Диспетчерская программа службы «Радио Такси»

Диспетчерская программа " Радио - такси "
Украина, г. Мелитополь.
Разработчик: Арсентьев Александр Викторович
Контактные телефоны:
моб. тел. 8-1038-050-3555204, 8-10380-619-423984
(по Украине – 8-0619-423984, моб. тел. +38-050-3555204)
Авторские свидетельства: Диспетчерская программа службы "Радио - Такси"
Украина ПА № 3837 от 24.02.2001 г. г. Киев
Россия № 2007611043 от 07.03.2007 г. г. Москва
E-mail: radiotaxi@list.ru
Наш сайты:
www.radiotaxi.org.ua или www.soft.taxis.com.ua
Диспетчерская программа службы «Радио-такси» предназначена для повышения
эффективности работы фирмы, которая занимается перевозкой пассажиров автомобильным
транспортом. Основная задача данной программы заключается в осуществлении
автоматизированного приема заказов по вызову такси, контроле подачи автомобилей по адресу
заказа, отслеживании времени прохождения машин по маршруту и проведении всестороннего
контроля и анализа работы фирмы. Весь сервис программы, система поиска и обработка заказов
направлены на обеспечение комфорта и быстроты работы операторов и диспетчера фирмы
такси.
Данная программа позволяет:
- оперативно, в течение 7–10 сек., принимать поступающие заказы (текущие,
предварительные) и контролировать своевременность их выполнения;
- в случае необходимости принимать заказы в режиме “ускоренной обработки”, который
позволяет оператору и диспетчеру без особых затрат обслуживать клиентов в часы “пик”,
праздничные и неблагоприятные по погодным условиям дни;
- использовать систему льгот, которую устанавливает руководство фирмы для работы с
постоянными клиентами и для привлечения новых;
- осуществлять оперативный контроль над всеми автомобилями фирмы в процессе
выполнения ими принятых заказов;
- при необходимости производить расчет заработной платы с водителями, диспетчерами
и операторами в зависимости от объема выполненных заказов;
- использовать систему дисконтов (индивидуальные пароли клиентов в виде набора
чисел или парольного слова), позволяющую клиентам, не имеющим стационарных или
мобильных телефонов, накапливать необходимое количество поездок для получения льгот,
что позволяет фирме привлекать таких клиентов в разряд “постоянные”;
- в полном объеме проводить бухгалтерский учет фирмы;
- получать статистические графики работы фирмы (или отдельных ее работников:
операторов, диспетчеров, водителей) за любой промежуток времени. Данная информация
позволяет руководству фирмы осуществлять контроль за качеством выполнения персоналом
фирмы своих функциональных обязанностей, а также прогнозировать загрузку автопарка на
праздничные или неблагоприятные по погодным условиям дни, что позволяет рационально
использовать автотранспортный потенциал фирмы;
- работать в режиме аукциона заказов, когда вновь поступивший заказ выставляется
диспетчером на “торги” – т.е. адрес полученного заказа объявляется в эфир, и он отдается тому
из водителей, кто дал наименьшее время подачи машины по адресу вызова;
- вести учет неблагонадежных клиентов (“черный список”);
1
- принимать заказы по интернету и обмениваться принятыми заказами по интернету
между удаленными филиалами фирмы, с целью исключения потери заказов при нехватке
автомобилей на одном из филиалов (характерно для крупных фирм);
- работать в режиме передачи заказов с использованием пейджинговой связи;
- осуществлять копирование информации каждые 15 минут на резервный сервер, что
существенно повышает надежность системы;
- проводить работу с архивом заказов за любой промежуток времени и т. д.
Программа проста при использовании и не требует специальной подготовки персонала.
Более 5 лет работает на многих фирмах такси городов Украины и России и не имеет ни одной
серьезных аварий или ЧП.
Более детально ознакомится с вышеперечисленными и другими положительными
функциями данной программы можно при помощи демонстрационной версии
программы, которая прилагается к рекламному буклету на CD-диске.
