моб. тел. 8-928-19-45-098 Борис Анатольевич

1
№2 (46) апрель 2006
СЛОВО ПРЕЗИДЕНТУ
Друзья,
позвольте от имени всего клуба поздравить Бориса Михайловича Ведерникова U6HU с
занятым 2 местом в мемориале «Победа-60» и пожелать ему крепкого здоровья, долгих
и плодотворных лет жизни и дальнейших достижений в радиолюбительском эфире!
*24.09.05г. в минитесте, посвященном Памяти погибших авиаторов, места заняли:
I – UU3JO (2832), II – RN3ZR (1859), III – YL3DX (1120), IV – RA4HO (1020), V – UT0LWR
(847), VI – RU3FO (804), VII – RL3AB (390), VIII – UN7IN (252), IX – RV9CQ/9 (92). Всего в
минитесте приняли участие 29 радиолюбителей, из них – 18 членов клуба, отчет
прислали только 9 человек, из них 6 членов клуба.
*25.12.05г. в минитесте, посвященном Памяти летчика-космонавта Стрекалова Г.М.,
приняли участие 44 радиолюбителя, из которых 25 - члены клуба. Отчеты прислали 24
участника минитеста. Места распределились следующим образом: индивидуальные – I UT8LF (5440), II – UA3ADX (3848), III – UT5MB (3136); коллективные – I – RK3MXH (1995),
II – RK3YXH (1672), III – RK4HYN (1190); среди наблюдателей – I – ER2-055 (34), II - US-L1023 (30). В клубном зачете I место занял UA3ADX (3848), II – RN3ZR (2530), III – RV3BZ
(1860), IV – UA9WSF (1729), V – UN7IN (1692), VI – ER2G (1596), VII – RK4HYN (1190), VIII
– UA3MGA (1088), IX – UR5CT (686), X – US5CS (552), XI – UA4LS (504), XII – RU6FP
(216). Спасибо всем, кто принял участие в минитестах, особенно тем, кто прислал
аккуратно заполненный отчет. Все приславшие отчет получат памятные грамоты.
*Напоминаем, что 08 апреля 2006г. будет проходить минитест, посвященный Дню
Космонавтики и 14-летию нашего клуба. Положение о минитесте без изменений: ВЧ (0810UTC) и НЧ (18-20UTC)туры, 40m в обоих турах. За CW QSO очки удваиваются. За QSO
с членом клуба – 5 очков, остальные – 2 очка.
Судейская коллегия: RU3AO, RU3FO.
117218 Москва, ул.Б.Черемушкинская, 24-1-124 Байгулову Н.Е. или ru3fo@yandex.ru
* Рональд ON4BBQ, пилот-инструктор
Boeing747-400 грузовой авиакомпании
CARGOLUX, имеющий уже несколько
…/am QSO с членами нашего клуба,
прислал
фотографии
Airbus380,
который
этой
зимой
проходил
сертификацию в Канаде на допуск к
полетам
в
регионы
с
низкими
температурами.
Испытания
закончились успешно.
Теперь, по всей видимости, можно
надеяться, что этот лайнер появится не
только на жарком юге (Сингапур, ОАЭ и
т.п.), но и на нашем Крайнем Севере…
Авиадайджест №2 (46)-2006
2
НОВОСТИ КЛУБА
Владимир UA4LD, арбитр клуба, он же и секретарь, подвел итоги активности за 2005 год.
Проанализировав поступившие дипломному менеджеру заявки на клубные дипломы, он
составил рейтинг-лист. Весь список опубликовать в Авиадайджесте нет возможности,
полностью он появится на клубном компакт-диске.
