ТРАНСПОРТ

ТРАНСПОРТ
Украинское независимое информационное агентство новостей (УНИАН). Основано в марте 1993 года.
Генеральный директор Олег НАЛИВАЙКО. Главный редактор Александр ХАРЧЕНКО - тел.279-31-31
Редактор отдела экономики Татьяна МАЙДАНОВИЧ - телефон 278-78-72; E-mail: tanya@unian.net
Редактор выпуска Людмила Шевченко, выпускающий редактор Лариса Бентковская
Издается на русском языке. При использовании ссылка на УНИАН обязательна.
Адрес редакции: 01001, Киев-1, ул. Крещатик, 4, к. 29. Телефон/факс 279-3558.
http://www.unian.net.
Отдел маркетинга: тел. 279-3690,279-3158, факс 461-9111,279-3320, E-mail: market@unian.net
Техническая поддержка: тел. 278-0007, E-mail: postmaster@unian.net
В Интернете УНИАН пользуется услугами компании «Топпинг» -- т. 278-05-46
18 июня 2010 года, пятница 17.30 №22 (202)
НОВОСТИ ............................................................................................................................................... 3
Назначение .............................................................................................................................................................................. 3
Кабмин назначил Лобойко заместителем гендиректора «Укрзализныци» ................................ 3
Законодательство................................................................................................................................................................ 3
Янукович подписал закон об упрощении таможенного оформления транзитных грузов ....... 3
Минтранс будет инициировать изменения в Налоговый кодекс относительно нулевой ставки
НДС при ввозе крупногабаритных авто Евро-4 и Евро-5 ............................................................ 4
Железнодорожный транспорт ........................................................................................................................................... 4
«Укрзализныця» открыла электрифицированное движение на участке Конотоп-Ворожба .... 4
Янукович принял участие в открытии электрифицированного участка «Конотоп-Ворожба»
Юго-Западной железной дороги .................................................................................................... 5
"Укрзализныця" и "РЖД" договорились о развитии скоростного движения на маршруте
Киев-Москва ..................................................................................................................................... 5
Выпуск студенческих билетов с чипом для льготных поездок будет стоить дороже, чем
компенсация этих перевозок, - СМИ ............................................................................................. 6
Польша заинтересована в продлении ж/д маршрута скорого поезда «Вроцлав-Львов» до
Винницы – генконсул ...................................................................................................................... 6
С начала года на "Укрзализныце" предотвращено более 200 случаев кражи угля ................... 7
В Полтавской области из-за угрозы взрыва мин времен ІІ Мировой войны было прекращено
движение поездов ............................................................................................................................ 7
НОВОСТИ ДОРОГ ..................................................................................................................................................................................... 7
ДЖД отмечает отсутствие дефицита билетов на поезда в крымском направлении ................. 7
Военизированная охрана ДЖД за 5 месяцев предупредила краж на свыше 230 тыс. грн. ...... 8
СК «Брокбизнес» победила в тендере по добровольному медстрахованию пенсионеров ГП
«Южная железная дорога» .............................................................................................................. 8
ЮЗЖД 16-19 июня изменяет движение некоторых электричек через Киев.............................. 8
ПЖД направила на ремонт ведомственных детских оздоровительных лагерей 7 млн. грн. ... 8
ДЖД признана лучшим предприятием по охране труда ............................................................. 9
ПЖД заменила на этой неделе восемь комплектов стрелочных переводов .............................. 9
ЮЗЖД отмечает рост популярности услуги «Экспресс-передача» ........................................... 9
Львовская железная дорога этим летом оздоровит 2325 детей ................................................... 9
ЮЖД применяет нетрадиционные источники энергии ............................................................. 10
ЮЗЖД возобновила озжоровление детей на базе дорожной клинической больницы ........... 10
ВОКЗАЛЫ ................................................................................................................................................................................................ 10
Сообщение о минировании железнодорожного вокзала во Львове не подтвердилось .......... 10
Зарубежные ж/д новости ................................................................................................................................................... 11
Убыток РЖД в 2011 году может составить 68 миллиардов руб. .............................................. 11
Globaltrans и IFC подписали кредитное соглашение на 30 миллионов долл. .......................... 11
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
2
РЖД будут информировать о «Сапсане» через систему Twitter ............................................... 11
Проект строительства ВСД Екатеринбург-Москва оценивается в 4 триллиона руб. ............. 12
ТВЗ начало размещение биржевых облигаций в объеме 2 миллиарда руб. ............................ 12
Bombardier победила в конкурсе на покупку пакета акций дочки РЖД "Элтеза" ................. 12
РЖД могут принять участие в модернизации железных дорог Аргентины ............................ 13
10 человек погибли, 5 ранены в результате столкновения двух поездов на севере Мексики 13
Грузовой состав с легковыми автомобилями сошел с рельсов в Австрии............................... 13
Перевозки. Горючее ............................................................................................................................................................. 13
Минтранссвязи создаст электронную базу данных о деятельности предприятий
автомобильного транспорта .......................................................................................................... 13
Минтранс разработает Интернет-систему выдачи разрешений на автоперевозку ................. 14
Минтранс намерен инициировать ограничение использования упрощенной системы
налогообложения автоперевозчиками ......................................................................................... 14
Минтранссвязи намерено реорганизовать ГП «СМАП» ........................................................... 14
За неделю розничные цены на нефтепродукты в Украине снизились в среднем на 1,1% ..... 15
Общий баланс светлых нефтепродуктов в Украине в январе-мае сократился на 6,4% - до 3,5
млн. тонн ......................................................................................................................................... 15
Дороги .................................................................................................................................................................................... 15
ВР приняла закон об обеспечении эффективной реализации задач по строительству и
ремонту автодорог ......................................................................................................................... 15
В Луцке троллейбусники прекратили забастовку, которая продолжалась месяц ................... 16
Муниципальный транспорт ............................................................................................................................................. 16
Минтранссвязи в 2010 г. получит свыше 200 млн. грн. из Стабфонда на строительство
метрополитенов .............................................................................................................................. 16
Строительство метро на Троещину столичные власти планируют начать в следующем году
.......................................................................................................................................................... 16
Луцкие троллейбусники прекратили забастовку, которая продолжалась месяц .................... 17
Автотранспорт .................................................................................................................................................................. 17
Госавтотрансадминистрация утвердила мероприятия по совершенствованию работы
автомобильного транспорта .......................................................................................................... 17
АВТОПРОМ ............................................................................................................................................................................................. 18
Производство легковых авто в Украине в январе-мае сократилось на 26,8% - Госкомстат .. 18
НОВОСТИ АВТОКОМПАНИЙ ................................................................................................................................................................. 18
Корпорация «Богдан» и чешская Cegelec начали совместное производство троллейбусов в
Чехии ............................................................................................................................................... 18
Корпорация «Богдан» займется сборкой троллейбусов для Крыма ......................................... 19
«Богдан Моторс» выплатил доход за 20-й купонный период облигаций серии «А» ............. 19
Авиатранспорт ................................................................................................................................................................... 20
Госавиаадминистрация рассчитывает на утверждение Воздушного кодекса в первом чтении
до летних каникул ВР .................................................................................................................... 20
IATA отмечает прогресс Украины в сфере обеспечения безопасности полетов .................... 20
АВИАПРОМ ............................................................................................................................................................................................. 21
Проект объединения авиапромов Украины и России будет подготовлен в ближайшее время Янукович ......................................................................................................................................... 21
Совет директоров ОАК одобрил создание российско-украинского СП «ОАК-Антонов»..... 21
НОВОСТИ АВИАКОМПАНИЙ ................................................................................................................................................................. 22
"АэроСвит" увеличивает интенсивность полетов из Украины в города на западе и севере
Германии ......................................................................................................................................... 22
"АэроСвит" увеличивает интенсивность полетов из Украины в города на западе и севере
Германии ......................................................................................................................................... 22
Авиакомпания JAL из-за финансовых проблем за 3 года сократит персонал на 40% ............ 23
Аэропорты ............................................................................................................................................................................ 23
Аэропорты Крыма в январе-мае сократили перевозку пассажиров на 1,5% - до 192,6 тыс.
человек ............................................................................................................................................ 23
Аэропорт «Борисполь» открывает прямое авиасообщение с Мальтой .................................... 23
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
3
На новой взлетно-посадочной полосе Донецкого аэропорта началась подготовка для
монтажа светосигнального оборудования ................................................................................... 24
Судоходство......................................................................................................................................................................... 24
Инспекция Главного госрегистратора флота под патронатом Минтранссвязи проверит
судовладельцев ............................................................................................................................... 24
МТСУ определило кандидатов на должность руководителя ОАО «Украинское Дунайское
пароходство» .................................................................................................................................. 24
Порты .................................................................................................................................................................................... 25
Минтранс намерен предоставлять 50% скидку к ставкам на переработку транзитных
контейнеров в режиме трансшипмента ....................................................................................... 25
«Укрморречфлот» инициирует предоставление скидок в ОМТП за гарантированный транзит
нефти ............................................................................................................................................... 25
«Укрморречфлот» инициирует снижение на 15% ставок канального сбора в Херсонском
порту................................................................................................................................................ 26
«Укрморречфлот» отмечает тенденцию к увеличению объемов грузопотоков в морских
портах .............................................................................................................................................. 26
В портах Крыма объем переработки грузов за 5 месяцев вырос на 23% - до 5,7 млн. тонн .. 26
Грузооборот портов Латвии за пять месяцев сократился на 2,8% ............................................ 26
Грузооборот портов Индии в апреле-мае вырос на 5,7% .......................................................... 27
Тепловозо- и вагоностроение........................................................................................................................................... 27
Крюковскому вагоностроительному заводу разрешили серийный выпуск шести моделей
пассажирских вагонов ................................................................................................................... 27
ФГИУ пока не заключил договор с покупателем «Лугансктепловоза» ................................... 27
«Лугансктепловоз» доволен результатами конкурса по приватизации 76% его акций –
В.Быкадоров ................................................................................................................................... 28
«Мантара Холдинг» приветствует намерения правительства разобраться в ситуации вокруг
продажи «Лугансктепловоза» ....................................................................................................... 29
Королевская считает ошибкой продажу «Лугансктепловоза» .................................................. 30
«Мантара Холдинг» не допустили к участию в конкурсе по «Лугансктепловозу», возможно,
чтобы исключить конкуренцию – представитель компании ..................................................... 30
ЧП ............................................................................................................................................................................................ 31
Освобожденные из пиратского плена украинские моряки судна Asian Glory в ближайшее
время прибудут в Украину - МИД ............................................................................................... 31
АНАЛИТИКА ......................................................................................................................................... 31
Машиностроение ................................................................................................................................................................. 31
«Лугансктепловоз» приехал… ...................................................................................................... 32
Ж/д транспорт ..................................................................................................................................................................... 33
Железнодорожный транзит: первый шаг большого пути .......................................................... 33
НОВОСТИ
Назначение
КАБМИН НАЗНАЧИЛ ЛОБОЙКО ЗАМЕСТИТЕЛЕМ ГЕНДИРЕКТОРА «УКРЗАЛИЗНЫЦИ»
Киев. 17 июня. УНИАН. Кабинет министров Украины назначил Леонида ЛОБОЙКО заместителем
генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
(Укрзализныця).
Распоряжение от 16 июня 2010 г. №1217-р размещено на сайте правительства.
Напомним, ранее Л.ЛОБОЙКО уже работал в ведомстве в должности начальника Главного
пассажирского управления «Укрзализныци».
Законодательство
ЯНУКОВИЧ ПОДПИСАЛ ЗАКОН ОБ УПРОЩЕНИИ ТАМОЖЕННОГО ОФОРМЛЕНИЯ
ТРАНЗИТНЫХ ГРУЗОВ
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
4
Киев. 18 июня. УНИАН. Президент Украины Виктор ЯНУКОВИЧ подписал Закон Украины “О
внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно упрощения
таможенного оформления транзитных грузов”.
Документ обнародован на официальном сайте главы государства.
Как сообщал УНИАН, Верховная Рада Украины приняла закон "О внесении изменений в
некоторые законодательные акты Украины относительно упрощения таможенного оформления
транзитных грузов" 1 июня.
Закон предусматривает, что декларирование транзитных грузов, которые перемещаются морским
и речным транспортом, в соответствии с требованиями законодательства Украины, осуществляется по
представлению таможенным органам коносамента (ВІLL оf Lading) и грузовой таможенной декларации.
На товары (кроме подакцизных), которые перемещаются транзитом морским и речным транспортом в
контейнерах и во время хранения остаются в пределах одного пункта пропуска или зоны таможенного
контроля морского порта, грузовая таможенная декларация не подается. Таможенное оформление
товаров в режиме транзита, которые перемещаются авиационным транспортом в пределах одного
пункта пропуска, и таможенное оформление товаров в режиме транзита, которые перемещаются
морским и речным транспортом в контейнерах и во время хранения остаются в пределах одного пункта
пропуска или зоны таможенного контроля морского порта, осуществляются с учетом требований
Закона Украины "О транзите грузов”.
К товарам (кроме подакцизных), которые перемещаются транзитом морским и речным
транспортом в контейнерах и во время хранения остаются в пределах одного пункта пропуска или зоны
таможенного контроля морского порта, меры гарантирования доставки не применяются.
МИНТРАНС БУДЕТ ИНИЦИИРОВАТЬ ИЗМЕНЕНИЯ В НАЛОГОВЫЙ КОДЕКС
ОТНОСИТЕЛЬНО НУЛЕВОЙ СТАВКИ НДС ПРИ ВВОЗЕ КРУПНОГАБАРИТНЫХ АВТО ЕВРО-4 И
ЕВРО-5
Киев. 18 июня. УНИАН. Министерство транспорта и связи Украины будет инициировать внесение
изменений в Налоговый кодекс относительно нулевой ставки НДС при ввозе крупногабаритных
грузовых автомобилей стандарта Евро-4 и Евро-5.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня сообщил журналистам заместитель
министра транспорта и связи Алексей БАРАНОВ.
По его словам, это важный вопрос, поскольку сегодня в Украине имеется только один
производитель крупногабаритных грузовых автомобилей, и в основном автоперевозчики используют
автомобили импортного производства.
В то же время существует проблема с возвратом НДС при ввозе автомобилей.
«Поэтому – и мы их в этом поддерживаем – у перевозчиков есть желание, чтобы была нулевая
ставка НДС при ввозе импортной техники (грузовых автомобилей – УНИАН), соответствующей
стандартам Евро-4 и Евро-5», - отметил замминистра.
По его словам, из 29 тыс. автомобилей, которые имеют перевозчики Ассоциации международных
автоперевозчиков Украины, только 2100 соответствуют стандарту Евро-4 или Евро-5.
В то же время Европа выдвигает требования к перевозчикам по автомобилям стандарта Евро-4 и
Евро-5.
«Поэтому планируется внесение изменений в Налоговый кодекс, чтобы внести данную квоту для
перевозчиков. Налоговый кодекс прошел первое чтение, поэтому между чтениями мы должны это
сделать», - отметил А.БАРАНОВ.
По его словам, соответствующая работа будет проводиться в правительстве и с транспортным
комитетом Верховной Рады.
Как сообщал УНИАН, 17 июня Верховная Рада Украины приняла в первом чтении проект
Налогового кодекса, внесенный на рассмотрение ВР Кабинетом министров.
Железнодорожный транспорт
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ОТКРЫЛА ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННОЕ ДВИЖЕНИЕ НА УЧАСТКЕ
КОНОТОП-ВОРОЖБА
Киев. 17 июня. УНИАН. Сегодня на Юго-Западной железной дороге торжественно открыт новый
электрифицированный участок Конотоп-Ворожба, по которому отправлен в первый рейс электропоезд
повышенного комфорта Ворожба-Киев.
Как сообщила УНИАН пресс-служба "Укрзализныци", в торжествах приняли участие Президент
Украины Виктор ЯНУКОВИЧ, министр транспорта и связи Украины Константин ЕФИМЕНКО и
генеральный директор «Укрзализныци» Михаил КОСТЮК.
Во время торжеств В.ЯНУКОВИЧ и гости мероприятия отправили в первый рейс электропоезд
повышенного комфорта № 818/817 сообщением Ворожба-Киев. Билет от станции Ворожба до станции
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
5
Киев-Пассажирский в электропоезде повышенного комфорта стоит 15 грн., что на 25-60 грн. дешевле,
чем на то же направление в пассажирских поездах.
Работы по электрификации проводились в рамках реализации программы электрификации
железнодорожных дорог Украины на 2008-2020 гг. Протяженность нового электрифицированного
участка Конотоп-Ворожба – 76 км.
Как отмечается в сообщении, благодаря запуску электрифицированного железнодорожного
участка Конотоп-Ворожба удастся на 6,5 часов ускорить движение вагонопотока на Южной железной
дороге в направлении Беларуси за счет пропуска его через стык Ворожба вместо стыка ГребенкаДарница.
Кроме того, во время проведения работ по электрификации участка железнодорожники
реконструировали ж/д пути станций Путивль, Ворожба, Дубовязовка и Путейска. Выполнен средний
ремонт на перегонах Путивль-Кошары, Дубовязовка-Конотоп, а также проложены стрелочные
переводы на станциях Кошары, Ворожба и Путивль.
На станции Ворожба также был реконструирован железнодорожный вокзал, которому в этом году
исполняется 122 года. В настоящее время эта достопримечательность архитектуры оборудована
современными техническими средствами, которые отвечают уровню оснащения столичного вокзала. В
частности, на вокзале отремонтирована крыша и фасад помещения, зал ожидания и служебнотехнические помещения, а также обустроены пассажирские платформы Киевского и Курского
направлений.
Напомним, станция Ворожба является одним из наибольших железнодорожных узлов, которые
соединяют западную часть России с левым берегом Днепра, совмещает восточную часть Украины с
Республикой Беларусь и портами Прибалтийских стран, а также является важным железнодорожным
узлом, стыковым пунктом между Юго-Западной и Южной железными дорогами.
Справка УНИАН. Работы по электрификации участка Конотоп – Ворожба Юго-Западной железной
дороги начались в 2009 году.
Электрификация этого железнодорожного участка даст возможность:
сократить расходы на оплату энергоносителей на 58 млн. грн. на год;
ослабить негативное влияние железнодорожного транспорта на окружающую естественную
среду – уменьшатся выбросы загрязняющих веществ в атмосферу за счет сокращения потребления
дизельного топлива на 9,9 тыс. тонн на год;
достичь экономии около 3,7 тыс. тонн условного топлива в год и пр.
При стоимости строительства электрификации 99,5 млн. грн. окупаемость капитальных вложений
составляет 1,7 года.
Основным преимуществом использования электрической тяги является снижение в 3-5 раза (в
зависимости от видов движения) себестоимости перевозок по сравнению с тепловозной тягой.
На протяжении 1991-2009 годов собственными силами железных дорог Украины была
осуществлена электрификация 1689,2 км железнодорожных линий, в сравнении с 1991 годом полигон
электрификации увеличился на 21%. На сегодня общая длина электрифицированных участков
составляет 9756 км, что составляет 44,3% от общей эксплуатационной длины железных дорог
Украины.
ЯНУКОВИЧ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В ОТКРЫТИИ ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННОГО УЧАСТКА
«КОНОТОП-ВОРОЖБА» ЮГО-ЗАПАДНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
Киев. 17 июня. УНИАН. Президент Украины Виктор ЯНУКОВИЧ принял участие в открытии
электрифицированного участка «Конотоп-Ворожба» Юго-Западной железной дороги и обновленного
железнодорожного вокзала «Ворожба» в одноименном городе Белопольского района Сумской области.
Как сообщили УНИАН в пресс-службе Президента, во время торжеств В.ЯНУКОВИЧ и гости
мероприятия отправили в первый рейс электропоезд повышенного комфорта № 818/817 сообщением
«Ворожба-Киев».
Расстояние до столицы новый электропоезд преодолевает за четыре часа. Стоимость проезда
составляет 15 грн.
"УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" И "РЖД" ДОГОВОРИЛИСЬ О РАЗВИТИИ СКОРОСТНОГО ДВИЖЕНИЯ
НА МАРШРУТЕ КИЕВ-МОСКВА
Киев. 15 июня. УНИАН. "Укрзализныця" и «Российские железные дороги» договорились о
развитии скоростного движения на маршруте Киев-Москва. Как сообщает сайт российского ведомства,
14 июня в Киеве состоялись рабочие встречи президента ОАО "РЖД" Владимира ЯКУНИНА с премьерминистром Украины Николаем АЗАРОВЫМ, министром транспорта и связи Константином ЕФИМЕНКО
и генеральным директором "Укрзализныци" Михаилом КОСТЮКОМ.
