Статья Бейсеков

Бейсеков М. –студент КарГТУ (гр. Марк -12-2)
Иванов М. – студент КарГТУ (гр. Марк -12-2)
Калашников В. – студент КарГТУ (гр. Марк -12-2)
Научн. рук.– м.э.н. преп. Каракчиева Л.О
СТИМУЛИРУЮЩИЕ И ОГРАНИЧИВАЮЩИЕ ВОЗДЕЙСТВИЯ
ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ, НА НЕФТЯНУЮ ОТРАСЛЬ
РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
Экономическое состояние и развитие РК во многом определяется
развитием отрасли, доминирующей в экономической структуре страны нефтегазового комплекса. Нефть для Казахстана - это не только продукт
экспорта. Это важнейший фундамент стабильности, с которым связаны
экономические перспективы развития государства и общества в целом.
Нефтедобывающая отрасль в настоящее время занимает ведущее
положение в системе национальной экономики Казахстана.
Нефтегазовый комплекс страны имеет собственную внутреннюю
структуру, в составе которой можно выделить следующие составляющие
элементы: добыча, транспортировка, переработка нефти и газа.
Как известно, рост добычи нефти обеспечивает увеличение налоговых
поступлений в бюджет страны, именно нефтедобыча вносит наибольший
вклад в доходную часть бюджета и, следовательно, гарантирует
финансовую поддержку другим отраслям экономики и социальной сферы,
а также способствует улучшению стандартов качества и повышению
уровня жизни населения.
На сегодняшний день казахстанская нефть в основном вывозится за
пределы республики в непереработанном виде, а в Казахстан завозится
большое количество нефтепродуктов. Но большие запасы и благоприятные
технико-экономические показатели добычи нефти в РК позволяют
увеличить объем ее добычи, при этом выгоднее перерабатывать сырую
нефть на месте добычи (в Мангышлаке), чем вывозить сырую нефть и
ввозить нефтепродукты.
Переработка и доставка нефтяных ресурсов. Себестоимость бензина
складывается из стоимости нефти на внутреннем рынке и расходов на
переработку и доставку. Поэтому при снижении цен на нефть бензин не
может падать пропорционально". Государство устанавливает предельные
цены на нефть, и когда она стоила дороже 100 долларов за баррель, на
внутреннем рынке РК нефть продавалась не по рыночной цене, а гораздо
ниже. Причина — недропользователь должен 30% продавать на
внутреннем рынке. И нефть, и бензин имеют свои предельные цены.
Соответственно, при 128 тенге эта цена примерно равнялась 80 долларам
за баррель, то есть только когда нефть марки Brent упала ниже 80
долларов, внутренние цены сравнялись с рыночными.
Еще одним объяснением может послужить прогрессивная шкала
налогообложения недропользователей по рентному налогу. Чем выше
цена, тем выше ставка для казахстанских экспортеров.
Сейчас предельная цена на бензин популярной марки АИ-92
составляет 99 тенге. Нефтетрейдеры могут установить и более низкие
цены, но тогда придется рассматривать бензин как товар, который
регулируется спросом и предложением. Бензин относится к товарам
неэластичным, то есть спрос на товар практически не зависит от цены.
Соответственно, если реализаторы снизят цены, объем продаж у них от
этого вырастет непропорционально, поэтому им выгодно продавать по
ценам предельным. К тому же в Казахстане большую роль играет качество
бензина, и многие доверяют только крупным сетям, тогда как мелкие сети
не конкуренты, даже если они снизят цены. Конкуренция не такая
большая, рынок — олигополен. И стоит трем сетям договориться об
определенных ценах, все будут равняться на них.
К тому же внутренние цены на нефть выше внешних. Многие
крупные недропользователи имеют долгосрочные контракты и они
поставляют углеводород на экспорт, а внутренний рынок так и остается
под влиянием вышеназванных 30%. Спрос на нефть остался, и это
позволяет недропользователям держать цены.
На конечные цены влияют и оптовые нефтетрейдеры. В Казахстане
регулируется законодательно только розничная цена на нефть, таким
образом, оптовики при хорошей ценовой конъюнктуре могут диктовать
цены как недропользователям, так и розничным сетям, и им совершенно
невыгодно понижать цены. Воздействовать на оптовиков возможно только
путем снижения предельных цен на бензин.
"И еще одна причина, объясняющая, почему бензин не дешевеет
соразмерно нефти, — внутренняя цена на нее также изменяется не
пропорционально изменению рыночной цены на мировых рынках, так как
она складывается как мировая цена — минус налоги и затраты на
транспортировку. Налоги, кроме рентного налога, это ЭТП, который не
зависит от цены на нефть. Транспортные расходы также не зависят от цен
на нефть".
Список литературы:
1. Зелепухин С. Нефть в Казахстане всему голова. - zakon.kz
2. Нефтегазовый сектор в структуре национальной экономики РК //
Электронное правительство РК. - http://e.gov.kz
3. Алинов М.Ш. Минерально-ресурсный фактор в контексте
устойчивого развития. - ef.kz/upload /iblock/2e9/heazluu.