При этом следует отметить, что весь вышеперечисленный набор функций данной
программы не является обязательным при ее установке и настройке, руководство фирмы
на свое усмотрение может выбрать набор интересующих его функций. Если в процессе
дальнейшей работы фирмы возникнет необходимость разработать и включить в
программу ряд дополнительные функций, которые позволяют повысить эффективность
работы фирмы, такая работа будет произведена разработчиками программы после
предварительной договоренности с руководством фирмы.
Диспетчерская программа «Радио-такси» дает возможность, в зависимости от условий
работы фирмы, для проведения денежного расчета с водителями за выполненные заказы (в
некоторых случаях и с диспетчерским персоналом) использовать два различных подхода:
1) фирма получает фиксированную плату за каждый выполненный водителем заказ;
2) фирма получает установленный процент от стоимости каждого выполненного
водителем заказа, при этом имеется возможность установить индивидуальный
процент оплаты для каждого из водителей.
Для обоих подходов характерны следующие особенности:
- оператор, принимая заказ клиента, называет ему сумму за выполнение данного заказа,
которая просчитывается программой в зависимости от длины маршрута (тарификация
стоимости проезда 1 км. легко перенастраивается в процессе работы);
- предусмотрен учет выполнения водителями “своих” заказов;
- возможно проведение расчета стоимости выполняемого заказа с учетом остановок в пути
по требованию клиента, отклонения от маршрута, перевозки багажа, животных;
- предусмотрена возможность работы по безналичному расчету, что особенно удобно
фирме при сотрудничестве с клиентами крупных фирм города;
- возможен учет работы различных категорий автомобилей (легковые, грузовые,
универсалы и т.д.)
Данная программа также позволяет работать на двух каналах связи – т.е. машинами
фирмы могут одновременно управлять два диспетчера, при этом заказы, при необходимости,
легко передаются между ними, либо сразу же поступают тому диспетчеру, машины которого
обслуживают данный район города, откуда поступил заказ.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ПРОГРАММЫ
При запуске программы на экране дисплея высвечивается главное окно программы (рис. 1), которое
включает меню и кнопки (поз. 1, 2, 3, 4), дублирующие его для удобства работы. Меню позволяет выбрать
один из режимов работы программы:
 Оператор (поз. 1) – прием заказов и передача их диспетчеру, перезвон клиентам, вспомогательная
работа;
 Диспетчер (поз. 2) – управление парком автомобилей, функции контроля подачи такси, прием /
снятие заказов, справочная информация;
2
 Руководитель (поз. 3) – полный контроль работы системы, учет выполненных заказов, ведение
статистической информации, система принятия решений по оптимальной работе фирмы, расчет с
сотрудниками, поисковая система;
 Настройки (Администратор программы) (поз. 4) – ведение справочников, настройка системы.
 Система итерактивной помощи помогает легко изучить программу такси и в полной мере
использовать ее возможности для оперативной работы фирмы.
Одним из достоинств программы является простота ее изучения и быстрое обучение операторского
состава работе на данной программе. Основные навыки работы с программой оператор приобретает в
течение одной рабочей смены, и на первый план выходит лишь умение оператора вести общение с
клиентами…
3
1
2
3
4
Рис.1. Главное окно программы
При выборе пункта меню “Оператор” программа запрашивает пароль пользователя программы,
(пароль устанавливается индивидуальный для каждого пользователя) для последующей идентификации
оператора и запуска рабочего окна оператора (Рис. 2).
5
12
11
7
6
8
9
10
13
14
17
15
18
24
16
23
20
22
21
19
Рис. 2. Окно оператора
4
Окно оператора служит для быстрого приема очередного поступившего заказа, получения
сведений о количестве выполненных заказов с конкретного № телефона, наличии льгот у данного
клиента, оперативного получения любой справочной информации, как о клиентах фирмы, так о
принятых или выполняемых в настоящий момент заказах.