1 UA3ADX 16/112
11 RN3DA 9/13
21 RZ6HXK 6/9
31 UA3AIC 3/5
2 RA3SG 11/52
12 UA9WSF 8/13
22 RA3NM 6/9
32 RW3AH 3/5
3 UA3ZHA 6/26
13 UT7CU 5/12
23 RU3FO 5/9
33 UR5ZCO 3/5
4 RV3FD 10/23
14 R9UM
8/11
24 R3AR
6/8
34 RV3BZ
3/5
5 RX3AOE 4/20
15 RW0BM 7/11
25 UN7IN
5/8
35 LZ1HM 3/5
6 UT0LWR 9/17
16 UU3JO 6/11
26 US4LWX 2/7
36 RA3GCD 1/5
7 R3K
10/16
17 RA6FK
6/10
27 RU3DG 4/6
37 EV6C
1/5
8 U6HU
10/15
18 RN3FS 4/10
28 RV9CQ 4/6
38 RA1ZM 1/5
9 UA9VI
8/14
19 RW3DET 2/10
29 RU9WW 2/6
39 RA9MC 4/4
10 UA4LD
7/14
20 UA1AAE 2/10
30 RA9SD 4/5
40 RU3AO 3/4
Примечание: в числителе – количество связей, отраженных в заявках на дипломы, в
знаменателе – общая сумма очков за связи на дипломы, указанные в заявках.
ЗНАКОМЬТЕСЬ – НОВЫЕ ЧЛЕНЫ КЛУБА:
RK3MXH # 294 - коллективная радиостанция Рыбинской авиационной технологической
академии. Начальник радиостанции, тренер - Балуев Вячеслав Петрович UA3MNG,
заместитель - Ярута Аркадий Николаевич UA1QJM, студент академии. Почтовый и E-mail
адреса: 152920 Ярославская обл., г. Рыбинск, ул. Змановская, д. 6а. (ua1qjm@rambler.ru).
От всей души поздравляем будущих авиационных инженеров-конструкторов с
вступлением в клуб! Желаем интересного общения и активной клубной жизни!
ПРОСЬБА ВНЕСТИ ИЗМЕНЕНИЯ:
1. Сергей Ерофеев (#289) сменил позывной US5CS на UT7CU.
2. Точный адрес Сергея Лунева UN7JC (#279): Казахстан, г.Оскемен, 070002, а/я 1587.
3 Валерий Ковалёв RN3ZR (#243) сообщает, что с ним теперь можно связаться и по
электронной почте. Его электронный адрес: rn3zr@rambler.ru
ДИПЛОМЫ КЛУБА ПОЛУЧИЛИ:
«Пятый океан» - 264 - RU0SU, 265 - R9UM, 266 - RV9XQ, 267 - RA9UT, 268 - RZ9SWR,
269 - US-I-666, 270 - RW4CQP, 271 - RX3AGT, 272 - UA3ZHA, 273 - RA9JBA;
«Взлет» - 112 - RA3SG, 113 - UA3NM, 114 - RZ9OWN, 115 – RZ3AZA/SWL, 116 – UA3ZHA,
117 – RA9JBA, 118 – UA3MGA, 119 – UA9CGL, 120 – RV9CQ, 121 – RN3FY, 122 – RU6FP;
«Ту95МС РМ» - 1- UA3VAL, 2 – RK3MWX, 3 – RU4WG, 4 – U1BB, 5 – RW4CSI, 6 – RU9YT;
«Полярная авиация» - 1 – UA4LD, 2 – UA3LQX, 3 – UA1ZBL, 4 – UA1ZZ, 5 – RA3TSM;
«Крылатый радист» - 1 – RW4HR, 2 – UA9CGL, 3 – RU3FP, 4 – UA9VI, 5 – UA4LD;
«Ан-2» - 1 – RN3ZR, 2 – UA9CGL, 3 – RU6FP, 4 – UA4LD, 5 – UA1AVU, 6 – UA3ADX;
«Ту-104» - 1 - UA3ADX, 2 - UA9OA, 3 – UA9CGL, 4 – RV3DPP, 5 – RW6HW, 6 – RA6FK;
«Союз-Апполон» - 1 – UA3ADX, 2 – UA3DHU, 3 – RV3YR, 4 – UA9OA, 5 – UA9CGL;
«Вертолетная авиация» - 1 - UA3DHU, 2 - RU6FP, 3 - UA3ADX,4 - UA9OA, 5 - UA9CGL;
«Ан-124»Руслан» - 1 – UA4LS, 2 – UA9OA, 3 – UA9CGL, 4 – RV3DPP, 5 – RW6HW;
«Ан-225»Мрия» - 1 - EV6C, 2 - UA9OA, 3 - UA9CGL, 4 - RV3DPP, 5 - RW6HW, 6 - RU6FP.