По ее итогам руководители железнодорожных ведомств двух стран подписали соглашение о
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
6
совместных действиях по организации скоростного пассажирского движения.
В частности, стороны согласовали следующий полигон пассажирских перевозок в международном
сообщении: Москва – Брянск – Суземка – Киев; Москва – Курск – Белгород – Харьков – Ростов – Адлер
и Москва – Курск – Белгород – Харьков – Симферополь, Севастополь, Феодосия.
В качестве первоочередного направления для проработки возможности создания высокоскоростной
специализированной пассажирской магистрали был определен маршрут Москва – Киев.
Как сообщает пресс-служба РЖД, стороны договорились обратиться в соответствующие госорганы
насчет отмены погранично-таможенного контроля для сокращения времени в пути следования этих
скоростных поездов. Также было договорено сократить количество и время технических стоянок - за
счет применения пассажирских электровозов двойного питания серии ЭП-20 со скоростями до 200 км/ч.
Справка УНИАН. В РФ высокоскоростное движение между Москвой и Санкт-Петербургом организовано
с декабря 2009 года. В настоящее время ежедневно совершается по шесть рейсов в каждом
направлении. В августе текущего года РЖД планирует запустить высокоскоростной поезд "Сапсан"
между Москвой и Нижним Новгородом, в перспективе – между крупными городами Сибири.
ВЫПУСК СТУДЕНЧЕСКИХ БИЛЕТОВ С ЧИПОМ ДЛЯ ЛЬГОТНЫХ ПОЕЗДОК БУДЕТ СТОИТЬ
ДОРОЖЕ, ЧЕМ КОМПЕНСАЦИЯ ЭТИХ ПЕРЕВОЗОК, - СМИ
Киев. 17 июня. УНИАН. Инициатива Министерства образования по внедрению студенческих
билетов с электронным чипом для контроля льготных поездок обойдется дороже, чем расходы на
компенсацию таких перевозок, пишет еженедельник «Комментарии:».
Как отмечает издание, в системе Минобразования на льготы могут претендовать около 5 млн.
чел. Соответственно, необходимо изготовить 5 млн. студенческих и ученических билетов с
электронными чипами. Эти расходы могут составлять около 50-60 млн. грн., а в дальнейшем ежегодно
необходимо будет выпускать около 0,3-0,5 млн. студенческих и ученических билетов для
первокурсников. При этом, отмечает издание, необходимо будет предусмотреть централизованную
эмиссию таких билетов, определить компанию, которая будет заниматься их изготовлением с
представительствами в каждом вузе или регионе.
Как пишут «Комментарии:», еще один необходимый элемент - разработка программного
обеспечения и установка устройств для считывания информации в железнодорожных кассах на почти
2-х тысячах терминалов, а если вдруг накануне следующих выборов коалиция решит распространить
льготы для студентов и на межобластные автобусные перевозки, то придется устанавливать такие
устройства еще и на терминалах автостанций и автовокзалов, которых насчитывается около 3-х тысяч.
В целом цена вопроса, по мнению специалистов, опрошенных еженедельником, составит около
100 млн. грн. для старта проекта и еще около 10-15 млн. грн. ежегодно для его полноценной
реализации.
По мнению источников «Комментариев:» в “Укрзализныце”, инициатива Минобразования имеет
право на существование, если ведомство Дмитрия ТАБАЧНИКА после реализации проекта начнет
полностью компенсировать расходы на перевозку студентов.
Однако такая задача не отвечает бюджетным возможностям Минобразования, отмечает
еженедельник. Так, в 2009 году железной дороги Украины выполнили услуги по перевозке студентов на
сумму 148,1 млн. грн., а компенсация от Минобразования составила лишь 38,2 млн. грн. За январь-май
2010 года выполнено услуг на сумму 71,5 млн. грн, а министерство компенсировало только 3 млн. грн.,
резюмируют «Комментарии:».
ПОЛЬША ЗАИНТЕРЕСОВАНА В ПРОДЛЕНИИ Ж/Д МАРШРУТА СКОРОГО ПОЕЗДА
«ВРОЦЛАВ-ЛЬВОВ» ДО ВИННИЦЫ – ГЕНКОНСУЛ
Винница. 17 июня. УНИАН. Польша заинтересована в налаживании прямого транспортного
сообщения с Винницей.
Об этом корреспонденту УНИАН сообщила помощник председателя облгосадминистрации Ирина
КРАВЧЕНКО по результатам встречи главы ОГА Николая ДЖИГИ и Генерального Консула Польши в
Виннице Кшиштофа СВИДЕРЕКА.
Она рассказала, что во время встречи стороны уделили особое внимание транспортному
сообщению между двумя странами. Речь шла о налаживании авиарейсов из винницкого аэропорта в
Польшу, а также продлении железнодорожного маршрута скорого поезда «Вроцлав-Львов» до
Винницы.
По словам генконсула Польши в Виннице, он лично готов лоббировать вопрос улучшения
транспортного сообщения между Винницей и польскими населенными пунктами на государственном
уровне. В частности, сегодня рассматривается несколько вариантов налаживания чартерных
регулярных рейсов Винница-Варшава, Киев-Лодзь. К.СВИДЕРЕК отметил, что авиасообщение
особенно удобно для бизнеса, который стремится экономить свое время. По его словам, интерес к
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
7
винницкому аэродрому проявляют государственная авиакомпания «ЛОТ», несколько так называемых
лоу-костовских компаний и польские предприниматели. Одна фирма даже готова профинансировать
осуществление чартерного рейса в рекламных целях. Не против сотрудничества и Лодзинский
аэропорт, который является важным авиаузлом Польши и находится в 120 км от столицы.
Кроме того, польский дипломат предлагает «дотянуть» поезд «Вроцлав-Львов» до Винницы.
Учитывая, что в Виннице расположено генеральное консульство, а Вроцлав - своеобразное «польское
окно в Европу», так как имеет удобную транспортную развязку, продление маршрута, по мнению К.
СВИДЕРЕКА, является целесообразным для активизации деловых контактов. Кроме того, Вроцлав один из центров будущего Евро-2012.
Винницкий губернатор заверил, что рассмотрит этот вопрос совместно с "Укрзализныцей".
С НАЧАЛА ГОДА НА "УКРЗАЛИЗНЫЦЕ" ПРЕДОТВРАЩЕНО БОЛЕЕ 200 СЛУЧАЕВ КРАЖИ
УГЛЯ
Киев. 15 июня. УНИАН. С начала текущего года сотрудниками военизированной охраны и
транспортной милиции предотвращено более 200 случаев кражИ угля, за совершение которых было
задержано около 240 человек.
Об этом говорится в сообщении «Укрзализныци», переданном агентству УНИАН.
Согласно сообщению, у задержанных изъято более 74 тонн угля общей стоимостью около 50 тыс.
грн.
Железнодорожники предупреждают нарушителей транспортного законодательства, что
несанкционированные вмешательства в деятельность железнодорожного транспорта, среди которых
хищение грузов во время движения, могут привести к нарушениям безопасности движения и стать
поводом для привлечения к уголовной ответственности.
Так, в «Укрзализныце» напомнили, что согласно ст. 277 Уголовного кодекса Украины
преднамеренное разрушение или повреждение путей сообщения, сооружений на них, подвижного
состава или судов, средств связи или сигнализации, а также другие действия, направленные на
приведение отмеченных предметов в непригодное для эксплуатации состояние, если это повлекло или
могло повлечь аварию поезда, судна или нарушило нормальную работу транспорта, либо создало
опасность для жизни людей или наступление других тяжких последствий, караются штрафом до ста не
облагаемых налогом минимумов доходов граждан или исправительными работами сроком до двух лет,
или ограничением свободы на тот же срок, или лишением свободы сроком до трех лет.
В ПОЛТАВСКОЙ ОБЛАСТИ ИЗ-ЗА УГРОЗЫ ВЗРЫВА МИН ВРЕМЕН ІІ МИРОВОЙ ВОЙНЫ
БЫЛО ПРЕКРАЩЕНО ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ
Полтава. 17 июня. УНИАН. В среду из-за угрозы взрыва мин с 14.40 до 19.00 было прекращено
движение поездов на дороге Полтава - Кременчуг.
Как сообщили УНИАН в МЧС Полтавской области, решение о прекращении движения поездов
было принято из-за угрозы взрыва мин времен Второй мировой войны, которые были обнаружены во
время ремонтных работ на участке железной дороги недалеко от Новых Санжар.
Мины были замечены после того, как экскаватор снял очередной слой грунта возле
железнодорожной насыпи. Ремонтные работы были немедленно прекращены. На место происшествия
вызвали саперов, которые провели обследование местности.
"Саперы выявили 79 мин. Самые опасные были уничтожены, другие – вывезены. Специалисты
предполагают, что ремонтники наткнулись на пролежавший в земле более 60 лет артиллерийский
склад", - сказала помощник начальника ГУ МЧС Украины в Полтавской области Светлана НАТАЛЕНКО.
Новости дорог
ДЖД ОТМЕЧАЕТ ОТСУТСТВИЕ ДЕФИЦИТА БИЛЕТОВ НА ПОЕЗДА В КРЫМСКОМ
НАПРАВЛЕНИИ
Киев. 16 июня. УНИАН. На сегодняшний день на поезда формирования Донецкой железной
дороги в Крымском направлении не существует дефицита билетов.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службеДЖД.
В частности, по данным дороги, на период с 16 июня по 30 июля в предварительной продаже
выкуплено следующее количество мест на поезда крымского направления: № 47 Донецк—
Севастополь: 22 тыс. 973 места (73%), № 277 Донецк—Симферополь: 3 127 (18%), № 427 Ясынувата—
Феодосия: 2 762 (37%), № 342 Луганск—Симферополь: 22 456 (61%), № 436 Луганск—Симферополь:
5938 (71%), № 420 Луганск—Феодосия: 9322 (60%).
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
8
По данным дороги, с 1 по 16 июня 2010 года на поезда в крымском направлении формирования
Донецкой железной дороги было предложено 33 962 места, а выкуплено 32 311 пассажирского билета
или 95%.
Как отмечают на ДЖД, с целью обеспечения спроса и избежания дефицита мест дополнительно
начнут курсировать поезд № 277 сообщением Донецк—Симферополь — ежедневно с 20 июня и поезд
№ 427 сообщением Ясынувата—Феодосия — с 3 июля по непарным датам.
ВОЕНИЗИРОВАННАЯ ОХРАНА ДЖД ЗА 5 МЕСЯЦЕВ ПРЕДУПРЕДИЛА КРАЖ НА СВЫШЕ
230 ТЫС. ГРН.
Киев. 16 июня. УНИАН. За 5 месяцев 2010 года работники общих оперативных групп
военизированной охраны Донецкой железной дороги предупредили 202 случая разворовывания грузов
и материальных ценностей железной дороги на общую сумму 231,6 тыс. гривен.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ДЖД.
В результате этих действий задержаны и переданы правоохранительным органам 276
расхитителей.
Согласно сообщению, кроме того, на протяжении 5 месяцев большое внимание уделялось
профилактике краж угольной продукции из грузовых вагонов. В частности, на углепогрузочных станциях
предупрежден 81 факт краж угольной продукции из вагонов на сумму свыше 47 тыс. грн. У
расхитителей изъято свыше 41 тонны угля и более 15 тонн кокса.
Для предотвращения разворовывания грузов во время перевозки увеличено количество
сопровождаемых под охраной поездов. Если в прошлом году сопровождено 13,9 тыс. поездов, то в
2010 г. - 19,6 тыс. поездов.
Кроме того, за 5 месяцев за проезд в грузовых поездах и хождение в неустановленных местах по
колеям к административной ответственности в виде штрафов на общую сумму 5,9 тыс. грн. привлечено
689 лиц.
СК «БРОКБИЗНЕС» ПОБЕДИЛА В ТЕНДЕРЕ ПО ДОБРОВОЛЬНОМУ МЕДСТРАХОВАНИЮ
ПЕНСИОНЕРОВ ГП «ЮЖНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА»
Киев. 16 июня. УНИАН. Страховая компания «Брокбизнес» стала победителем в тендере,
объявленном ГП «Южная железная дорога» на закупку услуг по добровольному медицинскому
страхованию пенсионеров Южной железной дороги.
Об этом говорится в сообщении страховщика, переданном агентству УНИАН.
Согласно сообщению, по условиям договора, программа страхования будет включать
предоставление экстренной и плановой стационарной медицинской помощи, услуги дневного
стационара, а также стационар на дому. Также в состав программы включен ряд дополнительных и
бонусных программ. Общее количество застрахованных пенсионеров Южной железной дороги будет
составлять свыше 35 тыс. лиц.
Справка УНИАН. Страховая компания «Брокбизнес» работает на страховом рынке Украины с
декабря 1993 года. В настоящее время СК «Брокбизнес» имеет разветвленную сеть, которая
насчитывает 41 филиал, и развитую сеть отделений и отделов продаж.
ЮЗЖД 16-19 ИЮНЯ ИЗМЕНЯЕТ ДВИЖЕНИЕ НЕКОТОРЫХ ЭЛЕКТРИЧЕК ЧЕРЕЗ КИЕВ
Киев. 16 июня. УНИАН. Юго-Западная железная дорога продолжает выполнять ремонтные
работы на перегоне Киев-Московский – Дарница, в связи с чем 16, 17, 18, 19 июня 2010 года с 10.30 до
16.00 пригородные поезда будут следовать через станцию Киев-Петровка.
Как сообщили УНИАН в пресс-службе ЮЗЖД, на протяжении вышеуказанных дней измененным
маршрутом будут курсировать такие электропоезда: № 6911 Нежин – Борщаговка-тех. через КиевПетровка (вместо Киев-Пас); № 6812 Борщаговка-тех. – Гребенка, № 6810 Борщаговка-тех. – Яготин, №
6814 Борщаговка-тех. – Яготин, № 6811 Яготин – Борщаговка-тех., № 6813 Гребенка – Киев-Петровка
(вместо Киев-Пас); № 6816 Киев-Петровка– Гребенка; № 6917 Нежин – Киев-Петровка (вместо КиевПас);
№ 6916 Киев-Петровка - Нежин.
В эти дни также состоятся изменения в расписании движения пригородных поездов повышенного
комфорта № 810 № 812 № 816.
ПЖД НАПРАВИЛА НА РЕМОНТ ВЕДОМСТВЕННЫХ ДЕТСКИХ ОЗДОРОВИТЕЛЬНЫХ
ЛАГЕРЕЙ 7 МЛН. ГРН.
Днепропетровск. 15 июня. УНИАН. Приднепровская железная дорога (ПЖД) направила в этом
году на ремонт ведомственных детских оздоровительных лагерей 7 млн. грн.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-центре ПЖД.
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
9
В пансионате им. Гагарина для отдыха работников дороги с детьми (Евпатория), лагерях
"Айвазовский" (Феодосия) и „Сокол” (Арабатская стрелка) проведен текущий ремонт крыш,
водопроводно-канализационных сетей, систем освещения, охранно-пожарной сигнализации.
По данным пресс-центра ПЖД, оздоровительный сезон в ведомственных детских лагерях начат
11 июня. В течение лета здесь отдохнут около 3,4 тыс. детей железнодорожников.
ДЖД ПРИЗНАНА ЛУЧШИМ ПРЕДПРИЯТИЕМ ПО ОХРАНЕ ТРУДА
Киев. 17 июня. УНИАН. «Укрзализныця» подвела итоги смотра-конкурса на лучшее предприятие
по охране труда в 2009 году, согласно которым победителем признано государственное предприятие
„Донецкая железная дорога”. Об этом сообщает пресс-служба ДЖД.
Почетный диплом победителя начальнику Донецкой железной дороги Николаю РОГОВУ 17 июня
вручил первый заместитель начальника Главного управления охраны и организации труда
«Укрзализныци» Виктор МИТРОФАНОВ.
По его словам, среди железных дорог Украины ДЖД в прошлом году продемонстрировала
наилучшие показатели по охране труда рабочих. Это удалось в первую очередь благодаря
выполнению программ относительно улучшения работы по созданию безопасных и безвредных
условий труда, профилактики травматизма, снижения количества несчастных случаев, а также
улучшения санитарно-бытовых условий работы работников структурных подразделений предприятия.
Лучшими в «Укрзализныце» признаны Луганская дирекция железнодорожных перевозок и
станция Ясынуватая. Вторые места получили: служба вагонного хозяйства и Ясынуватское
строительно-монтажное эксплуатационное управление. Почетное третье место заняли: Луганское
пассажирское вагонное депо и Ясынуватска дистанция сигнализации и связи.
Коллективы-победители получили денежные вознаграждения.
ПЖД ЗАМЕНИЛА НА ЭТОЙ НЕДЕЛЕ ВОСЕМЬ КОМПЛЕКТОВ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ
С 14 по 18 июня Приднепровская железная дорога произвела капитальный ремонт на перегонах
Правда – Карнауховка, Орлянка – Таврийск и станции Симферополь Грузовой. Средний ремонт был
выполнен на колее перегона Кривой Рог –Помичная и Кривой Рог – Кривой Рог-Главный.
Также в течение недели приднепровские железнодорожники заменили стрелочные переводы на
станциях Запорожье-1, Минеральная, Молочанск, Порт-Большое Запорожье, Сухачевка, Новокарловка.
Бесстыковая колея уложена на перегонах Остряково – Сторожевое, Партизаны – Сокологорное и ст.
Новомосковск.
В целом с 14 до 18 июня на Приднепровской железной дороге было отремонтировано
капитальным ремонтом 3 км. и средним – 1,5 км. колеи. Также железнодорожники заменили восемь
комплектов стрелочных переводов.
ЮЗЖД ОТМЕЧАЕТ РОСТ ПОПУЛЯРНОСТИ УСЛУГИ «ЭКСПРЕСС-ПЕРЕДАЧА»
С начала 2010 года на Юго-Западной железной дороге было отправлено около 9 тысяч
«Экспресс-передач» на сумму свыше 155 000 грн., что на 3 тысячи больше, чем за аналогичный период
2009 года.
Ведь эту услугу можно оформить не только на основных маршрутах пассажирских поездов, но и
в пригородном сообщении электропоездами повышенного комфорта первого и второго класса.
Передача тюков и оплата услуги осуществляются на вокзалах в Киеве, Казатине, Жмеринке,
Виннице, Хмельницком, Фастове, Белой Церкви, Шепетовке, Мироновке, Бердичеве, КаменецПодольском, Житомире, Коростене, Новоград-Волынском, Бахмаче, Ворожбе, Хутор-Михайливскому,
Шостке, Нежине и Чернигове.
Более детальную информацию о предоставлении услуги «экспресс-передача» можно получить в
справочных бюро вокзалов или у дежурных вокзалов Юго-Западной железной дороги.
ЛЬВОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ЭТИМ ЛЕТОМ ОЗДОРОВИТ 2325 ДЕТЕЙ
В этом году уже в десятый раз 800 детей работников Львовской железной дороги будут отдыхать
на побережье Черного моря в детской здравнице «Чайка». Еще 1525 детей будут оздоравливаться в
санаторно-курортных заведениях Трускавца, Александрии и Цыгановцев.
Звонкий веселый детский смех наполнил «Экспресс» на Ривненщине: 15 июня в нем началась
первая смена. В «Джереле» и «Чайке» тоже уже ожидают маленьких железнодорожников. К
организации проезда, формированию групп, обеспечению безопасности детей во время путешествия и
пребывания в местах отдыха железнодорожники привлекают лучших специалистов, тщательным
образом готовят вагоны, транспорт и инфраструктуру лагерей.
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
10
Кроме моря, чистого воздуха, теплого солнышка и ответственных квалифицированных
воспитателей на всех маленьких отдыхающих ожидают продуманное меню, насыщенная культурная
программа, спортивные мероприятия и общения со сверстниками.
