Программа по учебной и производственной практики студентов

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (МАДИ)»
Махачкалинский филиал
.
ПРОГРАММА
по учебной и производственной практики студентов по направлению подготовки 23.03.01
(190700.62), профиль подготовки “Организация и безопасность движения”
Махачкала 2014 г.
1
Программа практики составлена на основании следующих нормативных
документов: ФГОС ВПО по направлению подготовки 23.03.01 (190700.62),
профиля
подготовки
“Организация
и
безопасность
движения”
(автомобильный транспорт), «Положение об организации и проведении
практики студентов» МФ МАДИ.
Программа практики рассмотрена и одобрена на заседании кафедры
«Организация перевозок и дорожного движения» « 25 » июня 2014 г.
2
СОДЕРЖАНИЕ
1.ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1.Производственный план практик ……………………………………………………4
1.2.Объекты производственной практики ………………………………………………4
1.3.Обязанности студентов …………………………………………………………….....4
1.4.Содержание и оформление отчетов по практике ………………...…………………4
1.5. Защита отчетов ………………………………………………………………………..4
2.ПРОГРАММЫ ПРАКТИК
2.1.Учебная практика ………………………………………….……………………………..5
2.1.1.Цели и задачи учебной практики …………………………………………………5
2.1.2.Место ученой практики в структуре ООП ……………………………………….5
2.1.3.Требования к уровню освоения содержания практики ………………………….6
2.1.4.Содержание учебной практики……………………………………………………6
2.2.Производственная практика
2.2.1.Цели и задачи производственной практики ……………………………………..7
2.2.2.Место производственной практики в структуре ООП ………………………….7
2.2.3.Требования к уровню освоения содержания практики …………………………8
2.2.4.Содержание производственной практики ……………………………….……..10
Список рекомендуемой литературы……………………………………....................…........11
Приложение 1………………………………………………………………………………….15
Приложение 2……………………………………………………………………………..…...16
3
1.ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1.Производственный план практик
Учебные и производственные практики студентов являются составной частью подготовки
высококвалифицированных специалистов. Неразрывное единство теоретического обучения с
практической подготовкой составляет один из основополагающих принципов обучения.
Учебным планом по направлению подготовки 23.03.01
(190700.62), профиль
подготовки “Организация и безопасность движения” установлены следующие практики,
продолжительность и сроки проведения которых представлены в таблице.
Вид практики
Учебная
Производственная
Производственная
Продолжительность
практики, недели
Семестр
2
4
3
2
4
6
Курс
1
2
3
1.2.Объекты производственной практики
Производственная практика студентов производится на автотранспортных предприятиях
или других организаций, в состав которых входят транспортные цехи или участки, содержащие не
менее пяти единиц автотранспортной техники, а также другие предприятия, занятые
транспортным обслуживанием населения.
Отдельные студенты могут проходить практику по индивидуальному плану, содержание и
сроки выполнения которого определяются руководителем практики и утверждаются заведующим
кафедрой.
1.3.Обязанности студентов
Студент при прохождении практики обязан:
 полностью выполнить задания, предусмотренные программой практики;
 подчиняться действующим на предприятии правилам внутреннего распорядка;
 изучить и строго соблюдать правила охраны труда;
 по окончании практики оформить отчет и сдать зачет по практике.
1.4.Содержание и оформление отчетов по практике
Содержание отчета должно полностью соответствовать программе практики (раздел 2).
Отчет по прохождению практики, предоставляемый студентами на кафедру, является основным
документом, определяющим качество проделанной работы.
Изучение и оформление материалов для составления отчета должно проводиться
студентами равномерно в течение всего времени прохождения практики. Контроль выполнения
программы практики проводится во время консультаций на которые явка студентов обязательна.
При оформлении отчета необходимо соблюдать требования, изложенные в методических
указаниях по оформлению письменных работ.
Отчет должен иметь личную подпись студента, оценку и подпись руководителя практики от
предприятия, заверенную печатью предприятия.
Отчеты не отражающие достаточно полно программу практики или оформленные с
нарушением вышеуказанных требований возвращаются студентам на доработку.
1.5. Защита отчетов
По окончании практики каждый студент сдает зачет (защищает отчет) с получением
дифференцированной оценки.
4
Защита отчетов производится по установленному графику, который заранее вывешивается
на доске объявлений кафедры.
Неявка на защиту в установленное графиком время без уважительной причины
приравнивается к неудовлетворительной оценке при защите со всеми вытекающими отсюда
последствиями.
Оценка результатов прохождения студентами практики учитывается при рассмотрении
вопроса о назначении стипендии и подготовке приказа о переводе на следующий курс обучения.
Отчеты хранятся на кафедре и могут быть использованы студентами в будущем при
выполнении ими курсовых работ и дипломного проекта.