Дипломный менеджер клуба Виктор Замура UA3DHU
О ВЗНОСАХ
Казначей клуба Николай Сахар RU3DG напоминает, что срок уплаты членских
взносов за 2006 год – 1 мая. Расширился перечень способов его оплаты - теперь можно
вносить взнос не только рублями, долларами и гривнами, но и IRC купонами по курсу: 1
купон за 1 доллар США (USD). Особенно это будет удобно делать членам клуба из
дальнего зарубежья. Достаточно выслать казначею конверт с пятью купонами по адресу:
Сахар Николай Константинович P.O.Box 215, г. Мытищи, Московская обл. 141006 РФ.
Авиадайджест №2 (46)-2006
3
125 ЛЕТ РОССИЙСКОЙ АВИАЦИИ
Южное УГАН ФСНСТ разослало по авиапредприятиям южного региона информацию,
которая, по всей видимости, будет интересна членам нашего клуба:
«В наступившем 2006 году российская авиация отмечает знаменательное событие.
Опыты А.Ф. Можайского в области воздухоплавания в 1881 году привели к результату,
открывшему эру авиации. Ему удалось построить, испытать и запатентовать первый в
мире самолет.
Таким образом, воздушный флот России и все, кто участвует в деятельности
аэрокосмического комплекса, отмечают 125-летие российской авиации.
В честь этого события Центр геральдики и медальерного искусства ООО «Папирус»
готовит к выпуску памятную медаль «125 лет российской авиации».
На аверсе медали изображен портрет А.Ф. Можайского в форме генерал-лейтенанта
русской армии конца XIX века.
На реверсе выбита историческая авиационная эмблема: лопасти пропеллера,
перекрещенные противообращенными крыльями. Эмблему обрамляет лавровый венок,
венчает который исторический российский герб. По нижнему краю реверса выбита дата
«125». Медаль крепится к колодке, покрытой муаровой лентой с «авиационными»
цветами. Медаль выполнена из сплава цветных металлов с гальваническим покрытием.
Диаметр изделия - 32 мм.
Стоимость одной медали с учетом футляра и почтовой пересылки 3000 рублей.
В случае Вашей заинтересованности, просим определить количество необходимых
Вам медалей, заполнить заявку и выслать её нам. После чеканки медалей Вам будет
выслано заказанное количество с соответствующими документами для бухгалтерской
отчетности.
Медаль «125 лет российской авиации» может быть использована для награждения
Ваших сотрудников и это станет ярким событием юбилейного года российской авиации.
Директор Б. Порошин
Справки по тел. (863) 234-83-00, 234-87-11, 239-94-14,
моб. тел. 8-928-19-45-098 Борис Анатольевич»
Авиадайджест №2 (46)-2006
4
ИНТЕРЕСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОТ ЧЛЕНОВ КЛУБА:
1. Валентин Яковлевич Жмылев US5YY сообщает, что в музее аэропорта г.
Черновцы в День 100-летия со дня рождения О.К.Антонова (07 февраля) будет открыта
экспозиция клуба «Пятый океан». К счастью, многолетние усилия Валентина Яковлевича
не пропали даром. Сам он по состоянию здоровья не сможет побывать на открытии
экспозиции, но надеется увидеть фоторепортаж. Дорогой Валентин, спасибо тебе за
твою работу по пропаганде авиации и нашего клуба! Дай Бог тебе здоровья! Надеемся
на фото нашего уголка в музее и обещаем прислать недостающие в экспозиции дипломы
клуба: «Весь Воздушный Флот», «Военно-Воздушные Силы – AIRFORCE», «Aeronautical
Mobile», «Небесный тихоход», «Воздушный извозчик» и др.