При поступлении очередного заказа (звонок клиента), оператор набирает названный абонентом
номер телефона (поз. 5) (или индивидуальный пароль – дисконт) и запрашивает информацию по этому
клиенту. В случае успешного поиска программой № телефона в справочнике абонентов, в ячейки
информационной панели выдаются: имя (поз. 6) и адрес абонента (поз. 7), количество выполненных
заказов с этого телефона (поз. 8), количество заказов абонента в текущем месяце (поз. 9), и наличие
льготных заказов (поз. 10) (В стандартном случае предусмотрены следующие льготы: если текущий заказ
является 10-м, 30-м, 50-м и т.д. – 50 % оплата услуги, если 20-м, 40-м, 60-м и т.д. – 100 % льгота –
бесплатный заказ. Однако процент и периодичность льготных поездок легко перенастраиваются).
Как правило, адрес вызова такси совпадает с адресом регистрации телефона, с которого
осуществлялся вызов, поэтому ячейка, в которую заносится информация о том, куда подать машину
(поз. 11), заполняется автоматически. В случае, если клиент заказывает машину не со своего телефона
(соответственно адрес заказа также будет другой), но при этом желает, чтобы его поездка была учтена
для накопления льгот, оператор имеет возможность указать адрес вызова вручную. Далее заполняется
ячейка “Конечная точка маршрута” (поз. 12), программой просчитывает и указывается в ячейке (поз. 13)
стоимость данного маршрута, а также дата и время заказа такси (поз. 14). После этого нажатием
клавиши “Заказ принят” (поз. 15) заказ передается диспетчеру для дальнейшей обработки.
Окно оператора имеет ряд сервисных функций:
- просмотр информации о клиентах (поз. 16);
- ведение “черного” списка (ненадежные клиенты) (поз. 17);
- просмотр принятых за смену заказов, как с данного рабочего места, так и с соседних
компьютеров (поз.18);
- просмотр плана стоянок такси по городу (поз. 19) при нажатии кнопки “План” (поз. 20), и
наличие машин на каждой из стоянок (на рис. 2 поз. 21) указаны позывные машин);
- подробный просмотр карточки заказа (поз. 22) (имя оператора, принявшего заказ, время принятия
заказа, имя диспетчера и водителя, выполнивших заказ с поминутной “отбивкой” его выполнения т.д.);
- возможность “отбивки” времени выхода на смену и окончания смены водителей (поз. 23);
- основная информация об автомобиле, который выполняет заказ (поз. 24) и т.д.
Наличие необходимого количества сервисных функций в окне оператора позволяет в короткие
сроки получить и обработать необходимую информацию, что является залогом эффективной работы
оператора.
Пункт меню “Диспетчер”, аналогично пункта “Оператор”, предусматривает введение
индивидуального пароля для открытия окна диспетчера (Рис. 3).
25
26
27
28
29
30
31
32
34
20
17
Рис. 3. Окно диспетчера
5
Данное окно служит для оперативного управления работой транспорта фирмы, ведения учета
выхода водителей на линию, управления работой всего операторского персонала.
Окно диспетчера представляет собой список текущих заказав (поз. 25), полученных от операторов
и упорядоченный по времени заказа такси, причем поддерживается система обратного отсчета времени,
что позволяет визуально отслеживать “горящие” заказы (поз. 26) и результативно принимать решения с какой стоянки и какой автомобиль отправлять на выполнение заказа. При этом, если такси опаздывает
на адрес заказа, отсчет времени (в минутах) производится красными цифрами (поз. 27). Поле “Адрес
вызова” (поз. 28) для заказа, на который в течении более 3 минут не отправлена машина, выделяется
ярко красным цветом, чтобы сконцентрировать внимание диспетчера на этом заказе.
Кнопки (поз. 29, 30, 31 и 32) служат для оперативной “отбивки” этапов прохождения машины по
линии.