ЮЖД ПРИМЕНЯЕТ НЕТРАДИЦИОННЫЕ ИСТОЧНИКИ ЭНЕРГИИ
На Южной железной дороге используют нетрадиционные источники энергии. В частности, на
станции Залютино установлен тепловой насос, который за три года эксплуатации доказал свою
высокую эффективность и экономичность. Так, в отопительные сезоны с 2006 по 2010 гг. шведское
оборудование ни разу не дало сбоев в работе. Тепловой насос позволяет не только поддерживать
комфортную температуру зимой на уровне 14—16С в зале ожидания, но и охлаждать помещение
вокзала в жаркое лето. Что касается экономической целесообразности, то ежегодные расходы на
электроэнергию, которую потребляет насос, в среднем составляют 45—50 тыс. грн. В то же время
эксплуатационные расходы на угольную котельную ориентировочно составили бы 125—130 тыс. грн, а
ежегодная экономия при использовании теплового насоса на одном указанном объекте составляет
примерно 80 тыс. грн. По расчетам специалистов срок окупаемости такого оборудования составляет
около 3 лет. То есть уже в отопительном сезоне 2010—2011 гг. тепловой насос на станции Залютино
начнет приносить прибыль.
Возможности использования теплонасосной технологии на V Международной конференции
«Энергетическая безопасность и энергоменеджмент: повышение энергоэффективности на
транспорте», организованной Министерством транспорта и связи Украины, которая прошла 2—4 июня
в Одессе, представил начальник отдела энергосбережения службы локомотивного хозяйства Южной
железной дороги Андрей Подопригора.
Он отметил, что сейчас руководство ЮЖД рассматривает возможность о дальнейшем
использовании теплонасосной технологии на других инфраструктурных объектах дороги.
ЮЗЖД ВОЗОБНОВИЛА ОЗЖОРОВЛЕНИЕ ДЕТЕЙ НА БАЗЕ ДОРОЖНОЙ КЛИНИЧЕСКОЙ
БОЛЬНИЦЫ
В Дорожной клинической больнице № 1 ст. Киев-Пассажирский начала работу первая в этом году
лечебно-оздоровительная смена для детей железнодорожников. Как рассказал главный врач ДКЛ № 1
Юрий БЕЗПАЛЬКО, такие детские оздоровительные смены практиковались в больнице и раньше,
приблизительно с шестидесятых годов прошлого века. Традиция, кстати, родилась впервые именно в
Киеве. Однако впоследствии после распада СССР от детских оздоровительных смен отказались. И
только пять лет тому назад, благодаря личной инициативе начальника Юго-Западной железной дороги
Алексея КРИВОПИШИНА, практика детского летнего оздоровления опять была возрождена.
В этом году Юго-Западная железная дорога опять профинансирует три летних смены, ведь лето
– наиболее благоприятное время для проведения таких мероприятий, поскольку снижается уровень
острых респираторных заболеваний, что позволяет высвободить необходимое количество мест.
Одновременно ДКЛ № 1 может принять до 35 детей, которые находятся на диспансерном учете
педиатров. Смена будет продолжаться 21 сутки. Лечат здесь и делают профилактику заболеваний
желудочно-кишечного тракта, желчевыводящей системы, вегетососудистой дисфункции и заболеваний
ЛОР-органов. Врачи Юго-Западной железной дороги практикуют для оздоровительных групп
преимущественно не медикаментозное, а восстановительное лечение – процедуры, массажи,
лечебную физкультуру, сбалансированное питание. Благодаря средствам, выделенным железной
дорогой, в рацион детей входят все подукти, необходимые для здорового и гармоничного развития..
Медики позаботились и о досуге маленьких пациентов. В оздоровительный период работает
специалист-воспитатель, который проводит прогулки и экскурсии по Киеву.
По словам заведующей детской поликлиникой Ирины ПИЛИПЕНКО, большинство детей
отдыхают так не первый раз и, даже назначают свидание друзьям на следующий год.
18.06.2010
Вокзалы
СООБЩЕНИЕ О МИНИРОВАНИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛА ВО ЛЬВОВЕ НЕ
ПОДТВЕРДИЛОСЬ
Сообщение о минировании железнодорожного вокзала во Львове не подтвердилось, сообщил
РИА Новости в среду утром сотрудник пресс-службы львовского областного управления МЧС Украины.
Сообщение о том, что на железнодорожном вокзале во Львове заложена взрывчатка, поступило в
милицию во вторник вечером, персонал и пассажиров здания вокзала пришлось эвакуировать.
"Сообщение о минировании не подтвердилось. Эвакуированы были 300 человек. Задержек в движении
поездов не было", - сообщил сотрудник пресс-службы.
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
11
Зарубежные ж/д новости
УБЫТОК РЖД В 2011 ГОДУ МОЖЕТ СОСТАВИТЬ 68 МИЛЛИАРДОВ РУБ.
ЯРОСЛАВЛЬ, 16 июн - РИА Новости. Убыток ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) в 2011
году может составить 68 миллиардов рублей. Об этом на пресс-конференции в Ярославле сообщил
президент компании Владимир Якунин. "Компания может закончить этот (2011 - ред.) год с убытками в
68 миллиардов рублей", - сказал он. В то же время, по его словам, РЖД должно выйти в 2011 году на
стопроцентную безубыточность по пригородным перевозкам, в то время как в прошлом году их
убыточность составила 34 миллиарда рублей. "И не потому, что это убыточная деятельность, а потому
что у нас просто-напросто до сих пор считают, что все само собой происходит. Что возможность ездить
на поезде - это как манна небесная, но это чужая работа, и она должна оплачиваться", - сказал глава
РЖД. Упоминая инвестпрограмму, Якунин напомнил, что на 2010 год объем инвестиций РЖД
запланирован в объеме 8 миллиардов рублей, 3,3 миллиарда рублей из которых - в инфраструктуру.
"Что касается того, как будет дальше развиваться инвестпрограмма, пока не могу сказать", - отметил
глава РЖД. Якунин 31 мая по итогам совещания у премьер-министра РФ Владимира Путина сообщил,
что рост тарифов РЖД на грузовые перевозки в 2011 году ожидается в размере 8%, тогда как
финансовый план РЖД на 2010-2012 годы предполагал индексацию на 9,2%. В этом году тарифы РЖД
индексируются на 9,4%. По словам Якунина, Путин обещал РЖД прямую и косвенную поддержку из
бюджета. В случае неполучения такой поддержки убытки РЖД в 2011 году, по более ранней оценке
главы компании, могут составить 40 миллиардов рублей. Якунин подчеркнул, что сейчас компания
ведет переговоры с субъектами федерации о том, чтобы в текущем году покрытие недостатков
доходов от государственного регулирования составил минимум 50%. Кроме того, по его словам,
профильные министерства и ведомства, исходя из роста тарифов на 8% по этому году, должны
предложить систему мер, направленных на безубыточную работу РЖД и сохранению ее
инвестпрограмм. По его словам, нужно менять отношение общества к тем, кто считает, что проезд в
поезде без билета - это героизм. "А на самом деле это просто-напросто мелкое тлетворное воровство",
- сказал он. Его рассуждения поддержал и губернатор Ярославской области Сергей Вахруков. "Нам
наконец-то нужно кроме требований о том, чтобы не сокращалось количество пригородных электричек,
привить культуру платить за свой проезд. Или лучше сказать - не привить культуру, а вернуться к
нормальной совести", - сказал губернатор. Он также признал, что регион и сам приносит компании
значительные убытки. "У нас сегодня убытки по пригородным перевозкам больше 350 миллионов", уточнил Вахруков. И выразил намерение в третьем квартале текущего года рассмотреть вопрос
увеличения сумм субсидий СЖД до уровня, обеспечивающего 50% компенсации от согласованного
уровня экономически обоснованных затрат.
GLOBALTRANS И IFC ПОДПИСАЛИ КРЕДИТНОЕ СОГЛАШЕНИЕ НА 30 МИЛЛИОНОВ ДОЛЛ.
МОСКВА, 17 июн - РИА Новости. Крупнейший российский частный железнодорожный оператор
Globaltrans ("Глобалтранс") и Международная финансовая корпорация (IFC, входит в группу
Всемирного банка) подписали кредитное соглашение на сумму 30 миллионов долларов, передает в
четверг корреспондент РИА Новости с церемонии подписания. По словам финансового директора
Globaltrans Александра Шенеца, кредит привлекается сроком на пять лет. При этом он отметил, что
ставка не раскрывается, но "она рыночная". В свою очередь, генеральный директор Globaltrans Сергей
Мальцев отметил, что получение этих средств позволит компании расширить бизнес, увеличить
количество подвижного состава и более полно удовлетворять спрос на свои услуги. Это второй кредит
IFC для группы Globaltrans. В 2003 году IFC предоставила заемное финансирование в размере $40
миллионов на расширение парка вагонов-цистерн и приобретение локомотивов. В настоящее время
инвестиционный портфель IFC в российскую инфраструктуру превышает $200 миллионов в 12
проектов. Globaltrans является вторым по величине оператором на российском рынке грузовых
железнодорожных перевозок по количеству единиц подвижного состава. Компания осуществляет
перевозки грузов для заказчиков в России и на Украине. Чистая прибыль Globaltrans по итогам 2009
года снизилась на 15% - до 121,173 миллиона долларов.
РЖД БУДУТ ИНФОРМИРОВАТЬ О «САПСАНЕ» ЧЕРЕЗ СИСТЕМУ TWITTER
15.06.2010 (16:52)
ОАО «РЖД» запустило собственный микроблог поезда «Сапсан» на популярном сервисе Twitter,
сообщила пресс-служба компании.
В блоге будет представлена самая актуальная информация о «Сапсане»: новости, полезные
сведения, ссылки на интересные публикации в прессе, а также фото- и видеоматериалы.
Блог рассчитан на активных пользователей услуг ОАО «РЖД», которые предпочитают узнавать о
новостях он-лайн, заказывать услуги через Интернет, следить за специальными акциями и делиться
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
12
интересными материалами со своими друзьями и знакомыми через социальные сети. Канал на Twitter
также будет полезен журналистам, активным блогерам и рядовым Интернет-пользователям.
Русскоязычный новостной канал, посвященный поезду "Сапсан", можно найти по адресу:
http://twitter.com/sapsan_rzd.
Наша справка: Twitter - популярный сервис микроблогов, пользователи которого могут
публиковать короткие сообщения с помощью компьютера или мобильного телефона. Twitter был
признан самой быстрорастущей социальной сетью в мире.
ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА ВСД ЕКАТЕРИНБУРГ-МОСКВА ОЦЕНИВАЕТСЯ В 4
ТРИЛЛИОНА РУБ.
ЕКАТЕРИНБУРГ, 15 июн - РИА Новости. Проект строительства магистрали высокоскоростного
движения, которая должна по замыслу свердловских властей в перспективе связать Екатеринбург с
Москвой, оценивается примерно в 4 триллиона рублей и может быть реализован не раньше 2020 года,
сказал заместитель начальника Свердловской железной дороги СвЖД по пассажирским перевозкам
Сергей Нех на пресс-конференции во вторник. Губернатор Свердловской области Александр Мишарин
заявил ранее, что необходимо в перспективе связать магистралью высокоскоростного движения
Москву и Екатеринбург, что позволит быстрее передвигаться из одного города в другой почти 30%
населения страны. Замначальника СвЖД отметил, что в ближайшие годы приступить к началу
реализации этого проекта не представляется возможным. "Бюджет страны и бюджет ОАО "РЖД",
наверное, в ближайшую пятилетку такого не вынесет. У нас есть Сочи, у нас есть Олимпиада, у нас
есть развитие высокоскоростного движения в других направлениях. Я думаю, о том, что Москву и
Екатеринбург свяжет высокоскоростное движение, мы сможем говорить не раньше 2020 года", - сказал
Нех. Проект предполагает, что по новой магистрали из Екатеринбурга люди смогут добираться,
например, до Казани за два часа (сейчас время в пути составляет около 15 часов), до Перми и Уфы за час (в настоящее время пассажиры проводят в дороге около шести часов). Магистраль
высокоскоростного движения должна стать доступной для пассажиров Москвы, Казани, Нижнего
Новгорода, Волгограда, Перми, Уфы, Ульяновска и некоторых других городов.
ТВЗ НАЧАЛО РАЗМЕЩЕНИЕ БИРЖЕВЫХ ОБЛИГАЦИЙ В ОБЪЕМЕ 2 МИЛЛИАРДА РУБ.
МОСКВА, 16 июн - РИА Новости. ОАО "Тверской вагоностроительный завод" (ТВЗ) в среду
начало размещение биржевых облигаций серии БО-01 в объеме 2 миллиарда рублей, говорится в
материалах компании. Как сообщили ранее РИА Новости в Транскредитбанке, который является одним
их организаторов выпуска, ориентир ставки первого купона составляет 7-7,5% годовых. Оферта по
выпуску не предусмотрена. Помимо Транскредитбанка, организаторами размещения выступают
Альфа-банк и Сбербанк. Количество размещаемых по открытой подписке на ФБ ММВБ трехлетних
ценных бумаг - 2 миллиона штук, номинальная стоимость номинальной стоимостью 1 тысяча рублей
каждая, общая номинальная стоимость выпуска - 2 миллиарда рублей. Тверской вагоностроительный
завод (ТВЗ) был основан в 1898 году. В настоящее время это самое крупное вагоностроительное
предприятие России, которое производит различные типы пассажирских вагонов локомотивной тяги. За
последние пять лет модельный ряд выпускаемой продукции расширился с четырех до 14 видов. На
сегодняшний день ТВЗ стал основным поставщиком подвижного состава для ОАО "РЖД". Продукцией
завода комплектуются такие составы, как "Невский экспресс", "Красная стрела", "Смена"и экспресс
"Москва-Киев".
BOMBARDIER ПОБЕДИЛА В КОНКУРСЕ НА ПОКУПКУ ПАКЕТА АКЦИЙ ДОЧКИ РЖД
"ЭЛТЕЗА"
МОСКВА, 16 июн - РИА Новости. ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) признало канадскую
компанию Bombardier победителем конкурса на покупку пакета акций дочернего ОАО "Элтеза",
занимающегося разработкой и производством систем железнодорожной автоматики, телемеханики и
связи, сообщил РИА Новости источник, близкий к РЖД. В самой монополии комментировать данную
информацию не стали. Представитель Bombardier подтвердил факт участия компании в конкурсе на
покупку пакета акций "Элтезы", однако от дальнейших комментариев также отказался. ОАО
"Российские железные дороги"разработало концепцию продажи в 2010-2012 годы пакетов акций более
чем в 30 дочерних компаниях. В их числе назывались и 50% минус две акции ОАО "Элтеза". В марте
текущего года президент ОАО "РЖД"Владимир Якунин рассказывал, что компания направила
российским и зарубежным компаниям предложение принять участие в конкурсе по продаже этого
пакета "Элтезы". По его словам, в соответствии с планом, утвержденным советом директоров, акции
"дочки"планируется продать в 2010 году. В апреле текущего года совет директоров монополии
предварительно одобрил сделки по продаже акций 18 дочерних и зависимых обществ, в том числе
50% минус две акции "Элтезы". Таким образом, "Элтеза"станет первой "дочкой"РЖД из утвержденных к
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
13
продаже в рамках концепции в 2010-2012 годах. РЖД и ранее сообщали о планах по продаже части
акций "Элтезы". В частности, в августе 2008 года совет директоров ОАО "Российские железные
дороги"предварительно одобрил сделку по продаже блокпакета (25% плюс 1 акция) ОАО "Элтеза".
Планировалось, что продажа акций будет осуществляться на конкурсной основе среди ограниченного
круга стратегических инвесторов, их отбор будет проходить согласно представленным бизнес-планам
развития "Элтеза"на 10 лет с подробной детализацией первых трех. К приобретению пакета акций
"Элтезы"тогда проявили интерес Alcatel, Alstom, Bombardier, Finnmechanica и Siemens. ОАО
"Элтеза"было создано в апреле 2005 года. Основным направлением производственной деятельности
компании является проектирование, разработка и производство систем автоматики, телемеханики,
связи для эксплуатационных потребностей железных дорог. 100% акций компании принадлежат ОАО
"РЖД".
РЖД МОГУТ ПРИНЯТЬ УЧАСТИЕ В МОДЕРНИЗАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ АРГЕНТИНЫ
15.06.2010 (08:28)
Президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин провел рабочую встречу с госсекретарем по транспорту
Аргентины Хуаном Пабло Скиави, сообщила в понедельник пресс-служба российского перевозчика.
Переговоры состоялись в рамках работы совместной российско-аргентинской группы по развитию
отношений в железнодорожной сфере, созданной после официального визита в апреле президента РФ
Дмитрия Медведева в Аргентину.
В ходе переговоров в Санкт-Петербурге обсуждалась перспектива участия ОАО "РЖД" в
модернизации и строительстве железнодорожной инфраструктуры Аргентины, отмечается в прессрелизе. По словам Х.П. Скиави, опыт российских железнодорожников может быть очень полезен в
реализации проекта электрификации одного из участков Аргентинской железной дороги.
В сообщении отмечается, что варианты участия ОАО "РЖД" в развитии железных дорог
Аргентины будут проработаны российско-аргентинской рабочей группой.
10 ЧЕЛОВЕК ПОГИБЛИ, 5 РАНЕНЫ В РЕЗУЛЬТАТЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ДВУХ ПОЕЗДОВ НА
СЕВЕРЕ МЕКСИКИ
МЕХИКО, 15 июн - РИА Новости.. Не менее 10 человек погибли, пять пассажиров получили
ранения в результате столкновения двух поездов на железнодорожной станции Суфрахио (Sufragio) на
севере Мексики, сообщает Генеральная прокуратура штата Синалоа. Локомотив пассажирского поезда
врезался во вторник в последний вагон поезда, вынужденного остановиться на той же линии по
техническим причинам. По предварительным данным, машинисту пассажирского поезда не сообщили
об аварии, поэтому он не смог экстренно остановить состав. На месте аварии работают спасатели,
раненые отправлены в ближайший госпиталь.
ГРУЗОВОЙ СОСТАВ С ЛЕГКОВЫМИ АВТОМОБИЛЯМИ СОШЕЛ С РЕЛЬСОВ В АВСТРИИ
ВЕНА, 16 июн - РИА Новости. Грузовой состав, груженный легковыми автомобилями, сошел с
рельсов в ночь на среду в Австрии, пострадал машинист, сообщает австрийское радио. Инцидент
произошел вблизи города Брац (земля Форарльберг). Поезд двигался со скоростью 120 километров в
час. На повороте, по неизвестной пока причине, состав сошел с рельсов и опрокинулся с
железнодорожной насыпи. Все это произошло вблизи жилого дома. Шестнадцать вагонов и
автомобили оказались разбросанными на большой территории. Машинист получил серьезные травмы
и был госпитализирован.
Перевозки. Горючее
МИНТРАНССВЯЗИ СОЗДАСТ ЭЛЕКТРОННУЮ БАЗУ ДАННЫХ О ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ПРЕДПРИЯТИЙ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
Киев. 15 июня. УНИАН. Министерство транспорта и связи Украины разработает электронную
базу, которая будет содержать полную информацию о деятельности предприятий автомобильного
транспорта, реестр и оборот документации.
Об этом говорится в переданном УНИАН сообщении Минтранссвязи со ссылкой на председателя
Государственной администрации автомобильного транспорта Сергея ДОБРОХОДА.
«Создание такого единого полного информационного центра позволит нам отслеживать
динамику, делать анализ и определять приоритетные направления работы», - отметил С.ДОБРОХОД.
По его мнению, создание электронной базы позволит определить проблемные вопросы и
оперативно их решать.
Кроме того, база позволит проводить анализ качества и объемов выполненных перевозок
пассажиров и грузов, а также улучшит контроль за выполнением обязательств перевозчиками в
межобластном и международном сообщении.
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
14
МИНТРАНС РАЗРАБОТАЕТ ИНТЕРНЕТ-СИСТЕМУ ВЫДАЧИ РАЗРЕШЕНИЙ НА
АВТОПЕРЕВОЗКУ
Киев. 17 июня. УНИАН. Министерство транспорта и связи Украины на протяжении двух недель
разработает и презентует Концепцию внедрения системы по выдаче разрешений через систему
Интернет на поездки территориями иностранных государств при выполнении перевозок грузов в
международном сообщении.
Как сообщила УНИАН пресс-служба МТСУ, об этом стало известно сегодня во время общего
совещания специалистов Госавтотрансадминистрации, Ассоциации международных автомобильных
перевозчиков и Службы международных автомобильных перевозок.
