Место Казахстана в системе Великого Шелкового пути - G

Барпибаев А.,
Магистрант 1 курса
Института дипломатии
Место Казахстана в системе Великого Шелкового пути
Крупнейшая транспортная магистраль средневековья – Великий
Шелковый путь был наиболее знаменательной транспортной системой на
территории Казахстана вплоть до упадка Шелкового путив XV веке. Оценка
роли Великого Шелкового пути в истории Казахстана представляется
особенно актуальной в свете современной политической инициативы
создания Нового Шелкового пути. Идея во многом повторяет концепцию
исторического транспортного коридора: в ней заключен потенциал как
транспортировки товаров из Китая в Европу и обратно, так и развитие
транзитных территорий, и культурный диалог между всеми участниками
проекта.
Первые торговые связи и контакты историки относят к III—II тыс. до
н.э. Их появление связано с началом добычи лазурита и нефрита, а также с
путешествиями первых торговых караванов, перевозивших престижные,
дорогие товары. В середине I века до н.э. Великий Шелковый путь начинает
превращаться из чисто торгового маршрута в регулярный торговый и
дипломатический коридор. Вслед за дипломатическим посольством
китайского императора У-ди, отправившемся в путешествие из Китая через
Центральную Азию до территории современного Афганистана,на Запад
стали уходить караваны с шелком, а в Китай прибывали товары из
Средиземноморья, Ближнего и Среднего Востока, Средней Азии.
Караванные пути связывали Запад Казахстана с Дальним Востоком, с
Приамурьем, торговые пути доходили даже до Японии. Шелковый путь был
представлен несколькими маршрутами, из которых один проходил по морю
в обход Индии, «южный путь» пересекал Ферганскую долину и шел по
территории современного Узбекистана и Таджикистана, и «северный путь»,
который проходил из Китая на запад через Семиречье и Южный Казахстан.
Южный путь был короче и популярнее северного.
Ситуация изменилась в VI—VII вв., когда изменилась обстановка в
южной части Средней Азии. Ставки богатых тюркских каганов, которые
контролировали торговые пути через Среднюю Азию, находились на
территории Семиречья, поэтому именно здесь сосредоточились крупные
потребители дорогих товаров. Кроме того, из-за локальных конфликтов
дорога через Фергану в VII в. стала опасной.
Так северный путь стал основным. В течение столетий география
торговых путей динамично изменялась, появлялись новые и исчезали
старые участки пути, менялись маршруты. В VI-VIII вв. наиболее
оживленным былмаршрут Сирия - Иран - Средняя Азия -Южный Казахстан
- Таласская долина - Чуйская долина - Иссык-Кульская котловина Восточный Туркестан. Ответвление дороги сливалось с основой трассой и
шло из Византии через Дербент в Прикаспийские степи - Мангыстау Приаралье - Южный Казахстан.
Еще один маршрут начал функционировать в VI в., после того как
тюркский каган Дизибула отправил посольство византийскому императору
ЮстинианII. Поскольку тюрки и согдийцы не смогли достичь соглашения с
персами, послы отправились в путь в обход Ирана и контролируемых им
территорий: из Семиречья по Сырдарье в Приаралье, через Мангыстау в
Прикаспий, на Северный Кавказ, через Кавказский хребет в
Константинополь. Юстиниан II благосклонно принял посольство и оправил
в ставку кагана на берегу Таласа ответную миссию. Так заработал новый
путьиз тюркских земель в греческие. На новом пути стояли крупные,
богатые и хорошо развитые сырдарьинские города. Позднее, в IX-XII вв.
этот маршрут несколько растерял свою популярность и вновь вернул ее
лишь в XIII-XIV вв. Как и другие изменения в маршрутах Великого
Шелкового пути, эти перемены были связаны с политической ситуацией на
континенте.
Рассмотрим, что собой представлял юг Казахстана во время
становления и расцвета Великого Шелкового пути. Уже в VI—III вв. до н.э.