2.ПРОГРАММЫ ПРАКТИК
2.1.Учебная практика
2.1.1.Цели и задачи учебной практики
Цель учебной практики: углубленное изучение студентами методов и способов
проведения полевых (натурных) работ (обследование условий движения) и закрепление
базовых теоретических и практических знаний, полученных в ходе учебного процесса;
обучение студентов практическим навыкам самостоятельной работы с современными
приборами; формирование у студентов необходимых теоретических и практических
навыков сбора, обработки и систематизации исходных и получаемых в ходе полевых
работ информационных данных, необходимых для выполнения соответствующих
расчетно-графических работ.
Задачи учебной практики являются: овладение студентами навыками проведения
натурных обследований, изучения дорожной обстановки и т.д.; развитие у студентов
профессиональных навыков самостоятельного решения различных задач в сфере
организации дорожного движения; формирование у студентов умения самостоятельно
составлять и оформлять в соответствии с предъявленными требованиями графические и
письменные отчеты, как основу подготовки технической проектной и рабочей
документации, применяемой в сфере организации движения.
2.1.2.Место ученой практики в структуре ООП
«Учебная практика», относящаяся к циклу практики (Учебная и производственная
практики), представляет собой вид учебных занятий, выполняемых непосредственно в
полевых условиях под руководством преподавателя.
Учебная практика проводиться на предприятиях соответствующего профиля:
проектных организациях; отделах Госавтоинспеции; автотранспортных организациях;
транспортно-экспедиционных организациях, подразделениях логистиких предприятий и
организаций; транспортных подразделениях предприятий и организаций; городских и
междугородных диспетчерских службах грузовых и пассажирских перевозок;
транспортных терминалах; подразделениях органов государственной власти и местного
самоуправления, осуществляющие регулирование транспортным комплексом.
Учебная практика базируется на освоении студентами дисциплин: информатика,
математика, начертательная геометрия и инженерная графика, техника безопасности
(согласно предусмотренной инструкции).
К началу прохождения учебной практики студенты должны:
знать: операционную систему Windows, средства MicrosoftOffice; теория
вероятности, дифференциальное и интегральное счисление, матричные методы; общие
понятия об организации перевозочного процесса в отрасли и безопасности движения
транспортных средств, нормативно-правовые документы системы технического
регулирования функционирования транспорта;
уметь: создавать, редактировать и сохранять файлы средств MicrosoftOffice;
вычислять вероятность событий, дифференцировать и интегрировать математические
5
выражения, решать системы уравнений, выполнять операции с матрицами; использовать
технические регламенты, стандарты и другие нормативные документы при оценке,
контроле качества работы транспортных систем, осуществлять выбор подвижного состава
и погрузоразгрузочных средств для конкретных условий эксплуатации;
владеть: навыками работы в MicrosoftOffice; навыками применения матричных
методов; методами разработки технической документации по соблюдению
технологической дисциплины в условиях действующего производства.
Прохождение учебной практики формирует у студентов основные входные знания,
необходимые для изучения, освоения и прохождения следующих дисциплин и практик
ООП: транспортная инфраструктура; организация перевозочных услуг и безопасность
транспортного процесса, организация дорожного движения;
пути сообщения и
технологические сооружения; производственная практика по профилю.
2.1.3.Требования к уровню освоения содержания практики
Компетенции обучающегося, формируемые в результате прохождения учебной
практики (в соответствии с ФГОС ВПО и требованиями к результатам освоения ООП):
- владеет культурой мышления, способен к обобщению, анализу, восприятию
информации, постановке цели и выбору путей ее достижения (ОК-1);
- умеет логически верно, аргументировано и ясно строить устную и письменную
речь (ОК-2);
- готов к кооперации с коллегами, работе в коллективе (ОК-3);
- умеет использовать нормативные правовые документы в своей деятельности (ОК5);
- стремится к саморазвитию, повышению своей квалификации и мастерства (ОК-6);
- осознает социальную значимость своей будущей профессии, обладает высокой
мотивацией к выполнению профессиональной деятельности (ОК-8);
- способен осуществлять экспертизу технической документации, надзор и контроль
состояния и эксплуатации подвижного состава, объектов транспортной инфраструктуры,
выявлять резервы, устанавливать причины неисправностей и недостатков в работе,
принимать меры по их устранению и повышению эффективности использования (ПК-5);
- готов к применению методик проведения исследований, разработки проектов и
программ, проведения необходимых мероприятий, связанных с управлением и
организацией перевозок, обеспечением безопасности движения на транспорте, а также
выполнением работ по техническому регулированию на транспорте (ПК-23);
- способен к работе в составе коллектива исполнителей в осуществлении контроля и
управления системами организации движения (ПК-35).
