших участках карты, не имеющих изображения рельефа.
Изображение рельефа «теневым» способом отличается большой наглядностью и правдоподобием,
превосходящими другие способы пластического изображения рельефа.
Карта с «теневым» изображением рельефа дает такое же представление о местности, как если бы эта
местность наблюдалась с птичьего полета, почему этот способ и был применен для аэронавигационной
карты. Сходство с натурой увеличивается еще тем, что в некоторых случаях применяется «южное
освещение», более естественное, чем традиционное «северо-западное».
В последние годы (1940—1943) фирма Веншова продолжала опыты по улучшению окраски
гипсовых моделей, которая имела решающее значение для фоторепродукции.
Проводились также опыты по применению «теневого» способа изображения рельефа на карте
Германии масштаба 1:25 000 (как дополнение к горизонталям).
Выводы о методах картографических работ
1. В картографии Германии дольше чем во многих других государствах удерживался метод ручной
гравюры на меди и камне.
Рис. 4
Лишь в 30-х годах этого столетия, с началом подготовки ко шторой мировой войне, начались
решительные поиски новых более продуктивных и быстрых методов работы. В начале эти поиски касались только издательских процессов и ознаменовались в 1934 г. переходом от ручной гравюры к
гальваногравюре.
Распространяясь далее, поиски затронули другие процессы создания карт и, наконец, привели к
современной методике и основанной на ней технологии ускоренного составления и издания карт.
2. Основные особенности современной немецкой методики картографических работ заключаются:
а) в отказе от принципа авторства в создании карт и сосредоточении больших сил (до 20 человек) на
создании каждого отдельного листа;
б) в тесном слиянии и взаимопроникновении отдельных этапов создания карт (подготовительных,
составительских, оформительских и издательских) и, в частности, в объединении процессов составления и оформления или чистового вычерчивания оригиналов;
в) в отказе от единых составительских оригиналов карт и переходе к нескольким оригиналам,
расчлененным по элементам содержания;
г) в значительном сокращении фотографических процессов и широком развитии и применении
контактно-позитивных копировальных процессов.
3. Все это позволило значительно ускорить процессы создания карт. Благодаря этому новые методы
получили распространение в годы второй мировой войны во всех немецких картографических
учреждениях, выполнявших военные заказы.
Но ускорение процессов создания карт — это «лицевая сторона медали». «Оборотная сторона
медали» помазывает, что творческая работа картографов — авторская и редакционная отработка оригиналов карт—занимает в новой немецкой методике непропорционально малое место. Получилось так,
что творческая работа оказалась распыленной среди процессов создания множества отдельных
оригиналов и их копий.
Окончательное «лицо» карты выявляется только в самом конце работы по ее созданию, т. е. при
печатании карты. Таким образом, процесс создания карт ускорялся за счет качества содержания.
4. Наряду с ускоренными методами работы, при которых безраздельно господствует применение
астралона, в Германии сохранили еще значение и другие методы. Так, например, исправляются и
переиздаются старыми способами карты и атласы, награвированные на меди. Остаются в употреблении
также непрозрачные жесткие основы, а следовательно, удерживаются и соответствующие особенности
технологии издания. Однако принцип — раздельного по элементам составления и черчения — остается
неизменным при всех способах работы.
5. Методы, обладающие какими угодно достоинствами, но не способствующие повышению
качества карт, не могут быть признаны удачными. Поэтому новая немецкая методика в целом заслуживает отрицательной оценки и лишь некоторые отдельные стороны ее представляют для нас
некоторый практический интерес. К таким сторонам относятся: постановка работы картографических
архивов, использование прозрачных основ, подготовка поверхности бумажных основ, практика
впечатывания подписей названий и «теневой» способ изображения рельефа.
ГЛАВА 4. НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЕ РАБОТЫ
В Германии нет и не было специальных научно-исследовательских картографических учреждений,
хотя вопрос об организации научно-исследовательского картографического института неоднократно
поднимался. Исследованиями в различных областях картографии занимались многочисленные
производственные учреждения (государственные и частные) и отдельные представители так называемой «научной картографии». Результаты исследований, производившихся самостоятельно и в
собственных интересах отдельными учреждениями и лицами, становились, как правило, «секретом
изобретателя» или патентовались.
Все картографические новинки, имеющие практическое значение, начиная с формул для
вычисления проекций и кончая составом печатных красок, обычно патентовались. Сведения о них публиковались в самом общем виде, скорее в рекламных, нежели в научных целях.
Исключение из этого правила составляли общие методологические вопросы картографии, которые
подвергались открытому и широкому обсуждению. Наиболее значительной трибуной для таких
обсуждений стало за последние годы «Германское картографическое общество» («»).
Оно оформилось в 1937 г. в Лейпциге — картографическом центре Германии по инициативе
нескольких сотрудников частных картографических фирм.
Общество согласно уставу должно было содействовать развитию картографии как самостоятельной
науки путем пропаганды картографических знаний. Однако главной, но скрытой целью общества была
идеологическая обработка фашистским руководством отдельных картографов и частных фирм.
В члены общества принимались не только отдельные лица, но и организации (юридические лица).
По данным на 1.1. 1942 г. общество имело 642 члена, среди которых находились все важнейшие
картографические учреждения и фирмы Германии. Общество имело постоянные филиалы в Берлине,
Штуттгарте и др. крупных городах.
Единственным в Германии научно-исследовательским учреждением, в деятельности которого вопросы картографии
(издания карт) занимали постоянное место, был Исследовательский полиграфический институт при Берлинской высшей
технической школе.
1
Деятельность общества заключалась преимущественно в организации так называемых
«картографических вечеров», на которых ставились и обсуждались доклады на различные темы, как,
например: «Значение карты для государства и хозяйства», «Картография, как самостоятельная наука»,
«Современные требования к картографии», «Новые методы работы в производстве отечественных
карт» и т. п.
Позднее были созданы секции, мак-то: колониальной и школьной картографии и др.
Доклады и материалы дискуссий печатались первоначально в «Известиях службы съемок», а затем
издавались в виде отдельных выпусков.
Германское картографическое общество сыграло свою роль в деле собирания и консолидации
научно-картографических сил Германии, однако, оно не занималось, да по существу и не могло заниматься, непосредственными исследованиями вопросов практической картографии, без решения
которых ученые доклады и споры лишались своей ценности.
Учитывая это, еще в 1939 г. была создана государственная организация «Исследовательский совет
геодезической техники и картографии» («»). Это был совещательный орган высшего руководства
геодезии и картографии Германии, в задачи которого входило: наблюдение за исследованиями и
способами работы отдельных учреждений, изучение связей и взаимодействия достижений науки и
техники в области геодезии и картографии, а также разработка предложений по улучшению техники
геодезического и картографического дела.
Совет состоял из трех секций: геодезической, топографической и картографической. Во главе
совета находился президент Имперского управления съемок. Картографической секцией руководил
директор картографического отдела того же управления.
Общие заседания совета созывались один раз в год. Заседания секций проводились 2—3 раза в год.
В остальное время члены совета выполняли отдельные поручения без отрыва от своей основной
работы.
Деятельность картографической секции совета заключалась, главным образом, в наблюдении за
исследовательскими работами частных фирм, финансировании некоторых наиболее важных исследований и приобретении патентов в собственность государства.
В 1942 г. наблюдение за исследованиями перешло к военному командованию (начальнику военнотопографической службы). Исследовательские функции, наряду с организационными и производственными приняло на себя главное военно-картографическое управление. Таким образом, научное
руководство картографией Германии за короткий срок трижды меняло организационные формы и
Германия прошло путь от картографического общества до генерального штаба, сохраняя при этом
свою фашистскую направленность.
Общая направленность немецкой картографии в годы второй мировой войны наложила особый
отпечаток на тематику научно-исследовательских работ. В центре внимания были поставлены вопросы,
связанные с ускорением составительских и издательских процессов создания карт. Однако, для того
чтобы дать более полное представление о немецкой картографии, следует остановиться, хотя бы
кратко, на состоянии научных исследований в других основных разделах ее, начиная с общих
методологических вопросов.
Вопросы методологии картографии
Движение за самостоятельность картографии как науки развернулось в Германии более 50 лет назад.
В качестве инициаторов и наиболее активных деятелей выступили представители географической
науки, видевшие в картографии не только технического сотрудника географии, но и ее союзника.
Еще в 1907 г. была опубликована статья М. Эккерта «Картография как наука», в которой он
обрисовал задачи картографии, ее содержание и методы.
В 1910 г. была опубликована статья А. Геттнера «Качество и методы картографического
изображения». В этих статьях толкование общих свойств и методов картографического изображения
производится с географических позиций. Картография понимается как «изобразительная география».
Обе эти статьи положили начало обширной немецкой литературе на тему о сущности картографии,
как науки.
В солидном по объему труде М. Эккерта — профессора географии Аахенской высшей технической
школы,1 рассматривается огромное количество вопросов, среди них встречаются и «рациональные
зерна», но все они тонут в море общих рассуждений.
Характерно, что иллюстративная часть этой своего рода картографической библии представлена
всего 45 небольшими чертежами.
Большое количество статей Эккерт посвятил также вопросам методологии картографии. Однако во
всех своих методологических работах Эккерт стоял на реакционно-идеалистических позициях и вполне
сознательно перешел в лагерь сторонников фашизма.
Его «Наука о картах» начинается с обоснования необходимости деления картографии на научную и
практическую.
1
Труд назван «» — „Наука о картах”, напечатан на 1544 стр, формата 1/8 листа; первый том вышел в 1921 г., второй —
в 1925 г.
Эккерт подчеркивает, хотя и делает при этом различные оговорки, невозможность для картографовпрактиков, в силу их занятости ремесленным ручным трудом, подниматься до высот науки.
С «легкой руки» Эккерта деление картографии на научную и практическую получило в Германии
«права гражданства», особенно заметно это проявилось в системе подготовки кадров (глава 2).
Эккерт проповедовал также дикие расистские взгляды о картографических способностях различных
народов и особой одаренности и первенстве в этом отношении немецкой расы.
У Эккерта нашелся ряд последователей, главным образом, из среды географов.
Такое положение, при котором большинство деятелей научной картографии, и прежде всего
основоположники ее, не были картографами в полном смысле этого слова, т. е. творцами карт, не могло
не привести к отрыву теоретических рассуждений от живой практики картографического дела. Пока
немецкие ученые картографы спорили о сущности картографии, как науки, картографы-практики
составляли, чертили, гравировали и печатали карты по-старинке, опираясь на изустно передаваемый
опыт нескольких поколений картографов, а также на изобразительное искусство и издательскую
(полиграфическую) технику.
На протяжении многих десятилетий практическая картография развивалась в Германии как особая
отрасль графического и издательского дела. Не случайно поэтому подготовка основных кадров
картографов для государственных учреждений Германии была сосредоточена до последнего времени в
«Берлинской школе мастеров графики и книжного дела».
Не случайно и то, что в исследованиях и поисках новых ускоренных методов выполнения
картографических работ, рассмотрению которых была посвящена предыдущая глава, основная роль
принадлежала представителям практической, а не научной картографии. Последние, в значительной
своей массе, оказались в стороне от решения наиболее острых и актуальных вопросов немецкой картографии периода второй мировой войны.
В то же время поистине «золотоносной жилой» для немецких ученых картографов оказалась
история картографии. Отдельные эпизоды из истории немецкой картографии привлекли множество
исследователей, создавших обширную историко-картографическую литературу.
Только за два военных года (1942 и 1943) в Германии было опубликовано 50 работ по истории
картографии. Однако ни одна из них не вышла за пределы журнальной статьи. Тематику этих работ
составляли очерки о деятельности ранних картографов Германии, описания старинных немецких карт,
очерки ранней картографии отдельных немецких «земель» и т. п.
Немецкие исследования по истории картографии отличаются подтасовкой фактов и специальной
направленностью; в поисках доказательств немецкого приоритета в мировой картографии они не
останавливаются перед «онемечиванием» известных картографов как, например, нидерландского
картографа Меркатора.
Важную в методологическом отношении особенность немецкой картографии составляет ее
разобщенность с топографией и геодезией.
Картография и топография с геодезией имеют обычно определенную «зону перекрытия». Ширина
этой зоны зависит от количества топографических карт, для создания которых одинаково законны и
применимы методы съемки или составления. Иначе говоря, ширина «зоны перекрытия» определяется
разностью значений масштабов самой мелкомасштабной карты, снимаемой в поле, и наиболее
крупномасштабной, составляемой по материалам съемок.
В Германии такая зона перекрытия очень мала; самый мелкий масштаб, в котором там ведутся
съемки — 1:25000. Самый крупный масштаб, в котором ведется составление карт — 1:5 000. В зоне
перекрытия оказались карты только двух масштабов—1:5000 и 1:25000, причем основная тяжесть в
создании этих карт ложилась на топографов и фотограмметристов. Но уже в создании карт масштабов
1:50 000 и мельче они никакого участия не принимали. Здесь монополистами были картографы,
которые в подавляющем большинстве не имели топографической подготовки и опыта.
Лишь накануне второй мировой войны наметилось некоторое сближение практической
картографии с топографией и топографии с географией. Это выразилось в реформе системы
картографического образования и привлечении университетских географов к топографическим
работам, в частности, к исследованиям методов изображения рельефа на карте масштаба 1 -.25000.
Исследования в области математической картографии
Работы в этой области развивались в последние годы по двум основным направлениям.
Первое из них охватило исследования и разработку новых проекций для изображения на картах
мелких масштабов обширных пространств (.всего мира или значительных частей его). Второе
направление связано с критикой и пересмотром математической основы топографических карт.
Исследования и разработка новых проекций для мировых мелкомасштабных карт привлекли
внимание многих ученых в связи с широким распространением в Германии географических атласов.
Типичны в этом отношении работы Оствальда Винкеля. Разработанные им проекции относятся к категории произвольных как по характеру искажений, так и по способу построения.
Работы Винкеля основываются на принципе, впервые осуществленном в 1886 г. русским
картографом Д. А. Аитовым. Он заключается в произвольном изменении какой-либо ранее известной
проекции (у Аитова азимутальной) или сочетании двух различных проекций. Принцип и метод Аитова
нашел многочисленных продолжателей, одним из которых, начиная с 1912 г., стал О. Винкель.
Серия проекций, предложенных Винкелем, представляет собой сочетания или комбинации таких
проекций, как, например: простой квадратной и проекции Меркатора, прямоугольной и проекции
Меркатора—Сансона, прямоугольной и проекции Мольвейде, прямоугольной и проекции Аитова и др.
Последняя комбинация получила распространение для карт, изображающих весь 'мир с
повторением его частей на краях (для карт, охватывающих по экватору более 360°).
Общие принципы своего метода построения проекций Винкель изложил впервые в 1921 г. в статье
«Новые комбинированные проекции». Вторая его статья «Обзор комбинированных проекций»
содержала краткие сведения по истории вопроса и его состоянию на 1928 г. В этой статье автор дал
общее условное выражение своих проекций в виде следующих формул:
Проекция Винкеля : = [Рl(n< 1)+MS]/2 или [Рl(n< 1)+Wi]/2 или [Рl(n< 1)+A]/2.
где:
Рl(n< 1) — условное выражение прямоугольной проекции;
MS - проекции Меркатора—Сансона;
Wi - проекции Мольвейде;
A - проекции Аитова.
Этими условными выражениями Винкель оперирует во всех своих дальнейших работах, не раскрывая своего метода
вычисления координат сетки и искажений.
Последняя из работ Винкеля «Двадцатипятилетние новых комбинированных проекций», опубликованная в 1939 г.,
имеет характер саморекламы и ничего не прибавляет к тому, что было известно ранее.
Засекретив свой метод построения проекций, Винкель обратил его в источник обогащения, что так характерно для
буржуазной науки.
Математическая основа топографических карт Германии многие годы не привлекала к себе
внимания исследователей. Лишь в результате практического ознакомления с топографическими
картами иностранных государств в годы второй мировой войны в Германии убедились в
несовершенстве и архаичности математической основы своих топографических карт.
Следует напомнить, что Германия — это родина Мюфлинга, Гаусса, Зольднера, Крюгера и др.
крупных ученых, проекции которых получили широкое распространение во многих государствах.
Однако в Германии труды этих ученых получили признание не сразу.
Так, например, Гаусс предложил свою систему координат в 1821 — 1824 гг., но только в 1912 г., т.
е. 90 лет спустя эта система начала распространяться в Германии. За это время Германия покрывалась
топографическими картами в различных проекциях, с различными системами разграфки и
номенклатуры.
Только в период второй мировой войны в Германии началась широкая кампания за пересмотр
математической основы топографических карт. Ряд авторов выступил с обоснованными предложениями по поводу изменения существующего ряда масштабов, системы разграфки и номенклатуры карт.
Целесообразность перехода к новому ряду масштабов государственных топографических карт была
официально признана начальником военно-топографической службы немецкой армии.
Вместо существующего ряда— 1:25000, 1:100000, 1:200000, 1:300 000 и 1:1000000 (из которых
карты масштабов 1:100000 и 1:200 000 фактически не применялись) был одобрен новый ряд масштабов
— 1:25 000, 1:50000, 1:100000, 1:200000, 1:500000 и 1:1 000000. Этим самым был полностью
заимствован ряд, принятый в СССР.
Проблемы генерализации и изображения контуров и рельефа
Этой важнейшей картографической проблемы коснулись в своих трудах некоторые немецкие
ученые-картографы, среди которых был и М. Эккерт. Изложив ряд правильных мыслей об отдельных
сторонах этой проблемы, Эккерт пришел, однако, к выводу, что- «для генерализации карты никогда не
удастся установить общих, точных и обязательных правил, исключающих субъективно-творческий мо-
мент» (75, т. II, стр. 672). А в этом как раз и находится ключ к решению проблемы.
Таким образом, немецкая научная картография, в лице наиболее видного представителя ее,
ограничилась общей постановкой вопроса о генерализации.
Единственная попытка конкретного решения этой проблемы в Германии принадлежит
представителю практической картографии, а именно, бывшему руководителю одной из редакций
картографического отдела Имперского управления съемок Гюнтеру Шенбергу. В монографии
«Генерализация изображения на карте Германии 1:100000», изданной в 1940 г., Шенберг обобщил свой
опыт работы и с необычной для немца лаконичностью изложил ряд общих принципов и технических
приемов генерализации (184).
Труд Шенберга разрешает далеко не полностью проблему картографической генерализации и по
существу ограничивается вопросами генерализации контуров и только в одном масштабе. Как на
своего рода дополнение к работе Шенберга можно указать на небольшую статью В. Хорна
«Генерализация горизонталей на географических картах», опубликованную в 1945 г. (103).
Однако изображение рельефа на картах составляет особый вопрос, привлекший к себе внимание
значительно большего числа исследователей, чем все другие вопросы генерализации.
Здесь прежде всего необходимо отметить деятельность профессора высшей технической школы в
Ганновере Рихарда Финстервальдера.
В ряде своих трудов и особенно в статьях «Топография и морфология» (83) и «Немецкая
оригинальная картография» (82) Финстервальдер указывает на возросшую опасность стилизации горизонталей в связи с переходом к фотограмметрическим методам создания карт. Если при мензульной
съемке топограф и сглаживает линии горизонталей, то он все же видит местность в натуре и
сообразуется с ней. Иное происходит при фотограмметрической обработке аэроснимков; здесь
сглаживание горизонталей при окончательной обработке листа карты приводит иногда к грубейшим
ошибкам, так как исполнитель не видит местности в натуре.
В связи с этим становится ясной необходимость учета морфологических особенностей местности
топографами и картографами и соответствующей подготовки их.
По инициативе проф. Финстервальдера при исследовательском совете геодезической техники и
картографии в 1939 г. был организован отдел топографо-морфологической пробы карты масштаба 1:25
000.
Отдел должен был разработать путем совместной работы географов и топографов ряд образцов
(проб) топографической карты масштаба 1:25 000 и опубликовать их с соответствующими пояснениями. При этом имелось в виду:
1. Дать пример практического применения геоморфологии в топографии.
2. Установить границы возможностей изображения на картах мелких форм рельефа.
Принятая отделом программа предусматривала выполнение следующих работ:
1. Выбор участков для пробы размером 4х6 км с расчетом охвата всех важнейших морфологических
типов местности Германии.
2. Топографическая (мензульная) съемка намеченных участков в масштабе 1:5 000.
3. Фотограмметрическая съемка этих же участков и выявление деталей, ускользающих при
мензульной съемке.
4. Изображение рельефа участка различными способами. Анализ изображения рельефа
горизонталями
(высота сечения горизонталями, генерализация). Дополнительные способы
изображения рельефа (отмывка, тушовка, штриховка и т. п.).
5. Картографическое изображение тех же участков в масштабе 1:25 000 по материалам съемок с
морфологическим анализом форм рельефа и составлением пояснительной записки.
6. Издание проб карты с морфологическими пояснениями. Согласно пункту первому данной
программы было выбрано 34 участка, характерных для всех типов местности Германии от плоских
равнин до Альп включительно.
До 1942 г. проведены работы и изданы пробы с описаниями только для трех районов: дюнного- (62),
(90), средневысотных гор (91) и области карста (180). Самостоятельно, но в этом же духе была
выполнена работа по анализу изображения высокогорного рельефа (67). В 1942 г. работы отдела
топографо-морфологической пробы прекратились.
Из других мероприятий «исследовательского совета» по улучшению качества изображения рельефа
на картах следует указать на содействие изданию пособия Мюллера по геоморфологии для топографов
и картографов (136).
Необходимо подчеркнуть, что указанные выше исследования и работы касались карт крупного
масштаба. Инициатива в проведении этих работ принадлежит не картографам, а топографам и
фотограмметристам.
Исследования картографов были направлены преимущественно на повышение наглядности
изображения рельефа.
Требование наглядности в изображении рельефа на картах — одно из основных военных
требований, а потому в разработке наглядных способов изображения рельефа приняли участие многие
немецкие и австрийские картографы. Остановимся на исследованиях венского картографа Карла
Пейкера («») 1 (1859—1940 гг.).
На протяжении более чем 50 лет, начиная с 1898 г., когда вышла первая его книга «Теневая и
красочная пластика» (149), и вплоть до выхода в 1940 г. его последней работы «Карта с изображением
Труды австрийских картографов получили широкое распространение в Германии и оказали большое влияние на
развитие немецкой картографии. По этой причине мы и останавливаемся здесь на некоторых трудах австрийских
картографов.
1
рельефа и ряды окраски площадей, их история и теория» (151), Пейкер упорно защищал свою теорию и
способ изображения рельефа. Считая вопрос изображения рельефа главной задачей картографии, он
еще в начале текущего столетия предложил свою систему «теоретической картографии» или
«геотехнологий», выступив по этому поводу со статьями «Три тезиса построения теоретической
картографии» и «Материалы по систематизации геотехнологии». «Геотехнологию» он трактовал как
«учение о геометрически и оптически правильном изображении географического пространства и его
явлений в объективном, т. е. бесспорно наглядном и измеримом виде».
Таким образом, учение Пейкера выходит за пределы одной задачи, связанной с изображением
рельефа. Но фактически Пейкер ставил и решал именно эту задачу.
Пейкер считал, что требования измеримости и наглядности изображения рельефа на картах могут
быть полностью согласованы между собой и удовлетворены путем окраски гипсометрических слоев по
шкале, основанной на психологии и физиологии зрения. Уподобляя карту виду местности с птичьего
полета, он разработал так называемую спектрально-адаптивную (приспособленную) шкалу окраски
гипсометрических слоев. В основу этой шкалы положены три принципа.
1. Последовательность цветов окраски гипсометрических слоев должна соответствовать
последовательности чистых спектральных тонов. Этим создается, по мнению Пейкера,
стереоскопический эффект, в основе которого лежит различие углов преломления каждого из
спектральных тонов.