народы, населявшие эти территории, имели контакты с Китаем, Индией,
Европой. Развитие шло по принципу слияния кочевых и оседлых народов в
единые этнополитические образования, шло формирование городских
центров. Становление государства шло своим чередом, пока во второй
половине VI в. Казахстан не вошел в состав Тюркского каганата – огромной
кочевой империи, охватившей пространство от Кореи до Черного моря.
Однако уже полвека спустя Каганат распадается на Восточный и Западный,
и Семиречье становится центром Западно-тюркского каганата, а город Суяб
превращается в его столицу.
Именно на этот период приходитсяактивное развитие пролегающего
по территории Казахстана участка Шелкового Пути, который сыграл одну
из ключевых ролей в развитии городской феодальной культуры Семиречья
и Южного Казахстана. Города, находившиеся непосредственно на трассе,
либо связанные с ней торговыми ответвлениями, стремительно развивались
в крупные городские центры. Основная трасса Великого Шелкового пути по
территории Казахстана пролегала через юг страны, проходя через города
Сайрам, Яссы, Отрар, Тараз, Испиджаб и другие. Многие города южного
Казахстана обязаны своим появлением торговцам, устраивавшим остановки,
превращавшиеся в караван-сараи, а те в свою очередь в поселения, которые
со временем разрастались в города.
Расположение в семиреченском регионе средневековых городов,
маршруты пролегания дорог и исследования ученых приводят к выводу, что
через Семиречье проходило несколько маршрутов Великого Шелкового
пути. Главная юго-восточная дорога шла из Таразадо Алматы, затем через
Шелек, Сумбе, Жаркент (Илебалык) направлялась на восток. Другое,
северо-восточное направление, из Алматы через Жаксылык, Капшагай,
Шенгельды, Алтынэмель, Дунгене, Койлык (возле Алаколя) проходило
через Джунгарские ворота и устремлялось на восток.
Третий, северный путь, шел из Тараза в город Кулан, затем следовал
параллельно северо-восточному пути, через Хантау, Балатопар пересекал
Или и в городе Дунген оба направления соединялись, затем в
Айнабулакском пикете они расходились, и дальше северный путь уходил в
Сарканд. Это направление пересекало Северо-Восточный Казахстан и
выходило к Монголии. По этому пути ехал известный французский
путешественник Рубрук в Монголию к хану Мункэ.
То, что путь имел несколько ответвлений, было очень важным для
жителей Семиречья. Южный Казахстан стал главными воротами на
Великом Шелковом пути. Все ветви, которые шли на восток, встречались в
Таразе и вели к Испиджабу (Сайраму). Эти два города были главными
торговыми центрами, что доказывается археологическими исследованиями.
При раскопках в этих городищах находили предметы, деньги и другие
изделия почти со всех стран мира. На развалинах Тараза, к примеру, было
найдено большое количество бус, китайского фарфор и византийских
украшений.
Казахские города обогащались благами цивилизации: китайские
купцы привозили шелк, оружие, лекарственные препараты, рис, а также
экзотические для того времени товары, например, слоновьи бивни,
носорожьи рога, черепаховые панцири, пряности, изделия из керамики и
железа, глазурь и корицу, имбирь, оружие из бронзы и зеркала. Из Индии
доставлялись ткани, пряности и самоцветы, красители, слоновая кость. Из
Ирана серебряные изделия. Европа поставляла по Шелковому пути серебро,
золото, технологии и инструменты. По Шелковому пути распространялись
не только сами товары, но и информация об их производстве, например,
способы изготовления шелка, цветного стекла, бумаги, книгопечатания,
пороха и пушек.
В свою очередь азиатские народы выставляли на продажу лошадей
ценных пород, верблюдов,курдючных овец, охотничьих собак, экзотических
животных (львов, леопардов), а также кожи, меха и шерсть. Шерстяные
изделия – ковры, завесы, покрывала, паласы, поступавшие в Китай из
Центральной Азии, оказались очень популярны в стране, незнакомой с
техникой обработки шерсти, льна, ковровым производством и паласным
плетением.