В результате проведения практики студент должен:
знать: методы исследования характеристик транспортных потоков; общие понятия
об организации перевозочного процесса в отрасли и безопасности движения
транспортных средств; значения коэффициентов приведения к условному легковому
автомобилю; характеристики пешеходного потока; основные типы геометрических схем
улично-дорожной сети; методику натурных исследований дорожного движения;
документацию по оформлению результатов натурных исследований дорожного движения;
уметь: определять взаимосвязь логической инфраструктуры товарного рынка и
рынка транспортных услуг; анализировать и обрабатывать документацию при перевозках,
осуществлять выбор подвижного состава и погрузо-разгрузочных средств для конкретных
условий эксплуатации; проводить натурные исследования дорожного движения методом;
производить обработку результатов натурных исследований осуществлять анализ результатов
натурных исследований; выявлять закономерности движения на городских улицах;
владеть: методами менеджмента и основами логистики; навыками изучения
характеристик транспортных потоков в городах; обработки и анализа результатов натурных
6
исследований; построения картограмм изменения интенсивности дорожного движения в
течение интервалов времени; анализа результатов натурных исследований.
2.1.4.Содержание учебной практики
Подготовительный этап: прохождение инструктажа по технике безопасности и
инструктажа на рабочем месте; изучение работы диспетчера, механика службы ОТК,
специалиста по производственной эксплуатации, логиста; наблюдение и дублирование
функций основного работника по закрепленному рабочему месту.
Производственный этап: выполнение основных функций по закрепленному
рабочему месту; общая оценка эффективности работы предприятия; анализ выполняемых
функций, их эффективности, получение независимой оценки от непосредственного
руководителя на предприятии; заполнение отчета.
Подготовка доклада и защита практики. Аттестация по итогам практики на
основании оформленного в соответствии с установленными требованиями письменного
отчета и отзыва руководителя практики от предприятия.
По результатам аттестации выставляется дифференцированная оценка.
2.2.Производственная практика
2.2.1.Цели и задачи производственной практики
Целями производственной практики являются:
закрепление и углубление
теоретических знаний и практических навыков бакалавров, полученных ими при изучении
дисциплин; получение студентами практических навыков по вопросам, связанным с
технологией производства работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного
состава автомобильного транспорта; получение навыков в реализации теоретических
знаний при решении конкретных практических задач; обучение студентов методам
исследования характеристик и закономерностей дорожного движения в городах;
получение профессионального образования по направлению подготовки 190700.62
«Технология транспортных процессов».
Задачи производственной практики: ознакомить бакалавров с содержанием работ на
различных структурных подразделениях автотранспортных компаний; овладение
практическими навыками при организации перевозки грузов и пассажиров, технического
обслуживания и ремонта подвижного состава; овладение методами анализа деятельности
автотранспортных организаций; формирование знаний организации безопасности
дорожного движения. изучение методов исследования характеристик транспортного потока;
получение студентами практических навыков проведения натурных исследований дорожного
движения; получение навыков обработки результатов натурных исследований и выявление
основных закономерностей; формирование навыков в области организации и безопасности
дорожного движения; приобретение опыта практической работы.
2.2.2.Место производственной практики в структуре ООП
«Производственная практика», относящаяся к циклу практики (Учебная и
производственная практики), представляет собой вид учебных занятий, выполняемых
непосредственно под руководством представителей вуза и предприятия (организации), на
базе которого практика проводятся.
Места проведения практики: автотранспортные предприятия, транспортные отделы
крупных компаний, профильные кафедры институтов и университетов; подразделения
органов государственной власти и местного самоуправления, осуществляющие
регулирование транспортным комплексом, в органах ГИБДД МВД РФ, экспертных
центрах в области БД, автошколах, дорожно-строительных и дорожно-эксплуатационных
организациях или других организациях, в состав которых входят структуры безопасности
движения автомобильного транспорта или деятельность которых связана с безопасностью
движения.
7
Производственная практика (проводится в конце второго и в конце третьего курсов)
базируется на освоении студентами дисциплин: техника транспорта, обслуживание и
ремонт, организация перевозочных услуг и безопасность транспортного процесса,
транспортная инфраструктура, учебная практика.
К началу прохождения учебной практики студенты должны:
знать:
общие понятия об организации перевозочного процесса в отрасли и
безопасности движения транспортных средств; нормативное регламентирование и
стандартизацию требований к безопасности транспортных средств;
требования,
предъявляемые к разработке маршрутных схем системы городского пассажирского
транспорта; основные типы геометрических схем улично-дорожной сети; принципы работы,
технические характеристики и конструктивные особенности транспортных и погрузочноразгрузочных средств;
уметь: определять взаимосвязь логической инфраструктуры товарного рынка и
рынка транспортных услуг; разрабатывать и внедрять высокоэффективные, экологически
безопасные технологии перевозок грузов с учетом отраслевой специфики потребителей
транспортных услуг; исследовать характеристики транспортных потоков и оценивать
обеспеченность безопасности транспортного процесса; применять организационные
основы маршрутизации городской сети пассажирского транспорта; осуществлять выбор
подвижного состава и погрузочно-разгрузочных средств для конкретных условий
эксплуатации;
владеть: методами менеджмента и основами логистики; навыками формирования
комплекса мероприятий по повышению эффективности и экологической безопасности при
организации грузовых перевозок; методами исследования характеристик транспортных
потоков; методами и средствами рациональной организации движения пассажирских
транспортных средств; методами выбора оптимального типа подвижного состава для
перевозки грузов по критериям сохранности и безопасности.