2. Все то, что выше на местности, т. е. ближе к глазу, наблюдающему с высоты, должно
представляться более светлым, все то, что ниже — затемненным.
3. Все то, что ближе (выше) должно иметь более яркую, насыщенную окраску, все то, что ниже —
менее яркую окраску (как бы под влиянием воздушной дымки).
При этом Пейкер исключает из своей шкалы «холодные» тона (синий, фиолетовый, чисто зеленый),
так как увеличение их насыщенности приводит к потемнению, что противоречит второму принципу.
В результате своих исследований Пейкер предложил двенадцатиступенчатую красно-коричневожелто-серую шкалу.
В последней своей работе 1940 г. Пейкер несколько отступил от своего прежнего ортодоксальнотехнического подхода к решению задачи изображения рельефа в спектральных тонах и встал на более
правильные географические позиции. Он признал, что окраску гипсометрических слоев необходимо
согласовать с естественной окраской географического ландшафта.
Труды Пейкера не получили полного признания. Серые тона его шкалы слишком затемняют
изображение низменных, как правило, более населенных участков местности, для которых, к тому же,
установилась традиционная зеленая окраска. Но в последние годы в связи с необходимостью
изображения лесов на гипсометрических картах его шкала вновь приобрела значение.
Значение трудов Пейкера не столько в предложенных им шкалах, сколько в методе решения задачи,
в попытке психофизиологического обоснования наглядности карты.
Следует указать, что Пейкер еще в 1910 г. правильно оценил значение гипсометрических карт с
послойной окраской для военных надобностей и прежде всего для нужд воздухоплавания. Образец
такой карты, приложенный к брошюре Пейкера «Гипсометрическая карта. Изучение и критика
проблемы воздухоплавательных карт» (150), был выдающимся для своего времени, но на протяжении
последних 30—40 лет своей жизни автор не сумел создать ничего лучшего.
Значительное распространение в Германии получил наглядный анаглифический метод
воспроизведения отдельных аэроснимков и фотопланов. В связи с этим фирмой «Аgfa» была
изготовлена специальная фотобумага для двухцветного анаглифического копирования.
Делались также попытки повторения итальянских опытов по созданию анаглифических карт, но
дальнейшего развития эти опыты не получили. Анаглифические карты как массовые произведения в
Германии неизвестны.
Широкое распространение в немецкой армии военно-географических описаний и различных
специальных (в том числе военно-геологических и морфологических) карт привело немецких картографов к исследованиям и опытам применения физиографических методов изображения рельефа.
Исследования в области репродукции и издания карт
Среди немецких учреждений и фирм, занимавшихся исследованиями в области репродукции и
издания карт, выделялись: Исследовательский полиграфический институт Берлинской высшей
технической школы, фирма «Agfa» концерна Фарбениндустри, фирма «Эфарастр верке» и фирма «Ганс
Эгген».
Исследовательский полиграфический институт был организован в 1931 г. и перед ним были
поставлены две основных задачи:
1. Разработка и научное обоснование издательских процессов и техники печатания.
2. Подготовка кадров исследователей в этой области.
В соответствии с этими задачами в институте были организованы отделы — исследовательский (он
представлял собой также испытательную станцию) и учебный. В составе исследовательского отдела
имелись отделения репродукционной техники, полиграфических материалов и печати (машин).
Лаборатории института располагали всей необходимой аппаратурой и оборудованием для
репродукции; личный состав ограничивался всего 28 сотрудниками (по данным 1941 г.).
Фирма «Agfa» (Акционерное общество анилиновых красителей) занимала второе место в мире по
выпуску фотоматериалов (пленок, пластинок, бумаг). В ее многочисленных лабораториях и фабриках
работали тысячи специалистов.
Фирмы «Эфарастр верке» и «Ганс Эгген» представляли собой небольшие полукустарные
предприятия по изготовлению полиграфических материалов.
Одной из первых и важнейших задач, связанных с ускорением процесса издания карт и повышением
мобильности фронтовых картографических частей, являлась замена мокро-коллодионной эмульсии
сухими фотослоями.
Эта задача в основном была разрешена. Лаборатории и фабрики «Аgfa», (расположенные в г.
Вольфен близ Лейпцига, разработали и выпустили ряд фотопленок с высокой разрешающей
способностью («Принтонфильм», «Принтонрапид», «Автолит», фототехнические «А», «Б» и «С»). Все
они нашли широкое применение в картоиздательcком деле и не только в походных условиях (где они
полностью вытеснили мокро-коллодионную эмульсию), но также и в стационарных картографических
фабриках. Однако в последних случаях ограничением для применения сухих фотослоев была
значительная деформация их целлюлозной основы. Изобретение астралона позволило устранить этот
недостаток. В 1944г. была разработана и выпущена репродукционная фотопленка на астралонной
недеформирующейся основе под названием «Рефалон-фильм». Высокая разрешающая способность,
отсутствие деформации и возможность сенсибилизации этой пленки создали реальные предпосылки к
окончательному вытеснению мокро-коллодионных эмульсий.
Небезынтересны опыты исследовательского полиграфического института по замене в
бромосеребряных эмульсиях желатины новым синтетическим коллоидом — «поливенилалкюголем».
Применение новой эмульсии позволило уменьшать нормальный лист топографической карты
(планшет) до размера 2х3 мм и с помощью микроскопа читать уменьшенное изображение.
Большое практическое значение для картографии приобрели за последние годы исследования в
области цветного фотографирования.
При подготовке Германии к войне и захвату чужих территорий возникла необходимость в
ускоренном картографировании их. Такое картографирование производилось, как известно, путем
репродукции иностранных карт с имеющихся, преимущественно цветных оттисков. Переиздание карт в
одну краску не вызывало особых трудностей, но такие карты не удовлетворяли войска, переиздание же
Ё несколько красок было сопряжено с длительной и трудоемкой работой по вычерчиванию
расчлененных оригиналов для каждой краски или расчленительной ретушью.
Сенсибилизацией эмульсий, подбором светофильтров и применением специальной фотокамеры в
Германии удалось добиться получения цветораздельных негативов. Это не разрешило еще задачу
полностью, так как не все краски поддавались расчленению, но все же сократило объем и срок по
подготовке карт к переизданию. Некоторых успехов в цветоразделении достиг доктор Ульман,
применяя метод «маскирования».
Проводились также опыты цветоразделения с помощью ультрафиолетовых и инфракрасных лучей.
Первые из них не дали положительных результатов, но вторые, проведенные Иосифом Даймером в
Вене, подтвердили принципиальную возможность решения этой задачи.
Одновременно по заданию военного командования решалась и другая задача. В ряде случаев
немецкая топографическая служба имела только один цветной оттиск иностранной карты. Рассылка
заинтересованным картографическим учреждениям обычной одноцветной фотокопии весьма
затрудняла использование ее. Требовалось рассылать копии в натуральных цветах карты. В решении
этой задачи приняло участие несколько фирм, которые добились получения цветных копий на пленке и
бумаге. Для этого была разработана специальная трехслойная фотопленка «Три-пофильм», у которой
один слой был чувствителен только к синим лучам, другой только к красным и третий только к
желтым. Такого же типа была изготовлена фотобумага. Для копирования изображения на такие пленки
или бумагу применялась тройная копировальная рама специальной конструкции. Экспозиция в этой
раме производилась последовательно при белом, красном и синем освещении.
Несмотря на значительную сложность изготовления необходимых материалов, оборудования и
самого процесса, цветная репродукция карт нашла практическое применение.
Цветные фотокопии карт Италии были обнаружены в одном из картохранилищ Германии.
Заслуживают внимания исследования и опыты по изготовлению печатных форм на металле путем
непосредственного фотографирования (минуя получение негативов или диапозитивов и копировку их).
Решение такой задачи позволило бы значительно сократить и упростить процесс издания карт и
создало бы ряд других возможностей.
Опыты Хаусляйтера в Мюнхене, продемонстрированные в 1937 г., дали положительные результаты.
В 1938 г. способ Хаусляйтера был проверен и одобрен военным командованием и с тех пор мог
применяться только с разрешения последнего. Однако этот способ не получил практического
применения в годы второй мировой войны.
В годы войны в Германии не прекращались исследования, направленные на развитие и
усовершенствование позитивно-контактного способа изготовления печатных форм.
Нужно было найти новые синтетические коллоиды для светочувствительного слоя взамен
применявшихся органических коллоидов (гуммиарабика, декстрина, казеина и др.).
Некоторые практические результаты в этом отношении были достигнуты исследовательским
полиграфическим институтом. Синтез и применение нового коллоида — поливенилалкоголя и
очувствление его с помощью диазосоединений позволили добиться лучших результатов и показали
возможность применения позитивно-контактного копирования для сложных и тонких работ в условиях
стационарных картографических фабрик.
Изобретение астралона еще более расширило область применения позитивно-контактного
копирования, что в свою очередь потребовало разрешения ряда специальных вопросов. Материалы и
препараты, применяющиеся при копировании на металл, оказались неудовлетворительными для
астралона. К 1941 г. были разработаны специальные препараты и в том числе особые красители для
копирования на астралон. С помощью этих препаратов оказалось возможным копировать на астралон
на матовую и глянцевую поверхность, а также окрашивать копии в различные тона (синий, красный,
зеленый, желтый, черный).
Хорошие результаты при копировании на астралон дало применение казеиновой иодосеребряной
эмульсии, разработанной полиграфическим институтом, однако вследствие дефицитности йодистого
серебра этой эмульсией не пользовались.
Разработка и широкое развитие позитивно-контактных методов изготовления печатных форм дали
возможность перестроить всю технологию издания карт не только в моторизованных картографических частях немецкой армии, но также и в стационарных картографических фабриках.
Актуальное значение для картографии вообще и военной в особенности имели опыты по
увеличению износоустойчивости карт.
Решение этого вопроса шло по двум путям. Первый привел к печатанию карт на клеенке, шелковой
ткани, пластмассах и т. п. заменителях .бумаги. Карты, отпечатанные на таких основах, в небольшом
количестве применялись в минувшей войне немецкими военно-воздушными и морскими силами 1.
Другой путь увеличения износоустойчивости карт привел к необходимости увеличения
износоустойчивости самой бумаги. По заказу военно-топографической службы была разработана и
выпущена специальная картографическая «всевыносливая» бумага. Одновременно налаживалось
производство водонепроницаемой бумаги.
Проблема повышения износоустойчивости и прочности бумаги с одновременным уменьшением ее
деформации становится особенно актуальной с переходом на печатание карт укрупненных форматов и
с увеличением скорости печатания.
Конструкторская мысль в области картоиздательской техники была направлена в последние годы
на разработку специального походного оборудования для моторизованных частей и усовершенствование стационарного оборудования (в связи с новыми методами работы).
В 1939 г. были закончены испытания печатной ротационной машины «Кикебуш», изготовленной по
специальному заказу военного командования. Машина была принята на вооружение моторизованных
картографических частей немецкой армии. Кроме того, применялись малые офсетные машины, типа
«Ротапринт» —R-30, которые не предназначались для печати карт, но оказались подходящими для
работы в походных условиях.
В связи с этим были проведены работы по конструированию малой офсетной машины типа
«Ротапринт» с полезной печатной площадью 50х60 см и походной однокрасочной офсетной машины с
полезней печатной площадью 70х90 см. Однако до конца войны
1
При этом печатались специальные «ночные» карты, покрытые флуоресцирующими составами и светящиеся при
«боевом» освещении (облучении ультрафиолетовым светом).
походных картопечатных машин новой конструкции в Германии не появилось.
В отношении стационарного картоиздательского оборудования следует отметить:
а) цельнометаллические фоторепродукционные камеры, размером 100х100 и 125х125 см,
снабженные электромагнитным оборудованием и кнопочным управлением, посредством которого вся
подготовка к съемке производится автоматически;
б) вертикальную камеру размером 100х100 см с фокусным расстоянием в 15 м, сконструированную
специально для съемки рельефных моделей по способу Веншова;
в) тройную копировальную раму Линдснера для цветного копирования на «трипофильм»;
г) двухкрасочную офсетную машину «Супер» с полезной площадью печати 120х170 см и
скоростью печатания до 6 000 оттисков в час.
Попутно необходимо отметить проскальзывавшие в нашей литературе сведения о существовании
трехкрасочного офсета для печатания карт. Эти сведения оказались мифом, такой машины в Германии
не изготовлялось.
Характеризуя в целом исследования в области репродукции, следует подчеркнуть определенную
практическую направленность этих исследований. Исследования в области теории картоиздательских
процессов оставались при этом в тени. Никаких (крупных теоретических трудов по этим вопросам в
Германии не публиковалось.
Изучение иностранного опыта
До первой мировой войны в Германии сохранялся старинный обычай, по которому некоторая часть
молодых картографов, закончивших обучение, отправлялась за границу и в течение нескольких лет
работала там в различных картографических учреждениях, а затем возвращалась на родину. Изучение
иностранного опыта производилось таким образом непосредственно на местах и давало очень многое
для развития немецкой картографии.
После первой мировой войны в изучении иностранного опыта наступил перерыв. Вначале он был
вынужденным, в связи с ограничением картографических работ по Версальскому договору, а затем
вследствие зазнайства. Неумеренное самовосхваление, которым насыщена немецкая картографическая
литература, привело к совершенно необоснованному выводу о превосходстве немецкой картографии и
пренебрежению к достижениям других государств. С приходом к власти фашизма изучение территории
иностранных государств усилилось, но оно приняло характер военно-географического и
экономического шпионажа. Научные и технические достижения иностранных государств в области
картографии при этом явно недооценивались. Дальше библиографических обзоров иностранной
картографической литературы, которые печатались в нескольких журналах, дело обычно не шло.
Лишь накануне второй мировой войны в Германии началось лихорадочное наверстывание
упущенного. Были приняты срочные меры по организации переводов иностранной литературы на немецкий язык и обеспечении ими членов Исследовательского совета геодезии и картографии. Занялось
изучением иностранного опыта и Германское картографическое общество.
В «Ежегоднике картографии» начали печатать обзоры иностранной картографической литературы.
Наибольшую активность в изучении иностранного опыта развивала в годы войны военнотопографическая служба немецкой армии.
В журнале «Сообщения начальника военно-топографической службы» начали систематически
печатать статьи о состоянии и достижениях в области геодезии, топографии и картографии в СССР,
Англии, Франции, Голландии, Италии и других государствах.
Настоящим откровением для немцев оказалась советская геодезия и картография. Не только
р5тдовые, но и руководящие деятели представляли себе русскую геодезию и картографию, стоящими
на уровне 1914—1918 гг.
В результате вероломного нападения на Советский Союз и временной оккупации части нашей
территории немцы получили доступ к некоторым картографическим материалам и литературе и
убедились, что они находятся в глубоком заблуждении. Весьма характерно в этом отношении
высказывание В. Краллерта в журнале «Немецкий архив изучения стран, земель и народов».
«Придерживаясь мнения, что в СССР ничего существенно нового не сделано, и картографическое
дело не пошло далее старых верстовых карт царского времени, мы были вовлечены в большую ошибку.
Оказалось, что в СССР было создано картографическое дело, которое по своим планам, широкой
организации и обширности объема работ превосходит все то, что до сего времени было где-либо
осуществлено» (143).
Ряд немецких журналов опубликовал в 1942—1944гг. статьи, посвященные советской картографии,
ее произведениям и методам работы.
Были переведены и размножены типографским и литографским способами труды проф. Ф. Н.
Красовского, проф. Н. А. Урмаева, большое количество статей из журнала «Геодезист» и сборника
«XX лет советской геодезии и картографии» и др.
В «Сообщениях начальника военно-топографической службы» был помещен обзор советской
научной литературы в области геодезии и картографии, содержащий перечень всех изданий
Геодезиздата, трудов ЦНИИГАиК (88).
В тех же сообщениях публиковались переводы отдельных статей советских авторов, посвященных
ускоренным методам картографических работ.
Публикуя один из таких переводов (14), они указывают в предисловии: «Описанные в настоящей
статье принципиальные установки русских в обработке военных карт почти полностью совпадают с
нашим опытом по снабжению картами в этой войне; таким образом успешные работы русских в этой
области служат для нас подтверждением справедливости принятых нами приемов и директив по
переработке и составлению немецких военных карт» (112).
Однако при этом немцы допустили крупную ошибку. В указанной статье описывались методы
ускоренной подготовки трофейных иностранных карт, применимые в особых, частных случаях, и не
заменяющие основных методов создания карт. Между тем в своей практике немцы почти полностью
перешли на ускоренные и упрощенные методы.
Перепечатав далее из той же статьи нормативы на выполнение ускоренных картографических работ,
они указывают: «Приложенные к статье нормы выполнения отдельных процессов раскрывают нам те
успехи, которых достигли русские за последние 20 лет в области картографии. Картографические
войсковые части и учреждения могут заимствовать отсюда указания при установлении норм времени и
труда при всех основных работах по военной картографии, основываясь на этом, правильно
устанавливать сроки исполнения работ».
Так от пренебрежительного отношения к иностранному, и особенно советскому опыту, немцы
перешли к прямому и не всегда удачному подражанию этому опыту.
Немецкая картографическая литература
Подавляющее большинство немецких трудов представляет собой небольшие по> объему и
сравнительно узкие и отвлеченные по содержанию журнальные статьи. К тому же многие из них имеют
характер рекламы и наполнены восхвалениями немецкой картографии.
Общее количество журналов и других периодических изданий, в которых печатались статьи по
вопросам картографии, превышает два десятка, но специально-картографических органов было только
два, и срок существования их был весьма незначительным. Это — «Записки германского
картографического общества» («Blater der Deutschen Kartographischen Gesellschaft»), выходили с 1938 г.
и «Ежегодник картографии» («») начал выходить в 1941 г. и просуществовал только два года.
Постоянные отделы или значительное место занимала картография в следующих трех ежемесячных журналах:
—„Сообщениях Имперского управления съемок” („Mitteilungen des Reichsamts fur Landesaufnahme”) журнал начал
выходить в 1921 г.; в 1940г. был переименован в „Известия государственной геодезической службы" („ШсппсМеп аиз с!ет
Кекпзуегтеззип^зсНепзт").
—„Сообщениях начальника военно-топографической службы" („МШеПип^еп-ёез Спе^з с!ез Кпе§ез-Каг1еп-ипс1
уегтеззип^з^езепз"), выходившем с 1942 г.
—„Географических известиях Петерманна" („Ре1егтаппз Оео§тарЫзсЪе МШе1 1ип§еп"), выходил с 1854 г. Постоянный
картографический отдел открылся в 1941 г.
Крупных, обобщающих произведений за исключением упомянутых трудов М. Эккерта в Германии
не имеется. Нет ни одного учебника по составлению, черчению и изданию карт или такого труда,
который мог бы служить практическим пособием для картографов. .,;
Лишь в 1941 г. по инициативе проф. Хаак — руководителя картопографического отдела фирмы
Юстуса Пертеса, организовался авторский коллектив с целью составления практического руководства
по картографии.
Была составлена подробная программа работы и распределены отдельные части ,между 11
авторами.
Предполагалось издать 5 томов, состоящих из 12 частей, общим объемом в 120 печатных листов.
| Часть 1 — Математика для картографов. Том 1 < Часть 2 — Учение о проекциях карт.
I Часть 3 — Элементы геодезии и топографии для картографов. Том 2 / Часть 4 — Общее
учение о карте (картоведение).
\ Часть 5— Географические основы картографии.
{Часть 6 — Практика составления и черчения карт. Часть 7 — Методы составления специальных, в
том числе школьных карт. Часть 8 — Морская картография. Том 4
Часть 9 — Издание карт.
( Часть 10 — Картографическая изученность мира. Том 5 I Часть 11 —Картографический
словарь.
I Часть 12 — Картографическая библиография.
Всю работу по составлению и изданию пособия предполагалось закончить в 3—4 года, что, однако,
не выполнено.
Следует отметить немецкую картографическую библиографию. Ряд журналов («Географические
известия Петерманна», «Известия государственной географической службы», «Картографический
ежегодник» и др.) постоянно печатали обзоры картографической литературы, карт и атласов,
выходящих в Германии и за границей. Библиографическим справочником служит труд проф. Хаак
«Развитие картографии», дающий обзор мировой картографической литературы за период с 1906 по
1942 г. (94), (95).
Немецкая картографическая литература, при обязательном критическом отношении к ней, может
принести некоторую пользу картографам, ведущим исследовательскую работу. Однако найти и извлечь
это полезное — весьма сложный и тяжелый труд. Заголовки статей обещают, как правило, больше, чем
дает содержание. Типично немецкие свойства Литературного изложения — чрезвычайное многословие,
растянутость, многочисленные отвлеченные рассуждения по посторонним вопросам и неконкретность
в постановке и решении основных вопросов — проявляются в полной мере и в трудах по картографии.
Некоторые выводы по основным немецким исследованиям в области картографии
1. Обособленность научной и практической стороны немецкой картографии была уже отмечена в
связи с вопросом о подготовке кадров (глава 2). В научно-исследовательских работах эта обособленность проявилась в полной мере.
Научная картография в Германии не превратилась в стержень практической картографии.
Последняя развивалась на протяжении полутора столетий, как отрасль художественно-графического и
издательского дела, с присущими им в этот период кустарными методами работы. Слабая связь
картографии с топографией и геодезией составляет другую характерную особенность немецкой картографии.
2. Немецкая научная картография, отпочковавшаяся от географии и направившая все усилия на то,
чтобы ее признали самостоятельной наукой, оказалась в стороне от решения наиболее актуальных
вопросов картографии периода второй мировой войны. Исследования и разработка новых методов
создания карт прошли с минимальным участием представителей научной картографии. Этим отчасти и
объясняется резкое сокращение роли творческой работы картографов-составителей в новых немецких
методах картографических работ.
3. Из положительного опыта в немецких научно-исследовательских работах необходимо отметить:
а) опыт совместной работы топографов, картографов и географов-геоморфологов по улучшению
изображения рельефа на картах крупных масштабов (работы комиссии «топографо-морфологической
пробы» представляют несомненный интерес и заслуживают внимательного изучения);
б) изыскания наглядных способов изображения рельефа (гипсометрического, «теневого» и др.);
в) постановку библиографии.
4. Заслуживают внимания немецкие исследования в области репродукции и издания карт и, в
частности:
а) разработка сухих фотослоев, полностью заменяющих мокро-коллодионную эмульсию;
б) применение в картографии цветной фотографии;
в) разработка синтетических коллоидов взамен органических:,
применяющихся в картоиздательских процессах;
г) новые конструкции походного и стационарного оборудования картографических фабрик;
Все эти исследования имели исключительно военную направленность.
5. Характерная для капиталистического государства погоня за личной наживой, породившая
систему «секретов» фирм или отдельных изобретателей, отсутствие специальных научно-исследовательских институтов и распыленность имеющихся научных сил —таковы наиболее типичные
особенности немецкой постановки научных исследований в области картографии.
ЧАСТЬ II
ВАЖНЕЙШИЕ ОФИЦИАЛЬНЫЕ КАРТОГРАФИЧЕСКИЕ ПРОИЗВЕДЕНИЯ ГЕРМАНИИ
ГЛАВА 5. ТОПОГРАФИЧЕСКИЕ КАРТЫ
Основные виды картографических произведений Германии
Располагая крупными картографическими силами и средствами, при относительно малой площади
государства, Германия имела возможность покрыть всю свою территорию топографическими картами
различных масштабов, а также выпустить множество специальных карт и географических атласов.
Кроме того, активно осуществляя империалистическую политику, Германия усиленно занималась
картографированием иностранных территорий, распространяя при этом свою деятельность далеко за
пределы Европы.
Среди множества немецких картографических произведений следует выделить официальные и
частные издания.
К первым из них относились карты, выпущенные учреждениями государственной картографогеодезической, а также военно-топографической служб. Вторую группу составляют издания частных
фирм.