В частности, специалисты разработают систему учета, которая позволит сделать более
прозрачной и простой систему получения разрешений для перевозчиков. Забронировав разрешение
через Интернет, перевозчик сможет гарантированно его получить в пункте выдачи на границе. Кроме
того, в системе будет содержаться информация относительно забронированных, но неиспользованных
перевозчиками разрешений и предусмотрена ответственность за такие действия.
Как отмечают в министерстве, специалистам Государственной администрации автомобильного
транспорта Интернет-система позволит оперативно - в режиме он-лайн - отслеживать возникновение
дефицита разрешений и заблаговременно проводить работу для получения их дополнительного
количества.
МИНТРАНС НАМЕРЕН ИНИЦИИРОВАТЬ ОГРАНИЧЕНИЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
УПРОЩЕННОЙ СИСТЕМЫ НАЛОГООБЛОЖЕНИЯ АВТОПЕРЕВОЗЧИКАМИ
Киев. 15 июня. УНИАН. Министерство транспорта и связи Украины в ближайшее время
разработает предложения к налоговому законодательству, которое будет касаться ограничения права
на применение упрощенной системы налогообложения перевозчиками, работающими в сфере
общественных перевозок (кроме такси).
Об этом говорится в переданном УНИАН сообщении Минтранссвязи со ссылкой на председателя
Государственной администрации автомобильного транспорта Сергея ДОБРОХОДА.
«Мы предпримем конкретные шаги, чтобы все перевозчики, которые занимаются перевозками
пассажиров, работали в равных конкурентных условиях», - отметил С. ДОБРОХОД.
По его мнению, все перевозчики должны иметь равные возможности работы на рынке и в полном
объеме обеспечивать потребности пассажиров в качественных и безопасных услугах.
МИНТРАНССВЯЗИ НАМЕРЕНО РЕОРГАНИЗОВАТЬ ГП «СМАП»
Киев. 18 июня. УНИАН. Министерство транспорта и связи Украины намерено реорганизовать
госпредприятие «Служба международных автомобильных перевозок» (СМАП).
Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня сообщил журналистам заместитель
министра Алексей БАРАНОВ.
«На коллегии министерством принято решение о реорганизации ГП «СМАП»», - сказал он.
По его словам, реорганизация займет определенное время, поскольку вопрос не простой. В
частности, его необходимо отработать с таможенными органами, поскольку СМАП кроме выдачи
разрешений на автоперевозки еще и осуществляет контроль на границе.
При этом А.БАРАНОВ отметил, что предварительные сроки завершения реорганизации –
середина 2011 года.
В свою очередь глава Государственной администрации автомобильного транспорта Сергей
ДОБРОХОД отметил, что в рамках реорганизации планируется, что вопросы контроля внутри страны
будет осуществлять Глававтотрансинспекция, а вопросы контроля на границе будут передаваться
таможне.
Замминистра транспорта также отметил, что министерство намерено сделать более прозрачной
систему выдачи разрешений на международные автоперевозки, в частности создается программный
продукт, который позволит бронировать разрешения через Интернет. Эту систему планируется
запустить в 3-4 квартале этого года.
Справка УНИАН. Государственное предприятие «Служба международных автомобильных
перевозок» (СМАП) создано по решению Министерства транспорта и связи Украины в соответствии с
приказом № 652 от 17 октября 2005 года с целью организации контроля за соблюдением украинскими и
иностранными перевозчиками транспортного законодательства Украины и выполнением
межправительственных соглашений по вопросам международных автомобильных перевозок в пунктах
пропуска на государственной границе Украины, а также для предоставления всех видов услуг по
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
15
оформлению разрешительных документов на международные автомобильные перевозки пассажиров и
грузов.
ЗА НЕДЕЛЮ РОЗНИЧНЫЕ ЦЕНЫ НА НЕФТЕПРОДУКТЫ В УКРАИНЕ СНИЗИЛИСЬ В
СРЕДНЕМ НА 1,1%
Киев. 18 июня. УНИАН. С 11 по 18 июня 2010 года средние по Украине розничные цены на
нефтепродукты снизились на 0,3-2,4% (в среднем на 1,1%). Об этом УНИАН сообщили в
Консалтинговой группе «А-95» (г. Киев).
Так, по данным мониторинга Консалтинговой группы «А-95», с 11 по 18 июня 2010 года средние
по Украине розничные цены на нефтепродукты изменились следующим образом:
Бензин А-80 – снизились на 0,3% - с 7,03 грн./литр до 7,01 грн./литр
Бензин А-92 – снизились на 0,9% - с 7,53 грн./литр до 7,46 грн./литр
Бензин А-95 – снизились на 2,4% - с 7,97 грн./литр до 7,78 грн./литр
Дизельное топливо – снизились на 0,7% - с 7,02 грн./литр до 6,97 грн./литр
Напомним, баланс (совокупность производства, импорта и экспорта) бензинов по итогам 2009
года в Украине составил 4,24 млн. тонн (в 2008 году – 4,75 млн. тонн), а дизельного топлива – 4,36 млн.
тонн (в 2008 году – 5,29 млн. тонн).
Справка УНИАН. ООО «Консалтинговая группа «А-95» создано в мае 2008 года. Компания
занимается профессиональными исследованиями и мониторингом рынка нефтепродуктов.
ОБЩИЙ БАЛАНС СВЕТЛЫХ НЕФТЕПРОДУКТОВ В УКРАИНЕ В ЯНВАРЕ-МАЕ СОКРАТИЛСЯ
НА 6,4% - ДО 3,5 МЛН. ТОНН
Киев. 16 июня. УНИАН. Общий баланс светлых нефтепродуктов в Украине (совокупность
производства, импорта и экспорта) в январе-мае т.г. составил 3,474 млн. тонн, что на 6,4% меньше по
сравнению с аналогичным показателем 2009 года (3,712 млн. тонн).
Об этом УНИАН сообщили в Консалтинговой группе «А-95» (г. Киев).
В сообщении отмечается, что баланс бензина в январе-мае т.г. составил 1,6 млн. тонн (падение
на 14,5%), дизтоплива – 1,82 млн. тонн (падение – 34%).
Как отмечают в Консалтинговой группе «А-95», в мае общий баланс светлых нефтепродуктов в
Украине составил 585,15 тыс. тонн, что на 23% меньше, чем в мае прошлого года (758,7 тыс. тонн).
Баланс бензина в мае составил 280,6 тыс. тонн, что на 25% меньше, чем за аналогичный период
2009 года (373,62 тыс. тонн). В частности, производство бензина сократилось на 44,1% (154,2 тыс.
тонн), тогда как поставки импортного бензина возросли на 21% (155,05 тыс. тонн).
Баланс дизельного топлива в мае текущего года составил 304,55 тыс. тонн, что на 21% ниже
аналогичного показателя прошлого года (385,08 тыс. тонн). Объем импорта ДТ в мае т.г. по сравнению
с аналогичным периодом прошлого года снизился на 7% (139 тыс. тонн). На 13% снизилось и
производство ДТ на украинских НПЗ: в мае оно составило 239,6 тыс. тонн. В то же время объем
экспорта увеличился почти на 91% – до 74 тыс. тонн (в мае 2009 г. – 39 тыс. тонн).
Как сообщал УНИАН, по итогам 2009 года баланс (совокупность производства, импорта и
экспорта) бензинов в Украине составил 4,24 млн. тонн (в 2008 году - 4,75 млн. тонн), а дизельного
топлива - 4,36 млн. тонн (в 2008 году - 5,29 млн. тонн).
Справка УНИАН. ООО «Консалтинговая группа «А-95» было создано в мае 2008 г. Компания
специализируется на профессиональном изучении рынка нефтепродуктов, издает журнал для
автомобилистов «А-95».
Дороги
ВР ПРИНЯЛА ЗАКОН ОБ ОБЕСПЕЧЕНИИ ЭФФЕКТИВНОЙ РЕАЛИЗАЦИИ ЗАДАЧ ПО
СТРОИТЕЛЬСТВУ И РЕМОНТУ АВТОДОРОГ
Киев. 17 июня. УНИАН. Верховная Рада приняла Закон «О внесении изменений в закон Украины
«О Государственном бюджете Украины на 2010 год».
Как передает корреспондент УНИАН, за данный закон проголосовали 239 народных депутатов.
Законом предусмотрено выделение из бюджета средств не только на капитальный, но и на
текущий ремонт автомобильных дорог в рамках Государственной целевой программы подготовки и
проведения финальной части Чемпионаты Европы 2012 года по футболу.
Также внесены изменения в части главного распоряжения средств по бюджетной программе
относительно строительства, реконструкции, капитального и текущего ремонта автомобильных дорог
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
16
общего пользования (междугородное сообщение), задействованных к подготовке и проведению в
Украине финальной части Чемпионата Европы 2012 по футболу.
Как сказано в пояснительной записке, целью данного документа является обеспечение
полноценной реализации полномочий Государственной службой автомобильных дорог Украины и
выполнения обязанностей, предусмотренных статьей 11 Закона Украины «Об автомобильных дорогах»
в части организации строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог.
В ЛУЦКЕ ТРОЛЛЕЙБУСНИКИ ПРЕКРАТИЛИ ЗАБАСТОВКУ, КОТОРАЯ ПРОДОЛЖАЛАСЬ
МЕСЯЦ
Луцк. 14 июня. УНИАН. В Луцке троллейбусники прекратили забастовку. Сегодня большинство
единиц Луцкого предприятия электротранспорта - как троллейбусы, так и автобусы, которые работают
в режиме „маршрутного такси”, после месячной забастовки вышли на маршруты.
Как сообщил начальник отдела транспорта и связи департамента экономики Луцкого горсовета
Константин ПАТРАКЕЕВ, не все единицы вышли на маршруты, поскольку после долгого простоя часть
троллейбусов нуждается в дополнительном техническом осмотре. Планируется, что на протяжении
последующих дней все троллейбусы и автобусы заработают полноценно, сказал он.
Что касается погашения задолженности по заработной плате, то из запланированных 2,8 млн.
грн. на возмещение льготных перевозок (по состоянию на начало мая) поступила сначала половина
суммы, потом еще тремя траншами приблизительно по 400 тыс. грн. На днях должна поступить
остальная сумма. Следовательно, на сегодняшний день удалось погасить задолженность по зарплате
за январь и частично за февраль.
Также состоялись кадровые изменения на предприятии: в конце мая новым директором ЛПЭ
назначен Владимир ПУЦ.
Как сообщалось, бессрочную забастовку троллейбусники Луцка начали 12 мая, требуя выплатить
им четырехмесячную задолженность по зарплате – с января по апрель.
Справка УНИАН. На ЛПЭ работает более 700 работников. Предприятие обеспечивает работу 75
троллейбусов и 50 автобусов.
Муниципальный транспорт
МИНТРАНССВЯЗИ В 2010 Г. ПОЛУЧИТ СВЫШЕ 200 МЛН. ГРН. ИЗ СТАБФОНДА НА
СТРОИТЕЛЬСТВО МЕТРОПОЛИТЕНОВ
Киев. 16 июня. УНИАН. Министерство транспорта и связи в 2010 г. получит 208 млн. 208 тыс. грн.
из Стабилизационного фонда на строительство и развитие сети метрополитенов. Об этом говорится в
постановлении правительства от 31 мая №421, опубликованном 15 июня в газете «Урядовый курьер».
Кроме того, 100 млн. грн. Минфин направит на строительство участка КуреневскоКрасноармейской линии метрополитена в Киеве от станции «Лыбидская» до станции «Выставочный
центр». Также из Стабфонда предусмотрено выделение 100 млн. грн. на комплексную реконструкцию
линии скоростного трамвая в Киеве от ул. Старовокзальной до Большой кольцевой дороги,
распоряжаться которыми будет также Минфин.
СТРОИТЕЛЬСТВО МЕТРО НА ТРОЕЩИНУ СТОЛИЧНЫЕ ВЛАСТИ ПЛАНИРУЮТ НАЧАТЬ В
СЛЕДУЮЩЕМ ГОДУ
Киев. 17 июня. УНИАН. Строительство новой линии метрополитена в направлении жилищного
массива Троещина - легкое наземное метро “Троещина - Осокорки” (Левобережная линия) планируется начать в следующем году.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня на заседании сессии Киевсовета
заместитель председателя КГГА Анатолий ГОЛУБЧЕНКО, выступая по вопросу строительства метро в
столице.
По его словам, на этой линии предусматривается строительство шести станций: Ватутина,
Каштановая, Драйзера, Сабуровая, Цветаевой, Милославская.
Стоимость этого проекта составляет, согласно информации А.ГОЛУБЧЕНКО, 3,4 млрд. грн.
“В будущем году мы начнем строительство этого направления”, - сказал А.ГОЛУБЧЕНКО.
Кроме того, планируется строительство новой станции “Радужная” на еще одной новой линии
метро – Подольско-Выгуровской. Это направление метро предусматривает строительство в общей
сложности шести станций: Глыбочицкой, Подольской, Судостроительной, Труханов остров, Залив
Десенка, Радужная.
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
17
“Если мы оставим это направление метро с ответвлением на Троещину, как это предусмотрено
первым вариантом проекта, то нам нужно в этом году, или максимально в следующем, начать
строительство станции метро “Радужная” для того, чтобы туда пройти над станцией “Радужная” мостом
и обеспечить в 2014-ом году введение в эксплуатацию автомобильной части ПодольскоВоскресенского мостового перехода и продолжать строительство метрополитена”, - отметил
А.ГОЛУБЧЕНКО.
Он отдельно обратил внимание на обязательности начала работ по строительству станции
“Радужная”. Стоимость проекта этой линии метро в общей сложности составляет 5,5 млрд. грн.
ЛУЦКИЕ ТРОЛЛЕЙБУСНИКИ ПРЕКРАТИЛИ ЗАБАСТОВКУ, КОТОРАЯ ПРОДОЛЖАЛАСЬ
МЕСЯЦ
Луцк. 14 июня. УНИАН. В Луцке троллейбусники прекратили забастовку. Сегодня большинство
единиц Луцкого предприятия электротранспорта - как троллейбусы, так и автобусы, которые работают
в режиме „маршрутного такси”, после месячной забастовки вышли на маршруты.
Как сообщил начальник отдела транспорта и связи департамента экономики Луцкого горсовета
Константин ПАТРАКЕЕВ, не все единицы вышли на маршруты, поскольку после долгого простоя часть
троллейбусов нуждается в дополнительном техническом осмотре. Планируется, что на протяжении
последующих дней все троллейбусы и автобусы заработают полноценно, сказал он.
Что касается погашения задолженности по заработной плате, то из запланированных 2,8 млн.
грн. на возмещение льготных перевозок (по состоянию на начало мая) поступила сначала половина
суммы, потом еще тремя траншами приблизительно по 400 тыс. грн. На днях должна поступить
остальная сумма. Следовательно, на сегодняшний день удалось погасить задолженность по зарплате
за январь и частично за февраль.
Также состоялись кадровые изменения на предприятии: в конце мая новым директором ЛПЭ
назначен Владимир ПУЦ.
Как сообщалось, бессрочную забастовку троллейбусники Луцка начали 12 мая, требуя выплатить
им четырехмесячную задолженность по зарплате – с января по апрель.
Справка УНИАН. На ЛПЭ работает более 700 работников. Предприятие обеспечивает работу 75
троллейбусов и 50 автобусов.
Автотранспорт
ГОСАВТОТРАНСАДМИНИСТРАЦИЯ УТВЕРДИЛА МЕРОПРИЯТИЯ ПО
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ РАБОТЫ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
Киев. 15 июня. УНИАН. На заседании коллегии Государственной администрации автомобильного
транспорта Министерства транспорта и связи Украины (Госавтотрансадминистрация) сегодня
одобрены и утверждены мероприятия по совершенствованию работы автомобильного транспорта.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и связи Украины.
В сообщении отмечается, что утвержденный документ является систематизированным
комплексом мероприятий, согласно которому автомобильная отрасль будет развиваться и
функционировать ближайшие годы.
В частности, документ включает пакет основных проблемных вопросов, которые уже давно
нуждаются в неотложном решении, и содержит пути их решения с четко определенными сроками. Речь
идет о решении проблемных вопросов и совершенствовании рынка внутренних и международных
перевозок, маршрутной сети, нормативно-правовом обеспечении, реформировании системы
управления отрасли автомобильного транспорта, работе в сфере безопасности автоперевозок,
комплексных мероприятий по ликвидации «нелегальных» перевозок, подготовку к Евро-2012.
Основными заданиями Госавтотрансадминистрации на 2010-2011 годы, согласно документу,
являются:
- в сфере внутренних перевозок: урегулирование системы формирования и управления единой
сетью автобусных маршрутов; совершенствование системы организации перевозок автобусами;
урегулирование деятельности автобусных станций; работа над внедрением системы адресного
предоставления льгот; мероприятия по качественному транспортному обслуживанию лиц с
ограниченными физическими возможностями; создание равных условий налогообложения для
перевозчиков; разработка механизмов, которые будут стимулировать обновление перевозчиками
автобусного парка;
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
18
- в сфере международных перевозок: разработка программы размещения весовых комплексов на
пограничных переходах; работа над внедрением в установленный срок цифровых тахографов и
организация учебы водителей, специалистов, инспекторов по вопросам их использования; разработка
плана развития придорожной инфраструктуры; совершенствование системы распределения разовых
разрешений для поездок по территориям иностранных государств; упрощение процедуры получения
паспортов международных маршрутов; обеспечение условий для конкурентоспособности украинских
пассажирских перевозчиков;
- в сфере безопасности перевозок: завершение реформирования системы государственных
технических осмотров; совершенствование системы подготовки и повышения квалификации
водителей, внедрения на автомобильном транспорте современных систем активной и пассивной
безопасности;
- транспортное обслуживание участников и гостей Евро-2012: разработка рекомендаций для
принимающих городов относительно формирования эффективных пакетов маршрутов, мониторинг
пополнения парка автобусов для обеспечения предоставления общественного транспорта во время
Евро-2012; разработка технических требований к автобусам.
Также в сообщении отмечено, что реализация этого систематизированного комплекса
мероприятий на протяжении ближайших лет обеспечит развитие автомобильной отрасли, повысит
уровень конкурентоспособности украинских автотранспортников на международном уровне и, в
результате, будет способствовать улучшению качества предоставления услуг и безопасности в сфере
перевозок пассажиров и грузов.
Автопром
ПРОИЗВОДСТВО ЛЕГКОВЫХ АВТО В УКРАИНЕ В ЯНВАРЕ-МАЕ СОКРАТИЛОСЬ НА 26,8% ГОСКОМСТАТ
Киев. 15 июня. УНИАН. Производство легковых автомобилей в Украине в январе-мае 2010 года
сократилось на 26,8%, по сравнению с аналогичным периодом 2009 года, до 21,2 тыс. штук.
Об этом УНИАН сообщили в Государственном комитете статистики Украины.
По данным комитета, производство автобусов в Украине в январе-мае т.г. увеличилось в 2,2
раза, по сравнению с аналогичным периодом 2009 года, до 888 штук, а производство грузовых
автомобилей увеличилось в 2,5 раза – до 1995 штук.
Как сообщал УНИАН, в 2009 году производство легковых автомобилей в Украине сократилось на
83,6%, по сравнению с 2008 годом, до 65,7 тыс. штук.
В 2009 году производство автобусов в Украине сократилось на 85,4%, по сравнению с 2008
годом, до 1473 штук, а производство грузовых автомобилей сократилось на 78,8% – до 2499 штук.
Справка УНИАН. Крупнейшими производителями легковых автомобилей и автобусов в Украине
являются Корпорация «УкрАВТО» (ЗАО «ЗАЗ»), Корпорация «Эталон», Корпорация «Богдан», ЗАО
«Еврокар», Корпорация «АИС» и др.
Новости автокомпаний
КОРПОРАЦИЯ «БОГДАН» И ЧЕШСКАЯ CEGELEC НАЧАЛИ СОВМЕСТНОЕ
ПРОИЗВОДСТВО ТРОЛЛЕЙБУСОВ В ЧЕХИИ
Киев. 14 июня. УНИАН. Корпорация «Богдан», один из крупнейших субъектов автомобильного
рынка Украины, и компания Cegelec (Чехия) начали совместное производство троллейбусов в г.
Острава (Чехия).
Об этом УНИАН сообщил пресс-секретарь корпорации «Богдан» Сергей КРАСУЛЯ.
По его словам, 10 июня в Остраве состоялась презентация, посвященная выпуску первого
троллейбуса в рамках совместного проекта «Богдан» и Cegelec.