Прохождение производственной практики формирует у студентов основные знания,
необходимые для изучения и освоения дисциплин: моделирование дорожного движения,
транспортное планирование, проектирование схем организации дорожного движения,
теория транспортных процессов, экспертная оценка организации дорожного движения,
основы управления и обеспечения безопасности дорожного движения, экономическая
оценка деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения, выполнение
выпускной квалификационной работы.
2.2.3.Требования к уровню освоения содержания практики
Компетенции обучающегося, формируемые в результате прохождения учебной
практики (в соответствии с ФГОС ВПО и требованиями к результатам освоения ООП):
- владеет культурой мышления, способен к обобщению, анализу, восприятию
информации, постановке цели и выбору путей ее достижения (ОК-1);
- готов к кооперации с коллегами, работе в коллективе (ОК-3);
- способен находить организационно-управленческие решения в нестандартных
ситуациях и готов нести за них ответственность (ОК-4);
- умеет использовать нормативные правовые документы в своей деятельности (ОК5);
- стремится к саморазвитию, повышению своей квалификации и мастерства (ОК-6);
- умеет критически оценивать свои достоинства и недостатки, наметить пути и
выбрать средства развития достоинств и устранения недостатков (ОК-7);
- осознает социальную значимость своей будущей профессии, обладает высокой
мотивацией к выполнению профессиональной деятельности (ОК-8);
- владеет основными методами, способами и средствами получения, хранения,
переработки информации, имеет навыки работы с компьютером как средством управления
информацией (ОК-12);
8
- способен приобретать новые знания, используя современные образовательные и
информационные технологии (ОК-17);
- готов к разработке и внедрению технологических процессов, использованию
технической документации, распорядительных актов предприятия (ПК-1);
- готов к организации рационального взаимодействия различных видов транспорта в
единой транспортной системе (ПК-3);
- способен осуществлять экспертизу технической документации, надзор и контроль
состояния и эксплуатации подвижного состава, объектов транспортной инфраструктуры,
выявлять резервы, устанавливать причины неисправностей и недостатков в работе,
принимать меры по их устранению и повышению эффективности использования (ПК-5);
- способен к организации рационального взаимодействия логистических
посредников при перевозках пассажиров и грузов (ПК-6);
- готов к предоставлению грузоотправителям и грузополучателям услуг: по
оформлению перевозочных документов, сдаче и получению, завозу и вывозу грузов; по
выполнению погрузочно-разгрузочных и складских операций; по подготовке подвижного
состава; по страхованию грузов, таможенному оформлению грузов и транспортных
средств; по предоставлению информационных и финансовых услуг (ПК-10);
- готов применять правовые, нормативно-технические и организационные
основы
организации перевозочного процесса и обеспечения безопасности движения
транспортных средств в различных условиях (ПК-12);
- способен разрабатывать наиболее эффективные схемы организации движения
транспортных средств (ПК-13);
- готов применять новейшие технологии управления движением транспортных
средств (ПК-14);
- способен к подготовке исходных данных для составления планов, программ,
проектов, смет, заявок (ПК-15);
- способен выявлять приоритеты решения транспортных задач с учетом показателей
экономической эффективности и экологической безопасности (ПК-16);
- способен использовать современные информационные технологии как инструмент
оптимизации процессов управления в транспортном комплексе (ПК-17);
- способен к решению задач определения потребности в: развитии транспортной
сети; подвижном составе с учетом организации и технологии перевозок, требований
обеспечения безопасности перевозочного процесса (ПК-21);
- способен к расчету и анализу показателей качества пассажирских и грузовых
перевозок, исходя из организации и технологии перевозок, требований обеспечения
безопасности перевозочного процесса (ПК-22);
- готов к применению методик проведения исследований, разработки проектов и
программ, проведения необходимых мероприятий, связанных с управлением и
организацией перевозок, обеспечением безопасности движения на транспорте, а также
выполнением работ по техническому регулированию на транспорте (ПК-23);
- способен выполнять работы в области научно-технической деятельности по
основам проектирования, информационному обслуживанию, основам организации
производства, труда и управления транспортным производством, метрологического
обеспечения и технического контроля (ПК-24);
- способен: изучать и анализировать информацию, технические данные, показатели
и результаты работы транспортных систем; использовать возможности современных
информационно-компьютерных технологий при управлении перевозками в реальном
режиме времени (ПК-25);
- способен к работе в составе коллектива исполнителей по реализации
управленческих решений в области организации производства и труда, организации
работы по повышению научно-технических знаний работников (ПК-28);
9
- готов к кооперации с коллегами по работе в коллективе, к совершенствованию
документооборота в сфере планирования и управления оперативной деятельностью
транспортной организации (ПК-30);
- готов к проведению технико-экономического анализа, поиску путей сокращения
цикла выполнения работ (ПК-31);
- способен к оценке затрат и результатов деятельности транспортной организации
(ПК-33);
- способен к работе в составе коллектива исполнителей в осуществлении контроля и
управления системами организации движения (ПК-35).