Карта "плана стоянок" (поз. 19) позволяет диспетчеру реально представлять ситуацию о
транспорте в любой момент времени. В процессе работы диспетчера программа позволяет ему вести до
100 - 120 машин одновременно, легко переключаться с заказа на заказ (для чего служит довольно
мощная поисковая система текущих заказов). Руководствуясь планом стоянок автомобилей, диспетчер
может оперативно принимать решение об отправке конкретного автомобиля на выполнение заказа,
контролировать время прибытия такси по указанному адресу, время начала и окончания заказа.
Диспетчеру доступны те же сервисных функций, что и оператору, но кроме этого он может
управлять работой операторских машин и имеет ряд дополнительных функций:
- перевод отложенного (как правило, льготного) заказа в текущий;
- управление автомобилями на плане стоянок, при этом все изменения на плане передаются на
операторские машины автоматически);
- поиск необходимой информации среди текущих и отложенных заказов;
- режим “призовая“ или “льготная” поездка;
- режим опроса операторских машин с целью выяснения кто из операторов работают на смене в
текущий момент;
- режим подсчета количества льготных заказов, выполненных каждым из водителей в конкретный
момент времени;
- обратный отсчет времени, оставшегося до момента заказа, если такси еще не прибыло по
указанному адресу и т.д.
Выполнять операции по ведению автомобиля по линии диспетчер может как с помощью «мышки»
(н-р: конкретная машина посылается на заказ простым щелчком по значку с этим позывным на плане
стоянок такси), так и «горячими» (специальными) клавишами клавиатуры (поз. 29 - 32), что создает
комфортность работы, увеличивая тем самым производительность работы диспетчера.
С помощью кнопок на панели управления (поз. 34) диспетчер имеет возможность выводить на
экран монитора текущие, отложенные заказы, предварительные заказы, а также заказы, снятые за период
его смены, что весьма удобно для его работы.
Представленный сервис команд окна диспетчера позволяет легко обрабатывать большой поток
заказов без существенных затрат или увеличения численности диспетчерского персонала (часы пик,
праздничные или неблагоприятные по погодным условиям дни).
Окно “Руководитель” (Рис. 4) предназначено для организации рабочего места директора фирмы.
В этом режиме руководитель может контролировать работу операторов на смене, диспетчера, а так же
анализировать загруженность своих автомобилей и, при необходимости, может принимать решения о
выводе на линию дополнительного транспорта.
Функции этого окна позволяют выполнять целый ряд специфических действий по управлению
работой фирмы:
- просмотр всех выполненных и / или снятых заказов за смену или за любой промежуток времени
(поз. 35), причем, если запрошенный интервал времени уже не находится в рабочей базе, система
автоматически выберет данные из файлов архива;
- выбор заказов, выполненных конкретным оператором, диспетчером или водителем (поз. 36, 39);
- выбор льготных заказов или заказов любой другой категории (межгород, универсал, «со своими
пассажирами», безналичные и т.д.) (поз. 44);
- расчет зарплаты всех категорий сотрудников фирмы (поз. 45);
- поисковые функции: поиск заказов с данного телефона, по конкретному дисконту, или с
определенного адреса (поз. 41);
- построение суточных графиков загрузки фирмы или графиков выполненных заказов (поз. 45) за
произвольный интервал времени (поз. 46), что позволяет планировать количество выводимых на
смену автомобилей такси;
6
- распечатка ведомостей выполненных заказов, ведомостей по зарплате всех категорий
сотрудников (поз. 42);
- проверка корректности и архивирование информации;
- вывод на экран и распечатка бухгалтерских документов, ведомостей по безналичному расчету с
другими фирмами и т.д.
В случае установки программы на нескольких филиалах в этом же или других городах
предусмотрена возможность формирования сжатых отчетов о показателях производственной
деятельности подразделений, их архивирование (сжатие) для последующей отправки по прямому
соединению или по Интернету на головное предприятие для дальнейшего анализа и обработки.
35
36
37
41
42
38
43
39
40
44
45
46
47
48
49
50
Рис. 4. Окно руководителя
В своем окне руководитель имеет возможность видеть те заказы, на которые такси было подано с
опозданием (поз. 37), либо те заказы, по которым стоимость поездки была изменена диспетчером,
стоимость таких поездок выделяется красным цветом (поз. 38).