При этом он добавил, что компании намерены продавать троллейбусы совместного производства
в странах Европейского Союза.
С.КРАСУЛЯ отметил, что в настоящее время первый троллейбус прошел сертификацию и, как
ожидается, к четвертому кварталу 2010 года завершится процесс омологации, что позволит
троллейбусам принимать участие в тендерах в странах ЕС. В частности, ожидается участие в тендере
на поставку троллейбусов в страны Балтии.
В 2010 году «Богдан» и Cegelec рассчитывают реализовать до 30 троллейбусов совместного
производства, а в 2011 году – 100 троллейбусов.
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
19
Также С.КРАСУЛЯ добавил, что в дальнейшем компании намерены освоить совместное
производство 18-метрового троллейбуса и автобусов, однако сроки внедрения новой продукции еще не
определены.
Он также рассказал, что на презентации троллейбуса в Чехии присутствовала
правительственная делегация Украины во главе с вице-премьер-министром Виктором ТИХОНОВЫМ. В
состав делегации также входили мэры крупных городов, в том числе принимающих Евро-2012
Вице-премьер подчеркнул знаковость этого события для Украины, поскольку корпорация
«Богдан» первая из компаний транспортного машиностроения вышла на рынок стран ЕС.
Справка УНИАН. Корпорация «Богдан» создана в феврале 2005 года с целью реализации
масштабных инвестпроектов, направленных на создание в Украине мощностей по производству
транспортных средств всех типов.
На сегодняшний день корпорация имеет самый широкий модельный ряд автобусов среди
отечественных автобусопроизводителей. Продукция корпорации представлена во всех классах: от
особо малого до особо большого. Производственные мощности корпорации «Богдан» позволяют
производить до 9000 автобусов и троллейбусов в год.
Компания Cegelec специализируется на изготовлении электрооборудования и продукции
энергетического машиностроения и имеет представительства и активы более чем в 30 странах
Европы, Африки и Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии, а также в Бразилии.
КОРПОРАЦИЯ «БОГДАН» ЗАЙМЕТСЯ СБОРКОЙ ТРОЛЛЕЙБУСОВ ДЛЯ КРЫМА
Симферополь. 17 июня. УНИАН. Корпорация «Богдан» намерена начать в Крыму сборку
троллейбусов для региона. Финансирование проекта планируется, в основном, за счет выпуска
Крымом облигаций внутреннего займа на 400 млн. грн.
Как передает корреспондент УНИАН, руководитель Совета министров Крыма Василий ДЖАРТЫ
и президент корпорации «Богдан» Олег СВИНАРЧУК подписали сегодня в Симферополе меморандум
о сотрудничестве между крымским правительством и украинской компанией.
По словам В.ДЖАРТЫ, «Богдан» вложит 12 млн. грн. в «создание рабочих мест и сборки», Крым
планирует потратить, ориентировочно, 200 млн. грн. - около половины внутреннего займа - на замену
контактных сетей и тяговых подстанций и еще 200 млн. грн. - на новые троллейбусы.
Площадка, где будут собираться машины, будет определена к началу июля.
Справка УНИАН. Корпорация «Богдан» создана в феврале 2005 года с целью реализации
масштабных инвестпроектов, направленных на создание в Украине мощностей по производству
транспортных средств всех типов.
На сегодняшний день корпорация имеет самый широкий модельный ряд автобусов среди
отечественных автобусопроизводителей. Продукция корпорации представлена во всех классах: от
особо малого до особо большого. Производственные мощности корпорации «Богдан» позволяют
производить до 9000 автобусов и троллейбусов в год.
«БОГДАН МОТОРС» ВЫПЛАТИЛ ДОХОД ЗА 20-Й КУПОННЫЙ ПЕРИОД ОБЛИГАЦИЙ
СЕРИИ «А»
Киев. 15 июня. УНИАН. ПАО «Автомобильная Компания «Богдан Моторс» (в прошлом – ОАО
«Луцкий автомобильный завод»), входящее в корпорацию «Богдан», 14 июня осуществило выплату
процентов по облигациям серии «А» за 20-й купонный период.
Об этом корреспонденту УНИАН сообщил пресс-секретарь корпорации «Богдан» Сергей
КРАСУЛЯ.
По его информации, выплата осуществлена своевременно и в полном объеме. Сумма
выплаченных процентов составила 4 млн. 79 тыс. 468,75 грн, что соответствует доходности облигаций
на уровне 22% годовых.
В целом за 20 купонных периодов «Богдан Моторс» выплатил 92 млн. 175 тыс. 487,83 грн.
процентного дохода.
Также С.КРАСУЛЯ отметил, что в настоящее время проходят переговоры с инвесторами о
реструктуризации обязательств. В частности, инвесторам предложено конвертировать облигации
серии «А», срок обращения которых закончен, в облигации серии «Б», которые в обращении до 2013
года. По результатам переговоров, корпорация «Богдан» сделает объявление.
Напомним, номинальная сумма выпуска облигаций серии «А» составляет 130 млн. грн., срок
обращения – 5 лет (дата погашения – 14 июня 2010 года). Продолжительность процентного периода –
91 день. Процентная ставка на 17-20 купонные периоды составляла 22%.
Уставный капитал ПАО «Автомобильная Компания «Богдан Моторс» составляет 1,082 млрд. грн
и распределен на 4 326 890 612 простых именных акций.
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
20
Как сообщал УНИАН, корпорация «Богдан» и компания Cegelec (Чехия) начали совместное
производство троллейбусов в г. Острава (Чехия). 10 июня в Остраве состоялась презентация,
посвященная выпуску первого троллейбуса в рамках совместного проекта «Богдан» и Cegelec.
Как заявил во время презентации вице-премьер министр Украины Виктор ТИХОНОВ, корпорация
«Богдан» будет поставлять муниципальный транспорт для городов принимающих Чемпионат Европы
по футболу Евро 2012. По словам В.ТИХОНОВА, правительство намерено закупить технику у трех
национальных производителей: корпорации «Богдан», ЛАЗа и днепропетровского «Южмаша».
Справка УНИАН. Корпорация «Богдан» основанна в феврале 2005 года с целью реализации
масштабных инвестпроектов, направленных на создание в Украине мощностей по производству
транспортных средств всех типов.
На сегодняшний день корпорация «Богдан» имеет производственные мощности, позволяющие
производить до 9 000 автобусов и троллейбусов в год во всех классах: от особо малого до
особобольшого, 15 000 грузовиков и 120 000 – 150 000 легковых авто.
Авиатранспорт
ГОСАВИААДМИНИСТРАЦИЯ РАССЧИТЫВАЕТ НА УТВЕРЖДЕНИЕ ВОЗДУШНОГО
КОДЕКСА В ПЕРВОМ ЧТЕНИИ ДО ЛЕТНИХ КАНИКУЛ ВР
Киев. 18 июня. УНИАН. Министерство транспорта и связи Украины делает все возможное для
того, чтобы к летним каникулам Верховной Рады утвердить проект Воздушного кодекса в первом
чтении.
Как сообщила УНИАН пресс-служба Минтранссвязи, специалисты Госавиаадминистрации
активно работают над учетом замечаний всех заинтересованных министерств, ведомств и субъектов
авиационной деятельности к новому проекту Воздушного кодекса Украины, и в ближайшее время
документ будет передан профильному комитету Кабинета министров Украины.
При этом МТСУ провело ряд совещаний со специалистами и предприятиями отрасли по
обсуждению проекта. Согласно сообщению пресс-службы, среди пожеланий, которые высказываются:
корректное отображение вопросов социальной защиты работников гражданской авиации в проекте
Воздушного кодекса; необходимость адаптации, внесения изменений и разработки новых нормативноправовых актов после принятия документа в обновленной редакции; баланс между защитой интересов
отечественных авиаперевозчиков и пассажиров; разработка механизмов реализации положений,
прописанных в проекте, и т.п.
В министерстве подчеркивают, что все конструктивные замечания и предложения, которые не
противоречат основной концепции нового проекта Воздушного кодекса, будут учтены на этапе его
рассмотрения в профильном комитете Кабинета министров или Верховной Рады Украины.
IATA ОТМЕЧАЕТ ПРОГРЕСС УКРАИНЫ В СФЕРЕ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
ПОЛЕТОВ
Киев. 15 мая. УНИАН. Украина достигла определенного прогресса в сфере обеспечения
безопасности полетов, однако существует ряд проблем, требующих внимания.
Об этом говорится в переданном УНИАН сообщении IATA (Международная ассоциация
воздушного транспорта) со ссылкой на генерального директора и президента IATA Джованни
БИСИНЬЯНИ, который 10-14 июня впервые посетил Украину с рабочим визитом.
«Показатели безопасности улучшились, но ещё многое предстоит сделать. Мы должны ускорить
работу по приведению стандартов безопасности в соответствие со стандартами Международной
организации гражданской авиации (ICАО). В частности, повышению уровня безопасности
способствовало прохождение авиакомпаниями аудита эксплуатационной безопасности IATA (IOSA).
Авиакомпании «Международные Авиалинии Украины» и «АэроСвит» сертифицированы по стандартам
IOSA. Мы намерены и в дальнейшем расширять сферу применения программ аудита IATA в Украине,
чтобы в будущем получение сертификата IOSA стало для национальных компаний обязательным
требованием», – подчеркнул Д.БИСИНЬЯНИ.
Также он отметил, что аэропортовые сборы и тарифы на аэронавигационное обслуживание в
Украине остаются необоснованно высокими.
«Авиационная инфраструктура в Украине является одной из самых дорогих в Европе, оставаясь
при этом одной из наименее эффективных. Это подрывает конкурентоспособность Украины. Нужны
незамедлительные реформы. Настало время начать новый этап консультаций и открытый диалог в
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
21
соответствии с принципами ICАО. Отрасль авиаперевозок, включая управление воздушным
движением, недопустимо рассматривать в качестве «дойной коровы», – подчеркнул гендиректор IATA.
Он считает, что подписание с Министерством транспорта и связи Украины и Государственной
авиационной администрацией Украины Меморандума о намерениях открывает путь к еще более
широкому сотрудничеству между Украиной и IATA.
«Мы надеемся, что правительство незамедлительно приступит к решению вопросов, связанных с
повышением безопасности полетов и снижением инфраструктурных затрат авиакомпаний. В свою
очередь, международные стандарты IATA и накопленный нами опыт в решении подобных проблем
помогут дальнейшему развитию украинской авиации и повышению уровня ее конкурентоспособности»,
– сказал Д.БИСИНЬЯНИ.
Справка УНИАН. IATA - международная неправительственная организация, основанная в 1945
году во время Конференции в Гаване (Куба). Деятельность IATA направлена на сотрудничество между
авиакомпаниями для предоставления безопасных, надежных и экономичных услуг воздушных
перевозок для потребителей всего мира. На сегодняшний день членами IATA являются около 230
авиакомпаний из свыше 140 стран мира, которые осуществляют 93% всех международных авиарейсов.
Среди них - украинские авиаперевозчики «Аэросвит» и «МАУ».
Авиапром
ПРОЕКТ ОБЪЕДИНЕНИЯ АВИАПРОМОВ УКРАИНЫ И РОССИИ БУДЕТ ПОДГОТОВЛЕН В
БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ - ЯНУКОВИЧ
Сумы. 17 июня. УНИАН. Проект объединения авиапромов Украины и России будет подготовлен в
ближайшее время.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил Президент Украины Виктор ЯНУКОВИЧ
сегодня на пресс-конференции в Сумах.
Он подчеркнул, что Украина будет искать пути, как объединить авиапромы Украины и России.
«Нам это выгодно», - сказал В.ЯНУКОВИЧ, добавив, что Украина заинтересована в том, чтобы
иметь серийное производство самолетов, а не штучное.
По словам Президента, сегодня Украина и Россия приблизительно поровну – 50 на 50 –
изготовляют комплектующие для самолетов, поэтому объединение авиапромов создаст явный эффект
для развития отрасли.
Перед этим В.ЯНУКОВИЧ, выступая на расширенном заседании Сумского регионального
комитета по экономическим реформам, заметил, что объединение предприятий возможно только при
условии, если это будет увеличивать мощности собственного производства.
«Мы будем создавать совместные предприятия, объединяться лишь в том случае, если один
плюс один будет давать три, а не полтора», - отметил Президент Украины.
Как сообщал УНИАН, премьер-министры Украины и Российской Федерации Николай АЗАРОВ и
Владимир ПУТИН дали поручения профильным министерствам наладить полномасштабную
кооперацию в области авиастроения предприятий Российской объединенной авиационной
строительной корпорации и украинского Государственного авиастроительного концерна «Антонов».
СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ ОАК ОДОБРИЛ СОЗДАНИЕ РОССИЙСКО-УКРАИНСКОГО СП «ОАКАНТОНОВ»
Киев. 16 июня. УНИАН. Совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) на
заседании в среду принял решение одобрить создание совместного российско-украинского
предприятия "ОАК-Антонов" на паритетной основе.
Об этом сообщили в департаменте корпоративных коммуникаций ОАК, передает РИА Новости.
Заседание совета директоров проходило под председательством вице-премьера Сергея
ИВАНОВА.
Совет директоров ОАК также рассмотрел вопросы разработки и принятия программ
инновационного развития, увеличения расходов корпорации на исследовательские работы и
модернизацию технологий.
Напомним, в мае глава ОАК Алексей ФЕДОРОВ сообщил о создании Россией и Украиной СП по
продаже и послепродажному обслуживанию самолетов "Ан".
По его словам, в ближайшее время стоит задача возобновить производство и вывести на рынок
уникальный самолет Ан-124 "Руслан", а также развить объемы выпуска и насытить российский рынок
украинскими региональными грузопассажирскими самолетами Ан-140.
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
22
В свою очередь, генконструктор ГП "Антонов" Дмитрий КИВА в мае рассказал о том, что
документы, необходимые для формирования нового СП, могут быть готовы уже к следующему
заседанию рабочей группы по сотрудничеству Украины и России в области промышленности, которое
может состояться в июле-августе.
При этом он отметил, что создание СП не предусматривает передачу собственности и прав
между компаниями.
По его словам, СП будет координировать производство авиапродукции, кооперацию, маркетинг, а
также продажу самолетов третьим странам.
Справка УНИАН. Объединенная авиастроительная корпорация создана в соответствии с указом
президента РФ от 20 февраля 2006 года. В корпорацию входят компания "Сухой", корпорация "Иркут",
Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение имени Гагарина, "ОАК Транспортные самолеты", Нижегородский авиастроительный завод "Сокол", Новосибирское
авиационное производственное объединение имени Чкалова, ОАО "Туполев", ОАО "Ильюшин Финанс
Ко.", Финансовая лизинговая компания, ОАО "ТАВИА", ОАО "Казанское авиационное производственное
объединение.
Государственное предприятие «Антонов» (г. Киев) было создано путем присоединения ГП
«Киевский авиационный завод «Авиант» к ГП «Авиационный научно-технический комплекс имени О.К.
Антонова» в июле 2009 года и в январе 2010 года ГП «АНТК им. О.К. Антонова» было переименовано
на ГП «Антонов».
АНТК им. Антонова основан в 1946 году. Среди известных самолетов, в конструкторской
разработке которых в последнее время принимал участие АНТК им. Антонова, - Ан-148, Ан-158, Ан124, Ан-70, Ан-140 и другие.
ГП «Антонов» является правопреемником всех прав и обязанностей ГП «Киевский авиационный
завод «Авиант» и на сегодня состоит из главного предприятия и двух филиалов (филиал «Серийный
завод «Антонов» и филиал «Антонов-Агро»).
Новости авиакомпаний
"АЭРОСВИТ" УВЕЛИЧИВАЕТ ИНТЕНСИВНОСТЬ ПОЛЕТОВ ИЗ УКРАИНЫ В ГОРОДА НА
ЗАПАДЕ И СЕВЕРЕ ГЕРМАНИИ
Киев. 16 июня. УНИАН. Компания "АэроСвит - Украинские авиалинии" повышает интенсивность
полетов из столицы Украины в Дюссельдорф и Гамбург.
Как сообщила УНИАН пресс-служба авиакомпании, суммарно частотность рейсов в оба немецких
города в июне текущего года возрастет в полтора раза - с 7 до 11 в неделю.
В частности, перевозчик увеличивает количество полетов в Дюссельдорф с одного до четырех в
неделю, поэтапно добавляя по одной частоте со 2, 13 и 17 июня. Кроме того, с 8 июня возросло число
рейсов на линии Киев-Гамбург – с 6 до 7 в неделю.
Напомним, "АэроСвит" приступил к эксплуатации воздушной линии Киев-Гамбург в декабре 2005
года, а авиалинии Киев-Дюссельдорф - в июне 2009 года. Компания также объявила о начале
ежедневных полетов из Днепропетровска в Берлин с 1 июля этого года.
Справка УНИАН. Компания "Аэросвит – Украинские Авиалинии", созданная в 1994 году, сегодня
оперирует крупнейшей среди украинских авиаперевозчиков сетью регулярных международных
маршрутов. В период летней навигации 2010 года "АэроСвит" обслуживает более 50 регулярных
международных воздушных линий, включая 5 трансконтинентальных - в Пекин, Нью-Йорк, Торонто,
Дели и Бангкок.
Флот компании состоит из 13 среднемагистральных самолетов Boeing 737 и 3
дальнемагистральных Boeing 767. Помимо этого, совместно с другими украинскими перевозчиками –
партнерами "АэроСвит" на ряде маршрутов использует самолеты Airbus 320, Embraer 145, Embraer 195
и Ан-148.
"АЭРОСВИТ" УВЕЛИЧИВАЕТ ИНТЕНСИВНОСТЬ ПОЛЕТОВ ИЗ УКРАИНЫ В ГОРОДА НА
ЗАПАДЕ И СЕВЕРЕ ГЕРМАНИИ
Киев. 16 июня. УНИАН. Компания "АэроСвит - Украинские авиалинии" повышает интенсивность
полетов из столицы Украины в Дюссельдорф и Гамбург.
Как сообщила УНИАН пресс-служба авиакомпании, суммарно частотность рейсов в оба немецких
города в июне текущего года возрастет в полтора раза - с 7 до 11 в неделю.
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
23
В частности, перевозчик увеличивает количество полетов в Дюссельдорф с одного до четырех в
неделю, поэтапно добавляя по одной частоте со 2, 13 и 17 июня. Кроме того, с 8 июня возросло число
рейсов на линии Киев-Гамбург – с 6 до 7 в неделю.
Напомним, "АэроСвит" приступил к эксплуатации воздушной линии Киев-Гамбург в декабре 2005
года, а авиалинии Киев-Дюссельдорф - в июне 2009 года. Компания также объявила о начале
ежедневных полетов из Днепропетровска в Берлин с 1 июля этого года.
Справка УНИАН. Компания "Аэросвит – Украинские Авиалинии", созданная в 1994 году, сегодня
оперирует крупнейшей среди украинских авиаперевозчиков сетью регулярных международных
маршрутов. В период летней навигации 2010 года "АэроСвит" обслуживает более 50 регулярных
международных воздушных линий, включая 5 трансконтинентальных - в Пекин, Нью-Йорк, Торонто,
Дели и Бангкок.
Флот компании состоит из 13 среднемагистральных самолетов Boeing 737 и 3
дальнемагистральных Boeing 767. Помимо этого, совместно с другими украинскими перевозчиками –
партнерами "АэроСвит" на ряде маршрутов использует самолеты Airbus 320, Embraer 145, Embraer 195
и Ан-148.
АВИАКОМПАНИЯ JAL ИЗ-ЗА ФИНАНСОВЫХ ПРОБЛЕМ ЗА 3 ГОДА СОКРАТИТ ПЕРСОНАЛ
НА 40%
15.06.2010 (09:19)
Японская авиакомпания JAL из-за финансовых проблем сократит персонал на 40% до конца 2012
финансового года.
Как сообщает ПРАЙМ-ТАСС со ссылкой на токийские СМИ, увольнению подлежат 19,3 тыс
работников основных и вспомогательных служб, включая пилотов и стюардесс.
Реализация плана позволит компании снизить общие расходы за этот период на 128 млрд иен
/1,4 млрд долл/. Ранее предполагалось, что масштабы сокращения персонала будут меньшими, но
проблемы JAL, начавшей в январе процедуру банкротства, оказались значительно сложнее. В целях
экономии средств компания с согласия контролирующих её властных и финансовых структур решила
продать часть принадлежащих ей гостиниц. Намечено прекратить по завершении осеннего сезона
полеты на 45 внутренних и международных линиях. Ранее в этом году дирекция JAL также полностью
отказалась от грузовых самолетов.