В результате проведения практики студент должен:
знать: организацию административной системы и государственное регулирование
деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава автомобильного
транспорта; способы хранения подвижного состава на предприятии; документацию по
техническому обслуживанию и ремонту автомобилей; основные показатели транспортного
потока; значения коэффициентов приведения к условному легковому автомобилю;
характеристики пешеходного потока; основные типы геометрических схем улично-дорожной
сети; методику натурных исследований дорожного движения; документацию по оформлению
результатов натурных исследований дорожного движения; основные закономерности
транспортных и пешеходных потоков; систему управления автотранспортными
организациями (автотранспортными предприятиями, транспортными подразделениями
промышленных предприятий и т.п.); технологию и организацию грузовых и пассажирских
перевозок; методы диспетчерского управления перевозками; организацию и безопасность
дорожного движения; методы анализа деятельности автотранспортных организаций;
организационные основы безопасности жизнедеятельности;
уметь: использовать на практике нормативно-технические документы по техническому
обслуживанию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта; использовать на
практике полученные теоретические знания, вносить предложения по повышению
эффективности технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта;
проводить натурные исследования дорожного движения методом «на стационарных постах»;
производить обработку результатов натурных исследований осуществлять анализ результатов
натурных исследований; выявлять закономерности движения на городских улицах; применять
на практике знания, полученные в результате изучения теоретического материала;
владеть: навыками выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту
подвижного состава автомобильного транспорта; навыками изучения характеристик
транспортных потоков в городах; навыками обработки и анализа результатов натурных
исследований; навыками построения картограмм изменения интенсивности дорожного
движения в течение интервалов времени; навыками анализа результатов натурных
исследований; навыками организации транспортного процесса; приемами и методами
управления перевозками; методами анализа хозяйственно-финансовой деятельности
автотранспортных организаций.
2.2.4.Содержание производственной практики
Общие сведения об автотранспортном предприятии. Схема и тип управления,
взаимосвязь между структурными подразделениями предприятия. Служба безопасности
движения и служба эксплуатации предприятия. Общая оценка безопасности движения на
предприятии. Организация работы в области безопасности движения на предприятии.
Анализ факторов влияющих на безопасность дорожного движения на предприятии.
Техническая служба.
Ознакомление со структурой и задач технической службы
организации. Вспомогательные и обеспечивающие отделы и службы предприятия.
Характеристика соблюдения правил дорожного движения (ПДД) в организации.
Характеристика безопасности транспортных средств.
10
Планирование и проведение анализа производственно-хозяйственной деятельности.
Изучение структуры передвижения документов в области безопасности движения.
Изучение нормативных документов в области безопасности дорожного движения.
Освоение организации коммерческой работы.
Технико-эксплуатационные и экономические показатели работы организации.
Изучение подвижного состава организации и дополнительного оборудования
установленного на нем. Изучение организации выпуска автомобилей на линию и
возвращения в предприятие. Овладение навыков пользования приборами и средствами
измерений. Ознакомление с технологическим процессом организации. Передовые методы
и технологические приемы выполнения погрузочно-разгрузочных и перегрузочных работ.
Работа служб по взаимодействию различных видов транспорта при смешанных
перевозках.
Постановления, распоряжения, приказы и нормативные материалы по организации
перевозок и управлению на автомобильном транспорте. Основные принципы системы
сертификации продукции, международные и национальные системы сертификации.
Освоение инженерной психологии. Работа службы логистики и маркетинговых
исследований. Основы трудового законодательства, правила и нормы охраны труда.
Оценка состояния автомобильных дорог. Рассмотрение мер по улучшению
дорожной ситуации в населенном пункте. Описание работы службы ГИБДД. Методы
моделирования и проектирования движения транспортных средств. Изучение технических
средств организации дорожного движения.
Разработка перспективных и текущих планов развития производства и организации
перевозок. Совершенствование схем организации движения. Практическое применение
экономических методов расчета затрат и экономического и социального эффекта.