Официальные издания состоят из двух основных групп: топографических карт и специальных карт.
Топографические карты подразделяются, в свою очередь, на провинциальные (Landeskarten) и государственные (Reichskarten).
К провинциальным картам относились:
1. «Основная карта Германии» в масштабе 1:5 000 (Die Grundkarte des Deutschen Reiches).
2. «Топографическая карта» в масштабе 1:25000 (Die Topographische Karte).
Обе эти карты создавались собственными силами федеральных земель и провинций, а начиная с
1937 г. перешли в ведение главных топографических отделов (HVA).
К государственным картам, находившимся в ведении Имперского управления съемок, относились:
1. «Немецкая карта» в масштабе 1:50000 (Die Deutsche Karte).
2. «Карта Германии» в масштабе 1:100000 (Die Karte des Deutschen Reiches).
3. «Топографическая обзорная карта Германии» в масштабе 1:200000 (Die Topographische
Ubersichtskarte des Deutschen Reiches)
4. «Обзорная карта Центральной Европы» в масштабе 1:300000 (Die Ubersichtskarten von
Mitteleuropa).
5. «Обзорная карта Европы и Ближнего Востока» в масштабе 1:800000 (Die Ubersichtskarte von
Europa und Vorderasien).
6. Обзорная международная карта в масштабе 1:1000000.
К этой же группе следует отнести «Карту Центральной Европы — Фогеля» в масштабе 1:500000
(Vogel’s Karte von Mitteleuropa). Это произведение частной картографической фирмы, но оно заполняет
пробел в ряду официальных карт и приобрело за последние годы государственное значение.
Топографические карты крупных масштабов (1:25000 на пограничные районы и 1:50000 на всю
территорию Германии) издавались с грифом «Только для служебного пользования».
Геодезическая основа карт Германии
Геодезические работы начались в Германии более 150 лет тому назад. Несмотря на это,
геодезическая основа немецких топографических карт до сих пор не упорядочена. Основной дефект ее
— множественность начал координат и размеров земного сфероида.
Геодезические сети, на которых основывались топографические съемки федеральных земель и
провинций Германии, имели свои собственные начала координат и самостоятельную ориентировку.
Географические координаты этих начал и исходные азимуты определялись, как правило,
астрономически. Кадастровые съемки во всех провинциях базировались на местных системах
обыкновенных плоских прямоугольных координат, имеющих свои условные начала.
Неудобство такого положения с геодезической основой стало очевидным еще в последней четверти
прошлого столетия в период, когда происходило объединение германских княжеств и земель в единое
государство.
Тогда же прусский геодезист Шрейбер начал работу по созданию единой геодезической основы для
всей территории Германии. Он разработал схему государственной триангуляции I класса, методы
наблюдения углов (так называемый способ Ш»рейбера), метод совместного уравнивания групп
полигонов триангуляции и, наконец, под его руководством выполнялись все полевые работы по
созданию триангуляции I класса в северо-западной и западной части Германии (Ганновер, Саксония,
Тюрингия, Рейнская область, Вестфалия и др.).
В дальнейшем эти работы продолжались Имперским управлением съемок, и к 1941 г. они были
полностью завершены на всей территории Германии.
В 1922 г. в Германии введена система плоских прямоугольных координат Гаусса-Крюгера с
трехградусными зонами. В этой системе были перевычислены координаты геодезических пунктов по
всей Германии, за исключением Баварии, где осталась система координат Зольднера. Тогда же перешли
к счету долгот от Гринвича вместо принятого ранее счета от Ферро.
Однако завершение триангуляции I класса и переход к системе координат Гаусса-Крюгера еще не
означали практического введения единой системы геодезических координат.
Практическое введение единой системы геодезических координат означает:
а) перевычисление координат пунктов низших классов (II, III и IV) от местных начал к общему
началу координат единой сети;
б)
введение поправок в карты путем смещения их рамок. Первая часть этой обширной и сложней
работы была выполнена к 1943 г. только частично, вторая же часть вообще не начиналась.
Современное состояние работ по созданию единой (общегерманской) геодезической основы
представляется в следующем виде.
Исходные геодезические даты: эллипсоид Бесселя 1841 г.; центральный пункт, в котором эллипсоид
ориентирован в теле Земли (начало) — пункт триангуляции «Башня Гельмерта» в Потсдаме. Его
координаты:
астрономические φ0 — 52°22'53",9540,
λ0=13°04'01",1527 (от Гринвича);
геодезические B0 = 52°22'54'/,81,
L0=13°04'ОГ',725 (от Гринвича).
Начальный пункт высот — репер в Хоппенгартене, вблизи Берлина. Этот репер многократно
связывался нивелировками с мареографом в Амстердаме. Отметка репера +37,0 м относительно среднего уровня Северного моря, принимаемого за нормальный нуль ,,ММ". Отметим, что разность
средних уровней Северного и Балтийского морей равняется 0,27 м.
Геодезическая основа Германии создавалась в расчете на обоснование топографических съемок до
масштаба 1 :5 000 включительно. Отсюда требования к точности определения и густоте расположения
геодезических пунктов были очень высокие.
Геодезической основой Германии служат триангуляции I, II и III классов и съемочная сеть
(Aufnahmenetz). Триангуляция I класса, в свою очередь, подразделяется на главную сеть треугольников
и на сеть промежуточных пунктов. Средняя длина стороны треугольника 50 км. Пункты I и II классов
закреплены долговечными подземными центрами (каменные плиты размером 60х60х10 см), а на
поверхности земли отмечены бетонными или гранитными плитами и столбами. Наблюдения и
вычисления главной сети полностью закончены. Уравнена она по способу Гельмерта путем
последовательного присоединения новых полигонов к уравненным ранее полигонам Шрейбера. Таким
образом, геодезическая основа в районе полигонов Шрейбера остается неизменной.
Точность главной сети характеризуется следующими данными: средняя квадратическая ошибка
уравненного направления равна +0",25, разность между измеренными и вычисленными значениями
выходных сторон базисных сетей на краях главной сети не превышает 1:100 000.
Укажем, что размеры линейных элементов по всей главной сети Германии базируются не на
международном, а на так называемом прусском метре, который отличается от международного на 1/80
000. Это очень малая величина, но при удалении от исходного пункта на расстояние до 500 км она
приводит к несмыканию немецких триангуляции с триангуляциями других государств величиною до 6
м.
Промежуточные пункты триангуляции I класса и пункты триангуляции II класса заполняют
полигоны главных треугольников I класса.
Вместе с этой последней они составляют так называемую главную геодезическую основу Германии.
Ее пункты равномерно покрывают всю территорию страны и отстоят друг от друга, в среднем, на
расстоянии 8—12 км; каждый пункт обслуживает территорию около 50 кв. км.
Промежуточные пункты I класса имеются на всей территории Германии. Что касается триангуляции
II класса, то по ней наблюдения и перевычисления в единую новую систему либо совсем не
выполнялись, либо не были закончены (в Баварии, Вюртемберге, Померании, Бранденбурге, Саксонии,
Мекленбурге и Силезии).
Триангуляция III класса и пункты съемочных сетей составляют так называемые местные сети
триангуляции, находившиеся в ведении главных топографических отделов (NVA).
Триангуляция III класса была закончена почти на всей территории Германии к 1910—1912 гг. В
последние годы она только кое-где дополнялась, частично обновлялась и привязывалась к новой единой геодезической основе. Среднее расстояние между ее пунктами составляет 3—4 км, густота —1
пункт на каждые 5 кв. км территории.
Пункты закреплены подземными центрами (каменные плиты размером 30x30x10 см) и каменными
столбами на поверхности земли.
Перевычисление триангуляции III класса в единую новую систему координат выполнено в
незначительной части, главным образом, на территории, охватываемой полигонами Шрейбера.
Съемочные или артиллерийские сети строились с таким расчетом, чтобы один пункт приходился на
каждый кв. км территории, при среднем расстоянии между пунктами в 2 км.
В 1935 г. на территорию Пруссии и Саксонии приходилось около 54 000 опорных пунктов всех
четырех классов. Это количество должно было увеличиться в 5 — 6 раз, главным образом, за счет
съемочных сетей. Но к 1943 г. эта сеть была построена лишь небольшими участками в отдельных
районах Германии. Сравнительно большее развитие получили съемочные сети в приграничных
районах, где они, в основном, имели значение артиллерийских сетей.
Пункты съемочных сетей обозначались на местности так же, как тригонометрические пункты III
класса.
Высотную основу Германии составляет сеть полигонов точного нивелирования, которое было, в
основном, закончено на всей территории Германии к 1903 г. В последующем производилась лишь прокладка добавочных и модернизация ранее проложенных ходов. С 1923 г. в связи с утерей
значительного количества марок старой нивелировки началась новая нивелировка Германии. К 1944 г.
новой нивелировкой было покрыто около 40% территории Германии. Реперы и марки установлены по
нивелирным линиям, в среднем, через 1 км.
Техническое нивелирование выполнено на всей территории Германии. Однако значения высот на
топографических картах не везде приведены к нормальному нулю „МЫ" и отклоняются от него в
отдельных районах до 2 м.
Так как перевычисление триангуляции низших классов в единую новую систему координат далеко не
закончено, то естественно, что I топографические карты отдельных районов Германии, основанные на
старых триангуляциях, остаются несвязанными между собой.
Так в Баварии старые топографические съемки и карты (снятые до 1921 г)
основаны на триангуляциях, вычисленных в системах координат Зольднера За начало координат и центральный пункт
системы был принят астрономический
МогсШспе Ргаиепйшп в Мюнхене. Его астрономические координаты:
φ0= 48°08'20",00,
λ0 = 2944' 15", 00 (от Гринвича).
Триангуляции Баварии вычислены на референц-эллипсоиде Лапласа lg a = 6804590017, 1^ = 680316861,
Счет высот в баварских нивелировках принят от среднего уровня Адри-з моря в Венеции. Отклонение от NN"
приблизительно равно 1,0 м. В Бадене центральным пунктом системы триангуляции является астрономическая
обсерватория в Маннхейме. Ее астрономические координаты:
φ0=49°29'11",00,
λ0=26007'35",00 (от Гринвича).
Вычисления произведены на эллипсоиде Бесселя 1841 г. Начальный пункт высот — марка в фундаменте собора в
Страсбурге. Ее отметка 145,752 м над средним уровнем Адриатического моря. Отклонение принятой отметки начального
пункта от “NN” равняется 2,0 м.
В Вюртемберге центральным пунктом системы триангуляции является астрономическая обсерватория в Тюбингене. Ее
географические координаты были приняты равными:
φ0=48031'10",3
λ0=26043'04",8 (от Гринвича).
Вычисления производились на эллипсоиде Боненбергера 1826 г. Счет высот в нивелировках принят от „NN".
В Гессене центральным пунктом системы триангуляции является башня городской кирки в Дармштадте. Ее
астрономические координаты равны:
φ0 =49050'20",27
λ0= 26019'16", 44 (от Гринвича).
Счет высот был принят от среднего уровня Балтийского моря в Свинемюнде. Разность с „NN" равна 0,10 м.
Расхождения в астрономических координатах начальных пунктов триангуляции указанных
немецких государств и земель с геодезическими координатами этих же пунктов, вычисленными позже
в единой общегерманской системе, достигают 9",14 по долготе и 4",54 по широте. Это означает, что
линии географических и координатных сеток не совпадают на смежных листах карт, относящихся к
разным системам (началам) триангуляции. Между смежными листами карт Пруссии и Гессена,
Баварии, Вюртемберга и др. образуются разрывы, перекрытия и повороты1.
Координаты пунктов немецких триангуляции всех классов помещены в каталогах. В последние
годы были приняты для снабжения государственных учреждений и армий каталоги двух типов:
1. Каталоги окончательных (еп<1§;йШ§е) координат. Эти каталоги содержали координаты ГауссаКрюгера (3° зоны), данные в единой системе для пунктов всех классов. Они издавались типографским
или литографским способом в виде отдельных тетрадей на каждый лист карты масштаба 1:25000; на
первой странице помещалась вырезка из листа карты масштаба 1:100000 с нанесенными на ней по
условным знакам пунктами триангуляции. На последующих страницах помещались названия пунктов и
их координаты в такой последовательности:
координаты тригонометрических пунктов (ТР) с ошибкой +1 см;
координаты пунктов съемочных или артиллерийских сетей (АР) с ошибкой +10 см;
координаты графических пунктов (GР) с ошибкой ± 100 см.
Данные о поправках, которые необходимо вводить в углы рамок трапеций указанных районов для того, чтобы привести
их к единой системе, приводятся ниже при описании соответствующих карт.
Пункты последней категории предназначались в качестве дополнительных ориентиров и
определялись графически по карте.
В конце каталога помещались кроки и рисунки пунктов.
2. Каталоги предварительных («») координат. По содержанию материала они аналогичны первым,
но в них помещены координаты пунктов в местной системе. Эти каталоги размножались светокопированием с рукописных оригиналов, имевших вид бланков или карточек. Потребителям таких
каталогов высылались обычно диапозитивы или негативы на пленке. Каталоги этого вида, предназначаемые для армии, содержали координаты в единой системе.
Каталоги того и другого вида выпускались с грифом «Только для служебного пользования».
Кроме того, в каждом из главных топографических отделов велись карточные каталоги—регистры,
не предназначенные для широкого пользования. В этих каталогах отмечались все данные, характеризующие каждый тригонометрический пункт: год его закладки и перезакладки, вид центра,
кроки, данные периодического осмотра, координаты, отметка, указание о месте хранения подлинных
материалов наблюдения и вычисления и т. д.
В Германии придавалось большое значение службе наблюдения за сохранностью пунктов, и в
каталогах-регистрах отражались все данные этой службы.
Помимо каталогов издавались еще так называемые «» и «». Это были своего рода справочники, в
которых сообщались краткие сведения о состоянии и изменениях в геодезической основе, а также
давались схемы с показанными на них всеми пунктами триангуляции и нивелировки I и II классов.
Последний из таких справочников был издан в 1944 г. (92).
Тригонометрические и другие опорные пункты послужили основой для съемок в масштабах 1:25000
и крупнее, а также были использованы при составлении карт до масштаба 1:300000.
На картах крупных масштабов (1:50000 и крупнее) показаны все использованные опорные пункты.
При этом различными условными знаками выделены тригонометрические, пункты — сигналы и
пирамиды, тригонометрические пункты — купола церквей, башни зданий, заводские трубы, маяки,
точки (реперы) нивелировок.
Для пограничных и укрепленных районов Германии было выпущено специальное секретное издание
карты масштаба 1 :25000 (изд. «А»).
На каждом листе карты этого издания были нанесены, выделены кружками и пронумерованы все
опорные пункты, имеющиеся на территории данного листа, а не только использованные при съемке.
На карте масштаба 1:100000 показаны только основные тригонометрические пункты (I и II классов).
На картах масштабов 1:200000 и мельче тригонометрические пункты не показаны.
Проекции, разграфка и номенклатуры топографических карт
Германии
В проекциях топографических карт Германии, так же как и в геодезической основе, нет единства.
Кроме наиболее употребительной «прусской многогранной проекции» (Мюфлинга), принятой для карт
масштабов 1:25000, 1:50000 и 1:100000, применялись также проекции Гаусса-Крюгера, Зольднера,
Кассини, Делили, Кауперта и др. Для карт 9 основных масштабов в Германии применялось 13
различных проекций.
Разграфка большинства немецких топографических карт основана на географической сетке. Листы
таких карт имеют форму трапеций, ограниченных линиями меридианов и параллелей.
Взаимное расположение рамок листов карт масштабов от 1:25000 до 1:100000 включительно
показано на схеме 13. В таблице, приведенной на схеме, указаны размеры рамок (графа «а»),
количество листов карты масштаба 1:25000, помещающихся на площади одного листа карт более
мелких масштабов (графа «б»), и количество листов карт различных масштабов на площади одного
листа карты масштаба 1:800 000 (графа «в»). На схеме видно, что разграфки карт масштабов 1:25000,
1:50000, 1:100000, 1:200000, 1:300000 и 1:800 000 не увязаны с разграфкой международной миллионной
карты и не всегда увязаны между собой.
Когда впервые создавались эти карты, счет долгот велся от Ферро. При переходе к счету долгот от
Гринвича значения меридианов были исправлены на величину 17°40'. Таким образом, оказалось, что
восточные и западные рамки листов указанных карт, за исключением листов карты 1:25000, перестали
совпадать с целыми или половинными значениями градусов долготы.
«Основная карта Германии» в масштабе 1:5 000 и старые карты Баварии в масштабах 1:25000 и
1:50000 имеют прямоугольную разграфку.
Нет единой системы и в номенклатуре листов топографических карт Германии.
Номенклатурой для листов «основной карты» в масштабе 1:5 000 служат значения прямоугольных
координат левого нижнего утла рамки каждого листа.
Для листов карт масштабов 1:25000, 1:50000, 1:100000 и 1:200000 номенклатурой служат
порядковые номера листов. Нумерация ведется по поясам с запада на восток и с севера на юг. Начиная
с 1940 г., для карты масштаба 1:25000 принята новая система номенклатуры. По этой системе
номенклатурой служит четырехзначное число; его первые два знака обозначают номера широтного
пояса, в котором лежит данный лист, а следующие два знака - номер меридианной колонны. Пояса
перенумерованы с
СХЕМА РАЗГРАФКИ ТОПОГРАФИЧЕСКИХ КАРТ ГЕРМАНИИ
Схема 13
севера на юг, начиная с 01; колонны перенумерованы с запада на восток, начиная с 52. Все листы этой
карты, изданные после 1940 г., имеют старую и новую номенклатуру.
Для листов карты масштаба 1:300000 принята номенклатура, состоящая из прописных букв
латинского алфавита, которыми обозначены колонны, и арабских цифр, которыми обозначены номера
поясов. Аналогичная номенклатура принята для листов карты масштаба 1:800 000.
Для листов карты масштаба 1:1000000 принята международная номенклатура. Она же служит
основанием для номенклатуры листов карты масштаба 1:500000. Каждый лист этой карты обозначается
номенклатурой соответствующего листа карты масштаба 1:1000000 с добавлением букв NW, NO, SW
или SO. Листы корт всех масштабов обозначаются не только номенклатурой, но и подписями названий
главных населенных пунктов или других объектов.
Между номенклатурой листов немецких карт различных масштабов, исключая 1:1000000 и
1:500000, нет взаимной связи. Поэтому без помощи сборных таблиц невозможно подобрать листы карт
различных масштабов на одну и ту же территорию, как это позволяет делать стройная система
номенклатур топографических карт СССР.
Перейдем к рассмотрению отдельных топографических карт Германии.
«Основная немецкая карта» в масштабе 1:5 000
Это одна из самых «молодых» немецких карт. Она возникла в связи с требованиями верховного
командования германской армии, выдвинутыми в позиционный период первой мировой войны. Такая
карта была необходима для строительства укреплений, подземно-минных работ и т. п.
Вопрос о создании карты впервые обсуждался в 1918 г. на совещании начальников военнотопографических отделов и представителей немецких федеральных государств. Поражение Германии в
первой мировой войне задержало создание карты. В 1925 г. были выпущены в качестве образцов
первые листы, но лишь в 1937 г. утвержден окончательно образец карты и условные знаки.
В дополнение к первоначально выдвинутым военным требованиям к карте предъявлялись и
хозяйственные требования: наряду с детальным изображением рельефа и прочих топографических подробностей требовалось показать границы земельных владений и угодий.
Карта создавалась в проекции Гаусса-Крюгера. Листы, ограниченные координатными линиями,
имеют форму квадратов со сторонами в 40 см. Координатная сетка дана через 200 м или 4 см в
масштабе карты. На стыке координатных зон листы дублировались, т. е. на одну и ту же территорию
выпускались листы в разграфках обеих смежных зон.
Для всей территории Германии, учитывая пограничные области и перекрытия на стыке зон,
предполагалось составить 144000 листов. Если исключить из этого числа около 24000 листов на территорию Баварии и Вюртемберга, имеющих вполне удовлетворительные кадастровые карты, то
оставалось выполнить около 120000 листов. Из них к 1940 г. было закончено 1 000 листов, покрывших
отдельные районы Саарской и Рейнской областей, Восточной Пруссии, Ганновера и др. При таких
темпах Германия могла завершить создание карты в срок от 100 до 150 лет, однако, после 1940г.
составление карты остановилось.
Создавалась карта комбинированным способом. Изображение контуров составлялось по
имеющимся почти на всю территорию Германии земельным кадастровым планам. Рельеф снимался в
поле инструментально. Печаталась карта в 3 краски (синей — воды, коричневой - - рельеф, черной - все остальное).
На территорию Баварии имеется старая кадастровая карта в масштабе 1:5 000. Снятая еще в первой
половине 19 столетия в проекции Зольднера и соответствующей разграфке листов, она не совпадает в
этом отношении с «основной картой». Но так как на большинстве листов рельеф изображен
горизонталями и карта поддерживалась до последнего времени на уровне современности, то она вполне
заменяла «основную карту». Такой картой покрыто около половины Верхней Баварии, большая часть
Верхнего Пфаль-ца, Верхней Франконии и Баварского Пфальца.
Территория Вюртемберга полностью покрыта кадастровой картой в масштабе 1:2 500.
Топографическая карта в масштабе 1:25000
Топографическая карта Германии в масштабе 1:25000 неоднородна. Она состоит из 6 более или
менее схожих между собой карт, а именно:
«Прусских планшетов» («Preussische Messtischblatter»),
«Саксонских планшетов» («Messtischblatter von Sachen»),
«Топографической карты Баварии» («Topographische Karte von Bayern»),
«Топографической карты Вюртемберга» («Topographische Karte von Wurtemberg»)
«Гипсометрической карты Гессена» («Hohenschichtenkarte von Hessen»),
«Топографической карт Ж Бадена» («Topographische Karte von Baden»).
Начало создания этих карт относится к тем временам, когда отдельные немецкие государства и
герцогства сохраняли еще свою самостоятельность. Отсюда произошли и частично сохранились до
настоящего времени различия в геодезической основе, проекциях, а иногда и в разграфке, содержании
и оформлении некоторых карт. Различными были и методы создания карт.
Основными топографическими картами Германии в масштабе 1:25000 являются прусские и схожие
с ними саксонские планшеты.
Из общего количества в 4 288 листов, покрывавших всю территорию Германии, на долю Пруссии и
Саксонии приходилось 3219
Как указывает само название «планшет», листы топографической карты на территорию Пруссии и
Саксонии представляли собой непосредственный результат мензульной съемки.
Съемки и издание карты на территорию Пруссии, начатые в 1877 г., были завершены к 1926 г., а на
территорию Саксонии — к 1928 г. Одновременно происходило периодическое подновление ранее
снятых планшетов. Начиная с 1924 г., все листы стали издаваться с нанесенной на них координатной
сеткой Гаусса-Крюгера.
Подавляющее большинство «прусских планшетов» отпечатано в одну краску, часть прусских и все
саксонские планшеты в три краски.
Установки, по которым создавалась карта в северной Германии, были приняты позже государствами
южной Германии.
Таким образом, «прусский планшет» стал образцом топографической карты Германии в масштабе
1:25000.
Однако карты южно-германских государств сохранили ряд особенностей.
На Баварию приходилось 675 листов топографической карты Германии. Из них к 1944 г. было
выпущено около 200 листов. Эти листы, именовавшиеся «», составлены по материалам кадастровых
съемок. В Баварии принята проекция Зольднера, но координатная сетка нанесена все же по требованию
военного командования в проекции Гаусса-Крюгера.
В период с 1902 по 1921 г. было составлено и выпущено 60 листов на территорию Баварского
Пфальца и с 1921 по 1944 г.- около 135 листов на территорию Баварии к востоку от Рейна.