Сейчас JAL еженедельно обеспечивает полеты по 56 международным маршрутам. На
внутренних линиях ежедневно по 134 маршрутам используются 900 самолетов. В 2009 г убытки
компании превысили 178 млрд иен /почти 2 млрд долл/. С 20 февраля акции авиаперевозчика
исключены из списков трех основных фондовых бирж в Токио, Осаке и Нагое.
Аэропорты
АЭРОПОРТЫ КРЫМА В ЯНВАРЕ-МАЕ СОКРАТИЛИ ПЕРЕВОЗКУ ПАССАЖИРОВ НА 1,5% ДО 192,6 ТЫС. ЧЕЛОВЕК
Симферополь. 17 июня. УНИАН. Количество пассажиров, воспользовавшихся услугами
аэропортов Автономной Республики Крым за январь-май 2010 г., составило 192,6 тыс. человек, что на
1,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Об этом корреспонденту УНИАН сообщили в Главном управлении статистики в АРК.
Согласно сообщению, в январе-мае на 0,2% уменьшилось количество отправленных из
аэропортов Крыма пассажиров и составило 91,4 тыс. человек. Количество пассажиров, прибывших в
аэропорты автономии, составило 101,2 тыс. человек, что на 2,7% меньше, чем за январь-май 2009 г.
С начала года из аэропортов автономии отправлено 101,9 тонн грузов, прибыло - 56,9 тонн, что
соответственно на 2,3% и 36,0% меньше, чем за январь-май 2009 г.
"Авиаперевозчики Крыма оказывают услуги по перевозке грузов только в международном
сообщении, в сравнении с январем-маем 2009 г. этот показатель уменьшился на 16,6% и составил 1,9
тыс. тонн", - сказано в сообщении.
Как сообщал УНИАН, за январь-апрель 2010 г. количество пассажиров, воспользовавшихся
услугами аэропортов Крыма, составило 128,9 тыс. человек, что на 2,5% меньше, чем за аналогичный
период предыдущего года.
АЭРОПОРТ «БОРИСПОЛЬ» ОТКРЫВАЕТ ПРЯМОЕ АВИАСООБЩЕНИЕ С МАЛЬТОЙ
Киев. 18 июня. УНИАН. Сегодня, 18 июня, из международного аэропорта «Борисполь» состоялся
первый регулярный рейс по маршруту Мальта-Киев-Мальта.
Как сообщила УНИАН пресс-служба Министерства транспорта и связи, прямое авиасообщение
обеспечивает авиакомпания «Air Malta». Полеты будут осуществляться на самолете Аirbus А-319.
Регулярность полетов – еженедельно по пятницам.
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
24
Справка УНИАН. Air Malta - основной авиаперевозчик Республики Мальта. Парк авиакомпании
составляют 12 самолетов, среди которых Airbus A-320 и Airbus A-319.
НА НОВОЙ ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНОЙ ПОЛОСЕ ДОНЕЦКОГО АЭРОПОРТА НАЧАЛАСЬ
ПОДГОТОВКА ДЛЯ МОНТАЖА СВЕТОСИГНАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Киев. 15 июня. УНИАН. На новой взлетно-посадочной полосе Международного аэропорта
«Донецк» начались подготовительные работы для монтажа светосигнального оборудования.
Об этом говорится в сообщении Министерства транспорта и связи, переданном агентству
УНИАН.
Согласно сообщению на полосе полностью завершен монтаж коллектора А и начат монтаж
коллектора Б. Продолжается строительство основной и стартовой спасательных станций,
прокладываются сети внешнего электроснабжения.
Кроме того, оборудовано 300 погонных метров магистральной рулежной дорожки. На этом
участке осуществлены грунтоцементные работы, положен верхний слой бетона.
В Минтрансе напомнили, что в этом году - в рамках подготовки к футбольному чемпионату Евро2012 - из Госбюджета на развитие Донецкого аэропорта направленно 514 млн. 960 тыс. грн., из которых
освоено почти 475 млн. грн.
Судоходство
ИНСПЕКЦИЯ ГЛАВНОГО ГОСРЕГИСТРАТОРА ФЛОТА ПОД ПАТРОНАТОМ
МИНТРАНССВЯЗИ ПРОВЕРИТ СУДОВЛАДЕЛЬЦЕВ
Киев. 15 июня. УНИАН. В связи с началом курортного сезона Инспекция Главного
государственного регистратора флота под патронатом Министерства транспорта и связи Украины
подготовила совместный план мероприятий с Министерством внутренних дел Украины по
профилактике правонарушений и борьбе с преступностью и обеспечению безопасности судоходства на
внутренних водных путях Украины на период 2010-2011 гг.
Об этом говорится в сообщении Минтранссвязи, переданном агентству УНИАН.
Согласно сообщению, планируется проведение профилактических мероприятий и работа по
устранению нарушений судовладельцами норм действующего законодательства, касающихся
регистрации водных транспортных средств.
Во время рейдов особое внимание будет уделяться оценке состояния навигационного
оборудования и навигационных огней на мостах на участках патрулирования в ночное время суток,
выявлению фактов незаконной добычи полезных ископаемых (песка), выборочной проверке вахтенной
службы судов.
Совместные рейды запланированы с 17 июня до 15 сентября в семи областях Украины:
Киевской, Днепропетровской, Запорожской, Херсонской, Николаевской, Одесской, Донецкой областях и
Автономной Республике Крым.
Также отмечается, что в связи с периодом летних отпусков особое внимание будут
акцентировать на одном из самых больших мест массового выхода судов на внутренние водные пути на Южном береге Крыма.
МТСУ ОПРЕДЕЛИЛО КАНДИДАТОВ НА ДОЛЖНОСТЬ РУКОВОДИТЕЛЯ ОАО
«УКРАИНСКОЕ ДУНАЙСКОЕ ПАРОХОДСТВО»
Киев. 14 июня. УНИАН. Конкурсная комиссия Министерства транспорта и связи Украины сегодня
определила кандидатов на должность председателя правления – президента открытого акционерного
общества «Украинское Дунайское пароходство» (УДП).
Как сообщила УНИАН пресс-служба МТСУ, к участию во ІІ этапе конкурса допущены три
кандидата: Дмитрий ФИЛИПЧУК, Юрий РОЗВОЗЧИК и Валерий ДЕХТЕРЕВ.
На протяжении следующих 20 календарных дней кандидаты разработают свои конкурсные
предложения и подадут их в Минтранссвязи.
Напомним, конкурс на должность председателя правления – президента открытого акционерного
общества «Украинское Дунайское пароходство» объявлен приказом Минтранссвязи №184 от
13.04.2010 г.
В настоящее время обязанности руководителя УДП исполняет Ю.РОЗВОЗЧИК.
Справка УНИАН. Государственная компания “Украинское Дунайское пароходство" национальный перевозчик грузов и пассажиров в Дунайском бассейне и одно из крупнейших
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
25
транспортных предприятий в Европе. ОАО «УДП» осуществляет свыше 30% транспортных перевозок
по Дунаю.
Основу дунайских перевозок флота ОАО «УДП» составляет украинское металлургическое сырье,
поставляемое для различных потребителей в дунайских странах.
Флот пароходства - около 600 единиц суммарным дедвейтом около 900 тыс. тонн - состоит из
морских судов различного назначения, речных буксиров и барж, а также речных самоходных грузовых
судов и круизных пассажирских лайнеров.
100% акций компании принадлежат Министерству транспорта и связи Украины.
Порты
МИНТРАНС НАМЕРЕН ПРЕДОСТАВЛЯТЬ 50% СКИДКУ К СТАВКАМ НА ПЕРЕРАБОТКУ
ТРАНЗИТНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ В РЕЖИМЕ ТРАНСШИПМЕНТА
Киев. 17 июня. УНИАН. Министерство транспорта и связи намерено предоставлять 50% скидку к
аккордным ставкам на переработку транзитных контейнеров в режиме трансшипмента.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня на коллегии Государственной
администрации морского и речного транспорта («Укрморречфлот») сообщила заместитель
председателя администрации Ирина МАРИЧ.
По ее словам, соответствующий проект приказа Минтранссвязи был подготовлен
«Укрморречфлотом» с учетом принятия Верховной Радой 1 июня т.г. Закона Украины о внесении
изменений в Закон Украины «О транзите грузов».
Как отметила И.МАРИЧ, соответствующий приказ уже подписан министром транспорта и связи и
направлен на согласования в Госкомпредпринимательства.
«В результате этого повысится конкурентоспособность контейнерных портов Украины, в первую
очередь это касается Одессы, Ильичевска», - отметила она.
Как сообщал УНИАН, внесением изменений в Закон Украины «О транзите грузов» предусмотрено
упрощение порядка таможенного оформления транзитных контейнеров, которые перевозятся водным
транспортом.
Закон был разработан с целью внедрения в украинских контейнерных портах системы
трансшипмента, то есть такого режима транзита грузов в контейнерах, которые прибывают и
отгружаются водным транспортом и во время хранения не выходят за пределы одного пункта пропуска
или зон таможенного контроля (территории морского порта), при котором таможенное оформление
происходит без подачи грузовой таможенной декларации. В таком случае к товарам, которые
находятся под таможенным контролем, меры гарантирования доставки не применяются.
Как ранее отмечали в министерстве, учитывая сегодняшний уровень грузовых тарифов, только за
переработку указанного количества контейнеров в траншипменте, переориентированных на Украину,
национальные порты и терминалы могут получить около 54 млн. долл. Дополнительные доходы от
портовых сборов можно оценивать на уровне не менее 4 млн. долл.
«УКРМОРРЕЧФЛОТ» ИНИЦИИРУЕТ ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ СКИДОК В ОМТП ЗА
ГАРАНТИРОВАННЫЙ ТРАНЗИТ НЕФТИ
Киев. 17 июня. УНИАН. Государственная администрация морского и речного транспорта
(«Укрморречфлот») инициирует предоставление скидок в Одесском морском торговом порту за
гарантированные объемы транзита нефти.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня на заседании коллегии «Укрморречфлота»
сказала заместитель председателя администрации Ирина МАРИЧ.
«По Одесскому порту считаем необходимым внесение изменений в Сборник тарифов
относительно предоставления скидок на 10-50% по плате за использование клиентурой причалов при
условии выполнения гарантированного транзита нефти», - отметила она.
По ее словам, такая политика должна привести к возобновлению утраченных грузопотоков,
доведению уровня перевалки нефти до уровня 2008 г., т.е. до 16 млн. тонн, и получению
дополнительных доходов в размере 17,5 млн. грн.
Как сообщал УНИАН, в 2009 году объем перевалки грузов в Одесском морском торговом порту
составил 28 млн. 7,1 тыс. тонн, что на 19%, или 6 млн. 555,1 тыс. тонн меньше, чем за 2008 год.
ГП «Одесский морской торговый порт» в 2008 году увеличил грузоперевалку на 10,2%, по
сравнению с 2007 годом, – до 34 млн. 562 тыс. тонн.
Справка УНИАН. Одесский порт – один из крупнейших портов Черноморско-Азовского бассейна,
расположенный в северно-западной части Черного моря на пересечении исторически сложившихся
торговых путей востока и запада. Порт принимает крупные круизные пассажирские суда длиной до 300
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
26
метров, осадкой до 11,5 метров. Технические возможности порта позволяют обрабатывать более 18
млн. тонн сухих и 25 млн. тонн наливных грузов в год.
«УКРМОРРЕЧФЛОТ» ИНИЦИИРУЕТ СНИЖЕНИЕ НА 15% СТАВОК КАНАЛЬНОГО СБОРА В
ХЕРСОНСКОМ ПОРТУ
Киев. 17 июня. УНИАН. Государственная администрация морского и речного транспорта
(«Укрморречфлот») инициирует снижение на 15% ставок канального сбора в Херсонском морском
торговом порту.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом на заседании коллегии «Укрморречфлота»
сообщила заместитель председателя администрации Ирина МАРИЧ.
«Укрморречфлотом» подготовлен проект постановления о снижении на 15% ставок канального
сбора в Херсонском порту», - сказала она.
По ее словам, Николаевским портом также озвучивалась проблема дорогого судозахода в порт,
однако конкретных предложений не поступало. «Поэтому ждем от вас предложений», - отметила
И.МАРИЧ.
«УКРМОРРЕЧФЛОТ» ОТМЕЧАЕТ ТЕНДЕНЦИЮ К УВЕЛИЧЕНИЮ ОБЪЕМОВ
ГРУЗОПОТОКОВ В МОРСКИХ ПОРТАХ
Киев. 18 июня. УНИАН. По итогам первых пяти месяцев 2010 года заметна тенденция к
увеличению объемов грузов, которые идут через государственные порты, и услуг, которые
предоставляют государственные предприятия морской отрасли.
Как сообщает УНИАН пресс-служба Министерства транспорта и связи, об этом сказал глава
Государственной администрации морского и речного транспорта Сергей КРЫЖАНОВСКИЙ во время
заседания коллегии «Укрморречфлота».
По его словам, общая переработка грузов в морских портах по сравнению с 2009 годом выросла
на более чем 2%, экспорт – на 7,4%, импорт – на 143%.
Также позитивную динамику демонстрирует транзит. По сравнению с прошлым годом в январе он
был меньше на 28,1%, в феврале – уже на 23,6%, в марте – на 20%, в апреле – на 19,8%, а в мае
отрыв достигал 17,1%.
По данным министерства, рост переработки грузов особенно отразился на сахаре. В мае этого
года его переработка по сравнению с маем 2009 года выросла на более чем 236%. Перевалка лесных
грузов выросла почти на 103%, химических – на 29,5%, кокса – на свыше 17%, химических и
минеральных удобрений – на почти 15%, автотехники и сельхозтехники – почти на 18%.
Кроме того, по данным министерства, на более 56% по сравнению с маем 2009 года выросла в
мае этого года переработка промышленных товаров в ящиках и тюках, почти на 53% - контейнеров в
тоннах, на свыше 29% - контейнеров в TEU. Также увеличилась и переработка автомобилей – почти на
32% в тоннах и свыше 12% в штуках.
В ПОРТАХ КРЫМА ОБЪЕМ ПЕРЕРАБОТКИ ГРУЗОВ ЗА 5 МЕСЯЦЕВ ВЫРОС НА 23% - ДО
5,7 МЛН. ТОНН
Симферополь. 17 июня. УНИАН. Объем переработки грузов в портах Автономной Республики
Крым в январе-мае этого года, в сравнении с аналогичным периодом 2009 г., увеличился на 23% - до
5681,6 тыс. тонн, из них 75,5% составляют сухогрузы.
Об этом корреспонденту УНИАН сообщили в Главном управлении статистики в АРК.
Согласно сообщению, 51,1% всех грузов составили отправляемые на экспорт. За январь-май
объем перевалки таких грузов составил 2903,8 тыс. тонн, что в 2,1 раза больше, чем в январе-мае 2009
г. Также увеличились объемы обработки импортных грузов - на 74,0%. Наряду с этим отмечено
уменьшение объемов перевалки грузов внутреннего сообщения - на 45,5%, и транзитных - на 10,4%.
С начала 2010 г. в портах автономии прошли обработку 1,3 тыс. судов, что на 44,5% больше, чем
за январь-май 2009 г. Из общего количества судов, на которые осуществлена погрузка или разгрузка
грузов, 83,9% составляют суда заграничных собственников и фрахтовщиков.
Как сообщал УНИАН, в портах Крыма объем переработки грузов за 4 месяца 2010 г. увеличился
на 28,1% до 4631,2 тыс. тонн.
ГРУЗООБОРОТ ПОРТОВ ЛАТВИИ ЗА ПЯТЬ МЕСЯЦЕВ СОКРАТИЛСЯ НА 2,8%
15.06.2010 (08:39)
Грузооборот портов Латвии за пять месяцев 2010 года составил 26,12 млн тонн, что на 2,8%
меньше, чем годом ранее, когда было перевалено 26,87 млн тонн грузов.
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
27
Отмечается сокращение перевалки нефтеналивных грузов и каменного угля, вызванное отчасти
сезонностью, отчасти отсутствием грузов. Среди положительных тенденций – рост контейнерных
грузов и грузов roll on/roll off.
По данным министерства сообщений Латвии, больше всего за отчетный период обработали
насыпных грузов - 12,43 млн тонн (+2,1% к соответствующему периоду годом ранее). В том числе угля
6,72 млн тонн (-23,9%), химических грузов – 1,53 млн тонн (+42%), древесной щепы 745,7 тыс. тонн
(+41,1%).
На второй позиции перевалка наливных грузов – 9,38 млн тонн (-19,6%), из них нефтепродукты
составили 8,87 млн тонн (-17,1%). Сырой нефти стало на 74,3% меньше - 131,5 тыс. тонн.
Генеральных грузов за январь-май было 4,30 млн тонн (+41,9%). В том числе древесины 2,10 млн
тонн (+82,6%), контейнеров 94,399 тыс. TEU (+27,3%), грузов roll on/roll off - 793,8 тыс. тонн (+13,6%).
Лидером среди портов стала Рига с 12,17 млн тонн (-0,4%), затем Вентспилс с 11, 71 млн тонн (6%) и Лиепая с 1,672 млнл тонн (-0,3%).
Грузооборот портов Китая в январе-мае вырос на 19%
15.06.2010 (13:19)
Грузооборот портов Китая в январе-мае 2010 года вырос на 19% по сравнению с аналогичным
показателем 2009 года - до 3,18 млрд тонн.
Как указано в материалах министерства транспорта КНР, на которые ссылается ИАА "Портньюс",
в том числе грузооборот морских портов вырос на 19,1% - до 2,2 млрд тонн, речных - на 18,8%, до 978
млн тонн. Контейнерооборот портов Китая за тот же период вырос на 22,5% - до 56,2 млн TEU, в том
числе морских портов - на 22,2%, до 50,7 млн TEU.
Совокупный грузооборот портов КНР за 2009 год приблизился к отметке в 7 млрд тонн.
ГРУЗООБОРОТ ПОРТОВ ИНДИИ В АПРЕЛЕ-МАЕ ВЫРОС НА 5,7%
16.06.2010 (13:02)
Грузооборот портов Индии в апреле-мае 2010 года по сравнению с аналогичным показателем
2009 года вырос на 5,7% – до 28,963 млн тонн.
По данным Индийской ассоциации портов, на которые ссылается ИАА "Портньюс",
контейнерооборот в отчетном периоде вырос на 21,33% - до 1 млн 279 тыс. TEU.
Грузооборот самого крупного порта Индии Мамбаи в апреле-мае составил 5,49 млн тонн, что на
0,88% выше показателя апреля-мая 2009 года.
Отметим, что Индийская ассоциация портов принимает за первый месяц года апрель и исчисляет
показатель грузооборота за каждый отчетный период в сравнении с этим месяцем.
Тепловозо- и вагоностроение
КРЮКОВСКОМУ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНОМУ ЗАВОДУ РАЗРЕШИЛИ СЕРИЙНЫЙ ВЫПУСК
ШЕСТИ МОДЕЛЕЙ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ
Кременчуг. 16 июня. УНИАН. Межведомственная комиссия по проведению приемочных
испытаний исследовательских образцов пассажирских купейных спальных вагонов разрешила ОАО
«Крюковский вагоностроительный завод» (Кременчуг, Полтавская обл.) серийный выпуск шести
моделей пассажирских вагонов.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе предприятия.
«Итогом работы комиссии стало утверждение актов, согласно которым комплектам
конструкторской и эксплуатационной документации на пассажирские купейные вагоны локомотивной
тяги модели 61-779И на тележках тверского или тихвинского производства (с купе для перевозки
инвалида в инвалидной тележке); мод. 61-779 ЭИ - на тележках собственного производства для
эксплуатации на электрифицированных линиях; мод. 61-779 ЭГИ, которые имеют подвагонный
генератор, на тележках производства ОАО "КВСЗ"; а также на вагоны пассажирские купейные
спальные локомотивной тяги моделей, состоящие из четырехместных купе мод. 61-788А, мод 61-788АР
(включающие купе начальника поезда) и мод. 61-788Б (из двухместными купе типа СВ) разрешен
серийный выпуск вагонов», - говорится в сообщении.