Руководитель из своего окна может просмотреть время начала и окончания работы любого из
своих сотрудников, как водителей, так и диспетчеров (поз. 40).
При необходимости, директор фирмы может легко просмотреть перечень и время нарушений по
каждому из водителей фирмы (поз. 47), а также просмотреть все выполненные заказы и расшифровку
суммы начислений по любому из водителей фирмы (поз. 48).
Программа позволяет вести учет поездок такси за счет фирмы, поездок по безналичному расчету, а
также фиксированных платежей (например, за использование рации), а руководитель может легко
контролировать все эти платежи (поз. 49).
Для получения полной информации по бухгалтерскому учету используются клавиши (поз. 50).
Результатом обработки статистических данных работы фирмы является исчерпывающий набор
графиков, некоторые из которых приведены на рисунках 5, 6, 7.
7
заказов
Количество
Позывные
номера
машин
Рис. 5. График количества выполненных заказов автомобилями фирмы
Рис. 6. График распределения выполненных ( или снятых) заказав по районам города.
8
Количество заказов
Время обработки заказа
мин.
Рис. 6. График времени обслуживания поступающих заказов
Рис. 6
Рис. 7. График средней стоимости заказов по водителям (за указанный промежуток времени).
9
Рис. 7
Рис. 8. График «жирных» заказов по водителям, отданных конкретным диспетчером.
Данный график (рис. 7) позволяет наглядно обратить внимание на тех водителей, которые регулярно
получают «жирные» заказы или, наоборот, постоянно стараются закрыть «минималки». Это способствует
более четкому контролю работы водительского персонала фирмы.
Второй график (рис. 8) позволяет наглядно получить картину распределения выгодных заказов
конкретным диспетчером, т.е. какому позывному и сколько заказов отдал данный диспетчер.
Сумма, с которой заказы считаются «жирными» может задаваться самим руководителем службы такси.
Назначение подобного анализа говорит само за себя…
Режим «Администратор» предназначен для настройки функционирования программного комплекса,
корректировки таблиц, ведения штатного состава предприятия, ввода паролей пользователей, ввода
информации, характерной для конкретного города (справочник улиц, телефонный справочник, настройки
локальной сети и т.д.).
Следующее окно (рис. 9) позволяет весьма объективно оценить эффективность проводимой фирмой
такси рекламы своих услуг.
После выхода рекламы через определенный период времени запрашивается информация о клиентах,
впервые воспользовавшихся услугами данной фирмы, причем не разово, а начавших регулярно пользоваться
этой службой. Данная информация позволяет однозначно оценивать отдачу от рекламы в различных
источниках, и избегать неэффективного расхода значительных денежных средств.
10
Рис. 9. График Анализ эффективности рекламы (новые клиенты фирмы).
Карта ИНГИТ - Расчет стоимости поездки
При соответствующих настройках программа «Радио-Такси» может взаимодействовать с
картографической программой, разработанной фирмой «ИНГИТ».
Фирма «ИНГИТ» изготовляет и распространяет программу «Деловая карта», содержащую
коллекцию векторных электронных карт различных городов России и стран СНГ – в общей
сложности более 120 городов, в т.ч. и Санкт-Петербурга.
То есть, в карте можно задавать произвольный
маршрут по точкам поездки, и внутренний механизм
карты просчитает расстояние и стоимость поездки.
Если эта сумма удовлетворяет клиента, оператор
переключается на программу "Такси", и вся внесенная
в "Карту ИНГИТ" информация автоматически
передается в программу такси, оператору достаточно
указать время заказа и принять данный заказ одним
нажатием клавиши...
На
рабочем столе диспетчера или оператора «Радио
Такси» при работе с картой ИНТИТ одновременно
запущены две программы, и при оформлении заказа
оператор постоянно переключается между двумя
этими программами.