На остальную территорию Баварии имеется старая карта масштаба 1:25000 в виде так называемых
«позиционных листов» («»). «Позиционные листы» представляют собой промежуточный материал
между топографическим атласом Баварии в
1
В расчет вошли листы, покрывающие территорию Германии в границах, установленных Версальским договором.
масштабе 1:50000 и его источником—кадастровыми планами в масштабе 1:5000. Последние сводились
по 16 планов, уменьшались в 5 раз и обрабатывались с расчетом на дальнейшее уменьшение. Каждый
из «позиционных листов» представляет собой квадрат со сторонами в 37,35 см. «Позиционные листы»
составлены в проекции Зольднера, вычисленной на сфероиде Лапласа.
Рельеф на многих «позиционных листах» изображен штрихами. Высоты на листах, составленных
по материалам до 1896 г., даны от уровня Адриатического моря в Венеции, превышающего «NN»
приблизительно на 1 м. В период 1920—1939 гг. почти все «позиционные листы» подверглись
отдельным исправлениям, но они не касались высот. Большая часть «позиционных листов» отпечатана
в одну краску, остальные листы — в три краски.
Около 25% территории Баварии не обеспечены изданными «позиционными листами», они хранятся
только в виде оригиналов.
Топографическая карта Вюртемберга состоит из 184 листов. Она составлена в поперечноцилиндрической проекции Кассини. Источником для ее составления послужила кадастровая карта в
масштабе 1:2 500. Разграфка на листы принята по образцу «прусских планшетов», но так как все
геодезические и картографические работы в Вюртемберге основывались до 1914 г. на местном начале
координат и вычислялись на сфероиде Боненберга, то рамки листов вюртембергской карты этого
периода смещены относительно рамок «прусских планшетов». Величина смещения равна 2",23 (от 44,8
до 46,7 м) по долготе на восток и 4"/,54 (140,2 м) по широте на север. Для того чтобы привести к общей
прусской системе рамки старых листов вюртембергской карты, необходимо сдвинуть их на запад на 1,9
мм и к югу на 5,5 мм.
Таких листов в настоящее время осталось около 40. На полях этих листов нанесены крестики,
соединив их прямыми линиями, получают новые (исправленные) рамки. Все остальные листы приведены к прусской системе.
Высоты на всех листах вюртембергской карты даны от «NN». Отпечатана карта в три краски.
Гипсометрическая карта Гессе на состоит из 80 листов. Она создана в период 1886—1921 гг.
частично на основании тахеометрической съемки и частично по кадастровым планам. Для карты
применена поперечно-цилиндрическая проекция Кассини. Разграфка листов совпадает с разграфкой
«прусских планшетов». В настоящее время рамки всех листов карты Гессена приведены в соответствие
с прусской системой.
Могут, однако, встретиться листы карты Гессена прежних изданий, у которых рамки отклоняются
от прусской системы на 0",76 по широте и 9", 14 по долготе. Для того чтобы привести такие листы к
единой прусской системе, необходимо сдвинуть их рамки на 0,9 мм к югу и на 7,3 мм к западу.
На всех листах гессенской карты дана координатная сетка Гаусса-Крюгера, и одновременно по
рамкам показаны выходы местной координатной сетки. Высоты на карте Гессена даны от «Ш» или
отклоняются от него на незначительную величину. Отпечатана карта в три краски.
Топографическая карта Бадена состоит из 170 листов. Она составлена в 1874—1889 гг. по
материалам кадастровых съемок. Проекция и разграфка листов карты приняты по образцу «прусских
планшетов». Так как геодезические работы в Бадене основывались на местном начале координат, то
рамки листов баденской топографической карты смещены относительно рамок «прусских планшетов»
на 2,"64 по долготе (на восток) и 4",39 по широте (к северу).
Такие смещения остались до настоящего времени, несмотря на многократные исправления почти
всех листов. Только на 11 из 170 листов рамки приведены к рамкам «прусских планшетов». Для того
чтобы привести к прусской системе рамки остальных 159 листов баденской карты, необходимо
сместить их на 2,1 мм к западу и на 5,4 мм к югу.
Высоты на карте Бадена даны от уровня Средиземного моря, превышающего «NN» на 2,022 м. Для
того чтобы перейти к «NN», значения высот, подписанные на карте Бадена, необходимо уменьшить на
величину 2,0 м, а горизонтали 10-метрового сечения сместить на 1/5 заложения по направлению вверх.
Отпечатана топографическая карта Бадена в три краски.
Точность топографической карты Германии в масштабе 1:25000, или вернее отдельных карт в этом
масштабе, зависит от времени и методов их создания, точности и густоты геодезической основы,
качества материалов, использованных при составлении, географических особенностей районов, а также
способа издания.
Вообще, чем позже дата съемки или составления и чем ровнее изображенная на нем местность, тем
лист карты точнее. Это касается прежде всего прусских и саксонских планшетов. Уже то обстоятельство, что требования к густоте геодезической основы съемки возросли в 5—6 раз (от 22—25
тригонометрических пунктов на планшет в 1878 г. до 120 пунктов в 1936 г.), свидетельствует о повышенной точности более новых съемок.
Немецкие исследования точности планшетов, проведенные в 1932—1934 гг. в равнинных районах
Померании, показали, что средняя ошибка в положении на карте точек, твердо обозначенных на
местности, равна в горизонтальном отношении ±6 м, а по высоте ±0,44 м.
В гористых южных районах, где к тому же карты составлялись по старым кадастровым материалам,
точность их значительно ниже.
Так, например, на топографической карте Бадена средняя ошибка в горизонтальном положении
«твердой» точки считается равной ±8 м, а по высоте ±4 м. В некоторых же районах Бадена, недостаточно обеспеченных _высотной основой во время съемок, ошибки по высоте достигают ±30—40 м.
По официальным данным, опубликованным в 1940 г. для сведения войск (49), на топографической
карте западных районов Германии средняя ошибка в положении «твердых» точек (перекрестков дорог,
мостов и т. п.) равна ±5 м, а в положении прочих точек ±20 м.1
Начиная с 1936 г., работы по унификации и обновлению топографической карты Германии в
масштабе 1:25000 были возложены на главные топографические отделы, каждый из которых получил в
свое ведение определенную территорию и соответствующие ей листы карты.
В связи с этим Имперское управление съемок подготовило новое издание таблиц условных знаков.
В 1939 г. новые таблицы вышли в свет как обязательные для всех учреждений, участвующих в
создании и обновлении карты. По сравнению с ранее действовавшими условными знаками «прусских
планшетов» в новом издании часто изменялись классификация населенных пунктов, дорог и некоторые
второстепенные условные знаки.
Согласно принятым в 1937 г. правилам поддержания карты на уровне современности
устанавливались две категории исправлений. Первая из них предусматривала полевую
рекогносцировку или исправления по аэроснимкам всех элементов карты через каждые 10 лет. На карте
в таком случае подписывалось: «исправлено в 19... г.». Исправления второй категории касались только
изображения дорожной сети и иногда населенных пунктов. Такие исправления должны были вноситься
через каждые 1—3 года, и на карте подписывалось: «отдельные исправления 19... г.».
Но эти правила проводились в жизнь далеко не полностью. До настоящего времени сохранились
листы (планшеты), заснятые еще в 70-х годах прошлого столетия и с тех пор ни разу не исправлявшиеся.
Оценки точностей немецкими исследователями даны для оригиналов карт. Точность изданных листов, как правило,
ниже точности оригиналов. Особенно это касается тех листов, которые печатались с гравюр на камне. До 1900 г.
изображение мензульных планшетов или составительских оригиналов переносилось на камни по частям способом
промежуточного копирования на желатиновые пластинки. Это повлекло за собой значительные ошибки.
1
Общая картина современности топографической карты Германии в масштабе 1:25000 (по состоянию
на 1 октября 1945 г.) представляется в следующем весьма пестром виде (приложение 1).
Листы с исправлениями давности менее 5 лет (1940—1945 гг.). .составляют 7% . .
Листы с исправлениями давности от 5 до 10 лет (1935—1939гг.) . составляют 46%.
Листы с исправлениями давности от 10 до 25 лет (1920—1934 гг.) . составляют 40%.
Листы с исправлениями давности более 25 лет (до 1920 г.)
составляют 7%
ПРИМЕЧАНИЕ. При определении давности листов принимались во внимание последние даты «отдельных
исправлений» или «исправлений».
В территориальном распределении этих листов нет строгой закономерности. Относительно большее
число листов обновлено на территорию провинций Ганновер, Вестфалия, Бранденбург, Тюрингия,
части Гессена, Баварского Пфальца, а также на территорию отошедших в настоящее время от Германии
древних польских земель. Наиболее устаревшие листы покрывают территорию провинций Мекленбург,
Шлезвиг-Гольштейн, Ольденбург, Саксония и значительную часть южно-германских федеральных
земель. ,.
Такая пестрая картина наглядно свидетельствует о том, что Германия направляла все свои усилия на
картографирование чужих территорий, а не своей собственной страны.
После оккупации Германией Австрии, Чехословакии и Польши главные топографические отделы,
организованные на территориях этих государств, начали съемки и составление карт масштаба 1:25000.
Составляемые карты охватили пограничные области Австрии, районы Данцига, Польского коридора,
Силезии, Чехии и Моравии. На все эти районы, за исключением Данцига и Польского коридора, были
сохранены австрийская, чешская и польская системы разграфки листов.
Топографическая карта масштаба 1:25000 использовалась в Германии как основа для многих
специальных карт. Кроме уже упомянутого секретного издания «А» с выделенными опорными
геодезическими пунктами, имелось также издание «В». На карте этого издания были нанесены все
оборонительные сооружения укрепленных районов Германии. Издание «В» имело гриф «Секретно, для
командного состава».
Топографическая карта в масштабе 1:25000 послужила основой для геологической и почвенной карт
Германии.
«Немецкая карта» в масштабе 1:50000
Вопрос об издании этой карты возник в 1913 г. на конференции представителей германских
картографических учреждений. Вопрос был решен положительно, и в 1916 г. Бавария представила
первые пробные листы карты. Каждый лист охватил территорию четырех листов карты масштаба
1:25000.
В 1918 г. принято окончательное решение о ее создании. В 1926 г. утвержден образец и условные
знаки, руководствуясь которыми до 1931 г. выпустили 29 листов карты на районы Баварии и
окрестностей Берлина.
В 1931 г. по» требованию командования рейхсвера увеличены размеры листов и изменена система
разграфки. Один лист карты масштаба 1:50000 охватывал ту же площадь, что и лист карты масштаба
1:100000, сохраняя с ним общность разграфки и номенклатуры. Для построения рамок листов была
принята проекция Гаусса-Крюгера, при этом северные и южные рамки листов изображались дважды
ломаными линиями и, таким образом, полностью охватывали территорию, изображенную на 7,5 листах
карты масштаба 1 :25000, входящих в один лист карты масштаба 1:50000.
Источником для составления карты масштаба 1:50000 послужила карта масштаба 1:25000, с которой
было взято почти все содержание и общий стиль оформления.
Предполагалось издать 674 листа «немецкой карты», но к 1945 г. было подготовлено не более 100
листов (приложение 2).
Листы, подготовленные к изданию, хранились в виде полученных гальваногравюрой клише на
меди, а также черных совмещенных оттисков на ультрафане. Отпечатать карту предполагалось в три
краски, но к 1945 г. ни одного листа (в новой разграфке) издано не было.
Наряду с новой «немецкой картой» масштаба 1:50000 в Германии сохранили свое значение и другие
карты того же масштаба. К ним относятся так называемые «топографические атласы» Баварии и
Вюртемберга.
Первый из них представляет собой комплект карты из 198 листов (включая титул и сборную
таблицу), составленных впервые в 1812—1867 гг. С того времени в карты атласа значительных изменений не вносилось, но они не вышли еще из употребления, так как являются единственным
крупномасштабным материалом, покрывающим всю Баварию.
Карты атласа составлены в псевдоконической проекции Бонна с параллелью касания 49° с. ш. и
осевым меридианом, проходящим через старую обсерваторию в Мюнхене (долгота 11°35/56'' от
Гринвича). Вычисления произведены на сфероиде Лапласа. Листы имеют вид прямоугольников со
сторонами 80 х 50 см, часть из них издана полулистами.
Рельеф почти на всех листах атласа изображен штриховкой и лишь на 14—горизонталями. Высоты
приведены к «NN». Атлас издан в одну краску за исключением нескольких листов, отпечатанных в 3—
5 красок.
Топографический атлас Вюртемберга состоит из 55 листов, составленных в период 1826—1851 гг. и
исправлявшихся до 1926 г. Для атласа применена поперечно-цилиндрическая проекция Кае-сини.
Листы имеют вид квадратов со сторонами в 45-8 см. Рельеф изображен штрихами. 42 листа атласа
изданы в одну краску, а 13, отпечатанных в 1920—1925 гг., — в четыре краски.
Оба эти атласа, составленные по материалам кадастровых съемок, устарели и полностью не
переиздаются, лишь по специальным требованиям перепечатывались отдельные листы.
Карта Германии в масштабе 1:100000
Это единственная однородная по типу карта крупного масштаба, покрывающая всю территорию
Германии. Официальным началом создания карты считается 1878 г., когда представители картографогеодезических служб Пруссии, Саксонии, Баварии и Вюртемберга подписали по требованию
генерального штаба Пруссии соглашение о совместном создании единой карты Германской империи.
В основу разработки карты были положены военные требования, почему она и называется «карта
генерального штаба». Установили, что карта должна быть исполнена гравюрой на меди с
использованием новейших материалов и применением одинаковых условных знаков. За образец
приняли карту прусского генерального штаба, начатую еще в 1861 г. и распространенную затем на всю
северную Германию.
Первоисточниками для составления карты Германии послужили (кроме упомянутой прусской
карты):
а) топографическая карта Саксонии в масштабе 1:100000, составленная в 1861 — 1873 гг.,
б) топографический атлас Ганновера и Брауншвейга в масштабе 1:100000, составленный в 1832—
1897 гг.,
в) карта Рейнской провинции и Вестфалии в масштабе 1:80 000,
г) топографические атласы Баварии и Вюртемберга в масштабе 1:50000,
д) карты курфюрств и герцогств Гессенского, Баденского, Ольденбургского и др.
В 1909 г. вышел последний лист карты Германии в масштабе 1:100000 и этим завершилось ее первое
издание на 675 листах.
Расходы по гравированию карты составили около 3,5 млн. рейхсмарок. В дальнейшем, по мере
расширения топографических съемок Германии, отдельные листы карты исправлялись, дополнялись и
составлялись заново.
Карта составлена в прусской многогранной проекции. Листы карты имеют вид трапеций,
ограниченных линиями меридианов и параллелей. За параллели приняты прямые линии (хорды дуг параллелей). Размеры листов 15' по широте, 30' по долготе. Размеры рамок листов вычислены по
элементам сфероида Бесселя 1841 г.
Геодезической основой для карты послужили тригонометрические пункты в количестве от 100 до
170 на каждый лист. Начиная с 1926 г., на карту стали наносить пунктирными линиями координатную
сетку Гаусса-Крюгера. Сетка нанесена схематически и может служить только для приближенных
целеуказаний. Рельеф изображен штрихами по шкале Лемана-Мюфлинга, и лишь на южных листах (в
горных районах) дополнительно к штрихам проведены горизонтали через 100 м. Высоты приведены к
«NN».
Первое издание карты печаталось с награвированных медных досок и в одну краску. Условное
обозначение этого издания — «А».
В дальнейшем однокрасочное издание карты велось литографским способом (издание «С»).
Одновременно с однокрасочным изданием готовилось издание в три краски (издание «В»), но в 1928 г.
после выхода 300 листов оно было приостановлено и больше не возобновлялось.
В годы первой мировой войны было признано, что неудобно пользоваться слишком малыми по
размерам листами изданий «А», «В» и «С». Поэтому были подготовлены два новых издания «Д» и «Е».
Карты этих двух изданий выпущены в виде так называемых «отдельных листов» («»), получивших
позже название «больших листов» («»). Каждый из таких листов представляет собой соединение
четырех листов нормального размера1. Издание «Д» - - однокрасочное; оно покрывает всю территорию
Германии. Издание «Е» — пятикрасочное; оно покрывает только часть территории Германии.
Карта Германии масштаба Г: 100000 поддерживалась на уровне современности. Это касалось
изданий «А» (гравированных оригиналов), «С», «Д» и «Е».
Разграфка «больших листов» не совпадает с .разграфкой карты масштаба 1:200000, каждый лист которой также
охватывает четыре нормальных листа карты масштаба 1:100000. На одном листе карты масштаба 1:200000 размещается две
половины (северная и южная) «больших листов» карты масштаба 1:100 000, что создает еще большую путаницу в системе
разграфки немецких карт.
1
Современное состояние основного издания карты («С») (по состоянию на 1 октября 1945 г.)
представляется в следующем виде (приложение 3).
|
Листы с исправлениями давности менее 5 лет (1940—1945 гг.) составляют 7%
Листы с исправлениями давности от 5 до 10 лет (1935—1939 гг.). - 66%
Листы с исправлениями давности от 10 до 25 лет (1920—1934 гг.) – 26%
Листы с исправлениями давности более 25 лет (до 1920 г.) - 1%
Таким образом, более 73% листов карты содержат исправления давности менее 10 лет. Наиболее
устарела карта на территорию Мекленбурга и некоторых восточных, отошедших от Германии провинций.
По своей точности карта неоднородна, как неоднородны и материалы, использованные при ее
составлении. По данным немецких исследований ошибки в положении опорных пунктов колеблются в
пределах от 50 до 100 м; ошибки в положении прочих пунктов доходят до 200 м. По данным тех же
исследований точность карты Германии в масштабе 1:100000 в 3—4 раза ниже точности карты СССР
того же масштаба (102).
Карта масштаба 1:100000 послужила основой для нескольких специальных карт: карт округов, карт
окрестностей городов, административно-политических карт и др.
Карты округов представляют собой сводные листы карты масштаба 1:100000 в произвольных
рамках, охватывающих территорию того или иного административного округа. Границы округов
выделены на этих картах яркой краской. К 1944 г. было выпущено около 250 таких карт.
Подобного типа карты на территорию отдельных земель Германии, как, например, Ангальта,
Остсаксена и др. выпускались под названием административно-политических карт.
Карты городов и их окрестностей, подобно картам округов, представляют собой сводные листы с
изображением наиболее крупных городов .Германии и их окрестностей радиусом до 30 км. Печатались
такие карты в 5—6 красок. К 1944 г. было выпущено около 200 таких карт.
Особую разновидность составляют малые карты городов и их окрестностей. Они отличаются только
тем, что покрывают ближайшие окрестности городов (в радиусе до 15 км) и изданы в одну краску.
Топографическая обзорная карта Германии в масштабе 1:200000
Предшественницей этой карты была «топографическая карта Центральной Европы Реймана».
Первые листы ее, составленные инженер-географом Рейманом, появились в 1806 г. Продолженная
затем фирмой Карла Флемминг в Глогау она была доведена до 405 листов. В 1872 г. карту приобрел в
собственность прусский генеральный штаб и довел ее к 1908 г. до 526 листов.
Карта составлена в нормальной конической проекции, сохраняющей масштаб по меридианам и
параллели 51° с. ш. Вычисления производились на «старом немецком сфероиде» со сжатием—1/310.
Листы имеют вид прямоугольников со сторонами 46,4 х 67,9 см. Рельеф изображен штрихами.
Карта Реймана показала большие достоинства масштаба 1:200000 и одновременно (с переходом ее в
собственность генерального штаба) неудобства пользования картой из-за ее различия с прочими
официальными картами в оформлении, системе разграфки и т. п. В 1898 г. тайный военный советник
Кауперт предложил проект создания новой «топографической обзорной карты Германии» в том же
масштабе.
Новая карта составлена в конической проекции Делиля с параллелями сечения 50° и 53° с. ш.
Вычисления производились на сфероиде Бесселя 1841 г. Разграфка на листы проведена по «географической сетке и согласована с разграфкой карты масштаба 1:100000. Размер листов установлен в ЗО7
по широте и 1° по долготе. Рельеф изображен горизонталями. Карта исполнена гравюрой на меди и
отпечатана в три краски.
За период с 1899 по 1926 г. было выпущено 180 листов новой карты. В 1927 г. .издание ее
приостановилось, и в течение 10 лет она находилась без всякого движения. Составление карты
возобновилось в 1937 г., и в сороковых годах оно завершилось. Большинство листов карты, изданных
до 1927 г., исправлено и дополнено. На всех листах нанесена координатная сетка Гаусса-Крюгера.
Топографическая обзорная карта Германии выпущена в трех основных изданиях «А», «В», «С» и
дополнительном издании «Д».
Издание «А» печаталось с медных гравюр, издание «С»—литографским способом.
Издание «В» распространялось на территорию южной Германии. На листах этого издания рельеф
изображен горизонталями и штриховкой.
Издание «Д» — специальное «морфологическое». На листах карты этого издания изображались
только гидрография и рельеф (горизонталями) .
Издание «Д» по специальным требованиям выпускалось с сопроводительным пояснительным
текстом для целей научных исследований.
Кроме того, было выпущено специальное издание сводных (счетверенных) листов обзорной карты в
виде бланковых оттисков с впечатанной красным цветом разграфкой «основной карты» Германии в
масштабе 1:5 000.
Топографическая обзорная карта в масштабе 1:200000 послужила также основой для специальных
административных карт, геологической обзорной карты Германии и карты месторождений полезных
ископаемых.
На территорию Баварии и южной Германии в 1853—1872 гг. были выпущены две карты в масштабе
1:250000, но в настоящее время они устарели и потеряли практическое значение.
Обзорная карта Центральной Европы в масштабе 1:300000
Эта карта, так же как и топографическая обзорная карта масштаба 1:200000, вышла из недр частной
картографии. В 1872 г. издательство Равенштейна во Франкфурте на Майне выпустило «специальную
карту Центральной Европы» масштаба 1 :300000, составленную Либеновым. Прусский генеральный
штаб приобрел эту карту, значительно расширил границы территории, покрытые картой, и внес
некоторые изменения в ее содержание и оформление. В 1905 г. карта Либенова получила название
«обзорная карта Центральной Европы», сохранившееся до настоящего времени. После 1907 г. карта
подвергалась переработке. Она была приведена к общей системе разграфки немецких карт и
согласована с ними в классификации основных элементов содержания.
В настоящее время карта состоит из двух частей, различающихся своими проекциями. Листы карты,
которые покрывают территорию к северу от параллели 50° и к востоку от меридиана 10С20' от
Гринвича, составлены в конической равнопромежуточной проекции Кауперта. Листы, расположенные
к югу и к западу от указанной области, составлены в поликонической проекции.
Разграфка карты на листы едина и проведена по географической сетке. Рельеф изображен
коричневой тушовкой и на отдельных листах - штриховкой. Отпечатана карта в шесть красок, но
имеется также и однокрасочное издание.
Территория, покрытая «обзорной картой», выходит далеко за пределы Германии. На 92 листах
карты, изданных к 1944 г., изображена вся Европа, за исключением Пиренейского полуострова и
Британских островов. Карта основного издания с востока ограничена меридианом 21° от Гринвича.
Восточнее этого меридиана за период 1941 —1944 гг. была создана карта масштаба 1:300000
«специального издания», но она гораздо хуже карты основного издания.
Опыт второй мировой войны показал неудобство и нецелесообразность применения карты масштаба
1:300000. В дальнейшем предполагалось перейти на карту масштаба 1:500000.
Листы «обзорной карты» масштаба 1:300000, охватывающие территорию Германии, послужили
основой для нескольких дорожных и административных карт.
Карты Фогеля «Германия и Альпийские страны» и «Центральная Европа» в масштабе 1:500000
Обе эти карты, особенно вторая, заняли постоянное место в ряду государственных карт, хотя до
последнего времени они оставались частной собственностью.