Особенности работы предприятия в современных условиях. Отечественный и зарубежный
опыт совершенствования организации перевозок и управления производством.
Подготовка доклада и защита практики. Аттестация по итогам практики на
основании оформленного в соответствии с установленными требованиями письменного
отчета и отзыва руководителя практики от предприятия.
По результатам аттестации выставляется дифференцированная оценка.
Разделом практики может являться научно-исследовательская работа. При
разработке программы научно-исследовательской работы кафедра университета
предоставляет возможность обучающимся изучать специальную литературу и другую
научно-техническую информацию о достижениях отечественной и зарубежной науки и
техники в соответствующей области знаний.
11
Список использованной литературы
1.
Аверченков В. И. Основы математического моделирования технических
систем: учебное пособие М.: Флинта, 2011. - 271 с.
2.
Безопасность автотранспортных средств: Учебник для вузов / В.В. Ломакин,
Ю.Ю. Покровский, И.С. Степанов, О.Г. Гоманчук; под общ. ред. В.В. Ломакина. - М:
МГТУ "МАМИ", 2011. - 299 с.
3.
Введение в математическое моделирование транспортных потоков:учеб.
пособие / Гасников А.В., Кленов С.Л., Нурминский Е.А., Холодов Я.А., Шамрай Н.Б.;
Приложения: Бланк М.Л., Гасникова Е.В., Замятин А.А. и Малышев В.А., Колесников
А.В., Райгородский А.М; Под ред. А.В. Гасникова. — М.: МФТИ, 2010. — 362 с.
4.
Влияние элементов системы водитель - автомобиль - дорога - среда на
безопасность дорожного движения: Учебное пособие / И.С. Степанов, Ю.Ю. Покровский,
В.В. Ломакин, Ю.Г. Москалева; под общ. ред. В.В. Ломакина - М.: МГТУ "МАМИ", 2011.
- 171 с.
5.
Вельможин А. В. Теория транспортных процессов и систем: учебник для
вузов / А. В. Вельможин, В. А. Гудков, Л. Б. Миротин. – М.: Транспорт,2014. – 167 с.
6.
Витвицкий Е.Е.Теория т
Омск: СибАДИ, 2010 - 207 с.
7.
Горев, А. Э. Основы теории транспортных систем: учеб. пособие / А. Э.
Горев; СПбГАСУ. – СПб., 2010. – 214 с.
8.
Герами В.Д., Колик А.В. Управление транспортными системами
– М.: Техполиграфцентр, 2013, - 64 с.
9. ГОСТ Р 52282-2004. Технические средства организации дорожного движения.
Светофоры дорожные. Типы и основные параметры. Общие технические требования.
Методы испытаний.
10. ГОСТ Р 52289-2004.Технические средства организации дорожного движения.
Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и
направляющих устройств.
11. ГОСТ Р 52290-2004. Технические средства организации дорожного движения.
Знаки дорожные. Общие технические требования.
12. ГОСТ Р 51256-99. Технические средства организации дорожного движения.
Разметка дорожная. Общие технические требования.
13. ГОСТ Р 51709-2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к
техническому состоянию и методы проверки.
14. ГОСТ Р 50597-93. Автомобильные дороги и улицы. Требования к
эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности
дорожного движения.
15. ГОСТ 2.301-68. ЕСКД. Форматы [Текст]. - М.: Изд-во стандартов, 1991.-236 с.
16. ГОСТ 2.108-68. ЕСКД. Спецификация [Текст]. - М.: Изд-во стандартов, 1995.
- 370 с.
17. ГОСТ 2.104-68. ЕСКД. Основные надписи [Текст]. - М.: Изд-во стандартов,
1995. -370 с.
18. ГОСТ 2.701-84. ЕСКД. Схемы. Виды и типы. Общие требования к
выполнению [Текст]. - М.: Изд-во стандартов, 1987. - 135 с.
19. ГОСТ 19.701-90. ЕСКД. Схемы алгоритмов, программ, данных и систем
[Текст]. - М.: Изд-во стандартов, 1991. - 26 с.
20. Домке, Э. Р. Расследование и экспертиза дорожнотранспортных
происшествий [Текст]: учебник для студ. высш. учеб. завед. / Э. Р. Домке. - М.: ИЦ
«Академия», 2009. - 288 с.
12
21. Единая транспортная система: учебник / Н. А. Троицкая, А. Б. Чубуков. - 5-е
изд., испр. – М.: Академия, 2011. - 240 с.
22.
Жанказиев С.В. интеллектуальные транвпортные системы в атодорожном
комплексе. Под общ.ред. Приходько В.М. МАДИ. –М.: ООО « Мэйлер», 2011г.-487с.
23.
Зотов, Л.Л. Основы теории автотранспортных систем: учеб. пособие/ Л.Л.