Справка УНИАН. ОАО ”Крюковский вагоностроительный завод” выпускает грузовые (вагоныплатформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и
тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры,
дорожную технику.
ФГИУ ПОКА НЕ ЗАКЛЮЧИЛ ДОГОВОР С ПОКУПАТЕЛЕМ «ЛУГАНСКТЕПЛОВОЗА»
Киев. 18 июня. УНИАН. Фонд государственного имущества Украины (ФГИУ) пока не заключил
договор купли-продажи с управляющей компанией «Брянский машиностроительный завод»,
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
28
победившей на приватизационном конкурсе по продаже государственного пакета акций ОАО
«Лугансктепловоз».
Об этом сообщили УНИАН в пресс-службе Фонда госимущества.
В пресс-службе отказались прокомментировать, когда планируется заключение договора,
отметив, что «идет работа».
Как сообщал УНИАН, премьер-министр Украины Андрей КЛЮЕВ сегодня заявил журналистам,
что правительство не исключает, что при аукционе по продаже государственного пакета акций ОАО
"Лугансктепловоз" был сговор компаний, участвующих в конкурсе.
Справка УНИАН. 15 июня управляющая компания «Брянский машиностроительный завод»
(Россия), входящая в российский «Трансмашхолдинг», была признана победителем конкурса с
открытым предложением цены по принципу аукциона по продаже 76,001% пакета акций ОАО
«Лугансктепловоз».
Реализационная цена предприятия превысила его стартовую цену всего на 10 млн. грн.
(начальная стоимость составляла 400 млн. грн.).
«ЛУГАНСКТЕПЛОВОЗ» ДОВОЛЕН РЕЗУЛЬТАТАМИ КОНКУРСА ПО ПРИВАТИЗАЦИИ 76%
ЕГО АКЦИЙ – В.БЫКАДОРОВ
15.06.2010 (15:39)
Холдинговая компания «Лугансктепловоз» (Луганск) довольна результатами конкурса по
приватизации 76% ее акций.
Об этом сообщил председатель правления предприятия Виктор Быкадоров.
По его словам, «Лугансктепловоз» совместно с владевшей им в 2007-2009 гг. российской
управляющей компанией «Брянский машиностроительный завод» (входит в «Трансмашхолдинг», РФ),
которая сейчас снова купила 76% акций предприятия, провели большую работу по модернизации
производства и обеспечению «Лугансктепловоза» заказами. «Мы надеемся, что большими темпами
вернемся к совместной работе с «Брянским машзаводом» и «Трансмашхолдингом», и завод будет
иметь нормальное и хорошее развитие», - сказал он.
По словам Быкадорова, в последние годы «Лугансктепловоз» работал только с российскими
заказами, так как заказов от украинских предприятий и государственной администрации
железнодорожного транспорта «Укрзализныця» не было.
Также председатель правления предприятия уточнил, что износ основных фондов
«Лугансктепловоза» составляет 70%, загрузка производства - около 20%, сообщает "Транспортный
бизнес".
Также он отметил, что долги предприятия составляют около 26 млн. грн.
Как сообщалось, ФГИУ признал победителем конкурса по продаже 76% акций
«Лугансктепловоза» управляющую компанию «Брянский машиностроительный завод», которая
предложила за данный актив 410 млн. грн. В марте 2007 ФГИУ продал 76% «Лугансктепловоза» ЗАО
«Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод» за 292,505 млн. грн., но затем
результаты конкурса были отменены в судебном порядке, и данный пакет акций вернулся в
госсобственность. «Лугансктепловоз» производит магистральные тепловозы, дизель-поезда,
электропоезда постоянного и переменного тока, транспортеры, вагоны и оборудование для поездов
пригородного сообщения и трамваев, а также горно-шахтное оборудования.
Стоимость акций «Лугансктепловоза» на бирже на момент приватизации в 2 раза превышала
цену его продажи - эксперты
Киев. 18 июня. УНИАН. На момент проведения аукциона по продаже государственного пакета
акций ОАО «Лугансктепловоз» стоимость акций на бирже была в два раза выше, чем та, которую
заплатил покупатель – управляющая компания «Брянский машиностроительный завод».
Об этом сообщил УНИАН аналитик инвестиционной компании Concorde Capital Егор
САМУСЕНКО.
В то же время ведущий специалист по инвестиционному консалтингу Foyil Securities Олег
ПАСЕЧНИК в интервью УНИАН отметил, что цена акций предприятия на бирже «куда более завышена
спекулятивными покупками, чем следовало бы». «Если бы присутствовало несколько реальных
покупателей, то, возможно, "Лугансктепловоз" продали бы не за 410 млн. грн., а за 500 млн. грн.», отметил он.
По его словам, реально была только одна группа, «которая была заинтересована приобрести
«Лугансктепловоз», что она и сделала второй раз подряд». По словам О.ПАСЕЧНИКА, западным
компаниям было нецелесообразно приобретать предприятие, украинские покупатели не смогли бы
обеспечить завод заказами.
По мнению Е.САМУСЕНКО, учитывая ситуацию на рынке поставок железнодорожной тяговой
силы в СНГ, «Лугансктепловоз» теоретически интересовал только две компании – «Трансмашхолдинг»
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
29
и «Синара-Транспортные машины». «Последняя не высказала интереса к покупке завода, поэтому
фактически покупатель был один», - добавил он.
Эксперт также отметил, что влияние данного конкурса на инвестиционный имидж Украины будет
неоднозначным. «Разбирающиеся инвесторы понимают, что претендент был один, и отсутствие торгов
экономически обосновано. С другой стороны, если после этого аукциона последуют юридические
разбирательства или возмущения со стороны политиков по поводу того, что в этот раз завод был
продан дешевле, то инвесторы учтут это как дополнительный риск, возможный и в последующих
приватизационных аукционах», - сказал Е.САМУСЕНКО.
По словам О.ПАСЕЧНИКА, «если инвесторы будут только просматривать заголовки новостей, где
будет рассказано об успешном аукционе, - то позитивно». В то же время, по его мнению, «если будут
вдаваться в подробности, то, скорее всего, ситуация вызовет легкое недоумение, ведь
«Трансмашхолдинг» выиграл два аукциона подряд, заплатив почти одинаковые суммы оба раза».
Однако, по словам эксперта, поскольку "Лугансктепловоз" не представляет особого интереса для
западных инвесторов, «вероятнее всего, резонанса не будет».
Как сообщал УНИАН, 15 июня 2010 г. управляющая компания «Брянский машиностроительный
завод» (Россия), входящая в российский «Трансмашхолдинг», была признана победителем конкурса с
открытым предложением цены по принципу аукциона по продаже 76,001% пакета акций ОАО
«Лугансктепловоз».
Реализационная цена предприятия превысила его стартовую цену всего на 10 млн. грн.
(начальная стоимость составляла 400 млн. грн.).
Всего в конкурсе принимали участие две компании - ОАО "Сумское машиностроительное научнопроизводственное объединение им. Фрунзе" (НПО им. Фрунзе"), начальное ценовое предложение
которого составило 400 млн. грн., и Брянский машзавод, который предложил за пакет акций
предприятия 410 млн. грн. Третья компания, подавшая заявку на конкурс, - компания "Мантара
Холдинг" не была допущена ФГИУ к участию в нем.
Лицетатор торгов предложил участникам конкурса повысить цену на 1 шаг (4 млн. грн.) – до 414
млн. грн., однако участники торгов отказались повысить свои ценовые предложения. В результате
победителем конкурса была признана Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод»
с ее начальным ценовым предложением 410 млн. грн.
«МАНТАРА ХОЛДИНГ» ПРИВЕТСТВУЕТ НАМЕРЕНИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА РАЗОБРАТЬСЯ В
СИТУАЦИИ ВОКРУГ ПРОДАЖИ «ЛУГАНСКТЕПЛОВОЗА»
Киев. 18 июня. УНИАН. Компания «Мантара Холдинг» приветствует намерения правительства
разобраться в ситуации вокруг скандальной продажи государственного пакета акций ОАО
«Лугансктепловоз».
Так прокомментировал УНИАН сегодняшнее заявление вице-премьер-министра Украины Андрея
КЛЮЕВА о «Лугансктепловозе» уполномоченное лицо «Мантара Холдинг» Вячеслав ДЕРИШЕВ.
По его словам, данное заявление украинского вице-премьера может свидетельствовать только
об одном – в правительстве серьезно обеспокоены ситуацией с продажей «Лугансктепловоза» и
искренне желают в ней разобраться.
В.ДЕРИШЕВ также сообщил, что его компания окажет всевозможное содействие, чтобы
прояснить ситуацию вокруг данной продажи и со своей стороны готова предоставить всю имеющуюся у
нее информацию по данному конкурсу.
Он также выразил уверенность, что правительство даст объективную оценку действиям
различных сторон во время и после окончания конкурса по продаже «Лугансктепловоза».
Как сообщал УНИАН, премьер-министр Украины Андрей КЛЮЕВ сегодня заявил журналистам,
что правительство не исключает, что при аукционе по продаже государственного пакета акций ОАО
"Лугансктепловоз" был сговор компаний, участвующих в конкурсе.
«Сейчас у нас в правительстве рассматривается вопрос, почему ни одного шага не сделали во
время торгов. Была стартовая цена, и никто ничего дополнительно не дал. Похоже, что был сговор.
Сейчас занимаемся», - сказал А.КЛЮЕВ.
Он отметил, что складывается ситуация, «когда две компании вышли на торги и договариваются,
кто покупает».
Справка УНИАН. 15 июня управляющая компания «Брянский машиностроительный завод»
(Россия), входящая в российский «Трансмашхолдинг», была признана победителем конкурса с
открытым предложением цены по принципу аукциона по продаже 76,001% пакета акций ОАО
«Лугансктепловоз».
Реализационная цена предприятия превысила его стартовую цену всего на 10 млн. грн.
(начальная стоимость составляла 400 млн. грн. - УНИАН).
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
30
Всего в конкурсе принимали участие две компании - ОАО "Сумское машиностроительное научнопроизводственное объединение им. Фрунзе" (НПО им. Фрунзе"), начальное ценовое предложение
которого составило 400 млн. грн., и Брянский машзавод, который предложил за пакет акций
предприятия 410 млн. грн. Третья компания, подавшая заявку на конкурс, - компания "Мантара
Холдинг" не была допущена ФГИУ к участию в нем.
Лицетатор торгов предложил участникам конкурса повысить цену на 1 шаг (4 млн. грн.) – до 414
млн. грн., однако участники торгов отказались повысить свои ценовые предложения. В результате
победителем конкурса была признана Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод»
с ее начальным ценовым предложением 410 млн. грн.
КОРОЛЕВСКАЯ СЧИТАЕТ ОШИБКОЙ ПРОДАЖУ «ЛУГАНСКТЕПЛОВОЗА»
Киев. 16 июня. УНИАН. Продажа «Лугансктепловоза» – ошибка, а результаты конкурса будут
обжалованы в суде. Об этом заявила глава комитета Верховной Рады Украины по вопросам
промышленной и регуляторной политики и предпринимательства Наталия КОРОЛЕВСКАЯ, сообщили
УНИАН в пресс-службе комитета.
«Неделю назад Фонд госимущества заявлял, что интерес к приватизации холдинговой компании
«Лугансктепловоз» проявили 7 компаний. Тем не менее, к участию в самом конкурсе были допущены
только две структуры, контролируемые российским капиталом», - говорит депутат.
По ее словам, приватизация крупнейшего машиностроительного предприятия Украины была
проведена с явными нарушениями, одного из вероятных конкурентов отстранили от участия конкурса
за день до его проведения.
По мнению главы парламентского комитета, нельзя кулуарно, без трансляции конкурса в прямом
эфире продавать предприятие-монополист, за которым стоит 10-тысячный коллектив. Она напомнила,
что в 2007 г. это предприятие уже было продано Брянскому машиностроительному заводу за 58 млн.
долл. В прошлом году итоги конкурса были аннулированы, а сейчас «Лугансктепловоз» достался все
тому же покупателю, но уже за 51 млн. долл.
«Я разделяю мнение экспертов, что цена предприятия серьезно занижена, а условия конкурса
были выписаны под конкретного покупателя, - заявила Н.КОРОЛЕВСКАЯ. - Непрозрачность конкурса,
спешка с его проведением и предсказуемый результат возвращают нас во времена «дикой
приватизации» 15-летней давности, что противоречит ориентации на европейские ценности и
подрывает международный авторитет Украины».
Как сообщал УНИАН, 15 июня 2010 г. управляющая компания «Брянский машиностроительный
завод» (Россия) была признана победителем конкурса с открытым предложением цены по принципу
аукциона по продаже 76,001% пакета акций ОАО «Лугансктепловоз».
Реализационная цена предприятия превысила его стартовую цену всего на 10 млн. грн.
(начальная стоимость составляла 400 млн. грн. - УНИАН).
Всего в конкурсе принимали участие две компании - ОАО "Сумское машиностроительное научнопроизводственное объединение им. Фрунзе" (НПО им. Фрунзе"), начальное ценовое предложение
которого составило 400 млн. грн., и Брянский машзавод, который предложил за пакет акций
предприятия 410 млн. грн. Третья компания, подавшая заявку на конкурс, - компания "Мантара
Холдинг" не была допущена ФГИУ к участию в нем.
Лицетатор торгов предложил участникам конкурса повысить цену на 1 шаг (4 млн. грн.) – до 414
млн. грн., однако участники торгов отказались повысить свои ценовые предложения. В результате
победителем конкурса была признана Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод»
с ее начальным ценовым предложением 410 млн. грн.
«МАНТАРА ХОЛДИНГ» НЕ ДОПУСТИЛИ К УЧАСТИЮ В КОНКУРСЕ ПО
«ЛУГАНСКТЕПЛОВОЗУ», ВОЗМОЖНО, ЧТОБЫ ИСКЛЮЧИТЬ КОНКУРЕНЦИЮ –
ПРЕДСТАВИТЕЛЬ КОМПАНИИ
Киев. 15 июня. УНИАН. Недопуск компании «Мантара Холдинг» к участию в приватизационном
конкурсе по продаже госпакета акций «Лугансктепловоза» позволяет предположить существование
неких "теневых" договоренностей, направленных на создание неконкуретных условий продажи данного
предприятия. Об этом сообщил УНИАН уполномоченное лицо «Мантара Холдинг» Вячеслав
ДЕРИШЕВ.
«Все увидели, что данный конкурс проходил абсолютно не в конкурентной среде. О чем
свидетельствует хотя бы тот факт, что предприятие было продано практически по стартовой цене.
Очевидно, именно по этой причине к участию в конкурсе не была допущена наша компания», - отметил
он.
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
31
По его словам, «Мантара Холдинг» была серьезно настроена побороться за победу в конкурсе,
что, безусловно, отразилось бы на конечной реализационной цене предприятия в сторону ее
повышения. «Очевидно, кому-то этого не хотелось», - сказал В. ДЕРИШЕВ.
Он также сообщил, что в ближайшее время его компания планирует через суд вытребовать
протокол, а также приказ Фонда государственного имущества, на основании которых «Мантара
Холдинг» было отказано в участии в конкурсе по продаже «Лугансктепловоза».
В этой связи В.ДЕРИШЕВ отметил, что на данный момент его компания не получила никаких
официальных разъяснений, почему ей было отказано в участии в конкурсе по «Лугансктепловозу», По
его информации, Фонд госимущества без каких-либо оснований отказался предоставить
представителям «Мантара Холдинг» для ознакомления протокол, а также текст приказа о недопуске
компании к участию в конкурсе.
По информации В.ДЕРИШЕВА, о какой-то аргументации Фондом своего решения он узнал только
вечером накануне конкурса из средств массовой информации. При этом, по его словам,
обнародованные в СМИ аргументы Фонда являются несостоятельными. В частности, абсолютно не
соответствует действительности заявление Фонда о том, что «Мантара Холдинг» не предоставила
каких-либо данных об источниках поступления средств для покупки «Лугансктепловоза». По словам В.
ДЕРИШЕВА, в поданных в Фонд документах его компания четко указала, что ее собственниками
являются акционеры крупнейшего украинского банка «ПриватБанк» Игорь КОЛОМОЙСКИЙ и Геннадий
БОГОЛЮБОВ, владеющие достаточным количеством средств для приобретения данного предприятия.
В.ДЕРИШЕВ также отметил, что несостоятельным является и другой обнародованный в СМИ
аргумент Фонда о том, что заключение иностранного аудитора о финансовом отчете компании не было
подтверждено аудитором из Украины. По словам уполномоченного «Мантара Холдинг», в конкурсном
законодательстве нигде не прописано требований, что конкурсант должен иметь только
подтвержденное в Украине заключение иностранного аудитора.
Как сообщал УНИАН, сегодня Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод»
(Россия) была признана победителем конкурса с открытым предложением цены по принципу аукциона
по продаже 76,001% пакета акций ОАО «Лугансктепловоз».
Реализационная цена предприятия превысила его стартовую цену всего на 10 млн. грн.
(начальная стоимость составляла 400 млн. грн. - УНИАН).
Всего в конкурсе принимали участие две компании - ОАО "Сумское машиностроительное научнопроизводственное объединение им. Фрунзе" (НПО им. Фрунзе"), начальное ценовое предложение
которого составило 400 млн. грн., и Брянский машзавод, который предложил за пакет акций
предприятия 410 млн. грн. Третья компания, подавшая заявку на конкурс, - компания "Мантара
Холдинг" не была допущена ФГИУ к участию в нем.
Лицетатор торгов предложил участникам конкурса повысить цену на 1 шаг (4 млн. грн.) – до 414
млн. грн., однако участники торгов отказались повысить свои ценовые предложения. В результате
победителем конкурса была признана Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод»
с ее начальным ценовым предложением 410 млн. грн.
ЧП
ОСВОБОЖДЕННЫЕ ИЗ ПИРАТСКОГО ПЛЕНА УКРАИНСКИЕ МОРЯКИ СУДНА ASIAN
GLORY В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ ПРИБУДУТ В УКРАИНУ - МИД
Киев. 15 июня. УНИАН. Освобожденные из пиратского плена украинские моряки – члены экипажа
британского судна Asian Glory в ближайшее время прибудут в Украину.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил на брифинге руководитель пресс-службы
МИД Украины Александр ДИКУСАРОВ.
“Теперь мы ожидаем информацию о конкретной дате прибытия моряков в Украину от Посольства
Украины в Великобритании и компании-судовладельца. Но убеждены, что возвращение наших
соотечественников в Украину - вопрос нескольких дней”, - сказал он.
А.ДИКУСАРОВ сообщил, что 14 июня судно Asian Glory, на борту которого находятся 10 граждан
Украины, прибыло в порт Салала (Султанат Оман) и находится в безопасности. Состояние здоровья
членов экипажа удовлетворительно. На данное время компания-судовладелец Zodiak Maritime
Agencies LTD занимается вопросам отправки украинских граждан домой.
Как сообщал УНИАН, судно было захвачено в пиратский плен 1 января 2010 года и освобождено
11 июня.
АНАЛИТИКА
Машиностроение
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
32
«ЛУГАНСКТЕПЛОВОЗ» ПРИЕХАЛ…
Пытаясь откорректировать результаты первоначальной приватизации ОАО «ХК
«Лугансктепловоз», украинские власти столкнулись с беспрецедентной проблемой.
В минувший вторник Фонд государственного имущества Украины (ФГИУ) провел аукцион по
продаже 76,001% уставного фонда ОАО «Холдинговая компания «Лугансктепловоз», победителем
которого стало ЗАО «Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод» (ЗАО «УК
«БМЗ»), входящее в состав лидера российского транспортного машиностроения – компании
«Трансмашхолдинг».
Напомним, что в ходе нынешнего конкурса интерес к этому объекту проявили семь компаний,
однако заявки на участие в нем были поданы только от трех: ЗАО «УК «БМЗ», ОАО «Сумское НПО
им.Фрунзе», входящего в состав украинской группы «Энергетический стандарт», и кипрской компании
Mantara Holding, связанной с группой «Приват». При этом к торгам были допущены только два
претендента – ЗАО «УК «БМЗ» и ОАО «Сумское НПО им.Фрунзе». Что же касается компании Mantara
Holding, она была отсеяна в процессе отбора, поскольку, согласно заключению Конкурсной комиссии
Фонда, во-первых, ею не была предоставлена информация об источниках финансирования покупки
объекта, а, во-вторых, ее финансовая отчетность не была заверена украинским аудитором.