Впервые карта Германии в масштабе 1:500000 была создана на 27 листах в 1891 —1893 гг. по
инициативе и под руководством Карла Фогеля—сотрудника географического заведения Юстуса Пертеса. В 1913—1915 гг. эта карта вышла во втором исправленном и расширенном издании. Второе
издание карты на 33 листах охватило кроме Германии Швейцарию, южную Италию и часть Австрии. В
1939 г. был выпущен дополнительный 34-й лист на территорию Чехословакии.
Эта карта составлена в проекции Бонна с параллелью касания 50° с. ш. и средним меридианом
13°50' восточнее Гринвича. Листы ее имеют форму прямоугольников размером 34X40 см. Рельеф
изображен штрихами. Карта издана методом гравюры на меди и отпечатана в 5 красок.
В 1938 г. карта «Германии и Альпийских стран» была в значительной степени переработана и
послужила основой для создания новой карты «Центральной Европы».
Этой карте также было присвоено имя Фогеля.
Новая карта сохранила от старой только проекцию и изображение рельефа штриховкой. Разграфку
установили по географической сетке, согласовав ее с разграфкой международной миллионной карты.
Изображение гидрографии, населенных пунктов и дорог также переработали. С карты сняли
значительное количество подписей названий населенных пунктов, и карта в целом получила меньшую
нагрузку. К 1945 г. вышло 26 листов новой карты Фогеля, перекрывшей значительную часть карты
«Германии и Альпийских стран», а на востоке вышедшей далеко за ее пределы.
В годы второй мировой войны по заказу военного командования было выпущено специальное
аэронавигационное издание карты Фогеля.
Обзорная карта Европы и Малой Азии в масштабе 1:800000
Эта карта возникла в последний период первой мировой войны. Для ведения военных действий на
обширных пространствах оказалась непригодной единственная, имевшаяся в то время оперативная
карта германского генерального штаба—обзорная карта Центральной Европы в масштабе 1:300000.
Учитывая это, ускоренным порядком была составлена и издана карта масштаба 1:800000, 80 листов
которой покрыли всю Европу и значительную часть Азии.
Карта составлена в конической проекции, примененной по принципу поликонической. Все
пространство, покрываемое картой, разделено на 4 широтных зоны, и для каждой зоны применен
отдельный секущий конус. Крайние параллели зон служили параллелями сечения. Рельеф изображен
тушовкой (исполнялась на камне). Карта отпечатана в 5 красок.
Схематичная по содержанию, составленная ускоренным методом по различным, зачастую
случайным и неполноценным исходным материалам, эта карта представляет наименее ценное
картографическое произведение Германии.
В 1920 г. издание карты прекратилось, но она еще сохранила значение основы для специальных
карт. Так, например, в 1930 г. на основе этой карты была выпущена «Карта государственных дорог
Германии».
«Международная» и «Обзорная» карты в масштабе 1:1000000
Идею создания международной карты в масштабе 1:1000000 впервые высказал в 1891 г. Альбрехт
Пенк. Предложение Пенка в самой Германии встретило резкую оппозицию со стороны многих
известных географов и картографов (А. Зупан, Г. Вагнер, Люддеке и др.). Но заграницей Пенк нашел
широкую поддержку. Ряд международных географических конгрессов, начиная с пятого -1891 г. и
кончая девятым - 1909 г., одобрили предложение Пенка и наметили пути для осуществления этой
задачи.
Практические работы по созданию карты начались в 1899 г. в Англии. Германия впервые включилась
в эту работу в 1904 г., создав несколько листов на территорию Китая, но эти листы, кроме разграфки,
имеют мало общего с «международным» типом карты. По-настоящему Германия приступила к
изданию международной карты лишь в 1927 г. В первую очередь были составлены 5 полных листов и 3
полулиста на территорию самой Германии. Увеличивая еще более разнобой в математической основе
немецких карт, они были составлены в поликонической проекции Береговой и геодезической службы
США, вычисленной на сфероиде Кларка
1880 г. По своему типу они не отличались от образца международной карты, утвержденного в 1913 г.
Такова была официальная программа участия Германии в создании международной карты.
Фактическое положение было иным. По своему типу международная карта 1913 г. отвечала
требованиям, предъявляемым к оперативно-стратегической и аэронавигационной карте. Поэтому, оставив в стороне идею международного сотрудничества в картографии (на которой основывалось
создание миллионной карты), почти все государства усиленно занялись созданием этой карты на
огромные пространства и независимо друг от друга. 1
За время второй мировой войны Германия выпустила более 80 листов, имеющих все типичные
признаки международной карты. Значительная часть из них представляет собой репродукции иностранных карт, но более 30 листов - оригинальных, т. е. составленных по различным источникам.
Кроме издания листов миллионной карты в нормальной разграфке, в Германии было выпущено
большое количество листов «обзорной» карты. Каждый из них представлял собой сводный лист,
охватывающий от 4 до 6 и более нормальных листов международной карты.
Заканчивая обзор отдельных топографических карт Германии, небезынтересно рассмотреть их
содержание и методы его изображения.
При этом о картах масштабов 1:5 000 и 1:800 000 не будем говорить, так как они не имели широкого
применения.
Подобно тому как о богатстве языка того или иного народа судят по его словарному, запасу, так и о
богатстве содержания карт можно судить, в известной степени, по запасу условных знаков. Чем больше
условных знаков применяется на той или иной карте, тем больше явлений отображается на ней, тем
разнообразнее и богаче ее содержание.
В этом отношении представляет несомненный интерес сопоставление количества ступеней
классификаций и соответствующих им условных знаков, применяющихся на топографических картах
одинаковой по характеру местности Германии и СССР.
Результаты сопоставления представлены на графике 1.
Сообщение, переданное 4 августа 1943 г. секретарем Английского королевского географического общества Артуром
Хинкс Н. В. Виноградову и опубликованное им в его труде «Карты иностранных государств и международная миллионная
карта мира» (стр. 133), основано на неточной информации. Сообщение гласило: «...за время с 1940 г. по 1943 г. ни одного
листа международной миллионной карты ни в одной стране в свет не выходило».
1
График показывает, что на топографических картах СССР тех же масштабов применяется
значительно большее количество условных знаков, чем на картах Германии. Последние значительно
уступают советским картам в разнообразии своего содержания.
Сравнительный график количества условных знаков на топографических картах Германии и СССР
График 1
Изображение гидрографической сети
Из гидрографических объектов на немецких топографических картах всех масштабов изображаются
берега морей, озера, пруды, реки и каналы. На картах крупных масштабов (до 1:100000 включительно)
кроме того изображаются ручьи, источники с водостоками, колодцы и мелкие хозяйственные водоемы.
Очертания берегов морей, озер, рек и каналов изображены очень подробно.
Типичные особенности морских берегов Германии — ватты и марши в западной части, гафы и
нерунги в восточной — изображаются на картах до масштаба 1:500000 включительно. Выделяется
уровень высокой и низкой воды и участки с неясно выраженной береговой линией. На картах, начиная
с масштаба 1:100000 и мельче, рельеф морского дна изображается с помощью изобат и отметок глубин.
В изображении отдельных береговых форм на немецких и советских топографических картах,
особенно, если учесть новое издание условных знаков топографических карт СССР, все преимущества
оказываются на стороне советских карт.
Реки и каналы изображаются на немецких картах без четкого подразделения по ширине и
транспортному значению. Лишь на карте масштаба 1:25000 вдоль судоходных рек показаны
километровые и мильные столбы с нумерацией от верховьев к устью. Скорость течения, ширина,
глубина и грунт дна рек, а также границы разливов в половодье на немецких картах не показываются.
Изображение рек в одну линию на картах до масштаба 1 :300000 отличается паутинной тонкостью и
читается с трудом.
Изображение рельефа
' Для изображения рельефа на топографических картах Германии применяются, как показывает
таблица 6, почти все известные способы.
Таблица 6
Масштабы Способы
Примечания
карт
изображения
1:25000
Горизонталями Во всех случаях обязательно применяются: горизонтали основного сечения
через 10 м полугоризонтали через 5 м четверть горизонтали через 2,5 м.
В равнинных районах применяются дополнительные горизонтали сечения
через 1,25 м.
Для изображения микроформ, не выражающихся горизонталями,
применяются штрихи.
1:50000
Горизонталями Во всех случаях обязательно применяются: горизонтали основного сечения
через 10 м полугоризонтали через 5 м.
В равнинных районах применяются дополнительные горизонтали сечения
через 2,5 м.
Изображение микроформ, как на карте масштаба 1:25000.
1:100000
Штриховкой
1:200000
Горизонталями
1:300000
Штриховкой
или отмывкой
Отмывка при зенитальном освещении.
1:500000
Штрих вооик
На новых листах полетной карты применен теневой способ
1:1000000
Гипсометрическ Шкала: 0, 100, 200, 500, 1000, 1500, 2000, 3000 м.
ий
При уклонах от 1° до 5°— по шкале Мюфлинга. При уклонах от 5° до 45°—
-по шкале Лемана.
В горных районах дополнительно применяются горизонтали сечения через
50 м.
Основное сечение— 20 м, дополнительное— 10 м. Издание „В" дает
изображение рельефа горизонталями и дополнительно штриховкой.
Изображение рельефа горизонталями на картах масштабов 1:25000, 1:50000 и 1:200000 отличается
большой подробностью. Применение частого сечения, доходящего до 125 см, позволяет показывать на
картах и выражать горизонталями ряд форм рельефа без помощи специальных условных знаков. Там
же, где горизонталями выразить их невозможно, применяются штрихи, с помощью которых
выделяются уступы террас, возвышения (останцы, курганы, морены и т. п.), углубления (ямы,
карстовые воронки), а также дюнные образования (в северной Германии).
Частое сечение горизонталями повышает наглядность изображения рельефа; однако детальность в
рисовке горизонталей (изображение горизонталей половинного, четвертного и дополнительного
сечений пунктирными линиями различных начертаний) создает на немецких картах излишнюю
пестроту и затрудняет чтение других элементов содержания, особенно в районах моренного
ландшафта.
Весьма характерно для изображения рельефа на немецких топографических картах изобилие
подписей высотных отметок и отметок горизонталей, большое количество которых более детально
характеризует рельеф и облегчает задачу целеуказания в военном деле.
Для изображения рельефа на немецких картах относительно мелких масштабов применяются
пластические способы в чистом виде или в комбинации со способом горизонталей. Так, например, на
карте масштаба 1:200000 издания «В» в дополнение к горизонталям применена штриховка. На картах
масштабов 1:300000 и 1:500000 применены только пластические способы изображения рельефа. Все
эти карты отличаются наглядностью только при изображении районов холмистых и средневысотных
гор. В изображении высокогорного альпийского рельефа указанные карты оставляют желать много
лучшего. Они настолько затемнены, что пользование ими становится затруднительным. Исключение
составляет только карта масштаба 1:500000 Фогеля, но и она из-за отсутствия гипсометрической
характеристики рельефа наполовину лишена научной ценности.
Изображение почвенно-растительного покрова
Из элементов растительного и почвенного покровов на немецких топографических картах
масштабов от 1:25000 до 1:300000 включительно изображаются: леса, кустарники, пустоши (заросли
вереска), пески, луга, болота, виноградники, фруктовые сады и парки. На карте масштаба 1:500000
изображаются леса, болота и пески; на карте масштаба 1:1 000000—только болота.
Леса, занимающие более 25% территории Германии, изображаются на картах масштабов 1:25000,
1:50000 и 1:100000 с подразделением на лиственные, хвойные и смешанные. На картах более мелких
масштабов такого подразделения не дается. Немецкие топографические карты, даже самых крупных
масштабов, не содержат сведений, характеризующих хозяйственное и военное значение лесов, как,
например, сведений о преобладающих породах, высоте и толщине деревьев, вырубках, лесных
порослях и т. п.
Болота показаны на всех немецких топографических картах без классификации по характеру
растительности или степени проходимости. Также не классифицированы пески, хотя на северо-западе
Германии, в районе гестов, встречаются большие площади дюнных, грядовых и др. песков.
Следует отметить, что условные знаки, которыми изображаются на немецких топографических
картах крупных масштабов элементы почвенно-растительного покрова, отличаются тонкостью исполнения. Особенно это относится к условным знакам, заполняющим контуры сельскохозяйственных
угодий. Они не загружают карты и в то же время сохраняют достаточную четкость. Этим небольшим
достижением, по существу, и ограничиваются достоинства изображения почвенно-растительного
покрова на немецких топографических картах. Совершенно не оправдано дублирование в изображении
лесов на карте масштаба 1 :300000. Черные кружки, расположенные поверх зеленой заливки, создают
лишь ненужную нагрузку на карте.
В целом, для изображения почвенно-растительного покрова на немецких картах характерна
неполнота, отсутствие многих сведений существенно важных в хозяйственном и военном отношениях.
Изображение населенных пунктов
Изучению населенных пунктов и изображению их на топографических картах придавалось в
Германии большое значение.
Изучение типов населенных пунктов и их географического размещения вошло в программы и курсы
немецкой школьной географии.
В основу классификации населенных пунктов при изображении их на немецких топографических
картах положено два признака: характер поселений и число жителей. С помощью шрифтов на всех
топографических картах, кроме 1:500000 и 1:1000000, выделяются названия городов («»1) сельских
общин («») и частей сельских общин («»).
Наиболее детально и точно изображаются населенные пункты на карте масштаба 1:25000.
Изображение на этой карте
1
К городам в Германии относили до 1939 г. населенные пункты с числом жителей, превышающим 2 000.
ает очертание внешних контуров и внутреннюю планировку каждого населенного пункта. В селах,
помещичьих усадьбах, хуторах ' т п показывается расположение всех жилых и нежилых строений В
городах постройки объединяются в кварталы, и среди них выделяются лишь особо выдающиеся здания
(правительственные учреждения, больницы, школы и т. п.).
На карте масштаба 1: 50000 изображение населенных пунктов также детально и подробно, но
количество и положение построек, изображаемых внутри сел, уже не соответствует натуре. отдельно
расположенные хутора и постройки показываются все.
На карте масштаба 1:100000 изображение населенных пунктов еще сохраняет свою детальность.
Полностью передается планировка. Сохраняется расположение более крупных построек. Мелкие
постройки показываются с обобщением, позволяющим судить об относительной плотности застройки.
В городах выделяется сплошной заливкой кварталов старинное «ядро» города и наиболее плотно
застроенные участки. Отдельно расположенные бугора и постройки показываются почти все.
На карте масштаба 1:200000 сохраняется изображение всех сельских общин и их частей.
Незначительно сокращается лишь количество отдельных хуторов. Контуры населенных пунктов
подвергаются некоторому обобщению, исключается часть лиц. Жилые кварталы в селах и городские
кварталы со сплошной настройкой показываются сплошной заливкой. На карте этого масштаба
появляются пунсоны. Кружок, который является основной частью немецкого условного знака церкви,
наносится при изображении некоторых сельских населенных пунктов, даже если в них I не имеется
церкви. Этим обозначается, что такие населенные [ункты являются центром сельских общин.
На карте масштаба 1: 300000 обязательно сохраняется изображение всех сельских общин и их частей
с населением более Сожителей, но показываются также сельские пункты и с меньшим количеством
жителей и даже отдельные хутора (по регламенту военного министерства, установленному в 1902 г., на
карту этого масштаба надлежало наносить все населенные пункты с числом жителей более 80 или
числом дворов более 8).
На карте .масштаба 1:500000 изображаются все населенные пункты с числом жителей более 2000, но
при этом значительная часть населенных пунктов оставляется без подписей названий.
Обе эти карты (1:300000 и 1:500000) дают контурное изображение только для населенных пунктов с
числом жителей более 5000. При этом населенные пункты с числом жителей от 5000 до 30 000
изображаются схематичным контуром, который обычно
заливается красной или оранжевой краской. Лишь для городов с населением более 30000 жителей
сохраняется обобщенное изображение внутренней планировки. Все остальные населенные пункты
показываются пунсонами различных размеров и рисунков.
На карте масштаба 1:1000 000 производится значительный отбор населенных пунктов. Не
показываются все сельские пункты и часть мелких городов. За исключением столичных городов все
пункты изображаются пунсонами.
Полнота отображения населенных пунктов на топографических картах Германии в значительной
мере зависит от характера расселения и преобладающего типа населенных пунктов. Резкие контрасты,
которые наблюдаются в этом отношении в Германии, проявляются и на топографических картах.
Приведем данные исследований, характеризующие полноту отображения населенных пунктов в
двух различных районах Германии (табл. 7).
Таблица 7
Масштабы карт
1:25000
1:50000
1:100000
1:200000
1:300000
1:500000
1:1000000
Полнота отображения населенных пунктов (в%)
1-й район
2-й район
100/100
100/100
100/60
100/30
90/7
80/3
15/0
100/100
100/100
100/100
100/95
65/15
30/0
4/0
Примечание
В числителе—данные,
относящиеся к городам и
селам (сельским общинам и
их частям0;
в знаменателе—к отдельно
расположенным дворам.
В первом районе (северо-западная часть Тюрингии) преобладающая масса населения сосредоточена в крупных селах и
небольших городках. Наряду с ними имеется большое количество господских и хуторских дворов. В этом районе на каждые
100 кв. км приходится в среднем 10 сел или городков и 18 отдельных дворов. Средняя плотность населения 150 человек на 1
кв. км.
Во втором районе (восточная часть Бранденбурга) преобладают мелкие села и отдельные дворы. На 100 кв. км в этом
районе приходится в среднем 20 сел и 30 отдельных дворов. Средняя плотность населения 60 человек на 1 кв. км.
Данные исследований показывают, что чем выше концентрация населения, тем больше сохраняется
на картах изображение всех сел и городов; чем меньше концентрация населения, тем раньше вступает в
свои права картографический отбор. Но во всех случаях изображение подавляющей массы населенных
пунктов Германии сохраняется на топографических картах до масштаба 1: 300000, а иногда и 1:500000
включительно. Это создает слишком больную и одностороннюю нагрузку для немецких карт
масштабов:200000, 1:300000 и 1:500000. Стремление сохранить все населенные пункты на немецких
картах масштабов 1:200000 и мельче неизбежно приводит к снижению ясности и удобочитаемости
карт.
В результате изучения немецких топографических карт выявились три основных особенности в
изображении населенных пунктов:
подробное изображение каждого отдельного населенного пункта на картах крупных масштабов
(1:25000, 1:50000, 1: 100000);
значительно обобщенное и даже упрощенное изображение очертаний населенных пунктов на картах
масштабов 1:300000 и:500000;
сохранение большого количества мелких населенных пунктов на картах масштабов 1:200000, 1 .300000 и 1:500000.
Опыт последней войны показал, что все эти три особенности затрудняли пользование немецкими
картами во фронтовых условиях. 1
Изображение дорожной сети и линий связи
Все дороги Германии классифицированы по определенным признакам. Эта классификация едина и
обязательна для дорожно-строительных, дорожно-эксплуатационных и топографо-картографических
организаций. Благодаря этому изображение дорог на немецких топографических картах различных
масштабов согласно между собой и соответствует «натуре». Следует напомнить также, что
изображение дорог на карте масштаба 1:25000 должно было подвергаться полевой проверке и
исправлениям не менее одного раза в 1 — 3 года. Однако фактически это требование не выполнялось.
Железные дороги Германии классифицированы по ширине коей и количеству путей и, кроме того, по
транспортному значению.
1
Характерна оценка изображения населенных пунктов на немецких картах, данная на страницах «Сообщений
начальника военно-топографической служб». В этой оценке сказано: «...при сравнении немецкой топографической карты
масштаба 1:25000 с русской, составленной на тот же участок, сроевой офицер предпочитает пользоваться последней,
потому что она значительно яснее, не говоря уже о ее многокрасочности» (№ 9, 1943 г., стр. 24).
Выделяются главные и второстепенные дороги, подъездные пути (железнодорожные ветки), местные и
хозяйственные дороги. Дороги строящиеся и электрифицированные на немецких картах не выделяются.
Железнодорожные станции со станционными путями и сооружениями показываются весьма
подробно только на картах масштабов 1:25000 и 1:50000. На всех остальных картах станции изображаются условными знаками.
Автогужевые дороги показываются на топографических картах с подразделением на 6 основных и 2
дополнительных класса.
Государственные автострады («») -дороги, приспособленные для скоростных и массовых
автомобильных перевозок на большие расстояния. Они имеют два железобетонных полотна, каждое
шириною не менее 7,5 м, разделенных между собой узкой полосой зеленых насаждений. Пересекают
другие дороги только на разных уровнях.
2. Государственные шоссе («») капитальные дороги транзитного значения, имеют единую для всей
Германии нумерацию. Ширина полотна от 6 до 9 м.
3. Дороги класса «I А» — на прочном основании с асфальтированным или брусчатым покрытием.
Ширина полотна не менее 5,5 м. Пригодны для движения тяжелых автомашин круглый год.
4. Дороги класса «I В» - - на менее прочном основании. Ширина полотна не менее 4 м. Пригодны
для движения тяжелых машин в зависимости от времени года.
5. Дороги класса «II А»
(поддерживаемые дороги) — с искусственным, систематически
ремонтируемым полотном. Ширина полотна менее 3 м. Для движения легковых автомашин пригодны
круглый год. Движение тяжелых машин ограничено.
6. Дороги класса «II В» — с искусственным, но не систематически ремонтируемым полотном.
Движение легковых автомашин ограничено временами года.
7. Дороги класса «III» — грунтовые полевые и лесные дороги.
8. Дороги класса «IV» — тропы.
Дороги классов I А, I В, II А и II В находятся в ведении провинциальных дорожных органов. Они
иногда называются «провинциальными шоссе» I и II классов, в отличие от государственных шоссе.
Установление единой и общепринятой классификации дорог очень облегчает задачу изображения
их на топографических картах. Наличие ясных признаков дает возможность топографам и картографам
относить каждую дорогу к определенному классу и изображать ее на карте определенным условным
знаком.
В то же время пользующийся картой получает все необходимые сведения о дороге по одному
условному знаку без дополнительных подписей и пояснений. Дорожная сеть отображается на немецких
топографических картах весьма полно. На всех картах, включая масштаба 1:1000000, показываются все
железные дороги нормальной и узкой колеи и автомобильные дороги до класса II А включительно.
Дороги низших классов показываются полностью на картах крупных масштабов до масштаба 1:100000
и с незначительным отбором на картах масштабов 1:200000 и 1:300000.
Все немецкие топографические карты, изданные до 1940 г., не отражают современного состояния
сети автострад Германии. На многих ранее изданных картах показаны линии запроектированных или
строящихся автострад, однако доверять им не следует, даже если имеются сведения об окончании
постройки дороги: во время постройки многие дороги изменили свое направление.
Мосты и другие дорожные сооружения показываются подробно только на карте масштаба 1 :25000;
на картах масштабов 1:50000 и 1:100000 наносятся лишь более крупные сооружения. Начиная с карт
масштаба 1 :200000, дорожные сооружения почти не показываются. Сведений о длине, ширине и
грузоподъемности мостов на немецких топографических картах нет. Не показываются также
проволочные линии связи (телеграфной и телефонной).
Изображение границ, ограждений и местных предметов
Сложное политико-административное устройство и частная собственность на землю вынуждали
весьма детально изображать на топографических картах границы и ограждения. На картах масштабов
1:25000—1:300000 даны границы трех категорий: границы государств 1 и немецких «земель» (Пруссии,
Баварии и др.); границы правительственных округов Пруссии и Баварии и соответствующие им
административные подразделения других немецких «земель»; границы округов в северной Германии и
Гессене и соответствующие им административные подразделения других «земель».
Кроме того, на картах масштабов 1:25000 и 1:50000 показаны границы общин, крупных
землевладений и военных полигонов, а также различные ограды и изгороди.