2. Александр RV3BZ (#260) приглашает радиолюбителей на свою страницу в
Интернете: www.rv3bz.narod.ru, где размещены 324 фотографии усилителей мощности
(РА) и 280 фото телеграфных манипуляторов (TЛГ-CW-Key).
3. Виктор Николаевич Замура UA3DHU сообщает, что у него на работе скопилось
много журналов «Радио» за прошлые годы, а также есть на компакт-диске полное
описание Ту-16 на 4-х страницах. Ко всем заинтересовавшимся просьба обращаться по
рабочему телефону: (495) 334-0871.
4. Феликс Сергеевич 4Z5MB (ex:U3AF) сообщил, что он жив и здоров, чего и всем
желает. Занят переездом на новый QTH. В эфире не бывает, т.к. пока нет антенны.
5. Очередное собрание состоится 06 мая 2006г. в московском клубе в 11:00МСК.
50 ЛЕТ UA1KAE
В апреле этого года исполняется 50-лет выхода в эфир радиостанции UA1KAE,
принадлежавшей 1-й Советской антарктической экспедиции. В память об этом
знаменательном событии редакция журнала «Радио» проводит с 0 до 24 MSK 22 апреля
2006 г. на всех КВ диапазонах CW и SSB «День активности», к участию в котором
приглашаются радиолюбители всех стран мира. Персонально для участия в этом
мероприятии приглашаются все радиолюбители (вне зависимости от их теперешнего
места проживания), работавшие в разное время из Антарктиды на советских и
российских станциях и активные, как коротковолновики, и сегодня.
Задача участников этого дня активности – установить наибольшее число связей с
российскими любительскими радиостанциями в Антарктиде, с операторами советских и
российских станций в минувшие годы, с российскими радиолюбителями, находящимися
за Полярным кругом. За QSO с российскими станциями в Антарктиде и с оператором 1-й
Советской Антарктической экспедиции Георгием Миньковым (UA3AV – UA1KAE)
начисляется по 10 очков. За QSO с коротковолновиками, работавшими из Антарктиды с
советских и российских станций, начисляется по 3 очка. За QSO с российскими
радиолюбителями, находящимися за Полярным кругом, начисляется по 1 очку.
Повторные связи идут в зачет только на различных диапазонах независимо от вида
работы. Для идентификации к той или иной группе участникам, находящимся за
Полярным кругом, рекомендуется после позывного через паузу добавлять сочетание
POL, а тем, кто работал из Антарктиды, – ANT.
Памятными дипломами (первые пять мест) будут отмечены те, кто наберет
наибольшее число очков в программе «Дня активности». Награждение будет
производиться в следующих подгруппах: коллективные, индивидуальные р/ст,
индивидуальные р/ст антарктических радистов. Отчеты - выписки их аппаратных
журналов надо направлять не позднее 22 мая 2006 г. в редакцию журнале «Радио».
Электронные – по адресу: contest@radio.ru (в графе «Тем» укажите – ANT). Бумажные –
по адресу: 107045, Москва, Селиверстов пер., д. 10, журнал «Радио». На конверте
сделайте пометку – «День активности».
Поиск коротковолновиков - участников антарктических экспедиций координирует
Николай Сахар (RU3DG).
www.QRZ.ru
Авиадайджест №2 (46)-2006
5
К 100-ЛЕТИЮ СО ДНЯ РОЖДЕНИЯ О.К. АНТОНОВА
7 февраля исполняется 100 лет со дня рождения
выдающегося авиаконструктора Олега Константиновича
Антонова. Доктор технических наук, академик, Герой
Социалистического Труда и Депутат Верховного Совета СССР Олег Константинович стал легендой отечественной авиации.
Более ста типов и модификаций самолетов различного класса
и назначения, установившие сотни мировых рекордов, многие
из которых до сих пор остаются непревзойденными - результат
труда этого исключительного человека и его коллег.