Зотов, А.А. Черняков, В.А. Янчеленко. – СПб.: Изд-во СЗТУ, 2008. – 75 с.
24. Использование специальных познаний в расследовании дорожнотранспортных происшествий / А. М. Кривицкий, Ю. И. Шапоров, В. В. Фальковский и др.;
под общ. ред. А. М. Кривицкого и Ю. И. Шапорова. - Минск: Харвест, 2004. - 128 с.
25. Кременец, Ю. А. Технические средства организации дорожного движения
[Текст] : учебник для вузов / Ю. А. Кременец, М. П. Печерский, М. Б. Афанасьев. - М.:
ИКЦ «Академкнига», 2005. - 279 с.
26. Кузин М.В. Имитационное моделирование координированных транспортных
потоков // Системы управления и информационные технологии (перспективные
исследования). 2010г -152с.
24. Карпов
Ю.Г.Имитационное
моделирование
систем.
Введение
в
моделирование с AnyLogic 5.// БХВ-Петербург 2005.
25. Котов Н.А.Моделирование дорожного движения на многополосной
магистрали при помощи двумерного вероятностного клеточного автомата с тремя
состояниями. // СПбГУ ИТМО 2008.
26.
Кочерга В.Г. Технические средства современных автоматизированных
систем управления дорожным движением. Учебное пособие. РГСУ, Ростов Н/Д, 2011-74 с.
27.
Корчагин В.А. Повышение системной безопасности транспортных потоков
(текст): учеб. пособие / В.А.Корчагин, Д.А. Кадачев. – Липецк: Изд. ЛГТУ, 2010. – 159 с.
28.
Комаров В. В., Гараган С. А. Архитектура и стандартизация телематических
и интеллектуальных транспортных систем. Зарубежный опыт и отечественная практика.
М.: НТБ «Энергия», 2012.
29.
Кременец, Ю.А. Технические средства организации дорожного движения:
учебник для студентов вузов / Ю.А. Кременец, М.П. Печерский, М.Б. Афанасьев. - М. :
Академкнига, 2005. - 279 с
30. Леонович, И. И. Диагностика автомобильных дорог [Текст] : учеб. пособие
для вузов / И. И. Леонович, С. В. Богданович, И. В. Нестерович. - Минск : Новое знание,
2011. - 350 с.
31. Левашев А.Г. Михайлов А.Ю. Головных И.М. Проектирование регулируемых
пересечений: Учеб. пособие. – Иркутск: Изд-во ИрГТУ, 2007 г. – 208 С.
32. Майборода О.В. Основы теории управления автомобилем и безопасность
движения: учебник. - Издательство: Академия, 2008г
33.
Основные направления транспортной политики по улучшению условий
дорожного движения в мегаполисах. – М.:, ООО «Техполиграфцентр», 2008, 37 с.
34.
Пассажирские автомобильные перевозки. Учебник. В. А. Гудков, Л. Б.
Миротин, А. В. Вельможин, С. А. Ширяев.2006,-448с.
35.
Проектирование регулируемых пересечений: Учеб. пособие - Иркутск: Издво ИрГТУ, 2007. – 208с.
36.
Пеньшин, Н.В. Обеспечение безопасности дорожного движения на
автомобильном транспорте: учебное пособие / Н.В. Пеньшин, В.А. Молодцов, В.С.
Горюшинский. - Тамбов: Изд-во ФГБОУ ВПО "ТГТУ", 2012. - 116 с.
37. Пугачёв, И. Н. Организация и безопасность дорожного движения [Текст]: учеб.
пособие для студ. высш. учеб. заведений / И. Н. Пугачёв, А. Э. Горев, Е. М. Олещенко. М.: Академия , 2009. - 272 с.
38. Резго Г.Я. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности
[Электронный ресурс]: учебное пособие / Г.Я. Резго, В.М. Самуйлов, С.В. Рачек, А.В.
Вохмянина – М.: изд. Финансы и статистика, 2009. – 129 с. //ЭБС «Книгафонд». – Режим
13
доступа: http://www.knigafund.ru
39. Рубец А.Д. История автомобильного транспорта России. – М.: Эксмо, 2008. –
304 с.
40.
Рябчинский А. И. Регламентация активной и пассивной безопасности
автотранспортных средств : учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений /
А.И.Рябчинский, Б.В.Кисуленко, Т.Э.Морозова. — М.: Издательский центр «Академия»,
2006. — 432 с.
41.
Рябчинский А.И., Буйленко В.Я., Буланов А.Ф. Экспертный анализ
дорожных условий. Учебное пособие. МАДИ.-М.: 2011г.- 82 с.
42.
Рябчинский А. И., Русаков В. 3., Карпов В. В. Управляемость и
устойчивость автомобиля и безопасность дорожного движения : учеб. пособие. -Шахты :
Изд-во ЮРГУЭС, 2010
43.