Отбор и изображение отдельных местных предметов на немецких топографических картах
подчинены военным требованиям. Об этом свидетельствует весьма подробное изображение на картах
крупных масштабов местных предметов, облегчающих ориентирование на местности. Так, например,
кроме обычных изображений церквей, башен, вышек, заводских труб, эти же объекты, если они видны
издалека, выделяются особыми условными знаками.
Как свидетельство реваншистских устремлений Германии, после первой мировой войны на всех топографических
картах показывались, наряду с установленными границами, границы до 1918 г.
1
В угоду немецкому культу войны, на топографических картах обязательно выделяются места и даты
сражений, выигранных немецкими войсками, места расположения памятников, отдельных могил,
почетных и иных кладбищ и т. п. Наряду с этим очень малое внимание уделено показателям,
характеризующим хозяйство и культуру. Фабрики, заводы и шахты показываются без обозначения их
промышленной принадлежности (кроме кирпичных заводов, известковых печей и смолокурен). Не
выделяются электростанции и линии электропередач, учреждения связи и т. п.
По количеству изображаемых местных предметов и особенно показателей хозяйства немецкие
топографические карты значительно уступают советским.
Подписи и общая нагрузка топографических карт Германии
Подписям на картах придавалось в Германии большое значение. Характерно, что в серии
специальных выпусков «» «», посвященных актуальным вопросам государственной картографогеодезической .службы, выпуск № 1 был целиком занят трудом Г. Фишера «Картографические надписи» (84).
В этом труде Фишер рассматривает подписи как необходимую, существенную и составную часть
карты; он возражает Э. Сидову, М. Эккерту, А. Геттнеру и другим авторам, считавшим подписи
вредным и чужеродным явлением на картах. Точка зрения Фишера получила официальное признание и
поддержку.
Подписи собственных имен, пояснительные подписи и числовые данные завоевали на немецких
картах равные права с другими графическими средствами изображения. Разработке специальных
картографических шрифтов уделялось такое же внимание, как и разработке условных знаков. Переход
от ручной гравюры к механическому воспроизведению подписей сопровождался конструированием
новых типов шрифтов. Был создан ассортимент картографических шрифтов, как, например, «антиква»,
«романский», «венский курсив» и др.
Сопоставляя общее количество типов шрифтов, применяемых на картах различных масштабов в
Германии и СССР, мы видим (табл. 8), что шрифтовое хозяйство советских карт по своему количеству
не только не уступает, но и превосходит немецкое.
Таблица 8
1:200000
1:300000
1:500000
1:1000000
СССР
1:100000
Германии
1:5000
На картах
1:25000
Количество типов шрифтов
13
9
9
9
9
9
7
14
14
14
10
-
12
11
Размеры подписей на немецких картах различных масштабов отличаются большим контрастом.
Стремление сохранить на картах возможно большее количество подписей привело к значительному
уменьшению размеров шрифтов подписей на картах мелких масштабов. Сопоставление размеров
шрифтов подписей, относящихся к однозначным объектам на немецких и советских картах, показало,
что на немецких картах крупных масштабов размеры шрифтов подписей крупнее, чем на советских
картах, а на картах мелких масштабов -- наоборот (табл. 9).
Таблица 9
1:200000
1:300000
1:500000
1:1000000
высоте
1:100000
На картах Германии:
сельские
общины
с 2,2
числом
жителей
от на
400 докартах
1000 ... ..............
СССР:
поселки сельского типа от
100 до 200 домов
1,8
(по
1:5000
Категории населенных
пунктов
1:25000
Размеры подписей
шрифта) в мм
1,8
1,4
1,1
0,8
1,0
0,8
1,8
1,6
1,4
-
1,2
1,2
Столь малые размеры подписей на немецких картах масштабов 1:200000 и 1:300000 затрудняют
чтение этих карт. Преимущества характера (типа) шрифтов при таких малых размерах шрифтов
подписей уже не ощущаются.
Географическая номенклатура и высотные отметки Германии зафиксированы в наиболее полном
виде на топографической карте масштаба 1:25000. Эта карта, содержащая более 1,5 млн. названий
населенных пунктов, рек, озер, гор, лесов и т. п., служила основным источником для отбора названий
для всех остальных карт Германии. *
Полнота передачи собственных и пояснительных названий, а также высотных отметок на
топографических картах различных масштабов относительно карты масштаба 1:25000 рисуется в
следующем виде.
На карте масштаба
1:25000
1:50000
1:100000
1:200000
1:300000
1:500000
1:1000000
— 100%
- 55%
- 17%
- 6%
- 4%
- 0,7%
- 0,4%
Столь значительное сокращение количества названий и высотных отметок не означает, однако, что
с уменьшением масштаба карт происходит уменьшение их нагрузки подписями. Наоборот, она во
много раз возрастает. Если при переходе от масштаба 1:25000 к масштабам 1:200000 и 1:1000000
количество надписей на немецких картах сокращается соответственно в 17 и в 250 раз, то площади
изображения на этих картах уменьшаются в 64 и 1 600 раз.
На графике 2 показано, как происходит возрастание нагрузки подписями на немецких и
соответствующих им по масштабам советских картах. Нагрузка определялась подсчетом количества
подписей, приходящихся на площадь в 25 кв. см каждой карты. При этом две сокращенных подписи
или надписи двух отметок высот приравнивались к одной нормальной надписи.
График показывает, что возрастание нагрузки на немецких картах происходит неравномерно. Резкое
возрастание нагрузки на картах " масштабов 1:200000 и, особенно, 1:300000 сменяется падением
нагрузки на картах масштабов 1:500000 и 1:1 000000. Надписи на картах масштабов 1:200000 и
1:300000 настолько сгущаются, что, несмотря на их малые размеры, они начинают доминировать над
всем картографическим изображением.
Во многих случаях эти карты переродились в сложнейший вид текста; на единицу площади они
дают немного меньше типографских знаков, чем газета. Так, согласно приведенНазвания населенных пунктов регламентировались государством. Одно из крупных мероприятий в этом отношении
было осуществлено фашистским правительством в 1938—1939 гг. Оно заключалось в массовом переименовании названий
населенных пунктов в восточных провинциях. Все старинные названия славянского происхождения были германизированы.
1
ному графику, на площади в 25 кв. см карты масштаба 1:300000 размещается 35 надписей; на такой же
площади газеты «Известия» размещается в среднем 45—50 слов. В затруднительное положение
попадает тот читатель карты, который для того, чтобы добраться до основного ее содержания
вынужден преодолеть столь густой частокол надписей.
Сравнительный график нагрузки надписями топографических карт Германии и СССР
Падение нагрузки на карте масштаба 1:500000 объясняется тем, что она содержит названия менее
чем одной трети всех нанесенных на нее населенных пунктов. Большинство безымянных пунсонов,
изображающих на этой карте населенные пункты, можно было бы исключить без всякого ущерба для
карты.
Тот же график показывает, что изменения в нагрузке топографических карт СССР происходят с
большей закономерностью, чем на немецких картах. Несколько меньшая нагрузка на советских картах
лишь облегчает пользование ими; их можно читать невооруженным глазом, в то время как чтение
немецкой карты масштаба 1:200000 без помощи лупы бывает весьма затруднено.
Все сказанное относится к шрифтовой нагрузке карт. Если же учесть сказанное еще ранее о нагрузке
другими элементами содержания (изображениями рельефа, населенных пунктов, дорог и т. п.), то
общая чрезмерная загруженность немецких карт указанных масштабов' становится очевидной.
Причину этого явления следует искать в неопределенности целевого назначения топографических карт
Германии, а также в отсутствии связи и преемственности в содержании карт различных масштабов.
Каждая из немецких карт составлялась так, как будто бы она была единственной в Германии; ее
старались нагрузить как можно больше, не считаясь с тем, что существуют другие карты более
крупных масштабов. Осознав этот недостаток, отдельные немецкие картографы выдвигали
предложения, направленные на повышение читаемости карт, но не затрагивая при этом их содержания.
Все предложения подобного рода сводились в итоге к «разрядке» условных знаков, заполняющих
контуры угодий (лесов, лугов, виноградников, болот и т. п.), «облегчению» условных знаков дорог, а
также повышению красочности карт.
Но даже эти полумеры по улучшению читаемости основных карт Германии не были осуществлены,
так как все внимание немецких картографов сосредоточилось в последние годы на картографировании
чужих территорий.
Выводы по обзору топографических карт Германии
1. По состоянию топографической изученности Германия занимает седьмое место среди
капиталистических государств Европы. Она уступает Бельгии, Голландии, Дании, Великобритании,
Эйре (Британским островам) и Италии, территория которых сплошь покрыта топографическими
картами в масштабах 1:25000 и крупнее. Территория Германии 1 покрыта более или менее современной
и точной картой в масштабе 1:25000 на 50%. Около 46% территории покрыто устаревшей картой того
же масштаба. Для остальной территории наиболее крупномасштабной картой является «Топографический атлас Баварии» масштаба 1:50000.
2. Политическая раздробленность Германии в тот период, когда начинались основные
геодезические и съемочные работы на ее территории, привела к несогласованности отдельных
немецких карт между собой.
Принятый в Германии ряд масштабов государственных топографических карт не является
результатом заранее продуманной и обоснованной системы. Отдельные члены этого ряда возникали
случайно, путем ускоренного создания карт военного времени
1
В границах до начала второй мировой войны.
(1 :800000), приобретения карт у частных фирм (1:200000, 1:300000), позднейших «вставок» или
заполнения больших промежутков в ряде карт имевшихся масштабов (1:50000).
Геодезическая и математическая основы немецких топографических карт не упорядочены до
настоящего времени. Для отдельных районов Германии (Бавария, Баден, Вюртемберг, Гессен) сохранили свое значение карты, основой которых были местные геодезические сети.
Карты девяти основных масштабов составлены в тринадцати различных проекциях. Сложна и не
согласована между картами различных масштабов система разграфки и номенклатуры листов.
3. Отдельным топографическим картам Германии может быть дана следующая оценка.
Основная карта в масштабе 1:5000. Это наиболее точная из немецких карт, но она покрывает
настолько незначительную часть территории Германии, что не может быть принята в расчет как
картографический материал. Лишь отдельные ее листы или группы листов могут быть использованы
вместо планов городов.
Топографическая карта в масштабе 1:25000. Единственная карта, покрывающая большую часть
территории Германии и более или менее удовлетворяющая современным военным и хозяйственным
требованиям. Карта неоднородна и неравноценна по своей геодезической основе, точности и
современности. Это скорее собрание отдельных карт, объединенных общим масштабом, принципом
разграфки листов и сходными между собой условными знаками. Наряду с вполне современными
точными листами этой карты попадаются листы, заснятые или составленные в 90-х годах прошлого
столетия и с тех пор ни разу не исправлявшиеся. Пользуясь этой картой, необходимо учитывать даты
последних исправлений и возможные сдвиги рамок в зависимости от местных систем триангуляции.
Немецкая карта в масштабе 1:50000. Новая карта, покрывающая отдельные, небольшие по площади
районы Германии, не увидела света и хранится только в оригиналах или совмещенных черных
оттисках. По своему содержанию она близка к топографической карте масштаба 1:25000. Старые карты
в масштабе 1:50000 (Топографические атласы Баварии и Вюртемберга) в значительной степени
устарели, но служат единственным крупномасштабным материалом, заполняющим «окна» в карте
масштаба 1:25000.
Карта Германии в масштабе 1:100000. Одна из немногих однородных карт относительно крупного
масштаба, покрывающая всю территорию Германии. Существует более 70 лет. Путем исправлений
поддерживалась на уровне современности, но все же изображение рельефа штрихами привело ее в
состояние «моральной изношенности». Как источник для изучения территории Германии еще
сохраняет свое значение.
Обзорная топографическая карта в масштабе 1:200000. Чрезвычайно подробная для своего
масштаба карта. Особенно детально отображает рельеф и населенные пункты Германии. Карта, в целом
перегружена; так что пользование ею затруднительно для широких кругов потребителей; поэтому она и
заслуживает отрицательной оценки, но для специалистов (картографов и географов) может служить
хорошим источником при изучении и составлении карт на территорию Германии.
Обзорная карта Центральной Европы в масштабе 1:300000. Невыразительное и неточное
изображение рельефа на ней, явная перегрузка подписями, населенными пунктами и дорогами,
заслоняющими все остальные-элементы содержания карты, случайность выбора самого масштаба
превратили ее в наименее удачное из картографических произведений Германии. Эта карта доживала
последние годы. В предполагавшемся новом ряде топографических карт Германии 1:300000 карта
заменялась картой масштаба 1:500000. Ценность этой карты, как источника для картографических и
географических работ, небольшая.
Карта Центральной Европы в масштабе 1:500000. Эта карта дает подробное для своего масштаба и
достаточно наглядное изображение гидрографической сети, населенных пунктов и дорог. Отсутствие
гипсометрической характеристики рельефа снижает научную и практическую ценность карты. Несмотря на это, она может служить в качестве справочного пособия.
Карта Европы и Ближнего Востока в масштабе 1:800 000. В настоящее время потеряла всякую
ценность.
Карта масштаба 1:1000000. Листы этой карты на территорию самой Германии почти не отличаются
от установившегося типа международной миллионной карты. Среди отдельных листов или «блоков»
этой карты «германский блок» отличается несколько большей подробностью изображения.
Таким образом, для тех, кто занимается изучением Германии и пользуется при этом
топографическими картами, могут быть рекомендованы в первую очередь карты масштабов 1:25000,
1:200000, 1:500000 и 1:1000000,
4. Содержание и оформление большинства немецких топографических карт отличаются
следующими тремя характерными особенностями.
а) относительная бедность «к ар то графического языка» в изображении отдельных элементов
содержания. Пробелы в изображении гидрографии, почвенно-растительного покрова, местных
предметов, промышленных объектов, рельефа (;неудовлетворительное изображение рельефа на картах
масштабов 1:100000, 1:300000 и 1:500000) не дают возможности пользующимся немецкими
топографическими картами получить ряд сведении, важных в военном и хозяйственном отношениях.
б) детальность изображения рельефа на картах масштабов 1:25000, 1:50000 и 1:200000 и высокая
степень нагрузки населенными пунктами, дорогами и подписями на картах всех масштабов. Последнее
обстоятельство создает общую чрезмерно высокую нагрузку топографических карт. Карты масштаба
1:50000 и мельче дают слишком сгущенное, «лишенное воздуха» изображение. Каждый квадратный
сантиметр этих карт несет на себе значительную штриховую и шрифтовую нагрузку; пространство,
свободное от изображения, которое столь же необходимо для чтения карты, как само изображение,
сведено к минимуму.
в) тонкость картографического рисунка и надписей, достигнутая гравированием карт вручную или
гальваническим способом. Отдельные листы топографических карт Германии отличаются тонкостью и
изяществом исполнения, но эти особенности приближают немецкие топографические карты к картам
типа больших справочных атласов (как, например, атласа Штиллера) , пользование которыми без
увеличительной лупы не всегда возможно.
В силу указанных особенностей большинство топографических карт Германии не отвечает
современным военным и хозяйственным требованиям и уступает в этом отношении топографическим
картам СССР.
Гравированные и отпечатанные на хорошей бумаге яркими и чистыми красками немецкие карты
производят вначале благоприятное впечатление; однако, после внимательного и подробного изучения
их оно рассеивается. Нарядное внешнее оформление не может скрыть крупных недочетов в
содержании топографических карт Германии.
ГЛАВА 6. СПЕЦИАЛЬНЫЕ КАРТЫ
Виды специальных карт
Наименование «специальные» относилось в Германии к большому количеству разнообразнейших
карт. Все их можно распределить, с некоторой долей условности, на две основных группы.
Первую группу составляют карты, предназначенные для научных, хозяйственных, коммерческих и
иных целей. Виды и содержание этих карт весьма разнообразны; они отображают различные
природные или социально-экономические явления, которые обычно показываются на топографических
картах лишь в самом общем виде, наряду с другими элементами содержания, или не показываются
вовсе. Мы имеем в виду карты административные, дорожные, геологические, почвенные,
ботанические, экономические, этнографические и т. д.
Ко второй группе относились все карты, имевшие военное назначение. Подготовка ко второй
мировой войне и сама война дали мощный толчок к развитию немецкой специальной картографии
именно в этом направлении. Центральное место в группе специальных военных карт занимали
обыкновенные топографические карты, подготовленные на территории иностранных государств 1. Мы
будем называть такие карты военно-топографическими в отличие от топографических карт на
территорию самой Германии.
Кроме военно-топографических карт, немецкая армия обеспечивалась также другими специальными
картами и картографическими документами. К числу таких документов относились: военногеографические планы («Mil-Geo Planen»), военно-географические карты («Mil-Geo Karten»), военногеографические оперативные карты («Mil-Geo Operations karten»)»- военно-геологические карты.
Значительное распространение накануне и в период второй мировой войны получили военно-
географические атласы, военно-дорожные и аэронавигационные карты, боевые графические документы, пропагандистские и др. карты,
Относя эту категорию карт к специальным, автор придерживался служебной классификации, существовавшей в
Германии (124), хотя по существу, эти карты нельзя именовать специальными.
Ниже рассматриваются некоторые специальные карты, наиболее важные по своему значению и
типичные для Германии последнего периода.
Административно-политические карты распространены в Германии не менее, чем карты
топографические. Административно-политические карты представляют собой сводные листы
топографических карт различных масштабов. Рамки сводных листов охватывают территории крупных
или малых административных образований, федеральных земель, провинций, округов, районов и т. п.
Содержание административно-политических карт не отличается от содержания топографических
карт, положенных в основу первых, но административные границы и центры выделяются окантовкой и
подчеркиваются яркими красками.
Дорожные карты выпускались в больших количествах для нужд автомобилистов. Особенно
бурную деятельность в этом отношении развили частные картографические фирмы. С ними конкурировали фирмы, ничего общего с картографией не имевшие, но выпускавшие дорожные карты в
качестве рекламы своих изделий: автомашин, запасных частей, автопокрышек и т. п.1 Качество этих
карт в подавляющем большинстве ниже всякой критики. Более надежными являются государственные
дорожные карты, составленные на основе топографических карт. К ним относятся: «Карта дорожного
управления» и «Немецкая автомобильная карта», обе в масштабе 1:300000. Последняя из них
приобрела военное значение; накануне последней войны ее открытое издание прекратилось. Карта
перешла в ведение генерального штаба и после переработки стала выпускаться с грифом «только для
служебного пользования».
Геологические карты. Геологическая съемка Германии на основе топографической карты
масштаба 1:25000 началась в конце XIX столетия и к настоящему времени охватила немного более
половины территории Германии. К 1944 г. было опубликовано 2170 листов «Основной геологической
карты» Германии в масштабе 1 :25000. К этому же сроку было выпущено 42 листа «Обзорной
геологической карты» и 76 листов «Карты месторождений полезных ископаемых». Обе карты в
масштабе 1:200000.
Названные государственные геологические карты покрывают лишь часть территории Германии.
Сплошь охватывают всю территорию:
а) Геологическая карта в масштабе 1:500000, составленная в 1894—1897 гг. на 27 листах
Дармштадтским геологическим управлеВ сводном каталоге дорожных карт и путеводителей, изданных в Германии к 1939—40 гг. (57), перечисление одних
лишь названий карт занимает' более 100 страниц.
1
нием и изданная географическим заведением Юстуса Пертеса в Готе,
б) Международная геологическая карта Европы в масштабе 1:1 500000,
в) Малая геологическая карта Германии в масштабе 1:2000000. При издании геологических карт в
Германии придерживались
единой классификации и шкалы раскраски, установленной Международным геологическим конгрессом
в Болонье в 1881 г.
Почвенные карты. Составление почвенных карт Германии с самого начала (1851 г.) и додвадцатых годов текущего столетия развивалось как особая отрасль работ по геологии. В основе
немецких почвенно-картографических работ лежало учение о почве, как о землистой горной породе.
Истинно научное представление о почве, как об особом самостоятельном теле природы, в котором геологические процессы сочетаются со многими другими, было чуждо немецкой почвеннокартографической школе. Классификация почв Теэра, согласно которой некоторые почвы делились на
«благоприятные» и «неблагоприятные», имела утилитарный, а не научный характер. Почвенные карты
Германии, составленные по методу Теэра и его последователей, получили позже отрицательную
оценку; в геологическом отношении они давали больше, чем это было необходимо, а в
сельскохозяйственном - значительно меньше.
Совершенно справедливую оценку немецкой почвенной картографии дал проф. Д. Г. Виленский в
своей работе «Русская почвенно-картографическая школа», в которой он писал:
«Крайняя узость, односторонность и неправильность теоретических представлений о почве,
развитых немецкой школой, привели к тому, что построенная на основе их методика картирования и
классификация почв оказались неудовлетворительными, неспособными дать правильное представление
о географическом размещении почвенного покрова»... (4).
Новая страница в картографировании почв Германии открылась лишь в 1927—1930 гг., после того
как там усвоили и применили метод знаменитого русского ученого Докучаева. Пользуясь его методом,
были составлены в различных масштабах новые почвенные карты отдельных провинций и «земель»
Германии (Бавария, Саксония, Гессен и др.).
В 1935 г. была опубликована сводная почвенная карта Германии в масштабе 1:1000000.
Классификация почв, принятая на этой карте, основана целиком на принципах русской почвеннокартографической школы.
«Так, —отмечает проф. Д. Г. Виленский в упомянутом уже труде, - - правильная, широкая по ее
комплексному охвату природы и глубоко научно обоснованная теория русского почвоведения вытеснила неправильную, узкую, односторонне ограниченную концепцию
немецкого почвоведения и завоевала себе признание во< всем мире». (47, стр. 6).
Мы остановились лишь на более важных государственных специальных картах Германии, выпуск
которых производился систематически.
Картографирование Германии по другим специальным признакам носило эпизодический характер и
происходило за последние годы без активного участия государственных картографических
учреждений.
В годы второй мировой войны и предшествующие ей основные картографо-геодезические силы
Германии были направлены на создание специальных карт непосредственно военного назначения:
Рассмотрим основные виды этих карт.
Военно-топографические карты
Немецкими военно-топографическими картами накануне и во время войны была покрыта
территория всей Европы и значительных частей Азии и Африки (приложение 4). Территории многих
государств были покрыты картами нескольких масштабов.
Так, например, на территорию Англии было выпущено более 2 200 листов карт в масштабах 1:10
000, 1:25000, 1:50000, 1:100000, 1:200000 и мельче, на территорию Бельгии было выпущено 530 листов
в масштабах 1:25000, 1:40 000, 1:100000 и мельче.
Общее количество изданных листов немецких военно-топографических карт, по данным на
сентябрь 1944 г., превышало 17000.
Различаются два основных вида немецких военно-топографических карт:
карты специального издания («Sonderausgabe») и немецкие военные карты («Deutsche Heeres Karte»).
Первые из них представляют собой репродукции иностранных топографических карт с
минимальной переработкой исходных материалов. Переработка ограничивалась, как правило, заменой
или дублированием надписей национальных географических наименований новыми подписями в
немецкой транскрипции !, а также изменением, в некоторых случаях, масштаба изображения.
Изменение это выполнялось путем простого фотографического увеличения или
Транскрипция славянских и восточных названий оказалась для немцев особенно трудной. Уже в годы войны была
закончена разработка правил и практических руководств по передаче иностранных названий и расшифровке условных
сокращений.
Весьма широкое распространение получили в Германии алфавитные указатели географических названий -- словники,
издаваемые обычно в виде отдельных брошюр — приложений к картам. В годы войны было издано несколько десятков
таких словников.
1
уменьшения. Карты этого вида сохраняли систему разграфки и номенклатуры листов, координатные
сетки, все содержание и условные знаки тех иностранных карт, которые послужили для них основой.
Качество карт «специального издания» весьма различно и всецело зависит от исходных материалов.