Олег Константинович Антонов родился 7 февраля 1906
года в Московской губернии, в семье русского дворянина
инженера-строителя. Впервые о самолетах будущий авиаконструктор услышал из
рассказов о фантастическом перелете Луи Блерио через Ла-Манш. Тогда он четко решил
для себя, что свяжет свою жизнь с авиацией и обязательно будет сам бороздить
небесные просторы. В юности вместе со сверстниками Олег создал "Клуб любителей
авиации", выпускал рукописный авиационный журнал. Он также активно работал в
московском Обществе друзей Воздушного флота", разрабатывая планеры собственной
конструкции.
После окончания института Антонова пригласил работать в свое конструкторское
бюро главный конструктор Александр Сергеевич Яковлев. В ОКБ им. А.С. Яковлева Олег
Константинович сначала работал в качестве ведущего инженера по учебнотренировочным самолетам, а через несколько лет трудился уже в должности 1-го
заместителя главного конструктора.
В 1946 году в ходе работы над проектом Ан-2
Олег Константинович возглавил собственное ОКБ
сначала в Новосибирске, затем в Киеве, которое
теперь носит название АНТК им. О.К. Антонова. Под
его руководством были созданы самолеты Ан-2, Ан-3,
Ан-6, Ан-8, Ан-9, Ан-10, Ан-11, Ан-12, Ан-13, Ан-14,
Ан-15, Ан-22, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-30, Ан-32, Ан-38,
Ан-72, Ан-74, Ан-124, Ан-225, разработана система
автоматизированного проектирования транспортных
самолетов. Благодаря ему, была создана одна из
лучших мировых авиаконструкторских школ - школа
грузовой рамповой авиации.
За огромный вклад в развитие отечественного самолетостроения Олег
Константинович был награжден Государственной премией СССР (1952), Ленинской
премией (1962), двумя орденами Ленина и многими другими наградами и медалями. В
честь Антонова учрежден диплом FAI (Международная авиационная федерация). Имя
Антонова присвоено Киевскому механическому заводу и опытному конструкторскому
бюро, которое он возглавлял.
Кроме авиации, Олег Константинович
увлекался живописью, активно участвовал в
общественной жизни, занимался спортом, писал
стихи и книги. Но все же главным своим делом,
безусловно, считал авиацию.
Ан-124-100 «Руслан» стал последним
самолетом, созданным под непосредственным
руководством О.К. Антонова.
Именно Ан-124-100 стал в мире "визитной
Авиадайджест №2 (46)-2006
6
карточкой" отечественной грузовой авиации. Тысячи уникальных перевозок в сотни стран
мира принесли заслуженную славу разработчикам этого уникального самолета и его
эксплуатантам. Но надеждой и мечтой для Олега Константиновича был Ан-225 "Мрия",
созданный уже последователями О.К.
Антонова по его разработкам.
Все
самолеты
"Антонов"
это
надежность конструкции и экономическая
эффективность, возможность эксплуатации
на грунтовых аэродромах и простота
обслуживания. Всего их было построено
более 22 тысяч, свыше 1,5 тысяч из которых
экспортированы в более, чем 50 стран мира.
И
сегодня
самолеты
семейства "Ан"
по-прежнему покоряют небо, несут на своих крыльях частицу
сердца талантливого конструктора, мудрого и великого
Человека.
Материал предоставил В. В. Куликовский UA4LS
Ан-148
НОВОСТИ ДИПЛОМНОЙ ПРОГРАММЫ КЛУБА
«Военно-Воздушные Силы – AIRFORCE» - один из последних дипломов клуба 2005 года.
Ко всем членам клуба просьба сообщить секретарю о своей принадлежности в военной
или гражданской авиации, особенно, если есть принадлежность и к той, и к другой.
Авиадайджест №2 (46)-2006
7
Данный диплом имеет пока 2 варианта.
По мере поступления QSL от членов клуба будут выпускаться следующие версии.
Авиадайджест №2 (46)-2006
8
DX- НОВОСТИ
Второй квартал 2006 года не очень богат на DX - экспедиции. К сожалению, опять
откладывается на неопределенное время планировавшаяся на 16.03 - 07.04.2006
экспедиция на FR/G (Glorioso Isl.).