В режиме работы с картой «ИНГИТ» в окне
оператора программы Радио-Такси
в верхней части экрана появляется значок при щелчке по которому активизируется карта
конкретного города, и подготавливается для
,
11
прокладки запрашиваемого клиентом маршрута. Маршрут может быть любым по сложности и по
протяженности, в результате программа карта «ИНГИТ» отобразит выбранный маршрут и
просчитает его параметры, в том числе протяженность и его стоимость (см. описание работы
«Деловая карта»).
Для удобства работы оператора переключиться на программу карты можно несколькими способами –






щелчком мышки по значку
,
щелчком правой клавиши мышки, когда курсор находится в поле ввода места назначения
конкретного заказа,
нажатием клавиши «Ctrl» , когда курсор находится в поле ввода места назначения
конкретного заказа,
щелчком по иконке программы карты в панели задач Windows,
щелчком непосредственно по окну программы карты «ИНГИТ».
с помощью комбинации клавиш «Alt» + «Tab».
Введя № телефона или пароль клиента, оператор получает информацию об этом клиенте (кол-во
заказов этого абонента, его адрес, не в «черном» ли он списке) ,
затем переключается на программу карты и, руководствуясь пожеланиями клиента, прокладывает
на карте маршрут его поездки, сообщает клиенту стоимость заказа, и вновь переключается на
программу Радио-Такси.
Переключиться обратно можно несколькими способами (см. выше выделенные цветом пункты).
Вычисленные в карте параметры заказа – т.е. начальный и конечный пункты следования,
стоимость и километраж поездки пересылаются в программу такси, а дополнительная информация
о заказе указывается на панели, расположенной чуть ниже оформляемого заказа.
При этом поля «Место вызова», «Куда ехать», стоимость и километраж заполняются
автоматически в том случае, если при переключении на программу «Радио-Такси» поле ввода места
назначения заказа не было заполнено.
Кнопка
предназначена для ручного (принудительного) ввода параметров заказа из
программы карта «ИНГИТ» в программу «Радио-Такси».
Этот режим удобен в том случае, если приходится несколько раз пересчитывать или уточнять
параметры заказа по карте «ИНГИТ».
Такая интеграция программы «Радио Такси» с Деловой картой позволяет значительно
сократить время приема и обработки оператором поступающих заказов такси.
Для наиболее продуктивного функционирования системы диспетчерская часть программы запускается
на компьютере, на котором установлена MS Windows XP.
Рассматриваемая программа может эксплуатироваться на компьютерах с операционной системой
Windows XP или Windows NT. Каких либо специальных требований к техническим характеристикам
компьютеров не предъявляется. Объем дисковой памяти для базы данных такси и самой программы лежит в
пределах 10 – 300 Mb, необходимый объем для архивирования данных о работе предприятия за 1 год
достаточно 10 – 30 Mb. Рекомендованный объем оперативной памяти – 1024 и более Mb.
Серверную машину желательно (как и любой сервер) запитывать через блок бесперебойного питания
мощностью 300 – 500 Вт, что бы в случае аварийного отключения питания обеспечить работу системы в
течение 10 – 15 мин.
Для обеспечения большей защиты от сбоев системы в результате воздействия внешних факторов (н-р:
«бросков» питания или выхода из строя серверного компьютера) предусматривается режим принудительной
записи данных на диск и режим резервного копирования базы данных на дублирующий сервер. Именно
соображения сохранности информации и определили выбор системы InterBase, так как она является весьма
компактной и помехоустойчивой. Копирование базы осуществляется каждые 15 минут и в случае аварийной
12
ситуации перейти на работу на резервный сервер можно в течение 1 – 2 минут с минимальной потерей
информации, что является одним из важных достоинств этой программы.
Программа достаточно проста в эксплуатации, не требует специальной подготовки диспетчерского
персонала и сопровождения ИТ -специалистами.
На сегодняшний день данная программа успешно работает более чем в ста городах Украины и России,
в Питере, Москве, Владивостоке, Сыктывкаре, Киеве, Севастополе…
13