Наряду с вполне доброкачественными картами, подготовленными на территорию Голландии, Бельгии,
Великобритании (Британских островов), Швейцарии и др. государств, было выпущено огромное
количество «эрзац-карт». Так, например, в период подготовки нападения на СССР - - еще в 1940 г.,
было выпущено 314 листов карты «специального издания» в масштабе 1:100 000. Часть листов этой
карты представляла собой перепечатку с увеличением до масштаба 1:100 000 устаревшей и снятой со
снабжения советской картой масштаба 1:200000 (1919—1932 гг.). Основу другой части листов
составляла трехверстная и в некоторых случаях даже десятиверстная карта России (1865—1918 гг.),
исправленная по картам Большого советского атласа мира.
Следует подчеркнуть, что Германия до нападения на Советский Союз не располагала новыми
советскими топографическими картами и каталогами геодезических пунктов и вынуждена была пользоваться старыми русскими картами, сохранившимися со времен первой мировой войны.
Свидетельством этого являются не только вышеуказанные карты, но и официальные немецкие
документы.
Разновидностью карт «специального издания» были карты «войскового издания»
(«Truppenausgabe»). Как указывает само название, они выпускались топографическими войсками и
представляли собой переиздания трофейных карт.
Снабжение войск картами подобных видов составляло характерную особенность немецкой военнотопографической службы. В противоположность большинству государств, участвовавших во второй
мировой войне и стремившихся обеспечить свои войска, действующие на зарубежной территории,
топографическими картами в собственной интерпретации (т. е. в своей разграфке, условных знаках и на
собственной геодезической основе) - Германия обеспечивала свои войска фактически чужими картами.
Так, например, в Справочнике по картообеспеченности Востока («», 1940, стр. 72) сказано: «Карты крупных и средних
масштабов имели в СССР секретный гриф, который весьма строго соблюдался. Поэтому не было возможности дать войскам
точную крупную карту в виде специального издания. На русской территории у противника есть преимущество в том, что он
может пользоваться лучшими картами».
1
Это еще раз подтверждает, насколько важно сохранение военной тайны в картографических работах.
Для того чтобы пользоваться такими картами, войска должны были изучать множество систем
разграфок, номенклатур и условных знаков.
В особо трудных условиях оказывалась артиллерия, которой приходилось иметь дело более чем с
двадцатью системами координат и координатных сеток. Именно это обстоятельство вынудило
немецкое командование выпустить серию справочников по картам и геодезической основе
иностранных государств («»).
За годы войны такими справочниками были охвачены все государства Европы, частично Африки и
Азии. Всего было издано более 25 справочников. Содержание справочника состояло из краткой характеристики и сборных таблиц карт, находящихся на снабжении немецкой армии, а также основных
оригинальных карт данного государства, сведений об их геодезической основе, проекциях, условных
знаках и т. п. Каждый справочник систематически обновлялся и переиздавался, некоторые до 2—3 раз
в течение одного года.
Подобные справочники не утратили своей ценности и в настоящее время, и опыт создания их
заслуживает серьезного изучения. Они дают систематизированное и полное собрание сведений о картографической изученности обширных пространств.
Однако справочники при всех их достоинствах не могли существенно улучшить дело
картографического обеспечения немецкой армии и заменить собою карты.
Поэтому, начиная с 1942 г., было начато создание так называемых «немецких военных карт».
Они отличаются от карт «специального издания» большей переработкой исходных материалов, т. е.
отбором содержания, установлением единой системы разграфки и номенклатуры листов и условных
знаков. При составлении данных карт зачастую исправлялись контуры по материалам аэрофотосъемок.
При всем этом «немецкие военные карты» оставались неполноценными. По своей точности, полноте
содержания и оформлению они намного уступали немецким государственным топографическим
картам, но последние также не давали войскам многих необходимых сведений о местности, населении
и экономике театров военных действий.
Широкий размах второй мировой войны, разнообразие военных театров, огромная численность
действующих вооруженных сил и развитие специальных родов войск заставили по-иному оценить
значение военно-географических описаний и специальных карт. Роль их несравненно выросла в армиях
всех стран.
В Германии были разработаны определенные типы военно-географических описаний и
специальных карт и организована централизованная сеть учреждений по изготовлению таких
документов,
В результате совместной деятельности картографов, географов и разведчиков немецкая армия стала
снабжаться в планомерном порядке военно-географическими описаниями, планами и картами и
другими материалами. Рассмотрим наиболее типичные из них.
Военно-географические планы
Так назывались планы городов с отмеченными на них объектами, имеющими военное значение
(государственные учреждения, казармы, заводы, больницы, мосты и т. п.).
Планы составлялись в масштабах от 1:10 000 до 1:35 000 в зависимости от размеров и значения
городов.
Основой для военно-географических планов служили различные, большей частью туристские
планы, выпускаемые за границей многими частными фирмами. На эти планы наносилась немецкая
координатная сетка, названия улиц и отдельных объектов подписывались заново в немецкой
транскрипции.
Для нанесения объектов пользовались всевозможными справочниками, телефонными и адресными
книгами, а также данными агентурной и авиационной разведок.
Планы крупных столичных городов, таких как Москва, Лондон, Париж, сопровождались
указателями названий улиц, перечнем, краткой характеристикой и фотографиями объектов.
Печатались военно-географические планы в 4—6 красок и выпускались на определенные
государства или их части комплектами, в особых папках.
Такого рода планы были созданы на все более или менее крупные города Европы, Африки и
Ближнего Востока. Общее количество планов достигает 450.
Наряду с подробными планами городов были также составлены и выпущены упрощенные
схематические планы (Stadtplanskizzen) в относительно мелких масштабах. На этих планах выделялись
главные проезды и такие объекты, как автоколонки, склады горючего, гаражи и т. п. Схематические
планы издавались на определенный район или государство комплектами в виде небольших тетрадей.
Подробные военно-географические планы широко применялись немецкой бомбардировочной
авиацией, схематические — использовались преимущественно моторизованными войсками.
Военно-географические карты
Так назывались особые издания топографических карт с дополнительным содержанием. Типичным
в этом отношении является секретное издание карты Германии масштаба 1:100000, с особыми военногеографическими данными, предназначенными для командования войск («Mil-Geo Einzelangaben fur die
Truppenfuhrung zu den Einheitsblattern» 1:100000»).
Каждый лист такой карты представляет собой бланковый оттиск счетверенного листа карты
масштаба 1:100000 с дополнительно нанесенными (впечатанными) объектами и другими данными, а
также подробной легендой. На обороте каждого листа помещены крупномасштабные планы
важнейших городов или центров данного района и также нанесены объекты и дана легенда.
Различные категории объектов и сведений впечатаны в карту красками различных цветов.
Красным «подняты» автомобильные дороги и впечатаны объекты, имеющие непосредственно
военное значение.
Дороги показаны с подразделением на автострады, государственные шоссе, шоссе I и II классов и прочие дороги,
затруднительные для автомобильного движения. В подобных же картах на иностранные территории дается изображение
дорог в иной классификации, а именно выделяют:
а) дороги с хорошим покрытием, пригодные для движения тяжелых автоколонн, проходимые в любую погоду;
б) дороги с хорошим покрытием, но при массированном движении тяжелых грузов или при плохой погоде могущие
стать непроезжими;
в) дороги с плохим покрытием (автомашины в плохую погоду могут проехать только с уменьшенной скоростью и
нагрузкой);
г) дороги без покрытия (автомашины могут проехать только в хорошую погоду, в плохую дороги делаются
непроезжими);
д) дороги, непригодные для моторизованного транспорта.
На всех автомобильных дорогах показаны съезды, подъемы с уклоном более 5%, крутые повороты, узкие места
(дефиле), ширина всей дороги и покрытой части. На заграничные территории показан, кроме того, материал покрытия дорог
(«В» —• бетон, «Т» -- гудрон, асфальт, «» — щебень, «К» — гравий, и т. п.).
Из объектов, имеющих непосредственно военное значение, на карте показаны казармы, склады
боеприпасов, продовольствия и амуниции, арсеналы, больницы, аптеки, учреждения связи, пожарные
команды, правительственные и военные учреждения (последние для заграницы).
Синим на карте «подняты» элементы гидрографии: реки с подразделением на два типа (первый представляющие постоянное препятствие; второй - - только в период разливов), озера, болота, с
указанием глубины и колодцы (для малообжитых районов);
На картах иностранных территорий дополнительно в сокращенных подписях указывается ширина и
глубина реки в метрах, скорость течения, граница максимального разлива, вероятное время ледостава и
т. п.
Синей краской впечатаны также тригонометрические пункты, с указанием высот сигналов или
пирамид; на всех командующих высотах стрелками показаны направления видимости. При этом
выделены высоты с узким, ограниченным и круговым секторами обзора.
Черной краской показаны мосты с подразделением на железнодорожные, комбинированные,
автомобильные (четырех типов) и пешеходные.
Все мосты перенумерованы; в легенде карты дана краткая характеристика каждого моста. Выделены
также туннели, переправы (лодочные и паромные), места, удобные для переправ, плотины, шлюзы и т.
п.
Фиолетовой краской показаны промышленные и хозяйственные объекты, фабрики и заводы, с
указанием характера производства, линии высоковольтных передач с указанием напряжения,
газопроводы, и т. п.
При этом все виды промышленности разделены на 30 основных отраслей (например, авиационная, химическая,
электротехническая и т. п.), и для каждой установлен определенный условный знак. Этими обобщающими знаками
пользуются в тех случаях, когда нежелательно или невозможно показать конкретный вид промышленного предприятия.
Если же это возможно, то для каждого вида промышленных предприятий применяется особый условный знак.
Условные знаки построены по принципу сохранения внешнего сходства с предметами производства той или иной
отрасли промышленности и достаточно наглядны (табл. 10).
Всего для изображения промышленных и хозяйственных объектов применяется около 200 условных знаков и 50
условных сокращений подписей.
Коричневой краской выделены некоторые элементы рельефа, имеющие тактическое значение
(обрывы, уступы, крутые склоны и т. п.), а также краткие характеристики почв и грунтов.
Последние даны подписями, расположенными на самой карте и отличаются лаконичностью.
Например: «супесчаная почва на мягких породах», «тонкий выветривающийся покров на твердых
изверженных породах» и т. п. Участки земной поверхности, проходимые только для вездеходов или
специальных (например, горных) войск, покрываются на карте сплошной штриховкой (линейной или
крестообразной) .
Зеленой краской впечатаны подписи, характеризующие леса, - породу, высоту, густоту верхнего и
нижнего ярусов.
Например, «лиственный лес с густым кустарником»; «низкий и средней высоты лес,
преимущественно бук и дуб»; «густой высокий хвойный лес».
Для характеристики лесов на иностранной территории применяются условные сокращения (“LW”—лиственный лес.
“NW”—хвойный лес, “Mw”—смешанный лес, „Ki” —сосна, „Bu”—бук, „Bi”—береза и т. п.; “Holz”—лес без подлеска, „т.и. “Holz”- лес с подлеском, „dicht Schl”—полное смыкание крон, „h” — средняя высота деревьев в м.. „d”—толщина
деревьев в см).
Например, подпись „Mw Ki Bi o-u. – Holz dicht Shcl. H-16 m. D-20 cm@означает: "Смешанный лес, состоящий из сосныберезы с преобладанием сосны, без подлеска, с полным смыканием коон деревьев, средняя высота деревьев 16 м, толщина
деревьев в среднем 20 см».
На полях каждого листа карты дается легенда, состоящая из двух частей: пояснения к объектам и
общего описания.
Пояснения к объектам даются в порядке их номеров на карте и имеют следующий вид. Например, «113 — мост
каменный, арочный, 3 про-
Таблпца 10
Т
лета по 9,2 м, общая длина 37,75 м, ширина 5,5 м, грузоподъемность 24 т», «333 — городская больница, 75 коек, рентген,
операционная, дезкамера»; «400 — городской газовый завод, ежегодная подача газа 500000 куб. м».
Общее описание содержит краткие сведения о рельефе, почвах и грунтах, растительности,
дорожной сети, гидрографии и экономике данного района. Отдельным разделом дается перечень
населенных пунктов с характеристикой их. Например, «» — 3 705 жит., аптека, почта, метеостанции,,
химическая фабрика».
Суммарный объем легенды на каждый лист карты составляет от 0,5 до 1,0 авторского листа (от
20000 до 40000 типографских знаков).
Крупномасштабные планы, помещаемые на оборотной стороне карты, представляют собой также
бланковые оттиски с «поднятыми» яркими красками главными проездами, названиями улиц и
объектами. Легенды (пояснения к объектам) крупномасштабных планов более подробны, чем легенда
самой карты.
За период с 1934 по 1943 г. такой картой были покрыты некоторые наиболее важные пограничные
районы Германии (в Рейнской области, Восточной Пруссии и Силезии), а также часть Чехословакии (в
масштабе 1:75 000).
Примерно по такому же типу в годы второй мировой войны была создана серия карт на территории
иностранных государств.
Они отличались по виду от основного типа карты лишь тем, что основой для них служили не
бланковые, а обычные многокрасочные оттиски топографических карт, и вся специальная нагрузка
впечатывалась одной фиолетовой краской.
Между собой карты различались масштабами, степенью подробности и достоверности.
Всего было создано па территории 13 иностранных государств 300 листов военно-географических карт, в том числе в
масштабе 1:100 000—20 листов на территорию Дании и 11 на территорию СССР (Главный Кавказский хребет); в масштабе
1:200000 — около 100 листов на территории Голландии, Бельгии, Франции, Испании (Пиренеи) Румынии и Египта; в
масштабе 1:300000—104 листа на территорию СССР; в масштабе 1:500000—63 листа на территории СССР (Кавказ),
Турции, Ирана, Ирака, Египта, Французского и Испанского Марокко,
Сбором сведений и составлением военно-географических карт на территорию Германии занимались
военно-географические группы военных округов; на иностранные территории -• - военно-географические группы штабов армейских групп (фронтов) и военных миссий.
В 1944 г. 4-м отделом (Mil-Geo) генштаба сухопутных войск были разработаны и изданы проекты
инструкции по составлению военно-географических карт (178) и условных знаков для военногеографических карт (.110). Инструкция содержит программу и краткие указания по сбору военногеографических сведений и нанесению их на карты. В условных знаках приведено более 350 знаков и
условных сокращений наименований.
Указанные военно-географические карты представляют собой определенный интерес. Заслуживает
внимания самый тип этих карт.
По существу каждый лист военно-географической карты представляет военно-топографическое
описание в наиболее сжатой и экономной форме. Все, что только возможно, переведено на язык графики и цифр. Поэтому лицо, пользующееся такой картой, получает интересующие его сведения о
данном районе в минимально короткое время.
Разумеется, военно-географическая карта не заменяет собой основной топографической карты, а
служит только дополнение к ней. Впечатки многочисленных объектов и сведений превращают
топографическую основу карты в фон. Отыскание и чтение топографических подробностей на военногеографической карте весьма затруднительно, а в некоторых случаях невозможно.
Немецкие военно-географические карты дают в собранном и систематизированном виде подробные
фактические сведения по географии и экономике многих государств и районов, которые могут быть
использованы и в настоящее время при картографических и географических работах.
Военно-географические оперативные карты
Такие карты выпускались в качестве приложений к военно-географическим описаниям иностранных
государств, но они имеют также самостоятельное значение. Карты отображают главные типы форм
земной поверхности, а также другие признаки и объекты, по которым можно судить о естественных
препятствиях и проходимости местности для крупных войсковых соединений. Карты эти издавались в
масштабах от 1:500000 до 1:1000000.
Специальные карты, содержащие сведения о проходимости местности или дающие готовые оценки
проходимости, появились в последний период первой мировой войны. Такие карты создавались для
высшего командования и для отдельных родов войск английской, французской и немецкой армий.
Тогда же определились два основных направления в создании карт проходимости. Согласно
первому проходимость местности определялась по условиям рельефа, а согласно второму—по
условиям поверхностных отложений (почв и грунтов). Оба эти направления в создании специальных
карт проходимости сохранились и получили дальнейшее развитие во время второй мировой войны.
Одним из установившихся видов карт проходимости являются немецкие военно-географические
оперативные карты.
Представление о сущности и содержании таких карт дает табл. 11.
Таблица 11
ТИПОВАЯ ЛЕГЕНДА ВОЕННО-ГЕОГРАФИЧЕСКИХ ОПЕРАТИВНЫХ КАРТ В
МАСШТАБЕ 1: 500000-1: 1 000000
Легенда эта была принята как типовая и применялась при создании военно-географических
оперативных карт на территорию Британских островов, Франции, Бельгии, Голландии, Балканских
государств.
Карты подобного же рода на внеевропейские страны составлялись с менее подробными,
упрощенными легендами. Такова, например, военно-географическая оперативная карта Египта в
масштабе .•500000, носящая название «Карты проходимости» («») (78).
На этой карте выделены районы: ограниченно проходимые, проходимые только в одном направлении, проходимые
только для вездеходов и т. п. Характеристики форм рельефа и земной поверхности даны подписями, расположенными на
самой карте. Например, «волнистая местность с каменистой почвой», сыпучие пески, проходимые для автотранспорта» и т.
п. Показаны такие источники водоснабжения с их дебитом и ряд других объективов.
Большинство военно-географических оперативных карт характеризует местность с точки зрения
проходимости ее сухопутными войсками.
Однако для районов, где были возможны операции, основанные •а взаимодействии сухопутных,
морских и воздушных сил, создаваясь особые карты.
Типична в этом отношении «Карта Далматинских берегов и лштерланда» («») в масштабе:500000
(77). Карта составлена и издана в 1943 г. военно-географической группой Юго-восточного фронта и
Морским научно-исследовательским отделом главного командования морских сил.
О подробностях содержания карты дает представление легенда ней, приведенная на табл. 12.
В противоположность военно-географическим картам, дающим фактические сведения о
местности и предоставляющим делать выводы о ее проходимости самим читателям карты, военногеографические оперативные карты дают готовые выводы. Это облегчает труд штабных оперативных
работников, но не может освободить их от обязанности изучения местности по топографическим и
основным военно-географическим картам, а также путем разведок. Дело в том, что при составлении
военно-географических оперативных карт границы районов, различных по условиям проходимости, так
же как и сами выводы о проходимости того или иного района определялись в большинстве случаев,
камерально по крупномасштабным топографическим картам. Полевые обследования проводились,
главным образом, в районах, не обеспеченных топографическими картами, и носили выборочный,
маршрутный характер.
Географическая основа этих карт весьма упрощена; многие контуры оказываются не
привязанными к ориентирам.
Естественно, что такие карты — плоды кабинетного труда — давали лишь приближенные и
осредненные данные о проходимости местности. Фактическая проходимость того или иного района
могла существенно отличаться от указанной на картах.
Военно-геологические карты
Главным показателем проходимости местности, отображаемым военно-географическими
„оперативными картами, являлись характеристики рельефа. Немецкие карты другого типа давали
сведения о проходимости по характеру почв и грунтов. Эти сведения показывались на военногеологических картах («Wehrgeologische Karte»).
В качестве примера приводим выдержки из легенды к военно-геологическим картам Палестины в
масштабе 1:300000 (134); (табл. 13).
Карты этого типа по сравнению с военно-географическими оперативными картами,
рассмотренными выше, дают более полные и разносторонние сведения о местности. Но такое
утверждение будет правильным только при двух условиях: если масштабы военно-геологических карт
достаточно крупны и если в основе этих карт лежат материалы полевых обследований.
Немецкие же военно-геологические карты этим условиям, как правило, не отвечают.
Большинство из них представляет собой перепечатку иностранных геологических карт с небольшой
переработкой их содержания и присочиненной к ним легендой.
Примером служит «Военно-геологическая обзорная карта Европейской России» масштаба 1 :2 500 000,
изданная в 1941 г. как приложение к военно-географическому описанию (133). Эта карта представляет
упрощенную копию с хорошо известной советской кар- ты четвертичных отложений 1936 г. Несмотря
на отдельные дополнения, как, например, выделение изолиниями зон одинаковой продолжительности
морозов, и обширную специально составленную легенду, немецкое издание этой карты дает слишком
обобщенные и неконкретные сведения о проходимости местности. Достаточно указать, что районам
Луги, Сыктывкара и Мезени, находящимся в зоне «ледниковой глины» в легенде дана совершенно
одинаковая характеристика и оценка проходимости. Также «к одному знаменателю» приведены районы
Львова, Орла и Сальска, лежащие в «зоне лёсса».
Поэтому все, что было сказано ранее о недостатках военно-географических оперативных карт,
относится в полной мере и к военно-геологическим обзорным картам. Практическая ценность такого
рода карт вызывает большие сомнения.
Военно-географические атласы
Из картографических произведений, кроме разобранных выше военно-географических планов и
карт, имели хождение военно-географические атласы. В 1939—1941 гг. военно-политический институт
Берлинского университета выпустил серию таких атласов.
Остановимся на одном из атласов этой серии, а именно, Военно-географическом атласе Франции
1939 г. (198).
На первых 9 страницах атласа показаны: протяженность государственных границ и морских путей;
расстояния от границ до Парижа; дано схематическое изображение рельефа, гидрографии, лесов и
климатические сведения.
Следующие 5 страниц отображают административное устройство, размещение, плотность и состав
населения.
20 страниц атласа позволяют судить о размещении сельского хозяйства и промышленности.
На 9 страницах показаны транспорт и связь. На 5 страницах показаны границы военных округов,
дислокация сухопутных войск и военно-морских сил, сеть аэродромов, верфи. Пять страниц отведено
военной истории (кампании 1715 г. 1814— 1815 гг., 1870—1871 гг., 1914—1918 гг.). Две страницы
отведены финансам (размещение банков) и торговле (размещение портов и грузообороты).
На последних пяти страницах изображены французские колонии в Северной Африке.
Сведения по экономике Франции приведены в атласе по состоянию на 1931 —1939 гг.
По такому же типу построены атласы; Великобритании и СССР (199), (200).
Последний отличается значительно большим объемом (233 стр.) и тем, что отображает не только
размещение сельского хозяйства, промышленности и полезных ископаемых, но и объем продукции в
денежном выражении. Источником для этих сведений послужил «Большой советский атлас мира», тт. I
и II.
Следует отметить, что большинство карт немецкого Военно-географического атласа СССР
представляет собой переработку экономических карт БСАМа. При этом содержание каждой из
экономических карт БСАМа расчленено на несколько карт немецкого атласа.
Например, содержание карты пищевой промышленности Азиатской части СССР (БСАМ, т. I, стр.
144) передано в немецком атласе на семи картах.
Необходимо предупредить читателей, что термин «карта» применяется здесь условно. В немецких
военно-географических атласах нет ни одной настоящей карты, а имеются только картосхемы и
картодиаграммы. Они отличаются весьма упрощенной географической основой: без географической
сетки, без указания масштабов, с минимальным количеством надписей географических наименований.
Изданы атласы в одну краску, и лишь отдельные страницы отпечатаны в 2—3 краски. Как и все
немецкие военно-географические издания, атласы имели ограничительный гриф «Только для служебного пользования».
Военно-дорожные карты
Основными видами дорожных карт или схем были оперативно-тактические дорожные карты
(схемы) и стратегические дорожные карты (схемы).
Первые предназначались для расчетов перевозок на небольшие расстояния и непосредственного
ориентирования на местности водителей автоколонн и отдельных машин.
Вторыми пользовались высшие штабы и верховное командование для расчетов и планирования
стратегических перебросок.
В качестве образца немецкой оперативно-тактической дорожной карты укажем на «Дорожную
карту Германии» масштаба 1:300000. Издание карты началось в 1938 г. Основой для нее послужила обзорная карта Центральной Европы в том же масштабе. Карта; дает изображение автомобильных
(главным образом) и железных дорог.
Автомобильные дороги показаны на карте с подразделением на автострады, государственные
шоссе, шоссе I класса и прочие Дороги.