Рябова О.В. и др. Пассивная и экологическая безопасность автомобильных
дорог. Воронеж, ВГУ, 2004г, 216 с.
44.
Сергеев В.И. Кооперативная логистика. М.%ИНФРА-М, 2008 – 929 с.
45.
Смагин А.В. Правовые основы деятельности водителя: Учебник водителя
автотранспортных средств -Издательство: Академия, 2008г
46.
Соглашение о введении глобальных технических правил для колесных
транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть
установлены и/или использованы на колесных транспортных средствах (Глобальное
Соглашение 1998 года), изд. ООН, 1998.
47.
Соглашение о принятии единообразных технических предписании для
колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть
установлены и/или использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях
взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих
предписаний (Женевское Соглашение 1958 года). Пересмотр 2, изд. ООН, 1995.
48.
Соглашение о принятии единообразных условий для периодических
технических осмотров колесных транспортных средств и о взаимном признании таких
осмотров (Соглашение 1997 года), изд. ООН, 1997.
49.
Сводная резолюция о конструкции транспортных средств (СР.З). Пересмотр
1, включая поправки 1 , 2, 3, изд. ООН, 1997.
50.
Справочное пособие для работников дорожного хозяйства по приборам и
оборудованию, применяемым в системе Росавтодора [Текст] / под ред. С. С. Саенко, О. В.
Шиляевой. - Ростов н/Д: Ро- стДорСервис. 2010. - 272 с.
51.
Сильянов, В. В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных
дорог и городских улиц [Текст] : учебник / В. В. Сильянов, Э. Р. Домке. - М.: ИЦ
«Академия», 2007. - 352 с.
52.
СНиП 2.07.01-89. Планировка и застройка городских и сельских поселений
[Текст]. - М.: Госстройкомитет СССР, 1989.-56 с.
53. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги. Нормы проектирования [Текст]. М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1985. - 51 с.
54. Суворов, Ю. Б. Судебная дорожно-транспортная экспертиза [Текст] : научнопракт. пособие для экспертов, следователей и судей / Ю. Б. Суворов, И. И. Чава. - М. :
Библиотека эксперта, 2007. -128 с.
55.
Теория транспортных процессов и систем: учебно-методический комплекс /
сост. Л.Л. Зотов, А.А. Черняков, В.А. Янчеленко.- СПб.: Изд-во СЗТУ, 2008. – 107с.
56.
Троицкая Н.А. Мультимодальные системы транспортировки и
интермодальные технологии: учебник для ВУЗов / Н.А. Троицкая, А.Б. Чубуков, М.В.
Шилимов. – М.: изд. центр Академия, 2009.
57. Шаров М.И., Михайлов А.Ю., Левашев А.Г. Основы научных исследований и
статистика на транспорте: учебное пособие/ М.И. Шаров, А.Ю. Михайлов. - Иркутск: Издво ИрГТУ, 2012
14
58.
Яхьяев Н.Я.
«Академия», 2013 - 432 с
Безопасность
транспортных
средств.
Учебник.-М.:Изд.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Удостоверение
Выдано студенту _______________________
________________________________ курса,
группы________________________________
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ
И НАУКИ РФ
МОСКОВСКИЙ
АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
(МАДИ)
МАХАЧКАЛИНСКИЙ ФИЛИАЛ
367026 г.Махачкала, пр. Шамиля, Д 1
института _____________________________
направленному в город __________________
на предприятие_________________________
______________________________________
для прохождения _______________________
практики с _________по _______201__г.
Телеграфный адрес: Махачкала,
МФ МАДИ
Тел. факс: 51-67-47, 51-67-39
WWW.MFMADI.RU
№ _______________
«____» _________________201__г.
Основание: приказ по МФ МАДИ № __ от «___» ______________201__г.
Директор МФ МАДИ
М.п.
обратная сторона
отметки
Прибыл в г. _________________ Выбыл из г. ______________
«___» ______________201___г. «___» ______________201___г.
15
Подпись _____________ Подпись _____________
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (МАДИ)
МАХАЧКАЛИНСКИЙ ФИЛИАЛ
ЛИСТ УЧЕТА ИНСТРУКТАЖА ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ СТУДЕНТОВ,
ОТЪЕЗЖАЮЩИХ НА ПРАКТИКУ
МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (МАДИ) МАХАЧКАЛИНСКИЙ ФИЛИАЛ
Кафедра Организации перевозок и дорожного движения
Курс ____________________ Группа _______________
Дата проведения инструктажа
Фамилия, инициалы и должность
инструктирующего_____________________________________________________________
Подпись
Фамилия, имя, отчество
инструктируемого_____________________________________________________________
Подпись
Примечание: листы учета инструктажа хранятся на кафедре 3 года.
16