Зато пока в планах очередная работа с VU4, Andaman Isl. На этот раз туда сразу
собираются DL7DF (18.04 – 17.05.2006) и K3LP (19.04 – 20.05.2006).
Следует взять на контроль работу HR4T and HQ4T (21.04 – 25.05.2006, CT12BWW)
с NA-060, Tigre Isl. и YC6JKV (20.04 – 27.04.2006), OC-161, Nias Isl.
До мая 2006 г будут активны станции 7Q7HB (Malawi), TR8FC (Gabon, F4BQO), до
июня 2006 г. - 6W/EA4ATI and 6W1EA (Senegal), JW4GHA (EU-027, LA4GHA), TT8LN
(Chad, F5TLN).
До конца 2006 г будут активны несколько мемориальных и специальных станций:
8S30JC (Sweden), 9A15DX, 9A150NT, 9A650C, GB60SWL, GB6SWL, JV800, LZ13ARDF,
LZ50KSB, ON40DST.
Материал подготовил Н. К. Сахар RU3DG
ВМЕСТО АНЕКДОТА
Где-то около пятнадцати лет назад, когда я ещё жил в многоквартирном доме, ко
мне в дверь позвонил инспектор из Инспекции электросвязи.
На Вас поступила жалоба от соседей. Будем проверять.
Озадаченный и самим фактом посещения, и вступительной фразой, я, тем не
менее, повёл гостя к радиостанции. Мы включили и прогрели радиостанцию, провели
несколько связей. Поднялись на крышу и «пощупали» мою антенну. Полистали
аппаратный журнал. Придраться оказалось не к чему.
Инспектор, обдумывая свои дальнейшие действия, потерял бдительность и дал мне
возможность прочесть письмо-жалобу. Писал мой сосед снизу, которого недавно я, по
совету из справочника, предупредил о своём Hobby и попросил сообщать мне, если
вдруг появятся помехи. Он не сообщал мне о помехах, но вот, написал в Инспекцию. Но
что он написал!..
«…Вечером, когда я смотрю кино по телевизору, по экрану вдруг начинают бегать
точки-тире. Какое-то время я терплю, но потом, когда становится невмоготу, я встаю,
беру дрель, и включаю её. Приходится минут двадцать ходить по комнате с включённой
дрелью, пока, наконец, точки-тире исчезают с экрана…»
Заметив, что я начал дёргаться от гомерического хохота, инспектор выдернул у
меня из рук письмо.
Ну что я могу сделать? Поступил сигнал, мы обязаны отреагировать.
- Да, это я понял. Просто вспомнил, что сосед уже несколько ночей что-то сверлит.
Мы с женой тоже смотрели в это время фильм, и дрель нам несколько мешала. Но я
успокаивал жену, убеждая её, что раз товарищ вынужден сверлить что-то посреди ночи,
то это ему, по-видимому, жизненно необходимо. Кто ж знал, что это он мои
предполагаемые радиоволны разгоняет?
Владимир RU6FP
АНЕКДОТ ОТ RV3AN
*** Летит самолёт. Экипаж чувствует, что самолёт терпит крушение. Выходит стюардесса
и объявляет: «Наш самолёт экспериментальный. Мы сейчас садимся на воду, а потом
взлетаем и летим дальше». Самолёт падает, разбивается. В живых остаются 2 одессита.
Один другому: «Жора, я не понял базара, почему все улетели, а мы остались?»
*** - Кто такой первый пилот? - Первый пилот - это голова экипажа!
- Кто такой штурман? - Штурман - это глаза экипажа!
- Кто такой бортинженер? - Бортинженер - это руки экипажа!
- А кто такой второй пилот? - Второй пилот - это... ну... член экипажа…
_____________________________________________________________________________________
Над дайджестом работал Владимир Захаров RU6FP. Просьба ко всем интересную информацию для
печати высылать ему по адресу: ru6fp@list.ru или: РФ 355001 Ставрополь, ул. Октябрьская, дом 145
Авиадайджест №2 (46)-2006