Важной статьей экспорта были и оригинальные предметы роскоши:
дорогое военное снаряжение, полудрагоценные камни, изделия из стекла
(особенно ценилось самаркандское стекло), хлопчатобумажные и
золотошвейные ткани, экзотические фрукты (арбузы, дыни, персики).
Помимо всего прочего, степные правители предлагали свои услуги по
обеспечению безопасности торговых караванов в обмен на долю товара или
денежное вознаграждение. В исторической перспективе это можно считать
началом становления института налогообложения и таможенных платежей.
Обмен товарами и технологиями сыграл огромную роль в развитии
казахских территорий, однако не менее важным следует признать роль
Великого Шелкового пути в истории Казахстана с точки зрения обмена
культурными и религиозными ценностями. Поскольку именно здесь
пересекались торговые пути, идущие со всех концов мира, в городских
центрах на пути следования Великого Шелкового пути жили представители
многих религий, последователи разных мировоззренческих парадигм. При
раскопках Тараза, в частности, были обнаружены остатки молельных домов,
принадлежавших как христианам, так и мусульманам, и буддистам.
Огромное влияние международное общение по этим дорогам оказало
на архитектуру и градостроительство. Примерами международного
архитектурного сотрудничества в Центральной Азии служат великолепные
сооружения Тимура в Самарканде, дворец Ак-Сарай в Шахризабсе,
усыпальница Тимуридов Гур-Эмир, а также мечеть Ходжи Ахмада Ясави в
городе Яссы (Туркестан). Здесь сочетаются архитектурные стили, формы,
строительные приемы множества стран. Создавали все это не только
среднеазиатские зодчие, но и мастера из Ирана, Азербайджана, Армении,
Грузии, Ирака, Сирии, Малой Азии, Индии.
Наряду с распространением товаров, культурных образцов в
прикладном искусстве, архитектуре, настенной живописи по странам
Востока и Запада распространялись искусство музыки и танца, зрелищные
представления. Известно, что в Китае была популярна музыка Восточного
Туркестана и Средней Азии. Иранские, согдийские и тюркские актеры
также внесли свой вклад во всемирную хореографическую культуру, часто
гастролируя по городам Китая и Византии.
При раскопках памятников на Шелковом Пути найдены
многочисленные
материальные
подтверждения
развития
и
взаимообогащения культуры: коллекции статуэток, изображающая
танцоров и танцовщиц, актеров в масках, музыкальные ансамбли,
уместившиеся на верблюжьих горбах. Лица многих из этих артистов
принадлежат представителям народов Центральной Азии.
Нельзя не отметить роль Великого Шелкового пути в становлении
дипломатической практики Установление дипломатических отношений
между Тюркским каганатом и Византией, чему способствовала торговля
через Шелковый путь, было достигнуто в 568 году. Эти две страны
заключили торгово-дипломатический союз, направленный против Ирана.
Установление дипломатических межгосударственных отношений, в свою
очередь, стимулировало дальнейшее расширение торговли. Таким образом,
Великий Шелковый путь имел важное историческое значение не только для
развития торговли между государствами, но и для укрепления их
политических отношений.
Шелковый Путь через Семиречье и Южный Казахстан
функционировал вплоть до XIV века, до тех пор, пока междоусобицы и
войны не разрушили многие торговые города. Последнее оживление
приходится на середину XIII века, когда по северному Шелковому пути
двигались торговые и дипломатические посольства в Каракорум — столицу
монгольской империи. Кроме того, после великих географических
открытий, относящихся к концу XV – началу XVI вв., возник
альтернативный быстрый и дешевый способ доставки грузов – по морю, что
сделало невозможным восстановление межконтинентальных сухопутных
торговых путей. Тем не менее значение Великого Шелкового пути в
истории Казахстана трудно переоценить, а его влияние до сих пор имеет
место в политической, экономической и культурной жизни страны.
Научный руководитель,
Зам.директора Института дипломатии
Мусин К.К.