В итоге, аукцион был открыт предложением представителя ОАО «Сумское НПО им.Фрунзе» за
выставленный на продажу объект цены на уровне стартовой – 400 млн. грн. и завершен
последовавшим за ним предложением представителя ЗАО «УК «БМЗ» цены в 410 млн. грн. Таким
образом, фактически, российская группа «Трансмашхолдинг» вторично стала покупателем ОАО «ХК
«Лугансктепловоз» по цене, почти не отличающейся от стартовой.
Проблема №1
Как сообщалось, предыдущий конкурс по продаже 76,001-процентного пакета акций ОАО «ХК
«Лугансктепловоз» состоялся в марте 2007 года. Тогда Конкурсная комиссия Фонда выдвинула
достаточно жесткие квалификационные требования к потенциальному претенденту. А потому, хотя
заявки на участие в торгах были поданы номинально от четырех компаний – ЗАО «УК «БМЗ», ОАО
«Демиховский машиностроительный завод», ОАО «Днипровагонмаш» и ОАО «Марганецкий горнообогатительный комбинат», а реально – от двух, поскольку две первые представляли интересы группы
«Трансмашхолдинг», а две вторые – интересы группы «Приват», последние в процессе отбора были
отсеяны. То есть, в аукционе принимали участие только две, а, по сути, одна компания – ЗАО «УК
«БМЗ».
Именно это обстоятельство – условия конкурса, сформулированные под конкретного покупателя
и, соответственно, сужение круга потенциальных претендентов фактически до одной компании, а также
ряд грубых нарушений законодательно установленных правил проведения приватизационных торгов, и
стали причиной того, что представители власти потребовали признания торгов недействительными, а
не допущенные к ним компании инициировали судебный пересмотр их результатов. В результате по
ходатайству представителей ОАО «Днипровагонмаш» и ОАО «Марганецкий ГОК» Хозяйственный суд
г.Луганска признал договор купли-продажи 76,001-процентного пакета акций ОАО «ХК
«Лугансктепловоз» недействительным, и в ноябре 2009 года этот объект был списан со счета ЗАО «УК
«БМЗ» и возвращен на счет ФГИУ.
Короче говоря, главная цель пересмотра результатов первоначальной приватизации ОАО «ХК
«Лугансктепловоз» заключалась, во-первых, в более профессиональном и, соответственно, более
прозрачном проведении конкурса, а, во-вторых, в продаже объекта по реальной рыночной цене.
Однако как раз этого достичь и не удалось. Так, по оценкам экспертов, в частности – аналитика ИК
«Конкорд Капитал» Егора Самусенко, цена продажи 76,001% уставного фонда ОАО «ХК
«Лугансктепловоз» на повторном конкурсе оказалась вдвое ниже рыночной. Аналогичного мнения
придерживается и народный депутат, экс-председатель ФГИУ Александр Бондарь, который
предполагает, что продажа этого объекта по цене, почти не отличающейся от стартовой, является
результатом сговора участников аукциона. Наряду с этим, хотя эксперты и ставят под сомнение
результаты торгов, они отмечают, что группа «Трансмашхолдинг» является лучшим собственником для
ОАО «ХК «Лугансктепловоз», поскольку именно она является единственной компанией, способной
загрузить простаивающие мощности предприятия.
Проблема №2
Как известно, условия нынешнего конкурса по продаже акций ОАО «ХК «Лугансктепловоз» были
сформулированы гораздо более корректно с точки зрения нынешнего законодательства, а сам он был
проведен вполне профессионально. Тем не менее, провести безупречные торги руководству Фонда так
и не удалось. А потому – у компании, не допущенной к торгам, появились причины для оспаривания их
результатов, аналогичные тем, которые возникли и в предыдущий раз.
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
33
Так, представитель компании Mantara Holding Вячеслав Деришев уже заявил о том, что ее
руководство попытается опротестовать итоги нынешнего конкурса в суде. По его словам, Фонд
намеренно отказал представляемой им компании в участии в конкурсе в последний момент, чтобы
лишить ее возможности обжаловать действия Конкурсной комиссии до проведения торгов. Наряду с
этим, как считает г-н Деришев, названные Фондом основания отказа – отсутствие информации об
источниках финансирования покупки объекта, а также заверения финансовой отчетности компании
украинским аудитором, «выглядят надуманными».
Одним словом, наряду с сомнениями в чистоте продажи и неудовлетворительным финансовым
результатом сделки государству придется иметь дело с еще одним витком судебных перипетий вокруг
этого объекта, которые при любом исходе были бы весьма нежелательны.
Проблема №3
Вместе с тем, повторная продажа ОАО «ХК «Лугансктепловоз» породила совершенно новую
коллизию, аналогов которой до этого случая в украинской приватизационной практике еще не было.
Напомним, что на предыдущем конкурсе данный объект был выставлен на торги по стартовой цене 292
млн. грн. и продан ЗАО «УК «БМЗ» за 292,505 млн. грн. Что составляло 58 млн. долларов по курсу на
момент сделки. Разумеется, оплата была произведена в американской валюте. При этом по итогам
нынешнего аукциона ЗАО «УК «БМЗ» должно заплатить за тот же объект 410 млн. грн. Что составляет
51,8 млн. долларов по теперешнему курсу.
Как известно, в случае возврата какого-либо приватизированного объекта в госсобственность
Фонд госимущества обязан возместить покупателю затраченные на него средства после его повторной
продажи. И если бы расчет производился в национальной валюте, финансовый результат
состоявшихся торгов выглядел бы так: после возврата ЗАО «УК «БМЗ» ранее заплаченных им 292,505
млн. грн. государство получило бы прибыль в размере 117,495 млн. грн. Однако поскольку в свое
время эта компания внесла за акции ОАО «ХК «Лугансктепловоз» 58 млн. долларов, а теперь они стоят
только 51,8 млн., по сути, государство еще и оказалось ее должником, получив от этой сделки убыток в
размере 6,2 млн. долларов.
Следует учесть, что еще во время подготовки нынешнего конкурса уже в текущем году ЗАО «УК
«БМЗ» предусмотрительно заручилось соответствующим решением суда, которое обязывает ФГИУ
компенсировать ему сумму, затраченную на приобретение акций ОАО «ХК «Лугансктепловоз» в
долларовом эквиваленте. Разумеется, председатель Фонда госимущества Александр Рябченко уже
заявил о том, что вместо этого ФГИУ подаст кассационную жалобу на это решение суда и таки образом
попытается добиться его отмены.
Между тем, глава приватизационного ведомства также заявил о том, что Фонд готов вернуть ЗАО
«УК «БМЗ» ту сумму, которую оно заплатит за объект по итогам нынешних торгов, то есть не 292,505
млн. грн., а 410 млн. грн. Что уже подразумевает не предусмотренный, но и не запрещенный
законодательством компромисс. В свою очередь представители группы «Трансмашхолдинг» также
продемонстрировали готовность пойти на уступки. По их предположениям, вопрос об итоговой сумме
сделки будет решаться не в суде, а в процессе переговоров, которые займут не больше месяца,
поскольку именно в течение этого времени, согласно законодательству, должен быть произведен
окончательный расчет.
Итак, если сбросить со счетов неудовлетворенность по поводу непрозрачно прошедшего
аукциона, а также досаду от судебной волокиты, инициируемой группой «Приват», результат
повторной приватизации ОАО «ХК «Лугансктепловоз» оказался нулевым: на предприятие придет тот
же самый инвестор, а государство, своре всего, вернет ему как раз те средства, которые за него и
получит.
Елена Фельбуш, для УНИАН
Ж/д транспорт
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНЗИТ: ПЕРВЫЙ ШАГ БОЛЬШОГО ПУТИ
Желание немецких железнодорожников сотрудничать с украинскими, равно как и наоборот, не
случайно. Отечественная железная дорога имеет транзитные возможности, которым может
позавидовать вся Европа. Украинские железные дороги находятся в центре транзитных потоков, имеют
наивысший коэффициент транзитности в Европе, граничат с 9 ж/д администрациями, имеют выход к 18
морским портам, располагают 4 железнодорожными паромными переправами, а также владеют
мощнейшей сетью ж/д путей, которые превышают 22 тыс. км. Германия же, наиболее развитая страна
на континенте, располагает, пожалуй, наиболее емким рынком сбыта, куда направляются грузы не
только с Украины и Восточной Европы, но и со всего Евроазиатского континента. Поэтому странам есть
для чего налаживать эффективные транспортные коммуникации.
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
34
Подкрепляет интерес железных дорог двух стран к перевозкам и поступательное восстановление
мировой экономики. Многие государства в настоящее время достаточно уверенно наращивают
промышленное производство, причем наибольшая динамика прироста наблюдается за странами
западной Европы, средне- и дальневосточной Азии. С увеличением объемов промышленного
производства растет спрос и на услуги транспорта для перевозки. Сегодня многие грузовладельцы
отмечают определенную нехватку транспортных услуг на континенте, что мешает эффективно
проводить и наращивать товарообменные операции. Транзитные возможности традиционных
маршрутов со временем становятся недостаточными. При этом перевозки грузов именно железной
дорогой всегда были в огромном фаворе. Трудно другим видам транспорта равняться с железной
дорогой по уровню тарифов, скорости доставки, сохранности перевозимых грузов и т. д. И дело здесь
не в конкуренции между видами транспорта, а в повышении конкурентоспособности транспортной
системы Украины путем вывода на мировой рынок новых, более эффективных транзитных маршрутов.
Экономике подавай вагоны
Заметно, что мировая экономика сегодня идет на поправку. Если раньше все говорили о
единоличном экономическом расцвете в Поднебесной и Индии, даже вопреки кризису, то к настоящему
времени большинство развитых или развивающихся стран наметили положительные экономические
тренды. Согласно данным Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР),
европейские страны в этом году демонстрируют в среднем 1,2-1,8% прирост промпроизводства
ежемесячно по отношению к предыдущему месяцу, и 3-7% прироста по отношению к аналогичному
периоду прошлого года. Вместе с Португалией и Словакией Германия здесь удерживает пальму
первенства. По сравнению с прошлым годом ВВП Германии вырос за первый квартал 2010 года на
1,5%. В Еврозоне в 2010 году прогнозируется рост ВВП в пределах 1,2-1,5%, а в 2011 году – 2,5-2,8%.
Немного более динамично растет экономика в России. Объем промышленного производства тут в
январе-апреле 2010 года увеличился на 6,9% в годовом исчислении против сокращения на 14,9% в
аналогичном периоде 2009 года. Ожидается, что российская экономика вырастет на 5,5% в 2010 году и
на 5,1% в 2011 году. С движением на Восток промышленное производство демонстрирует все больший
прирост. Промпроизводство в Казахстане нынче больше на 6-7%, чем в прошлом году, а по итогам
2010 года экономика казахов вырастет по прогнозам на 2%, а объем промышленной продукции – на
3,3%. А вот о развитии экономик Китая и Индии уже ходят легенды. Экономика Китая
продемонстрирует положительную динамику на уровне 11,1% в 2010 году и на уровне 9,7% в 2011
году, а народное хозяйство Индии вырастет на 8,2% в 2010 году и на 8,5% в 2011 году.
Для удовлетворения потребности в перевозке грузов растущих экономик нужен дополнительный
транспорт. Особенно это касается европейской части евразийского континента, где сосредоточена
наиболее плотная и разветвленная транспортная сеть. Торгово-экономическое сотрудничество стран
Европы, тенденция увеличения размеров товарооборота на сегодняшний день требуют от
транспортной системы, и в том числе от «Укрзалізниці», нового подхода к организации перевозок
грузов. Грузовладелец ожидает от транспорта не просто перевозку, а комплексную услугу,
включающую весь спектр задач по погрузке, оформлению, подбору оптимального транспортного
средства и маршрута перевозки, обеспечению сохранности и качественного перегруза из одного
транспортного средства в другое. Но прежде всего клиента интересует оптимизация затрат.
Решая эту проблему, украинские железнодорожники охотно откликнулись на предложение
немецких транспортников о сотрудничестве. То есть потребность в транспортном продукте в Европе с
ростом экономики уже назрела.
Учитывая транспортные возможности «Укрзалізниці», железнодорожный грузовой перевозчик
немецкого Deutsche Bahn компания DB Schenker предложил организовать железнодорожный маршрут
для перевозки грузов из Украины в страны Западной Европы, в т. ч. и в Германию. О высоком
потенциале нового маршрута и способности стран «потянуть» новые грузы говорят и цифры. По
объемам перевозок грузов железные дороги Украины занимают 4 место на Евразийском континенте
(после Китая, России и Индии) и 6 место в мире. Вслед за Украиной 5 место по перевозке грузов
железнодорожным транспортом на Евразийском континенте занимают железные дороги Германии. В
связи с заметным оживлением роста товарооборота между Украиной и странами ЕС, в данный момент
отмечается увеличение объемов перевозок на транспортной оси Восток-Запад. За 2009 год объемы
перевозок грузов между Украиной и странами ЕС составили 28 672,9 тыс. тонн. В том числе объемы
перевозок по суше между Украиной и Германией составили всего 546,2 тыс. тонн, остальной поток шел
по морю. Причем в структуре международных перевозок между Украиной и Германией основную часть
занимают экспортные перевозки из Украины. В общем объеме доля этих перевозок составляет 98%.
Среди номенклатуры грузов при перевозке на экспорт преобладают: зерно и продукты перемола
(32,4%), руда железная и марганцевая (18%), черные металлы (6,2%), а так же каменный уголь (2,1%).
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
35
Европа хочет дешевого хлеба
Как видим, в основном из Украины в Германию перевозится зерно и железорудное сырье. При
этом основная часть грузов отправляется в порты Черного моря, а потом морским транспортом до
портов Германии. На этот маршрут на сегодня есть свой грузоотправитель. Но географическое
положение стран, а также достаточно развитая транспортная сеть по суше позволяют наладить
эффективное железнодорожное сообщение между странами транзитом через Польшу. Сухопутный
маршрут куда более привлекательный. По нему могут смело идти поезда с углем, рудой, зерном и
лесом. Это не говорит о том, что морской транспорт в таком случае пострадает, просто
железнодорожники найдут своих грузоотправителей, которых, по-видимому, с ростом экономики
евразийского региона будет все больше и больше. Ведь всего лишь до 5% владельцев грузов могут
переориентироваться на ж/д транспорт, но этот процент моряки могут с лихвой компенсировать за счет
ожидаемого восстановления мировой экономики и, соответственно, увеличения грузооборота в целом.
Для примера смоделируем маршрут перевозки зерна из Украины в Германию ж/д и морским
транспортом.
Зерно из нашей страны отправляется со ст. Печановка, с которой за прошлые годы было
отправлено наибольшее количество зерна назначением на Германию. В качестве станции назначения
возьмем ст. Кельн. По мнению немецких коллег из DB Schenker, перевозки зерна на эту станцию
наиболее вероятны. Таким образом, сухопутный маршрут перевозки зерна из Печановки (Житомирская
обл.) до Кельна пройдет через стык Мостиска II–Медыка на украинско-польской границе и стык Губен
на германо-польской границе. При этом перегруз из вагонов колеи 1520 мм в вагоны колеи 1435 мм
должен быть произведен на ст. Мостиска II, а далее поезда пойдут безпересадочно по узкой
европейской колеи вплоть до Германии. Груз, который следует по таком сухопутному маршруту,
пройдет расстояние в 1831 км за 12 суток при общих затратах на транспортировку в $63,73/т. Отправка
аналогичного груза морским транспортом из ст. Печановка через украинский порт Одесса, потом через
немецкий порт Гамбург, и дойдя до того же пункта назначения на ст. Кельн, будет сопровождаться
прохождением 8209 км за 23,5 суток при расходах в $79,8/т.
Снижаем расходы автопрома
Подобную картину мы можем наблюдать и при перевозке железной руды. Металл для
производства автомобилей, и не только, немцы отныне смогут транспортировать по сухопутному
маршруту со станции Золотнишено (Полтавская обл.) через стык Мостиска II–Медыка на украинскопольской границе, где пройдет перегруз вагонов с широкой постсоветской колеи на европейскую узкую,
и, минуя стык Хорка на германо-польской границе, руда попадет до ст. Дуйсбург на востоке Германии.
На прохождение такого маршрута экспедиторы потратят $61,43/т, груз будет в пути 14 суток и пройдет
2364 км.
Есть возможность перевозить руду морским транспортом. Для этого груз со ст. Золотнишено ж/д
транспортом направляется в порт Одесса, проходит переработку в порту и далее по морю суда идут в
Германию.
Там в порту Гамбург груз вновь перерабатывается и далее по суше доходит до пункта
назначения на ст. Дуйсбург. За 23,5 суток груз пройдет 8079 км и каждая его тонна обойдется
отправителю в $93,33/т. То есть железнодорожный вариант транспортировки является практически в
два раза быстрее по отношению к морскому. Кроме того, следует отметить, что перевозка по
сухопутному маршруту обеспечивается двумя железнодорожными компаниями, что дает
дополнительные возможности для предоставления оптимальных условий перевозки как по
финансовым показателям, так и по срокам доставки и сохранности груза.
Строим наполеоновские планы
Похоже, «Укрзалізниця» и DB Schenker не ограничатся транспортировкой грузов между двумя
странами. Украинские железнодорожники вынашивают идею организации намного более масштабного
проекта – возможности существенной активизации грузопотока между Востоком и Западом. Ведь в
«Укрзалізниці» сегодня наряду с переговорами с немцами ведут параллельные дискуссии с китайцами,
поляками и россиянами.
На сегодняшний день украинские железнодорожники усматривают перспективы налаживания
перевозок транзитных грузов из Китая, Казахстана через Россию, Украину в страны Европы, в Польшу,
Германию, Румынию, Австрию и в обратном направлении. А из этих стран есть что возить. К примеру,
объемы грузоперевозок одного Китая в 2009 году составил 2,6262 млрд тонн, России – 1,3047 млрд
тонн, Индии – в 727,7 млн тонн, Украины – 391,5 млн тонн, Германии – 310,0 млн тонн, Казахстана –
256,0 млн тонн. То есть маршрут Восток-Запад «тянет» как минимум на 5,5 млрд тонн грузов. По
данным таможни Поднебесной, страна экспортировала в 2009 году товаров на $1,2 трн. Согласитесь,
есть за что побороться в плане транзита. А украинским железнодорожникам есть чем заинтересовать
ТРАНСПОРТ
№23 (202)
36
китайских грузовладельцев. Сегодня товары из Китая в Западную Европу идут морем примерно 12-14
дней. Если же организовать скоростное сообщение по железной дороге, то на это будет уходить 7-8
дней.
В «Укрзалізниці» осознают, что в одиночку строить планы недальновидно. И поэтому ведут
активные переговоры с администрациями других стран. В транспортной цепочке железные дороги
должны синхронно действовать в тарифной, технической и технологической политиках. Иначе не будет
единого конкурентоспособного транспортного продукта, который можно предложить
грузоотправителям. Именно сообща можно предоставить конкурентоспособные предложения для
грузовладельцев и экспедиторов как по цене, так и по условиям перевозок.
Сегодня «Укрзалізниця» совместно с железными дорогами Польши, России и Казахстана
прорабатывает возможности предложить грузовладельцам конкурентный маршрут перевозки грузов из
Казахстана в Польшу через Украину и Россию и обратно. К примеру, сравнивая автомобильные и
контрейлерные перевозки, возьмем два варианта маршрута, которые следуют из Польши и Украины в
направлении России (ст. Москва) и Казахстана (ст. Илецк). В первом варианте отправной точкой
маршрута является терминал DB Schenker в городе Славкув, во втором – ст. Мостиска II, на которую
приходят грузы с территории Германии. Сравнив уровень тарифов и сроки доставки, заметно, что
контрейлерная перевозка, практически ни чем не уступая автомобильной по срокам доставки грузов,
является на 20%, а при перевозке в Казахстан и на 50% дешевле.
В то же время, в ответ на инициативу немцев, «Укрзалізниця» предлагает DB Schenker
совместное создание терминального комплекса (логистического центра) в районе ст. Мостиска или
более удобном месте вдоль участка Ягодин–Ковель, который имеет отрезок пути европейской ширины
колеи. Создание совместного высокотехнологичного терминального комплекса, который бы
соответствовал европейским нормам, оказывал бы весь спектр логистических услуг, в т.ч. по
сохранности высокотехнологических товаров, таких как бытовая техника, является очень важным.
Материал подготовлен МК, для УНИАН