Автострады, в свою очередь, подразделяются на действующие, почти готовые к эксплуатации и
местами уже проезжие, строящиеся, сданные в строительство.
Государственные нумерованные шоссе и шоссе I класса * показаны на карте двойными линиями,
просвет между которыми залит в первом случае оранжевой и во втором—желтой краской.
Прочие дороги изображены одной утолщенной черной линией. К этой категории отнесены дороги с
твердым покрытием и общей шириной (включая неодетую часть) не менее 4 м. Мосты на этих дорогах
не показаны. В пояснении к условному знаку этих дорог указано, что они требуют разведки.
Географическая основа дорожной карты весьма упрощена; она состоит из изображения важнейших
населенных пунктов, редкой гидрографической сети, надписей названий и отметок горных вершин.
Рельеф не изображен. Несмотря на это карта позволяет выбирать лучшие по состоянию пути,
производить необходимые для автоперевозок расчеты и, кроме того, ориентироваться на местности во
время движения автомашины. Основными ориентирами служат при этом дорожные указатели с
номерами дорог и названиями ближайших населенных пунктов. В случаях уничтожения дорожных
указателей ориентироваться на местности по такой карте, не прибегая к опросу местного населения,
почти невозможно.
К настоящему времени карта устарела в части изображения автострад (в период с 1938 по 1944 год
было закончено строительство нескольких автострад). Изображение всех остальных дорог Германии
более или менее соответствует местности.
Примером стратегической дорожной карты может служить «Карта транзитных автомобильных
дорог Германии» в масштабе 1:1000000 2.
На двух листах ее отображена сеть важнейших автомобильных дорог Германии и прилегающих
государств; показаны также границы военных округов и их центры. Дороги даны с подразделением на
автострады, государственные и прочие шоссе.
Автострады показаны яркой фиолетовой краской с подразделением на действующие, строящиеся и
проектируемые.
Государственные шоссе, имеющие транзитное значение, выделены на карте особыми условными
знаками, при этом дороги, идущие с запада на восток, показаны черными линиями и обозначены римскими цифрами (от I до XII); дороги, идущие с севера на юг, -красными линиями с черной окантовкой и
обозначены буквами (от А до N). Государственные шоссе, не имеющие транзитного значения,
показаны желтыми линиями с черной окантовкой. Все остальные шоссейные дороги изображены
двойными тонкими черК шоссе I класса на данной карте отнесены автомобильные дороги местного сообщения с грузоподъемностью мостов
менее 16 т и не всегда проезжих для тяжелого транспорта.
а
Карта составлена и издана в 1941 г. частным картографическим издательством «» в Мюнхене но заказу генерального
штаба.
1
ными линиями. На всех государственных шоссе подписаны их номера, а на всех дорогах — расстояния
между населенными пунктами.
Содержание и оформление карты ясно свидетельствуют о том, какие цели преследовались при ее
создании. Она должна была облегчить первоначальные расчеты и планирование мобилизационного
развертывания германской армии и перевозок с фронта на фронт.
Такие же цели преследовала карта железных дорог Европы масштаба 1:2500000, изданная немецким
генеральным штабом в 1939 г.
Аэронавигационные карты
На снабжение немецких военно-воздушных сил были приняты следующие аэронавигационные
карты:
а) полетная карта («Fliegerkarte») масштаба 1:500000;
б) специальное издание международной карты масштаба 1:1000000 («Fliegerausgabe International
Weltkarte»);
в) аэронавигационная карта масштаба 1:2 000 000 («Luft-Nawigationskarte in Merkatorprojeketion»);
г) специальное издание карты мира масштаба 1:4 000 000. Все эти карты были выполнены по заказу
и под руководством генерального штаба военно-воздушных сил различными, в большинстве случаев
частными, картографическими фирмами. Дадим краткий обзор этих карт.
Полетная карта масштаба 1:500000 предназначалась для так называемых «контактных полетов», при
которых ориентирование в воздухе производится путем сличения карты с местностью. Картой покрыта
почти вся Европа, Северная Африка и Ближний Восток. Общее количество листов превышает 250. Из
них вполне однородными по типу являются листы на территорию Центральной Европы,
представляющие собой специальное издание «карты Фогеля», сведения о которой были приведены
ранее.
Карта отличается от обычной только более яркими красками в изображении населенных пунктов,
шоссейных дорог и гидрографической сети, а также показом аэронавигационных объектов:
аэродромов, посадочных площадок, радио- и световых маяков, границ запретных зон, линий изогон и
кодовой сетки.
Разграфка на листы, проекция, все содержание и условные знаки карты Фогеля оставлены без
изменения.
Листы полетной карты, выходящие за пределы Центральной Европы, несколько отличаются по
своему содержанию и оформлению. Все они составлены в единой равноугольной конической проекции
Гаусса-Ламберта с параллелями сечения 50° и 54° с.ш. Населенные пункты изображены с сохранением
их конфигурации.
Автогужевые дороги показаны однолинейным условным знаком (оранжевые линии различной
толщины без черной окантовки). Рельеф изображен теневым способом при юго-западном освещении.
Задача, которую стремились разрешить авторы новых листов полетной карты, состояла в том, чтобы
придать картографическому изображению возможно большее сходство с тем, что видят экипажи
самолетов во время полета. Этим объясняется ярко-красное изображение на карте населенных пунктов,
которые и на местности (в Германии) представляются красными пятнами, благодаря черепичным
крышам. Пластическое изображение рельефа при естественном юго-западном освещении еще более
увеличивает сходство карты с натурой. Однако темная, почти черная краска, примененная для
изображения рельефа, весьма затрудняет чтение подписей названий и высот в горных районах.
Специальное издание международной карты масштаба 1:1000000. Каждый лист карты этого издания
состоит из четырех обычных листов миллионной карты международного типа. Как дополнение к
международной карте, полетное издание содержит изображение лесов и кодированной сетки. Леса
изображены зелеными кружками.
Из множества попыток совмещения изображения лесов и рельефа, выраженного гипсометрическими
слоями, эта немецкая попытка является наименее удачной. Зеленые кружки леса с трудом читаются на
фоне зеленых и желтых гипсометрических слоев.
Другое издание карты, носящее название «Двойной текстопласткарты» («») характерно тем, что оно
отпечатано не на бумаге, а на белой пластмассе типа клеенки. На оборотной стороне каждого
миллионного листа этой карты отпечатан счетверенный лист «немецкой военной карты» масштаба
1:500000 с дополнительной кодированной сеткой. Содержание и оформление «двойной
текстопласткарты» ничем не отличаются от обычной карты, отпечатанной на бумаге. Применение
пластмассы вместо бумаги увеличивает срок ее службы.
Аэронавигационную карту масштаба 1:2 000 000 можно определить как радионавигационную. В
минувшей войне она применялась немецкой авиацией дальнего действия.
Характерной особенностью этой карты является то, что она составлена в проекции Меркатора с
сохранением заданного масштаба по параллели 51° с. ш. В связи с этим вдоль западных и восточных
рамок каждого листа помещен меридианный линейный масштаб, позволяющий измерять расстояния по
карте с учетом искажений, даваемых проекцией.
Содержание карты ограничено изображением крупных населенных пунктов, основных железных
дорог, важнейших элементов гидрографии и рельефа и государственных границ. Из аэронавигационных объектов на карте показаны изогоны, районы магнитных аномалий, радио- и световые маяки,
приводные станции и т. п.
Рамками листов карты служат линии меридианов и параллелей, листы имеют значительное
перекрытие. Размеры листов нестандартные и колеблются от 40х60 до 120х145 см. Издана карта в 7—8
красок. В употреблении находились листы, отпечатанные на бумаге и пластмассе.
Карта в целом отличается схематичностью и упрощенностью своего содержания и оформления.
Специальное издание карты мира масштаба 1:4 000 000 было предназначено для организации
взаимодействия военно-воздушных и военно-морских сил в их действиях против караванов судов
союзников, а также служить бортовой картой для дальнебомбардировочной и транспортной авиации.
Карта составлена в единой равноугольной конической проекции Ламберта с параллелями сечения
27° и 63°. Рамками листов служат линии меридианов и параллелей. Один лист карты покрывает
пространство в 26° по широте и 60° по долготе.
Листы взаимно перекрываются. На карте изображены: гидрографическая сеть, рельеф
(гипсометрическими слоями), важнейшие населенные пункты, железные дороги, государственные
границы, границы распространения льдов на морях в различные месяцы, а также аэронавигационные
объекты. Издана карта на 9 листах и отпечатана в 8—10 красок на бумаге и пластмассе («»).
Кроме указанных основных авиационных карт, принятых для постоянного снабжения военновоздушных сил, немецкая авиация пользовалась и другими специальными картами.
Так, например, штурманы многих немецких бомбардировщиков снабжались планами целей. Для
налета на каждую цель выдавался отдельный план; он представлял собой бланковый оттиск карты
"масштаба 1:100000 района цели и аэрофотоснимок или фотоплан самой цели в масштабе 1:22 000. На
фотопланах выделялись важнейшие объекты. Печатались фотопланы способом «меццо-тинто».
Также для воздушных налетов была изготовлена «Береговая ночная карта Великобритании» , («») в
масштабе 1:250000. Эта карта дает схематическое изображение английского побережья (до 100 км. в
глубину островов).
Оформление карты приспособлено к пользованию ею в ночное время при боевом освещении.
Боевое освещение на немецких самолетах производилось электролампами, дающими невидимое
ультрафиолетовое излучение. Это излучение позволяет следить за земными ориентирами и читать, не
ослепляя летчика или штурмана, показания приборов управления, а также карты, пропитанные
специальным флуоресцирующим составом.
При нормальном дневном освещении такая карта имеет необычный вид; например, вся суша
покрыта темно-коричневой краской; реки и высотные отметки выделены белой краской; условные
знаки и подписи отличаются крупными размерами. Отпечатана карта на пластмассе.
Печатание аэронавигационных карт на пластмассе и пропитывание их флуоресцирующим составом
нашли широкое применение в немецкой авиационной картографии.
Карты для пропаганды и карты особого назначения
Картами пользовались в Германии не только в качестве военного оружия, но и как средством
пропаганды. Основную роль при этом играли геополитические карты.
Геополитика - фашистская лженаука, пытавшаяся, опираясь на подтасованные определенным
образом географические факторы, оправдать и теоретически обосновать внешнеполитические
устремления германского фашизма. Существо этой «науки» отчетливо раскрывается в следующих ее
тезисах: «Народ не может обходиться без устьев своих рек, как хозяин дома без ключей от своей
двери». Отсюда следовала «необходимость» подчинения своей власти всех дунайских государств.
«Германская страна это страны
(разрядка моя А. К.) где говорят по-немецки». Отсюда следовала «законность» захвата Австрии и
других государств, где имелись хотя бы небольшие вкрапления немецкого населения, и т. п.
Вот почему геополитика заняла в Германии положение руководящей науки, и Мюнхенский
институт геополитики — эта «кухня германской дипломатии, стратегии, зарубежного шпионажа и пропаганды» 1 - - превратился в государственный «научный» центр фашистской Германии.
Геополитические карты и атласы, наполненные фашистской фальсифицированной пропагандой,
внушавшие захватнические идеи германского фашизма, отравлявшие сознание германского народа,
наводнили учебные заведения и книжные рынки Германии. Семена, посеянные М. Эккертом в его
«Науке о картах», где он писал: «Как статистическими числами, так и картой можно злоупотреблять в
целях агитации; нетрудно выпятить те или другие факты или явления один за счет других, менее
важные и реальные — за счет более реальных, более важных», дали обильные всходы в виде
многочисленных фальсифицированных карт и атласов. КартоЦентральный орган «Известия» от 28 сентября 1941 г.
графические «произведения» такого рода, пользуясь примитивными методами изображения
(упрощенной основой, кричащими красками, грубыми условными знаками и стрелками,
указывающими направления действия сил), назойливо убеждали немцев в недостаточности их
«жизненного пространства» и необходимости расширения его за счет чужих земель.
Основными поставщиками этой картографической «продукции» были частные фирмы,
действовавшие по заказам министерства пропаганды. С большим рвением этим занимались редакции
газет и журналов, выпускавшие в качестве специальных приложений огромное количество
пропагандистских карт.
Геополитические и другие пропагандистские карты служили активным средством массового
одурачивания германского народа, разжигания в нем самых низменных интересов. Поколение немцев,
воспитанное на геополитических картах, .с помощью карт топографических и специальных, вторглось
в чужие края, неся смерть и разорение свободолюбивым народам.
Густая сеть концентрационных лагерей опутала в годы второй мировой войны государства и
районы, оккупированные германской армией. Миллионы людей были угнаны в рабство и вот, даже в
этом преступном занятии, немцы ухитрились найти применение картографии.
Об этом свидетельствует секретная «Карта концентрационных лагерей дежурного офицера
отделения использования рабочей силы» (масштаб 1:1 500000, 9-е издание), предназначенная для
планирования и распределения в качестве рабочей силы насильственно захваченных советских мирных
граждан и военнопленных.
Эта карта была издана 15 января 1942 г. отделом тыла штаба главнокомандующего германской
группой войск «Юг» и захвачена нашими войсками при разгроме одной из немецких частей на Украине
(рис. 5).
Карта показывает расположение на оккупированной советской территории немецких
концентрационных лагерей и других учреждений (полевых комендатур, окружных и областных
сельскохозяйственных и прочих «фюреров»).
С истинно немецкой педантичностью на карте показаны различными условными знаками лагери:
армейские, пересыльные и стационарные; выделены также лагери действующие (загруженные) ,
подготовленные к действию, неиспользуемые и запланированные. У каждого из лагерей на карте
подписан номер, и в легенде указано количество заключенных в том или ином пересыльном лагере с
подразделением людей по специальностям. Например: в лагере № 123 «трактористов -- 292,
каменщиков — 30...., электромонтеров — 19, чернорабочих - - 148» и т. д. На карте имеется подпись,
что «всем служебным инстанциям надлежит сообщить к 28 января 1942 г. письменно или по телефону
обо всех изменениях в нагрузке карты» и что «следующее издание карты будет выпущено 1 февраля
1942 г:»
Трудно представить другой документ, где бы сущность германского фашизма была проявлена в
более открытом и циничном виде. Карта, поставленная на службу современной работорговле,
производит такое же чудовищное впечатление как и печи Майданека.
Этой картой хваленая немецкая «картографическая культура» достигла наибольших глубин
морального падения.
Выводы по специальным картам Германии
В процессе географического познания всякой страны можно выделить несколько последовательных
этапов. Вначале, обычно, определяется и фиксируется географическое положение видимых объектов:
рек, гор, населенных пунктов и т. п., и составляются карты первого приближения. На втором этапе
уточняется положение видимых объектов и границ распространения некоторых природных и
социально-экономических явлений, выявляются количественные и качественные показатели для их
более полной характеристики. На этом этапе создается то, что мы именуем топографической картой.
Исследование страны или отдельных частей ее идет дальше и глубже, дифференцируется и приводит к
созданию различных специальных карт. Такова нормальная последовательность географического
познания. Разумеется, что в отдельных случаях возможны отступления от такой последовательности.
Германия, как это было установлено выше, прошла первый этап, приблизилась к завершению
второго и продвинулась на пути составляющем третий этап географического познания. Это продвижение могло бы быть более значительным, учитывая относительно небольшие размеры территории
Германии и наличие значительных картографических и географических сил.
Специальное изучение и картографирование территории самой Германии производилось более или
менее систематически только в геологическом, почвенном и дорожном отношениях.
Эти работы стимулировались, в целях повышения военного потенциала Германии, поисками и
увеличением запасов стратегического сырья и продовольственных ресурсов. Дорожное картографирование имело, помимо всего прочего, и непосредственно военное значение.
Преобладающим видом немецких специальных карт периода второй мировой войны оказались
карты специально подготовленные для нападения на иностранные государства. Такого рода картами
КАРТА КОНЦЕНТРАЦИОННЫХ ЛАГЕРЕЙ
была покрыта территория всей Европы и значительных частей Азии и Африки. Подавляющее
большинство этих карт представляло собой перепечатку иностранных карт с минимальной переработкой их содержания и оформления. Большие запасы таких карт (особенно из числа заранее
подготовленных на территорию СССР) ввиду их низкого качества, оказались пригодными лишь для использования в качестве бумаги. На оборотной стороне этих карт в течение всей войны немецкие
картографические войска печатали другие карты.
Затрата крупных сил и средств на создание этих «» оказалась непроизводительной.
Крупные пробелы в содержании немецких топографических карт и возросшие требования армии в
условиях современной войны вызвали к жизни несколько типов военно-географических и других
специальных карт.
Обращаясь к немецким аэронавигационным и дорожным картам, следует подчеркнуть лишь самый
факт существования нескольких типов таких карт, как свидетельство возросших потребностей авиации
и мотомеханизированных войск.
Что же касается карт пропагандистских и других, подобных «'карте (концентрационных лагерей», то
они представляют собой звенья одной и той же цепи. Если геополитические карты использовались как
средство идеологической подготовки к осуществлению германской агрессии, а карты топографические
и специальные служили оружием для осуществления этой агрессии, то последняя из рассмотренных
нами категорий карт наглядно свидетельствует о тех преступных целях, к достижению которых была
направлена вся картография фашистской Германии.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Государственная картография Германии с первых дней своего возникновения служила интересам
войны; она сохранила свою военную направленность после поражения Германии в первой мировой
войне и развивалась в последующие годы под знаком подготовки к новой захватнической войне.
Особенно усилилась эта тенденция в немецкой картографии после прихода к власти фашизма 1933 г.
Картографическая подготовка Германии ко второй мировой войне велась по линиям: идеологической,
организационной и научно-технической.
«Идеологическая линия» привела к созданию многочисленных политических и других карт и атласов,
внушавших германскому роду захватнические идеи фашизма. Карта как средство фашистской
пропаганды - такова цель этой линии развития немецкой картографии.
По линии организационной подготовка состояла в проведении да мероприятий, направленных к
созданию мощной базы, способной обеспечить картами германские вооруженные силы. К таким
мероприятиям относились: «маскировка» военно-картографических учреждений после разгрома в 1918
г., концентрация картографо-геодезических сил Германии по закону 1934 г., содействие развитию
частных картографических фирм, реорганизация системы подготовки кадров, восстановление
разветвленной военно-топографической службы и вовлечение в орбиту ее деятельности всех
картографических учреждений Германии.
Научно-техническая линия подготовки являлась прямым продолжением линии «идеологической» и
организационной и предусматривала: разработку новых методов создания карт и новых видов
оборудования и материалов, применяющихся в картографическом производстве, сбор и
систематизацию картографических материалов, разработку новых типов карт и, наконец, само
составление и издание топографических и специальных карт, большей частью на иностранные
территории. Карта как наступательное оружие - такова главная и общая цель всей линии развития
немецкой картографии после первой мировой войны.
Одновременно с картографической подготовкой в Германии проходила и географическая подготовка
к войне. Более 20 специальностей страноведческих институтов Германии изучали иностранные
государства, пользуясь, при этом всеми способами сбора материалов, включая разведку и шпионаж.
Собранные материалы и кадры этих «институтов», а также многочисленных географических факультетов и обществ, послужили базой, на которой военно-топографическая служба немецкой армии
развернула обширные военно-географические работы по созданию военно-географических описаний,
справочников и специальных карт. Военная география, разделившись на две части — стратегическую и
оперативно-тактическую, расширила границы своей деятельности и охватила все отрасли немецкой
географии.
Так, в широких размерах проводилась в Германии картографическая и географическая подготовка
ко второй мировой войне.
В то же время геодезическая основа карт самой Германии еще не была упорядочена; сохранялась
множественность местных начал и нулей высот. Не было принято мер к устранению общей
«моральной» изношенности топографических карт Германии.
Периодические рекогносцировки и исправления карт не восполняли серьезных пробелов в их
содержании и не затрагивали проекций, системы разграфки, номенклатур и условных знаков, что создавало в совокупности недопустимую пестроту и неувязку в немецких картах различных масштабов.
Сами рекогносцировки и исправления карт производились беспланово и бессистемно, несмотря на
"установленные правила. Об этом наглядно свидетельствует схема, на которой показано состояние
современности топографической карты в масштабе 1:25000 (приложение 1). Создание «основной карты» Германии в масштабе 1:5 000 продвинулось почти за 20 лет всего на 0,8%, а карты масштаба
1:50000 на 15%. В то же время Германия покрыла военно-топографическими картами территорию
почти всей Европы и значительной части Азии и Африки.
Подавляющая масса картографических сил и средств Германии была направлена не на изучение и
освоение собственной территории, а на удовлетворение захватнических планов фашизма. Картографическая и географическая подготовка Германии к войне производилась в полном соответствии с
немецкой военной доктриной— ставка на молниеносность войны, преобладающая роль авиации и
бронетанковых сил, недооценка артиллерии—рода войск, предъявляющего наиболее высокие
требования к точности карт. Порочность этой доктрины обусловила и пороки немецкой картографии.
Во всех подготовительных мероприятиях основное внимание обращалось на количество и темпы
выпуска картографической продукции, а не на ее качество. Заранее подготовленные карты были пригодны лишь в войне против слабых противников; для победоносных маршей по автомобильным
дорогам. Такими же свойствами обладали и военно-географические материалы. Осуществление
первоначальных захватнических планов в странах Центральной и Западной Европы не вскрыло в
полной мере недостатков картографического обеспечения немецкой армии и привело лишь к еще
большему расширению производственной картографической базы Германии.
Захватив основные картографические институты Европы, Германия вместе со своими сателлитами
противопоставила Советскому Союзу и его союзникам картографическую промышленность почти всей
Европы.
Недостатки заранее подготовленных карт и всей системы картографического обеспечения немецкой
армии обнаружились после вероломного нападения на Советский Союз и провала планов «молниеносной» войны.
Немецкой армии потребовались точные топографические карты и более обстоятельная и
достоверная географическая информация. Это в свою очередь заставило внести коренные изменения во
всю организацию и содержание работ военно-топографической службы.. В 1942 г. была проведена
децентрализация в изготовлении и снабжении войск топографическими картами крупных масштабов
(1:100 000 и крупнее). Для этого были развернуты картографические войска - - моторизованные отряды
и картографические пункты, а также военно-географические фронтовые группы и военно-геологические отряды. Это была крайняя, вынужденная мера; она означала, по существу, перевод немецкой
армии на «подножный корм», т. е. на захват и использование трофейных карт.
Несмотря на огромные картографические силы и средства, поставленные на службу агрессивным
планам немецкого фашизма, и принесенное в жертву этому картографирование собственной
территории, несмотря также на отдельные технические достижения немецкой картографии, немецкие
войска испытывали недостаток в точных и современных картах. Особенно остро они чувствовали это
на советско-германском фронте. Нормы полного снабжения по категории «I» (основное снабжение
картами на район ведения операций) предусматривали выдачу на одну роту 5 комплектов карты
масштаба 1:100000. Однако специальными директивами верховного командования, как например,
директивой № 1370/42 от 31.7.1942 г. (205), вместо полной нормы снабжения устанавливалась
частичная в размере 25—30% от основной. Это означало, что картой могли пользоваться офицеры не
ниже командиров рот. Той же директивой предписывалась строжайшая экономия карт и рекомендовалась замена их во всех возможных случаях выкопировками на кальке.
Все это свидетельствует о том, что цели, к которым стремилась фашистская Германия,
превосходили ее возможности во всех, в том числе и в картографическом, отношениях.
Государственная картография Германии на протяжении многих десятилетий непрерывно служила
целям агрессии. Вторая мировая война, так же как и первая, завершилась разгромом Германии. Чтобы
не повторять ошибок, допущенных после первой мировой войны, необходимо разоружить Германию,
не только в чисто военном, но в картографическом, а также географическом отношениях. В соответствии с этим необходим пересмотр и сокращение сети бывших государственных и частных
картографических учреждений Германии.